Recensioni
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DIFESA
F-16 Fighting Falcon. The Free World’s Most
Popular Fighter
di Bertie Simmonds, Mortons Media Group, Lincolnshire (UK)
2020, pp. 130, £ 7.99
La serie “Aviation Classics” è da molti anni un solido riferimento per gli ap-
passionati di aviazione, con un ottimo rapporto qualità/prezzo e una vasta
serie di titoli in continua evoluzione. Questo volume dedicato al celebre F-16
Viper mantiene le promesse. L’impostazione è molto gradevole, con un’al-
ternanza fra la disamina storica e tecnica e numerose interviste a piloti, pro-
gettisti e tecnici che hanno visto evolvere il versatile aeroplano da caccia
leggero da dogfight a sofisticato multiruolo, in grado di sostituire vere e pro-
prie leggende dell’aviazione come F-4 Phantom, F-104, Mirage e A-7.
Molto ben scritto e godibile, il volume inizia con l’analisi delle specifiche
USAF ACF e LWF, fondamentali per plasmare uno dei velivoli più rivoluzio-
nari dell’era recente, proseguendo col prestigioso “contratto del secolo”
in ambito NATO che spiazzò molti vertici dell’Alleanza e provocò un vero e
proprio trauma nella prestigiosa Dassault, il cui pur valido Mirage F.1 in-
vecchiò di colpo di fronte alle innumerevoli innovazioni del prodotto di Ge-
neral Dynamics.
Anche i capitoli sull’operatività e l’evoluzione sono ricchi di dettagli molto in-
teressanti, particolarmente quando sottolineano le mancanze delle prime
versioni F-16A e F-16B, ancora acerbe e non in grado di lanciare missili a me-
dio raggio, al contrario del Mirage F.1C. L’autore analizza anche il servizio con
la forza aerea israeliana, i successi nella guerra del Golfo e le versioni più re-
centi, oggetto di importanti aggiornamenti nell’avionica e nei sensori.
(Marco De Montis)
British Battleship vs Italian Battleship - The
Mediterranean 1940-41
di Mark Stille, Osprey Publishing, Oxford 2020, pp. 80, £ 13.99
Agile libretto di 80 pagine, splendidamente illustrato da foto, di-
segni tecnici e mappe, che analizza e riassume il confronto fra le corazzate
italiane e quelle britanniche nei primi due anni della guerra nel Mediterraneo.
L’autore esamina le differenze tecniche e concettuali fra le navi italiane, le
classi Cavour, Caio Duilio e Vittorio Veneto, e le rivali Queen Elizabeth, Royal
Sovereign, Nelson e King George V, il loro armamento, i loro corpi ufficiali e gli
equipaggi, la loro preparazione e il loro morale. Considera poi la situazione
strategica, i compiti delle due flotte e infine analizza le battaglie in cui si sono
affrontate: Punta Stilo, o battaglia di Calabria per i britannici, Capo Teulada e
Matapan, finendo con un’analisi di come quegli eventi hanno condizionato
l’evoluzione complessiva del conflitto.
L’autore, ufficiale della US Navy, giunge a conclusioni obiettive sugli uomini e
sulle navi della Regia Marina, criticando gli eccessi della propaganda britan-
nica dell’epoca poi erroneamente accettati come fatti storici, e rifacendosi a
studi moderni, molto più equilibrati, come quelli di Vincent O’Hara citati in bi-
bliografia. I ritratti dei protagonisti, gli ammiragli Cunningham e Iachino, e un
valido indice analitico completano questo bel lavoro, che aggiunge poco per
l’esperto se non un’elegante iconografia, ma è un’ottima e completa sintesi di
un capitolo di storia ancora oggetto di polemiche.
(Roberto Gentilli)
To defeat the Few
di Douglas C. Dildy e Paul F. Crickmore, Osprey Publishing
Oxford 2020, pp. 384, £ 30
Sui “few”, i pochi piloti della RAF che salvarono la Gran Bretagna dall’invasio-
ne hitleriana, e sulla Battaglia d’Inghilterra, sono disponibili centinaia di libri,
ma questo nuovo grosso lavoro fornisce una lettura completa e innovativa.
82 AGOSTO/SETTEMBRE 2020
Gli autori affrontano la questione dal punto di vista operativo tedesco:
l’obiettivo era di conquistare il controllo dell’aria sul teatro dove poteva av-
venire uno sbarco tedesco: che metodi hanno impiegato, che risposta hanno
dato i britannici e perché non hanno avuto successo?
La loro analisi parte da lontano ed esamina con particolare attenzione i vertici
delle due aeronautiche e la preparazione. Viene presentato il sistema di avvi-
stamento e di controllo dei caccia britannici, un elemento fondamentale della
battaglia, forse decisivo: i radar, naturalmente, ma anche i punti di avvista-
mento dell’Observer Corps e la rete di collegamento verso i centri di control-
lo che guidavano gli Hurricane e gli Spitfire. Il confronto inizia con gli attacchi
al traffico navale nella Manica, poi si sviluppa nella battaglia vera e propria, il
tentativo di mettere fuori combattimento la caccia britannica in aria e con gli
attacchi ai suoi aeroporti, fino alla decisione fatale quando, per le troppe per-
dite di bombardieri, l’offensiva si sposta contro Londra.
Per ogni giornata abbiamo ogni dettaglio, gli orari, i reparti impegnati, i risul-
tati dei duelli e dei bombardamenti, accompagnati da tabelle, mappe e inseri-
menti con trafiletti sui protagonisti, generali e piloti. Le illustrazioni sono nu-
merose, con molte foto ben note colorate digitalmente, ma è per il testo ap-
profondito che questo lavoro si merita di essere giudicato definitivo.
(Roberto Gentilli)
La Guardia Nazionale Repubblicana,
nella memoria del generale Niccolo
Nicchiarelli 1943-1945
di Stefano Fabei, Mursia, Milano 2020, pp. 216, € 18
L’argomento di questo libro è più limitato rispetto ad altri studi di Fabei, anche
solo nell’ottica della storia della Repubblica Sociale Italiana – sulla quale chi
scrive ha recensito in questa rubrica I neri e i rossi - Tentativi di conciliazione
tra fascisti e socialisti nella Repubblica di Mussolini (Mursia 2011), che consi-
gliamo anche in questa occasione – ma identiche sono la serietà e l’equilibrio
con cui viene trattato, qualità a loro volta “sigillate” dalla curatela di Maurizio
Pagliano, forse l’ultima, o almeno una delle ultime firmate da questo straor-
dinario professionista dell’editoria scomparso nell’agosto 2019.
Il testo che qui segnaliamo fornisce una storia della Guardia Nazionale Re-
pubblicana (GNR), la prima tra le forze armate della RSI a essere costituita e
una delle più consistenti per numero di uomini, nella quale furono inquadrati
120.000 “camicie nere” della Milizia Volontaria per la Sicurezza Nazionale
(MVSN) e 90.000 carabinieri, con il compito principale di garantire il control-
lo del territorio. L’eterogenea provenienza del personale, plasmato da diver-
se tradizioni e sensibilità politiche, diede vita a quello che il generale Graziani
definì “un ibrido e naturalmente non riuscito connubio”.
In particolare, i militi dell’Arma, da sempre legati alla monarchia sabauda
che li aveva istituiti nel 1814, erano sospetti agli occhi dei tedeschi e dei fa-
scisti intransigenti, i quali ordirono progetti per eliminarli. Per proteggerli si
adoperò il generale Niccolo Nicchiarelli, ideatore e vicecomandante della
GNR dall’estate 1944, che pur essendo una “camicia nera” li considerava
“l’unica forza di polizia disciplinata e tecnicamente preparata”, indispensa-
bile non soltanto per assolvere i compiti d’istituto della Guardia, ma anche
per presidiare il territorio nazionale dopo la fine del fascismo e garantire la
continuità dello Stato.
La ricostruzione di queste complesse dinamiche interne alla RSI è affidato
alle memorie dello stesso Nicchiarelli (al quale ha dedicato una biografia
pubblicata da Macchione nel 2013), la cui visione responsabile e “istituziona-
le” emerge anche nel ruolo che egli ebbe nel fallito tentativo di Mussolini di
organizzare un passaggio dei poteri ai socialisti (si legga in proposito I neri e i
rossi) per evitare bagni di sangue e distruzioni fra italiani nella fase termina-
le del fascismo.
La seconda metà del libro è occupata da un’Appendice con numerosi docu-
menti e fittissime note al testo. Una sezione centrale presenta immagini fo-
tografiche tratte per la maggior parte dall’archivio di Paolo e Giorgio Pisanò.
In definitiva, un lavoro di notevole interesse, consigliabile ai lettori che sanno
comprendere e apprezzare le complessità della storia, al di là delle convin-
zioni politiche.
(Angelo Pinti)