Bosch EDC16+ U31 VER 02.

01

Le informazioni qui riportate sono suggerimenti di esempio per effettuare una

modifica sul mezzo indicato. Gli incrementi devono seguire la logica delle
mappe,si consiglia l’uso dei tool di somma piano per rendere graduale e
proporzionato l’incremento. Gli incrementi qui riportati sono una base da dove
poter cominciare il proprio lavoro di modifica, l’aumento di tali valori è a
discrezione e responsabilità del cliente.

Marca: Chrysler – Dodge – Jeep - Mitsubishi

Modello: Sebring; Avenger, Caliber, Jurney; Patriot; Grandis, Lancer, Outlander.

Tipo: 2.0 L 16V CRD Iniettore Ponpa

ECU: Bosch EDC16+U31.

FP: dal 50% di LOAD e da 1500 RPM : consigliato Somma Piano con massima modifica
+80/+100 numeri per macchine con filtro Particolato DPF
+100/+140 numeri per macchine senza DPF
FX: Ripetere la modifica come FP stessa zona stessi incrementi.
IS: se presente , non occorre modifica.

TB: se presente , non occorre modifica

BS: dal 50% di LOAD e da 1500 RPM : + 100/+120 numeri (equivalenti a 100/120 mBar).
BL: dal 50% di LOAD e da 1500 RPM : + 120/+150 numeri

QS: dal 50 % di LOAD e da 1500 RPM : consigliato Somma Piano con max. +15 %.
Q2: se presente, modificare come QS.

EG: se presente , non occorre modifica

LC: da 1500 RPM fino al massimo dei giri + 15%

L2: se presente, modificare come LC.
LF: per auto senza DPF, dal 50 % di LOAD e da 1500 RPM con max. +6/8 %.

LV: se presente , non occorre modifica

L1: se presente , non occorre modifica

Dimsport declina ogni responsabilità da un eventuale uso improprio dei suoi prodotti e/o
suggerimenti.

Dimsport s.r.l - 15020 Serralunga di Crea (AL) - ITALY - Tel. +39 0142 955 201 – WEB : www.dimsport.com - 1-
 Bosch EDC16+ U31 VER 02.01

The information here reported are provided as a reference for an average

improvement of the vehicle/engine/ECU type indicated. This improve should
follow the logic shown in the values of the original maps. We recommend to use
the “floor-sum” function of Race in order to perform a gradual modification.
The values here suggested for the improvement can be considered a good starting
point, further or higher improvements have to be performed with extreme care
and are achieved under customer’s own discretion and risk.

Brand: Chrysler – Dodge – Jeep - Mitsubishi

Model: Sebring; Avenger, Caliber, Jurney; Patriot; Grandis, Lancer, Outlander.

Type: 2.0 L 16V CRD Injector pump

ECU: Bosch EDC16+U31.

FP: from 50% LOAD and 1500-1600 RPM : “Floor Sum” recommended with maximum
+80/+100 numbers into cars with particle filter DPF
+100/+140 numbers into cars without particle filter DPF
FX: Same modification stile and same numbers like FP.
IS: if map is present, no need to touch it

TB: if map is present, no need to touch it

BS: from 50% LOAD and 1500 RPM : + 100/+120 numbers (equals to100/120 mBar).
BL: from 50% LOAD and 1500 RPM : + 120/+150 numbers

QS: from 50% LOAD and 1500-1800 RPM : “Floor Sum” recommended with maximum. +15 %.
Q2: if maps is present, same modification like QS.

EG: if map is present, no need to touch it

LC: from 1300-1500 RPM to max rpm + 15%

L2: Same modification ike LC
LF: Just in cars without particle filter DPF, : from 50% LOAD and 1500 RPM , max. +6/8 %

LV: if maps is present, no need to touch it

L1: if maps is present, no need to touch it
Under no circumstances and under no legal theory, tort, contract, or otherwise, shall Dimsport srl
or its suppliers, resellers, or licensees be liable for any direct, indirect, special, incidental, or
consequential
damages of any character including, without limitation, damages for loss of goodwill, stoppage,
car failure or malfunction, or any and all other commercial damages or losses.
Under no circumstances shall Dimsport srl be considered responsible for an improper use of its
tools and/or its suggestions.

Dimsport s.r.l - 15020 Serralunga di Crea (AL) - ITALY - Tel. +39 0142 955 201 – WEB : www.dimsport.com - 2-