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STEERING DAMPER SDR

Racing Replica

SDR
Ammortizzatore di sterzo
a funzionamento idraulico
registrabile di derivazione
Racing.
Migliora il controllo
dell’avantreno smorzando
le oscillazioni e le brusche
• Serbatoio esterno di compensazione
variazioni di assetto. termica controllata, pressurizzato
Azoto (N2).
• Cilindro esterno in Titanio.
• Sistema a doppia camera con
cilindro coassiale interno in lega di • External tank for controlled heat
Alluminio Al 7075 con trattamento compensation of fluid expansion,
pressurized with Nitrogen gas (N2)
di anodizzazione. for greater stability at high operating
• Stelo in acciaio legato ad alta temperatures.
resistenza con riporto di cromo
duro, lappato per un migliore
scorrimento e con rivestimento
PVD TIN (Nitruro di Titanio) • Ghiera di regolazione del freno
per una maggiore resistenza idraulico a fori calibrati con 16
all’abrasione. posizioni “attive” micrometriche
Stelo monoasta supportato (derivazione RacingReplica).
su cuscinetti di scorrimento • Sistema di smorzamento idraulico
progressivo “SpeedSensitive”.
autolubrificanti.
• Viti in Acciaio lnox. • Hydraulic brake adjustment ring nut
by calibrated holes with 16 “active”
SDR and micrometric points of hardness
adjustment (by RacingReplica).
Steering damper with • Speed Sensitive” progressive
hydraulic damping system.
adjustable hydraulic operation
- derived from Racing applied.
This item improves the control • Snodo anteriore in lega di
of the front axle, damping all Alluminio con rotula in Acciaio
the oscillations and the rapid cromato/PTFE/Bronzo.
setting changes.
• Aluminium alloy front rod-end with
• Titanium external cylinder. chromium-plated Steel/PTFE/Bronze
• Twin tube system with Al 7075 wheel.
Aluminium alloy coaxial internal
cylinder with oxidation treatment Force vs Speed

• High tensile alloy steel 120


• Il sistema “SpeedSensitive” reagisce
ai movimenti bruschi aumentando
100

piston rod with hard chrome 80

automaticamente lo smorzamento
coating, lapped finished for 60

idraulico, mantenendo inalterata la


an effectively “zero” stiction 40

20 manovrabilità alle basse velocità.


and PVD TIN (Titanium Nitride) 0

surface treatment. Single rod -20

system supported by oilless slide -40

-60
• The “SpeedSensitive” system reacts
bearings. -80 to sudden movements by automatically
• Stainless steel screws. -100 increasing threir damping force without
-120
0 20 40 60 80 100 120 140 160 180 200 220 240 260 280 300 320 340 360 380 400
restricting movement at slow speeds.
(mm/s)