Manual Tecnico Ajuste Tapas Cilindro PDF

MANUAL PRACTICO
DE RECTIFICACION DE
Especificaciones precisas y practicas

para Ia Rectificaci6n de Tapas de Cilindros
eelicie,;
"------' Necttcle~
/
INDICE DE MARCAS / 03
Ill
Marc a I Pagina Marc a Pagina
ALFA ROMEO 11 MERCEDES BENZ 37
ASIA 12 MITSUBISHI 40
CATERPILLAR 13 MWM 39
CHEVROLET 14 NEW HOLLAND 43
CHRYSLER 17 NISSAN 44
CITROEN 18 PERKINS 47
CUMMINS 19 PEUGEOT 49
DEUTZ 20 RENAULT 52
FIAT 21 RENAULT CAM lONES 57
FIAT TRACTOR 24 ROVER 58
FIAT IVECO 25 SCAN IA 59
FORD 27 SSANYONG 12
HYUNDAI 30 SUZUKI 60
INTERNATIONAL 13 TOYOTA 61
ISUZU 32 VAL MET 63
JOHN DEERE 33 VALTRA 63
KIA 35 VOLKSWAGEN 64
LAND ROVER 35 VOLKSWAGEN CAMION 67
MASSEY FERGUSON 36 VOLVO 57
MAXI ON 12 Como usar este Manual 69
INDICE DE MODELOS Y MOTORES / 05
CHEVRO~ET C()_rS_<J__1.(3_1(3 Vi'Jiv _(()_~_~g)~_i',1_(l_lor_(_;_16)(_E : Nafta ________ _

CHEVROLET Corsa 1.8 8 Valv (0 80.5)- Motor Powertram- Nafta
------ -- ------------- ---- ----- ----- ------ --- -- -----------------
Ct-lf:\fRO_'::~~r;.1onza_l_ Kade_tt_1,_El_~-~~ 1 8_ mrnJ~-~()_t~C~18N~_:_i'J_afta

~1-ff:\/_~OLET_Ast~~~~~~.Q_ 8 _\/_i'li1J_l0~~Q_f!_lllll~ __f'J_afta _
(:H_E:VRO~_E:_T i\_~tca_::__zaf~a_~_:2_26 Valv(0_86,_()_m_m) ~_Nafta FIAT Ducato 1,9 OS- TDS --~~,6 mm)_::__D_i_~~~------ _____________ -----+- -------~_:___ ______~
CH_E_\/~~1:._1.! ~orsa_].nc:l_79,0!!~1ll)_~ 1',1o!_<:J~Js_u_zu4f:E_1 ~_piesel _'1A:r_[)_u~~o~.~-D_S~-T~~(C2)9_3~-'~Il1J- Dies~l
CHEVROLET Corsa 1.7 (0 79,0 mm)- Motor Y17DT- D1esel 15 FIAT Ducato 2,8 OS- TDS (0 94,4 mm)- Die~el 21
----------- ------- -
CHEVROLET 1\st~a_!\j_E)ctra ~:Q~TD ((2)84.Q mm)- MotorX20DT_- D1esel 15 FIAT Marca 1.9 (0 82.0 rnm) D1esel
CHEVROLET Silverado 4.2 Uo 93.0 mrn) - Motor ~,1\NM Spnnt - D1esel 15 FIAT Mawa 2,4 (0
-
8~.0 n1111):, Cil.
-
C'il;scl
CHEVROLET Sllvnrac1o 2.8 10 93,0)- Mr;tor MWM StJrilil 4 \J7 TCE- D:esel 15 FIAT Mared I R1~1v' 1 'l JTD (0 87,0 rTI!TI)- D1esel
- --- -- - ---- . - -
CHEVROLET C~e_t1va ~0 16Valv_ (0 83,0rnnl}- Motor 2 ODSL- D1esHI 15 FIAT F'<Jiir I Siena i Brava 1 .6 16 Valv (0 86.4 mm)- Nafta
- -- -
CHEVf3()L_!=]' C:_ilP!~va_ ~4 1?_1!a_lv (0_87 5 mm): Motor FAM II - Nafta 16 FIAT Pal1u I Uno FIRF 1,3 ii Valv (0 70 8 rnm) - Nafla
- -
CHEVROLET Spark 1.2 8 Valv (0 68.5 mm)- Nr~fta 16 FIAT_Pal1o I Ur1oF-IRE: 1.3 16 Valv(0 70~8 [lll~l) Nafta
---~--- - ---------- -------- - --- ----
CHEVROLET Aveo I Aveo G3 I Sonic 1,6 16 Valv (0 19,0 mm)- Nafta 16
- ----- ----------------- ---------- - - ----- ----------- ---"- ----
CHEVROLET Cruze LT 1,8 16 Valv (0 80,5 mm)- Motor F18D- Nafta
-- ------ --------~~---~----- ------------------ -----
CHEVROLET Celta I Classic I Agile 1,4 (0 77,9 mm)- Motor F14D- Nafta
---------- ------------------------------------ -- --- ---- -- ----- - --- ---------
CHEVROLET Celta I Classic I Agile 1,4 (0 77,9 mm)- Motor G14D- Nafto
--- -------------------------------- -----~----- - - - ------------------------ -
CHEVROLET Cruze 2,0 16 Valv (0 83,0 mm)- D1esel

------------------.----------- --------------
CHEVROLET S 10 2.8 TO 1_6 \jalv (_~9~9__f1lf1lL D1esel
CHRYSLER Neon 2,0 8 Valv (0 87,5 mm)- Nafta _FI~T_fv1LJ1tij~~1 .~(_(218?,0rrlm)_~_Die_~e_l
F 1,1)._:!'_F'_<Jii() I Idea l_~r an ci_S ie!l_il_1_:_f!_E-To rg_1_f3_\/aiV'_j () 2_~-~ rn.fllt _i'J <:!ta _
CHRYSL~-~ Cherokee 2.5(_(21_ 98_.~.fll_r:cl_: ~Cl_f!~ _ FI~J:.i_n_e<J_1Jl_.:T(Jrq 16_\/_~lv_:_(_C2)_!3(),5 mllll_::_~afta ~1_ _____
CHRYSLER Cherokee 4.0 (0_~8_.~1llf1l)_~_afta 17 FIA_I_TRJ\GTOR 1180 DT ((2)_1Q3.0ill_rn)_~_[)~esel 24
CHRYSLER Stratus I Carc1van 2,4 16 Valv (0 87.5 mm)- Nafta 17 FIAT TRACTOR 1580 ' 1880 DT (0 115,0 mm)- Diesel 24
CHRYSLER Dakoto :u L (0 93,0 mm)- Motor V6- Nafta 17 FIATAGRI115-90 I 1.30-90 I 140-90 T (0 104,0 rmn)- Diesel
----------- -- -- ------------ --
24
CHRYSLER Cherokee 2.:' (0 lJ2,0 mm)- D1esel 17 FIATAGRI 160-90 I 180-90 T (0 115,0 mm)- Diesel 24
Tat~ (0~B.68 mml_::~CJ_tor_3'.E;_t~c-~'c:Jr~:-~afta

FORD Ecosport 1,6 (0 ~~.07_mrT1L:. M__o~~etec Rrwam - Nafta
FORD Fiesta ; Focus 1.6 TiVCT 16 Valv.(0 79 ()
-~-------
FORD Focus I
HYUNDAI H 100
- Motor D4EA- Diesel

HYUNDAI Elantra 1,6 (0_27_.~mm)- Mo~I:)~~:_E3:_Diese~
HYlJ_I\j_[)~I_HD 6()_/H_D 65_~(,)_1 00,0 fl1r_nJ:-_~ot()r D4AE I [)__4AL _:_Qi~_e_l 30
HYUN[)~~-~O~HD 60_~~?4,0_fllr_nl~()_lor [)4AF -_l?_:ese~ ~------~~- _" _________ --
HYUNDAI HD 72 (0 10<1 .0 mrn)- Motor D4DA i U4DB- Diesel 12

MITSUBISHI Montero 2,R 10 95,0 mm)- Motm 4M40- Diesel

------~ ------ --------~--~ ------ --
IIJIITSUBI~H_I_~D32 ((/j 1D_4,0m~J -_Die;;pl 40 PERKINS 4-?03; 4PA-?03 10 91 44 mm)- Dresel

- -- '
47
~T_?U~~SHI_4~33 (~ 108.0 m~__:- _[)lese I_ 40 PERKINS 6PF-305 / 6PA-305 (0 91 44 rncn1- Dresel
-------~ --- - -- -- ---- - - --
47
___"!l_ITS~f!~SHI 4~_~4_(~_~)_4.c~_fllfl1_l_Qre~el _ 40 PERKINS 6 354 16 354 2 (0 98,4 rmn)- Dresel
--- -----
47
_____!!1_!!SUBI~_!:!I__'::_200 ~?__(_0 98,5 mm)- Moto_r~rv~::_Q~e_s.:::_~_ 41 PERKIN_~_T_Ei~5~~-98,4_'l_l_!l~_::_\21_~~--- _____________ _ _ 47
~_!_TSUBISHI L200 2,5 \~__sl_1_:.:t__rl_l_lllj~M_()l_?_':_4_'2_~ Diese~---- ~~_!<IN ~--~00 1__~~r~() _( F as~4_)_1_~6_:3~~-~~~~4_r'll_1!1_) ~_l2_jesel__________ _ 47
MITSUBISHI L200 2.516 Valv. (0 91,1 mr
- - - - - - - - - -------------- !'_~RKINS P_flma I ~rimil Turbo_(D 8_4,~ mlll_)_-:__!Jies~----------- __ _
_ PE;_~~~-~_P_IS!~OOO _((3 .:!_()Q.Q__~~l)__-:_ D i(!_s_<OI ______________ _
82.7 mm)- Oresel P_E~K!N_~-~~-3.3 ~9~_:_49 rr~_rT1_l_::_[)l~e_l 47
- - ----- -- -------+-- - - 48
M~!_SUf3_!_~1-ll L<n1cer_ 1 ~ (~!_b,O_r:nrn)- Mctl'l_r_4(J18- N_'>fta 42 PERKINS
---
Phaser I S'"rre 1000---------.-----
----------
(0 100.0 rnrr1)-
-----
Dresel
MITSUBISHI Airtrek! Outlarder 2.4 (0 87(1
--------------
42 PEUGEOT 504 I 505 (0 94_0 mm)- MDtor XD 2 I XD 3 i XD
- ----- --- ---
:n- Dll-?sel
- ----
49
40 PEUGEOT 405 y otros- 8 y 16 Valv (0 83,0 rnm)- Motor XU 51 7 19- Nafta 49
- ------------- -------------- . --- -- -- ---
40 PEUGEOT ~()5_y otro~- 8 y_ 1[3_ ":'~lv _(()_8~.0nHn)::_rv1_lltor ~U 10- ~~<Jf~a 49

41 PE_UGEOT 4Ub/ 3~/?D_~ y o~os (0_8() gr11_r:n)~ Molo_r_~_l~[J7- [)resel 50
41 ~E:IJ~E:()T 40~ _ 1_3Q6 Y__cJ~r_()~i_Qj_~~--Ornn 50
41 PEUGEOT Partner (0 82,2 mm)- Motor DW 8- Diesel
---- ----------------- ------------ ------------------- ------------------
50
42 PEUGEOT 406 2.1 10 85.0 mm)- Motor XUD 11 Diesel 50
------------ ----------------------------------------- - - ---------~
_ _ ______ +-- !'_J::_UGEOT ~~xer :2_:2_j0 93_:Q_mrnl_:_[JI(!s_('l_ ___________ _

PEUGEOT Boxer 2,5 (0 92,0 mm)- Motor OJ 5- Diesel
----------~---------------------------------
l MWM 4.08 TCE 12 Valv (0 96,0

NEW HOLLAND Serie 30 (0 111,8 mm)- Motor 3, 4
m~l- [)iesel
43 I;)_E:U_(;EOT 1061306_-y ~r()s (\3 75.0rnm)_:_~oto~~U 2- 1294 cm3- Nafta
--------------------------- -------
NEW HOLLAND TL 65 (0 100,0 rnm)- Dresel 43 PEUGEOT 106 I 306 y otros (0 75.0 mm)- Motor TU 3- 13fi() crn3- Nafta 51
-------------------------------------------- ------------------------- ---- ------------ -------------- - --
NEW HOLLAND TL 75 I TL 95 v otros 10 104.0 rnrn)- Dresel 43 PEUGEOT 106 I 306 v otros 51
10 / IN DICE DE MODE LOS Y MOTORES
63
VALTRA Se_nE; _rv1_1~_f_(k:)1_0_i3_.2mmL~JI..1 A~JCO _S1_su Power~:zg_f3_22~__[)1(;S~I 63
__________ -------+-----------=-=--------l--VOL~_5-~~~~~-(;_i]C~I_1_~ /1_ 8_(_(')_~_._0_rTl_rl'l_}_:__i'!~f!_i3________________ ------+ 64
! ~ymboL~1_6_ Valv _C(C179.~_r1_21:r_l)~~-K4M 730- NCJfta

.____________________ ___
69
ALFA ROMEO / 11
COMPLEMENTO M :J ~Hi i :w I)* iJ ;LM
ALTURA DE JUNTA :Motc;rs ccs;'ll ""il'' oDRI~T~ DE TAPA 0 ORO
Non;lflcl ~.l1r11rno DATO COMPLEMENTARlO \Na:teros y r:,cscl ;,o;J<ics! hocert1m1ento on E:tapas
irnr:1) \flHll J r:nn: ) (mrn 1 (rnrn.) 1.mm J !,mm l (ITlk~ 1
ALFA ROMEO Alta Romeo 145 JTD I Motor AR 32302 I 4 Cilindros 0: 82,00 mm x Carrera: 90,4 mm- Cilindrada: 1910 cm3 @fk~O
Saliente de piston Espesor de JUnta Muescas
141,00 0,15 140,75 A. (f') 0.25 a 0.35 I A y E 0,10- 0,50 A 0.030- 0,065
0,795 a 0.881 1,60 0
Ia Etapa 6.6/2' Etapa. goo I 3' Etapa 90 I 4" Etapa. 90
E (F) 0,30 a 040 E 0,030- 0.065 0.881 a 0.967 1}0 1
ALFA ROMEO Alta Romeo 145 TD I Motor AR 67501 I 4 Cilindros 0: 82,60 mm x Carrera: 90,0 mm- Cilindrada: 1929 cm3 @tf&JO
Sal1ente rle piSton E';pesor dP JUntJ Muescns
144.00 143.80 A (F) 0.25 a 0.35 A 0,030- 0,066 rnenos de 1.05 1.67 1a Etapa. 10,2 I 23 Etapa. 90 I 33 Etapa goo
r:e 1.05i1115 1,75
E (F) 0.30 a 0,40 E 0,030- 0,066 de11oa1.25 1.85
riJC!S 1
ALFA ROMEO Alta Romeo 155 2,0 16 Valv. I Motor AR 67203 I 4 Cilindros 0: 84,00 mm x Carrera: 90,0 mm- Cilindrada: 1995 cm3 [j(}&J{fi]&J
A (FJ 0,36 a 0,44 A 0,030- 0.065 Sal1ente de guia de valvula 1' Etapa 2,5/2 Etapa 5,0 13' Etapa 90 I 4' Etapa goo
E (F) 0,46 a 0,54 E 0,030-0.065 10.2 a 11,1
ALFA ROMEO Alta Romeo 156 2.4 JTD I Motor AR 32501 I 5 Cilindros 0 . 82,00 mm x Carrera. 90,4 mm- Cilindrada: 2386 cm3 {o!tfc~5@0
Sal rente de psh E,;esor dt: r .. nta MLeSCilS

'41:JUG.1~ 14U.f5 A (F)~I)~di)J') 1\ y E J. 11' U so A 0 030 O.U6'i 1'' l::tapJ 6.6 l' l::tcwa 90" '.3' I::Wpd 90" I 4' Etapa 90"
U /85 ail HR 1 1.60 0
E (F) 0.30 a 0,40 E 0,030- 0.065 0,881 a 0,967 1,70
0,%7 a 1,055 1,80 2
ALFA ROMEO Alta Romeo 145 1970 cc T. Spark 16 Valv. I Motor AR 67204-3230114 Cilindros 0: 83,00 mm x Carrera: 91,0 mm- Gil.: 1970 cm3 [j(}&J{fi]&J
Nota *X Nota x Botadores A 0.032-0.065 AyE A Profund1dad min1ma de camara de 1" Etapa 2.0 12a Etapa 4 0 1 3a Etapa goo /4' Etapa goo
H1draul1cos E. 0.047- 0.080 40.30 a 40.50 combust16n 5" Etapa goo
12.8 a 13,2
ALFA ROMEO Alta Romeo 145 1370 cc T. Spark 16 Valv. I Motor AR 3350314 Cilindros 0: 82,00 mm x Carrera: 64,87 mm- Gil.: 1470 cm3 [j(}&J(}1&J
ijota x Nota x Butadores A. 0.032- 0,01)5 AyE A Profund1dad minima de camara de 1a Etapa. 2 iJ r 2' Etapa 4 0 /3 3 Etapa 90 14' Etapa goo
H1draul1cos E 0.047-0,080 40. 30 a 40. 50 combustion 5" Etapa: goo
12.8 a 13.2
ALFA ROMEO Alta Romeo 145 1598 cc T. Spark 16 Valv. I Motor AR 67601 I 4 Cilindros 0 . 82.00 rnm x Carrera: 75,65 rnm- Gil.: 1598 crn3 [j(}&J{}1&J
Nuta *X Ncta 'X Botadores A. 0.032- 0.065 AyE A ProfunrJ1C:ad min,rna de ccirnara de 1" Etapa 2.0 /2' Etapa 4.0 J 33 Etapa. 90' 14' Etapa. goo
HiJraulicos E 0,047-0,080 40.30 a 40.50 cornbust16n 5' Etapa goo
12.8 a 13.2
ALFA ROMEO Alta Romeo 145 1747 cc T. Spark 16 Valv. I Motor AR 67106-32201 I 4 Cilindros 0 . 82,00 mm x Carrera: 82,7 rnm- Gil.: 1747 cm3 [j(}ffJlfi]&J
N11lii 'X Noto 'X Botadores A 0,032- 0.065 AyE A Prc:fund1dad rnin1rna cie carmra de 1" EtilPil 2 0 i 2' Etapa 4.0 /3' Etapa 90 + 90 + 90
H1draulicos E 0,047- 0.080 40.30 a 40.50 combustion ~--------~----- - - - - ------------
12.8 a 13.2
Nota 'X I .1r' l.lr .I 11111 rl" I<~ ~;11pr:rf1r 11: dr l:1pc1 r:,t~ perm1l1ciJ nlll?lltr;Jc, :,r: rcspr;le Ia prolund1dEJd rnir11rn,l
, I I. 1 . 11" 11. r , I "' ri>II',II!HI 11 / i\ ,1 I.,,) ililli , 111 rl1d;J r:orlH' ITIIII:Sll ;1 I, 1 Figura 1. :'
"~~----.L
_ _L_2 ----~ -- -t-
Figura 1
12 / ASIA y otras MARCAS
COMPLEMENTO
ALTURA DE JUNTA !~htnrcs Dreset Lr11ancs1
,_, QJ. :j. :w 1)
nDRII=TI= DE TAPA D
* ~ ;tj
ORO
Nnmrncl ~hr-r1o DATO COMPLEMENTARlO (Nafteros y D1escl Peswi,JSt Proceurmrer1to en ttdpas
(rTlnl.) (P1rTl.) rrnn.t 1rnm) (rnrn.,~ (111m I I
--------
ASIA
ASIA - Asia 2700 SS I Motor SS 2700 I 4 Cilindros 0:92,00 mm x Carrera: 101,80 mm- Cilindrada: 2701 cm3 @IJ&>O
82 50 82,40 A(Fi0.30 AyE A. 0,038-0,085 AyE A Saliente de guia de valvula sabre base 11}
E (F) 0,30 0.80a 1,20 E. 0,058-0,105 48,00 a 48,50 de resorte:
Ver Nota*a 16,50
SSANGYONG
SSANGYONG - Ssangyong Musso I Motor OM 662 I 5 Cilindros 0 : 89,00 mm x Carrera: 92,4 mm - Cilindrada: 2874 cm3 @IJ&>O
142,90 a 143,10 142,40 Botadores AyE A 0,030- 0,070 AyE A Saltente de las precamaras: 7,60- 8,10 1' Etapa. 2,0 I 2' Etapa 4,0 13" Etapa 90'
Hrdraul1cos 0,10 a 0.70 E 0,040- 0,085 105,30 a 106,60 Altura del resorte de valvula libre: 4' Etapa: esperar 10' I 5' Etapa 90
50,00 Tornillos chicos 2,5
MAXI ON
MAXION - Maxion 54- S4T t Motor S4- S4T t4 Cilindros 0 100,0 mm x Carrera 127,0 mm- Cilindrada 4000 cm3 [D)/J&>0
1 (j J 1ct (j ,-J 1 r: ~ . if' ~4': A rF (! A 1 w- i\ 0 rns - n 089 Pr:Jyeccror: ,je Ia bc,qtJtllil de rnyeu.ron 12Ta144
t: IF 10 30 E 1.55 [: J,05b. ~) 10i 1,48-223
MAXI ON Max ion 2,5 HST I Motor Maxion 2,5 HST I 4 Cilindros 0: 90,74 mm x Carrera: 97,0 mm- Cilindrada: 2500 cm3 @/J&>@[}
Eseesor de Junt;l
1/?~7(i 1~ 'J6.- A ~~I[) 20 A o_P.1o- 1 I A :.o;;~- o.oss
Salrertle de P'ston
ii :lOJ J 0.600 1 37
1d Etapa 4.0 12' Etapa 60' i 3" Etapa 60
f_ IT) C,2U 0860-1,'41' 1: 0,,1 4C- '5 4'' Etapa Solo tomdlos M12x140 20
06:0a0.700 1.c18
0.710 il O.BOG r,59 _ _ _~
1
--------~-- - - -------L---------L-----~-----1..----
Nota a ASIA 2700: S: Ia longrtud que sobresale el vastago por ewr~'~ ce 1;.) cc.lata (Figura A) es supenor a Ia especifrcada en 0.5 mm. como
tnclXIniO, no realrce n:ngun aJuste Sr E;l exceso es de Cl 5 a 1.5 'll!ll .. coloque una arandela (2 en Figura B) debajo del asrento
>rtferior del muelle (1 en Figura B), par~ atustar Ia long,tud "x" Sr el exceso es superror a 1,5 mm., sustttuya Ia valvula.
Figura C Figura D
'
~~
CATERPILLAR y otras marcas / 13
TAPA DE CILINDROS
ALTURA DE TAPA
Nominal Procedimiento en Etapas
(mm.) (mm.)
CATERPILLAR Caterpillar 3304 I Motor 330414 Cilindros 0: 120,70 mm x Carrera: 152,40 mm- Cilindrada: 6971 cm3 ~0
99,27 a 100,79 99,00 A: (F) 0,38 A 0,15 A. 0,050- 0,170 Altura de guia de valvula colocada: 1 Etapa: 15,512 Etapa: 25,0 13' Etapa: repasar 25,0
E (F) 0,64 E 0,66 E: 0,050- 0,170 22,23 Tornillos chicos: 4,3
CATERPILLAR- Caterpillar 3306 I Motor 330616 Cilindros 0: 120,70 mm x Carrera: 152,40 mm- Cilindrada: 10457 cm3 ~0
gg,27 a 100,7g 99,00 A: (F) 0,38 A: 0,15 A. 0,050- 0.170 Altura de guia de valvula colocada 1 Etapa: 15,512a Etapa: 25,0 13 Etapa: repasar 25,0
E (F) 0,64 E 0,66 E. 0,050- 0,170 22,23 Tornillos chicos: 4,3
CATERPILLAR - Caterpillar 3116 I Motor 311616 Cilindros 0: 105,00 mm x Carrera: 127,00 mm- Cilindrada: 6600 cm3 ~0
102.973 a 103,200 102,700 A: (F) 0,38 A1,10a2,05 A 0,040- 0,078 Altura de guia de valvula colocada 1 Etapa 13,512' Etapa: 16,713' Etapa 42.0 a 49,0
E (F) 0,63 E 1,50 a 2,20 E: 0,040- 0,078 22,50 a 23,52 4' Etapa: repasar 42,0 a 49,0
Tornillos cortos 5,0 a 6,3
INTERNATIONAL
INTERNATIONAL- International T444 E I Motor T 444 E 18 Cilindros 0: 104,39 mm x Carrera: 106,00 mm- Cilindrada: 7300 cm3 ~0
129,41 a 129,67 129,20 Botadores A1,17a1,47 Maximo: Diametro de vastago de valvula 1' Etapa 5,4 12' Etapa 60 I 3' Etapa: 60
Hidraulicos E 1,32 a 1,63 0,140 7,921 - 7,983
INTERNATIONAL International DT- 466E I Motor DT-466E 16 Cilindros 0: 116,59 mm x Carrera: 118,90 mm- Cilindrada: 7600 cm3 !J&50
128,27 a 128,78 128,02 A (F) 0,635 AyE Maximo Longitud de resorte de valvula libre: 1' Etapa: 13,612' Etapa 17,6/3' Etapa Repasar 17,6
E (F) 0,635 0,00 a 0,36 0.150 A 56,62 4' Etapa: goo
E 64,06
INTERNATIONAL International 530E I Motor 530E 16 Cilindros 0: 116,59 mm x Carrera: 135,90 mm- Cilindrada: 8700 cm3 !J&JO
128,27 a 128,78 128,02 A (F) 0,635 AyE Maximo: Longitud de resorte de valvula libre: 1' Etapa: 13,612' Etapa: 17,613' Etapa: Repasar 17,6
E (F) 0,635 0,00 a 0,36 0,150 A 56,62 4' Etapa: goo
E: 64,06
14 / CHEVROLET
APRIETE DE TAPA
ALTURA DE JUNTA tMotores Diesellrv"nos) APRIETE DE TAPA DE CILINDROS
Nom1nal Min1mo DATO COMPLEMENTARlO (NaHeros y Dresel Pesados) Procedimiento en Eta pas
1rnrn) (rnm) (rnm.l (rnm
CHEVROLET- Chevrolet Corsa 1,4 I Motor 1,4 SE 14 Cilindros 0: 77,60 mm x Carrera: 73,40 mm- Cilindrada: 1389 cm3 [].!}~
95.25 95,10 Botadores A 0,020- 0,050 AyE: B

1" Etapa: 2,5 I 2 Etapa: 60 I 3 Etapa: 60 I 4 Etapa: 60
Hidraulicos E 0,030- 0.060 13.85 a 14,25
CHEVROLET- Chevrolet Corsa 1,6 8 Valv. I Motor C16NZ I 4 Cilindros 0:79,00 mm x Carrera: 81,50 mm- Cilindrada: 1596 cm3 [].!}~
95,75- g6,22 g5,55 Botadores A: 0,018-0,052 1 Etapa 2.5 I 2 Etapa: 60 I 3 Etapa 60 I 4 Etapa: 60
Htdr<iulicos E: 0,038- 0.072
CHEVROLET - Chevrolet Corsa 1 ,6 16 Valv. I Motor C16XE I 4 Cilindros 0 : 79,00 mm x Carrera: 81,50 mm - Cilindrada: 1596 cm3 [].!}~
134.90 a 135.10 134.70 Botadores A: 0,030- 0,060 AyE. A Altura de guia de valvula colocada: 1" Etapa: 2,5 I 2 Etapa: 90 I 3 Etapa: goo I 4 Etapa: goo
Hidraulicos E 0,040- 0,070 38,30 a 38.80 10,7 a 11.0 s Etapa: 45
CHEVROLET - Chevrolet LUV Nafta 1,6 I Motor lsuzu 4ZA 1 14 Cilindros 0 : 82,00 mm x Carrera. 75,0 mm Cilindrada 1584 cm3 ff.!Jff]{fiJtfJ
93 15 a 93.25 92 9S A (Fi 0.15 Ayt 1.00 A 0 023- 0.056 Altura de QUia de valvula colocada 1 Etapa. 8,0 i 2" Etapa 10.0 1.0
E (F) 0.25 L1m1te 1.70 E 0,038- 0.070 16.1 a 16,3
CHEVROLET - Chevrolet LUV Nafta 2,2 I Motor lsuzu 4ZD1 I 4 Cilindros 0 : 89,30 mm x Carrera: 90,0 mm Cilindrada: 2254 cm3 [].!}ff]{fiJtiJ
9315 a 93.25 92.95 A (F) 0 15 AyE 1,00 A 0,023-0.056 Altura de guia de valvula colocada: t Etapa. 8.0 I 2 Etapa. 10,0 1,0
E(F)0.25 L1m1te 1.70 E O,D38- 0,070 16.1 a 16.3
CHEVROLET- Chevrolet LUV Nafta 2,5 I Motor lsuzu 4ZE1 I 4 Cilindros 0: 92,60 mm x Carrera: 95,0 rnm- Cilindrada: 2559 cm3 ff.!lff]{fiJm
~~-a 92 ;~-T----;;95 -l---,;~;-o,~--~----,;;-,--;;-I A o~2~- o~~~1--- --_~------]-------[-- Altur~~e guia de :~~~~~~:da1------~.-;;;~~ o ~~apa --1-~~-~~~-----
1 2
E (Fi 0.,;5 Lirn!le. 1 70 E 0 038-0,070 16.1 a 16.3
1-- ____________.....________ ---------------- ----- ------------ ___..._________ ,,__ ------------------ -
CHEVROLET- Chevrolet Monza 1,8 /Motor C18NZ i 4 Cilindros 0. 84,80 mm x Carrera: 7!3,50 mm- Cilindrada: 1795 cm3 ff.!l&ifi1til
'15}~6.2;--1---- 9;;~-- I Bota~;~--T-

Hidraullcos I
om- -_---- -1-:\---(J,;~~- ~~~~r----t:~ ~
I E. 0 030-0 060
----IBI'
~3 85] '14 25
--;~;.;;do'"'"'' :,;-;;,,.,,;--T;:-,;;,;;:;-;-,-;-,;-;;;:;;;-,;:--,~
A 6.995-7,005 Calentar el motor 't sa Etapa 30 a 50
"'''
6~" l4" ,,;;;-;--
r--;. , , ,
E 6 975-6 985
t- --'-- .J.__ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _L _ _ _ - - - - - - - - ------- - ---- ----------------------
CHEVROLET - Chevrolet Corsa 1,8 8 Valv. I Motor Powertrain I 4 Cilindros 0: 80,50 mm x Carrera: 88,20 mm- Cilindrada: 1795 cm3 ff.!lff]{fiJ!iJ
95,90-96,30 I 95,70 I Botado'r~s-1-----:--__-----];--~.~~~~~-~~~]----~~----]-;-r~;,,,m;; de ulm~~;;wmb;,,i6o

Hidraulicos E 0,038-0,078 13,85 a 14.25 33,3 0,5 cm3.
2,51 ~ "''' 90' 13:,,,, 90'
- ""-----~--------- -----~-- - -----------------
CHEVROLET/ 15
COMPLEMENTO APRIETE DE TAPA
ALTURA DE JUNTA (Motores D1eset L1vranos) APRIETE DE TAPA DE CILINDROS
Nommal Mintmo DATO COMPLEMENTARlO INafteros y Diesel Pesados) Procedimiento en Etapas
(mm.) (mm.) (mm.J (mm.) (mm.) (mm.) (mkg.)
CHEVROLET - Chevrolet Astra - Zafira 2,0 8 Valv. I Motor C20SE 14 Cilindros 0: 86,00 mm x Carrera: 86,00 mm- Cilindrada: 1998 cm3 fJ!}fi](Mtf]
95,75 a 96,25 95,55 Botadores --- A: 0,018-0,052 AyE: B Diametro de cabeza de valvula: 1a Etapa: 2,512a Etapa: 60 I 3' Etapa 60 14' Etapa 60
Hidraulicos E 0,038-0.072 13,85 a 14,25 A: 41,80 sa Etapa: 10
E 36,50
CHEVROLET- Chevrolet Corsa 1, 7 D I Motor lsuzu 4EE114 Cilindros 0:79,00 mm x Carrera: 86,00 mm- Cilindrada: 1686 cm3 @!J&JO
Saliente de piston Espesor de Junta Muescas
131,45a 131.55 131,25 A (F) 0,15 AyE; A: 0,023- 0,056 --- 0.58 a 0,64 1,35 0 1a Etapa: 2,512a Etapa: goo 13a Etapa 90 /4a Etapa: goo
E: (F) 0,25 0,50 a 1,00 E: 0,030- 0,063 0,65 a 0,70 1,40 1
0,71a0,78 1,45 2
CHEVROLET - Chevrolet Corsa 1, 7 D I Motor Y17DT- L 14 Cilindros 0: 79,00 mm x Carrera: 86,00 mm- Cilindrada: 1686 cm3 @!J&JO
Saliente de piston Espesor de Junta Muescas
95,05 94,95 A: (F) 0,40 0,05 --- A 0.01g A 36,85 a 37,25 A 1' Etapa 4,0 12' Etapa: 60 a 75 13' Etapa: 60 a 75
0,630 a 0,696 1,45 0
E (F) 040 0,05 E 0,020 E 36,76 a 37,16
0,697 a 0,763 1,50 1
0.764 a 0.830 1 ~5 2
-------- --- ------ ------- -- ----------~-- ----~- ---- --
CHEVROLET - Chevrolet Astra - Zafira 2,0 16 Valv. I Motor C20SEL /4 C1lindros 0 86,00 mm x Carrera 86,00 mm- Cilindrada 1998 cm3 [l!Jfiij{t(F.J
133}) J 134.25 1)3.55 Botadores --- A 0 030-0.057 --- Diametro de rabeza de 1alvula 1' Elapa 2 .':> 1 2' Etapa 65 :~ Etapa 6~'' 4' Etapa 65
Htdraultcos E. 0,040-0.067 A 32.00 sa Etapa 30" a 45
E 29,00
CHEVROLET- Chevrolet Silverado I Motor MWM Sprint 4,216 Cilindros 0: 93,00 mm x Carrera: 103,0 mm- Cilindrada: 4200 cm3 @!J&JD
108.00 107.75 A (F) 0,20 AyE A 0,050 A 39.35 a 39.50 A Longttud de resorte de valvula ltbre 1aEtapa 3.0 12a Etapa. 6.0, 3' Etapa 10.0! 4' Et<Jpa. goo
E (F) 0.30 0.00 0.10 E 0.040 E. 39.25 a 39.40 44.30 5' Etapa 90
,------
------ ------ --
---;:r
--
CHEVROLET - Chevrolet Astra - Vectra 2,0 TO I Motor X20DT-L-H 14 Cilindros 0: 84,00 mm x Carrera: 90,00 mm- Cilindrada: 1994 cm3 @!1~0 I
--- ------ ---------
Sal1ente cie pst6r, Espesor de JUnta Muescas
140 DO Botadores AyE A CAO a 0,50 1.20 li 1' [tapa 2.5 I 2' Etap~ 6~ 0 1 3" Etara 65"! 4' Etapa 65"
5' Etapa. 65'' /6" Etapa. j 5"
Htdraulicos
4280~~~0 0,51 d 0.60
0,61 a 0,70
1,3(J
1,40
1
2
CHEVROLET - Chevrolet Silverado I Motor MWM Sprint Electronic 4.07 TCE /4 Cilindros 0 93,00 mm x Carrera: 103,0 mm- Cilindrada 2800 cm3 @!1&;~[/
107,95 a 108,05 107,75 A (F) 0,20 0.10 AyE A 0.030- 0.070 Longitud de resorte de valvulill1bre: 1" Etapa 3.0 /2' Etapa 6,01 3' Etapa. 10.0 14' Etapa 90
E (F) 0.20 0,10 0,00 0,05 E 0.030 - 0.070 44,30 5' Etapa 90
CHEVROLET- Chevrolet Captiva 2,0 I Motor 2,0 DSL 16 Valv./4 Cilindros 0: 83,00 mm x Carrera: 92,00 mm- Cilindrada: 1991 cm3 @!J&JO
Saliente de piston Espesor de junta
129,90a 130,10 129,80 Botadores --- A 0,025- 0,045 A 39,70 A 0,194 a 0,337 1,10 1' Etapa: 6,5/2' Etapa 120 13' Etapa 120
Hidraulicos E 0,040- 0,070 E. 39,50 0,0,337 a 0,440 1,20
0,440 a 0,542 1,30
16 / CHEVROLET
APRIETE DE TAPA
APRIETE DE TAPA DE CILINDROS
Nomrnal Min1mo Procedrmrento en Eta pas
(mm.) (rnm.) (mm.l (mm.) (mm.) (mkg.)
CHEVROLET- Chevrolet Captiva 2,4 I Motor FAM 112,4 L. 16 Valv.l4 Cilindros 0: 87,50 mm x Carrera: 100,00 mm- Cilindrada: 2405 cm3 !J.!JfiJ{}lfiJ
133,975 a 134,025 133,900 Botadores ... A 0,030- 0,060 AyE. A

Altura de gu ia de valvula colocada 1" Etapa: 2,512a Etapa: 90 13a Etapa: 90 14a Etapa: 90
Hidraulicos E: 0,040- 0,070 39,20 13,7 a 14,0
CHEVROLET - Chevrolet Aveo I Aveo G3 I Sonic 1,6 16 Valv. I Motor 1,6 DOHC 14 Cilindros 0 : 79,00 mm x Carrera: 81,50 mm- Cilindrada: 1598 cm3 !J.!JfiJ{}ltiJ
133,975 a 134,025 133,900 Botadores ... A 0,030- 0,065 A: 38,75 Diametro de vastago de valvula: 1a Etapa: 2,512a Etapa 70 13a Etapa: 70 14a Etapa 50
A
Hidraulicos E. 0, 050 - 0, 085 E: 38,90 Admisi6n: 5,955- 5,970
Escape 5,935- 5,950
CHEVROLET- Chevrolet Celta I Classic I Agile 1,4 I Motor F14D 14 Cilindros 0: 77,90 mm x Carrera: 73,40 mm- Cilindrada: 1399 cm3 !J.!)fiJ{}l{fJ
134.18 a 134,25 134,08 Botadores ... A 0,030-0,065 Ay f.' A Diametro de vastago de valvula: 1a Etapa: 2,512a Etapa 60 13a Etapa: 60 14a Etapa 60
Hidraulicos E 0.050-0,085 41,90 a 42,10 Admisi6n: 5,955- 5,970 sa Etapa: 10'
Escape 5,935- 5.950
CHEVROLET - Chevrolet Celta I Classic I Agile 1,4 I Motor G14D 14 Cilindros 0: 77,90 mm x Carrera: 73,40 mm- Cilindrada: 1399 cm3 !J.!JfiJ{}ltiJ
133.55 133,45 Bot adores A 0. 020- 0.050 Drametro de vastago de valvula 1a Etapa 2 5 I 2a Etapa 90' I 3a Etapa 90' I 4a Ftapa 90
fildraul1cos E (; 040- 0.075 Adm1s16n 4,965- 4 980 sa [tapa 45'
Escape 4,950- 4,965
CHEVROLET Chevrolet Spark 1,2 8 Valv. I Motor 1,:Z /4 Cilindros 0: 68,50 mm x Carrera: 78,00 mm- Cilindrada: 1150 cm3 !J.!JfiJ{}ltiJ
A: (F) 0 15 --- A. 0,020-0,047 Drametro de vastago de valvula 6.5 a 7,0

E (F) 0.20 E 0.045 0.072 Adm1s16n. 5,465- 5,480
Escape 5.440- 5,455
--------T--y-
CHEVROLET- Chevrolet Cruze LT 1,8
13~
~a
vO a 1r)Ch
. c5.da . ~-c
, l:J 6,i 1
Botaaores
Hrdrauilcos
16 Valv. I Motor F18D 14 Cilindros 0: 80,50 mm x Carrera: 88,20 mm- Cilindrada: 1796 cm3
. T
;1 :~~20 o04)
I1 f:U04rJ-O.C751 I
L
Drametru de cabeza ae valvula
AdrJ1rSIO I J 1 20
Escap8 2l ::>0
1' Et~pa 2 5 ' 2" Etapa 190'
!l!JF.1ffi.'tfiJ
CHEVROLET - Chevrolet Cruze 2,0 I Motor 2.0 D1ese114 Cilindros 0: 83,00 mm x Carrera: 92,00 mm- Cihndrada: 1991 cm3 @tf&iD
---- ')a! rente de p1st6n Esresor dr: :unta
129.90 a 130 10 129.80 Botadores I\ 0025 0,04~ A39)0 A 0.194a0.33/ 1,10 1' E:tapil 6,5 12a Etapa: 120 13' Etapa 120
H1draulicos E 0.040- 0.070 E. 39,50 0.0337 a 0.440 1.20
0.440 a 0,542 1 :lO
CHEVROLET Chevrolet 510 2.8 TD I
135,50 Botadores
Hidraul1cos
-----
Motor 2.8 TD 16 Valv. 14 Cilindros 0: 94,00 mm x Carrera: 100,05 mm- Cilindrada: 2800 cm3
A 0.030-0.060
E 0.040- 0.070
ll_ Lccg""' de"""'
50,80
de"''"'' ''T"''" 30 I~ Elepe 85' 13' Elep' 85" 14' Uepo 85"
--
[)tfc~D
---------
CHRYSLER/ 17
ALTURA DE JUNTA (Motores Dteselltvianos) APRIETE DE TAPA DE CILINDROS
Nominal Mintmo DATO COMPLEMENTARlO \Nafteros y Dtesel Pesadosl Procedtmiento en Etapas
(mm.) (mm.) (mm.) (mrn.) (rnrn.) (mkg.)
CHRYSLER - Chrysler Neon 2,0 8 Valv. I Motor 2,0 L SOHC 14 Cilindros 0: 87,50 mm x Carrera: 83,0 mm Cilindrada: 2000 cm3 [](}lflf}]&J
Botadores --- A 0,023- 0,066 A 45,00 a 46,10 A Altura de guia de valvula colocada 1" Etapa: 3,5 12a Etapa: 6,8 I 3a Etapa: 6,814a Etapa goo
Hidraulicos E 0,051 -0,094 E 43,50 a 44,60 13,25 a 13,75
CHRYSLER- Chrysler Neon 2,0 16 Valv. I Motor 2,0 L DOHC 14 Cilindros 0:87,50 mm x Carrera: 83,0 mm Cilindrada: 2000 cm3 [](}lflf}]&J
Botadores --- A 0,023- 0,066 A: 48,05 A Altura de guia de valvula colocada 6 Tornillos centrales: 1" Etapa 3,512a Etapa: 6,81 3a Etapa 90
Hidraulicos E 0,051 - O,Og4 E 48,00 13,25a 13,75 4 Tornillos laterales carlos 1" Etapa: 2,812 3 Etapa: goo
CHRYSLER- Chrysler Cherokee 2,51 Motor 2,5 L.l 4 Cilindros 0:98,4 mm x Carrera: 81,0 mm Cilindrada: 2500 cm3 [](}lflf}]&J
Botadores --- A 0,025- 0,076 --- Volurnen camara de precombustion 1 Etapa: 3,0 12 Etapa: 6,1 I 3a Etapa: 14,g
Hidraulicos E 0,025- 0,076 4g,g a 52,g cm3. Excepto el perno del extrema inferior izquierdo que debe
apretarse a una torsion menor: 13,6
CHRYSLER- Chrysler Cherokee 4,0 I Motor 4,0 L.l 6 Cilindros 0:98,40 mm x Carrera: 86,69 mm. Cilindrada: 4000 cm3 [](}ff/{fl~{i}
Botadores --- A 0.025 - 0.076 --- Volumen camara de precombustton 1" Etapa 3.0 I 2' Etapa 6 1 I 3' Etapa 14,9
Htdraultcos E 0,025- 0,076 52,22 a 58,22 crn3. Excepto el perno del extrema tnfenor tzquterdo que debe
apretarse a una torsion menor 13,0
CHRYSLER- Chrysler Stratus- Caravan 2,4 16 Vi Motor 2,4 L DOHC. I 4 Cilindros 0: 87,50 mm x Carrera: 101,0 mm Cilindrada: 2400 cm3 [](}lflf}]{i)
Botadores --- A 0,048- 0.066 A. 48,05 A Espesor de JUnta untca: 1aEtapa: 3,412a Etapa: 6,813' Etapa: 6.814a Etapa 90
Hidraultcos E. 0.073- 0.0g4 E 48,00 1,15
CHRYSLER- Chrysler Cherokee 2,5 I Motor 2.5 L.l 4 Cilindros 0: 92,00 mm x Carrera: 94.00 mm. Cilindrada: 2499 cm3 !E!tk~O
Saltente de ptst6n Espesor de junta Muescas 1' Etapa - 10 pernos centrales 3,0 + 70' + 70
sg.gs a 90,05 89.95 Botadores A 0.80 a 1.20 A 0.040 0075 0.53 a 0.62 1.42 0 2' 8 pernos laterales 3.0 + 85 13' Calentar cl rnotor, dejar enfnar
Hidraulicos E 0,79 a 1,1g E. 0,060- 0,095 0.63 a 0.72 1,52 2 4" 10 pcrnos cent .. perno por pemo afioJar y apretar 3,0 + 65" + 65"
0, 73 a 0.82 1.62 1 5' Etapa- 8 pernos laterales sin afiojar apretar 9.0
CHRYSLER - Chrysler Dakota 3,1 LE y otros I Motor 3,7 L. V6 12 Valv.l 6 Cilindros 0 : 93,0 mm x Carrera: 90,8 mm Cilindrada: 3700 cm3. [](}lflf}]{i)
Botadores
-- A 0,018-0,069 A 42,50 Longitud del resorte de valvula libre 8 Tornillos centrales:
A
Hidraulicos E 0,047 0,098 E. 42.80 48,20 1aEtapa: 2,7 12' Etapa: goo 13a Etapa: goo
4 Tornillos laterales: 2,6
18/ CITROEN
ALTURA DE JUNTA (Motores Diesel L,v,anos)
Nommal Minima DATO COMPLEMENTARIO (Nafteros y D1eset Pesados) Procedimiento en Eta pas
(mm.) (mm.) (mrn.) (rnrn.) (rnrn.) (rnkg.)
CITROEN - Citroen C3 - C4 1 ,6 16 Valv. I Motor TU5J4 I 4 Cilindros 0 : 78,5 mm x Carrera: 82,0 mm - Cilindrada: 1587 cm3 []:!}{f){}lfil
134,90 a 135,10 134,70 Botadores A: 0,045-0,065 A: 43,00 A Altura de guia de valvula colocada: 1' Etapa: 2,0 12' Etapa: 260
Hidraulicos E: 0,045- 0,065 E. 42,60 A: 13,44 a 13,62
E 12,09 a 12,27
CITROEN - Citroen C4 2,0 16 Valv. I Motor EW 10 J41 4 Cilindros 0: 85,0 mm x Carrera: 88,0 mm Cilindrada: 1997 cm3 []:!}fiJ{fllfil
136,95 a 137,05 136,65 Botadores --- A 0,020-0,045 AyE: A Altura de guia de valvula colocada 1' Etapa: 1,512' Etapa 5,0 13' Etapa: Aflojar
Hidraulicos E 0.030- 0,055 40,20 AyE: 11.80 a 12,20 4' Etapa: 2,0 15' Etapa 285 5
CITROEN - Citroen Berlingo 1,4 8 Valv. I Motor TU 31 4 Cilindros 0: 75,0 mm x Carrera: 77,0 mm- Cilindrada: 1360 cm3 []:!}{f){}lfiJ
111,12a111,28 111,00 A:(F)0,20 --- A0,030-0,075 Motorconblockdealuminio 1'Etapa 2,012'Etapa:240

E: (F) 0,40 E: 0,030-0,075 Motor con block de fundici6n: 1' Etapa: 2,0 I 2' Etapa: 120
3' Etapa 120
CITROEN - Citroen Berlingo 1,9 I Motor DW 8 I 4 Cilindros 0: 82,2 mm x Carrera: 88,0 mm- Cilindrada: 1868 cm3 @!J&50
140,00 139 80 A (F) 0.15 0.08 A 0,50 a 0,90 A 0.035-0.055 Ver Nota 'a P Etapa 1,71 2' Etapa 6 0 13' Etapa 180 5
E. (F) 0.30 0,08 E 0.90 a 1,40 E 0.035- 0 055
CITROEN - Citroen Berlingo - C4 1,6 HOI I Motor DV 6 ATED416 Valvl 4 Cilindros 0: 75,0 mm x Carrera: 88,3 mm- Cilindrada: 1560 cm3 @!J&50
123.95 a 124,05 123.75 Botadores --- A 0.020-0.040 Ver Nota 'b 1' Etapa 2.0 I 2' Etapa 4,0 I 3' Etapa 260 5
Hrdraulicos E 0.020- 0 040
l::-:;:-: :~ ~~:_-TA [ .-
CITROEN - Citroen C5 2,0 HOI I Motor DW 10 TD- ATED I 4 Cilindros 0: 85,0 mm x Carrera: 88.0 rnm Cilindrada: 1996 cm3 @!J&50
~;;-I~- 1~~::: }_"":~cEO 20 VO< Not' 'o m - - ~L--= 0 E"P' 60 '3' "'P'
? 2' 22~0~'---1
CITROEN - Citroen Jumper 2,5 I

149.90' 150.10 -----;,;;:;,;, ---,;-(~;;;:;;;-
E (F) 0.50
AyE ---
1.00 a 1.40
I,; 0 ; ; - 0 051
E 0 023-0 053j_
T ll
Motor 2500 cc. I 4 Cilindros 0: 93,0 mrn x Carrera: 92,0 mm- Cilindrada: 2499 cm3
Salrente del pulvertzador del plano de tapa

Motor TDS
3.00 a 3,54
1' Etapa.
@!J&50
~-0 I 2' Etapa. Repasar 6,0 I 3' Etapa. 180
~-----------L----~-------J- __________~--------- ------~ --~------~--J_ ________________________~L-------------------------------------~
Nota *a: Motor OW B Nota *b: Motor DV 6 ATED4 Nota *c: Motor DW10TD I ATED
Saliente de piston Espesor de junta Muescas Saliente de prst6n Espesor de junta Muescas Saliente de piston Espesor de JUnta Muescas
0,51 a 0,55 1.26 1 0,553 a 0.634 1.25 2 0,470 a 0,604 1,30 1
0,55 a 0,59 1.30 2 0.635 a 0,684 1.30 3 0.605 a 0,654 1,35 2
0.59 a 0,63 1.34 3 0.685 a 0.734 1,35 I 0 655 a 0,704 1,40 3
0.63 a 0,67 1,38 4 0 735 a 0 784 1.40 4 0.705 a 0.754 1.45 4
0.67 a 0.71 1.42 5 0.785 a 0.886 1,45 5 0,755 a 0.830 1.50 5
CUMMINS/ 19
lr111tJ=-:MIII~ItltUJ.~I:.1~J.IJII'~IltJ.~IYI:I~I:I~Ili~Wl41:1 ... t):II~1V:.'
ALTURA DE TAPA LUZ PENETRACION LUZ ENTRE ALTURA DE VALVULA ALTURA DE JUNTA (Motor ,el Lrvianr APRIETE DE TAPA DE CILINDROS
Nom1nal I Minima DE VALVULAS DE VALVULAS VASTAGO Y GUIA I DATO COMPLEMENTARIO (Nalteros y Diesel Pec,.,Jos) Procedimiento en Etapas
(mm.) (mm.) (mm.) (mm.) (mm.) (mm.) Metodo (mm.) (mkg.)
CUMMINS Cummins Serie B I Motor 4 6 6 B-BT-BTA 3,9 6 5,914 6 6 Cilindros 0 : 102,00 mm x Carrera: 120,0 mm- Cilindrada: 3920 I 5880 cm3 @~0
95.17 a gs.22 93,98 A: 0,25 AyE: A 0,050- 0,090 """ Longitud de resorte de valvula libre: 1' Etapa: Todos los tornillos: g,O 12' Etapa: Repasar
E: 0,51 o,gg a 1,52 E: 0,050- 0,090 55,63 3' Etapa: Solo tornillos largos: 12,0
4' Etapa: Todos los tornillos: 90
CUMMINS Cummins Serie C I Motor 6 C-CT-CTA 8,316 Cilindros 0: 114,00 mm x Carrera: 135,00 mm - Cilindrada: 8270 cm3 @0&5!1
11 S?'i ~ 116.25 115,55 A: 0,30 A: 0,59 a 1,12 A 0,039-0,079 --- Saliente del inyector del plano de tapa: 1' Etapa: 7,0 12' Etapa: 14,513' Etapa: goo
E: 0,61 E: 1,og a 1,62 E: 0, 039 - 0, 079 3,00 a 4,00
CUMMINS- Cummins L 10 I Motor L10- LT 10- LTA 1016 Cilindros 0: 125,00 mm x Carrera: 136,00 mm - Cilindrada: 10000 cm3 @f1&5cl1
99,24 a 100,25 99,00 A: (F) 0,36 AyE: AyE: -"- Saliente del inyector del plano de tapa: 1' Etapa: 13,6 I 2' Etapa: 21,7, J' Eta:c1 '
E: (F) 0,6g 0,04 a 0,46 Maximo: 0,150 2,28 a 2,65
.,
CUMMINS - Cummins M 11 I Motor M11 - MT 11- 330E I 6 Cilindros 0: 125,00 mm x Carrera: 147,00 mm - Cilindrada: 10800 cm3 " :;... ...""';;,.
gg.24 a 100.25 99.00 A: (F) 0.35 AyE AyE --- Saliente del inyector del plano de tapa 1' Etapa: 13.6/2' Etapa: 21.7 13' Etapa goo
E (F) 0,68 0.76 a 1.17 Maximo: 0,150 2,28 a 2,65 -
CUMMINS - Cummins N 141 Motor N14- NT 14-855 I 6 Cilindros 0: 140,00 mm x Carrera: 152,00 mm- Cilindrada: 14032 cm3 @0&50
111,00 a 111.25 110,24 A: (F) 0,36 Minima: --- Saliente del inyector del plano de tapa: 1" Etapa: 2.7 a 3,4 12' Etapa: 10,8 a 13,6
E (F) 0,69 0,080 1,52 a 1.78 3' Etapa: 36,0 a 41,3
CUMMINS Cummins 4BTAA 3,9 I 6BTAA 5,9 I 4 6 6 Cilindros 0: 102,00 mm x Carrera: 120,0 mm- Cilindrada: 3920/5880 cm3 @!J&50
g5. 17 a g5.22 93,98 A: 0,25 AyE A 0.050- 0.090 --- Longitud de resorte de valvula libre: 1" Etapa: Todos los tornillos: 9.0 12' Etapa: Repasar
E: 0.51 0,99 a 1,52 E 0.050- 0.090 55,63 3' Etapa Solo tornlilos largos: 12,0
4' Etapa Todos los tornlilos 90
CUMMINS - Cummins ISB I Motor 4 6 61SBe (electr6nico) I 4 6 6 Cilindros 0: 102,00 mm x Carrera: 120,0 mm- Cilindrada: 3920 I 5880 cm3 @0&50
95. 10 a 95,25 94,50 A: 0,254 A 0.584 a 1.0g2 A 0,050- 0.090 --- Saliente del inyector del plano de tapa 1' Etapa Todos los tornillos 3,5
E: 0,508 E o.g55 a 1,473 E: 0,050- 0,090 2,45 a 3,15 2' Etapa Solo tornillos 1nternoss: 5,5
3' Etapa: Todos los tornlllos: goo + goo
CUMMINS Cummins ISC I Motor 6ISCe (electr6nico) /6 Cilindros 0: 114,00 mm x Carrera: 135,00 mm- Cilindrada: 8270 cm3 @0&50
115,80 a 116.20 115.50 A: 0,30 AyE A 0.040- 0.080 --- Saliente del inyector del plano de tapa 1' Etapa: 15,0 I 2' Etapa AfloJar 13' Etapa: 11,0
E 0,56 0.84 il 1 32 E 0.040- 0.080 2.25 a 2,80 4' Etapa 120
--
20/ DEUTZ
Nominal Minima Procedimiento en Eta pas

1mm) lmm)
DEUTZ- Deutz Fahr BF6L913 I Motor BF6L9131 6 Cilindros 0: 102,0 mm x Carrera: 125,0 mm- Cilindrada: 6128 cm3. @~@{]
111,80 110,00 0,15 A 0,040- 0,070 Distancia entre centro de platillo de valvula 1 Etapa: 3,0 12 Etapa: 45 13 Etapa: 45
0,15 E 0,060 0.095 y superficie de apoyo de tapa de cilindro: 4 Etapa 45
4,10 a 4,90
DEUTZ Deutz BF4M 2012 BF6M 2012 14 6 6 Cilindros 0: 101,0 mm x Carrera: 126,0 mm- Cilindrada: 404016060 cm3. @/J~@{]
de pi
A (F) 0,30 1,40 Maximo 0,330 a 0,550 1 1 Etapa: 4,0 12 Etapa: 7,0 13 Etapa: 180
E (F) 0,50 A 0,100 0,560 a 0,650 2
E 0,130 0,660 a 0.760 3
DEUTZ Deutz BF4M 1012 BF6M 1012 14 6 6 Cilindros 0 : 94,0 mm x Carrera: 115,0 mm- Cilindrada: 3192 14788 cm3. @/J~@{]
ente Muescas
A (F) 0,30 1,40 Maximo: 1a Etapa: 4.0 I 2 Etapa: 8,0 13 Etapa: 90
0,430 a 0,640 1
E (F) 0,50 A: 0,100 0,640 a 0,740 2
E: 0,130 0,740 a0,850 3
DEUTZ Deutz BF4M 1 013 BF6M 1 013 I 4 6 6 Cilindros 0 : 108,0 mm x Carrera: 130,0 mm - Cilindrada: 4764 I 7166 cm3. @~@{]
Saliente de p1st6n Muescas

A (F) 030 1.50 Max1mo t Etapa. 5,0 I 2" Etapa. 13,0 I 3 Etapa 90
0,280 a 0,540 1
E (F) 0,50 A 0,100 0,540 a 0,640 2
E: 0,130 0,640 a 0,750 3
CUMMINS/ 19
APRIETE DE TAPA
ALTURA DE JUNTA (Motw .el Liv:a:. APRIETE DE TAPA DE CILINDROS
Nom1nal Minima DATO COMPLEMENTARlO 1Nal:eros y Diesel ec ,Jos) Procedimiento en Eta pas
(mm.) (mm.) (mm.) (mm.) (mm.) (mm.) (mm.) (mkg.)
CUMMINS- Cummins Serie B I Motor 4 6 6 B-BT-BTA 3,9 6 5,914 6 6 Cilindros 0: 102,00 mm x Carrera: 120,0 mm- Cilindrada: 3920 I 5880 cm3 @~@0
95.17 a 95,22 93,98 A: 0,25 AyE A 0,050- 0,090 --- Longitud de resorte de valvula libre: 1 Etapa: Todos los tornillos: 9,0 I 2 Etapa: Repasar
E: 0,51 o,gg a 1,52 E 0,050-0,090 55,63 3 Etapa: Solo tornillos largos: 12,0
4 Etapa Todos los tornillos: goo
CUMMINS - Cummins Serie C I Motor 6 C-CT-CTA 8,316 Cilindros 0: 114,00 mm x Carrera: 135,00 mm - Cilindrada: 8270 cm3 @{j@g)li{l I
11 ~ 7~ ~ 116.25 115,55 A: 0,30 A: o.sg a 1.12 A 0,039-0,079 --- Saliente del inyector del plano de tapa: 1 Etapa: 7,0 I 2a Etapa: 14,5 I 3 Etapa 90
E: 0,61 E: 1,og a 1,62 E 0,039-0,079 3,00 a 4,00
CUMMINS -Cummins L 10 I Motor L10- LT 10- LTA 10 16 Cilindros 0: 125,00 mm x Carrera: 136,00 mm - Cilindrada: 10000 cm3 @/J@S)r:f.l,n
9g,24 a 100,25 99,00 A: (F) 0,36 AyE: AyE --- Saliente del inyector del plano de tapa: 1" Etapa: 13,6 I 2 Etapa: 21.7, J' Eta,,,
E: (F) 0,69 0,04 a 0,46 Maximo: 0,150 2,28 a 2,65
CUMMINS- Cummins M 11 I Motor M11- MT 11- 330E I 6 Cilindros 0: 125,00 mm x Carrera: 147,00 mm - Cilindrada: 10800 cm3 - ..
;;...,. ;..,.
g9.24 a 100.25 99.00 A (F) 0,35 AyE. AyE --- Saliente del inyector del plano de tapa 1aEtapa: 13,6 I 2 Etapa 21.7 I 3' Etapa goo
E (F) 0,68 0,76a1.17 Maximo 0.150 2,28 a 2,65
CUMMINS Cummins N 14 I Motor N14- NT 14-855 I 6 Cilindros 0: 140,00 mm x Carrera: 152,00 mm- Cilindrada: 14032 cm3 @fj@@@0
111,00 a 111.25 110,24 A: (F) 0,36 Minima: --- Saltente del inyector del plano de tapa: 1 Etapa 2,7 a 3.4 I 2' Etapa: 10.8 a 13,6
E (F) 0,69 0,080 1,52 a 1,78 3 Etapa 36,0 a 41.3
CUMMINS- Cummins 4BTAA 3,9 I 6BTAA 5,9 I 4 6 6 Cilindros 0: 102,00 mm x Carrera: 120,0 mm- Cilindrada: 3920 I 5880 cm3 @!1@@@0
95.17 a 95,22 93,98 A: 0.25 AyE. A 0 050-0 090 --- Long1tud de resor1e de valvula libre 1" Etapa Todos los tornlllos 9,0 I 2 Etapa: Repasar
E. 0.51 0,99 a 1.52 E (I 050-0 090 55.63 3' Etapa. Solo tornlllos largos 12.0
4' Etapa Todos los torn!llos 90
CUMMINS Cummins ISB I Motor 4 6 6 ISBe (electr6nico) I 4 6 6 Cilindros 0: 102,00 mm x Carrera: 120,0 mm- Cilindrada: 3920 I 5880 cm3 @!1@@@0
95. 10 a 95.25 94,50 A: 0,254 A 0.584 a 1 092 A 0.050-0.090 --- Saliente del inyector del plano de tapa 1 Etapa Todos los tornlllos 3.5
E: 0,508 E 0.965 a 1,473 E 0.050- 0.090 2,45 a 3,15 2' Etapa: Solo tornillos 1nternoss: 5,5
3a Etapa: Todos los tornlllos 90' + 90
CUMMINS Cummins ISC I Motor 61SCe (electr6nico) I 6 Cilindros 0: 114,00 mm x Carrera: 135,00 mm- Cilindrada: 8270 cm3 @!1@@@0
115.80 a 116.20 115.50 A 0,30 AyE A 0.040- 0.080 --- Saliente del:nyector del plano de tapa 1a Etapa: 15,0 I 2a Etapa Afiojar I 3a Etapa: 11,0
E 0,56 0.84 ~ 1 :J2 E 0.040 0.080 2,25 a 2,80 4" Etapa: 120'
20/ DEUTZ
Nommal Minimo Procedimiento en Eta pas

in>n' ) lmm.) (n1rn.l (mkg.)
DEUTZ - Deutz Fahr BF6L913 I Motor BF6L9131 6 Cilindros 0 : 102,0 mm x Carrera: 125,0 mm- Cilindrada: 6128 cm3. @fk~D
111,80 110,00 0,15 A 0,040- 0,070 Distancia entre centro de platillo de valvula 1 Etapa: 3,0 12 Etapa: 45 /3a Etapa: 45
0,15 E 0,060-0,095 y superficie de apoyo de tapa de cilindro: 4a Etapa 45
4,10 a 4,90
DEUTZ- Deutz BF4M 2012- BF6M 2012 /4 6 6 Cilindros 0: 101,0 mm x Carrera: 126,0 mm- Cilindrada: 4040/6060 cm3. @fj~@[}
Saliente de piston Muescas:

A (F) 0,30 1.40 Maximo 0,330 a 0,550 1 1 Etapa: 4,0 12 Etapa: 7,0 13 Etapa: 180
E (F) 0,50 A 0,100 0,560 a 0,650 2
E 0,130 0.660 a 0.760 3
DEUTZ- Deutz BF4M 1012 - BF6M 1012 /4 6 6 Cilindros 0: 94,0 mm x Carrera: 115,0 mm- Cilindrada: 3192/4788 cm3. @fj~@[}
Muescas
A: (F) 0,30 1.40 Maximo: 1a Etapa: 4,0 I 2 Etapa: 8,0 13 Etapa: 90
1
E (F) 0,50 A 0,100 2
E: 0,130 3
DEUTZ - Deutz BF4M 1013 - BF6M 1013 /4 6 6 Cilindros 0: 108,0 mm x Carrera: 130,0 mm- Cilindrada: 4764/7166 cm3. @fj~@[}
Saliente de p1st6n Muescas

A (F) 0,30 1,50 Maximo 1 Etapa 5,0 12 Etapa 13,0 i 3 Etapa 90
0,280 a 0,540 1
E (F) 0,50 A 0,100 0,540 a 0,640 2
E: 0,130 0,640 a 0,750 3
FIAT I 21
TAPA DE CILINDROS PRIETE DE TAP
ALTURA DE TAPA LUZ PENETRACION ALTURA DE JUNTA IMotores DieseiL1vianos) APRIETE DE TAPA DE CILINDROS
ALTURA DE VALVULA
Nominal Minrmo DE VALVULAS DE VALVULAS DATO COMPLEMENTARID (Nafteros y Dresel Pesados) Procedimiento en Eta pas
(mm.l (mm.) (mm.) (mm.) (mm.) (mm.) Metoda (mm.) (mkg.)
FIAT- Fiat Duna- Spacio- 147 I Motor 127.A5.000 I 4 Cilindros 0:76,1 mm x Carrera: 71,5 mm- Cilindrada: 1301 cm3 @tf&50
Saliente de piston Espesor de junta Muescas
139,00 a 13g,70 138,80 A: 0,30 0,05 AyE. A 0,030- 0,066 --- hasta 0,85 1,65 0
1a Etapa: 3,0 12 Etapa: 6,6
E 0,40 0,05 0,90 a 1,20 E 0,030- 0,066 0,85 a 1,05 1,80 1 3a Etapa: 90 14 Etapa: goo
mas de 1,05 1,95 2
FIAT - Fiat Duna Palio- Siena 1, 7 I Motor 1697 cc. I 4 Cilindros 0: 82,6 mm x Carrera: 79,2 mm- Cilindrada: 1697 cm3 @tf@&;@O
144,85 con extracci6n de A: 0,30 0,05 AyE A 0,030- 0,066 --- Volumen de camara de combustion 1 Etapa: 5,0 12 Etapa: 10,0 13 Etapa 90 14 Etapa: goo
precamaras: E: 0,35 0,05 2,25 E 0,030- 0,066 21,90 cm3.
144,35
FIAT- Fiat Ducato 1,9 DS TDS I Motor 1929 cc./ 4 Cilindros 0: 82,6 mm x Carrera: 90,0 mm- Cilindrada: 1929 cm3 @tf@&5@0 I
144.00 A (F) 0,30 0,05 AyE A 0,030- 0,066 --- Varia cion del plano de precamara de 1 Etapa: 2,0 I 2 Etapa: 3,0 I 3a Etapa: 180 I 4a Etapa: 90
E (F) 0,35 0,05 2.20 a 2,30 E 0,030- 0,066 combustion respecto al plano de tapa:
0,055-0,765
FIAT - Fiat Ducato 2,5 DS - TDS I Motor 2500 cc. I 4 Cilindros 0: 93,0 mm x Carrera: 92,0 mm- Cilindrada: 2499 cm3 @tf&30
149 9(1 a 15(1 10 149.50 A 0.50 AyE A 0 023 0.053 -- Salrente del pulverrzador del plano de tapa 1" Etapil 6.0 1 2a Etapil Repasar 6 0 ':i' Etapa 180
E 0,50 1 OOa 1.40 E 0,023- 0,053 Motor TDS
3,00 a 3.54
FIAT - Fiat Ducato 2,8 DS I Motor 8140.631 4 Cilindros 0: 94,4 mm x Carrera: 100,0 mm- Cilindrada: 2800 cm3 @tf&50
r.1'J cJIJ, Saliente de prst6n Espesor de junta

1~0.10 149 60 A 0 50 0.05 AyE A 0.023- 0.053 --- 1" Etapil 6,0 I 2' Etapa Repasar 6.0! 3a Etapa 180'
0.75 a 0 8f1 1.60
E 0 50 O.ll5 1,00 a 1,40 E: 0.023- 0.053
r':; -;,:1--:-:-. -1-

0.86 a 0 CJ6 1,70
--------
FIAT - Fiat Ducato 2,8 TDS i Motor 8140.43 I 4 Cilindros 0 94,4 mm x Carrera: 100,0 mm- Cilindrada 2800 cm3
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FIAT - Fiat Marea 1,9 - 2,4 I Motor 1910 TD- 2387 TD I 4 y 5 Cilindros 0 . 82.0 rnm x Carrera: 90,4 mm- Cilindrada: 1910 I 2387 crn3
------
140.8.1 il 141.15 14r1 15
-----~-------~-------
A 030<0,05
E. 0.30 o.os 1
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AyE.
u 10 a 0.50
0 : 1 1 0,060
E ur :;c, c' OGb
AyE.
46.70a 47.10
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3' EtapJ 90 + 90' + 90''1
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rnas de 0,9S 1.80 2

FIAT- Fiat Marea- Brava 1,9 JTD I Motor 1,9 TD I 4 Cilindros 0: 82,0 mm x Carrera: 90,4 mm - Cilindrada: 1910 cm3 @tf&30
Salrente de piston Espesor de junta Muescas
141.15 140.85 A 0,25 a 0,35 AyE A. 0.030- 0.066 AyE 0,795 a 0.881 1.60
M10 1a Etapa 6,512" Etapa goo+ goo+ 90
A 0
E 0.30 a 0,40 0,10 a 0,50 E 0,030- 0,066 46.70 a 47.10 0,881 a 0.967 170 1
M12 1 Etapa 2,0 12 Etapa 100
0,967 a 1.055 1 80 2
22 I FIAT
ALTURA DE JUNTA (Motores Dtesel Livtanosl APRIETE DE TAPA DE CILINDROS
Nominal Minima DATO COMPLEMENTARIO (Nafteros y Otesel Pesados) Procedtmtento en Etapas
(mm.; (mm.) (mm.) (mm.) tmm.) (mm.) (mm) (mkg.)
FIAT - Fiat Palio - Siena - Brava 1 ,6 16 Valv. I Motor 1581 cc 16 V iny I 4 Cilindros 0 : 86,4 mm x Carrera: 67,4 mm - Cilindrada: 1581 cm3 [J(}ff]{fi]gJ
Botadores --- A 0,022- 0,058 A 42,00 A Volumen de camara de combustion: M10 x 1,25: 1" Etapa: 4,0 12" Etapa goa 13' Etapa goo
Hidraulicos E: 0,030- 0,066 f.' 41,00 33,35 cm3. M12 x 1,25: 1" Etapa: 10,0 12" Etapa goo 13' Etapa: 90
MS: 3,0
FIAT- Fiat Palio - Uno FIRE 1,3 - 8 Valv. I Motor Fire 1,3 8V I 4 Cilindros 0: 70,8 mm x Carrera: 78,9 mm- Cilindrada: 1242 cm3 [J[}ff](}lff]
A 0,30 a 0,40 --- A: 0,022- 0,058 --- Volumen de camara de combustion: 1" Etapa 2,0 12" Etapa: 3,0 13" Etapa: goo 14" Etapa: goo
E. 0,40 a 0,50 E: 0,022- 0,058 23,40 cm3.
FIAT - Fiat Palio - Uno FIRE 1,3 - 16 Valv. I Motor Fire 1,3 16V I 4 Cilindros 0: 70,8 mm x Carrera: 78,9 mm- Cilindrada: 1242 cm3 [J(}ff](}lff]
76,gs a 77,05 76,75 Botadores --- A: 0,030- 0,066 AyE A Volumen de camara de combustion: 1' Etapa 3,0 12" Etapa: goo I 3' Etapa: goo
Hidraulicos E 0,030- 0,066 45,00 12,28 cm3.
FIAT - Fiat Siena - Idea HLX 1,8 I Motor 1,8 Powertrain 8V I 4 Cilindros 0: 80,5 mm x Carrera: 88,2 mm- Cilindrada: 1795 cm3 [J(}ff](}lff]
95. go a 96,30 Botadores --- A 0,018-0.052 13.85 a 14.25 B Volumen de camara de combustton: 1" Etapa 2,512' Etapa goo t 3' Etapa 90
Htdraultcos E 0.038- 0.078 33.3 0.5 cm3.
FIAT- Fiat Stilo - Strada 1,8 16 Valv. I Motor 1747 cc. 16 Vi 4 Cilindros 0: 82,0 mm x Carrera: 82,7 mm- Cilindrada: 1747 cm3 [J[}ff](}lff]
Botadores --- A 0,032- 0,065 Volumen de camara de combustion. 1' Etapa 4,0 12" Etapa goo /3' Etapa: goo /4' Etapa: goo
Htdraultcos E 0.047- 0,080 39,0 cm3.
i
FIAT - Fiat Punto ELX 1,4 8 Valv. ! Motor 1,4 L. 8V. I 4 Cilindros 0: 72,0 mm x Carrera: 84,0 mm - Cilindrada: 1368 cm3 [J(}ff](}l&J
126.60 126.40 A. U.30 :r 0,05 --- A 0.022- 0,058 Longttud del resorte de valvula libre 1' Etara 2,9 a 3.112' Etapa 90 3 I 3' Etapa goo 3
E. 0.40 0,05 E. 0,030- 0.066 42,29
FIAT- Fiat Punto ELX 1,4 16 Valv. I Motor 1,4 L. 16V.I 4 Cilindros 0: 72,0 mm x Carrera: 84,0 mm. Cilindrada: 1368 cm3 [J(}&J(}l&J
77.20 76,80 Botadores --- A 0 022- 0.058 Volumen de camara de combustion 1" Etapa 3.0 I 2' Etapa: goo 3 13' Etapa goo 3
Hidraulicos E. 0,030-0.066 14.0 cm3.
FIAT- Fiat Uno Fire (Brasil) I Motor FIRE 1000 I 4 Cilindros 0: 70,0 mm x Carrera: 64,9 mm- Cilindrada: 999 cm3 IJ!JfiJ(}lfiJ
A: 0,30 a 0,40 --- A 0,020- 0.060 Volumen de camara de combustt6n: 1a Etapa 3,0 12" Etapa goo 13' Etapa goo
E 0,40 a 0,50 E: 0,020- 0.060 29,38 cm3.
-----
---------- ------------------
FIAT/ 23
TAPA DE CILINDROS
Nominal
(mm.)
B.l Ill~ A 01=
I
Tl1P.6
Minima
(mm.)
I DE VALVULAS
(mm.)
I PENETRACION
DE VALVULAS
(mm.)
VALVULAS
I LUZ ENTRE
VASTA GOY GUIA
(mm.)
I ALTURA DE VALVULA
(mm.J
I
Metoda
I COMPLEMENTO
ALTURA DE JUNTA iMotores D1esel L1vianos)
DATO COMPLEMENTARlO (Nafteros y D1csel Pesados)
(mm.)
APRIETE DE TAPA
DE TAPA DE CILINDRO
Procedimiento en Etapas
FIAT Fiat Punto Multijet ELX 1,3 I Motor 1,3 Multijet I 4 Cilindros 0: 69,6 mm x Carrera: 82,0 mm- Cilindrada: 1248 cm3 @!1&50
105,45 a 105,55 105,35 Botadores A 0,080- O,Qg8 0,028 a 0,127 0,67 a 0,77 0 1' Etapa: 2,0 I 2' Etapa: 4,0 I 3' Etapa goo I 4' Etapa goo
Hldn3ulicos E 0,080- O,ogs 0,128 a 0,227 0,77 a 0,87 1
0,228 a 0,327 0.87 a 0,97 2
FIAT Fiat Multijet 1,9 I Motor 1,9 Multijet/ 4 Cilindros 0: 82,0 mm x Carrera: 90,4 mm- Cilindrada: 1910 cm3 @!1&50
Espesor de junta Muescas
140,85 a 141,15 140.75 A 0,30 0,05 AyE: A: 0,030- 0,066 0,77 a 0,87 0 1' Etapa: 6,5 I 2' Etapa: goo I 3' Etapa: goo I 4' Etapa: goo
E: 0,35 0,05 0,10a0,50 E: 0,030- 0,066 0,87 a 0.97 1
07 2
FIAT Fiat Palio Idea Grand Siena 1.6 E-Torq I Motor E-Torq 1.6 16V I 4 Cilindros 0 :77,0 mm x Carrera: 85,8 mm - Cilindrada: 1598 cm3 [j[j{fJ(frl~
Botadores A 0,023- 0,066 Volumen de camara de combustion: 1' Etapa: 10 torn centrales: 2,0 I 2' Etapa: 10 torn centrales: 4,0
Hidraulicos E: 0,051 - 0,094 31,60 a 33,00 cm3. 3' Etapa: 2 tornillos laterales cortos: 1,5
4' Etapa: 10 torn centrales: g_oo +goo I 5' Etapa: 2 cortos: 3,0
FIAT Fiat Linea 1.8 E-Torq I Motor E-Torq 1.8 16V I 4 Cilindros 0 :80,5 mm x Carrera: 85,8 mm - Cilindrada: 1747 cm3 [j[j{fJ(frl~
Botadores A. 0.023- 0,066 Volumen de camara de combustion 1' Etapa 10 torn centrales. 2.0 I 2' Etapa. 10 torn centrales 4.0
Htdraultcos E. 0.051- 0.0g4 31,60 a 33,00 cm3. 3' Etapa. 2 torntllos laterales cortos. 1,5
4' Etapa 10 torn centrales: goo+ goo I 5' Etapa 2 cortos: 3,0
24/ FIATTRACTOR
Procedmento en Eta pas

(rnm (mkg I
FIAT TRACTOR Fiat 1180 DT I Motor 80651 6 Cilindros 0: 103,00 mm x Carrera: 110,0 mm- Cilindrada: 5499 cm3 @~0
92,00 91,50 A: (F) 0,25 AyE A 0,023- 0,053 Longitud del resorte de valvula libre: 15,0
E (F) 0,35 0,70 a 1,10 E 0,023- 0,053 66,50
FIAT TRACTOR Fiat 1580 1880 DT I Motor 8365.05-.251 6 Cilindros 0: 115,00 mm x Carrera: 130,0 mm- Cilindrada: 8102 cm3 @~@0
99,78 a 100,00 9g,28 A: (F) 0,30 A 0,10 a 0,50 A: 0,030- 0,065 Saliente de guia de valvula colocada: 1' Etapa: 12,0 12' Etapa: 17,0 13' Etapa 22,0
E: (F) 0,50 E. 0,40 a 0,80 E: 0,030- 0,065 A: 2,00
E 9,00
FIAT TRACTOR Fiatagri 115-90 130-90 140-90 T I Motor Serie 80651 6 Cilindros 0: 104,00 mm x Carrera: 115,0 mm- Cilindrada: 5861 cm3 @!J@&5@0
g2,00 91,50 A: (F) 0,25 AyE A: 0,023- 0,058 Saliente del inyector respecto a Ia tapa: 1' Etapa: 6,1 I 2' Etapa goo I 3' Etapa: goo
E (F) 0,35 0,70a1,10 E 0,023- 0,058 0,05 a 0,70
Limtte 1,30 Limite 0,130 Limite 1.00
FIAT TRACTOR Fiatagri 160-90 180-90 T I Motor Serie 8365 I 6 Cilindros 0 : 115,00 mm x Carrera: 130,0 mm - Cilindrada: 8102 cm3 [6){}(~@0
99.78 a 100,00 gg.28 A (F) 0.30 A 0.10a0.50 A 0.027- 0,067 Saliente deltnyector respecto a Ia tapa 1' Etapa 12.0 I 2' Etapa 17.0 1 3' Etapa 23,0
E (F) 0,50 E 0,40 a 0,80 E. 0,027- 0,067 2,20 a 3,00
Limite 0,130
FIAT IVECO /25
IF1ifWIJ'Iliii~I~IIJ:{I:tJ~I111.".liJ "~~I[IJl'llW ~~l'll~~MII.I~W :1:1 :tl 1):1111'1 :1''
ALTURA DE TAPA LUZ PENETRACION LUZ ENTRE ALTURA DE VALVULA ALTURA DE JUNTA (Motores D1esel L1vianos) APRIETE DE TAPA DE CILINDROS
Nominal I Minima DE VALVULAS DE VALVULAS VASTAGO Y GUIA I DATO COMPLEMENTARlO tr1afteros y D1esel Pesados) Procedmento en Eta pas
tmm.) (mm) (mm.) (mm.) (mm.) (mm.) Metodo (mm.) (mkg.)
FIAT IVECO Fiat lveco 150 Turbo I Motor 8060.25.A.6951 6 Cilindros 0: 104,00 mm x Carrera: 115,0 mm- Cilindrada: 5861 cm3 @0&50
94,00 93,00 A (F) 0,25 AyE: A 0,023- 0,053 --- Saliente del inyector: 1 Etapa: 6,0 12 Etapa: goo 133 Etapa: goo
E: (F) 0,35 0,70 a 1,00 E 0,023- 0,053 0,050 a 0,070
FIAT IVECO Fiat lveco 619 N1 I Motor 8210.02 I 6 Cilindros 0: 137,00 mm x Carrera: 156,0 mm- Cilindrada: 13798 cm3 @0&50
140 00 139,75 A (F) 0,30 A:1,30a1,go A: 0,025- 0,063 --- Saliente del inyector: 1 Etapa: 20,512" Etapa: 120
E: (F) 0,40 E: 1,40 a 1,80 E 0,025- 0,063 1,50 a 2,00
FIAT IVECO Fiat lveco 190-JJT I Motor 8210.22 I 6 Cilindros 0 : 137,00 mm x Carrera: 156,0 mm - Cilindrada: 13798 cm3 @0@&5@0
140,00 139,75 A: (F) 0,30 A:1,30a1,go A: O,Q25- 0,063 --- Saliente del inyector: 13 Etapa 20,5 I 2 Etapa: 120
E: (F) 0,40 E: 1,40 a 1,80 E 0,025- 0,063 1,50 a 2,00
FIAT IVECO- Fiat lveco Eurocargo i Motor 8060.2518060.451 6 Cilindros 0: 104,00 mm x Carrera: 115,0 mm- Cilindrada: 5861 cm3 @0&50
94.00 93,00 A (F) 0.25 a 0,35 AyE A 0.023- 0.058 --- Saliente deltnyector 1' Etapa 4,0 12 Etapa 135 13 Etapa 135
E (F) 0.25 a 0,35 0.70 a 1,00 E 0.023- 0.058 Motor 8060.25 0.70 a 1,50
Motor 8060.45 0.50 a 1,30
FIAT IVECO - Fiat lveco Eurotrakker I Motor 8210.421 6 Cilindros 0: 137,00 mm x Carrera: 156,0 mm- Cilindrada: 13798 cm3 @0&50
140,00 139,75 A (F) 0,30 0,05 AyE: A: O,Q25 0,063 --- Saliente del inyector 1 Etapa: 15,0 12 Etapa: 120 133 Etapa 120
E (F) 0,40 0.05 1.30 a 1,90 E 0,025-0.063 -0,030 a +0.480
I
FIAT IVECO Fiat lveco 673 N-T I Motor CP 31 6 Cilindros 0: 110,00 mm x Carrera: 130,0 mm- Cilindrada: 7412 cm3 @0&5@~J
------ I
I
A (F) 0.25 AyE AyE --- Saliente deltnyector: 23,0 a 24.0
E (F) 0.30 0,10 a 0.50 0,030- 0,065 330 a 3.90
Limite 0,70 Limtte. 0,130
FIAT IVECO Fiat lveco Daily Turbo Daily I Motor 8140.07/27 I 4 Cilindros 0: 93,00 mm x Carrera: 92,0 mm- Cilindrada: 2499 cm3 @0@.~@0
150,00 149,60 A: (F) 0,50 0.05 AyE A 0,023-0,053 --- Saliente del inyector: 1a Etapa: 6.1 I 23 Etapa Repasar 6.1 I 33 Etapa 180
E (F) 0,50 0,05 1,40 E. 0.023 0,053 3,00 a 3,54
I FIAT IVECO- Fiat Eurotech Cursor I Motor F2BE06811 6 Cilindros 0: 115,00 mm x Carrera: 125,0 mm- Cilindrada: 7790 cm3 @0&50
A (F) 0,35 a 0,45 A: 0,50 a 0,80 A 0,023-0,053 --- Saliente del inyector 1" Etapa: 5,0/2 3 Etapa 10,0133 Etapa: 90 14' Etapa: 75
E (F) 0.35 a 0,45 E: 1,60 a 1,90 E 0,023- 0,053 0,70
- - -
26 / FIAT IVECO
APRIETE DE TAPA
l1v1anos APRIE fE DE TAPA DE CILINDROS
Nomrnal Minrmo DATO COMPLEMENTARlO (Nafteru'. Dresel Pc,;JCios) Procedimientrr ,.. t IJpas
(mm.) (mm.) (mm.) (mm.) (mm.) (mm 1 lmm.)
FIAT IVECO - Fiat lveco Eurotrakker 9,5 I Motor 8460.41 I 6 Cilindros 0: 120,00 mm x Carrera: 140,0 mm- Cilindrada: 9500 cm3 /J!JfJ&50
A (F) 0,25 A +0,35 a ,60 A 0,030- 0,065 --- Saliente del inyector 1" Etapa: 10.2 2' Etapa Repasar 1li,L 1 Y Etapa: 180 5
E (F) 0,50 E -0,80 a 1,05 E 0,030- 0,065 0.80 a 1,60
FIAT IVECO - Fiat lveco Stralis HD 380-420 Cursor 13 I Motor F3BE0681 I 6 Cilindros 0: 135,00 mm x Carrera: 150,0 mm- Cillndrada: 12880 cm3 /tv~&U
A (F) 0,35 a 0,45 A: 0,54 a 0,85 A 0,040- 0,070 --- Saltente del inyector: Ver Nota *a
E (F) 0,55 a 0,65 E 1,75 a 2,05 E 0,040- 0,070 0,52 a 1,34
FIAT IVECO- Fiat Eurocargo Cavalli no Cursor 10 I Motor F3AE06811 6 Cilindros 0: 125,00 mm x Carrera: 140,0 mm- Cilindrada: 10300 cm3 {]!)~@0
A (F) 0,35 a 0,45 A: 0,65 a o.gs A: 0,040- 0,070 Saltente del myector: 1a Etapa: 6,0 12a Etapa: 12,0 13a Etapa: 120 14a Etapa: 60
E (F) 0,45 a 0.55 E:1,80a2,10 E 0,040- 0,070 1,00 a 1,40
FIAT IVECO- Fiat Eurocargo Tector 170E22 I Motor F4AE0681 I 6 Cilindros 0 102,00 mm x Carrera: 120,0 mm- Cilindrada: 5880 cm3 @fl&50
9~ 10a 95 30 94.50 A (F) 0.20 a 0.30 A.0.59a1.11 A 0.052-0.092 Altura del resorte de valvula ltbre. 1a Etapa Torn cortos 3.0 a 4.0 I 2' Etapa Torn largos 5.\J db
E (F 10,45 a 0.55 E 0.96 a 1,48 E 0.052 0.092 47.75 3' Etapa 90 14" Et:1pa 90
FFIAT IVECO - Fiat lveco Daily - TurboDaily 2,8 I Motor8140.23-431 4 Cilindros 0: 94,40 mm x Carrera: 100,00 mm- Cilindrada: 2800 cm3 @fl&50
Sal1ente de pistOn Espesor de JUnta montada
150.00 149,70 A (F) 0,50 0,05 A 1,20 a 1,50 A 0.023- 0,053 --- 0.40 a 0.50 1,20 1a Etapa: 6,0 12' Etapa Repasar 6.0 .' 3' Eta;Ja 180 10'
E (F) 0,50 0.05 E1,00a1,30 E 0.023- 0.053 0.51 a 0.60 1.30
0,61 a 0.70 1,40
0,71 a 0.80 1,50
FIAT IVECO - Fiat lveco Daily 3,0 I MotorF1CE04811 4 Cilindros 0: 95,80 mm x Carrera: 104,00 mm- Cilindrada: 2998 cm3 @fkM;3U
111.go a 112,10 111,70 Botadores AyE A 0,023- 0,053 --- Saltente deltnyector Ver Nota *b
Htdraultcos 0.375 a 0,525 E 0.023-0,053 2,77 a 3,23
Nota *a: Nota *b:

1a Etapa todos los tornillos: 6,0 rnkg. I 2' Etapa todos los torntllos 12,0 mkg. 1a Etapa. Tornillos 1, 2, 3, 4, 5 y 6: 13,0 mkg. I Tornillos 7, 8. g, y 10: 6,5 mkg.
3' Etapa todos los tornillos 90 I 4' Etapa: tornillos n' 4, 5. 12. 13,20 y 21. 45' 2a Etapa: Torntllos 1. 2, 3, 4, 5 y 6: goo I Torntllos 7. 8. 9 y 10: goo
5' Etapa tornillos n' 1, 2. 3. 6. 7, 8. 9. 10. 11, 14, 15,16,17, 18. 19. 22, 23. 24.25 y 26 65" 3' Etapa: Tornillos 1. 2. 3, 4, 5 y 6: goo I Tornlllos 7. 8. 9 110 90
Tornillos "A" 2.5 mkg.
I; (1 0 -;;; 6 ~;;_~)_J.C- 3 \.JV. 7
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FORD/27
APRIETE DE TAPA
ALTURA DE JUNTA (Motores Dresel Livianos) APRIETE DE TAPA DE CILINDROS
Nominal Minima DATO COMPLEMENTARlO (Nafteros yDiesel Pesados) Procedimiento en Etapas
FORD Fiesta Escort 1,41 Motor 1,4 PTE (CVH) I 4 Cilindros f2l: 77,24 mm x Carrera: 74,30 mm- Cilindrada: 1392 cm3 !f!l&Dltfl
76,75 76,25 Botadores --- Volumen de camara de combustion: 1 Etapa: 3,0 12" Etapa: 5,0
Hidraulicos 38,88 a 41,88 cm3. 3" Etapa: goo I 4" Etapa: goo
FORD Ford Focus Escort 1 ,6 I Motor Zetec SE 1.61 4 Cilindros f2l : 79,0 mm x Carrera: 81,4 mm - Cilindrada: 1595 cm3 !f!l&Dltfl
Nota: a A: (F) 0,17 a 0,23 --- A: 0,017-0,064 AyE: A Longitud del resorte de valvula libre: 1" Etapa: 1,512" Etapa: 3,0 13" Etapa: goo
E: (F) 0,27 a 0,33 E: 0,017-0,064 43,3 a 43,7 53,20
FORD Ford Mondeo Focus 1,8 I Motor Zetec SE 1.81 4 Cilindros f2l: 80,6 mm x Carrera: 88,0 mm- Cilindrada: 1796 cm3 !f!}fi)(ftJ(fJ
133,00 132,20 A: (F) 0,11 a 0,18 --- A: 0,017-0,064 AyE: c 1" Etapa: 4,0 12" Etapa: 4,0 /3" Etapa: goo
E: (F) 0,27 a 0,34 E: 0,017- 0,064 33,70 a 34,00
Nota: a
FORD - Ford Mondeo Focus 2,0 I Motor Zetec SE 2.0 I 4 Cilindros f2l : 84,8 mm x Carrera: 88,0 mm- Cilindrada: 1989 cm3 !f!l&Dltfl
1"". Nota *a A (F) 0,11 a 0,18 --- A 0,017- 0,064 AyE A Longitud del resorte de valvula libre 1" Etapa 4,0 /2" Etapa: 4,0 I 3" Etapa goo
E (F) 0,27 a 0,34 E 0.017- 0,064 42,50 a 43,00 43,20
-~- -- -----
FORD - Ford Fiesta - Mondeo Courier 1,8 I Motor Endura DE I 4 Cilindros f2l: 82,5 mm x Carrera: 82,0 mm- Cilindrada: 1753 cm3 [)!J@&J@0
147 ~ A (F) 0,35 0,05 A:0,85a1,15 A: 0,030- 0,080 A 40,30 a 40,70 A Pernos M12 con cabeza Torx:
0,500 a 0,680 1,36 2
E (F) 0,50 0,05 E 1,05 a 1,35 E 0,040- O,OgO E 40,80 a 41,20 0,681 a 0,740 1,42 3
1" Etapa: 1,0 12" 10,0 /3": aflojar 180 /4" 7,0 + 120
0,741 a 0,840 1,52 4 Pernos 7116 1 Etapa 3,0 /2": 9,2/3": afloJar 90
FORD - Ford Transit 2,5 D TD I Motor 2,5 D-DT I 4 Cilindros f2l: 93,67 mm x Carrera: 90,54 mm- Cilindrada: 2496 cm3 [)!J@&J0
A (F) 0,20 A 0,35 a 0,65 A 0,010- 0,066 --- Longitud del resorte de valvula libre: 1" Etapa 7,0 I 2 Etapa: Repasar 7,0 I 3" Etapa 90
E (F) 0,40 E: 0,50 a 0,80 E 0,024- 0,084 51,00
Mode los desde 92
FORD Ford Ranger 2,5 HST I Motor Maxion 2,5 HST I 4 Cilindros f2l: 90,74 mm x Carrera: 97,0 mm- Cilindrada: 2500 cm3 @!J@&J@O
1
77P7~128.13
Saliente de piston Espesor de JUnta Muescas 1" Etapa: 4,0 I 2" Etapa: 60 I 3 Etapa 60
127.67 A (F) 0,20 A0,810a1,090 A 0,025- 0,055 ---
0,50 a 0,60 1.37 1
E (F) 0,20 E 0,860 a 1,140 E 0,040- 0,075 4 Etapa solo tornillos M12 x 140 20
0,61 a 0,70 1.48 2
0,71 a 0.80 1.59 3
FORD Ford Ranger 2,8 Power Stroke I Motor lnternationai8B60-61 I 4 Cilindros f2l: 93,0 mm x Carrera: 102,5 mm- Cilindrada: 2800 cm3 [)!J@&J0
127,87 a 128,13 127,67 A (F) 0,20 A: 0,810 a 1,090 A 0,023- 0,058
0,50 a 0,60 1,37 0
M12 x 140: 1" Etapa: 6.0 I 2 Etapa 150
E (F) 0,20 E: 0,860 a 1,140 E 0,040- 0,075 0,61 a 0.70 1,48 00 M8 x 117: 1" Etapa: 2,0 I 2 Etapa 140
0,71 a 0,80 1,59 000 M12 x 100. 1" Etapa: 6,0 I 2" Etapa 120
Notil *a: Se toma como limtte para el rectiflcado de Ia tapa de cilindros, Ia altura de Ia superficie de contacto
del plano de junta de tapa.
Altur~ de superficie de contacto- nominal 2,00 a 2,12 mm. I Altura minima despues del rectificado: 1,76 mm.
28 I FORD
APRIETE DE TAPA
LUZ ALTURA DE JUNTA ,r,L,t,ICes Dteselltvtanost APRIETE DE TAPA DE CILINDROS
Nomtnal Minima DE VALVULAS DATO COMPLEMENTARlO (Nafteros y Dtesel Pesados) Procedimiento en Etapas
(mm.) (mm) (mm.) (mm.) (mm.) tmm.) (rnkg.)
FORD Ford Ranger 2,3 L I Motor 2,3 L I 4 Cilindros 0 : 87,5 mm x Carrera: 94,0 mm- Cilindrada: 2300 cm3 [f.!]lfJ{fll{f]
Botadores --- A 0,027- 0,029 Altura de resorte de valvula libre: 1 Etapa: 0,5 I 2 Etapa: 1,5 I 33 Etapa: 4,5
Hidraulicos E 0,027- 0,029 44,92 4 Etapa: goo I s Etapa: goo
FORD Ford Ranger 2,5 L I Motor 2,5 L I 4 Cilindros 0 : 96,00 mm x Carrera: 86,40 mm - Cilindrada: 2500 cm3 [f.!}&JffilfiJ
Botadores --- A 0,020- 0,068 Motor 8 valv.: A Volumen de camara de combustion: 1 Etapa: 7,0 I 2 Etapa: Repasar 7,0 13 Etapa goo a 100
Hidraulicos E 0,045- O,Og4 A 55,10 a 55,30 56,30 a 57,10 cm3.
E: 55,40 a 55,60
FORD Ford Ranger Explorer 4,0 L I Motor 4,0 L SOHC I 6 Cilindros 0: 100,4 mm x Carrera: 84,4 mm- Cilindrada: 4008 cm3 [f.!]lfJ{fll{f]
Botadores --- A: 0,020- 0,053 Volumen de camara de combustion: 1 Etapa: 3,5 I 2 Etapa: goo I 3 Etapa: goo
Hidraulicos E: 0,035- 0,068 65, 1g7 2,068 cm3.
FORD - Ford Focus 1,8 Dll Motor Endura Dll 4 Cilindros 0: 82,50 mm x Carrera: 82,00 mm- Cilindrada: 1753 cm3 !o.!!J@&5@0
147 00 A (F) 0.35 0,05 A 0.85 a 115 A 0.030- 0.070 Ver nota sobre altura de JUnta 1' Etapa 2.0 12 Etapa 5,4 /3" Etapa LJlJ"
E (F) 0.50 0,05 E 1.05 a 1.35 E. 0.040- 0.080 en pte de pagtna 4" Etapa: Torn cortos. 70- Torn laryoo, ~U'
Nota *a
FORD Ford Ecosport 1,4 TDCII Motor Duratorq 1,4/ 4 Cilindros 0: 73,7 mm x Carrera: 82,0 mm - Cilindrada: 1399 cm3 [5){}@&5@0
Rectificacton Botarlores --- A 0.103-0.118 A y E 8,40 a 8,60 B Ver nota sobre altura de JUnta 1" Etapa: 2,0 12 Etapa: 4 0 /3' Etapa 180
rn~xtrna Hidraulicos E 0,113-0 128 en pte de pagtna
_j 0.40 A y E 42.8 a 4l,2 A Nota *b
FORD - Ford Transit 2,4 D I Motor Duratorq 2,4/
------------T---------
_______l
I
-- 1- T 8~,d;,"
HtdrauiiU;S
.
4 Cilindros 0: 89,90 mm x Carrera: 94,60 mm- Cilindrada: 2402 cm3
.~
___ 1
-~~ 04::-r-~~cr~r~~~ ~:~:~'" '"~":',;,'
E:. 0 0~5
-----------
L ., J GAO 1a 0.450
-------
1 '11511
0 451 a 0.500 1 20
'""'' "''~'""
2
3
1' Etana 10 torn centrnles 2,0 I 2' Etapa l:llom laterales 1,0
3" Etapa 10 torn centrales: 4.0 / 4'' Etapa 8 torn laterales. 2,0
5 Etapa todos los torntllos 180"
[o)!J~@O
FORD - Ford Ka 1,0 - Ecosport 1,6 i Motor Zetec.; Rc.Jcarn 1.0 - 1.6 f 4 Cilindros 0 68,68 182,07
-------
110.00 -~09 ,~-
1
Bt>l;dme;
Htdraultcos
------
I~-:-~--r=-;J1 ;-,JO'J3
____..J_ ______
l C.02S O.(<f?O
-;c, 43 40 41 50 A]
o
43 flO a 44 00
I mm x Carrera. 67,4/ 75,48 mm - Cilindrada: 999 /1597 cm3
Loctgttcd del '""'" ,;, "'""'" httre

4'l 2()
F Etapa 10 torn 'v111 3,0 I 2' Etapa 8 torn MS. 1,5
3"Eta~a 8 torn MS 45 I 4' Etapa 10 torn M11 120
{5){j@g<;@0
FORD - Ford Ranger NGD 3,0 I Motor NGD 3,0 E 1 4 Cilindros 0 96,0 mrn x Carrera: 102,50 rnm- Ciltndrada: 2967 cm3 [o)5&5@0
- -... M ------ .. ---- ----- -----
Sr~Lente de p1st6n Espeso-r cle Junta Muescas
125,90 a 126.10 125.70I"''d""-
Htdraultcos
A 0.555 a 0.855
E. 0.550 a 0,850
A 0025- 0,064
E 0038 0.077
AyE
49.80 a 50.00
A 0.550
0.700
a 0.690
a 0.790
:;1
1,<\1 2
1' Etapa 5,0 a 5.512 Etapa Repasar 5.513' E:apa 90'' a 93
4' Etapa: AfioJar 90 /5" 180" a 185
0.800 a 0.890 1 ,~1 3
0.900 a 0 990 1.1i1 4
c.;,l!IP'ltt' 18 l!iS!C,P [SDP<:;Qr Cjf~ ;tpl;(l ~J if'S\<:!C,

Nota 'a Je p1;[! ,,
~.ii,P-r-\e Fsnesc;- rlr: ~.1uescJs S01ien!e de p1stOn E:->pesor L.nta Muescas Nota 'b S.111ente :Je pi<)CJn F~;pt"d: jLJI,!d r.1lH">~ .~,
,; 550 a 0 600 1.27 2 1 701 a ll.I5U 1,4:: 5 0617 a0.725 1 25 1 0,826 J 0,875 111'
0 601 a 0 650 1,32 3 0.751 a 0.800 1.47 6 0.726 a 0.775 1 30 2 0.876 ,1 0.983 11',
n 651 a 0 700 1.37 4 ,1801 ;] 0.850 1.57 7 0 776 a 0.825 U5 3
FORD/29
ALTURA DE JUNTA (Motores D1esel L1vianos)
DATO COMPLEMENTARlO (Nafteros y Diesel Pesados) Procedimiento en Etapas
FORD - Ford Ecosport I Mondeo 2,0 TDCII Motor Duratorq 2,0 L 1 4 Cilindros 0: 86,0 mm x Carrera: 86,0 mm- Cilindrada: 1998 cm3 @ff&50
Saliente 1 Etapa 10 torn centrales: 2,0 12 Etapa: 8 torn laterales: 1,0
Botadores A: 0,045 0,310 a 0,400 1,10 1
E: 0,055 3 Etapa: 10 torn centrales: 4,0 14 Etapa: 8 torn laterales: 2,0
Hidraulicos 0,401 a 0,450 1,15 2 5 Etapa: todos los tornillos: 180
1a 0 1 3
FORD - Ford F100 LX 4,9 I Motor 4,9 L/ 4 Cilindros 0: 101,6 mm x Carrera: 101,1 mm- Cilindrada: 4900 cm3 fl(]tiJ(fllfi]
Botadores A: 0,025 - O,Q6g AyE A Profundidad de asiento en tapa: 1 Etapa: 7,5/2 Etapa: 9,0 13 Etapa: 11,5
Hidraulicos E: 0,025 - O,Q6g 43,00 A: 1,152 a 2,030
E: 1,780 a 2,2go
FORD - Ford Fiesta I Focus 1.6 TiVCT I Motor 1.6 DOHC TiVCT I 4 Cilindros 0 : 79,0 mm x Carrera: 81,4 mm - Cilindrada: 1596 cm3 [J(]tiJ(fllfi]
75,60 A: (F) 0,17 a 0,23 A: 0,024 - O,Q6g Altura del resorte de valvula Jibre: 1 Etapa: 0,7 12 Etapa: 1,5/3 Etapa: 3,5/4 Etapa: 75
E: (F) 0,31 a 0,37 E 0,029-0,074 47,go a 49,50
FORD - Ford Focus I Ecosport 2,0 I Motor Duratec HE 2.0 16 Valv I 4 Cilindros 0: 87,5 mm x Carrera: 83,1 mm- Cilindrada: 1998 cm3 [J(]tiJ(fllfi]
A (F) 0.23 a 0,33 A 0,030- 0,070 A 41,40 A Altura del resorte de valvula Jibre: 1 Etapa: 0,7 12 Etapa 1,513 Etapa: 4,514 Etapa goo
E (F) 0,31 a 0,41 E 0,030- 0,070 E 41,00 47,50 5 Etapa: goo
30/ HYUNDAI
ALTURA DE JUNTA (Motores Dresel Uvianos) APRIETE DE TAPA DE CILINDROS
Nomtnal Mintmo DATO COMPLEMENTARlO (Nafteros y Diesel Pesados) Procedimiento en Etapas
(rnm.) (mm.) (rnm) (mm.) (mm.) (mrn) (rnkg.)
HYUNDAI - Hyundai H 100 I Motor D4BH 14 Cilindros 0: 91,10 mm x Carrera: 95,00 mm- Cilindrada: 2476 cm3 @/J@g$@0
94,00 a 94,10 93,80 A C 0,25 --- A: 0,030- 0,060 Altura de resorte de valvula libre: Motor frio: 10,5a 11,5
E: C 0,25 E: 0,050- 0,090 49,10
HYUNDAI- Hyundai H 100- Terracan I Motor D4BH TCII4 Cilindros 0:91,10 mm x Carrera: 95,00 mm- Cilindrada: 2476 cm3 @/J@@0
93,90 a 94,10 93,70 A:(F)0,15 --- A: 0,030- 0,060 AyE

A Altura de resorte de valvula libre: Motor caliente: 11 ,5 a 12.5
E (F) 0,15 E: 0,050- 0,090 40,95 a 41,45 49,10
HYUNDAI - Hyundai H 100 2,6 I Motor D4BB 14 Cilindros 0 : 91,10 mm x Carrera: 100,00 mm- Cilindrada: 2607 cm3 @/J&$0
93,90 a 94,10 93,70 A (F) 0,15 --- A: 0,030- 0,060 AyE: A Altura de resorte de valvula libre: Motor caliente: 11,5 a 12,5
E (F) 0,15 E: 0,050- 0,090 40,95 a 41,45 47,90
HYUNDAI - Hyundai HD 60 - HD 65 I Motor D4AE- D4AL (Turbo) 14 Cilindros 0: 100,0 mm x Carrera: 105,00 mm- Cilindrada: 3298 cm3 @/J&$@0
Saliente de ptston Espesor de JUnta
~4-~0 a 95.10 94,60 A 040 AyE A. 0,040- 0.060 18.0
0.466 a 0.526 1.35
E 0,40 0}5 ~ 1.25 E 0,070-0.090
0.526 a 0,588 1,40
Maxtmo 1.50 0.588 a 0,648 1,45
HYUNDAI Hyundai HD 60 - HD 65 I Motor D4AF 14 Cilindros 0: 104,0 mm x Carrera: 105,00 mm- Cilindrada: 3568 cm3 @/J&$@0
94.90 a 95.10 94,60 A 040 AyE A 0,040-0.060 18,0
0.466 a 0.526 1,35
E 0,40 OPi a 1.25 E 0.070- 0,090
0.52G a 0.588 1.40
Maxtrno. 1 50
0.588 a 0,648 1,45
---qj ~ -. ~ 0~ .,;~-1- -~"'

I
-I-;:-;;;-
HYUNDAI Hyundai HD 72 I Motor D4DA- D4DB /4
f04J
J~
Cilindros 0. 104,0 mm x Carrera: 115,00 mm- Cilindrada: 3907 cm3
U,1'lo125
~------- --
A 0,Ll40- 0.060
E 0.070 0 090
Sal!ente de pistci;;
0,466 a 0.526
0 526 a 0,588
Es!-Jesor de junta
1,35
1,40
15,0 + goo
[)!J~O
j___ ------ Maxtmo 1 50 0,588 a 0 648 1,45
---[-"'"
HYUNDAI - Hyundai Atos 1,0 L I Motor 1.0 L SOHC 14 Cilimlros 0: 66,0 mm x Carrera: 73,00 mm- Cilindrada: 999 cm3 [l(}f:fJf}Jf:fJ
-
A C 0.20 --_--_---T6 o 020- (104; Longitud del resorte de valvula libre Motor frio 6,7
I
I E C 0.25 E 0,050- 0.082 40,50
HYUNDAI - Hyundai Matrix 1,6 16 Vidv. I Motor 1,6 L DOHC
Bollidcc"
Hldraultcos
I.
------
/4 Cilindros 0: 76,5 mm x Carrera: 87,00 mm- Cilindrada: 1599 cm3
:.~-lA 0 030.0.060
E: 0,050- 0.080
A 48.80 a 49.20
E 48,30 a 48.70
A
----
Longitud del resorte de valvula libre:
44.00 4a Etapa: 3,0 I 5" goo
[],!Jf:fJ(}S(f)
1a Etapa 3.0 /2a Etapa 90 13a Etapa: Aftojar

HYUNDAI/ 31
ALTURA DE JUNTA ti'Aotorc' Dt>!Sell ivmosl
Non11nal Mtntmo DATO COMPLEMENTARlO (Naitercs y Des,l resocios: Proced1m1entu r:n t: 18rCls
(mrn) \flHll) (mm.) 1mrn.) 1mm.) (mm.) \mfll.) lrn~
HYUNDAI - Hyundai Sonata 2,0 16 Villv. I Motor 2,0 L DOHC 14 Cilindros 0: 85,0 mm x Carrera: 88,00 mm- Cilindrada: 1997 cm3 0J&J'(t1&J
120,00 119,80 Botadores A 0,020- 0,04 7 AyE. A Altura del resorte de valvula libre P Etapa 6,3 I 2' Etapa AfioJar i 3' Etapa 2,0
Hidr<iulicos E 0,050- 0,085 49,30 a 49,80 45,82 4' Etapa. 90' I 5' Etapa 90'
HYUNDAI- Hyundai Sonata- Trajet 2,4 16 Valv. I Motor 2,4 L DOHC 14 Cilindros 0:86,50 mm x Carrera: 100,00 mm- Cilindrada: 2351 cm3 0J&J'(t1&J
120,00 119.80 Botadores A 0,020- 0,04 7 AyE A Altura del resorte de valvula libw 1a Etapa: 6,3 I 2a Etapa Afiojar 13a Etapa. 2,0
Hidraulicos E 0,050- 0.085 49.30 a 49,80 45.82 4' Etapa: 90' I 5' Etapa 90'
HYUNDAI - Hyundai Tucson - Terracan 2,0 I Motor D4EA-DSL 2,014 Cilindros 0: 83,00 mm x Carrera: 92,00 mm- Cilindrada: 1991 cm3 @!J~D
Sahente de piston Espesor de JUnta Muescas
Botadores A 0,022- 0,067 1' Etapa: 5,0 I 2' Etapa. 120' /3' Etapa 120'
0,194 a 0,337 1,13 0
Hidraulicos E 0,050- 0.095 0,337 a 0,440 1,23 2
0,440 a 0.542 1.33 3
HYUNDAI - Hyundai Elantra 1,6 I Motor D4FB-DSL 1,6 14 Cilindros 0 . 77,20 mm x Carrera 84,50 mm- Cilindrada. 1582 cm3 {D){j@/,")@0
I Saltente de ptstcn Eooes:" de turtta Muesca:o

Botadores A U CJ3G- 0 057 A 41 40 A 0 035 a 0 105 1 1~ ,,,, 1' Etap;or 5.0 1 2" Eta~~a 90' 3" Etapa 120'
Htdrauhcos E. 0.050- 0,077 E 41,00 0,105 a 0.175 1.20 1
0,175 a 0,245 1.25 2
32 / ISUZU
APRIETE DE TAPA
Nominal Minimo Proced~m~ento en Etapas
(mm.) (mm.) (mm) (mm.) (mm.) (mm.) (mkg.)
ISUZU lsuzu 2,5 I Motor 4JA114 Cilindros 0: 93,00 mm x Carrera: 92,00 mm- Cilindrada: 2499 cm3 @/J&;@il
91,95 a 92.05 91,55 A (F) 0,40 A: 0,73 a 1.28 A: 0,039- 0,069 Tornillos nuevos: 8, 7 0,5
0,690 a 0,750 1,50 1
E (F) 0,40 E 0,70a 1,20 E 0,064- 0,093 0,750 a 0,800 1,55 2 Tornillos usados: 10,5 0,5
0 800 a 0 850 1 60 3
ISUZU lsuzu 2,8 I Motor 4JB1 - T 14 Cilindros 0 : 93,00 mm x Carrera: 102,00 mm - Cilindrada: 2771 cm3 @fJ@&)@D
91,95 a 92,05 91,55 A (F) 0,40 A 0,73 a 1,28 A 0,039- 0,069 1a Etapa: 5,0 12a Etapa: 120
0,690 a 0,750 1,75 1
E: (F) 0,40 E 0,70 a 1,20 E: 0,064- 0,093 0,750 a 0,800 1,80 2
0,800 a 0,850 1.85 3
ISUZU lsuzu 3,1 I Motor 4JG2- T 14 Cilindros 0: 95,40 mm x Carrera: 107,00 mm- Cilindrada: 3059 cm3 @/J&;@il
92,00 91,80 A (F) 0,40 AyE A: 0,039- 0,069 1a Etapa: 5,0 I 2a Etapa: 60 I 3a Etapa: 60
0,658 a 0,712 1,50 1
E: (F) 0,40 1,10 a 1,60 E: 0,064- 0,093 0,713 a 0,758 1.55 2
0,759 a 0,813 1,60 3
ISUZU - lsuzu Trooper 3,0 DTI I Motor 4JX1 I 4 Cilindros 0: 95,40 mm x Carrera: 104,90 mm- Cilindrada: 2999 cm3 @/J@&;@il
Sal1ente de p1st6n Espesor de tunta Muescas
95.00 94.80 A (F) 0,15 A 0.023- 0.053 A 35.60 a 35.75 A 1" Etapa 4,9 / 2' Etapa 60" I 3a Etapa 60
0.333 a 0 383 1 35 1
E. (F) 0,25 E 0.030- 0.063 E 35.50 a 35.65
0,383 a 0.433 1,40 2
0,433 a 0,483 1,45 3
ISUZU - lsuzu Trooper- Amigo I Motor 6VE1 I 6 Cilindros 0 : 93,40 mm x Carrera: 85,00 mm- Cilindrada: 3494 cm3 []:!]{f]{fl1{f]
133.20 133.00 A 0.23 a 0.33 --- A 0,023- 0.056 A 39,35 a 39,50 A Altura de resorte de valvula ilbre 6,8
E 0.25 a 0.35 E 0.030 - 0,063 E. 39,30 a 39,45 44,60
- - 1G'
- -
I '" I
ISUZU- lsuzu Trooper- Amigo!
---
;c
H1d1 aul1co,
-- I
Motor 6VD1 I 6 Cilindros 0: 93,40 mm x Carrera: 77,00 mm - Cilindrada: 3165 cm3
Botedw;'
-----
A ('02.>-005f
f 1 nw r LlfJ
[ [ A""" de gci<> d_ ',"'"''" wlcndc
11 .. >
8 PE;mos M11 x 1 5 6,4
3 Per'lUs M8 x 1.25. 2.1
[]:!]{f]{fl1{f]
-- ---E-
--- --
------------E
ISUZU - lsuzu Camiones 4,3 L. 4HF1 I
j_ A IF>0.4C
E IF) U tl_l
Motor 4HF1 14 C1lindros 0: 112,00 mm
I
Ay[_
(\
U}vJ i}u
'I('\
~1dXI[fH) 2 5(1
'" 0031:\ U,;i/1
I-,
t <L!64 O,cJ!:iiJL
_.., )"'
I
x Carrera: 110,00 mrn- Cilindrada: 4334 crn3
n,~7:)
li r;s:,~
739
a UJ359
a 0.73:3
cl 0.81'J
[spt:3rr rie Jun:a Mucscas
. 10
'.75
1.RC
0
1
2
Nota 'a
1' Etapa 9.8 2' Etapa 14.7 I 3" Etapn 30

4" Etnpa 60"
LO/Jc~fl
------ -
T---1
ISUZU - lsuzu Camiones 4,6 L. 4HG1
Max1rno 2.50
- ----.
I Motor 4HG1 I 4 Cilindros 0: 115.00 mm x Carrera: 110,00 mm- Cil1ndrada: 4570 cm3
~:;:::: [o~~;C,~~-p :~~}:;; -rJ~~~~~ :~;;'' ';''"~,,~,

0.659
073~aU819
;:
a 0,739 1,75
1.80
' "' -, ,;'-"I
1
2
1' Etapa 9.8! 2" Etapa: 14,7 I 3" Etapa 30"
4'' Etapa. 60'
[l!J!JSJD
~---~------- --- ---------- --------- -------- - ------~~-------- -------------- ------------------------

Nota *a: Estos valores espec1ficados tarniJI<Cil se apilcan a los nwturw.
-Motor 4HE1 I 4 Cilindros 0. 110,00 mm x Carrera: 125,00 mm (Volteo: 62,5 mm)- Cilindrada: 4749 cm3
-Motor 6HK1 TC I 6 Cilindros 0: 115,0 mm x Carrera: 125,0 mm- Cilindrada: 7800 cm3
--------
Con excepc1or1 de
Altura de 1ur1ta de
---------
4HE1-T
... J :1~)('1 .l ( /
0 fiOQ :1 '.lr'i"
0 67'1 :l
Es;';csor C~!: :ut:t;J ML1r;" ,1c:
S{J!ipntf-; th:> :JtstcH
(i 7')'1
: ,il]
1}5
1 1\0
(i
JOHN DEERE/ 33
APRIETE DE TAPA
ALTURA DE JUNTA (Matures Diesel Livranos) APRIETE DE TAPA DE CILINDROS
Nominal Mintmo DATO COMPLEMENTARlO (Nafteros y Diesel Pesados) Procedimiento en Eta pas
(mm.) (mm.) (mm.) (mm.) (mm.) (mkg.)
J. DEERE -John Deere 2330 - 2530 - 3530 I Motor 2330-2530-3530 I 3, 4 y 6 Cilindros 0: 102,00 mm x Carrera: 110,0 mm- Cilindrada: 26971359515393 cm3 @!J@30
A: 0,36 A 0,60 a 1,20 A: 0,050-0,100 --- Longitud de resorte de valvula libre: 13,0
E: 0,46 E 1,00 a 1,80 E: 0,050-0,100 54,00
J. DEERE -John Deere 2730 I Motor 2730 I 4 Cilindros 0: 106,50 mm x Carrera: 110,0 mm- Cilindrada: 3920 cm3 @/J@3@8
104,87 a 105,13 104,11 A: 0,35 A: 0,60 a 1,20 AyE: --- Longitud de resorte de valvula libre: 13,0
E: 0,45 E 1,00 a 1,80 0,050 a 0,100 54,00
Maximo: 0,150
J. DEERE- John Deere 8430 I Motor 8430 I 6 Cilindros 0: 116,0 mm x Carrera: 121,0 mm- Cilindrada: 7669 cm3 @/J@3@8
A: 0,46 AyE: Desde motor E10697 --- Torn grabado "F": 13 Etapa 14,2 I 23 Etapa: 16,3133 Etapa: 18,3
E: 0,71 0,620 a 0,965 AyE: Torn grabado "G": 13 Etapa: 14,212 3 Etapa: 19,3 I 33 Etapa: 22,4
Maximo: 1,524 Maximo: 0,152
J. DEERE- John Deere 8630 I Motor 8630 I 6 Cilindros 0: 130,0 mm x Carrera: 127,0 mm- Cilindrada: 10143 cm3 @/J@3@0
Limtte de recttficado A. 0.33 a 0.43 A. 0.08 a 0.28 A 0.051 -0,094 --- 13 Etapa 19.012 3 Etapa 23.513 3 Etapa 29.0
0,762 E. 0,58 a 0.68 E 0.40 a 0.76 E 0.051 -0,094
J. DEERE- John Deere 8400 (Serie 450) I Motor 6081H I 6 Cilindros 0: 115,8 mm x Carrera: 128,5 mm- Cilindrada: 8100 cm3 @/J@3@8
155,45 a 155,71 154.69 A (F) 0.33 a 0,43 A 3,35 a 3.86 A 0,025- 0,076 --- Maxima remoci6n de material para 1" Etapa: 8.0 12 3 Etapa: 90' I 33 Etapa: 90 I 43 Etapa: 90'
E (F) 0,66 a 0.76 E. 1.19 a 1,70 E. 0,051-0,102 ceptllado de tapa
0,762
J. DEERE -John Deere Serie 6000 - 7000 I Motor 3029 I 4029 I 6059 D-T I 3, 4 y 6 Cilindros 0: 106,5 mm x Carrera: 110 mm- Gil.: 29001390015900 cm3 @/J@3@0
104 87 a 105,13 104.11 A 0,35 A 0,61 a 1.1 i AyE --- Longttud de resorte de valvula libre 13 Etapa 10,0! 2' Etapa 15.0 I 33 Etapa: 60' 10'
E 0.45 E. 1,22 a 1.72 0.050 a 0,100 54,00
Maxtrno: 0.150
J. DEERE -John Deere Serie 6000 - 7000 I Motor 4045 D- T I 4 Cilindros 0: 106,5 mm x Carrera: 127,0 mm- Cilindrada: 4500 cm3 @!J@3@0
104,87 a 105,13 104,11 A 0.35 A 0.61 a 1.11 AyE --- Longitud de resorte de valvula ltbre P Etapa 10.0 12' Etapa: 15,0 13' Etapa 60' 10'
E 0.45 E1.22aU2 0,050 a 0,100 54,00
Maximo 0,150
J. DEERE -John Deere Serie 6000 - 7000 I Motor 6068 D- T I 6 Cilindros 0: 106,5 mm x Carrera: 110,0 mm- Cilindrada: 5880 cm3 @/J@)@O
104,87 a 105.13 104.11 A 0.35 A 0,61 a 1,11 AyE --- Longitud de resorte de valvula libre 1a Etapa 10,0 I 2a Etapa: 15.0 13a Etapa 60 10'
E 0,45 E 1,22 a 1,72 0,050 a 0.100 54,00
Maximo 0,150
- -------
34 / JOHN DEERE
COMPLEMENTO ~wtJe#i:w o:t~ ~!11
ALTURA DE JUNTA rMotores D~<esl'l trvranos1 nPRII=TI= DE TAPA 0 ORO
DATO COMPLEMENTARlO (f,afteros y Deset Pesados) Procedimiento en Etapas
J. DEERE - John Deere Serie 15 - 5415 y otros I Motor 4045 T I 4 Cilindros 0: 106,5 mm x Carrera: 127,0 mm- Cilindrada: 4500 cm3 @!J&J&O
n~ 87 a 105.13 104,11 A 0,35 A 0,61 a 1,11 AyE Longitud de resorte de valvula hbre 1 Etapa: 10,0 12 Etapa: 15,013 3 Etapa: 60 10
E: 0,45 E: 1,22 a 1,72 0,050 a 0,100 54,00
Maximo 0,150
J. DEERE -John Deere Serie 15 - 5615 y otros I Motor 6068 HI 6 Cilindros 0: 106,5 mm x Carrera: 127,0 mm- Cilindrada: 6800 cm3 @!J&J&O
104,87 a 10~ 13 104,11 A 0,35 A 0,61 a 1,11 AyE Longitud de resorte de valvula l1bre. 1 Etapa: 10,0 12 Etapa: 15,013 3 Etapa: 60 10
E 0,45 E: 1,22 a 1,72 0,050 a 0,1 DO 54,00
Maximo 0,150
J. DEERE- John Deere PowerTech 4.5 I Motor 4045 DF-TF I 4 Cilindros 0: 106,0 mm x Carrera: 127,0 mm- Cilindrada: 4500 cm3 @!J&J@[}
1u4,87 a 105,13 104,11 A: 0,31 a 0,38 A 0,61 a 1,11 AyE: Longitud de resorte de valvula libre 1a Etapa: 10,0 I 2' Etapa: 15,0 I 3 Etapa: 60 10
E 0,41 a 0,48 E: 1,22 a 1,72 0,050 a 0,100 54,00
Maximo 0,150
J. DEERE - John Deere PowerTech 6.8 I Motor 6068 DF-TF I 6 Cilindros 0: 106,0 mm x Carrera: 127,0 mm- Cilindrada: 6800 cm3 @!J&J&O
104.87 a 105.13 104.11 A0.31a03R A 0.61 a 111 AyE Long1tull de resorte de valvula l1tJre 1' Etapa 10.0/ 2' Etapa 15.01 3' Etapa 60 10
E 0,41 a 0,48 E 1.22 a 1.72 0.050 a 0 100 54 00
Maxtmo 0,150
J. DEERE - John Deere PowerTech 10.5 I Motor 6105 AF- HF I 6 Cilindros 0 : 127,0 mm x Carrera: 138,0 mm- Cilindrada: 10500 cm3 !J&J&O
124.975 a 125,025 124.840 A (F) 0,58 0,05 AyE A 0.077-0.129 LongJtucl cle resorte cle valvula l1bre 1' Etapa solo perno n17. 10,0 I 2' Etapa. todos los pernos 16,3
\fer Nota *a E (F) 1.08 0.05 1,85 a 2.35 E 0.077-0.129 67,90 a 72.10 3' Etapa: Esperar 5 rn1nutos y repasar 16) I 4' Etapa goo
5' Etapa goo -\fer Nota *b
J. DEERE- John Deere PowerTech 12.5 I Motor 6125 AF HF I 6 Cilindros 0 127,0 mm x Carrera: 165,0 mm Cilindrada: 12500 crrr3 @!J&J&O
124.975 a 125.025 124.840 A. WI 0.58 J 0,05 AyF A 0.071- 0.12Y Lcr1~ :ud rJe resorte de villvula l1b1e P E'apa solo perno n17. 10.0, 2' E!apa. toclos los pernos. 16.3
\Jer Nota *a E. (FI 1.08 0.05 1.85 a 2.35 E oon- 0.129 67.90 a 72.10 3' Etapa Esperilr 5 m1rwtos y repasar 16 3; 4" Elapa 90
sa Etapa 90' - Ver Nota *b
Nota *b: Para evitar que Ia tapa de ctlindros se incl1ne durante Ia socuenc1a de apnete. apretar
Jnrcialmente el perno n 17'
Nota *a: Realizar el apriete en 5 etapas, siguiendo el orden de Ia figura.
Medir el espesor de Ia lapa de cilindros desde Ia cavidad
de los balancmes hasta Ia cara de combustt6n.
utiiizando un calibre de profundidad como en Ia figura.
Si es necesario rectrficar Ia tapa de ctlindros,
se puede fresar un max1mo de 0,15 mm de Ia
medida minima de una tapa nueva. @ @ 113) (' 0 1St O<lO
@ ~~0
No esmerilar Ia cara de combustion de Ia tapa de @j l!].l >81

cilindros ni Ia superficie superior del block de cilindros.
l~l
,' "
Solamente fresar Ia superficie.
G:fJ
i\';()
~~;-
~0
~u)
-o
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_, @ (!)
KIA- LAND ROVER/ 35
Nominal
(mm.)
..
l__
Minima
(mm.) -~_111]_
D
ALTURA DE JUNTA iMotores Dresel Lrvranosl
.. ATO COMPLEM. ENTARlO (Nafteros y.Dresel Pesados.)
____ _ _ _(m_rnj_ ___ _
L Procedmento en Eta pas
(mkg.)
KIA- Kia 2200 I Motor K 2200 I 4 Cilindros 0: 86,00 mm x Carrera: 94,0 mm - Cilindrada: 2184 cm3 @/J@&>O
A: (F) 0,25 A 0,030- 0,060 A: 49,00 A Longitud maxima de los tornillos 1" Etapa: 1,512" Etapa: 3,0 13 Etapa: 90
E: (F) 0,35 E 0,050- O,ogo E: 48,50 de apriete de tapa: 4" Etapa: goo
114,50
KIA - Kia 2400 I Motor K 2400 I 4 Cilindros 0 : 92,00 mm x Carrera: 89,0 mm - Cilindrada: 2367 cm3 @/]@&;0
A: C 0,30 AyE. A: 0,038-0,116 AyE Saliente de gufa de valvula: 11,0 a 11,7

A
E: C 0,30 0,80 a 1,20 E 0,059- 0.12g 48,00 16,50
KIA- Kia 2500 I Motor K 250014 Cilindros 0:91,10 mm x Carrera: 95,00 mm- Cilindrada: 2476 cm3 @!J&30
93,go a g4, 10 g3,70 A (F) 0.15 A: 0,030- 0,060 AyE: Longitud de resorte de valvula libre: En caliente: 11 ,5 a 12,5
A
E (F) 0,15 E 0,050- O,ogo 40,g5 a 41,45 46,90 a 47,go
KIA - Kia 2500 16 Valv. I Motor K 2500 DOHC I 4 Cilindros 0 : 91,0 mm x Carrera: 96,00 mm - Cilindrada: 2496 cm3 @!J@&>0
Saliente de ptst6n Espesor de JUnta Muescas
Botadores A. 0.020- 0.050 13 Etapa 5.0/2 3 Etapa. 120 I 3" Etapa 90
0,056 a 0.117 0,95 0
Hldraulicos E 0,050- 0.080 0.117 a 0,178 1,00 1
0,178 a 0,240 1,05 2
KIA - Kia 2700 I Motor K 2700 I 4 Cilindros 0 : 94,50 mm x Carrera: 95,0 mm - Cilindrada: 2665 cm3 @/]@&5@0
A (F) 0,30 AyE A 0.027- 0.074 Longitud de resorte de valvula libre 1" Etapa 7,5 I 2" Etapa: goo 13 Etapa: 90
E (F) 0,3tl 0,90a1,10 E 0,055 0.100 48.50 a 49.50
.,.
KIA - Kia 3000 I Motor K 3000 JT- JTA I 4 Cilindros QJ . 98,0 mm x Carrera: 98,0 mm- Cilindrada: 2957 cm3 [p)!J&~/1
A (~) 0.30
E (F) 0.38
AyE
0,90 a 1.10
r-\.G027 0,074
E 0 ll5:i 100 -~- ~Tl~ ~'''"~~~~;e~~~;;,:~1-_--?,:p;,, ~~,,~~, ~,,,~~,. 90 . ~
_______________ __!__ __ - - - - - -
--------
LAND ROVER
---- ------------ ------- -------- -l- - - -------1--------

LAND ROVER - Land Rover Discovery 200 TDi i Motor 200 TDi
1 2a7
128,13
.57 127 67 J:l~ A (F) U2 : I J AyE
i 4 Cilindros 0
A 0 )25- ,J
90,47 rnPl
I
-------------- ---- ---r____________________._____________ --------
x Carrera. 97,0 mrn ., Cilindrada. 2495 cm3
-~----I----
Sal~~~e'~~ ~~toe Mue~C,"h 3 3

1 Etapa 4 C 2' Etapa60 i 3 Etapa 60"
@5@{,'5@/1
E (F) 0 20 (J 90 a 110 E 0 040 0 07::, 1 o51 a o70 1
-- ________ _ ______ __ _ _ _______ ___ _ _ __ ____ __ a QQ_ ___ ___ _ _ 2 ..... _________ ---------------- -------------4
LAND ROVER- Land Rover Discovery 300 TDi I Motor 200 TDi I 4 Cilindros 0: 90,47 mm x Carrera 97,0 mm- Cilindrada: 2495 cm3 !JiJ/J@S@0
IL7,87 J 128,13 12!.67 A (F) 0.20 A: 0,81 a 1,09 A. 0,025- 0,055 Longitud de resorte de valvula libre 1 Etapa 4.0 '2 3 Etapa 60 I 3a Etapa 60"
E (F) 0.20 E 0,86 a 1,14 E 0.040- 0.075 46,28 43 Etapa: solo tornilios M 12 x 140 (10 torn centrales) 20
- ~-~------
36 / MASSEY FERGUSON
Nominal Minima Procedimiento en Etapas

(mm.) I (mm.) I (~m) I (mm.) I (mm.) I (mm.)
MASSEY FERGUSON MF Serie 7000 I Motor Agco Sisu Power 620 I 6 Cilindros 0: 108,00 mm x Carrera: 120,0 mm- Cilindrada: 6600 cm3 @0@@0
104,80 a 105,00 104,00 A (F) 0,35 A: 0,65 a 0,75 A 0,025 - 0,055 Longitud de resorte de valvula libre: 1 Etapa- Esparragos largos: 3,0
E: (F) 0,35 E 0,55 a 0,65 E 0,060- 0,090 69,80 2 Etapa- Tornillos cortos: 8,0
3 Etapa 90' 14 Etapa: 90'
MASSEY FERGUSON MF 610 620 Advanced I Motor Perkins P 4000 6T I 4 Cilindros 0: 100,0 mm x Carrera: 127,0 mm- Cilindrada: 3988 cm3 @0@&5@0
103,149 a 103,226 102,845 A (F) 0,30 A: 1,02a 1,27 A: 0,038- 0,089 Profundidad maxima de las valvulas: 1 Etapa: 3,0 12 Etapa 120' 13 Etapa 180'
E (F) 0,30 E:1,19a1,45 E: 0,056-0,102 A: 1,55
E: 1,85
MASSEY FERGUSON MF 600 Advanced I Motor Perkins Serie 1000 Normal y Turbo I 6 Cilindros 0: 100 mm x Carrera: 127 mm- Cil.: 6000 cm3 @0@@0
102,79a 103.59 102,48 A (F) 0,20 AyE: A: 0,020-0,100 Diametro de vastago de valvula: 1 Etapa: 11,1 I 2 Etapa:
E (F) 0,45 1,27 a 1,60 E: 0,050- 0,130 A 9,46 a 9,49 T Cortos: 150'- T Medianos: 180'- T Largos: 210'
Maximo: 1,85 E 9,43 a 9,46
MASSEY FERGUSON MF 600 Advanced I Motor Perkins Serie 1000 Turbo Intercooler I 6 Cilindros 0: 100 mm x Carrera: 127 mm - Cilindrada: 6000 cm3 @0@&5@0
102,79a 103,59 102,48 A (F) 0.20 A1.27a1,68 A 0,020-0,100 Diametro de vastago de valvula 1 Etapa 11,1 I 2 Etapa
E (F) 0,45 E. 1.47 a 1.79 E 0.050- 0.130 A 9,46 a 9,49 T Cortos 150' - T Medianos 180' - T Largos 21 0'
E. 9,43 a 9,46
MASSEY FERGUSON- Todos los tractores anteriores =ver Motores Perkins (Pag. 47)
MERCEDES BENZ/ 37
APRIBTE DB TAPA
Nominal Min1mo Procedimiento en Etapas
lmm.) (mm.) (mm.) (mm.) (mm.) (mkg.)
M. BENZ Mercedes Benz 1114 - 1517 I Motor OM 352- OM 352A 16 Cilindros 0 : 97,00 mm x Carrera: 128,0 mm- Cilindrada: 5675 cm3 {jj)/J@g5@0
91,90 a 92.10 90,90 A (F) 0,20 AyE A 0,060- 0,082 --- Altura de Ia guia de valvula colocada: 11,0
E (F) 0,25 0,60 a 1,00 E 0,060- 0,082 25,00 a 25,50
M. BENZ- Mercedes Benz 1521 - 1526 I Motor OM 35515 I 5 Cilindros 0: 128,00 mm x Carrera: 150,0 mm- Cilindrada: 9650 cm3 {jj)/J@g5@0
101,90 a 1112 00 101,70 A (F) 0,25 A 0,40 a 0,75 A 0,070- 0,085 --- Proyecci6n del inyector: 1a Etapa 6,0 12' Etapa 9,0 I 3' Etapa 12.0
E (F) 0,40 E 0,60 a 0,95 E 0,060- 0,095 3,25a4,15
M. BENZ - Mercedes Benz 710 I Motor OM 364- 364 A I 4 Cilindros 0: 97,5 mm x Carrera: 133,0 mm- Cilindrada: 3972 cm3 @/J@g5@0
~~.~uil~21o 90,90 A (F) 0,40 AyE A 0,050- 0,087 --- Proyecci6n del inyector: 1a Etapa 6,0 12 Etapa: 9,0 I 3a Etapa 12,0 a 13,0
E (F) 0,60 0,70a1,10 E 0,060- 0,097 1,80 a 2,50 4' Etapa: 90
M. BENZ - Mercedes Benz 1215 - 1620 I Motor OM 366- 366 A- LA I 6 Cilindros 0 : 97,5 mm x Carrera: 133,0 mm - Cilindrada: 5958 cm3 {jj)/J@g5@0
'11 ~ill i1 92. Ill 90,90 A. (Fi 0,40 AyE A 0.050- 0,087 --- Proyew6n delmyector 1' Etapa 6.0' 2" E'tapa 9,0 1 3' Ftapa 12.0 a 130
E (Fi 0,60 U,70a1.10 E 0.060- 0,097 1.80 a 2.50 4' Etapa 90
M. BENZ - Mercedes Benz 1633 - 1938 I Motor OM 447-449 A- LA I 6 6 5 Cilindros 0 : 128 mm x Carrera: 155 mm- Cilindrada: 11967 19973 cm3 @/J@g5@0
T
113.90 a 114,00 113,40 \fer Nota *a AyE A 0.050- 0.095 Proyecci6n delcnyector 1' Etapa 1.0 I 2' Etapa 5.0 13' Etapa 10.0 14' Etapn 14,0
0.70a110 E 0.060-0.105 1.60 (1 2,40 5"' Etapn 18.0 a 19.0 '6' Etapa. 90 a 100
____ _____ __ __
I
I
Teed-;;~MB ;:;-~LiMotot"_" 636 ~ ~'"~~75 Oml-'-c"''"~10oo "'_m:Icmodcod~~67 '"''---.___ I

1 l1
M. _BENZ- &l/k*le.O
05. Rn o 106.00 105.00 A (flU 2U A Q6G l 0 ~ 0 030 0 Ooi Omc:no <: ,'"':': . Oc "'''"'" ' Fbpo 6 0 :2' E"''" RoJ o 9 '_
1
i
E \F;t).2J t: O.~rt:l '2J t_ )Ut{t-O,.J-J, A tHJt.uc.:2U )'E'aoil Cz;!c:ti1rr~lr~o!Gr ytopJsar 8.u~9.C1
---rr-------- ---.
1
. _____ ______ __l________ l____ _______ ---------- _ ----~~~5 a s.~9o_______ ----------------

M. BENZ Mercedes MB 180 2,0L I Motor OM 615 I 4 Cilindros 0 87,0 mm x Carrera: 83,6 mm- Cilindrada 1988 cm3 _ _ _w _ _ _
{DJ/J&JD
------ - - .---- --~~---
0
-4.5() J 84.80 84.00 i\ (F)0.10 AyE i\ U,040-0U70 --- Longtt,;d lie ;escrte cJ;; >illvula l;bre 1" Etapo tC: 2" Uarn 7.0 '3" Ftapa esperar 10 rn1rHJlos
E. (F) 0 30 0,40 a 0.80 E 0 lJfiO- G,OSO 51.2() 4" Et~pa 90 I 5" Etapa YO''
rvlaxi'l'O 1.50
- ~--- - ------
M. BENZ - Mercedes MB 180 2,4L I Motor OM 616 I 4 Cilindros 0 : 90,9 mrn x Carrera: 92,4 mm- Cilindrada: 2399 cm3 {i5)fj@C.,')@0
---- -- -- ~-------------- --
R4,50 a 84,80 84,00 A (F) 0,10 AyE A. 0.040- 0.070 --- Long1tud de resorte de valvula libre: F E!apa. 4.0 I 2' Etapa 7,0 1 3a [tapa esperar 10 minutos
E (F) 0.30 0,40 a 0,80 E 0,060- 0,080 51.20 4a Etapa 90 I sa Etilpa: 90
Maximo: 1.50
Nota *a:
Luz de valvulas- Mltor OM 44 7 y OM 449 Adm (F) 0,25 I Esc (Fi 0,35
M11!11c ()M44/A-1Ay0M44'1A-li\ Adm (F)O,J5/Esr: (Fi050
38 / MERCEDES BENZ
APRIETE DE TAPA
ALTURA DE JUNTA (Motores Diesel Livtanos) APRIETE DE TAPA DE CILINDROS
Nominal Minima DATO COMPLEMENTARlO (Nafteros y Dteset Pesadosl Procedimiento en Eta pas
(mm.) (mm.) (mm.) (mm.) (mm.) (mkg.)
M. BENZ Mercedes Benz 712 - 1721 I Motor OM 904 - 906 -LA 14 6 6 Cilindros 0 : 102,00 mm x Carrera: 130,0 mm - Cilindrada: 4249 16370 cmJ @ff~O
107,90a 108,10 106,90 A: (F) 0,40 AyE: A: 0,050- 0,095 --- Altura de Ia guia de valvula colocada: 1' Etapa: 2,0 12' Etapa: 7,0 13' Etapa: 17,0 14' Etapa: 28,0
E: (F) 0,60 1,10 a 1,50 E: 0,060-0,105 A: 13,70a 14,50 5' Etapa: goo a 100 16' Etapa: goo a 100
E 17,20 a 18,00
M. BENZ- Mercedes Benz 1938- 1956 2638 (Elect.) I Motor OM 4571 6 Cilindros 0: 128 mm x Carrera: 155 mm- Cilindrada: 11967 cm3 @ff@@f]
113.85 a 114,15 113,50 A (F) 0,40 AyE: A: 0,050- O,Og5 --- Allura de resorte de valvula libre: 1' Etapa: 1,0 /2' Etapa: 5,0 /3' Etapa: 10,0 /4' Etapa: 20,0
E: (F) 0,60 0,70a1,10 E 0,060-0,105 6g,7o 5' Etapa: goo a 100 /6' Etapa: goo a 100
Maximo: 1,60
M. BENZ Mercedes Benz Vito 1080 11 OD I Motor OM 601 -LA I 4 Cilindros 0 : 89,0 mm x Carrera: 92,4 mm- Cilindrada: 2299 cm3 @ff@@fl
142.go a 143,10 142,40 Botadores AyE: 0,10 a 0,50 A 0,030-0,060 --- Saliente de camara de precombustion: Pernos M1 0: 1' Etapa: 1,0 12' Etapa: 3,5/3' Etapa: goo
Hidraulicos Maximo: 1,00 E. 0, 040 - 0, 080 7,60 a 8,10 4' Etapa: goo
Pernos M8: 2,5
M. BENZ Mercedes Benz Sprinter 2,5 HST I Motor 2,5 I 4 Cilindros 0: 90,74 mm x Carrera: 97,0 mm- Cilindrada: 2500 cm3 @ff@@f]
Salrente de piston Espesor de JUnta
127,87 a 128.13 127.67 A (F) 0,20 A 0,810 a 1 ogo A: 0,025- 0,055 --- 1" Etapa: 4,0 /2' Etapa: 30 /3' Etapa: 30 14' Etapa 30
0.500 a 0.600 1,37
E (F) 0,20 E. 0,860 a 1,140 E 0,040- 0,075 5' Etapa 30 16' Etapa
0.610 a 0,700 1,48
0,710 a 0,800 1,59 M12 x 100 I M12 x 140:40 17' Etapa M12 x 140:20
M. BENZ Mercedes Benz Atego I Motor OM 904-906- LA 14 6 6 Cilindros 0: 102,00 mm x Carrera: 130,0 mm- Cilindrada: 424916370 cm3 @0@@0
107,go a 108,10 106,90 A: (F) 0,40 AyE: A: 0.050- 0,095 --- Altura de Ia guia de valvula colocada: 1" Etapa: 2,0 12' Etapa: 7,0 13' Etapa: 17,0 14' Etapa: 28,0
E (F) 0,60 1,10 a 1,50 E 0,060-0,105 A 13,70 a 14,50 5' Etapa: 90 a 100 /6' Etapa goo a 100
E 17,20 a 18,00
M. BENZ Mercedes Benz Axor I Motor OM 457 I 6 Cilindros 0: 128 mm x Carrera: 155 mm- Cilindrada: 11967 cm3 @ff~O
113,85 a 114,15 113,50 A: (F) 0,40 AyE A 0,050- O,Qgs --- Altura de resorte de valvula libre: 1" Etapa: 1,0 /2' Etapa: 5,0 /3' Etapa: 10,0 /4a Etapa: 20,0
E (F) 0,60 0,70a1,10 E 0.060-0.105 6g,7o sa Etapa: goo a 100 /6' Etapa goo a 100
Maximo 1,60
M. BENZ Mercedes Benz Sprinter CD II Motor OM 611 LA 14 Cilindros 0: 88,00 mm x Carrera: 88,40 mm- Cilindrada: 2150 cmJ @ff~O
126,85a 127,15 126.70 Botadores A. 1,00 a 1,40 AyE: A Longitud maxima de los tornillos de tapa: 1' Etapa: 6,0 12' Etapa: goo /3' Etapa: goo
Hidraulicos E 1,10 a 1,50 38,00 a 38.30 104,00 2 Tornillos M8: 2,0
-----------
MWMf39
ALTURA DE JUNTA (Motores Diesel Lrvianos)
Nomrnal Minimo DATO COMPLEMENTARlO (Nafteros y Dresel Pesados) Procedrmiento en Etapas
(rnm.) (mm.) (mm.) (mm.) (mm.) (mm.) (rnkg.)
MWM - MWM Serie 229 Aspiracion Normal/ Motor 4 6 6 0 229/4 6 6 Cilindros 0: 102,00 mm x Carrera: 120,0 mm- Cilindrada: 3922/5883 cm3 @/J&5@0
95,89 a 95,92 95,80 A: (F) 0,20 AyE AyE: --- Diametro de vastago de valvula: Nota *b
E (F) 0,20 1,25 a 1,45 0,030- 0,070 8,952 a 8,970
Maximo: 1,80 Maximo: 0,111
MWM - MWM Serie 229 Turboalimentado I Motor 4 6 6 TO 229/4 6 6 Cilindros 0: 102,00 mm x Carrera: 120,0 mm- Cilindrada: 3922/5883 cm3 @/J&5@0
95 89 a 95,92 95.80 A: (F) 0,20 AyE: AyE --- Diametro de vastago de valvula:
Nota *b
E (F) 0,20 1,25 a 1,45 0,030- 0,070 8,952 a 8,970
Maximo 1.80 Maximo: 0,111
MWM - MWM Serie 10 I Motor 4 6 6 10 TC-TCA /4 6 6 Cilindros 0: 103,00 mm x Carrera: 129,0 mm- Cilindrada: 4300 /6450 cm3 @/J&5@0
A: (F) 0,40 A 0,90 a 1,10 AyE --- Altura de guia de valvula colocada: 1' Etapa 6,0 a 7,0 /2' Etapa 60 /3' Etapa: 60
E (F) 0,40 E 1,40 a 1,60 0,030- 0,070 11,30a12,60
Maximo 0,111
----~~-
--
MWM - MWM Sprint 6.07 I Motor MWM Sprint 6.07 4,2 /6 Cilindros 0: 93,00 mm x Carrera: 103,0 mm- Cilindrada: 4200 cm3 @IJ&50
11l1.95 a 108 05 107.85 A(Fi0200.10 AyE AyE Altura de guia de valvula colocada 1' Etapa 3.0 12' Etapa 6.0 I 3' Etapa 10.0
E (F) 0.20 0.10 0,00 0.05 0,030- 0.070 34.00 4" Etapa 90 + 90
Maximo: 0.110 Ver Figura *a
-
MWM - MWM Sprint 4,07 TCE I Motor MWM Sprint Electronic 4.07 TCE /4 Cilindros 0: 93,00 mm x Carrera: 103,0 mm- Cilindrada: 2800 crn3 @/J&5@0
107 50 a 108.50 107.35 A (F) 0.21l 0,10 AyE AvE --- Altura de guia de valvula colocada 1' Etapa 3.0 12' Etapa 6,0/ 3' Etapa 10.0
E (F) 0.20 0.10 0.000.10 omo- o.o7o 34,00 4' Etapa 90 + 90'
--II r - ,:
Mi'!X!mo 0.110 Ver Figura 'a
------------------------------- ---
l E ( J :l 2n a ll 40
-----
T
1:: 1 3G a 1 6' 1
-
------~--
--~s-- ~
l' 'J
----------------
MWM - MWM Serie 12 E ! Motor 4.12 TCAE - 6.12 TCAE I 4 o 6 Ctlindros 0 : 105,0 mm x Carrera: 137,0 mm - Cilindrada: 4745/ 7118 cm3
--- .---- T------] :,,:~,;;:;; :;r-;;-; "'~" '0- 0 l)70
~~;~;;,, ,;, "'"' ";;;,-,;;;;;;d-;---
11 20 a i 1 (1U
---
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--------
3' E!Op3 60'

[{!)tf(ii:@@O
. ------- -- ---- ------- -------- -- -------------- -
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MWM MWM 4,08 TCE 12 Valv. I Motor MWM 4.08 TCE 14 Cilindros 0: 96,00 mm x Carrera: 103,0 mm- Cilindrada: 3000 cm3 @ti~O
---------~
I07.95 ' 108.05 107.85 , ,, o10, ~ : [
E (FJ 0 10 a 0 30
A;-c---1-omo-
0 00 0,10 0 07\J 34,00
E''P' ;0 ,;;;;," ,-" ,;-"'P~-10 o
4'' Etapa 90 + 90
Ver Figura 'a
-~--------" ------ ----- ----- ----------------------------- ---- -~ ------------- ------ ------ ------
Figura 'a: Nota 'b: Apriete dr taprl de crlrndros de motores MWM Serre 229 Aspiracion normal y Turboalrmentado
Altura de gura de valvula colocada,
desde el borde rnferior de Ia guia Pernos 17 mm .. 1' Etapa. 10.0 12' Elapa: 15,0 /3' Etapa 21,0
a Ia cara rnf8rror de Ia tapa. Pernos 22 mm .. 1' Etapa 6.0 /2' Elapa: 12,0 /3' Etapa 17.0 a 18,0
Reapriele: Todos los pernos Hacer funcionar durante 30 m1nutos. afiojar 90 y apretar de una sola vez el valor de lil 3" Etapa
!- .
i :--
40 / MITSUBISHI
ALTURA DE JUNTA IMotores Dresel Lrvraoos) DE TAPA 0 ORO
VASTAGO Y GUIA DATO COMPLEMENTARlO (Nafteros y D1esel Pesadosl Procedimiento en Etapas
(rnm) (mm.
MITSUBISHI Mitsubishi Montero 2,8 I Motor 4M40 14 Cilindros 0: 95,00 mm x Carrera: 100,00 mm- Cilindrada: 2835 cm3 @0&5@0
137,45 a 137,55 137,30 A (F) 0,20 A 0,75 a 1,25 A 0,030- 0,050 1a Etapa: 10,0 12a Etapa: Afiojar 13a Etapa: 5,0
E: (F) 0,30 E o,g5 a 1,45 E 0,050- 0,080 4' Etapa: 90 I 5a. goo
Max A 1,50- E: 1,70
MITSUBISHI - Mitsubishi Montero 2,8 Turbo I Motor 4M40 T 14 Cilindros 0: 95,00 mm x Carrera: 100,00 mm- Cilindrada: 2835 cm3 @0&50
4'
e piston Espesor de junta 1V1uescas:1
07 l n~ c~ 137,30 A (F) 0,20 A 0,75 a 1,25 A 0.030- 0,050 0,475 0,028 1,35 1 1' Etapa 10,0 12a Etapa AfioJar 13' Etapa 5.C
E (F) 0,30 E o,g5 a 1,45 E 0,050- 0,080 0,532 0,028 1,40 2 4a Etapa: goo I 5" goo
Max: A 1,50 - E: 1,70 589 O,D28 1,45 3
MITSUBISHI - Mitsubishi 4032 I Motor 403214 Cilindros 0: 104,00 mm x Carrera: 105,00 mm- Cilindrada: 3567 cm3 @0&5@0
94.90 a 95,10 94,60 A (F) 0,40 A: 0,75 a 1,25 A: 0,040- 0,060 Altura de resorte de valvula libre: 1a Etapa: 14,51 2a Etapa: goo
E (F) 0,40 E: 0,95 a 1,45 E 0,070-0,100 Externos: 66,1
Max A 1,50 - E 1,70 lnternos: 60,0
MITSUBISHI Mitsubishi 4033 I Motor 403314 Cilindros 0: 108,00 mm x Carrera: 115,00 mm- Cilindrada: 4214 cm3 {D)fj(O!g)(<lfl
94_go a g5, 10 g4_60 A (F) 0,40 A 0.75a1.25 A 0.040- 0.060 Altura de resorte de valvula l1bre 1' Etapa 14.51 2" Etapa 90'
E. (F) 0,40 E o_g5 a 1.45 E. 0,070- 0.100 Extern as 66,1
Max. A 1,50 - E. 1,70 lnternos 60,0
MITSUBISHI Mitsubishi 4034 I Motor 403414 Cilindros 0: 104,00 mm x Carrera: 115,00 mm- Cilindrada: 3907 cm3 @0&50
94 90 a 95,10 g4,60 A (F) 0,40 A 0,75 a 1.25 A 0.040- 0,060 Altura de resorte de valvula l1bre 1a Etapa: 14.5/2' Etapa 90'
E (F) 040 E o,g5 a 1,45 E 0,070-0,100 Externos 66,1
Max A 1,50 - E. 1,70 lnternos: 60.0
MITSUBISHI Mitsubishi 4034 Turbo I Motor 4034 T 14 Cilindros 0: 104,00 mm x Carrera: 115,00 mm- Cilindrada: 3907 cm3 @tf&5@0
g4,go a 95.10 94,60 A. (F) 0,40 A 0,75 a 1.25 A 0.040- 0,060 Altura de resorte de valvula libre: 1a Etapa 14,512a Etapa goo
E (F) 0,40 E 0,95 a 1,45 E 0.070-0,100 Extern as 66,1
Max A 1.50 - E 1.70 lnternos: 60,0
MITSUBISHI - Mitsubishi Outlander 2,0 y otros/ Motor 4G6314 Cilindros 0: 85,00 mm x Carrera: 88,00 mm- Cilindrada: 1997 cm3
[f!){ff]{fi]m
119.90 a 120,10 119.70 Botadores A 0.020- 0.050 AyE A Altura de guia de valvula colocada: 1a Etapa: 8,0 I 2 Etapa AfioJar I 3 Etapa: 2,0
Hidraulicos E 0.030-0,070 49,30 a 49,80 14.00 4a Etapa goo I 5" 90
MITSUBISHI - Mitsubishi Outlander 2,4 y otrosl Motor 4G6414 Cilindros 0: 86,50 mm x Carrera: 100,00 mm- Cilindrada: 2351 cm3 [f!J{ff]{fi]m
119,90a 120,10 119,70 Botadores A 0,020- 0,050 AyE: A Altura de guia de valvula colocada: 1 Etapa: 8,0 12a Etapa Afiojar 13' Etapa: 2,0
Hidraulicos E 0.030-0,070 49,30 a 49,80 14,00 4a Etapa: 90 I 5a 90
MITSUBISHI / 41
ALTURA DE JUNTA (Motores Diesel Livianos)
DATO COMPLEMENTARlO (Nafteros y D1esel Pesados) Procedimiento en Etapas
MITSUBISHI - Mitsubishi L200 3,2 I Motor 4M4114 Cilindros 0: 98,50 mm x Carrera: 105,00 mm- Cilindrada: 3200 cm3 @f1&50
128,00 127,80 A: (F) 0,10 A: 0,75 a 1,25 A: 0,030- 0,050 1" Etapa: 10,0 12" Etapa: Aflojar 13" Etapa: 5,0
E: (F) 0,15 E: o,g5 a 1,45 E: 0,050- 0,080 4" Etapa: goo I 58 : goo
MITSUBISHI - Mitsubishi L200 2,5 I Motor 405614 Cilindros 0: 91,10 mm x Carrera: 95,00 mm- Cilindrada: 2477 cm3 @ff@@il
g3,90 a g4,10 93,70 A: 0,15 A: 0,030- 0,060 AyE: A Ver Nota a en pie de pagina 12,0
E 0,15 E: 0,050 - 0,090 40,95 a 41,45
MITSUBISHI - Mitsubishi L200 2,5 16 Valv. I Motor 4056 OOHC 14 Cilindros 0: 91,10 mm x Carrera: 95,00 mm- Cilindrada: 2477 cm3 ~0
12g,goa 130,10 129,70 A: o,og A: 0,020- 0,047 1" Etapa: 7,8/2" Etapa: Aflojar /3" Etapa: 3,0
E 0,14 E: 0,035- 0,062 4 Etapa: goo /5": 90
MITSUBISHI - Mitsubishi 4065 I Motor 4065 SOHC 14 Cilindros 0: 80,60 mm x Carrera: 88,00 mm- Cilindrada: 1795 cm3 @ff@@O
Saliente de piston Espesor de Junta
86,go a 87,10 86,70 A (F) 0,15 A: 0,030- 0,060 1 Etapa: 9,0 12" Etapa: Aflojar /3" Etapa. 4,0
0,641 a 0,700 1,40
E (F) 0,15 E 0,050- O,ogo 4" Etapa: goo !5" goo
0,700 a 0, 760 1,45
0,760 a 0,823 1,50
MITSUBISHI - Mitsubishi 4068 I Motor 4068 SOHC 14 Cilindros 0: 82,70 mm x Carrera: 93,00 mm- Cilindrada: 1998 cm3 @f1&50
Saliente de piston Espesor de junta Mu 1 Etapa 4,0 12" Etapa: goo 13" Etapa: goo
102,00 A:(F)0,15 A: 0,050- O,ogo
0,641 a 0,700 1,40 1
E (F) 0,15 E: 0,050- o.ogo
0,700 a 0,760 1,45 2
760 a 0.823 1.50 3
MITSUBISHI- Mitsubishi 4G92 I 4G93 I 4G94- Motor 4G92 SOHC, OOHC y OOHC MIVEC 14 Gil. 0:81,0 mm x Carrera: 77,5 mm - Cil.: 1597 cm3 !f!1&Jffl1&J
Motor 4G93 SOHC , OOHC y OOHC GOII 4 Cil. 0 : 81,0 mm x Carrera: 89,0 mm - Cil.: 1834 cm3
Motor 4G94 SOHC y OOHC GO II 4 Cil. 0 : 81,5 mm x Carrera: 95,8 mm -Gil.: 1999 cm3
Motores SOHC: Motores SOHC: A (F) 0,09 Todos motores Motores SOHC: A Saliente de guia de valvula colocada: 1 Etapa: 7,412 8 Etapa Aflojar /3 8 Etapa: 2.0
11g,go a 120,10 11g,7o E (F) 0,20 excepto DOHC GO I: AyE 4g,30 a 49,8 Motores SOHC 4" Etapa goo I 5": goo
Motores DOHC: Motores DOHC A: 0,020- 0,050 Motores DOHC 14,00
131,goa 132,10 131,70 E: 0,050- O,ogo AyE 46,65 a 47 Motores DOHC:
Mot DOHC MIVEC: Mot DOHC MIVEC: )\ores DOHC GDI: Mot DOHC MIVEC: 1g,oo
11g,80 a 120,00 11g,6o A: 0.020-0,050 A 57.85 a 58,35
Motores DOHC GDI Motores DOHC GDI E 0,040-0.060 E 58,13 a 58.63
131,90a 132,10 131,70 Motores DOHC
AyE 46,65 a 4
Nota a: Sal1ente de . de Junta Muescas Nota 'a:

uescas
0.562 a 0.620 1,35 1 3
[spi>Sor dr: Junta de Tapa Espesor de Junta de Tapa
() fi/0 il 0,680 1.40 2 4
Mllil>r 4D!i!i sm Turbo Motor 4DS6 con Turbo
I) bf\0 i1 0,744 1.4:, :l 0,680 i1 0,744 5
42 / MITSUBISHI
APRIETE DE TAPA
LUZ ALTURA DE JUNTA (Motores Diesel Livranos) APRIETE DE TAPA DE CILINDROS
Nomtnal Minimo DE VALVULAS DATO COMPLEMENTARlO (Nafteros y Dresel Pesados) Procedimiento en Etapas
MITSUBISHI Mitsubishi Lancer 1,6 I Motor 4G18- SOHC 14 Cilindros 0: 76,00 mm x Carrera: 87,30 mm- Cilindrada: 1584 cm3 [j;f}~
119,90 a 120,10 119,70 Botadores --- A 0,020-0,047 A: 53,20 a 53,70 A Altura de guia de valvula colocada: 1' Etapa: 5,0 12' Etapa: Aflojar I 3' Etapa: 2,0
Hidraulicos E: 0,030- 0,057 E: 54,10 a 54,60 22,70 a 23,30 4' Etapa: 90 I 5': goo
MITSUBISHI Mitsubishi Airtrek - Outlander 2,4 I Motor 4G69 I 4 Cilindros 0 : 87,00 mm x Carrera: 100,0 mm- Cilindrada: 2378 cm3 [j;f}~
120,00 119,80 Botadores --- A 0,020- 0,040 AyE: A Altura de guia de valvula colocada: 1' Etapa 8,0 I 2' Etapa: Aflojar I 3' Etapa: 2,0
Hidraulicos E: 0,040- 0,060 48,35 a 48,85 14,00 4' Etapa: goo I 5': goo
MITSUBISHI - Mitsubishi Lancer Colt 1,6 16 Villv. I Motor 4G61 DOHC 14 Cilindros 0: 82,30 mm x Carrera: 75,00 mm- Cilindrada: 1596 cm3 [j;f}~
131,90 a 132,10 131,70 Botadores --- A 0,020- 0,050 Altura de guia de valvula colocada: g,5
Hidraulicos E 0,050- O,OgO 19,50
MITSUBISHI- Mitsubishi Pajero- Shogun 2,6 I Motor 4G5414 Cilindros 0:91,10 mm x Carrera: 98,00 mm- Cilindrada: 2555 cm3 [j;f}~
8g,9Q a 90.10 89,70 Botadores --- A 0.030- 0,060 Longitud del resorte de valvula libre 9,5
Htdraultcos E 0,050-0,090 49.80
MITSUBISHI- Mitsubishi Montero 3,0 12 Villv. I Motor 6G72 DOHC 12V I 6 Cilindros 0:91,10 mm x Carrera: 76,00 mm- Cilindrada: 2972 cm3 [j;f}~
84,00 83,80 Botadores --- A: 0,020- 0,060 AyE: A Longitud del resorte de valvula libre: 11,5
Hidraulicos E 0,050- 0,090 41,65a42,15 49,80
MITSUBISHI- Mitsubishi Montero 3,0 24 Villv. I Motor 6G72 DOHC 24V I 6 Cilindros 0:91,10 mm x Carrera: 76,00 mm- Cilindrada: 2972 cm3 [j;f}~
120,00 119,80 Botadores --- A: 0,020- 0,040 AyE: A Longitud del resorte de valvula libre: 11,5
Hidraulicos E 0.030- 0,060 49,30 a 49,80 51,00
----- - - - - - -------
NEW HOLLAND / 43
ALTURA DE JUNTA ilvlo:ores D1esel Lv1anos) oDRII='TI=' OF TAPA 0 DRO
Nomnlill Min1mo DATO COMPLEMENTARIO INaiteros y D1ese1 Pesados) Procedim1ento en Etapas
(mm.) (01111.) (mm.)
NEW HOLLAND- N. Holland Serie 30: 4630- 5030- 7830 y otros I 3, 4 y 6 Cilindros 0: 111,8 mm x Carrera: 111,8 mm- Cil: 32941439216578 cm3 @!1&50
A (F) 0,36 a 0,41 I A: 0,90 a 1,30 A: 0,023- 0,069 Saliente del inyector: 1' Etapa: 15,6/2 Etapa 19,313a Etapa 22,0
E (F) 0,43 a 0,48 E: 1,20 a 1,70 E 0,048- 0,094 2,40a4,40
NEW HOLLAND- N. Holland Serie 30: 7630- 8030 y otros 14 y 6 Cilindros 0: 111,8 mm x Carrera: 127,0 mm- Cilindrada: 498317475 cm3 @/1@&;0
A (F) 0,36 a 0,41 A 0,90 a 1,30 A 0,023- 0,069 Saliente del inyector: 1a Etapa: 15,6/2a Etapa: 19,3/3' Etapa 22,0
E (F) 0,43 a 0,48 E: 1,20 a 1,70 E 0,048- 0,094 2,40a4,40
NEW HOLLAND - N. Holland TL- 65 I Motor 65 cv 14 Cilindros 0: 100,0 mm x Carrera: 115,0 mm- Cilindrada: 3613 cm3 @!1&50
92,00 91,50 A (F) 0,30 0,051 AyE AyE Saliente del inyector 1' Etapa: 7,1 I 2a Etapa: 90 /3' Etapa 90
E (F) 0,30 0,05 0,70 a 1,00 0,023- 0,058 Bosch 0,30 a 1,10
Max1mo 1.30 Maximo 0.130 Stanadyne 0.25 a 1.05
NEW HOLLAND - N. Holland TL-75 TL-95 y otros I Motor 60-75-85-95 cv I 3 y 4 Cilindros 0: 104,0 mm x Carrera: 115,0 mm- Cilindrada: 2931 /3908 cm3 @!1&50
9)(1() 91.50 A (F) 0.30 0.051 AyE AyE Sal1ente del 1nyecto1 1' Etapa. 7.1 ! 2" Etapa. 90 3'' Etapa 90
E (F) 0,30 0.05 0,70 a 1,00 0,023- 0.058 Bosch 0.30 a 1,10
Maximo 1,30 Maximo. 0,130 Stanadyne 0.25 a 1,05
NEW HOLLAND - N. Holland TM - 135 I 165 y otros I Motor 100-115-135 y 160 cv /6 Cilindros 0: 111,8 mm x Carrera: 127,0 mm - Cilindrada: 7472 cm3 @!1&50
A (F) 0,36 a 0,461 A 0.086 a 1.32 A 0.023- 0,069 Sal1ente clel myector 1a Etapa 15,5/2' Etapa: 19.3 13'1 Etapa. 22,0
E. (F) 0,43 a 0.53 E 1,20 a 1,60 E 0.048-0.094 2.40 a 4.40
44/ NISSAN
,.,,,ii,WIJ:W:III~I~IIJtUJ.~~~I1~J.tJ~~~ocoJ,~Iw~~~~~u~w:~l,_l:tloJ:IIf'111'
ALTURA DE TAPA LUZ PENETRACION LUZ ENTRE ALTURA DE VALVULA ALTURA DE JUNTA (Motores Dresellrvranos) APRIETE DE TAPA DE CILINDROS
Norntnol I Minirno DE VALVULAS DE VALVULAS VASTAGO Y GUIA I DATO COMPLEMENTARIO tNafteros y Dresel Pesadost Procedtrn~ento en Eta pas
tmm.l (mm.) lrnm 1 1r11'' 1 (mrn.) (mm.J Metodo (rnm.) (rnkg.J
NISSAN - Nissan SD 22 I Motor SD 22 14 Cilindros 0: 83,00 mm x Carrera: 100,0 mm Cilindrada: 2164 cm3 @0&;0
89,90 89,70 A(Fi0,35 A 0.275 a 0,675 A 0.015- 0,045 Altura de resorte de valvula ltbre: 1a Etapa: Princtpales: 6,0 a 8,0- Secundarios: 2,0 a 3.0
E (Fl 0.35 E 0,305 a 0,695 E 0,040- 0,070 50,20 a 50,35 2' Etapa Principales: 12,5 a 13,5- Secundarios 4,5 a 5,5
M~xtmo: 1.25
NISSAN - Nissan SD 33 I Motor SD 3316 Cilindros 0: 83,00 mm x Carrera: 100,0 mm Cilindrada: 3246 cm3 @0&;0
89,90 89,70 A (F) 0,35 A 0.275 a 0,675 A. 0,015- 0,045 Altura de resorte de valvula libre 1 Etapa: Principales: 6.0 a 8,0- Secundarios: 2,0 a 3,0
E(Ft0.35 E 0.305 a 0,695 E 0,040- 0,070 50,20 a 50,35 2' Etapa Principales: 12,5 a 13.5- Secundanos 4,5 a 5,5
Maxtmo 1.25
NISSAN - Nissan SD 23- 25 I Motor SD 23-25 14 Cilindros 0: 89,00 mm x Carrera: 92,0 1100,0 mm Cilindrada: 228912488 cm3 @0&;0
Cl~.00 89,70 A (F) 0,35 A 0,275 a 0,675 A: 0,015- 0,045 Altura de resorte de valvula libre: 1" Etapa: Pnncipales: 6,0 a 8,0- Secundarios 2,0 a 3,0
E. (F) 0,35 E 0,305 ~ 0,695 E 0,040- 0,070 50.20 a 50,35 23 Etapa: Pnnctpales: 12,5 a 13,5- Secundarios: 4,5 a 5,5
MilXImo: 1,25
NISSAN - Nissan TD 27 I Motor TD 27 T 14 Cilindros 0 96.00 mm x Carrera: 92,0 mm- Cilindrada: 2663 cm3 @0&;0
Saliente cte ptston Espesor de JUnta Muescas 1' Etapa 4.0 a 4.5 I 2" Etapa 5.5 a 6.0: 33 Etapa 90
89.70 89 50 A C 0.25 A 0.79a 11~1 A 0.020- 0.050
hasta 0.368 1.20 2
E C 0.25 t: 0,80 a 1.L'O E. 0.040- 0.070
de 0.368 a 0,418 1,25 3
Maximu 1 75 4
mas de 0.418 1,30
NISSAN - Nissan RD 28 - RD 28 T I Motor RD 28- RD28T I 6 Cilindros 0: 85,00 mm x Carrera: 83,0 mm- Cilindrada: 2826 cm3 @0&;@0
139.90 a 140.10 i 39.70 Botadores AyE A. 0 020 - 0,050 Ver Nota *a sobre altura de junta M12 1" Etapa 2.9 12" Etapa 11 .3 I 3a Etapa: AfioJar
Htdraultcos 075~1.25 E 0.040-0.070 en pie de pagtna 4' Etilpa 2.91 5' Etapa 100 a 105
NISSAN - Nissan Camiones FD 35 T I Motor FD 35 T 14 Cilindros 0: 102,50 mm x Carrera: 105,0 mm- Cilindrada: 3460 cm3 @0&;@0
--------- -----r- ---------- ------- ..
A. (F) 0 4l ,, ,) J15. 0.045 Altura de guia de valvula colocada 1' Etapa. 7,0 a 7,8/2" Etapil 14,0 a 15,0
E (Fi liAU E lJ.D40- 0.080 15.00
I
NISSAN - Nissan Camiones TD 42 Tl I Motor TD 42 Tl 16 Cilindros 0: 96,0 mm x Carrera: 96,0 mm- Cilindrada: 4167 cm3 @0&;0
---r-
89 90 89}0 A (F) 0,35 AyE Llmtte. Altura de guia de valvula colocada 1a Etapa 4.5 a 5,0 I 2a Etapa 6,0 a 6,5 I 3' Etnra 1~ 'i a 13.0
E (F) 0,35 Maximo 1.25 A 0,150 Motores hasta ano 1994 16,00
E 0,200 Motores desde afio 1994 13,00
-
NISSAN - Nissan Frontier 2,8 I 4 Cilindros 0 : 93,0 mm x Carrera: 103,0 mm- Cilindrada: 2800 cm3 [d)~(~l"'U
107,50 a 108,50 107.35 A (F) 0,20 0,10 AyE A 0,030- 0,070 --- Diarnetro de vastago de valvula 1' Etapa: 3,012 3 Etapa 6.013 3 Etapa: 10,0
E (F) 0,20 0.10 0,00 0,10 E 0.030-0.070 AyE 6.952 a 6.970 43 Etapa: 90 + 90
Nota *a: Sal1ente de ptst6n Espesor de JUnta Muescas: Nota *a: Saltente de ptsl6n Espesor de JUnta Mu8scas
rnenos de 0.490 1.12 1 rnenos de o?go 1,42 I
Determtnact6n de altura de JUnta de 0.490 a 0,575 1 20 2 Determtnac16n de altura de JUnta
de 0,790 il 0.875 1 ~() I
de tapa de ctltmJcJros- Motor RD 28 (sin turbo) mils de 0.575 128 3 de tapa de ctlinddros- Motor RD 28 T (con turbo) rnas rJe 0 875 1,58 1
-
NISSAN / 45
APRIETE DE TAPA
Nom1nal Min1mo Proced1m1ento en Etapas
(rnm.) (mm.) (mm.) (nlnl.) (rnm.) (rnkg.)
NISSAN - Nissan YD 22 I Motor YD 22 DTi 14 Cilindros 0 : 86.00 mm x Carrera: 94,0 mm- Cilindrada: 2184 cm3 @!J&JD
153,go a 154.10 153,70 A (F) 0,24 a 0,32 --- A. 0, 020 - 0, 053 A 36.53 a 36,g8 A Ver Nota *b sabre altura de Junta 1' Etapa: 3,912' Etapa: 180 13' Etapa: Afiajar
E (F) 0.26 a 0,34 E 0,040- 0,073 E 36,50 a 37,00 en pagina 46 4' Etapa 3,g I 5' Etapa: goo I 6' Etapa goo
Ver Nota *c en pagina 46
NISSAN - Nissan YD 25 D I Motor YD 250 DTi 14 Cilindros 0: 89,00 mm x Carrera: 100,0 mm- Cilindrada: 2488 cm3 @!J&JD
153,go a 154,10 153,70 A (F) 0.24 a 0,32 --- A 0.020- 0,053 A 36,S3 a 36,98 A Ver Nota *d sabre altura de junta 1' Etapa 3,g I 2' Etapa: 180 I 3' Etapa: AflaJar
E (F) 0,26 a 0,34 E 0,040-0,073 E 36,50 a 37,00 en pagina 46 4' Etapa: 3,9 I 5' Etapa: goo I 6' Etapa. goo
Ver Nota *c en pagina 46
NISSAN - Nissan ZD 30 D I Motor ZD 300 DTi 14 Cilindros 0: 96,00 mm x Carrera: 102,0 mm- Cilindrada: 2953 cm3 @!J&JD
156,go a 157,10 156.70 A (F) 0,30 a 0,40 --- A 0.023- 0,053 AyE A Saliente de piston Espesar de junta Muescas: 1" Etapa 4,0 a S,O I 2' Etapa: AflaJar I 3' Etapa 10,0
E (F) 0,30 a 0,40 E 0,040- 0,070 43,6S a 44,35 hasta 0,078 0,65 1 4' Etapa: Aflajar IS' Etapa 4,0 a 4,S I 6' Etapa goo a gso
mas de 0,078 0,70 2 7' Etapa: goo a g5o
NISSAN- Nissan VQ 35 I Motor VQ35DE V6 16 Cilindros 0: 95.50 mm x Carrera: 81,4 mm- Cilindrada: 3498 cm3 [f:(]&.l]JffJ
126.30 a 126.SO 1?6.10 A (F) 0.26 a 0.34 --- A 0.020- O.OS3 A 41.00 a 41 67 A Altura de guia de valvula colocada Ver Nota *e
E. (F) 0,29 a 0.37 E. 0.030- 0.063 E 41.00 a 41,60 12,60 a 12.80 en pag1na 46
NISSAN - Nissan VQ 40 I Motor VQ40DE V6 16 Cilindros 0: 95,50 mm x Carrera: 92,0 mm- Cilindrada: 3954 cm3 {f:(]ffJUtlffJ
126.30 a 126.50 126,10 A (Fi 0.26 a 0.34 --- A 0.020- O,OS3 AyE A Altura de guia de viilvula calocada 1' Etapa 10.0 I 2' Etapa AflaJar 13' Etapa 4.0
E. (F) 0.29 a 0.37 E 0.030- 0,063 41,00 a 4170 12.60 a 12.80 4' Etapa. 90 IS' Etapa. 90
129,40 129,20 ,/', (F 10,24 a 0.32

-----
---
E (F) 0.26 a 034
, 0020 0.053
E 0.030- 0.063
-
I
--
I
NISSAN - Nissan QR 20 I Motor QR20DE DOHC 14 Cilindros 0. 89,00 mm x Carrera: 80,30 mm- Cilindrada: 1998 crn3
AltGra de guia de valvula colocadi1
. -
A. 10.10 a 1030
E 10,00 a 10,40
[f:(]ff](/f]ff]
1' Etapa 0.5 I 2' Etapa 60' I :l' Etapa Afiojar

43 Etapa 4.0! 5' Etapa. 75 16' Etapa 75
NISSAN - Nissan QR 25 I Motor QR25DE DOHC 14 Cilindros 0: 89,00 mm x Carrera: 100,00 mm- Cilindrada: 2488 cm3 {f:(]ffJUtlffJ
129,40 129.20 A (F) 0.24 a 0.32 --- A 0.020-0.053 ~de gcic de""""'" wlccodc 1' Etapa 0,512' Etapa 60 I 3' Etapa Anojar
E (F) 0.26 a 0.34 E 0.030- 0,063 A. 10,10 a 10,30 4' Etapa. 4.0 I sa Etapa: 7S' 16' Etapa 75'
E 10,00 a 10,40
NISSAN - Nissan KA 24 DE I Motor KA24DE DOHC 14 Cilindros 0: 89,00 mm x Carrera: 96,00 mm- Cilindrada: 2389 cm3 {f:(]tiJUtlF.J
A (F) 0,28 a 0,36 --- A 0,020-0,053 A 37.SO a 38,00 A Altura de guia de valvula colacada 1' Etapa 3,0 12' Etapa: 8,0 I 33 Etapa Afla1ar
E. (F) 0.34 a 0,42 E 0,040- 0,073 E 32,20 a 32.70 11.023 a 11.234 4' Etapa: 2,5 a 3,S I sa Etapa 90'
--- ------ ----------

46/ NISSAN
Nota*b: Determinacion de Altura de Junta de Tapa de Cilindros Motor YD 22 Dti Nota*c: Control de los tornillos de Apriete de Tapa de Cilindros
Determinar el espesor de junta de tapa de cilindros a utilizar segun Ia saliente de los pistones utilizando Ia siguiente tabla: Motor YD 22 Oti I Motor YO 25 Oti:
Se proveen 6 tip as de junta diferenciadas par muescas en Ia zona "X" (Figura 1) Los tornillos de apriete de tapa deben ser sustituidos
El espesor de junta se mide con los tornillos de tapa apretados. si Ia diferencia de medida entre los diametros "a" y "b"
es mayor de 0,15 mm (Figura 2).
Figura 1 Figura 2
Saliente de pistones: Espesor de junta: Muescas:
X
~ I menor a 0,250 mm. 0,900 mm. 0
a b
de 0,255 a 0,280 mm.

de 0,280 a 0,305 mm.
0,925 mm.
0,950 mm.
1
2 f1 I t -lJj 11mm.
de 0,305 a 0,330 mm.
de 0,330 a 0,355 mm.
0,975 mm.
1,000 mm.
3
4
j--
mas de 0,355 mm. 1,025 mm. 5 65mm.
Nota*d: Determinacion de Altura de Junta de Tapa de Cilindros Motor YO 25 Oti

Determinar el espesor de junta de tapa de cilindros a utilizar segun Ia saliente de los pistones utilizando Ia siguiente tabla:
Se proveen 6 tipos de junta diferenciadas par muescas en Ia zona "X" (Figura 3)
El espesor de junta se mide con los tormllos de tapa apretados.
Figura 3
X I Saliente de pistones: Espesor de junta: Muescas:
de 0,230 a 0,255 mm. 0,900 mm. 0

de 0,255 a 0,280 mm. 0,925 mm. 1
de 0,280 a 0,305 mm. 0,950 mm. 2
de 0,305 a 0,330 mm. 0,975 mm. 3
de 0,330 a 0,355 mm. 1,000 mm. 4
de 0,355 a 0,400 mm. 1,025 mm. 5
Figura 4 Figura 5
~.-.~J~\vJJ-IL~_JLJLa~C!!~J).
Nota *e: Apriete de Tapa de Cilindros de Motor VQ 35 DE V6:
Montar Ia junta de tapa de cilindros.
f1YxY$) -:c~ r
iiffi?~.
,....~ o o~O
Girar el cigueiial hasta que el piston N1 este en PMS.
La chaveta del cigueiial debe alinearse con Ia linea central del cilindro de bancada derecho (Figura 4)
Apretar siguiendo el arden que muestra Ia Figura 5: )J~ @ @ 0
1 Etapa: 10,0 mkg. 12 Etapa: Aflojar L_~_-<:Q..:;___;:__,

3 Etapa: 3,5 a 4,4 mkg. 14 Etapa: 90 a 95 I 5 Etapa: 90 a 95
Posteriormente al apriete de Ia tapa de cilindros, medir Ia distancia entre las caras del extrema delantero del block de
cilindros y Ia tapa de cilindros (bancadas 1zquierda y derecha). Crcv~--
1-i e< ~<Dgf--r=-_

\!l~~?
J<Dupo 1
Valor est<'mdar: 14,10 a 14,90 mm. t_J>
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d~ ()_0
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0 0
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Si el valor obtenido no se ajusta al espec1ficado. volver a montar Ia tapa de cilindros.
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Pf.7RI<INS I 41
'R&&mwalll:.~ ETAPA
Nominal i.!:nirllJ
PENURACION
DE VALVULAS
ALTURA JE JUNTA (~lolores o.esel L:v:anos)
DATO COMPLEMENTARIO tNaheros y D:esd Pesados)
I APRIETE [1i:: lV4 DE CILINDROS
Prored:m:emv en Etapas
:"''11) :mm) 1mm 1 (mm.) (mm.) (mm.) (mm.i
------~--~).
PERKINS- Perkins 4-203 I 6PF-305 I Motor 4203- 6PF-3051 4 y 6 Cilindros 0: 91,44 mm x Carrera: 127,0 mm- Cilindrada: 333615004 cm3 @0&50
75,80 a 76,60 75,69 A C 0,25 AyE: AyE: Altura de resorte de valvula libre: Realizar el apriete con el motor a una temperatura de 80C:
E: C 0,25 1,68 a 2,03 A 0,050-0,110 Resortes internes: 34,67 a 38,85 Tapa de cilindros- fljaci6n con tuercas:
Maximo: 2,29 Resortes externos: 45,29 a 45,80 Apriete: 8,2 I Reapriete Aflojar 3G0 y apretar: 8,2
------
PERKINS- Perkins 4PA-203 - 6PA-305 I Motor 4PA-203- 6PA-3051 4 y 6 Cilindros 0: 91,44 mm x Carrera: 127,0 mm- Cilindrada: 333615004 cm3 @0&50
75,80 a 76,60 75,69 A (F) 0,30 A 1,30 a 1,65 AyE: Altura de resorte de valvula libre: Realizar el apriete con el rnotor a una temperatura de 80C
E: (F) 0,30 E:1,50a1,92 A: 0,050-0,110 Resortes internes: 34,67 a 38,85 Tapa de cilindros- fijaci6n con tuercas y tornillos:
Resortes externos: 45,29 a 45,80 Apriete: 9, 7 I Reapriete: Aflojar 30 y apretar: 9, 7
PERKINS - Perkins 6-354 - 6-354.2 I Motor 6-354-6-354.21 6 Cilindros 0 : 98,40 mm x Carrera: 127,0 mm- Cilindrada: 5798 cm3 @0&50
82,17 a 82,93 81,87 A: c 0,25 Maxirno: 1,27 A: 0,040- 0,090 Altura de guia de valvula colocada: Fosfatadas: 11,2 a 11,9
E C 0.25 E 0,051-0,100 15,08 Cadmiadas: 9.2 a 9,8
PERKINS - Perkins T-6-354.2 I Motor T-6-354.2 I 6 Cilindros 0: 98,40 mm x Carrera: 127,0 mm - Cilindrada: 5798 cm3 [D:n ~"5@0
82,17 a 82,93 81,87 A C 0.20 Maximo: 1,27 A 0.040- 0.090 Altura de guia de valvula colocada Fosfatadas: 11,2 a 11,9
E C 0,40 E. 0.051-0,100 15,08 Cadmtadas: 9,2 a 9,8
--
PERKINS - Perkins 2001 Turbo (Fase 4) T-6-354.4 I Motor T-6-354.41 6 Cilindros 0: 98,40 mm x Carrera: 127,0 mm- Cilindrada: 5798 cm3 [i . " 40
94,87 a 95,63 94,57 A C 0,20 AyE: A: 0,050- 0,080 Altura de guia de valvula colocada: 13,7
E C 0,40 1,02 a 1,27 E 0,060-0,120 15,09
Maximo 1,52
PERKINS- Perkins Prima- Prima Turbo I Motor 4.20- T4.20 I 4 Cilindros 0: 84,40 mm x Carrera: 88,90 mm- Cilindrada: 1994 cm3 @0&50
A (F) 0,25 a 0,35 A 0,90 a 1,24 A: 0,030- 0,050 Longitud de resorte de valvula libre 1' Etapa: 5,0 12' Etapa: 10 I 3' Etapa: 90
E (F) 0,35 a 0,40 E:1,30a1,64 E 0,040- 0,070 42,50
PERKINS- Perkins PKT 4000 T I Motor PKT 4000 T I 4 Cilindros 0: 100,0 mm x Carrera: 127,0 mm - Cilindrada: 3988 cm3 @0&5fl
103,149 a 103,226 102,845 A (F) 0,30 A 1,02 a 1,27 A: 0,038- 0,089 1' Etapa: 3,0 12' Etapa:120 I 3' Etapa 180
E (F) 0,30 E 1,19a 1,45 E: 0,056- 0,102
PERKINS- Perkins T4- 3,31 Motor Serie T41 4 Cilindros 0:91,49 mm x Carrera: 127,0 mm- Cilindrada: 3338 cm3 @tf&5fl
77,40 a 78.00 76.80 A (F) 0,30 A 1,30 a 1,65 A 0,076-0,121 --- Altura de guia de valvula colocada: Realizar el apriete con el motor a una temperatura de 80C:
E (F) 0,30 E: 1,50 a 1,92 E: 0,076-0,121 9,20 a 9,55 1' Etapa: 9.7 12' Etapa: Aflojar 30 I 3' Etapa: 9,7
48 I PERI<INS
ALTURA DE JUNTA (~loL:res Descl Lrvranos1 nDRI<=T<= DE TAPA D ORO
DATO COMPLEMENTARlO tNalteros y Dresel Pesados) Procedtmtento en Eta pas
(mm.l (mm.) (mkg.)
PERKINS Perkins Serie 1000 (Phaser) I Motor Serie 1000 Aspiraci6n Normal/ 4 Cilindros 0: 100 mm x Carrera: 127 mm Cilindrada: 4000 cm3 @~@0
102,79 a 103,59 102,48 A (F) 0,20 AyE: 1.27 a 1,60 A 0.020-0,100 Altura de guia de valvula colocada: 1' Etapa 11,1/2' Etapa
E (F) 0,45 Maximo 1,85 E. 0,050- 0,130 15,10 Tornillos cortos: 150 I Tornillos media nos 180
Tornillos largos: 210
PERKINS - Perkins Serie 1000 (Phaser) I Motor Serie 1000 Aspiraci6n Normal/ 6 Cilindros 0: 100 mm x Carrera: 127 mm Cilindrada: 6000 cm3 @IJ&J@O
102,79 a 103,59 102,48 A (F) 0,20 AyE: 1,27 a 1,60 A 0,020-0,100 Altura de gu ia de valvula colocada 1" Etapa: 11,1 I 2' Etapa
E (F) 0,45 Maximo: 1,85 E 0,050-0,130 15,10 Tornillos cortos. 150 I Tornillos medianos 180
Tornillos largos: 210
PERKINS- Perkins Serie 1000 Turbo (Phaser) I Motor Serie 1000 Turbo I 6 Cilindros 0: 100 mm x Carrera: 127 mm Cilindrada: 6000 cm3 {)~0
102.79 a 103,59 102,48 A (F) 0,20 A y E 1,27 a 1,60 A 0,020-0,100 Altura de guia de valvula colocada 1' Etapa 11,1 I 2' Etapa
E (F) 0,45 Maximo 1,85 E 0,050-0,130 15,10 Tornillos cortos: 150 I Tornillos media nos 180
Tornillos largos 210
PERKINS- Perkins Serie 1000 Turbo (Phaser) I Motor Serie 1000 Turbo Intercooler I 6 Cilindros 0: 100 mm x Carrera: 127 mm- Cilindrada: 6000 cm3 @/J&J@0
102,79 a 103.59 102,48 A (F) 0,20 A 1,37 a 1,68 A 0 020 - 0,100 Altura de guia de valvula colocada 1' Etapa 11.1/2' Etapa
E (F) 0,45 E 1,47 a 1 79 E 0.050-0.130 15.10 Tornillos cortos 150 /Tornillos medianos 180
Torntllos largos 210
PEUGEOT/ 49
ALTURA DE JUNTA (Motorcs Dtescl Lvtanos) nDRn:n: OF TAPA D ORO
Nomtnal Mintmo DATO COMPLEMENTARIO (Nafteros y Dtesel Pesaclosl Procedtmiento en Elapas
(nun I (mm)
PEUGEOT - Peugeot 504 - 505 I Motor XD 2- XD 3- XD3T I 4 Cilindros 0: 94,0 mm x Carrera: 83,0 190,0 mm- Cilindrada: 230412498 cm3 @fk~O
89,85 a 90.15 89,60 A (F) 0,15 Motor XD 2 A: 0,040- 0,065 Motores XD 2 y XD 3 1a Etapa: 3,0 12a Etapa 7,0 13' Etapa: repasar 7,0
E (F) 0,25 AyE: E 0,060- 0,085 Saliente de piston Espesor de junta 4a Etapa 8,0
0,85 a 1,25 hasta 0,84 1,58
M XD 3 y XD 3T mas de 0,84 1,70
A 1,05 a 1,45 Motores XD 3T:
E 0,85 a 1,25 hasta 0,79 1,58
mas de 0,79 1.70
PEUGEOT- Peugeot 405- 306 y otros con Motor XU 8 Valv. I Motor XU 514 Cilindros 0: 83,0 mm x Carrera: 73,0 mm- Cil.: 1580 cm3. {](jfffDl&J
I Motor XU 714 Cilindros 0: 83,0 mm x Carrera: 84,1 mm- Cil.: 1820 cm3.
I Motor XU 914 Cilindros 0: 83,0 mm x Carrera: 86,0 mm- Cil.: 1905 cm3.
I Motor XU 10 14 Cilindros 0: 86,0 mm x Carrera: 86,0 mm- Cil.: 1998 cm3.
Tapa sin marca Maxima rectificaci6n A (F) 0,20 0,05 AyE Espesor de JUnta - estandar: 1,20 Motores: XU 7 I XU 91 XU 5- con tornillos tipo TORX
(arbol de levas std) Todos los motores E. (F) 0,40 0.0~ 0.020 0 055 Espesor de JUnta de reparaci6n 1,45 1' Et<Jpa 6,0
b8.93 a 1:'>9 03 (Excepto XU 10) 2" Etapa Proceder tornillo por tornillo AnoJar y apretar 2,0 + 11J
Tapas con marca '1 0,40 3a Etapa 100 I 4 Etapa 100
(arhol de levas +0.~) Motor XU 10 Motores XU 7 i XU 9 i XU 5- con tornillos de cabeza H
159,18 a 159,28 0,20 1" Etapa 6,0 I 2' Etapa AfioJar y apretar 2,0 + 120
3' Etapa: OeJar enfriar 2 hs y repettr etapa 2.
Ver Figura X Motores XU 10:
1a Etapa 3,5/2 Etapa AfioJar 13a Etapa 7,0 I 4 Etapa 160
PEUGEOT - Peugeot 405 - 306 y otros con Motor XU 16 Valv. I Motor XU 514 Cilindros 0 : 83,0 mm x Carrera: 73,0 mm- Cil.: 1580 cm3. {](jfffDl!IJ
I Motor XU 714 Cilindros 0: 83,0 mm x Carrera: 84,1 mm- Cit.: 1820 cm3.
I Motor XU 914 Cilindros 0: 83,0 rnm x Carrera: 86,0 mm- Cit.: 1905 cm3.
I Motor XU 10 I 4 Cilindros 0: 86,0 mm x Carrera: 86,0 mm- Cit.: 1998 cm3.
Motores. I Motores
XU10J4-R / XU7JP4. XU10J4-R I XU7JP4
Botadores
Htdraul1ec.s
AyE.
0.020. 0.055
Motor XU7JP4
A y E 39. 7 a 39.8
I A Motor XU7JP4
Espesor de Junta- estandar 1,40
137.00 +c 0.05 136,80 0.05 Espesor de JUnta de reparaci6n 1,60
Motores. Motores Motor XU10J4
XU10J4-Z/L!TE/K XU 1OJ4-Z/LITE/K Espesor de junta- estandar 1,20
132,00 0,05 131,80 0,05 Espesor de JUnta de reparaci6n 1.40
Figura )
Nota: Lils tnpas rectificadas en fabnca

estan marcadas con Ia letra R en "y".
Cuando un taller especializado rectifique,
se recom1enda hacer el m1smo tipo de marcado .
.'_ "J
Las tapas con apoyos de arbol de levas recttficados (+0 5 rnm.)
estan marcados con "1" en "y"
'
50/ PEUGEOT
I ,-.:.1 :I.:.W tJ :W:Itllll~l tJ ~u.f:ll
ALTURA DE TAPA ~~"~ '".liJII'"~I{IJ~I~~:I~I:I~I{I~Wt41:W ... I) . . ,"~~"'
ION LUZ ENTRE ALTURA DE VALVULA ALTURA DE JUNTA (Motores Dtesel Ltvtanost APRIETE DE TAPA DE CILINDROS
Nomtnal I
Mmttno LAS VASTAGO Y GUIA I DATO COMPLEMENTARlO (Nafteros y Dtesel Pesados) Procedimtento en Etapas
T' ', (mm,) ) (mm,) (rnm,) Metoda (rnm,) (mkg.)
PEUGEOT - Peugeot 405 - 205 - 306 y otros I Motor XUD7- XU091 4 Cilindros 0: 80,0 183,0 mm x Carrera: 88,0 mm- Cilindrada: 176911905 cm3 @{k.@~@[}
\o, l 1 ~7 75 157,00 A: (F) 0,07 a 0,23 A: 0,50 a 1,05 A 0,025-0,050 Saliente de piston Espesor de junta Tornillos "rosca simple": 1' Etapa: 3,0 12' Etapa: 6,0
E: (F) 0,22 a 0.38 E0,90a1,45 E 0,035- 0,060 0,54 a 0,77 1,61 3' Etapa: Aflojar 90 14' Etapa: 7,0
0,77 a 0,82 1,73 Tornillos "rosca doble": 1' Etapa: 3,0 12' Etapa: 7,0 + 120
PEUGEOT- Peugeot 306 y otros I Motor XU09 TF- BTF- BTL I 4 Cilindros 0: 83,0 mm x Carrera: 88,0 mm- Cilindrada: 1905 cm3 @fj@@@[}
139,95 a 140,05 139,55 A (F) 0,15 0,07 A 0,50 a 1,05 A 0,025- 0,050 Ver Nota *a 1a Etapa: 2,0 12' Etapa: 6,0 13' Etapa: 220
E: (F) 0,30 0,07 E 0,90 a 1,45 E: 0,035- 0,060
PEUGEOT - Peugeot Partner I Motor OW 81 4 Cilindros 0: 82,2 mm x Carrera: 88,0 mm- Cilindrada: 1868 cm3 @fj@@@[}
140,00 139,80 A: (F) 0,15 0,08 A: 0,50 a 0,90 A 0,035-0,055 Ver Nota *b 1' Etapa: 1,7 12' Etapa 6,0 13' Etapa: 180 so
E (F) 0,30 0,08 E: 0,90 a 1,40 E. 0. 035 - 0. 055
PEUGEOT - Peugeot 406 2,1 I Motor XU011 - XU011 ATE I 4 Cilindros 0: 85,0 mm x Carrera: 92,0 mm- Cilindrada: 2088 cm3 @!J@@@[}
109.95 a 110.05 --- Botadores A 0.53 a 0,87 A, 0,025- 0,055 Saltente de precamaras Motor stn turbo 1' Etapa 7.0 12' Etapa 150
Hidrauhcos E' 0.93a1,27 E 0,025- 0,055 Maxtmo 0,03 Motor con turbo (tornillos con guia)
1' Etapa 6,0 I 2 Etapa 180
PEUGEOT - Peugeot Boxer 2,5 I Motor 2500 cc. I 4 Cilindros 0 : 93,0 mm x Carrera: 92,0 mm- Cilindrada: 2499 cm3 @tlfS@O I
149.90a 150,10 149,50 A (F) 0,50 AyE A 0,023-0,053 --- Saliente del pulverizador del plano de tapa 1 Etapa: 6,0 I 2 Etapa Repasar 6,0 I 3' Etapa 180
E (F) 0,50 100a HO E 0,023- 0,053 MotorTDS:
3,00 a 3 54
-
PEUGEOT - Peugeot Boxer 2,8 OS - TDS I Motor 8140.63-43 I 4 Cilindros 0: 94,4 mm x Carrera: 100,0 mm- Cilindrada: 2800 cm3 @fJ@[;J@o I
-- -
rAotnr 2 ,S D. pnra Motor 2,B TO vr:r Nota c
149,90 a 150,10 149,50 A (F) 0,~0 0,05 DS AyETDS
1,00 a 140 A OOIS _O050
. ' ' -- Sal1entc de
~, Espesm de ;unt<J 1' Etapa 6,0 I 2a Etapa Repasar 6.0 I ~a Etapa: 180
E' (F) 0,50 -t 0,05 A 120 ~ 1,SO E 0 025-0,050 rn:. a 1 ()0 I
rJ,86 a 0,9!J 1 70
E 1,00a aUO 0 9\i a 1,05 1.80
PEUGEOT - Peugeot 106- 306 1,4 I Motor TU03- L- Y I 4 Cilindros 0: 75,0 mm x Carrera: 77,0 mm- Cil .. 1360 cm3. @fJ~O
136,30 a 136,50 135,90 A. (F) 0,15 0,08 A 0,85 a 1.24 A 0035-0,065 AyE A Saliente de precamaras 1a Etapa: 6,0 I 2' Etapa AfiojarO I 3' Etapa 2,0
E (F) 0,30 0,08 E: 1,12 a 1,42 E. 0,050- 0.080 45.50 0,00 a 0.03 4a Etapa. 160 I 5' Etapa 160
Notas de Altura de Junta:

Nota *a: Motor XUD9 TF Nota *b: Motor OW 8 Nota *c: Motor 2,8 TO Nota *d: Motor DW10TD I ATEO Nota *e: Motor OV 6 ATE04
Saliente de piston Espesor de JUnta Muescas Saliente de piston Espesor de junta Muescas Saliente de piston Espesor de Junta Saliente de piston Espesor de junta Muescas Saliente de piston Espesor de JUnta Muescas
0,56 a 0,67 1,36 1 0,51 a 0,55 1,26 1 0,40 a 0,50 1,20 0.470 a 0.604 1.30 1 0,553 a 0,634 1,25 2
0,68 a 0.71 1.40 2 0,55 a 0,59 1 30 2 0,51 a 0,60 1.30 0,605 a 0,654 us 2 0,635 a 0,684 1)0 3
0.72 a 0}5 1,44 3 0,59 a 0,63 1.34 3 0,61 a 0}0 1.40 0,655 a 0,704 1,40 3 0,685 a 0}34 u~ 1
0)6 a 0)9 1A8 4 0,63 a 0,67 1,38 4 0}1 a 0,80 1.50 0}05 a 0}54 1,45 4 0}35 a 0}84 1.40 ~
0,80 a 0,83 1,52 ~ 0,67 a 0}1 142 5 0}55 a 0,830 1,50 5 0}85 a 0.886 1.4f'> ~-)
,;'
PEUGEOT/ 51
ALTURA DE JUNTA (Motores Diesel Lrvranos)
Nominal Minima DATO COMPLEMENTARlO r~afteros y Dresel Pesados) Procedimiento en Eta pas
(mm.) (mm.) (mm.) (mm.) (mm.) (mm.r (mkg.)
PEUGEOT Peugeot 106 306 1,6 I Motor TUD5 Ll 4 Cilindros 0:77,0 mm x Carrera: 82,0 mm- Gil.: 1527 cm3. @fJ@@[]
136,30a136.50 135,90 A(F)0.150,08 A:0,85a1,19 A 0,035-0.065 AyE.- A Salientedeprecamaras: 1Etapa4,012Etapa:2605

E: (F) 0,30 0,08 E: 1,05 a 1.39 E 0.050-0,080 45,50 0,00 a 0,03
PEUGEOT - Peugeot Boxer 2,5 I Motor OJ 5 I 4 Cilindros 0 : 92,0 mm x Carrera: 92,0 mm - Cilindrada: 2445 cm3. @IJg)[}
117,00 116,80 AyE: A Espesor unico de junta: 1" Etapa: Tomillos M12: 5,0 I Tornillos M12: 3,5
35,20 a 35,60 1,60 2" Etapa: Todos los tornillos 120
PEUGEOT - Peugeot 106 - 306 y otros Motores TU I Motor TU 9 I 4 Cilindros 0 : 70,0 mm x Carrera: 62,0 mm - Cilindrada: 954 cm3 [jf)tiDl&J
Motor TU 1 I 4 Cilindros 0: 72,0 mm x Carrera: 69,0 mm- Cilindrada: 1124 cm3
111.12 a 111.28 111.00 A (F) 0.20 --- A 0.030- 0 075 Motor con block de aluminio 1" Etapa: 2.0 12" Etapa 240
t: (F) 040 E 0.030 0.075 Motor con block de fundtct6n 1 Etapa 2.0 12 Etapa 120
3 Etapa 120
PEUGEOT - Peugeot 307 SW 1,6 I Motor TU5J4- L- K I 4 Cilindros 0 : 78,5 mm x Carrera: 82,0 mm- Cilindrada: 1587 cm3 [jf)ffJ[XJ~
134.90 a 135,10 134.70 Botadores --- A: 0.045- 0,065 A 43,00 A Altura de guia de valvula colocada: 1" Etapa: 2.0 12" Etapa: 260
Hidraulicos E 0.045- 0,065 f. 42.60 A 13,44 a 13,62
E 12,09 a 12.27
- --- ------- -----
-1----:- I T
--L--------------------------L--------------------------------------~
PEUGEOT- Peugeot 306 406 2,0 HDI I Motor DW 10 TD- ATED I 4 Cilindros 0: 85,0 mm x Carrera: 88,0 mm- Cilindrada: 1996 cm3 @!ICMSO !
;33 00 Botodo;;o
Hrdraultcos
~;-E
Maxtmo 0 20
A 0 02Q.C
E 0.030-0.055
;;,5-l A;;;----[-~---.
47.50 _l
-Vee ,;;-.;.~-- -
en Pagtna 50
1' Flop' 2,0 12' Flop' 6.oJ Et;,,
3" 220"- - -
P-EU_G_E_O_T Pe~~-e-o-t-307 2,0-,-M-o~~ EW 1~-:;.;-;;z~~dros ;~-~~~-~m :~;mera~.8-8-,0---m-m-~Ctlllldrad:~~-9-97-cm;- [jf)li](Jt?~
,;--1 -I-;
----"--
1-36"95 a 137 OS-~~- 136 :l,d~e<~ --_-_- -~ ~02;1-;;;;;,- [ -- A;~ -r~-[-Aitura d~:~~~;~ ~:lvuiJ col~~~a---r=-; Eta~:-;-;;;~t;;:~~-.-;:~tapa Afiojar - - I
H1draulrcos E O.o:JO- 8 O'J5 40,20 A y E 11,80 a 12 20 4' Elara 2 0 15" Etapa 285 so I
---- - - ----- - - ------ -- -~---- --*-- ------------ -----~ ~-
PEUGEOT - Peugeot 307 2,0 I Motor EW 10 D I 4 Cilindros 0 : 85,0 mm x Carrera: 88,0 mm Cilindrada: 1997 cm3 [jf}ffJ[XJ[f]
--,-3-;~gs~;~~;- ------,--;;.~-- ~~i~~:- ---~ -- -~ ;~j~-:~~r-;;:0 . I ;r~.;~~~~::~;-,~:~;~~;:J:~~~~,. --- -1~~~f~:~~~\;~~~;,~~~,s~"~; -_ -

PEUGEOT Peugeot Partner 1,6 HDI I Motor DV 6 ATED416 Valvl 4 Cilindros 0: 75,0 mm x Carrera: 88,3 mm. Cilindrada: 1560 cm3 @!ICMSO
Vl.'l'' .1 124.0S 123.15 Botadores --- A 0 020-0.040 Ver Nota *e 1 Etapa: 2.0! 2' Etapa: 4.0 13 Etapa 260 5
Hidraulicos E. 0,020- 0.040 en Pagtna 50
52/ RENAULT
APRIETE DE TAPA
LUZ APRIETE DE TAPA DE CILINDROS
Nominal Minimo I DE VALVULAS Procedimiento en Etapas
(mm.)
RENAULT Renault 12 1400 I Motor 1400 cc I 4 Cilindros l2l: 76,0 mm x Carrera: 77,0 mm- Cilindrada: 1397 cm3 fJ!JtilfflltiJ
79,07 a 79,35 79,00 A: (F) 0,15 AyE: Volumen de camara de combustion: 1 Etapa: 4,0 12 Etapa: 6,5
E: (F) 0,20 A 0,020- 0,040 42,40 a 43,60 cm3.
RENAULT Renault 18 Fuego 2000 I Motor 2000 cc I 4 Citindros l2l: 88,0 mm x Carrera: 82,0 mm- Cilindrada: 1995 cm3 fJ!J~
111,55 a 111,65 111,30 A: (F)0,10 AyE Volumen de camara de combustion: 1a Etapa: 5,0 I 2 Etapa: 8,0 I 3 Etapa: Aflojar 90
E: (F) 0,20 A 0,020-0,040 57,20 a 59,10 cm3. 4a Etapa 9,25
RENAULT Renault 21 Fuego 2200 I Motor 2200 cc I 4 Cilindros 0: 88,0 mm x Carrera: 89,0 mm Cilindrada: 2165 cm3 fJ!J~
111,55 a 111,65 111,30 A: (F) 0,10 AyE. Volumen de camara de combustion: 1 Etapa: 5,0 I 2 Etapa: 8:'o I 3a Etapa: Aflojar 90
E: (F) 0,20 A: 0,020-0,040 57,20 a 59,10 cm3. 4a Etapa: 9,25
RENAULT Renault 9 11 1600 I Motor C2L M700- M710 I 4 Cilindros l2l: 77,0 mm x Carrera: 84,0 mm- Cilindrada: 1565 cm3 fJ!JtiD1tJJ
M700. 72.10 M700 71.60 A: (F) 0,15 AyE. Volumen de camara de combustion: 1 Etapa 4.0 I 2 Etapa 6.0
M710 72,40 M710 71,90 E (F) 0,20 A 0.020- 0.040 M700 36,60 a 37,60 cm3.
M710 35.30 a 36,30 cm3.
RENAULT Renault Clio 1,2 1,41 Motor E6J E7J I 4 Cilindros l2l: 75,8 mm x Carrera: 64,9177,0 mm- Cilindrada: 117111390 cm3 fJ!JtiJfMtiJ
112,95 a 113,05 A: (F) 0,10 AyE Volumen de camara de combustion: 1 Etapa: 3,0 I 2 Etapa: 6,0 I 3 Etapa: Aflojar 90
E (F) 0,25 A 0.020-0.040 26.25 0,60 cm3. 4a Etapa 2,0 + 97 2
RENAULT - Renault 18 - Trafic 2,1 D I Motor JBS I 4 Cilindros l2l : 86,0 mm x Carrera: 89,0 mm Cilindrada: 2068 cm3 @~@0

104,46 a 104.54 A (F) 0.20 AyE AyE. 1 Etapa 3,0 I 2 Etapa 5.0 I 3a Etapa: 9,5 a 10,5
menos de 0. 96 1,60 2
E (F) 0.25 0,80 a 1,15 A 0.020-0,040
de 0.96 a 1.04 1,70 1
mas de 1 1.80 3
RENAULT - Renault Express I Motor F8M I 4 Cilindros l2l : 78,0 mm x Carrera: 83,5 mm- Cilindrada: 1596 cm3 @~@0
Saliente de piston Espesor de junta Muescas Tornillos de seis caras huecas:

159,70 a 160,10 A (F) 0,20 A 0.86 a 0,94 AyE. menos de 0.885 1,65 2
E (F) 0,40 E:1,30a1,38 A 0.020 0,040 1 Etapa: 3,0 I 2 Etapa 7,0 I 3a Etapa: aflojar
de 0,885 a 0,985 1,75 1
4a Etapa: 2,0 I s Etapa: 123 2
0,98 3
RENAULT Renault 19 - Express I Motor F8Q I 4 Cilindros l2l : 80,0 mm x Carrera: 93,0 mm - Cilindrada: 1870 cmJ @~0
Saliente de piston Espesor de junta Muescas Tornillos de seis caras huecas:

159,50 A (F) 0,20 A: 0,76 a 0,94 AyE. menos de 0,868 1,65 2
E: (F) 0,40 E: 0,88 a 1,06 A 0.020-0,040 1 Etapa: 3,0 I 2 Etapa: 7.0 I 3 Etapa: aflojar
de 0,868 a 1,000 1,75 1
4 Etapa: 2,0 15 Etapa: 123 2
mas de 1.000 1,85 3
RENAULT/ 53
ALTURA DE JUNTA (Motores Diesel Livtanos)
Nomtnal Minimo DATO COMPLEMENTARlO (Nafteros y Diesel Pesados) Procedimiento en Etapas
(mm.) l (mm.) (mm.) (mm.) (mm.) (mkg.)
RENAULT- Renault 19- Express I Motor F8Q I 4 Cilindros 0:80,0 mm x Carrera: 93,0 mm -btindrada: 1870 cm3 @fl@&;@O
Saliente <:fe piston Espesor de junta Muescas Tornillos Torx 55:
159,50 A: (F) 0,20 A: 0,56 a 0,74 AyE menos de 0,073 1,40 2
E: (F) 0,40 E: 0,48 a 0,66 0,020-0,040 1 Etapa: 3,a 12 Etapa: sao 4 13 Etapa: aflojar 14 Etapa: 2,5
de 0,073 a 0,206 1,50 1 s Etapa: 213 7 !6 Etapa: Calentar, enfriar 3 hs y: 12ao 7
mas de 0,206 1.60 3
RENAULT - Renault Megane - Scenic - Master I Motor F9Q I 4 Cilindros 0 : 80,0 mm x Carrera: 93,0 mm- Cilindrada: 1870 cm3 @fl@[}
161,90 a 162,10 A: (F) 0,15 a 0,25 Saliente de valv: AyE: menos de 0,653 1,35 2 1 Etapa: 3,a 12 Etapa: sao 4 13 Etapa: aflojar
Ver Nota *c E (F) 0,35 a 0,45 AyE: 0,020- 0,040 de 0,653 a 0,786 1,45 1 4 Etapa: 2,5 15 Etapa: 213 7
en Pagina N 55 a,a9a,12 mas de 0.786 1,55 3 Ver Nota *b en Pagina N 55
RENAULT - Renault Laguna 2,2 I Motor G8T I 4 Cilindros 0 : 87,0 mm x Carrera: 92,0 mm- Cilindrada: 2188 cm3 ~@/}
146,92 a 147.a8 Botadores AyE AyE Longitud de resorte de valvula libre: Ver Nota *a
Hidraulicos a,8a a 1,aa 0,020- 0,040 46,aO a 50,00 en Pagina N 54
RENAULT - Renault Master 2,5 I Motor S8U - S9U I 4 Cilindros 0 : 93,0 mm x Carrera: 92,0 mm - Cilindrada: 2499 cm3 ~
149,90 a 150,10 149,60 A. (F) 0,40 a 0,60 AyE AyE Ver Nota *e 1 Etapa: 6,0 12 Etapa Repasar 6.0 I 33 Etapa 180 10
E. (F) 0,40 a 0,60 1.00 a 1,40 0,025- 0,055 en Pagtna N" 55 Ver Nota *d en Pagtna N 55
RENAULT- Renault Master 2,8 I Motor S9W I 4 Cilindros 0: 94,4 mm x Carrera: 100,0 mm- Cilindrada: 2799 cm3 @mO
Saliente de p1st6n Espesor de JUnta
149.90 a 150,10 149,60 A (F) 0,5a 0,10 AyE AyE 0,40 3 0,50 1.20 1 Etapa: 6,0 12 Etapa: Repasar 6.0 /3' Etapa: 180 10
E (F) 0,5a 0,10 1,20 a 1 30 0025-0.055 0.51a060 1.30 Ver Nota *den Pagina N 55
0.61 a 0 70 1,40
0.71 aQ,80 1 50
RENAULT - Renault Clio - Megane II 1,5 DCII Motor K9K I 4 Cilindros 0: 76.0 mm x Carrera: 80,5 mm. Cilindrada: 1461cm3 @fJ~O
127,aa .A (F) 0.2a AyE. A 0.020-0,050 AyE c Espesor unico de Junta 1 Etapa 2.5/2a Etapa 255 10
E: (F) 0,4a 0,00 o,a7 E 0.035 a 0.065 26,00 a,75 a 0.81
RENAULT - Renault 19 I Motor F2N I 4 Cilindros 0 : 81,0 mm x Carrera: 83,5 mm - Cilindrada: 1721 cm3 {J!]tflflil&J
---
169,30a 169,7a
j . -.c..~ ---r-------,-----------.---,---
A (F) 0,20
E (F) 0.40 ---
--- AyE
0 02H.040
A 43.50 a 43,90
E 42.80 a 43,20
A Longitud de resorte de valvula libre
44,20
1 Etapa 3,0 i 2 Etapa: 7,0 13 Etapa: aftoJar
4 Etapa. 2.a I 5 Etapa 123 2
RENAULT - Renault Clio - Kangoo 1,2 I Motor D7F I 4 Cilindros 0 : 69,0 mm x Carrera: 76,8 mm- Cilindrada: 1149 cm3 [J!J&.J(liJ&J
1--------.--------, ----,-----------T---------------,------------.----,-------- ---- -,-- ---J
113,50 A: (F) 0, 1a A 0,020- a,a53 Altura de guia de valvula colocada: 1 Etapa: 2,0 12 Etapa: 90 /3 Etapa: aflojar
E (F) 0,20 E 0,030- 0,063 15.00 a,15 4 Etapa 2,0 15' Etapa 200
54/ RENAULT
APRIETE DE TAPA
PENETRACION ALTURA DE JUNTA (Motores D1esel L1vianos) APRIETE DE TAPA DE CILINDROS
Nominal Minimo DE VALVULAS DATO COMPLEMENTARlO (Nafteros y D1esel Pesados) Procedimiento en Etapas
(mm.) (mm.) (mm.) (mm.) (mm.) (mm) (mm.) (mkg.)
RENAULT Renault Laguna 3,0 I Motor L7X I 6 Cilindros 0: 87,0 mm x Carrera: 82,6 mm- Cilindrada: 2946 cm3 !J!]tfl{ft1{il
139,5a a 139,8a 139,3a Botadores --- AyE: Longitud de resorte de valvula libre: 1a Etapa: 2.a I 2a Etapa: Aflojar /3a Etapa: 1,5
Hidraulicos A 0,020-0,065 41,3a 4a Etapa: 225
RENAULT- Renault Clio Megane 2,0 8 Valv.l Motor F3R- F3P I 4 Cilindros 0:82,7 mm x Carrera: 93,0 mm- Cilindrada: 1998 cm3 !J!J~
169,30 a 169.70 --- A: (F) 0,20 --- AyE: Altura de guia de valvula colocada: 1a Etapa: 3,a I 2a Etapa: sao 4 13 Etapa: Aflojar
Ver Nota *c E: (F) a,4a A 0,020- 0,040 42,80 a 43,2a 4a Etapa: 2,5 I sa Etapa: 123 7
en pagina 55 Ver Nota *fen pagina 55
RENAULT- Renault Clio- Megane 2,0 16 Valv. I Motor F7R I 4 Cilindros 0: 82,7 mm x Carrera: 93,0 mm- Cilindrada: 1998 cm3 !J!J~
169,35 a 169,55 --- Botadores --- AyE: AyE A Altura de guia de valvula colocada: 1a Etapa: 3,a I 2a Etapa: sao /3a Etapa: Aflojar
Ver Nota *c Hidraulicos A: 0,020-0,040 45,80 a 46,30 A: 13.7a a 14,10 4a Etapa: 2,5/5a Etapa: 107
en pagina 55 E: 14,10 a 14,50 Ver Nota g en pagina 56
RENAULT - Renault Master 2,5 DC II Motor G9U 720 16 Valv I 4 Cilindros 0 : 89,0 mm x Carrera: 99,0 mm- Cilindrada: 2499 cm3 @0~
9a.2a --- Botadores --- A a.a20- 0.05a A 49.00 a 49.50 A Altura de guia de valvula colocada 1" Etapa. 3.0 I 2 Etapa repasar 3,a I 3a Etapa 3aoo
Hidraultcos E. a.a3a- 0,060 E 46.50 a 47.00 A 9,55 a 9,85
E: 14,15 a 14.45
RENAULT- Renault Megane Ill - Duster 2,0 16 Valv. I Motor F4R I 4 Cilindros 0: 82,7 mm x Carrera: 93,0 mm- Cilindrada: 1998 cm3 !J!J~
138,15 --- Botadores --- A 0.020- 0,055 AyE A Espesor de junta comprimida: 1 Etapa: 2,a 12a Etapa: 165 6
Hidraultcos E 0,035- 0,080 46,00 0,63 a a.67
Lu
RENAULT - Renault Logan - Sandero 1,6 8 Valv. I Motor K7M I 4 Cilindros 0 : 79,5 mm x Carrera: 80,5 mm- Cilindrada: 1598 crn3 !J!jtfl{ft1{ij
112.95 a 113,05 IA [F)0.10e0,15

E (F) a.25 a 0,30
--- A 0.015. 0 , 0 5 : r - = r r t o c o de gol' de""""" wlocedo.
E. 0,030-0.075 12,14 a 12,54
1 Etapa 2.a I 2 Etapa: 100 6 13 Etapa: AfloJar
4 Etapa 2.0 ts Etapa: 11ao 6
Ver Nota *k en pagina 56 Ver Nota *hen pagina 56
RENAULT - Renault Megane - Clio II - Logan - Sandero 1,6 16 Valv. I Motor K4M I 4 Cilindros 0 : 79,5 mm x Carrera: 80,5 mm- Cilindrada: 1598 cm3 !J!J~
------
137.0a --- Botadores --- AyE. AyE: A Espesor de junta 1" Etapa: 2,0 12 Etapa: 240 6
Hidraulicos 0,020- 0.040 44,90 a 45,10 Junta nueva: 0.96
Junta aplastada: 0, 93
RENAULT - Renault Fluence 2.0 16 Valv. I Motor M4R I 4 Cilindros 0 : 84,0 rnm x Carrera: 90,0 mm- Cilindrada: 1995 cm3 !J!jtilffll{ij
Botadores --- A. 0,020- 0,050 AyE A 1a Etapa: 4,0 12a Etapa: 1aao I 3 Etapa: Aflojar
Hidraulicos E 0,030-0,060 36,10 a 36,40 4 Etapa 4,0 I s Etapa: 100 16a Etapa: 100
RENAULT/ 55
Nota *b - Apriete de Tapa de Cilindros - F9Q: Nota *c:

Todos los tornillos de tapa de cilindros deben ser sustituidos siempre despues de un desmontaje. Cota de medici6n (X) de Altura de Tapa de Cilindros
No hay reapriete de tapa. Motor F9Q I F3R I F3P I F7R:
ATENCION: Este metodo (de apretar de a pares los tornillos despues del afloje) es utilizado por varios motores nafteros y diesel
t
1" Etapa =Apretar todos los tornillos =3,0 mkg.
2" Etapa =Apretar todos los tomillos =50 4"
3" Etapa =Aflojar los tomillos 1 y 2 totalmente
I @ CD
4" Etapa =Apretar los tornillos 1 y 2 =2,5 mkg.
s Etapa =Apretar los tornillos 1 y 2 =213" 7"
6 Etapa =Repetir las etapas 3, 4 y 5 en los tornillos 3-4, 5-6, 7-8 y 9-1 D. I (j) @ @
X
Nota *d - Apriete de Tapa de Cilindros - Motores S8U S9U 59W
16 4 6 14
------
:o:o:o:o:
19 0 9 0 2 0 12 0 22
Apretar siguiendo Ia secuencia que muestra Ia Figura
1" Etapa: 6,0 mkg 12" Etapa: repasar 6,0 mkg.

3" Etapa: 180" 10"
210 0 11 1 0 0 12 0 020
oo
No hay reapriete de tornillos de tapa 18 13 8 5 3 7 15 17
Todos los tornillos deben ser sustituidos al ser desmontados
0 Tornillos cortos
e Tornillos largos
Nota *f
Cola de medicion (X) Altura de Guia de Valvula
Motor F3R
Nota e Determinacion de Altura de Junta - Motores S8U S9U
Motor58U:
Para estos motores existen solo 2 variantes en el espesor de junta de tapa de cilindros, que se aplican:
Junta de 1,65 mm de espesor = para una saliente de piston inferior a 0,95 mm.
Junta de 1,80 mm de espesor = para una saliente de piston mayor a 0,95 mm.
Motor S9U:
Para estos motores existen 4 variantes en el espesor de junta, actuar segun Ia siguiente tabla:
hasta 0,55 mm. 1,20 mm. X
de 0,56 a 0,60 mm. 1,30 mm.

de 0,61 a 0,65 mm. 1,40 mm.
desde 0,65 mm. 1,50 mm.
56/ RENAULT
Nota *a: Apriete de tapa de cilindros de Motor G8T Nota *h: Apriete de Tapa de Cilindros- Motor K7M:
Apriete de Tapa de cilindros con junta no metalica (K7M todos los indices; excepto 710):
Preasentamiento de Ia junta = Todos los tornillo= 2,0 mkg. 1 Etapa: 2,0 mkg.
Preapriete angular = 2 Etapa: 100 so
En el arden de Ia Figura y segun esa identificaci6n de tornillos = 3" Etapa: Esperar 3 minutos y aflojar
Tornillos 1, 5, 9, 13, 17 = 215 2 /Tornillos 2, 6, 10, 14, 18 = 240 2 4 Etapa: 2,0 mkg.
Tornillos 3, 7, 11, 15 = 160 2 /Tornillos 4, 8, 12, 16 = 246 2 5 Etapa: 110 S0
Esperar 3 rninutos para el asentamiento de Ia junta. Realizar Ia 3, 4 y 5 etapa procediendo de a pares de tornillos.
Apriete = aflojar total mente los tornillos 1 y 2 y apretar 2,0 mkg + el angulo especificado en Ia tabla siguiente. comenzando desde el centro.
Repetir esta operaci6n con los tornillos 3, 4, 5, y 6 ; Luego con 7, 8, 9 y 10; No es necesario reapretar los tornillos de tapa de cilindros.
Luego 11, 12, 13 y 14 y finalmente con los tornillos 15, 16, 17 y 18.
Apriete angular final = Apriete de Tapa de cilindros con junta metalica (K7M indice 710):
Tornillos1,5,9, 13, 17=29S0 S0 /Tornillos2,6, 10, 14, 18=301S0 1 Etapa: 2,0 mkg.
Tornillos 3, 7, 11, 15=243S0 /Tornillos4, 8, 12,16 = 322 so 2" Etapa: Repasar 2,0 mkg.
3 Etapa: 220 10
0008
00080 Nota *k: Cola de Medici6n (x) - Motor K7M:
I @0800
000@
Tener en cuenta Ia inclinaci6n de las guias de valvulas (y)
lnclinaci6n de las guias: 17
Nota *g - MtHodo de Apriete de Tapa de Cilindros - Motor F7R:

Metoda de apriete:
1 Etapa: apretar 3,0 mkg.
2 Etapa apriete angular 50 y esperar 3 minutes.
3 Etapa: aflojar completamente los tornillos
4 Etapa: apretar 2,5 mkg + 107
s Etapa: hacer funcionar el motor hasta que encienda el motoventilador
6 Etapa: esperar que el motor se enfrie y aflojar total mente los dos tornillos centrales
7 Etapa: apretar los dos tornillos centrales 2,5 mkg + 107
a Etapa: efectuar Ia misma operaci6n en los demas tornillos, siempre por pares desde el centro hacia afuera
RENAULT- VOLVO Camiones ;' 57
TAPA DE CILINDROS
I'll Till;) A
Nomrnal
Dj:: Tlt.Dll
Minima I DE VALVULAS I PENETRACION

DE VALVULAS
~"~ '''IJ
I f3'j
LUZ ENTRE
VASTAGO Y GUIA
I ALTURA DE VALVULA I tlttl~l wII :Y~I :J~i (tJ
ALTURA DE JUNTA (Motores Dresel L:vranos)
DATO COMPLEMENTARlO (Nafteros y Dresel Pesados)
APRIETE DE TAPA
nDRn:n: DE TAPA DE CILINDRO
Procedrmiento en Etapas
(mm.) (mm.) (mm.) (mm.) (mm.) IMetoda (mm.)
RENAULT Camiones- Renault Premiun 260 y otros I Motor MIDR 06.20.4516 Cilindros 0: 120,00 mm x Carrera: 145,0 mm- Cilindrada: 10000 cm3 @0@&50
124,95 a 125,05 124,45 A: 0,40 A 0,57 a 0,88 A: 0,040- 0,070 Altura de guia de valvula colocada: 1 Etapa: Torn de 20 mm: 10,0- Torn de 14 mm: 6,0
E: 0,50 E 0,73 a 1,05 E: 0,063- 0,093 A: 15,8 a 16,2 2 Etapa: Torn de 20 mm: 240
E: 23,8 a 24,2 3 Etapa: Torn de 14 mm: 100
RENAULT Camiones- Renault Midlum 180 y otros I Motor MIDR 06.02.2616 Cilindros 0: 102,00 mm x Carrera: 126,0 mm- Cilindrada: 6177 cm3 @!1@&50
95,90 a 96,10 95,40 A: 0,25 A: 0,05 a 0,23 A: 0,050- 0,080 Altura de resorte de valvula libre: 1 Etapa: 12,512 Etapa: 180
E: 0,50 E: 0,50 a 0,68 E: 0,070- 0,100 Resorte exterior: 65,00 3 Etapa: Aflojar tornillo por tornillo y volver a apretar:
Resorte interior: 60,00 12,5+ 180
VOLVO
VOLVO Camiones- VOLVO N-NL 10 I Motor D10AI6 Cilindros 0: 120,65 mm x Carrera: 140,0 mm- Cilindrada: 9600 cm3 @!1@&50
114,65 A (F) 0,40 Maximo: Maximo: Altura de guia de valvula colocada: 1" Etapa: 5,0 12 Etapa: 15,0 13 Etapa 19,0 14 Etapa: 60
E (F) 0,70 AyE: 2,50 AyE: 0,200 A: 20,00
E: 21,00
VOLVO Camiones - VOLVO N-NL 12 I Motor TD 12316 Cilindros 0 : 130,17 mm x Carrera: 150,0 mm- Cilindrada: 12000 cm3 @ff@&5@[}
124,65 A (F) 0,40 Maximo: Maxrmo Altura de guia de valvula colocada 1 Etapa: 5.0 12 Etapa: 15,0 13 Etapa. 19,0 /4a Etapa 60
E (F) 0,70 AyE: 1,50 AyE: 0,200 19,70
58/ ROVER
Procedimiento en Eta pas
ROVER Rover 416 216 8 Valv.l Motor 1.6 SOHC I 4 Cilindros 0:75,00 mm x Carrera: 89,5 mm- Cilindrada: 1600 cm3 [j.[]~
94,95 - 95,05 94,80 A: 0,17 a 0,22

E: 0,22 a 0,27
A 0,020-0,050 'A 46,985 a 47,4551
E. 0,050- 0,080 E. 48,965 a 49,355
A Altura de Ia guia de valvula colocada: 6,8
16,2
ROVER Rover 416 216 16 Valv. I Motor 1.6 DOHC I 4 Cilindros 0:75,00 mm x Carrera: 89,5 mm- Cilindrada: 1600 cm3 [j.[]~
132,00 131,80 A:0,13a0,17 A 0,020- 0,050 A 45,78 a 46,62 I A Altura de Ia guia de valvula colocada: 6,8
E:0,15a0,17 E 0,050- 0,080 E: 44,g7 a 45,45 16,2
ROVER Rover Freelander 1,8 16 Valv. I Motor Serie "K" DOHC I 4 Cilindros 0 : 80,00 mm x Carrera: 89,3 mm. Cilindrada: 1796 cmJ [j.[]~
118,g5 a 119,05 118,75 Botadores A 0,040- 0,075 AyE: A Altura de Ia guia de valvula colocada: 1 Etapa: 2,0 12 Etapa: 180 13 Etapa: 180
Hidraulicos E: 0,040- 0,075 38,g3 a 39,84 6,00
ROVER Rover 420 820 2,0 16 Valv. I Motor Serie "T" DOHC I 4 Cilindros 0: 84,40 mm x Carrera: 89,4 mm. Cilindrada: 2000 cm3 [j.[]~
135.00 a 135,10 134,80 Botadores A 0.040- 0,060 AyE A Altura de Ia guia de valvula colocada Pernos X 1' Etapa 4,5 I 2' Etapa 8.0 I 3' Etapa. goo
Hidraulicos E 0,060- 0,070 43,40 A 10,3 Pernos Y 1 Etapa 4.5/2' Etapa 7,0 13' Etapa goo
E "x" 12,0 IE "y" 10,3- Ver Nota a Ver Nota *b
ROVER Rover 420 Diesel Turbo lnterenfriado I Motor Serie "L" SOHC 8 Valv. I 4 Cilindros 0: 84,50 mm x Carrera: 88,9 mm- Cilindrada: 1998 cm3 @fJ@S5@[}
Botadores Maximo A 0,056 Saliente de piston: Muescas: 1 Etapa: 3,0 12 Etapa: 6,5 I 3 Etapa: goo
Hidniulicos A: 1,45 E: 0,066 0,10 a 0,25 1 4 Etapa: goo
0,25 a 0,40 2
E: 1,35
Nota *a Nota *b
X y

Nota: Hay dos tipos de guias de valvulas de
escape: Ia tipo inicial (x) de punta redondeada
y las de tipo reciente (y) de punta plana y
biselada. Estas ultimas deben montarse
junto con las valvulas roturadoras de carbonilla.
X y
SCANIA/ 59
SCAN lA Scania 111 I Motor DS 11 - DN 111 6 Cilindros 0: 127,00 mm x Carrera: 145,0 mm- Cilindrada: 11000 cm3 @fJ&JO
125,20 124.40 A (F) 0,35 AyE: Maximo: Altura de Ia guia de valvula colocada: M16 1 Etapa: 12,0 12 Etapa: 18,0 13 Etapa: 24,0
E (F) 0,80 0,75 AyE:0,170 23,75 a 24,25 M18: 1 Etapa: 15,0 12 Etapa: 23,0 13 Etapa: 30,0
SCANIA Scania 112 H T I Motor D11- DS 111 6 Cilindros 0: 127,00 mm x Carrera: 145,0 mm- Cilindrada: 11000 cm3 @f1&50
125,20 124.40 A (F) 0.45 AyE: A 0,040- 0,075 Altura de Ia guia de valvula colocada: 1 Etapa: 12,0 12 Etapa: 18,0 13 Etapa: 25,0
E: (F) 0,80 0,72 a 1,80 E 0,040 - 0,075 23,75 a 24,25 4a Etapa: 90
SCANIA Scania 94 (Serie 4) I Motor DSC9- DC 91 6 Cilindros 0: 115,00 mm x Carrera: 144,0 mm- Cilindrada: 8970 cm3 @~
114,40 A (F) 0.45 AyE: A 0,040- 0,075 Altura de Ia guia de valvula colocada: 1 Etapa 6,0 12 Etapa: 15,0 13 Etapa: 25,0
E (F) 0,80 0,78 a 1,80 E: 0,040- 0,075 16,70 4a Etapa: 90
SCANIA Scania 114 (Serie 4) I Motor DSC 111 6 Cilindros 0: 127,00 mm x Carrera: 145,0 mm- Cilindrada: 11020 cm3 @/Jg3{]
125,20 124.40 A (F) 0.45 AyE A. 0,040- 0,075 Altura de Ia guia de valvula colocada 1 Etapa: 12,0 12 Etapa 18,0 13 Etapa. 25,0
E (F) 0,80 0.72 a 1,80 E. 0,040-0,075 sin Junta de vastago 23.75 a 24.25 4a Etapa goo
con junta de vastago: 8,95 a g.45
SCAN lA Scania 124 (Serie 4) I Motor DSC 12- DC 121 6 Cilindros 0: 127,00 mm x Carrera: 154,0 mm- Cilindrada: 11800 cm3 @/J<M;3@0
114,40 A (F) 0.45 A 0,75 a 1,80 A: 0,040- 0,075 Longitud del resorte de valvula libre: 1 Etapa: 6,0 12 Etapa: 15,0 13 Etapa: 25,0
E (F) 0.70 E: 0,66 a 1,80 E: 0,040- 0,075 33,80 4a Etapa: goo
60/ SUZUI<I
APRIETE DE TAPA
ALTURA DE JUNTA (Molores D1esel Livianos) APRIETE DE TAPA DE CILINDROS
Nominal Minima DATO COMPLEMENTARlO (Nafteros y Diesel Pesados) Procedimiento en Etapas
SUZUKI Suzuki Vitara- Gran Vitara 2,0 D I Motor RF- 2,0 L.l4 Cilindros 0: 86,00 mm lf Carrera: 86,00 mm- Cilindrada: 1988 cm3 @/J@{@[}
A: (F) 0,20 a 0,30 AyE: A 0,040- 0,075 Longitud de resorte de valvula libre: 1a Etapa: 3,0 I 2a Etapa: goo a 105 I 3a Etapa: goo a 105
E: (F) 0,30 a 0,40 0,75 a 1,05 E: 0,045- 0,085 44,80 a 45,10
Maximo: 1,55
SUZUKI Suzuki Swift SF 413 GTII Motor G13B 14 Cilindros 0: 74,00 mm x Carrera: 75,50 mm- Cilindrada: 1298 cm3 [jf}fijlfllfil
A: (F) 0,08 a 0,12 --- A: 0,020- 0,047 Longitud de resorte de valvula libre: 6,5 a 7,0
E: (F) 0,08 a 0,12 E: 0,035- 0,062 4g,7o a 51,00
SUZUKI Suzuki Swift SF 416 GTII Motor G16B 14 Cilindros 0: 75,00 mm x Carrera: 90,0 mm- Cilindrada: 1590 cm3 [jf}fij(}1fij
A: (F) 0,08 a 0,12 --- A 0,020- 0,047 AyE: A Longitud de resorte de valvula libre: 6,5 a 7,0
E: (F) 0,08 a 0,12 E 0,035 - 0,062 48,00 a 48,30 4g, 70 a 51 ,00
SUZUKI Suzuki Fun 1,0 I Motor 1,0 NE- 1,0 YE I 4 Cilindros 0 : 71,10 mm x Carrera: 62,9 mm- Cilindrada: 999 cm3 [jf]filfft1fiJ
Botadores --- A 0,018-0,052 AyE B 1 Etapa: 2,5 I 2a Etapa goo I 3a Etapa goo I 4" Etapa 10
H1draulicos E 0,038- 0,078 13,85 a 14,25
SUZUKI Suzuki Fun 1,41 Motor 1,4 SE I 4 Cilindros 0: 77,60 mm x Carrera: 73,4 mm- Cilindrada: 1389 cm3 [jf}fijlfllfil
Botadores --- A 0,018-0,052 AyE: B 1a Etapa: 2,5 12" Etapa: goo I 3" Etapa: 90 I 4a Etapa. 1oc
Hidraulicos E 0,036- 0,078 13,85a 14,25
SUZUKI - Suzuki Gran Vitara 2,5 I Motor H25 V6 24 Valv. 16 Cilindros 0 : 84,00 mm x Carrera: 75,0 mm - Cilindrada: 2494 cm3 [J[Jfillfl1tll
Botadores --- A: 0,020-0,047 Altura de guia de valvula colocada: 10,5
Hidr<iulicos E 0,045- 0,072 11,50
SUZUKI - Suzuki Gran Vitara XL-7 I Motor H27 V616 Cilindros 0 : 88,00 mm x Carrera: 75,0 mm- Cilindrada: 2736 cm3 [J[JtiDJtiJ
Botadores --- A 0,035 - 0,045 Altura de guia de valvula colocada: 1a Etapa: 5,4 I 2a Etapa: 8,4 I 3" Etapa Aflojar
Hidr<iulicos E 0,060 - 0,070 11,50 4" Etapa 5,315" Etapa: 10,5
TOYOTA/ 61
LUZ
Nominal Minimo DE VALVULAS Procedimiento en Eta pas
(mm.) (mm.) (mm.) (mm.) (mn (mm.) (mkg.)
TOYOTA- Toyota Hilux 2,2 I Motor L 14 Cilindros 0: 90,00 mm x Carrera: 86,00 mm- Cilindrada: 2188 cm3 @f1@@@0
A: (F) 0,27 A: 0,021 - 0,057 12,0

E: (F) 0,38 E: 0,040 - 0,076
TOYOTA - Toyota Hi lux 2,4 I Motor 2L 14 Cilindros 0 : 92,00 mm x Carrera: 92,00 mm - Cilindrada: 2446 cm3 @~@0
Saliente de piston Espesor de junta Marca:
A: (F) 0,25 a 0,30 A: 0, 70 a 0,90 A: 0,020- 0,055 0,680 a 0, 770 1,45 B 1" Etapa: 7,812" Etapa: goo 13" Etapa: goo
E: (F) 0,40 a 0,50 E: 0,80 a 1,00 E: 0,035- 0,070 0,780 a 0,870 1,55 D
0,880 a o,g7o 1,65 F Ver Nota *b sobre marcas en junta en proxima pagma
TOYOTA - Toyota Hilux 2,8 I Motor 3L 14 Cilindros 0 : 96,00 mm x Carrera: 96,00 mm - Cilindrada: 2800 cm3 ~<IJi}
Saliente de piston Espesor de junta Marca:

A: (F) 0,30 A: 0, 70 a 0,90 A: 0,020- 0,055 AyE: c B 1" Etapa: 7,812" Etapa: goo 1 3 Etapa: goo
0,680 a 0,770 1,45
E: (F) 0,50 E: 0,80 a 1,00 E 0,035- 0,070 28,5 a 28,8 0,780 a 0,870 1,55 D
0,880 a 0,970 1,65 F Ver Nota *b sobre marcas en junta en pr6x,ma pagina
TOYOTA - Toyota Hi lux 3,0 I Motor 5L I 4 Cilindros 0: 99,50 mm x Carrera: 96,00 mm- Cilindrada: 2986 cm3 {p){}@s,!(~J
Saliente de piston Espesor de JUnta Marca

A (F) 0,20 a 0,30 A 0,70 a 0,90 A: 0,020- 0.055 AyE. c 1,45 B
1" Etapa 7.8 I 2" Etapa: goo I 3' Eta~d ()no
0,680 a 0,770
E (F) 0,40 a 0.50 E: 0,80 a 1,00 E. 0,035-0,070 28,5 a 28,8 0,780 a 0,870 1,55 D
0,880 a 0,970 1,65 F Ver Nuta *b sobre marcas en JUnta en prox1ma pagina
TOYOTA- Toyota Land Cruiser 3,0 y otros I Motor 11<Z-T I 4 Cilindros 0: 96,00 mm x Carrera: 103,00 mm- Cilindrada: 2982 cm3 @~0
A (F) 0,20 a 0,30 A 0,020- 0,055 Saliente de piston Muescas: 1" Etapa 4,0 12" Etapa goo I 3 Etapa goo
E (F) 0,25 a 0,35 E 0035-0.070 0,080 a 0.120 1
0,130 a 0,220 3
-------,- --J- -- -
0.230 a 0.330 5
---- --------~ ----- -----!..-------- - -------~-"-- -~~---- ---------- "---~----
TOYOTA- Toyota Land Cruiser 4,2 y otros I Motor 1HD-T 16 Cilindros 0: 94,00 mm x Carrera: 100,00 mrn- Cilindrada: 4163 cm3 ,ri:ilfi@[;,~(@a
-~-
r--- .....
I 1
l JJ~~r~r;:r[~":~rl.~~--,:~~,p:,- ,;:~o-, ;. ,~,:,_~~ _ --
A (F)015a025
E (F) 0 35 a 0,45!
I A0.020-0055
E. :1 o:ls- o.o?o
.J .
J L - I.r
------- _______ .l - __ , ___ __1 - ---- --- . . L...... - ..
---T------
TOYOTA - Toyota 1 C - 1 CT
J
I Motor 1C - 1 CT I 4 Cilindros
:-;-;,~;;-0 3r~;, ' 00

E (F) 0.25 a 0,35 E 0.70 a 1, 10
-----~-----
0 : 83,00
A0020 : .OSI
Q
E 0035- 0 070
mm x Carrera: 85,00 rnm - Cilindrada: 1839 cm3
-"- - ----- -- ------~---

Pm) ;,;;,; de rnm'rn de w;,bo;l,o;
----- ----
0,01 a 0,07
--------
I~ 1" ~;opo ; 4"~ ""' 4; '3' Clopo ~0'; 4' Elop,dP:-
1CT 1a Etapa 3 4 I=' Etapa 6 4 I 3' Etapa 8 4
-----------~-------- ---------
[5)~@&"@0
TOYOTA- Toyota Rav 2,0 TD I Motor 1CD I 4 Cilindros 0: 82,20 mm x Carrera: 94,00 mrn- Cilindrada: 1995 cm3 @tf@e"O
---- -~--~c
-------- ------ ----~----------
-- -- --------------------------------- -------- ------------ . ---------.------------- -------------- ------------
A: (F) 0,20 a 0,30 --- A 0,025-0 060 Saliente de pi stein Espesor de Junta Muescas. 1a Etapa: 4,5! 2' Etapa goo I 3 Etapa: goo
E: (F) 0,35 a 0,45 E 0,035- 0.070 0,165 a 0,220 0,90 1 4' Etapa: goo
0,220 a 0,270 0,95 2
0,270 a 0,320 1,00 3
0.320 a 0.370 1,05 4
__ ..
,.
--
0,370 a 0,425
---.
1,10
...
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5
--- _.._.... __
...,__"""'_
62/ TOYOTA
Procedimiento en Eta pas
TOYOTA- Toyota Hilux SRV D4D 3,0 16 Valv. I Motor 1KD /4 Cilindros 0:96,0 mm x Carrera: 103,0 mm- Cilindrada: 2982 cm3 @)lffMil
A (F) 0,20 a 0,30 A 0,025 - 0,060 AyE: A Ver Determinacion de espesor de junta en: 1a Etapa: 8,5/2a Etapa: goo 13a Etapa: goo
E (F) 0,35 a 0,45 E O,Q35- 0,070 31,00 a 31,50 Nota *a Ver Nota *c
Ver Nota*d
TOYOTA Toyota Hilux 2,5 16 Valv. I Motor 2KD-FTV 14 Cilindros 0: 92,0 mm x Carrera: 94,0 mm- Cilindrada: 2498 cm3 ~
A: (F) 0,20 a 0,30 A: 0,025- 0,060 AyE: A Ver Determinacion de espesor de junta en: 1a Etapa: 8,5 I 2a Etapa: goo 13" Etapa: goo
E: (F) 0,35 a 0,45 E: 0,035- 0,070 25,00 a 25,50 Nota *a Ver Nota *c
Ver Nota*d
TOYOTA Toyota 2CT- 2CTE I Motor 2C- 2CT 14 Cilindros 0: 86,00 mm x Carrera: 85,00 mm- Cilindrada: 1975 cm3 @)~
A: (F) 0,20 a 0,30 A: 0,020- 0,055 Altura de guia colocada: 1aEtapa: 4,5 I 2a Etapa: goo I 3" Etapa goo
E: (F) 0,25 a 0,35 E: 0,035- 0,070 17,3 a 18,1
TOYOTA Toyota Corolla y otros 1.8 I Motor 1ZZ-FE 14 Cilindros 0: 79,00 mm x Carrera: 91,50 mm- Cilindrada: 1794 cm3 [Jf]~
A (F) 0,15 a 0,25 A 0,025- 0,050 A 34,00 a 34,20 A Longitud maxima de tornillos 1" Etapa: 2,512 Etapa: 5,0 I 3" Etapa. goo
E (F) 0,25 a 0,35 E O,Q35- 0,060 E 33,80 a 34,00 de apriete de tapa
15g,5o
Nota *a - Determinacion de espesor de junta Motores 1KD I 2 KD: Nota *b- Localizacion de marcas "8" I "D" I "F" en junta de tapa de cilindros
Motores 2L I 3L I 5L
Saliente de piston Junta a utilizar Espesor de Junta
0,005 a 0,054 mm. marca A 0,80 a o,go mm. Marcas

0,055 a 0,104 mm. marca B 0,85 a o,g5 mm. B,DoF
0,105a0,154mm. marca C o,go a 1,00 mm.
0,155 a 0.204 mm. marca D o,g5 a 1,05 mm.
0,205 a 0,255 mm. marca E 1,00 a 1,10 mm.
MarcaB
MarcaD
Nota *c- Localizacion y medidas de tornillos de apriete de tapa
Motores 1KD 12 KD:
Los tornillos son en total18,

pero los hay cortos y largos.
Longitud (desde extrema de parte Nota *d -Altura de Valvula - Motores 1KD 12KD:
roscada a parte inferior de Ia cabeza): AI momento de cerrar Ia edici6n las fuentes consultadas para averiguar Ia altura de valvula
Tornillos "A" cortos: 110,0 mm. se dividian en dos posturas, segun sus mediciones:
Tornillos "8" largos: 167,0 mm. -AyE: 25,00 a 25,50 mm. 6
-AyE: 31,00 a 31,50 mm.
18/A
Siempre siguiendo el metoda de medici6n "A"
Queda a criteria del rectificador por cual guiarse
VALMET- VALTRA/ 63
PENETRACION
Nominal Minimo DE VALVULAS Procedimiento en Eta pas
(mm.) (mm.) (mm.) (mm.) (mm.) (mm.) (mkg.)
VALMET Valmet 420 OS I Motor 420 /4 Cilindros 0: 108,00 mm x Carrera: 120,0 mm- Cilindrada: 4460 cm3 [)!J~
104,80 a 105,00 104,00 A: 0,35 A: 0,65 a 0,75 A: 0,025- 0,055 --- Altura de guia de valvula colocada: 1a Etapa: 8,0 I 2 Etapa: goo I 3 Etapa: goo
E: 0,35 E: 0,55 a 0,65 E: 0,060- O,ogo 21,00
Max: A 1,70 IE 1,60
VALMET Val met 620 S I Motor 620 I 6 Cilindros 0: 108,00 mm x Carrera: 120,0 mm- Cilindrada: 6600 cm3 [)!J~
104,80 a 105,00 104,00 A: 0,35 A: 0,65 a 0,75 A: 0,025- 0,055 --- Altura de guia de valvula colocada: 1a Etapa: 8,0 I 2a Etapa: goo I 3a Etapa: goo
E: 0,35 E: 0,55 a 0,65 E: 0,060 - O,ogo 21,00
Max: A 1,70 IE 1,60
VALTRA
VALTRA Valtra BF 65 75 I 800 I BM 100 y otros I Motor 320-420 I 3 6 4 Cilindros 0: 108,00 mm x Carrera: 120,0 mm- Cilindrada: 3300 /4400 cm3 [)!J~
104,80 a 105,00 104,00 A: 0,35 A: 0,65 a 0,75 A: 0,025 - 0,055 --- Altura de guia de valvula colocada: Ver Nota *a
E: 0,35 E: 0,55 a 0,65 E: 0,060 - O,ogo 21,00 pie de pagina
Max A 1,70 IE 1,60
VALTRA Valtra 11805 BM 120 BH 140 y otros I Motor 620 D-DS I 6 Cilindros 0: 108,00 mm x Carrera: 120,0 mm- Cilindrada: 6600 cm3 [)~
104,80 a 105,00 104,00 A: 0,35 A: 0,65 a 0,75 A 0,025-0,055 --- Altura de guia de valvula colocada: Ver Nota *a
E: 0,35 E 0,55 a 0,65 E: 0,060- O,ogo 21,00 pie de pagina
Max A 1,70 IE 1,60
VALTRA Valtra 8200 - 8200E I Motor 634 DS I 6 Cilindros 0: 108,00 mm x Carrera: 134,0 mm- Cilindrada: 7400 cm3 @11~0
104,80 a 105,00 104,00 A 0,35 A 0,65 a 0,75 A 0,025- 0,055 --- 1\ltura de guia de valvula COiocada Ver Nota 'a
E: 0.35 E 0,55 a 0,65
Max. A 1.10 i F 1 60
I E 0.060- 0 090 21,00 pie de pagma
!
VALTRA - Valtra Serie BM 100 110 120 125 I Motor Agco Sisu Power 420 4 Cilindros 0 108,00 rnm x Carrera: 120,0 mm- Cilindrada: 4400 cm3
104.80 a 105.00 I
I
I
--------
'04 00 I ,F J
E (F\ 0,35
,;~~ ~ 165 a-;:-~:- 1),02' -~~~-~-
!" U 'iS a O.f{, . [_ ' 'J6o) ) .)90 I ;. l
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fi9 811
_l_ _ ---- 'Etap~--- csparraq~la1go~ -~-----J
_:Etapa - fon11llo' conos 0 0
@f}(f;{.SU
'
i ' 1 3" Etapa goo 1 4d Ftapa :l0
---------- -..L....--- ______,
VALTRA - Valtra Serie BT 150 - 170 - 190 - 210 I Motor Agcn Sisu Power 620 f 6 Silindros 0 108,00 :nm x Carrera: 120,0 mm- Cilindrada: 6600 cm3 :.0b<%.,~tl 1
---r---~
I
1
104,80 a 105,00 104,00 4 (~) 0,35 A 0.65 a 0,7.') j A: 0 C~5 iJ 055 --- l ,.ollgJtua de resorte de valvuia i1bre 1' Etapa- Esparragos largos: 3.0
E (F) 0,35 E 0,55 a 0,65 E. 0.060-0.090 69,80 2a Etapa- Torn1llos cortos. 8,0
I 3 Etapa: goo 14 Etapa 90
Nota *a: Apriete de tapa de cilindros - Valtra

1a Etapa =Apretar los esp<'magos a 3,0 mkg. ; colocar los taques de valvulas.
2" Etapa =Preapriete de tornillos: 8,0 mkg.
3" Etapa =Apriete angular 90
4" Etapa =Apriete angular: 900
Noes necesario reaprctar los tornillos de Ia tapa de cilindros.
64 I VOLI<SWAGEN
APRIETE DE TAPA
PENETRACION ALTURA DE JUNTA (Motores D1esel L1vianos) APRIETE DE TAPA DE CILINDROS
Nominal Minima DE VALVULAS DATO COMPLEMENT ARlO (Nafteros y D1esel Pesados) Procedimiento en Eta pas
(mm.) (mm.) (mm.) (mm.) (mm.) (mm.) I COm.) (mkg.)
VOLKSWAGEN VW Gacel 1,6 1,81 Motor 1,6 UN -1,8 UD I 4 Cilindros 0:81,0 mm x Carrera: 77.~ r 86,4 mm- Cilindrada: 159611781 cm3 !J:!llilfMiil
132.95 a 133,05 132,60 A (F)0,15a0,25 --- A: 0,030 - 0,060 A: 38,00 c Volumen de camara de combustion: 1 Etapa: 4,0 12 Etapa: 6, 113 Etapa: 200 20
E (F) 0,35 a 0,45 E: 0,050- 0,080 E: 38,00 1,6 UN. 51,60 cm3.
1,8 UD: 61,00 cm3.
VOLKSWAGEN VW Quantum Golf 2,0 I Motor UQ- 2E I 4 Cilindros 0: 82,5 mm x Carrera: 92,8 mm- Cilindrada: 1984 cm3 !J:!llilfMiil
132,95 a 133,05 132,60 A: C 0,20 a 0,30 --- Maximo: A: 33,80 c 1" Etapa: 4,0 12 Etapa: 6,0 13 Etapa: 180
E: C 0,40 a 0,50 A: 0,100 E: 34,10
E: 0,130
VOLKSWAGEN VW Gol 1,0 I Motor AT 1000 AFZ I 4 Cilindros 0: 67,1 mm x Carrera: 70,6 mm- Cilindrada: 999 cm3 !J:!JfilfMli.J
135,95 a 136,05 135,60 Botadores --- Maximo: AyE: c Profundidad del asiento de valvula en 1a Etapa: 3,0 12 Etapa: 180
Hidraulicos A: 0,100 35,45 relaci6n a Ia superficie de tapa:
E: 0,130 6,75 a 6,95
VOLKSWAGEN VW Pas sat 1 ,8 16 Valv. I Motor ADR- AEB I 4 Cilindros 0 : 81,0 mm x Carrera: 86,4 mm - Cilindrada: 1781 cm3 !J:!J~
139,20 Botadores --- Maximo A exteriores: 33,70 c Dtametro de vastago de valvula: 1" Etapa 4,0 12 Etapa: 6,0 /3 Etapa goo 14 Etapa. 90"
Ver Nota a Hidraulicos AyE 0,080 A rnteriores 34,00 A: 5,963
en pagrna xx E. 34,40 E: 5,g43
VOLKSWAGEN VW Send a Saveiro 1 ,6 I Motor BE 1,6 I 4 Cilindros 0 : 76,5 mm x Carrera: 86,4 mm - Cilindrada: 1588 cm3 @mD
133,00 131.50 A: (F) 0,15 a 0,25 Maximo: Maximo: 1 Etapa 4,0 12 Etapa: 6,0/3 Etapa: 7,5 I 4' Etapa 180
E (F) 0,35 a 0,45 1,50 AyE:0,130 s Etapa: calentar el motor yapretar 90
VOLKSWAGEN VW Polo Clasic 1,9 I Motor 1Y- AEY I 4 Cilindros 0: 79,5 mm x Carrera: 95,5 mm- Cilindrada: 1896 cm3 [0~@[} i
133,05 a 133.15 131.60 Saliente Motor AEY Saliente Motor 1Y Muescas

Botadores AyE: A 0.030-0,060 A 35.80 c 1 Etapa 4.0 12 Etapa 6,0 13" Etapa go I 4' Etapa goo
0,91 a 1,00 0,66 a 0,86 1
Hidraulicos 1,20 a 1.50 E 0.050- 0,080 E: 36,10
1,01 a 1.10 0,87 a 0,90 2
1.11 a 1.20 0,91 a 1,02 3
VOLKSWAGEN VW Bora 2,0 TDI16 Valv./ Motor BKD, AZVy otros I 4 Citindros 0: 81,0 mm x Carrera: 95,5 mm - Cilindrada: 1968 cm3 @!J&JO
133,05 a 133,15 131.60 Botadores AyE: A. 0, 030 - 0. 060 A 34,80 Saliente de piston Muescas
Hidraulicos 1.00 a 1,05 E: 0, 050 - 0, 080 E 35,10
c 0,91 a 1.00 1
1 Etapa: 4,0/2 Etapa: 6,0 I 3 Etapa: goo I 4 Etapa 90
1,01 a 1,10 2
1,11 a 1.20 3 Ver Nota *b sobre marcas en junta en pagina 66
VOLKSWAGEN VW Polo 1,9 SDI TDII Motor AJM, ARL, ASZ y otros I 4 Citindros 0 : 79,5 mm x Carrera: 95,5 mm- Cilindrada: 1896 cm3 @!J&JD
133,05 a 133,15 131,60 Botadores AyE: A. 0,030-0,060 A: 35,00 1 Etapa: 4,0 12 Etapa: 6,0 /3' Etapa: goo /4' Etapa 90
Hidraulicos 1,00 a 1,05 E. 0,050-0,080 E: 35,50
c
Ver Nota c sobre como determinar Ia cola de repaso maxima

em Pagina 66
VOLI<SWAGEN I 65
APRIETE DE TAPA
LUZ APRIETE DE TAPA DE CILINDROS
Nominal Minima DE VALVULAS Procedimiento en Etapas
(mm.) (mm.) (mm.) (mm.) (mm.) (mm.) (mkg.)
VOLKSWAGEN - VW Fox 1,6 I Motor BJA, BAH y otros I 4 Cilindros I2J : 76,5 mm x Carrera: 87,0 mm- Cilindrada: 1598 cm3 ff!JtfJ{tltf!
Botadores --- AyE: c Diametro de vastago de valvula: 1a Etapa: 3,0 I 2a Etapa: 180
Hidraulicos 32,10 A: 5,g8o
E: 5,g6Q
VOLKSWAGEN - VW Sharan - Beetle 1 ,8 T 20 Valv. I Motor AJH, AWC y otros I 4 Cilindros I2J : 81,0 mm x Carrera: 86,4 mm - Cilindrada: 1781 cm3 ff!JtfJ{tltf!
13g,2o Botadores --- Maximo: A exteriores: 34,0 c Diametro de vastago de valvula: 1a Etapa: 4,0 12a Etapa: goo 13a Etapa: goo
Ver Nota *a Hidraulicos AyE: 0,080 A centrales: 33,7 A: 5,g63
en pagina 66 E: 34,4 E: 5,g43
VOLKSWAGEN - VW Tiguan 2,0 TDI16 Valv. I Motor AZV y otros I 4 Cilindros 121: 81,0 mm x Carrera: 95,5 mm- Cilindrada: 1968 cm3 @ff~O
Botadores --- A 0,030- 0,060 Diametro de vastago de valvula: 1a Etapa: 3,5 I 2a Etapa: 6,0 I 3a Etapa: 90 I 4a Etapa: goo
Hidraulicos E 0,050- 0,080 A: 5,g80
E: 5,g65
VOLKSWAGEN - VW Gol Power 1,4 8 Valv. I Motor ABO y otros I 4 Cilindros I2J : 75,0 mm x Carrera: 78,7 mm- Cilindrada: 1391 cm3 [f!JtfJ{fl1tfj
135,60 Botadores --- Max1mo A 35,80 c D1ametro de vastago de valvula 1' Etapa 4.0 12 Etapa 6.0 ;3 Etapa 180
H1draulicos AyE 0.080 E 36.10 A 7,970
E: 7,g5o
VOLKSWAGEN - VW Touareg 2,5 TDII Motor BAC- BPE y otros I 5 Cilindros I2J : 81,0 mm x Carrera: 95,5 mm- Cilindrada: 2500 cm3 [)ff~O
Botadores --- Max1mo. A 43,40 c Diametro de vastago de valvula 1a Etapa: 6,0 12 Etapa goo ;3 Etapa: goo 14a Etapa: 180
Hidrauhcos AyE 0.080 E 43,20 A 6.980 5 Etapa goo
E 6.g56 6a Etapa aflojar goo
Jc[
VOLKSWAGEN - VW Touareg 3.2 V6 I Motor AZZ- BAA y otros I V6 Cilindros I2J : 84,0 mm x Carrera: 95,9 mm- Cilindrada: 3200 cm3 [f.[]tfJ{tlm
I
---
139.90 Botadores
H1draul1cos
T -- - --DaX/1:0--1 ' '
~ y E 0 080
E
Valv cortas 31.80
D"melm "'""''''de
A 5,960
"'~''
---- I
1
I
----__,- [-- -------------E

; Valv largas 10 20 E. 5,940
---- ----~~--._..,L_,...------- ~-
1 ----~ ~--~--
VOLKSWAGEN - VW Amarok 2.0 CRTDi : Motor COCA BiTurbo r 4 Cilindros 0 : 81,0 mm x Carrera: 95,5 mm - Cilindrada: 2000 cm3 !Jj)ff~D
; , . . ' --r---T~--
60 Botaaures - ' Sal~~;~~ :~.~~~to~ Mue_scas ~ <:rar,1 < :J 1 2 Etapa 6 01 j
1
Etapa goc '4 Etapa 90
I H1draul1cos
1
: I 01 a 1 10 .!
1 1 a ~ 2G ~
_ --~----------L----- ----- ___
1
-- ____ ___ l___ __ _ _ _ -- - ..., . " -~ ~ . ~~ " - -~-.
,
--- ------- -- ~--- ----
Ver Nota c sobre como determmar Ia cola de repaso maxima
em Pagina 66
---- - - - - - - - - ----- --- ---- ---------------

66 I VOLI<SWAGEN
Nota *a: Nota *b:

Cola de medici6n (x) de altura de tapa de cilindros: La junta posee diversas marcas, no confundir con los agujeros que identifican
La altura de Ia tapa de cilindros se mide a !raves de los orificios de los tomillos el espesor. Referencias de Figura
de apriete de tapa. A - Numero de recambio.
B - C6digos de gesti6n que NO hay que tener en cuenta en Ia selecci6n de espesor.
C Agujeros de espesor.
Se proveen juntas con 1, 2 6 3 orificios. En el ejemplo vemos una junta de un orificio.
0
j-----~...-:
... o~---~-----~------------ro---
Nota *c
EJEMPLO DE CALCULO DE LACOTA DE REPASO MAXIMA
lntroducir Ia valvula y presionarla con fuerza contra el asiento.

Utilizar una valvula nueva para Ia medici6n.
Medir Ia distanc1a entre Ia extremidad del vastago de valvula y Ia arisla superior de Ia
Ia tapa de cilindros ("X" en Figura).
Calcular Ia cola de repaso maximo restando a Ia medida obtenida Ia distancia "X"
minima especificada.
Distancia entre punta de vastago y arista superior de tapa minima:

Admisi6n: 43,40 mm.
Escape: 43,20 mm.
Distancia medida- Distancia minima = Cola maxima de repaso
Ejemplo:
Supongamos que tomamos una medida "X" de 43,80 mm para Ia valvula de admisi6n;
entonces Ia cola de repaso max1ma seria de 0.40 mm. realizando el siguiente calculo:
Dislancia medida: 43,80 mm.

Distancia minima: 43,40 mm.
Cola maxima de repaso: = 0.40 mm.
VOLI<SWAGEN CAMIONES / 67
ALTURA DE JUNTA (Motores Oiesellivlanos) DE TAPA D ORO
DATO COMPLEMENTARlO iNafteros y D1esel Pesadosl Procedim1ento en Et~pas
(mm.) (mm.) (mm.) (mkg.)
VW CAM lONES- VW Worker 9.150 - 10.150 I Motor Interact 4.014 Cilindros 0: 102,00 mm x Carrera: 120,0 mm- Cilindrada: 3900 cm3 @/J!SO
95, 10a 95,25 94,50 A 0,254 A: 0,584 a 1,092 A: 0,050-0,090 Saliente del inyector del plano de tapa: 1 Etapa: Todos los tornillos: 3,5
E: 0,508 E: 0,965 a 1,473 f.' 0,050- 0,090 2,45 a 3,15 2 Etapa: S61o tornillos internoss 5,5
3 Etapa: Todos los tornillos: goo+ goo
VW CAMIONES- VW Worker 13.180- 15.180 I Motor MWM 6.10 TCAI6 Cilindros 0: 103,00 mm x Carrera: 129,0 mm- Cilindrada: 6450 cm3 @/J@@@f]
A: (F) 0,40 A: o,go a 1,10 AyE: Altura de guia de valvula colocada: 1 Etapa: 6,0 a 7,0 12 Etapa 60 13 Etapa: 60
E: (F) 0,40 E:1,40a1,60 0,030- 0,070 11,30 a 12,60
Maximo: 0,111
VW CAMIONES- VW Worker 26.260- VW Constellation 26.260 I Motor MWM 6.12 TCA 16 Cilindros 0: 105,0 mm x 137,0 mm- Cil.: 7118 cm3 @~@[]
A (F) 0,20 a 0,40 A:0,80a1,10 AyE: Altura de guia de valvula colocada: 1 Etapa: 6,512 Etapa: 60 13 Etapa: 60
E (F) 0,20 a 0,40 E1.30a1,60 0,030- 0,070 11,20 a 11,60
VW CAM lONES- VW Worker 17.220 I Motor Cummins CTA 8,3 16 Cilindros 0: 114,00 mm x Carrera: 135,00 mm - Cilindrada: 8270 cm3 @lf!SO
115.75 a 116.25 115,55 A 0.30 A0,5ga1.12 A. 0.039- 0.079 Saliente del inyector del plano de tapa 1' Etapa Todos los tornillos. 7,0
E 0,61 E1,0ga1,62 E 0,039- 0.079 3,00 a 4,00 2 Etapa. Solo torndios largos 14.5
3 Etapa: Todos los tornillos 90
VW CAM lONES - VW Delivery 5.140 - 8.150 I Motor MWM 4.08 TCE 14 Cilindros 0: 96,00 mm x Carrera: 103,0 mm- Cilindrada: 3000 cm3 @/Jci.J.r:5t:.D
107,95 a 108,05 107,85 A (F) 0.10 a 0,30 AyE AyE Diametro de vastago de valvula: 13 Etapa 3.0 /2 3 Etapa 6.0 I 3' Etapa 10.0
E (F) 0,10 a 0,30 0,00 0 10 0.030- 0,070 AyE 6.952 6,970 4 Etapa 90 + 90
_,, , ; , ~T -~~~ ;~ I
VW CAMIONES VW Constellation 19.320-25.320 I Motor Cummins ISC
~ ~0~,-~: ~~]]_;~:- ~ ~1~~-~~-I~I~,,:,,,:~~"r:;~:;~,;;;;,,,

VW CAM lONES VW Constellation 13.180 - 15.180 I
8,3/6 Cilindros 0:114,00 mm x Carrera: 135,00 mm- Cil.: 8270 cm3
-r -;
Motor MWM 4.12 T(.E 14 6 6 Cilindros f'l 105,0 mm x Carrera: 137.0 mm- Cilindrada: 4745 cm3
~"" ~~:~~ i'~ _"~~:~
15.0 3
[z!.l~1\~~(iJll
11(1
icJt}(~t..;;;~.~u
~----~A (F) 0,20 a ~~~-.~-0-~~~,-~-;~---- --~~~-E- Altura tie gu13 de valvula colocada 1' t:ctJr,a 6.5 2" Etapa 60'/3" E:<1pa 60
1 I E (F) 0,20 a 0.40 I E 1JO a 1.60 0.030- 0,070 __j_-------

11.20 a 11 60
__L--------------------1
VW CAMIONES - VW Constellation 17.250 I Motor Interact 6.0 16 Cilindros 0: 102,00 mm x Carrera: 120,0 mm- Cilindrada: 5900 cm3 {il)/J!J!,!b"5l~il
95. 10 a 95,25 94,50 A 0,254 A. 0,584 a 1.092 A 0,050- 0,090 Saliente del inyector del plano de tapa 1' Etapa. Todos los torni!los. 3.5
E: 0,508 E. 0,965 a 1.473 E. 0,050. 0,090 2.45 a 3,15 2 Etapa. Solo tornillos internoss 5,5
3 Etapa: Todos los tornillos 90 + 90
~
~
0
z
:L_____________________________________
COMO USAR ESTE MANUAL / 69
MANUAL PRACTICO DE RECTIFICACION DE TAPAS DE CILINDROS

Este Manual quiere ser una guia de consulta rapida de los datos tecnicos indispensables para Ia rectificaci6n de Ia tapa de cilindros.
El rectificador podra acceder a Ia informacion buscada, en forma practica y precisa, para rapidamente continuar trabajando.
A: En el encabezado de Ia tabla se dividen los datos tecnicos en cuatro grandes grupos: TAPA DE CILINDROS VALVULAS COMPLEMENTO APRIETE DE TAPA.
8: En una segunda linea, se nombra el dato tecnico especificado.
Y a continuaci6n, y siguiendo un orden "desde arriba hacia abajo", se encolumnan:
C: el motor en cuesti6n y
D: sus datos tecnicos
y asi, sucesivamente: C I D, C ID, etc.
c
----14o)'s____ _ -------------
...
A 0,030- 0,065
D E 0,030- 0.065
,,
..''
,,
,/
,'
..
,,
...,,'
~

Este casillero identifica el motor del cual se brindan las especificaciones, tratando de ser lomas preciso posible, Visualizaci6n rapida del tipo de Motor:
para descartar equivocaciones en Ia busqueda del motor requerido.
@t/@@0 @ !J!J~
Los datos brindados para Ia identificaci6n del motor son:
MARCA - Modelo I Nombre del Motor Cantidad de Valvulas i Cantidad de Cilindros - Diametro x Carrera - Cilindrada TotaL
70 / COMO USAR ESTE MANUAL
~--------------------------------
1
(mm.)
Romeo: 145 JTD I Motor AR 3230214 Cilindros 0: 82,00 mm x Carrera: 90,4 mm- Cilindrada: 1910 cm3 @fJsMi}
Sahente de piston Espesor de junta Muescas

141,00 0.15 140,75 A (F)0,25a035l AyE 0,10-050 A 0,030- 0,065 1' Etapa: 6,6 I 2' Etapa: 90' 13' Etapa: 90' I 4' Etapa 90
0,795 a 0,881 1,60 0
E (F) 0,30 a 0,40 E 0,030- 0,065 0,881 a 0,967 1,70 1
--------------------------------
' ''
''
''
''
''
''
''
''
''
''
''
~ SECCION: TAPA DE CILINDROS
En esta secci6n se provee Ia Altura de Ia Tapa de Cilindros, especificando dos medidas: Nominal y Minimo.
La altura de tapa Nominal: es Ia medida normal o estandar
La altura de tapa Minima: es el valor minimo en que puede quedar Ia tapa de cilindros despues del rectificado de su superficie.
Todos los datos son especificados en milimetros (mm.)
En general, Ia altura de tapa de cilindros es Ia distancia entre Ia cara superior y cara inferior, como muestran las Figuras ("x").
Si Ia cota esta medida siguiendo otros parametres, se especificara mediante Nota y Figura, en cada caso particular.
En algunos manuales de originales, se expresa que no esta permitida Ia rectificaci6n del plano de tapa de cilindros;
sei\alaremos estos motores con las siglas "N.R."
Los valores expresados en "cursiva", no estan extraidos de manuales originales, son fruto de intensas averiguaciones en
talleres especializados. Sugerimos tomar estas medidas como orientativas.
X
~
Espesor de junta Muescas 1" Etapa: 6,6/2" Etapa: goo 13 Etapa: goo /4" Etapa: goo
141,00 0,15 A: (F) 0,25 a 0,35 AyE: 0,10-0,50
1,60 0
E (F) 0,30 a 0,40 1,70 1
1
-------------------;----------------------

..

i
SECCION: VALVULAS
En esta seccion se provee Ia siguiente informacion:
LUZ DE VALVULAS
PENETRACION DE VALVULAS
LUZ ENTRE VASTAGO Y GUiA
ALTURA DE VALVULA (las aclaraciones pertinentes a este item estan en Ia siguiente pagina)
Todos los datos son especificados en milimetros (mm.)
Los valores expresados en "cursiva", no estan extraidos de manuales originales, son fruto de intensas averiguaciones en
talleres especializados. Sugerimos tomar estas medidas como orientativas.
A= Valvula de admision.
E =Valvula de escape.
Luz de Valvulas:
Cuando el juego de valvulas noes ajustable por poseer botadores hidraulicos. En Iugar del valor de Luz de Valvulas dira: "Botadores Hidraulicos".
Penetration de Valvulas:
En casi todos los motores, este valor es negative, o sea que es el hundimiento de Ia cabeza de valvula con respecto al plano de superficie de tapa.
En algunos casos, Ia valvula queda al ras y aun, hacia afuera. Cuando el valor sea de saliente de valvula, se le antepondra a Ia cifra: "+".
En el caso de los motores nafteros, donde nose mide Ia penetration de valvulas, aparecera: ". "
Luz entre vastago y guia:

Se entiende como el juego o luz, que debe existir entre el diametro exterior del vastago de valvula y el diametro interior de Ia guia de valvula.
72 / COMO USAR ESTE MANUAL
ALFA ROMEO- Alta Romeo 145 1747 cc T. Spark 16 Valv./ Motor~ 67106-32201/4 ~;umoros fJ!J~til
141,00 0,15 140,75 Botadores A 0,032- 0,065 : AyE A Profundidad minima de camara de 1' Etapa: 2,0 12' Etapa: 4,0 /3' Etapa goo+ goo+ goo
Hidraulicos E 0,047- 0,080 : 40,30 a 40,50 combustion:
12,8 a 13,2
~-----------------------------------------~-------------------
SECCION: VALVULA$
-ALTURA DE VALVULA
Todos los datos son especificados en milfmetros (mm.)
La altura de valvulas, especial mente en los motores con botadores hidraulicos, es un dato de suma importancia en el armado del motor.
Por ello. es una de las especificaciones mas requeridas por los rectificadores. Sin embargo, es una informacion que casi no aparece en los manuales de servicio de los motores.
Ante Ia imposibilidad de recopilar datos originales, Ia editorial consulto a especialistas en Ia materia.
Los valores expresados en "cursiva", no estan extraidos de manuales originales, son fruto de estas consultas.
La informacion que se suministra es meramente ilustrativa y es fruto de Ia experiencia de tecnicos especializados. Sugerimos tomar estas medidas como orientativas.
METODOS DE MEDICION:
Generalmente, Ia altura de valvula es Ia distancia comprendida entre: el extremo superior del vastago de valvula hasta Ia base del resorte de valvula, como muestra Ia Figura A.
Pero existen otras formas de tomar Ia medida de altura de valvulas. Entonces, para no crear confusiones, se senalara cada caso en particular del siguiente modo:
METODO A: Distancia desde el extreme superior del vastago de valvula hasta Ia base del resorte de valvula (Figura A).
METODO 8: Distancia desde el extreme superior de vastago de valvula hasta el borde superior de tapa de cilindros, con el extrema de valvula sobre el borde de tapa (Figura B).
METODO C: Distancia desde el extreme superior de vastago de valvula hasta el borde superior de tapa de cilindros, con el extrema de valvula bajo el borde de tapa (Figuras C).
Se identificara cad a especificacion con Ia letra: *A* - *B* o *C* segun el metodo de medicion utilizado.
Figura A Figura B RgurasC
j
_LD ,
''
: '! ~T!
I \
ALFA ROMEO- Alfa Romeo 145 JTD I Motor AR 32302/4 Cilindros 0: 82,00 mm x Carrera: @tff/J

141,00 0,15 140.75 A: (F) 0,25 a 0,35 I AyE 0,10-0,50 A: 0,030 - 0,065 Etapa 6,6/2" Etapa: goo /3" Etapa: goo /4" Etapa: goo
E: (F) 0,30 a 0,40 E: 0,030 - 0,065

<~c-------------------------------------------------------::::::::::::-------------------' '
----------------------------------------~
SECCION: COMPLEMENTO
En esta secci6n se provee de variados datos tecnicos complementarios:
En los MOTORES DIESEL LIVIANOS: se especifica generalmente:
-ALTURA DE JUNTA: pequeiia tabla para determinar el espesor de Ia junta de tapa de cilindros a utilizar, respecto a Ia saliente de los pistones sobre el block de cilindros.
En los MOTORES DIESEL PESADOS y en los MOTORES NAFTEROS se especifica alternadamente:

LONGITUD DE RESORTE LIBRE
PROYECCION DEL INYECTOR
ALTURA DE GUiA DE VALVULA COLOCADA: generalmente esta medida es Ia distancia entre el borde superior de Ia gufa de valvula y Ia base de resorte de valvula,
(Figuras A y B, cota "x") si Ia medida suministrada tiene otros pan! metros, se especificara con Nota y Figura aclaratorias.
PROFUNDIDAD DE LA CAMARA DE COMBUSTION
VOLUMEN DE CAMARA DE COMBUSTION
DIAMETRO DE VASTAGO DE VALVULA
Todos los datos son especificados en milfmetros (mm.)
A= Valvula de admisi6n.
E = Valvula de escape.
A B
X _
~~.--~ft.. /
r .
_j
~
. .... '
...
SECCION: APRIETE DE TAPA
If:
kJ
y
.l En esta secci6n se especifica el valor de apriete de los tornillos de tapa de cilindros.
~ Tam bien se indica el metodo de apriete a seguir.
~.
).; ' Todos los valores son especificados en Kilogramo Fuerza (mkg.) yen grados (0 )
--~c '~+
.
. !
Si el metodo de apriete es muy complejo, se proveera una Nota o Figura correspondiente.
~
~
z0
~L_--------------------------------~.;D"~,;~.~ ~
~~ '11'1/!,fill!l''11118rtllllllllllllll-
-y, ','/i!if:'0'1'!1ilillllilllll'iililllllllll!llll_ _ _ __
!!Jllilfli.W mRHLE
ORIGINAL
\/
BTO. DE MIGUEL 331 - JUNIN (B) - TEL: (0236) 4440992

TELEFAX: (0236) 4430383 I 4426333 I 0800-333-4905
e-n1ail: info@n1otorn1etaljunin.con1.ar

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MANUAL PRACTICO

Especificaciones precisas y practicas

CHEVRO~ET C()_rS_<J__1.(3_1(3 Vi'Jiv _(()_~_~g)~_i',1_(l_lor_(_;_16)(_E : Nafta ________ _

Ct-lf:\fRO_'::~~r;.1onza_l_ Kade_tt_1,_El_~-~~ 1 8_ mrnJ~-~()_t~C~18N~_:_i'J_afta

CHEVROLET Cruze 2,0 16 Valv (0 83,0 mm)- D1esel

Tat~ (0~B.68 mml_::~CJ_tor_3'.E;_t~c-~'c:Jr~:-~afta

- Motor D4EA- Diesel

HYUNDAI HD 72 (0 10<1 .0 mrn)- Motor D4DA i U4DB- Diesel 12

MITSUBISHI Montero 2,R 10 95,0 mm)- Motm 4M40- Diesel

IIJIITSUBI~H_I_~D32 ((/j 1D_4,0m~J -_Die;;pl 40 PERKINS 4-?03; 4PA-?03 10 91 44 mm)- Dresel

40 PEUGEOT ~()5_y otro~- 8 y_ 1[3_ ":'~lv _(()_8~.0nHn)::_rv1_lltor ~U 10- ~~<Jf~a 49

_ _ ______ +-- !'_J::_UGEOT ~~xer :2_:2_j0 93_:Q_mrnl_:_[JI(!s_('l_ ___________ _

l MWM 4.08 TCE 12 Valv (0 96,0

! ~ymboL~1_6_ Valv _C(C179.~_r1_21:r_l)~~-K4M 730- NCJfta

Sal rente de psh E,;esor dt: r .. nta MLeSCilS

95.25 95,10 Botadores A 0,020- 0,050 AyE: B

'15}~6.2;--1---- 9;;~-- I Bota~;~--T-

95,90-96,30 I 95,70 I Botado'r~s-1-----:--__-----];--~.~~~~~-~~~]----~~----]-;-r~;,,,m;; de ulm~~;;wmb;,,i6o

133,975 a 134,025 133,900 Botadores ... A 0,030- 0,060 AyE. A

A: (F) 0 15 --- A. 0,020-0,047 Drametro de vastago de valvula 6.5 a 7,0

CHEVROLET Chevrolet 510 2.8 TD I

111,12a111,28 111,00 A:(F)0,20 --- A0,030-0,075 Motorconblockdealuminio 1'Etapa 2,012'Etapa:240

CITROEN - Citroen Jumper 2,5 I

Salrente del pulvertzador del plano de tapa

~-0 I 2' Etapa. Repasar 6,0 I 3' Etapa. 180

~-----------L----~-------J- __________~--------- ------~ --~------~--J_ ________________________~L-------------------------------------~

Nominal Minima Procedimiento en Eta pas

Saliente de p1st6n Muescas

Nommal Minimo Procedimiento en Eta pas

Saliente de piston Muescas:

Saliente de p1st6n Muescas

r.1'J cJIJ, Saliente de prst6n Espesor de junta

r':; -;,:1--:-:-. -1-

rnas de 0,9S 1.80 2

Procedmento en Eta pas

Nota *a: Nota *b:

I; (1 0 -;;; 6 ~;;_~)_J.C- 3 \.JV. 7

------~- ---------- ------------------ - - - ------------------ ----------------

FORD - Ford Transit 2,4 D I Motor Duratorq 2,4/

Loctgttcd del '""'" ,;, "'""'" httre

c.;,l!IP'ltt' 18 l!iS!C,P [SDP<:;Qr Cjf~ ;tpl;(l ~J if'S\<:!C,

93,90 a 94,10 93,70 A:(F)0,15 --- A: 0,030- 0,060 AyE

---qj ~ -. ~ 0~ .,;~-1- -~"'

j___ ------ Maxtmo 1 50 0,588 a 0 648 1,45

HYUNDAI - Hyundai Matrix 1,6 16 Vidv. I Motor 1,6 L DOHC

1a Etapa 3.0 /2a Etapa 90 13a Etapa: Aftojar

I Saltente de ptstcn Eooes:" de turtta Muesca:o

1' Etapa 9.8 2' Etapa 14.7 I 3" Etapn 30

~:;:::: [o~~;C,~~-p :~~}:;; -rJ~~~~~ :~;;'' ';''"~,,~,

~---~------- --- ---------- --------- -------- - ------~~-------- -------------- ------------------------

No esmerilar Ia cara de combustion de Ia tapa de @j l!].l >81

A: C 0,30 AyE. A: 0,038-0,116 AyE Saliente de gufa de valvula: 11,0 a 11,7

---- ------------ ------- -------- -l- - - -------1--------

Sal~~~e'~~ ~~toe Mue~C,"h 3 3

E (F) 0 20 (J 90 a 110 E 0 040 0 07::, 1 o51 a o70 1

Nominal Minima Procedimiento en Etapas

Teed-;;~MB ;:;-~LiMotot"_" 636 ~ ~'"~~75 Oml-'-c"''"~10oo "'_m:Icmodcod~~67 '"''---.___ I

. _____ ______ __l________ l____ _______ ---------- _ ----~~~5 a s.~9o_______ ----------------

3' E!Op3 60'

. ------- -- ---- ------- -------- -- -------------- -

,;-;,-~---:-::-- -T[~~""-;;; ; ,;, , , .; ;, 00-;;;~;-r

Nota a: Sal1ente de . de Junta Muescas Nota 'a:

129,40 129,20 ,/', (F 10,24 a 0.32

95,90-96,30 I 95,70 I Botado'r~s-1-----:--__-----];--~.~~~-~]----~~----]-;-r~;,,,m;; de ulm~~;;wmb;,,i6o

Nota a: Nota b:

~:;:::: [o;C,-p :}:;; -rJ~~~ :~;;'' ';''"~,,~,

Sal~e' ~~toe Mue~C,"h 3 3

. _ l__ l _ ---------- _ ----~~~5 a s.~9o_______ ----------------

1 Etapa: 10,0 mkg. 12 Etapa: Aflojar L_~_-<:Q..:;_;:,

P-EU_G_E_O_T Pe-e-o-t-307 2,0-,-M-o EW 1~-:;.;-;;z~~dros ;~-~~~-~m :~;mera~.8-8-,0---m-m-~Ctlllldrad:~~-9-97-cm;- [jf)li](Jt?~

--,-3-;~gs~;~~;- ------,--;;.~-- i:- ---~ -- -~ ;~j~-:~~r-;;:0 . I ;r~.;~~~~::~;-,~:~;;:J:,. --- -1~f~:~\;~;,~~~,s~"~; -_ -

Nota b - Apriete de Tapa de Cilindros - F9Q: Nota c:

Nota a: Nota b:

~ ~0~,-~: ~~]]_;~:- ~ ~1--I~I~,,:,,,:~~"r:;~:;~,;;;;,,,