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Sanremo - E adesso lex amministratore di Area 24 Tullio Russo coinvolto nellinchiesta di Genova che ipotizza i reati di associazione a delinquere e turbativa dasta nella gestione di gare dappalto condotte dal Provveditorato della Liguria per le opere pubbliche rischia di finire nei guai, dal punto di vista amministrativo e civile se non penale, anche per alcune delle sue pi controverse scelte quando era alla guida
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della societ per la pista ciclabile. Il Comune di Sanremo, cos come la Filse e la Carige (vale a dire i tre soci di Area 24 Spa), sta infatti esaminando il dossier di centinaia di pagine trasmesso dal nuovo Cda di Area 24, presieduto da Giuseppe Argir, sui casi Millenium e Quick: vale a dire sullincompiuto autosilo davanti allex stazione di Arma di Taggia, che ha originato un buco multimilionario, e

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sullaffidamento alla ditta napoletana Quick No Problem Parking della gestione del parcheggio a pagamento sul lungomare Calvino e il piazzale Dapporto a Sanremo.

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La relazione stata predisposta sulle base delle consulenze degli studi legali Bonelli di Milano e Mauceri di Genova, e ravvisa elementi tali da giustificare lavvio di unazione di responsabilit, cio una richiesta di risarcimento danni quantomeno per colpa, contro Russo, prima presidente del Cda e poi amministratore unico della stessa Area 24, fino al

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luglio scorso. Il voluminoso dossier allesame dellUfficio legale di Palazzo Bellevue, che sta predisponendo una relazione per la giunta, chiamata a decidere. Lavvio dellazione di responsabilit spetta infatti ai soci di Area 24: in primis proprio il Comune di Sanremo, che detiene il 43 per cento delle quote della Spa, cos come la Filse per conto della Regione, mentre la Carige ha il 14 per cento. Sono tre i passaggi che compromettono Russo. Per il caso Millenium, il mutuo di 6 milioni del Banco di San Giorgio contratto in solido nel 2008 con la societ Millenium Capital Holding Italia (poi diventata IR, e infine fallita), scelta di cui potrebbe essere chiamato a rispondere lintero Cda di Area 24 dellepoca; e il contratto preliminare del novembre 2010 con il quale, a bufera gi esplosa, Russo aveva investito 1,5 milioni della quota di mutuo nellacquisto di 18 box della Millenium. Per il caso Quick, a Tullio Russo viene contestato di aver bandito una gara dappalto in cui si impegnava ad affidare alla ditta vincitrice il lungomare Calvino e il piazzale Dapporto per 12 anni, nonostante il

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Comune gli avesse formalmente affidato quelle aree a titolo provvisorio, per sei mesi, poi rinnovati di altri sei. Cos ora la Quick Parking, lamentando il mancato perfezionamento del contratto, ha avviato una causa da 8 milioni di euro contro Area 24, che rischia di scaricarsi proprio sui soci della Spa, a cominciare dal Comune di Sanremo. E la stessa cosa potrebbe accadere per il fallimento della Millenium: tanto che lo stesso Russo aveva lasciato da approvare un bilancio 2010 di Area 24 con una perdita di 2,8 milioni alla voce fondo accantonamento rischi, proprio in relazione al pasticcio dellautosilo di Arma.
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un_immigrato_50, Eastbourne.
05/01/2012 23:01

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La scoperta dell'acqua calda.

tucidite
05/01/2012 10:38

Se ci sono voluti gli studi degli Avvocati Bonelli e Mauceri per scoprire i danni alle societ pubbliche come Area 24 perch noi contribuenti dobbiamo pagare gli stipendi ai magistrati della Procura della Corte dei Conti ( specie di Genova) ?

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Park del lungomare verso lo smantellamento

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Sanremo - Il discorso chiaro. Abbiamo scritto ad Area 24 per far presente che la zona ci va restituita libera da persone e cose. Se non provveder la Quick No Problem Parking, lo far dautorit il Comune attuando lordinanza di demolizione delle attrezzature del parcheggio ritenute abusive anche dal Tar, che ha confermato il provvedimento dei nostri uffici respingendo il ricorso della ditta. Lassessore alle societ partecipate Gianni Berrino fa cos il punto sullintricata e controversa vicenda del posteggio a pagamento sul lungomare Calvino e il piazzale Dapporto, ottenuto nel 2012 dalla Quick che si era aggiudicata la gara dappalto indetta dallallora amministratore unico di Area 24, Tullio Russo. Nel bando si prometteva la gestione per 12 anni, ma in realt Area 24 aveva avuto la zona in affidamento anticipato dal Comune per soli sei mesi (rinnovabili per altri sei), e in funzione della successiva costruzione dellautosilo interrato da quasi 700 posti davanti allex stazione Fs.
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Ultimatum del Comune: Rivogliamo il lungomare Il park sul lungomare va demolito

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Ma questo progetto non ancora andato in porto, anzi ci sono grandi difficolt (economiche e tecniche) da superare; laffidamento provvisorio delle aree scaduto nellestate 2011, Area 24 non ha potuto ovviamente firmare il contratto da 12 anni con la Quick, e questultima si dunque rivolta al Tar, chiedendo un risarcimento di 6 milioni di euro (per gli investimenti fatti e i mancati guadagni futuri): ludienza fissata per il prossimo 26 luglio. Il 29 febbraio scorso il Comune si presentato con due dirigenti per riprendersi il lungomare, ma ovviamente si ancora trovato davanti il posteggio della Quick, e quindi

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lo sfratto stato rinviato. Adesso qualcosa si sta muovendo, e la soluzione si avvicina. Ieri, intanto, intervenuta la polizia municipale per presidiare laccesso al parcheggio, che stato chiuso per consentire alla Quick di smontare le sbarre e gli altri manufatti (non tutti) che ostacolarebbero larrivo della Milano-Sanremo, sabato 17 marzo. Questo in base allaccordo applicato anche lanno scorso. Questo smantellamento parziale sar il preludio dello sgombero definitivo del lungomare? Carlo Vernetti, amministratore della Quick No Problem Parking, precisa: Noi non intendiamo fare le barricate, restare l a dispetto di tutti. Siamo convinti che sia noi che il Comune siamo vittime della passata gestione di Area 24, di un bando di gara che non rifletteva la situazione reale. La Quick rivendica le sue ragioni, perch ha fatto investimenti in tempo, soldi e personale, lamministrazione comunale oppone il suo diritto-dovere di rientrare in possesso dellarea. Mi auguro che i toni si possano raffreddare, e si riesca ad arrivare ad un accordo onorevole, che eviti un lungo e pesante contenzioso che alla fine andr a discapito della collettivit. Siamo dunque pronti a sederci attorno a un tavolo per verificare la possibilit di trovare un accordo equo, una via duscita. In ogni caso, provvederemo a smantellare le attrezzature. In mancanza di unintesa compensativa, ovvio che andremo avanti con lazione legale. Ma speriamo ancora di poterla evitare.
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14 ottobre 2012

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La pista ciclabile arriver a Diano Marina

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Sanremo - Area 24 si sta gi attrezzando, dintesa con la Regione, per proseguire la pista ciclabile litoranea verso levante, cominciando dal tratto Imperia-Diano Marina (Lobiettivo partire con i lavori entro il marzo 2013); ed anche pronta ad affiancarsi ai Comuni dellestremo Ponente Bordighera, Vallecrosia, Camporosso e Ventimiglia per il prolungamento del tracciato fino al confine, in modo da collegarsi alla Costa Azzurra. Lo ha spiegato ieri il presidente della societ (formata da Comune di Sanremo, Regione tramite la finanziaria Filse e Carige), Giuseppe Argir, affiancato da membri del Cda Paolo Pippione
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Lincontro tra il Cda di Area 24 e gli amministratori regionali imperiesi

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ed Eraldo Crespi, nellincontro con lassessore ligure Giovanni Barbagallo (assenti giustificati i suoi colleghi Acquista casa in Liguria Berlangieri e Cascino) e i consiglieri regionali che Dal monolocale alla villa: visita le nostre proposte immobiilari rappresentano il territorio: cerano Massimo Donzella www.mediemagency.com/Liguria e Sergio Scibilia per la maggiorana di centrosinistra che governa la Liguria, Marco Scajola e Alessio Saso per il Pdl. E quello che emerso limpegno di tutti a fare squadra affinch la pista ciclo-pedonale diventi sempre di pi unoccasione di riqualificazione del territorio e rilancio turistico. Non a caso Argiro ha sottolineato che le associazioni degli albergatori di Sanremo ci hanno spiegato che il 95 per cento dei turisti stranieri che vengono in Riviera, come principale motivazione hanno proprio la presenza della ciclopista sul mare. Quanto ad Area 24, che navigava in cattive acque, il presidente ha fatto il punto della situazione comunicando che il Cda in carica dal luglio 2011 ha fatto un grande lavoro di risanamento economico-finanziario, riducendo il debito del 30 per cento. Abbiamo anche chiuso il contenzioso per la gestione dei parcheggi con la ditta Quick No Problem Parking, con una transazione da 400 mila euro (a fronte di una richiesta di risarcimento di 8 milioni), pi lacquisizione delle sue attrezzature, fino ad arrivare a una

Davide

Roberta

Antonello

Giusy

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spesa complessiva di 1,1 milioni, che ora ci permetter di gestire direttamente i posteggi lungo la pista a San Lorenzo al Mare, Santo Stefano, Arma di Taggia, Sanremo (Bussana e corso Marconi) e Ospedaletti. Quanto al caso dellincompiuto autosilo della Millenium ad Arma, presto ci potranno essere novit positive. Per il resto, lo sguardo tutto rivolto al futuro: con 5 milioni di fondi Fas (altrettanti sono stati assegnati alla societ per completare e migliorare la pista tra San Lorenzo e Ospedaletti), Area 24 avvier la costruzione del tratto litoraneo imperiese, per complessivi 9 chilometri, partendo dalla sistemazione dellincompiuta tra Oneglia e Diano Marina, in attesa che si liberi lattuale sedime ferroviario tra San Loorenzo al Mare e Porto Maurizio, per poter poi avere un percorso ininterrotto da Ospedaletti a Diano. Ma, come visto, lo sguardo rivolto anche verso Ponente, per prolungare il tracciato fino al confine. Valutazioni positive sono arrivate da tutti i politici imperiesi presenti. Il futuro turistico proprio il collegamento con la Costa Azzurra, dice Donzella; mentre Marco Scajola sottolinea limportanza di una comune visione strategica, e Scibilia propone di creare percorsi verdi che dalla pista si spingano nellentroterra, penso ad esempio a un collegamento con Seborga.
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un_immigrato_50, Eastbourne.
15/10/2012 23:43

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bella notizia ma la ferrovia quando la finiscono???????????????

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PISTOIA

"San Bartolomeo: investimento da otto milioni, il Comune ci dia il via"

Parcheggio interrato, lettera aperta dei progettisti
"Se il progetto fosse cancellato - scrivono dal gruppo - il danno economico da risarcire sarebbe ingente"

Pistoia, 28 ottobre 2012 - Il tono pacato. Ma la lunga lettera aperta del "Quick parking", il gruppo napoletano che, dopo la progettazione, gi pronto a dare il via ai lavori per il parcheggio interrato a San Bartolomeo, contiene una nota che potrebbe far tremare le vene ai polsi degli amministratori comunali: "Sarebbe paradossale che, qualora loperazione non potesse essere portata a compimento, la citt, oltre a perdere unimportante opportunit, dovesse essere anche penalizzata dalle conseguenze amministrative che deriverebbero per lingente danno economico da risarcire per la cancellazione del progetto", scrive il gruppo.

Come a dire che, visto che gli accordi avviati dalla vecchia amministrazione comunale Berti sono gi arrivati a un punto di non ritorno, un passo indietro sarebbe equivalente a mancati guadagni per i potenziali investitori. Con conseguente richiesta di risarcimenti. Il progetto, contestato fin dallinizio dal comitato "No al parcheggio" ma sostenuto dai commercianti, venne sviluppato negli ultimi scampoli della precedente amministrazione. Prevede un parcheggio interrato da 350 posti su due piani dietro la chiesa di San Bartolomeo, in unarea di propriet della chiesa. Linvestimento di circa otto milioni "e nota per il gruppo Quick Parking, lingegnere, Maurizio Giambartolomei gi pronto per essere cantierato, a seguito del rilascio dellautorizzazione comunale".

Gli uffici tecnici hanno fornito la societ del "lasciapassare", ma il progetto sembra quasi destinato a rimanere nel cassetto. Lo stesso nuovo piano della ztl licenziato pochi giorni fa dalla giunta non lo menziona nemmeno. "Ne prescinde", per usare le parole dellassessore alla mobilit, Ginevra Lombardi, che devono aver messo la pulce nellorecchio ai responsabili "Quick parking".

"Come ribadito al primo cittadino scrive la societ che costruisce e gestisce parcheggi in altre citt italiane conferma la volont di procedere alla realizzazione della struttura e alle opere ad esso collegate, richieste dalla stessa amministrazione comunale, tra le quali il rifacimento della piazza San Bartolomeo, e la realizzazione dellarea verde di uso pubblico nellintera area di propriet della parrocchia. Questo, non appena sar concluso liter di approvazione del progetto che si ricorda ha gi ottenuto parere favorevole dalla Conferenza dei servizi ormai da tempo conclusasi".

Per la societ, i permessi ci sono tutti, i pareri di previsti da leggi e regolamenti, anche. Anche tutti i dubbi relativi a vie di accesso considerate da molti inadeguete per una struttura da 350 posti, non troverebbero fondamento. E allora? La "Quick parking" ora vuole aprire il cantiere. "La procedura pubblica partecipata si conclusa nel dicembre 2011 e a al termine della stessa, la giunta allepoca in carica ha deliberato, il 12 gennaio 2012, la trasmissione del progetto al Consiglio comunale con il parere di regolarit tecnica dellatto a firma del dirigente dellurbanistica, e con lo schema di convenzione concordato tra i proponenti e il Comune di Pistoia. A fronte di ci la conclusione della lettera aperta ci difficile comprendere come oggi lamministrazione possa non considerare questa preziosa opportunit nellofferta della sosta, e quali siano le motivazioni ostative alla realizzazione della struttura". Per lamministrazione, la nuova gatta da pelare che viene dal passato servita.