COMMISSIONE

EUROPEA

Bruxelles, 12.12.2014
C(2014) 9413 final

DECISIONE DI ESECUZIONE DELLA COMMISSIONE

del 12.12.2014

recante deroga all'obiettivo per le emissioni specifiche di un piccolo costruttore di

autovetture in applicazione del regolamento (CE) n. 443/2009 del Parlamento europeo
e del Consiglio

(Il testo in lingua italiana è il solo facente fede)

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 DECISIONE DI ESECUZIONE DELLA COMMISSIONE

del 12.12.2014

recante deroga all'obiettivo per le emissioni specifiche di un piccolo costruttore di

autovetture in applicazione del regolamento (CE) n. 443/2009 del Parlamento europeo
e del Consiglio

(Il testo in lingua italiana è il solo facente fede)

LA COMMISSIONE EUROPEA,

visto il trattato sul funzionamento dell'Unione europea,

visto il regolamento (CE) n. 443/2009 del Parlamento europeo e del Consiglio, del
23 aprile 2009, che definisce i livelli di prestazione in materia di emissioni delle autovetture
nuove nell'ambito dell'approccio comunitario integrato finalizzato a ridurre le emissioni
di CO2 dei veicoli leggeri1, in particolare l'articolo 11, paragrafi 3 e 6,

considerando quanto segue:

(1) Il costruttore Maserati S.p.A. (il "richiedente") ha presentato una domanda di deroga
rispetto all'obiettivo per le emissioni specifiche calcolato in base all'allegato I del
regolamento (CE) n. 443/2009. La domanda è stata considerata completa.

(2) Poiché il richiedente fa parte di un gruppo di costruttori collegati ma ha fornito la

documentazione necessaria attestante che esso gestisce i propri impianti di produzione
e il proprio centro di progettazione, a norma dell'articolo 11, paragrafo 1, lettera c), del
regolamento (CE) n. 443/2009, la Commissione ritiene che abbia i requisiti per poter
beneficiare della deroga.

(3) Il richiedente ha chiesto una deroga di due anni civili, dal 1º gennaio 2015 al
31 dicembre 2016. Il richiedente ha indicato l'obiettivo per le emissioni specifiche che,
allo scadere del periodo di deroga, garantisce una riduzione delle sue emissioni
specifiche medie di CO2 rispetto al 2007.

(4) A norma dell'articolo 11, paragrafo 3, del regolamento (CE) n. 443/2009, è necessario
che l'obiettivo per le emissioni specifiche corrisponda al potenziale di riduzione del
richiedente, compreso il potenziale economico e tecnologico di riduzione delle
emissioni specifiche di CO2, e che tenga conto delle caratteristiche del mercato per il
tipo di autovetture prodotte.

(5) Il richiedente ha indicato l'obiettivo per le emissioni specifiche che garantisce anche
una riduzione delle sue emissioni specifiche di CO2 rispetto alle emissioni specifiche

1
GU L 140 del 5.6.2009, pag. 1.

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 medie di CO2 del 2013, ossia quelle che corrispondono agli ultimi dati del
monitoraggio del CO2. Il richiedente ha proposto un obiettivo che è coerente con il
livello degli obiettivi proposti per i costruttori di autovetture aventi caratteristiche di
mercato analoghe. La Commissione ritiene pertanto che l'obiettivo proposto dal
richiedente sia coerente con il suo potenziale di riduzione, tenuto conto delle
informazioni particolareggiate da esso presentate sulle attività economiche e sul
programma di riduzione da attuarsi durante il periodo di deroga.

(6) Il richiedente fa attualmente parte di un raggruppamento chiuso in conformità

dell'articolo 7 del regolamento (CE) n. 443/2009. La Commissione rileva che il
richiedente si è impegnato a recedere dall'attuale accordo di raggruppamento qualora
la deroga all'obiettivo sia concessa.

(7) In tale contesto, la Commissione ritiene che si dovrebbe concedere al richiedente la

deroga richiesta per il periodo compreso tra il 1º gennaio 2015 al 31 dicembre 2016.

(8) L'applicazione della deroga dovrebbe avere come presupposto che i tipi di autovettura
specificati dal richiedente nella domanda restino immutati o non subiscano modifiche
di rilievo nel periodo di deroga.

(9) È opportuno che la deroga scada nel momento in cui il numero di autovetture nuove
immatricolate in un anno civile per il costruttore cui è stata concessa la deroga supera
la soglia delle 10 000 unità. Tale scadenza dovrebbe avere effetto dal 1° gennaio
dell'anno civile successivo,

HA ADOTTATO LA PRESENTE DECISIONE:

Articolo 1

1. In deroga all'obiettivo per le emissioni specifiche calcolato in base all'allegato I del

regolamento (CE) n. 443/2009, l'obiettivo per le emissioni specifiche di
Maserati S.p.A. è il seguente:

(1) 255 g CO2/km per l'anno civile 2015;

(2) 245 g CO2/km per l'anno civile 2016.

2. Fatte salve le disposizioni dell'articolo 11, paragrafo 5, del regolamento (CE)

n. 443/2009, qualora il numero di autovetture nuove immatricolate in un anno civile
per il costruttore cui è stata concessa la deroga superi la soglia delle 10 000 unità, la
deroga per tale costruttore scade il 1° gennaio dell'anno civile successivo.

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 Articolo 2

Il destinatario della presente decisione è:

Maserati S.p.A.
Consiglio generale

Via Ciro Melotti 322

41121 Modena

Italia

Fatto a Bruxelles, il 12.12.2014

Per la Commissione
Miguel ARIAS CAÑETE
Membro della Commissione

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