10 Motore

A1.
06 MOTORE -10
LI
a103.01
tariflario
manuale
101.01
104.09
104.02
104.01
102.04
Albero
Bielle
101.02
Basamento
Comando ee estantuffi
Corrispondenza
101.05
100.01
102.02
101.06
101.07
Lubrifìcazione
Distribuzione
Ventilatore
Attrezzatura
Radiatore volano
distribuzione
eetesta
io
101.03
Carburatore
Supporti
Coppa
Pompa
Dati eacqua
alimentazione
coperchi
gruppo
principali motore
emotore
filtro cilindri
FIAT
aria di 127
motopropulsore
basamento
- tubazioni
Coppie e tubazioni
serraggio
TABELLA SOTTOGRUPPI
Gr. 104
100·
103
101--• ALIMENTAZIONE
Gr. 102·
10 RAFFREDDAMENTO
COMPLESSIVO
LUBRIFICAZIONE
ORGANI MOTORE
PRINCIPALI
E SCARICO
11I·1972
Motore 10
Modello 127 Foglio 1
Gruppo motopropulsorej sezione su: pompa acqua, gruppo e testa cilindri, termostato, frizione, cambio di velocità e
differenziale.
G. A. - DIREZIONE COMMERCIALE
/F/I /A/T/ DIREZIONE ASSISTENZA TECNICA
Modello 127
Gruppo motopropulsorej sezione su: distribuzione, pompa olio, frizione, selezione ed innesto marce cambio di velo-
cità, coppia di riduzione e differenziale.
Stampato 502.761 Printed in /taly

~~-~---c--~----------------=-------------------~----------c----~------T'--C----~-~~~--_~.--'-~ _
11I ·1972
Motore: dati principali 10

GRUPPO CiliNDRI - BIEllE
Classe B0,026
D .50,700
,1,807
43,657 -:--:-
50,510
50,710
1,813. . .
43,670
0,071
50,500 DENOMIN
-:- 50,710
50,520
50,510
50,720 , .-:- 0,039
AZIONE
0,016
Classe C ..
mm . ± 0,10
ametro
diClasse se'di
minorazione ,
boccole albero distribuzione:
\
46,420
35,921
65,000
14,010
23,240 -:--:-
54,507
19,943 -:-46,450
35,951
65,050
14,028
23,300
54,520
19,954
0,254-0,508-0,762-1,016
DiametroE sedi cuscinetti
cuscinetti di
di
spallamento biella,
banco
. di ricambio
albero motore
lla . /
- interferenza
misuratodiamontaggio
giuoco 125 mm dallo stelo della biella .
mianellidi
i biella: Diametro sedi punterie normali \
•..
1F-'-I_'•... I ~R~zioo,.j:~Zjg~~E~~~~f~~:é~E
IA-'-IT....•
Modello 127
STANTUFFI - PERNI - ANELLI
-7-64,97..
' 0,050 -7-0,070· . Classe
" <
DENOMINAZIONE
3,957
64,94
64,96
19,974
2,015
19,982
1,785
1~,978
19,970
64,98-7-3,977
19,986-7-64,95
-7-19,978
-7-2,035
-7-19,986
-7-1,805
-7-19,990
-7-19,982
-7-19,974
-7-64,99 2a romC
cava.
· Categoria 2 0,045
:1,728
3,925
1,978
0,020
0,20
0,025
0,008 -;- 0,077
0,2-7-3;937
-7-l,740
-7-1,'990
- 0,2
-7-0,35
-7-0,052
0,4 - 0,6
0,057
-7-,0,016
, 19,990 -7-19,994
3 all'asse
- l
loo del
anello
lo anello
- -giuoco
giuoco perno:
di
di tenuta
tenuta: giuoco di montaggio
di dimontaggio
montaggio · I Categoria
\ Classe A 2
al
:l
l
~
)
Stampato 502.761 Printed in /ta/y

I .-0_,-- _
11I - 1972

TESTA CiliNDRI
scarico
aspirazione1,3
; -:- 1,5
DENOMINAZIONE l 26,1 mm
29,1 . 45°
0,022 -:-30'
12,950
13,010
7,022
0,033
6,982
0,03
45° ±±
0,2
0,058
-:-
0,080 S' S'
7,040
12,977
13,030
7,000
'-- aspira~ione
giuoco
stelo, di montaggio
con. Pindicatore
interferenza appoggiato al centro della superficie di contatto
ediscarico
montaggio
ullo
.
MOLLE VALVOLE
4183579
--
36,S
32,S
2Molla
4,9 2 esterna
4208869
.mm
kg
4183703
Molla interna
IF/lIAITI DIREZIONE ASSISTENZA TECNICA
Modello 127
-------------------------------------------------------------------_.~
ALBERO MOTORE - CUSCINETTI
39,985 -:-40,005
DENOMINAZIONE . 0,028 -:-0,073 m.rn... 0,06
0,1±0,06
23,240
28,080
2,310
2,437
0,254-0,508-0,762-1,016.
54,507
1,831
0,025
50,785-:- 0,26
0,005
0,5 23,300
2,360
28,120
2,487
-:-(*)
54,520
1,837
50,805
leranza
zione ammessa
massima .
tolleranza
dell'albero ammessa
- anelli
spetto
-giato
la di
a dispallamento:
quelli
lateralmente
superficie di banco
alla
d'attacco . flangia
distanza
della did'appoggio
circa 31 mm
albero deldall'asse
motore: diappog-
massima rota-
tol- e
""
l'asse
parallelismo
giuocodell'albero
giuoco
massima framotore:
dimontaggio
montaggio
tolleranza laammessa
superficie
con indicatore disco
centesimale condotto
oi
(*) Lettura totale sul comparatore.
Stampato 502.761 Printed in Ita/y

11I • 1972

..----.,
\
ORGANI DELLA DISTRIBUZIONE
Classe B lato37,975
supporto 46,420
50,500
50,510
50,700
50,710
50,485
50,495
50,685
50,6,95
.
-;- 38,000
DENOMIN
distribuzione
-;-5O,500
-;- 50,510
50,700
50,520
50,720
50,710 . .
46,450 . AZIONE
O
supporto
43,333
0,083
0,079 -;-
-;- 43,358
-;-centrale
0,025 . giuoco
interferenza
0,151
0,147 0,046
0,026
0,025 -;- .Classe C
di 0,071
di 0,091
0,075 mm
montaggio 43,404
35,921
46,533
36,030
0,010
13,982
14,010
0,010
14,988
15,010
38,025
30,975
31,026 -;- 0,042
0,05 35,951
46,571
36,068
43,424
0,046
0,040
-;- , (*)
14,000
14,028
- 0,10
15,000
15,030
38,050
31,000
31,046
15,010 -;- 15,028
Classe
interno edD
Eè trattenuta inbuzione:
-- sede
boccola
supporto
giuoco lato
di lato distdbuzione
distribuzione
montaggio
giuoco di montaggio
mediante vite. .
o distri- Accoppiamento fra boccole e sedi nel basamento:
)
l
Modello 127
POMPA DI ALIMENTAZIONE
Portata ..
. 2,4
> .0,2 rom. .
.
75l/h-=- 0,3 .. kg/cm2
l'albero motore
CARBURATORE WEBER
Tipo
mm
g .
diametro
mm0,65
2,7
getto 24
32
0,45
,.' 112,00
Q,40
3,5
0;75
l,50
1,70
1,35
0,60 mm
76-=-verticale,
0,70
3,2
benzina .. .
mmguarnizione
con .' in
. posizione
mm
rommm . rom
mm
cm3 32 IBA
F 52 20
a farfalla
Distanza dal
-- -- l
-=-
piano del coperc!-'lÌo,
ante
., ~,
Stampato 502.761 Printed in !taly

11I - 1972

--, \
LUBRIFICAZIONE
Pompa olio:sempre0,025
0,050,08
0,010
0,013
tipo 0,06 0,062
-;-0,14
-;-
. 0,050
interferenza
3-;-4 . mm mm mm
. kg/cm2 deve
mediante
ad esistere
albero
a elettrico
cartuccia
incorporata
ingranaggi della
nella
Comando pompa samento
.gio
(0,025
pompa .
distribuzione
corpo sull'albero
pompa
-;-0,070)
olio distribuzione 0,020 -;-0,105
-rpo
ul pompa
ba-
MOLLA VALVOLA REGOLAZIONE PRESSIONE OLIO
. .carico
Numeroun
sin
sede otto
dialla
molla mmkg
riferita
4,3 . . .
22,5 .' ..
di ordinazione 4153891
nghezza in sede
/F/I/A/TI DIREZIONE ASSISTENZA TECNICA
Modello 127
RAFFREDDAMENTO
0,8>,77,51,2
~ Circuito di raffreddamento 0,5 .a .
circolazione90°d'acqua
794°
85° C
789° C
mediante mmmm
. kgjcm2 85° 789°a rossa
luce
centrifuga
admediante
innesto C
automatico
palette
cinghia
tramite
termometrico
pompa
- iniziointerruttore
inseritoapertura
a .
Stampato 502.761 Printed in /taly

11I ·1972
Motore: coppie di serraggio 10

\
. ..
...
.. .Filettatura
.40.M Ni Cerato
Cr l4Mo
4189508
4233922
. 2.
4215205
... -5
120 135 M
M
RM
M .Rconica
di
fissaggio lO.R8M8
conduttrice 3,5 R.di100)
Materiale
80 M6
120
xx57lO
100
4249164
18
10x R
(prigioniero
puleggia
16serraggio
M9
14 (x
4227649
5l1,25
xxZnt
80 100
1,5
1,25
Ottone
Znt
1,25 Numero
4187674
1/42334/21
1/35980/10
Coppia
1,5)
4,5 1/43487/70
kgm
4263780
R 50
(albero
-7-
volano) . - 1/09021/21
38 CDcondotto
perchio
4 Bon) ed
distribuzione e al coperchio
eccentrico comando pompa
Vite fissaggio volano all'albero motore .
er prigioniero fis- R 80 Znt
orto albero Vite fissaggio testa cilindri al basamento
IF/lIAITI DIREZIONE ASSISTENZA TECNICA
Modello 127
,)-
..-/ .
Coppie di serraggio (seguito).
. .Filettatura
1RR.50..M8
.tirante
80 .Cdt
Znt ..
3,5
Materiale 1/60443/21
Numero
motopropulsore
fissaggio
cambio
motopropulsore
Mdi 10x
(prigionierolato
1,5
2,5
/60436/21
gruppo
perancoraggio 1,25
2,5
1/21647/11
serraggio
(vite R 80 Znt) , di Coppia
R1/38260/11
kgm
1/61008/11
80 Znt
R 50
R 80 Znt
Znt)-
R 50 Znt
motopropulsore,
gruppo lato cambio, alla lon-
Dado per vite fissaggio tassello elastico
a sospensione
Vite per fissaggio tassello elastico gruppo

-=----
11I - 1972
Supporti gruppo motopropulsore 100.01

STACCO DEL MOTOPROPULSORE
Lo stacco del motopropulsore deve essere 1. Dado fissaggio giunto omocinetico al mozzo.
preceduto dalla rimozione di tutti i collegamenti 2. Viti e dadi fissaggio ammortizzatore al montante.
elettrici, idraulici e meccanici, nonchè dei 3. Dado fissaggio tirante sterzo al montante.
particolari indicàti nelle figure che seguono. I particolari (2 e 3) devono essere staccati solo sul lato
sinistro.
1. Staffa sostegno tubazione di scarico. Sistemazione del paranco con bilancino per estrazione
2. Tirante comando selezione marce. motopropulsore.
3. Barra stabilizzatrice.
1. Bilancino A. 60511.
2. Tirante di reazione staccato dal motore.
Dopo aver predisposto l'agganciamento con il sufficiente invertire la successione delle opera-
paranco e il bilancino, svinaolare il supporto zioni eseguite per lo stacco.
laterale destro dalla scocca ed il tirante di rea- Eseguito il riattacco, riempire con acqua il
zione dal motore. radiatore ed il serbatoio di espansione ed effet-
Staccare quindi dal pianale la longherina infe- tuare l'avviamento del motore.
riore di sostegno. Controllare che non vi siano perdite dai colle-
Per il riattacco del gruppo motopropulsore è gamenti delle tubazioni.
/F/I /A/T/ DIREZIONE ASSISTENZA TECNICA
Modello 127
-------------------------------------------------------------------------,~-, '--
13
19612
10
6
3. Tirante di reazione.
4. Vite e rosetta elastica fissaggio tirante alla scocca.
5. Dado, rosetta piana e prigioniero fissaggio supporto al
motore.
6. Dado, rosetta elastica e prigioniero fissaggio supporto ela-
7 sticoal cambio di velocità.
7. Supporto elastico.
8. Vite e rosetta elastica fissaggio supporto elastico alla lon-
gherina.
9. Vite, piastrina di sicurezza e rosetta piana fissaggio longhe-
rina alla scocca.
10. Longherina sostegno gruppo motopropulsore.
,
Supporti gruppo motopropulsore. 11. Supporto motore; lato destro.
12-14. Dado, rosetta elastica e vite fissaggio supporto motore
1. Gruppo motopropulsore. alla scocca.
2. Supporto d'ancoraggio tirante di reazione. 13. Vite e rosetta fissaggio supporto al motore.
CICLO DI PROVA AL BANCO DEL MOTORE REVISIONATO

Attenersi ai dati indicati
25
45
20
/
nell~40seguente
35 tabella:
//
./ /V
cv V/ / 1/
....-
--.../
r--.... J1/
J
./ --/ MI
V / /
I
CV
30 15 10 5
Regime Carico
lO'
al lO'
a vuoto freno
vu,oto
inTempo
minuti
800 -:-1000
NOTA - Nella prova al banco del motore revi- 5
sionato, non è consigliabile portare il motore 4
al regime massimo ma attenersi ai dati prescritti 3
nella tabella; completare il rodaggio del mo-

tore stesso sul veicolo.
Curve caratteristiche del motore rilevate con il metodo DIN.

La curva di potenza illustrata è quella ottenibile a motore revi-
sionato e rodato, con ventilatore, silenziatore di scarico e filtro 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000
aria, al livello del mare. GIRI/MIN
18547

11I - 1972
Basamento e testa cilindri 101.01
-.~"
\ J
Modello 127
I
Foglio 1
BASAMENTO
Controlli.
la Misurazione
za Misurazione
3a Misurazione
19604
Selezione canne cilindri e schema per la

loro misurazione mediante calibro per interni
A. 95687.
Azzeramento, sull'a_
nello di paragone
A. 95647, del calibro
A. 95687.
n
Le frecce indicano le lettere distintive della classe di ap-
partenenza delle canne selezionate in base al loro diametro.
Controllare la planarità della superficie di con-

tatto del basamento con la testa cilindri.
L'eventuale ripassatura deve essere eseguita
asportando la minor quantità possibile di ma-
teriale.
/F/1 /A/T/ DIREZIONE ASSISTENZA TECNICA
Modello 127
Motore: sezione longitudinale sui cilindri.

-----------------------~------~--.-I ------;;
••.-:1~9;:;:72;--~··.
;'-1
Basamento e testa cilindri 101.01

l
TESTA CiliNDRI
Controllo profondità camere di co m-
bustione.
La luce esistente fra il rasamento del calibro
e la superficie della testa cilindri non deve
risultare superiore a 0,25 rom.
1. Calibro A. 96214 per controllo PJofondità camera di com-

bustione dopo la spianatura della. testa cilindri.
2. Calibro a spessori.
Prova idraulica.
Applicare sulla testa cilindri l'attrezzo A. 60081:

- collegare al rubinetto la pompa Ap. 5048;
- riscaldare l'acqua contenuta nella vasca della
pompa alla temperatura di 850 -:- 90° C;
- pompare l'acqua nell'interno della testa fino
a raggiungere la press~9lJ.edi 2 -:-3 kgjcm2; a
questa pressione non si devono v~rificare
perdite.
1. Rubinetto con piastra chiusura sede bocchettone.

2. Tappo chiusura condotto mandata acqua all'impianto di ri-·
scaldamento interno vettura.
3 e 4. Guarnizione e piastra di tenuta.
Le frecce indicano le viti con dado per il fissaggio della piastra

(4) alla testa cilindri.
Ordine di serraggio.
Il serraggio delle viti di fissaggio della testa
al gruppo cilindri deve essere eseguito secondo
l'ordine indicato nell'illustrazione e in fasi gra-
duali.
La chiave dinamometrica deve essere tarata ad
una coppia di 5 kgm.
_IF~/_/~IA~/_T
..•I g.R~'zioDJ:EJl~/~~E~~~~~~~~~Lj
Modello 127
REVISIONE
Le sedi valvole sulla testa cilindri non devono

presentare segni di infossamento nella zona di
contatto con le valvole; in caso contrario, effet-
tuare la ripassatura.
Zii Z3
111 Z 3,Z
30 Z7,5
Diametri delle sedi valvole di aspirazione e scarico sulla
10582 testa cilindri.
ASPIRAZIONE SCARICO
La larghezza delle sedi valvole di aspirazione

e scarico deve essere di mm 1,3 -=- 1,5.
Frese per riduzione larghezza sedi valvole:
- aspirazione: A. 94057(200) e A. 94030(75°);
1,3 .;. 1,5
- scarico: -A. 94033(20°) e A. 94030(75°);
Mole per rettificatura sedi valvole:
- aspirazione A. 94056;scarico A. 94084.
Dati per la riduzione della larghezza delle sedi per valvole

di aspirazione e scarico.
La sede sulla valvola non deve essere eccessiva-

mente usurata o danneggiata; se necessario ese-
guire la ripassatura della sede con la rettifica-
trice M. 1014, orientandp il supporto in modo
da ottenere l'angolo prescritto di 45° 30' ± 5'.
Ad operazione ultimata, controllare che lo spes-
sore della valvola alla periferia del fungo, non
sia inferiore a rom 0,5.
13598 Accoppiamento valvole, aspirazione e scarico, con le

relative sedi.

I 11I.1972 -
Coppa e coperchi basamento 101.02
~'- Modello 127

, I Foglio 1
SOSTITUZIONE GUARNIZIONI
I particolari sottoindicati sono interessati nell'eventuale sostituzione delle guarnizioni di tenuta olio.
2 2
o <>
4
4
5
5
I
6
6
J
19621
19620
1. Vite fissaggio coperchio lato volano. 1. Coperchio lato distribuzione.

2. Coperchio. 2. Guarnizione di tenuta con molletta interna.
3. Volano. 3. Albero motore.
4. Guarnizione di tenuta con molletta interna. 4. Puleggia conduttrice.
5. Guarnizione per coppa olio. 5. Guarnizione per coppa olio.
6. Coppa olio. 6. Coppa olio.
o Le viti di fissaggio del volano all'albero motore de- -<>- Il dado di fissaggio della puleggia conduttrice all'albero
vono essere serrate ad una coppia di 5 kgm. motore deve essere serrato ad una coppia di 10 kgm.
/F/I/A/T/ DIREZIONE ASSISTENZA
,TECNICA
Modello 127
<'---
Motore, lato coperchio della distribuzione.
1. Coperchio lato distribuzione.

2. Guarnizione di tenuta, con molletta interna, sul mozzo della
puleggia comando dinamo e pompa acqua.
Coperchio della distribuzione, vista interna.

Le frecce indicano i riferimenti per il controllo della centratura
del coperchio rispetto all'albero motore.
Motore, vista del supporto lato volano.
1. Coperchio lato supporto albero motore.

2. Guarnizione di tenuta con mollett"! interna.
3. Flangia dell'albero motore per attacco del volano.
Coperchio per guarnizione di tenuta olio albero motore,

lato volano.
Le frecce indicano i riferimenti per il controllo della centratura

del coperchio rispetto all'albero motore. )

11I • 1972
Albero e volano motore 101.03

I
----r-»
ALBERO MOTORE
19602
Dati principali dei perni di banco e di biella dell'albero motore e dei raccordi di spallamento.
Controlli.
c A
"'131
E
0,5 0,5
D
19609
Tolleranze sull'allineamento dei perni di banco e di biella e schema per il controllo delle superfici di contatto del volano
con il disco condotto frizione e con la flangia di attacco all'albero motore.
(A - B - C - E = punti per controllo parallelismo ed ortogonalità con l'asse di rotazione; D = punto per esecuzione fori di
equilibratura del complesso: albero-volano-frizione).
Modello 127
,,1-
~ 1.360 ~
19610
Dati principali dei perni di banco dell'albero motore, dei relativi cuscinetti, delle:loro sedi e degli anelli di spallamento.
- Il giuoco di montaggio fra i cuscinetti ed i perni dell'albero motore deve essere di

0,028 -7- 0,073 mm.
- Il giuoco di montaggio fra il supporto centrale, munito di anelli di spallamento, ed l rasa-
menti dell'albero motore deve essere di 0,06 -7- 0,26 mm.
Serraggio delle viti di fissaggio dei supporti di banco e

del volano all'albero motore.
1. Le viti del volano devono essere serrate ad una coppia di 5 kgm.

2. Le viti di fissaggio dei cappelli ai supporti albero motore
devono essere serrate ad una coppia di 7 kgm.
Stampato 502.761 Printed in Italy

11I ·1972
Bielle e stantuffi 101.05

r
STANTUFFI - BIELLE
A = 64,940 -;-64,950
C = 64,960-;- 64,970
E = 64,980 -;-64,990
l 19613
Dati principali della canna cilindro, dello stantuffo e degli anelli elastici.
(*) Le canne cilindri sono selezionate in classi di mm 0,01.
Controlli.
Prima di iniziare le operazioni di montaggio,

controllare che i quattro stantuffi siano dello
stesso peso; la massima tolleranza ammessa è
di ± 2,5 grammi.
Qualora il peso degli stantuffi non rientri nella
tolleranza, si ricorrerà all'asportazione di mate-
riale, mediante -fresatura da eseguirsi alla base
dei mozzetti dello stantuffò, per" una profondità
massima di 5 rom.
Schema per la fresatura degli stantuffi per ottenere l'egua- 58,3

glianza di peso.
Complessivo biella e stantuffo.
1. Lettera indicante la classe d'appartenenza dello stantuffo per

l'accoppiamento con la canna cilindro.
2. Numero indicante la categoria d'appartenenza dei fori sui
mozzetti per l'accoppiamento con il perno.
3. Stampigliatura del numero del cilindro a cui appartiene la
biella.
_I_F_I_I_I_A_I_T_I gR~zioc;J:~ZJft1~E~~'t~~~~~~E
Modello 127
1-
Il giuoco fra perno e mozzetti stantuffo è di
mm 0,008 -;-0,016.
Fra perno stantuffo e piede di bi~lla deve esi-

stere una interferenza di mm 0,016 + 0,039.
Il giuoco fra cuscinetti e perni di biella dell'al-
bero motore deve essere di mm 0,026 -7- 0,071.
Dati principali della biella, del cuscinetto, del perno di

19603 biella, del perno e relativa sede sullo stantuffo.
Data l'interferenza fra il perno ed il piede di

biella occorre provocare la dilatazione di que-
st'ultimo mediante riscaldamento, per rendere
possibile l'inserimento del perno. La tempera-
tura alla quale dovrà essere riscaldata la biella
è di 2400 C.
La coppia di chiusura del dado dell'asta filettata,
per controllare la tenuta del perno stantuffo allo
sfilamento, deve essere di kgm 1,3 corrispon-
dente ad un carico assiale di 400 kg.
Prova di tenuta del perno allo sfilamento, sull'attrezzo
A. 95615.
1. Chiave dinamometrica.
2. Dado dell'asta filettata.
Le aperture degli anelli, montati sullo stantuffo,

devono essere orientate in modo che risultino
a 1200 l'una dall'altra.
Complessivo stantuffo, biella, cuscinetto, perno stantuffo

ed anelli elastici.
1. Stantuffo.
2. Perno.
3. Corpo e cappello biella.
4. Vite fissaggio cappello alla biella.
5. Cuscinetto.
6. Anello di tenuta.
7. Anello raschiaolio.
8. Anello raschiaolio con feritoie e molla interna.

11I - 1972
Bielle e stantuffi 101.05

\
Prima di montar~ il gruppo biella-perno-stantuffo

nel cilindro, controllare l'allineamento fra gli
assi della testa e del piede di biella, misurato
a 125 mm dallo stelo della biella.
Il massimo disallineamento ammesso è di
± 0,10 mm.
Controllo quadratura del complessivo biella-perno-stan-

tuffo mediante l'apparecchio Ap. 5051.
1. Calibro a squadra.
2. Complessivo biella-perno-stantuffo.
3. Albero con lame espansibili.
4. Riferimento.
5. Perno fìlettato bloccaggio riferimento.
6. Perno fìlettato bloccaggio albero con lame espansi bili.
Montaggio.
Il disassamento sullo stantuffo del foro per perno

di biella è di mm 2; l'accoppiamento dello stan-
tuffo con il piede di biella deve avvenire in
modo che il numero stampigliato sulla biella
stessa (2) sia rivolto dalla parte opposta del
disassamento.
Schema per il montaggio del complessivo biella-stantuffo

nel cilindro.
1. Albero della distribuzione.

2. Zona di stampigliatura del 'numero del cilindro a cui appar-
tiene la biella.
3. Fori di lubrifìcazione canne cilindri.
La freccia indica il senso di rotazione del 'motore.
Il complessivo biella-perno-stantuffo deve essere

montato nella canna cilindri in modo che il nu-
mero stampigliato sulla biella sia rivolto dalla
parte opposta dell'albero della distribuzione.
Serraggio delle viti di fissaggio dei cappelli di biella con

chiave dinamometrica tarata ad una coppia di 4,5 kgm .
....
1F....•...
I_II....I....
A....•T I giR~zioc;::Eflg~f/iB'tAfN~~~é~E
...•
Modello 127
Motore: sezione trasversale sul cilindro, sulla pompa acqua, sulla pompa e filtro olio.
Printed in Italy
-------------------------~-----------------~-------------~------T.-----'---------'_w __
11I ·1972
Comando distribuzione 101.06

~ì
~~~~In
'-
SOSTITUZIONE CATENA E MESSA

IN FASE DISTRIBUZIONE
Per ottenere la messa in fase della distribuzione
operare nel modo seguente:
- calettare l'ingranaggio conduttore sull'estre-
mità anteriore dell'albero motore;
- montare l'ingranaggio condotto sull'albero di
distribuzione e orientarlo in modo che il segno
inciso sulla periferia dello stesso si trovi in
corrispondenza della tacca sull'ingranaggio con-
duttore;
- smontare l'ingranaggio condotto e quindi
inserire la catena di comando sui due ingranaggi,
in modo che le levette tenditrici siano rivolte
verso l'interno come illustrato; montare l'ingra-
naggio condotto, con catena, facendo attenzione
che i segni di. riferimemto coincidano, quindi
bloccare la rotazione dègli alberi montando sul
volano motore l'attrezzo A. 60399.
La vite di fissaggio dell'ingranaggio condotto
deve essere serrata ad una coppia di 5 kgm.
P. M.S.
Dopo la messa in fase, far ruotare il volano e

controllare sul settore graduato A. 95694,che
gli angoli di anticipo all'inizio e di ritardo alla
fine della fase di aspirazione, come pure quelli
di anticipo all'inizio e di ritardo alla fine della
fase di scarico, corrispondano a quelli pre-
scritti.
DIAGRAMMA DELLA DISTRIBUZIONE
Giuoco fra valvole e bilancieri:

per controllo messa in fase . rom 0,375
giuoco di funzionamento,a freddo:
Aspirazione rom 0,15
Scarico rom 0,20
P. M.I.
11I·1972
Distribuzione 101.07
-}
ALBERO DISTRIBUZIONE
Dati principali del-

l'albero distribuzione,
delle boccole e delle
relative sedi sul ba-
samento.
(*) I diametri indicati

si riferiscono a boccole
piantate e finite in sede.
o
Per i valori dei giuochi
di montaggio fra boc-
cole e perni di sup-
porto albero distribu-
zione vedere la tabella
del foglio 4 - sezione 10.
31,0261 * 50,485
31,046 B
50,500
C50,495
~
050,685
50,700
~50,695
50,710
SOSTITUZIONE BOCCOLE ALBERO DISTRIBUZIONE

La lettera distintiva della
classe della boccola lato di-
stribuzione è stampigliata
sulla superficie esterna della
stessa, mentre per la sede
sul basa mento è stampi-
gliarta in prossimità del foro
per la vite fissaggio boccola .
.Ripassatura delle boccole, cen-

trale e [a::to volano, per albero
lf"JStnèuzione.
rE COMMERCIALE
I FltIA/TI ff;~~- çNZA TECNICA
Modello 127
)-
'-...--'
;;1]1
(Tf(~ Il II~ I UIr1
fIf1rt 1(1t9
)
19582
~ I
o
L
Motore: sezione longitudinale sulla distribuzione.
Printed in /ta/y
11I·1972
Distribuzione 101.07
, Modello 127 Foglio 2
SOSTITUZIONE PUNTERIE
E GUIDAVALVOLE
Le punterie vengono fornite di ricambio, oltre

che normali, anche maggiorate sul diametro
esterno di rom 0,05 - 0,10.
Il montaggio di punterie maggiorate comporta,
ovviamente, la ripassatura mediante gli alesa-
tori A. 90318/1/2delle sedi sul basamento per
ristabilire il giuoco prescritto.
Il giuoco di montaggio fra punterie e sedi è
di 0,010 -;. 0,046 rom.
Dati di accoppiamento fra punterie e relative sedi sul

basamento.
Il guidavalvola viene montato e posizionato in

sede mediante l'attrezzo A. 60059, come illu-
strato in figura. L'interferenza fra guidavalvola
e sede è di mm 0,033 -;. 0,080.
I guidavalvole vengono forniti di ricambio oltre
che normali anche maggiorati sul diametro
esterno di rom 0,2.
Dati di accoppiamento fra guidavalvole e relative sedi

sulla testa cilindri.
Il giuoco di montaggio fra stelo valvola e rela-

tiva guida è di 0,022 -;.0,058 mm.
Dati principali delle valvole di aspirazione e scarico e

delle relative guide. ASPIRAZIONE SCARICO
_~~-o._
/F/ I /A/T/ G. A. - DIREZIONE
DIREZIONE COMMERCIALE
ASSISTENZA TECNICA
11I·1972
Pompa di alimentazione e tubazioni 102.02

--'-~-\ --------------------------------------------~---------- I
POMPA DI ALIMENTAZIONE
La pressione di alimentazione è di kgjcm2 0,2 -:-0,3
alla velocità di 4000 girijmin dell'albero motore.
Un anormale flusso di carburante al carburatore
può essere dovuto ad avarie della pompa di
alimentazione o delle tubazioni ad essa collegate.
Pompa di alimentazione su motore.
1. Pompa di alimentazione su motore.

2. Tubazioné arrivo carburante dal serbatoio alla pompa di
alimentazione.
3. Tubazione mandata carburante al carburatore.
NOTA - Riscontrando l'inefficienza delle valvole

di aspirazione e di mandata sostituire il corpo
pompa superiore completo.
Controlli. .
Esaminare che:
- la vite (14) di unione corpo pompa e la vite
(1) fissaggio coperchio non siano allentate; ~'
- le tubazioni non siano intasate, deteriorate o 14 2
con i collari allentati;
- i filtri non siano intasati o deteriorati; 3
- le molle (8 e 9) di reazione della membrana ~
e della leva di comando non siano deformate;
- la membrana non sia indurita. 4
Prima del rimontaggio della pompa sostituire
sempre tutte le guarnizioni di tenuta.
5
Esploso della pompa di alimentazione.
1. Vite fissaggio coperchio al corpo superiore.

, 2. Rosetta piana.
3. Coperchio pompa.
4. Filtro.
5. Corpo superiore.
6. Membrana.
7. Distanziale •.
8. Molla di reazione per membrana.
9. Molla di reazione per leva comando.
10. Leva di comando.
11. Rosetta di spallamento.
12. Perno per leva di comando.
13. Corpo inferiore. 13 20166
14. Vite fissaggio corpo superiore al corpo inferiore.
1F~/_I••..
•... IA
•.....•.I &R~'zioDJ:Efl~/~~lN~~Af~~~~~~E
I_T...•
Modello 127
Pompa di alimentazione e particolari per l'unione al

motore.
1. Pompa di alimentazione.
2. Puntalino per comando pompa.
3. Guarnizione (mm 0,3 di spessore).
4. Isolante per pompa di alimentazione.
5. Guarnizione, a spessore variabile (mm 0,3 - 0,7 -1,2), per regi-
strazione comando pompa. Pompa di alimentazione, sezionata su motore.
Sezione sul comando pompa di alimentazione.
1. Pompa di alimentazione. o La vite deve essere serrata con chiave dinamometrica

2. Puntalino comando pompa. ad una coppia di 5 Kgm.
3. Guarnizione (mm 0,3 di spessore). 2,4 = Corsa puntalino in mm.
4. Isolante.
5. Guarnizione (a spessore variabile) per registrazione spor-
genza puntalino.
6. Boccola guida puntalino.
7. Eccentrico comando puntalino.
8. Albero distribuzione. La guarnizione (5) viene fornita di ricambio negli spessori di
mm 0,3 - 0,7 - 1,2 onde consentire la registrazione della spor-
9. Ingranaggio condotto per albero distribuzione. genza del puntalino di comando.
Registrazione. per valori inferiori montare una guarnizione

di spessore 0,3 rom;
La sporgenza del puntalino, ad inizio corsa, ri- per valori superiori montare una guarnizione
spetto alla guarnizione esterna (3) deve essere di spessore 1,2 rom.
di mm l -7 1,5. Questa operazione è intesa con un montaggio
Riscontrando valori .diversi sostituire la guarni- preliminare della guarnizione (5) nello spessore
zione (5) e precisamente: medio di rom 0,7.

11I - 1972
Carburatore e filtro aria 102.04

--r \
l,
LIVELLA TURA GALLEGGIANTE

La livellatura del galleggiante deve essere effet-
tuata ogni qualvolta venga sostituito il galleg-
giante o la valvola a spillo ingresso carburante;
in questo caso è opportuno sostituire anche la
guarnizione di tenuta della sede per valvola,
assicurandosi che la nuova valvola a spillo sia
bene avvitata nella propria sede.
Particolare di un motore sezionato sul carburatore e sul

filtro aria.
5
Schema livellatura
galleggiante dei carbu-
ratori Weber oppure
Holley tipo 32 ISA 20.
I5
13 16251
1. Coperchio carburatore.
2. Sede valvola a spillo. 6. Linguetta. Controllo livellatura galleggiante mediante il calibro
3. Appendice. 7. Braccio galleggiante.
A. 95137per carburatore Weber.
4. Spillo con sfera mobile. 8. Galleggiante.
5. Gancio di richiamo. 9. Guarnizione. 1. Coperchio carburatore. 3. Galleggiante.
2. Guarnizione. 4. Attrezzo A. 95137.
mm 6 = distanza tra il galleggiante ed il piano del coperchio,
con guarnizione, in posizione verticale.
mm 7 = corsa del galleggiante.
Registrazione del minimo.

La registrazione del minimo deve essere ese-
guita a motore caldo ed in moto, regolando
inizialmente l'apertura minima della farfalla me-
diante la vite (l) ad un valore tale che il motore
si sostenga con sicurezza.
Agendo sulla vite (2), si proceda poi alla ricerca
della dosatura di miscela che dà l'andatura più
veloce e stabile per quella posizione della far-
falla; si riduca ancora l'apertura della farfalla
fino al regime di minimo più conveniente.
IFI/IAITI
L..'--'---'-----"--' G. A. - DIREZIONE
ASSISTENZA TECNICA
Modello 127
Vista esplosa dei particolari componenti il carburatore Weber 32 IBA 20.
1. Coperchio carburatore. 25. Copiglia per tirante. 46. Tubetto emulsionatore.

2. Vite prigioniera. 26. Dado fissaggio leva comando pompa. 47. Getto aria di freno.
3. Vite fissaggio coperchio carburatore. 27. Rosetta di sicurezza. 48. Guarnizione per coperchio carbura-
4. Elemento filtrante. 28. Leva comando pompa. tore.
5. Guarnizione per valvola a spillo. 29. Boccola distanziale. 49. Molla per leva comando farfalla.
30. Rosetta di rasa mento. 50. Rosetta di rasamento.
6. Tappo ispezione filtro.
7. Valvola a spillo. 31. Portagetto del minimo. 51. Leva comando farfalla.
8. Galleggiante. 32. Guarnizione per portagetto del mi- 52. Boccola per leva comando minimo
nimo. veloce.
9. Perno fulcro galleggiante.
33. Getto minimo. 53. Rosetta di frizione.
10. Valvola mandata pompa.
34. Molla per otturatore. 54. Leva comando minimo veloce.
11. Guarnizioni per getto pompa.
35. Otturatore. 55. Rosetta di rasa mento.
12. Getto pompa.
36. Vite registro miscela minimo. 56. Rosetta di sicurezza.
13. Getto principale.
14. Corpo carburatore. 37. Molla per vite registro miscela mi- 57. Dado per leva comando valvola a
nimo. farfalla.
15. Molia caricamento pompa.
37A. Molla per vite registro farfalla. 58. Tirante comando minimo veloce.
16. Membrana pompa.
38. Vite registro farfalla. 59. Molla per leva avviamento.
17. Coperchio pompa.
39. Vite fissaggio valvola farfalla. 60. Valvola a farfalla avviamento.
18. Vite fissaggio coperchio pompa. 40. Valvola a farfalla. 61. Alberino farfalla avviamento.
19. Boccola per tirante pompa.
41. Alberino principale. 62. Molla regolazione farfalla avviamento.
20. Dado per boccola.
42. Vite fissaggio piastrina. 63. Vite fissaggio farfalla avviamento.
21. Molla prolungamento pompata.
43. Piastrina fissaggio guaina. 64. Boccola per avviamento.
22. Rosetta per tirante comando pompa. 44. Supporto guaina cavo avviamento. 65. Leva comando avviamento completa.
23. Tirante comando pompa. 45. Vite fissaggio supporto guaina. 66. Vite fissaggio flessibile comando
24. Vite fissaggio coperchio pompa. 45A. Vite fulcro leva avviamento. farfalla avviamento.

11I - 1972
Carburatore 102.04
--- ...
Modello 127
------------------------------------------------------------------------ Foglio 2
MARCIA NORMALE MARCIA AL MINIMO E PROGRESSIONE
24
--25
26
30 29 18544
DISPOSITIVO DI RICIRCOLAZIONE
18544
l.J
A B 18541 SCHEMI CARBURATORE WEBE

Dispositivo di ricircolazione gas di stiato
e vapori d'olio.
1. Boccola calibrata.
A. Funzionamento al minimo. 2. Getto aria freno.
B. Funzionamento in marcia normale. 3. Canale per foro regime elevato.

4. Foro calibrato per regime elevato.
5. Tubetto spruzzatore.
6. Centratore di miscela.
7. Diffusore.
8. Alberino farfalla.
9. Valvola a farfalla.
10. Tubetto emulsionatore.
11. Pozzetto alloggiamento tubetto emulsionatore.
12. Getto principale.
13. Vaschetta carburante.
14. Galleggiante.
15. Gancio richiamo spillo alla linguetta del galleggiante.
16. Perno fulcro galleggiante.
IFI/IAITI
•.• G. A. - DIREZIONE
'--'---L;;....;;.J;~ DIREZIONE COMMERCIALE
ASSISTENZA TECNICA
-1-
POMPA DI RIPRESA DISPOSITIVO DI AVVIAMENTO
31 32
35
36
37
',718542 45
13 40
Dispositivo di avviamento.
A. Dispositivo inserito.
B. Dispositivo escluso.
18542
::R 321BA 20
17. Spillo per valvola. 33. Valvola a sfera.

18. Valvola a spillo. 34. Molla comando aspirazione.
19. Condotto gas di sfìato. 35. Membrana.
20. Otturatore rotante.
36. Leva comando pompa di ripresa.
21. Foro calibrato aspirazione gas di sfìato al minimo.
37. Boccola calibrata per scarico eccesso carburante
22. Scanalatura per convogliamento gas di sfìato in erogato dalla pompa di ripresa.
marcia normale.
38. Molla richiamo farfalla.
23. Boccola calibrata aria minimo.
24. Getto minimo. 39. Leva comando farfalla.
25. Canale carburante. 40. Canale di mandata carburante.
26. Canale minimo. 41. Farfalla di strozza mento per dispositivo avviamento.
27. Fori progressione. 42. Appendice della leva inserimento dispositivo av-
viamento.
28. Vite registrazione minimo.
29. Boccola alimentazione minimo. 43. Molla calibrata.
30. Foro calibrato aria minimo. 44. Leva inserimento dispositivo avviamento.
31. Spruzzatore getto pompa. 45. Leva comando minimo veloce.
32. Valvola di mandata. 46. Tirante comando minimo veloce.
11I - 1972
Lubrificazione 103.01
f
Esploso dei particolari costi-

tuenti il sistema di lubrifica- 3
zione del motore.
1. Trasmettitore elettrico per se-

gnalazione insufficiente pres- 2
sione olio.
2. Filtro olio a cartuccia.
3. Raccordo per filtro.
4. Guarnizione e asta livello
olio.
5. Manicotti per sfiato motore.
6. Spegnifiamma.
7. Tappo e guarnizione di tenuta 13
introduzione olio.
8. Boccola.
9. Alberino comando pompa olio.
10. Corpo pompa e guarnizione.
11. Vite per fissaggio corpo pom-
pa al basamento.
12. Viti con rosette elastiche per
fissaggio tubo (13).
13. Tubo scarico olio.
POMPA OLIO
Stacco con motore su vettura.
Dovendo intervenire sulla sola pompa olio, per lo
stacco e riattacco di questa dal motore, è neces-
sario applicare sulla vettura la staffa A. 70526
per sostegno gruppo motopropulsore.
Dal di sotto della vettura è necessario staccare
la longherina di sostegno gruppo motopropulsore
e quindi, dopo aver scaricato l'olio contenuto
nella coppa, smontare la coppa stessa.
Dopo tali operazioni è sufficiente svitare le tre
viti di fissaggio della pompa al basamento per
sfilare il complessivo completo di tromba di
aspirazione.
Particolare di un motore sezionato sugli organi della
lubrificazione.
1. Corpo pompa olio.
2. Piastra.
3. Ingranaggio conduttore pompa olio.
4. Tromba di aspirazione.
5. Molla per valvola regolazione pressione olio.
6. Filtro olio a portata totale.
7. Trasmettitore elettrico per segnalazione insufficiente pres-
sione olio.
/F/I/A/T/ DIREZIONE ASSISTENZA TECNICA
Modello 127
8 @ 12
20421
Schema di lubrificazione motore.
1. Tubazione collegata al filtro aria per ricircolazione gas 7. Condotto mandata olio dalla pompa al filtro.
di sfiato e vapori d'olio nell'interno motore.
2. Bocchettone per introduzione olio. 8. Valvola limitatrice pressione olio.
3. Asta indicatrice livello olio nella coppa. 9. Pompa olio ad ingranaggi.
4. Trasmettitore per segnalatore luminoso insufficiente pres- 10. Filtro d'aspirazione della pompa olio.
sione olio motore.
11. Tappo per scarico olio dalla coppa.
5. Filtro a cartuccia a portata totale.
6. Valvola di sicurezza, per esclusione filtro, in caso di 12. Paratia frangiflutti.
intasamento dell'elemento filtrante. 13. Coppa olio.

11I - 1972
Lubrificazione 103.01
Controlli.
La pressione dell'olio di lubrificazione deve
essere di 3 -7- 4 kgjcm2 alla temperatura di 1000 C;
il controllo si può eseguire con il manometro
A. 60162.
Complessivo corpo pompa, capovolto, con valvola di

regolazione pressione olio.
1. Rosetta.
2. Molla per valvola.
3. Valvola regolazione pressione olio.
4. Corpo pompa.
5. Piastra.
Controllare che la molla per la regolazione

pressione olio non sia incrinata e non abbia
perso le proprie caratteristiche di elasticità.
Il carico della molla può essere controllato me-
diante l'apparecchio Ap. 5049, confrontando i
dati ottenuti con quelli riportati in figura.
Il carico minimo ammesso, riferito alla lunghezza
della molla di mm 22,5, è di kg 4,3.
15295
Effettuato .il montaggio della pompa olio, far

girare a màno l'alberino di comando e control-
lare che gli ingranaggi ruotino senza eccessivo NOT A - Prestare particolare attenzione alla pu-
sforzo e senza impuntamenti. lizia fra la valvolina regolazione pressione olio
e il corpo, poichè eventuali impurità o depositi
potrebbero provocarne il grippaggio.
Controllo del giuoco esistente fra la periferia degli ingra- Controllo del giuoco fra il lato superiore degli ingra-
naggi e le relative sed~sul corpo pompa mediante un cali- naggi ed il piano di appoggio della piastra sul corpo
bro a spessori. pompa olio.
Il giuoco deve essere compreso tra 0,05-:- 0,14 mm. Il giuoco deve essere compreso tra 0,020-:- 0,105 mm.
_I_F_I_I_I_A_I_T_I gF&zioo,.j:EJJf/~~lN~fjrv;~~~~~~E
Modello 127
FILTRO OLIO
Sostituzione.
L'efficienza del filtro deve essere particolar-

mente curata, data l'importanza d'una buona e
razionale lubrificazione del motore.
Per lo smontaggio del filtro olio usare l'attrezzo
A. 60300.
Prima di montarè il nuovo filtro lubrificare la
guarnizione di tenuta con olio motore, quindi
avvitarlo a mano sul relativo supporto.
Dopo che la guarnizione ha toccato la base~v-
vitare ulteriormente, sempre a mano, per 3/4
di giro.
Smontaggio filtro olio

1. Filtro a cartuccia.
2. Attrezzo A. 60300.
000000000000 La quantità d'olio occorrente per la sostituzione

periodica dell'olio nella coppa e nel filtro è di
kg 3,5 (litri 3,9).
La freccia indica la valvola di sicurezza che permette la circola-

zione dell'olio anche nel caso che il filtro risultasse intasato
da impurità.
19594
Sezione longitudinale del filtro olio a portata totale.
TRASMETTITORE ELETTRICO
INSUFFICIENTE PRESSIONE OLIO
La luce di segnalazione insufficiente pressione
olio si accende quando la pressione è scesa
al valore di kg/cm2 0,20 -7- 0,60.
Basamento motore sezionato sui condotti interni di lu bri-

ficazione.
1. Trasmettitore elettrico per segnalazione insufficiente pres-

sione olio motore.
2. Condotto principale per olio di lubrificazione.
3. Condotto per olio di lubrificazione del supporto centrale di
banco ed albero distribuzione.

11I - 1972
Radiatore 104.01
--n Modello 127

J
Foglio 1
RADIATORE
L'interruttore termometrico (4) si inserisce a

92° ± 2° C e si disinserisce a 87° ± 20 C.
Sistemazione del radiatore e dell'elettroventilatore su

vettura.
1. Manicotto passaggio acqua dal motore al radiatore.

2. Tubazione flessibile dal radiatore al serbatoio di espansione.
3. Rubinetto scarico acqua dal radiatore.
4. Interruttore termometric'o per comando elettroventilatore.
5. Elettroventilatore.
Controllo radiatore e valvola di

scarico del tappo.
Riempire d'acqua il radiatore, applicare il di-

spositivo A. 95362e pompare aria fino a rag-
giungere una pressione di lkg/cm2• Quindi con-
trollare che non vi siano perdite d'acqua dal
radiatore, dai manicotti e dai raccordi.
Prova della tenuta a pressione dell'impianto di raffredda-

mento con dispositivo A. 95362.
La valvola di scarico del tappo per radiatore

deve aprirsi alla pressione di 0,5 kg/cm2•
Prova taratura molla della valvola di scarico tappo

radiatore.
2. Raccordo.
3. Tappo del radiatore.
/F/I/A/T/
_____ G. A. - DIREZIONE
ASSISTENZA TECNICA
C/)
16
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~ 19629
Schema di funzionamento dell'impianto di raffreddamento.
1. Radiatore. 10. Tubazione collegamento radiatore al serbatoio supplementare.

2. Motore elettroventilatore raffreddamento radiatore. 11. Bocchettone con termostato.
3. Teleruttore per comando motore elettroventilatore. 12. Pompa acqua.
4. Fusibile (16 A) di protezione motore per elettroventilatore radiatore. 13. Serbatoio supplementare di espansione.
.,
'"t:J
5. Fusibile (8 A) di protezione avvolgi mento eccitazione teleruttore motore del- 14. Tubo mandata acqua al risc,!ldatore interno vettura .
::;' l' elettroventi latore.
"'
Cl. 6. Interruttore termometrico per comando motore elettroventilatore.
15. Tubazione ritorno acqua dal riscaldatore.
16. Tappo radiatore con valvola a doppio effetto pressione e depressione, per en-
-'"
::;' 7. Rubinetto scarico acqua.
8. Manicotto per acqua dal radiatore alla pompa.
trata ed uscita acqua.
17. Trasmettitore termometrico per segnalazione temperatura pericolosa acqua
~ 9. Manicotto ritorno acqua dal motore al radiatore. raffreddamento motore.
j
~ J 1
11I - 1972
Pompa acqua e tubazioni 104.02

POMPA ACQUA
La pompa acqua è del tipo centrifugo a palette

I cuscinetti non richiedono lubrificazione du-
rante l'esercizio in quanto sono del tipo a tenuta
stagna; la girante della pompa e la puleggia
sono piantate sull'alberino senza spine di ri-
tegno.
Pompa acqua sezionata, montata su motore.
Pompa acqua completa.
1. Corpo pompa.
2. Coperchio pompa, con raccordi per manicotti arrivo acqua
dal radiatore e dal bocchettone con termostato.
Sezione longitudinale della pompa

acqua.
1. Corpo pompa acqua.

2. Coperchio pompa.
3. Girante.
4. Raccordo per tubazione ritorno acqua
dal bocchettone alla pompa.
5. Guarnizione di tenuta.
6. Guarnizione.
7. Anello di ritegno.
8. Anello rasamento cuscinetto sull'albero
pompa.
9. Anello di tenuta interno.
10. Cuscinetto interno.
11. Vite e rosetta di sicurezza ritegno cu-
scinetto.
12. Distanziale.
13. Anello di tenuta esterno.
14. Cuscinetto esterno.
15. Rosetta di sicurezza.
16. Puleggia.
17. Alberino pompa acqua.
0,8 -7- 1,2 = luce prescritta tra filo palette
della girante e coperchio pompa. 17 14 10
/FU /A/T/ DIREZIONE ASSISTENZA TECNICA
Modello 127
Smontaggio.
Per lo smontaggio della pompa acqua al banco

procedere nel modo seguente:
- smontare la girante dall'albero' di comando
mediante l'estrattore A. 40026;
- togliere la vite di. sicurezza del cuscinetto
e sfilare l'alberino di comando.
Estrazione girante pompa.", "
1. Corpo pompa acqua.

2. Girante.
3. Estrattore A. 40026.
La guarnizione di tenuta (2) si estrae dalla sede

del corpo pompa usando un normale battitoio.
1. Corpo pompa.
2. Guarnizione di tenuta.
3. Alberino completo di cuscinetti, distanziale e puleggia.
Per lo smontaggio della puleggia e dei cuscinetti

dall'alberino operare nel seguente modo:
- sfilare la puleggia, sotto pressa e con l'ausilio
dell'attrezzo A. 60433;
- estrarre, sempre sotto pressa, i cuscinetti
con il loro distanziale.
Smontaggio puleggia dall'alberino pompa.
1. Puleggia.
3. Alberino completo di cuscinetti e distanziale.

11I - 1972
Pompa acqua e tubazioni 104.02

Verifiche.
Controllare tutte le parti della pompa e sosti-
tuire quelle usurate o deteriorate.
È consigliabile in ogni caso la sostituzione delle
guarnizioni e degli anelli di tenuta.
Alberino pompa acqua completo.
2. Cuscinetto esterno.
3. Distanziale.
4. CUi?cinetto interno.
5. Anello di rasamento cusci.netto sull'albero pompa.
6. Alberino pompa.
Montaggio.
Prima di montare la puleggia sull'alberino, com-
pleto di cuscinetti e distanziale, interporre la
rosetta di sicurezza (4).
Montaggio puleggia sull'alberino pompa.
1. Puleggia.
3. Alberino pompa completo di cuscinetti e dista!1ziale.
Montaggio corpo pompa.
1. Puleggia.
2 Corpo pompa.
4. Girante.
5. Attrezzo A. 60433/2 per posiziona mento girante.
A = Misura calibro per l'esatto posizionamento della girante
onde ottenere la prescritta luce di mm 0,8 -:--1,2, tra le palet-
te ed il coperchio del corpo pompa (vedere 104.02 Foglio 1).
Modello 127
Sostituzione termostato su motore.
1. Coperchio bocchettone uscita acqua testa cilindri.

2. Termostato.
3. Manicotto ritorno acqua dal bocchettone alla pompa.
4. Bocchettone sede termostato.
Bocchettone per sistemazione termostato.
1. Bocchettone sede termostato.

2. Foro ritorno acqua dal bocchettone alla pompa.
3. Foro passaggio acqua dalla testa cilindri al bocchettone.
La temperatura d'inizio apertura termostato è di 87° ± 2° C.
Per ottenere un ottimo rendimento de'l motore

è necessario che il funzionamento del termo-
stato avvenga sempre alla temperatura pre-
scritta; infatti, se la valvola si apre ad una tem-
peratura inferiore a quella prescritta, si ha una
certa difficoltà al raggiungimento della tempe-
ratura di regime del motore, mentre se la val-
vola si apre ad una temperatura superiore a
quella prescritta, si ha, invece, un inefficiente
raffreddamento del motore e logicamente un
pericoloso surriscaldamento dei vari organi.

11I·1972
Ventilatore 104.09
\
Controllo funzionamento
del I'e lettroventi latore.
Controllo temperatura di inserimento e disinserimento

dell'elettroventilatore mediante l'apparecchio A. 95358.
1. Apparecchio A. 95358.
2. Cavo di collegamento a massa.
3. Cavo di collegamento presa di corrente al morsetto 85 del
teleruttore per comando elettroventilatore.
4 5 6 7
19861
9
Esploso complessivo ventilatore. 5. Distanziale e tassello elastico.

6. Convogliatore.
1. Radiatore. 7. Dadi, rosette elastiche e rosette piane per fissaggio convo-
gliatore al radiatore.
2. Dado e rosetta elastica per fissaggio ventilatore al motorino. 8. Motorino.
3. Ventola.
9. Interruttore termometrico con rosetta di ten uta per teleruttore
4. Teleruttore con vite e tassello per il fissaggio alla scocca. comando motorino.
11I ·1972
Attrezzatura 10A
Modello 127
--~
I
Foglio 1
A.40026 Estrattore girante pompa acqua.
A. 50088 Chiave per dadi fissaggio collettori

di aspirazione e scarico.
A. 40206/801 Estrattorea percussione per estra-
zione boccola albero motore guida
albero frizione..
A. 50107 Chiave per vite registro bilancieri

comando valvole.
A. 40207/812 (0 12 -:-14) Particolare per estra-
zione boccola nell'albero motore,
di guida albero della frizione (da
usare con A. 40206/801).
A. 50130 Chiave per trasmettitore segnala-

zione insufficiente pressione olio.
A. 50079 Chiave per candele di accensione

(da usare con chiave dinamometrica A. 50138 Bussola (14 mm) con attacco 1/2"
al serraggio) e per dadi in plastica per vite fissaggio testa cilindri
fissaggio·perni tergicristallo. (vite adiacente al termostato).
A. 50087 Chiave per stacco e riattacco can- A. 60018 Tappo per sedi candele di accen-
dele di accensione. sione per prova tenuta valvole.
•.
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I_' .•./.:....A:.</-.:TJI
Modello 127
A. 60041 Attrezzo per appoggio testa cilindri

durante la rigenerazione delle sedi
valvole.
A. 60081 Attrezzo per prova tenuta idraulica

testa cilindri - da usare con pompa
Ap. 5048.
A. 60041/2 Attrezzo per ritegno dispositivo

prova tenuta valvole - da usare con
A. 60148.
A. 60084 Attrezzo per smontaggio e montag-

gio valvole.
A. 60059 Battitoio per smontaggio e montag-
gio guida valvole.
A. 60080 Flangia e boccola per piazzamento

albero motore sulla rettificatrice. A. 60148 Dispositivo per prova tenuta valvole.

11I- 1972
Attrezzatura 10A
A. 60275 Attrezzo per montaggio a caldo spi-

notto su biella e stantuffo.
A. 60163 Attrezzo per adattamento guarnizio-

ne alla coppa olio.
A. 60281 Calettatore montaggio guarnizione

e coperchio posteriore albero
motore.
A. 60182 Pinza per montaggio e smontaggio
anelli stantuffi.
A. 60285 Battitoio per estrazione alla pressa

dello spinotto dalla biella e dallo
stantuffo - da usare con supporto
A. 95615.
A. 60186 Manovella per controllo messa in

fase distribuzione.
A. 60288 Punzone per acciaccare sedi prigio-
nieri fissaggio supporto bilancieri
alla testa cilindri.
A. 60273 Serie (4) anelli (0 65) per introdu-

zione stantuffi normali e maggiorati A. 60300 Attrezzo per smontaggio filtro olio
nei cilindri. a cartuccia.
I F 111 A ITI G. A. - DIREZIONE

ASSISTENZA TECNICA
Modello 127
A. 60350 Battitoio per smontaggio e montag-

gio boccola centrale e posteriore
albero distribuzione.
A. 60433 Attrezzo per estrazione e piantaggio
puleggia, applicazione e posizio-
namento girante su alberino pom-
pa acqua.
A. 60351 Tavoletta per appoggio testa cilin-

dri durante lo smontaggio e mon- ~..
taggio delle valvole.
A. 60511 Bilancino per sollev;amento e tra-

A. 60352 Battitoio per smontaggio boccola su sporto motore.
basamento per ingranaggio coman-
do pompa olio e distributore ac-
censione.
A. 60369 Attrezzo per ritegno volano durante

il fissaggio all'albero motòre.
A. 61001/17 Staffe per fissaggio motore al caval-
letto rotativo Ar. 22204.
A. 60384 Particolare per smontaggio e mon-

taggio boccola elastica su supporto
motore lato distribuzione - da usare
con A. 70007. A. 70007 Impugnatura per battitoi.

11I·1972
Attrezzatura 10A
A. 86032 Battitoio(0 32)per piantaggio tappi

a scodellino basamento motore. A. 94018 Fresa sedi tappi (0 14) su albero
e basamento motore - da usare con
mandrino A. 94016.
A. 90313 Lisciat9io (0 7) per fori guida val-

vole.
A. 94030 Fresa (750) per riduzione larghezza

A. 90318/1/2 Alesatori (0 14) per fori guida pun- sedi valvole aspirazione a scarico.
terie maggiorati.
A. 94056 Mola conica (45°) per rettifica sedi

A. 90326 Mandrino con frese per ripassatura
boccole albero distribuzione. valvole aspirazione.
A. 94015 'Coppia steli (0 7) per guida ripas-

satura sedi valvole.
sedi valvole aspirazione.
A. 94016 Mandrino per azionamento frese A. 94058 Mandrino azionamento frese ridu-
per sedi tappi. zione sedi valvole.
/F/I/A/T/
_____ G. A. - DIREZIONE
ASSISTENZA TECNICA
Modello 127
A. 94069 Mandrino porta mole per ripassa-

tura sedi valvole. A. 95615 Attrezzo controllo carico tenuta
allo sfilamento tra biella e spinotto
e sostegno al loro smontaggio dallo
stantuffo. "

sedi valvole di scarico.
A. 95647 Calibro ad anello per azzeramento

del calibro A. 95687.
A. 94084 Mola conica (45o) per rettifica sedi

valvole scarico.
A. 95694 Settore graduato per controllo della

messa in fase distribuzione.
A. 95110 Calibro (O,lO- 0,20)
A. 95111 Calibro (0,15- 0,25)
per registro bilancieri comando
valvole. A. 95858 Dispositivo per rilievo concentra-
zione liquido Paraflu»nel circuito
«
di raffreddamento.
A. 96214 Calibro per controllo profondità ca-

A. 95137 Calibro controllo livello carbura- mera di scoppio alla spianatura
tore Weber. della testa cilindri.
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10 Motore

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A1.

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Motore: dati principali 10

GRUPPO CiliNDRI - BIEllE

STANTUFFI - PERNI - ANELLI

Stampato 502.761 Printed in /ta/y

Motore: dati principali 10

(*) Lettura totale sul comparatore.

Stampato 502.761 Printed in Ita/y

Motore: dati principali 10

ORGANI DELLA DISTRIBUZIONE

Stampato 502.761 Printed in !taly

Motore: dati principali 10

MOLLA VALVOLA REGOLAZIONE PRESSIONE OLIO

Stampato 502.761 Printed in /taly

Motore: coppie di serraggio 10

Coppie di serraggio (seguito).

Stampato 502.761 Printed in Ita/y

Supporti gruppo motopropulsore 100.01

STACCO DEL MOTOPROPULSORE

CICLO DI PROVA AL BANCO DEL MOTORE REVISIONATO

NOTA - Nella prova al banco del motore revi- 5

sionato, non è consigliabile portare il motore 4

al regime massimo ma attenersi ai dati prescritti 3

nella tabella; completare il rodaggio del mo-

Curve caratteristiche del motore rilevate con il metodo DIN.

Stampato 502.761 Printed in /ta/y

Basamento e testa cilindri 101.01

Selezione canne cilindri e schema per la

Controllare la planarità della superficie di con-

Motore: sezione longitudinale sui cilindri.

Stampato 502.761 Printed in Ita/y

Basamento e testa cilindri 101.01

1. Calibro A. 96214 per controllo PJofondità camera di com-

Applicare sulla testa cilindri l'attrezzo A. 60081:

1. Rubinetto con piastra chiusura sede bocchettone.

Le frecce indicano le viti con dado per il fissaggio della piastra

Le sedi valvole sulla testa cilindri non devono

La larghezza delle sedi valvole di aspirazione

Dati per la riduzione della larghezza delle sedi per valvole

La sede sulla valvola non deve essere eccessiva-

13598 Accoppiamento valvole, aspirazione e scarico, con le

Stampato 502.761 Printed in Ita/y

Coppa e coperchi basamento 101.02

~'- Modello 127

1. Vite fissaggio coperchio lato volano. 1. Coperchio lato distribuzione.

Motore, lato coperchio della distribuzione.

1. Coperchio lato distribuzione.

Coperchio della distribuzione, vista interna.

Motore, vista del supporto lato volano.

1. Coperchio lato supporto albero motore.

Coperchio per guarnizione di tenuta olio albero motore,

Le frecce indicano i riferimenti per il controllo della centratura

Stampato 502.761 Printed in /ta/y

Albero e volano motore 101.03

- Il giuoco di montaggio fra i cuscinetti ed i perni dell'albero motore deve essere di

Serraggio delle viti di fissaggio dei supporti di banco e

1. Le viti del volano devono essere serrate ad una coppia di 5 kgm.

Stampato 502.761 Printed in Italy

Bielle e stantuffi 101.05

Prima di iniziare le operazioni di montaggio,

Schema per la fresatura degli stantuffi per ottenere l'egua- 58,3

Complessivo biella e stantuffo.