Allegato 1 - "Nuovo sistema metropolitano per la citt di

Civitanova Marche con inserimento di nuove fermate urbane:

progetto di risoluzione dei passaggi a livello e abbassamento
del piano del ferro della linea in ambito comunale"

1. NUOVO SISTEMA METROPOLITANO PER LA CITT DI CIVITANOVA MARCHE

CON INSERIMENTO DI NUOVE FERMATE URBANE PROGETTO DI
RISOLUZIONE DEI PASSAGGI A LIVELLO E ABBASSAMENTO DEL PIANO DEL
FERRO DELLA LINEA IN AMBITO COMUNALE. .................................................... 2
1.1. Soluzione di progetto 1 (Abbassamento p.f. per 6.5 km) ............................ 3
1.2. Soluzione di progetto 2 (Abbassamento p.f. per 4.1 km) ............................ 5
1.3. Soluzione di progetto 3 (Abbassamento p.f. per 2.5 km) ............................ 6
1.4. Sezioni tipologiche...................................................................................... 8
1.5. Sintesi dei costi ........................................................................................ 10

Aggiornamento del Piano Generale del Traffico Urbano, predisposizione del nuovo Piano Urbano
della Mobilit Sostenibile del Comune di Civitanova Marche e connessa Valutazione Ambientale 1
Strategica
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Civitanova Marche con inserimento di nuove fermate urbane:
progetto di risoluzione dei passaggi a livello e abbassamento
del piano del ferro della linea in ambito comunale"

1. NUOVO SISTEMA METROPOLITANO PER LA CITT DI CIVITANOVA

MARCHE CON INSERIMENTO DI NUOVE FERMATE URBANE PROGETTO
DI RISOLUZIONE DEI PASSAGGI A LIVELLO E ABBASSAMENTO DEL
PIANO DEL FERRO DELLA LINEA IN AMBITO COMUNALE.
Il Piano prevede un nuovo sistema metropolitano per la citt di Civitanova Marche con
linserimento di nuove fermate urbane. Lapprofondimento progettuale riguarda la
risoluzione dei passaggi a livello e labbassamento del piano del ferro della linea
Civitanova Marche Macerata Albacina in ambito comunale.
Gli obiettivi che la realizzazione del progetto permette di raggiungere sono:
1. realizzare un sistema ferroviario ad alta frequenza e a guida vincolata in
esercizio tra le stazioni suddette.

2. istituire nuovo sistema metropolitano al servizio delle nuove lottizzazioni (ex

fornace Ceccotti, ex officine Cecchetti), la zona Fiera, il nuovo Palazzetto dello
sport.

3. riqualificare completamente il corridoio ferroviario attraverso linserimento di una

green-way con percorsi ciclopedonali e un nuovo parco lineare verde.

4. istituire 6 nuove fermate ferroviarie (1-Via Adriatica, 2-Pezzola, 3-Centro

Commerciale, 4-Fiera, 5-Torre Merlata, 6-S.M. Apparente)

5. realizzare un sistema di trasporto ad alta capacit per la Fiera e il Palazzetto

dello Sport anche attraverso un nuovo grande parcheggio di scambio

6. istituire un nuovo punto di incrocio intermedio in corrispondenza della fermata

5 (Torre Merlata) per consentire nelle ore di punta un servizio metropolitano ogni
10/15 minuti.

Di seguito si riporta lapprofondimento dei tre scenari di progetto sulla tratta tra
la stazione principale di Civitanova Marche e la stazione Montecosaro; ciascun
scenario si differenzia per la lunghezza e la tipologia degli interventi previsti.

Nellarea della stazione principale di Civitanova Marche prevista una nuova

lottizzazione e la riqualificazione di una area dismessa (Fornace Ceccotti), corredate da
altri interventi:
- parcheggio multipiano di 800 posti;

- piazza in prossimit del sottopassaggio pedonale che conduce ai binari e collega

al centro citt:

- parcheggio interrato;

- terminal delle autolinee.

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1.1. Soluzione di progetto 1 (Abbassamento p.f. per 6.5 km)

La soluzione 1 prevede l'interramento del piano del ferro della tratta dalla stazione di
Civitanova Marche alla stazione di Montecosaro per una lunghezza complessiva
di 6.5 km.
Lintervento richiede listituzione di 6 fermate di progetto in trincea e leliminazione di 8
passaggi a livello.

Inquadramento tratto Civitanova Marche Montecosaro: soluzione di progetto 1 (abbassamento p.f. per 6.5 km)
Si riportano di seguito la descrizione delle opere annesse all'intervento:

1. nuova fermata via Adriatica (IN TRINCEA) si trova al limite della nuova
lottizzazione ex Cecchetti, sulla strada statale in una zona caratterizzata con presenza
di esercizi commerciali ed in prossimit del previsto parco urbano;
2. nuova fermata Pezzola (IN TRINCEA) a servizio della zona residenziale PEEP,
in fase di completamento;
3. nuova fermata Centro Commerciale (IN TRINCEA) localizzata in una zona
commerciale di grande distribuzione in espansione;
4. nuova fermata Fiera (IN TRINCEA) posta nella zona nuova dellArea Tecnica
Distributiva (Fiera);
5. nuova fermata Torre Merlata (IN TRINCEA) a servizio della zona residenziale
PEEP, in corrispondenza della viabilit per labitato di Civitanova Alta;
6. nuova fermata S.Maria Apparente (IN TRINCEA) localizzata nella frazione
omonima.

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Soluzione di progetto n.1: planimetria e profilo

Si riporta inoltre l'elenco dei passaggi a livello da sopprimere
1. passaggio a livello in corrispondenza della strada S.S. 16 Adriatica

2. passaggio a livello in corrispondenza della strada del Casone e Molino

3. passaggio a livello in corrispondenza di Via Luigi Einaudi

4. passaggio a livello in corrispondenza di Via del Torrione

5. passaggio a livello in corrispondenza di Via Piero Gobetti

6. passaggio a livello in corrispondenza di Contrada Piane di Chienti

7. passaggio a livello in corrispondenza di Contrada Piane di Chienti

8. passaggio a livello in corrispondenza di accessi privati

Per tale soluzione si prevede una stima dei costi pari a 88,00 M.

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1.2. Soluzione di progetto 2 (Abbassamento p.f. per 4.1 km)

La soluzione 2 prevede l'interramento del piano del ferro della tratta dalla stazione
Civitanova Marche alla stazione di S.Maria Apparente per una lunghezza
complessiva di 4.1 km.
Lintervento richiede listituzione di 6 fermate di progetto, di cui 5 in trincea e 1 a quota
di campagna, e leliminazione di 4 passaggi a livello.

Inquadramento tratto Civitanova Marche Montecosaro: soluzione di progetto 2 (abbassamento p.f. per 4.1 km)
Si riportano di seguito la descrizione delle opere annesse all'intervento:
1. nuova fermata via Adriatica (IN TRINCEA) si trova al limite della nuova
lottizzazione ex Cecchetti, sulla strada statale in una zona caratterizzata con presenza
di esercizi commerciali ed in prossimit del previsto parco urbano;
2. nuova fermata Pezzola (IN TRINCEA) a servizio della zona residenziale PEEP,
in fase di completamento;
3. nuova fermata Centro Commerciale (IN TRINCEA) localizzata in una zona
commerciale di grande distribuzione in espansione;
4. nuova fermata Fiera (IN TRINCEA) posta nella zona nuova dellArea Tecnica
Distributiva (Fiera);
5. nuova fermata Torre Merlata (IN TRINCEA) a servizio della zona residenziale
PEEP, in corrispondenza della viabilit per labitato di Civitanova Alta;
6. nuova fermata S.Maria Apparente (QUOTA CAMPAGNA) localizzata nella
frazione omonima.

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Soluzione di progetto n. 2: planimetria e profilo

Si riporta inoltre l'elenco dei passaggi a livello da sopprimere:
1. passaggio a livello in corrispondenza della strada S.S. 16 Adriatica

2. passaggio a livello in corrispondenza della strada del Casone e Molino

3. passaggio a livello in corrispondenza di Via Luigi Einaudi

4. passaggio a livello in corrispondenza di Via del Torrione

Per tale soluzione si prevede una stima dei costi pari a 45,00 M.

1.3. Soluzione di progetto 3 (Abbassamento p.f. per 2.5 km)

La soluzione 3 prevede l'interramento del piano del ferro della tratta dalla stazione
Civitanova Marche fino al km 3+039 per salvaguardare il sottopasso stradale di
Via Costantino recentemente realizzato, per una lunghezza complessiva di 2.5
km.
Lintervento richiede listituzione di 6 fermate di progetto, di cui 3 in trincea e 3 a quota
di campagna, e leliminazione di 3 passaggi a livello.

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Inquadramento tratto Civitanova Marche Montecosaro: soluzione di progetto 3 (abbassamento p.f. per 2.5 km)

Sottopasso stradale di Via Costantino

Si riportano di seguito la descrizione delle opere annesse all'intervento:
1. nuova fermata via Adriatica (IN TRINCEA) si trova al limite della nuova
lottizzazione ex Cecchetti, sulla strada statale in una zona caratterizzata con presenza
di esercizi commerciali ed in prossimit del previsto parco urbano;
2. nuova fermata Pezzola (IN TRINCEA) a servizio della zona residenziale PEEP,
in fase di completamento;
3. nuova fermata Centro Commerciale (IN TRINCEA) localizzata in una zona
commerciale di grande distribuzione in espansione;
4. nuova fermata Fiera (QUOTA CAMPAGNA) posta nella zona nuova dellArea
Tecnica Distributiva (Fiera);

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Civitanova Marche con inserimento di nuove fermate urbane:
progetto di risoluzione dei passaggi a livello e abbassamento
del piano del ferro della linea in ambito comunale"

5. nuova fermata Torre Merlata (QUOTA CAMPAGNA) a servizio della zona

residenziale PEEP, in corrispondenza della viabilit per labitato di Civitanova Alta;
6. nuova fermata S.Maria Apparente (QUOTA CAMPAGNA) localizzata nella
frazione omonima.

Soluzione di progetto n. 3: planimetria e profilo

Si riporta inoltre l'elenco dei passaggi a livello da sopprimere
1. passaggio a livello in corrispondenza della strada S.S. 16 Adriatica

2. passaggio a livello in corrispondenza della strada del Casone e Molino

3. passaggio a livello in corrispondenza di Via Luigi Einaudi

Per tale soluzione si prevede una stima dei costi pari a 29,00 M.

1.4. Sezioni tipologiche

Per labbassamento della linea, la trincea sar realizzata con muri di contenimento per
altezze di scavo limitate a 7m (sez T1 e T2), per altezze superiori saranno inseriti dei
puntoni di calcestruzzo in testa (sez T6).

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della Mobilit Sostenibile del Comune di Civitanova Marche e connessa Valutazione Ambientale 8
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Civitanova Marche con inserimento di nuove fermate urbane:
progetto di risoluzione dei passaggi a livello e abbassamento
del piano del ferro della linea in ambito comunale"

Sezione T1 - Trincea tra muri Sezione T2 - Trincea con muro a U

Per profondit elevate della livelletta e spazi ristretti si prevede una trincea scoperta tra
pali con soletta di fondo e puntoni di calcestruzzo a passo 8 m (sez T3).

Sezione T3 - Trincea tra pali Sezione T6

Sezione T4 - galleria artificiale in corrispondenza degli Sezione T5 in fermata - trincea tra pali
attraversamenti stradali

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Civitanova Marche con inserimento di nuove fermate urbane:
progetto di risoluzione dei passaggi a livello e abbassamento
del piano del ferro della linea in ambito comunale"

Lattraversamento stradale sar ripristinato realizzando una gallerie artificiale al posto

del passaggio a livello soppresso (sez T4) di lunghezza 20 m con la tecnologia Cover
and Cut.
Le fermate saranno dotate di un marciapiede di larghezza 3 m e lunghezza 150 m.
In fase di cantiere si prevede laggottamento dellacqua nelle tratte interferenti con la
falda.

1.5. Sintesi dei costi

Nella tabella seguente si riporta il riepilogo dei costi dei diversi scenari.

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 Via Roberta, 1 06132 S.Martino in Campo (PG)
C.F. e P.IVA 01701070540 - N.Iscriz.Trib. di Perugia 18432
Tel. 075/609071 Fax 075/6090722
E-mail: sintagma@sintagma-ingegneria.it - www.sintagma-ingegneria.it