Aula Hp table: inekdanjo rallyjevsko slave Je naéel z0b asa; sterosino ‘alvela tatu aulfe 100 in ; dirkatke “zmage na ‘ameridkih krodnih asfalth so redale’ od Evrope: vehure ‘ski audi V6 pa je predalet od mnotiénih kupeev. Seveda, ‘statu 66 audiia 80 in 90, zn0- vvim kupejem vrod. Ampak tu injima so tekmec! vee bit: ‘20, viluéno tstim), Kl vor! Jo iz sorodniake V ijub pravkar nastatim nelagod- rnostim pa kaze, da imajo v Ingol- stadtu zadevo ~évrsto V rokah«: Girkanje bodo vorjetno vnovie raz- ‘a rllyjevsko proge; no- 6 oplemenitil Gicami, morebiti tudi kabriole- Enjim to svojo avtomobileko vrsto Zzavinnili odloéno navzgor ~ tako ‘lade na novo viite tehnike Kot Slede 2 njo pridobiienin 2mogli osti vozila Audi 90 quattro 20 V CRNO NA BELEM Pet valjev, dvajset ventilov in &tirikolesni pogon Bistvo toga audlja jv njogovem ‘motorju. To je 2,-itrski petvaljnik Z lahko glavo ter z dvemna ocmic= hima gredema v nije}. Med. sabo) ‘Stat gredi povezani zverigo, toda ‘snovne pogonsko nalogo opra ja Zobatljermen. Seveda greg ni sta. za okras,_ampak za" pogon vajsotih ventlow, tore) po sinh za vsak motornl val) Polovica od nih je sesalnin, nagnjenih 2a 25 ‘stopin), deset izpusnih Je omogoeil majnno In kompaktno ‘motomno glavo,s sredingko name- stitvjo svetic In zveliko naklonje- Resto temelitemugorevaniu vain. Stranaka In znaino man) uugodna ubinka sta bila of hlalenieizpusnin ventiow in pote i gervom, ampak bret spo- ja taxi tetra Au Rapredka 2 pomocjo ot ne bibl. Prawsapray £0 grail vee nhra no lo novo Slavo (2a 20 0d pro) znani motor, Smpak tus nove iapuine cov, Strstezrim uravnavanim hataliza: forjom ved. Nagror nad glove tem mol 0 prpuri ok- cher sll point Injection: presituje'tgotvort Yeak val posebel pt Gamer bot {ud nad posamniml vig goriva Pri tom sa vpomot ave spa 20- por onkanve (eno a i Gtpo Ea Gvavalia),W sporoeata vom. ‘ebiine zgorevalne otnje v lek VOZILI SMO ronsko »centralon, ta pa se odzi va s popravki zgorevainin Gasoy 22a sak valj posebe), Tako zna bit ta motor ~ ‘0b uradno predpisa- nem neosvinéenem bercinu su per — zadovoljen tui z navadnim bbencinom brez svinca. Ostale tehniske poslastice so savanoga ?raka, samodojna 2apo- fa dotoka goriva ob odvzetem pl zorovanje palnjonia. 0b rostem teku in tako dalle. Proo- Stanka moterja iso spreminjll = ¥ primeriavs tistim petvalini- kom, ki ima le po dva vertiia 2a adn Zoper termieno Veelem je motor 20 V 2a pribli- ‘no deset odstotkoy (15 ka) te2i1 od enako. velkxoga. obiéainega pet- vvaljnika, Je pa za etrtino (94 KM) moéneji od njoga. “To:pomeni, da zmore novi mo- tor najvetjo moe: 125 KW (170 KM) ‘ri 6000 rian v minut, Mkrati pa tudi najveeii navor 220 Nm prt 4500 vetiain v minut. lz drugie ‘mi besedami: audi $0 quattro 20 Veobeta s tem! motornin! zmogl Vostmi tudi vrhunske voune fast. Fost. Zal pa obetov ne tzpoini \eelot: malce na ragun velike ce-lotne te2e vozia (1320 kg), malce na ragun dolgih prestavnin razme- fi hkrat pa tual na ragun motoria Samoga, £a| ta ni proves radoda- fon's proznostjo In zahteva za 2a- Fasno preprielivost vsaj 5000 vrt- lajev svoje alavne gredi ‘Mod natirnl moritvam (@ dvema osebamav avtu in poin posodo, Soriva) motor nismo nit za ro Autekeprizanséal, kar pomen, da Smo. lzrabill-njegovo. pripravije- ost vet se — lahkotng, a glasno i od Stovilko 7000 in pospesevs E'mesta do hitrosti 60 km na ura V3.8 sokunde, do hitrosti BO km na tro v 58 sekunde, do hitrost! 100, kmna ure v 86 sekunde, do hitro- ‘120 km na uro v 122 sexunds po hitrost 140 km na ure, v 16 Sekunde, do hitrosti 160'km na tro v 28.9 sekunde in do hitrost 180 km na _uro v 33,0 sekunde. ‘Najvodjo hitrest smo lzmerilv peti prestavl pri 6000 motornin vetla- fin: 220 Rlomatrov na ura. In ob nnadpovpreéno ostri von je pov- pregna poraba ealotne, 4000-Klo- notrske preskusnje znatala 12.2 lira neosvinéenega bencina su per na 100 kr, Seveda jo Se druga motnost: da izrabite udobje, kiga zmore dajati motor, no silie k visokim vrtja- zie in prinranite kak liter ali dva Jom, pretikate man) sprot, se tudi _gorwva. Samo: 2a taksno vo2njo man) edloéne in manj Sportne vo- ponuja audi manj ipiljene motor Jen y colem concise aucije 60 al 80." Getuai"s:Stitkolesnim po- onom No, 210 verietno je pravstriko- lesni pogon audija 90 quattra 20 V odiotilon krivec za to, da colot= rnihzmoglivost tega motoria pa Brez testnih in éasovnih merini= ov pti roki ~ ne obéutite taka 2alo Kot bi jh, C0 bi motor pog jal samo en Kolesnl par. Kali Quattro pomeni pri audiju stalni Sirkolesni pogon, sredinski ate- rencial torsen (s samodejno zapo- ro in samodejnimi »preiivanjem= ‘moél mod predni in Zadnjt Kole) {er rotne veljuelive zaporo njega diferenciala za pomoé pri Speljevanju in zelo majhnin hitro- Stin. K temelitstim sodi tudh z3- Yorn dodatek ABS, hkrai 5 Siroki= min nigkopresegnim gumami na etnajtcolekin lahkin platisei, kt ‘Omogetajo dovol| prostora za zdravo hisjenje vseh stiin Kolut= nih zavor. Povth toga je vzrnetenja: in blazonje veeh surih posamienin ‘bes sportno ojacano, karozerja vosila pa je 2a potreticentimetor Diite tlom kat pet obieajnem audi- ju 90. In rezultat je na dlani: trse vzmotenje in temeljteia stabilz lia karoserije pomenita, man} pretnega nagibanja na ostrin ‘vinkih in voe train udareay, kadar Je vozisce Kratko nagubano, A Hnkrati, tudi manj »plavanjae, ka dar $0 cesinivalovi dolgi, nirost aviomobila pa velica. Strikolesni ogon jaméi za skora|povsem ewtraing temeltost na veakrsnin fovinkih, dokler jo stk med kolest Invozistem Se dovelj zanesliv. Na suhem asfatu #0 vorne lastnosth toga audiia_praktigno_idealne: skorajda neverjeno zanesljve. Na ‘mokrom ali makadamskom vozis- Gu postane quattro 20 V igrivo raduirljv, €etudi mu zadok blago- Spodnata, Za votnjo po sneguin Bet se) 5Jedu pa mu je potrebno serisko nataknjene ume zamenjat2 zim skim, Potem je spet »quatiro-. da ‘0 reds Nekaj zamer, upostevaje to, kar ta audi hate Bil, veeeno ostane da je menjainik premehko obeSen Innesportno iaéunan, da so mo- for in izpusni sistem ne. znata Uglasit v prieten sportni zvok in, 4a je inolaciia sredinskega grebe- fa oper izpusno vrotino presib- ka, Vier av je kar napre) voce ‘Vrotie pa sotudl spevek k videzu vozilav celers je ‘lop odeta v blago z naps =quat- tox: pa v usnje zavit volanski ‘obrot:in prestavna rotica: in, ne- Prijatnik: majnen, a x vreéo za smut! +0, ki so jh stsnlivdno sredinske onzole (Ker jh je te2ko nadziratl, er so dalet od oti), predysem za Sportno oplemenitenje notranjosti ava, ‘Ostajajo pa ~ tako kot pri vseh quattrin tega modela ~ majhen Tehniéni podatki Motor: petvaljoi — stiritaktn! = 'vaini ~ namesten spreda) vadoline — vitina in. gib 625, 3.88.4 mm — gibna prostornina 2909 kubikoy. —— kompresiia 4031 — nayotia moe (170 KM) pri eood/min = najveci 220 Nm pri 4500/min ~ ro- a gred v6 lezalih ~ 20dmic~ ni grediv glav (zobat jermen in vveriga) — lava iz lahke po 4 venti za vsak v tronsko vbrizgavanje goriva trons v2ig(s pall z0- per Klonkanjo) — izpu8ni sistem al /poganja vsa Stir kofesa — eno- ‘rolutna suha sklopka ~ petsto- peniskisinhroniairani menjalnik prestavna roeica na tlen ~ pre: Stavna razmerja: 3.545; I 2408; 1, 1,300; WV, 0.888: V. 101720; vzvratna $1500; diterenci- ai 4111 ~ sredinski dferencial {orsen_(¢ samodejno. zaporo), roto viljutjiva zapora zacnje ga diterenciala = platisca 6) %15 ~ gume 208/50 VR 15(con- tinental) Vor In obese: timuzina za 5 oseb — 4'vrata — samonosna aroserja ~ vsa sii Kolesa na posamignin obesah ~ spreda in Zada| vzretne noge, pretna yo- stabilizator ~" dvokrozno. zavore, Kolutne ob yseh stir Kolesih, servo, omejevalnik moti Zada), ABS monanska rena Zavora na zadnji Kolesi, rotica ‘med sedetema ~ volan zobato letvijo, servo, 3 zavitai od ene 60 drige skrajne tocke. Mere In teze: doltina 4.293 m_~ Sirina 1,695 m — viina 972 m ~ medosna razdalja 21537 m ~ kolotek spredaj 1427 Tm, zadaj 1,482 m ~ raid krog 10.5 m ~ teta praznega vorila 1320 kg = dovoljena skupna te- 221780 kg — dovoljona teza pr- feolice 2 zavoro 1500 kg. brez zavore 640 kg —priliatnik (normno) 320 litrov = posoda za ‘gorivo 70 litrov livostl (tovarna):na)- itrest 218 km na ure (0-100 km na uro:- 84's ~ poraba goriva (ECE): 7.) 89137" litra neosvineenega Dencina suptr na 100 km gilt in obits razaryno V njem) sproailo. za zadnjo ‘terencaino Zaporo. a sre skem grebenu in, to pa veliatudl za ottale aude 80 in 90 ~ odlieno otute veznika, ko sede na svo) prostor. Pa tudi sopotnikom se pri tem sploh ne godi slabo! ‘Audi 90 guattro 20 V stane na ‘vollh rodnin. zahodnonemakih teh skoraj okrogiih 60.000 mark. Tore| je rma na belem: da Aud ‘napredna tehnika ni pocent. 19 na belem pa je tual tole: da MARTIN CESENY foto: SRDJAN ZIVULOVIC