02 M¥—- USODNA Kaa) ste svoj maida, na primer titi, ob Kater e za Zit, povedali kaj lepega in nednega? Recimo: »Ljubica moja, nikoli veé ne bom mogel Ziveti brez tel Seveda tvegate vj troje: d2 se vam bo zares 2a vse Ziv- Ijenje obesila okrog. vratu, da bo podvomila dlugevnem zdrayju ali pa bo zv8ka odvrnila: »Ne mel« Ruzlofte ji, da ste te besede prebrali v AVTO MAGAZ- INU, in ji povejte, zakaj, Namret, Ge boste ta enostavéni liv srca povedali tako Kot kak odrski Hamlet, bo vmes preteklo natanko $ (pet) sekund €sa, In_v teh Gasovnih Grobeih (nekaj sekundnih desetink veé ali manj) pospeSi audi avant: RS2 7 mesta do hitost 100 klometrov na ro. Hogem, da veste, kako blskovito minjiv Gs je toPorsche je nekot zacel ilsko hitrost (263 kmvh), _opazijo le Se v s volkswagni, nadaljeval sostre (0-100 aviomobilu, ki porscheji (no, tudi kaksen km/h: brezhibno bode v ot). VW porsche je bil vmes), lego na’ cestri (quattro), aTake fi (sorodstvenio) povezal z dovolj prostora (avant) in vel« so rekli jiem in se jes 1993, diskretni pr (pet- Porscheju ete |e Nemuacn Samia Oe Gp canvanes fla so"E pic, ins Ee hia ode Wine Jotil audija avanta RS2. ljive zunanje mere vozila, gittru narotili vrstni_ pet KM pri 5900 vrljajih v ap fred in hob cictng as, soe Salk cheat ia nach med porscheji in edini karoserijsko rjo, veliko vSi- nima gredema v glavi, z 20 350 Nm pri 1950 vniljaith audi, iB je zmogliivejSi od te varnosti in al 7 sera nad pat ie s turbin- v minut, S nla See cul cece tae leo se eaves ete: see pollens 2 ha ale eg ate nek? Fee ee ce Se iene Dine ORs eee ee Oh, zame Je, in za vse Zenski - zdaj ponovite sta- (S2) zmore_ta vane karoserije s podvoz- Geiger: ene a i ce eerie res prenosom modi vred. Po- tem se Porschejet luce (priblizno desetkrat dnev- no) lotijo. sestavijanja v zila ter pritikanja Porsch jevih dodatkov (zavesi spredaj in zadaj, pecljasti mananji ogledali, carrerine prednji meglenki in utri palki, udrtina za regis. trsko tablico nizko na zad- ku, fina kolesna pla. es a). Plus obdelava motorja spremenjen. sesalni_sis- tem, vedi turbinski_polni nik (X24), visi polnilnitlak (1.4 bara), uginkovi tejse_hlajenje polnilneg izdatnejsi_ izpusni m in dva_ kovinsk katalizatorja. Nove ter migne okolistine so zahte vale vodo in olje (ogleite si re na nosu vorilal), skupek vsega_pa pomeni_ugledni Stevilki 315 KM. pri 6500 vrtljajth_v_ minuti in. 410 3000, vitlijih v Li n KMilliter) je vedja kot pri kateremkoli Por- schejevem (serijskem) mo. torju in odloéno vetja kot pri najnoveiéem ferrariju 0. In tudi_ razmeroma velika teza tega avanta (1595 kg) ne skazi_konéne predstave. Ko prebolite izrazito turbo luknjo« v obmogju_ prvih 3500 mo- tomih vriljajev, vas bo pospesevalni Sunek s taks- no ihto.pritis- mil ob. sede, da bi tudi ée- ka za 100.000 DEM, zatak- njenega ‘ars maturni_ plo’. Gi, ne miogli doseti. Motor se je (pred pripravijen vrteti_ do 7200 wnilajew v_ mi UG, ves Cas 2 Hahtnim bari- tonskim —zvokom,_me- njalnik je Seststopenskt in odligno”izraeunan, quattro med_ kolesi_ (sredinskega enciala torsen ni moe presiisati)_ in. sedemnajst- Colske (285/40) Dusnlopone gume pa” jamtijo rez hibno prelivanje moti n: Porschejev podpis pa ni Je na motor, a kié dodatno -hlajene. hotete, RS2 je treba ih tudi ustaviti. Te zavore zmoreo, ioe elo S pojemkom, ki je (obrat no gledano) ugodnejsi_ od pospeska, kakrsnega jamei zemeljska.privlacnost, To- rej je audi avant RS2 in najbolje za kombi kokpitu audiju 82. Merilniki ima- bele oljno. temperaturo in voltazo so tudi. tokrat_prenizko na sredinski konzoli in zragni wreéi sta, namesto. procon- 3, die! navkljab zelo Sportnemu volanskemu obroci. in navkljub velike- mu_predalu pred sopot nikovim sedezem, sia Re carova: elektriéno in mal ce liiva, ampak od strani odliéno oprijemljiva. Obroblie! sta z usnjem in ode (ako kot li notranje plati_vrat) z a e je RS2 siny 5 ie takina tudi alcantara_v njem. Sedenje za_volanom je sprosteno, trdih pedal za sklopko in’ zavore se je tre Swann feta, Doplata pa fe ae ba tudi za daljinsko uka- zovanje kljuéavnicam, za gets tn Zo pomitno site Podvozje so - v primer- OS ea ‘Sunke s ceste je Cutiti v rola inv brbieich na cesti je. zalo. seieda toga ord seve s Cisto rahlo zahtevo po dodajanju volana_v_naj- hitresih ovinkih in z ne- Siok gum, Spodnatanje zadka je lahko voznikova zavoray peta na plinu ee 30 7a ee va dolznost.Vse dru- g0 je star zdrave pameti wseeno zapisem: iz Zeneve V Ljubljano sem ta audi pripeljall v man) kot Sestih rah. Tz Ljubljane v Ma- ribor v. triimpetcesetih_mi- nutah, Z'Bleda w Ljubljano v sedemnajstih_ minutah, Vselej brez naj tveganja. Hitrostna povpresia se morejo sukati nad 150 kilometrov na uro, Tal je poypreéna poraba gor va oktoglih 20 litrov na 100 kilometrov poti. Sicer pa zelo niha: od zmnernih 12. do. zapraviivih 25 litrov neosvingenega —_bencina super na 100 prevozenih. Kilometrov,Avantova, acrodinamika (Cx = 0, ni majbol)zgiedna, “in rant RS Saye sstamobil 6s isha posoda 2a ocho pa fe dodatnl YeOk 2a) pre ogostoustaviijanje na Bencinskih "érpalah. Seveda je poets jornc ieee ee potrebujete!Zna pa tlo- Yel esti pod kato. tn Pons ds veletee mim. Au avant RS. je avtomobil, ustvarjen 2 hhitrost. In’ hitrost izza. nj govega volana sploh nine varna. Nevaren’ utegne bi- Rguet eases ‘na uporabliat In lahko se pripeti, da se zjutray zbudite "ter Tee Niall ect togel thet byez _tebele Ne brez nje, ampak bre: audija avanta RS2. Made Ey core Prllaghost Je usodna MARTIN CESENJ Foto: MATES DRUZNIK