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Candele DENSO

Alla scoperta della tecnologia DENSO

Candele DENSO

Indice

DENSO in Europa

Originali aftermarket

DENSO aftermarket Europe fa parte di DENSO Corporation, una delle tre aziende leader nel mondo nel settore della tecnologia avanzata, dei sistemi e dei componenti per il mercato automotive. fondata nel 1949, DENSO stata una delle prime aziende a offrire prodotti di qualit al settore automobilistico, con una vasta gamma di componenti originali fornita a tutte le principali Case costruttrici del mondo. Nove su dieci automobili del parco circolante sono dotate di parti originali DENSO. DENSO offre inoltre tutto la propria esclusiva esperienza allaftermarket indipendente europeo. I programmi tecnologicamente avanzati dellazienda prevedono solo prodotti di specifica OE, appositamente selezionati per i distributori e gli utenti finali. Le forniture sono gestite direttamente da DENSO aftermarket Europe, con il supporto di una rete in continua espansione di sedi di vendita aftermarket locali. Le candele sono una delle principali aree di specializzazione di DENSO. La nostra continua attivit di ricerca e di sviluppo ha portato a molte delle pi importanti innovazioni nel settore, come la tecnologia U-groove e la punta alliridio pi piccola al mondo. Nelle vesti di uno dei principali sponsor e partner tecnici del team di formula Uno Toyota, del team di MotoGP honda LCR, del team WRC Subaru e altri sport motoristici, DENSO conosce profondamente il settore della high performance e ha sviluppato le gamme di candele Iridium e Racing basandosi proprio su questa sua grande e specifica esperienza. Per tutte le vostre applicazioni ed esigenze motoristiche, scegliete DENSO.

CaNDELE DENSO 03 > 04 04 05 0 0 08 11 09 10 12 15 13 DENSO in Europa Originali aftermarket Introduzione Informazioni su questa pubblicazione Gamma Candele Configurazione delle candele Candele standard Case Study e vantaggi chiave Vantaggi in dettaglio Caratteristiche Iridium Power Case Study e vantaggi chiave Vantaggi in dettaglio 14 1 18 20 23 21 22 24 25 2 29 2 28 30 31 Caratteristiche Gamma Dati tecnici Iridium Tough Case Study e vantaggi chiave Vantaggi in dettaglio Caratteristiche Vantaggi aggiuntivi Dati tecnici Iridium Racing Case Study e vantaggi chiave Vantaggi in dettaglio Caratteristiche Selezione di una candela da competizione Dati tecnici 32 34 3 3 > 3 > 38 > Riferimenti incrociati Candele DENSO Identificazione Candele Installazione Candele OE e aftermarket DENSO Differenze Candele DENSO analisi dei guasti Condizioni stradali particolari Selezione della candela corretta

DENSO ORIGINaLI afTERMaRKET | 03

Introduzione

Informazioni su questa pubblicazione

La famiglia di candele DENSo comprende tre gamme di base: Standard, Platinum e iridium. Ciascuna offre diverse specifiche, per applicazioni e caratteristiche di performance individuali.

Questo manuale di DENSO Aftermarket Europe intende offrire a distributori, grossisti e utenti finali tutte le informazioni di base sulle nostre esclusive candele di specifica OE. Dati tecnici, guide alle applicazioni, casistica e immagini, in questa pubblicazione troverete tutte le informazioni di cui avete bisogno.

Iridium Racing

Iridium Tough

Iridium Power

Platinum

Standard

Candele DENSO

Gamma prodotti
Standard Platinum iridium

Nel settore delle tecnologia applicata alle candele, DENSO il punto di riferimento ormai dal lontano 1959. DENSO sviluppa internamente le proprie gamme, mentre la produzione affidata ai propri stabilimenti mondiali, certificati QS 9000 e ISO 9000, con zero difetti come standard. La nostra azienda offre questa eccezionale qualit OE anche allaftermarket. Le candele standard, al platino e alliridio di DENSO coprono una vasta gamma di applicazioni, con aggiornamenti continui, e garantiscono sempre ottime prestazioni. Scegliete le candele DENSO per tutte le vostre esigenze applicative: auto, moto, imbarcazioni o piccoli motori.

STANDARD > Sigillante interno in rame e vetro per una migliore dissipazione termica > U-groove standard > Anima in rame alloggiata in profondit > Placcatura in nichel resistente al calore DoUBLE PLATiNUM (LoNGLiFE), SiNGLE PLATiNUM (ZU) > Accensione migliorata e pi affidabile > Combustione pi completa (meno emissioni) > Maggiore capacit di rettificare eventuali imperfezioni nella messa a punto > Risposta dellacceleratore e accelerazione superiori > Tecnologia testata nelle competizioni automobilistiche iRiDiUM LoNGLiFE, iRiDiUM ToUGH, iRiDiUM PoWER > Eccezionali capacit daccensione > Ridotto fabbisogno di tensione > Migliore risposta in accelerazione e stabilit > Consumo minore di carburante > Vita in servizio pi lunga iRiDiUM RACiNG
> > > > Tecnologia F1 Accelerazione ineguagliabile Elevata affidabilit Prestazioni potenziate

Tipo

Standard

Single Platinum

Double Platinum Tipo Punta al platino 1,1 mm 1 - 22 Tutti i tipi ++ Discreto Lunga

iridium oEM Tipo5

iridium Long Life Tipo5 Punta al platino 0,4 mm 1 - 2 Tutti i tipi ++++ Ottimo Lunga

iridium Power

iridium Tough

iridium Racing

Specifiche
1 2 3

U-Groove Elettrodo di massa rastremato

+1 alcuni tipi 3

+ + Normale 0, mm 14 - 34 La maggior parte +++ Discreto Standard

Punta al platino 0, mm 1 - 22 Tutti i tipi ++++ Ottimo Lunga

+2 +2 Normale 0,4 mm 1 - 34 Tutti i tipi +++++ Ottimo Standard

Punta al platino 0,4 mm 1 - 24 Tutti i tipi +++++ Ottimo Lunga

Completamente al platino 0,4 mm 4 24 - 35 Tutti i tipi +++++ Solo per competizioni

Materiale elettrodo roun Normale di massa Elettrodo centrale Gradazione termica disponibile Resistore Prestazioni elevate Risparmio carburante vita in servizio La maggior parte + buono Standard 2,5 mm 9 - 2

I tipi di candela senza U nel nome non sono dotati di U-groove Non applicabile a IU24a, IU2a, IU31a, IUf2a e IUf31a I tipi di candela con una Z nel nome sono dotati di elettrodo di massa prominente 4 Tranne i tipi a scarica superficiale 5 Tipi OEM, solo per determinati veicoli

04 | DENSO INfORMaZIONI SU QUESTa PUbbLICaZIONE

DENSO GaMMa | 05

Candele

Configurazione delle candele


Candela a sede conica Esempio: T16EPR-U Riduce la quantit di radiointerferenze generate durante laccensione
- Resistore di 5k ubicato fra lelettrodo centrale e lanima dellelettrodo centrale - Riduce le radiointerferenze durante laccensione - (La maggior parte delle vetture nuove sono dotate di candele con resistore di serie)

Candela con resistore

Candele per motociclette Esempio: X24GPR-U Esempio: X24EPR-U9

GAMME PRoGRAMMA CANDELE DENSo

Resistore

19 mm

La seguente panoramica offre una sintesi delle diverse configurazioni delle candele DENSO, agevolando la selezione della candela corretta per ciascuna applicazione
Radiointerferenze ridotte

3 mm

Standard Platinum Iridium Power

- Solo per veicoli non giapponesi non dotati di guarnizione

- La filettatura lunga 22 mm ed dotata di una protezione di 3 mm - Solo per veicoli Honda

- 12 mm di diametro x 19 mm di lunghezza

Candele con triplo elettrodo

Candela U-Groove Esempio: W16EX-U

Candela a scarica semisuperficiale per motori rotativi Esempio: S29A

Candele lunghe Esempio: J16AR-U11 Esempio: KJ20CR11/KJ20CR-U11

Candele per motociclette Esempio: W27EMR-C Esempio: U27FER9 Esempio: U31ETR Esempio: U27ESR-N Esempio: U20FSR-U

Esempio: K22PB W20EPB

7 mm

5 mm 6,3 mm 12,7 mm

- Elettrodi di massa tripli - Maggiore durabilit - Per Audi, VW, Citron, Fiat, MercedesBenz, Renault

- Lelettrodo di massa U-Groove offre una elevata energia di accensione - Accende anche miscele povere - Completamente prominente (prominenza isolante 2,5 mm) con riduzione dellimbrattamento da carbonio - Accensione uniforme e ottima accelerazione

- Scarica semi-superficiale - Migliore accendibilit, resistenza allimbrattamento e durevolezza - Riduce la perdita di tensione grazie al design a 7 coste

- Elettrodo di massa U-Groove per migliori prestazioni daccensione - Accende anche miscele povere - La posizione della scintilla estesa nella camera di combustione, per una migliore efficienza combustiva, minore consumo di carburante e guidabilit ottimale

- Solo per veicoli Mazda e Mitsubishi - La KJ20CR11 priva di U-groove - La KJ20CR-U11 dotata di U-groove

- Candela con testa isolatore compatta - Solo per veicoli Suzuki e Honda

- 10 mm di diametro x 19 mm di lunghezza, filettatura parziale - Intervallo pi ampio (0,9 mm) rispetto alle candele tradizionali (0,6 - 0,7 mm) per una migliore accendibilit - Solo per veicoli Honda

- Elettrodi di massa doppi per una migliore resistenza al calore - Solo per veicoli Kawasaki e Suzuki

- 10 mm di diametro x 19 mm di lunghezza, filettatura completa - Migliore resistenza allimbrattamento grazie alla maggiore prominenza (0,5 mm) - Solo per veicoli Kawasaki, Suzuki e Yamaha

- 10 mm di diametro x 12,7 mm di lunghezza

Candele lunghe

Candela a scarica semi-superficiale Esempio: J16AY Esempio: W20EKR-S11/W20EPR-S11

Candela a scarica semisuperficiale e doppio elettrodo Esempio: W20ETR-S11

Candela a scarica semi-superficiale e doppio elettrodo, con copertura protettiva Esempio: K20DTR-S11/W20DTR-S11

Motorcycle Plugs Esempio: Y27FER

Candela al platino ZU Esempio: W31ES-ZU

Candela al platino Esempio: PK20R11

Candela al platino per DLI (scarica +) Esempio: PK20R-P11

Candela al platino lunga Esempio: PKJ20CR-L11

Esempio: KJ20CR-L11

5 mm

7 mm

Platino

Punta al platino

Lelettrodo di massa rastremato Elettrodo centrale pi sottile Maggiore accendibilit Solo per i veicoli specificati

- Solo per veicoli Daihatsu - Due elettrodi di massa assicurano una migliore durabilit

- La scarica semi-superficiale incrementa laccendibilit e la resistenza allimbrattamento - La W20EKR-S11 per i veicoli Honda - La W20EPR-S11 per i veicoli Mitsubishi

- Elettrodo di massa doppio con intervallo di 1 mm - Questo doppio elettrodo di massa, corto, di tipo contrapposto, offre unottima durevolezza - La prominenza completa migliora laccendibilit - Nuovo intervallo supplementare migliora la resistenza allimbrattamento - Solo per veicoli Toyota e Daihatsu

- Design a scarica semi-superficiale - Estremit della porzione filettata estesa nella camera di combustione - Copertura protettiva per una migliore resistenza allimbrattamento - Solo per veicoli Daihatsu e Subaru

- Candela miniaturizzata (8 mm di diametro x 19 mm di lunghezza, filettatura parziale) - Solo per i veicoli specificati Honda

- Lelettrodo di massa rastremato riduce notevolmente lazione di raffreddamento rapido - Migliore accendibilit - Elettrodo centrale in lega speciale al platino di 0,7 mm - Saldato in tre punti per una maggiore affidabilit

- Il platino utilizzato sia per lelettrodo centrale che per quello di massa - Il sottile elettrodo centrale e la punta al platino riducono il consumo di carburante e ottimizzano la guidabilit e la durevolezza

- Un maggiore impiego di platino previene lusura della candela durante la scarica positiva (+)

- La posizione della scintilla estesa fino alla camera di combustione - Migliore efficienza combustibile - Minore consumo di carburante e migliore guidabilit

Candela con elettrodo centrale a stella Esempio: W9LM-US

Piccola candela esagonale Esempio: Q16R-U11/Q16PR-U11

Piccola candela esagonale compatibile ISO Esempio: K16-RU11K/K16PR-U11

Candela piccola per utilitarie

Candela con alloggiamento lungo

Candela al platino con doppio elettrodo Esempio: PK20TR11

Candela al platino con elettrodo doppio Esempio: Q20PR-P11/K16PR-TP1

Candela alliridio a doppio ago Esempio: FK20HR11

Candela alliridio Esempio: SK16R-P11/SK20R11

Esempio: XU22EPR-U

Esempio: QL20PR-U/QL20TR-S

Tipo JIS
53 mm 50,5 mm

Tipo ISO

diam. 0,55 mm Iridio diam. 0,7 mm Platino

Punta alliridio diam. di 7,00 mm Punta al platino

- Per motori di piccole dimensioni - Genera una scintilla pi intensa agevolando lavviamento - Riduce la possibilit di avviamenti irregolari - Riduce limbrattamento da carbonio - Dotata di elettrodo di massa U-Groove

- Candela pi piccola grazie alla riduzione delle dimensioni della testa esagonale (16 mm)

- Compatibile con gli standard ISO - Prestare attenzione durante linstallazione: laltezza dinstallazione inferiore di 2,5 mm rispetto al tipo Q

- Grazie alla riduzione delle dimensioni della testa esagonale (16 mm), la candela pu essere usata nelle vetture pi piccole - Dimensioni filettatura: 12 mm

- Allungando il cilindro centrale, le dimensioni di installazione sono fisse - La QL20TR-S dotata di elettrodi di massa doppi, mentre la scarica semisuperficiale protegge dallimbrattamento - Solo per veicoli Daihatsu

- Le parti dellelettrodo centrale posizionate di fronte allelettrodo di massa sono dotate di punta al platino - Il design a doppio elettrodo richiede una bassa tensione durante la scarica positiva (+)

- Solo lelettrodo centrale dotato di punta al platino, consentendo luso di un elettrodo sottile - Minore consumo di carburante, migliore guidabilit e durevolezza - Lelettrodo di massa rastremato per una migliore accendibilit

- Rivoluzionaria tecnologia DENSO - Elettrodo di massa a forma dago - Riduzione senza eguali dellazione di raffreddamento rapido

- Primo elettrodo al mondo in lega diridio ultra-fine di 0,7 mm di diametro, sviluppato da DENSO - Migliora notevolmente laccendibilit e la durata in servizio

0 | DENSO CONfIGURaZIONE DELLE CaNDELE

DENSO CONfIGURaZIONE DELLE CaNDELE | 0

Standard

Tecnologia U-groove (con Scanalatura a U) Brevettata da DENSO


TECNoLoGiA U-GRoovE Migliore accensione, risparmio di carburante, prestazioni ottimali del motore ed emissioni ridotte > Minore consumo di carburante: lU-groove consente di bruciare miscele pi povere, con meno accensioni irregolari > Funzionamento pi regolare: poich la scintilla e la fiamma non sono confinate fra gli elettrodi, il fronte fiamma pi ampio, con prestazioni pi uniformi del motore > Combustione efficiente: lU-groove consente una combustione completa ed efficiente permettendo alla scintilla di diffondersi nello spazio creato dalla forma a U > Emissioni ridotte: lU-groove offre pi spazio per la scintilla, consentendo allo stesso tempo di mantenere la distanza standard > Durevolezza: lU-groove ubicato sullelettrodo di massa (non su quello centrale) in quanto larea meno soggetta a usura, assicurando una vita utile dellU-groove pari a quella della candela CANDELE CoN RESiSToRE Design intelligente per una riduzione delle radiointerferenze > Resistori di alta qualit: gamma completa di candele con resistori di elevata qualit, con isolatore dotato di manicotto in metallo e punto di connessione protetto, per prevenire interferenze con le apparecchiature elettriche > Ricezione radio sempre perfetta: i resistori ubicati nella sezione della scintilla delle candele DENSO riducono notevolmente le interferenze con lautoradio della vettura > Prestazioni versatili dei sistemi elettronici: i resistori proteggono dalle interferenze anche i cellulari, i sistemi di accensione e di gestione dellalimentazione del carburante, ABS e sistemi di navigazione

a b

TERMiNALE iSoLAToRE iN CERAMiCA A CiNQUE CoSTE > Il design a cinque coste resistente alle rotture, riduce la perdita di tensione e previene la possibilit di una mancata produzione della scintilla > Il design offre il 20% in pi disolamento rispetto alle candele tradizionali > I resistori sono in allumina di elevata purezza per un isolamento elettrico, durevolezza e conduzione termica ottimali > Migliori prestazioni in caso di umidit e con candele con un maggiore intervallo interelettrodico e operanti in condizioni di tensione elevata ALLoGGiAMENTo > Placcatura in nichel altamente resistente alla corrosione SiGiLLANTE TERMiCo ELETTRiCo > Resistenza al calore, ottima tenuta ermetica, bassa variazione nella gradazione termica GUARNiZioNE ELETTRoDo Di MASSA U-GRoovE > La scanalatura a U crea il volume pi ampio necessario per la formazione del nucleo della scintilla > Consente di ottenere una tensione bassa per la scintilla senza dover aumentare lintervallo interelettrodico > La scintilla pi esposta alla miscela di aria e carburante, con una combustione pi completa > Per laccensione di miscele povere > Emissioni ridotte > Scelta: la tecnologia U-groove standard nella maggior parte delle candele DENSO (pi di 300 tipi) ANELLo RESiSToRE > Specifiche resistore da 5k > Riduce le interferenze che possono disturbare il funzionamento dei dispositivi elettronici ALLoGGiAMENTo CENTRALE SiGiLLANTE iN RAME E vETRo > Miscela speciale di polvere di rame e vetro che lega lelettrodo centrale e lisolatore > Una tenuta impermeabile previene la fuga dei gas di combustione roventi > Elevata conduttivit elettrica e termica > Distribuzione uniforme del calore RoNDELLA Di TENUTA ELETTRoDo CENTRALE CoN ANiMA iN RAME > Elettrodo centrale con lega binaria al nichel-cromo resistente allusura con anima in rame incassata in profondit > Migliore gamma operativa > Rilascia un calore intenso dallelettrodo > Scintilla intensa e uniforme a basse e alte velocit

b
c d e f
ELETTRODO U-GROOVE

c e f

I proprietari dauto che desiderano: Prestazioni versatili Unaffidabilit duratura Convenienza Tranquillit Un prodotto popolare
> Ampia gamma di gradazione termica: le candele DENSO offrono una gamma di gradazione termica pi ampia rispetto a qualunque altra casa costruttrice e senza compromessi in termini di qualit e performance, assicurando una scelta ottimale per ogni applicazione, con prestazioni motore sempre insuperabili > Scorte ridotte: un numero minore di parti per coprire tutte le gamme termiche, con ridotte esigenze di stoccaggio > Temperatura di funzionamento ideale: il design delle candele consente di convogliare la quantit ideale di calore dalla camera di combustione, assicurando un funzionamento sempre uniforme, senza calore eccessivo (causa di preaccensioni) o insufficiente (causa di imbrattamento da depositi carboniosi) > Migliore gamma operativa: per un trasferimento termico ottimizzato, DENSO utilizza elettrodi centrali con anima in rame-vetro, alloggiati in un sigillante, anchesso in rame e vetro, che assicura una connessione impermeabile ai gas e una migliore gamma operativa > Candele per ogni applicazione: scegliere una candela fredda DENSO per le lunghe distanze, alta velocit o guida impegnativa, laddove una rapida dissipazione del calore essenziale. Scegliere candele calde DENSO per una maggiore resistenza allimbrattamento su percorsi brevi e guida con frequenti soste e ripartenze Candele calde: unottima gamma di candele a bassa gradazione DENSO, con una lunga punta isolante per un maggior percorso termico e una superficie pi ampia in grado di assorbire il calore Candele fredde: unampia scelta di candele ad alta gradazione DENSO, con una punta isolante pi corta e una minore superficie di assorbimento del calore per un convogliamento pi rapido del calore verso la testa del cilindro
Candela Convenzionale Candela Standard Radiointerferenze ridotte

La tecnologia brevettata U-groove di DENSO offre prestazioni pi versatili e una migliore efficienza energetica

g h i j

GRADAZioNE TERMiCA Le migliori prestazioni in termini di gradazione termica rispetto a qualsiasi altra marca

35
34 33 32 31

31.50
1.4% up at 110 km/h

30
29 28 27 26

g h i j k l
Candela Convenzionale Candela con Resistore

k l

Output (ps) Normal Plugs

31.06

Normal Plugs
95 90 Speed (km/h)

25 100
105

110

31 Output (ps)

31,5

32

Le candele DENSO offrono una gamma pi ampia di gradazioni termiche rispetto ad altri produttori

08 | DENSO CaNDELE STaNDaRD

150
125

(0.7 sec.)

Speed (km/h)

DENSO VaNTaGGI IN DETTaGLIO | 09


805
(0.4*)

DENSO CaRaTTERISTIChE | 10

100

Iridium Power
LE MARCHE Pi PRESTiGioSE SCELGoNo CANDELE DENSo

Elettrodo Centrale con Diametro Pi Piccolo al Mondo 0,4 mm


MiGLioRE RENDiMENTo Pi potenza con un ciclo di combustione ottimale MiGLioRE ACCELERAZioNE Migliore risposta e accelerazione

a
5k

TERMiNALE > Un dado terminale per la maggior parte dei cappucci di candela in dotazione > Rimuovere se il veicolo non necessita del dado terminale > Il dado terminale della serie IWM in un unico pezzo RESiSToRE ALTAMENTE AFFiDABiLE > Tutti i tipi di candela sono dotati di una resistenza di 5k grazie allimpiego di un resistore monolitico estremamente affidabile > Riduce le interferenze che possono disturbare il funzionamento dei dispositivi elettronici PLACCAGGio iN NiCHEL LUCiDATo > Il placcaggio in nichel lucidato dellalloggiamento assicura un elevato livello di resistenza al calore > Stesso placcaggio di quello usato per le candele da competizione > Resistente alla ruggine; ideale in caso di pioggia o per le competizioni di motocross > Tipi a bassa gradazione termica non inclusi ELETTRoDo Di MASSA RASTREMATo > La punta dellelettrodo di massa ha una particolare forma rastremata > Riduce leffetto di soppressione della fiammata, migliorando laccendibilit > La forma rastremata uniforma la miscela carburante-aria, generando unaccensione stabile ELETTRoDo Di MASSA U-GRoovE > La scanalatura a U crea un volume pi ampio, necessario per la formazione del nucleo della scintilla > Consente di conseguire una tensione bassa per la scintilla senza dover aumentare lintervallo interelettrodico > La scintilla pi esposta alla miscela di aria e carburante, con una combustione pi completa > Per laccensione di miscele povere > Emissioni ridotte > (IUF27A IUF31A IU24A IU27A IU31A non sono incluse) iL PRiMo ELETTRoDo CENTRALE Di 0,4 MM ULTRASoTTiLE ALLiRiDio > Tutti i tipi di candela sono dotati di un elettrodo centrale con punta ultrasottile, in una nuova lega diridio (sviluppata e brevettata da DENSO) con un elevato punto di fusione > Lelettrodo richiede una tensione bassa e offre unottima accendibilit, migliorando notevolmente le prestazioni della vettura: maggiore accelerazione e risposta in accelerazione, stabilit operativa e minore consumo di carburante ELETTRoDo CENTRALE PRoMiNENTE > Lelettrodo centrale pi prominente rispetto ai tipi convenzionali > Migliore risposta in accelerazione > Maggiore accelerazione > (solo IU31 IUH24 IUH27 IX22 IX24 IX27 IUF22 IUF24 IWF22 IWF24 IWF27 IW24 IW27 IW29 IW31 IW34) PRoMiNENZA iSoLAToRE > Tutti i tipi di candela sono dotati di un isolatore prominente con un design ottimizzato sulla base della gradazione termica > Le candele di gradazione termica bassa sono autopulenti > Le candele di gradazione termica alta offrono unottima resistenza al calore SALDATURA LASER A 360 > Il processo utilizzato per il fissaggio della punta in iridio una saldatura a 360, estremamente affidabile, brevettata da DENSO, in grado di tollerare praticamente qualsiasi condizione di guida

b
bright Nickel

Le candele DENSO sono montate come componenti OE su molte vetture, fra cui la Citron C1, la Peugeot 10 e la Toyota aygo. Le candele DENSO K20hR-U11 Standard sono state selezionate per laygo da 1000 cc. Dopo lintroduzione della Citron C1 e della Peugeot 10, le stesse candele DENSO sono state utilizzate per il nuovo motore Toyota 1KR-fE. La candela K20hRU11 dotata della tecnologia brevettata U-groove di DENSO, cos come la maggior parte delle candele Standard DENSO. Il maggior vantaggio di questa tecnologia U-groove la combustione pi completa che possibile ottenere. Sebbene tecnologie simili siano offerte da altri costruttori (per esempio utilizzando una piccola scanalatura sullelettrodo centrale) queste candele non offrono la durevolezza dei prodotti DENSO con il design U-groove.

> Combustione notevolmente migliorata: Iridium Power richiede una tensione molto bassa e offre una grande accendibilit, con meno accensioni irregolari o mancata generazione di scintilla, per una combustione sempre ottimale > Migliore rendimento del motore: la combustione significativamente migliorata consente di incrementare il rendimento del motore > Risultati misurabili: nei test su banco di prova per motori di motocicletta, Iridium Power ha dimostrato un incremento di 0,5 CV (1,4%) a 110 km/h rispetto alle candele standard
35 35
3434 3333 3232 3131

> Alta accendibilit: lelettrodo centrale alliridio di soli 0,4 mm, unico al mondo, e gli elettrodi di massa di forma speciale offrono unelevata accendibilit, con un basso fabbisogno di tensione > Migliore avviamento: in presenza di alta tensione, gli elettrodi lavorano meglio, con un numero minore di accensioni irregolari in caso di condizioni di accensione difficili > Migliore accelerazione: decisamente superiore rispetto alle candele standard

b c
ELETTRODO RASTREMATO

150 150

(0,7 sec.) (0,7 sec.)

Potenza sviluppata (CV) Potenza sviluppata (CV)

Velocit (km/h) Velocit (km/h)

31,50 31,50
++ 1,4% 1,4% 110 km/h 110 km/h

125 125

805 805
0,4 mm dia. 0,4 mm dia. Candele Candele normali normali (6 m) (6 m)

e
ELETTRODO U-GROOVE
810 810

30 30
2929 2828 2727 2626

100 100
75 75

Candele Candele standard standard

31,06 31,06

799 799
2,5 mm dia. 2,5 mm dia. 790 800 790 800 Distanza percorsa (m) Distanza percorsa (m)

Candele standard Candele standard


9595 90 90 Velocit (km/h) Velocit (km/h)

50 50 110 110 31 31,5 31 31,5 Potenza sviluppata (CV) Potenza sviluppata (CV) 32 32

Candele normali Candele normali


Tempo (sec.) Tempo (sec.)

25 25 100 100
105 105

TECNOLOGIa U-GROOVE > L'elettrodo di massa con scanalatura a U crea un volume pi ampio, necessario per la formazione del nucleo della scintilla > Il risultato una migliore prestazione in termini di accensione, funzionamento uniforme del motore e risparmio di carburante.

CaNDELE CON RESISTORE > I resistori ubicati nella sezione della scintilla delle candele DENSO riducono notevolmente le interferenze con lautoradio della vettura > I resistori proteggono dalle interferenze anche i cellulari, i sistemi di accensione e di gestione dellalimentazione del carburante, ABS e sistemi di navigazione

I proprietari dauto che desiderano: Migliore accelerazione e coppia rispetto alle candele standard

Test su banco di prova per motori di motocicletta che dimostra la migliore combustione ottenuta con le candele iridium Power Veicolo: 250 cc (2 cicli, raffreddamento ad acqua, cilindri V2)

Condizioni: 90-110 km/h per tutta la durata Dati: confronto con dati interni

Test su banco di prova per motori di motocicletta che dimostra la migliore accelerazione ottenuta con le candele iridium Power Veicolo: 250 cc (2 cicli, raffreddamento ad acqua, cilindri V2)

Condizioni: sesta marcia sempre innestata, gas completamente aperto a partire da 50 km/h con dispositivo di guida automatico Dati: confronto con dati interni

f
0,4 mm IRIDIUM

Ridotto consumo di carburante per un uso quotidiano Prestazioni imbattibili Un livello di risposta insuperabile

MAGGioRE PoTENZA Pi potenza sviluppata in diverse condizioni di guida

GRaDaZIONE TERMICa CONSOLIDaTa > Le candele DENSO offrono una gamma di gradazioni termiche pi ampia rispetto a tutti gli altri produttori, senza alcun compromesso in termini di qualit e prestazioni > Un numero minore di parti per coprire tutte le gamme termiche, con ridotte esigenze di stoccaggio

RiDoTTo CoNSUMo Di CARBURANTE Migliore accensione, minore consumo di carburante, meno interferenze

> Potenza unica: la potenza sviluppata dallelettrodo di 0,4 mm non rogata da nessunaltra candela > Superiore rispetto ad altre candele a prestazione elevata: con un elettrodo centrale sottile di 0,4 mm di diametro viene erogata pi potenza rispetto alle candele da 0,8 mm e 2,5 mm

> Migliore rendimento del motore: lottima accendibilit dellesclusivo elettrodo sottile di 0,4 mm di Iridium Power si traduce in una migliore performance del motore > Ridotto consumo di carburante: i test comparativi fra una candela standard (W20FS-U) e una candela Iridium Power (IWF22) montate su un motore a 2 cicli di 50 cc mostrano un riduzione nel consumo di carburante di circa il 5%
Consumo medio

d e f h

32,5 Potenza sviluppata (CV)


32,4 32,3 32,2 32,1

(diam. 0,4 mm)


32,39

Prodotta da azienda A (diam. 0,8 mm) Nostra candela normale (diam. 2,5 mm)
31,97

W20FS-U (1) 41,79 W20FS-U (2) 41,70 IWF22 (1) IWF22 (2)
41 (km/l) 42 43

32
31,9 31,8 31,7 31,6

43,30 44,07
44 45

Nota: Misurazione effettuata con un dinamometro per telai; i risultati possono variare in condizioni di guida normale

32,32

31,5

Test su banco di prova per motori di motocicletta che dimostra la maggiore potenza sviluppata dalle candele iridium Power Veicolo: 250 cc (2 cicli, raffreddamento ad acqua, cilindri V2)

Condizioni: complete (100 km/h)

Test su banco di prova per motori di motocicletta che dimostra la riduzione nel consumo di carburante ottenuta con le candele iridium Power Veicolo: Honda DIO (50 cc, 2 cicli, un cilindro, raffreddamento ad aria)

Condizioni test: velocit 30 km/h, peso carico 120 kg, tempo misurato 10 minuti, velocit aria raffreddamento 30 km/h Dati: confronto con dati interni

DENSO CaSE STUDY E VaNTaGGI ChIaVE | 11

12 | DENSO IRIDIUM POWER

DENSO VaNTaGGI IN DETTaGLIO | 13

DENSO CaRaTTERISTIChE | 14

Iridium Power

Gamma

Serie IT
IT16. IT20. IT22. IT24. IT27.
- Tipo con sede conica di 14 mm di diametro x 17,5 mm di lunghezza - Per le vetture GM, Ford, Citron, Jaguar, Peugeot, Volvo, Mercedes-Benz, Lancia, Renault, Audi e Mazda

Serie ITF
ITF16. ITF20. ITF22. ITF24.
- Tipo con sede conica di 14 mm di diametro x 11,2 mm di lunghezza - Per le vetture GM e Ford

Serie IXU
IXU22. IXU24. IXU27.
- 12 mm di diametro x 19 mm di lunghezza; filettatura completa - Lisolatore completamente protetto (1,5 mm) e offre una vasta gamma di gradazioni termiche e una migliore accendibilit. - Testa esagonale di 16 mm - Per utilitarie e motociclette tipo Ducati.

Serie IX
IX22. IX24. IX27.
- 12 mm di diametro x 19 mm di lunghezza; filettatura completa - Grazie alla resistenza termica dellelettrodo alliridio, la posizione della scintilla pi prominente di 0,4 mm rispetto ai tipi standard (1,6 - 2,0 mm) - Grazie al basso fabbisogno di tensione dellelettrodo alliridio di 0,4 mm di diametro, lintervallo maggiore rispetto ai tipi standard (0,7 - 0,8 mm) - Migliore accendibilit - Testa esagonale di 18 mm

TABELLA CoMPARATivA CANDELE ALLiRiDio

PoTENZA iN AZioNE

Questa panoramica di 20 tipi di prodotti offre tutti i dettagli necessari sulle candele della serie Iridium Power di DENSO, agevolando la selezione della candela corretta per lapplicazione desiderata

I risultati dei test sul dinamometro per telai effettuato su una Toyota Yaris 1.3 dimostrano chiaramente lincremento nelle prestazioni offerto dalle candele Iridium Power rispetto alle candele standard. I test su candele normali hanno fatto registrare una potenza erogata di 98,2 CV mentre la coppia era di 14,8 kgf. Quando sono state invece utilizzate candele Iridium Power, la potenza sviluppata stata di 99,3 CV, mentre la coppia era di 15,2 kgf, un incremento di circa l1,5%.

17.5 mm

11.2 mm

19 mm

19 mm

16 mm

18 mm

Serie IKH
IKH16. IKH20. IKH22. IKH24. IKH27.
- 14 mm di diametro x 26,5 mm di lunghezza; tipo filettatura lunga - Per Subaru 3 litri, Nissan, Peugeot, Citron e Yamaha Manne - Sono anche disponibili Iridium Tough VKH16, VKH20 e VKH22

Serie IK
IK16. IK20. IK22. IK16L. IK20L. IK16G. IK20G. IK22G. IK24. IK27. IK31. IK34.
- Utilizzato soprattutto per vetture; tipo ISO - 14 mm di diametro x 19 mm di lunghezza - IK22 e superiori sono per motori messi a punto, con un intervallo di 0,8 mm - La IK L del tipo allungato (posizione della scintilla 5 mm) - La IK G dotata di una guarnizione in acciaio inossidabile

Serie IQ
IQ16. IQ20. IQ22. IQ24. IQ27. IQ31. IQ34.
- Utilizzato soprattutto per vetture - 14 mm di diametro x 19 mm di lunghezza - IQ22 e superiori sono per motori messi a punto, con un intervallo di 0,8 mm
53 mm

Serie IW
IW16. IW20. IW22. IW24. IW27. IW29. IW31. IW34.
- 14 mm di diametro x 19 mm di lunghezza, filettatura completa - W16 e 22 offrono unottima accendibilit, con una prominenza di 1,5 mm - IW24 e 34 sono particolarmente resistenti al calore, con una prominenza di 1,5 mm - La posizione della scintilla nelle IW24-34 ha una prominenza di 0,5 mm, rispetto allo standard di 1,0 - 1,5 mm
19 mm

Serie IX-B
IX22B. IX24B. IX27B.
- 12 mm di diametro x 19 mm di lunghezza; filettatura completa - Rispetto al tipo IX, lisolatore pi prominente di 0,9 mm (0,6 - 15 mm), con una maggiore gamma di gradazioni termiche - La posizione della scintilla pi prominente di 0,8 mm rispetto al tipo IX (2,0 - 2,8 mm) - Testa esagonale di 18 mm

Serie IXG
IXG24. IXG27.
- Versioni Iridium Power dei due tipi di candele con protezione di 2 mm (X24/27GP-U) utilizzate da Honda - Applicabile alla CB400SS - previsto un ampliamento delle applicazioni. - Per Honda CB400SS XR400RR CL400/RS XL250R CBX250S FTR250 CBX400F XR250R

Serie IU
IU20. IU22. IU24. IU27. IU31.
- 10 mm di diametro x 19 mm di lunghezza; filettatura completa - Grazie al basso fabbisogno di tensione dellelettrodo alliridio di 0,4 mm di diametro, lintervallo maggiore rispetto ai tipi standard - Migliore accendibilit - Per motociclette Yamaha e Kawasaki. Anche per Ferrari, Maserati e Alfa Romeo

Serie IU-A
IU24A. IU27A. IU31A.
- Elettrodo di massa inclinato di 10 mm di diametro x 19 mm di lunghezza; filettatura completa - Grazie al basso fabbisogno di tensione dellelettrodo alliridio di 0,4 mm di diametro, lintervallo maggiore rispetto ai tipi standard (0,7 - 0,9 mm) - Migliore accendibilit - Lubicazione della scintilla in questa candela a elettrodo singolo stabilizzata rispetto ai tipi normali con elettrodo di massa doppio, assicurando condizioni di combustione ideali

50,5 mm

MIGLIOR RENDIMENTO > Fabbisogno di tensione inferiore e grande accendibilit, con meno accensioni irregolari o mancata generazione di scintilla, per una combustione sempre ottimale > La combustione significativamente migliorata consente di incrementare il rendimento del motore MIGLIORE aCCELERaZIONE > Lelettrodo centrale alliridio di 0,4 mm e gli elettrodi di massa di forma speciale offrono unelevata accendibilit, con meno istanze di accensioni irregolari e un basso fabbisogno di tensione > Laccelerazione decisamente superiore rispetto alle candele standard

MaGGIORE POTENZa > La potenza sviluppata dallelettrodo di 0,4 mm non erogata da nessunaltra candela > Con un elettrodo centrale sottile di 0,4 mm di diametro viene erogata pi potenza rispetto alle candele da 0,8 mm e 2,5 mm

26,5 mm

19 mm

19 mm

19 mm

22 mm

19 mm

19 mm

RIDOTTO CONSUMO DI CaRbURaNTE > Lottima accendibilit dellelettrodo sottile di 0,4 mm di Iridium Power si traduce in una migliore performance del motore > I test dimostrano una riduzione nel consumo di carburante del 5%

Elettrodo inclinato

Serie IWM
IWM24. IWM27. IWM31.
- Laltezza della parte anteriore della guarnizione inferiore di circa 10 mm rispetto al tipo IW - Versione Iridium Power della IWM01 candele Iridium Racing

Serie IWF
IWF16. IWF20. IWF22. IWF24. IWF27.
- 14 mm di diametro x 12,7 mm di lunghezza, filettatura corta - La IWF27 utilizza la resistenza termica dellelettrodo alliridio per estendere la posizione della scintilla di 0,5 mm (1,0 - 1,5 mm) - Grazie al basso fabbisogno di tensione dellelettrodo alliridio di 0,4 mm di diametro, lintervallo maggiore rispetto ai tipi standard (0,7 - 0,8 mm), con unaccendibilit ancora superiore

Serie ITV
ITV16. ITV20. ITV22. ITV24. ITV27.
- Sede conica di 14 mm di diametro x 25,0 mm di lunghezza; filettatura lunga - Per le vetture Ford Focus, Mondeo, Escape, Chevrolet Blazer e Mazda Tribute

Serie ITL
ITL16. ITL20.
- Sede conica di 14 mm di diametro x 25,0 mm di lunghezza; filettatura lunga - Questo design prevede unaltezza della testa della candela superiore di 6 mm rispetto alle candele della serie ITV - Per le vetture Chrysler, PT Cruiser e Voyager

Serie IUH
IUH24. IUH27.
- 10 mm di diametro x 19 mm di lunghezza; filettatura parziale - Grazie alla resistenza termica dellelettrodo alliridio, la posizione della scintilla pi prominente di 0,4 mm rispetto ai tipi standard (1,6 - 2,0 mm) - Per vetture Honda

Serie IUF
IUF22. IUF24. IUF14-UB.
- 10 mm di diametro x 12,7 mm di lunghezza, filettatura corta - Grazie alla resistenza termica dellelettrodo alliridio, la posizione della scintilla pi prominente di 0,4 mm rispetto ai tipi standard (1,6 - 2,0 mm) - Grazie al basso fabbisogno di tensione dellelettrodo alliridio di 0,4 mm di diametro, lintervallo maggiore rispetto ai tipi standard (0,7 - 0,8 mm)
12,7 mm

Serie IUF-A
IUF27A. IUF31A.
- 10 mm di diametro x 12,7 mm di lunghezza, filettatura corta - Lelettrodo di massa inclinato ed quindi soggetto a un minore stress termico

Serie IY
IY24. IY27 . IY31.
- Sede conica di 8 mm di diametro x 19 mm di lunghezza; filettatura parziale - La prima candela alliridio con una filettatura di 8 mm di diametro - Per Honda Smart Dio (04-), VFR400, RVF400, Kitaco Monkey Head e NR750

50 mm

56 mm

19 mm 12,7 mm

25 mm

6,3 mm 25 mm 12,7 mm 19 mm

12,7 mm

19 mm

Elettrodo inclinato

8 mm

DENSO CaSE STUDY E VaNTaGGI ChIaVE | 15

1 | DENSO GaMMa

DENSO GaMMa | 1

TeSTa eSagoNale (hex)

alTezza eleTTRodo di maSSa

foRma TeRmiNale

luNghezza

iNTeRvallo

pRomiNeNza

ReSiSToRe

diameTRo (diam.)

Iridium Power Dati tecnici


Tipo Specifiche (Spec)
TeSTa eSagoNale (hex) alTezza eleTTRodo di maSSa foRma TeRmiNale

poSizioNe SciNTilla

(mm)

(mm)

(mm)

(mm)

(k )

luNghezza

iNTeRvallo

pRomiNeNza

ReSiSToRe

diameTRo (diam.)

poSizioNe SciNTilla

NumeRo (N.)

Tipo

Specifiche (Spec)

codice a BaRRe

CONF. 1 PZ N/p deNSo

IX24 IX27 IX22B IX24B IX27B IXG24 IXG27 IU20 IU22 IU24 IU27 IU31 IU24A IU27A IU31A IUH24 IUH27 IUF22 IUF24 IUF27A IUF31A IY24 IY27 IY31 fILETTaTURa PaRZIaLE fILETTaTURa PaRZIaLE fILETTaTURa PaRZIaLE fILETTaTURa PaRZIaLE fILETTaTURa PaRZIaLE PROTEZIONE PROTEZIONE

12 12 12 12 12 12 12 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 8 8 8

19 19 19 19 19 22 22 19 19 19 19 19 19 19 19 19 19 12, 12, 12, 12, 19 19 19

18 18 18 18 18 18 18 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 13 13 13

0,8 0,8 0,9 0,9 0,9 0, 0, 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,8 0,8 0,9 0,9 0, 0, 0,

0, 0, 1,5 1,5 1,5 0, 0, -0,5 -0,5 -0,5 -0,5 -0,5 -0,5 -0,5 -0,5 0, 0, 0, 0, -0,5 -0,5 0, 0, -0,5

2,0 2,0 2,8 2,8 2,8 2,0 2,0 0, 0, 0, 0, 0, 1,0 1,0 1,0 2,0 2,0 2,0 2,0 1,0 1,0 1,4 1,4 0,5

4,1 4,1 5,0 5,0 5,0 4,1 4,1 2, 2, 2, 2, 2, 2,9 2,9 2,9 3,9 3,9 3,8 3,8 2,9 2,9 2,9 2,9 2,0

R R R R R R R R R R R R R R R R R R R R R R R R

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

NumeRo (N.)

codice a BaRRe

CONF. 1 PZ N/p deNSo

I2 I3 I5 I I I94 I95 I0 I1 I2 I3 I4 I5 I I I8 I9 I83 I84 I85 I8 I100 I101 I102

0 42511 0532 4 0 42511 0533 1 0 42511 0535 5 0 42511 053 2 0 42511 053 9 0 42511 05394  0 42511 05395 3 0 42511 0530 1 0 42511 0531 8 0 42511 0532 5 0 42511 0533 2 0 42511 0534 9 0 42511 0535  0 42511 053 3 0 42511 053 0 0 42511 0538  0 42511 0539 4 0 42511 05383 0 0 42511 05384  0 42511 05385 4 0 42511 0538 1 0 42511 05400 4 0 42511 05401 1 0 42511 05402 8

000-930 000-930 000-9380 000-9390 000-9400 200-2920 200-2930 200-5020 000-920 000-920 000-9280 000-9290 000-9300 000-9310 000-9320 000-9330 000-9340 000-9480 000-9490 000-900 000-910 200-4490 200-4500 200-4510

(mm)

(mm)

(mm)

(mm)

(k )

IQ16 IQ20 IQ22 IQ24 IQ27 IQ31 IQ34 IK16 IK20 IK22 IK24 IK27 IK31 IK34 IK16G IK20G IK22G IK16L IK20L IKH16 IKH20 IKH22 IKH24 IKH27 IW16 IW20 IW22 IW24 IW27 IW29 IW31 IW34 IWM24 IWM27 IWM31 IWF16 IWF20 IWF22 IWF24 IWF27 ITV16 ITV20 ITV22 ITV24 ITV27 ITL16 ITL20 IT16 IT20 IT22 IT24 IT27 ITF16 ITF20 ITF22 ITF24 ITF27 IXU22 IXU24 IXU27 IX22

JIS JIS JIS JIS JIS JIS JIS ISO ISO ISO ISO ISO ISO ISO
ISO, SUS GUaRNIZIONE ISO, SUS GUaRNIZIONE ISO, SUS GUaRNIZIONE

14 14 14 14 14 14 14 14 14 14 14 14 14 14 14 14 14

19 19 19 19 19 19 19 19 19 19 19 19 19 19 19 19 19

1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1

1,1 1,1 0,8 0,8 0,8 0,8 0,8 1,1 1,1 0,8 0,8 0,8 0,8 0,8 1,1 1,1 0,8

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 -0,5 -0,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 -0,5 -0,5 1,5 1,5 1,5

3,0 3,0 3,0 3,0 3,0 1,0 1,0 3,0 3,0 3,0 3,0 3,0 1,0 1,0 3,0 3,0 3,0

5,5 5,5 5,5 5,5 5,5 3,2 3,2 5,5 5,5 5,5 5,5 5,5 3,2 3,2 5,2 5,2 5,2

RC RC RC RC RC RC RC RC RC RC RC RC RC RC S S RC

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

I01 I02 I13 I14 I15 I23 I24 I03 I04 I10 I11 I12 I21 I22 I51 I52 I48

0 42511 05301 4 0 42511 05302 1 0 42511 05313  0 42511 05314 4 0 42511 05315 1 0 42511 05323  0 42511 05324 3 0 42511 05303 8 0 42511 05304 5 0 42511 05310  0 42511 05311 3 0 42511 05312 0 0 42511 05321 2 0 42511 05322 9 0 42511 05351 9 0 42511 05352  0 42511 05348 9

000-800 000-810 000-8480 000-8490 000-8500 000-9230 000-900 000-880 000-890 000-8430 000-840 000-840 000-9220 000-9590 200-510 200-520 200-390

ISO ESTESO ISO ESTESO fILETTaTURa LUNGa 2,5 MM fILETTaTURa LUNGa 2,5 MM fILETTaTURa LUNGa 2,5 MM fILETTaTURa LUNGa 2,5 MM fILETTaTURa LUNGa 2,5 MM

14 14
14 14 14 14 14 14 14 14 14 14 14 14 14

19 19
2,5 2,5 2,5 2,5 2,5 19 19 19 19 19 19 19 19 19 19 19 12, 12, 12, 12, 12, 25 25 25 25 25 25 25 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 11,2 11,2 11,2 11,2 11,2 19 19 19 19

1 1
1 1 1 1 1 20, 20, 20, 20, 20, 20, 20, 20, 20, 20, 20, 20, 20, 20, 20, 20, 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 18

1,1 1,1
1,1 1,1 0,8 0,8 0,8 1,1 1,1 0,8 0, 0, 0, 0, 0, 0,8 0,8 0,8 0,8 0,8 0,8 0,8 0,8 1,1 1,1 0,8 0,8 0,8 1,1 1,1 1,1 1,1 0,8 0,8 0,8 1,1 1,1 0,8 0,8 0,8 0,9 0,9 0,9 0,8

2,5 2,5
1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 -0,5 -0,5 -0,5 -0,5 -0,5 -1,5 -1,5 -1,5 1,5 1,5 -0,5 -0,5 -0,5 1,5 1,5 1,5 -0,5 -0,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 -0,5 -0,5 1,5 1,5 1,5 -0,5 -0,5 1,3 1,3 1,3 0,

5,0 5,0
3,0 3,0 3,0 3,0 3,0 3,0 3,0 3,0 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 0,5 0,5 0,5 3,0 3,0 1,5 1,5 1,5 3,0 3,0 3,0 1,0 1,0 3,0 3,0 3,0 3,0 3,0 1,0 1,0 3,0 3,0 3,0 1,0 1,0 2,8 2,8 2,8 2,0

,8 ,8
5,5 5,5 5,5 5,5 5,5 5,5 5,5 5,2 3, 3, 3, 3, 3, 2, 2, 2, 5,2 5,2 3, 3, 3, 5,5 5,5 5,2 3,2 3,2 5,5 5,5 5,5 5,5 5,2 3,2 3,2 5,5 5,5 5,2 3,2 3,2 5,0 5,0 5,0 4,1

RC RC
RC RC RC RC RC RC RC RC RC RC RC RC RC S S S R R R R R RC RC RC RC RC RC RC R R R R R R R R R R RC RC RC R

5 5
5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

I5 I58
I43 I44 I45 I4 I4 I05 I0 I0 I1 I1 I18 I19 I20 I91 I92 I93 I59 I8 I9 I80 I81 I38 I39 I40 I41 I42 I49 I50 I25 I2 I2 I28 I29 I30 I31 I32 I33 I34 I08 I09 I3 I1

0 42511 0535 1 0 42511 05358 8


0 42511 05343 4 0 42511 05344 1 0 42511 05345 8 0 42511 0534 5 0 42511 0534 2 0 42511 05305 2 0 42511 0530 9 0 42511 0530  0 42511 0531 8 0 42511 0531 5 0 42511 05318 2 0 42511 05319 9 0 42511 05320 5 0 42511 05391 5 0 42511 05392 2 0 42511 05393 9 0 42511 05359 5 0 42511 0538  0 42511 0539 3 0 42511 05380 9 0 42511 05381  0 42511 05338 0 0 42511 05339  0 42511 05340 3 0 42511 05341 0 0 42511 05342  0 42511 05349  0 42511 05350 2 0 42511 05325 0 0 42511 0532  0 42511 0532 4 0 42511 05328 1 0 42511 05329 8 0 42511 05330 4 0 42511 05331 1 0 42511 05332 8 0 42511 05333 5 0 42511 05334 2 0 42511 05308 3 0 42511 05309 0 0 42511 0533 3 0 42511 0531 

200-5120 200-5130
200-30 200-30 200-250 200-4280 200 4290 000-850 000-80 000-80

Iridium Power
Tipo

Tipo OEM
TeSTa eSagoNale (hex) alTezza eleTTRodo di maSSa foRma TeRmiNale

luNghezza

iNTeRvallo

poSizioNe SciNTilla

000-8900 000-8910 000-8920 000-8930 200-2890 200-2900 200-2910 200-5000 200-5010 000-9410 000-9420 000-9430 200-300 200-310 200-2500 200-2510 200-2520 200-4980 200-4990 200-010 200-020 200-030 200-040 200-050 200-00 200-00 200-080 200-090 200-000 000-820 000-830 000-800 000-9350

pRomiNeNza

ReSiSToRe

diameTRo (diam.)

000-8890

NumeRo (N.)

Specifiche (Spec.)

codice a BaRRe

CONF. 1 PZ N/p deNSo

(mm)

(mm)

(mm)

(mm)

(k )

ISOLaNTE COMPaTTO ISOLaNTE COMPaTTO ISOLaNTE COMPaTTO

14 14 14 14 14 14 14 14

IK24C11 IK27C11

ISO ISO

14 14

19 19

1 1

1,1 1,1

1,5 0,5

3,0 2,0

5, 4,

S S

5 5

I35 I3

0 42511 05335 9 0 42511 0533 

000-9550 000-9520

VK16PR-Z11 ELETTRODO DI MaSSa PT. E RaSTREMaTO VK20PR-Z11 ELETTRODO DI MaSSa PT. E RaSTREMaTO VK22PR-Z11 ELETTRODO DI MaSSa PT. E RaSTREMaTO VK24PR-Z11 ELETTRODO DI MaSSa PT. E RaSTREMaTO VK27PR-Z11 ELETTRODO DI MaSSa PT. E RaSTREMaTO VKJ20PR-M11 ELETTRODO DI MaSSa PT. E RaSTREMaTO SVK20RZ8 SVK20RZ11 VW16R-A13 VX20BC VX22BC IXU22C IU27D IUH24D IUH27D fILETTaTURa PaRZIaLE fILETTaTURa PaRZIaLE
ELETTRODO DI MaSSa CON SEMIfILETTaTURa, PT. & TR* ELETTRODO DI MaSSa CON SEMIfILETTaTURa, PT. & TR* ELETTRODO DI MaSSa CON SEMIfILETTaTURa, PT. & TR*,

14
14 14 14 14 14 14

19
19 19 19 19 19 19

1
1 1 1 1 1 1

1,1
1,1 1,1 1,1 1,1 1,1 0,8

1,5
1,5 1,5 1,5 0,5 3,0 1,5

3,0
3,0 3,0 3,0 2,0 5,0 3,5

5,
5, 5, 5, 4, , 5,

S
S S S S S S

5
5 5 5 5 5 5

V28
V15 V29 V1 V30 V33

0 42511 0528 2
0 42511 0515 2 0 42511 0529 9 0 42511 051 9 0 42511 0530 5 0 42511 0533  -

200-1840
200-1850 200-180 200-180 200-2050 200-190 000-940

fILETTaTURa LUNGa (SEDE CONICa) fILETTaTURa LUNGa (SEDE CONICa) fILETTaTURa LUNGa (SEDE CONICa) fILETTaTURa LUNGa (SEDE CONICa) fILETTaTURa LUNGa (SEDE CONICa)
ISOLaTORE LUNGO fILETTaTURa LUNGa (SC*) ISOLaTORE LUNGO fILETTaTURa LUNGa (SC*)

14 14 14 14 14 14 14 14 14 14 14 14 14 14 14 14 14 12 12 12 12

ELETTRODO DI MaSSa PT. E RaSTREMaTO ELETTRODO DI MaSSa PT. E RaSTREMaTO ELETTRODO DI MaSSa PT. E RaSTREMaTO ELETTRODO DI MaSSa PT. ELETTRODO DI MaSSa PT. NO U-GROOVE

14 14
12 12 12 10

19 19
19 19 19 19

1 20,
18 18 1 1

1,1 1,3
0,9 0,9 0,8 0,9

1,5 2,5
1,5 1,5 1,3 0,5

3,5 4,0
2,8 2,8 2,8 1,8

,0 ,9
5,0 5,0 4,9 3,8

S S
T T S T

5 5
5 5 5 5 I90 V34 V14

0 42511 0534 3 0 42511 0514 5 0 42511 05390 8

000-820 200-140
000-9830 000-920 200-510 200-0850

SEDE CONICa SEDE CONICa SEDE CONICa SEDE CONICa SEDE CONICa SEDE CONICa SEDE CONICa SEDE CONICa SEDE CONICa SEDE CONICa

10 10
10 10 10 10 10 10

19 19
19 19 19 19 19 12,

1 1
1 1 1 1 1 1

0,9 0,9
0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,

0, 0,
0, 0, 0, 0, 0, 0,

2,0 2,0
2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 1,

4,0 4,0
4,0 4,0 4,0 4,0 4,0 3,3

R R
T T T S S S

5 5
5 5 5 5 5 5

I8 I88
V2 V2

0 42511 0538 8 0 42511 05388 5


0 42511 052 8 0 42511 052 5 -

000-950 000-950
200-2010 200-1931 200-40 200-200 200-200 200-0540

VUH24D
VUH27D VUH27ES VNH24Z VNH27Z IUF14-UB

, SUS GUaRNIZIONE
ELETTRODO DI MaSSa CON SEMIfILETTaTURa, PT. & TR* ELETTRODO DI MaSSa CON SEMIfILETTaTURa, PT. & TR*

V32 V31 I89

0 42511 0532 9 0 42511 0531 2 0 42511 05389 2

Intervallo della scintilla Per esempio, per un intervallo di 1,1 mm, viene fissato fra 1,0 e 1,1 mm Prominenza isolatore La distanza fra lestremit dellalloggiamento e quella dellisolatore. La direzione + la direzione del pistone Posizione della scintilla La distanza fra lestremit dellalloggiamento e la punta dellelettrodo centrale. La direzione + la direzione del pistone

Altezza elettrodo di massa La distanza fra lestremit dellalloggiamento e la punta dellelettrodo di massa. La direzione + la direzione del pistone Forma dado terminale S. Non rimovibile R. Rimovibile RC. Grinzato T. filettato

*TR = TaGLIO RaSTREMaTO

*SC = SEDE CONICa

18 | DENSO DaTI TECNICI

DENSO DaTI TECNICI | 19

Iridium Tough

Elettrodo Centrale con Diametro Pi Piccolo al Mondo 0,4 mm


viTA iN SERviZio Pi LUNGA Le tecnologie alliridio e al platino si sposano per creare una candela con una vita in servizio di almeno 100.000 km MiGLioRE ACCENDiBiLiT Lelettrodo da 0,4 mm offre uneccezionale accendibilit
bright Nickel

> Tecnologia al platino: come le Iridium Power, anche le candele Iridium Tough sono dotate del rivoluzionario elettrodo alliridio di 0,4 mm di diametro, mentre lelettrodo di massa con U-groove rastremato stato sostituito da una sottilissima punta al platino > Vita in servizio pi lunga: le tecnologie al platino e alliridio limitano lusura dellelettrodo, riducendo il consumo di carburante, con una vita in servizio pi lunga della candela > Manutenzione ridotta: la vita in servizio pi lunga e la facilit duso si traducono in una manutenzione pi rapida e agevole > Accesso agevole: grazie alla lunga vita utile delle candele Iridium Tough, gli intervalli manutentivi sono pi lunghi e per questo molte case costruttrici scelgono le Iridium Tough per luso in motori che presentano difficolt di accesso per la sostituzione delle candele
Raffronto durabilit 10
9 8 7 6

> Accendibilit notevolmente migliorata: lelettrodo centrale di 0,4 mm di diametro delle candele Iridium Tough richiede una tensione inferiore e offre uneccellente accendibilit > Numero minore di avviamenti irregolari: rispetto alla candele standard, la fiamma si estende maggiormente e pi a lungo, con meno avviamenti irregolari e una combustione notevolmente migliorata > Migliore rendimento del motore: la combustione significativamente migliorata consente di incrementare il rendimento del motore

RivESTiMENTo iN NiCHEL LUCiDATo > Il rivestimento in nichel lucidato dellalloggiamento assicura un elevato livello di resistenza al calore > Stesso rivestimento di quello usato per le candele da competizione > Resistente alla ruggine; ideale in caso di pioggia o per le competizioni di motocross RESiSToRE ALTAMENTE AFFiDABiLE > Tutti i tipi di candela sono dotati di una resistenza di 5k grazie allimpiego di un resistore monolitico estremamente affidabile > Riduce le interferenze che possono disturbare il funzionamento dei dispositivi elettronici ELETTRoDo Di MASSA CoN PUNTA AL PLATiNo > Invece di un elettrodo di massa con U-groove, lelettrodo della candela Iridium Tough utilizza una punta sottile al platino > Grazie alla riduzione dellusura, lelettrodo di massa con punta al platino conferisce un elevato grado di durevolezza alla candela Iridium Tough iL PRiMo ELETTRoDo CENTRALE Di 0,4 MM ULTRASoTTiLE ALLiRiDio > Lutilizzo dellesclusiva lega diridio ad elevato punto di fusione di DENSO ha consentito di miniaturizzare lelettrodo centrale, il pi piccolo al mondo con soli 0,4 mm di diametro > Lelettrodo richiede una tensione bassa e offre unaccendibilit notevolmente migliorata SALDATURA LASER A 360 > Il processo utilizzato per il fissaggio della punta in iridio una saldatura a 360, estremamente affidabile, brevettata da DENSO, in grado di tollerare praticamente qualsiasi condizione di guida

b
5k

c
Confronto della diffusione della fiamma 200
175

Piccola variazione Grande variazione

Candele al platino Candele standard Note: - Risultati dei test di monitoraggio di taxi. - La cilindrata principalmente di 2000 cc - A seconda delle condizioni di guida, possono esservi differenze nella durata - La vita in servizio delle Iridium Tough dipender dalle condizioni operative e dalle vetture su cui sono montate - La vita in servizio pu essere inferiore, a seconda del sistema di accensione della vettura

Candele standard

150
125

d
0,4 mm IRIDIUM

Intervallo di sostituzione raccomandato (x10.000 km)

10

10

100
75

I proprietari dauto che desiderano: Ridotto consumo di carburante per un uso quotidiano Prestazioni imbattibili Tempi di manutenzione pi brevi rispetto alle candele standard Unusura controllata dellelettrodo riduce il consumo di carburante e ottimizza la vita in servizio della candela (fino a un minimo di 100.000 km)

4 3 2 1

50
25

Veicolo: 250cc (a 2 tempi raffreddato ad acqua, V2 cilindri) Condizioni: Sesta Marcia fissa, Accelerazione interamente aperta da 50km/h con automatico Dati: Confronto con dati interni

0 0 1 Tempo (ms) 2 3 4 1 ms= 1000 sec

Data: Confronto con dati interni

b c d

RiDoTTo CoNSUMo Di CARBURANTE Migliore chilometraggio, minore consumo di carburante, meno interferenze

MiGLioRE ACCELERAZioNE Laccendibilit uniforme risulta in unaccelerazione notevolmente migliorata

> Migliore performance del motore: lottima accendibilit dellelettrodo sottile di 0,4 mm di Iridium Power si traduce in una migliore performance del motore > Minore consumo di carburante: per spostamenti regolari e lunghi pi economici

> Ottima accelerazione: grazie alle migliori prestazioni del motore, lelettrodo centrale di 0,4 mm delle candele Iridium Tough consente inoltre di ottimizzare laccelerazione, la risposta allaccelerazione e la stabilit operativa > Miglioramento comprovato: i test dimostrano puntualmente che laccelerazione delle vetture che utilizzano candele Iridium Tough superiore rispetto alle vetture che invece utilizzano candele standard
Differenza in accelerazione

Differenza in chilometraggio

(2,5 mm dia.) 15,760 Candele al platino (1,1 mm dia.) Candele standard (2,5 mm dia.)
Veicolo: 2000 cc, 6 cilindri, 4 cicli Condizioni: 60 km/h su un certo terreno Dati: Confronto con dati interni
15,4 15,6 15,8

0 - 100 0 - 80 0 - 60 0 - 40
3,32 3,34 1,02 1,06 0 2 4 Tempo (sec.) 6 8 6,32 6,34 9,28 9,30

12,58 12,66

Candele normali (diametro 2,5 mm)


Note: I dati provengono da studi interni Le candele normali utilizzate in questo studio erano prodotti DENSO Veicolo: 2000 cc. 4 cilindri, 4 cicli Condizioni di guida: da andatura lenta (in seconda) ad accelerazione 14 piena (100 km/h)

15,646

15,231
15 15,2 Carburante (km/L)

0 - 20

e
DENSO CaRaTTERISTIChE | 22

10

12

20 | DENSO IRIDIUM TOUGh

DENSO VaNTaGGI IN DETTaGLIO | 21

Iridium Tough

Vantaggi aggiuntivi

Iridium Tough

Dati tecnici
TeSTa eSagoNale (hex) alTezza eleTTRodo di maSSa foRma TeRmiNale

luNghezza

iNTeRvallo

pRomiNeNza

ReSiSToRe

diameTRo (diam.)

NumeRo (N.)

NUCLEo DELLA SCiNTiLLA oTTiMiZZATo Leffetto di raffreddamento rapido della candela viene ridotto dallelettrodo miniaturizzato iRiDiUM ToUGH CoNQUiSTA iL MERCATo
> Raffreddamento ridotto: in genere, un elettrodo di diametro normale rimuove il calore della scintilla non appena il motore si mette in moto. Lelettrodo ultrasottile di 0,4 mm della candela Iridium Tough rimuove una quantit inferiore di calore dal nucleo della scintilla rispetto a una candela normale, migliorando laccendibilit > Fiamma pi grande: le Iridium Tough sono meno soggette a raffreddamento in quanto larea di contatto fra lelettrodo e il nucleo della fiamma estremamente ridotta. > Accensione efficiente: nelle candele Iridium Tough, la scintilla si scarica sullelettrodo, formando una piccola fiamma, in grado di diffondersi pi facilmente. La fiamma continua a espandersi rapidamente fino alla combustione esplosiva

MAGGioRE PRESSioNE ALLA CoMBUSTioNE La migliore combustione migliora il rendimento del motore

Tipo

Specifiche (Spec.)

poSizioNe SciNTilla

codice a BaRRe

CONF. 1 PZ N/p deNSo

(mm)

(mm)

(mm)

(mm)

(k )

VQ16

JIS JIS JIS ISO ISO ISO ISO,SUS, GUaRNIZIONE ISO,SUS, GUaRNIZIONE ISO,SUS, GUaRNIZIONE ISO NOVIT PROTEZIONE a 3 ELETTRODI NOVIT PROTEZIONE a 3 ELETTRODI NOVIT 3 ELETTRODI NOVIT 3 ELETTRODI fILETTaTURa LUNGa fILETTaTURa LUNGa fILETTaTURa LUNGa fILETTaTURa LUNGa

14 14 14 14 14 14 14 14 14 14

19 19 19 19 19 19 19 19 19 19

1 1 1 1 1 1 1 1 1 1

1,1 1,1 0,8 1,1 1,1 0,8 1,1 1,1 0,8 0,8

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

3,0 3,0 3,0 3,0 3,0 3,0 3,0 3,0 3,0 3,0

5, 5, 5,4 5, 5, 5,4 5, 5, 5,4 5,4

RC RC RC RC RC RC S S RC RC

5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

V01 V02 V13 V03 V04 V10 V40 V41 V3 V20

0 42511 0501 5 0 42511 0502 2 0 42511 0513 8 0 42511 0503 9 0 42511 0504  0 42511 0510  0 42511 0540 4 0 42511 0541 1 0 42511 053  0 42511 0520 

200-040 200-050 200-00 200-010 200-020 200-030 200-510 200-520 200-3800 200-320

La vita in servizio di almeno 100.000 km di Iridium Tough il risultato del design combinato di iridio e platino: le candele Iridium Tough di DENSO sono dotate dellesclusivo elettrodo centrale alliridio, con un diametro di 0,4 mm, e di un elettrodo di massa tradizionale con sottile punta al platino. Questa eccezionale durata ha garantito un successo senza precedenti in tutto il mondo. In Giappone, per esempio, le Iridium Tough sono montate come componente originale da otto Case costruttrici su circa 95 modelli diversi. Le candele Iridum Tough stanno riscuotendo un grande successo anche sullaftermarket. Sempre in Giappone, questo tipo di candela largamente richiesto. Circa il 40% delle vendite di candele aftermarket di DENSO in Giappone costituito da candele alliridio e sempre pi clienti optano per il modello durevole: le Iridium Tough. Si prevede un incremento nella domanda anche in Europa.

> Nucleo fiamma pi intenso: riducendo leffetto di raffreddamento dellelettrodo centrale sul nucleo della fiamma, la candela Iridium Tough consente la formazione di un nucleo fiamma pi intenso, con una migliore accensione. > Combustione pi rapida: la superiore accendibilit dellelettrodo ultrasottile di 0,4 mm della Iridium Tough consente una diffusione pi rapida della combustione. Con le candele Iridium Tough, la combustione si diffonde in quasi tutta la camera di combustione in soli 4 millesimi di secondo, una velocit pari al doppio delle candele normali > Miglior rendimento: la pi rapida diffusione della combustione comporta una maggiore stabilit e un miglior rendimento del motore rispetto alle candele normali.
Confronto della pressione di combustione

VQ20 VQ22 VK16 VK20 VK22 VK16G VK20G VK22G VK20Y VKA16* VKA20* VKB16* VKB20* VKH16 VKH20 VKH22 VKH20Y VW16 VW20 VW22 VT16 VT20 VXU22 VXU24

14
14

22
22

1
1

1,1
1,1

2,5
2,5

4,0
4,0

,5
,5

RC
RC

5
5

V22
V23

0 42511 0522 0
0 42511 0523 

200-5030
200-5040

14 14 14 14 14 14
14 14 14 14 14 12 12

19 19 2,5 2,5 2,5 2,5


19 19 19 1,5 1,5 19 19

1 1 1 1 1 1
20, 20, 20, 1 1 1 1

1,1 1,1 1,1 1,1 0,8 0,8


1,1 1,1 0,8 1,1 1,1 0,9 0,9

2,5 2,5 1,5 1,5 1,5 1,5


1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,3 1,3

4,0 4,0 3,0 3,0 3,0 3,0


3,0 3,0 3,0 3,0 3,0 2,8 2,8

,5 ,5 5, 5, 5,4 5,4


5,5 5,5 5,2 5,5 5,5 5,0 5,0

RC RC RC RC RC RC
RC RC RC RC RC RC RC

5 5 5 5 5 5
5 5 5 5 5 5 5

V24 V25 V1 V18 V19 V39


V05 V0 V0 V21 V38 V08 V09

0 42511 0524 4 0 42511 0525 1 0 42511 051  0 42511 0518 3 0 42511 0519 0 0 42511 0539 8
0 42511 0505 3 0 42511 050 0 0 42511 050  0 42511 0521 3 0 42511 0538 1 0 42511 0508 4 0 42511 0509 1

200-5050 200-500 200-380 200-390 200-280 200-4540


200-00 200-080 200-090 200-2810 200-4480 200-0800 200-0810

Promozione dellespansione del nucleo della fiamma

Pressione di combustione

Effetto di raffreddamento intenso Nucleo fiamma Candele standard (peggiore) Nucleo fiamma

Effetto di raffreddamento ridotto

0,4 MPa/DIV*

(migliore)

diametro 0,4 mm Candele normali diametro 2,5 mm


Nota: Iridium Tough incrementa la pressione di combustione e il rendimento

VITa UTILE PI LUNGa > Le tecnologie delliridio e del platino si sposano per creare una candela con una vita in servizio di almeno 100.000 km > La vita utile pi lunga e la facilit duso si traducono in una manutenzione pi rapida ed agevole

MIGLIORE aCCENDIbILIT > Lelettrodo centrale di 0,4 mm di diametro richiede una tensione inferiore e offre uneccellente accendibilit > Rispetto alla candele standard, la fiamma si estende maggiormente e pi a lungo, con un numero minore di avviamenti irregolari e una combustione notevolmente migliorata MIGLIORE aCCELERaZIONE > Lelettrodo centrale di 0,4 mm della Iridium Tough offre unaccendibilit stabile, con migliori prestazioni del motore > Allo stesso tempo, vengono migliorati anche laccelerazione, la risposta allaccelerazione e la stabilit operativa

Tempo
Nota: Lelettrodo sottile ha un effetto di raffreddamento ridotto sul nucleo della fiamma Veicolo: 1600 cc 4 cilindri Condizioni: 1200 giri/min. 60 KPa *0,4MPa/DIV punto ondulazione media ciclo 256

Intervallo della scintilla Per esempio, per un intervallo di 1,1 mm, viene fissato fra 1,0 e 1,1 mm Prominenza isolatore La distanza fra lestremit dellalloggiamento e quella dellisolatore. La direzione + la direzione del pistone Posizione della scintilla La distanza fra lestremit dellalloggiamento e la punta dellelettrodo centrale. La direzione + la direzione del pistone Altezza elettrodo di massa La distanza fra lestremit dellalloggiamento e la punta dellelettrodo di massa. La direzione + la direzione del pistone Forma terminale S. Non rimovibile R. Rimovibile RC. Grinzato T. filettato * Disponibilit limitata

RIDOTTO CONSUMO DI CaRbURaNTE > Lottima accendibilit dellelettrodo sottile di 0,4 mm di Iridium Power si traduce in una migliore performance del motore > Il risultato un consumo di carburante ottimizzato, per spostamenti regolari e lunghi pi economici

RiSPETTo DELLAMBiENTE Emissioni pi pulite; minor consumo di carburante


> Emissioni pi pulite: la migliore efficienza combustiva delle candele Iridium Tough comporta notevoli benefici ambientali > Meno emissioni di CO e CO2: livelli pi bassi di CO e CO2 rilevati tramite i test sulle emissioni Euro III > Maggiore efficienza: il minor consumo di carburante comporta benefici aggiuntivi per i motoristi che desiderano proteggere lambiente

CO2 g/km: Iridium Tough rispetto alle candele normali

Consumo di carburante (km/l): Iridium Tough rispetto alle candele normali

69,5

70

70,5

71

71,5

72

72,5

73

18,9

19

19,1 19,0976

19,2

19,3

19,4

19,4 19,4606

19,5

Test 1

Test 1 Test 2
Dati: Confronto con dati interni

70,9184

72,7682

72,1660 70,9778

19,1110 19,4241

Test 2

Dati: Confronto con dati interni

Candele normali

Candele normali

DENSO CaSE STUDY E VaNTaGGI ChIaVE | 23

24 | DENSO VaNTaGGI aGGIUNTIVI

DENSO DaTI TECNICI | 25

Iridium Racing

a
Prestazioni Imbattibili su Circuito
MiGLioR RENDiMENTo Pi potenza con un ciclo di combustione ideale MiGLioRE ACCELERAZioNE accelerazione ineguagliabile su tutti i circuiti

b c

TERMiNALE > La candela dotata di un dado terminale compatibile con Nology HotWire e la maggior parte dei cappucci in produzione > IRE01 / IW01 specificano il crimping > IWM01 / IK01 / IK02 / IQ01 / IQ02 / IA01 / IAE01 sono terminali fissi RESiSToRE ALTAMENTE AFFiDABiLE > Tutte le candele Iridium Racing sono dotate di una resistenza di 5k grazie allimpiego di un resistore monolitico estremamente affidabile > Blocca le interferenze che possono disturbare il funzionamento dei dispositivi elettronici > La IW06 non dotata di resistore RivESTiMENTo iN NiCHEL LUCiDATo > Il rivestimento in nichel lucidato dellalloggiamento assicura un elevato livello di resistenza alla corrosione, anche in condizioni di pioggia e durante le competizioni di motocross > E poich la quantit di rivestimento sulla filettatura limitata, anche i danni alla filettatura femmina del cilindro sono limitati ELETTRoDo Di MASSA Di 0,8 MM CoMPLETAMENTE iN PLATiNo > Le candele Iridium Racing sono dotate di un elettrodo di 0,8 mm completamente in platino > Rispetto alla lega in nichel utilizzata nella maggior parte delle candele standard, lelevato punto di fusione del platino riduce problemi quali la fusione e lusura dellelettrodo di massa > La lega di platino saldata e spaziata senza alcuna piegatura, con uno stress minore e una maggiore durabilit iL PRiMo ELETTRoDo CENTRALE Di 0,4 MM ULTRASoTTiLE ALLiRiDio > Lutilizzo dellesclusiva lega diridio ad elevato punto di fusione di DENSO ha consentito di miniaturizzare lelettrodo centrale, il pi piccolo al mondo con soli 0,4 mm di diametro > Lelettrodo richiede una tensione bassa e offre unaccendibilit notevolmente migliorata > DENSO ha brevettato la composizione della sua lega diridio, il metodo di fabbricazione (laggiunta di rodio per migliorare la resistenza allossidazione alle alte temperature) e il metodo di saldatura (lutilizzo della fusione invece della tradizionale tecnica del sinteraggio) CAviT PULiZiA SCiNTiLLA > Fra lelettrodo centrale e lisolatore, intorno alla punta, ubicata una piccola cavit > In caso di imbrattamento o deposito di carbonio, questa parte scarica e brucia il carbonio, ripristinando la resistenza elettrica > La tecnologia brevettata da DENSO RivESTiMENTo iN oLio Di SiLiCoNE > Alla partenza di una gara, il mancato avviamento a causa di imbrattamento da carbonio o depositi di carbonio pu essere pericoloso. Per prevenire questa occorrenza, lisolatore stato ricoperto con un rivestimento di olio di silicone > Grazie alle propriet idrorepellenti del silicone, la superficie dellisolatore viene isolata dallumidit e dal carbonio, prevenendo una possibile riduzione nella resistenza SMUSSATURA SUPERFiCiE TERMiNALE DELLALLoGGiAMENTo > Per migliorare la tolleranza a condizioni di combustione anormali, la smussatura della superficie terminale dellalloggiamento stata ingrandita. Ci consente di controbilanciare eventuali imprecisioni nella messa a punto > E poich lo scarico del gas residuo e il usso del nuovo gas sono stati agevolati, le capacit di autopulizia sono state migliorate, con una maggiore resistenza allimbrattamento da carbonio iSoLAToRi PER LE CoMPETiZioNi > Utilizzando un nuovo isolatore, pi resistente e sviluppato grazie ai numerosi test in pista, il livello di resistenza stato incrementato di circa il 20% SALDATURA LASER A 360 > Il processo utilizzato per il fissaggio della punta in iridio una saldatura a 360, estremamente affidabile, brevettata da DENSO, in grado di tollerare praticamente qualsiasi condizione di guida
DENSO CaRaTTERISTIChE | 28

> Prestazioni impareggiabili: le candele Iridium Racing offrono unaccensione e una tensione senza eguali, assicurando una riduzione nei mancati avviamenti o avviamenti irregolari in una grande variet di condizioni > Migliore rendimento del motore: condizioni di combustione notevolmente migliorate, con un maggiore rendimento del motore > Tecnologia testata nelle competizioni: laffidabilit e la durabilit delle candele Iridium Racing, testate a fondo nelle competizioni motoristiche, sono apprezzate da tanti piloti internazionali, sia dauto che di moto
Le Le candele Iridium Racing sono superiori candele Iridium Racing sono superiori per rendimento a tutte le altre candele per per rendimento a tutte le altre candele per competizioni competizioni 3535 3030 2525 2020 1515 1010 5050 70 70 Velocit (km/h) Velocit (km/h)
Normale candela da da Normale candela competizione (elettrodo di 0,8 mm) competizione (elettrodo di 0,8 mm)

> Lera delliridio: le candele Iridium Racing di DENSO consentono ai piloti di usufruire di una accelerazione senza precedenti > Prestazioni impareggiabili con un elettrodo centrale ultrasottile di 0,4 mm di diametro, le candele Iridium Racing offrono unaccensione senza eguali, con un fabbisogno di tensione estremamente ridotto > Controllo degli avviamenti irregolari: le candele consentono di controllare il numero di avviamenti irregolari > Risposta uniforme: i piloti usufruiranno di alti e stabili livelli di risposta > Massima potenza: notevole e visibile incremento nellaccelerazione
LeLe candele Iridium Racing sono superiori in candele Iridium Racing sono superiori in accelerazione a tutte le altre candele per accelerazione a tutte le altre candele per competizioni competizioni 150 150
140 140 130 130

b c

e
13,950 13,950
LeLe candele candele da da compecompetizione tizione normali normali sono sono prodotti prodotti DENSO DENSO

Velocit (km/h) Velocit (km/h)

Potenza Potenza
Normale Normale candela da da candela compecompetizione tizione (elettrodo di di (elettrodo 0,80,8 mm) mm)

33,92 33,92
+1,3%! +1,3%!

120 120 110 110

100 100
90 90 80 80 70 70 60 60

33,49 33,49

13,985 13,985

I proprietari dauto che desiderano: Accelerazione ineguagliabile Ideali condizioni di combustione Pi potenza Accensione senza precedenti Eccezionale guidabilit

9090

110 110

130 130

3333 3434 Rendimento (CV) a 120 km/h Rendimento (CV) a 120 km/h

5050 10 10 0 0 5 5 Tempo (sec) Tempo (sec)

Normale candela da da Normale candela competizione (elettrodo di 0,8 0,8 mm) competizione (elettrodo di mm)

1515

20 20

25 25

3030 13,9 13,9 1414 Tempo impiegato a raggiungere 100 km/h Tempo impiegato a raggiungere 100 km/h

Veicolo: 250 cc (2 cicli, raffreddamento ad acqua, 2 cilindri) Condizioni: gas completamente aperto 60-120km/h (sempre in 4a) Dati: Confronto con dati interni

Nota: Le candele da competizione normali sono prodotti DENSO

Veicolo: 2500 cc (2 cicli, raffreddamento ad acqua, 2 cilindri) Condizioni: 50km/h, quindi accelerazione per 27 secondi a gas completamente aperto (sempre in 4a) Dati: Confronto con dati interni

g i

d e f h

g h

j
2 | DENSO IRIDIUM RaCING DENSO VaNTaGGI IN DETTaGLIO | 2

Iridium Racing

Selezione di una candela da competizione

Iridium Racing

Dati tecnici
TeSTa eSagoNale (hex) alTezza eleTTRodo di maSSa

luNghezza

iNTeRvallo

foRma TeRmiNale

NumeRo (N.)

Le candele Iridium Racing sono ideali per i motori da corsa e le unit con una particolare messa a punto. Poich i motori da competizione non hanno specifiche standard, importante selezionare il tipo di candela corretto. Le modalit duso di un motore di f1 sono molto complesse. Il motore deve erogare la potenza necessaria, ma deve avere anche una combustione pulita e robusta, ottimizzando il consumo di carburante. Lexpertise di DENSO ci ha permesso di ottenere tutto ci. Per esempio, a volte dobbiamo risparmiare carburante per ritardare la sosta ai box. Quindi, poter fare affidamento su una combustione stabile e una buona accensione fondamentale per noi. Solo cos possiamo sperimentare e conseguire un vantaggio competitivo. La seguente tabella indica quale candela da competizione adatta per le differenti esigenze. Selezionarne una sulla base della gradazione termica della candela standard o delle candele Iridium Power attualmente utilizzate e che soddisfano il livello di messa a punto della vettura. inoltre importante verificare la forma complessiva della candela.
FoRMA CoMPLESSivA

In genere, gli elettrodi prominenti nella camera di combustione offrono unaccendibilit e prestazioni migliori. Tuttavia, a causa della maggiore esposizione ai gas di combustione alle alte temperature e della maggiore lunghezza dellelettrodo di massa, la resistenza al calore e la durabilit diminuiscono. Pi alto il livello di messa a punto, minore dovr essere il grado di prominenza dellelettrodo. Con lincremento nel livello di messa a punto, dovr inoltre aumentare anche il livello di gradazione termica.

Tipo

Specifiche

poSizioNe SciNTilla

LA FoRMA GiUSTA PER LE voSTRE ESiGENZE

pRomiNeNza

ReSiSToRe

diameTRo

codice a BaRRe

CONF. 1 PZ N/p deNSo

(mm)

(mm)

(mm)

(mm)

(k )

IK01-24 IK01-27 IK01-31 IK01-34 IK02-24 IK02-27 IK02-31 IKH01-24 IKH01-27 IKH01-31

ISO (ELETTRODO INCLINaTO) ISO (ELETTRODO INCLINaTO) ISO (ELETTRODO INCLINaTO) ISO (ELETTRODO INCLINaTO) ISO (ELETTRODO DRITTO) ISO (ELETTRODO DRITTO) ISO (ELETTRODO DRITTO) fILETTaTURa LUNGa fILETTaTURa LUNGa fILETTaTURa LUNGa ELETTRODO INCLINaTO ELETTRODO INCLINaTO ELETTRODO INCLINaTO ELETTRODO INCLINaTO ELETTRODO DRITTO ELETTRODO DRITTO ELETTRODO DRITTO W-E W-E W-E W-E W-E W-E W-E (SENZa RESISTORE) W-E (SENZa RESISTORE) W-E (SENZa RESISTORE) MOTORE ROTaTIVO MOTORE ROTaTIVO MOTORE ROTaTIVO MOTORE ROTaTIVO MOTORE ROTaTIVO MOTORE ROTaTIVO RX8 (aNTERIORE) MOTORE ROTaTIVO RX8 (aNTERIORE) MOTORE ROTaTIVO RX8 (POSTERIORE) MOTORE ROTaTIVO RX8 (POSTERIORE) CON CONTaTORE DETONaZIONI CON CONTaTORE DETONaZIONI CON CONTaTORE DETONaZIONI SENZa CONTaTORE DETONaZIONI SENZa CONTaTORE DETONaZIONI W-EM W-EM W-EM W-EM XU-E XU-E XU-E XU-E U-E U-E U-E U-E U-E (SUPERfICIaLE) U-E (SUPERfICIaLE) U-E (SUPERfICIaLE)

14 14 14 14 14 14

19 19 19 19 19 19

1 1 1 1 1 1

0, 0, 0, 0, 0, 0,

-1,0 -1,0 -1,0 -1,0 -2,3 -2,3

0,5 0,5 0,5 0,5 -0,8 -0,8

2,0 2,0 2,0 2,0 0, 0,

S S S S S S

5 5 5 5 5 5

R01 R02 R03 R42 R04 R05

0 42511 0501 2 0 42511 0502 9 0 42511 0503  0 42511 0542 5 0 42511 0504 3 0 42511 0505 0

200-1310 200-1320 200-1330 200-1340 200-130 200-130

14 14 14 14 14
14

19 2,5 2,5 2,5 19


19

1 1 1 1 1
1

0, 0, 0, 0, 0,


0,

-2,3 -1,0 -1,0 -1,0 -1,0


-1,0

-0,8 0,5 0,5 0,5 0,5


0,5

0, 2,0 2,0 2,0 2,0


2,0

S S S S S
S

5 5 5 5 5
5

R0 R49 R50 R51 R0


R08

0 42511 050  0 42511 0549 4 0 42511 0550 0 0 42511 0551  0 42511 050 4
0 42511 0508 1

200-1380 200-4450 200-440 200-440 200-1410


200-1420

9
2, mm

10
2, mm

11

12

IQ01-24 IQ01-27 IQ01-31 IQ01-34 IQ02-24 IQ02-27 IQ02-31 IW01-24

14 14 14
14 14 14 14 14 14 14 14 14 14 14

19 19 19
19 19 19 19 19 19 19 19 19 19 19

1 1 1
1 1 20, 20, 20, 20, 20, 20, 20, 20, 20,

0, 0, 0,


0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0,

-1,0 -1,0 -2,3


-2,3 -2,3 -1,5 -1,5 -1,5 -1,5 -1,5 -1,5 -1,5 -1,5 -1,5

0,5 0,5 -0,8


-0,8 -0,8 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0

2,0 2,0 0,


0, 0, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1, 1,

S S S
S S RC RC RC RC RC RC S S S

5 5 5
5 5 5 5 5 5 5 5 0 0 0

R09 R43 R10


R11 R12 R13 R14 R15 R1 R1 R18 R44 R45 R4

0 42511 0509 8 0 42511 0543 2 0 42511 0510 4


0 42511 0511 1 0 42511 0512 8 0 42511 0513 5 0 42511 0514 2 0 42511 0515 9 0 42511 051  0 42511 051 3 0 42511 0518 0 0 42511 0544 9 0 42511 0545  0 42511 054 3

200-1430 200-1440 200-140


200-140 200-1480 200-1110 200-1120 200-1130 200-1140 200-1150 200-110 000-1810 000-1820 000-1830

LUCa MaRMORINI, DIRETTORE TECNICO, motore, Panasonic Toyota Racing, descrive il ruolo svolto dalla tecnologia applicata alle candele di DENSO nellottimizzazione delle prestazioni del motori delle vetture di f1 della Toyota

50 mm

51 mm

 mm

5 mm

4,3 mm

50,5 mm

53 mm 22 mm 19 mm

50,5 mm

2 mm

Per contatori detonazioni

2,5 mm

IW01-27 IW01-29 IW01-31 IW01-32 IW01-34 IW06-27 IW06-31 IW06-34 IRE01-27

Attenzione: verificare la forma complessiva quando si seleziona una candela da competizione

14
14 14 14

21,5
21,5 21,5 21,5

20,
20, 20, 20,

0,
0, 0, 0,

-2,2
-2,2 -2,2 -2,2

-0,
-0, -0, -0,

0,8
0,8 0,8 0,8

RC
RC RC RC

5
5 5 5

R19
R20 R21 R22

0 42511 0519 
0 42511 0520 3 0 42511 0521 0 0 42511 0522 

200-1520
200-1530 200-1540 200-1550

MIGLIOR RENDIMENTO > Le candele Iridium Racing offrono unaccensione e una tensione senza eguali, assicurando una riduzione nei mancati avviamenti o avviamenti irregolari in una grande variet di condizioni > Le condizioni di combustione sono quindi notevolmente migliorate, con un maggiore rendimento del motore

MIGLIORE aCCELERaZIONE > Le candele Iridium Racing di DENSO consentono ai piloti di usufruire di elevati e stabili livelli di risposta, con un notevole incremento nellaccelerazione > Con un elettrodo centrale ultrasottile di 0,4 mm di diametro, le candele Iridium Racing offrono unaccensione e un livello di tensione senza eguali

FoRMA DELLELETTRoDo

IRE01-31 IRE01-32 IRE01-34 IRE01-35 IRL01-27 IRL01-31 IRT01-31

14 14 14 14 14 14 14
14

21,5 21 21 19 19 22 22
22

20, 20, 20, 20, 20, 1 1


1

0, 1,1 1,1 1,1 1,1 0, 0,


0,

-2,2 -2,5 -2,5 -2,5 -2,5 -1,0 -1,0


-1,0

-0, -0,5 -0,5 -0,5 -0,5 0,5 0,5


0,5

0,8 1, 1, 1, 1, 1,9 1,9


1,9

RC S S S S S S
S

5 5 5 5 5 5 5
5

R41 R54 R55 R52 R53 R23 R24


R25

0 42511 0541 8 0 42511 0554 8 0 42511 0555 5 0 42511 0552 4 0 42511 0553 1 0 42511 0523 4 0 42511 0524 1
0 42511 0525 8

200-150 200-4820 200-4830 200-4840 200-4850 200-120 200-120


200-1280

A
Tipo

D
figuRa eleTTRodo

(gradazione termica)

Tipo

RifeRimeNTo iNcRociaTo

identificazione candela iridium Racing


(stampigliatura al centro dellalloggiamento)
I W 0 1 27

IRT01-34 IA01-31 IA01-32 IA01-34 IAE01-32 IAE01-34 IWM01-29 IWM01-31 IWM01-32

IU01- c RU01- c IXU01- c IRE01- c IW01- c IW06- c IWM01- c IK01- c IK02- c IQ01- c IQ02- c IA01- c IAE01- c IKH01- c IRL01- c IRT01- c

U-E U-E (SUPERfICIaLE) XU-E


MOTORE ROTaTIVO

1A 1C 2A 3B 4A 4A 5A 6A 6B 7A 7B 8A 10 A 11 A 12 A

R033a, R039a, R01 R0045J, R0045Q R21, R2525 R25 R385P, R3, R918b b-EGP, R430a R5184, R19aP R11, R11 R29, R118, R119 R23, R23 R238, R239 R282a, R120a R282, R120 R438

Variet

Dimensioni filettatura

Numero intermedio
(dimensioni complessive)

Numero intermedio*
(forma dellelettrodo)

Gradazione termica

14
14 14 14 14 14 12 12 12 12 10 10 10 10 10 10

19
19 19 19 19 19 19 19 19 19 19 19 19 19 19 19

1
1 20, 20, 20, 20, 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1

0,
0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 1,1 1,1

-1,3
-1,3 -1,5 -1,5 -1,5 -1,5 -1,5 -1,5 -1,5 -1,5 -1,8 -1,8 -1,8 -1,8 -0,2 -0,2

0,5
0,5 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 -0,3 -0,3 -0,3 -0,3 0,0 0,0

2,1
2,1 1, 1, 1, 1, 1,4 1,4 1,4 1,4 1,2 1,2 1,2 1,2 0,0 0,0

S
S S S S S R R R R R R R R R R

5
5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

R4
R48 R2 R2 R28 R29 R30 R31 R32 R33 R34 R35 R3 R3 R38 R39

0 42511 054 0
0 42511 0548  0 42511 052 5 0 42511 052 2 0 42511 0528 9 0 42511 0529  0 42511 0530 2 0 42511 0531 9 0 42511 0532  0 42511 0533 3 0 42511 0534 0 0 42511 0535  0 42511 053 4 0 42511 053 1 0 42511 0538 8 0 42511 0539 5

200-2940
200-2950 200-1210 200-1220 200-1230 200-1240 200-100 200-100 200-1080 200-1090 200-1010 200-1020 200-1030 200-1040 200-150 200-1580

W-E W-E (SENZa RESISTORE) W-EM ISO (ELETTRODO INCLINaTO) ISO (ELETTRODO DRITTO)
ELETTRODO INCLINaTO ELETTRODO DRITTO PER CONTaTORE DETONaZIONI

I R

Iridio Scarica superficiale

SENZa CONTaTORE DETONaZIONI 9 A

U XU RE RL RT W WM K Q A AE KH

10 mm 12 mm 14 mm 14 mm 14 mm 14 mm 14 mm 14 mm 14 mm 14 mm 14 mm 14 mm

K (fILETTaTURa LUNGa)
MOTORE ROTaTIVO RX8

R440a-L R440b-T

1 Candela con elettrodo di massa obliquo o a scarica superficiale 2 Elettrodo di massa piatto 3 Candela con elettrodo di massa obliquo e senza resistore

24 27 29 31 32 34 35

IWM01-34 IXU01-24 IXU01-27 IXU01-31 IXU01-34 IU01-24 IU01-27 IU01-31 IU01-34 *RU01-27 *RU01-31 *RU01-34

MOTORE ROTaTIVO RX8

10

19

1

1,1

-0,2

0,0

0,0

R40

0 42511 0540 1

200-1590

Le RU01 sono candele a scarica superficiale e non sono dotate di elettrodo centrale alliridio o di elettrodo di massa completamente in platino

*Eccezione: la IRE01 dotata di un elettrodo di massa piatto

Intervallo della scintilla Per esempio, per un intervallo di 1,1 mm, viene fissato fra 1,0 e 1,1 mm Prominenza isolatore La distanza fra lestremit dellalloggiamento e quella dellisolatore. La direzione + la direzione del pistone Posizione della scintilla La distanza fra lestremit dellalloggiamento e la punta dellelettrodo centrale. La direzione + la direzione del pistone Altezza elettrodo di massa La distanza fra lestremit dellalloggiamento e la punta dellelettrodo di massa. La direzione + la direzione del pistone Forma terminale S. Non rimovibile R. Rimovibile RC. Grinzato T. filettato * Queste candele non sono dotate di elettrodo alliridio

DENSO CaSE STUDY E VaNTaGGI ChIaVE | 29

30 | DENSO SELEZIONE DI UNa CaNDELa Da COMPETIZIONE

DENSO DaTI TECNICI | 31

Iridium Racing
NGK
TeSTa eSagoNale (hex) luNghezza diameTRo (diam.) ReSiSToRe

Riferimenti incrociati
DENSO
TeSTa eSagoNale (hex) luNghezza diameTRo (diam.)

NGK
ReSiSToRe

DENSO
Tipo figuRa

figuRa

Tipo

figuRa

figuRa

(mm) (mm)

(mm)

(mm) (mm)

(mm)

14 14 14 14 14 14 14 14 14 14 14 14 14 14 14 14 14 14 14 14 14 14 14 14 14 14 14 14 14 14 14 14 14 14 14 14 14 14 14

19 19 19 19 19 19 19 19 19 19 19 19 19 19 19 19 19 19 22 22 22 22 19 19 19 19 19 19 19 19 19 19 19 19 19 19 19 19 19

20, 20, 20, 20, 20, 20, 20, 20, 20, 20, 20, 20, 20, 20, 20, 20, 20, 20, 20, 20, 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1

R R R R R R R R R R R R R R R R R R R R R R R R R R R R

bP-E b-E b-E b-E b-E b-E b-E b-E b-E b-E b-E b-E SEMI-SUPERfICIaLE b-E SEMI-SUPERfICIaLE b-E COMPaTTO b-E COMPaTTO b-E COMPaTTO b-E COMPaTTO b-E COMPaTTO b-E COMPaTTO b-E bC-E COMPaTTO bC-E COMPaTTO bC-E COMPaTTO bC-E COMPaTTO bC-E COMPaTTO bC-E COMPaTTO bC-E COMPaTTO bC-E COMPaTTO bK-E ISO bK-E ISO bK-E ISO bK-E ISO bK-E ISO bK-E ISO bK-E ISO bK-E ISO bK-E ISO bK-E ISO bK-E ISO

R4304a- c b c EGP b c EGV R4118S- c R430a- c R252K- c R918b- c R918C- c R021E- c R385- c P R3 (Ir) R549- c R12- c R5184- c R5300a- c R5300N- c R5540f- c R19a- c P R19C- c Pa R3b (Ir) R120a- c R282a- c (Ir) R120- c R120C- c R120M- c R282- c (Ir) R282C- c (Ir) R282M- c (Ir) R888a- c R112- c R113- c R433- c (ir) R114- c R115- c R11- c R11- c R118- c R119- c R434- c (Ir)

IW c  IW c IW c     IW c                    IK c IK c IK c IK c IK c IK c     

 IW01/IW0- c(Note1)    IW01/IW0- c(Note1)  IW01/IW0- c(Note1)  IW01/IW0- c(Note1)  IW01/IW0- c(Note1)   IW01/IW0- c(Note1)  IW01/IW0- c(Note1)    IWM01- c    IWM01- c   Ia01- c Ia01- c IaE01- c IaE01- c(Note2)  IaE01- c(Note2)  IaE01- c IaE01- c(Note2)  IaE01- c(Note2)        IK01- c IK01- c IK01- c  IK01- c IK01- c

4D 4a 4D 4D 4a 4a 4a 4a 4D 4a 4a

5a

5a

8a 8a 9a 9a 9a 9a 9a 9a D D D D  D a a b b a

14 14 14 14 14 14 14 14 14 14 14 14 14 14 14 14 14 14 14 14 14 14 14 14 12 12 12 12 12 12 10 10 10 10 10 10 10 10 8

19 19 19 19 19 19 19 19 19 19 19 19 19 19 19 2,5 2,5 12, 12, 21,5 21,5 21,5 21 19 19 19 21 19 19 19 19 19 19 19 19 19 19 12, 19

1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 20, 20, 20, 20, 20, 20, 20, 18 18 18 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 12,

R R R R R R R R R R R

R R R R

R R

R R R

bK-E ISO bK-E SEMI-SUPERfICIaLE bK-E SEMI-SUPERfICIaLE bCP-E bCP-E bCP-E bC-E bC-E bC-E bC-E bC-E bC-E bC-E bC-E SEMI-SUPERfICIaLE bC-E SEMI-SUPERfICIaLE LfR LfR b-h b-h ROTaTIVO ROTaTIVO ROTaTIVO, SUPERfICIaLE ROTaTIVO RX-8(L) ROTaTIVO RX-8(T) D-E D-E D-Z DC-E SEMI-SUPERfICIaLE DC-E DC-E SEMI-SUPERfICIaLE C-E C-E C-E C-E SEMI-SUPERfICIaLE C-E SEMI-SUPERfICIaLE C-E SEMI-SUPERfICIaLE
C-Eh fILETTaTURa PaRZIaLE

C-h E-Eh SEMI-SUPERfICIaLE

R29- c (Ir) R01- c R11- c R435- c (Ir) R232- c R233- c R234- c R235- c R23- c R23- c R238- c R239- c R43- c (Ir) R5883- c R90- c R43- c (Ir) R438- c (Ir) R5525- c R5530- c R25- c R420- c (Ir) T813J-N13 R440a- c L (Ir) R440b- c T (Ir) R21- c R21- c R2188- c R2349- c R2525- c R2430- c R01- c R01- c R033a- c (Ir) R0045G- c R0045J- c R0045Q- c R039a-10 (Ir) R011- c R84- c

   IQ c IQ c IQ c IQ c IQ c        IKh c  IWf c        X c (Note3)       IU c a       IUf c (a)  IYc 

IK02- c       IQ01- c IQ01- c IQ02- c  IQ02- c  IQ01- c    IKh01- c   IRE01- c IRE01- c  IRL01- c  IRT01- c  IXU01- c (Note3) IXU01- c (Note3)   IXU01- c (Note3) IU01- c   IU01- c  RU01- c  RU01- c  IU01- c  

b

D D D D D a a b b a

10 D 10 a D 3b 3b 11 a 12 a 2a 2 D, 2 a

2a 1a 1E 1a 1c 1c 1a D , E D

Nota 1 - lIW0 del tipo senza resistore Nota 2 - rimuovere la guarnizione con delle pinze prima delluso Nota 3 - IX cb e IX c differiscono dallIXU01 c solo per le dimensioni della testa esagonale (18 mm o 1 mm) e sono intercambiabili in termini dinstallazione

Nota 1 - lIW0 del tipo senza resistore Nota 2 - rimuovere la guarnizione con delle pinze prima delluso Nota 3 - IX c b e IX c differiscono dallIXU01 c solo per le dimensioni della testa esagonale (18 mm o 1 mm) e sono intercambiabili in termini dinstallazione

Forma complessiva
1 2 3 4 5 6 7 8
2, mm 50 mm 51 mm  mm 5 mm 4,3 mm 50,5 mm 53 mm 22 mm 19 mm

Forma dellelettrodo
9
2, mm 50,5 mm 2 mm 2 mm

10

11

12

for Detonation Counters

2,5 mm

21 mm

19 mm

32 | DENSO RIfERIMENTI INCROCIaTI

DENSO RIfERIMENTI INCROCIaTI | 33

Candele daccensione DENSO

Identificazione
Iridium Power / Iridium Tough

Candele standard / Candele al platino / Candele alliridio

W
Diametro del filetto e dimensione della profilatura esagonale
Diametro filetto x dimensione profilatura esagonale

16
Gamma di temperature Braccio filetto

X
Disegno dellelettrodo
11 11

R
Costruzione interna
11 11 11

-U
Configurazione della distanza Distanza della scintilla
5 0,5 mm (0,020")

11
Candela ad alte prestazioni
I V

I
Diametro filetto, portata, dimensionedella profilatura esagonale

U
Gamma di temperature
Champion

27
Tipo
11 11

A
11

(Candela a capacit daccensione superiore)

NGK

FK J* L M MA

14x1,0 14x20,8 18x22,2 18x25,4 18x20,8

B C D

21,5 mm 19,0 mm 19,0 mm 19,0 mm

Nessuno Non resistore Eccezione S29, S29a entrambi con resistore

(Candela a proiezione)

9 14 1 20 22 24 2 29 31 32 34 35

2 4 5   8 9 9,5 10 10,5 11 11,5

18 1, 14 12, 11 10, 9 8,  , 3, 1 4, 59 5 55 53

10 9 8 ,  5 4 3

(Posizione dellelettrodo: 9,5 mm) (Posizione dellelettrodo: 5 mm) (Copertura da 2 mm)

AY

-B

(Portata 12 mm) (Sede conica; portata 12 mm) (Portata 12 mm)

B BG

MW 18x20,8 N K* KJ* P* 10x1,0 14x1,0 14x1,0 14x20,8

(Candela a proiezione) (Candela al platino) (Candela al platino) (Candela al platino; a proiezione) (Candela al platino) (Candela al platino; sede conica) (Candela al platino; a proiezione; sede conica)

E (Guarnizione) 19,0 mm 20,0 mm E (Sede conica) 1,5 mm F 12, mm FE 19,0 mm


(Semi-filetto)

-C -E

D K LM

PK* 14x1,0

19,0 mm 19,0 mm

-F

(Copertura da 2 mm) (Copertura da 2,8 mm) (Posizione dellelettrodo: 8,5 mm)

PKJ* 14x1,0 PQ* 14x1,0 PT* 14x1,0

19,0 mm

-G

PTJ* 14x1,0 Q* QJ* QL* S SF S* SK*

2,5 mm L 11,2 mm M 8, mm N (Sede conica) 1,5 mm


(Semi-filetto)

-GL -L

Pt

14x1,0 14x1,0 14x1,0

(Candela a proiezione) (alloggiamento a cilindro allungato) (Candela a distanza di superficie) (Candela a distanza di superficie) (Iridio 0, mm) (Iridio 0, mm) (Iridio 0, mm; a proiezione) (Iridio 0,4 mm; elettrodo al platino di messa a terra) (Iridio 0,4 mm; elettrodo al platino di messa a terra)

V (Sede conica) 25,0 mm Nessuno (Guarnizione) 9,5 mm 11,2 mm 19,0 mm 21,5 mm Nessuno (Sede conica) 8,3 mm 11,2 mm

-M

14x20,8 14x20,8 14x20,8 14x1,0

S T TM V X

-N -P

SKJ* 14x1,0 SV* 14x1,0

-S -S

SVK* 14x1,0

SXU* 12x1,0 T 14x1,0 TR U U VK* 14x20,8 10x1,0 10x14,0 14x1,0

-TP

(Sede conica) (Per applicazioni marine; portata 12, mm)

-U

(Soltanto U20M-U) (Iridio 0,4 mm; elettrodo al platino di messa a terra) (Iridio 0,4 mm; elettrodo al platino di messa a terra; a proiezione) (Iridio 0,4 mm; elettrodo al platino di messa a terra)

-US

VKJ* 14x1,0

VW* 14x120,8 W X XE XU Y Z 14x20,8 14x19,0

-V

(Tipo compatto)

12x18,0 12x14,0 12x1,0 8x13,0 1/2 Pfx23,8


(Iridio 0,55 mm) (Iridio 0,55 mm) (Iridio 0,55 mm) (Iridio 0,55 mm)

-Z -ZU

ZXE 12x14,0 ZXU 12x1,0 ZT 14x1,0

Dimensione del platino incrementata sullelettrodo di messa a terra Elettrodo di messa Nessuno a terra riduttore automobili: 0,8 mm Platino MC: 0, mm sullelettrodo di Eccezione messa a terra P1R, PQ1R, Platino PQ20R sono sullelettrodo di da 1,1 mm messa a terra filetto lubrificato (per applicazioni CNG) Elettrodo centrale al platino Isolatore a proiezione da 3,5 mm Elettrodo centrale imprigionato Elettrodo a messa a terra incrementata Per Kawasaki e Yamaha Doppio strato di platino sullelettrodo di messa a terra Distanza di semisuperficie Guarnizione dacciaio inossidabile Elettrodo centrale al platino; elettrodo conico di messa a terra Scanalatura ad U nellelettrodo di messa a terra Elettrodo centrale a forma di stella; scanalatura ad U nellelettrodo di messa a terra Elettrodo centrale al platino da 0, mm Elettrodo conico di messa a terra Elettrodo centrale al platino da 0, mm; elettrodo conico di messa a terra

8 9 10 11 13 14 15 20

0,8 mm (0,032") 0,9 mm (0,035") 1,0 mm (0,040") 1,1 mm (0,044") 1,3 mm (0,050") 1,4 mm (0,055") 1,5 mm (0,00") 2,0 mm (0,080")

bosch

1 20 22 24 2 29 31 32 34 35

NGK

(Posizione dellelettrodo:  mm)

K KH Q T TF TL TV U UF UH W WF WM X XG XU Y

14x19,0x1,0 14x2,5x1,0 14x19,0x1,0 14x1,5x1,0 (Sede conica) 14x11,2x1,0 (Sede conica) 14x25,0x1,0 (Sede conica; Isolatore lungo) 14x25,0x1,0 (Sede conica) 10x19,0x1,0 10x12,x1,0 10x19,0 (Semi-filetto) x1,0 14x19,0x20, 14x12,x20, 14x19,0x20, (Isolatore compatto) 12x19,0x18,0 12x21,5x18,0 (Coperto) 12x19,0x1,0 8x19,0 (Semi-filetto) x13,0

Champion

bosch

19,0 mm

Elettrodi a doppia messa a terra Elettrodi obliqui di messa a terra (Per competizione) Elettrodi a doppia messa a terra; profilo curvato Elettrodi a tripla messa a terra Elettrodi a tripla messa a terra (Coperto) Elettrodi a quadrupla messa a terra Proiezione dellisolatore: 1 mm Tipo compatto (Dimensione esagonale 20, mm) Lunghezza della testa dellisolatore accorciata Tipo per competizione (Elettrodo al nichel) Tipo per competizione (Elettrodi al platino) a proiezione (Proiezione da 1,5 mm) Non a proiezione Elettrodi a doppia messa a terra Elettrodi a doppia messa a terra Elettrodo inclinato di messa a terra a proiezione extra (proiezione da 2,5 mm)

Resistore

-A

Dimensione del platino incrementata sullelettrodo di messa a terra

Elettrodo centrale diridio da 0,4 mm Elettrodo centrale diridio da 0,4 mm; elettrodo di messa a terra a placchetta di platino riportata

Diametro filetto X portata X dimensione profilatura esagonale (mm)

A B C D ES G J T X Y Z

5   8 9 9,5 10 10,5 11 11,5

12, 11 10, 9 8,  , 3, 1 4, 59 5 55 53

8 ,  5 4 3

Elettrodo inclinato; senza scanalatura ad U; senza intagli conici Isolatore a proiezione da 1,5 mm Senza scanalatura ad U Senza scanalatura ad U; elettrodo di messa a terra allInconel Guarnizione dacciaio inossidabile Guarnizione dacciaio inossidabile Isolatore a proiezione da 2,5 mm Isolatore rafforzato; applicazioni TaXI Luce da 0,8 mm Luce da 0,8 mm Intaglio conico

Iridium Racing

I
Candela ad alte prestazioni
I R Elettrodo centrale diridio da 0,4 mm Distanza di superficie A AE K KH Q RE RL RT U W WM XU

W
Diametro della filettatura, portata, dimensione della profilatura esagonale
Diametro filetto X portata X dimensione profilatura esagonale (mm)

0
Dimensione totale
Numero intermedio

1
Profilo dellelettrodo
Numero intermedio NGK 1 Elettrodo di messa a terra inclinato o a distanza di superficie Elettrodo di messa a terra diritto Elettrodo di messa a terra inclinato; non resistore

27
Gamma di temperature 11 11
Champion

14x22,0x1,0 14x19,0x1,0 14x19,0x1,0 14x2,5x1,0 14x19,0x1,0 14x21,5x20,8 14x21,0x20,8 14x19,0x20,8 10x19,0x1,0 14x19,0x20,8 14x19,0x20,8 12x19,0x1,0

24 2 29 31 32 34 35

8 9 9,5 10 10,5 11 11,5

, 3, 1 4, 59 5 55 53

2 6

RU01- si tratta di candele a distanza di superficie, SENZa elettrodo centrale alliridio e SENZa elettrodi di messa a terra in tutto-platino

* Thread reach 19,0 mm.

34 | DENSO CaNDELE IDENTIfICaZIONE

DENSO CaNDELE IDENTIfICaZIONE | 35

bosch

4 3

Candele daccensione

Installazione
SPECIfIChE DI COPPIa CONSIGLIaTE PER LINSTaLLaZIONE
Filettatura Coppia consigliata Rotazione consigliata Candela Candela nuova usata Guarnizione M8 Tipo Y M10 Tipo U, N M10 Guarnizione dacciaio inossidabile M12 Tipo SXU, X, XE, XU, ZXE, ZXU M14 Tipo fK, J, K, KJ, P, PK, PKJ, PQ, Q, QJ, QL, S, Sf, SK, SKJ, SV, SVK, VK, VKJ, W, ZT M14 Guarnizione dacciaio inossidabile Sede conica M14 Tipo PT, PTJ, T M18 Tipo Ma 8-10 Nm 10-15 Nm 10-15 Nm 1 2/3 3/4 1/12 1/12 1/12

Candele daccensione DENSO


Stato normale

Analisi dei guasti

COPPIa ED aNGOLO DI SERRaGGIO CONSIGLIaTI PER CaNDELE DENSO 1 Utilizzare la chiave corretta per la profilatura esagonale della candela, e far attenzione a non danneggiare lisolatore. 2 Cambiando le candele, assicurarsi che lolio, etc., allesterno delle candele non penetri allinterno del motore. 3 Durante linserimento delle candele, pulire il lato della flangia verso il motore, ed inserire la candele dopo essersi assicurati che la guarnizione sia presente sulla flangia. 4 assicurarsi che le candele siano in posizione verticale, e serrarle a mano fino a ottenere resistenza. 5 Utilizzare allora una chiave per candele per serrarle accuratamente con la coppia o angolo di rotazione illustrati nel diagramma a destra.

Aspetto: Depositi di colore grigio o marrone chiaro e tracce di erosione.

15-20 Nm 20-25 Nm

1/3 1/2

1/12 1/12

Incrostazioni carboniose
Aspetto: Nerofumo secco e cedevole sullisolante e sugli elettrodi. Risultati: Avviamento difficoltoso, mancata accensione, accelerazione difettosa.

20-25 Nm

2/3

1/12

M18 Tipo L, M, Ma, MW 30-40 Nm 20-30 Nm 30-40 Nm

1/4 1/1 1/4

1/12 1/1 1/12

Cause probabili: Dispositivo di avviamento a freddo difettoso - miscela aria-carburante eccessivamente ricca, fasatura di accensione ritardata, conduttori di accensione difettosi, gradazione termica insufficiente.

Incrostazioni da piombo
Nel caso che un lubrificante per filetti sia cosparso sul filetto, il serraggio alla coppia consigliata troppo elevato; questo fatto stato collegato alla perdita dalla guarnizione. Non impiegare un lubrificante per filetti. Un serraggio che superi gli angoli di serraggio e le coppie indicate a destra potrebbe provocare danni al motore, ed inoltre una rottura della candela al livello del filetto.

Aspetto: Deposito a scaglie di colore giallo o marrone chiaro oppure strato vitreo lucido sullisolante. Risultati: Mancata accensione in caso di accelerazione repentina o carichi pesanti, ma senza effetti negativi in condizioni di funzionamento normale. Cause probabili: Uso di benzina ad alto tenore di piombo.

Candele OE e aftermarket DENSO

Differenze

Surriscaldamento
Aspetto: Isolante di colore bianco intenso con piccoli depositi neri e precoce erosione degli elettrodi. Risultati: Perdita di potenza con alte velocit /carichi pesanti. Cause probabili: Candele non perfettamente serrate, raffreddamento motore insufficiente, fasatura di accensione con anticipo eccessivo, gradazione termica eccessivamente calda, detonazione violenta.

Le candele aftermarket hanno spesso un aspetto diverso dai prodotti OE che sostituiscono. Per selezionare le candele in tutta sicurezza, gli esempi riportati qui di seguito illustrano due istanze in cui DENSO fornisce candele aftermarket di aspetto diverso, ma totalmente conformi con le specifiche originali. BMW Molte delle bMW, come la E4 e la Mini, sono dotate di candele NGK bKREQUP, un modello a quattro elettrodi a scarica superficiale, di lunga durata. Non esiste una versione DENSO con lo stesso aspetto della candela utilizzata da bMW. Vi sono tuttavia candele DENSO completamente idonee, come la K20TXR o la PK20PTR-S9.
> Invece della candela BMW, possibile utilizzare la candela a scarica semi-superficiale K20TXR, ma bisogna ricordare che lintervallo di manutenzione di 50.000 km e che la candela dotata di due elettrodi (non quattro) e che quindi avr un aspetto diverso. > Se si desidera usare la candela BMW, che prevede un intervallo di manutenzione di 100.000 km, si pu ricorrere alla PK20PTR-S9, una candela a scarica semi-superficiale al platino con 2 elettrodi.

voLvo Numerosi motori Volvo utilizzano Eyguem a 3 elettrodi a scarica semi-superficiale. I tre elettrodi di massa sono molto sottili. Lintervallo di manutenzione raccomandato da Volvo di 45.000 km. Poich gli elettrodi di massa di queste candele sono cos sottili, la massa totale e quindi la vita in servizio sono comparabili a quelle del tipo DENSO a doppio elettrodo.
> Se si desidera lo stesso aspetto, la candela K20PBR-S10 (a 3 elettrodi) soddisfa questa esigenza. Questa candela, inoltre, prevede una vita in servizio molto pi lunga di quelle Volvo. > La candela DENSO equivalente a quella Volvo in termini di gradazione termica, scarica semi-superficiale, vita in servizio e prestazioni la DENSO K20TXR (a 2 elettrodi), che tuttavia ha un aspetto diverso.

Preaccensione
Aspetto: Elettrodo centrale e/o di massa fuso o bruciato; isolante con rigonfiamenti e depositi di alluminio o altri metalli. Risultati: Perdita di potenza con conseguente danneggiamento del motore. Cause probabili: Analoghe al caso da surriscaldamento. Preaccensione in caso di combustione anticipata rispetto alla fasatura.

Imbrattamento da additivi
Aspetto: elettrodo di massa e naso isolatore rossi. Risultati: accensione inadeguata, accensioni irregolari, accelerazione insufficiente e perdita di potenza. Cause probabili: uso di carburante con additivi Fr / Mn. Gli additivi sono utilizzati per aumentare il numero degli ottani (soprattutto in Russia).

K20TXR

K22PB

3 | DENSO INSTaLLaZIONE

DENSO aNaLISI DEI GUaSTI | 3

Condizioni stradali particolari

Selezione della candela corretta

La nostra rete

GRADAZioNE TERMiCA E APPLiCAZioNE


Regione pre-accendimento

SCEGLIERE LA CANDELA CORRETTA PER LE GIUSTE CONDIzIONI STRADALI


Candele DENSO (anima in rame) Candela calda convenzionale Candela fredda convenzionale

IS FI

1000 800 600 400

Vi sono molte circostanze in cui le condizioni del motore e di guida dettano la scelta della candela. Per esempio, in condizioni di guida impegnativa e per tempi prolungati, una candela normale si surriscalder. importante ispezionare le condizioni delle candele della vettura e selezionare il prodotto sulla base dei risultati. Temperatura atmosferica elevata (estate): anche la temperatura dingresso dellaria sar pi elevata e ci comporta un aumento del carico sul motore. Selezionare una candela con una gradazione termica pi elevata. Potenza del motore incrementata tramite messa a punto: laumento nellesplosivit comporta un incremento della temperatura nella camera di combustione, favorendo la preaccensione. Selezionare una candela con una gradazione termica pi elevata e un elevato grado di resistenza al calore.

38 | DENSO SELEZIONE DELLa CaNDELa CORRETTa

Temp. candela ( Celsius)

NO

SE EE LV LT RU BY RU

Regione imbrattamento carbonio Minimo/bassa velocit Regime motore elevato/alta velocit

DK

IE UK BE DE PL

CZ AU

UA SK HU RO

FR IT BA

CS

BG

ES PT GR TR

MT

CY

IL

DISTRIBUTORI DENSO Visita il nostro sito Web per informazioni sui distributori DENSO di zona aftermarket.denso-europe.com > dove acquistare

www.denso-europe.com

EUROPEAN HEADQUARTERS Denso Europe B.v. Hogeweyselaan 165 1382 JL Weesp Paesi Bassi Tel: +31 (0)294 493 493 Fax: +31 (0)294 417 122

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