ISTITUTO TECNICO PER IL SETTORE TECNOLOGICO

“G.MARCONI” CAMPOBASSO
INDIRIZZO MECCANICA, MECCATRONICA ED ENERGIA
Articolazione “Meccanica e Meccatronica/Energia”

LABORATORIO DI
SISTEMI ED AUTOMAZIONE INDUSTRIALE

ESPERIENZA N°

TITOLO: Scheda tecnica di un lubrificante

OBIETTIVO: Confronto di statistiche tra due oli motore di diversi

brand: nello specifico Repsol e Maxima

ALUNNO: Cetraro Edoardo CLASSE:

DATA ESPERIENZA:
DATA CONSEGNA:
Insegnanti: Prof. Fratangelo Domenico
Prof. Campitelli Antonietta

A.S. 2022 – 2023

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 Nel mondo dell'automotive, il lubrificante rappresenta uno dei componenti
fondamentali per garantire il corretto funzionamento dei motori. Ma cosa è un olio
lubrificante? In breve, si tratta di una sostanza che ha la funzione di ridurre l'attrito tra
le parti in movimento all'interno del motore, proteggendole dall'usura e dall'eccessivo
calore.

Esistono diversi tipi di lubrificanti, tra cui i sintetici, i semisintetici e i minerali. Quali
sono le principali differenze tra questi tre tipi di lubrificanti? I lubrificanti minerali
sono ottenuti dalla raffinazione del petrolio e rappresentano la soluzione meno
costosa, ma anche quella meno performante. I lubrificanti sintetici, al contrario, sono
ottenuti da basi sintetiche e offrono elevate prestazioni, grazie alla loro elevata
stabilità termica, resistenza all'ossidazione e alla variazione di viscosità. I lubrificanti
semisintetici sono una via di mezzo tra i due, caratterizzati da un rapporto variabile
tra oli minerali e sintetici.

Parlando di viscosità, si fa riferimento alla capacità del lubrificante di mantenere una

consistenza costante alle diverse temperature. In generale, un lubrificante con una
viscosità più elevata è indicato per motori ad alte prestazioni e temperature elevate,
mentre un lubrificante con una viscosità più bassa è ideale per motori meno potenti e
a temperature inferiori.

Oggi, sempre più importanti sono i lubrificanti a basso contenuto di ceneri,

particolarmente utilizzati nei motori diesel moderni, in grado di ridurre le emissioni
inquinanti. Tuttavia, la gestione degli oli esausti rappresenta un aspetto critico, in
quanto la loro smaltimento non corretto può causare gravi danni all'ambiente. Per
questo motivo, è fondamentale seguire le normative vigenti e adottare pratiche di
smaltimento sicure ed ecologiche.

Repsol è un importante produttore di oli motore e di lubrificanti di alta qualità per i motori a
combustione interna. L'azienda offre una vasta gamma di prodotti per soddisfare le esigenze dei
diversi tipi di motori e di veicoli, tra cui automobili, motocicli, veicoli commerciali e industriali.
Repsol utilizza tecnologie avanzate e una vasta esperienza nella produzione di petrolio e gas per
sviluppare oli motore altamente performanti. I loro oli motore sono progettati per garantire una
protezione ottimale del motore, ridurre l'usura, migliorare l'efficienza del carburante e ridurre le
emissioni nocive.
Inoltre, Repsol offre anche una gamma di lubrificanti per trasmissioni e differenziali, che
garantiscono una maggiore durata e affidabilità del veicolo. L'azienda è impegnata nella ricerca e
nello sviluppo di nuovi prodotti e tecnologie per migliorare continuamente la qualità dei propri oli e
lubrificanti.

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Repsol collabora anche con produttori di veicoli e di motori per sviluppare prodotti specifici per le
loro esigenze e testa i propri prodotti in condizioni estreme, come le competizioni automobilistiche
e motociclistiche, per garantire la massima affidabilità e prestazioni.

Maxima USA utilizza tecnologie all'avanguardia per sviluppare oli motore e lubrificanti altamente
performanti per il settore motociclistico. La società è impegnata nella ricerca e nello sviluppo di
nuove tecnologie per migliorare la qualità dei propri prodotti.
I prodotti di Maxima USA sono formulati utilizzando oli di base di alta qualità e una combinazione
di additivi selezionati per garantire la massima protezione del motore, ridurre l'usura e migliorare
l'efficienza del carburante. I loro oli motore sono progettati per fornire prestazioni superiori in
condizioni estreme, come le competizioni motociclistiche.
La società utilizza anche tecnologie avanzate per testare i propri prodotti in condizioni estreme e
garantire la massima affidabilità e prestazioni. Maxima USA collabora strettamente con i team di
corse e i piloti professionisti per sviluppare prodotti specifici per le loro esigenze e per garantire una
protezione ottimale dei motori durante le competizioni.
Inoltre, Maxima USA è impegnata nella riduzione dell'impatto ambientale dei propri prodotti e
utilizza tecnologie innovative per sviluppare lubrificanti a basso impatto ambientale. La società
offre anche una vasta gamma di prodotti ecologici, come oli e lubrificanti biodegradabili, per
soddisfare le esigenze dei clienti che cercano soluzioni sostenibili per la manutenzione delle loro
moto.

Di seguito sono riportate due schede tecniche di due oli motori, entrambi di gradazione SAE10w40;

Repsol Route 10w40 Moto

La viscosità dell'olio motore si riferisce alla sua capacità di resistere allo
scorrimento o alla deformazione sotto sforzo. In altre parole, è la
resistenza del fluido al movimento. Più alta è la viscosità, più densa è
l'olio e più resistente è al movimento. La viscosità è indicata da un
numero a due cifre, come nel caso del Repsol Moto Route 4T 10W40. La
prima cifra, in questo caso "10", si riferisce alla viscosità dell'olio in
condizioni di bassa temperatura, ovvero a freddo.
La seconda cifra, "40", indica la viscosità dell'olio a temperature elevate,
ovvero a caldo. In pratica, la viscosità 10W40 significa che questo olio
motore ha una bassa viscosità a freddo, il che significa che può fluire
facilmente attraverso il motore durante l'avvio a freddo, quando l'olio è
più denso. Allo stesso tempo, ha una viscosità più alta a caldo, il che
significa che può fornire una protezione affidabile del motore durante le
condizioni di funzionamento ad alta temperatura.
In generale, l'olio motore con una viscosità adeguata per il motore della
propria moto è importante per garantire una lubrificazione e una
protezione ottimali del motore. Il Repsol Moto Route 4T 10W40 è stato

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appositamente formulato per offrire un'adeguata viscosità per una vasta gamma di condizioni di
funzionamento della moto.

La tabella superiore indica le diverse gradazioni SAE.

Nel caso dell'olio Repsol con gradazione 10w40 è possibile definire le temperature medie e minime
di esercizio; si noti come il primo numero (10) corrisponda ad una temperatura di -25° Celsius sotto
lo zero, ed il secondo numero (40), corrisponda ad una temperatura di 40°C.

Ecco alcune delle principali caratteristiche dei lubrificanti:

1. Massa volumica: La massa volumica è la quantità di massa di un lubrificante che si trova in
un dato volume. Questa proprietà è importante perché influisce sulla viscosità del
lubrificante, ovvero la sua capacità di flusso e di protezione del motore.
2. Punto d'infiammabilità: Il punto d'infiammabilità indica la temperatura minima a cui un
lubrificante può prendere fuoco se esposto a una fonte di calore. Questa proprietà è
importante perché il lubrificante deve resistere alle alte temperature generate dal motore
senza rischiare di causare un incendio.
3. Viscosità: La viscosità è la proprietà del lubrificante che indica la sua resistenza al flusso.
Un lubrificante con una viscosità troppo bassa potrebbe non fornire una protezione adeguata
alle parti del motore, mentre un lubrificante con una viscosità troppo alta potrebbe
aumentare il consumo di carburante.
4. Punto di scorrimento: Il punto di scorrimento è la temperatura minima a cui il lubrificante
può ancora fluire. Questa proprietà è importante perché se il lubrificante si solidificasse o si
addensasse a basse temperature, potrebbe compromettere la lubrificazione del motore.
5. Indice di viscosità: L'indice di viscosità indica quanto la viscosità del lubrificante varia al
variare della temperatura. Un lubrificante con un alto indice di viscosità è in grado di
mantenere una viscosità costante in un'ampia gamma di temperature, fornendo una
protezione adeguata al motore.

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 6. Proprietà antiusura: I lubrificanti devono essere in grado di proteggere le parti del motore
dall'usura e dalla corrosione. Per questo motivo, i lubrificanti contengono additivi che
migliorano la loro capacità di lubrificazione e protezione del motore.
7. Stabilità termica: La stabilità termica indica la capacità del lubrificante di resistere alle alte
temperature generate dal motore senza degradarsi. Un lubrificante instabile termicamente
potrebbe perdere le sue proprietà lubrificanti e protettive, compromettendo il funzionamento
del motore.

Si notino le diverse tabelle con le specifiche tecniche di entrambi gli oli lubrificanti:

ROUTE 10w40 MOTO (Semisintetico)

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 Maxima SynBlend 10w40 (Semisintetico)

Per confrontare le specifiche tecniche dei due oli motore, possiamo

analizzare i dati forniti dalle caratteristiche tecniche dei due tipi di olio.

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 Tipo n.1(Repsol Route 10w40 Moto):

Densità a 15ºC: 0,867 g/cm3

Viscosità a 100ºC: 14,5 cSt
Viscosità a 40ºC: 96 cSt
Indice di viscosità: 156
Punto infiammabilità, vaso aperto: 232 ºC
Punto di congelamento: -36 ºC
TBN: 7,8 mg KOH/g
Ceneri solfatate: 0,8% in peso

Tipo n.2(Maxima Top syn 10w40 Semisintetico):

Densità a 15ºC: 0,847 g/ml

Viscosità a 100ºC: 15,8 cSt
Viscosità a 40ºC: 107,4 cSt
Indice di viscosità: 157
Punto infiammabilità, vaso aperto: 251 ºC
Punto di congelamento: -48 ºC
API SN e JASO MA2
Aspetto: Ambra

Entrambi i tipi di olio motore soddisfano le specifiche API e JASO. Tuttavia, le densità sono
leggermente diverse, con il tipo n.1 che ha una densità leggermente maggiore rispetto al tipo n.2.
Inoltre, il tipo n.1 ha una viscosità a 40ºC inferiore e una viscosità a 100ºC leggermente inferiore
rispetto al tipo n.2. Il tipo n.1 ha un punto infiammabilità di 232 ºC, mentre il tipo n.2 ha un punto
infiammabilità di 251 ºC, il che significa che il tipo n.2 è meno suscettibile a prendere fuoco.
Inoltre, il tipo n.2 ha un punto di congelamento inferiore rispetto al tipo n.1.

Entrambi i tipi di olio motore hanno caratteristiche specifiche che li rendono adatti all'uso
quotidiano. Il tipo n.1 ha un particolare potere detergente-disperdente che assicura una pulizia
completa degli elementi del motore e un ottimo comportamento con i dischi della frizione. Il tipo
n.2 ha una formula avanzata con oli base sintetici e un sistema di additivi di classe mondiale che
minimizza l'ossidazione e l'usura e prolunga la durata del motore.

In generale, i due tipi di olio motore differiscono leggermente nelle loro specifiche tecniche. La
scelta tra i due dipenderà dalle specifiche del motore, dalle condizioni di guida e dalle preferenze
personali.

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 Conclusioni

Osservazioni del docente:

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Relazione consegnata il _____/_____/_20______ Prof.____________

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