Car alarm

Tipo di autovettura ed anno di produzione Scheda numero

BMW serie 1 2011 A6.51

PUNTO DI ALLOGGIAMENTO DELLE CENTRALI ANTIFURTO

Centrali compatte e sirene: Posizionata nel vano motore lato passeggero, sul bullone originale posto sotto
la vaschetta del liquido refrigerante.
Centrali di comando e accessori: Fissata sotto il cruscotto lato passeggero, dietro il battitacco sulla
centralina bianca ZGM/FEM.

ALIMENTAZIONE ANTIFURTO
Positivo: Collegarsi al filo Rosso/Verde pos.1 del connettore Bianco a 54 poli (sigl.7B), posto sulla
centralina bianca ZGM/FEM, presente sotto il battitacco lato passeggero.
Negativo: Collegarsi al filo Marrone pos.4 del connettore Bianco a 54 poli (sigl.7B), posto sulla centralina
bianca ZGM/FEM, presente sotto il battitacco lato passeggero.

POSITIVO SOTTO CHIAVE (+15)

Collegarsi al filo Verde/Rosso pos.26 del connettore Bianco a 54 poli (sigl.7B), posto sulla centralina bianca
ZGM/FEM, presente sotto il battitacco lato passeggero.

BLOCCO MOTORE
Motorino d’avviamento: Interrompere il filo Verde/Giallo pos.2 nel connettore Nero a 54 poli (sigl.3B)
parte azzurra, posto sulla centralina bianca ZGM/FEM, presente sotto il battitacco lato passeggero.

CHIUSURA CENTRALIZZATA (Collegamento solo per allarme radiocomandato)

Comandi di tipo negativo.
Collegare il filo di chiusura e di apertura dell’allarme sul filo Giallo/Marrone pos.27 del connettore Bianco
a 54 poli (sigl.7B), posto sulla centralina bianca ZGM/FEM, presente sotto il battitacco lato passeggero.

AZIONAMENTO ALLARME PASSIVO (Collegamento con allarme inseribile da trasmettitore originale

vettura)
Seguire le modalità di collegamento in ALLEGATO.
INDICATORI DI DIREZIONE
SOLO PER ALLARMI PREDISPOSTI
Pilotaggio blinker (comando negativo): Collegarsi al filo Marrone/Blu pos.31 del connettore Bianco a 54
poli (sigl.7B), posto sulla centralina bianca ZGM/FEM, presente sotto il battitacco lato passeggero.
Feedback: Collegarsi al filo Blu/Marrone pos.31 nel connettore Nero a 54 poli (sigl.3B) parte marrone,
posto sulla centralina bianca ZGM/FEM, presente sotto il battitacco lato passeggero.

PROTEZIONE PORTIERE E PORTELLONI

Comando Plafoniera: Collegarsi al filo Rosso/Marrone pos.2 nel connettore Nero a 4 poli della plafoniera
posta sulla paratia del sotto-cruscotto lato passeggero.
Installando l’allarme dedicato i pulsanti porte, baule e cofano sono rilevati dalla linea can.

PROTEZIONE COFANI
Installando l’allarme dedicato i pulsanti porte, baule e cofano sono rilevati dalla linea can.

ALZAVETRI
La salita vetri avviene in funzione confort solo da radiocomando originale.

24/10/2011 rev.00Le informazioni riportate su questa scheda sono da considerarsi indicative e da verificarsi prima di eseguire ogni collegamento in quanto
il costruttore puo,’ in qualsiasi momento , introdurre modifiche. In ogni caso la MetaSystem declina ogni responsabilità per eventuali danni arrecati alla
vettura da un montaggio errato.
 Car alarm

Tipo di autovettura ed anno di produzione Scheda numero

BMW serie 1 2011 A6.51

ALLEGATO DI MONTAGGIO ALLARME EASYCAN DIGITAL

Ad installazione completata effettuare la programmazione della centrale selezionando i comandi

3E BMW”1” (vedi procedura di ABBINAMENTO CAN VETTURA delle istruzioni di montaggio)
utilizzando il Car Alarm Programmer.
Per i restanti collegamenti riferirsi alla scheda precedente.

FUNZIONE COLORE CAVO ALLARME COLORE CAVO VETTURA POSIZIONE CAVO SU VETTURA

CAN H Rosso/Nero Arancio/Verde 34 Connettore Bianco a 54

poli (sigl.7B), posto sulla
centralina bianca
ZGM/FEM, presente sotto
il battitacco lato
CAN L Viola/Nero Verde 33 passeggero. (vedi Fig.1).

Note Funzionamento:
E’possibile disinserire l’allarme accendendo il quadro (+15 ON)utilizzando la chiave
originale vettura dotata di trasponder.

Fig.1

24/10/2011 rev.00Le informazioni riportate su questa scheda sono da considerarsi indicative e da verificarsi prima di eseguire ogni collegamento in quanto
il costruttore puo,’ in qualsiasi momento , introdurre modifiche. In ogni caso la MetaSystem declina ogni responsabilità per eventuali danni arrecati alla
vettura da un montaggio errato.