Committente : Provincia Regionale di Ragusa

Località : Porto di Pozzallo (RG)

Opera : Realizzazione della stazione passeggeri nel porto di Pozzallo

ALLEGATO CORPO PRINCIPALE

1. VERIFICHE DEI NODI TRAVE TRALICCIATA SPAZIALE

Stazione Passeggeri Porto di Pozzallo (Rg) –Allegato relazione calcolo Corpo Principale 1
1.1. Collegamento tubolare acciaio anteriore – monoblocco cls

Le massime sollecitazione cui è sottoposto il nodo estrapolate dai diagrammi di inviluppo delle sollecitazioni
sono le seguenti :
N = - 43950 kg
T = 144 kg
M2 = 371 kgm
M3 = 232 kgm

Si riporta di seguito la verifica a pressoflessione della piastra circolare con 4 tirafondi

Stazione Passeggeri Porto di Pozzallo (Rg) –Allegato relazione calcolo Corpo Principale 2
L’azione tagliante sui tirafondi è pari a 43590 kg * cos(35°) = 35706 kg che ripartita sui quattro bulloni
previsti porta a 8926 kg il valore di sollecitazione a taglio per ogni singolo elemento.

Utilizzando bulloni φ30 classe 6.6 la resistenza di calcolo a taglio del singolo bullone risulta pari a :

FvRd = 0.6 * ftb * Ares / γM2 = 0.6 * 3600 kg/cmq * 5.61 cmq / 1.25 = 9694 kg > 8926 kg

1.2. Collegamento trave in legno – monobloccco cls

Lo sforzo normale N agente nel nodo massimo è pari a 60540 kg. L’azione tagliante sui bulloni e sui
tirafondi è pari a 60540 kg * cos(14°) = 58742 kg che ripartita sugli otto tirafondi previsti porta a 7343 kg il
valore di sollecitazione a taglio per ogni singolo elemento.

Utilizzando bulloni φ24 classe 8.8 la resistenza di calcolo a taglio del singolo bullone risulta pari a :

FvRd = 0.6 * ftb * Ares / γM2 = 0.6 * 5600 kg/cmq * 3.53 cmq / 1.25 = 9488 kg > 7343 kg

Lo sforzo di taglio agente su ognuno dei 14 bulloni è pari a 4195 kg. Si riporta di seguito la verifica di tali
elementi :

Stazione Passeggeri Porto di Pozzallo (Rg) –Allegato relazione calcolo Corpo Principale 3
DATI DI PROGETTO

Caratteristiche geometriche

Spessore piastra interna t = 20 [mm]

Larghezza totale elemento in legno T = 200 [mm]
Semilarghezza elemento in legno da collegare t1 = 90 [mm]
Diametro spinotti in acciaio d = 20 [mm]

C lasse spinotto 8.8 fu,k = 800 [MPa]

fy,k = 640 [MPa]

Caratteristiche del materiale

Materiale : Legno lamellare incollato

C lasse di resistenza (Gruppo EN338 / EN 11035) : GL24h

C lasse di servizio : Classe di servizio 1

– Classe di servizio 1: è caratterizzata da un’ umidità del materiale in equilibrio co n ambiente a una temperatura di 20°C e un’ umidità relativa dell’ aria circo stante che
no n superi il 65% se no n per po che settimane all’anno . P o sso no appartenere a tale classe gli elementi lignei pro tetti co ntro le intemperie co me quelli po sti
all’ interno degli edifici in ambienti co ndizio nati.

C oefficiete parziale per il materiale : γM = 1,45 [-]

C oefficiente di deformazione : k def = 0,60 [-]

Combinazione I - perm. + acc. Breve durata (meno di 1 settimana) - Neve

k mod = 0,90

k mod
Valori caratteristici Valori di progetto
0,90
fm,k [MPa] 24,00 fm,d [MPa] 14,90 Flessione
ft,0,k [MPa] 16,50 ft,0,d [MPa] 10,24 Trazione parallela alle fibre
ft,90,k [MPa] 0,40 ft,90,d [MPa] 0,25 Trazione ortogonale alle fibre
fc,0,k [MPa] 24,00 fc,0,d [MPa] 14,90 C ompress. parallela alle fibre
fc,90,k [MPa] 2,70 fc,90,d [MPa] 1,68 C ompress. ortogonale alle fibre
fv,k [MPa] 2,70 fv,d [MPa] 1,68 Taglio

Rigidezza
Modulo elastico parallelo medio E0,mean = 11.600 [MPa]
Modulo elastico ortogonale medio E90,mean = 390 [MPa]
Modulo elastico parallelo caratteristico E0,05 = 9.400 [MPa]
Modulo elastico tangenziale medio G mean = 720 [MPa]

Massa
Massa volumica caratteristica ϕ = 3,80 [kN/m
3
]

Azioni interne
Sforzo tagliante agente sul singolo spinotto: Sd = 42,00 [kN]

Stazione Passeggeri Porto di Pozzallo (Rg) –Allegato relazione calcolo Corpo Principale 4
VERIFICHE

Resistenza caratteristica a rifollamento fh,1,k = 24,93 [MPa]

Momento caratteristico di snervamento My,k = 512.000 [Nmm]

Modo di rottura Rk
[kN]
IA 44,87
IIA 55,09
IIIA 36,75

Valore minimo caratteristico resistenza a taglio: Rk,min = 36,75 [kN] modo: IIIA
C oefficiente parziale di sicurezza per unioni: γM = 1,50 [-]
C oefficiente : k mod = 0,90 [-]
Numero di piani di taglio per singolo spinotto : nT = 2,00 [-]
Valore di progetto resistenza a taglio singolo spinotto: Rd = 44,10 [kN]

Sd = 42,00 [kN] < Rd = 44,10 [kN] VERIFIC ATO

C oefficiente di sicurezza: Rd / S d = 1,05 [-]

1.3. Collegamento tubolare acciaio posteriore – monoblocco cls

Stazione Passeggeri Porto di Pozzallo (Rg) –Allegato relazione calcolo Corpo Principale 5
Lo sforzo normale N agente nel nodo massimo è pari a 24650 kg. L’azione tagliante sui bulloni e sui
tirafondi è pari a 24650 kg * cos(9°) = 24346 kg che ripartita sui 4 tirafondi previsti porta a 6086 kg il valore
di sollecitazione a taglio per ogni singolo elemento.

Utilizzando tirafondi φ20 classe 8.8 la resistenza di calcolo a taglio del singolo bullone risulta pari a :

FvRd = 0.6 * ftb * Ares / γM2 = 0.6 * 5600 kg/cmq * 2.45 cmq / 1.25 = 6585 kg > 6086 kg

Il bullone di collegamento è un φ39 classe 8.8 la resistenza di calcolo a taglio del singolo bullone risulta pari
a:

FvRd = 0.6 * ftb * Ares / γM2 = 0.6 * 5600 kg/cmq * 9.76 cmq / 1.25 = 26234 kg > 24650 kg

2. VERIFICHE DEI NODI TRAVE AD ARCO IN LEGNO LAMELLARE

2.1. Collegamento base arco

Stazione Passeggeri Porto di Pozzallo (Rg) –Allegato relazione calcolo Corpo Principale 6
Le massime sollecitazione cui è sottoposto il nodo estrapolate dai diagrammi di inviluppo delle sollecitazioni
sono le seguenti :
N = - 19120 kg
T = 3100 kg
M = 5327 kgm

Si riporta di seguito la verifica a pressoflessione della piastra rettangolare con 8 tirafondi

L’azione tagliante sui tirafondi è pari a 19120 kg * cos(42°) = 14208 kg che ripartita sugli otto tirafondi
previsti porta a 1776 kg il valore di sollecitazione a taglio per ogni singolo elemento.

Utilizzando bulloni φ24 classe 8.8 la resistenza di calcolo a taglio del singolo tirafondo risulta pari a :

FvRd = 0.6 * ftb * Ares / γM2 = 0.6 * 5600 kg/cmq * 5.61 cmq / 1.25 = 9488 kg > 1776 kg

Lo sforzo di taglio agente su ognuno dei 13 bulloni è pari a 1092 kg. Si riporta di seguito la verifica di tali
elementi :

Stazione Passeggeri Porto di Pozzallo (Rg) –Allegato relazione calcolo Corpo Principale 7
DATI DI PROGETTO

Caratteristiche geometriche

Spessore piastra interna t = 20 [mm]

Larghezza totale elemento in legno T = 160 [mm]
Semilarghezza elemento in legno da collegare t1 = 70 [mm]
Diametro spinotti in acciaio d = 20 [mm]

C lasse spinotto 8.8 fu,k = 800 [MPa]

fy,k = 640 [MPa]

Caratteristiche del materiale

Materiale : Legno lamellare incollato

C lasse di resistenza (Gruppo EN338 / EN 11035) : GL24h

C lasse di servizio : Classe di servizio 1

– Classe di servizio 1: è caratterizzata da un’ umidità del materiale in equilibrio co n ambiente a una temperatura di 20°C e un’ umidità relativa dell’ aria circo stante che
no n superi il 65% se no n per po che settimane all’anno . P o sso no appartenere a tale classe gli elementi lignei pro tetti co ntro le intemperie co me quelli po sti
all’ interno degli edifici in ambienti co ndizio nati.

C oefficiete parziale per il materiale : γM = 1,45 [-]

C oefficiente di deformazione : k def = 0,60 [-]

Combinazione I - perm. + acc. Breve durata (meno di 1 settimana) - Neve

k mod = 0,90

k mod
Valori caratteristici Valori di progetto
0,90
fm,k [MPa] 24,00 fm,d [MPa] 14,90 Flessione
ft,0,k [MPa] 16,50 ft,0,d [MPa] 10,24 Trazione parallela alle fibre
ft,90,k [MPa] 0,40 ft,90,d [MPa] 0,25 Trazione ortogonale alle fibre
fc,0,k [MPa] 24,00 fc,0,d [MPa] 14,90 C ompress. parallela alle fibre
fc,90,k [MPa] 2,70 fc,90,d [MPa] 1,68 C ompress. ortogonale alle fibre
fv,k [MPa] 2,70 fv,d [MPa] 1,68 Taglio

Rigidezza
Modulo elastico parallelo medio E0,mean = 11.600 [MPa]
Modulo elastico ortogonale medio E90,mean = 390 [MPa]
Modulo elastico parallelo caratteristico E0,05 = 9.400 [MPa]
Modulo elastico tangenziale medio G mean = 720 [MPa]

Massa
Massa volumica caratteristica ϕ = 3,80 [kN/m
3
]

Azioni interne
Sforzo tagliante agente sul singolo spinotto: Sd = 11,00 [kN]

Stazione Passeggeri Porto di Pozzallo (Rg) –Allegato relazione calcolo Corpo Principale 8
VERIFICHE

Resistenza caratteristica a rifollamento fh,1,k = 24,93 [MPa]

Momento caratteristico di snervamento My,k = 512.000 [Nmm]

Modo di rottura Rk
[kN]
IA 34,90
IIA 47,32
IIIA 36,75

Valore minimo caratteristico resistenza a taglio: Rk,min = 34,90 [kN] modo: IA

C oefficiente parziale di sicurezza per unioni: γM = 1,50 [-]
C oefficiente : k mod = 0,90 [-]
Numero di piani di taglio per singolo spinotto : nT = 2,00 [-]
Valore di progetto resistenza a taglio singolo spinotto: Rd = 41,88 [kN]

Sd = 11,00 [kN] < Rd = 41,88 [kN] VERIFIC ATO

C oefficiente di sicurezza: Rd / S d = 3,81 [-]

COLLEGAMENTO PIASTRA-MONOBLOCCO

Verifica agli stati limite del nodo: 1

Sollecitazioni agenti sulla piastra di base:

Cmb.Nodo V3 (daN) V2 (daN) N (daN) M3 (daN cm) M2 (daN cm) T (daN cm)
1.1 0,0 0,0 0,0 530000,0 0,0 0,0

Dati colonna: T.QU 160x 900x10

Area = 208,00 cmq
B = 160 mm
H = 900 mm
s = 10 mm
Jx = 176878,50 cm4

Stazione Passeggeri Porto di Pozzallo (Rg) –Allegato relazione calcolo Corpo Principale 9
Jy = 10593,09 cm4
Wx = 3930,63 cm3
Wy = 1324,14 cm3
Peso = 163,3 daN/m
Peso = 16,65 daN/m

Piastra di base rettangolare 255x1200 mm, spessore = 20 mm

Tipo di acciaio: Fe 430

Fondazione:
Rck CLS = 300 daN/cmq

Pressione massima = 11,3 daN/cmq con combinazione di carico n. 1

Coord.vertici dir.3 e 2 (cm) Pres.CLS (daN/cmq) Verifica (< 0.44 Rck)

0,0 0,0 11,3 ok
0,0 120,0 0,0 ok
25,5 120,0 0,0 ok
25,5 0,0 11,3 ok

Tirafondi:
Diametro = 24 mm
Area = 4,52 cmq, Area ridotta per filettatura = 3,53 cmq (Ar/A = 0,78)
Vite classe 8.8 Dado 6S
fdN = 5600 daN/cmq
fdV = 3960 daN/cmq

Tensione normale massima = 368,1 daN/cmq con combinazione di carico n. 1

Coord.tirafondi dir.3 e 2(cm) Tens.Norm.(daN/cmq) Tens.Tang.(daN/cmq) Verifica

6,0 114,0 368,1 0,0 ok
19,5 114,0 368,1 0,0 ok
19,5 6,0 0,0 0,0 ok
6,0 6,0 0,0 0,0 ok
10,1 114,0 368,1 0,0 ok
10,1 6,0 0,0 0,0 ok
15,4 114,0 368,1 0,0 ok
15,4 6,0 0,0 0,0 ok

Verifica piastra:
fd = 2750 daN/cmq
Verifica sezione dir.3 a filo del pilastro:
Sollecitazione massima con combinazione di carico n. 1
Pressione media bordo dir.3 = 11,32 daN/cmq
M3 massimo = 32482,52 daN cm
W piastra nervata = 945,85 cm3
Tensione massima = M3 / W = 34,34 daN/cmq < fd (ok)

Verifica sezione dir.2 a filo del pilastro:

Sollecitazione massima con combinazione di carico n. 1
Pressione media bordo dir.2 = 5,66 daN/cmq
M2 massimo = 7664,18 daN cm
W piastra nervata = 1140,69 cm3

Stazione Passeggeri Porto di Pozzallo (Rg) –Allegato relazione calcolo Corpo Principale 10
Tensione massima = M2 / W = 6,72 daN/cmq < fd (ok)

Verifica della piastra in corrispondenza del tirafondo con maggior trazione:

Trazione massima con combinazione di carico n. 1
Sforzo massimo tirafondo = 368,12 daN/cmq
Forza applicata dal tirafondo = F = Sf. max. * Area ridotta del tirafondo = 1298,97 daN
M max. = F x dist. = 1298,97x1,25=1623,72 daN cm
Larghezza utile B = 4,9 cm
W = B*spessore²/6 = 3,27 cm3
Tensione max = M max / W = 497,06 daN/cmq < fd (ok)

Verifiche di ancoraggio dei tirafondi:

Tensione ultima di aderenza = Fbd = 2.25 * n2 * Fctd = 25,6609 daN/cmq
con: Fctd = res. traz. cls; n2 =1,0
L ancoraggio minimo = (D/4)(SigmaTirafondo/Fbd) = 8,6 cm
Lunghezza dei tirafondi = 50,0 cm (Ok)

2.2. Collegamento chiave arco

Il momento flettente massimo agente nel nodo è pari a :

M= 4345 kgm

e questo determina una forza di taglio sul singolo bullone pari a :

F= 4345 kgm /0.40 m /3 = 3620 kg < 4188 kg (valore di resistenza a rifollamento dei bulloni φ 20)

2.3. Collegamento tirante-arco

Stazione Passeggeri Porto di Pozzallo (Rg) –Allegato relazione calcolo Corpo Principale 11
Ipotizzando cautelativamente che lo sforzo normale di trazione nel tirante genera un momento flettente
totalmente da ripartire sui bulloni il cui valore è pari a :

M= 1035 kg * 0.52 = 539 kgm

e sempre cautelativamente ipotizzando che solo i bulloni più esterni partecipano alla resistenza su questi la
forza di taglio è pari a :

F= 539 kgm /0.42 /2 = 642 kg < 4188 kg (valore di resistenza a rifollamento dei bulloni φ 20)

Stazione Passeggeri Porto di Pozzallo (Rg) –Allegato relazione calcolo Corpo Principale 12