Lo Bosco

Iniziate subito parlando dell'aeroporto perch la localit che prendete in esame non Lamezia
Terme perch il polo generatore a trattore di traffico ferroviario l'aeroporto quindi dovete
descrivere le condizioni di mobilit che oggi vedono l'intera regione.
Lamezia Terme non c'entra niente perch voi vi state occupando della mobilit della regione
Calabria quindi per assurdo la focalizzazione della vostra analisi progettuale non deve riguardare
l'ambito ferroviario perch quello che fate non per ottimizzare la mobilit ferroviaria ma quella
aerea.
Dobbiamo partire dal presupposto delle curve di isoindifferenza per l'utilizzo della modalit aerea e
dobbiamo vedere come l'utente del mezzo aereo portato ad utilizzarlo se e solo se il tempo di
spostamento dalla propria origine alla aerostazione paragonabile a quella del viaggio aereo.
Dobbiamo far vedere lo scenario dell'offerta di mobilit aerea e vedere dove si colloca l'aeroporto di
Reggio Calabria e dove si colloca quello di Lamezia e qual il bacino di utenza di entrambi se
vogliamo rimane agli aeroporti della Calabria. L'offerta di mobilit della Calabria per il
collegamento con le altre destinazioni nazionali e internazionali deve essere migliorato. Come? Con
un ottimizzazione anche del trasporto ferroviario, con la realizzazione della stazione fino
all'aeroporto ma poi occorr rivedersi l'orario della linea ferroviaria per un collegamento pi
funzionale con questo obiettivo cio l'ottimizzazione del sistema della mobilit su ferro va poi
correlata a questo nuovo intervento infrastrutturale e quindi occorre ridisegnare l'orario ferroviario
cio l'offerta di trasporto con il mezzo ferroviario anche a infrastruttura esistente--> solo da
accennare perch sarebbe troppo complicato.
Questo l'obiettivo pianificatorio sotto il profilo dell'integrazione della mobilit.
Siccome prima non c era questa nuova offerta dici: io siccome i voli e gli atterraggi: l'operativit
dello scalo ( se andiamo alla societ di gestione aeroportuale lo otteniamo) vediamo quali sono
anche i voli charter dell'offerta turistica e se vi sono altri voli low cost e cerchiamo di ridisegnare
questa offerta di mobilit per la regione Calabria. Quindi la stazione funzionale ad un
potenziamento della stazione aeroportuale . Dobbiamo partire dal fatto attuale, perch abbiamo
ipotizzato questa offerta che diventa strategica?? perch l'aeroporto di Reggio stato ulteriormente
penalizzato dall'offerta di mobilit perch sono stati ridotti i servizi dei vettori che oggi sono
esistenti e questa offerta diventa strategica per la mobilit della regione. Dobbiamo vendere il
prodotto fatto in uno scenario nazionale e internazionale che oggi vi ha indotto a modificare anche
l'offerta su ferro.
Dobbiamo fare la lista di tutti i voli di entrambi gli aeroporti. La Calabria ha solo due aeroporti:
quello di Reggio che ad oggi ha solo due voli che rischia un disimpegno completo e quindi L'unico
che ha voli quello di Lamezia che potrebbe avere dei collegamenti funzionali marittimi collegando
via ferro villa- Lamezia garantendo che il servizio si possa svolgere in maniera compatibile con il
lavoro che deve essere equiparabile con quella del trasporto. Ampliare il bacino di utenza
dell'aeroporto di Lamezia.
Dobbiamo prendere i dati dal gestore aeroportuale non dai dati istat. Chiamare Francesco Russo,
oppure dal piano regionale dei trasporti, nel sito della societ dobbiamo prendere i bilanci e
troviamo l'offerta di mobilit.
Solo nell'ottica di mobilit, il nostro scopo non deve essere quello di vedere la rete di connessione
ferroviario (quello solo un ottimizzazione ) dobbiamo valutare dalle curve di isoindifferenza che
sono quelle relative all'offerta di mobilit fra gli ambiti territoriali Calabresi e gli scali aeroportuali
e farlo sia per via ferroviaria che via ordinaria cio su gomma .
Bacino di utenza tutti i viaggiatori che utilizzano l'aeroporto?? pi che altro dobbiamo fare la
nuova distribuzione della domanda di trasporto in relazione alla disimpegno dei vettori di Reggio
Calabria perch fino a ieri lo scenario della domanda era in relazione all'offerta di un determinato
scenario oggi la domanda permane per l'offerta cambiata e quindi ognuno si organizza in modo
differente.
Por ecc mettiamo solo quello riferito al nostro progetto
Per le merci lo accenniamo, lo inseriamo a completamento. Quindi il collegamento con gioa tauro
non lo dobbiamo considerare.
Progetti di espansione per la pista??? dobbiamo vedere dal piano regionale di trasporti perch pu
essere supportante rispetto agli investimenti.
Il nostro obiettivo studiare l'investimento
Facciamo un Flash di una sezione ferroviaria.
Percorso pedonale sbagliato dobbiamo scrivere: infrastrutture per trasporti ettometrici dell'ordine
di 10m (tapis roulant, ascensori e scale mobili).
Lo dobbiamo chiamare terminal ferroviario no stazione.
Dobbiamo fare due/tre alternative in un unico contesto disegnando con cromaticit diverse e poi
dobbiamo scegliere quella pi idonea.
La navetta la dobbiamo cancellare perch diventa una fermata di testa.