entanto. & vital que © cédigo do Tron 40S seja mantido atualizado com dados do navio (nacionalidade, sinal de chamada, ete.) para minimizar o tempo entre um alarme € 0 inicio da foperacao de socorro. A reprogramaao do Tron 40S pode ser feita em agentes JOTRON autorizados em mais de 40 diferentes locais em todo o mundo. 2.0 EPIRB Tron 40S 2.1 Caracteristi + Estanque © -Tron 40S € estanque até uma profindidade de 10 m no minimo. > Flutuante © Tron 40S ¢ flutuante, > Projeto reforgado: . 2 O Tron 40S suportard uma queda de 40 m na égua. E resistente a agua do mar, leo ¢ luz do sol > Manuseio 0 ‘Tron 408 ¢ feito para operagao Kil, com breves instrugdes de operago impressas na unidade. Ele vem padronizado com um cabo de 20 m que pode ser preso a balsa. + Indicadores © Tron 40S € equipado com um LED ¢ um flash incorporado para mostrar a operagaio do equipamento. O flash ¢ 0 LED normalmente piscartio a uma freqléneia de 20 vezes por minuto para mostrar gue o EPIRB esta ativado. + Unidade da bateria ‘A unidade da bateria consiste de toda a parte inferior do Tron 40S e deve ser substituida a cada 4 os. A marcato na unidade mostra a data de validade. A nova bateria vem completa ¢ facilmente substituida abrindo-se o anel médio entre 0 topo ¢ 0 undo: do FPIRB. + Unidade hidrostatica ‘A unidade hidrostética montada na bragadeira flutuante livre (FB4) deve ser substituida a cada 2 anos, Uma marcagao na unidade mostra a data de validade. Ela vem completa com um novo parafuso e acessorios. 2.2 Guarda O EPIRB ¢ normalmente estivado na sua bragadeira, Esta coniém meios para impedir a ativagao acidental do EPIRB, A bragadeira pode ser montada num local de facil acesso para testes periddicos e em caso de emergéncia Instrugdes de operagio 0 Tron 408 foi projetado para ser operado manual ou automaticamente. O EPIRB esta sempre armada, ou seia, comegard automaticamente a transmnitir quando estiver fora da bragadeira ¢ na Ni parte inferior do EPIRB hit uma chave de seguranga. Ela impede que os contatos para ‘agua do mar acionem 0 EPIRB (causado por gelo. borrifos, ete.) desde que ele seja colovado na sua bragadeira. 1813.1 Operacao manual [FIG.2] O equipamento deve ser removido da bragadeira antes ile ser ativado. + Puxe o pino de travamento no grampo antes dele poder ser ativado. + Puxe a haste de retengao enquanto segura o equipamento com uma mao ¢ remova o Tron 40S da bragadeira, > Quebre o selo e puxe o pino de travamento segurando a chave principal. > Achave é carregada por mola e ird aulomaticamente para a posigao de emergéncia, * OLED indicador, lcalizado no topo do EPIRB, comegari a pisear,indicando que o EPIRB esti operando, Além disto, o Mash comegara a operat. > Se possivel, mantenha o EPIRB numa area aberta, longe de qualquer objeto retélico {estrutura do navio, ete.) que possa limitar a cobertura do satélite. io pode ser interrompida girando-se a chave para a posigo OFF ¢ tomando a montar o pino de travamento na chave. Ou recolocando o equipamento na sua bragadeira. 3.2 Operagio automatics (FBS) [FIG.3] © Tron 40S seri liberado automaticamente da brayadeira, Mlutuari na superficie e comegart transmit quando EPIRB em sua bragadeira € tangado na agua a uma profundidade de aproximadamente 2 ~ 4 metros. Alternativamente. o EPIRB pode ser manualmente liberado da bragadeira e colocado na agua. A transmissio continuara até que o EPIRB seja levantado da agua e secado, A transmissiio também pode ser interrompida colocando o EPIRB na bragadeira 3. Teste do Tron 408 (fig. 4) Para fazer © autoteste. 0 Tron 408 tem de ser removido da bragadeira: > Aperte a chave carregada por molt no topo do EPIRB para a posigao TE ios ¢ outros objetos fonge da parte superior do EPIRB (longe da antena). > Um teste bem sucedido consiste de uma série de piscadas do LED seguida de ama luz continua ¢ um rekimpago do flash depois de aproximadamente 15 segundos. + Seo EPIRB nao emitir uma luz continua, isto indica um defeito. + Solie a chave e eologue o EPIRB de volta na bragadeira T. Mantenha as O que 6 autoteste realmente faz & primeiro esperar 15 segundos para permitir que 0 oscilador de referéncia dentro do EPIRB se aquega. Em seguida, um sinal curto € transmitido pelo transmissor de 121.5 MHz. enquanto o nivel de saida do transmissor € verificado. Finalmente, um sinal de teste € transmitido pelo transmissor de 406 MHz. Durante este sinal de teste a voltagem da bateria, poténcia de saida e freqfiéneia sao verificadas. Durante o teste, © transmissor de 406 MHz envia uma mensagem que ¢ codificada com um codigo especial de sincronizagao € nao seri detectado pelos satélites COSPAS/SARSAT. O objetivo desta mensagem de teste & controlar a codificag3o real do EPIRB. Isto pode ser feito com a unidade de teste JOTRON TronDEC ou um outro verificador EPIRB. 4. Manutencio A cada 3 meses:Execute um autoteste interno (veja o capitulo 3.3). Verifique a bragadeira quanto a danos; o EPIRB seve ser facilmente removido ¢ recolocado na bragadeira. Certifique-se de que a bragadeira ndo esté pintada nem coberta com produtos quimicos, dleo, etc. Verifique a data de validade do mecanismo de liberag3o hidraulica ¢ da bateria. Acada 2 anos: Execute um teste estendido com a ajuda de um decodificador TronDEC, Este teste pode ser executado por um dos agentes autorizados JOTRON com os recursos TronSTAT. O teste garante que © EPIRB esté dentro das especificagGes ¢ atende ao sistema COSPAS/SARSAT. O mecanismo de liberagdo hidrostatica nas bragadeiras de livre flutuagio deve ser trocado (veja a segao 4.1), A cada 4 anos Além da manutengdo de 2 anos, a bateria deve ser substituida (veja a Segao 4.2) 4.1 Substituigao do mecanismo de liberagao (fig. 5) + Remova o EPIRB da sua bragadeira. > Desatarraxe o parafuso plistico ¢ remova o mecanismo hidrostatico de liberagao. > Verifique a data de validade no nove mecanismo hidrostitico de liberagio. A data deve ser aproximadamente 2 anos da data de aquisigao. > Monte a nova unidade hidrostitica de liberago. A unidade € fixada a bragadeira com uma arrucla, gaxeta de borracha, espagador. O-Ring ¢ um parafiuso plistico, > Prenda o parafuso pkistico somente com a mio! 4.2 Substituigao da bateria (fig. 6) A substituigdo da bateria deve ser feita por téenicos qualificados apenas - de preferéncia por um representante JOTRON. © representante mais proximo de voc€ com recursos TronSTAT foi especialmente treinado para executar a operago necessaria e também pode fazer um teste estendido do EPIRB, assegurando que ele opera dentro das especificagdes. - Remova o EPIRB da sua bragadeira (segao 3.1). > Remova o anel médio pressionando-o para fora do alojamento, + Separe as duas metades do alojamento do EPIRB. > Solte © conecior de 6 pinos que vem do alojamento inferior do EPIRB. + Verifique se a nova bateria est marcada com X-97/80 © tem uma data de validade de aproximadamente 4 anos da compra. > Instale uma nova junta no topo da unidade da bateria e torne a ligar 0 conector de 6 pinos; certifique-se de que o conector esté montado corretamente. Um clique audivel deve ser percebido quando 0 conector esta no lugar. > Oriente as duas metades do EPIRB da seguinte maneira: ha uma lingGeta de alinhamento em ambas as metades do EPIRB. Ekis devem ser colocadas cuidadosamente no topo de cada metade. > Certifique-se de que a junta esta corretamente no lugar ¢ reinstale o ane! médio usando uma ferramenta especial para aperté-lo. > Recoloque o parafuso em forma de U e um novo contrapino para prender o parafuso no anel medi > Siga o procedimento na segdo 3.3 e teste o EPIRB.> Recoloque o EPIRB na sua bragadeira, 5. Bracadeiras Ha duas brayadeiras disponiveis para 0 tron 40S. A MB4 é a bragadeira manual ¢ a FB4 a aulomiatica. A manual vem sem o mecanismo hidrostatico de liberagao ¢ é usada para estivar 0 equipamento dentro do passadigo ou outros locais protegidos. A bragadeira automatica & montada num espago livre externo quando © equipamento pode ser liberado automaticamente. 5.1 Bragadeira de flutuagio livre FB4 Quando Tron 40S ¢ montado na bragadeira FB4, ele operard como uma unidade de Mutuagio livre automitica. Como © mecanismo de liberagdo do EPIRB & automitico, ¢ importante montar 4 bragadeira num local em que nto haveré obsticulos que possam impedir a sua liberagaio automatica. O local onde a bragadeira é montada deve ser 0 mais alto possivel no navio ¢ bem protegide de condigdes ambientais como borrifo direto do. mar, produtos quimicos, éleo, descarga e vibragdes. O local deve também ser de facil acesso para teste e manulengaio, 2 Bracadeira manual MB4 Quando 9 Tron 408 é montado na bragadeira MB4, ele operaré como uma unidade manual. E bragadeira é similar & FB4 mas ndo temo mecanismo hidrostitico deliberagdo. esta bragadeira & usada tipicamente para estivar o EPIRB dentro do passadigo ou outra area protegida do navio. Quando © Tron 408 ¢ montado na bragadeira MBA, ele deve ser manualmente removido antes de qualquer eperago ocorrer: assim, a bragadeira deve ser montada um local de fil acesso onde Se possa chegar depressa no caso de uma emergénci 5.3 Montagem das bragadeiras FB4 / MB4 (fig. 7) A bravadcira ¢ montada com parafusns de 4x 8 mm de acordo com o desenho na fig. 7. Use os parafusos fornecidos com a bragadeira, “\ bragadeira pode ser montada na posi¢ao vertical ou horizontal, 0 que Tor melhor, com relagao & manutengao ¢ operacao. 184TRON SART TRANSPONDER RADAR I. Introdugio 1.1 Generalidades O Tron SART é um equipamento de emergéneia consistindo de: ‘Transponder radar Tron SART. ‘ Bracadeira de montagem para estiva Cabo de montagem para balsas e baleciras. transponder radar JOTRON de 9 GHz. tipo Tron SART foi desenvolvido para atender aos regulamentos e regras para uso em navios e balsas no servigo maritimo, O Tron SART atende as seguintes especificagdes para transponders radar de 9 GHz para uso em busca ¢ salvamento no war IEC 1097-1 ETS 300151 Recomendagio CCIR 628 Resolugo IMO 604(15), 569(14) € 802(19) O aleance operaci nal do Tron SART € de até 30 milhas nduticas, dependendo da altura da unidade eletrénica ¢ a altura do radar da unidade de busca ¢ salvamento (maritima ou aérea), Com uma altura do radar de 20 me 0 Tron SART colocado a pelo menos | m acima do mar, 0 aleance sera de até 10 milhas néuticas. © Tron SART 6 flutuante, mas para se abter © miximo desempenho o transponder deve ser colocado numa posigao vertical e © mais alto possivel, a fim de obter a maxima cobertura, Diversas bragadeiras de montagem © acessories foram desenvolvidos para facilitar uma niontagem correta e 9 uso do transponder rad A finalidade do Tron SART & dar um alarme secundario quando as unidades de busca salvamento esto procurando uma balsa ou baleeira em perigo. O Tron SART ajudara as unidades a precisar o local exato onde a embarcagdo em perigo se encontra dentro de uma area maior. Isto com a ajuda do radar no navio ou helicoptero de busca. Quando o Tron SART & imterrogado (atingido) por um sinal de radar, ele imediatamente comegara a transmitir um numero de varreduras cobrindo toda a faixa maritima de radar de 3 em. Estas varreduras so detectadas na tela do radar e sio usadas para navegar diretamente na diregio da balsa. Para detalhes sobre o display de radar, veja a segio 3.3 A maxima distincia para um navio seré normalmente de cerea de 10 milhas néuticas © aproximadamente 30 milhas para um helic6ptero, dependendo da altitude deste. O transponder nao dara qualquer alarme além dest ‘O alarme primario sera em geral pelo Emergency Position Indicating Radio Beacon (EPIRB) ou sinal de socorro por VHF / HF = manual ou via seeall digital© Tron SART deve ser ativado imediatamente depois do EPIRB iniciar ou por instrugées dadas pelo centro de controle de salvamento, As baterias do Tron SART durardo pelo menos 96 horas em standby depois da at no minimo 8 horas de operago continua. ragao e endo Embora o transponder nao envie qualquer sinal via satélite, VHF ou outra comunicagao radio, 0 uso deve ser limitado a curtos testes e situagdes de emergéneia. Isto & para economizar a bateria em caso de ocorrer uma situagao onde o transponder seja necessirio, 1.2 Caracteristieas $ > stanque O Tron SART € estanque a uma profundidade de no minimo 1 metro, > Flutuante: O Tron SART flutua no caso do transponder ser acidentalmente langado na agua. Para aumentar 4 cobertura, o ‘Tron SART deve sempre ser mantido ou montado 0 mais alto possivel. > Projeto reforgado 0 Tron SART suportaré uma queda de 30 metros na do sol igua. E resistente a agua do mar, dleo e luz: » Manuseio © Tron SART & feito para fiicil operago. com breves instrugées de operagao impressas na unidade. Ele vem com um cabo de 1 metro © um gato © mani unidade dentro da balsa, para serem usados para pendurar a + Indicadores O Tron SART € equipado com um LED © um alto-falante embutido para demonstrar a sua operagao, OLED normalmente piscard a uma freqiiéneia de 1 vez por s esti ativado. eundo para mostrar que o SART Quando uma unidade de busca ¢ salvamento esta se aproximando, o alto-falante interno soard cada vez que © SART for atingido pelo radar, Um som continuo no alto-falante significa que 0 navio ou helicéptero esta perto do SART e o radar o esté atingindo continuamente. + Unidade da bateria A unidade da bateria consiste de toda a parte inferior do Tron SART e deve ser substituida a cada 4 anos. A marcago na unidade mostra a data de validade. A nova bateria vem completa com interruptor ¢ indicadores ¢ € facilmente substituida abrindo-se o anel entre o topo eo fundo do SART. 2. Guarda Uma bragadeira de estivagem & fornecida com o Tron SART ¢ deve ser usada para estivar 0 transponder. A bragadeira deve. de preferéncia, ser montada na posi¢o vertical e num local onde © Tron SART esieja imediatamente disponivel em caso de emergén 186Pea iJ Figura 1 © Tron SART na bragadetra de esti |A bragadeira deve ser montada com dois parafusos (@ 4 mm) a uma disténcia vertical de 140 mm. 3. Instrugées de operagio 3.1. Ativagao do Tron SART 1. Quebre o selo no interruptor. 2. Puxe © pino de travamento e certifique-se de que 0 interruptor fica na posigdo "ON". Um "BEEP" sera ouvido ¢ o LED indicador comegard a piscar. 3. Coloque ou segure © transponder na posigiio vertical o mais alto possivel. Quando o Tron SART estiver dentro do alcance de um radar ativo de 3 em, 0 alto-falante interno serd ativado. Um radio de mao (i. ¢., TRONVHF) deve agora ser us do para estabelecer contato com a 10 ou helicoptero que se aproxima, agio do Tron SART 1. Mova o interruptor para a posigao "OFF", 2. Recologue o pino de tavamento. 3.3. Teste do Tron SART 1870 teste do Tron SART € feito usando 0 proprio radar de 3 em do navio. O display do radar mostrara configuragdes diferentes dependendo da distancia do transponder. ‘Veja as figuras 2, 3 © 4 para detalhes sobre o display do radar. Note que os exemplos mostrados io tipicos e variarao com o desempenho do radar (altura, poténeia de saida ¢ sensibilidade).. Com o transponder localizado perto do radar, os sinais aparecerio como anéis no displ Os angis podem ser quebrados em alguns setores, dependendo da construgio do navio © outros obsticulos e no indica um erro no transponder. A sua colocagio mais distante reduzira os sinais a 12 pontos.no display do radar, mostrando a diregdo do transponder, 1. Segure o interruptor do Tron SART na posigao "TEST". 2. Simultaneamente, uma pessoa deve observar o display do radar para verificar a configuragao correta, O radar deve estar ajustado para um aleance de 10 milhas niuticas, 3. O teste deve, de preféréneia, ser feito no mar aberto, para evitar interferéneia sobre o display radar de ecos de terra. 4. Alternativamente, um radar de um navio préximo pode ser usado para testar o transponder. Um canal VHF navio a navio deve entao ser usado para confirmar a operagao. 188,Figura 2 Display tipieo com o Tron SART loc: s) do radar. O aleance do radar é de 10 milhas. Os anéis estao fora izado perto (< 0.2 milly Figura 3 Display tipico com © Tron SART localizado perto (= 1 milha) do radar. O aleance do radar é de 10 mithas, Os anéis esto em 2 milhas. 189Figura 4 Display tipico com o Tron SART localizado a > 2 milhas do radar. O aleance do radat é de 10 milhas. Os angis esto em 2 milhas. ATENGAO! Enquanto 0 Tron SART esti ativado, ele responder a qualquer radar de 3 cm dentro do aleance. Os testes devem ser os mais curtos possiveis (~$ min) para evitar imerferénei = eo desgaste das baterias, 190)4. Procedimento de montagem 4d Generalidades O Tron SART pode ser montado de diversas maneiras, dependendo das opedes disponiveis. Come tegra geal. o transponder deve ser montado © mais alto possivel pe Visada para as unidades de bisca, ’ aumentar a linha de Os chietos metilicos perto do transponder devem ser evitados pok eles limitardo o desempenho nas diregdes onde esto localizados, , 4.2 Utilizagao do cabo de 1m Figura 5 0 Tron SART mostrado com 0 cabo de Im. © eabo de 1 m serve para pendurar © Tron SART dentro de uma balsa Qual uusado para passar 0 cabo. Desde que o transponder seia mantide aft desempenho no seré prejudicado por causa da lona da balsa objeto pode ser 1ado de objetos metilicos, 0 19143 agi do poste de Tm N° de pega do poste: X-95270 Lin, = 433 Figura 6 0 Tron SART com 0 poste opeional de 1 m O poste de I'm serve para estender a altura do ‘Tron SART dentro ou fora da baleeira ou balsa. Simplesmente, estenda o poste no sew comprimento maximo (aproximadamente 1, do Tron SART). Certifique-se de que a haste esta travada puxs estendida. A haste pode ser pr na vertical ao ativar o Tron SART. 5 m do topo do com forga quando estiver toda ou segurada por uma pessoa. Certifique-se de manter a haste