A segio central contém tanques de agua ¢ provisdes, tanque de combustivel e de equipamentos. Ha também um acesso para os cilindros de ar (somente na versio para navios-tanques) € um bujio de drenagem, Ha uma valvula de corte de combustivel localizada no topo do tanque de combustivel © compartimento do motor tem uma tampa superior removivel para acesso a0 motor. eixo e, mat versio para navios-tanques, & bomba do borrifador. As baterias principal ¢ de emergéncia de partida do motor esto contidas em caixas estanques & 1é da segiio central da baleeira, sob o piso. ; . 5 , Ha um espago para estivagem de material abaixo do piso, locatizado tla parte de ré da baleeira, em frente & porta de entrada prineipal, acima do compartimento da bateria Ha uma bomba manual de esgoto de pordo na antepara de ré A ventilagao natural é obtida por meio de uma valvula automatica localizada na porta de entrada principal. esta vilvula também impede que a cabine fique perigosamente subpressurizada quando © motor esté funcionando, Ha uma valvula de alivio contra excesso de pressio montada a ré da entrada principal, dentro do tcto, Esta valvula impede que a cabine fique com excesso de pressio quando o sistema de ar de emergéncia estiver operando. se locomover a remo usando-se os remos fornecidos através das escotithas A baleeira pode Jaterais A balecira tem defensas absorvedoras de choque para dar protegio contra batidas durante o langamemto. © motor é de tipo apropriado, a diesel, refrigerado & Agua, com um tanque de gravidade resfriador externo na quilha. Especificagdes detalhadas do motor encontram-se no manual do seu fabricante. A partida do motor é feita com um motor de partida elétrico de 12 V. A de emergéneia ¢ por de 12 V totalmente independente. Os comutadores das baterias sto montados no lado de boreste do pedestal de governo, Ha um carregador de bateria instalado no pedestal de governo acima dos eomutadores (42 V CA / 12 V CC). O carregador € totalmente encapsulado com dois canais, capa de operar dois circuitos ao mesmo tempo e separadamente, O carregador ¢ ligado 4 fonte de alimentagzio. do navio por meio de uma tomada no topo do pedestal de governo. 0 requisito de forga da balecira é de 42 V CA via tomada no topo do pedestal de governo. Ha um tanque de combustivel com capacidade para 24 horas velocidade mixima montado na segio central de tangues. 2. Procedimentos de operagao ATENGAO!Todo 0 pessoal que utilizar esta baleeira deve aprender todos os procedimentos operacionais contidos neste € noutros manuais, Deixar de seguir estes procedimentos corretamente pode acarretar graves ferimentos ou mesmo a morte, no apenas do operador. mas de todos a bordo. Os seguintes procedimentos devem ser rigidamente seguidos: * para embarque de emergéncia * para arriar a * procedimentos de operagdo através do fogo ¢ de gases t6xicos (somente na ve tanques). ‘slo para navio Deve ser adotado um procedimento similar como parte do exercicio normal com a balecira. F de extrema importineia que os exercicios sejam freqiientes e levados a sério. 2.1 Procedimento de abandono do navio em emergéncia 1. Depois de designados para uma baleeira, os passageiros devem ficar fora dela e aguardar instrugdes da tripulagao. Quando ordenados a embarcar, cles devem entrar rapidamente e de modo ordenado, usando seus coletes. Prepare a baleeira para langamento soltando os dispositivos de peiagtio © levando a cembarcacao posigdo de embarque. Veja o manual de instrugdes do fabricante do turco. Abra a porta de entrada principal e prenda-a na posigdo aberta. 4. Otimoneiro solta a tomada de forga externa e entra. 5. O timoneiro liga a chave da bateria principal 6. Toda a tripulagdo (operadores dos gatos de vante ¢ de ré) emburcam na baleeira € assumem as suas posigdes designadas, Se for usada uma boga durante 0 langamento, remova-a do fanque de equipamentos e prenda-a no gato da baleeira ¢ a outra ponta no navio. 7. No caso de liquide em chamas na superficie do mar, é agora o momento de at sistema de ar de emergéncia descrito na segdo 2.3 eo sistema de borrifadores descrito na segdo 2.4 (somente na versio para navios-tanques) 8. Todos os passageiros embarcam ocupando em primeiro lugar os assentos mai entrada, 9. Uma vez sentados e usando coletes, coloque as correias sobre os ombros como mostrado nas figs. le la 10. A porta principal de entrada e todas as escotithas devem agora ser fechadas, 11. O timoneiro da partida no motor. 12. O timoneito puxa e mantém puxado © cabo de liberagdo do freio até que a baleeira fique na agua € ndo exista tensio nos cabos de sustentagio. 13.0 timoneiro opera a alavanca de desengate do gato de acordo com a etiqueta de instrugdes fixada dentro da balecira (veja as figs. 4. 4a e 4b), 14, O timoneiro agora acopla 0 redutor e governa para longe do perigo no rumo designado, 15. Um membro da tripulagdo remove o refletor de radar do compartimento de estivagem e 0 instala no mastro no topo do pedestal de govern © ao mesmo tempo fixa o mastro na posigiio de pé.. Para informagdes sobre como os ocupantes devem se organizar. veja 0 Manual de Sobrevivencia. longe da 16 602.2 Gatos TOR-on-load A halceira é equipada com gatos de igamento ON/OFF a vante e a ré. Estes gatos so controlados por meio de uma alavanca de desengate montada 2 boreste do console de governo. 2.2.1 Operagao normal (procedimento sem carga n® 1, fig. 4.4.4 ¢ 4B) Em circunstaneias normais, a baleeira nao pode ser liberada dos cabos de sustentagio do turco alé que esteja totalmente na ‘gua e flutuando, O seguinte procedimento deve ser seguido exatamente: 1, Nao toque na alavanca de liberagdo dos gatos até que a haleciza esteja futuando, 2. O brago indieador agora se moverd da zona verde para a zona Vermelha. 3. Remova o pino de seguranga vermelho, 4. Levante a alavanea de liberagio e puxe para ré Os gatos de igamento serio agora liberados PERIGO! ATENGAOG! O pino de seguranga vermelho nunea deve ser removide antes da baleeira estar flutuando. Deixar de seguir qualquer procedimento para os gatos pode acarretar graves ferimentos ou a morte. 2.2.2 Operagao de emergéncia (procedimento com carga n° 2, fig. 4, 4 A, 4B) Se a embarcagio estiver Mutuando © © brago indicador nao se mover da zona verde para a vermelha, 0 seguinte procedimento deve ser seguido exatamente. 1. Remova o pino de seguranga vermelho. Desloque a cobertura de plistico sobre o brago indicador. Mova o brago indieador da zona verde para a vermelha e mantenha-o nesta zon Levante a alavanca de liberagdo e puxe para (Os gatos sero agora liberados. PERIGO! ATENGAO! Se a operagio de emergéncia para os gatos (com carga) for executada com a baleeira fora da gua, os gatos serio liberados, Isto pode acarretar graves ferimentos ou a morte, 3) wo de liberagdo de emergéncia (procedimento n’ (A ser executado somente se a alavanea de liberagao na_pos funcionamento).. 1. Certifique-se de que a balecira est na agua, flutuando, 2. Ha chaves de boca vermelhas @ vante e & ré, perto dos gatos de igamento, dentro do teto, Elas devem ser localizadas pelos operadores de vante ¢ de ré dos gatos 3. Abra a escotilha de vante e a porta de entrada principal e coloque a chave vermelha na cabega quadrada do pino de travamento na lateral de cada gato. 4. Puxe para baixo com a chave vermelha para liberar 0 gato, ico do timoneiro falhar no ATENCAO! Ambos os gatos, de vante e de ré, devem ser liberados simultancamente. Este procedimento s6 deve ser seguide caso a alavanea de liberago no posto do timoneiro falhe no seu funcionamento, como detalhado nos procedimentos | ¢ 2. 0 uso incorreto da alavanca de liberagao dos gatos pode acarretar graves ferimentos ow a morte. 612.3 Operagdo do sistema de ar de emergéncia (somente na versio para nayios-tangues), 40 7 guERCENCY WR SYSTEM ; 2 mandmetro de suprimento da cabine; 3 — valvula B; 4 — suprimento de baixa presso para a cabine; 5 — ajustagem do regulador de baixa pressio; 6 — mangueira de ar de alta pressio: 7 — ponto de carregamento; 8 ~ valvula A; 9 — regulador; 10 — manémetro do cilindro A balecira & equipada com um sistema de ar de emergéncia que deve ser acionado caso haja fogo ou gases t6xicos no lado de fora. Se o sistema de ar tiver de ser usado, execute os passos | ¢ 2 antes dos passageiros entrarem na baleeira ¢ os passos 3 € 4 durante o langamento. 1, Otimoneiro deve informar a um 9. ipulante para abrir a valvula de cada cilindro de ar, fig. 2. Certifique-se de que a valvula A no lado de alta pressdo do regulador esta abe 3. Centifique-se de que todas as escotilhas esto fechada: Abra a valvula B no lado de baixa pressio do regulador Afuste-se da area de perigo @ velocidade maxima. O ar é suficiente para 10 minutos de operagio. 2.4 Operagdo do sistema de borrifadores (somente verso para navios-tanques) A balecira é equipada com um sistema de borrifadores para protegé-la do fogo no caso de haver liquido em chamas na superficie do mar. Se o sistema tiver de ser usado, prepare antes 0 langamento da baleeira, Note que a idade através das vigias & muito deficiente quando o, borrifador estiver funcionando rtifique-se de que todas as escotithas, portas © aberturas esto fechadas. Gire a alavanca vermelha da valvula do borrifador de modo que se alinhe com o'tudo de admissio (posigdo aberta), A vilvula fica lovalizada na extremidade de vante do compartimento do motor. 3. Aumente a rotago do motor para a velo jade maxima para sair da drea de perigo. 2.5 Recuperagdo apis exerc io Depois de desengatar ¢ antes de trazer a embareagao de volta para o costade do navio para recuperagao, a tripulagio deve certifiear-se de que os gatos estan fechados ¢ a alavanca de liberagio esté na posigo travada. com o ping de seguranga inserido. Para isto, siga este procedimento: 621. O timoneiro deve certificar-se de que a alavanea de liberagdo esta na posigao totalmente liberada (gatos esto abertos). Os homens dos gatos de vante € de ré devem manté-los manualmente em posiglo para engate, Estes homens devem indicar ao timoneiro para fechar a alavanca de io para a posigfo travada. O timoneiro verifica se 0 pino do garfo atuado por mola esti firmemente localizado na posigao inferior. 4. Os homens de vante e de ré devem prestar muita atengao se 0 mecanismo do parafuso da came esti corretamente em posigio. Ambos os gatos devem ser agora puxados firmemente para cima para garantir que travem na posigao feckigda. 5. Os homens de vante ¢ de ré devem agora informar ao timoneiro que os gatos esto travados na posigao fechada. 6. Otimoneiro deve agora imroduzir o pino de seguran 7. O mecanismo de liberagao esté agora pronto para o reengate dos cabos de sustentago do turco e a baleeira pode ser levada a contrabordo sob estes cabos. 8. Os homens dos gatos de vante ¢ de ré devem agora colocar o estropo de extremidade dos cabos de sustentagio nos gatos certificando-se de que a guarda de seguranga cai na posigao fechada. . 9, 4 baleeira deve agora ser igada até que fique logo acima da gua e entio parada 10. Os homens dos gatos de vante ¢ de ré devem novamente verificar se os gatos esto corretamente fechados. 11. 0 timoneiro deve verificar se o intertravamento hidrostitico de seguranga esti ativado. O brago indicador deve estar na zona verde, 12. A baleeira pode agora ser igada para a sus posigZo de estivagem. 13. Faga a peiagdo da baleeira ao turco a fim de fiear pronta para uso em et wergéncia, 2.6 Inspegdes antes da partida A partidla do motor pode ser perigosa nas mos de pessoas inexperientes. Antes de tentar dar partida no motor. 0 operador deve estar familiarizado com as instrugdes na embarcagio e 0 ‘manual do fabricante. - Cenifique-se de que as baterias esto em condigdes de operagio e corretamente conectadas. - Verifique se 0s niveis de 6leo no motor € no redutor esto corretos, @ se o sistema foi escorvado. = Verifique se 0 tanguie de combustivel esta chei = Verifique se 2 valvula de combustivel em cima do tanque esta aberta. - Verifique se todos os bujdes de drenagem de agua e torneiras estio fechadas. - Verifique se a agua no tanque de gravidade esti cheio com mistura de digua/ anticongelante. nenhuma circunstincia o motor deve comegar a funcionar sem I o no sistema de refrigeragio. - Verifique se o redutor esti em neutro. Desligue e desconecte a fonte de alimentagao externa para a balecira 2.7 Para dar partida no motor (partida normal) 1. Solte 0 cabo extemo de alimentagdo do navio puxando a tomady no topo do pedestal de governo, Gire a chave da hater prineipal para “ON’ 633. Consulte as instrugdes de partida afixadas perto do posto do timoneiro ow no: manual do motor. Se o motor nao der partida em virtude de bateria deficiente, continue com o procedimento de partida em emergéncia. Se o motor nao partir em 15 segundos, apesar de uma boa bateria, solte a chave e investigue a causa, O motor de partida deve esfriar por pelo menos 15 segundos antes de {entar uma nova ignigio. NOTA! Fste motor pode ser operado com a baleeira fora da égua por um maximo de 5 minutos, mas o cixo do hélice deve ser acoplado apenas por alguns segundos de cada vez para inspegdo do seu funcionamento, 3 Enquanto o motor estiver funcionando, o alternador carregard todas as baterias. O carregador de balerias s6 opera quando a baleeira esta estivada no turco e a fonte de alimentagao do navio esta conectada 2.8 Para dar partida no motor (partida de emergéncia) 1. Solte 0 cabo extemo de alimentagdo do navio puxando a tomada no topo do pedestal de soverno. ¢ u chave da bateria de emergéncia para “O! pressdio de dleo acenderio e a cigarra soard. 3. Dé partida ne motor usando o procedimento de partida normal a partir do passo 3. As luzes de controle de carga ¢ de VEJA A NOTA SOB O ULTIMO ITEM! 2.9 Para parar 0 motor Veja as instrugies de parada afixadas perto do posto do timoneiro ou o manual de instrugdes do motor. A parada de emergéneia do motor pode ser obtida fechando-se a vilvula de combustivel localizada na bomba injetora no motor. Esta valvula é normalmente fechada por um solendide operado pelo bottio de parada, mas pode ser lechada manualmente caso o solendide esteja defeituoso. 643. Descrigdo de sistemas 3.1 Console de governo (fig. 10) sistema elétrico da baleeira tem um console de governo que contém o painel de instrumentos do motor, acelerador ¢ alavanea de controle de cmbio, governo, holofote com tomada, biissola, comutadores das luzes da cabine e marcadores. A liberagio dos gatos ¢ 0 controle para arriar também sdo operados pelo timoneiro; consulte o manual do tureo para detalhes sobre este ultimo. 3.2 Sistema elétrico © sistema elétrico é alimentado por baterias sem manutengao de 12 V CC 60 Ah. Para ativar 0 sistema. os comutadores da bateria principal ou de emergéncia devem ser ligados. Quando a balecira esti estivada no turco, a energia ¢ fornecida por meio da tomada no topo do pedestal de governo a 42 V CA. A fonte alimenta diretamente um aquecedor do motor de 42 V/300 W (se equipado) através de uma chave liga/desliga localizada no dorso da cadeira do timoneiro. Energia adicional é suprida ao carregador da bateria de 42 V CA/12 V CC que carrega as baterias principal e de emergéncia, Comutadores das bateri A partida principal do motor se da por meio de uma bateria de 12 V com demarrador elétrico. A rida de emergéncia é totalmente independente com o sistema de bateria de 12 V. Os comutadores de baterias esto montados no pedestal de governo a boreste. com uma eaixa de bateria na parte de ré da sego central de tanques. A fonte externa de alimentagao deve ser desconectada ames da partida, Antes do motor poder partir. a chave principal deve ser girada no sentido horario para a posigdo ON. Isto causaré um alarme sonoro no painel de instrumentos. Os procedimentos de partida do motor podem agora ser executados Caso a bateria principal falhe. 0 cometador da bateria de emergéncia deve ser giradlo no sentido horirio para a posigio ON usando-se a mesma chave que para a bateria principal, Isto causara um alarme sonoro no paine! de instrumentos. Os procedimentos de partida de emergéneia podem ra ser executadas, Caso a baleeira seja equipada com radio, a chave da bateria deste deve ser girada no sentido horario para a posigao ON a fim de alimenté-lo. Carregador de bateria lia um carregador de bateria instalado no lado de boreste do pedestal de governo (42 V CA / 12 V CC). O carregador é totalmente encapsulado com dois canais, capaz de operar dois circuitos a0 ‘mesmo tempo e separadamente. O carregador tem luzes indicadoras para ambas as baterias. Estas sinalizam 0 processo de carga ¢ a condigao das baterias Vermetho: Carregador no conectado, bateria defeituosa ou bateria no conectada corretamente. Amarelo: Carga a 14,4 V em progresso. Verde: Baterias totalmente carregadas; a voltagem cai para 13.3 V. para carga de manutenk3.3 Tanque de combustivel (fig. 2) 14 um tanque de diesel localizado na segao central & meia-nau por ante a ré dos tanques de agua € provisdes. A capacidade do tanque € suficiente para 24 horas de operago a velocidade maxima. O tanque ¢ enchido removendo-se o bujao de enchimento localizado no seu topo. 3. ‘Tanques de sigua e provisdes Os tanques de digua e provisdes esto localizados ao longo da segdo central de tanques na metade de vante da balecira. E recomendado que a agua seja armazenada.em recipientes selados no tangue. Detalhes das quantidades podem ser encontrados na pagina ? da lista de equipamentos soltes. 3.5 Tanque de equipamentos Ha um tanque a vante da embareagao para a armazenagem de pequenos equipamentos soltos ¢ provisdes. Detalhes dus provisdes e equipamentos podem ser encontrados na piigina 2 da lista de equipamentos 4.6 Sistema de ar de emergéncia (fig. 9, somente na versio para navios-tanques) O sistema de ar de emergéncia é projetado para abastecer o interior da balecira com ar para os passageiros eo motor. O sistema consiste dos seguintes componentes: a) valvula de alta pressio ¢ mangueiras de ar b) valvula de baixa pressdo e mangueira de ar ¢) valvula reguladora da pressio de ar d) ponto de carregamento com valvula automitica ©) cilindros de ar pressurizados a 200 Bar (fig. 9) O sistema contém ar dé alta pressio € niio deve ser operado por pessoas inexperientes. Somente pessoal qualificado ou representantes da Norsafe devem fazer a sua manutengao. O sistema de ar de emergéncia deve ser sempre mantido plenamente carregado; ou seja, se a pressiio cair aba de 180 Bar, ele deve ser recarregado para 200 Bar. 1K es s/6"| regamento (seal face = face da gaxeta) & sal tee Detalhe do ponto de 3.7 Sistema de borrifadores O sistema de borrifadores € projetado para cobrir toda a superficie da baleeira com uma camada de jipua do mar quando ela estiver na agua. Isto protegera a embarcagdo € 0s ocupantes caso encontrem fogo no mar. Quando a embarcagdo esta na dgua, abra a valvula de admissio, Isto 66permite que uma bomb auto-escorvada bombeie digua do mar através das redes internas do barco para um coletor montado do lado externo do teto. A agua é entao distribuida através de tubos com bocais borrifadores a bombordo © boreste, que a dispersario numa fina pelicula, cobrindo a baleeira, 3.8 Ancora de mar Depois de remover a dineora de mar do tanque de armazenamento, lance-a como a seg 1, Prenda a ponta dos cabos de reboque € de recothimento no gato de liberago da boga 2. Lance a ancora de mar na Agua. Para operagio correta, eertifique-se de que 0 cabo de recolhimento esta solecado quando o de reboque estiver tesado.> Recolha a ancora puxando o cabo de recolhimento, desarmando-a. 1 Howser line 2 TWring fine Ancora de mar | —cabo de reboque: 2 ~ cabo de recolhimento 3.9 Coletor de sigua de chuva (se equipado) O coletor consiste de um pedago quadrado de lona com um furo de drenagem no centro. Deve ser montado sob a escotitha de vante do teto com os cabos fornecidos. Colete a agua nos recipientes plisticos disponiveis de 10 litros. 3.10 Operacao de liberagao do cabo de seguranga (fig. 5, 5 A, SB) Na extremidade de vante da balecira hi um gato de desengate rapido para soltar 0 cabo de seguranga. Para liberar © eabo sob trago, pure vigorosamente na alga de liberagdo vante da embareagao Para ressetar 0 gato, puxe a alga de liberacdo, retorne 0 gato para a sua posigao original ¢ alga. Certifique-se de que a extremidade do gato esta sob a alavanea de liberagao. 3.11 Operagio do bujio de drenagem A baleeira tem um buj3o de drenagem automatico que fecharé automaticamente quando ela estiver Mutwando. Contudo, & recomendado que ele seja fechado quando a baleeira estiver na gua para evitar qualquer vazamento, O bujfo fica 4 vante do tanque de combustivel Depois do recolhimento da embarcagdo, certifique-se de que o bujfio esta aberto, 3.12 Operacao da bomba de esgoto de pordo (fig. 6, 6 a) 1. Remova o punho da sua posigao de estivagem proximo da bomba e instale-o. com 0 punho para remover a agua. 3.13 Defensas e pa 67A baleeira tem defensas € patins que absorvem © choque para protecdo do costado durante 0 lancamento. Eles sao presos permanentemente 4 baleeira e nfo afetardo suas qualidades marinheiras. 3.14 Governo hidriulico normal © governo normal se dé por bombs hidriuli manual, como detalhado na segdo de manutengdo deste 3.15 Operacio do governo de emergéncia (fig. 7) Se © governo principal falhar e no operar o leme, use o governo de Emergéncia como a seguir: |. Remova a cana de governo de emergéncia da sua posigdo de estivagem e coloque-a sobre © quadrante da madre do leme, sob a cobertura articulada logo a frente das placas laterais do gato de ré. Abra a valvula de contorno localizada no cilindro hidréulico sob a mesma cobertura, Agora € possivel governar a balecira com a cana do leme, mas o timoneiro deve dar instrugdes sobre o rumo. 3.16 Usando os remos Caso haje necessidade de remar, faga © seguinte: 1, Abraas portas laterais e prenda-as na posigdo aberta, 2. Instale as travas dos remos nos suportes abaixo da porta lateral de ambos os bordos. Remova os remos da posigao de estivagem sob o teto ¢ coloque-0s nas suas travas. 684, Figuras