Cagliari - Gioved 26 Gennaio 2012 - Anno I - N8- Edizione GRATUITA

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Periodico Gratuito di Informazione sulle attivit di AvventuraVela

AVNEWS

Eolo... ebbasta! 6? UN SEMPLICE GIRO DI BOA Classifica Regate

Linverno arrivato In faccia un simpatico freddo maestrale e gli spruzzi dacqua salata Classe F Seconda giornata di STOP! Speriamo non si avveri il detto non c due senza tre! AVNEWS invece continua... In questo numero troverete: salta la 6 ma non ci scoraggiamo... gli equipaggi di Avventuravela si dividono tra picchettate e Giri di Boa; una vela al giorno toglie lo psicologo di torno, il progetto vela-terapia di Avventuravela; il Diario di Bordo di una meravigliosa mini crociera, organizzata in extremis, in occasione del Solstizio dEstate 2011; la storia di Laura Dekker, la pi giovane circumnavigatrice del globo. Ma anche: le consuete quattro risate in compagnia al Bar Mario; nelle cambuse c sempre una bottiglia di Rum! tante curiosit sul noto accostamento tra Rum e Marineria. E ancora: alla scoperta dei CELENTERATI con la terza puntata della rubrica Dallobl. La vignetta di Mattia sullimportanza dellabbigliamento giusto in barca (Avventuravela, per le cerate, si serve da Incaspisano). Continua, con il capitolo 4, la saga di Mario Arselle e dei suoi compagni di avventura. Diamo inoltre ampio spazio, nelle rubriche GP vi osserva e 90 minuto, alle dichiarazioni sullannullamento della 6 giornata di campionato... argomento che, al secondo annullamento consecutivo, ha infiammato il web... c chi solidale con il comitato di regata e chi no! Sempre presenti le Regole di Regata e le classifiche. Queste ultime, ahim, ancora invariaterispetto alla 4 giornata. AVNEWS Tutto da leggere!
Pierluca

Invernale Marina di Capitana

Risultati 6 giornata

Open Vele Bianche Pos. Barca Prua Koala 609 Miokana 616 Patuk 617 Valentina III 603 Giro di Boa 618 x-live 621 Fin Lizzy 620 Continua a pagina 11 e 12.

AVSTAFF

L Web parla
Avventuravela su Giro di Boa foto Isacco Curreli

Eh no anche stavolta a prendere vento a terra no!!! Il vento stato creato da madre natura per gonfiare le vele, e dopo la pausa forzata del CIC di due settimane fa, a bordo di Giro di Boa c tanta voglia di uscire in mare! Ci affacciamo dal porto di Cagliari con genoa rollato a fiocco e randa con due mani di terzaroli e iniziamo a costeggiare la Sella del Diavolo, ingenuamente speranzosi che Eolo decidesse di placare il suo capriccioso starnutire. Ma una telefonata da Capitana ce lo conferma, regata annullata! Che fare? Tornare indietro? Diciamo che lidea non

ci ha nemmeno sfiorati e tra una Discorsi facebookkiani issata e unammainata, qualche cambio al timone e soprattutto Dopo aver pubblicato la foto, tanto divertimento, solchiamo le invecchiata, di Ettore Siccardo: spumeggianti onde che nascono dalla costa, per fortuna c poco Ettore Siccardo: fetch! Non potendoci ormeggia- disgraziato! e gli altri? re al Porto di Capitana, giriamo la boa immaginaria e ci prepariamo Pierluca Fadda: per il Rock n Roll della bolina di Tutte pubblicate :) Mi dovresti rientro. Prendiamo allegramente ringraziare! Il programmino ti in faccia il fresco maestrale e gli ha ringiovanito! :D spruzzi dacqua salata e torniamo in banchina felici di aver dato Isacco Curreli: un senso a quel capriccio divino! sembri pi giovane... ahahahah Grazie di esistere Eolo!!!
Isacco Curreli

Sfott ModeOn

AVSTAFF

LANGOLO DELLE CURIOSITA VELICHE MODI DI DIRE Marinaio dacqua dolce: Persona che vanta grandi avventure marinare e che allatto pratico si rivela poco competente in materia. Anche marinaio di scarsa esperienza, che non ha ancora affrontato navigazioni difficili. Quasi sempre scherzoso e a volte spregiativo. FRASI CELEBRI Non esiste vento favorevole per il marinaio che non sa dove andare (Seneca)

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...la barca a vela diviene un ottimo conduttore di dinamiche sociali...

La vela, come facile intuire per chi frequenta o chi ha avuto modo di cimentarsi in questa disciplina sportiva, ha modo di mettere in campo delle dinamiche socio-riabilitative tali da essere incomparabili a tantissimi altri sport. AvventuraVela porta avanti un progetto di velaterapia rivolto a giovani e adulti con disabilit psichica, fisica e relazionale. Attraverso laboratori in mare, con lausilio costante di psicologi e psichiatri, la barca a vela diviene un ottimo conduttore di dinamiche sociali, favorendo e migliorando notevolmente anche altri aspetti, quali: concentrazione, attenzione, riconoscimento delle emozioni e riuscire a controllarle, favorendo la condivisione con il gruppo. Ci sono innumerevoli peculiarit che potremmo citare, quali ad esempio il miglioramento del senso dellequilibrio, la coordinazione e lorientamento. La disciplina della vela un ottimo laboratorio anche per ragazzi iperattivi, che nei banchi di scuola offrono il meglio della loro esuberanza, rendendo il lavoro dei professori un tanti-

Una vela al giorno toglie lo psicologo di torno

Laboratorioprogetto di vela-terapia didattico AvventuraVela porta avanti un

La disciplina della vela un ottimo laboratorio per ragazzi iperattivi

la magia della barca a vela. I ragazzi erano entusiasti, non erano mai saliti a bordo di una barca ma dopo pochi istanti ci si erano gi ambientati. Si muovevano con disinvoltura e rispettavano gli ordini loro impartiti. Mi piace di tanto in tanto rimembrare un aneddoto molto carino, di quando, in una giornata di vento sostenuto e impossibilitati ad uscire in sicurezza, i ragazzi erano davvero dispiaciuti e rassegnati a trascorrere chi sa quale palloso pomeriggio. Lo psicologo stesso era un pochino preoccupato e con un aria cupa mi chiese che cosa mai gli avremmo potuto far fare per impegnare quelle ore. Alla fine del pomeriggio la barca non era mai stata cos pulita! Li avevamo messi a lavare la barca e tra giochi e gavettoni facevano a gara a chi puliva meglio! Certo, ogni tanto qualcuno tentava di imboscarsi, ma la mansione preferita era quella dellutilizzo della pompa dellacqua e il lancio delle spugne zuppe dacqua, e alla fine ci sono passati chiaramente anche lo psicologo e lo skipper. JL

no pi difficile. AvventuraVela, in collaborazione con la Multicharter, da qualche anno parte attiva in questo progetto. Ricordo ancora la prima volta che

dei vari componenti dellequipaggio e sul modo basic con cui avremmo dovuto interagire con i pazienti. Ho ancora in mente le espressioni sui volti dello psicologo e dellaccompagnatore durante la navigazione al rientro in banchina erano stupefatti, increduli, basiti sul risultato delluscita in barca. Chi avrebbe mai detto fossero capaci di tale comportamento, i ragazzi si erano dimostrati un equipaggio coeso, solidale ma soprattutto dici cimentammo in questa espe- sciplinato. Certo, il comandante rienza: gli psicologi, fantastici, ci ha la sua parte di merito, ma ci erudirono sulle problematiche che a noi interessa evidenziare

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RINGRAZIAMENTI
Hanno collaborato alla realizzazione di questa edizione di AVNEWS: -Isacco Curreli -Manuel Castriotta & C. -Francesca & Egidio -Gianluca Costa -Pierluca Fadda Foto: -Mauro Rizzo -Isacco

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Avventuravela... verso linfinito e oltre!

Vignetta Mattia
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Amici di Avventuravela

Cagliari Sailing Charter

Crociere per tutti i gusti

Cagliari Sailing Charter nasce dal desiderio di proporre con imbarcazioni a vela di grande pregio e comodit, una vacanza di assoluta qualit nelle cristalline acque dellIsola di Sardegna. Le barche oltre i 15 metri vengono noleggiate con lo skipper ed a richiesta anche con hostess per crociere con un alto livello di confort, prestazioni veliche e servizio a bordo di tutto rispetto. Imbarcazioni di dimensioni pi ri-

dotte vengono locate anche senza Pet Therapy equipaggio. La navigazione e la sicurezza in Serata di Beneficenza mare grantita da uno staff di veli- Hotel Mediterraneo sti appassionati e professionali. La basi, situate a Cagliari, Alghero e Cannigione, sono un comodissimo punto di partenza alla volta delle innumerevoli fiabesche baie del sud ovest sardo, alla volta del Parco dellAsinara nel Nord dellIsola o verso il variegato Arcipelago della Maddalena. Sabato 4 febbraio: Serata in beCSC inoltre dealer Bavaria!

Suoneranno: la ZUCCHERO TRIBUTE BAND il gruppo MADE IN ITALY Partecipazione straordinaria di: JACOPO CULLIN; ASS. TANGO SARDEGNA coreografie di Monica Spanu; COMPAGNIA INSIEME PER LA DANZA della coreografa Valeria Crepaldi. Ingresso FREE DRINK 10 euro. Lincasso sar devoluto interamente al Reparto di Oncomeaneficenza per raccogliere fondi tologia Pediatrica dellOspedale destinati ad un progetto di Pet Microcitemico. Tel +39 3920290874 Prevendita: Antonella 342 1338583 Therapy a favore dei bambini Fax +39 1782280976 tramite bacheca evento o mail priricoverati nel Reparto di Oncoe- vata (https://www.facebook.com/ Skype cagliari.sailing.charter matologia Pediatrica dellOspe- events/170217059749731/). info@cagliarisailingcharter.com AVSTAFF dale Microcitemico di Cagliari. AVSTAFF

A.S.D. Avventuravela

La GP vi osserva

EVENTI ESTATE 2012

Presto On-Line!!!

CHIACCHIERE E GOSSIP...
Direttamente dal web

Ragazzi si deve uscire lo stesso cos la giuria capisce che si pu fare! Un tempo si faceva cos...Noi della scuola vela siamo usciti a Cagliari... (Filippo Ibba) ..magari i Gran Crociera e le Vele Bianche non hanno voglia di stressare le barca n di correre il rischio di prendersi dentro..noi inclusi... specie se la barca tua ;) (Stefano Ottaviani) ll vento teso fa parte del gioco, un campionato invernale, chi non se la sente giustamente non partecipa ma le regate non si annullano per tutti...Questa la mia opinione, non me ne vogliate. (Filippo Ibba) .....fregatevene...recupereremo con il caldo di aprile.....con giornate pi lunghe...anche se anche io preferisco linverno, ma non giusto fare regate con condizioni meteo che consentono solo ad alcuni di regatare in sicurezza...e obbligano gli altri o a restare in porto o a portarsi un po oltre i limiti....siamo una flotta...competitiva...agguerrita ma sportiva e solidale!!!! (Alberto Ledda) Noi con Giro di Boa 44 e Miokana siamo comunque usciti consapevoli del fatto che quando il meteo di da raffica 30 kts minimo devi aggiungerne 5 . Comunque avevamo voglia di farci 2 bordi e cosi stato. Le condizioni non erano tali per disputare regate in sicurezza (almeno per le classi meno preparate) infatti avevamo sempre e costante vento apparente 30/ 32 nodi e in alcuni casi 35. In ogni caso il mare era li a disposizione. Boga gli ormeggi e fatti due bordi; puoi divertirti anche se non sei in regata, anzi hai meno problemi. Il comitato e lorganizzazione a parer nostro hanno preso una decisione saggia. (JL per Avventuravela)

Linverno sta passando, sembra pi rapidamente grazie allinvernale, e il bel tempo si avvicina! Tra soli due mesi e mezzo, seppur quelli solitamente pi freddi, il bel tempo allieter le nostre giornate! Unaltra magnifica estate ci attende... arriviamo! Non vediamo lora di crogiolarci al sole e immergerci nelle acque cristalline della nostra magnifica terra. Naturalmente in compagnia, in ottima compagnia. Solo lidea bastata a svegliarci dal torpore invernale.... e allora? via, a lavoro! Work in progress per il calendario Eventi Estate 2012 con Avventuravela! In arrivo tante crociere e avventure in barca a vela e non solo... Eh si, non solo... questanno nuove fantastiche Iniziative alle porte!!!
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Tante altre impressioni e commenti, sullannullamento della seconda regata consecutiva, in 90 minuto a pagina 9!!!

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Bar Mario

Quattro risate in compagnia

Direttamente dal web e dal campo di regata

Alberto Masu: vento e freddo... bello il bis! :) Massimiliano Zucca: Eh!!! Mi da che abbiamo esagerato con i commenti sul sole e il bel tempo prima di Natale!!!! Immoi si da faidi pagai!!! :-/ che la prossima domenica ahahahah Pierluca Fadda: Alberto... ricordi quando ho scritto che ogni volta Ettore Siccardo: papppappa... gi mi stai ingrassando che veniva Videolina cera callazzo? Scherzavo dai! non cera bisogno di prendersela cos :D :D :D Paolo Multineddu: e anche oggi regata in cambusa. Questa la recuperiamo su virtual skipper! Laura Basciu: Pierluca quindi la tempesta lhai evocata tu o Masu che non aveva voglia di uscire in mare?? Cecilia Scintu: e che cambusa :-) Pierluca Fadda: ahahahah io credo la evocher per mangiare anLa nota associazione tra rum e pirateria ha inizio con il commercio di beni di lusso da parte dei corsari inglesi, allorch alcuni divenivano pirati o bucanieri, mantenendo la passione per la bevanda. Peraltro tale associazione risiede principalmente nel fatto che il rum era il liquore localmente disponibile negli anni doro della pirateria nei Caraibi, ma soprattutto dallenfasi che a tale connubio venne data in alcuni lavori letterari quali il poema Fifteen men on the Dead Mans Chest di Robert Louis Stevenson nel suo libro Lisola del tesoro. Lassociazione tra il rum e la Marina reale britannica ha iniAVSTAFF

Nelle cambuse c sempre una bottiglia di Rum!

Tante curiosit sul noto accostamento...

RUM E MARINERIA

La Marina Reale continu a dare ai suoi marinai la razione quotidiana di rum, conosciuta come un tot, finch la pratica venne abolita dopo il 31 luglio del 1970. Una storia su rum e marineria quella secondo la quale il corpo di Horatio Nelson, ucciso al termine della vittoriosa Battaglia di Trafalgar, venne conservato in una botte di rum per poterlo trasportare sino in Inghilterra. Tuttavia allarrivo la botte venne aperta e si scopri che non vi era pi rum. Il corpo sotto spirito venne rimosso e, dopo unispezione, si scopr che i marinai avevano praticato un foro sul fondo della botte e bevuto tutto il rum, bevendo in questo modo anche il sangue di Nelson. Questa leggenda la base sulla quale viene usata il termine sangue di Nelson per definire il rum. I dettagli della storia sono oggetto di disputa, dove alcuni storici dichiarano che il termine ebbe invece origine da un brindisi in onore di Nelson.

Enoteca a Marsala, in viaggio con Avventuravela

foto Isacco Curreli

zio invece nel 1655 quando la flotta Britannica invase lisola di Giamaica. Con la disponibilit di rum prodotto internamente, gli inglesi cambiarono la razione quotidiana di liquore destinata ai marinai da brandy francese a rum. Mentre la razione era originariamente pura, o mescolata con succo di limone, la pratica di allungare con acqua il rum inizi intorno al 1740. Per contribuire a minimizzare gli effetti dellalco-

ol sui suoi marinai, lammiraglio Edward Vernon ordin che la razione di rum venisse annacquata prima di essere distribuita, e tale mistura divenne nota come grog. Mentre si ritiene generalmente che il termine grog venne coniato a quellepoca dal nome del tessuto (grogram) con cui era fabbricato il soprabito dellammiraglio Vernon, sembra chiarito invece che il termine anticipava i www.fratelli-della-costa.it/Culsuoi famosi ordini avendo probatura.php?argomento=rum bile origine nelle Indie occidentali, forse di etimologia africana.

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Periodico Gratuito di Informazione sulle attivit di AvventuraVela VECCHI DIARI DI BORDO... VIAGGI TRA PENSIERI, EMOZIONI E SENSAZIONI... SCAMPOLI DI VITA VISSUTA IN MARE.

Solstizio dEstate
21 giugno 2011 Marted 21 giugno 2011 ore 14:15 Pomeriggio X di un giorno X a unora X Mi accingevo a risolvere uno dei dubbi amletici che assilla lintera umanit sistemare la camera o farsi cullare da Morfeo per la pennichella pomeridiana? Accidempolina, un quesito che richiede del tempo e una profonda riflessione socioculturale fare contenta la mamma che purtroppo non riesce, come tutte le mamme, a notare quanSolstizio dEstate 2011 su Free Star to possa essere ordinato il caos? o coltivare lamicizia col Dio del di pubblicazione finale sulle pi autorevoli riviste scientifiche sonno? per la sera dovrei aver risolto ma Qualcuno doveva dare una ri- poi dovrei allenarmi in piscina sposta!!! Quel qualcuno sentivo ehm di essere io!!! Mentre riflettevo sulla soluzione sdraiato al fresco (piccolo indizio su quale scelta stessi per prendere) squilla il cellulare va festeggiare a tutti i costi, per unEstate propizia. Occorreva salpare prima della mezza ( fatto!) LEquipaggio di Avventuravela, a bordo di Free Star, si immolato, per il bene dei Cagliaritani e dellumanit tutta, in rada al Poetto. Dopo aver superato la prova degli innumerevoli brindisi propiziatori ha affrontato, con chiacchiere, risate e un sottofondo musicale di cui fortunatamente era provvisto, il pericoloso e chiassoso silenzio del Poetto.
foto Mauro Rizzo

Isacco: Ciao Pierlu, ho sentito Gianluca stiamo organizzando unuscita serale per festeggiare il Solstizio dEstate ancoriamo al Poetto e tra un aperitivo e laltro e un piatto di pasta diamo il benvenuto allEstate Io: Carisssssssimo sto cercando di risolvere un quesito degno

Tutto ci nello scenario del Golfo degli Angeli, gi teatro di battaglie tra il bene e il male, con C chi si gode il sole nel pozzet- laiuto del tramonto che rispecto, chi si rilassa a prua allombra chiandosi sul mare dava vita alle delle vele dellultimo sole e chi tante luci della citt spenta. fa avanti e indietro sul ponte E proprio vero, la vita ci mette perch non si vuole perdere ne E che dire del rientro in portoin dinnanzi a tante prove una luna ne laltra atmosfera. navigazione su un mare che semscelta continua rassettare la brava olio, con a prua il sorgere camera o passare a trovare un Buttiamo lancora vicino al dA- della Luna dalle montagne che si amico (Morfeo)? Sale grosso o quila la situazione a terra rifletteva sullacqua e la compadeludente ci aspettavamo un gnia di uno stormo di Gabbiani sale fino? minimo di movimento chio- festosi che, nella penombra delPiscina o Solstizio dEstate? Qua- schetti aperti un sottofondo le luci della barca, ha seguito la si quasi scendo in farmacia a re- musicale il rumore delle risate nostra rotta volteggiando a popdi gente contenta ma niente di pa per tutto il viaggio. cuperare della pappa reale :P tutto ci la vocazione Turistica di Cagliari relegata ancora a E cos abbiamo ufficializzato liOre 14:49 driiin unidea per visionari. nizio dellEstate che tra una Gianluca: Ciao Negro, ti ha pioggerella e laltra ci godiamo chiamato Isacco? 18:30 a Ma- Ma daiiiii, neanche per il solstizio gi oramai da oltre un mese. rina di Capitana, porta qualche dEstate? Ne ha parlato anche stuzzichino, la pasta la porto io, Studio Aperto! (sar per questo Un abbraccio a Gianluca, Silvia, lolio in barca, porta Musica, le mmmh) La giornata pi lunga Isacco, Mauro, Francesca, Egidio, casse le porta Mauretto. STOP dellanno, linizio dellEstate Maureen, Barbara e Madel che Tutto ci che stato importan- questo sacrificio sia per voi e per E cos lo Skipper di colore mi ha te nel corso dei secoli per Trib tutti di Buon Auspicio ;) aiutato a prendere lennesima e Popolazioni varie pare essere andato perso. Ora non dico E a te che leggi se tutto ci ti decisione! che nel 2011 dovrebbe avere la ispira, ti incuriosisce non esiAppena fuori dal porto issiamo stessa importanza che aveva per tare a contattare, seguire o inle vele tempo di compiere le Inca, Maya, Sumeri etc ma tra formarti sulle attivit di Avvenmanovre organizziamo un pri- quelle credenze e il niente ce ne tura Vela. AV far il possibile per mo brindisi allEstate e sospinti passa. esaudire ogni tuo desiderio di dal vento, che soffiando da SudLibert! Ovest gonfia Genoa e Randa, Lantica credenza popolare andaPierluca Fadda veleggiamo alla volta della Sella va portata in salvo :P occorredel Diavolo.

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Una sedicenne Olandese la pi giovane circumnavigatrice del globo.

Dekker: record con un 11 metri del 1973 da 40.000 euro

Una impresa in solitaria tra pericolo pirati, venti contrari, tempeste, momenti esaltanti e non.
Chi Laura Dekker? Una sedicenne olandese nata, il 20 settembre 1995, su una barca nel porto di Whangarei, in Nuova Zelanda, nel terzo anno di un viaggio lungo sette anni che i suoi genitori, anchessi esperti marinai, stavano compiendo nellOceano Indiano e Pacifico. Il padre olandese e sua madre tedesca, perci Laura ha tre cittadinanze: olandese, tedesca e neozelandese. Laura passa i primi quattro anni della sua vita in barca, dove impara a timonare ancor prima di camminare. A sei anni riceve per il suo compleanno la sua prima barca, modello Optimist, in seguito, per il suo decimo compleanno, le viene regalato un Ketch Jeanneau Gin Fizz, battezzato Guppy, usato per le lunghe navigazioni in solitaria durante le vacanze da scuola nel Mare di Wadden e nell Mare del Nord. LIMPRESA DI UNA VITA In poco pi di un anno, la sedicenne olandese Laura Dekker, riuscita nellimpresa di compiere il giro del mondo in solitaria in barca a vela. Per conquistare il record, precedentemente detenuto dallinA sinistra la rotta seguita dalla giovane navigatrice olandese. La mattina del 4 agosto 2010 salpata dal porto di Den Osse in Olanda per raggiungere il Portogallo, da dove sarebbe partito ufficialmente il giro del mondo a bordo del Ketch Jeanneau Gin Fizz, chiamato Guppy, uno scafo a due alberi lungo 11.8 metri. Il percorso lha portata da Gibilterra verso i Caraibi, poi via Panama nel Pacifico, Australia e Oceano Indiano. glese Michael Perham, doveva riuscire a completare il giro del mondo entro lo scoccare del suo diciassettesimo compleanno. Laura arrivata a Saint Martin, unisola delle Antille olandesi, esattamente un anno dopo da quando era partita, ossia il 20 gennaio 2011. Per 365 giorni ha navigato intorno al globo sulla sua barca a vela, un ketch da 11,40 metri chiamato Guppy. Il 14 novembre 2011, sul suo blog, Laura ha scritto: Dopo 47 giorni di navigazione attraverso lOceano Indiano Guppy (la mia barca) ed io siamo a Durban, in Sud-Africa. Durante la mia ultima notte in mare ho incontrato un traffico navale che andava intensificandosi ed ho avvertito la presenza del ramo settentrionale della forte corrente delle Agulhas, con le sue onde pi alte e ripide, unita ad un vento da sud che soffiava a 25 nodi e che, fortunatamente, lentamente si spento. Era notte fonda, quando ho sentito per la prima volta la trasmissione di una stazione radio in lingua africana ed ho anche intravisto qualche piccola luce in lontananza prima di essere improvvisamente inghiottita dalla nebbia, una nebbia molto fitta. Non tutti si sono accorti che limpresa di Laura Dekker ha un record nel record. Oltre ad essere diventata la pi giovane circumnavigatrice del globo, la 16enne olandese ha viaggiato su una normalissima barca di serie di ben 39 anni. Guppy infatti un Gin Fizz del 1974, costruito in vetroresina da Jeanneau e lungo 11,40 metri. profondo, che ha reso pi stabile la conduzione a vela, a tal punto che Laura dice che si pu mollar la ruota e Guppy procede da sola lungo la rotta. Sono stati anche effettuati dei semplici rinforzi in vetroresina nei punti di maggior sollecitazione e installati due generatori di corrente. Basta, per il resto il vecchio Gin Fizz del 1973 rimasto come loriginale uscito dal cantiere. Il Gin Fizz stato prodotto in 500 esemplari dal 1974 al 1986, negli ultimi anni gli stampi vennero trasferiti ad un altro cantiere francese dellepoca, Gibert Marine, e prese il nome di Gib Sea 37. Venne prodotto in due versioni, sloop o ketch (due alberi). Il valore di mercato che rileva il nostro sito di 36/45.900 euro. Ecco le principali caratteristiche: Caratteristiche tecniche Lunghezza fuoritutto: m. 11,40 Lunghezza al gelleggiamento: m. 9, 15 Larghezza max: 3,76 Dislocamento: 7.800 kg Superfice velica: 78 mq (sloop) 81,50 mq (ketch) Cabine: 2/3 Cuccette: 8/10
(fonte: Giornale della vela del 23.01.2012)

Laura Dekker

LA BARCA DI LAURA Larmo velico a ketch ed ha la particolarit di avere un riparatissimo pozzetto centrale e due alberi. Il pozzetto a met barca coperto dalla tuga e i due alberi sono elementi perfetti per una sicura navigazione oceanica. Il Gin Fizz di Laura la barca con cui il padre Dick aveva gi intrapreso il Giro del Mondo dal 1991 al 1996. Le uniche modifiche che nel tempo sono state eseguite su Guppy sono un timone pi

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Mare: AV vi accompagner nel suo pi intimo, sollevando un lembo della sua immensa coperta blu...
Un viaggio alla scoperta del tesoro sommerso, nascosto tra grotte, coralli, alghe...
CNIDARI, o CELENTERATI (parte 1/2) Classificazione scientifica: Dominio: Eukaryota Regno: Animalia Sottoregno: Eumetazoa Ramo: Radiata Phylum: Cnidaria Sinonimi: Coelenterata Classi: Anthozoa Cubozoa Hydrozoa Scyphozoa Il Phylum Cnidari comprende circa 9000 specie, alcune molto conosciute come ad esempio le MEDUSE, le ANEMONI di MARE, i CORALLI e le MADREPORE; questi organismi sono prevalentemente marini e solo poche specie sono dacqua dolce. Presentano simmetria raggiata e il loro corpo, a forma di sacco, detto Celenteron, da cui il loro nome. (i CNIDARI infatti, sono comunemente detti CELENTERATI). Essi presentano una cavit interna con funzione digestiva, detta cavit gastrovascolare, che si apre allesterno con una bocca situata ad una delle estremit del corpo dellanimale; la presenza della bocca e della cavit gastrovascolare consente a questo gruppo animale di assumere cibo di dimensioni anche notevoli. Un folto gruppo di tentacoli, spesso disposti ad anello intorno alla bocca ne facilita la cattura e lingestione. si: per questo motivo le meduse creano degli sciami e i polipi vivono vicini. I polipi vivono a lungo, o sono teoricamente immortali, mentre la medusa esiste per un breve periodo del ciclo biologico. Vengono generalmente suddivisi in quattro classi principali: Idrozoi, Scifozoi, Cubozoi e Antozoi. Gli Idrozoi, da considerarsi i Cnidari pi primitivi, sono piccoli organismi anche dacqua dolce (cfr. lIdra, Hydra viridis, feroce polipetto dacqua dolce), che non misurano pi di qualche centimetro, passano durante il loro ciclo vitale attraverso le fasi di polipo e medusa; tuttavia in alcune specie una di queste due forme di sviluppo mancante. Gli organismi marini pi noti degli Idrozoi sono la Velella (Velella velella), colonia galleggiante a forma di dischetto ovale, del diametro di 4-7 cm, sormontato da una cresta verticale che sembra una vela di un minuscolo scafo (da cui appunto il nome velella), mentre al di sotto, immersi nellacqua, sporgono degli zoidi urticanti allungati a mo di tentacoli e la Physalia physalis, il cui nome comune Caravella portoghese. Questa viene spesso confusa con una medusa, sebbene sia una colonia di 4 diversi tipi di polipi reciprocamente dipendenti per la sopravvivenza. diffusa nei mari tropicali e subtropicali ma occasionalmente si trova anche nel Mare Mediterraneo occidentale. Negli Scifozoi la fase medusoide occupa la gran parte del ciclo vitale, in quanto lo stato polipoide molto ridotto e limitato ad un breve periodo larvale; sono infatti i Cnidari comunemente chiamati MEDUSE. A questa classe appartengono le grandi e variabili meduse (circa 200 specie), pi propriamente dette Scifomeduse. Francesca & Egidio

Dallobl...

tria raggiata e tentacoli, ma si riscontrano due tipi strutturali diversi: uno sessile detto POLIPO ed uno planctonico detto MEDUSA. Alcuni presentano soltanto il tipo polipoide o medusoide mentre altri, durante il loro ciclo vitale, passano attraverso tutte e due le forme. Lorganismo che si trova ancorato al suolo marino con i tentacoli e la bocca rivolti verso lalto, viene chiamato polipo; in altri periodi, se nuota nellacqua tenendo bocca e tentacoli rivolti verso il basso allora chiamato medusa. In entrambe le strutture, i tentacoli permettono di convogliare il cibo verso la bocca. La struttura di base dei Cnidari quindi, rappresentata dal polipo, che misura non pi di 1-2 cm. Esso vive a lungo e pu generare altri polipi e talvolta delle meduse. Queste ultime non sono altro Classificazione scientifica che dei polipi un po appiattiti e Dominio: Eukaryota capovolti, cos da essere comRegno: Animalia pletamente libere di muoversi. Sottoregno: Eumetazoa La medusa si differenzia dal poRamo: Radiata Phylum: Cnidaria lipo, non solo per il fatto di non Sinonimi: Coelenterata essere ancorata al suolo, ma anClassi: Anthozoa che per la consistenza gelatinosa Cubozoa del corpo (La medusa costituiHydrozoa ta in pratica solo di acqua: il 98% Scyphozoa del suo peso, contro il 70/80% delluomo. Tale ricchezza di acTutti i Celenterati hanno simme- qua le assicura una bassa den

sit e le consente di galleggiare facilmente.). Il diametro della medusa varia dai pochi centimetri sino ai due metri. Le meduse sono tutte carnivore. Talvolta la riproduzione asessuata: per gemmazione dai polipi solitari, o talvolta dalle meduse, si staccano dei piccoli polipi secondari o delle piccole meduse; oppure il polipo si riproduce per strobilazione, ossia subisce

una serie di divisioni trasversali, ricordando una pila di piatti, e da ogni piatto viene generata una medusa. Altre volte si verifica la riproduzione sessuata quando le cellule riproduttive derivano da individui diversi. La riproduzione asessuata relativamente veloce, semplice e garantisce un gran numero di nati. Il grande limite che tutti i nuovi individui sono identici tra loro. La riproduzione sessuata, invece, comporta lincontro delle cellule riproduttive appartenenti ad individui diver- Continua nel prossimo numero...

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Cagliari - Gioved 26 Gennaio 2012 - Anno I - N8 - Edizione GRATUITA

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Racconti brevi sulla vita di Mario Arselle e dei suoi compagni di avventura dalladolescenza fino al progetto Fly Zone.

TRA SBURRASCHE E SCALLAZZI

Chi non si avvicina non tocca
Capitolo 4 Fujimaro Nieddu godeva nel capovolgere lordine costituito anche se non sempre ci riusciva. Metteva in conto il rischio di scarrocciare oltre la boa ma amava le sfide impossibili e cercava sempre innovazioni radicali con cui affrontare le regate, il mare e la vita. Era il comandante di Pai Pai un tre alberi a prua tonda, risultato di un progetto avveniristico di frontiera dellarchitetto venezuelano Dominic Calamar. Erano ormai 3 anni che faceva la spola tra i mari del sud, la Nuova Zelanda e Teulada alla ricerca di nuove teorie per la vela moderna. ria che verr chiamata in seguito dai pi accaniti detrattori Pornovelismo o Velismo dellamore. Era arrivato alla conclusione di dover creare terreno fertile per gli scambi culturali e incrementare in tal modo la ricchezza e le conoscenze dei circoli velici di tutto il mondo. Decise di farlo nel suo piccolo, dando lesempio, formando una famiglia composta da 5 mogli drizziste, ognuna di un continente diverso ed alcuni partner omosessuali con cui amava condividere lunghi periodi di navigazione e meditazione. Anche i figli nacquero girovaghi e furono educati a trasmettere la parola e non solo, a vedere il mondo e la libert. Chi non si avvicina non tocca amava ripetere ai suoi figli che presero sempre alla lettera il suo insegnamento. Insomma, ai membri, della famiglia, veniva naturale entrare nelle insenature mentre a Echiko come alle altre sorelle dare la foga gustova. Questo feeling era spesso legato a strani congiungimenti mentali e comunicazioni via etere mielinico fatte di onde radio cerebrali. Ecco perch Fujimaro non si sentiva affatto tranquillo e smise di frugare nel suo gavone di prua per mettere allerta tutto lequipaggio E.Nieddu

re il ponte la notte e la mattina. Aveva spesso freddo Fujimaro, anche ad Agosto, aveva inconsciamente bisogno dellapprovazione dellequipaggio o era semplicemente la nostalgia della Polinesia e delle estati da bambiGiornate vento e ore intermi- no passate ad Hainan terra lonnabili al timone, sale sulla pelle tana di sua madre Haruchiki. e il ghigno di chi ha trovato la sua strada perennemente lungo Quella degli ultimi giorni non era il viso ed un labbro a stringersi stata una navigazione per vecchi sullaltro in segno di approva- diportisti. La notte del 26 aprizione. Dopo ogni onda presa al le 1998 il vascello con 7 ospiti a mascone, su frangenti ai confini bordo, tutti ricercatori e 5 memdellIndiano, e di sfuggita a toc- bri di equipaggio navigava con carsi il pantalone. brezza tesa sullo stretto di Malacca sfruttando i venti portanti Occhiali a goccia, barba incolta, del monsone di sud-est evitando sigaro in bocca e sguardo fisso con maestria le insidie dei reef sullo sfondo, ticchettio di un- e della barriera corallina. Il cielo ghiette a massaggiarsi la chiglia era coperto di Cirri, lalta prese via gi a dare ghinghe al bulbo sione regalava visibilit ottima per risvegliar il can che dorme. ma freddo pungente. Lufficiale Credo facesse sesso col mare di rotta segnava il punto nave e in quei momenti e non erano leggeva le carte nelle vicinanze solo le bave di vento a spazza- del faro di Taniung. Lampi lunghi

2, periodo 6 secondi, altezza livello medio del mare 45 metri e portata 22 miglia. Il pensiero di Fujimaro alla barra corse stranamente verso la sua sorellina Echiko navigatrice esperta che aveva tirato s una societ di coccole veliche per anziani. Il flash back visuale non faceva presagire niente di buono.

I Blacks come amava chiamarli Russel Cutts erano una famiglia di velisti naif e non poteva essere altrimenti. Ettore Nieddu era un padre di vedute molto aperte. Era cresciuto sotto il forte influsso della religione di Osaka ma era riuscito a staccarsene, pur con profondi sensi di colpa, e veleggiare alla scoperta di una lunga serie di correnti, pioggie e altre offerte degli uomini e del cielo. Monoscafi, pluriscafi, chiatte statiche e dinamiche fino Continua... ad arrivare a disegnare una teo-

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NOTIZIE DA TUTTI I CAMPI

Personalmente avrei preferito regattare,ma rispetto il parere del comitato.da buoni italiani vi immaginate le critiche se danno il via e poi succede il peggio? Andrea Porcedda Ricordo un proverbio.... il buon marinaio quello che combatte con gli elementi e rientra in porto salvo..lottimo marinaio quello che guarda il buon marinaio che rientra in porto ....dalla banchina!!! Ogni skipper pu decidere se uscire o no a prescindere dal comitato.... per me non era saggio uscire...almeno con una barca di 8 metri con un motore sottodimensionato....e conCondivido con Nicola, a sto punto, viste le previsioni sarebbe stato meglio lasciare la gente a fare altro anzich stare in porto a perdere tempo, bastava stabilire per regolamento che oltre i 20 nodi non si fa niente! Non critico il comitato che avr avuto le sue giuste insindacabili motivazioni. Ho solo espresso un mio modesto parere. Barbara sono daccordo che non sia facile, io ricordo per che a Olbia, a febbraio di diversi anni fa, siamo usciti in j24 con il ghiaccio sulla barca la mattina e 30 nodi di vento...3 prove disputate, tangoni e boma esplosi e bozzelli da buttare...Io il giorno sono salito in testa dalbero a recuperare una drizza spi con un moschettone esploso durante il lato di Il vento era tra i 20-30 kts, forza 5-7 scala Beaufort. Non sensato iniziare una regata quando ci sono gli avvisi di burrasca. Ieri le condizioni sarebbero state di pura resistenza, specie per le barche pi piccole. Alessandro Sias cordo con la valutazione del comitato....e se il vento, dopo aver dato lok, fosse salito a 40 nodi ve lo immaginate il casino ed i rischi! anchio sono un p in astinenza ma sono sicuro che con tre prove a domenica e magari una giornata di recupero potremmo completare tutto il campionato in sicurezza e...divertendoci Gerri Razeto poppa per fare il secondo lato con lo spi e cercare di recuperare le posizioni. Ovvio che siamo agli estremi ma stata comunque unesperienza alla quale ormai nemmeno lontanamente ci permetteranno di avvicinarci e sono felice di averla fatta. Le volte che hanno annullato le prove stava nevicando. Parlo di quando il campionato J24 si faceva in giro per lIsola e cerano ahim pi soldi...e pesavo 20 kg in meno. Ora io sono il primo a essere pigro se me ne danno la possibilit, le regate col sole piacciono a tutti e fosse per me ordinerei 25 gradi e 12 nodi tutto lanno! Passo e chiudo e scusate per la lunghezza del commento! Buon Vento! Filippo Ibba Basta che si faccia male uno per una strambata involontaria o qualcuno che cade in acqua x generare un possibile casino,il campionato per divertirsi ma in sicurezza, e bisogna rispettare le decisioni del comitato,ieri sono usciti in mare col gommone e hanno stabilito che non si poteva ! Pazienza!!!! Laura Basciu Il comitato ha deciso saggiamente . Linvernale per radunare tante barche ha organizzato regate aperte a tutti dalle vele bianche in su. Ieri il vento ha reso le condizioni non aperte a tutti. Pertanto giustamente la regata andava annullata. PS poi con 30 nodi voglio vedere chi cos bravo da fare tutto in sicurezza. Raymond Fadda mi stupisci Filippo ...non voglio scatenare una polemica ma tu sai che non facile annullare una regata il giorno prima, quante volte capitato che le previsioni non fossero corrette, quante volte da Cagliari, siamo andati a regatare ad Olbia e non solo (con vento forte freddo e gelo) e solo allultimo li al club ci hanno comunicato che la regata era stata annullata. Si certo sei andato a regatare e la finisci a manPremetto che la decisione a mio parere e stata saggia e condivido i commenti in questa direzione! E se le gare le recuperiamo ad aprile ci abbiamo guadagnato anche in condizioni di tempo sicuramente migliore ... Attilio Leone in regata poi partenz e boe sarebbero stati passaggi veramente critici; ci che non capisco invece il tenere in stand by gli equipaggi, soprattutto per chi non ha la barca a capitana, con bollettini come quelli Lama conosciuti gi dal venerd e confermati sabato, si sarebbe potuta annullare e stabilire il recupero magari per il 29 gennaio,,, Nicola Forte Decisione saggia. Lo confermo dopo 15 punti sulla fronte, la frattura scomposta del radio a causa di una strambata involontaria che mi ha fatto atterrare sul winch di destra. Intervallo tra prima e la seconda manche del 10 dicembre 2010. Quel giorno al Marino ci ritrovammo in tanti. Gianmario Demuro giare in un agriturismo ...ma fa parte del gioco ... dicembre per lo zonale di J24 proprio per non far arrivare gli equipaggi dal resto della sardegna hanno deciso di annullare le regate in anticipo per condizioni meteo proibitive, il sabato in effetti erano corrette, ma la domenica si sarebbe potuto regatare ...capita! Raramente ma capita! Barbara - ExpresSiv Siv Condivido la decisione del comitato... anche se ieri avevo grande voglia di uscire..ma la nostra Vermentino ha ringraziato...e promette di essere prontissima per la prossima regata!:) Manu Pitzalis

Nel rispetto delle deci- ok le raffiche toccavano i sioni del comitato che sono 30 kn ma due mani, tormentisempre e comunque giuste ri- na e niente spy vuoi mettere!! cordo che trattasi di campionato INVERNALE 20kn di vento REALE Attilio Leone non sono condizioni proibitive comunque va bene ci rifaremo speriamo non col callazzo.

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E fondamentale, per giocare, conoscere le regole del gioco

LE REGOLE DI REGATA 2009-2012

Tratte dal sito FIV - Federazione Italiana Vela
44 PENALITA AL MOMENTO DI UN INCIDENTE 45 ALAGGIO; ORMEGGIO; ANCORAGGIO Al suo segnale preparatorio una barca deve galleggiare ed essere libera da or44.1 Eseguire una penalit meggi. In seguito non pu essere tirata a secco od ormeggiata, se non per Una barca pu eseguire una Penalit di Due Giri quando essa pu aver infranto sgottare acqua, terzarolare o fare riparazioni. Essa pu ancorarsi oppure leuna regola della Parte 2 mentre in regata o una Penalit di Un Giro quando quipaggio pu stare in piedi sul fondo. Essa deve recuperare lancora prima di essa pu aver infranto la regola 31. Le Istruzioni di Regata possono specificare continuare la regata, a meno che sia impossibilitata a farlo. luso di Penalizzazioni nel Punteggio o qualche altra penalit. Comunque, (a) quando una barca pu aver infranto una regola della Parte 2 e la regola 31 nello stesso incidente non necessario che essa esegua la penalit per aver infranto la regola 31; (b) se la barca ha causato lesioni o gravi danni o ha ottenuto un significativo vantaggio nella prova o nella serie, a causa della sua infrazione, la sua penalit deve essere il ritiro. 44.2 Penalit di Un giro e Due-Giri Dopo essersi ben allontanata da altre barche al pi presto possibile dopo lincidente, una barca effettua una Penalit di Un Giro o di Due-Giri eseguendo prontamente nella stessa direzione il numero di giri richiesto, ogni giro comprendente una virata e una abbattuta. Quando una barca effettua la penalit alla linea darrivo o nei suoi pressi, dovr ritornare completamente nel lato di percorso della linea prima di arrivare. 44.3 Penalizzazione sul Punteggio (a) Una barca prende una Penalizzazione sul Punteggio esponendo una bandiera gialla alla prima ragionevole possibilit dopo lincidente, (b) Quando una barca ha preso una Penalizzazione sul Punteggio essa deve tenere la bandiera gialla esposta sino allarrivo e richiamare alla linea di arrivo lattenzione del comitato di regata su di essa. In quel momento essa deve anche informare il comitato di regata dellidentit dellaltra barca coinvolta nellincidente. Se ci non fosse possibile, essa deve farlo alla prima ragionevole occasione ed entro il tempo limite per le proteste. (c) Il punteggio della prova per una barca che prende una Penalizzazione sul Punteggio deve essere il punteggio che avrebbe ricevuto senza quella penalizzazione, peggiorato del numero di posti stabilito dalle istruzioni di regata. Comunque, essa non potr essere classificata peggio di Non Arrivato (DNF). Quando le Istruzioni di Regata non stabiliscono il numero di posti, esso sar il numero intero (arrotondato allo 0,5 superiore) pi vicino al 20% del numero delle barche iscritte. I punteggi delle altre barche non dovranno essere cambiati; pertanto due barche potranno ricevere il medesimo punteggio. 46 PERSONA RESPONSABILE Una barca deve avere a bordo una persona responsabile designata dal membro od organizzazione che ha iscritto la barca. Vedere la regola 75. 47 LIMITAZIONI SU ATTREZZATURE ED EQUIPAGGIO 47.1 Una barca deve servirsi unicamente delle attrezzature che ha a bordo al suo segnale preparatorio. 47.2 Nessuna persona che sia a bordo deve lasciare volontariamente la barca, a meno che sia ammalata o abbia subito lesioni o debba prestare aiuto ad una persona o a un natante in pericolo, o per nuotare. Una persona che lascia la barca accidentalmente o per nuotare deve ritornare a bordo prima che la barca continui a regatare. 48 SEGNALI DA NEBBIA E FANALI Quand richiesto da motivi di sicurezza, una barca deve emettere i segnali acustici da nebbia ed esporre i fanali prescritti dalle Norme Internazionali per Prevenire gli Abbordi in Mare o da vigenti regole governative. 49 POSIZIONE DELLEQUIPAGGIO 49.1 I concorrenti non dovranno usare alcun dispositivo per protendere il corpo fuori bordo, tranne le cinghie fermapiedi e le stecche dirrigidimento indossate sotto i pantaloni. 49.2 Quando le regole di classe o le istruzioni di regata richiedono i cavi corrimano, essi devono essere ben tesi e i concorrenti non debbono tenere fuori da essi nessuna parte del torso, a meno che ci sia necessario per breve tempo al fine di effettuare un compito indispensabile. Su barche equipaggiate con cavo corrimano superiore ed inferiore, un concorrente seduto in coperta con la faccia fuori bordo e la cintola allinterno del cavo inferiore pu avere la parte superiore del suo corpo fuori dal cavo superiore.

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CLASSIFICHE INVERNALE DI CAPITANA - 6^ GIORNATA

Prua 103 105 101 102 106 108 107 104 Barca Paco-Jadine Ornella allattacco....torra Belligh ExpresSiv-Medifarma Alia Eupalinos Achab.adda Lybissonis Classe J24 Armatore/Timoniere 1 Pace Vito 1 Laura De Luisa 6 Simone Nenna 3 Barbara Cao 2 Giorgio Cabras 6 Ornella Vacca 6 Giorgio Cabras 6 Antonello Ciabatti 6 Classe Melges 24 Armatore/Timoniere 1 Lorenzo Gemini 1 Raffaele Balzano 2 Pietro Fois 7 Roberto Cuboni 4 Ignazio Cocco 5 Sergio Carta 3 Gianmarco Verachi 8 Carlo Marongiu 6 2 1 6 3 2 6 6 6 6 3 1 6 2 3 6 6 6 6 4 8 8 8 8 8 8 8 9 5 2 1 3 4 5 8 8 9 6 2 1 3 4 6 9 5 9 7 2 1 3 4 7 9 5 9 8 2 1 3 4 7 9 7 9 9 1 2 4 5 6 3 9 9 10 1 2 5 3 6 4 9 9 11 Totale 11 20 24 26 48 50 51 63

Prua 202 201 206 207 208 203 204 205

Barca SIV Arborea Arbatax Maricl-Un mare di vela SIV CFadda Bajana Sardegna SIV Masnata Chimici Grendi Marchingegno

2 1 2 4 8 3 6 5 7

3 2 1 4 3 6 8 5 7

4 9 3 1 2 4 5 9 9

5 1 4 3 2 9 7 6 5

6 1 3 9 2 4 9 9 5

7 1 2 4 8 5 6 3 7

8 1 2 3 4 5 8 7 6

9 1 4 2 6 9 7 5 3

10 1 4 2 3 9 5 7 6

11 1 5 3 2 9 4 6 7

Totale 9 23 26 28 50 51 52 52

Prua 301 302 303 304 305

Barca to come giro Nal Caesar Tatsun Patricia

Classe Altura ORC Armatore/Timoniere 1 2 Tore Plaisant 1 1 Mattia Meloni 4 4 Luciano Dubois 4 4 Filippo Dore 2 3 Francesco Da Rios 4 4

3 5 5 5 5 5

4 2 1 4 3 5

5 2 1 3 4 5

6 2 1 3 4 5

7 2 1 3 4 5

8 2 1 3 4 5

9 1 3 2 4 5

10 -

11 -

Totale 11 12 22 24 33

Prua 405 301 409 407 406

Barca Elixir TO COME GIRO Restless csc pulce La Lupa Occhialuta 3

Classe Gran Crociera Gruppo B Armatore/Timoniere 1 2 3 Giovanni Marchetti 1 1 6 Salvatore Plaisant 2 2 6 Cabriolu Roberto 3 3 6 Antonio Concu Davide Macciotta 4 5 5 4 6 6

4 1 2 3 5 4

5 2 1 3 4 5

6 1 2 3 4 5

7 2 1 3 4 5

8 1 2 3 6 4

9 2 1 3 4 5

10 -

11 -

Totale 9 11 21 30 32

CFADDA CUP
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Fonte www.invernalemarinadicapitana.it

Prua 501 506 502 505 503 504

Barca Veladiabetica - Sueno 1 Hot Foot MAtyra II Xalest CRAL Saras Aloha Aloha

Classe Gran Crociera Gruppo A Armatore/Timoniere 1 2 3 Antonio Cabras 1 2 1 Paolo Pirisi 4 1 2 Gerolamo Razeto 2 7 7 Fois Sandro 3 3 7 Attilio Leone 7 7 3 Paolo Basso 6 4 7

4 3 1 4 5 2 6

5 1 3 4 5 2 6

6 2 1 5 3 4 6

7 2 1 3 6 5 4

8 1 6 2 4 7 3

9 1 2 4 3 7 5

10 -

11 -

Totale 9 11 24 26 30 34

A BOCCE FERME

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Prua 302 404 403 415 304 412 416 419 401 305 Barca Nalu Abbardente Sims IV ENIF Tatsun Sibelia Morning Star Blues Jonathan Livingston Patricia Classe Gran Crociera Gruppo C Armatore/Timoniere 1 Mattia Meloni 7 Sandro Loche 2 Stefano Liguori 1 Luciano Biggio 5 Filippo Dore 4 Alessandro Sias 3 Giovanni Grivel 7 Andrea Mannias 7 Hoder Grassi 6 Francesco Da Rios 7 Classe Gran Crociera Gruppo G Armatore/Timoniere 1 Franco Ricci 4 Luca Mereu 1 Massimo Coni 3 Silvia Abis 2 Classe Vele Bianche Gruppo D Armatore/Timoniere 1 Silvio Ligia 2 Tommaso Sancio 1 Luca Casu 7 Bruno Contu 3 Andrea Catania 7 Cristiano Pietro Grisanti 7 Alberto Ledda 7 Classe Vele Bianche Gruppo E Armatore/Timoniere 1 Delogu Antonio 1 Enrico Napoleone 2 Giuseppe Fanni 3 Carlo Cottiglia 5 Paolo Antonio Caboni 4 Delio Cisc 6 Marco Bonansea 8 Classe Vele Bianche Gruppo F Armatore/Timoniere 1 Bruno Carta 1 Leucio Magnante 5 Raymond Fadda 5 Gianluca Costa 2 Gianluca Costa 3 Franco Cacciapaglia 5 Giuseppe Sanna 5

CLASSIFICHE INVERNALE DI CAPITANA - 6^ GIORNATA

2 7 1 2 7 7 3 7 7 7 7 3 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 4 1 4 5 3 2 6 8 8 7 8 5 1 3 2 5 4 6 7 8 10 9 6 1 2 3 6 4 5 7 8 10 9 7 1 2 3 5 7 6 4 8 9 10 8 1 2 4 3 6 11 5 7 8 9 9 1 5 2 3 4 11 6 8 9 7 Totale 13 16 17 30 31 37 43 53 54 55

Prua 408 413 410 411

Barca SIV Proeco JOD L SIV Volvo Auto Cagliari JOD E

2 2 5 1 3

3 5 5 5 5

4 3 2 4 1

5 1 3 2 5

6 1 3 2 4

7 1 5 2 3

8 3 1 2 4

9 3 1 4 2

Totale 14 16 16 19

Prua 610 604 612 605 606 613 614

Barca Vermentino Luna Stagme alla larga Luna Galana Soxi Six - VI Legio Kimm Tinky Winky

2 1 2 7 3 5 7 7

3 2 6 1 3 6 8 8

4 1 2 4 3 6 8 8

5 1 4 3 2 8 8 6

6 1 3 2 4 8 8 8

7 2 1 3 4 8 8 8

8 3 1 2 4 5 6 8

9 1 3 2 4 5 6 8

Totale 9 13 17 22 42 50 52

Prua 609 616 617 603 618 621 620

Barca Koala Miokana Patuk Valentina 3 Giro di Boa x-live Fin Lizzy

2 1 5 5 2 3 5 5

3 1 2 3 7 7 7 7

4 2 1 3 4 5 7 6

5 1 2 3 4 5 7 6

6 1 2 3 4 6 7 5

7 1 2 3 4 5 7 6

8 2 3 4 5 7 1 6

9 1 2 4 5 7 3 6

Totale 7 14 23 25 34 35 39

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Fonte www.invernalemarinadicapitana.it

Prua 602 615 619 608 601 611 607

Barca Lyra Tinky Winky 2 Losna Wyuna Terrathree Dispettosa Asterix

2 2 1 3 4 5 6 8

3 2 4 3 1 8 8 8

4 1 2 3 5 4 6 7

5 1 2 3 5 4 6 7

6 1 2 3 6 4 5 7

7 4 1 3 2 5 6 7

8 3 4 1 2 5 7 6

9 1 2 3 4 5 7 6

Totale 9 12 19 23 31 42 48

A BOCCE FERME