Dopo il successo riscosso nel 2009 l’EPS rimane ai
Uno sterzo
vertici della produzione dei telai in carbonio Made
in Italy. La struttura e le geometrie di questo telaio
rispettano la tradizione di Colnago.
La realizzazione dell’EPS, tramite tubazioni e
congiunzioni, è la massima espressione per quanto
riguarda il “su misura“, consentendo infatti la
produzione di 14 mis standard e 8 sloping, oltre
alla completa personalizzazione in base alle carat-
teristiche morfologiche della persona.
La serie sterzo utilizzata è la C-HS1, struttural-
mente inclusa con cuscinetti a diametro differen-
ziato. La parte superiore ha un diametro di 1”1/8
mentre la parte inferiore ha un diametro di 1”1/4.
Le geometrie e la conformazione strutturale di
questo modello garantiscono un superiore livello di
comfort.
I tubi principali utilizzati per la produzione del
telaio EPS hanno sezione esterna circolare e
sfruttano la tecnologia 3PRS, caratterizzata dalla
presenza di rinforzi interni ricavati direttamente
dallo stampo originale. (rivedere)
Il tubo orizzontale conico presenta un diametro di
40mm in prossimità della zona sterzo e di 35mm
alla congiunzione del tubo sella. Le due nervature
interne longitudinali a spessori variabili aiutano ad
aumentare la rigidità, migliorando la guidabilità.
Il tubo obliquo, a diametro costante di 44mm e
spessori differenziati, presenta al suo interno
quattro nervature longitudinali (3PRS) di vario
spessore e larghezza. Due nervature aiutano la
zona sterzo e quella movimento centrale mentre le
due principali, full-lenght, aumentano la rigidità
laterale.
Il triangolo posteriore è quello ormai super collau-
dato dell’Extreme Power avente i foderi orizzontali
con design a foglia ed innesto ovale di 17mm x
35mm.
C-HS1 Colnago Headset System 1 .
strutturalmente incluso con cuscinetti aventi
diametro superiore di 1”1\8 e diametro di 1”1\4
nella parte inferiore. A differenza di un integrated
headset, il sistema Colnago è caratterizzato dalla
presenza di una calotta in lega leggera interna su
cui poggiano i cuscinetti. Questa caratteristica
aumenta l'affidabilità del sistema, grazie alla
possibilità di sostituire la base d'appoggio in
alluminio in caso d'usura permettendo quindi la
sempre perfetta planarità di funzionamento.
La versione C-HS1, grazie alla base oversize con
diametro 1”1/4, aumenta la rigidità dell'avantreno
del 20%, garantendo quindi una maggiore preci-
sione di guida.
Il tubo sella ha un diametro esterno di 35 mm e
ospita un reggisella di Ø 31.6 mm. La forcella EPS
è stata progettata e realizzata pensando a due
punti cardine :
- migliorare la guidabilità e la stabilità ottimizzando
il design dei foderi anteriori
- avere la massima resistenza per sopportare le
asperità del manto stradale
L’EPS, insieme al C50 2.0 , è la massima espres-
sione per quanto riguarda il “su misura”, grazie alla
tecnologia CLΩ è infatti disponibile in 14 misure
tradizionali (dal 52c\f al 65 c\f) e 8 misure sloping
(dal 42s al 58s) oltre alla completa personalizzazi-
one del telaio in base alle caratteristiche morfo-
logiche della persona.
 Ps Os Pccs Scs Sc° A C Hs P x O
42s 420 x 495 395 99 75.49° 580 397 120 510 x 508
45s 450 x 505 425 108 75.14° 582 399 123 515 x 516
48s 480 x 520 455 121 74.58° 584 402 125 520 x 528
50s 500 x 528 475 131 74° 589 405 143 540 x 538
52s 520 x 538 495 141 73.57° 593 407 161 560 x 549
54s 540 x 550 515 151 72.83° 596 409 177 580 x 565
56s 560 x 568 525 156 72.75° 606 412 185 600 x 580
58s 580 x 578 540 160 72.75° 614 413 202 620 x 590

52 520 x 530 500 133 74.5° 587 401 125

53 530 x 535 510 140 74° 587 402 133
54 540 x 540 520 143 74° 591 402 143
55 550 x 545 530 146 74° 592 402 152
56 560 x 550 540 153 73.5° 593 405 161
57 570 x 557 550 161 73° 594 406 169
58 580 x 565 560 165 72.86° 596 407 177
59 590 x 572 570 169 72.75° 597 408 185
60 600 x 580 570 169 72.75° 602 409 185
61 610 x 586 580 172 72.75° 606 409 195
62 620 x 590 585 173 72.75° 609 410 202
63 630 x 594 590 175 72.75° 611 411 207
64 640 x 597 595 176 72.75° 613 412 217
65 650 x 600 605 179 72.75° 615 413 227
CX–1 carbon
La struttura presenta un triangolo anteriore mono-
scocca e un triangolo posteriore assemblato
mediante un accurato processo di incollaggio. CX-1
è un mezzo estremamente reattivo e performante
che ti permette di volare in salita, ma soprattutto di
scattare in volata senza avere dispersioni di
energia.
Multi-shape top tube
Il design del tubo orizzontale e del tubo obliquo si
presenta molto solido e robusto grazie alla strut-
tura poligonale nella quale due superfici piane nelle
parti superiore e inferiore conferiscono una mag-
giore rigidità trasversale, per la massima resa
dinamica in fase di spinta.
I foderi orizzontali del triangolo posteriore del CX-1
seguono il design del triangolo anteriore con
l’obbiettivo specifico di ottimizzare la rigidità
flessotorsionale senza compromettere il peso del
telaio. La forcella anteriore ha un design molto
accurato che sposa perfettamente lo sterzo e la
struttura del telaio.
Colnago Headset System C-HS2
Uno sterzo strutturalmente incluso da 1”1/8 che si
differenzia dallo sterzo integrato perché, grazie a
questo sistema, vengono migliorati il montaggio e
la manutenzione che si effettuano senza ledere la
sede sterzo del telaio in carbonio. C-HS conferisce
una straordinaria guidabilità e stabilità della
bicicletta. La conferma di tutto ciò sono i test
eseguiti dai corridori dei team sponsorizzati da
Colnago.
Size and Colors
Il CX-1 , telaio avente il triangolo anteriore mono-
scocca è prodotto in ben 8 misure sloping
(42s\45s\48s\50s\52s\54s\56s\58s) e 4 diverse
colorazioni.
CX-1
Ps Os Pccs Scs Sc° A C Hs P x O
42s 420 x 492 390 97 75.30° 580 398 122 510 x 510
45s 450 x 505 420 107 75° 585 399 124 515 x 518
48s 480 x 518 450 120 74.30° 585 402 128 520 x 530
50s 500 x 528 470 129 74° 592 405 145 540 x 540
52s 520 x 538 490 140 73.30° 595 408 164 560 x 550
54s 540 x 553 510 150 72.50° 597 411 179 580 x 565
56s 560 x 568 525 156 72.45° 607 413 188 600 x 580
58s 580 x 578 540 160 72.45° 615 414 204 620 x 590
CLX 2.0 Full Carbon Colnago Headset System C-HS2

CLX 2.0 è un telaio full carbon con triangolo ante-
riore monoscocca realizzato da un progetto
Colnago Lab esclusivamente italiano, mentre il
triangolo posteriore, assemblato mediante un
particolare processo di incollaggio, è di derivazione
B-Stay.
External rib
La serie sterzo utilizzata è la C-HS2, struttural-
mente inclusa con cuscinetti a diametro costante di
1”1/8.
Il reggisella fornito è l’ Aero Carbon con profilo a
goccia dedicato. Le colorazioni disponibili nel 2010
sono 4 mentre le misure sono 8 esclusivamente
sloping (42s \ 59s).

Il triangolo anteriore presenta due nervature

esterne che percorrono longitudinalmente il tubo
orizzontale e il tubo diagonale sino alla scatola del
movimento centrale. La sua struttura interna
presenta spessori differenziati nelle zone più
sollecitate quali il nodo sterzo e la scatola movi-
mento, così da garantire una maggior rigidità e
linearità di risposta a fronte delle sollecitazioni più
brusche.

Il posteriore verticale ha una sagoma curva capace

di migliorare le condizioni in frenata così come
hanno dimostrato i test “al banco” del Colnago -
Lab; il monobox posteriore orizzontale ha il disegno
tipo Foglia.
 CLX
Ps Os Pccs Scs Sc° A C Hs P x O
42s 420 x 495 390 96 75.75° 580 401 119 510 x 510
45s 450 x 503 410 104 75.31° 585 403 122 515 x 518
48s 480 x 518 440 117 74.58° 589 408 129 520 x 532
50s 500 x 526 460 127 73.97° 591 410 147 540 x 540
52s 520 x 535 480 137 73.42° 594 412 164 560 x 547
54s 540 x 548 500 147 72.90° 596 414 176 580 x 563
57s 560 x 569 530 156 72.88° 606 414 183 610 x 583
59s 590 x 585 550 163 72.76° 617 414 203 630 x 595

CLX 2.0 D-A Com CLX 2.0 Ult Ful

Frame CLX 2.0 CLX 2.0
Material Carbon Carbon
Fork CLX 2.0 CLX 2.0
Material Carbon Carbon
Brake leverShimano Dura-Ace ST-7900 Shimano Ultegra ST-6700
Brakes Shimano Dura-Ace BR-7900 Shimano Ultegra BR-6700
Handlebar FSA HB-RK-230S FSA HB-RD-255S/CW
Stem FSA ST-OS-115C FSA ST-OS-115C
Front Dera Shimano Dura-Ace FD-7900 Shimano Ultegra FD-6700
Rear Derail Shimano Dura-Ace RD-7900 Shimano Ultegra RD-6700
Crankset Shimano Dura-Ace FC-7950 FSA TeamIssue Compact MegaExo
Chain Shimano Dura-Ace CN-7900 Shimano Ultegra CN-6700
Cassette Shimano Ultegra CS-6700 Shimano Ultegra CS-6700
Wheels Shimano WH-7850SL Fulcrum Racing 5
Tires Vittoria Open Corsa Evo CX Vittoria Diamante New Pro
Saddle Colnago Z3 Colnago Z3
Seatpost CLX 2.0 Carbon CLX 2.0 Carbon
ACE carbon
ACE è un nuovo modello in fibra di carbonio che si
affaccia sul mercato nel 2010. La struttura è
completamente monoscocca avente serie di tuba-
zioni oversize a sezione tonda di diametro 49 mm.
Real X Geometry
La geometria di questo telaio è la nuovissima Real
X che prevede uno sterzo più alto di 20 mm rispetto
alle geometrie tradizionali Colnago. Tutto ciò si
traduce su strada in un comfort maggiore.
Colnago Headset System C-HS3
La serie sterzo utilizzata è la C-HS3, struttural-
mente inclusa con cuscinetti a diametro costante di
diametro 1”1/8.
Il carro posteriore è costituito da foderi orizzontali
che si innestano nella scatola movimento tramite
un monobox e da pendenti verticali di derivazione
monostay.
Ace è disponibile in 8 misure sloping e 2 colori.
 Ps Os Pccs Scs Sc° A C Hs P x O
42s 420 x 495 395 99 75.49° 581 397 133 510 x 508
45s 450 x 504 425 109 75,14° 583 399 138 515 x 516
48s 480 x 517 455 121 74.58° 586 402 143 520 x 528
50s 500 x 525 475 131 73.99° 590 405 165 540 x 538
52s 520 x 534 495 140 73.57° 593 407 188 560 x 549
54s 540 x 548 515 152 72.83° 597 411 203 580 x 565
56s 560 x 563 530 158 72.66° 606 412 213 600 x 580
58s 580 x 573 545 162 72.71° 614 412 231 620 x 590

FRAME ACE Carbon

FORK ACE Carbon
BRAKE LEVER Campagnolo Veloce
SHIFTER Campagnolo Veloce
F. DERAILLEUR Campagnolo VELOCE™ Double
R. DERAILLEUR Campagnolo VELOCE™ 10s
CHAIN Campagnolo 10 Speed Chain
FREEWHEEL Campagnolo Veloce, CASSETTE SPROCKETS 10S. 12-25
STEM FSA - STEM OS-150 White Ø31,8
SEAT POST FSA - SL-250 SBS White Ø31,6 - 350mm Lenght
HANDLEBAR FSA - Wing Pro Compact White Ø31,8
BB SET FSA - EXO INTEGRATED BB SYSTEM
CHAINWHEEL FSA GOSSAMER MEGAEXO COMPACT 34/50
WHEEL SET Campagnolo Khamsin 2010
TIRE Colnago TIII
F. BRAKE COLNAGO Brake
R. BRAKE COLNAGO Brake
TAPE Colnago Cork white
SADDLE Colnago Z5 white
ARTE 2.0 Alloy-Carbon Colnago Headset System C-HS3

La bicicletta Arte 2.0 è il modello alloy carbon di
casa Colnago. Arte utilizza tubazioni in lega leggera
serie 6000, con i tubi diagonale (Hydroforming) e
orizzontale triplo spessore trafilati con la storica
sezione stellare, la quale conferisce al telaio una
maggiore rigidità flesso – torsionale tanto gradita
ai ciclisti.
La serie sterzo utilizzata è la C-HS2, struttural-
mente inclusa con cuscinetti a diametro costante di
1”1/8.
L’Arte è disponibile in ben 8 misure sloping.
Disponibile solamente come bicicletta completa.

Il carro posteriore è realizzato interamente in

carbonio, con un posteriore orizzontale tipo “mono-
box” ed il verticale tipo “monostay arcuato” per
migliorarne le condizioni in frenata e favorirne il
comfort assorbendone le vibrazioni delle asperità
del manto stradale.
 Ps Os Pccs Scs Sc° A C Hs P x O
42s 433 x 492 390 98 75.49° 580 400 120 510 x 510
45s 463 x 502 410 104 75.14° 582 401 123 515 x 518
48s 493 x 517 440 117 74.58° 585 403 125 520 x 530
50s 513 x 526 460 127 73.99° 589 406 143 540 x 540
52s 533 x 536 480 137 73.57° 593 407 161 560 x 550
54s 553 x 552 500 147 72.83° 596 412 177 580 x 565
56s 573 x 569 525 156 72.71° 606 413 185 600 x 580
58s 593 x 580 540 160 72.70° 614 413 202 620 x 590

Arte 2.0 105

Frame Arte 2.0
Material Alloy / Carbon
Fork Street 2.0
Material Carbon / Alloy
Brake levers Shimano 105 ST-5600
Brakes Colnago X-Brake Two
Handlebar FSA HB-RD-305NS
Stem FSA ST-OS-150-1LX
Front Derailleur Shimano 105 FD-5600
Rear Derailleur Shimano 105 RD-5600
Crankset FSA Gossamer Pro Compact CK-C6021CC
Chain Shimano 105 CN-5600
Cassette Shimano 105 CS-5600
Wheels Fulcrum Racing 7
Tires Colnago
Saddle Colnago Z5
Seatpost FSA SP-SL280
Prima
La bicicletta Prima diventa il modello di ingresso
nella gamma Colnago 2010.
Utilizza una serie di tubazioni in lega di alluminio
serie 6000 trattate termicamente e con spessore
variabile per rispondere al meglio alle sollecitazioni
del terreno.
Colnago Headset System C-HS3
La serie sterzo utilizzata è la C-HS3 Colnago da 1”
1/8 a diametro costante, strutturalmente inclusa.
E’ disponibile solo come bicicletta completa e avrà
una sola variante colore.
Il modello Prima è disponibile in 8 misure esclusi-
vamente sloping.
 Ps Os Pccs Scs Sc° A C Hs P x O
42s 433 x 492 390 98 75.49° 580 400 120 510 x 510
45s 463 x 502 410 104 75.14° 582 401 123 515 x 518
48s 493 x 517 440 117 74.58° 585 403 125 520 x 530
50s 513 x 526 460 127 73.99° 589 406 143 540 x 540
52s 533 x 536 480 137 73.57° 593 407 161 560 x 550
54s 553 x 552 500 147 72.83° 596 412 177 580 x 565
56s 573 x 569 525 156 72.71° 606 413 185 600 x 580
58s 593 x 580 540 160 72.70° 614 413 202 620 x 590

Prima Tig Com

Frame Prima
Material Alloy / Carbon
Fork Street 2.0
Material Carbon / Alloy
Brake levers Shimano Tiagra ST-4500
Brakes Colnago X-Brake Two
Handlebar FSA HB-RD-300S
Stem FSA ST-OS-190LX
Front Derailleur Shimano Tiagra FD-4500
Rear Derailleur Shimano Tiagra RD-4500
Crankset FSA CK-C4000ST
Chain Shimano CN-HG53
Cassette Shimano CS-HG50
Wheels Colnago Race 24
Tires Colnago
Saddle Colnago Z5
Seatpost FSA SP-SL280
Flight carbon
Questo modello è stato progettato e realizzato per
le gare contro il tempo e per l’universo triathlon.
Il telaio monoscocca in carbonio ha un design
innovativo e molto aggressivo grazie allo studio
svolto da Colnago Lab sull’aerodinamica e la
meccanica dello stesso.
La forca adottata per questo modello è la nuova
Flight carbon da 1”1/8 che segue l’aerodinamica e
l’armonia dello stesso.
Particolare cura è stata posta nel passaggio dei
cavi interni e nello studio dei forcellini posteriori
orizzontali per la massima rigidità.
Colnago Headset System C-HS2
Uno sterzo strutturalmente incluso da 1”1/8 che si
differenzia dallo sterzo integrato perché, grazie a
questo sistema, vengono migliorati il montaggio e
la manutenzione che si effettuano senza ledere la
sede sterzo del telaio in carbonio. C-HS conferisce
una straordinaria guidabilità e stabilità della
bicicletta. La conferma di tutto ciò sono i test
eseguiti dai corridori dei team sponsorizzati da
Colnago.
Size and Colors
Con il telaio vengono forniti due reggisella aerodin-
amici tali da ottenere due diverse inclinazioni: 77°
per le misure Triathlon e 74° per le misure da
Cronometro. Flight è disponibile in 3 colorazioni e 3
misure differenti.
FLIGHT
time trial Ps Os Pcc Sc° A C Hs
S 450 / 520 x 505 425 77.5° 587 393 95
M 530 / 570 x 540 495 77° 594 394 108
L 580 / 620 x 560 517 76.5° 610 397 130
triathlon
S 450 / 520 x 505 425 74.5° 587 393 95
M 530 / 570 x 540 495 74° 594 394 108
L 580 / 620 x 560 517 73.5° 610 397 130
Pista Alu
Il PISTA è il nuovo telaio dedicato ai velodromi .
Creato dai tecnici di Colnago Lab, utilizza una serie
di tubazioni in alluminio Colnago della serie 6000
trattata termicamente e rinforzata per scaricare al
suolo la massima potenza.
Lo shape del tubo diagonale e dei foderi posteriori
verticali si presenta profilato per migliorarne il
coefficiente aerodinamico in pista. I forcellini
posteriori sono di tipo orizzontale ricavati da pieno
tramite lavorazione a controllo numerico.
Colnago Headset System C-HS2
Uno sterzo strutturalmente incluso da 1”1/8 che si
differenzia dallo sterzo integrato perché, grazie a
questo sistema, vengono migliorati il montaggio e
la manutenzione che si effettuano senza ledere la
sede sterzo del telaio in carbonio. C-HS conferisce
una straordinaria guidabilità e stabilità della
bicicletta. La conferma di tutto ciò sono i test
eseguiti dai corridori dei team sponsorizzati da
Colnago.
Size and Colors
Pista è disponibile in una sola colorazione e 6
misure differenti.
PISTA
Ps Os Pccs Scs Sc° A C Hs P x O
460 450 x 504 410 102 75,59° 550 383 115 515 x 516
490 480 x 517 440 113 75,12° 556 384 118 520 x 527
510 500 x 527 460 123 74,49° 560 386 133 540 x 537
530 520 x 537 480 132 74,04° 567 387 153 560 x 547
550 540 x 554 500 142 73.33° 576 390 169 580 x 564
570 560 x 567 520 148 73,30° 588 390 178 600 x 576
Super single speed
Il SUPER è la proposta di Colnago per gli amanti
della Single Speed. Un telaio dal gusto vintage
completamente in acciaio che ricalca i modelli di
successo degli anni ’80. Realizzato mediante
saldatura con congiunzioni. Il SUPER è dotato di
forcellini posteriori orizzontali che permettono di
tendere correttamente la catena.
Steel is real
Super utilizza una serie sterzo tradizionale e
tubazioni in acciaio vecchio stile. Le congiunzioni
cromate e la verniciatura dedicata richiamano le
fuoriserie del passato, pur mantenendo lo stile
Colnago.
SUPER

P O Pcc Scs Sc° A C Hs RAKE

500 500 x 520 487 117 76,2° 572 388 101 35
520 520 x 530 507 129 75,29° 577 390 119 35
540 540 x 540 527 137 74,84 584 392 139 35
560 560 x 550 547 147 74,42 590 394 157 35
580 580 x 565 567 159 73,72° 594 397 174 35
600 600 x 580 587 165 73,68 605 397 193 35
Master X-light Steel is real

Il modello Master X-Light è un must della gamma Per la stagione 2010, il Master sarà disponibile sia
Colnago in acciaio speciale. Sulla cresta dell’onda con forcella Street carbon 1” che con Precisa in
da più di vent’anni, questo telaio full steel DT15V acciaio 1”. Il diametro del reggisella sarà Ø 27,2
made in Italy, ha vinto ogni gara possibile del mm.
calendario internazionale. Segno distintivo univer-
sale di questo modello sono le tubazioni
dall’inconfondibile forma stellare unite da congiun-
zioni e i forcellini microfusi.
Master
Ps Os Pccs Scs Sc° A C Hs
49 490 x 505 470 121 75° 585 400 80
50 500 x 515 480 125 75° 587 401 83
51 510 x 520 490 128 74.75° 587 402 91
52 520 x 530 500 133 74.5° 588 403 99
53 530 x 535 510 140 74° 589 404 108
54 540 x 540 520 143 74° 591 405 117
55 550 x 545 530 146 74° 594 406 126
56 560 x 550 540 153 73.5° 595 408 135
57 570 x 557 550 161 73° 595 410 143
58 580 x 565 560 165 73° 597 411 151
59 590 x 572 570 169 72.75° 600 412 160
60 600 x 580 570 169 72.75° 608 413 162
61 610 x 586 583 173 72.75° 612 413 171
62 620 x 590 583 173 72.75° 615 414 182
63 630 x 594 586 174 72.75° 618 415 182
64 640 x 597 595 177 72.75° 622 416 192
65 650 x 600 605 180 72.75° 624 416 203
Rock Colnago Headset System C-HS3

Il Rock è un telaio completamente nuovo dedicato La serie sterzo utilizzata è la C-HS3 Colnago da 1”
al fuoristrada. Realizzato interamente in fibra di 1/8 a diametro costante, strutturalmente inclusa.
carbonio presenta una struttura monoscocca
avente i forcellini posteriori in alluminio lavorati Sizes and colors
CNC.
Rock è disponibile in 4 taglie e 3 varianti di colore.
Lo shape del carro posteriore è studiato apposita-
mente per rendere questo telaio reattivo e rigido
grazie alla sua forma quadra.
 O

HS

PS
Sc°
A C

ROCK
Ps O Sc° A C Hs
400 400 x 556 73° 1033 415 100
440 440 x 579 73° 1058 420 110
490 490 x 595 73° 1079 425 130
530 530 x 605 73° 1095 430 150
Cross Prestige Colnago Headset System C-HS2

Il 2010 segna la nascita del nuovissimo Cross La serie sterzo utilizzata è la C-HS3 Colnago da 1”
Prestige Carbon. Questo modello è stato creato 1/8 a diametro costante, strutturalmente inclusa.
sulle esigenze di Sven Nys, dominatore di 8 Super
Prestige e 1 Campionato del mondo. Sizes and colors

Il Cross Prestige ha un triangolo anteriore mono- Rock è disponibile in 7 taglie e un solo colore.
scocca dalle sezioni poligonali con un particolare
supporto curvato che lega il tubo orizzontale al
tubo sella per facilitare la “presa in spalla” della
bicicletta da parte dell’atleta.

Con l’aggiunta di strati di fibra di carbonio in

altissimo modulo si è ottenuto un telaio estrema-
mente resistente e prestazionale. Il carro posteri-
ore è assemblato mediante un particolare processo
di incollaggio. Leggerezza, velocità e stabilità
totale, il Cross Prestige è destinato a dominare
ancora una volta il Cross mondiale.
CROSS PRESTIGE
Ps Os Pccs Scs Sc° A C Hs P x O
50s 500 x 514 480 120 75.52° 588 418 108 540 x 540
52s 520 x 527 500 129 75.05° 592 420 110 560 x 550
54s 540 x 537 520 138 74.61° 595 420 127 580 x 565
56s 560 x 550 540 148 74.09° 598 422 143 600 x 580
58s 580 x 565 560 160 73.40° 600 427 159 620 x 590
Cross World Cup Sizes and colors

Il World Cup è il modello entry level della gamma Rock è disponibile in 7 taglie e un solo colore.
Cross Colnago. Il telaio utilizza una serie di tuba-
zioni in alluminio in lega di alluminio serie 6000 Disponibile solamente come bici completa.
con spessore variabile per rispondere al meglio alle
sollecitazioni del terreno sconnesso. Le sezioni dei
tubi con cui è realizzato questo modello sono
esclusivamente tonde per migliorare la rigidità del
telaio.
WORLD CUP
Ps Os Pccs Scs Sc° A C Hs P x O
49s 490 x 512 453 117 75,2° 589 417 108 510 x 510
53 530 x 527 490 131 74,3° 591 422 112
55 550 x 537 500 137 74.58° 594 422 115
57 570 x 552 532 148 73,51° 589 422 124
59 590 x 565 552 160 73,9° 602 426 142
61 610 x 579 562 163 73,8° 614 426 151
63 630 x 586 580 169 73,4° 616 427 167
Master 55th Anniversary
Il Colnago Master è un telaio di acciaio che ha fatto
un pezzo di storia del ciclismo mondiale, grazie alle
sue tubazioni trafilate a freddo, dalla particolare
sezione "stellare" e non tonda come si usavano
negli anni ‘70. Particolare è la forcella introdotta,
denominata Precisa, che aveva la caratteristica di
avere gli steli diritti per aumentarne la guidabilità.
Tale caratteristica divenne una prerogativa costrut-
tiva di Colnago. Questo capolavoro vinse tutte le
corse più importanti del panorama ciclistico mon-
diale : Giri d’Italia, Campionati del Mondo, Olim-
piadi e classiche del Nord.
Il Master 55 Anniversary nasce per la celebrazione
dei 55 anni della casa di Cambiago, la Colnago.
Questo gioiello a tiratura limitata presenta i foderi
posteriori, la forcella anteriore e le congiunzioni
sterzo completamente dorati che, in contrasto con
la livrea nera di base, ne fanno un telaio di assoluta
eleganza e raffinatezza. Questo capolavoro è
impreziosito dal marchio, l’asso di fiori, in argento
e oro posto sullo sterzo frontale.
Master
Ps Os Pccs Scs Sc° A C Hs
49 490 x 505 470 121 75° 585 400 80
50 500 x 515 480 125 75° 587 401 83
51 510 x 520 490 128 74.75° 587 402 91
52 520 x 530 500 133 74.5° 588 403 99
53 530 x 535 510 140 74° 589 404 108
54 540 x 540 520 143 74° 591 405 117
55 550 x 545 530 146 74° 594 406 126
56 560 x 550 540 153 73.5° 595 408 135
57 570 x 557 550 161 73° 595 410 143
58 580 x 565 560 165 73° 597 411 151
59 590 x 572 570 169 72.75° 600 412 160
60 600 x 580 570 169 72.75° 608 413 162
61 610 x 586 583 173 72.75° 612 413 171
62 620 x 590 583 173 72.75° 615 414 182
63 630 x 594 586 174 72.75° 618 415 182
64 640 x 597 595 177 72.75° 622 416 192
65 650 x 600 605 180 72.75° 624 416 203
CF7 Limited Edition Colnago Headset System C-HS

Il 2009 segna la nascita del modello CF7 Limited

Edition , il punto di riferimento tecnologico, nato
dalla collaborazione tra Colnago e Ferrari, due
leaders indiscussi di settore e del Made in Italy nel
Mondo, legati dal 1987. Questo gioiello tecnologico
è stato presentato a Maranello in presenza del
presidente Luca Cordero di Montezemolo e i piloti
della scuderia Ferrari.
Il modello CF7 presenta una serie sterzo struttural-
mente inclusa di nuova concezione “ C-HS1” con
cuscinetti avente il diametro di 1”1/8 nella parte
superiore e un diametro di 1”1/4 nella parte
inferiore.

La struttura di questo telaio si presenta completa-

mente rinnovata, sia nelle tubazioni sia nelle
congiunzioni. Le fibre di carbonio utilizzate per il
CF7 sono in alto e altissimo modulo (HM-HHM),
unidirezionali e tessuti aventi finitura twill 3K.
Questo genere di fibra, la più elevata, si ottiene al
terzo stadio di lavorazione del carbonio a una
temperatura superiore ai 2500\3000° e raggiunge
moduli elastici fino a 800 GPA. Durante la proget-
tazione del CF7, sulla base di disegni 3D, sono stati
eseguiti calcoli ad elementi finiti (FEM) grazie ai
quali è stato possibile determinare una accurata
laminazione della fibra di carbonio ottenendo per
ogni singolo tubo spessori variabili nelle zone
soggette a sollecitazioni trasmesse dalle asperità
del manto stradale. Le tubazioni utilizzate per la
realizzazione di questo modello sono dotate della
particolare tecnologia Colnago 3PRS grazie alla
quale è stato possibile inglobare strutturalmente
delle nervature longitudinali contrapposte ricavate
da stampo di vario spessore e lunghezza. Questa
lavorazione conferisce il 30 % di rigidità in più agli
sforzi flesso torsionali applicati al telaio.
 Ps Os Pccs Scs Sc° A C Hs P x O
42s 420 x 495 395 99 75.49° 580 397 120 510 x 508
45s 450 x 505 425 108 75.14° 582 399 123 515 x 516
48s 480 x 520 455 121 74.58° 584 402 125 520 x 528
50s 500 x 528 475 131 74° 589 405 143 540 x 538
52s 520 x 538 495 141 73.57° 593 407 161 560 x 549
54s 540 x 550 515 151 72.83° 596 409 177 580 x 565
56s 560 x 568 525 156 72.75° 606 412 185 600 x 580
58s 580 x 578 540 160 72.75° 614 413 202 620 x 590

52 520 x 530 500 133 74.5° 587 401 125

53 530 x 535 510 140 74° 587 402 133
54 540 x 540 520 143 74° 591 402 143
55 550 x 545 530 146 74° 592 402 152
56 560 x 550 540 153 73.5° 593 405 161
57 570 x 557 550 161 73° 594 406 169
58 580 x 565 560 165 72.86° 596 407 177
59 590 x 572 570 169 72.75° 597 408 185
60 600 x 580 570 169 72.75° 602 409 185
61 610 x 586 580 172 72.75° 606 409 195
62 620 x 590 585 173 72.75° 609 410 202
63 630 x 594 590 175 72.75° 611 411 207
64 640 x 597 595 176 72.75° 613 412 217
65 650 x 600 605 179 72.75° 615 413 227
 O
HS

PS
Sc°

A C
FREEDOM
Ps Os O Pccs Sc° A C Hs
43s 430 x 523 546 376 73° 593 430 115
47s 470 x 547 571 417 72.45° 614 430 135
51s 510 x 565 587 457 72.5° 626 430 150