Stazione di Alì Terme

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La stazione di Alì Terme è una stazione ferroviaria posta Alì Terme

al km 311+675 della linea Messina–Siracusa. stazione ferroviaria
È disposta parallelamente alla parte di attraversamento già Alì
urbano della Strada statale 114 Orientale Sicula e serve
direttamente l'abitato del comune omonimo. Localizzazione
Stato  Italia
Località Alì Terme
Indice Coordinate 38°00′18.41″N
Storia 15°25′25.61″E
Strutture e impianti Linee Messina-Siracusa
Movimento Storia
Note
Stato
Bibliografia in uso
attuale
Voci correlate Caratteristiche
Tipo Stazione in superficie,
Storia passante
Binari 3
La stazione venne aperta in seguito all'inaugurazione del
tronco ferroviario Messina–Giardini della ferrovia Gestori Rete Ferroviaria Italiana
Messina–Siracusa, una delle prime costruzioni ferroviarie Interscambi autobus interurbani
in Sicilia della Società Vittorio Emanuele. Venne messa in
funzione il 12 dicembre 1866[1]. La stazione venne
costruita dal lato del monte, oltre la strada statale 114 che attraversa l'abitato, subito dopo una breve galleria
di attraversamento del promontorio di Capo d'Alì. Prese il nome di "stazione di Alì" e lo mantenne fino al
secondo dopoguerra; nella seconda metà degli anni cinquanta il nome della stazione venne cambiato in "Alì
Terme" per adeguarlo al nome del comune che era stato cambiato per effetto della legge regionale n° 250
del 31 luglio 1954[2]. A causa della disposizione esigua di spazio venne costruito solo un fascio di tre binari
e un piccolo scalo merci.

Nel corso degli anni la stazione ha subito poche trasformazioni oltre all'elettrificazione degli anni sessanta e
all'installazione dei banchi di manovra ACE. In tempi recenti è stato attivato un apparato ACEI
telecomandabile.

Strutture e impianti
La stazione è posta quasi a metà percorso tra Messina e Taormina-Giardini, sul tratto a semplice binario
dell'importante collegamento ferroviario. L'edificio di stazione è di tipo classico ad una elevazione con tetto
a tegole con attiguo chioschetto dei servizi. Non è munita di pensiline né di sottopassaggi.

Il fascio binari comprendeva 3 binari di cui 2 per servizio viaggiatori e uno, senza marciapiede, per servizio
merci. Era dotata di ponte a bilico da 30 t e di sagoma limite[3]. In seguito alle modifiche operate da RFI per
lo "snellimento" della rete la stazione è stata privata del terzo binario e funziona in telecomando DCO[4]

Movimento
Il quadro dell'orario invernale del 1938 in vigore dal 4 dicembre riportava la fermata di 10 treni accelerati
provenienti da Messina e di un diretto proveniente dal continente e in senso inverso di 5 accelerati da
Catania e 3 da Taormina-Giardini[5].

Vi fermano treni viaggiatori regionali. Un tempo è stata relativamente importante dal punto di vista del
traffico viaggiatori anche per la presenza di uno stabilimento termale; fino agli inizi degli anni ottanta, vi
fermavano treni diretti e qualche espresso. Vede un certo traffico pendolare e balneare nel periodo estivo.
Poco importante è sempre stato il movimento merci.

Note
1. ^ La stazione, con il nome di Alì, risulta già presente nell'Orario Ufficiale della Rete Sicula
del mese di ottobre del 1888
2. ^ L'Orario ferroviario ufficiale del maggio 1958 riporta il nuovo nome di "stazione di Alì
Terme"
3. ^ Fascicolo circolazione, p. 109.
4. ^ FO 152, p. 36, nota 1.
5. ^ Orario ferroviario generale Pozzo, in vigore dal 4 dicembre 1938, quadro orario 405, p. 154

Bibliografia
Ferrovie dello Stato, Fascicolo circolazione linee della unità periferica, in vigore dal 24
settembre 1995.
RFI, Palermo, Fascicolo linea 152, in vigore dal 2003.

Voci correlate
Alì Terme
Ferrovia Messina-Siracusa

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