Documenti di Didattica
Documenti di Professioni
Documenti di Cultura
Moto: 1 milione nel 1955 / 4 milioni nel 1960 / 4.300.000 nel 1963
Auto: 1 milione nel 1956 / 2 milioni nel 1960 / 5 milioni e mezzo nel
1965
VERSO IL BOOM ECONOMICO
Cause/condizioni:
dopo il 1952 ruolo delle nuove fonti di energia (petrolio e gas)
dopo il 1956 l’Italia diventa paese esportatore di prodotti siderurgici
1957: l’Italia entra nel Mercato Comune Europeo
https://www.youtube.com/watch?v=ZeqA_Si5kuI
http://www.raistoria.rai.it/articoli/la-vespa/14099/default.aspx
Corradino
D’Ascanio, Vespa
125, 1948-50
Renato Guttuso, Gita in Vespa, 1957
William Wyler, Roman Holiday, 1953
VIDEO
Franco Mosca, Cartoline pubblicitarie della Vespa, 1954
Pubblicità 1950
Gilberto Filippetti, Pubblicità 1969
Fernando Innocenti dal 1922 fabbrica tubi d’acciaio, a Roma poi Milano, dove crea una grande
fabbrica di tubazioni d’acciaio senza giunti. Riconversione post-bellica: ispirato dai motoscooter
americani militari crea la Lambretta
STRUTTURA TUBOLARE SU CUI VIENE ASSEMBLATA LA CARROZZERIA,. Prima senza carena
(struttura a vista), poi con carena
Pier Luigi Torre (meccanica) e Cesare Pallavicino (già direttore tecnico Breda e Caproni) (telaio e
design), Lambretta, mod. B, produzione Innocenti, 1947. Motore a due tempi come Vespa
Bicicletta pieghevole e riducibile in dimensioni
di ingombro minime in particolare per il suo
trasporto a bordo di autovetture, Guido
Carnielli, Milano, 22 dicembre 1964
Ciclomotore con motore e trasmissioni inclusi nel telaio, Piaggio & C. S.p.A, Genova, 1967
FIAT Campagnola, 1950
Ing. Ermenegildo Preti, Iso Automobili Isetta, 1953 (due posti e tre ruote)
Triciclo carrozzato
con telaio invertito
rispetto al senso di
marcia
“Fallimento
commerciale nel
mercato interno,
per la sua struttura
di incrocio razziale
fra auto e moto,
donde l’estetica
sgradita all’utente
italiano”
Dante Giacosa, Fiat 600 del 1955
Dante Giacosa (da idea di H.P. Bauhof), Fiat 500 del 1957 (Compasso d’Oro 1959)
Cruscotto Fiat 600 D (anni Sessanta)
LUSSO