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Mandataria: Mandante:
TRATTA NAPOLI-CANCELLO
SALINI IMPREGILO S.p.A. ASTALDI S.p.A.
IN VARIANTE TRA LE PK 0+000 E PK 15+585, INCLUSE LE
PROGETTISTA:
OPERE ACCESSORIE, NELL'AMBITO DEGLI INTERVENTI DI
Mandataria: Mandante:
CUI AL D.L. 133/2014, CONVERTITO IN LEGGE 164 / 2014
SYSTRA S.A. SYSTRA-SOTECNI S.p.A. ROCKSOIL S.p.A.
Per quanto riguarda il calcolo dei cordoli senza tiranti l’esperienza mostra che il cordolo (se
molto rigido) si muove rigidamente con la testa dei pali e risulta poco sollecitato. Lo schema
di riferimento che si adotta in questo caso è quello di una trave su 2 appoggi con carico
concentrato in mezzeria:
La spinta sulla paratia è stata valutata per il solo tratto fuori terra, ed è pari a 350 KN/m
x0.3 = 105 KN/palo. Pertanto le massime sollecitazioni sulla trave di coronamento sono:
Il cordolo viene armato con 4+4 f16 longitudinali e staffe f12/30. Di seguito le verifiche
strutturali:
APPALTATORE: LINEA FERROVIARIA NAPOLI - BARI
Mandataria: Mandante:
TRATTA NAPOLI-CANCELLO
SALINI IMPREGILO S.p.A. ASTALDI S.p.A.
IN VARIANTE TRA LE PK 0+000 E PK 15+585, INCLUSE LE
PROGETTISTA:
OPERE ACCESSORIE, NELL'AMBITO DEGLI INTERVENTI DI
Mandataria: Mandante:
CUI AL D.L. 133/2014, CONVERTITO IN LEGGE 164 / 2014
SYSTRA S.A. SYSTRA-SOTECNI S.p.A. ROCKSOIL S.p.A.