Dimensionamento dei canali.

Immagini e testo di questa lezione sono tratti dal volume: C. Pizzetti, Condizionamento dellaria e refrigerazione, Masson, Milano 1995. Equazione di Bernoulli Equazione di Bernoulli per i circuiti aeraulici Pressione statica e dinamica Perdite di carico per attrito. Diagramma. Diametri equivalenti di canali rettangolari. Perdite di carico localizzate. Diametri equivalenti di canali rettangolari Velocit dellaria consigliate
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Tecnica del Controllo Ambientale

Equazione di Bernoulli

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(m 2 s 2 )

1 2 p1 1 2 p2 v1 + + gz1 + W12 = v2 + + gz2 ) + R12 2 2

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Tecnica del Controllo Ambientale

Prevalenza di un propulsore in un circuito aperto

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p2 p1 1 2 2 W12 = R12 + (v2 v1 ) + ( ) + g ( z2 z1 ) 2

(m 2 s 2 )

Se si scelgono le sezioni 1 e 2 sufficientemente lontane da quelle di imbocco e sbocco, p1 e p2 rappresentano la pressione atmosferica alle quote 1 e 2. L'equazione .assume due forme particolari a seconda che il fluido circolante sia aria o acqua.

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Equazione di Bernoulli per i circuiti aeraulici

Si consideri ora l'equazione di Stevino che lega P1 e P2, dove a la densit dellaria:

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p2 = p1 a g (z2 z1 )
- a g ( z2 z1 )

Se il fluido circolante aria, si avr:

p2 p1

) + g ( z2 z1 ) =

+ g ( z2 z1 ) = 0

L'equazione diventa in questo caso:

1 2 W12 = R12 + (v2 v12 ) 2

Se pure v1= v2, si avr :

(m 2 s 2 )

W12 = R12
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(m 2 s 2 )

Pressione statica e dinamica

Il moto dellaria tra i punti 1 e 2 di un condotto, tra i quali non sia inserito un ventilatore, dovuto ad una differenza fra le pressioni totali dellaria nei due punti ed avviene nel senso delle pressioni totali decrescenti. Trascurando la differenza di quota fra i due punti, si pu scrivere:

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pt1 = pst1+ pd1

pt2 = pst2+ pd2

dove pt, pst, pd sono rispettivamente i valori della pressione totale, statica e dinamica nel punto coinsiderato. Tenendo conto delle perdite di carico presenti nel tratto di condotto considerato, si ha:

pst1+ pd1= pst2+ pd2+Dp1-2

Tutte le pressioni sono relative alla pressione atmosferica.

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Pressione statica e dinamica

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p P

1 2 Pd = v 2

[Pa]

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Pressione totale

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Il moto dellaria nei condotti

Il moto dellaria in un condotto avviene con perdite di energia dovute a fenomeni di attrito e di turbolenza. Il compito del ventilatore quello di compensare tali perdite in modo tale da mantenere il moto stesso. Negli impianti di condizionamento laria proviene da ambienti e viene inviata in ambienti nei quali la pressione uguale alla pressione atmosferica e la velocit dellaria nulla. La figura della slide successiva mette in rilievo landamento delle pressioni in un tronco di canale a portata costante, che immette in un ambiente a pressione atmosferica. Le perdite di pressione subite dallaria nel suo moto nel canale sono di due tipi: perdite per attrito, caratteristiche dei tratti rettilinei; perdite per turbolenza o localizzate, in corrispondenza di curve, diramazioni, ostruzioni etc..
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Pressione statica e dinamica

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Perdite di carico nei componenti delle centrali

Batteria di raffreddamento Batteria di riscaldamento Filtri normali Filtri ad elevato rendimento 80150 Pa 2080 Pa 4080 Pa

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4080 Pa

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Perdite di carico per attrito

Il diagramma seguente consente di valutare la perdita per attrito in un canale circolare rettilineo percorso da aria in condizioni standard. In pratica il suo uso pu essere esteso, senza sensibile errore, al campo di temperature tipiche del condizionamento dellaria e ad altezze sul livello del mare fino a 700 m. Il diagramma basato sull'equazione seguente:

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p = f
p = perdita per attrito, Pa f = coefficiente di attrito, a.d. l = lunghezza del canale, m

l pd D

D = diametro interno del canale , m p d = pressione dinamica, Pa

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Diametri equivalenti di canali rettangolari

Si definisce diametro equivalente di un canale rettangolare di date dimensioni il diametro del canale circolare che, percorso dalla stessa portata daria, determina la stessa caduta di pressione. La tabella che segue consente di passare da un dato canale a sezione rettangolare al canale circolare equivalente e viceversa. Va osservato che in tale passaggio varia, tuttavia, la velocit media dellaria, nel senso che quella nel canale circolare equivalente sar maggiore di quella nel canale rettangolare. Nella scelta dei canali a sezione rettangolare bene tenere presente che quelli a sezione quadrata rappresentano la soluzione pi vantaggiosa, e che il costo del canale stesso, a parit di perdita di pressione per metro lineare, aumenta sensibilmente allaumentare del rapporto fra lato maggiore e lato minore.
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Diametri equivalenti di canali rettangolari

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Perdite di carico per attrito nei canali

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Spessori minimi di lamiera prescritti dalle norme DIN 15

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Perdite di carico localizzate

Queste perdite si verificano quando la velocit dellaria nei canali subisce variazioni di direzione o di grandezza per la presenza di curve, diramazioni ovvero ostruzioni. Esistono due metodi per la loro valutazione. Il primo metodo basato sulla constatazione che tali perdite sono proporzionali al quadrato della velocit media dellaria. Pertanto a ciascuna ostruzione o raccordo si pu assegnare un coefficiente C che, moltiplicato per la pressione dinamica dellaria, consente di determinare la caduta di pressione p che si verifica in corrispondenza del raccordo o dellostruzione. Risulta cio:

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p = C
p = perdita localizzata V = velocit dellaria C = coefficiente di perdita dinamica

1 v 2

Pa ms-1 a.d.

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Perdite di carico localizzate

Un secondo metodo per valutare le perdite localizzate, detto della lunghezza equivalente, viene applicato limitatamente alle curve, per le quali la perdita di pressione dipende anche dal coefficiente di attrito f. Con tale metodo a ciascuna curva si fa corrispondere una lunghezza equivalente addizionale di canale dritto, nel quale la curva inserita. Tale lunghezza equivalente addizionale, moltiplicata per la perdita di pressione per metro lineare propria del canale percorso dalla portata daria fissata, dar la caduta di pressione addizionale attraverso la curva, da aggiungere a quella che si verificherebbe attraverso lo stesso tratto di canale diritto. Si definisce lunghezza totale equivalente di un canale la somma della lunghezza effettiva del canale e delle lunghezze equivalenti addizionali delle varie curve inserite nel canale stesso. Moltiplicando la lunghezza totale equivalente per la caduta di pressione per metro lineare propria del canale, si ottiene la caduta totale di pressione attraverso il canale e le sue curve.
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Perdite di carico nelle curve

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Perdite di carico dovute a variazioni di sezione

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Perdite di carico di curve a 90 a sezione rettangolare 20

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Perdite di carico di curve a 90 a sezione circolare

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Velocit dellaria nei canali di impianti convenzionali

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Software per il dimensionamento dei canali.

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