Lezione 1

Introduzione

Signicato di propulsione (Spinta in avanti): azione con la quale una macchina (convertitore di energia) imprime ad un veicolo il moto desiderato. Concetto di reazione (tutti i sistemi propulsivi sono a reazione) Forza propulsiva reazione allapplicazione di una forza uguale e contraria sullambiente esterno e/o su sostanze trasportate a bordo ed espulse. Propulsione Aerospaziale permette il moto nellatmosfera e nello spazio Studio delle macchine in grado di fornire la forza propulsiva (detta S PINTA o Thrust ) che permette il moto di veicoli nellatmosfera e nello spazio. Principio comune nella propulsione aeronautica e astronautica: ` di moto di un uido la spinta si ottiene incrementando la quantita I L F LUIDO P ROPULSIVO

Lezione 1

` di moto Incremento della quantita del uido propulsivo

Aria Elica
Energia

Aria accelerata

Propulsori ad elica Fluido Propulsivo = Aria

Motore

Esoreattori Fluido Propulsivo = Aria + Combustibile Endoreattori Fluido Propulsivo = Fluido stivato a bordo

Aria Combustibile

Motore
Energia

Gas combusti accelerati

Serbatoio

Fluido
Energia

Motore

Fluido accelerato

Lezione 1

Classicazione

PROPULSORI AD ELICA ` esterno al propulsore, e Il uido propulsivo utilizzato per generare la spinta e ` di moto e ` ottenuta da processi meccanici attrala sua variazione di quantita verso unelica. PROPULSORI A GETTO (A REAZIONE) E SOREATTORI ` trasportato a bordo, la parte rimaSoltanto parte del uido propulsivo e nente essendo costituita dallaria atmosferica. E NDOREATTORI ` trasportata a bordo Tutta la massa da utilizzare come uido propulsivo e del veicolo.

Lezione 1

Sorgenti di Energia

Le fonti di energia considerate in campo aerospaziale per consentire al motore di accelerare il uido propulsivo sono: Energia Chimica (fonte primaria)1
Energia messa in gioco da reazioni chimiche e dovuta alla rottura e formazione dei legami. ` essere impiegata per produrre energia termica o elettrica da cui generare la spinta. Puo E la principale (e quasi unica) fonte di energia impiegata nella propulsione aerospaziale.

Energia Nucleare (fonte primaria)

Energia liberata nella trasformazione di nuclei atomici (fenomeni radioattivi e reazioni nuclea` essere impiegata per produrre energia termica o elettrica da cui generare la spinta. ri). Puo ` dimostrata. Interessante per propulsione spaziale. Fattibilita

Energia Solare (fonte primaria)

` essere sfruttata per Energia ottenuta catturando la radiazione solare tramite pannelli. Puo ` o calore da cui poi trarre la spinta. generare elettricita ` per le enormi supercie dei pannelli per generare potenze signicative. Prototipi. Difcolta

Energia Elettrica (fonte secondaria)

` immagazzinare in batterie che sono pero ` troppo Scarso interesse come fonte primaria (si puo pesanti); interessante se prodotta a bordo da altre sorgenti primarie (chimica, nucleare, sola` utilizzare in diversi modi (potenza ad un albero, riscaldamento di propellente,. . . ). re). Si puo Impiegata per applicazioni di piccola potenza.

Fonte primaria = energia disponibile a bordo in quella forma; Fonte secondaria = forma di energia ottenibile a bordo da fonte primaria.

Lezione 1

Propulsione ad Elica

Motoelica (Reciprocating Internal Combustion Engine) Turboelica (Turboprop) Turboalbero (Turboshaft) Statoreattore (Ramjet) Turboreattore (Turbojet) Turboreattore a doppio usso (Turbofan) Pulsoreattore (Pulsojet) Propellente solido Propellente liquido

Esoreattori (Air-Breathing)

Propulsione

Aerospaziale

Propulsione a Getto

Chimici Elettrici

Termici

Endoreattori (Rockets)

Nucleari Solari Elettrostatici Elettromagnetici

Elettrici Nucleari

Lezione 1

Propulsore ad Elica
` aria esterna al motore e accelerata da unelica. Il uido propulsivo e E stato il primo tipo di propulsore impiegato in aeronautica, e lunico impiegato ` degli anni 40. dal volo dei fratelli Wright nel 1903, no a meta Sono stati impiegati tre tipi di motori per conferire potenza allelica: Motoelica Motore a combustione interna alternativo (a pistoni) basato sul ciclo Otto o Diesel. Turboelica/Turboalbero Motore a combustione interna basato sul ciclo di turbina a gas (Brayton). Elettroelica Motore elettrico alimentato ad energia solare (progetto sperimentale della NASA) o a batteria (modelli).

Lezione 1

semplice meccanico turbocompressore

Motoelica

con compressore

Propulsione ad Elica

Turboprop Turboshaft Propfan Batterie Celle solari

Turboelica

Elettroelica

Lezione 1

Motoelica
Motore simile a quello di un automobile: basato sul ciclo Otto o Diesel. Primo propulsore aeronautico e unico no alla II guerra mondiale. Requisito di leggerezza. Motori raffreddati ad aria piu ` leggeri. Sovralimentazione per compensare le riduzioni di prestazioni con la quota.

Lezione 1

Motoelica
Campo di applicazione: Aviazione leggera con motori da 4 a 8 cilindri, potenze di 75-300 (100400 hp) e massa di 100-250 . In passato anche motori piu ` potenti oltre 750 (anche no a 3000 ).

Piccoli elicotteri.

Lezione 1

Turboelica

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Il primo aereo di linea con turboelica risale al 1955. Ha rotto il dominio dei motoelica grazie al maggiore rapporto potenza/peso della turbina a gas rispetto al motore a pistoni. Sfrutta il ciclo di turbina a gas (ciclo Brayton-Joule) per generare la potenza allalbero.
T
3 adduzione di calore

espansione

compressione 4 sottrazione di calore

In parte minore la spinta viene fornita anche dal getto del uido utilizzato per generare la potenza.

Lezione 1

Turboelica (Turboprop)

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Generatore di gas turbina di potenza per lelica (conf. a turbina libera) Elevata spinta a punto sso Contributo dei gas di scarico portata elica portata generatore di gas riduttore ( ) e variazione del passo ` di generatore di gas) peso turboelica peso turbogetto (a parita per meglio di motoelica (minore peso specico e sezione frontale)

Lezione 1

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Turboelica (Turboprop)

Lezione 1

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Turboalbero (Turboshaft)
Generatore di gas progettato per fornire solo potenza allalbero. Utilizzati negli elicotteri grazie alla loro leggerezza e piccole dimensioni rispetto a motori a pistoni. i gas caldi sono espansi in turbina Simili a turboelica: differiscono solo perche ` di no a pressioni piu ` basse generando cos` piu ` potenza allalbero e velocit a efusso piu ` bassa. Utilizzato anche per generatori di potenza ausiliari (APU).

Lezione 1

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Propfan

Combina la potenza di un motore a getto e lefcienza dellelica Elica con pale corte, larghe, simili a quelle di un fan ` di volo maggiori di turboelica Velocita

Lezione 1

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Turboelica/Turboshaft/Propfan
La famiglia dei turboelica trova una vasta applicazione: Aerei da trasporto militare, aerei da trasporto passeggeri regionali (basso con` molto elevate non necessasumo specico, elevate spinte al decollo, velocita rie ( );

Elicotteri.

` la potenza massima che La caratteristica principale di un propulsore ad elica e ` in grado di fornire allalbero. Per i turboelica (basati cioe ` sul ciclo di il motore e turbina a gas) il campo di potenze dei principali propulsori realizzati va da a .

Lezione 1

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Elettroelica
` fornita da: Motore elettrico che muove lelica. Lenergia elettrica e ` La France nel 1884 con 6.5 Batterie P.es. Dirigibili (gia ), aeromodelli,. . . Celle solari P.es. Progetto Helios allo studio della NASA. 14 motori elettrici (spinta 48.9 ciascuno per 1.5 di potenza) alimentati da un sistema di genera` da energia solare dellultima generazione. Esso usa il sole zione di elettricita ` necessaria e ne immagazzina una parte in per la generazione dellelettricita batterie per permettere le operazioni anche di notte. Le eliche sono alte 1.8 .

Lezione 1

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Statoreattore (o autoreattore)

Ramjet Scramjet

Semplice con Postcombustore Flussi associati Flussi separati Front fan Aft fan

Esoreattori

(Propulsori a getto termico)

Turbogetto

a doppio usso (Turbofan)

Pulsogetto

Lezione 1

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Esoreattori
` principalmente laria, ma contribuisce anche il combustibiFluido propulsivo e le imbarcato a bordo. ` quella che uisce nel motore e che fornisce la propulsione. La stessa aria e Gli esoreattori possono essere basati su: 1. Ciclo termodinamico di turbina a gas: Compressione adiabatica, riscaldamento isobaro (combustione), espansione adiabatica. Parte del lavoro di espansione compensa quello speso per comprimere, quello restante viene convertito in energia cinetica del getto utile per generare la spinta. Compressione-espansione senza turbomacchine: S TATOREATTORE. Compressione-espansione con turbomacchine: T URBOREATTORE ( TURBOGETTO ). 2. Ciclo intermittente: PULSOREATTORE ( PULSOGETTO ).

Lezione 1

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Statoreattore

Ramjet (Combustione subsonica)

Scramjet (Combustione supersonica) Concettualmente semplice ` spinta a punto sso: impiego per Non da ` deve ancora essere dimostrata) fattibilita Elevato consumo specico ( Scramjet la cui

Lezione 1

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Turbogetto
Si tratta di un motore che sfrutta il ciclo di turbina a gas La spinta si ottiene facilmente dal getto ` di peso del motore) Elevata potenza specica (per unita Ridotto ingombro frontale Elevata efcienza Poche revisioni non pianicate

Lezione 1

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Turbogetto semplice

Singolo albero

Doppio albero

Diverse congurazioni. P.es. uno o piu ` alberi per avere migliori prestazioni del gruppo turbina-compressore. In generale nei turbogetti le spinte sono nel campo compreso tra

Lezione 1

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Turbogetto con postcombustore

per mantenere la temperatura entro valori tollerabili dalle strutture la miPoiche ` complessivamente ricca di aria, ce ` la possibilita ` di effettuare una seconda scela e combustione iniettando ulteriore combustibile dopo lespansione in turbina. La postcombustione permette di avere temporaneamente una maggiore spinta, cosa di interesse nelle applicazioni militari. Si parla di impiego temporaneo a ` acceso. causa dellincremento del consumo specico quando il postcombustore e

Lezione 1

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Turbogetto a doppio usso (Turbofan)

Flussi separati

Flussi associati

E il propulsore piu ` diffuso negli aerei da trasporto passeggeri civili, grazie al ` transoniche. basso consumo specico e al buon funzionamento a velocit a Parametri principali: spinta e consumo specico Parametro caratteristico: rapporto di by-pass (BPR) Spinte nel campo compreso tra e

Lezione 1

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Turbogetto a doppio usso (Turbofan)

a basso BPR e con postcombustore ad alto BPR Lottimizzazione del rapporto di by-pass dipende dalle applicazioni. ` avere basso consumo Se lobiettivo e si richiede elevato BPR si richiede basso BPR e post

` avere spinte speciche elevate Se lobiettivo e combustore.

Lezione 1

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Turbogetto a doppio usso (Turbofan)

Lezione 1

Pulsogetto
Candela

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Funzionamento ciclico Accensione-Scarico-Aspirazione Valvole aperte (aspirazione) Combustione: si chiudono le valvole e si scaricano i gas Depressione in c.c. si riaprono le valvole

Presa Camera Ugello

Valvole Iniezione

` e basso peso Assenza di compressore e turbina: semplicita Funzionamento intermittente: alta Frequenza di accensioni

dimensioni motore (

Idealmente combustione a volume costante Problemi: Gas residui in c.c. (accensione di miscela fresca) e depressione in c.c (ingresso aria dallo scarico); rumore e vibrazioni Spinta a punto sso (e no a )

Lezione 1

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Endoreattori
` costituito da propellente stivato a bordo ed accelerato dal Il uido propulsivo e motore. Caratteristiche Principali: Non necessitano di aria: volo a quote elevate e nel vuoto. ` di volo: possibilita ` di raggiungere veloPrestazioni indipendenti dalla velocita ` elevatissime. cita Spinte elevate con pesi e volumi contenuti. ` Numero ridotto di organi in movimento: afdabilita. Elevato consumo specico (bisogna portare a bordo non solo combustibile ma anche ossidante).

Lezione 1

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Endoreattori
Sorgenti di Energia

Chimica
interna limitata

Nucleare
interna limitata

Solare
esterna illimitata

Accelerazione del uido propulsivo

Endoreattori Termici
sorgente di energia energia termica processo termogasdinamico energia cinetica

Endoreattori Elettrici
sorgente di energia energia elettrica campi elettrostatici/elettromagnetici energia cinetica

Endoreattori Nucleari
energia nucleare energia cinetica

Lezione 1

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Endoreattori Termici
Chimici Sono gli unici utilizzati nora a parte qualche endoreattore di tipo elettrico utilizzato negli ultimi anni. `e ` stata dimostrata con una serie di test svolti negli Termonucleari La loro fattibilita USA negli anni 70. Sono caratterizzati da elevate prestazioni ma sono stati abbandonati per ora a causa del loro elevato impatto ambientale. Potrebbero essere ripresi in considerazione per missioni su Marte. Elettrotermici Basso consumo ma basse spinte, sono di interesse per piccole dimensioni. Il uido propulsivo viene scaldato da una resistenza elettrica. Lenergia elettrica deve essere disponibile a bordo (sorgente nucleare, solare, chimica). Termosolari (Solar Thermal Rockets) Lenergia solare viene utilizzata per riscaldare il uido propulsivo (p.es. idrogeno). Si ottengono cos` gli stessi bassi consumi dei termonucleari e elettrotermici. Tuttavia spinte basse per la ridotta ` di potenza. disponibilita

Lezione 1

Endoreattori Termici Chimici

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Endoreattori Termici con sorgente di energia di tipo chimico.

Endoreattori a Propellente Solido

Endoreattori a Propellente Ibrido

Endoreattori a Propellente Liquido

Lezione 1

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Endoreattori Termici Chimici

Lezione 1

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Endoreattori Elettrotermici

Endoreattore elettrotermico ad arco Unarco elettrico scalda il uido propulsivo a temperature elevate. Lenergia elet` essere ottenuta a bordo a partire da sorgenti chimiche (p.es. celle a trica puo ` combustibile) solari o nucleari (p.es. generatori a decadimento di radioisotopi, gi a usati per produrre energia elettrica in sonde spaziali di esplorazione della parte ` scarsa) esterna del sistema solare dove lenergia solare disponibile e

Lezione 1

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Endoreattori Termonucleari
Reazioni nucleari di ssione, fusione o decadimento radiattivo di un isotopo vengono utilizzate per trasferire calore al uido propulsivo (di solito ). La tempe` inferiore a quella del reattore che lo scalda. Si posratura massima del uido e sono avere spinte elevate come quelle degli endoreattori chimici ma con minore consumo di propellente.

Lezione 1

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Endoreattori Termosolari

` duso notturLimiti: limitata potenza solare disponibile; bassa spinta; impossibilit a no (o di eclisse); uso relativo alla parte interna del sistema solare.

Lezione 1

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Endoreattori Elettrici
Energia elettrica generata a bordo a partire da energia solare, chimica o nucleare.

Non si hanno i limiti dovuti alla massima temperatura sopportabile dai materiali che ci sono nel caso degli endoreattori termici. Bassi consumi ma basse spinte. Endoreattori Elettrostatici Un campo elettrostatico accelera il propellente costituito da ioni positivi di mercurio o cesio o da colloidi. Endoreattori Elettromagnetici Un campo elettormagnetico accelera un plasma sia per effetto del campo elettrico sia di quello magnetico.

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Ramjets

7000

6000

5000

4000

3000

2000

1000

Lezione 1

` essere conveniente combinare i vantaggi dei diverPer un sistema di lancio puo si sistemi propulsivi brevemente descritti in un unico propulsore che funzioni da ` piu turbogetto o turbofan alle quote e velocita ` basse no a funzionare come uno statoreattore e quindi un endoreattore a quelle piu ` elevate.
Combustibile= H2 Ossidante=O2/Aria Scramjets
10 12 14

Propulsori a Ciclo Combinato

Turboreattori

Endoreattori

Numero di Mach

Impulso Specifico (s)