Quattroruote Feb 2011

SALONE DI DETROIT TUTTE LE NOVITà INCHIESTA I VIGILI CONOSCONO IL CODICE?
QUATTRORUOTE FEBBRAIO 2011
MERCEDES CLS
Lusso Inserto
con
speciale
grinta
PROVE
MITSUBISHI I-MIEV
VW SHARAN
HYUNDAI IX 20
ABARTH PUNTO VS RENAULT CLIO RS GORDINI
IL GRUPPO FIAT CALA UN POKER
Lancia Thema Ferrari FF Lancia Flavia HF Fiat Freemont

EDITORIALE
Dalla parte
dei lettori
D a questo mese «Quattroruote» è un po’ più ricco. È nato «Led»,

un inserto davvero speciale che si aggiunge alla rivista ma che ha
la particolarità di essere staccabile per essere conservato a parte.
Il nome sintetizza la funzione di questo prodotto, che vuole presentare il mondo
dell’auto con un’ottica un po’ più curiosa del solito. «Led» va inteso come una
preziosa opportunità per fare luce sul futuro, ma anche sul presente e persino sul
passato. Una sorta di enciclopedia accessibile per parlare di argomenti in maniera
poco dottorale ma molto intrigante, con un linguaggio giovane che esce dalle pagine
tradizionali di «Quattroruote» con l’ambizione, però, di interessare anche i lettori più
fedeli e più ortodossi.
«Led», nelle sezioni riservate alla tecnologia, alla sicurezza, allo stile, alla storia
e allo sport, approfondirà argomenti che spesso sfumano tra le righe nel mare
magnum dell’informazione motoristica e, tutte le volte che sarà giudicato opportuno,
avrà agganci con il mondo che ci circonda.
Per i più giovani, o i meno addentro alle cose, sarà anche una buona opportunità
per scoprire fatti del passato di cui si conosce poco, ma che hanno segnato tappe
fondamentali: grandi auto che la memoria colpevolmente trascura, geniali soluzioni
che ci hanno cambiato la vita, imprese memorabili che è bene rivivere. «Led», a suo
modo, sarà un passatempo prezioso: si legge di
corsa e arricchirà la cultura di tutti.
In regalo con questo numero avete trovato

anche una guida che conviene conservare
gelosamente. Una sorta di vademecum
dell’automobilista da sfogliare ogni qualvolta
sarete alle prese con un contrattempo di
tipo burocratico o anche più semplicemente
pratico: dal cambiare la gomma in caso di
foratura (ruota, ruotino, bomboletta...) a
come contestare una contravvenzione. Sono i
nostri suggerimenti di pronto intervento, per
assicurarvi che «Quattroruote» è sempre con
voi, magari riposto proprio nel cruscotto. Sarà
la prima di una serie di guide utili che nel tempo
andremo a proporvi: compendi preziosi perché
a portata di mano nei momenti in cui tutto
sembra tremendamente difficile, se non proprio
irrisolvibile. Buona lettura.

Febbraio 2011 QUATTRORUOTE

sommario Anno 56 n° 664 Febbraio 2011
112 Il prototipo dell’A1 quattro
1 Editoriale
6 Zoom autonotizie
72 Dal debutto della Ypsilon al ritorno
la voce della Thema: per la Lancia sarà
8 La voce dei lettori un anno epocale
58
La quarta serie 76 Chrysler 300, la signora dei due mondi
primo piano della Renault 80 Ferrari FF, la rivoluzionaria erede
16 Tempesta (elettrica) alla Renault: Clio arriverà della 612 Scaglietti
tre top manager accusati di spionaggio nel 2012 84 Fiat Freemont, l’apripista
• Zebre multicolor 86 Tutte le novità del Salone di Detroit:
• Nano, vendite a rilento dalla Hyundai Veloster alla Toyota Prius-C,
• I nostri partner serbi dalla Ford Vertrek alla BMW Serie 6 cabrio
• Autostrade, si volta pagina 100 Aston Martin Vantage S, grinta nascosta
• Macchine da scrivere 102 Citroën DS 4: gioca a fare la coupé
• Auto low cost: due italiani 104 Mercedes rinnova la SLK
su tre sono pronti ad acquistarle 107 Notizie flash
• New York, addio ai vecchi taxi 108 Lost in translation: Honda Jazz,
• Quanto sei cara Roma (per chi Mazda2 e Toyota iQ, tre piccole giapponesi
vuole parcheggiare al coperto) 148 che hanno fatto flop
Mitsubishi
• Il botto fa audience i-MiEV: il suo
• La «Collezione del centenario» al volante
problema è
• Crazy news 1 12 Audi A1
l’autonomia
• Contachilometri: adesso chi 1 16 Ford Focus
lo altera viene punito sul serio 118 Peugeot 508 GT 2.2 16V HDi 204 CV aut.
24 Concorsi
«La novita dell’anno» prove su strada
e «Le auto che preferisco» 1 20 Mercedes CLS 350 CDI
42 Le nostre iniziative 1 34 Abarth Punto Evo 1.4 Turbo MultiAir S&S
La storia delle Case in 15 volumi vs. Renault Clio 2.0 16V RS Gordini
148 Mitsubishi i-MIEV
attualità 162 Hyundai ix20 1.4 CRDi Style
46 I vigili conoscono le norme del nuovo 176 Volkswagen Sharan 2.0 TDI Highline Dsg
Codice? No, a giudicare dalle risposte
che ci hanno dato a Milano, Roma e Napoli tecnica
190 Corriere degli automobilisti 194 208 Carrozziere o fai da te?
194 Intervista a Steve Rattner, l’uomo Angelo 212 Come difendere fari e frontale dal pietrisco
che ha salvato Detroit Palmieri, da 12
214 La manetta dei miracoli: con il Dna
2 00 Perseguitati dal sistema: quando gli errori anni vittima
della burocrazia Alfa Romeo, due motori in uno
burocratici si trascinano per decenni
204 Guasti non risolti, ricambi introvabili,
assistenza carente: negli ultimi mesi sport
2 16 È di nuovo tempo di Formula 1: queste
le lamentele sono aumentate. Ecco perché
le novità che incideranno sui risultati
anteprima
54 A volte ritornano: una coupé Ford a tre porte. AREA DI servizIO
Per bissare il successo della mitica Capri 222 Sportello Quattroruote • Novità • Numeri
58 2012, il derby delle parigine: Peugeot 208
contro Renault Clio mercato
62 Una Mini tira l’altra 2 29 Offerte e promozioni • Guida ai listini
68 Notizie flash • Nuovo • Usato

Zoom
fatti da legare
Persone, eventi e avvenimenti di stretta attualità
Dalla
Sorpresa coreana
celluloide
I coreani a Detroit hanno
spiazzato tutti non soltanto con al web
i prodotti - l’originale Veloster
ha davvero sorpreso - ma con un
linguaggio tutto diretto ai giovani Esattamente 50 anni fa, nel febbraio
del web e ai brand di riferimento 1961, «Quattroruote» annunciava il suo
(Facebook, Apple, Microsoft) che ingresso nel... cinema. Filmati di auto
hanno preso il posto delle auto nei inseriti nei cinegiornali. A breve, sempre
loro cuori. «Quattroruote» darà il via a una vera web
(Salone di Detroit da pag. 86) TV molto articolata e del tutto gratuita.
Noi non Se HF torna a dire qualità

Per gli amanti dei rally era un logo sacro, per molti
vogliamo essere lancisti l’etichetta HF era più semplicemente una
il più grande garanzia di qualità. Adesso a Torino (o a Detroit?)

qualcuno ci sta ripensando e il marchio potrebbe
costruttore riapparire su vetture un po’ speciali. (vedere pag. 72)
al mondo. Noi Arrivano i rinforzi Gardner, che genio!

vogliamo diventare Il calciomercato di gennaio vale anche per Aveva inventato la Tyrrell a sei
i gruppi automobilistici? Parrebbe di sì, a ruote e già questo colloca Derek
il brand più amato sentire gli spifferi in giro. Ancor più che la Gardner tra i grandi della storia
Euisun Chung Juventus, si sta infatti agitando la Fiat che, della F.1. Prima aveva
vice presidente Hyundai dopo la punta Romano Valente strappata a progettato le Tyrrell
Hyundai Italia, sta trattando altri manager 001, 003 e 006, che
in giro per l’Europa permisero a Stewart
Il Museo... dimentica per rinforzare il di conquistare due
titolo mondiali.
team allenato dal
nuovo ad Andrea Derek è morto
Formica da il 12 gennaio
poco arrivato da a 79 anni.
Toyota.
Senna
Il 18 marzo riaprirà il rinnovato nei cinema
Museo dell’automobile di Torino.
Arriverà nei cinema a
Intanto divampano le polemiche sul
metà febbraio l’atteso
nome: la collezione non sarebbe più
film su Ayrton Senna
dedicata a Carlo Biscaretti di Ruffia,
con immagini mai
ma a Gianni Agnelli. Uno sgarbo,
viste dell’archivio F1
in sintesi, a chi lo volle fermamente.
e delle tv brasiliane. 30 anni fa la quattro
A metà febbraio in Svezia si sprecheranno
Eminem: le sue parole per Chrysler i brindisi in occasione del rally iridato che
Cresciuto a Detroit, il rapper Eminem è entrato di forza nel mondo si corre dal lontano 1950. Gli appassionati
dell’auto al lancio della Chrysler 300. Sull’aria di «Lose yourself», l’ad di festeggeranno i 30 anni dalla prima vittoria
Chrysler, Olivier François, ne ha recitato l’attacco: «Allora, se tu avessi mondiale dell’Audi quattro e anche il primo
un colpo, l’opportunità di avere tutto quello che hai sempre voluto, successo di una vettura 4x4 nelle corse.
un momento lo cattureresti al volo o lo lasceresti scivolare via?». Alla guida Mikkola-Hertz, che precedettero
la Ford Escort RS di Vatanen-Richards.
QUATTRORUOTE Febbraio 2011

la voce dei lettori
il lamento
del venditore
importi inferiori, sulla base
di errori inesistenti. A tutto
questo aggiungete gli orari
imposti e i porte aperte
domenicali, che privano
del riposo, della famiglia, del
tempo libero, senza portare
benefici, perché le auto
vendute nei giorni festivi
si contano sulle dita di una
mano. Infine, i clienti. Ormai
sono informatissimi e si
credono molto furbi. Tanto da
risparmiare 50 euro sul prezzo
finale della macchina, dopo
averne spesi 200 di benzina
per ottenere 20 preventivi
diversi… Tenete presente tutto
questo, quando realizzate
le vostre inchieste sul
comportamento dei venditori:
dall’altra parte della scrivania,
molto probabilmente, troverete
• Per una volta vorrei che sul La crisi è pari all’1% del listino, non gente sfruttata, sottopagata,
vostro giornale si parlasse di sta colpendo di rado scende a quote fisse senza prospettive, spesso poco
anche
noi venditori. Forse non sapete di 25-50 euro, salvo aggiunte formata e priva di esperienza.
i venditori delle
in quali condizioni lavoriamo, concessionarie: per eventuali servizi. Dunque, Lettera firmata
come siamo stati investiti uno di loro su una vettura di 15.000 euro, Questa preziosa testimonianza
dalla crisi e perché, spesso, la ci ha scritto, nella migliore delle ipotesi getta una luce inquietante
nostra professionalità venga a denunciando (perché ormai è raro spuntare su quanto sta accadendo
le difficili
mancare. Ormai, infatti, siamo condizioni quell’1%) il guadagno è di nel mondo dell’auto: a soffrire
in grande maggioranza agenti di lavoro 150 euro lordi. Adesso capite della crisi non sono soltanto
di commercio con la partita e i margini perché cerchiamo di piazzare i concessionari, ma è tutto
Iva. Al di là di quanto ciò di guadagno anche assicurazioni, estensioni il personale che opera all’interno
sempre
sia legale e di che cosa possa di garanzia, finanziamenti e dei punti vendita. A questo
più ristretti
significare per l’Ispettorato della categoria altro: per sopravvivere. Ormai punto viene da chiedersi: che
del lavoro il ruolo di agenti non si vendono più le auto, senso ha, per le case costruttrici,
«obbligati» a rispettare orari ma i servizi, e questo svilisce investire miliardi di euro nello
e a essere sempre presenti ogni forma di professionalità. sviluppo di nuovi prodotti e
in sede, questo fa di noi Quando poi, in modo arbitrario, nella loro promozione attraverso
sostanzialmente dei precari, non vengono cambiati il marketing e la pubblicità,
senza ferie pagate, mutua, in corsa i metodi di calcolo per poi lasciare a persone
straordinari, certezza della delle provvigioni o si rifanno costrette a operare in condizioni
retribuzione. Il tutto a fronte le fatture, ovviamente con come quelle descritte il ruolo
di guadagni assolutamente
non commisurati alla richiesta
d’impegno e professionalità. Le opinioni espresse dai lettori possono non coincidere con quelle della rivista. Le lettere
e le e-mail vanno corredate di nome, indirizzo e telefono del mittente. La redazione si riserva
Se in media il nostro compenso di sintetizzare i testi ricevuti. Indirizzare a: La voce dei lettori di Quattroruote, via Mazzocchi 1/3,
per la vendita di un’auto nuova 20089 Rozzano (MI); redazione@quattroruote.it; fax 0257500416/0289200810.
QUATTRORUOTE Febbraio 2011

la voce dei lettori
d’interfaccia con il cliente finale?

È vero: i concessionari sono
L’occhio indiscreto dei nostri «inviati» liberi imprenditori e possono
gestire i loro dipendenti come
Michele De Bortoli di Cesiomaggiore (BL) ha scattato meglio credono. Ma alla fine
questa foto nel corso di un’escursione con le ciaspole questi ultimi, per chi compra
nel comune di Lentiai (BL). In effetti è difficile che un’auto, rappresenteranno pur
qualche camion possa passare di qui, almeno d’inverno... sempre la «faccia» della Casa.
Anche se è solo l’ultimo anello
a essere il più debole, la catena
rischia comunque di spezzarsi.
Proprio nel momento
in cui raggiunge il consumatore.
QUELLA NOTTE
DA INCUBO SULL’E45
• Sono uno dei sopravvissuti
alla tremenda notte del 17
dicembre. Non sull’A1,
ma sull’E45. Sto guidando nei
pressi di Bagno di Romagna,
quando, a meno di 50 km
da casa, alle 15.30, inizia
a nevicare copiosamente. Dopo
un paio di km mi trovo di fronte
a una coda, che presto si rivela
un blocco totale. Passano
ore senza che si veda
Ma non erano più sportive uno spalaneve o una pattuglia
le Lamborghini della polizia? Se lo della Polstrada. Neanche
chiede da piazza San Pietro, a Roma, nel senso di marcia opposto,
Fernando Anfosso di Martano (LE) la cui carreggiata è vuota
e, quindi, accessibile. Chiamo
il 112, ma, quando protesto
Questa Mercedes E270 per la situazione, mi trattano
dal carico decisamente male. Arrivano le 20,
non regolamentare è stata la neve ha ormai raggiunto
fotografata sull’A11 i 30 cm, l’auto è in riserva
Firenza-Pisa da Marco e sono costretto a spegnere
Alercia, di Lastra a Signa (FI) il motore, per riaccenderlo ogni
tanto, quando il freddo si fa
insopportabile. Alle 21 telefono
Forse il proprietario di questa al compartimento Anas
Panda pensa di guidare un’auto di Bologna: in questo caso
a trazione posteriore... il mio interlocutore,
Foto scattata a Castellanza (VA) oltre ad ammettere che la
da Marco Cagelli, un lettore locale situazione è difficile, capisce
il mio disagio, mi rassicura,
mi dà il suo numero di cellulare
e mi invita a chiamarlo
in caso di emergenza assoluta.
A mezzanotte arrivano
i mezzi spalaneve, che liberano
una vettura per volta.
La Genova-Gravellona, in realtà, si
Si riparte. Il signore dell’Anas,
chiama A26... Cartello fotografato
davvero gentile, mi richiama
a Varese da Manuele Mariani,
per accertarsi che tutto sia
che abita nella città lombarda
a posto. In effetti così sembra,
10 QUATTRORUOTE Febbraio 2011

la voce dei lettori
ma la realtà è diversa: poco

dopo l’uscita di Valsavignone
- ormai è l’una del mattino –
siamo tutti fermi di nuovo.
E non vedremo più nessuno
- uno spalaneve, una pattuglia,
un mezzo della Protezione
civile - fino alle 8.30, ossia
17 ore dopo l’inizio di questo
incubo. Nel frattempo, sono
costretto a sciogliere la neve
in una bottiglia vuota per bere
e ad aprire il pacco natalizio
aziendale - con il suo panettone
- per mangiare. Questo è
quanto accade nel settimo
paese più industrializzato
del mondo, nel 2010.
Massimo Pellegrini – San Giustino (PG) NON SI DIVENTA • Nel febbraio 2008 Ha toccato
Si è parlato del disastro che, EURO 5 READY, LO SI È ho acquistato una Saab 9-3 il traguardo
lo scorso dicembre, ha colpito la dei 495.000
• Pochi giorni dopo aver Sport Sedan TTiD 180 CV,
km la Golf
nostra rete stradale soprattutto comprato, alla fine dello scorso con motore Euro 4. Ora 1.6 GL
in riferimento all’Autosole, dove agosto, una Citroën C3 1.6 HDi lo stesso modello viene TDI Highline,
cioè è avvenuta la situazione 90 CV Euro 4, ho visto che era venduto come Euro 5, anche del dicembre
di maggior disagio. Amplificato già in vendita la sua versione se non mi sembra vi siano ‘91, di Manuele
Pregnolato di
dal fatto che ha riguardato Euro 5. Allora mi sono rivolto state modifiche sostanziali Monticelli (FE):
un’autostrada a pedaggio, prima alla concessionaria quanto a motorizzazione con motore,
nella quale gli accessi sono dove avevo acquistato (cavalli e cilindrata non sono cambio
stati bloccati con inaccettabile la macchina e poi direttamente cambiati). Per la mia auto e frizione
ritardo. Ma le nevicate del 17 alla Casa per verificare - dice la Casa - non è previsto originali
dicembre hanno provocato se fosse possibile trasformare alcun adeguamento. Ricordo
enormi problemi anche altrove l’auto da Euro 4 a Euro 5. Non che tempo fa avete dedicato
e fuori dalle autostrade, ho ricevuto risposta. Il gruppo un articolo alla trasformazione
come testimoniano le numerose Fiat permette da tempo questo di una Fiat Bravo da Euro
lettere ricevute. E in questi «passaggio» sulle sue vetture 4 a Euro 5. Non è possibile
casi, a differenza di quanto «Euro 5 ready», con una spesa effettuare la stessa operazione
può accadere a chi è rimasto irrisoria. Come mai la stessa anche sulla mia Saab? Ci vuole
intrappolato sull’A1 (vedere a cosa non vale per la Citroën? il nulla osta del costruttore?
pag. 26), nessuno verrà risarcito. Lettera firmata – Genova Ivan Sterni – Castelfranco Emilia (MO)
Nel numero di maggio 2009
abbiamo raccontato l’operazione
con cui avevamo aggiornato
una Fiat Bravo 1.6 MJT 120 CV,
portandola da Euro 4 a Euro 5.
Ma non si deve pensare
che la cosa sia possibile
per ogni modello di ogni
marca: si può riomologare una
macchina da Euro 4 a Euro 5
esclusivamente se la Casa lo
aveva previsto all’origine, come
nel caso della citata Bravo.
Che, infatti, era una cosiddetta
«Euro 5 ready». E soltanto al
costruttore spetta rilasciare le
documentazioni necessarie per
l’aggiornamento della carta di
L’articolo del maggio 2009 in cui avevamo raccontato come eravamo circolazione, oltre a certificare
riusciti ad aggiornare una Bravo 1.6 MJT, portandola da Euro 4 a Euro 5 l’intervento tecnico effettuato.

la voce dei lettori
di famiglia, una Renault Clio, «storica» della provinciale,

per ottimizzare il trasporto dei prosegue anche su quella
bimbi, ma mi devo giocoforza di nuova realizzazione. E non
ancora una volta orientare si riesce a capire quale sia
su modelli molto specifici, il senso di questa decisione,
e certo non economici, quali visto che riguarda un tratto
monovolume a cinque o sette di strada progettato di recente.
posti. E questo perché la Alfredo Danielli – Monteroni d’Arbia (SI)
grande maggioranza delle auto
è omologata per il trasporto LIMITI DI VELOCITA:
di cinque adulti, ma non per METTIAMOLI... a TERRA
quello di tre bimbi nei sedili • Percorro in prevalenza
posteriori. Non solo, quasi strade extraurbane, sulle quali
tutte le concessionarie da me i limiti di velocità cambiano in
interpellate non hanno saputo continuazione. Pur con tutta la
rispondere alla semplice buona volontà di rispettarli, la
domanda: è possibile mettere cosa risulta assai difficoltosa,
tre seggiolini dietro? visto che spesso la segnaletica
Giovanni Innocente – Cordovado (PN) verticale non è posizionata
Il lettore ha ragione. Già in modo ottimale. Capire qual
in passato abbiamo denunciato è di volta in volta la corretta
sul giornale questa situazione andatura da tenere, così,
e ritorneremo sull’argomento. rischia di diventare stressante,
La conformazione degli attuali anche per la sempre possibile
divani posteriori, spesso presenza di autovelox. Perché,
progettati per fare accomodare allora, non trovare un modo
in modo confortevole due per segnalare costantemente
persone anziché tre (anche il limite di velocità, impiegando
se l’omologazione ne prevede la segnaletica orizzontale?
tre), e la disponibilità di spazio Si potrebbe utilizzare la linea
interno in larghezza non che delimita il margine destro
adeguata alle abbondanti della carreggiata, dipingendola
dimensioni esterne delle vetture con colori differenti, almeno
(per ottenere una maggiore in relazione ai due limiti più
sicurezza in caso di violenti urti diffusi: 50 e 70 km/h. Credo
Confrontare le schede tecniche, Oggi, laterali) determinano l’insorgere che il costo dell’operazione
in questo caso, non serve a differenza di questi problemi. sarebbe trascurabile, dato
di quanto
a niente: cilindrate, pesi accadeva
che la segnaletica orizzontale
e potenze di una vettura Euro 4 in passato Se 50 KM/H viene comunque realizzata.
e dell’omologa Euro 5 possono (sopra, la Fiat VI SEMBRAN TROPPI Giorgio Fugazza – Tromello (PV)
anche essere uguali, ma non è Multipla • Mi lasciano sempre più Una proposta interessante,
detto che la gestione del motore prima serie), perplesso le «logiche» quantomeno in teoria,
non sono
e i sistemi antinquinamento numerose utilizzate per determinare i ma di non facile realizzazione
siano gli stessi. le automobili limiti di velocità. In particolare (a prescindere dal fatto che
in grado mi riferisco a quanto avviene potrebbe entrare in vigore solo
TRE SEGGIOLINI DIETRO? di ospitare tre nel Senese, dov’è stata attuata dopo una modifica del Codice).
bambini,
NON CI STANNO con i relativi
una progressiva revisione degli Lo stato della nostra segnaletica
• Nel 2007 sono diventato seggiolini, stessi inserendo - pressoché orizzontale, infatti, è gravemente
papà di tre gemelli. All’epoca nei sedili in tutte le strade provinciali - deficitario: imbattersi
ero proprietario di una Renault posteriori il limite massimo di 60 km/h, in tratti di strade extraurbane
Mégane Grandtour ed ero intervallato da lunghi tratti contrassegnati da linee
convinto che avrei potuto a 50 km/h. L’ultimo caso di margine e di mezzeria stinte
collocare tre seggiolini eclatante riguarda la s.p. 136, o cancellate, in tutto o in parte,
nei divani posteriori. Ma mi per la quale neanche le velocità è all’ordine del giorno. E una
sbagliavo. Così sono stato massime citate sono state soluzione come quella proposta
costretto a vendere l’auto: ritenute sufficienti; quindi, rischierebbe di aggravare
ho preso una Fiat Ulysse. qualche settimana fa, è stato ulteriormente gli ormai cronici
Adesso ho la necessità di imposto un limite di 30 km/h problemi di manutenzione
cambiare la seconda macchina che, oltre a coprire la parte della nostra rete stradale.

segretissimo Tempesta elettrica
SPIE COME
Carlo Ghosn, big boss
della Renault, è fuori
di sé: tre top manager
sono accusati di aver
venduto ai cinesi
informazioni riservate
sulle «emissioni
zero» della Casa.
E scoppia una guerra
diplomatica fra
Parigi e Pechino
di Gian Luca Pellegrini
Carlos Ghosn
è a capo
del gruppo
Renault-Nissan
dal 2005

LORO
D icono i ben informati delle vi-
cende parigine che Carlos Ghosn
non si tiene più. Già normalmente
non è un tipetto malleabile, il gran-
de capo di Renault-Nissan; figuriamoci ora, dopo
aver scoperto che tre dirigenti del Technocentre
di Guyancourt, nelle Yvelines, il sancta sancto-
rum di tutti i progetti futuri del gruppo, avrebbero
venduto a non meglio precisati concorrenti infor-
mazioni riservate sulla tecnologia elettrica della
Casa. Il condizionale è d’obbligo, in questi casi,
perché la vicenda è soltanto agl’inizi; certo, però, chiave della storiaccia (è - anzi era - il responsabile
che l’azienda francese ha preso la cosa di petto, del progetto elettrico), ha detto che le uniche pro-
sospendendo sine die i tre sospetti e scatenando ve a suo carico sono arrivate da una lettera ano-
un dibattito a livello internazionale sui rischi e le nima. Posizioni legittime in una strategia di difesa
proporzioni dello spionaggio industriale. Del resto, processuale, ma che lasciano freddi non soltanto
è evidente che nell’ottica del gruppo franco-nippo- quelli della Renault, ma anche e soprattutto gli in-
nico la materia è delicata anzichenò. Stando alle quirenti, in possesso di un jolly di formidabile por-
dichiarazioni della marca stessa, più volte ribadite Due dei tre tata: in Svizzera e Liechtenstein, gl’investigatori
negli anni, il gruppo ha investito qualcosa come 4 manager parigini hanno scovato due conti correnti ricon-
miliardi di euro sul programma «emissioni zero», Renault ducibili ai tre manager e che venivano alimentati
accusati di
che prevede il lancio entro poco tempo della Nis- spionaggio da una misteriosa società cinese chiamata Power
san Leaf e di altri quattro modelli Renault (tra cui industriale: in Grid Corporation.
la berlina Fluence e la piccola Zoe), piazzandosi in alto, Matthieu Ora, l’idea che dietro queste manovre di conti
pole position rispetto a tutti gli altri competitor; Tenenbaum; cifrati e buste di documenti scambiate di notte
nella foto
e apprendere che alcuni manager disinvolti com- piccola, Michel
in una buia zona periferica ci siano i cinesi sem-
merciavano i segreti tecnologici del più prezioso Balthazard. bra presa pari pari da un James Bond d’annata, e
know-how aziendale non può far piacere. Sotto, la Zoe neppure di quelli buoni. In realtà, la vicenda della
Gl’interessati, ovviamente, negano tutto. Il più elettrica Renault ha rivelato al mondo ignaro i contorni di
importante dei tre, Michel Balthazard, membro del una guerra diplomatica che vede la Cina accusata
comitato di direzione, ha affermato che il tutto «è di ingerenze quantomeno sospette nel commercio
allucinante» e che rifiuta in toto le accuse a lui ri- – lecito e no – delle tecnologie. Non è un caso, a
volte; il suo vice Bertrand Rochette s’è accodato al questo proposito, che sul caso Renault sia interve-
capo e anche Matthieu Tenenbaum, di fatto l’uomo nuto addirittura il ministro dell’Economia dell’am-
ministrazione Fillon, Eric Besson, che senza tanti
preamboli ha dichiarato che si è trattato di un «in-
cidente grave, per cui l’espressione guerra econo-
mica è appropriata». Insomma, da quanto si può
capire, qui non si tratta soltanto di qualche speci-
fica di progetto girata per pochi soldi a un rivale,
ma è un fenomeno molto più complesso, che vede
il governo di Pechino nel ruolo di burattinaio delle
aziende nazionali, aiutate ad acquisire con tutti i
mezzi conoscenze al momento appannaggio degli
occidentali. I cinesi, ovviamente, rifiutano sdegnati
qualsiasi accusa e la loro veemente risposta ha un
po’ raffreddato i bollenti spiriti dell’Eliseo, preoc-
cupato di compromettere i rapporti commerciali
con il Celeste Impero. Ma l’impressione è che di
questa guerra sentiremo ancora parlare.
Febbraio 2011 QUATTRORUOTE 17

PRIMO PIANO C’erano una volta le zebre
ci mancano a pois...
Il Codice non specifica di che colore debbano essere. Così molti sindaci
scelgono quello più «vicino» alla giunta che guidano di Roberto Zimaffini
I
l pedone ha sempre ragione, un Comune, infatti, spesso basta sto bianconero. Non solo: anche
quale sia il colore delle zebre: dare un’occhiata alle strisce pe- se caratterizzanti una situazione
a fondo «rosso pericolo», donali. Un fenomeno dissennato, di pericolo, gli «attraversamenti
«verde acqua del nord», «az- che al ministero dell’Interno e rossi» sono risultati indigesti a
zurrino libertà», «tricolore viva a quello dei Trasporti hanno di molte giunte di centro-destra,
la patria» o «rossoblu mix»... Se Vernici recente bollato come «non con- che così hanno preferito cam-
sovrapposte
si aggiungono quelle giallonere fuori Milano: forme ai dettami delle norma- biare tinta. Difficile, ora, fermare
dei cantieri e gli artistici mosaici è cambiata tive vigenti». Ma com’è potuto l’assurdo carnevale: nulla vieta di
dei sampietrini grigio-marmo dei una giunta succedere? Anzitutto, va detto mescolare colore nel conglome-
passaggi pedonal-chic dei centri comunale... che il Codice della strada (e il rato di fondo dei passaggi pedo-
A destra, nali. Grave, invece, che per modi-
storici, viene il sospetto che esi- suo Regolamento di esecuzione)
le strisce
sta il catalogo «zebre in multico- tricolori sui colori delle zebre non spende ficarli molti si limitino a stendere
lor». «Ho potuto scegliere su una di Isola della parola. Così nel «vuoto normati- irregolari e sdrucciolevoli mani di
tavolozza di tinte base; c’era an- Scala (VR) vo» si sono insinuati – all’inizio vernici. Non soltanto perché, col
che il fucsia», ha candidamente Un passaggio in buona fede – zelanti ammini- tempo, il vecchio colore torna a
detto il sindaco di Misano d’Adda «verde», stratori locali, intenzionati a po- galla: sui passaggi solo pitturati,
(BG), Daisy Pirovano, a un croni- frequente tenziare la visibilità delle strisce. gli spazi di frenata sono superio-
sulle strade
sta dell’«Eco di Bergamo», prima del Nord. Risultato: secchiate di vernice ri a quelli che si registrano sugli
di puntare sul «verde lombardo». A destra, rossa hanno conquistato gli im- speciali fondi a elevata aderenza
Anche una certezza collaudata zebre in pasti di conglomerato «a elevato previsti dal Codice. Che si potran-
come le zebre bianconere è di- rosso, il colore grip», di cui devono essere fatti i no ancora colorare a piacere, co-
pioniere
ventata, in questa Italia sempre tappeti e i dossi che ospitano le me ribadisce la nota ministeriale:
più avvelenata dallo scontro poli- zebre. Con risultati discutibili: in «Non vi sono norme che vietino
tico, terreno per sconsolanti ma- molte condizioni di luce, sempre particolari tonalità del manto
nifestazioni campanilistiche. Per quando questa scarseggia, l’oc- stradale se eseguite in pasta del
sapere che tipo di giunta guida chio percepisce meglio il contra- conglomerato».

PRIMO PIANO Il flop della low cost indiana I numeri del mese
tedeschi
le nano... vendite contromano
Le consegne
dell’auto più
economica al mondo
1.200
i nuovi posti di lavoro
previsti all’Audi; tra il 2011-
sono lontanissime 2015 anche un investimento
dalle previsioni. di circa 11,6 miliardi di euro.
E il patron Ratan
Tata si preoccupa 2.916.260
le auto vendute in
di Fabrizio Formenti Germania nel 2010:
-23,4% rispetto al 2009
quando, però, c’erano gli
incentivi. Previsione vendite
2011: 3,1 milioni di esemplari.
D
isarcionare l’India dagli Ultima ora: oltre un miliardo di persone. Ceto
3.500.000
«scooter familiari» (tre il vulcanico medio delle grandi città a parte,
persone in sella, almeno) Ratan Tata Tata sembra faticare a diffonde-
ha annunciato
e piazzarla nel più sicuro abita- uno studio re il messaggio (e la convenienza
le Dacia
colo della Tata Nano, proposta a col M.I.T. della proposta: oggi l’auto viene
assemblate
partire da 2.700 euro. Quella che di Boston venduta con quattro anni di ga- a partire dall’inizio
sembrava una scommessa poco per un’auto ranzia) nell’infinità di paesini e
alimentata... delle attività di
rischiosa sta però diventando un ad acqua: il
villaggi del secondo territorio più produzione (1968)
rompicapo per il patron Ratan budget stanziato popolato al mondo. Le vendite al- nello stabilimento di Mioveni.
Tata, che a novembre ha visto so- è di 15 milioni talenanti, comunque, si possono
lo 509 clienti (a luglio 2010, per di dollari spiegare anche con altri fattori:
dire, i «pezzi» consegnati furono
9.000). A dicembre le vendite
dagli incendi che hanno interes-
sato qualche esemplare ai lunghi
75
sono risalite, ma il saldo dell’an- tempi di attesa (dovuti al traslo- sulla base di
no rimane comunque deludente: co della fabbrica dal Bengala, da questa vecchia
Rover la cinese
meno di 60.000 unità commer- tempo immerso in sanguinose
Saic riavvia una linea delle
cializzate, che hanno portato il proteste popolari), fino alla diffi-
mitiche MG nella fabbrica
consuntivo delle Nano circolanti coltà (peraltro da attendersi) per di Longbridge (Birmingham):
in India a poco più di 70.000. Una il pubblico d’elezione di ottenere produrrà la berlina MG 6.
goccia nel mare, in un Paese da l’indispensabile credito bancario.
12 Milioni
secondo Loris
Sulle nostre Casadei, presidente
strade la situazione Unrae, sono le
famiglie che in
è migliorata. L’anno Europa dipendono
dall’industria dell’automotive.
scorso rattoppammo 17
mila buche, quest’anno
ci fermeremo sotto quota 3,5%
15 mila: il 15-20% l’adeguamento
biennale
in meno… delle multe
Bruno Simini all’inflazione
assessore ai Lavori pubblici, previsto dal Codice della strada
Comune di Milano (e calcolato in base
alla media nazionale Istat).

PRIMO PIANO I nostri partner
4x4 per la serbia

Ungheria Romania Russia Cina
Andare in off-road da noi
è complicato. Ma nei
Balcani è ancora possibile
trovare posti per divertirsi:
ecco i più affascinanti
di Bruno Savona
S
e siete alla ricerca di
nuove destinazioni per
praticare il fuoristrada,
impostate il navigatore verso
est e dirigetevi in Serbia, dove i
colleghi di «Sat Plus» ci danno
Macedonia preziose indicazioni su come
divertirsi facendo quell’off-road
che dalle nostre parti è sempre
più difficile effettuare. Tanto
per cominciare, visitate il parco
montuoso Tara, a circa 250 km
da Belgrado, ideale per mettere
alla prova l’auto e testare le pro-
Bosnia
prie abilità di guida. Godrete di
viste mozzafiato e conoscerete
Croazia luoghi inusuali, tra cui il villaggio
di Mecavnik, voluto dal regista
Emir Kusturica, che lo abita, e
totalmente realizzato in legno
sul modello di un antico inse-
diamento medioevale. Ambien-
Serbia
Slovenia tazione simile per il Kopaonic,
la principale area sciistica della
Serbia. Se invece volete qualco-
sa di meno impegnativo, ma, al-
Grecia
lo stesso tempo, più particolare,
c’è un luogo, nella parte nord del
Paese, conosciuto come il Saha-
ra europeo. Il sito di Deliblatska
Pescara (Sabbie di Deliblato), ciò
Brasile
che rimane di un ampio deserto
preistorico, è in realtà un terri-
torio sabbioso in buona parte
ricoperto da vegetazione ed è
il più vasto d’Europa, coprendo
una lunghezza di oltre 350 km.
Ebbene, anche questi luoghi so-
no utilizzati dagli amici serbi per
fare del sano fuoristrada, visto
che la conformazione del terre-
no è comunque simile a quella di
un deserto vero e proprio.
«Sat Plus» è la rivista serba che pubblica in esclusiva
i contenuti di «Quattroruote»: la partnership risale al 2004

PRIMO PIANO I nostri concorsi
Giulietta mon amour

È
Ha battuto la piccola Audi la Giulietta l’auto più tere forte il cuore agli italiani e
amata dai nostri lettori. di come la tradizione della Casa
e si è presa lo scettro di novità La nuova Alfa Romeo ere- di Arese resti ben salda nell’im-
dell’anno: è la nuova dita dalla sua celebre antenata maginario degli appassionati.
Alfa Romeo l’auto più votata il titolo di «fidanzata d’Italia» e
si aggiudica l’edizione 2011 del
Al secondo posto si è classifi-
cata l’Audi A1 (con il 12,5% dei
dai lettori. E il duello concorso «La novità dell’an- consensi), seguita dalla Citroën
Italia-Germania è finito 6-4 no». È stata scelta tra una rosa DS3 (8,9%), terza. Un successo,
di dieci candidate, selezionate quello della Giulietta, che ha un
dalla redazione di «Quattroruo- valore ancora più forte, perché
te» e sottoposte al giudizio dei determinato da un’ampia giuria
lettori. Un primato conquistato popolare: sono stati ben 103.204,
LA NOVITA'
con una vittoria schiacciante infatti, i voti espressi attraverso
1ª
DELL'ANNO
(ben il 43,5% delle preferenze), le cartoline, gli sms e le schede
a conferma di quanto le auto del elettroniche inviate via web.
Biscione facciano ancora bat- «La novità dell’anno», però,
Alfa Romeo
giulietta
43,5%
3ª
CitroËn ds3
2ª Audi A1 8,9%
12,5%

Le vostre preferite
citycar Fiat 500
piccole Alfa Romeo MiTo
Medio-piccole Alfa Romeo Giulietta
medie Audi A4
Medio-grandi BMW Serie 5
Ammiraglie Maserati Quattroporte
Sportive Ferrari 458 Italia
Cabrio Ferrari California
Fuoristrada Audi Q5
Monovolume Ford S-Max
non è il solo palcoscenico sul

quale si è messa in luce l’Alfa LE AUTO CHE
LA NOVITA' PREFERISCO 2011
Romeo: la Casa di
DELL'ANNO Arese conta
2010
anche due successi di categoria

tra «Le auto che preferisco»,
la consultazione che si svolge
contemporaneamente in diversi
Paesi europei. Per gli italiani, è
prima tra le piccole, con la MiTo, Molte conferme
ma anche tra le medio-piccole, e qualche new
entry: ecco
ancora con la Giulietta.
le vincitrici
Come sempre, il concorso «Le delle diverse
auto che preferisco» (in alto, le categorie
premiate nelle varie categorie) ha del concorso
riproposto la sfida tra Italia e Ger- «Le auto che
preferisco»
mania, che quest’anno si è chiusa
con un netto vantaggio delle auto
di casa nostra. Ai consensi raccol-
ti dall’Alfa Romeo si somma quel-
lo della Fiat 500, che per il quarto
anno consecutivo domina tra le
citycar. Scorrendo la classifica e
passando dai segmenti più bassi
del mercato alle «alte sfere», poi,
è tutto uno sventolio di bandiere
tricolori: come lo scorso anno, la
Maserati Quattroporte primeggia
tra le ammiraglie, la Ferrari 458
Italia è la preferita tra le sportive,
mentre un’altra Rossa, la Califor-
nia, resta la regina incontrastata
delle cabrio.
Se l’Italia è forte tra le medio-
piccole e le top, la Germania pre-
sidia invece i segmenti medio-al-
ti del mercato: Audi è la prefe-
rita tra le medie, con l’A4, e tra
le fuoristrada, con la Q5; la BMW
Serie 5 si porta a casa il primato
delle medio-grandi, mentre tra
le monovolume la più votata è la
Ford S-Max.

PRIMO PIANO Dopo la nevicata del 17 dicembre
Autostrade,
si volta pagina
Per il blocco di Firenze arrivano, per la prima volta,
dei risarcimenti: è una svolta epocale. Ma resta molto da fare
di Emilio Deleidi
U
n principio fondamen- notte intera all’addiaccio, paten- (biglietto di entrata, ricevuta di
tale è stato stabilito: chi do disagi intollerabili? Forse, ma pagamento ecc.). Una vittoria dei
sbaglia paga. Anche – ed l’iniziativa segna comunque una consumatori, certo, anche se re-
è questa la vera novità – se si svolta epocale, arrivata grazie ai sta molto da fare per evitare che
tratta di una società autostrada- rapporti costruttivi che si sono si ripetano episodi come quello
le. La pressoché totale immunità instaurati da qualche tempo tra dello scorso dicembre. A partire
della quale gli enti gestori hanno la società del gruppo Benetton e dall’accertamento di eventuali
goduto per decenni, infatti, è file associazioni dei consumatori, responsabilità non soltanto nel-
nita con l’accettazione, da parte concretizzatisi nell’attivazione la gestione dell’emergenza, ma
di Autostrade per l’Italia, di risar- della Consulta per la sicurezza e anche nelle lacune evidenziate
cire gli utenti per i disagi patiti la qualità del servizio autostra- dal sistema informativo. Isoradio
in occasione del blocco causato dale (a farne parte, per inciso, è Ad aggravare non ha funzionato (per ammis-
il blocco per
dalla nevicata nell’area di Firen- anche «Quattroruote»). Il risar- la nevicata sione dei suoi stessi dipendenti)
ze, tra il 17 e il 18 dicembre scor- cimento avviene attraverso una del 17 e 18 e i pannelli a messaggio variabi-
si. L’entità dell’indennizzo varia procedura di conciliazione: sul si- dicembre sono le sono stati lacunosi, a detta di
dal rimborso del solo pedaggio a to di Autostrade per l’Italia (www. stati in molti molti utenti. È su questi aspetti
casi i mezzi
100 o 300 euro, a seconda della autostrade.it) è disponibile il mo- commerciali e
che bisogna lavorare, per evitare
permanenza in autostrada. Trop- dulo di richiesta, da corredare quelli pesanti, che un po’ di neve spezzi ancora
po poco per chi ha passato una della documentazione di transito privi di catene in due l’Italia.

PRIMO PIANO Macchine da scrivere
il genio
di pinin
Posto d’onore a un bel volume dedicato
a una Casa - e a un uomo - che hanno
fatto la storia dello stile mondiale
Pininfarina
Decio Carugati
pag. 240
Electa
€ 80
O
ggi la Pininfarina non Il libro di completezza informativa ed ele- Pininfarina: le Cisitalia, le Lan-
naviga in acque partico- Decio Carugati ganza editoriale le vicende della cia, le Fiat, le Alfa Romeo e, so-
racconta prattutto, le Ferrari, che proba-
larmente calme (parte Casa, dalle prime esperienze di
la storia della
degli impianti produttivi è anda- Pininfarina, Battista Farina, negli anni 30, fi- bilmente più di altre auto hanno
ta alla De Tomaso di Rossignolo che nel 2010 no alle produzioni per conto ter- saputo riassumere l’inventiva e
e si sta ancora cercando un azio- ha festeggiato zi dell’ultimo periodo, passan- la capacità progettuale di un’ec-
nista di maggioranza, per supe- gli 80 anni do per i retroscena dell’ormai cellenza italiana. Interessanti
d’attività
rare lo stato di crisi), ma sareb- conosciuto cambio di cognome anche i capitoli dedicati agli og-
be ingiusto sottovalutare il ruolo sancito il 6 giugno 1961 dall’al- getti di design, a dimostrazione
da protagonista che l’azienda ha lora presidente della Repubbli- che il genio, quando si tratta di
sempre avuto nel mondo dello ca, Giovanni Gronchi. Il volume stile, può essere applicato con
stile. E questo bel libro di Decio raccoglie un excursus completo efficacia anche a prodotti lonta-
Carugati riassume con efficacia, delle migliori realizzazioni della ni anni luce dall’automobile.
Classic car Mille Miglia Formula 1

auction yearbook 2010 2010
Gazzi-Orsi Autori vari Autori vari
pag. 320 pag. 236 pag. 194
Historica Selecta Grafo Vallardi
€ 39 € 65 € 32
Il volume è un classico Uno splendido libro fotografico È ormai una tradizione,

fra i collezionisti, che lo chiamano dedicato all’ultima edizione questo bel libro che illustra
«la Bibbia»: riassume i risultati della gara, che ha visto la lotta l’ultima stagione della massima serie.
delle aste dall’agosto 2009 fra Giuliano Cané (poi vincitore) Belle foto, statistiche complete
al luglio 2010 e analizza e Luciano Viaro. Sette regioni per ogni Gran Premio e anche
con certosina attenzione attraversate, 375 auto rarissime, qualche chicca, come il dietro
l’andamento delle quotazioni. 4 milioni di spettatori lungo le quinte dei motorhome
C’è anche un focus sulle Ferrari, le strade, il tutto raccontato delle scuderie. Commento tecnico
i cui valori sono in deciso calo. attraverso 450 immagini a colori. di Giorgio Stirano.

PRIMO PIANO Le nuove tendenze del mercato
OK, il prezzO
È basso
Fino a cinque anni
fa le auto low
cost non esistevano
nemmeno.
Ora ben il 68%
degli italiani
si dichiara pronto
a comprarne una
di Roberto Zimaffini
A
lla domanda «siete dispo- sione a evitare inutili sprechi di Secondo i 68% circa del campione (1.000
sti ad acquistare un’auto denaro viene ormai considerata vertici della intervistati) ha dichiarato di es-
Renault
low cost», più di due ita- normale, si potrebbe pensare sere disposto a comprare un’au-
(proprietaria
liani su tre rispondono sì. Niente che nei confronti di prodotti più della Dacia), to a buon mercato (vedere, nel-
male per un segmento con ap- complessi e impegnativi, come c’è spazio per l’altra pagina, le motivazioni che
pena cinque anni di vita e che, le macchine, l’atteggiamento una gamma spingono all’acquisto e quelle di
al di là della crisi economica, della maggioranza delle persone di auto «che chi ancora non si fida). La stra-
rispondano
offre eccezionali prospettive di sia ancora radicalmente diverso. al nuovo da, quindi, è tracciata. E l’espe-
crescita. Sì, perché ormai il pro- Allora, per sapere in quale misu- consumatore, rienza maturata dai pionieri del
gressivo successo dei prodotti ra gli automobilisti italiani, con i sempre più low cost, da Ikea a Decathlon,
e dei servizi low cost non è più loro bagagliai orgogliosamente disincantato da OVS a Virgin, contribuisce a
e alla ricerca
correlato al limitato potere d’ac- carichi di convinzioni tecniche incoraggiare i costruttori. I qua-
di qualità e
quisto del singolo: anche da noi e buona cultura motoristica, concretezza» li, per dare la decisiva spinta al
è in netta crescita la tendenza siano pronti a comprare una comparto, oltre a offrire vetture
a ricercare uno stile di vita più vettura a basso prezzo, la Dacia poco costose e dai consumi bas-
sobrio e consapevole. Ma, ovvia- (protagonista del settore: 9.000 si, devono fare un ulteriore pas-
mente, c’è prodotto e prodotto. le Suv Daster consegnate a sei so avanti: comprendere nei loro
E se si sa che per la spesa quo- mesi dal lancio in Italia, 30.000 prezzi di listino tutti i primari – e
tidiana, l’abbigliamento e l’elet- in Europa), ha commissionato a ormai irrinunciabili – optional di
tronica di consumo la propen- TNS Italia una ricerca. Ebbene, il sicurezza.
Quelli che abusano delL’hazard...

• …credono che basti pigiare il tasto per • … per fermarsi o sostare, invece
permettersi di tutto, per esempio lasciare di mettere semplicemente le frecce
ogni giorno l’auto in mezzo alla strada per a destra, ne attivano quattro, negando
andare dal tabaccaio. Alle proteste degli altri così a tutti la possibilità di capire
automobilisti, infatti, rispondono convinti: quali sono le loro reali intenzioni.
«Ma non vedi che ho le quattro frecce?». Magari, un’inversione di marcia...

Sondaggio
Acquisterebbe
una vettura low cost?
68%
SÌ 32%
NO
* Domanda a risposta
multipla precodificata
Sì, perché*
si risparmia/
costano meno
63%
ha meno optional
ma buona qualità 40%
la crisi economica
lo consiglia 37%
non voglio più
spendere tanto 24%
equivale
alle altre auto 15%
No, perché
ancora
non mi fido 47%
ho bisogno
di cose sicure 35%
non ci ho
mai pensato 22%
voglio auto con
molti optional 19%
mi posso
permettere di più 14%
• …attivano il lampeggiatore d’emergenza

per far scendere il cliente dal taxi, bloccando il
traffico alle spalle. Poi, non avendo abbastanza
resto in monete, bussano ai finestrini di chi è
in coda pretendendo di cambiare una banconota
e offendendosi se quello non ce l’ha.

PRIMO PIANO Svolta epocale per gli «yellow cab»
la scelta di new york

Nella Grande Mela le Crown Victoria
vanno in pensione. E i cittadini devono decidere
come saranno i taxi del futuro
D
isponibilità molto ele- I newyorchesi dinanza esprimersi sulle caratte-
vata, tempi di attesa ri- devono ristiche tecniche e di design che
decidere
dotti, costo medio della dovranno avere le auto pubbli-
(votando
corsa contenuto. A New York gli nel sito www. che della città. Ora i newyorkesi
«yellow cab» fanno parte del tes- taxioftomorrow. sono chiamati anche a scegliere
suto cittadino, al punto che com- com) quali fra le tre finaliste (la vincitrice è
paiono sistematicamente nelle saranno i taxi attesa in 13.000 esemplari), Kar-
del futuro
immagini che accompagnano la della città, san, Ford e Nissan, che meglio di
Grande Mela nel mondo. Qualche scegliendo altri hanno risposto alle esigenze
problema, però, ce l’hanno: le fra i bozzetti richieste: motori ibridi, consumi
intramontabili Ford Crown Victo- di Karsan, ridotti, grandi superfici vetrate,
Ford e Nissan
ria che compongono la maggior porte scorrevoli laterali, sistemi
(sopra,
parte della flotta sono pesanti, da sinistra) d’intrattenimento a bordo – a co- Chi è simpatico
ingombranti, inquinanti, scarse
di bagagliaio, prive di navigatore
minciare da internet – e di trac-
ciamento satellitare, predellini e
come Saetta?
Gps e mai abbastanza pulite all’in- dispositivi per favorire l’imbarco
terno (oltre che spesso condotte dei portatori di handicap e dei • Sono stati i personaggi
da autisti che non conoscono le loro ausili. Risultato: taxi che di «Cars», il lungometraggio
strade...). Inoltre, la loro produ- saranno per metà monovolume della Disney, a ispirare
zione è di fatto terminata. Così, e per metà veicoli commerciali. un curioso sondaggio
condotto in Italia da Coesis
dal 2014, dovranno farsi da parte Così razionali e stilisticamente
Research. Il campione (1.000
a favore dei «Taxi of Tomorrow», freddi da far rimpiangere, emis-
adulti) doveva esprimersi
dal nome del progetto – lanciato sioni inquinanti a parte, le vec- sulle virtù di dieci marchi
nel 2007 – che ha visto la citta- chie Crown Victoria. automobilistici: il titolo più
ambito, quello di Saetta
McQueen, è andato alla
Questa poi... VW, leader nella classifica
della fiducia, seguita dalla
• Se non basterà il passaparola, come
Fiat. Sicurezza più fiducia
succede in ambito condominiale
sono valse a Toyota e Ford
con gli appartamenti, lo stabilimento
l’autorevolezza dello sceriffo
di Anversa della Opel finirà all’asta. Su
Doc Hudson, mentre a mister
internet, nella home page di Maynards,
simpatia Cricchetto sono stati
si possono già conoscere i dettagli
accostati l’Opel e la Peugeot.
dell’operazione e vedere le foto dei
Nel sito www.coesisresearch.
macchinari. Attenzione, però: «L’immobile
it si possono leggere tutte
è visitabile solo su appuntamento».
le percentuali di gradimento.

PRIMO PIANO Autorimesse salate
OCCHIO AL COPERTO
La top 25 mondiale del «caro garage» è guidata da Londra, ma Roma
si piazza bene: è al quinto posto. E le sue tariffe sono destinate a crescere
P
archeggiare in città al Al terzo e al quarto posto si
coperto è un vero lusso. piazzano, rispettivamente, Hong
Del resto, anche sostare Kong (538 euro) e Tokyo (472),
lungo le strade in sempre più mentre al quinto c’è Roma, do-
casi non costa poco, anche per- ve l’abbonamento mensile co-
ché ormai molti Comuni hanno sta quasi come un monolocale
riempito di strisce blu persino in periferia: 444 euro al mese.
le periferie… La vera esperienza Per trovare l’altra città italiana
indimenticabile, vista la spesa, è presente in classifica, Milano,
comunque lasciare più ore l’au- occorre arrivare al 24° posto:
to in un garage. Lo conferma nel capoluogo lombardo un ab-
«Global CBD Parking Rate Sur- bonamento di 30 giorni in gara-
vey 2010», indagine sui costi di ge costa mediamente 284 euro.
parcheggio mensili nei garage Prezzi destinati a crescere, co-
– coperti o sotterranei che sia- me conclude l’analisi: «L’Italia
no – elaborata da Colliers Inter- vive il paradosso di essere il
national, società di consulenza secondo Paese europeo con il
nel settore servizi immobiliari. maggior numero di automobili
Come nella precedente anali- e anche quello con il minor nu-
si del 2009, in testa c’è Londra, mero di parcheggi. L’offerta è
che vanta un primo e un secon- insufficiente e, a differenza di
do posto: nella City un «mensi- quanto accade nelle altre città
le» costa mediamente 674 euro, europee, s’investe troppo poco
che diventano 631 nel West End. nella creazione di parcheggi».
Metti la macchina in ascensore Due posteggi davvero esclusivi

• Posteggiare la macchina sul terrazzo di casa,
scongiurando per sempre qualsiasi furto? Si può fare
a Berlino, nel distretto di Kreuzberg, dove le vetture
di lusso sono spesso prese di mira dai vandali.
Qui l’architetto Manfred Dick ha realizzato CarLofts,
un palazzo di 11 piani con montacarichi esterno riservato
alle «auto in casa». Nuovi CarLofts sono in cantiere
a Francoforte, Düsseldorf, Amburgo e Zurigo.
• Condurre l’auto dal proprio giardino al sottostante

garage in ascensore. Senza il bisogno di avere
una rampa d’accesso. E restando tranquillamente
a bordo mentre l’auto viene trasportata. Lo consente
il montauto della veronese IdealPark, che non costa
più di un box in città. Dal giardino ci si limita a vedere
un parapetto: tutto il resto è a scomparsa.

PRIMO PIANO Una curiosa iniziativa sbarca in Italia
il botto fa audience
Arrivano al volo e trasformano gli incidenti stradali più spettacolari
o curiosi (e senza vittime) in set per campagne pubblicitarie
di Matteo Grigatti
S
contro senza feriti, il più
spettacolare possibile, da
trasformare in un battiba-
leno in evento mediatico-pubbli-
citario. Pare incredibile, ma ci
toccherà vedere pure questo:
«Crashvertise è stato appena
lanciato a livello internazionale»,
spiega Stefano Cicconardi del-
l’agenzia Kook Artgency, che tira
le fila per l’Italia. «Ogni giorno
centinaia di incidenti generano
una fortissima attrazione. Noi
trasformiamo testimoni oculari,
curiosi e, volendo, gli stessi auto-
mobilisti in protagonisti attivi, Modelle
inserendoli in una quinta di audi Crashvertise
fanno le prove
dience naturale, terreno fertile a Roma,
per sponsor in cerca di visibilità. dopo un
Il costo? Circa 30 mila euro per tamponamento
una campagna standard, cinque
incidenti-evento in un mese». continua il pubblicitario. Fatta Argentina, Giappone, Regno Uni-
Un’auto lasciata senza freno salva la privacy di chi non ne to, Spagna e Germania. In Italia
a mano e volata nel tetto di una vuole sapere, persino chi è rima- non è ancora stata prenotata
casa sottostante, com’è succes- sto coinvolto nell’incidente può nessuna campagna, ma a breve
so l’estate scorsa ad Alassio, è ricavarne un vantaggio; indos- dovrebbero partire su Roma e
la situazione ideale per quelli sare la maglietta con lo sponsor Milano. Farà discutere, potrà pia-
di Crashvertise: a quel punto, significa ricevere un contributo cere o meno, ma le motivazioni
sul posto arrivano modelle che economico, utile magari per commerciali non mancano: per-
indossano magliette sponsoriz- rientrare un po’ dalle spese di sino in autostrada, come spesso
zate e distribuiscono volantini carrozzeria e assicurazione. avvisa Isoradio in occasione dei
e gadget. «Il nostro format è Come si vede sulla mappa pre- grandi incidenti, «il traffico è
perfetto anche per le campagne sente nel sito internet, l’idea è rallentato per code anche in dire-
sociali sulla sicurezza stradale», più che avviata in Usa, Canada, zione opposta, causa curiosi».
Guida sicura Imparare coi campioni

• I corsi di guida GSQ Stefano Gai, 24 anni, primo pilota
«Quattroruote» possono vantare in grado di aggiudicarsi già al
quest’anno, tra i propri istruttori, debutto il Trofeo Pirelli Ferrari
ben tre vincitori di altrettanti Challenge (corso con le 430), dopo
importanti trofei disputati in pista: aver già vinto, nel 2009, il Trofeo
li vediamo riuniti, nella foto Ferrari Shell; Mirko Venturi, 29
accanto, al nostro stand allo scorso anni, che si è imposto nel Super
Motor Show di Bologna. Da sinistra, Trofeo Lamborghini, riservato alle
Nicola Baldan, 28 anni, trionfatore Gallardo. Tra loro, nell’immagine,
nel 2010 nel Trofeo Abarth 500 Stefania Grassetto, anche lei pilota
italiano e in quello europeo; e istruttrice della nostra scuola.

PRIMO PIANO «Collezione del centenario»
VERI CAPOLAVORI
Negli anni 30 l’Alfa Romeo realizza alcune delle sue vetture più prestigiose:
ve le riproponiamo nella nostra raccolta di modellini
A
pprodato all’Alfa Ro- la 1750 si afferma nelle edizioni
meo nel 1923, Vittorio del ‘29 e del ‘30 della Mille Mi-
Jano ne cambia i destini: glia con Campari e Nuvolari. Di
è alla sua genialità progettuale, segno opposto la seconda repli-
infatti, che si deve l’affermazio- ca di questo mese: la 8C 2900 B 5 febbraio
ne del marchio milanese come Lungo Touring del 1938 è sì una Z come zagato
costruttore di auto vincenti nel- sportiva, ma opulenta e costosa, La 6C 1750 è una delle pietre miliari dell’Alfa:
le competizioni e desiderate per destinata a un pubblico limita- tra le versioni più riuscite, la Gran Sport Zagato
l’uso stradale. E la 6C 1750 Gran tissimo: della versione a passo
Sport del 1930 Zagato, che vi lungo ne furono realizzati solo 19 febbraio
proponiamo questo mese per la dieci esemplari, allestiti dalle LEGGEREZZA touring
«Collezione del centenario» (in carrozzerie più prestigiose come Prestigiosa 8 cilindri, sfoggia la carrozzeria
collaborazione con Hachette), la milanese Touring. Anche que- detta «Superleggera»,
ne costituisce, con la 6C 1500 da sti modellini, in scala 1:24, sono un brevetto Touring
cui deriva, uno degli esempi più accompagnati da fascicoli che ne
luminosi. Brillante, nonostante la raccontano le vicende e da volu-
cilindrata contenuta per l’epoca, mi sulla storia della Casa. ••••

primo piano
crazy news
al volante a 105 anni
Alla nuova Nuova Zelanda va il record di anziani patentati.
Compresa la signora Noy, la più vecchia automobilista del mondo
O
cchio a guidare in Nuova Zelanda: qui, se-
condo i dati della Motorizzazione, ci sono
155 mila titolari di patente sopra i 75 anni,
fra cui 4.588 ultranovantenni. E quattro di questi
girerebbero in motocicletta, compresa una donna
di 94 anni. Dati sorprendenti, perché questo Pae-
se ha appena 4 milioni di abitanti. E non è finita.
Da questo mese alla Nuova Zelanda va anche il re-
cord di avere sulle sue strade l’automobilista più
vecchio del mondo: Elle Noy, di 105 anni, appena
«promossa» dopo la scomparsa, a 108 anni, del-
la patentata scozzese Sheila Thomas. La signora
Noy è finita sulla prima pagina del «New Zealand
Herald»: vive nel paesino di Kaiapoi, sulla costa
orientale dell’isola del sud, e guida una Toyota
Starlet del 1993. Ma usa poco l’auto, solo per fare
la spesa e andare a trovare alcuni amici. Motivo?
«Ci sono troppi automobilisti che non sanno gui-
dare, è pericoloso», ha spiegato...
Furti a casa BMW Un fine anno

• Tre dipendenti BMW, rispettivamente di 44,
45 e 54 anni (quest’ultimo lavorava
col botto
per la Casa tedesca da qualcosa come 30
anni), hanno sottratto in fabbrica per un • Lancia un petardo sotto
periodo non accertato, ma sicuramente un’auto, ma è la pattuglia
lungo, componenti e parti di ricambio. dei vigili in servizio «anti-botti».
Secondo le forze dell’ordine, i furti sarebbero Così, un ventenne bosniaco è stato
avvenuti tutti nello stabilimento di Monaco di il primo a Forlì a essere sanzionato
Milbertshofen, dove i tre, sistematicamente, per la violazione dell’ordinanza
sottraevano alla BMW di tutto. del sindaco emessa contro l’utilizzo
I danni ammonterebbero esagerato o improprio
ad almeno due milioni di strumenti pirici. La macchina
di euro. In pratica della municipale, una vettura
è come se la banda anonima con due agenti
avesse rubato più in borghese, stava passando
di 60 Serie 3... per la centrale piazza
Saffi quando il ragazzo non
ha resistito alla tentazione
di gettarvi sotto un petardo
acceso. Un invito a nozze
per la polizia municipale
forlivese, in quel frangente
impegnata proprio
a controllare il fenomeno.

In chiesa per lo sconto
sull’assicurazione
• Erano sempre più numerosi i fedeli
che chiedevano al parroco di un quartiere
napoletano di attestare, con un certificato,
la loro confessione cattolica e la frequenza
assidua delle celebrazioni eucaristiche.
Il motivo? Secondo l’agenzia assicurativa Il giudice fa volare la Porsche
cui si erano rivolti, l’attestato di «buona
condotta cristiana» serviva a ottenere • Non sono stati un nuovo modello, una vittoria in pista o vendite
uno sconto sulle polizze sino a 400 euro. record a far segnare il boom in Borsa della Porsche, ma una
Così a San Giovanni a Teduccio, nella zona decisione del tribunale federale Usa. Quest’ultimo, infatti,
orientale del capoluogo campano, durante ha respinto la causa intentata da un gruppo di risparmiatori
la predica, padre Orlando Esposito, parroco che accusavano la Casa di aver manipolato il prezzo delle azioni
della chiesa di Santa Maria del Soccorso, Volkswagen; e che per questo chiedevano 2 miliardi di dollari
sul centralissimo corso San Giovanni, di danni. Alla notizia, il titolo Porsche era balzato del 14,8%,
ha denunciato l’insolita prassi. Richieste trainando tutto il comparto auto. L’accusa è stata di non aver
che si trascinavano da diversi mesi. informato gli investitori dell’intenzione di voler acquisire azioni
«Non ho voluto rilasciare alcun certificato», VW e, in sostanza, di aver manipolato il mercato. Gli investitori
ha spiegato il prete, «e ho anche detto ai fedeli sarebbero stati colti di sorpresa quando la Casa, nell’ottobre
che neanche noi parroci abbiamo sconti 2008, comunicò di aver accumulato una partecipazione del 75%
sulle assicurazioni...». in VW: annuncio che provocò al titolo forti oscillazioni.
Gesù Bambino
nel bagagliaio
• Viaggiava contromano e a velocità
sostenuta: per questo
i carabinieri della compagnia
di Subiaco (RM), nel Lazio,
gli hanno intimato l’alt,
Rimozione con beffa, trovandogli poi in macchina
una specie di santuario.
però il ricorso è vinto Assieme ad altre statuette
e a vari oggetti sacri, infatti,
il trentasettenne napoletano
nascondeva anche la statua
• Disavventura da film per un ragazzo che aveva accompagnato di un Bambin Gesù, trafugato
il padre invalido al 100% a sbrigare alcune pratiche in Prefettura: la notte prima nella chiesa
aveva lasciato l’auto nel posto riservato agli invalidi, ma al ritorno di San Pietro» della cittadina laziale:
ha scoperto che la macchina era stata rimossa dalla polizia municipale una statua alta circa 45
e portata in un deposito a qualche chilometro di distanza. Nonostante centimetri, sottratta dopo avere forzato
le richieste, ha dovuto attendere 12 giorni prima di rientrarne in possesso, il portone della chiesa. E non è tutto.
pagando 120 euro. All’origine della vicenda, un equivoco nato durante Durante l’ispezione dell’automobile,
i controlli effettuati dai vigili urbani, che avevano ricevuto da un ausiliario le forze dell’ordine hanno rinvenuto
del traffico la segnalazione di un uomo sceso dalla vettura con le proprie altri oggetti sacri: una reliquia,
gambe (il padre era già stato accompagnato e lasciato davanti alla Prefettura un ostensorio, un busto raffigurante
in compagnia della nuora). Dalla targa i vigili erano risaliti al nome un santo, due coroncine
del proprietario e gli avevano telefonato a casa, dove la moglie dell’invalido e due braccialetti d’oro, offerti
aveva spiegato che il marito si trovava in sua compagnia. Un accorgimento alla chiesa da qualche fedele
- ha poi spiegato la stessa donna al giudice - messo in atto per evitare in cerca di una grazia. La speciale
di diventare vittima di potenziali malintenzionati. Dopo il ricorso, comunque, refurtiva, nel giro di poche ore,
il giovane si è visto dare ragione dal giudice di pace di Macerata, che ha è stata riconsegnata al parroco
annullato il provvedimento della polizia municipale. di Subiaco.

PRIMO PIANO Le nostre iniziative
sin dalle origini

Prosegue la collana di volumi, realizzati in collaborazione
con «La Gazzetta dello Sport», dedicati ai grandi marchi
M
iti della storia del-
l’automobile: Mase-
rati, Lamborghini,
Jaguar. Ma anche grandi co-
struttori generalisti, spesso
fondamentali innovatori, come
Citroën, Renault e Volkswagen.
Senza dimenticare la Lancia,
«nobile» forse un po’ decaduta,
in attesa di (prossimo) rilancio.
È questo il menu che vi servi-
remo nelle prossime settimane
nella collana «Le Grandi Storie
dell’Auto», la serie di volumi
disponibili nelle edicole con
«Quattroruote» e «La Gazzet- ticola in 15 volumi, ognuno de- La copertina
ta dello Sport». E acquistabili I prossimi dicato alla storia di un marchio, del libro
anche in quella grande e rivolu- appuntamenti di grande formato (26,6x31,3 sulla Maserati,
marchio
zionaria «edicola virtuale» co- cm) e di 160 pagine, ricche a dir poco
stituita da iPad e iPhone, dove i Citroën d’immagini – tratte dal nostro leggendario
31 gennaio
libri, dotati di contenuti supple- archivio e da quelli delle Case
mentari (navigazione attraver- Maserati – e di minuziosi disegni tecnici.
so l’indice, visualizzazione in 7 febbraio Ogni vicenda viene ricostrui-
anteprima delle doppie pagine, Lamborghini ta con cura, ogni personaggio
photogallery, video ecc.), ven- 14 febbraio raccontato da autori diversi
gono proposti al prezzo di 5,99 Lancia che permettono di rivivere le
euro (contro i 9,99 della versio- 21 febbraio pagine più emozionanti della
ne cartacea). La raccolta si ar- Jaguar storia dell’auto, competizioni
28 febbraio comprese.
Renault
7 marzo
Volkswagen
14 marzo
Dal volume sulla Lamborghini (sopra),

il capitolo riservato alle Gallardo.
A sinistra, copertina e pagine del libro
dedicato alla Citroën

Auto «schilometrate» primo piano
guai a chi
lo tocca
Alterare il contachilometri può costare
caro. Anche alle concessionarie
L
a decisione, al di là del quando nel gennaio 2006, in
singolo caso, è di quelle occasione di un intervento effet-
d’interesse realmente ge- tuato in garanzia, una concessio-
nerale. L’Autorità garante della naria della Casa francese aveva
concorrenza e del mercato, in- già attestato un chilometraggio
fatti, ha pesantemente sanziona- di 88.000 km, diventati poi ben
to una concessionaria lombarda 140.000 nel giugno 2007, al
per aver venduto una Renault momento della vendita da par-
Mégane diesel usata con un chi- te del proprietario precedente.
lometraggio, riportato dalla stru- Anche se è stato appurato che
mentazione e dal certificato di la «schilometratura» non è stata
garanzia consegnato al cliente, effettuata dalla concessionaria
risultato non corrispondente a lombarda, l’Autitrust ne ha rile-
quello effettivo. Più precisamen- vato una carenza professionale
te, la vettura è stata venduta nel nei controlli che ha danneggiato
marzo 2009 con una percor- l’acquirente, infliggendole una
renza dichiarata di 58.000 km, sanzione di 50.000 euro.
Concorsi La fortuna... di essere abbonati

• Hanno fatto un abbonamento
e, di conseguenza, hanno potuto
2º Un’occasione
partecipare al concorso «Le Ruote
della Fortuna». I premi più ghiotti
da non perdere
sono andati a Patrizia Caserini,
che circola già su una Citroën C5 • Col fascicolo di marzo
3.0 V6 HDi 243 CV, e a Tiziano di «Quattroruote»,
Ronchi, che ha vinto una Honda a soli 6,50 euro,
Hornet 600. Altri 25 abbonati sono c’è anche «TopGear»:
stati premiati con altrettanti corsi un numero pirotecnico
di GuidaSicura ASC, che si tengono della rivista della nostra
sulla nostra pista di Vairano (PV).
Quest’anno chi si abbona partecipa
al nuovo concorso «Un pieno
1º casa editrice,
che vi farà scoprire
i segreti della Huayra,
Il gruppo che si è aggiudicato
di premi»: in palio una Mazda il corso GuidaSicura ASC e, sopra, la nuova Pagani,
CX-7, una Honda Transalp i vincitori dei primi due premi con foto straordinarie.
3º
e 20 Garmin Nüvi 1350 Europa. Poi l’Audi RS3,
l’ultimissima Porsche 917
e l’incredibile giallo
della sparizione
nel nulla di Uwe
Gemballa, il famoso
preparatore tedesco.

ATTUALITà Nella babele del Codice

(non)
le sanno
tutte
S
Alla richiesta di chiarimenti
sul nuovo testo di legge, cusi, mio figlio, che ha appena
i vigili rispondono preso la patente, può guidare la mia
Lancia Musa 1400?». «No, signora,
in modo molto confuso. è troppo potente. Dev’essere una macchina con
È vero che le norme al massimo 80 cavalli: come una Punto 1300, per
esempio. Dev’essere un’auto piccola. Anzi, ora
sono complesse, però che ci penso, 80 sono i kiloWatt, non i cavalli. Sa,
siamo un po’ arrugginiti, c’è stata la riforma…».
la preparazione degli agenti Un dialogo surreale? Nient’affatto, lo abbiamo
è spesso insufficiente registrato a Roma, per le vie del centro. E non al
bar, tra automobilisti qualunque, ma tra un’invia-
ta di «Quattroruote» (in incognito, naturalmente)
di Laura Confalonieri ed Emilio Deleidi
e un vigile urbano. O meglio, come si dice oggi, un
(hanno collaborato
Agnese Ananasso e Silvio Campione)
agente di polizia locale, al quale si era rivolta per
chiedere chiarimenti. Abbiamo ripetuto questa e
altre domande anche a Milano e a Napoli.
A scorrere il testo del nuovo Codice della stra-
da varato lo scorso agosto, ci è infatti venuto un
dubbio: vuoi vedere che, in un guazzabuglio simile
di norme e contronorme, codicilli ed eccezioni, a
capirci poco e niente non sono solo le solite casa-

linghe di Voghera, ma anche i tutori dell’ordine? cittadini. Ora, complici le festività di fine anno e il
Proprio coloro che sono chiamati ad applicare tut- rigido clima invernale, non è che le arterie metro-
ti i giorni le nuove regole, infliggendoci, quand’è il politane proprio pullulassero di «ghisa» e «pizzar-
caso, le relative sanzioni? doni». Più facile è stato individuare le auto in sosta
dove le pattuglie cercavano di scaldarsi, le posta-
Alla ricerca del vigile zioni fisse tipiche degli incroci romani e i mercati
Così, armati di domande «legittime» (le pubbli- rionali, territorio di competenza degli agenti muni-
chiamo, assieme alle risposte corrette, in queste cipali cui tocca, tra i tanti incarichi, anche quello di
pagine), ovvero di quelle curiosità che possono vigilare sul rispetto delle regole del commercio.
venire a chiunque e che non rientrano nella sfe-
ra della più raffinata esegesi legislativa, ci siamo Il limbo della non-attuazione
sparpagliati in piazze e strade delle tre maggiori Il campionario di risposte è stato, come minimo,
città italiane, alla caccia di agenti di polizia munici- interessante… Intanto, cari neopatentati, sappia-
pale, cui rivolgere i nostri legittimi quesiti di bravi te che, secondo alcuni tutori della legge, già oggi
non potete guidare qualsiasi tipo di auto. Di fronte
al milanesissimo Duomo, un vigile, il cui aspetto
farebbe presumere una lunga anzianità professio-
nale (ma non necessariamente un’altrettanto pro-
lungata frequentazione dei codici), dopo essersi
Milano consultato col militare di guardia (perbacco, siamo
al cospetto di un obiettivo sensibile), ci risponde
A caccia
che, per chi è fresco di esami, «ci sono dei limiti
di agenti
di polizia locale legati alla cilindrata: non si possono guidare auto
cui rivolgere con motore che superi i 2.000 cm3». Sarà... Che
i nostri quesiti: nottetempo abbiano già modificato una norma,
oltre che tra l’altro finora mai entrata in vigore? Proviamo a
nel centro
storico, spostarci in una zona più periferica della città lom-
ne abbiamo barda, chiedendo lumi direttamente a un comando
trovati molti di zona. Dove due agenti, con lodevole solerzia, pri-
presso ma di rispondere, consultano un paio di circolari e
i mercati
ci forniscono il dato giusto: il limite per i neopaten-
rionali
tati è di 55 kW/tonnellata (più un «tetto», dimenti-
cato, di 70 kW di potenza massima). Peccato però
che, secondo loro, la norma fosse «operativa» dal
13 gennaio, allo scadere dei 180 giorni successi-
vi all’entrata in vigore della legge che, in realtà,
non è stata pubblicata sulla Gazzetta Ufficiale il 13
luglio, ma il 13 agosto. Quindi, salvo ripensamen-
ti dell’ultima ora, le limitazioni riguarderanno chi
prenderà la patente a partire dal 9 febbraio.
Quanto ai continui rinvii di un provvedimento so-
speso ormai da anni nel limbo della non-attuazione,
la spiegazione fornita è degna della miglior dietro-
logia italiana: «È perché la 500 non rientra nel limi-
Credo di aver preso una multa

verso la fine dello scorso luglio:
il verbale mi deve essere notificato
sempre entro 150 giorni?
Dovevano rispondere
Sì, perché il termine di 90 giorni si applica
per le infrazioni commesse a partire dal 13 agosto.

Roma
La nostra
«inviata»
nella capitale,
Se si parcheggia dove sono
ancora molto
il motorino sul marciapiede, diffusi
i gabbiotti,
la multa è di 38 o 78 euro? dai quali
gli agenti
presidiano
Dovevano rispondere i punti
Con le ultime modifiche al Codice è stata ridotta nevralgici
della città
da 78 a 38 euro (39 dal 1° gennaio 2011).
te», afferma con sicurezza uno dei due interrogati, que a dieci punti, a seconda della velocità rilevata»
«e quindi la Fiat ha fatto pressioni…» (per la cro- (la decurtazione reale è di tre punti).
naca, come per tanti altri modelli, tutto dipende Anche la possibilità di pagare le multe a rate vie-
dalla motorizzazione). ne confermata senza riserve dai «ghisa» lombardi:
Tra le bancarelle di un mercato molto apprezza- in realtà, quando sarà approvato il relativo decre-
to dai milanesi, altri due vigili affermano non solo to, lo si potrà fare solo per importi superiori a 200
che la norma è già in vigore, ma che sul sito della euro e se non si disporrà di un reddito superiore
polizia di Stato o dell’Aci è disponibile la lista dei a 10.628,16 euro annui, aumentato di 1.032,91 euro
modelli che si possono guidare. Molto più corretta, per ogni familiare convivente.
viene da dire, la risposta che otteniamo sullo stes- Secondo un’agente napoletana, invece, «si pos-
so quesito a Napoli: «Per adesso», spiega l’agente sono rateizzare solo le cartelle di Equitalia e quelle
interpellato, «si può guidare qualsiasi auto. Poi, relative al condono», mentre un vigile romano so-
si vedrà». Mai come in questo caso il fatalismo di stiene che tale opportunità è riservata soltanto a
matrice partenopea appare appropriato... chi riceva una cartella esattoriale o «per importi
superiori a 250-300 euro»…
Idee confuse un po’ su tutto Del resto, nella Città Eterna troviamo idee con-
Le incertezze interpretative, comunque, non ri- fuse anche sulla decurtazione dei punti patente
guardano solo l’applicazione della norma sulla per chi supera un limite di velocità di oltre dieci e
«conducibilità» delle auto da parte dei neopatenta- meno di 40 km/h (risposta: «Da cinque a dieci…»,
ti, sicuramente complessa e pasticciata. Peschiamo invece dei tre previsti) e sull’obbligo d’indossare
a caso, tra i nostri appunti. Cinque vigili milanesi il giubbetto rifrangente quando si va in bicicletta:
(quattro dei quali in fase di formazione, quindi par- «La sera lo deve mettere, insieme al caschetto e,
zialmente scusati…) sostengono che le multe devo- in teoria, deve anche accendere le luci… è per la
no essere notificate entro 30 giorni (magari… sono sua sicurezza», replica infatti al nostro quesito un
90, erano 150) e che viaggiando a 160 in autostra- coscienzioso «pizzardone». Il quale, se ha perfet-
da, dove il limite è di 130 km/h, «si perdono da cin- tamente ragione in termini di tutela dell’incolumi-

Neopatentati
È vero che adesso
Modifiche continue
le multe si possono pagare
anche a rate? • La telenovela delle limitazioni alla guida
per i neopatentati continua... La norma
che fissa un rapporto potenza/peso
Dovevano rispondere per le auto guidabili da chi ha appena
Non ancora. Dopo l’apposito decreto, conseguito il documento di guida risale infatti
al 2007, ma da allora, di rinvio in rinvio,
si potrà farlo soltanto per importi non ha mai trovato applicazione effettiva.
superiori ai 200 euro, se si ha La formulazione originaria, infatti, risultava
così assurda da permettere ai giovani
un reddito annuo non superiore a di mettersi al volante di grosse Suv e non
di molte utilitarie. Rimaneggiata nel tempo
10.628,16 euro, aumentato di 1.032,91 (con un nuovo limite di 50 kW/tonnellata),
euro per ogni familiare convivente. è stata ulteriormente rivista in occasione
del più recente aggiornamento del Codice
della strada, quello del 13 agosto 2010.
Per il primo anno dal rilascio della patente
Roma (fa fede la data dell’esame) non si potranno
dunque guidare veicoli con un rapporto
Nella Città superiore a 55 kW/t e, comunque,
Eterna, sempre autovetture (classificate dal Codice come M1)
affollata di potenza massima superiore a 70 kW.
di turisti, sono Il primo valore, per le auto più recenti, viene
attive anche riportato sulla carta di circolazione. In ogni
postazioni caso, la norma sarà valida per tutti coloro che
mobili della otterranno la patente a partire dal 9 febbraio.
polizia locale A meno che, com’è successo finora, non venga
deciso un ulteriore rinvio, del quale daremo
immediatamente notizia sul nostro sito
(www.quattroruote.it).
tà del ciclista (sempre meglio abbondare, in questi

casi), fa un bel po’ di confusione tra obblighi e op-
Ho sentito dire che bisogna
portunità, visto che le luci sono imposte dal Codice
anche ai velocipedi, mentre il giubbino dev’essere
mettere il giubbino
indossato solo fuori città prima dell’alba e dopo il retroriflettente anche
tramonto (ma sempre in galleria), e il casco non è
nemmeno contemplato dalla normativa. in bicicletta: è vero?
Un plauso, invece, all’agente partenopeo che,
dalle parti di piazza Matteotti, ci risponde: «Con Dovevano rispondere
tutta franchezza, non ricordo la norma del Codice. Fuori dai centri abitati solo da mezz’ora
Però mi ascolti: indossi il giubbotto sempre, e met-
ta pure il casco. Prevenire, soprattutto quando si dopo il tramonto a mezz’ora prima
va in bici, è sempre utile». Come dargli torto… del sorgere del sole. Sempre
Mentalità contorta quando si transita in una galleria.
Ora, dai tutori della legge, sempre pronti a in-
fierire sulle nostre mancanze, ci si aspetterebbe no del loro per complicare la vita di cittadini e
ben altra preparazione: le modifiche al Codice, forze dell’ordine, elaborando «corpus normativi»
infatti, non sono proprio cosa recente, visto che facilmente comprensibile solo da parte di aspi-
risalgono ormai a diversi mesi fa e c’è stato tut- ranti principi del Foro. E le più recenti modifiche
to il tempo per «digerirle». E poi confondere ki- al Codice della strada sono andate esattamente
loWatt con cavalli, inventarsi per i neopatentati in questa direzione: altro che l’invocata (a parole)
limiti di cilindrata di cui non si è neppure mai par- semplificazione burocratica e normativa... La vo-
lato, sbagliare il numero dei punti da detrarre per lontà di legiferare anche nei minimi dettagli, som-
un’infrazione non sono certo imprecisioni di poco mata alla necessità di tenere conto delle esigenze
conto. Va anche detto che i legislatori ci metto- espresse da categorie, lobby di pressione e istanze

Il sindacalista
Se si supera il limite
«Che fatica aggiornarsi»
di velocità di più di dieci
e di meno di 40 km/h, • «Le norme sono
sempre più complesse
si perdono tre o cinque punti? e noi facciamo fatica

a restare aggiornati».
Ad affermarlo è anche
Dovevano rispondere Giuseppe Falanga
Dal 13 agosto 2010, solo tre punti; (nella foto), portavoce
del Siapol, una
prima erano cinque. delle sigle sindacali
che rappresentano
gli agenti di polizia
locale. «Dal 1993 a oggi abbiamo avuto decine
di aggiornamenti del Codice della strada,
Napoli ai quali si aggiungono i rincari biennali
delle sanzioni: sapere sempre le risposte
I vigili corrette a tutti i quesiti è impossibile».
partenopei Gli agenti di polizia locale, poi, non si occupano
si sono solo di viabilità, ma svolgono anche tanti altri
dimostrati compiti, dalla vigilanza ambientale a quella
prodighi annonaria, dall’edilizia alla giudiziaria.
di consigli,
«La formazione e l’aggiornamento sono
spesso dettati
dal buon senso previsti per legge», continua Falanga, «ma
i Comuni non sempre riescono a ottemperare
a quest’obbligo. Noi cerchiamo di sopperire
organizzando giornate di formazione, ma
non è possibile arrivare a tutti. Servirebbe
una semplificazione del sistema sanzionatorio:
abbiamo suggerito di dividere le multe
in poche fasce, facili da ricordare».
politiche, ha prodotto l’ennesimo testo infarcito di

commi e sottocommi, eccezioni e deroghe, riman-
di a regolamenti e decreti attuativi (molti dei quali
non ancora emanati, col risultato di rendere inap-
plicabili le relative norme).
Restare aggiornati in materia di circolazione
stradale è un compito improbo, come sostengono
(in queste stesse pagine) i rappresentanti sindacali
della categoria: mancano il tempo e le risorse eco-
Mio figlio sta prendendo nomiche per farlo. Un discorso analogo vale sicu-
ramente per le forze di polizia stradale, impegnate
la patente: è vero che non potrà sulla viabilità extraurbana e in autostrada, spesso
alle prese anche con la difficilissima legislazione
guidare auto che superino che regola il trasporto delle merci.
una certa potenza? Un insieme di leggi tanto complesso sicura-
mente garantisce meglio i diritti del cittadino,
Dovevano rispondere come c’insegna la grande tradizione giuridica
del nostro Paese: tutto sommato, è un indice di
Sì, perché (salvo proroghe dell’ultima ora) democrazia. Ma c’è un rovescio della medaglia:
chi conseguirà la patente a partire la difficoltà di applicazione e gli infiniti meandri
normativi, oltre a indurre in errore chi deve far
dal 9 febbraio, per il primo anno non potrà rispettare il Codice, danno anche la possibilità a
guidare auto con rapporto potenza/peso molti colpevoli di farla franca. Il risultato è l’in-
tasamento degli uffici di giudice di pace e delle
superiore a 55 kW/t e comunque Prefetture con ricorsi contro multe che, in molti
di potenza superiore a 70 kW. casi, sono sacrosante. ••••

ANTEPRIMA A volte ritornano
ma non sarà
Una tre porte «spinta»
su base Focus
che evoca (da lontano)
l’indimenticata coupé
L a memoria torna
subito al leggenda-
rio nome «Capri».
Al modello nato nel
‘69 per regalare ai clienti euro-
pei un pezzo d’America. E invece
bisogna frenare la fantasia, per-
sicuramente non ne riprenderà
le forme.
Realizzare una coupé abbor-
dabile è fra i sogni nel casset-
to di Ford già da un po’. Il 2012
potrebbe essere l’anno propi-
zio, sempre che i piani alti di
degli anni 70 ché la sportiva «popolare» a cui Deaborn diano il disco verde al
sta lavorando Ford conserverà progetto. Qualcosa, in forma di
di Claire Bal soltanto il sapore dell’antenata. concept car, sarà sottoposto al
Difficilmente ne porterà il nome, giudizio del pubblico al Salone
Capri
di Francoforte, in settembre.
Ma andiamo con ordine. Come
dicevamo, la Casa accarezza
l’idea di una «nuova Capri» già
da qualche anno. Un primo ten-
tativo risale al 2007, ma il pro-
getto fu accantonato per que-
stioni economiche.
Allora sì, si pensava a un’auto
con le proporzioni della vecchia
Capri: abitacolo arretrato e cofa-
Nata nel 1969, la Ford Capri era

pensata per l’Europa. Aveva la
trazione posteriore e poteva
montare un V6, ma in Italia erano
più popolari le versioni V4

ANTEPRIMA A volte ritornano
Da un pianale 10 modelli e oltre due milioni di veicoli

Focus 4 porte C-Max7
Focus 5 porte C-Max Focus station wagon
Dalle nuove C-Max e C-Max7 alla Focus elettrica,

fino all’erede della Kuga (anticipata dalla Vertrek),
ecco tutti i modelli sviluppati sulla piattaforma C
no lungo. Basata sulla piattafor- rio: la crisi è alle spalle e la Casa

ma della Mondeo, anche nelle li- americana dispone di una nuova
nee non mancava di richiami al piattaforma e di tante compo-
passato, tanto che avrebbe po- nenti da sfruttare. Inoltre, l’as-
tuto davvero fregiarsi del glorio- senza della versione a tre porte
so nome, senza che la si potesse della Focus lascia orfani gli ap-
accusare di barare. passionati del genere. Per non
Ma una simile riedizione dal cedere spazio alle concorrenti, a
sapore rétro avrebbe comporta- Ford servirebbe una valida alter-
to investimenti ingenti in rela- nativa da contrapporre alle va-
zione alle potenzialità di un seg- rie Volkswagen Scirocco e Opel
mento di mercato che diventa Astra GTC.
ogni giorno più piccolo. E una In questi mesi i designer del
Capri costosa avrebbe tradito lo centro europeo della Ford so-
spirito del modello originario, no stati chiamati a immaginare
che della competitività faceva quello che un giorno potrebbe
una delle sue carte vincenti. essere il sesto modello della
gamma Focus, che già conta la
economie di scala cinque porte, la berlina a tre vo-
Alla fine, dunque, il progetto lumi, la station, la ST e a cui po-
rimase sulla carta. Oggi, però, trebbe aggiungersi la cabriolet
paiono esserci le condizioni per (vedere sotto). A Colonia sono
riprovarci, e questa volta sul se- già al lavoro: come si diceva, la
Focus Cabriolet
E intanto si pensa a una scoperta • Tra le future varianti
della Focus potrebbe
esserci, a metà 2012,
la cabrio. Costruita sulla
base meccanica della
quattro porte, potrebbe
adottare una capote di
tela al posto del tetto
rigido ripiegabile: una
soluzione economica per
risparmiare peso e
guadagnare spazio di
carico. Se la faranno, la
Cabriolet nascerà in casa
e non sarà più appaltata
a un carrozziere come
l’attuale CC, che usciva
dalle linee di Pininfarina.
Kuga (concept) Capri
Focus ST Focus elettrica Focus Cabriolet
Con questa tre porte

dall’aspetto aggressivo,
Ford sfiderebbe Opel
Astra GTC
e VW Scirocco
show car che prefigura la Ca- muscolosi. A fare la differenza fattibilità economica: per quel
pri del 2012 - forse si chiamerà sarà soprattutto la coda, con che se ne sa al momento, la Ca-
semplicemente «Focus Coupé» un accenno di terzo volume e il pri 2012 potrebbe rimanere un
- deve essere pronta per que- lunotto molto inclinato, sormon- esercizio di stile. Non resta che
st’autunno. tato da un imponente spoiler. La aspettare per vedere se la voglia
I richiami alla Focus ST, la ricetta per questa «sportiva po- di mettere in famiglia un model-
versione sportiva della cinque polare» sembra giusta. lo «emozionale» avrà la meglio
porte, saranno numerosi: una sul freddo calcolo. Se la storia
grande «bocca», vistose prese In attesa del sì insegna, le auto ad alte presta-
d’aria, la linea di cintura alta, Sull’intero progetto, però, gra- zioni hanno spesso trovato ter-
i passaruota larghi e i fianchi va la spada di Damocle della reno fertile in casa Ford. ••••

ANTEPRIMA Le future piccole francesi
Linee curate
ed eleganti,
bocca meno
«felina»
e tante
innovazioni
tecniche
per l’erede
della 207
2012
il derby
Sia la 208 sia la Clio IV annunciano una svolta nel design
e nei contenuti. Arrivano entrambe tra un paio d’anni,
con l’obiettivo di riportarsi al vertice del mercato europeo
di Daniele Sparisci

È un incontro ai
massimi livelli. La
Renault contro la
Peugeot, ovvero la
quarta serie della Clio contro la
208, erede della 207. Un derby
tutto francese, quello in calen-
dario per l’anno prossimo, ma in
realtà la posta in gioco è molto
più alta: il mercato delle com-
patte, che in Europa vale una
fortuna, circa il 30% del totale.
In questa sorta di «superlega»,
nella quale si battono all’ultima
immatricolazione più di 25 mo-
delli da ogni angolo del mondo,
non basta la tradizione, servono
energie fresche.
Ne sanno qualcosa alla Régie:
dopo aver spadroneggiato per
anni, la Clio ultimamente ha per-
so smalto. Il successo dell’attua-
le generazione (la terza), infatti,
non è paragonabile a quello del-
Per la nuova
Clio la Renault le precedenti; ora si punta sulla
annuncia nuova, che sarà svelata a marzo
un volto 2012, al Salone di Ginevra, per
spavaldo, scendere in pista poco dopo, de-
con una grande
losanga
cisa a riassaporare il gusto della
nella fascia vittoria.
scura tra i fari Ma i rivali della Peugeot non
stanno a guardare: forti dei con-
2012 sensi ottenuti dalla 207 (quasi 2

milioni di vetture nel mondo in
cinque anni), si apprestano a so-
stituirla a metà del 2012 con una
vettura dall’aspetto sbarazzino
e intrigante.
Ecco tutto quello che c’è da
delle parigine sapere sulla coppia transalpina,

attesa protagonista della stagio-
ne che verrà.
208, arriva il 3 cilindri

Se la 207 si è fatta apprezzare
soprattutto per la versatilità, la
208 vuole aggiungere un tocco
di eleganza con il nuovo vestito
confezionato dai designer della
Casa francese seguendo le più

ANTEPRIMA Le future piccole francesi
recenti regole stilistiche, appli- mi, i gruppi ottici anteriori in

cate per la prima volta sulla 508: posizione laterale: in tutti questi Qui Peugeot
calandra trapezoidale, cofano mo- elementi c’è la firma di Laurens
tore proteso in avanti e solcato da van den Acker, il giovane olan- Alla ricerca dell’eleganza
gobbe e scanalature con il mar- dese responsabile dello stile • C’era un tempo in cui il marchio francese
chio del Leone ben visibile appe- Renault chiamato a reinventare era sinonimo di eleganza e ricercatezza,
na sopra la «bocca». E poi ci sono l’immagine del marchio, dopo il di soluzioni fuori del comune, comunque
i fari dal taglio particolare dotati lunghissimo regno di Patrick Le in grado di far discutere. Le produzioni
di luci diurne a Led nella parte Quément. più recenti, invece, hanno un po’ sofferto
alta. Anche nella coda il rinnova- La nuova Clio è sicuramente di mancanza di personalità. Ed è per questo
mento è evidente: la 208 sfoggia il banco di prova più importan- che Jean Pierre Ploué, uno degli artefici
della rinascita Citroën, ha preso in carico
un lunotto bombato con un lieve te ed è anche l’occasione per
la direzione stilistica di tutto il gruppo Psa,
accenno di spoiler e gruppi ottici mandare in soffitta l’anonimo
con l’obiettivo di dare una precisa identità
a «onda». design della serie attuale. La anche alla Peugeot. La marca del Leone è stata
Tra le principali innovazioni piccola francese riparte dallo affidata alle mani di Gilles Vidal, già autore
spicca la nuova generazione di charme: uno sguardo ammic- di numerose concept che anticipano quello
propulsori a 3 cilindri a benzina: si cante per sedurre, linee che vedremo a breve sui modelli di serie.
tratta di unità da 1 e 1.2 litri aspira- pulite, fianchi generosi Tra queste show car figurano la BB1,
ti e turbo con potenze comprese per mettere in mostra vetturetta elettrica a metà tra minicar
tra i 70 e i 100 CV, che in alcune anche il «lato b». Natu- e moto, e soprattutto la SR1,
varianti emetteranno meno di 90 ralmente, non si tratta considerata un vero e proprio manifesto
della rinnovata immagine di marca.
g/km di CO2. Parallelamente, sono soltanto di un’operazio-
È stata, infatti, questa ibrida
in programma aggiornamenti per ne di chirurgia estetica,
a mostrare elementi inediti
i diesel di 1.4 e 1.6 litri, con l’intro- perché le novità tecni- quali la bocca trapezoidale
duzione dell’e-Hdi, lo Start&Stop che sono altrettanto o i fari sfuggenti, che
evoluto portato al debutto dalle ritroveremo a breve
Citroën di taglia media. Dopo la Gilles Vidal, (si comincia con la 508)
berlina, nelle consuete varianti a responsabile in produzione.
tre e cinque porte, il programma del design Con alcune differenze:
208 prevede l’arrivo della coupé- Peugeot per le piccole, 208
cabriolet, ma non prima del 2013. compresa, è prevista
una calandra
«single frame»,
CLIO IV: doppia frizione
meno imponente
La grande losanga al centro e sporgente rispetto
del muso, la griglia nera a listelli alla linea dei proiettori.
orizzontali che percorre il fron- Per le altre, valgono gli
tale formando alle estremità del stessi principi: eleganza e
paraurti due appendici cuneifor- dinamismo.
Coda bombata, spoiler

e passaruota generosi:
la 208 non rinuncia
alle soluzioni sportive

La quarta serie della Clio
manterrà le dimensioni
dell’attuale, ovvero
poco più di 4 metri
Laurens van Qui Renault

den Acker, importanti. È previsto il debutto
capo dello
stile Renault
Riportare la losanga di un 3 cilindri turbo a benzina
al centro della scena di 900 cm3 in grado di garantire
90 CV ed emissioni di CO2 molto
• Visibilità, impatto, emozioni. contenute (intorno ai 95 g/km),
È quanto chiede Laurens van mentre il 1.2 TCe permetterà di
den Acker ai suoi uomini, consumare meno, pur aggiun-
impegnati in un monumentale lavoro: gendo parecchi CV (da 100 si
ridisegnare l’immagine di marca passa a 115). Potenze in crescen-
della Renault. Secondo il designer
do anche per i 1.500 turbodiesel,
olandese ex Mazda, l’elemento più
ma senza penalizzazioni per i
importante è la losanga: dev’essere
grande, proporzionata e trasmettere consumi.
«con orgoglio i valori del marchio». Nel corredo tecnico della Clio
Per essere ancora più riconoscibile, IV è prevista l’introduzione di
poi, il logo deve essere una trasmissione automatica a
posizionato su uno sfondo nero. doppia frizione, in abbinamento
Di conseguenza, sulla nuova Clio ad alcune motorizzazioni diesel.
la calandra scura non serve tanto Infine, non è escluso che la gam-
a creare un’impronta sportiva, ma a gasolio possa arricchirsi
quanto a sostenere il nuovo impianto
del nuovo 1.6 turbo da 130 CV, al
stilistico elaborato dall’olandese.
debutto quest’anno su Mégane e
Rispetto ai frontali attuali, il cambio
è epocale: secondo van den Hacker, Scénic per sostituire i gloriosi 1.9
la losanga, così com’è, non è litri. Le dimensioni, invece, cam-
valorizzata, soprattutto con le tinte biano solo di pochi millimetri:
chiare, che ne limitano la visibilità. con una lunghezza appena su-
In molti modelli, poi, è soltanto periore ai 4 metri, la compatta
un elemento secondario. Ma da oggi Renault poggia su un’evoluzione
non sono ammesse distrazioni. del pianale esistente. ••••
RISERVATO
È raro trovare tanta sincerità
in un documento ufficiale per
gli azionisti che recita così: «Il
fallimento dei modelli del 2000
(Avantime e Vel Satis) ha avuto
un impatto troppo profondo
su Renault... in tutti i sensi».

ANTEPRIMA
Una Mini
ultracompatta,
intorno ai 3,3
metri, per far
concorrenza
a Smart e iQ
una mini
tira l’altra
Coupé, roadster, Suv a tre porte e persino un’avveniristica
citycar: il marchio inglese della BMW prepara una lunga
raffica di nuovi arrivi. Per crescere in tutte le direzioni
di Daniele Sparisci

U na coupé, una
fuoristrada dal-
l’aspetto sporti-
vo e un clamoroso ritorno. Quel-
lo della Minor, o almeno di una
citycar che riprenda l’essenza e
Mini del 1959, che in poco più di
3 metri era in grado di ospitare
quattro persone, raggiungendo
i 115 all’ora. Un vero capolavoro
d’ingegneria, per l’epoca.
Ma torniamo all’attualità. L’au-
le dimensioni della geniale vettu- dace utilitaria arriverebbe subito
retta creata da Sir Alec Issigonis. dopo la Mini più grande di sem-
Il marchio Mini è un trionfo di vi- pre, la Countryman, per posizio-
talità: tra nuovi modelli, concept narsi nel segmento delle cittadi-
e versioni speciali è tutto un fio- ne in risposta alla Smart e alla
rire di anticipazioni per un doma- Toyota iQ. Insomma, parliamo di
ni ricco di sorprese. Seguiteci in un’auto di 3 metri e 30 centime-
questo viaggio nel futuro. tri di lunghezza, adatta a quattro
adulti e caratterizzata da solu-
Sarà di nuovo Minor? zioni estetiche simili al resto del-
La strada per il ritorno alle ori- la famiglia. Ma perché i tedeschi
gini parte dal prossimo Salone di hanno scelto di scendere in un
Ginevra, in calendario per i primi settore, quello delle citycar, dove
di marzo. Qui Mini svelerà una tutti i costruttori faticano a fare
concept ultracompatta per mo- quattrini? In primo luogo vi è la
strare possibili soluzioni di mo- stringente necessità di ridurre le
bilità cittadina. Per questo nel- emissioni inquinanti abbassando
l’ambiente è già conosciuta con il la media di tutta la gamma del
nome di «Minor», come la Morris gruppo BMW. Poi, c’è anche una
La futura citycar
Mini potrebbe
riprendere
il mitico nome
«Minor»

ANTEPRIMA Una Mini tira l’altra
Sulla Paceman ragione economica che spinge- le modulare progettato per dare sarebbe, appunto, l’utilitaria, in
i montanti rebbe i vertici di Monaco a dare origine anche a una BMW com- rampa di lancio per il 2014, ma
centrali
e posteriori il via libera al progetto «Minor», patta, che sarà il primo modello anticipata dalla concept che si
in vetro scuro ed è legata all’evoluzione della nella storia della Casa ad adotta- vedrà a Ginevra.
creano l’effetto gamma. Si sa già, infatti, che la re la trazione anteriore. Tuttavia, restano ancora pa-
di un tetto prossima generazione della Mini In casa Mini la nuova architet- recchi nodi da sciogliere, e uno
sospeso
berlina, leggermente più grande tura condivisa renderà economi- dei principali riguarda il motore:
di quella attuale e attesa per il camente sostenibile lo sviluppo i 4 cilindri benzina e diesel in
2013, nascerà su un nuovo piana- di modelli inediti, tra i quali ci dotazione alle odierne Mini sono
sovradimensionati per un’auto
così piccola.
Così, la risposta potrebbe ar-
rivare nientedimeno che da un
bicilindrico di 1 litro in fase di
studio a Monaco, un propulsore
pensato per essere brillante nel-
la risposta, elastico, ma soprat-
tutto silenzioso ed efficiente.
Siamo ancora in una fase inizia-
le del programma di test, ma è
La Paceman
è una Suv a tre
porte derivata
dalla Countryman

comunque significativo il fatto ta la Countryman e poi la coupé, rivestiti in vetro sono sottili. Ri-
che un costruttore premium in- con il rischio che quest’ultima spetto alla Countryman, poi, la
vesta tante risorse in citycar e possa essere scambiata per una tre porte si differenzia per alcuni
auto compatte. semplice variante della Suv Mini, motivi stilistici, come i fari dietro
e non come un modello a sé. orizzontali, anziché verticali, che
un po’ suv, un po’ coupé Eppure le differenze tra le due si estendono dalle fiancate fino
Ma non è tutto. Una nuova e sono profonde: la Paceman, pre- al portellone. Anche il frontale
singolare specie di vetture è sentata al Salone di Detroit sotto è stato ridisegnato nella calan-
comparsa sui palcoscenici mon- forma di prototipo, è una tre por- dra e nella parte inferiore del
diali: quella delle Suv-coupé, ov- te dall’assetto rialzato, grintosa paraurti, dove compaiono due
vero carrozzeria e soluzioni tec- ed esuberante nella sua forma prese d’aria. Per quanto riguarda
niche da fuoristrada, linee filanti fisica. Ed è abbastanza slanciata lo schema tecnico, la Paceman
e ambizioni sportive. Ad aprire la nonostante le dimensioni: supe- può contare su sospensioni di ti-
breccia per prima tra le medie è ra i 4 metri di lunghezza, sfiora po MacPherson all’avantreno e a Inediti fari
stata la Range Rover Evoque (in gli 1,8 in larghezza ed è alta un bracci multipli dietro, e sulla tra- orizzontali
vendita dal prossimo giugno) e metro e mezzo. Anche il «vesti- zione integrale ALL4, che riparti- a goccia
ora anche la Mini lancia la sua to» è originale: il tetto discende sce la motricità tra i due assali in distinguono
la coda della
proposta. Rispetto alla Range, verso la coda per raccordarsi con base alle condizioni di aderenza. Paceman da
però, è stato fatto esattamente il lo spoiler a forma di mezza luna, Quando debutterà in serie – si quella della
percorso inverso: prima è venu- i montanti centrali e posteriori parla del 2012 – offrirà anche Countryman

ANTEPRIMA Una Mini tira l’altra
Mercato
Un 2010
da ricordare
• L’anno che si è da poco
chiuso è stato quello
di maggior successo nella
storia della Mini: le vendite
hanno toccato quota 234.175,
l’8.2% in più rispetto al 2009.
A onor del vero va ricordato
che il 2010 è stato ricco
di novità per la Casa inglese:
a settembre la Countryman
2012
è stata lanciata sul mercato,
mentre i listini si sono
arricchiti di nuove versioni
(la Cabrio One, per esempio)
versioni a due ruote motrici e Due posti sportiva essenziale, con due po-
e, infine, sia la berlina secchi, telaio
una rosa di motori a 4 cilindri sti soltanto (il divano posteriore
sia la Clubman sono state irrigidito
aggiornate esteticamente benzina e turbodiesel con po- è stato rimosso) e un capiente
e motori turbo
e nella meccanica. tenze da 98 a 211 CV. a benzina bagagliaio da 250 litri. Più bas-
Quanto alla Countryman, per l’inedita sa e larga della Mini berlina da
che nelle previsioni fisico palestrato roadster cui deriva, la coupé mantiene la
della Casa dovrebbe arrivare Prima della Paceman e della stessa lunghezza di 3,7 metri e si
a rappresentare un terzo «Minor» il marchio inglese ha al- affida ai collaudati turbo a ben-
delle vendite del marchio, tre due carte da gettare sul pan- zina, tra cui l’1.6 sovralimentato
in pochi mesi ha sfiorato no verde: coupé e roadster, una da 211 CV della versione firmata
le 15.000 unità e da gennaio
coppia ad alte prestazioni che da John Cooper Works. Sarà in
è distribuita anche negli Usa,
già promette scintille. Le due vendita dopo l’estate,
primo mercato del mondo per
Mini. La berlina si conferma vetture cambieranno ben poco, Va ricordato che, in oltre mez-
il modello più venduto rispetto alle concept mostrate zo secolo di storia, di Mini coupé
(155.841), mentre la richiesta nel 2009 al Salone di Franco- se ne sono già viste, anche se uf-
della Cabrio è aumentata del forte. Partiamo dalla prima, che ficialmente la Casa inglese non
15,5%, per arrivare a quota si fa notare per il particolare ci ha mai messo lo zampino. Ai
32.680. L’unica a soffrire tetto, la cui forma è ispirata da tempi, a scatenare la fantasia
continua a essere la Clubman, un cappellino da baseball: è una erano soprattutto i carrozzieri:
che nei primi nove mesi (unici
dati disponibili) del 2010
aveva totalizzato meno
della Cabrio. Difatti, c’è chi Tutti i modelli della famiglia Mini
sostiene che in futuro non
avrà un’erede, o almeno non
con quelle caratteristiche. Clubman John Cooper Works

2011
Zagato, per esempio, che nel Un singolare mensioni della coupé, anche la manuale, carrozzeria alleggeri-
1961 trasformò una Mini Minor tetto a forma scoperta è una due posti secchi, ta e tanti cavalli grazie al 4 ci-
850 in una coupé, mentre una di cappellino formula ben poco frequentata lindri turbo della Cooper S. Ba-
da baseball
ditta del Regno Unito, la David caratterizza fra le piccole. Per la Mini, il ri- steranno queste caratteristiche
Ogle Limited, ha prodotto 66 la coupé Mini, ferimento potrebbe essere la a distinguerla da una «norma-
esemplari di una sportiva su ba- in vendita Mazda MX-5, l’unica sin qui ca- le» Mini Cabrio, che di posti ne
se Mini, denominata SX 1000. dopo l’estate pace di far rivivere l’idea delle ha quattro? Difficile dirlo, ma il
piccole spider di scuola britan- marchio british di BMW sembra
E adesso spogliati... nica. Del resto, anche quella del- intenzionato a coprire anche la
Una roadster, come quella la Mini è una ricetta dal fascino più piccola nicchia di mercato.
che vedremo l’anno prossimo, è antico: minuscola capote rigo- Per scrivere nuovi capitoli di
una novità assoluta. Stesse di- rosamente in tela ad apertura una saga che pare infinita. ••••
Countryman Berlina Cabrio

ANTEPRIMA Seat e Skoda avranno una citycar
Gemelle
diverse
• L’appuntamento clou è previsto per
il 2012: in quell’anno dovrebbero esse-
re pronte le versioni Seat e Skoda del-
la Up!, l’utilitaria Volkswagen che sarà
lanciata alla fine del 2011. Una vettura
fondamentale per il gruppo tedesco,
realizzata su un nuovo pianale, chia-
mato internamente NSF, che costituirà
la «spina dorsale» per le piccole della
galassia Volkswagen. Per la Seat non è
una novità: già ai tempi della Lupo, in-
fatti, la Casa spagnola aveva ottenuto
da Wolfsburg il «permesso» di coniare
una propria versione dell’auto, battez-
zata Arosa. Modello che, peraltro, ha
avuto un relativo successo. Per Skoda,
invece, si tratta di una ghiotta primizia,
che andrà a inserirsi al di sotto della
Fabia (nata sulla base meccanica della
Polo), rafforzando così una gamma in
forte espansione. Per entrambe le vet-
ture sono attesi motori 3 cilindri a ben-
zina e a gasolio.
2013, arriva La up! alla spina

• Dal progetto Up! non deriveranno soltanto
citycar tradizionali: mancano ancora due
anni e farà il suo debutto la E-Up!, versione
dotata di batterie agli ioni di litio e progettata
per muoversi in città. L’assenza del motore
termico, rimpiazzato da un’unità elettrica
da 60 kW alimentata da un pacco di pile da 140
kg, consentirà di ottenere ancora più spazio
nell’abitacolo. L’autonomia che la Volkswagen
persegue si aggira attorno ai 130 km.

RISERVATO
Sei cilindri per la m3 fiat 500

cura usa
• Alla nuova generazione della biturbo in grado di erogare 450
BMW Serie 3 manca poco più di CV. Un downsizing dettato dalle • Anche le versioni
un anno, mentre ce ne vorranno sempre più stringenti norme europee della popolare
almeno due alla cattivissima M3, anti-inquinamento, ma che può citycar Fiat riceveranno
che prenderà il posto dell’attuale. anche essere considerato una «cura americana».
Tante le novità sul piatto, un romantico ritorno alle origini, Con il restyling del
a cominciare dal propulsore: alle mitiche M3 degli anni 90, 2012, la 500 beneficerà
secondo alcune indiscrezioni, spinte da motori a 6 cilindri di un trattamento simile
infatti, la coupé di Monaco di 3 litri. Consumi ed emissioni a quello riservato al
potrebbe abbandonare l’odierno limitate grazie alle tecnologie modello in vendita
V8 in cambio di un 6 cilindri EfficientDynamics. da febbraio sul mercato
statunitense. Non
parliamo di interventi
strutturali, bensì
di migliorie estetico-
funzionali: sedili
più accoglienti, cassetto
portaoggetti a corsa
smorzata, nuovi tasti
al volante e finiture
più accurate
nel vano bagagli.
Bravo: sarÀ
crossover?
• La futura generazione
della Bravo potrebbe
non essere una berlina
tradizionale. Ne ha fatto
una mezza ammissione
l’ad di Fiat, Marchionne,
al Salone di Detroit.
La Casa italiana
starebbe pensando
a una crossover, sulla
la Sorellina che supporterà i futuri modelli
di taglia media, tra cui la prossima scorta di quanto ha fatto
la Nissan con la Qashqai.
della CX-7
generazione della Mazda3. La
CX-5 (ma il nome non è definitivo)
misurerà meno di quattro metri e
mezzo e sfoggerà un corpo vettura
• Mazda è al lavoro su a cinque porte con carrozzeria
una crossover da lanciare a fine rialzata. Inoltre, sarà equipaggiata
Usto odionsenim elit alit

2012. Per la Casa giapponese è con motori Sky a iniezione diretta
un progetto prioritario, al punto di benzina e diesel abbinati
da giustificare l’importante a quattro o a due ruote motrici:
investimento necessario a tra questi ci sarà anche un
realizzare una nuova piattaforma, turbodiesel di 1.6 litri da 115 CV.

ANTEPRIMA Le Suv compatte di Volvo e Citroën
a scuola di X1
• Dopo XC90 e XC70, la Volvo accarezza che ha portato in dote le 4x4 C-Crosser
l’idea di schierare in campo una crosso- e Peugeot 4007, derivate dalla Outlan-
ver più piccola per fare concorrenza alla der. La vettura, attesa l’anno prossimo,
BMW X1 e alla futura Audi Q3. Potrebbe nascerà sulla base dell’ASX ma adotte-
chiamarsi XC30 ed essere pronta nel rà anche i turbodiesel del gruppo Psa,
2013. E non sarà la sola: dalla Svezia altra i quali l’1.6 HDi, che nella versione a
la Francia, è tutto un fiorire di Suv com- due ruote motrici consumerà 4,7 l/100
patte. La Citroën ha ormai in dirittura km emettendo appena 123 g/km di CO2.
Jaguar tentata d’arrivo un progetto analogo potendo Accanto alla Suv Citroën ci sarà anche
dalla prima Suv contare su una nuova collaborazione in-
dustriale con la Mitsubishi, dopo quella
quella della Peugeot, per una produzio-
ne annua totale di 50.000 «pezzi».
• La volontà c’è, non resta
che trovare fondi e risorse
da dedicare al progetto:
anche la Jaguar avrà
una sua sport utility per
competere in un settore
dove le Case riescono
ancora a ottenere robusti
margini di guadagno. Del
resto, il marchio inglese
potrebbe già disporre
di pianali e conoscenze
di alto livello, sfruttando le
sinergie con la Land Rover.
Di certo la crossover
Jaguar dovrà essere molto
più sportiva di una classica
4x4, anche per evitare
di fare concorrenza in casa
alla stessa Land.
Sopra, la Volvo XC30, crossover

«piccola» che potrebbe arrivare
nel 2013. Sotto, la Suv
della Citroën sviluppata sulla
base della Mitsubishi ASX

RISERVATO
classe A
a shanghai
• A sorpresa la nuova
Mercedes Classe A
potrebbe debuttare già
in aprile (in versione
concept) al Salone
di Shanghai. La terza
generazione della prima
Mercedes a trazione
anteriore avrà poco
a che fare con l’attuale.
wankel
Kia Rio, che stile non gira più

• Fine ingloriosa
per un motore celebre:
• È rimasta nell’anonimato a L’abitacolo il rotativo Wankel, che
lungo (almeno in Italia, perché della nuova costituiva un’identità
a livello mondiale ha riscosso Rio ha tecnica della Mazda
un tocco (che ebbe il merito
successo), assistendo al rinnova- di sportività
mento di tutta la gamma Kia. Ora storico di sviluppare
organicamente
è arrivato il suo turno: la nuova
il progetto del 1957
Rio, che vedremo in marzo al Sa- dell’omonimo ingegnere
lone di Ginevra, rompe completa- tedesco), rischia di non
mente con il passato, a comincia- avere più un futuro.
re dalla linea: filante e moderna, Ormai sopravvive solo
come s’intuisce da questi primi come unità sperimentale
studi di stile. Si sa anche che nella ricerca sull’ibrido.
crescerà di diversi centimetri ri-
spetto all’attuale, per superare
i quattro metri, valore di riferi-
mento della categoria. Probabili
motori 4 cilindri di 1.4 e 1.6 litri
benzina e diesel con potenze fi-
no a 125 CV.
Quella voglia
di 508 coupé
• Per ora è ancora un una dodge
desiderio, ma se dovesse
ottenere il via libera, per la cina
sarà una variante a
tre porte della nuova • Sarà una Dodge la
berlina Peugeot 508. Noi prima auto del gruppo
abbiamo ricostruito così Fiat che, nel 2012, uscirà
la possibile erede della dalla fabbrica cinese
407 Coupé, che a sua in costruzione assieme
volta raccolse il testimone al partner Guangzhou.
dell’apprezzata Si tratta di una versione
406 Coupé del 1996. italianizzata dell’erede
della Caliber.

autonotizie Pianeta Italia
eppur qualcosA
si muove
Il debutto della Ypsilon,
il ritorno della Thema,
e tanta voglia di HF:
di Carlo Cavicchi
per la Lancia, sin qui
la Cenerentola del gruppo
torinese, il 2011 si annuncia
come un anno epocale
Trattamento matt (vernice opaca) della carrozzeria
Sarà questo l’aspetto della Flavia HF, se i responsabili della marca torinese decideranno di riportare in vita
la leggendaria sigla. In evidenza i dettagli che la differenziano dalla «normale» Convertibile

L’ auto che si
prende la scena
in questa pagi-
na non è per niente un sogno,
ma per molti vecchi innamorati
della Lancia potrebbe evocarlo:
così hanno visto debuttare in
Finlandia un imberbe Sandro
Munari, quelli che ricordano le
imprese corsaiole di Leo Cella e
soprattutto quelli che negli anni
60 si potevano permettere una
puntarci sopra quattro lire da
parte dei troppi capi che si sono
susseguiti negli ultimi 20 anni ai
vertici del gruppo, anche se poi
il pubblico, quello silenzioso che
va in concessionaria e stacca un
ritrovare le versioni dal piglio versione sportiva da stropicciarsi assegno spesso impegnativo per
davvero sportivo come accade- gli occhi. Due lettere, HF, che modelli sempre un po’ più cari
va nel bel tempo che fu. poi sono diventate un’etichetta della concorrenza, non si è mai
capace di parlare da sola. staccato completamente, assi-
più che un sogno Il 2011, per la Lancia, potrebbe curando in Italia quote di merca-
Sui tavoli che contano, tra essere un anno epocale, e la pa- to di tutto rispetto. Addirittura,
Torino e Detroit, questa vettura rola va capita e non interpretata in Lancia, si era temuto forte-
ha già un nome e un cognome, in maniera distorta. Da sempre mente per una sua traumatica
Flavia HF, ed è un nome che mette il parente più povero del triden- chiusura, triste sorte toccata ad
i brividi ai meno giovani, quelli te torinese (completato da Fiat altri brand di grande prestigio e
che su una vettura chiamata e Alfa Romeo) ha lottato con doloroso declino, invece l’allean-
un mercato internazionale ine- za con Chrysler pare spalancare
sistente e con la poca voglia di proprio alla nostra Cenerentola
un inaspettato domani. I piani
ormai sono definiti e, nella sta-
Prese d’aria sul cofano gnazione quasi totale degli altri
due marchi, la vitalità della Lan-
Mascherina a nido d’ape cia è un piacevole contrasto per-
ché sono annunciate per que-
st’anno sei novità, o comunque
sei buone ragioni per andare in
concessionaria a dare una sbir-
Cerchi di lega color titanio da 19 pollici

AUTONOTIZIE Pianeta Italia
ciatina. Quando mai era succes-

so prima? Il pianale delle meraviglie
La Ypsilon, ovviamente, sarà la
stella di prima grandezza, un po’ Alfa Romeo
perché il modello attuale conti- Giulietta
nua a tirare oltre ogni più rosea
previsione, un po’ perché nella
(2010)
nuova versione cinque porte po-
trà allargare piuttosto bene il suo
raggio d’azione. Poi ci saranno il
restyling della Delta, l’arrivo del-
la monovolume di taglia grande
Alfa Romeo
che sostituirà la Phedra (figlia, Giulia
come l’Ulysse Fiat, di un malin- (2013)
conico destino), quindi la Thema
e la Flavia, cioè le versioni delle
Chrysler 300 e 200 rinominate
a uso e consumo del pubblico
europeo. Insomma, i segmenti
più popolari continueranno a
essere «italiani», mentre si farà
ricorso a basi «americane» per
entrare là dove da decenni si è
fatta sempre più fatica.
Soluzioni estemporanee? Po-
trebbero anche sembrarlo, co- Alfa Romeo
munque per i concessionari sarà
manna piovuta dal cielo, specie Spider
in tempi di vacche non magre, (2014)
magrissime. Ma qui si aggiunge-
rà la mossa dal retrogusto più
dolce: alla versione standard la Fiat
Flavia cabriolet dovrebbe affian-
carne una con tanto pepe, un po’
Bravo
più tamarra (ma non era forse ta- (nuova generazione 2013)
marra anche la Delta Integrale?)
e capace di prestazioni sopra la
media e per ciò chiamata HF. Se
in Lancia, oggi, si arriva a rispol-
verare un nome impegnativo co-
me questo, al di là che qualcuno
potrà inorridire, significa che La Flavia parte da qui
è tornata la voglia di fare cose
che vanno oltre l’ordinaria am-
ministrazione, e qui solo i vecchi
nostalgici innamorati della mar-
ca possono coglierne appieno il
significato.
PANORAMA. Da anni il gruppo

Fiat vegeta in quanto a prodot-
ti, e le ragioni sono ben chiare
a chi è addentro al mondo del-
l’auto. La lotta per la soprav-
vivenza, dopo il recupero dal
coma profondo in cui l’azienda
torinese era precipitata, ha mes-
so in primo piano le operazioni
finanziarie, persino le acrobazie

vi si costruirà la Giulia, l’auto
che dovrebbe finalmente ve-
dere il ritorno dell’Alfa Romeo
negli States, ma prima arrive-
Dodge ranno una Dodge – a inizio 2012
Berlina media – e quindi la Fiat post Croma, la
Lancia Flavia-2 (o, se si preferi-
(2012) sce, l’erede dell’attuale Chrysler
Jeep 200). Sempre con la possibilità
Cherokee di introdurre soluzioni su misura
(2013) come mai si era visto da noi in
passato: con trazioni anteriori,
posteriori e persino integrali.
Harald Wester, capo dello svilup-
po tecnico della Fiat, dovrà ga-
rantire la qualità e la flessibilità,
ma in parallelo bisognerà lascia-
re un po’ di briglia ai designer
per avere delle automobili belle
Chrysler e stimolanti. In Italia la scuola
200/Lancia Flavia non dovrebbe fare difetto, ma
(nuova generazione 2013) quello che bisogna sapere è che
anche il design Chrysler ha un
capaci di giustificarsi profitte- passato glorioso, con intuizioni
volmente anche con volumi più stilistiche che hanno segnato la
bassi, meglio ancora se con costi storia dell’automobile.
Jeep di progettazione ridotti per via di
Compass/Patriot sinergie azzeccate. IL FUTURO. A giudizio di quasi
Se è vero che la Fiat sta portan- tutti gli analisti, è da qui a un paio
(2013) do in Nord America la sua tecno- d’anni che si giocherà la difficile
logia a basso impatto ambienta- partita industriale della Fiat, in-
le, è altrettanto vero che di là può tesa come possibile azienda di
Chrysler pescare a piene mani per dar vita grande respiro internazionale.
200 Convertibile/Lancia a modelli da sempre assenti nel La discesa in campo sul mercato
Flavia Cabriolet listino. L’arrivo della Freemont è cinese è solo un aspetto della sfi-
soltanto un aperitivo, perché pia- da, e oggi forse il più semplice da
(nuova generazione 2014) nali, trasmissioni ed esperienza risolvere, perché in prospettiva
di casa Jeep sarebbero una man- i giochi sembrano già disegnati,
na per qualsiasi costruttore. Ep- pur con il grave ritardo accumu-
contabili, indispensabili per non pure la vera partita che può gelato negli anni. Gli stessi problemi
Dalla azzerare cento e passa anni di nerare la svolta non si giocherà politico-sociali che tormentano
Chrysler 200 esistenza. Adesso, però, è venuto qui, ma su un pianale che su lar- l’Italia e hanno angosciato Mira-
Convertibile il momento di scoprire i giochi, e ga scala proverà a essere l’asso fiori risultano piuttosto marginali
prenderà qualcosa sotto la cenere sta co- nella manica della Fiat-Chrysler se collocati nel contesto globale
corpo l’analoga
vando, pur in un misto tra paura per ricalcare le grandi intuizioni (per quanto inquietanti, visti con
versione della
Lancia Flavia, di fare annunci che non avranno del gruppo Volkswagen con la gli occhi di chi in Italia ci vive e ci
in vendita seguito e bisogno di mettere in piattaforma B o quella globale di deve vivere). La vera scommessa,
all’inizio strada qualcosa per rispondere Ford con la base Focus. ma ci debbono essere i soldi, si
del prossimo a una clientela storica oggi mol- giocherà sulla qualità, la quantità
anno. Sopra,
l’architettura to perplessa. L’ordine è quello di ARMA. Il pianale della Giulietta, e la piacevolezza dei prodotti che
modulare C affrettare i tempi, dopo i troppi il cosiddetto «C Wide» opportu- saranno sfornati entro il 2013: le
darà vita rinvii che hanno ritardato l’arri- namente allungato e allargato, operazioni finanziarie, le ristrut-
ad almeno vo della Panda «made in Italy», è lo snodo per reggere l’assalto turazioni, le scalate e gli accordi
nove modelli
pronta da tanto e mai deliberata della concorrenza. Studiata a sono strumenti indispensabili
per le vendite. Molti progetti del- Torino e poi implementata nel per potersi attrezzare al meglio.
l’altro ieri sono passati in sott’or- Michigan, questa piattaforma Poi arriva l’esame del mercato a
dine (Topolino, world car, low farà da base a tutti i prodot- dire la parola finale e lì, con ben
cost), mentre vanno prendendo ti destinati alle varie aree del poche eccezioni, vince chi con-
forza modelli a più alto reddito, mondo. Sopra, per cominciare, vince. ••••

autonotizie Pianeta Italia: Chrysler/Lancia
signora dei
due mondi
La 300 torna con un look più «dolce». Da noi arriverà solo
con il marchio Lancia e un nome storico: Thema. Sarà
lei la nuova ammiraglia di Torino. A trazione posteriore
di Daniele Sparisci
La Chrysler 300
rinnovata: linee
ammorbidite, cambio
automatico ZF a 8
rapporti e motori V6

S e si trattasse di
un film, il titolo
più adatto sareb-
be «L’auto dei due mondi». Per-
ché la nuova Chrysler 300 rap-
presenta una formidabile testa di
ficiente un piccolo sforzo per im-
maginare come sarà. Noi l’abbia-
mo ricostruita, nella foto grande,
con una livrea bicolore.
La stoffa è da berlina di livello:
la 300 è stato uno dei modelli di
za Daimler-Chrysler). La nuova
berlina conserva la medesima
architettura, con motore ante-
riore e trazione posteriore, an-
che se le differenze sono tante:
sospensioni ridisegnate e asset-
ponte tra Detroit e Torino: a lei si maggiore successo nella recen- to più basso, senza contare l’ar-
deve il ritorno, previsto per otto- te storia della Chrysler. Quando rivo del nuovo motore V6 benzi-
bre, della Thema, un’ammiraglia venne lanciata, nel 2004 (anzi, na Pentastar da 290 CV. Inoltre, Dalla Chrysler
Lancia che non si limiti a rimpiaz- rilanciata: il nome 300 era già le versioni più cattive saranno 300 nascerà
zare la Thesis. Rispetto alla «so- stato utilizzato negli anni 50), fu dotate del poderoso V8 Hemi di un’ammiraglia
Lancia
rella» americana, sulla Thema progettata sulla piattaforma LX, 5.7 litri, che dovrebbe superare che tornerà
cambieranno la calandra e pochi ricevuta in dote dalla Mercedes i 360 CV. Per l’Europa, invece, a chiamarsi
altri dettagli estetici, quindi è suf- (eravamo ai tempi dell’allean- il jolly (vedere riquadro nella Thema

AUTONOTIZIE Pianeta Italia: Chrysler/Lancia
La berlina
americana è
disponibile
anche con
la trazione
integrale
Anteprima
Turbodiesel made in Italy
• Sono passati più di 60 anni da quando la
Lancia stupì il mondo con il primo motore V6
(sull’Aurelia). Sarà ancora la Casa di Torino, di
qui a qualche mese, la prima marca nazionale
ad adottare un 6 cilindri diesel, progettato
e prodotto in Italia dalla VM di Cento (FE).
Un motore del tutto inedito, anche se avrebbe
dovuto debuttare già nel 2008, sulla Cadillac
CTS. Ma la crisi della GM fece finire in frigorifero
quell’unità, siglata RA 629. Per fortuna di Giorgio
Garimberti, ad di VM, al gruppo Fiat serviva
proprio un 6 cilindri, per rimpiazzare il 3 litri
Mercedes da 218 CV utilizzato da Jeep Grand
Cherokee e Chrysler 300. Ecco, dunque, tornare
d’attualità il motore emiliano, ribattezzato
A 630 per via di una cilindrata nel frattempo
cresciuta da 2.9 a 3 litri. Per la precisione,
dagli originari 2.935 cm si è passati a 2.987,
con l’aumento della corsa da 90,4 a 92 mm.
Progettato per raggiungere i 250 CV, in queste
prime applicazioni dovrebbe disporre di 230-
240 CV. Ma quello che conta davvero sono i 550
Nm di coppia disponibili in un ampio intervallo,
a partire da 2.000 giri/min. Il basamento del
propulsore, con V di 60° tra le due bancate, è
realizzato con una ghisa speciale denominata
CGI (Compacted Graphite Iron), tanto robusta
da consentire di ridurre gli spessori delle fusioni,
e con essi il divario di peso rispetto a un’unità di
lega leggera. L’impianto d’alimentazione prevede
iniezioni multiple molto ravvicinate tra loro. In
questo modo, si riduce la rumorosità, migliorano
le prestazioni e viene gestita al meglio la post-
combustione di gasolio, necessaria per rigenerare
il filtro antiparticolato. Le teste sono d’alluminio,
mentre la distribuzione prevede quattro alberi
a camme con punterie idrauliche. Del nuovo
turbodiesel potrebbe essere sviluppata anche
una versione «americana»: nel caso, per ridurre
le emissioni di polveri e di NOx, si potrebbe
adottare la distribuzione MultiAir. E si potrebbero
rispolverare i sensori di pressione integrati
alle candelette di riscaldamento, già previsti in
origine per la Cadillac e poi accantonati. E.B.

pagina accanto) è un 6 cilindri nebbia ci pensano le cromature,
turbodiesel sviluppato in Italia. onnipresenti sulla nuova 300: le
Tra le tante opzioni figurano poi ritroviamo pure sulle maniglie
la trazione integrale e un cam- delle porte e sull’intelaiatura dei
bio automatico a otto rapporti finestrini. Dietro, i ritocchi este-
progettato dalla ZF, inedito per tici sono più discreti: sul baule
il gruppo americano. spunta un leggero spoiler, men-
tre i gruppi ottici, anch’essi muni-
un po’ meno yankee ti di Led, appaiono più sottili.
Sul piano estetico lo «sguar- La svolta più importante ri-
do» sfrontato della serie attuale guarda però l’abitacolo, che ri-
s’è trasformato in un’espres- ceve una «cura» italiana, con
sione più sobria. Il muso della un salto di qualità nella scelta di
nuova 300 ha abbandonato la materiali e finiture. Morbide pla-
A bordo della massiccia griglia cromata, per stiche e pelle nappa rivestono
300, dotazioni passare a una più piccola calan- plancia e sedili, inserti d’allumi-
e finiture dra a listelli orizzontali (anche nio impreziosiscono bocchette
da alto di
gamma: tetto
nella versione Lancia!). Arre- di ventilazione e console centra-
panoramico trando leggermente il parabrez- le. E ancora, il quadro strumenti
di vetro, za e riducendo le dimensioni dei è nuovo di zecca, con sfondo blu,
rivestimenti di montanti anteriori, i progettisti accanto al touch screen da 8.4
pelle per sedili hanno migliorato l’aerodinamica pollici del sistema multimediale.
e plancia e un
maxi schermo e alleggerito le linee del fronta- Tra le novità, anche un grande
tattile per le. I fari si sono allungati e ora tetto panoramico di vetro. La
controllare dispongono di una corona di nota stonata, almeno pensan-
i servizi Led, che richiama vagamente lo do all’Italia, è che la nuova 300
di bordo,
dal clima
stile Audi. sarà offerta nella sola versione
al sistema A ornare il paraurti e le corni- berlina: la station wagon, infatti,
multimediale ci degli alloggiamenti dei fendi- è destinata a scomparire. ••••

AUTONOTIZIE Pianeta Italia: Ferrari
mito
Ecco la FF, l’erede della 612 Scaglietti. Sempre 12 cilindri,
sempre a quattro posti, ma la linea è inedita, a dir poco.
E a muovere il tutto, per la prima volta su un Cavallino
di serie, un rivoluzionario sistema a quattro ruote motrici

La linea della FF
è stata disegnata
dalla Pininfarina
con la collaborazione
del Centro stile
interno
futuro
di Gian Luca Pellegrini

AUTONOTIZIE Pianeta Italia: Ferrari
D
i certo, non ha poco – o nulla – a che vede- La FF, infatti, è una Ferrari com-
si può dire che re. In questo caso, il passato si pletamente nuova, che raccoglie
quelli della Fer- chiama 612 Scaglietti, eccellente una serie d’istanze, stilistiche e
rari siano legati esempio di 2+2 a motore ante- no, assolutamente inedite. La li-
alla tradizione. riore perfettamente inserita nei nea, la potete vedere in queste
Dopo aver lanciato la California, canoni delle storiche, precedenti foto: sappiamo già, come è suc-
prima GT della Casa con capo- ammiraglie (sui generis, ma pur cesso per la 458, che la foggia
te rigida ripiegabile, e la 458, sempre ammiraglie) di Maranel- in stile fastback con portellone,
La silhouette
richiama le cui linee tese e geometriche lo, ovvero 412, 456 e 550/575; evocatrice di alcune affascinanti
alcune hanno un po’ sorpreso tutti (ma e il presente porta il nome di FF. coupé, soprattutto inglesi, de-
fastback lo sconcerto è durato un attimo, Per la marca emiliana, già la ri- gli anni 60 e 70, susciterà non
del passato, ché poi molti si sono precipitati nuncia a una sigla numerica è poche polemiche fra le frange
anche
per la presenza
in concessionaria sventolando abbastanza inusuale, per non di- più tradizionaliste degli appas-
dell’inusuale festanti i libretti d’assegni), ecco re unica. Ma il valore della nuova sionati. Però va sottolineato
portellone un altro modello che col passato Ferrari va ben oltre l’anagrafe. che Pininfarina e Centro stile

hanno avuto un indubbio corag- CV erogati a 8.000 giri/min, per che sta per Four). Le specifiche
gio nell’evadere dagli schemi un rapporto peso/potenza pari a della trasmissione sono avvolte
un po’ sedimentati delle classi- 2,7 kg/CV. Prestazioni monstre, nel mistero, in attesa che l’auto
che supercar, pur mantenendo quindi: lo zero-cento dichiarato debutti al Salone di Ginevra; per
le caratteristiche di fruibilità è di 3,7 secondi, mentre la ve- ora si sa che si tratta di un siste-
delle «grosse» Ferrari, ovvero locità massima è di 335 orari. ma innovativo, battezzato RM,
i quattro posti e un bagagliaio Ma la vera novità è il modo in che pesa la metà rispetto a una
adeguato (450 litri, ampliabili cui questo bendidio di cavalleria realizzazione tradizionale e che
fino a 800). Quanto alla tecni- viene messo a terra: per la prima consente una ripartizione ideale
ca, l’unica cosa che lega la FF ai volta su un modello di serie (ci delle masse (53% sul posterio- Frontale
gloriosi trascorsi delle parenti è sono stati dei tentativi su alcune re). La FF è inoltre dotata delle oltremodo
il frazionamento del motore, che concept, ma senza un prosieguo sospensioni a smorzamento ma- aggressivo,
dietro il quale
è sempre un V12 longitudinale. produttivo), i tecnici si sono af- gnetoreologico e del più recente si nasconde un
Si tratta, però, di un’unità ripro- fidati alla trazione integrale (da sviluppo dell’impianto frenante V12 da 6.2 litri
gettata ex novo: 6.262 cm3, 660 qui la scelta della seconda F, Brembo CCM2. •••• e 660 CV

autonotizie Pianeta Italia: Fiat
L’APRIpista
Prima vettura
col marchio
Fiat prodotta
Oltreoceano,
la Freemont
sarà in vendita
dall’estate
di Massimo Nascimbene
M entre
America
comincia
in
l’avventura
commerciale della 500 (il lotto
di lancio, 1.000 unità siglate Pri-
ma Edizione, è stato bruciato in
Sorta di Suv
per famiglia,
la Freemont
propone
una formula
del tutto
inedita
in casa Fiat
poche ore), anche da questa par-
te dell’Atlantico iniziano a farsi
vedere gli effetti dell’interscam-
bio di prodotti e tecnologie fra la
Fiat e la Chrysler. L’operazione
passa sempre per il Messico, per
quello stesso stabilimento di To-

Strategia commerciale
Finalmente un prezzo vero
• Chi non si è mai lamentato della differenza

fra la cifra in listino e il costo della vettura
completa, una volta aggiunti tutti gli optional
indispensabili per corredarla a dovere? Certo,
la pratica non è specialità tutta italiana, ma
non è un mistero che in passato il gruppo
Fiat ne abbia fatto un uso disinvolto. Ma
le cose stanno cambiando: già da qualche
mese la Casa torinese si è aggiunta all’elenco
dei (pochi) costruttori che comunicano
un prezzo «vero». Ha cominciato la Punto
che con le versioni MyLife, in promozione
a 9.900 euro per la tre porte e 10.800 per la
cinque: la cifra comprende climatizzatore,
quattro airbag, navigatore Tom Tom, sistema
Blue&Me, dotazione sufficientemente ricca
da non richiedere ulteriori esborsi.
La nuova strategia verrà presto estesa
ad altri modelli, dalla Bravo alla Freemont.
Fra gli elementi ticolare generosità del passo,

che rafforzano il frontale, 2,89 metri, garantisce spazi suf-
il profilo nero attorno ficienti alla collocazione di tre
alla presa d’aria inferiore
file di sedili «veri», in un inter-
no per il quale la Casa torinese
promette una differenziazione
luca dove vengono assemblate più marcata, rispetto al modello
le 500 destinate agli Stati Uniti d’origine: plancia avvolgente ric-
e al Brasile: lì prenderà corpo la ca di elementi cromati, materiali
versione europeizzata della Dod- morbidi al tatto, console cen-
ge Journey che, come anticipato trale molto pronunciata, realiz-
il mese scorso, nella circostanza zata attorno all’ampio schermo
è stata ribattezzata Freemont. del sistema di infotainment con
comandi touchscreen. Previsti
quasi un’ammiraglia solo due livelli di allestimento,
Le differenze estetiche in real- con una generosa dotazione di
tà non sono molte: si concentra- serie, in base alla strategia del
no nel frontale, dove il logo Fiat «prezzo vero», di cui leggete in
è inserito nella barra che taglia dettaglio qui sopra.
una calandra dove il cromo ab- Il peso della Freemont, nel-
bonda. E che appoggia su una l’ordine dei 1.900 kg, chiame-
fascia paraurti segnata da un rà a un compito impegnativo i
profilo che raccorda le estremi- turbodiesel 2 litri di origine Fiat
tà dei proiettori. In coda invece Powertrain, proposti nelle ormai
cambiano soltanto la conforma- abituali taglie di 140 o 170 CV, in
zione del paraurti e i gruppi ot- abbinamento esclusivamente al-
tici, a Led. Modifiche del genere la trazione anteriore e al cambio
ovviamente non snaturano le manuale a sei rapporti. Questo
generose proporzioni della vet- dalla prossima estate, mentre in
tura, che trasferita in ambiente tempi successivi la famiglia è de-
Fiat di fatto acquista il ruolo di stinata ad ampliarsi con l’intro-
ammiraglia. La Freemont, infatti, duzione delle versioni 4x4, della
è lunga 4,89 metri, larga 1,88 e trasmissione automatica e del 6
alta ben 1,72: una statura da Suv cilindri 3.6 benzina da 276 CV, di
fatta e finita, insomma. La par- origine Chrysler. ••••

Detroit
2011
Novità
Il mondo
L’attore e attivista verde

Ed Begley nel filmato
di presentazione delle vetture
ecologiche della Ford
al Salone di Detroit

M entre al
Cobo Cen-
ter, il cen-
tro fieristi-
co di Detroit, nel giorno d’aper-
tura del Salone più importante
d’America una schiera di gior-
che costruisce l’elettrica Che-
vrolet Volt, continua a conside-
rare strategica la sua divisione
GMC, specializzata in truck (co-
me in Nord America chiamano
Suv e pick-up). E la Chrysler,
che da questo mese ospita in
nalisti statunitensi conferiva 130 concessionarie seleziona-
L’America riparte. all’elettrica Chevrolet Volt il ri- te la piccola ed efficiente Fiat
Ma, mentre annuncia conoscimento di «auto dell’an-
no», in qualche concessionaria
500, continua a fare soldi con
i bisonti marchiati Ram. Insom-
un futuro «sostenibile» Ford del Midwest un qualunque ma, o l’industria d’Oltreoceano
(e incassa i soldi Mr. Smith staccava un assegno
per portarsi a casa un F-150,
ha le idee confuse oppure ci sta
prendendo in giro.
del governo sull’auto l’enorme pick-up che l’anno Quel che è certo, per ora, è
scorso è stato scelto da altri che a Detroit è tornato l’otti-
verde), continua 538.349 americani come lui. mismo: il mondo dell’auto per
ad alimentare le vendite Confermandosi, in tal modo, il
veicolo più venduto sul merca-
una volta prova a sbilanciarsi
e pronostica un 2011 che, negli
con Suv e pick-up. to d’Oltreoceano. Stati Uniti, potrebbe chiudersi
Sta tutta qui la contraddizio- sui 13 milioni e passa di veicoli
E alla fine i veri vincitori ne di un’America che ha riacce- nuovi immatricolati. Un livello
battono un’altra so i motori, ma non ha ancora
definito la rotta che prenderà.
lontano dai 16-17 milioni dei
tempi d’oro, ma ben sopra i 10
bandiera, quella coreana La Ford, cioè il produttore del- milioni e 400 mila del 2009,
dei Furbetti
di Claire Bal e Roberto Lo Vecchio l’F-150, ha annunciato la linea il punto più basso toccato dal
di vetture ecologiche che na- mercato americano negli ulti-
scerà sulla piattaforma globa- mi 27 anni.
le del segmento C, dalla Focus Le facce sorridenti, il ritorno
elettrica alle C-Max ibrida e del superlativo nelle presenta-
ibrida plug in, e per farlo ha zioni e la soddisfazione nell’an-
assoldato l’attore e attivista nunciare migliaia di nuovi posti
verde Ed Begley Jr. La General di lavoro (come ha fatto Ford)
Motors, vale a dire il gruppo sono tutti ampiamente giustifi-
Promettono la Focus elettrica... vendono il pick-up F-150

AUTONOTIZIE Salone di Detroit
Il segmento della 500 raddoppierà entro 3 anni

Laura Soave, Fiat Usa
cati. In fondo, due dei tre grandi

gruppi di Detroit – GM e Chrysler
– un anno fa erano appena usci-
ti dalla bancarotta pilotata e il
terzo, la Ford, l’aveva evitata sol-
tanto ipotecando fabbriche, ca-
pannoni, uffici... Oggi, tutti pro-
clamano numeri in crescita: nel
2010 la GM ha convinto il 7% in
più di nuovi clienti a comprare le
sue auto di quanto fosse riuscita
a fare nel 2009. Sia la Chrysler
sia la Ford hanno fatto segnare
un saldo positivo del 17%, più
della crescita media del merca-
to, pari all’11%.
nelle pieghe delle cifre

Qui sopra,
Tuttavia, a guardare nelle pie- il Ram 3.500
ghe delle cifre, si scoprono det- HD: i veicoli
tagli interessanti. Per esempio, con l’ariete
che del milione e 100 mila veicoli sulla calandra
immatricolati dalla Chrysler nel rappresentano
ancora il 70%
2010, ben 800 mila, esemplare delle vendite
più esemplare meno, sono Suv del gruppo
e pick-up col marchio Ram, fa- Chrysler.
cendo così della Casa america- A fianco,
la concept
na quella più dipendente, negli GMC Sierra HD
States, dai «light truck». Per chi
Suv e pick-up
continueranno a farla
da padroni anche se
aumenta il prezzo
della benzina
Rebecca Lindland, Ihs Automotive
non avesse familiarità con questi La Fiat 500,

mezzi, pubblichiamo un’immagi- che sbarca
ne del Ram 3.500 Heavy Duty negli Usa, e
la Ford Fiesta
(nella foto in alto), che vanta que- (qui in versione
sti numeri: 2 tonnellate e mezzo, 3 volumi)
6 metri, V8 di 5.7 litri. La quin- sono indice
tessenza dell’America su ruote, del crescente
interesse per
e l’antitesi dell’auto ecologica. le auto piccole
Che piaccia o no, è ancora quello
il cuore del mercato, al di là dei
proclami delle Case dai vari pal-
chi allestiti negli stand durante

le giornate stampa. Ma come? I mercializzare da questo mese la «Qui in America l’acqua minerale
grossi truck non erano passati di sua utilitaria chic con l’obiettivo è ancora più cara della benzina»,
moda? Secondo Bob Carter, capo ultra-ambizioso di 50 mila unità fa notare Rebecca Lindland, ana-
del marketing Toyota negli Stati l’anno. Già l’anno scorso le vet- lista dell’istituto Ihs Automotive,
Uniti, è soltanto questione di ture medio-piccole hanno rag- convinta che il recente ritorno
tempo: «Lo imporrà la dinamica giunto un terzo del mercato sta- di fiamma per Suv e pick-up sia
dei prezzi del greggio. È prevedi- tunitense delle sole automobili, destinato a continuare per tutto
bile che la benzina continuerà a esclusi quindi Suv e pick-up, con- l’anno nonostante l’incremento
costare oltre 3 dollari al gallone sacrando il successo di vetture del prezzo del carburante.
per tutto il 2011, con punte vicine come la Ford Fiesta, la Mazda2,
ai 3 dollari e 50. Ciò produrrà, la Toyota Yaris e la Mini, le cui una verità di facciata?
in maniera quasi automatica, lo Negli Usa taglie sarebbero state impropo- In effetti, una delle star del
spostamento della domanda ver- la ricerca nibili fino a pochi anni fa. Così co- Salone è stata una sport utili-
so veicoli a più alta efficienza». dell’efficienza me sarebbe stata impensabile la ty, per quanto compatta: quella
è stata
Anche alla Fiat la vedono allo una condizione diffusione del diesel (ormai quasi concept Vertrek di Ford che an-
stesso modo. «Prevediamo che imposta tutti i distributori hanno almeno ticipa le linee sia dell’americana
il segmento in cui si muove la per accedere una pompa che eroga gasolio), Escape sia dell’europea Kuga.
500 raddoppi di volume da qui agli aiuti risposta pragmatica al caro pe- Certo, gli altri costruttori hanno
statali. Così
al 2015», ci ha confidato Lau- come
trolio e alla legislazione sui bassi portato sul palcoscenico del pri-
ra Soave, capo della Fiat Nord la riduzione consumi. Non tutti, però, sono mo Salone dell’anno quasi esclu-
America, che si appresta a com- della CO2 d’accordo con queste analisi. sivamente automobili, eccezion
fatta per la GMC Sierra HD – una
concept di General Motors – e
ovviamente per le Jeep. Ed è ve-
ro che molte di queste vetture
sono compatte, come la Chevro-
let Sonic – versione americana
della nostra Aveo – e la Buick Ve-
rano, che nasconde l’Opel Astra
a tre volumi. O come la Hyundai
Veloster, uno dei modelli concet-
tualmente più interessanti del
Salone (nel 2010 le coreane so-
no cresciute del 22%, il doppio
del mercato).
Tutto questo ci dice che l’Ame-
rica sta davvero cambiando?
L’attenzione verso auto più pic-
cole ed efficienti è una tendenza
di lungo periodo, qualcosa che
è qui per restare, oppure è sol-
tanto un fenomeno temporaneo,
una facciata che interpreta bene
i tempi e gli umori dell’opinione
pubblica e che le Case cercano
di capitalizzare al meglio (anche
accedendo ai fondi pubblici mes-
si a disposizione dal governo
americano per l’auto pulita)? È
presto per capirlo. Fatto sta che
dietro la rivincita della nuova
Detroit – quella risorta dalle pro-
prie ceneri nel 2010 – c’è ancora
una bella riserva di combustibile
della vecchia Detroit, fatta da
auto mastodontiche e assetate
di carburante. E senza la quale il
fuoco della ripresa oggi ardereb-
be assai più flebilmente. ••••

Detroit
2011
Novità
hyundai
veloster, l’originale
Elettrico? Non fa per noi
Una porta grande dalla parte del guidatore, due più piccole dal
«lato marciapiede»: la Hyundai Veloster sorprende tutti con • Il capo di Hyundai America, John
questa intelligente configurazione asimmetrica, che permette ai Krafcik, lo ha detto chiaramente: per la
Veloster bastano i motori tradizionali.
passeggeri di accedere al divanetto senza costringere chi siede
«Oggi», ha aggiunto, «non c’è sul mercato
davanti a uscire dall’auto. Anche la linea è tutt’altro che scontata,
una singola auto puramente elettrica che
con il tetto inclinato e il grandissimo portellone, che arriva fin sia profittevole. Chi le propone lo fa per
sopra la testa dei passeggeri posteriori. Lunga solo 4,22 metri e motivi diversi dal vendere macchine e
larga 1,79, la nuova coupé a trazione anteriore è molto leggera: guadagnare dei soldi. Per seguire questa
1.172 kg, secondo l’omologazione americana. Il muso prominente strada ci vorrebbe un colosso in grado di
ospita un 1.6 a iniezione diretta di benzina da 138 CV, abbinabile affrontare gli investimenti enormi richiesti
al cambio manuale a sei marce oppure a un nuovo automatico a per sviluppare le relative tecnologie. E
doppia frizione. Sarà in vendita in Italia a partire da maggio. Hyundai non lo è».
Si chiama
• Per l’analista Dave Cole, del Center for
Curb ed è automotive research, i coreani sono il
la concept fenomeno del momento. Tra le chiavi del
di Suv loro successo «una valuta più legata al
compatta dollaro, che risparmia loro le sofferenze
a cinque porte di euro e yen» e l’incremento della qualità
presentata dei prodotti. «Affari come il mega-
dalla Hyundai richiamo Toyota», dice Cole, «hanno
a Detroit. avuto l’effetto di far svanire quel residuo
È spinta
alone di superiorità qualitativa che ancora
da un 1.6
a benzina circondava i costruttori giapponesi».
da 175 CV

Kia
e l’elogio di scooby-doo
C’era una volta il van, quello allegro e spensierato degli
anni 70, sinonimo di spirito d’avventura, di libertà,
di tolleranza. Quello della generazione hippy e della
«banda» di Scooby-Doo che, nell’omonimo cartone,
girava a bordo della squadrata «Mystery Machine»
ispirata al pulmino Volkswagen. Poi è venuta l’era del
minivan: non cambiavano le dimensioni, ma l’uso: classica
auto della casalinga che portava i figli a scuola. Dunque,
veicolo «noioso» per antonomasia. Oggi il minivan ha
linee allungate e sportive «per nascondere», dicono in
Kia, «la sua vera natura: di scatola». Per la Casa coreana
è ora di smettere di vergognarsene. Così, la concept
KV7 prefigura linee e spirito della futura generazione
della Carnival, in agenda per il 2013: forme cubiche
per rilanciare l’idea del veicolo pratico, che massimizzi L’apparenza
spazio e convivialità a bordo. Con lo slogan «Basta facce inganna:
arrabbiate», la Kia ha pensato a interni con pavimento in la KV7 sembra
compatta,
tek, sedili ruotabili, uno spazio lounge e moderni sistemi ma è lunga
multimedia, tra cui un tavolino la cui superficie è il 4,87 metri
touchscreen di un computer. La porta posteriore ad ala di e alta 1,73
gabbiano aggiunge un tocco scenografico: sulla Carnival
di serie lascerà il posto a portiere scorrevoli.

Detroit
2011
Novità
TOYOTA
lancia la prius bonsai
La più grossa sorpresa del Salone di Detroit era anche la più
piccola. Toyota aveva annunciato l’ampliamento della famiglia
Prius con una versione monovolume (ne parliamo a destra), ma
nessuno si aspettava la Prius-C, uno studio di ibrida compatta,
più corta della Yaris (appena 3,8 metri) e destinata ad arrivare
in versione di serie già a metà del prossimo anno. La battaglia
ora si giocherà su due fronti: fugare il timore di una parte della
dirigenza di mettere in difficoltà la versione ibrida della prossima
Yaris e mantenere il design finale il più vicino possibile a quello
della concept, che gioca sulle proporzioni con l’obiettivo, riuscito,
di sembrare più grande di quello che è e al contempo leggera,
grazie a superfici vetrate generose. Secondo la Toyota, il modello
di serie - di cui non sono note le specifiche tecniche - sarà l’ibrido
più abbordabile e con i più bassi consumi sull’intero mercato Usa.

E la V regala
spazio e stile
• Fuori, la Prius-V «mette su» solo 16 cm in più (in lunghezza)
rispetto a quella «normale» (altri 8 cm li prende in altezza).
Dentro, vanta uno spazio di carico di 971 litri dietro ai sedili
posteriori scorrevoli. Sta tutta in queste misure la trovata
honda
della versione station, o multispazio, del modello ibrido per
antonomasia. Dimensioni ancora compatte, linea piacevole (più
della berlina), tanto spazio a bordo e versatilità d’uso. I sedili
posteriori hanno schienali abbattibili separatamente (60-40),
civic in cerca
mentre anche quello del passeggero anteriore si appiattisce
quando occorre trasportare oggetti lunghi. Lo schema ibrido
è quello della Prius, con il 1.800 a benzina abbinato a un motore
elettrico per una potenza combinata di 134 CV. In opzione, di magia
un tetto panoramico di resina, del 40% più leggera del vetro.
Alla vigilia del primo giorno stampa del Salone,

quando era prevista la presentazione della nuova
generazione della Civic per l’America (quella
europea la vedremo a Francoforte), il quotidiano
«Usa Today» dedicava un lungo articolo
alla marca giapponese, auspicando che la nuova
generazione della sua compatta fosse di nuovo
animata da quel tocco magico nel design che
un tempo distingueva i prodotti con la H sul
cofano. Ebbene, quando 24 ore dopo il sipario si
è sollevato sulle concept (ma sono praticamente
definitive) di Civic e Civic Coupé, s’è capito che la
magia non è così facile da trovare. Magari
al pubblico americano va bene, le due versioni
Se il nome si fa marchio della Civic - con profili più spigolosi e linea a
cuneo - sono un passo avanti rispetto al modello
• Con l’arrivo della V e, nel 2012, della che circolava per le loro strade, meno coraggioso
C, il nome Prius diventa una marca del nel design di quello europeo, e noto da noi
gruppo Toyota, come Scion (che negli Usa
attraverso la variante Hybrid. Ma di certo l’ultimo
fregia una linea di auto per giovani).
prodotto della Honda, nella sua prevedibilità,
• «Commitment», dedizione, è stata la non lascia a bocca aperta. Addirittura il muso
parola più ripetuta nel discorso del boss di della berlina (in alto) richiama un po’ quello
Toyota, Akio Toyoda. Segno dello sforzo della Insight, uno dei modelli meno attraenti
della Casa di riguadagnare la fiducia degli della produzione recente. Decisamente meglio
americani dopo lo scandalo dei richiami. quello della coupé (sotto). Entrambe avranno
motori a benzina i-VTEC e due versioni sportive
Si. Sulla Civic ibrida c’è una novità: per la prima
volta impiega batterie ai litio-ioni. Al contrario
dell’attuale, però, non arriverà in Europa.

Detroit
2011
Novità
FORD
la kuga di domani
La C-Max si fa in due per l’ambiente

• Un duo ecologico per raggiungere il traguardo
delle emissioni zero. Il primo modello è la C-Max
Energi, un’elettrica ad autonomia estesa,
ovvero dotata di un motore termico che funziona
da generatore per il modulo principale a batterie.
Secondo la Casa, avrebbe un’autonomia di 800 km
e potrebbe muoversi nella sola modalità elettrica
fino a 75 km/h. L’altro modello, invece, è un’ibrida
La Ford C-Max sarà anche elettrica tradizionale con un gruppo termico supportato
ad autonomia estesa (a sinistra) da un’unità elettrica collegata a pile al litio.
e ibrida tradizionale (sopra) Entrambe le vetture sono attese nel 2013.

Vertrek è il nome di questa concept, probabilmente una tecnici diventa abissale. Sulla seconda generazione della
delle anteprime più importanti di tutto il Salone. Perché Kuga debutteranno i motori EcoBoost turbo a iniezione
dietro allo scioglilingua, in realtà, si nasconde la prossima diretta di benzina di 1.6 litri da 150 e da 180 CV, disponibili
generazione della Kuga, in programma per il 2013. Ecco, anche con il nuovo cambio a doppia frizione Powershift
quindi, come sarà la futura Suv «globale» della Ford e in combinazione, a scelta, con le quattro o le due ruote
(un’auto sola per Europa e Usa per sostituire sia la Kuga motrici. Per i diesel, invece, la Suv potrà avvalersi dei
sia l’Escape, cioè la Suv media in vendita in America), Duratorq aggiornati. Tutti i propulsori saranno dotati di
realizzata sulla prolifica piattaforma della nuova Focus, Start&Stop automatico, inoltre saranno introdotti sistemi
dalla quale nasceranno dieci modelli. Lunga intorno ai di recupero dell’energia in frenata. Insomma, la Vertrek
quattro metri e mezzo, la Vertrek mostra sulla sua pelle non è la solita showcar, ma un’auto quasi pronta.
le ultime evoluzioni del kinetic design: curve e rotondità Che, però, da noi, si farà attendere per altri due anni.
prendono il posto di angoli e smussature, sotto alla stretta
calandra spunta la griglia tripartita con le due appendici
trapezoidali alle estremità, un elemento ricorrente sui
modelli Ford più recenti, dalla C-Max alla Focus. Rispetto
alla Kuga, questa concept appare decisamente meno
aggressiva, ma più pulita nelle linee per via di scelte
stilistiche ben precise: l’andamento inclinato del tetto
che regala un profilo sportivo, le forme dei fari anteriori e
posteriori, stretti e allungati, il cofano motore sormontato
da una leggera gobba. Originale anche il tetto di vetro,
composto da una striscia longitudinale che va dal
parabrezza al lunotto, ma difficilmente una soluzione del
genere sarà trasferita sulla versione di serie. Rispetto
all’americana Escape, poi, il divario per forme e contenuti
una focus ad alta tensione

• Arriverà nel 2013, ma già promette
miracoli: tempi di ricarica cortissimi (tre-
quattro ore per un «pieno» da rete a 240
Volt), costi d’esercizio molto bassi e un
rendimento energetico migliore di quello
della Chevrolet Volt. Vedremo se davvero la
Focus elettrica sarà in grado di mantenere le
promesse. Per ora si sa poco: che è in grado
di raggiungere 136 km/h e che le batterie al
litio sono fornite dalla sudcoreana LG Chem.
Stupisce non trovare dati sull’autonomia.

N
D eotvr iotiàt
2011
Novità
PORSCHE
L’ibrido scende in pista
Sulle ibride, la Porsche fa sul serio. A modo suo, una corrente che accelera il volano-accumulatore. Non
s’intende: l’abbinamento fra il motore termico e quelli appena serve potenza, il volano trascina un alternatore
elettrici serve, infatti, ad andare ancora più forte. che restituisce la corrente ai motori. Un meccanismo
Funziona così anche per la 918 RSR, versione coupé intelligente per sostituire la batteria delle ibride classiche,
da gara della 918 Spyder, la concept presentata all’ultimo che in gara sarebbe troppo sollecitata. Con questa
Salone di Ginevra. A livello tecnico, la 918 RSR beneficia raffinata propulsione e una monoscocca di plastica
dell’esperienza accumulata dalla Casa con la 911 GT3 R rinforzata con fibra di carbonio, la 918 RSR ha ottime
Hybrid in diverse gare di durata. Il nuovo poderoso possibilità di guadagnare titoli sul campo. Del resto,
«laboratorio da pista» è equipaggiato con un’unità il numero 22 sulla carrozzeria è più che una promessa:
termica da 571 CV in posizione centrale e due motori è quello della vettura che, alla 24 Ore di Le Mans del 1971,
elettrici (da 75 kW l’uno) alloggiati sull’assale anteriore, stabilì il record di percorrenza (5.335,313 km alla media
per una potenza di picco complessiva che sfiora i 780 CV. di 222,304 km/h) rimasto imbattuto fino all’anno scorso.
In fase di frenata, gli elettromotori generano Insomma, l’Audi è avvertita: sarà guerra in famiglia?
Intanto...
• La Toyota annuncia
un’offensiva di ibride
per tutti i giorni:
«Lanceremo 11 novità
in due anni, di cui sette
inedite».
• Una Jeep ibrida entro

il 2013, è la promessa
del capo del brand, Mike
Manley. Che dice: «Le sfide
più importanti sono, però,
la nuova Cherokee
e la Suv di segmento B».

Punta in alto
• Jonathan Browning, Ceo
della Volkswagen America,
volkswagen
ha celebrato i risultati
del gruppo negli Usa,
PASSAT XL PER l’america
che nel 2010 ha venduto
il 20% in più del 2009, con Alla fine è una Passat, perché è di 2.5 litri da 170 CV, che
oltre la metà degli ordini questo il nome che - con poca dovrebbe essere l’unità più
della nuova Jetta «di fantasia - la Volkswagen gettonata, un 6 cilindri di 3.2
conquista». La VW vuol ha finalmente deciso di dare litri da 280 CV e pure un diesel,
diventare numero uno al alla nuova berlina per il 2.0 TDI da 140 CV. Grazie
mondo in sette anni. il Nordamerica. All’origine, però, alle economie di scala, la Casa
non c’è una Passat, o almeno tedesca riuscirà a portare questa
• Incomprensibile non la Passat che conosciamo berlina di quasi 4,9 metri
l’ambizione dei tedeschi,
noi. Più lunga di una decina sul competitivo mercato
per Aaron Bragman
(analista His Automotive): di centimetri, con un passo americano con un prezzo
«Essere numero uno di 2,8 metri, a livello meccanico d’attacco nella fascia dei 20 mila
per il gusto di esserlo... è una specie di puzzle, costruito dollari. Il modello, in vendita
Mah, rischioso. Agli ultimi pescando le componenti negli Usa da agosto, sarà
due (GM e Toyota, ndr) nella vasta gamma del gruppo. assemblato nel nuovo impianto
non è andata molto bene». I motori sono tre: un 5 cilindri di Chattanooga, in Tennessee.

N
D eotvr iotiàt
2011
Novità
BMW
plein air per quattro
Se c’è qualcosa che non manca alla nuova Serie 6 Cabrio posteriori grazie all’incremento del passo (+8 cm). La
è l’eleganza: bassa, larga, imponente nei suoi 4,89 metri capacità del bagagliaio varia da 300 a 350 litri a seconda
di lunghezza, è piacevole alla vista anche con l’abitacolo che la capote sia o meno ripiegata. Per ora, nel lungo
coperto. La capote di tela conserva le due «pinne» muso possono trovare posto due motori: il 6 cilindri
posteriori e il lunotto di vetro ad apertura indipendente 3 litri da 320 CV (640i) con Start&Stop e il V8 4.4 da
che già connotavano la versione precedente. L’aspetto 407 CV (650i), entrambi in abbinamento al cambio
generale, però, è più scattante: il frontale s’inclina automatico sportivo a otto rapporti. I dati dichiarati dal
leggermente in avanti, accompagnato dalla profonda costruttore parlano di uno scatto 0-100 in 5,7 e 5 secondi
scanalatura del cofano; le prese d’aria laterali e i tagli nella rispettivamente e di consumi nel ciclo misto di 7,9 e 10,7
fiancata contribuiscono a movimentare la linea. Dentro, litri/100 km. Fra le sofisticate dotazioni tecniche ci sono
la Serie 6 Cabrio propone la classica configurazione a gli ammortizzatori a regolazione elettronica e l’asse
quattro posti, con più spazio per le gambe dei passeggeri posteriore sterzante. Prezzi da 87 a 107 mila euro circa.
La capote di tela
della nuova Serie
6 Cabrio si apre
in soli 19 secondi
con un movimento
completamente
automatizzato

GM
quelle «cose»
dall’altro mondo
Le novità della General della Opel Astra declinata

Motors al Salone di nell’inedita variante
Detroit sono tutte per berlina a quattro porte.
l’America. La Chevrolet Lo stesso marchio
propone la Sonic, propone già negli Usa la
versione statunitense più grande Insignia con
Caro-benzina e... della Aveo, disponibile il nome Regal. La Verano
anche a tre volumi, oltre è lunga 4,67 metri (la
• «Nel corso del 2011, che nella configurazione coda la fa crescere di
in America, assisteremo a cinque porte che 45 cm rispetto all’Astra
a una significativa Sopra, la
plancia della conosciamo. È un’auto a cinque porte) ed è
migrazione della domanda
verso auto compatte
Serie 6 Cabrio. molto compatta per equipaggiata inizialmente
Sotto, la Buick gli States e la prima con un 2.4 a benzina da
e di piccola cilindrata». Verano; in
Lo sostiene il direttore segmento B del gruppo 180 CV. In un secondo
alto a destra,
generale della Toyota la Chevrolet costruita in patria. Meno momento arriverà anche
America, Bob Carter. Sonic 5 porte piccoli i motori, 1.4 turbo un 2.0 turbo. Il frontale
«Presumibilmente, da 140 CV e 1.8 da 137 CV. si differenzia da quello
il prezzo del carburante Il marchio Buick porta della cugina tedesca per
si manterrà sopra i 3 invece al debutto la la griglia a barre verticali,
dollari a gallone per tutto Verano, una derivata prominente e bombata.
l’anno», ha detto il
manager a «Quattroruote»,
«avvicinandosi ai 3,50.
Ogni volta che questo
accade, la composizione
della domanda si modifica
bruscamente a favore delle
auto a basso consumo».
autonotizie Aston Martin
grinta
nascosta
Potenza in aumento,
nuovo cambio
e peso in diminuzione
per la Vantage S.
Assieme
a un lifting attento
a non cambiarle
i connotati
s ulla scena ormai

da sei anni, la «pic-
cola» Aston Martin
V8 rilancia con l’introduzione in
famiglia della Vantage S, rivisi-
tazione che va ben al di là dei 10
permesso di limare 30 kg. Por-
tando così a 1.610 il peso della
coupé, a 1.690 quello della Roa-
dster. Entrambe conservano
comunque la struttura portante
basata su estrusi di alluminio Aggiornamenti
CV guadagnati dal suo motore saldati, mentre la carrozzeria è in aspirazione
e accensione
(ora sono 436) e dai 20 Nm sup- realizzata in un complesso mix
per il V8
plementari, che hanno portato fra alluminio, acciaio, compositi britannico.
la coppia massima a 490 Nm, e magnesio. Sotto, dettagli
sempre a 5.000 giri. All’aggior- Gli aggiornamenti alla mecca- d’intonazione
namento del propulsore si ac- nica continuano con una scatola sportiva
e nuove
compagna l’introduzione di una sterzo dal rapporto più diretto opzioni per
nuova trasmissione automati- (15 anziché 17:1), dischi anteriori i rivestimenti
ca-sequenziale a sette rapporti, da 380 mm a 6 caliper, tarature
firmata Graziano, che oltre a ta- specifiche per molle e ammor-
gliare di un 20% i tempi di cam- tizzatori e un’edizione altret-
biata dà un bel contributo all’al- tanto dedicata dei pneumatici
leggerimento della Vantage S. Bridgestone Potenza RE 050, su
cerchi da 19”.
cambio italiano In fatto di prestazioni, sin qui
Merito dell’eliminazione del l’Aston Martin ha comunicato
circuito di raffreddamento a solo una velocità di punta di 305
olio, che assieme a un più va- orari, contro i 290 della Vantage
sto impiego di componenti rea- standard, e un consumo medio
lizzati in fibra di carbonio ha di 12,9 l/100 km, cui si accom-

Roadster
La coda
resta fluida
• Pesa 80 kg in più,
e il bagagliaio è poco più che
simbolico, 144 litri invece dei
300 della coupè. Ma la fascinosa
roadster resta un compendio
irrinunciabile per la Vantage,
anche per una versione
«muscolare» come la S. Unica
differenza, la conformazione
dello spoiler di coda, adeguato
al profilo snello e filante
assunto dalla carrozzeria
alle spalle dell’abitacolo.
La Roadster S dovrebbe costare
i «soliti» 9 mila euro più
della coupè, che ha un prezzo
di base di 134.400 euro.
Per la S, cerchi da 19 pollici

verniciati argento
con pneumatici sviluppati
ad hoc. Più a destra,
in coda si notano il diffusore
inferiore e lo spoiler
accentuato. Sotto, sedili
sportivi con logo dedicato
pagnano emissioni di CO2 pari a A completamento del pacchet-

299 g/km. to S figurano infine una serie
Invariata nelle dimensioni, di aggiornamenti all’equipag-
la Vantage S si distingue per il giamento e l’adozione di finitu-
paraurti frontale in fibra di car- re dedicate per gli interni, con
bonio, tagliato da feritoie più tanto di logo Vantage S per pa-
ampie per il raffreddamento dei vimento e schienali. Fra le tan-
freni. In fibra anche l’estratto- te opzioni disponibili, i sedili in
re di coda, dove si nota pure la fibra di carbonio e kevlar, che
maggiore estensione del nolder fanno risparmiare la bellezza di
all’estremità del cofano. Altret- 17 chili. Ovviamente la produzio-
tanto evidenti le bandelle alla ne resta affidata alle tecniche
base delle fiancate, che contri- manuali: ben 185 ore-uomo per
buiscono a far apparire più larga ogni esemplare, 70 delle quali
e più appoggiata al suolo l’im- soltanto per rivestimento e fini-
magine della vettura. zione degli interni. ••••

autonotizie Citroën DS4
GIOCA A FARE
Passaruota bombati, tetto spiovente e cinque porte: sportiva sì,
TETTO DA COUPÉ
MANIGLIE NASCOSTE La linea del tetto è
Le maniglie posteriori spiovente e prosegue
sono integrate ininterrotta fino alla coda
nel montante
CODA ALTA
Dietro spicca l’orginale
design a «boomerang»
dei gruppi ottici
SPALLA
PRONUNCIATA
Le linee marcate
sopra i passaruota
ne incrementano
il dinamismo
D opo il debutto al
Salone di Parigi,
la DS4 si prepa-
ra a sbarcare nelle concessio-
narie Citroën a maggio. Fin dal
primo sguardo si riconoscono i
zazioni disponibili al lancio. Al-
le tre unità benzina di 1.6 litri,
che vanno dal VTi da 120 CV
ai THP da 155 e 200 CV, si af-
fiancano due turbodiesel con
filtro antiparticolato: un 1.6 e
robotizzato a sei rapporti.
Realizzata sulla base della C4,
la DS4 dispone di assetto e so-
spensioni specifici, con avantre-
no pseudo-MacPherson, retro-
treno a traversa deformabile e
UN TOCCO
DI CLASSE
Sulla fiancata
spiccano inserti
cromati ripresi
dagli specchietti
e dalla cornice
tratti esclusivi tipici della fami- un 2.0, rispettivamente, da 110 servosterzo idraulico. A tenerla dei finestrini
glia DS, dai passaruota bombati e 160 CV. Il più piccolo dei due a bada ci pensano anche i freni
simil Suv ai cerchi ribassati, dai propulsori a gasolio si potrà anteriori con dischi ventilati da
profili laterali cromati al tetto richiedere anche in versione 340 mm. Completano il quadro
spiovente da coupé. e-HDi con Start&Stop di seconda il controllo elettronico di trazio-
Ricca la gamma di motoriz- generazione e cambio manuale ne e quello di stabilità. Facendo

la cOUPÉ
ma con un occhio al confort
di Alessandro Carcano
CALANDRA
Rispetto alla C4 forma
un’unica grande bocca
con la presa d’aria
superiore
Gli eleganti interni sono

personalizzabili
con cinque tipi
di rivestimento in pelle,
per sedili, plancia
e pannelli delle portiere
dinebbia orientabili, il sistema

di controllo dell’angolo cieco e
il cruise control con funzione di
memorizzazione.
Tutto sommato, quindi, la scel-
un confronto all’interno della di livello superiore, e persona- ta finale tra DS4 e C4 potrebbe
gamma Citroën, rispetto alla lizzabili a seconda delle esigen- essere meno semplice del previ-
DS3, una tre porte «cattiva» che ze: parabrezza panoramico, che sto, anche perché i sei centime-
fa del design modaiolo il suo contribuisce a rendere più lumi- tri di lunghezza in meno a sfavo-
punto di forza, la DS4 rimane noso l’abitacolo, numerosi vani re della prima (4,27 metri contro
comunque un’auto più «norma- portaoggetti, sedili anteriori con 4,33) non ne compromettono
le»; e anche più adatta a una regolazione lombare elettrica troppo l’abitabilità. Questione
piccola famiglia, con le cinque e funzione massaggio integra- di gusti e di prestazioni, quindi?
porte e il discreto bagagliaio ta, volante multifunzione con Certamente. Ma non è difficile
da 370 litri. In più, è dotata di comandi retroilluminati, prese ipotizzare che saranno i prezzi,
interni al contempo eleganti e Jack, Usb ed elettriche da 12 e non ancora ufficializzati, a fare
funzionali, degni di una berlina 230 V; senza dimenticare i fen- davvero la differenza. ••••

autonotizie La Mercedes rinnova la piccola due posti
effetti speciali
Stupefacente oltre che pieghevole, il tetto
rigido della nuova SLK: chiaro o scuro
al tocco d’un pulsante. In più, la roadster
tedesca eredita idee dalle sorelle maggiori.
E ora ha pure un diesel. Si vedrà a Ginevra
di Claire Bal
La SLK è in vendita da aprile (ma ordinabile da gennaio) a questi prezzi:

SLK 200 € 39.900 • SLK 250 € 44.800 • SLK 350 € 53.000

A l tetto rigido
pieghevole non
poteva certo ri-
nunciare, lei che nel 1996 ha
reinventato il segmento delle
«coupé-cabriolet».
bile, ripropone le caratteristiche
di sempre, arricchendosi di una
variante turbodiesel.
Guardandola di profilo, non
ci si può sbagliare: è inconfon-
dibilmente una SLK. Di fronte,
Le proporzioni
rimangono
quelle tipiche
della SLK,
ma con alcuni
tocchi di SLS:
alla supercar
firmata AMG
la coda è raccolta, con una piega
orizzontale che sembra quasi un
accenno di spoiler.
Le somiglianze con la SLS si ri-
scontrano anche nell’abitacolo.
La plancia è sovrastata da una
E proprio all’hard-top la terza però, il nuovo modello cambia grande palpebra, tesa su quat-
sono ispirati
generazione della SLK affida parecchio rispetto alla versione sia il frontale
tro bocchette circolari. La con-
una delle novità più scenografi- del 2004, in accordo col più re- sia gli interni. sole centrale, semplice e lineare,
che: la trasparenza della porzio- cente family feeling Mercedes. Sotto, e il volante a tre razze con la
ne centrale del tetto di vetro si Nei tratti si riconoscono quelli l’apertura parte bassa appiattita sono ulte-
regola in pochi secondi, sempli- della più grande SLS AMG, la della capote riori citazioni della più estrema
rigida
cemente premendo un pulsante. coupé con le ali di gabbiano: coupé di Stoccarda.
Chiaro o scuro, in funzione del- abbandonato il vecchio «naso» I sedili sono provvisti di boc-
l’intensità dei raggi solari. Così e la griglia inclinata, il frontale chette per tenere calda la zona
si può assaporare la sensazione prominente della SLK scende della nuca: è il sistema AirScarf,
di viaggiare en plein air anche diritto, con il simbolo della stella la «sciarpa d’aria» calda che ha
nei giorni di pioggia. a tre punte immerso nella calan- debuttato già sulla seconda serie
dra e abbracciato da una barra della SLK e che garantisce scam-
UN tocco di sls orizzontale cromata. Il paraur- pagnate a tetto scoperto pure
Effetti speciali a parte, la SLK ti, dalle forme spigolose, ospita quando l’estate è finita. Dietro
che arriverà nelle concessiona- una fila di Led con funzione di i poggiatesta rimangono i roll-
rie ad aprile non tradisce la vo- luci diurne. Come sulla SLS, la bar di forma trapezoidale, cui è
cazione originaria del modello. fiancata è interrotta dalle prese ancorato un innovativo sistema
Compatta, attraente, abborda- d’aria nei parafanghi anteriori e frangivento (chiamato AirGuide):

AUTONOTIZIE La Mercedes rinnova la piccola due posti
al posto della classica «retina»

con telaio, ci sono due elementi
trasparenti incernierati appunto
ai rollbar che, una volta ruotati
verso il centro della vettura, pro-
teggono dalle turbolenze.
Anche a gasolio
Più che una novità, sotto al co-
fano c’è una piccola rivoluzione:
per la prima volta ci si può tro-
vare un motore diesel. Ora che il
gasolio è stato sdoganato anche
sulle sportive, la SLK adotta il 1996 la cOUPÉ-cabrio 2004 atto secondo
V6 CDI di 3.0 litri da 265 CV che La prima serie introduce sulle vetture Con l’AirScarf, una «sciarpa» d’aria calda,
già equipaggia la Classe E, la R moderne il tetto rigido pieghevole si può viaggiare en plein air tutto l’anno
e la nuova CLS. Al momento del
lancio, però, saranno disponibi-
li tre unità tutte a benzina: il 4
A scelta,
tetto di metallo
cilindri di 1.8 litri, nelle varianti
o di vetro, da 184 CV (SLK 200) e 204 CV
anche (SLK 250), e il V6 di 3.5 litri da
oscurabile 306 CV (SLK 350), abbinabili
con tecnologia al cambio automatico a sette
Magic Sky
Control marce 7-G Tronic Plus. La 200 e
(a sinistra). la 350 ereditano i motori dalle
Sotto, omonime versioni della seconda
il raffinato generazione, ma ora il costrut-
abitacolo
in stile SLS
tore può dichiarare consumi ri-
dotti grazie all’adozione di serie
dello Start&Stop: si va dai 6,1
litri/100 km della SLK 200 ai 7,1
della 350.
Per chi punta soprattutto al
divertimento di guida, in attesa
del debutto in dicembre della
più «cattiva» AMG, Mercedes
propone un pacchetto dinamico:
sospensioni a regolazione auto-
matica, sterzo diretto e Torque
Vectoring Brake, il sistema che
frena la ruota posteriore interna
alla curva per migliorare la sta-
bilità in accelerazione.
Ma anche accontentandosi del-
la versione base si può contare
su una ricca dotazione di serie,
che comprende interessanti di-
spositivi di sicurezza. Per esem-
pio il Pre-Safe Brake, in grado
di avviare autonomamente la
frenata in caso di rischio di tam-
ponamento, e l’Attention Assist,
che veglia sullo stato di attenzio-
ne del guidatore. Monitorando
una settantina di parametri, evi-
ta i colpi di sonno. Sempre che
sia possibile addormentarsi, al
volante di una SLK. ••••

Kia AntONOTIZIE FLASH
La picanto Sexy
• Il rinnovamento è a 360 gradi. La nuova nuova generazione, offerto in due livelli di po- Tutta nuova
Picanto andrà in passerella a marzo al Salone tenza, e da un inedito 4 cilindri milledue. Niente la citycar Kia,
che debutta
di Ginevra, per sbarcare nelle concessionarie lo diesel fin dall’inizio per una scelta ben precisa:
a marzo
stesso mese. Un bel salto in avanti rispetto alla scarsa richiesta di motorizzazioni a gasolio con un design
l’attuale modello, nato nel 2003. E non soltanto in questa fascia di mercato. In compenso, sarà più curato.
per ragioni estetiche: sviluppata su un nuovo proposta in versione bi-fuel benzina/Gpl. Insom- Cresciuta nelle
pianale, la piccola coreana aumenta nelle di- ma, tante modifiche di sostanza unite a un abi- dimensioni,
offre motori
mensioni accrescendo anche il passo per offri- to ben confezionato dal Centro stile europeo di a 3 e 4 cilindri
re maggiore confort. Inoltre, per la prima volta Francoforte. Nel frontale si notano i più recenti a benzina
sarà offerta anche nella variante a tre porte, stilemi del marchio coreano: la sottile calandra oppure Gpl
che si distinguerà da quella a cinque per so- a nido d’ape, la griglia trapezoidale a livello del
luzioni più sportive. Ma non è tutto: la gamma paraurti, i grandi gruppi ottici a «lama», le fian-
motori, infatti, è stata completamente aggior- cate percorse da scanalature. I prezzi dovreb-
nata. La Picanto sarà spinta da un 3 cilindri di bero partire da poco meno di 9.000 euro.
BMW Serie 1 Coupé e Cabrio si rifanno il trucco

• Piccoli ritocchi estetici (e non solo) in occasione
del model year 2011 della sportiva e della
scoperta di Monaco. Che cosa cambia? Fari
anteriori, paraurti, griglia e prese d’aria sono stati
leggermente ridisegnati: non solo per ragioni
estetiche, ma anche per migliorare il coefficiente
aerodinamico. Altre piccole migliorie all’interno,
dove sarà possibile scegliere nuove tonalità
della tappezzeria e inediti optional, tra cui
un volante sportivo in pelle dotato di paddle.

autonotizie Honda Jazz, Mazda2, Toyota iQ
Lost
in translation
Breve storia di tre piccole giapponesi: di Roberto Lo Vecchio
progetti eccellenti, ma risultati

commerciali deludenti. Che i costruttori
del Sol Levante, così bravi a fare
auto, poi non le sappiano vendere?
C ome si fa a stipare in appena tre

metri e 90 cm di lunghezza i ba-
gagli che si caricherebbero su una
berlina lunga una volta e mezza? Semplice, si com-
pra una Honda Jazz, senza ombra di dubbio la mac-
china più capiente e versatile della sua categoria. E
devole per le sue dimensioni. Eppure l’anno scorso
soltanto 4.420 automobilisti italiani hanno com-
prato una Jazz, 4.516 hanno scelto una Mazda2
e 5.531 hanno staccato un assegno per portarsi a
casa una iQ.
come si fa a guidare un’utilitaria davvero piacevole, soluzioni intelligenti

e pure parca nei consumi, tra le tante che affollano I modelli incompresi dal pubblico sono tan-
il mercato? Si sceglie una Mazda2, che, per la sua ti, e trasversali alle diverse marche, ma il caso
leggerezza, è tra le più brillanti del suo segmento. delle tre piccole giapponesi è interessante e pa-
E come si fa ad aggiungere un posto in più aven- radigmatico: sono figlie di progetti intelligenti,
do solo 30 cm di vantaggio rispetto alla Smart? Si ben concepiti e realizzati, il che rende più mi-
mette in garage una Toyota iQ, che – grazie a so- sterioso il loro scarso successo, tanto da farci
luzioni salva spazio – regala un’abitabilità ragguar- chiedere un po’ provocatoriamente se i giappo-

Così le vendite in Europa
2008 Honda Jazz 58.680

Mazda2 73.269
Toyota iQ 1.399
2009 Honda Jazz 73.392

Mazda2 75.128
Toyota iQ 44.291
gen.-nov. Honda Jazz 53.609

2010 Mazda2 49.640
Toyota iQ 22.062
nesi, così bravi a progettare le macchine, non marketing, più difficile è imporre un prodotto nuo- Toyota iQ,
siano poi tanto capaci di piazzarle sul mercato. vo. La sostanza, però, è la medesima: si tratta di Mazda2
e Honda Jazz
Perché se Jazz, Mazda2 e iQ vendono al di sotto comunicare un concetto. Alcuni anni fa, parlando
in Europa non
delle attese, qualcosa è andato storto, e ciò ha poco con uno dei numerosi amministratori delegati che hanno ottenuto
a che fare con la qualità del progetto. Alta per tut- si erano succeduti alla guida dell’Alfa Romeo, sco- il successo
te e tre. Gli errori sono a valle. Facciamo un esem- primmo che non esisteva alcun programma spe- sperato
pio di segno opposto: se la Fiat 500 è diventata cifico che prevedesse di far guidare i modelli del
un fenomeno di costume, è certamente perché la Biscione ai potenziali acquirenti. Insomma, l’Alfa
macchina è simpatica, attraente e ben riuscita, ma non era in grado di comunicare la prima virtù delle
anche perché l’attesa è stata costruita con un lan- proprie auto, ovvero il piacere di guida.
cio intelligente e ben pianificato, come aveva fatto Allo stesso modo, nelle campagne pubblicitarie
a suo tempo la Mini. Certo, questi modelli avevano della Honda Jazz la sua sorprendente capacità di
dalla loro la forza della tradizione: facile toccare carico non è adeguatamente sottolineata. Anche
le corde dell’emozione, straordinario strumento di la comunicazione della iQ sembra non aver cen-

AUTONOTIZIE Honda Jazz, Mazda 2, Toyota iQ
Jazz, riflettori
di nuovo puntati
grazie all’ibrido
Ci arriva prima della Toyota,
che metterà l’ibrido sulla
nuova Yaris nel 2012: la Honda
Jazz, in vendita a primavera,
abbassa il prezzo di accesso
alla doppia motorizzazione
I punti di forza
• Serbatoio piatto
Più spazio a bordo, specie
sotto i sedili posteriori.
• Versatilità interna
I cuscini del sedili posteriori
possono ruotare verso l’alto
per trasportare oggetti alti
e ingombranti. E il bagagliaio
ha un capiente doppio fondo.
trato l’obiettivo: le campagne iniziali dipingevano

la citycar giapponese come la prima quattro posti
Toyota iQ: in meno di tre metri, veicolando un’idea sbagliata:
finalmente non c’è modo di considerare la iQ una quattro po-
si può scegliere sti, quando i passeggeri posteriori, anche non alti,
toccano con la testa il padiglione. La iQ si potrebbe
A parte un po’
Con il model year 2011,
la piccola giapponese sarà
tutt’al più definire una tre più uno. In ogni caso, di «guerrilla
resta un’auto dall’abitabilità notevole in relazione
disponibile anche in vivaci
livree, tra cui rossa alle dimensioni e piena di geniali trovate salva- marketing»
e blu. E finalmente anche
per l’interno si può avere
spazio. Che hanno anche consentito di piazzare le
ruote alle estremità della carrozzeria e di ottenere iniziale, la iQ è
qualche alternativa un incredibile raggio di sterzata e un’inaspettata
stabilità in rettilineo. Fonti interne alla Toyota, che
stata lanciata
I punti di forza vogliono restare anonime, riconoscono che qual-
che errore al lancio c’è stato. La stessa decisione
in maniera
• Carreggiata larga
Lo spazio per le spalle dei
di offrire un unico allestimento, con una sola tinta tradizionale
per l’interno e due per la carrozzeria, non pare la
passeggeri anteriori è elevato:
più adatta a un prodotto che voleva imporsi come
L’impressione è di viaggiare su
un’auto di categoria superiore.
scelta alla moda.
• Diametro di sterzata
7,8 metri per girare, un record. un po’ di conquista
Notevole anche la stabilità, Gli esperti concordano che la personalizzazio-
nonostante il passo corto. ne è un valore aggiunto fondamentale in questi

E la Mazda2
rilancia
col restyling
Nuova «faccia», gamma colori
ampliata, tessuti inediti,
plastiche morbide al tatto:
questi i principali contenuti del
restyling su cui punta la Mazda
per rilanciare la sua utilitaria
I punti di forza
• Leggerezza
Ben 100 kg risparmiati
sulla generazione precedente,
tra scocca, sospensioni
e riduzione dei componenti.
• Consumi ridotti
4,3 litri/100 km per la 1.4
turbodiesel, secondo i dati
dichiarati dalla Casa.
casi e lo conferma il successo di Fiat 500, Mini e pochi in Italia accreditano la Honda come un co-
Smart, che prevedono ampie possibilità di scelta struttore tecnologicamente sofisticato. Dunque le
di allestimenti, colori, accessori... A parte un po’ macchine con la H sul cofano mantengono prezzi
di «guerrilla marketing» iniziale, la comunicazio- da prodotti hi-tech, ma non hanno quell’immagine
ne della iQ è stata piuttosto tradizionale, mentre è presso il grande pubblico, che le ritiene semplice-
provato dal successo di prodotti come la Mini e la mente care. In effetti, la Jazz cara lo è: se si toglie
stessa Smart che il messaggio più efficace per cer- una versione d’ingresso poco più che simbolica, a
ti prodotti è quello cosiddetto virale: idee originali, 10.900 euro, la giapponesina si colloca tra 14 e 19
eventi mediatici, testimonial chiave per far parla- mila euro. Del resto, anche la Toyota iQ sconta un
re di sé tra la gente. Nonostante ciò, delle 5.500 prezzo troppo elevato per la categoria. Per quanto
vetture vendute lo scorso anno l’88% è stato «di riguarda la Mazda2, è stata invece penalizzata dal-
conquista», cioè di clienti non legati in precedenza la parentela ingombrante con la Ford Fiesta (che la
al marchio Toyota, a conferma del carattere inno- gente ha preferito per il design e per il valore del
vativo del prodotto. marchio, oltre che per la forza commerciale della
Honda Jazz e Mazda2 sono auto più tradizionali, rete di vendita) e dalla mancanza di versioni Gpl a
per le quali contano molto anche altri fattori: inizio 2009, nel momento in cui il grosso del-
una capillare rete di concessionari, forti in- le vendite era sostenuto dagli eco-incentivi.
vestimenti pubblicitari e il cosiddetto «brand In conclusione, in tutto questo può esser-
awareness», cioè la diffusione della cono- ci un tarlo, per così dire, etnico, legato alla
scenza del marchio. Per tutt’e tre i fattori, le Pochi in «giapponesità»? Difficile affermarlo: il mer-
due Case giapponesi sono in una posizione cato è pieno di auto orientali di grande suc-
di relativa debolezza rispetto a molti concor- Italia cesso, così come di modelli europei o ameri-
renti: le loro dimensioni sul nostro mercato
non permettono loro di avere mezzi parago-
valutano cani dai risultati mediocri. È vero, però, che
la mentalità nipponica prevede il primato
nabili a quelli dei grandi gruppi. Ma anche
in questo caso non manca qualche colpa. Il
la Honda del prodotto sulla comunicazione, privilegia
l’idea che il buon lavoro si venda da sé. È la
marketing richiede creatività – l’efficace slo-
gan «Golf, ti aspetto fuori» coniato qualche
come un prevalenza dei «mecca» (come chiamavano
in Fiat gli ingegneri, gli uomini di prodotto)
anno fa per la Mazda3 ne è un esempio – e marchio sui «dottò». E, a ben guardare, anche il so-
ai creativi va lasciato spazio. Le buone idee gno di tutti gli appassionati di auto, che vo-
non sempre costano tanti soldi. Honda non è hi-tech gliono macchine nate dalle mani di veri «car
stata in grado, in Italia, di costruire un’imma- guy», di uomini e donne in grado di portare
gine di marca abbastanza forte. Le iniziative innovazioni concrete e di sostanza, non d’im-
promozionali non immediatamente misura- magine. Poi, però, una volta che il prodotto
bili in termini di incrementi di vendite venivano ri- c’è, bisogna anche metterlo nelle mani di chi lo
tenute inutili dalla dirigenza giapponese. Risultato: sappia vendere. ••••

ALVOLANTE
AL VOLANTEOcchiello
Audi A1di giro
baby
quattro

Abbiamo guidato la prima piccola a trazione integrale
del gruppo VW. Per ora è un prototipo: sarà in vendita
fra due anni, con una maggiore caratterizzazione
sportiva. Ecco, in anteprima, come va sulla neve
di Emanuele Sanfront
P ossono passare
più di 30 anni,
ma la «prima
volta» fa sempre un certo effet-
to. Il 3 marzo del 1980, al Salone
di Ginevra, si accesero i riflettori
sulla prima Audi quattro a tra-
zione integrale, una coupé dalla
linea spigolosa con motore 5
cilindri turbo di 2.1 litri da 200
CV. Fu commercializzata alla fi-
ne del 1980 e il successo fu im-
mediato.
Ora è la volta dell’Audi A1, pri-
ma piccola del gruppo Volkswa-
Corre veloce gen ad adottare lo schema 4x4,
sulla neve abbinato a un 4 cilindri sovrali-
il prototipo mentato di 1.4 litri da 185 cavalli.
della A1
quattro, spinto
E stupisce ancora. «È il prototi-
da un 1.400 po di un modello che verrà pro-
turbo benzina dotto fra due anni», si affrettano

AL VOLANTE Audi A1
a precisare all’Audi. Comunque, e aggiunge: «Pure il motore è Nonostante

siamo riusciti non solo a vederla provvisorio, la versione di serie l’allestimento
in anteprima, ma anche a gui- ne avrà uno più esuberante». non sia
definitivo,
darla in un test un po’ speciale, Gli chiediamo se la futura ver- all’interno
sulle nevi del Canada. sione di serie dell’A1 quattro si si ritrova
chiamerà S1. Schlossmacher l’atmosfera
Solo un prototipo sorride, e ci invita a iniziare il dell’odierna
A1 a trazione
La piccola Audi rossa è lì, test, su un percorso caratteriz-
anteriore:
parcheggiata davanti a un ca- zato da numerosi saliscendi e di eccellente
pannone di un tracciato privato ricco di curve. qualità
immerso nei boschi del Mont Mettiamo la prima, ci muovia- l’assemblaggio,
Tremblant, a due ore d’auto da mo lentamente cercando soprat- i materiali
impiegati
Montréal. Josef Schlossmacher, tutto di capire quale sia l’ade- e, soprattutto,
responsabile comunicazione renza dato che, sotto lo strato le finiture.
prodotto e tecnica dell’Audi, ci di neve, s’intravedono delle
allunga le chiavi della nuova pic- placche di ghiaccio. Le gomme
cola e avverte: «Ricordatevi che chiodate, però, offrono sensa-
l’auto è priva di Esp. Si tratta di zioni confortanti: il grip è molto
un esemplare utilizzato per pro- buono. Meglio così perché, Abs
ve dinamiche e di trazione, e il a parte, non possiamo contare
dispositivo deve ancora essere sull’ausilio dell’elettronica.
messo a punto. I pneumatici, Le prime sensazioni, però,
però, hanno i chiodi», rassicura, sono positive: pur «maneggian-

Per ora è
un prototipo:
la «quattro»
definitiva avrà
un look
più sportivo
dola» con cura, apprezziamo il mai che tenda a scomporsi nel

comportamento sincero dell’A1. seguire le irregolarità o gli av- La tecnica 4x4
Privo delle brusche reazioni che vallamenti del fondo stradale
generano apprensione, soprat- innevato. Tuttavia, se si spinge
tutto sulla neve. di più, l’assenza dell’Esp si fa Alla coppia ci pensa Haldex
sentire. A quel punto, il controllo
• Per la A1 quattro, l’Audi fa ricorso a uno
tanta trazione richiede un po’ più di malizia e di schema di trazione integrale sostanzialmente
Invece, anche in situazioni in- esperienza nella guida. simile a quello utilizzato sull’A3 e sulla
sidiose ci si muove con facilità, Così, per sfruttare come si TT. Concepito appositamente per i motori
grazie al trasferimento di parte deve la notevole trazione di cui trasversali, funziona con una frizione Haldex ad
della coppia motrice dalle ruote dispone e per evitare di incappa- azionamento idraulico e a gestione elettronica.
anteriori a quelle posteriori. Ci re in un fastidioso sottosterzo, In condizioni normali, la frizione scarica
mette del suo anche lo sterzo, bisogna anticipare leggermente la maggior parte della coppia motrice sulle
rapido e preciso quanto basta. l’ingresso in curva, quindi alzare ruote anteriori, con progressivo trasferimento
Così, con l’A1 quattro non oc- per un attimo il piede dall’acce- dietro in caso di pattinamento. Per migliorare
la distribuzione dei pesi, la frizione è collocata
corre necessariamente adottare leratore e poi lasciare scivolare
nella parte posteriore, prima del differenziale
una guida «tranquilla», per ave- dolcemente l’auto prima di ri- sul retrotreno. Che prevede un’articolazione
re l’esatta sensazione di quello dare gas in uscita. Tutto qui: l’A1 specifica, in luogo del ponte torcente utilizzato
che sta succedendo alle ruote. quattro mostra così la sua rile- sulle A1 «tutto avanti». Per la versione di serie
Sui lunghi rettilinei in mezzo ai vante potenzialità di auto dina- sono attesi numerosi affinamenti, a cominciare
boschi ci si può anche far pren- mica, agile, reattiva ai comandi. dall’incremento della velocità di trasferimento
dere un po’ la mano: l’A1 quattro A tutto vantaggio del piacere di della coppia tra un asse e l’altro.
conserva perfettamente la linea, guida. ••••

AL VOLANTE Ford Focus
accomodante
Dietro un’immagine ricercata, dentro e fuori, si nasconde
un ambiente ovattato. Anche se lo spazio non abbonda
V
di Massimo Nascimbene
ista da dietro, sul- to da risultare un po’ invadente.

le prime potreb- Di dimensioni analoghe al mo- L’interno
be sembrare una dello che va a rimpiazzare, la
Fiestona. Ma basta cambiare nuova Focus non regala granché
angolo di visuale per trovare più in termini di abitabilità, anche
di un elemento di personalità in se le gambe di chi siede dietro
questa Focus 3, ennesima figlia beneficiano della forma incava-
di quel kinetic design che tanto ta degli schienali anteriori.
ha cambiato i connotati della
produzione Ford. Il discorso ri- nel segno del confort
guarda in particolare il frontale, In compenso, guidatore e pas-
per via della vistosa presa d’aria seggeri possono contare su un
a tre elementi e anche di qual- confort che, a sensazione, appa-
che dettaglio all’apparenza fuo- re ai vertici della categoria: am-
ri posto, come il cofano motore biente ovattato grazie all’eccel-
che appare sollevato, sopra il lo- lente isolamento dalla strada e Aria da discoteca
go con l’ovale blu. Ma vale anche dall’altrettanto consistente ab- • Punti luce nei vani porta e a pavimento,
per una fiancata non priva di battimento di rumorosità mec- plafoniere a Led con tanto di possibilità
dettagli originali: uno per tutti, canica e vibrazioni, che sotto di variare il colore dell’illuminazione,
il taglio del portello carburante, il cofano ci sia il 1.600 benzina scegliendo fra sette tonalità diverse:
al solito (per Ford) con tappo del Ecoboost o il 2 litri turbodiesel. non contenti di aver creato un ambiente
bocchettone incorporato. Il primo, forte di 150 CV (la S, tutt’altro che convenzionale,
L’interno appare ancor più ricon 32 cavalli in più, arriverà in nella definizione del look notturno
cercato, quasi che ai designer di autunno), si fa apprezzare per i designer della Ford hanno davvero
calcato la mano. Del resto, già sulla Fiesta
Colonia fosse un po’ scappata la la particolare elasticità: si può
avevano optato per una connotazione
mano: si va dal singolare mani- tranquillamente lasciarlo scen-
piuttosto forte, a cominciare dal disegno
glione del freno a mano alle lan- dere fino ai 1.000 giri, per poi della plancia. Ottenendo peraltro riscontri
cette blu della strumentazione, riprendere in progressione, con confortanti dal mercato. Normale,
a una plancia fortemente asim- grande regolarità. dunque, che abbiano deciso di rilanciare,
metrica, elaborata nel disegno e Il secondo, con i suoi 163 CV, anche se la Focus si rivolge
molto estesa in profondità, tan- ma soprattutto con 340 Nm di a una clientela ritenuta più tradizionale.
Carta d’identità
• In vendita da marzo
• Prezzi da definire
• Concorrenti
Fiat Bravo, Opel Astra,
Renault Mégane,
Volkswagen Golf

Versione guidata
• 1.596 cm3, 4 cilindri
turbo benzina
• 110 kW (150 CV)
a 5.700 giri/min
• 240 Nm (270
con overboost)
da 1.600 a 4.000
giri/min
• 6 marce manuale
• Trazione anteriore
• Vel. max: 210 km/h
• 0-100 km/h: 8,6 s
• Lungh. 435 cm
largh. 182 cm
alt. 148 cm
• Massa: 1.333 kg
• prezzo da definire
Il frontale coppia, offre risposte più vigo- compromettere precisione di per la categoria: dalla gestione
è dominato rose, ma sempre nel pieno ri- inserimento in curva e rapidità automatica degli abbaglianti al
dalla calandra spetto del confort: niente strap- nei cambi di direzione. Anche cruise «attivo», dal controllo
a tre elementi.
Notare anche pi all’inizio della zona turbo e, il passaggio dal servosterzo corsia a quello degli angoli cie-
il singolare ancora una volta, rumorosità idraulico all’elettrico non lascia chi, fino al dispositivo anticolli-
rialzo ampiamente entro i limiti del- grandi rimpianti: pronto e pure sione (di derivazione Volvo), che
del cofano l’accettabile. piuttosto deciso in fase di rial- in presenza di un ostacolo attiva
motore, sopra
il logo Ford
Altrettanto buone risultano le lineamento, il comando garanti- automaticamente la frenata, al
qualità di assorbimento: merito sce un’adeguata sensazione del di sotto dei 30 orari. Con qua-
di un assetto non esasperato, contatto con la strada. li effetti sul listino lo vedremo
che toglie un pizzico di nervosi- Da segnalare infine la dispo- presto: la nuova Focus sarà in
tà alla guida, senza per questo nibilità di dotazioni non comuni vendita da marzo. ••••

AL VOLANTE Peugeot 508 GT 2.2 16V HDi 204 CV automatica
GIÙ LE CARTE
Al top di gamma, avantreno a quadrilateri
e sterzo specifico. E la guida ci guadagna
I
di Andrea Stassano
paddle del cambio sono Abbiamo provato la berlina al

belli grandi: una rarità vertice della gamma, la GT 2.2
su un’auto per famiglia. HDi da 204 CV, equipaggiata con
Un dettaglio, ma indicativo del- cambio automatico a sei marce
lo spirito della Peugeot 508, in di serie e gommatura 235/45 su
vendita dal prossimo mese in cerchi da 18". Sulla poltrona di
versione berlina e station. Sosti- pelle, dotata di regolazioni elet-
tuirà 407 e 607 e si metterà in triche e seduta regolabile, si sta
gioco su molti fronti: prestazio- benone, magari un po’ in alto. Il
ni, guidabilità, qualità, confort. tono sportivo è dato dalla stru-
E, naturalmente, stile. mentazione a fondo nero e dal
Disponibile
anche il clima
Carta d’identità quadri-zona;
più a destra,
• In vendita da fine marzo la seduta
• Prezzo da ¤ 23.551 a ¤ 37.501 regolabile.
Sopra, plancia
(berlina), da ¤ 24.351 a ¤ 38.851 (SW) imponente
• Concorrenti Citroën C5, Ford e dallo stile
Mondeo, Opel Insignia, VW Passat ordinato

pulsante Start, piazzato tutto a sui fondi viscidi. L’inserimento
sinistra: una leggera pressione, in curva è piuttosto rapido, con Le sospensioni
cambio in Drive, e si va. poco rollio: poi la 508 mantiene
Prime sensazioni: la marcia è bene la traiettoria e offre un ele-
davvero fluida, veloce. Merito vato appoggio. A tutto vantaggio
del 2.2 a gasolio, vivace e con della gradevolezza di guida. Il
tanta coppia già dai 2.000 gi- molleggio, comunque, riesce ad
ri: non cala oltre i 4.000, ma è assorbire adeguatamente le irre-
romboso e in accelerazione si fa golarità del fondo. Buona anche
sentire. S’accorda però bene al la risposta dei freni, con pedale
cambio automatico sviluppato corposo e un’immediata sensa-
dall’Aisin, confortevole e, all’oc- zione di rallentamento.
correnza, più reattivo in modali-
Versione guidata tà Sport. Con i paddle si sale di effetto live
• 2.179 cm3, 4 cilindri marcia piuttosto rapidamente, La 508 rende dal vero, coi suoi A
turbodiesel forse solo la scalata è un po’ più volumi pieni, l’alta linea di cintu-
• 150 kW (204 CV) lenta. C’è un motivo in più, poi, ra e il padiglione spiovente. Den-
a 3.500 giri/min per usare la leva in manual: final- tro è spaziosa, confortevole ed è
• 450 Nm mente si scala in avanti... costruita con buoni materiali: lo
da 2.000 giri/min Ma è sulla guidabilità che Peu- si nota dalla plancia, ma anche
• Cambio automatico geot punta molto: all’avantreno, da dettagli come le cornicette o
a 6 marce infatti, la 508 GT adotta un raffi- le rotelle della ventilazione.
• Trazione anteriore nato schema a quadrilateri, di cui Si può invece eccepire sulla
• Vel. max: 234 km/h parliamo a parte, mentre al retro- disposizione di alcuni comandi,
• 0-100 km/h: 8,2 s treno tutta la gamma ha i bracci come, per esempio, la plancet-
• Lunghezza 479 cm multipli. Completa il pacchetto lo ta col controller collocata sul
larghezza 185 cm sterzo elettroidraulico con tara- tunnel: si trova in posizione un
altezza 146 cm tura specifica. E il risultato è una po’ troppo arretrata e costringe
• Massa: 1.540 kg buona precisione di guida, che ad abbassare lo sguardo, disto- B
• � 37.501 (berlina) infonde subito sicurezza, anche gliendolo dalla strada. ••••
La GT ha il meglio
• Caso raro, la 508 prevede
due tipi di articolazione per
le sospensioni anteriori.
Su quasi tutte le versioni
c’è uno schema MacPherson
(disegno B), mentre la GT
sfoggia un più sofisticato
schema a quadrilatero alto
(disegno A), che separa
l’escursione verticale dalla
sterzatura. La prima è
realizzata tramite gli snodi
superiori e inferiori sui
bracci trasversali, mentre la
seconda è resa possibile dai
perni sferici sul montante.
Rispetto al MacPherson, la
sospensione a quadrilatero
alto fa lavorare meglio
i pneumatici in curva,
perché recupera il camber:
in altre parole, tende a
mantenere verticale la ruota,
che altrimenti, per effetto
Fiancata fluida del coricamento laterale,
e padiglione spiovente s’inclinerebbe verso
per la station wagon l’esterno della curva.

prova su strada
ammiraglia È tutta nuova, la CLS, ma la formula

è quella di sempre: linee dinamiche, quasi
da coupé, e una bella dose di esclusività.
Rispetto al passato, è più gustosa da guidare
di Alessio Viola

con grinta
CONSUMO medio
Omologato 16,4 km/l
Mercedes CLS 350 CDI • � 70.111 Rilevato 11,5 km/l
• 2.987 cm3 • Bollo: � 625,65 La si può scegliere perché

• 195 kW (265 CV) • CO2: 160 g/km è una Mercedes. Ma è più facile
• 6 cilindri a V turbodiesel innamorarsene perché è una CLS

PROVA SU STRADA
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D opo sei anni,

la più anticon-
formista delle
Mercedes cambia. Non un face-
lift, non un restyling, ma una ge-
nerazione completamente nuo-
va, che conserva con orgoglio i
tratti che distinguono la CLS da
tutte le altre berline: linee te-
se e filanti, quattro soli posti e
un’aria così elegante e sofistica-
ta da sembrare persino snob. E Il profilo guida. Pure la nuova CLS deri- linea di cintura alta con la ve-
se all’epoca la CLS poteva sem- della CLS è va dalla Classe E (quella attua- tratura ridotta al minimo. Tutto
brare un azzardo, oggi è invece inconfondibile. le, ovviamente), ma è evidente però è giocato in una chiave più
L’esemplare in
una scommessa vinta, al punto prova è dotato l’impegno degli ingegneri di moderna e dinamica, rispetto
da invogliare l’Audi a intrapren- del kit estetico Stoccarda per renderla più gu- al passato: si perde un pochino
dere la stessa strada, con l’A7. denominato stosa da guidare. d’eleganza, senza dubbio, ma
Dal punto di vista dinamico, Sport Package l’insieme risulta meno barocco.
AMG (prezzo:
la vecchia CLS non faceva nulla 1.980 euro) ESTERNO Insomma, la CLS non sembra più
per nascondere le sue origini: Come s’è detto, gli ingredienti l’auto di Crudelia Demon.
nasceva sulla base della Clas- sono quelli di sempre: il cofano Nel muso spiccano due ele-
se E dell’epoca e ne ricalcava il lunghissimo, il profilo del tetto menti: l’imponente calandra che
comportamento, improntato più talmente sfuggente da fonder- ricorda quella dell’affascinante
alla sicurezza che al piacere di si con quello del bagagliaio, la SLS (la supercoupé con le porte

1 Tasti alzacristalli e comandi per i retrovisori 2 Mano-
pola accensione fari e comando per sbloccare il freno a
mano a pedale 3 Tasti computer di viaggio 4 Tasti per
la radio 5 Strumentazione: tachimetro, contagiri, livello
carburante, temperatura acqua; trip computer al centro
del tachimetro 6 Leva del cambio 7 Schermo dedicato al
navigatore e all’impianto multimediale 8 Comandi radio,
navigatore, impianto Bluetooth 9 Plancetta climatiz-
zatore bi-zona 10 Posacenere e portaoggetti 11 Tasto
modalità cambio: E (Eco), S (Sport) e M (Manuale); al-
l’avviamento, il cambio è sempre in E 12 Rotella e tasti
per gestire i menu dell’impianto multimediale 13 Tasto
sospensioni Airmatic: uno per passare dalla modalità
14 Confort a quella Sport, l’altro per aumentare l’altezza da

terra (a bassa velocità) 14 Cassetto portaoggetti
la classica cloche sul tunnel è

sostituita da una levetta al vo-
lante, messa esattamente dove
di solito c’è il comando del ter-
gicristallo. Alla fin fine, risulta
piuttosto comoda.
Torniamo alla posizione di
guida vera e propria: si sta se-
duti bassi, con le gambe diste-
se, ma le regolazioni elettriche
del sedile permettono di ade-
ad ala di gabbiano ispirata alla Davanti Posto guida guare la posizione alle proprie
leggendaria 300 SL) e i fari, il cui come dietro, Dalle parti di Stoccarda, ra- necessità, ma anche ai propri
stile è a dir poco peculiare. Sono la fanaleria ramente sbagliano qualcosa in gusti. Soltanto lo spazio sopra
è interamente
composti solamente da Led (che composta questa materia e la CLS ne è la testa non è da primato, so-
sostituiscono anche la lampada, da luci a Led l’ennesima conferma. Volante, prattutto sugli esemplari dota-
che su un’auto di questo genere pedaliera e sedile sono collocati di tetto apribile, come quello
sarebbe stata allo xeno) e rendo- ti con cura e le regolazioni sono della nostra prova: i meccani-
no riconoscibile la CLS anche di abbastanza ampie per soddisfa- smi di quest’accessorio, infatti,
notte. Nella zona posteriore, in- re piloti di tutte le taglie. Insom- tolgono qualche centimetro al
vece, spiccano i passaruota ben ma, la CLS ha un gran bel posto cielo dell’abitacolo. Per quanto
marcati, un elemento stilistico di guida e l’unico dettaglio al riguarda i sedili, poi, non c’è che
tipico delle Mercedes di ultima quale bisogna fare un minimo l’imbarazzo della scelta: quelli
generazione. d’abitudine è la leva del cambio: di serie sono già ottimi, ma si

PROVA SU STRADA
può passare ai Multicontour, Sedili

splendidamente profilati e dalle a regolazione
innumerevoli regolazioni. elettrica
davanti
e poltroncine
Interni singole dietro,
Le forme esterne, basse e slan- dotate di
ciate, influenzano il modo di stare attacchi Isofix.
Qui a destra,
a bordo, che per certi versi ricor- le bocchette
da quello delle Jaguar dei decen- per i posti
ni passati: si è seduti piuttosto posteriori e,
bassi, persino un po’ infossati sulla sinistra,
se si è dietro, avvolti da un abi- il comando
manuale
tacolo che protegge e fa di tutto per il supporto
per mettere a loro agio i quattro lombare del
passeggeri, ai quali è riservata sedile di guida
una congrua quantità di spazio.
Anche nella zona posteriore, gi-
nocchia comprese, dal momento
che chi siede davanti non ha mai
bisogno di arretrare completa-
mente il sedile. Semmai si deve
fare un po’ di attenzione nel sa-
lire e nello scendere, soprattutto
dietro: si rischia sempre di bat-
tere con la testa, ma in fondo fa
parte del gioco. È il tributo da
pagare alla linea particolarissima
del tetto, che è parte integrante
del fascino della CLS.
E sono ancora questioni di sti-
le quelle che obbligano chi gui-
da a fare i conti con gli ingombri
esterni della carrozzeria, non
sempre facilissimi da valutare.
La Casa ha previsto i sensori di
parcheggio sia davanti sia die-
tro, che però sono fin troppo

Qui a sinistra: Accessori Principali
nella zona (in euro) CLS
posteriore, il
tunnel centrale • Prezzo di listino 70.111
prevede • Prezzo della vettura provata 77.743
due vani
• Airbag anteriori e laterali di serie
portaoggetti
e il posacenere. • Airbag a tendina di serie
Quando • Airbag per il bacino di serie
non servono,
è possibile • Airbag per le ginocchia del guidatore di serie
nasconderli • Airbag laterali posteriori 456
con un paio • Cerchi di lega da 19 pollici di serie
di coperchi
scorrevoli. • Chiave elettronica 1.320
Sempre • Climatizzatore automatico bi-zona di serie
a sinistra, • Climatizzatore automatico quadri-zona 908
il comando
per accendere • Controllo elettronico della stabilità di serie
i fari • Fari a Led di serie
e lo sblocco • Impianto hi-fi 948
del freno
a mano, come • Interfaccia iPod/Usb/Aux 240
d’abitudine • Interni di materiale pregiato da 1.800
provvisto
• Lane Keep Assist e Blind Spot Assist 900
di inserimento
a pedale. Qui • Navigatore satellitare di serie
sotto, la leva • Night view 1.500
del cambio
• Regolatore di velocità attivo (1) 2.700
automatico
• Retrovisori regolabili e ripiegabili elettricamente di serie
• Sedili anteriori a regolazione elettrica di serie
• Sedili anteriori Confort 1.272
• Sedili anteriori Multicontour 1.536
• Sedili anteriori riscaldabili 450
• Sedili posteriori riscaldabili 450
• Sedili posteriori ribaltabili 522
• Sensore abbaglianti automatico di serie
• Sensori di parcheggio di serie
• Sensori pressione pneumatici 370
• Sospensioni pneumatiche Airmatic 2.040
• Sport Package AMG 1.980
• Telecamera posteriore 480
• Televisore 1.188
• Tetto apribile elettricamente 1.392
• Vernice metallizzata (2) 1.092
• Volante regolabile in altezza e profondità di serie
In rosso: presente su vettura provata. Note: 1) comprende Lane Keep Assist
e Blind Spot Assist; 2) bianco diamante: 1.980 euro.
Il bracciolo discreti: cominciano a suonare gliendo materiali e colori a suo mensioni e si lascia sfruttare per
centrale solamente quando l’eventuale piacimento. Stona solo qualche bene, pur con i limiti di tutte le
copre un vano ostacolo è molto vicino. Meglio dettaglio (come il punto di giun- tre volumi, che costringono a
portaoggetti
illuminato. tenere d’occhio, perciò, le indi- zione fra plancia e colonna dello «tuffarsi» per raggiungere la
All’interno, cazioni visive dei display, deci- sterzo) e ancor più la finitura del zona più lontana.
ci sono una samente più progressive. bagagliaio: qui i rivestimenti so-
presa a 12 Volt Gli interni sono resi ancora più no gli stessi che si possono tro- Prestazioni
e l’attacco
per i cavetti
attraenti dall’apprezzabile livel- vare su automobili che costano Nel caso di una berlinona di
iPod, Usb lo di finitura, dove forme e ma- un quarto della CLS. In più, in al- cinque metri parlare di down-
o Aux teriali concorrono a realizzare cuni punti, è ben visibile la nuda sizing potrà far sorridere, ma
un ambiente ricercato, al quale il lamiera (per esempio, sul bordo tant’è: sulla CLS 350 CDI, il V6
cliente può dare un ampio con- superiore dell’imboccatura). In di 3 litri fa quello che fino a po-
tributo (anche economico), sce- compenso, il vano ha buone di- chi anni or sono avrebbe fatto

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un 8 cilindri sui 4 litri. Anzi, di Lo stile prima che si sfiori l’accelerato- di un serbatoio di soli 59 litri:
più, perché i 265 cavalli (e i 620 della CLS ha re). È un difetto che nasce da un sembrano pochi per un’auto di
imposto un
Newtonmetri, nientemeno…) re- pregio: il regime del minimo è di questa categoria, ma bastano e
lunotto alto
galano prestazioni notevoli, e i e piuttosto soli 520 giri/min. avanzano per regalarle autono-
numeri delle nostre rilevazioni inclinato: mie di rilievo. In ogni caso, con
ne sono la conferma. Il 3 litri non proprio il Consumo un sovrapprezzo di 122 euro, si
parte corposo già ai bassi regimi massimo dal Se tutto quello che abbiamo può ottenere il serbatoio da 80
punto di vista
e prosegue in maniera imperio- della visibilità detto sin qui porta a immagina- litri, previsto per le versioni con
sa fin verso i 4.000 giri, il tutto re che le richieste di carburante i motori V8 a benzina.
nel più perfetto silenzio. Insom- non possano che essere elevate,
ma, trovare un difetto a questo meglio ricredersi subito: la CLS Su strada
motore è difficile, anche perché consuma poco, soprattutto in Come detto all’inizio, alla Mer-
ha un ottimo alleato nel cambio, rapporto alle dimensioni e alla cedes avevano l’obiettivo di ren-
quel 7G-Tronic che è ormai un massa del corpo vettura, che dere la nuova CLS più gustosa
classico di Stoccarda. E se pure pesa poco meno di 2 tonnellate. da guidare, rispetto alla serie
i passaggi di marcia non sono A velocità costante, si riescono precedente. Scopo raggiunto al-
sempre inavvertibili, poco male: a mettere a segno percorrenze meno in parte: lo sterzo ora è più
l’accoppiata motore-cambio è degne di nota, per esempio oltre diretto e, in generale, si ha una
davvero pregevole. Un unico ap- 14 chilometri con un litro a 130 miglior sensazione di quello che
punto: quando si solleva il piede orari, ma la CLS non delude nep- accade sotto le ruote. Insomma,
dal pedale del freno, da fermo, pure nelle medie d’uso. Consumi un’auto che si guida con soddi-
la CLS ha poco «trascinamento» così bassi hanno convinto gli in- sfazione, anche se siamo lontani
(la tendenza a muoversi ancor gegneri tedeschi a dotare la CLS dal minimo accenno di sporti-

La scheda del collaudatore
Ottavio Tonti
Facilità di guida
Poco impegnativa anche al limite
Feeling in pista
Grande, ma agile. Sterzo un po’ lento, ma sensibile
Inserimento in curva
Occhio al sottosterzo. A volte è troppo
Grip
Tanta coppia ben gestita dal controllo di trazione
Stabilità
Il retrotreno non schioda proprio mai
SEnsibilità freni
Pedale ben modulabile. Un po’ al limite in pista
Intervento Esp
Perfetto: ti aiuta quando serve, ma ti lascia guidare
vità: la CLS rimane soprattutto te velocità. Qui emerge l’ottima

una splendida quattro porte da profilatura della carrozzeria,
viaggio, capace di divorare chi- che non lascia sfuggire fischi o
lometri con una facilità stupefa- sibili aerodinamici neppure ad
cente e di garantire una sicurez- andature ben superiori a quelle
za di marcia a tutta prova. Le so- permesse dal Codice. In mez-
spensioni Airmatic (un optional zo a tutto questo silenzio, dagli
da 2.000 euro) prevedono due 80-100 km/h in poi diventa evi-
settaggi, uno normale e uno un dente la sorda rumorosità delle
po’ più rigido, selezionabile con gomme, che comunque non ro-
il tasto Sport sul tunnel. Anche vina l’atmosfera ovattata che si
così, comunque, il carattere del- respira a bordo, alla quale danno
la vettura non cambia in manie- un bel contributo le sospensioni
ra radicale. pneumatiche: da un lato evitano
grandi sollecitazioni alle ver-
Confort tebre dei passeggeri, dall’altro
È uno degli aspetti migliori di danno la sensazione che le ruo-
questa CLS, morbida e silenzio- te stiano a malapena sfiorando
sa in tutte le situazioni. Persino le sconnessioni.
negli avviamenti a freddo il mo- Un dettaglio, d’accordo. Ma su
tore risponde sommesso, privo auto come la CLS il confort è
di vibrazioni: una caratteristica fatto anche di minuzie di questo
che resta intatta anche alle al- genere. ••••

PROVA SU STRADA
Un altro addio ai quadrilateri

P
iù sicurezza, maggior piacere di guida e mi-
gliore efficienza: questi i principali obiettivi
dei tecnici Mercedes nello sviluppo della
nuova CLS. I progressi partono dai motori, che sono
più parsimoniosi di quelli del precedente modello:
per esempio, il V6 diesel da 265 cavalli, 41 in più, si
accontenta di 6 litri/100 km nel ciclo di omologazio-
ne, con una riduzione del 21%. Ciò è stato ottenuto
grazie alla riduzione degli attriti delle parti in movi-
mento, al più rapido raggiungimento della tempe-
ratura ottimale di funzionamento e alla pompa olio
migliorata. Inoltre, è stata introdotta la gestione
«intelligente» dell’alternatore, che concentra la ca-
rica della batteria nei rallentamenti e nelle frenate.
Ancora più parsimonioso il diesel 2.2 quattro cilindri
della CLS 250 CDI, che consuma 5,1 litri di gasolio
ogni 100 km, mentre il V6 di 3.5 litri a iniezione di-
retta di benzina ha segnato il maggior progresso
rispetto al predecessore: i consumi scendono del
Davanti la CLS
25%, mentre la potenza sale a 306 cavalli. ha sospensioni
La riduzione dei consumi è stata conseguita non MacPherson
solo grazie ai motori: l’adozione di numerose parti a doppio snodo,
d’alluminio della carrozzeria ha consentito di ridur- più semplici evoluta (con due bracci inferiori separati, ognuno con
re il peso (le porte pesano 24 kg meno di quelle del di quelle un suo snodo sul montante): consentendo di ridurre
a quadrilateri
vecchio modello) e la diminuzione del 13% del Cx ha del modello il braccio a terra, limitano le reazioni sul volante in
compensato l’aumento del 10% della sezione fronta- precedente. caso di buche o altri ostacoli. E rispetto al MacPher-
le. Altri risparmi vengono dall’adozione del sistema Dietro, invece, son normale migliora anche il confort. Al retrotreno
Start&Stop (non presente sulla 350 CDI): per per- c’è ancora c’è invece un raffinato multilink; gli ammortizzatori
il multilink.
metterne il funzionamento, al cambio automatico Il servosterzo
a smorzamento regolabile sono di serie, mentre le
7G-Tronic è stata aggiunta una pompa olio elettrica elettrico molle ad aria Airmatic sono a richiesta.
che garantisce una partenza rapida della vettura al è una novità Sul fronte della sicurezza passiva, oltre all’adozione
riavviamento del motore. Un contributo alla riduzio- per una grande di nove airbag di serie (quelli laterali sono divisi tra
ne dei consumi viene anche dal servosterzo elettri- Mercedes bacino e spalle), più due laterali posteriori a richie-
co, una novità per le Mercedes di questa categoria. sta, la scocca è stata irrobustita in numerose parti,
come i longheroni e il pianale, e s’è fatto largo uso di
Macpherson evoluto acciaio ad altissima resistenza. Vari rinforzi consen-
La vecchia CLS aveva sofisticate sospensioni an- tono di scaricare le sollecitazioni di un impatto su più
teriori a quadrilateri, la nuova ha le più semplici (ed parti della struttura, limitando così le conseguenze
economiche) MacPherson, però in una forma più per conducente e passeggeri. Roberto Boni
In caso di urto,
possono attivarsi
fino a 11 airbag:
nove sono di serie,
i due laterali
posteriori sono
a richiesta

L’esame in officina
Cuore dell’Airmatic
poco protetto
• L’accurata ricerca aerodinamica è evidente
persino quando si solleva la CLS sul ponte:
il fondo della vettura, infatti, è completamente
protetto da pannelli plastici. Una sigillatura
molto ben fatta, che evita piccoli vortici
nel sottoscocca. Alcuni pannelli contribuiscono
anche alla silenziosità, poiché sono realizzati
con materiali fonoassorbenti. Il coperchio
del motore incanala l’aria di raffreddamento
sulla turbina, piazzata nella V dei cilindri
(foto in basso a sinistra). È una raffinatezza
che si scontra con aspetti meno riusciti, come
la posizione del ripartitore di pressione delle
sospensioni. Questo componente (foto in basso
a destra) è appena dietro il paraurti posteriore,
una posizione poco protetta in caso d’urto.
Verifica Facile Media Difficile

Caratteristiche Tecniche fornite dal costruttore Sblocco cofano motore ■
Mercedes CLS 350 CDI Controllo e rabbocco olio motore ■
• Motore: anteriore longitudinale, diesel - 6 cilindri a V - Cilindrata 2.987 cm 3 Sostituzione olio motore e filtro ■
- Rapporto di compressione 15,5:1 - Potenza max 195 kW (265 CV) a 3.800 giri/min Rabbocco liquido refrigerante ■
- Coppia max 620 Nm da 1.600 a 2.400 giri/min - Basamento e blocco cilindri Riempimento liquido lavavetri ■
di ghisa, teste di lega leggera - 4 valvole per cilindro - 2 assi a camme in testa Accessibilità batteria ■
per bancata (catena) - Iniezione diretta common rail - Turbo e intercooler. Accessibilità fusibili ■
• Trasmissione: trazione posteriore - Cambio automatico a controllo elettro- Sostituzione lampade anteriori - - -
nico, con possibile utilizzo manuale-sequenziale, a 7 marce. • Pneumatici:
Sostituzione lampade posteriori - - -
anteriori 255/35R19, cerchi 9J - Posteriori 285/30R19, cerchi 10J - Ruota di
Accessibilità attrezzi e scorta ■
scorta di dimensioni ridotte. • Corpo vettura: 4 porte, 4 posti - Avantreno a
ruote indipendenti, bracci trasversali con montante telescopico a doppio snodo
(MacPherson), molla elicoidale, barra stabilizzatrice - Retrotreno a ruote indi-
pendenti, bracci multipli, molla elicoidale, barra stabilizzatrice - Ammortizzato-
ri idraulici telescopici, molle ad aria a richiesta - Freni a disco autoventilanti,
con Abs ed Esp - Sterzo a cremagliera, servocomando elettrico - Serbatoio 59
litri. • Dimensioni e massa: passo 2,874 m - Carreggiata anteriore 1,596 m -
Carreggiata posteriore 1,624 m - Lunghezza 4,940 m - Larghezza 1,881 m - Al-
tezza 1,416 m - Massa a vuoto in ordine di marcia 1.740 kg, a pieno carico 2.300
kg - Bagagliaio 520 dm3. • Prodotta a: Sindelfingen (Germania).
Due ventole per i Led

• I proiettori adattativi a Led della CLS utilizzano
71 punti di luce, tra cui quelli a infrarossi per
il fascio invisibile del sistema di visione notturna.
I diodi non si scaldano e quindi possono stare
vicino alla lente frontale del faro, il che dà più
libertà ai progettisti. Si scalda, però, la parte
di comando dietro ai Led, che va raffreddata per
non danneggiarsi: a questo pensano due ventole,
una per l’anabbagliante e una per l’abbagliante.
L’aria riscaldata viene inviata alla lente frontale
per eliminare la condensa, di solito rimossa
Led infrarosso dal calore della lampadina. Il proiettore a Led
Luce
per sistema Proiettore emette luce più simile a quella diurna rispetto
di posizione
visione notturna di profondità sia alle lampade a scarica sia a quelle normali:
Indicatore ciò migliora visuale e sicurezza. Con una vita media
Faro
Luce di direzione di 10.000 ore, poi, non richiedono sostituzione.
anabbagliante
di svolta

Editoriale Domus Sistema di Qualità certificato Iso 9001:2008
PRESTAZIONI Rilevate sulla pista di Vairano (PV) dal centro prove di «quattroruote»
VELOCITÀ E REGIMI FRENATA - Spazio d’arresto (decelerazione)

Massima (km/h) 250,000 La VII è molto Velocità in km/h metri (g)
Regime a vel. max (giri/min) 3.700 in D lunga: si viaggia 100 (a min carico a freddo) 41,3 (0,95)
sul filo dei 130 orari
Regime a 130 km/h (giri/min) 1.900 in D col motore a meno 100 (a max carico a freddo) 42,4 (0,93)
Scarto tachimetrico a 130 km/h (%) 1,3 di 2.000 giri. 100 (a max carico a caldo) 41,1 (0,96)
200 (a min carico a freddo) 150,3 (1,05)
CONSUMI - Percorrenze in D 100 (su asfalto asciutto + pavé) 45,0 (0,87)
Velocità in km/h km/litro 100 (su asfalto bagnato + ghiaccio) 101,7 (0,39)
90 20,0
100 18,5
130 14,1
Insufficiente Discreto Ottimo
150 11,8
Resistenza a 100 km/h (kW/CV) 19,3/26,2
Rendimento a 100 km/h (%) 32,0
RESISTENZA FRENI
Spazio d’arresto in metri (dieci frenate da 100 km/h a pieno carico)
MEDIE D’USO - Percorrenze (autonomia) 1 42,4 I quattro dischi autoventilanti
Tipo di percorso km/litro (km) 2 41,3 non fanno fatica a tenere
Città 9,7 (572) a bada le 2 tonnellate della CLS.
3 42,1 L’impianto è piuttosto potente,
Statale 11,8 (697) 4 41,4 ma anche equilibrato, come
Autostrada 13,3 (782) 5 41,4 dimostrano i 45 metri necessari
Media generale 11,5 (679) 6 40,8 per fermarsi da 100 orari quando
si hanno due ruote sul pavé.
7 40,9
Consuma meno di una BMW 530d, e questo Niente da segnalare neppure
8 41,1 dal punto di vista della resistenza
è già un risultato di rilievo. Non basta?
Allora facciamo un altro confronto, «impuro» 9 40,9 alla fatica: s’arriva alla decima
ma molto interessante: la CLS pareggia 10 41,1 frenata con l’impianto
i conti persino con la sorella E 250 CDI, 30 40 50 m ancora in buona efficienza.
Ottimo dotata di un 4 cilindri di 2.2 litri. Ottimo Discreto Insuffic.
ACCELERAZIONE RUMOROSITÀ - dB(A) e Indice Articolazione (A.I.)

Velocità in km/h Tempo in secondi Velocità in km/h dB(A)
0-60 3,2 La CLS va davvero 50 (su asfalto) 56,1
0-100 6,6 forte e, anche
in questo caso, 50 (su asfalto drenante) 65,2
0-130 10,3 il confronto 50 (su pavé) 73,5
0-160 15,7 con la BMW 530d Massima in accelerazione 71,1
400 m da fermo dB(A) 14,7 viene spontaneo.
I suoi numeri, dB(A)
100
Velocità d’uscita (km/h) 155,4 peraltro, sembrano 100 Ovviamente
AUTO RUMOROSA AUTO RUMOROSA il motore diventa
1 km da fermo 90 26,7 la fotocopia 90 un po’ più
Scarso
Scarso
di quelli della
Velocità d’uscita (km/h) 200,5
Modello 1
rivale bavarese.
Anteriore avvertibile
80 Modello 2 80 Posteriore col crescere
del regime, ma
Discreto
Discreto
70 70
riesce comunque
60 60 a non essere mai
Insufficiente Discreto Ottimo rumoroso, neppure
Ottimo
Ottimo
50 50 al limite dei giri.

In più, il corpo
RIPRESA in D40 AAUTO SILENZIOSA
min/max carico 40
AUTO SILENZIOSA vettura è stato
Velocità in km/h 90 Tempo
100 in110secondi
120 130 140 150 160 km/h 90 100 110 120 130 140 150 160 km/h curato alla grande
70-90 3,0/3,1Articolazione)
Minimo o massimo sotto il profilo
A.I. (Indice A.I. aerodinamico
100 carico poco 100
70-100 4,1/4,1 CONFORT ACUSTICO CONFORT ACUSTICO e il (pregevole)
70-120 90 6,7/6,8 importa: la CLS 90 risultato è presto
riprende velocità
Ottimo
Ottimo
70-160 80 13,5/14,2 senza incertezze. 80 detto: l’unica

fonte di disturbo
1 km da 70 km/h 70 24,6 La BMW 530d fa 70 acustico è il rumore
meglio: 5 secondi
Velocità d’uscita 60
195,5 per passare 60
di rotolamento
Scarso Discreto
Scarso Discreto
30-60 in III (prontezza motore) - da 70 a 120 orari. dei pneumatici.

50 Modello 1 50 Anteriore
Modello 2 Posteriore
40 40
DISAGIO ACUSTICO DISAGIO ACUSTICO
30 30
Insufficiente Discreto
90 100 110 120 130 140 150 Ottimo
160 km/h 90 100 110 120 130 140 150 160 km/h

PROVE DINAMICHE - Tenuta di strada e stabilità
Accelerazione laterale (g) -
Cambio di corsia su bagnato (km/h) 98
Cambio di corsia in rettilineo (velocità km/h) -
Cambio di corsia in curva (km/h) -
Sulle qualità in materia di sicurezza attiva della CLS non
si discute. Nel nostro doppio cambio di corsia sul bagnato,
la grossa Mercedes è passata tra i birilli con grande
sicurezza: le dimensioni del corpo vettura non la rendono
troppo impacciata e le buone qualità del telaio si fondono
alla grande con quelle del controllo elettronico della stabilità.
Quest’ultimo è tarato in maniera apprezzabile, perché entra
sempre al momento giusto. Traduzione: da un lato l’auto
ritrova la traiettoria giusta e, dall’altro, al pilota resta
sempre un certo margine di manovra. Buono il feedback
dello sterzo, anche se, in queste manovre, non guasterebbe
un pochino più di prontezza. La CLS ha superato bene anche
la prova di stabilità su asfalto asciutto, nella quale ha richiesto
manovre intuitive, alla portata di qualunque guidatore.
Cambio di corsia su bagnato
Cambio di corsia in curva
CONFORT SOSPENSIONI GIRO PISTA

m/s2
3,4
3,4
3,5
Scarso
3,0
2,7
2,4
2,5
2,1
Discreto
1,9
1,8
2,0
1,6
1,6
1,5
0,9
0,9
0,9
1,0
Ottimo
0,5
Curva Sud
Pavé Gradino Caditoie stradali Rotaie Lastroni Passo carraio Curva Nord
Fotocellula
50 km/h 30 km/h ■ Anteriore ■ Posteriore
MIGLIOR TEMPO In un ambiente che non
1’27”88
L’esemplare è quello per il quale
in prova montava è stata pensata, la CLS
le raffinate ha spuntato un tempo
sospensioni interessante. Merito del
pneumatiche motore e della sincerità
Acceleratore a fondo
Airmatic, un classico del telaio, le cui reazioni
Acceleratore parzializzato sono sempre prevedibili
per le Mercedes
d’alto bordo. Frenata e prive di sbavature.
I risultati sono È invece penalizzata
Pista umida dal cambio, che in pista
ben evidenti,
perché la CLS passa risulta davvero lento.
sugli ostacoli Temperatura aria I freni confermano
con grande facilità, 6 °C le loro doti di resistenza,
nonostante i grandi Temperatura asfalto anche se il pedale
cerchi da 19 pollici. 8 °C diventa spugnoso.

PROVA SU STRADA n° 3.139 Mercedes CLS 350 CDI
ABITABILITÀ misure in centimetri POSTO GUIDA misure in centimetri

La CLS è Pensata per guidatori di tutte le taglie,
omologata per questa Mercedes accoglie Oscar, il nostro
80-95 88 quattro persone manichino a norme SAE, senza grandi
soltanto e, dietro, problemi. Ottima la pedaliera, che prevede
il classico divano anche un bell’appoggio per il piede sinistro.
45 è sostituito
117 Regolazioni elettriche del sedile di serie.
53 10-46 46 da due poltroncine
singole divise
22-32 da un corposo
67 e scenografico 95
tunnel.
Centimetro
più centimetro 60-67
meno, lo spazio
a disposizione 135°
53 è lo stesso della 85
serie precedente,
il che significa che 21
24 137 138 133 i passeggeri 47
viaggiano comodi.
210 Il tetto molto
rastremato Insuff. Suffic. Discreto Buona Ottima
nella parte
posteriore limita Alti ■
l’accessibilità Medi ■
ai posti dietro. Bassi ■
VISIBILITÀ in marcia
22° BAGAGLIAIO
Angoli bui misurati col laser: 91° misure in centimetri
10°
I montanti anteriori sono piuttosto Qualche litro in meno
magri, ma la percezione degli ingombri rispetto al passato,
non è certo immediata. In retromarcia, ma il vano resta adeguato
bisogna fare molto affidamento alla categoria e allo spirito
53 su specchi e sensori, perché della CLS. Per renderlo 45
dal lunotto non si vede granché. più versatile, si può
10° ottenere (a pagamento, 100-116
24 137 138 133 522 euro) il sedile 117
posteriore ribaltabile.
21010° Il gancio centrale, perfetto
17° per trattenere piccole borse
o i sacchetti della spesa, CAPACITÀ
è davvero comodo, mentre
dà un po’ fastidio il gradino
presente sul piano
426 litri
di carico, verso il fondo,
sul quale le valigie
faticano a scivolare.
13°
9°
AGILITÀ IN MANOVRA
Diametro sterzata Giri volante Sforzo volante Sforzo frizione
22°
33° tra muri in manovra
10° 11,4 m 2,5 1,3 kg - kg
Buono Ottimo Ottimo -
AERODINAMICA DATI VETTURA IN PROVA

10° Cx stradale
> 10,0 m Chilometri percorsi 2.521
10° Cx 0,270 Massa (kg) 1.955
17° Ripartizione massa ant./post. (%) 55-45
Pneumatici Pirelli PZero
Pneumatici (misura) 255/35R19 285/30R19

13°
9°
IN SINTESI
La CLS nascerà pure sulla base della
Classe E, ma le analogie finiscono lì,
perché questa strana coupé con quattro
porte e una linea mozzafiato, per tutto
il resto, ricorda più che altro la Classe S,
la superammiraglia di casa Mercedes.
In un certo senso, la CLS ne rappresenta
l’alter ego, ruolo che s’è ritagliata fin
dalla nascita e che questa seconda serie
conferma alla grande.
PAGELLA CLS
Volante, pedaliera e sedile sono ben posizionati. ★ Insufficiente ★★ Sufficiente
Posto GUIDA ★★★★✩ ★★★ Discreto ★★★★ Buono
Per il resto, spazio adeguato e regolazioni ampie.
Bello stile e ottima funzionalità. Bastano pochi ★★★★★ Ottimo ✩ Vale 1/2 stella
Plancia e Comandi ★★★★★ minuti e la CLS sembra di guidarla da sempre.
Strumenti analogici eleganti e ben leggibili. Il PREGI
Strumentazione ★★★★✩ display centrale è una miniera d’informazioni.
Un bi-zona veloce nel raggiungere le temperature
Climatizzazione ★★★★✩ e puntuale nel mantenerle. Ricircolo manuale.
Seduta bassa e cofano lungo non aiutano, ma se
VisibilitÀ ★★★ ne viene sempre a capo, grazie anche ai sensori.
La vita a bordo della CLS è molto appagante.
Finitura ★★★★✩ Qualche dettaglio da migliorare qua e là.
Buona dotazione di base, ma per renderla davvero
ACCESSORI ★★★★ completa si deve ricorrere alla lista degli optional.
Ci sono anche gli airbag per il bacino, nella zona Confort davvero sopra la media.
DOTAZIONI SICUREZZA ★★★★✩ inferiore del sedile. E i fari a Led sono di serie. La CLS è silenziosa, avvolgente.
Insomma, perfetta per i lunghi viaggi.
Quattro posti secchi. Dietro, l’accessibilità non è il
AbitabilitÀ ★★★★ Consuma poco in tutte le situazioni:
massimo, ma quando si è a bordo si sta bene.
difficile chiedere di più a una berlina
Appena più piccolo rispetto alla serie precedente: di cinque metri.
Bagagliaio ★★★★ 426 litri anziché 453. A richiesta, sedili reclinabili.
Con le sospensioni Airmatic (2.000 euro), ottimo DIFETTI
Confort ★★★★★ assorbimento. In più, la CLS è molto silenziosa.
Un 3 litri pregevole: asseconda alla grande la
Motore ★★★★★ natura di berlinona, ma ha pure una bella grinta.
La CLS è rapidissima nel prendere velocità. Il tutto
Accelerazione ★★★★★ con grande scioltezza, senza il minimo sforzo.
620 Newtonmetri e cambio automatico: insomma,
Ripresa ★★★★★ problemi zero a qualsiasi andatura.
Morbido e veloce, ma alle volte i passaggi da una
Cambio ★★★★✩ marcia all’altra non sono inavvertibili.
Un bel passo avanti rispetto alla CLS precedente, Percezione degli ingombri
Sterzo ★★★★ ma resta pur sempre un comando da berlina. non ottimale né in marcia
Quattro dischi che fanno bene il loro dovere, in né in manovra.
Freni ★★★★ Accessibilità ai posti posteriori,
tutte le condizioni. Bel feeling del pedale.
vincolata dalla forma spiovente
Sicura, molto sicura. Ma non diventa granché del tetto.
SU strada ★★★★★ incisiva neppure con l’Airmatic in Sport.
Consuma poco in tutte le situazioni, al punto che
Consumo ★★★★✩ il serbatoio da 59 litri non sembra mai piccolo.
Cifra elevata, ma adeguata ai contenuti. Difficile,
Prezzo ★★★ però, non farsi tentare dalla lista degli optional.
I due anni canonici. La copertura è addirittura di
Garanzia ★★ 30 anni, invece, nel caso di corrosione passante.
www.quattroruote.it/forums/provesustrada.cfm
Novembre
Febbraio2010
2011 QUATTRORUOTE 133
prova su strada
happy
CONSUMO medio
Omologato 16,7 km/l
Abarth Punto Evo 1.4 Turbo MultiAir S&S • � 19.551 Rilevato 10,9 km/l
• 1.368 cm3 • Bollo: � 335,40 Per chi cerca la sportività, ma

• 120 kW (165 CV) • CO2: 142 g/km non vuole spendere follie né
• 4 cilindri turbo sacrificare del tutto l’uso stradale

hour
È l’ora di divertirsi. E con l’Abarth
Punto Evo e la Renault Clio
Gordini proprio non ci si annoia.
di Andrea Stassano La francese è più costosa
e pistaiola, l’italiana più versatile
CONSUMO medio
Omologato 12,2 km/l
Renault Clio 2.0 16V RS Gordini • � 25.801 Rilevato 10,1 km/l
• 1.998 cm3 • Bollo: � 443,76 Per chi ama la guida

• 148 kW (203 CV) • CO2: 190 g/km «dura e pura»
• 4 cilindri e non accetta compromessi

PROVA SU STRADA
I cerchi di lega da 17 pollici
sono di serie, il kit estetico
bianco è in opzione
P er l’occasione
hanno smesso
l’abito da utilita-
ria per indossare la tuta d’atleta.
Trasformandosi, così, in due stuz-
zicanti piccole sportive: Abarth
Da sopra, in senso orario: il porta
badge non è più tondeggiante, ma è
a scudetto, come sull’Abarth 500;
le luci di retromarcia e retronebbia
Punto Evo 1.4 e Renault Clio 2.0
integrate nel diffusore; il posto
RS Gordini. Uguali nello spirito, di guida, con volante tagliato
ma diverse per molti aspetti, a in basso; lo spoiler posteriore
partire da prezzo e concezione
tecnica: l’Abarth ha un 1.4 turbo
da 165 CV, la Gordini un 2.0 aspi-
rato da 203 e un telaio Cup, op-
tional. Con evidenti riflessi sulle
prestazioni e, soprattutto, sul po-
tenziale nella guida in pista.
ESTERNO
Vistose sì, ma ciascuna a mo-
do suo. Dell’Abarth colpiscono i
cerchi di lega da 17” con razze a
chela e le fiancate con bandelle e
sticker (optional). Nel frontale il
paraurti è allargato rispetto alla
Fiat Punto, mentre in coda spic-
cano il fascione con sfoghi late-
rali e il diffusore con doppio sca- alte, ma è pure adattabile a più ta-
rico di lato. La francese si nota da glie. Sistemarsi è facile, col pian-
lontano, non foss’altro che per la tone dalle ampie regolazioni: si
classica doppia banda Gordini a guida in posizione semi-allungata,
tutta lunghezza. D’effetto quanto con leva cambio a portata. La pe-
utili le griglie di sfogo sui passa- daliera ha inserti antiscivolo, ma il
ruota anteriori; ben realizzato il poggiapiede è risicato. Ben dispo-
profilo estrattore posteriore, con sti i comandi, tranne quelli del cli-
scarichi «annegati» ai lati. matizzatore, un po’ «bassi». Poi,
sul tunnel, c’è il manettino Sport.
Posto guida Sulla Gordini ti accoglie un sedi-
Sull’Abarth, per recuperare la le in pelle troppo fasciante in bas-
cintura di sicurezza, bisogna vol- so: si guida in posizione raccolta,
tarsi: il sedile sportivo ha sponde ma meno sportiva, per il pianto-

ne regolabile solo in altezza e il
volante inclinato. Apprezzabili la
cintura di sicurezza regolabile e
il comando della rigidità lombare
del sedile. Al centro della corona,
in alto, un tocco racing: è il segno
Da sopra, in senso orario: logo che aiuta a ritrovare lo «zero»
Gordini sulla fiancata; posto del volante in uscita di curva.
di guida con pedaliera sportiva Datato il layout comandi, con ha-
e contagiri a fondo bianco; zard quasi ad altezza cambio. La
la sigla Renault Sport; il diffusore
posteriore, molto profilato, strumentazione è arricchita, in
con gli scarichi posti agli estremi opzione, dall’RS Monitor (vedere
a pag. 139). Con scarpe bagnate
c’è meno grip sulla pedaliera, ma
il poggiapiede è ok.
Interni
Toni neri sulla Punto Evo: buo-
ni i materiali, ben fatti comandi
e dettagli specifici, dal battitacco
alla leva cambio. A tema la parte
bassa della plancia, che al tatto
ricorda l’asfalto delle piste. I se-
dili sportivi rubano spazio su en-
trambe, ma davanti si sta comodi;
dietro prevale l’Abarth, anche se
uscire pure dal suo abitacolo non
è agevole. In fondo, si tratta di au-
Sulle Clio RS il passo è

specifico: 10 mm in più
rispetto alle altre versioni
PROVA SU STRADA
Accessori Principali
(in euro) Abarth Gordini
• Prezzo di listino 19.551 25.801
• Prezzo della vettura provata 21.291 26.601
• Abs, Esp, Asr di serie di serie
• Airbag frontali, laterali e a tendina di serie di serie
• Airbag per le ginocchia del guidatore di serie -
• Airbag antiscivolo anteriori - di serie
• Autoradio con lettore Cd/Mp3 di serie (1) di serie
• Cerchi di lega da 17 pollici di serie di serie
• Climatizzatore automatico 480 di serie
• Interni di materiale pregiato 1.150 di serie
• Kit estetico 230 (2) di serie
• Navigatore satellitare (3) 500
• Retrovisori esterni regolabili elettricam. di serie (4) di serie (5)
• Retrovisore interno elettrocromatico 150 -
• Sedili anteriori sportivi di serie di serie
• Sensore pioggia 150 di serie
• Sensore pressione pneumatici 280 -
• Sistema vivavoce Bluetooth di serie (6) 150 (7)
• Software sportivo monitor vedi (3) 250 (8)
• Telaio sportivo - 300 (9)
• Volante regolabile in altezza e profondità di serie -
In rosso: presente su vettura provata. Note: 1) con impianto hi-fi, 450 euro; 2) con
sticker laterali, calotte specchi bianche; 3) estraibile, con software sport, prezzo
n.d; 4) e sbrinabili; 5) e ripiegabili; 6) con lettore file audio digitali, porta Usb; 7)
Plug&Music (presa Aux e Usb), 100 euro; 8) RS, con telemetria, giri di pista, 0-100
ecc.; 9) con pinze freno rosse, taratura sospensioni specifica, assetto ribassato.
to «da coppia», come confermano so, in ripresa l’1.4 turbo fa valere

i bagagliai: non piccoli in assoluto, la sua spinta, nonostante rapporti
ma adatti, appunto, alle esigenze più lunghi: così brucia il 70-120 in 11
di due persone, e non di più. secondi, contro un pur lusinghiero
Macchie d’azzurro Gordini nel- 13,6 della Clio, che però vanta una
l’abitacolo della Clio, che costando progressione più lineare.
- 6.000 euro - di più, offre anche
di più: oltre alla tipica cura, ecco Consumo
la plancia lavorata a effetto pelle Vediamo le medie: 10,9 km/l per
e dettagli griffati, dal pomello del l’Abarth, 10,1 per la Clio. Va peggio
cambio alla targhetta numerata in città, con 10,2 km/l per l’italia-
dell’esemplare sul tunnel. I mate- na e addirittura 8,6 per la Clio.
riali convincono, console centrale Adeguate, invece, le percorrenze
in nero lucido a parte. A sorpresa, autostradali, sui 10,5 al litro. Se,
nel cassetto portaoggetti ecco però, intendete tirar fuori tutto Accessori per piloti
due bombolette di riparazione dai due motori, preparatevi a fre-
pneumatico, senza kit: d’accordo, quentare più spesso il benzinaio. E sul display di bordo
è stato fatto per ridurre i pesi e
per la presenza dell’estrattore su strada
va in scena la telemetria
posteriore, ma si poteva trovare Di come vanno in pista, parlia-
una sistemazione più idonea. mo a pag. 142. Per il resto, par- • Auto così meritano accessori ad hoc. E infatti
tiamo da una domanda: preferite per Abarth e Gordini ci sono, rispettivamente,
Prestazioni la spinta fulminea, quasi scorbu- un’applicazione sport con telemetria per il
navigatore (prezzo non ancora disponibile)
Belle toste, entrambe. Ovvio, tica, e una guida divertente ma
e l’RS Monitor (€ 250). Ovvio, vanno utilizzati
la Gordini è meglio attrezzata: sotto il «cappello» dell’elettroni- in pista. Sulla Punto per attivare la funzione
lo dimostra, più che lo 0-100 in ca? Siete più da Abarth. Volete serve un collegamento Bluetooth tra
7,1 secondi, lo 0-180 in 21,8. Sugli qualcosa in più come cavalli, as- navigatore e Blue&Me, per sincronizzare le
stessi riferimenti l’Abarth spunta setto e cambio, nonché la libertà informazioni fornite dalla vettura coi dati del
un buon 7,9 e un 28,2. In compen- d’escludere i controlli? Gordini, Gps. Poi, dal menu si può scegliere tra i 30

Qui a destra,
paraurti con
sfoghi laterali
sulla Punto Evo.
A sinistra,
i sedili sportivi
con poggiatesta
integrato, la
leva cambio con
pomello Abarth
e il manettino,
la strumentazione
Jaeger
A destra, la doppia
banda bianca,
un’icona Gordini.
A sinistra, sedili
in pelle bicolore
molto sagomati,
il pomello cambio
in metallo, la
strumentazione
con indicatori
secondari
integrati e i due
piccoli display
allora. L’italiana si fa apprezzare merito dell’efficace sospensione

anche nel traffico: il turbo inizia anteriore. Il cambio dai rapporti
a tirare dai 2.000 giri, su fino ai corti consente di usare spesso
6.300: oltre, è meglio non an- quinta e sesta, basta stare sopra
dare, perché il limitatore taglia i 2.000-2.500 giri per riprendere.
di botto. L’Abarth va guidata in Per uno scatto vero, però, meglio
Sport, perché in Normal è un po’ scalare, perché la coppia è in alto:
«seduta». Solo che in Sport lo così vien fuori anche un gran bel
sterzo diviene pesante, senza of- sound. L’allungo è ottimo, fino a
frire un controvalore in feeling di 7.500 giri, ma poco prima un bip
guida. Un turbo così elastico con- e una spia avvisano di cambiar
sente di usare poco il cambio, che marcia. Comunque, la Clio va ge-
lavora meglio a caldo, ma non ha stita bene: in partenza, sui fondi
una manovrabilità sportiva. Nel viscidi e come potenzialità. Sen-
circuiti europei in memoria (foto a sinistra) complesso, assetto e intonazio- za Esp è da esperti, coi controlli
o acquisirne uno nuovo, da realizzare. ne dei comandi offrono un buon inseriti resta piacevole e veloce.
Si potranno così rivedere i dati della compromesso: non bastasse, è in
telemetria, per capire dove si può migliorare. arrivo un kit «esseesse» da 180 confort
L’RS Monitor della Clio s’attiva invece CV, freni potenziati, sospensioni Non è il loro forte, però s’avver-
premendo solo i tasti di audio e telefono alla riviste e cerchi da 18’’. te lo sforzo di renderle sfruttabili.
destra del piantone. Numerose le funzioni Sulla Gordini niente manetti- Riuscito soprattutto sulla Punto,
disponibili: cronometro con tempo sul giro, no, ma un bel «pacchetto»: gran meno secca sulle asperità e più
memorizzazione degli ultimi quattro giri e
motore, cambio corto, assetto pi- silenziosa ad andatura autostra-
miglior crono; tempo sullo 0-100 e sui 400
metri (foto sopra); funzioni motore, con la
staiolo. Lo sterzo è più diretto col dale. Data l’impostazione, la Clio
temperatura dell’olio; potenza motore, con telaio Cup, lo noti appena impo- corre in difesa: è dura a causa
percentuale d’apertura farfalla, coppia in Nm sti una traiettoria: zero correzio- del telaio sportivo, eccellente in
in tempo reale, cavalli e marcia consigliata. ni, buona sensibilità alle ruote. pista, ma meno adatto a filtrare a
Scenografico il diagramma che riporta Inoltre la francese, a differenza dovere le irregolarità nell’uso di
le accelerazioni longitudinali e trasversali. della Punto, non copia il fondo: tutti i giorni. ••••

PROVA SU STRADA
Sfida fra turbo e aspirato

S
e non c’è abbastanza os- Rispetto al l’aspirazione. Questi dispositivi, ne (BI) che, essendo in grado di
sigeno nei cilindri non si motore della in particolare il MultiAir, aiutano trasmettere fino a 350 Nm, non
può bruciare il carburante Clio RS, il 2.0 a limitare un inconveniente dei impone più di tagliare la coppia
aspirato
necessario per ottenere più po- della Gordini motori tirati: la pigrizia ai bassi massima del motore per garan-
tenza. Per procurarsi quest’aria ha una testata regimi. Con variatore continuo tire la durata della trasmissione.
ci sono due strade: raggiunge- differente, e nuova testata, la Gordini gua- Il manettino (il concetto è quello
re regimi più elevati, in modo che consente dagna in basso il 20% di coppia del Dna Alfa Romeo) permette
un maggiore
d’aspirare maggiori quantità di rispetto alla precedente RS. Inol- al pilota di scegliere due livelli di
afflusso d’aria,
ossigeno (la Gordini eroga 203 e un variatore tre le prime tre marce sono state regolazioni per motore, sterzo e
CV a 7.100 giri), oppure immet- di fase di tipo accorciate per migliorare la ri- freni. L’impianto frenante poi è
tere a forza l’aria nelle camere continuo sulla presa. La Punto monta il nuovo utilizzato per realizzare il Torque
di combustione, ricorrendo alla aspirazione cambio C635 prodotto a Verro- Transfer Control, il sistema di
sovralimentazione, soluzione bloccaggio del differenziale che
scelta dall’Abarth. Approcci di- utilizza i sensori e l’elettronica
versi, che spiegano come mai dell’Esp per limitare il pattinamen-
la coppia massima dell’italiana to delle ruote in accelerazione.
(250 Nm) sia disponibile già a La Brembo mette d’accordo
2.500 giri/min, mentre la france- Abarth e Gordini: sue le pinze
se debba salire a 5.400 giri per
erogare 215 Nm. Il 165 CV Abarth
utilizza il MultiAir (valvole d’aspi- Caratteristiche Tecniche
razione con alzata e fasatura va- fornite dal costruttore
riabile), mentre la Gordini ricorre Renault Clio 2.0 16V RS Gordini
al variatore continuo di fase per • Motore: anteriore trasversale - 4
cilindri in linea - Alesaggio 82,7 mm -
Corsa 93,0 mm - Cilindrata 1.998 cm3
- Rapporto di compressione 11,5:1 - Po-
tenza max 148 kW (203 CV) a 7.100 gi-
ri/min - Coppia max 215 Nm a 5.400
giri/min - Blocco cilindri e testa di le-
ga leggera - 4 valvole per cilindro - 2
assi a camme in testa, variatore di fa-
se, cinghia dentata - Iniezione elettro-
nica. • Trasmissione: trazione ante-
riore - Cambio manuale a sei marce.
• Pneumatici: 215/45R17 87W, cerchi
di lega 7,5Jx17 - Bombolette di ripara-
zione. • Corpo vettura: 2 volumi, 3
porte, 5 posti - Avantreno a braccio
trasversale con montante telescopico
con pivot indipendenti, molla elicoida-
le, barra antirollio (schema MacPher-
son con doppio snodo) - Retrotreno ad
assale torcente, molla elicoidale, bar-
ra antirollio - Ammortizzatori idraulici
telescopici - Freni a disco, anteriori
autoventilanti, pinze fisse Brembo a
quattro pistoncini, Abs ed Esp - Sterzo
a cremagliera, servocomando elettri-
co - Serbatoio 55 litri. • Dimensioni e
2 massa: passo 2,585 m - Carreggiata
ant. 1,520 m, post. 1,520 m - Lunghez-
Davanti non c’è il classico MacPherson, bensì
za 4,017 m - Larghezza 1,768 m - Altez-
una versione con un doppio asse geometrico.
Al solito montante con ammortizzatore 1 za 1,480 - Massa a vuoto in ordine di
3
e molla si aggiunge quello che va dal porta marcia 1.240 kg, a pieno carico 1.690
mozzo 1) all’attacco 2). Il braccio inferiore 4 kg - Bagagliaio 288 dm3. • Prodotta a:
3) e la bielletta 4) completano lo schema Dieppe (Francia).

Il 1.400 turbo
dell’Abarth ha
la raffinata
distribuzione
MultiAir,
che migliora
E la manutenzione
il rendimento
con l’alzata
diventa uno slalom
variabile
delle valvole
di aspirazione
Caratteristiche Tecniche fornite dal costruttore

Abarth Punto Evo 1.4 16V Turbo MultiAir S&S
• Motore: ant. trasversale - 4 cilindri - Alesaggio 72,0 mm - Corsa 84,0 mm - Cilindra-
ta 1.368 cm3 - Rapporto di compressione 9,8:1 - Potenza max 120 kW (165 CV) a 5.500
giri/min - Coppia max 230 Nm a 2.250 giri/min (250 a 2.500 in Sport) - Basamento di
ghisa e testa di lega leggera - 4 valvole per cilindro - Un asse a camme in testa, va-
riatore fasatura e alzata delle valvole d’aspirazione MultiAir, cinghia dentata -
• Sulle versioni dotate di motorizzazioni
Start&Stop - Turbocompressore e intercooler. • Trasmissione: trazione anteriore -
«maggiorate» spesso sorgono problemi
Cambio manuale a sei marce - Sistema elettronico per il controllo del trasferimento
d’accessibilità alla meccanica: né Gordini
di coppia Ttc. • Pneumatici: 215/45ZR17 91Y, cerchi di lega 7Jx17 - Kit di riparazione.
né Abarth fanno eccezione. Così, sulla Clio
• Corpo vettura: 2 volumi, 3 porte, 4 posti - Avantreno a braccio trasversale con
le lampadine dei gruppi ottici anteriori (foto
montante telescopico e biella obliqua (schema MacPherson), molla elicoidale, barra
in basso a destra) sono quasi inaccessibili,
antirollio - Retrotreno ad assale torcente, molla elicoidale - Ammortizzatori idraulici
mentre sulla Punto si deve rimuovere la scatola
telescopici - Freni a disco, ant. autoventilanti, pinze fisse Brembo a quattro pistonci-
del filtro aria per accedere alla lampada del
ni, Abs e Esp - Sterzo a cremagliera, servocomando elettrico - Serbatoio 45 litri. •
faro destro (un po’ più agevole la sostituzione
Dimensioni e massa: passo 2,510 m - Carreggiata ant. 1,483 m, post. 1,470 - Lunghez-
di quella a sinistra). L’Abarth ha suddiviso
za 4,065 m - Larghezza 1,721 m - Altezza 1,478 m - Massa a vuoto in ordine di marcia
i fusibili in tre gruppi: nel vano motore, sotto
1.185 kg, a pieno carico 1.665 kg - Bagagliaio 275 dm3. • Prodotta a: Melfi (Italia).
la zona sinistra della plancia (per accedere
vanno rimosse due viti) e su un fianco
del bagagliaio (foto in basso a sinistra). Su
entrambe le auto, per scaricare l’olio esausto
si deve rimuovere la paratia aerodinamica sotto
il vano motore. Sull’Abarth il filtro olio si può
sostituire anche dall’alto, mentre sulla Clio
Il turbo Garrett è meglio accedere da sotto. Per entrambe,
GT1446, niente ruota di scorta: solo kit o bombolette.
maggiorato
rispetto all’unità Verifica Facile Media Difficile
adottata sul
MultiAir da 135 CV. Sblocco cofano motore ■ ■
Resterà invariato Controllo e rabbocco olio motore ■■
col kit «esseesse» Sostituzione olio motore e filtro ■ ■
da 180 CV Rabbocco liquido refrigerante ■■
Riempimento liquido lavavetri ■■
fisse a quattro pistoncini per i e assetto ribassato di 7 mm. Sul- Accessibilità batteria ■■
dischi anteriori. l’italiana, davanti c’è il tradizio- Accessibilità fusibili ■ ■
Sull’autotelaio della Punto si se- nale montante tipo MacPherson, Sostituzione lampade anteriori ■■
gnalano barra antirollio maggio- sulla francese la geometria (ve- Sostituzione lampade posteriori ■■
rata e molle più rigide del 20% dere disegno nell’altra pagina) è Accessibilità attrezzi e scorta - - -
davanti. La Clio, col telaio Sport, stata disaccoppiata dal classico ■ Abarth ■ Gordini
affida il confort agli ammortiz- montante con molla e ammortiz-
zatori a doppio effetto, mentre zatore. Quanto all’aerodinamica,
il diametro della barra antirollio entrambe migliorano Cx e Cz
passa da 20 a 21 mm (dietro è da (carico verticale) tramite convo-
30 mm). La RS in prova dispone gliatori d’aria laterali davanti e
però del telaio Cup, che rispet- pianali con diffusori per lo sfogo
to allo Sport ha molle più rigide d’aria: sulla Gordini, a 130 km/h,
davanti (+27%) e dietro (+30%), la portanza si riduce di 40 chili.
scatola sterzo più diretta del 7,5% Emilio Brambilla

PROVA SU STRADA
In pista la Gordini è di casa
Punto Velocità max (km/h)

150,5
Clio Velocità max (km/h)
158,8
Punto km/h g lat. 5

144,4 0,51
Clio km/h g lat.
153,2 0,49
GIRO PISTA
Abarth Punto Evo
1’28”099 3
4
Renault Clio RS Gordini
1’24”742 Punto

g long.
0,95
Clio g long.
1,03
Clio RS Gordini, a sinistra in primo piano, e Abarth Punto Evo (qui sopra)

• In pista la Clio Gordini ha fatto il vuoto. La Gordini, invece, è un vero «animale»
Telaio sportivo, 38 CV in più, controlli da circuito: ha girato in 1’24’’742. Il Punto km/h g lat.
elettronici disinseribili (sull’Abarth non motore «canta» fino a 7.500 giri, con un 66,2 0,93
si può): naturale che non ne venisse bel cambio «corto». Grazie allo sterzo
fuori una sfida al decimo di secondo, diretto, l’inserimento è fulmineo: così i Clio km/h g lat.
ma la verifica di quanto si possa due curvoni di Vairano si fanno in quinta. 62,7 1,04
spremere da due «formule» diverse. Di norma l’auto è neutra, ma senza
Alla luce di ciò, l’Abarth se l’è cavata controlli bisogna saper dosare i 203 CV:
bene con 1’28’’ e spiccioli: il suo turbo meglio avere le ruote ben dritte prima di
spinge forte fuori dalle curve, ma ha spalancare di nuovo il gas. Grandi freni.
poco allungo, e comunque è meglio
anticipare il taglio deciso del limitatore. Punto km/h g lat.
L’italiana sottosterza in ingresso di curva:
Punto km/h g lat. g long. 95,1 0,98
tranquillizzante su strada, penalizzante
in pista. Il retrotreno è molto saldo e nei 113,0 0,90 0,51 Clio km/h g lat.
cambi di direzione viene fuori un po’ di 95,8 0,99
Clio km/h g lat. g long.
rollio. Bene i freni, migliorabile il cambio,
adeguato ma non coinvolgente lo sterzo. 103,9 0,72 0,52
Punto km/h g lat.

142,3 1,00
8
Clio km/h g lat. 9
138,3 1,14
6 10
7
2 1
Punto km/h g lat.

119,9 1,03
Clio km/h g lat. La scheda del collaudatore
Maurizio Giani
Punto km/h g lat. 125,8 1,11
Facilità di guida
66,3 0,83 Divertente e intuitiva l’Abarth; Clio gratificante, pur con
Clio km/h g lat. qualche reazione del retrotreno, a Esp disinserito.
Punto Velocità (km/h)
67,0 0,86 Feeling in pista
141,8 Migliorabile l’italiana: meriterebbe più grinta. Gordini a
Clio Velocità (km/h) proprio agio tra i cordoli, grande allungo, freni potenti.
149,3 Sottosterzante, ma sicura, la Punto Evo; Clio neutra
se la si guida col «carico» giusto.
Grip
Buono anche nel misto stretto per l’italiana.
La francese è invece da gestire con piede attento
quando si esclude l’elettronica.
Stabilità
Sempre sicura la Punto Evo; mai dimenticarsi
della rapidità dello sterzo Gordini in velocità.
SEnsibilità freni
Corsa pedale corta e sportiva, ma ben modulabile,
per entrambe.
Intervento Esp
Ben calibrato e mai eccessivo sulla Punto Evo;
altrettanto mirato sulla Clio, lasciando quindi un buon
Senza controlli elettronici, la Gordini si esibisce in spettacolari derapate margine di manovra (e di godibilità) a chi guida.

VELOCITÀ E REGIMI Abarth Gordini FRENATA Abarth Gordini

Spazio d’arresto (decelerazione) - Velocità in km/h metri (g)
Massima (km/h) 212,500 227,400
Regime a vel. max (giri/min) 5.750 in VI 7.300 in V 100 (a min carico) 42,1 (0,93) 39,6 (0,99)
Regime a 130 km/h (giri/min) 3.500 in VI 4.000 in VI 100 (a max carico) 42,2 (0,93) 40,6 (0,97)
Scarto tachimetrico a 130 km/h (%) 4,3 4,2 100 (a max carico a caldo) 42,2 (0,93) 38,7 (1,02)
180 (a min carico) 136,3 (0,94) 121,4 (1,05)
CONSUMI - Percorrenze in VI 100 (su asfalto asciutto + pavé) 48,1 (0,82) 45,1 (0,87)
Velocità in km/h km/litro 100 (su asfalto bagnato + ghiaccio) 114,4 (0,34) 120,7 (0,33)
90 17,2 15,4 Abarth Gordini
100 15,4 14,1
130 11,4 10,9
150 9,7 9,3 Insufficiente Discreto Ottimo
Resistenza a 100 km/h (kW/CV) 17,1/23,2 20,1/27,4
Rendimento a 100 km/h (%) 27,1 29,0
RESISTENZA FRENI
MEDIE D’USO - Percorrenze (autonomia) 1 42,2 1 40,6 Potente l’impianto
Tipo di percorso km/litro (km) 2 42,2 2 40,4 Gordini, con 1,05
Città 10,2 (459) 8,6 (473) g di decelerazione
3 41,8 3 38,4 e ottimi riscontri
Statale 11,9 (536) 11,6 (638) 4 43,0 4 38,9 sulla resistenza.
Autostrada 10,7 (482) 10,3 (567) 5 42,6 5 39,1 Rendimento
Media generale 10,9 (491) 10,1 (556) 6 42,5 6 39,2 costante per
l’Abarth, con
7 42,7 7 39,9
Grazie allo Start&Stop, l’Abarth spazi d’arresto di
8 42,4 8 39,1 media più lunghi.
«risparmia» qualcosa in città,
Gordini
Abarth
dove invece la Gordini soffre. Più 9 42,3 9 38,5 Su entrambe il
Gordini
Abarth
che discrete le percorrenze in 10 42,2 10 38,7 pedale rimane

autostrada. Autonomia: la Clio può 30 40 50 m 30 40 50 m consistente.
Buono Discreto contare su ben 55 l di serbatoio. Ottimo Discreto Insuffic. Ottimo Discreto Insuffic.
ACCELERAZIONE RUMOROSITÀ Abarth Gordini

0-60 3,8 3,4 50 (su asfalto) 60,9 61,4
0-100 7,9 7,1 50 (su asfalto drenante) 69,6 67,4
0-130 12,7 10,9 50 (su pavé) 78,9 76,1
0-160 20,0 16,1 Max in accelerazione 83,6 87,7
400 m da fermo 15,8 15,0 dB(A) dB(A)
Velocità d’uscita (km/h) 144,9 154,6 100 100
Più romboso
AUTO RUMOROSA in piena AUTO RU
1 km da fermo 28,8 27,2 90 90
accelerazione
Scarso
Velocità d’uscita (km/h) 181,3 195,8 Abarth l’aspirato Gordini, Anteriore

80 Gordini che gira80molto Posteriore
Abarth Gordini
in alto. Ma sul pavé
Discreto
70 70
la francese risulta
60 più «discreta».
60
Insufficiente Discreto Ottimo In ogni caso,
Ottimo
50 entrambe 50 offrono
un sound adeguato
RIPRESA in VI A min/max carico 40
AUTO SILENZIOSA senza disturbare
40
AUTO SILENZIOSA
Velocità in km/h Tempo in secondi 90 100 110 120 130 140 150 160 km/h 90 100 110 120 130 14
troppo in viaggio.
70-90 4,4/5,1 5,3/6,5 A velocità
A.I. (Indice Articolazione) A.I.
autostradale
100 100
70-100 6,5/7,9 7,8/9,4 CONFORT ACUSTICO risulta un po’ più CONFORT ACUST
70-120 11,0/13,1 13,6/16,4 90 90
confortevole
Abarth
Ottimo
70-140 15,9/18,9 20,5/25,0 80 la Punto

80 Evo,
Gordini sia per i decibel
1 km da 70 km/h 27,8 29,8 70 70
percepiti
Velocità d’uscita 177,2 161,3 60
nell’abitacolo
60
Scarso Discreto
30-60 in III (prontezza motore) 3,9 4,1 sia quanto a disagio

50 acustico.
50 Anteriore
Entrambe
Gordini Abarth
diventano rumorose
Posteriore
40 oltre40i 140 orari.
30 30
Insufficiente Discreto Ottimo 90 100 110 120 130 140 150 160 km/h 90 100 110 120 130 140 15

PROVE DINAMICHE - Tenuta di strada e stabilità Abarth Gordini
Nell’accelerazione laterale
Accelerazione laterale (g) 1,02 1,09 la Punto ottiene un buon valore
Cambio di corsia su bagnato (km/h) 94 102 per la categoria, mentre la
Gordini s’avvicina alle supercar.
Cambio di corsia in rettilineo (velocità km/h) 180 180 Cambio corsia bagnato: bene
Cambio di corsia in curva (km/h) 103 107 l’Abarth, con sovrasterzo
gestibile dopo il secondo
Abarth ostacolo. Clio omogenea con
spostamenti progressivi: nel
passaggio dal sovrasterzo al
sottosterzo l’Esp interviene in
modo graduale, ma non sempre
puntuale. Test in rettilineo: Clio
rapidissima senza Esp, può
mettere in crisi i meno esperti
per lo sterzo pronto, che va
usato con precisione. Con l’Esp
Gordini resta reattiva, ma è più facile da
gestire. Abarth: cambi di corsia
regolari, con appoggi sicuri del
retrotreno; ci vorrebbe, però,
un assetto più sportivo; Esp ok.
Stabilità in curva: Clio rapida
in appoggio, sottosterzante
solo al limite. Abarth: rilascio
in curva neutro, sottosterzo con
ampio angolo volante; Esp ok.
Abarth
Cambio di corsia su bagnato Gordini Abarth Cambio di corsia in curva Gordini
Insufficiente Discreto Ottimo Insufficiente Discreto Ottimo
CONFORT SOSPENSIONI
m/s2 I valori nel diagramma si riferiscono ai posti
3,6
3,6
anteriori. Come si può notare, l’assetto delle due

3,4
3,5 4,3
Scarso
vetture è sportivo, quasi estremo quello

3,0
2,9
3,0 della francese. Emerge in modo evidente

2,7
2,5
la tendenza della Gordini ad andare più in crisi

2,5
- il valore è addirittura fuori scala - sugli ostacoli
2,0
brevi, in particolare sui gradini. Intendiamoci,

Discreto
2,0
1,7
nemmeno l’italiana è così «tenera» di assetto,

1,5
ma soffre di meno gli ostacoli secchi, confermando
1,2
una maggiore attitudine stradale rispetto

0,9
1,0
alla Gordini. Viste le caratteristiche delle vetture
Ottimo
0,5 e le rispettive gommature ribassate su cerchi

da 17 pollici, i valori di confort relativi a rotaie,
lastroni e passi carrai non sono poi così negativi.
Casomai sorprendono, ma in positivo, i valori
relativi al pavé, vicini a quelli di vetture d’impronta
Pavé Gradino Caditoie stradali Rotaie Lastroni Passo carraio
turistica.
50 km/h 30 km/h ■ Abarth ■ Gordini

A
M
PROVA SU STRADA n° 3.140 Abarth Punto Evo 1.4 T. M.Air S&S - Renault Clio 2.0 RS Gordini
ABITABILITÀ misure in centimetri POSTO GUIDA
Gordini
Base turistica su entrambe, con punto di
Abarth
Misure
in cm
seduta non particolarmente basso. Sull’Abarth
C D L si guida in posizione più allungata, la Clio
è penalizzata dal piantone regolabile solo
H A 28-32 28-34
G in altezza e dal volante inclinato. Meglio
I B 51 49 la pedaliera Abarth, con inserti antiscivolo.
B E F
C 88-100 87-104
A
Bassi
D 92 91
Medi
M A
Alti
E 7-38 7-35
F 50 45 E Insuff.
G 55 53 D Suffic.
F
H 126 123-153 Discreta
N
I 67 65-69 B
C Buona
O
L 67 75
Q
Ottima
P M 74 69
N 31-52 53 Percentile 95 Abarth Gordini
O 13 13 A (cm) 100 104
P 199 200 B (cm) 25,4 26
Accolgono piuttosto bene quattro persone.
00° Più ariosa e larga davanti la Clio, più 00°
C (cm) 51 52
Q 125 127
spaziosa dietro l’Abarth. Sedute più00°corte 00°
D (°) 129° 124°
R 126 122 E (cm) 58/64 58/61
sulla francese, per recuperare un po’ di
spazio. Dietro è più facile entrare che uscire. S 125 121 F (cm) 83 84
VISIBILITÀ Angoli bui misurati col laser: Abarth 98° - Gordini 93° BAGAGLIAIO
misure in centimetri
N
17°
Abarth Gordini 11°
O
Q
10° 9°
9°
P 17°
14°
55
93-116
13° 67
15°
11° 11°
Abarth
28° 26° CAPACITÀ 261 litri
7,4 m 5,1 m
53
Abarth Gordini
104-112
Insufficiente Discreto Ottimo 65-69
DATI VETTURE IN PROVA Abarth Gordini

Gordini
289 litri
Chilometri percorsi 6.284 1.009
Massa (kg) 1.360 1.369 CAPACITÀ
Ripartizione massa ant./post. (%) 64-36 63-37
Diametro di sterzata tra muri (m) 11,4 12,0 Meglio la Gordini, per soglia più bassa, maggior
Giri volante 2,7 2,5 cubatura e modularità. L’Abarth «perde» 14
Sforzo volante in manovra/frizione (kg) 1,7/9,8 1,9/12,5 litri rispetto alla Fiat a causa dell’altoparlante
Cx stradale 0,338 0,355 sulla destra. Per entrambe comunque capacità
più che dignitosa.

IN SINTESI
Il divertimento in formato utilitaria ha
due facce: quella dell’Abarth Punto
Evo, una turbo abbordabile, veloce e
non troppo scomoda, e quella della
Clio Gordini RS, aspirata dura e pura,
pistaiola di razza. E due prezzi, senza
optional: 19.500 euro per l’italiana,
quasi 26.000 per la francese, più
attrezzata per la velocità. In realtà, due
filosofie parallele: quella del divertimento
«controllato» e quella che istiga a togliere
l’Esp e a cercare i limiti in pista.
PAGELLA Abarth Gordini

Più sportivo e adattabile sull’Abarth; Clio senza ★ Insufficiente ★★ Sufficiente
Posto GUIDA ★★★★✩ ★★★✩ ★★★ Discreto ★★★★ Buono
regolazione in profondità del piantone.
Plancia Moderni e d’effetto sull’Abarth; la francese ★★★★★ Ottimo ✩ Vale 1/2 stella
e Comandi
★★★★✩ ★★★★ risponde con una plancia lavorata tipo pelle.
Jaeger sulla Punto, con manometro turbo; sulla PREGI
Strumentazione ★★★★✩ ★★★★✩ Clio, avviso di limite giri e temperatura olio.
Sull’Abarth, efficace l’automatico bi-zona Abarth Punto Evo
Climatizzazione ★★★★ ★★★✩ optional, bene il mono-zona della Clio. Comportamento
intuitivo, buon mix
Ingombri intuitivi; montanti massicci sulla
VisibilitÀ ★★★✩ ★★★✩ tra uso stradale
Punto. I grossi sedili sportivi ostacolano.
e sportivo.
Clio curata e vistosa all’interno, con qualche Ripresa fulminea.
Finitura ★★★★ ★★★★ sbavatura fuori. Abarth in linea col marchio.
Più cara e ricca la Clio, con sedili di pelle e
ACCESSORI ★★★★ ★★★★★ clima automatico di serie. Bene pure l’Abarth.
Clio Gordini
DOTAZIONI Entrambe ben equipaggiate quanto
★★★★✩ ★★★★✩ Guida esaltante,
SICUREZZA ad airbag ed elettronica d’ausilio alla guida. assetto di grande
Buona per quattro su entrambe, efficacia.
AbitabilitÀ ★★★✩ ★★★✩ Frenata su asciutto
ma con accessibilità posteriore difficoltosa.
eccellente, a livello
Più volume per la Clio (289 litri contro 261), delle supercar.
Bagagliaio ★★✩ ★★★✩ che ha pure gli schienali abbattibili sdoppiati.
La Clio è più dura e rumorosa, ma in fondo
Confort ★★★ ★★ qui non è un peccato. Abarth ok in viaggio. DIFETTI
Sapori diversi, voti alti. Corposo e scorbutico il Abarth Punto Evo
Motore ★★★★✩ ★★★★★ turbo MultiAir, un «violino» l’aspirato francese.
Cambio poco
Sette secondi e uno sullo 0-100 per la Clio, con rapido e dagli
Accelerazione ★★★★ ★★★★✩ 38 CV in più dell’Abarth. Che fa un buon 7,9. innesti lunghi.
La coppia del turbo fa volare l’Abarth, mentre il Assetto e sound
Ripresa ★★★★★ ★★★★✩ potevano essere
2 litri della Clio s’avvale anche di marce corte.
un po’ più cattivi.
Innesti contrastati per quello della Punto; bello
Cambio ★★★✩ ★★★★✩ preciso il Renault, ma frizione pesantuccia.
Sulla Punto Evo, sincero ma pesante in Sport; Clio Gordini
Sterzo ★★★★ ★★★★★ molto pronto e diretto quello della Clio. Prezzo elevato,
nonostante gli
Gordini super sull’asciutto, con l’Abarth che se
Freni ★★★✩ ★★★★ ottimi contenuti.
la cava. Meno bene sui fondi differenziati.
Kit di riparazione
Sempre sicura e divertente l’italiana, precisa e limitato a due
SU strada ★★★★★ ★★★★✩ fulminea la francese: senza Esp non è per tutti. bombolette nel
cassettino.
Senza esagerare, si fanno 11 di media con la
Consumo ★★★★ ★★★✩ Punto e 10 con la Clio. Ma se vi fate prendere...
Abarth tutto sommato abbordabile. Gordini
Prezzo ★★★✩ ★★ tanto cara quanto stuzzicante (26.600 euro).
Il minimo di legge (due anni/chilometraggio
Garanzia ★★ ★★ illimitato) per entrambe.

prova su strada
pochi
Va a corrente, va forte e il pieno delle batterie è davvero
a buon mercato. Ma di chilometri, la Mitsubishi i-MiEV non ne
fa molti. E il rifornimento a una normale presa dura sette ore
di Marco Perucca Orfei

SEMBRA FACILE...
Nessuna prova è semplice.
Ma quando c’è di mezzo
un’elettrica i problemi
aumentano a dismisura. Perché
oltre che con pioggia, neve
e nebbia, bisogna fare i conti
con l’autonomia limitata
e con i lunghi tempi di ricarica
delle batterie: ben sette ore,
nel caso della i-MiEV. Sicché
il normale ciclo di prova finisce
completamente stravolto.
Una carica, infatti, è giusto
sufficiente per eseguire i test
di accelerazione, ripresa
e frenata. Dopodiché, lunga
attesa per la ricarica, prima
di rilevare l’autonomia
in città. Altra notte di ricarica
per l’autonomia su strade
extraurbane... e via così. Poi
ci sono i test di comportamento
le foto, i video, la guida...
Insomma, niente emissioni,
ma tanta pazienza.
ma puliti CONSUMO medio

Omologato 7,4 km/kWh
Mitsubishi i-MiEV • � 36.651 Rilevato 5,3 km/kWh
• Motore elettrico • Bollo: esente per i primi 5 anni Per chi vuole girare in città
• 47 kW (64 CV) • CO2: 0 g/km senza inquinare. E con la
• 180 Nm sensazione di fare da precursore

PROVA SU STRADA
A
Questa è la presa per la ricarica veloce.
Si fa il pieno in 30 minuti, ma serve
una connessione da 100 Ampere! ssieme alle ge-
melle Citroën C-
Zero e Peugeot
iOn, la Mitsubishi i-MiEV è la pri-
ma auto totalmente elettrica ven-
duta regolarmente in Italia. Una
buona ragione per sottoporla a
una prova su strada. Non ha ve-
re e proprie concorrenti, dal mo-
mento che la Smart Ed è ancora
allo stadio di flotta sperimentale.
Pertanto, come termine di para-
gone, abbiamo preso in conside-
razione le citycar con motore a
benzina analoghe per dimensioni
e potenza.
La i-MiEV è larga
solo 1,47 metri, ESTERNO
ma è alta ben La i-MiEV ha misure abbastanza
1,61: l’ideale per insolite per i nostri canoni: è mol-
muoversi in città
to alta (1,61 m) e stretta, solo 1,47
m di larghezza. Quanto alla lun-
ghezza siamo sotto ai 3 metri e
mezzo, cioè più o meno come una
Citroën C1. Vista di lato, la linea
della i-MiEV è un semi fuso per-
fetto: un’unica linea curva raccor-
da, senza soluzione di continuità
frontale, abitacolo e coda. Insom-
ma, è una vera monovolume, con
le ruote poste agli estremi angoli
della carrozzeria. Un’auto pratica,
dunque, dall’aria simpatica.
Posto guida
L’impostazione è, ovviamente,
turistica. Si sta seduti abbastanza
in alto, in posizione raccolta vicino
al volante. Quest’ultimo è inclina-
La linea, originale, interpreta to e non prevede regolazioni, né
al meglio il concetto
in altezza né in profondità, cosa
di monovolume. Sotto: il faro
anteriore incorpora le luci diurne che limita non poco le possibilità
di trovare una posizione corretta,
anche perché l’escursione del se-
dile non è molto ampia.
Raccolta in un piccolo cockpit
davanti al guidatore, la strumen-
tazione è quasi avveniristica. In
primo piano vi sono il tachimetro
digitale e l’indicatore della poten-
za utilizzata, ai lati l’indicatore
della carica delle batterie e il di-
splay del computer di bordo. Le
informazioni, in realtà, non sono
Questo, invece, è l’attacco per la ricarica
domestica. In questo caso basta
moltissime, ma in sostanza c’è
una normale presa da 16 A, ma per far tutto quello che serve. La plancia
rivivere la i-MiEV ci vogliono sette ore è dominata dall’ampia console

dove trovano posto l’autoradio e
i comandi della climatizzazione.
Più sotto la leva del cambio con
tre posizioni: D per la marcia nor-
male, B da utilizzare in discesa
(aumenta il freno motre e la ri-
carica delle batterie) e C per una
guida più confortevole.
Interni
Le quattro porte, grandi e con
un buon angolo di apertura, dan-
no accesso a un abitacolo insoli-
tamente ampio per la categoria.
Merito del passo lungo, che rega-
la una manciata di centimetri in
Dal posto guida si gode una
più in senso longitudinale a van- buona visibilità. Purtroppo
taggio di chi siede dietro. Anche il volante è fisso e manca
in altezza lo spazio non manca, un po’ di spazio per i più alti.
mentre la larghezza, data la par- Il quadro strumenti riporta
ticolare forma della carrozzeria, in primo piano il tachimetro
e l’indicatore di potenza.
è per forza di cose limitata. In Sotto, la console centrale,
quattro, comunque, si viaggia be- dall’originale design verticale.
ne. Per contro il bagagliaio è piut- A sinistra, i pulsanti
tosto piccolo: ha una capacità di per escludere l’Esp e per lo
sblocco del portello di ricarica
appena 151 litri.
L’origine economica della i-MiEV
traspare nel livello di finitura che,
anche a prescindere dal prezzo, è
piuttosto modesto. Unico lusso, il
volante e il pomello del selettore
di guida rivestiti di pelle.
Prestazioni
Pochi chilometri al volante della
i-MiEV sono sufficienti per fugare
gli ultimi dubbi sull’efficacia della
trazione elettrica. Forte dei suoi 64
cavalli – che il motore elettrico ero-
ga in modo costante tra i 2.500 e non schiacciare l’acceleratore. La
gli 8.000 giri/min – e di ben 180 Nm velocità massima, prossima ai 130
disponibili già allo spunto, la picco- km/h, viene raggiunta rapidamen-
la giapponese non teme confronti. te. Nessun problema, dunque, an-
Nonostante l’assenza del cambio, che nel caso si debba affrontare
la i-MiEV stacca un interessante qualche breve tratto autostradale.
0-60 km/h in meno di sei secondi, Come potete vedere dai dati ripor-
con una bella progressione che la tati a pagina 155, le prestazioni ri-
porta a toccare i 100 in 14,5 secon- mangono praticamente inalterate
di. Sono i tempi di una buona 1.200 fin quando la carica delle batterie
a benzina. In ripresa, invece, non scende sotto il 25%.
c’è storia: con un passaggio da 70
a 100 km/h in 7 secondi il motore autonomia
elettrico stravince. Insomma, ce Ed ecco le note dolenti. Nono-
n’è abbastanza per muoversi con stante le batterie agli ioni di litio,
disinvoltura nel traffico di tutti i le migliori attualmente disponibi-
giorni. E con la massima facilità, li, l’autonomia raggiunge a fatica
dato che non c’è altro da fare se i 100 km. Nei nostri cicli che, va

PROVA SU STRADA
detto, sono piuttosto severi, la i- La i-MiEV è omologata per quattro persone. Davanti si viaggia bene,
MiEV ha percorso 76 chilometri anche se la limitata escursione longitudinale del sedile può creare
in città e 93 in quello che simula qualche problema ai guidatori più alti. Ma anche dietro l’abitabilità è
tutt’altro che sacrificata, grazie al passo lungo. Fra viti a vista
l’uso extraurbano. Guidando con e plastiche povere, il livello di finitura è da minicar economica
parsimonia, ma non si è affatto
invogliati a farlo con prestazio-
ni così brillanti, si arriva a 100 assicurata in ogni situazione. Gra-
chilometri, o poco più. Ma sono i-MiEV zie alle batterie disposte sotto al
(in euro)
ancora pochi, insufficienti a ga- pianale, il baricentro della i-MiEV
• Prezzo di listino 36.651
rantire un uso cittadino senza il si trova più in basso di quanto si
patema di rimanere a piedi, dato • Prezzo della vettura provata 36.651 possa immaginare. Ne consegue
che le stazioni per la ricarica, al • Abs ed Esp di serie un comportamento sincero e pre-
momento, sono praticamente • Airbag frontali, laterali e a tendina di serie vedibile, con poco rollio e una na-
inesistenti (vedere l’articolo a • Alzacristalli elettrici ant. e post. di serie turale propensione al sottosterzo
pag. 158). Gli strumenti di bordo • Autoradio con lettore Cd di serie nonostante il motore e la trazione
danno una mano a centellinare • Cambio automatico di serie posteriori. Grazie al passo lungo
l’energia: l’indicatore di carica è • Cerchi di lega leggera di serie
e alla gommatura posteriore di
dotato di 16 tacche, che si spen- maggior sezione, il retrotreno ri-
• Chiusura centralizzata con telecomando di serie
gono in successione non lineare. mane sempre ben saldo. Per con-
• Climatizzatore semi-automatico di serie
Quando rimangono le ultime due, tro lo sterzo è piuttosto lento e
si accende la spia della riserva. A • Computer di bordo di serie non molto preciso.
quel punto si può ancora contare • Fari fendinebbia di serie
su una ventina di chilometri di au- • Fari diurni di serie confort
tonomia. Spente anche le ultime • Navigatore satellitare - Ecco un altro punto a favore del-
tacche, ecco comparire il simbolo • Sedile guida regolabile in altezza di serie la piccola giapponese. Le sospen-
con la tartaruga: le prestazioni • Sedile guida riscaldabile di serie sioni assorbono piuttosto bene le
vengono limitate; dieci chilometri • Sedile posteriore scorrevole - sconnessioni della strada. Il ru-
ancora e si è fermi. Quanto ai co- more del motore è praticamente
• Sedile posteriore abbattibile 50/50 di serie
sti, dato che una ricarica assorbe nullo e tutto quello che filtra nel-
• Sensori di parcheggio -
circa 17 kWh, siamo attorno a 2,8 l’abitacolo arriva dal rotolamen-
euro ogni 100 chilometri. • Specchi esterni a regolazione elettrica di serie to dei pneumatici e dall’aria che
• Tetto apribile elettricamente - scorre attorno alla carrozzeria.
su strada • Vernice metallizzata (1) 400 Aggiungete pure qualche scric-
Non aspettatevi il piacere della • Volante regolabile in altezza - chiolio ogni volta che incontrate
guida, ma la sicurezza di marcia è In rosso: presente su vettura provata. Note: 1) bicolore 650 euro un tombino, ma nulla di più. ••••

Davide Fugazza
Facilità di guida
È una tuttodietro, cautela su neve e ghiaccio
Feeling in pista
Proprio no. Molto meglio la città
Sterzo molto lento, tanto sottosterzo
Grip
Tutto ok, anche se la coppia non è poca
Stabilità
Sicura in ogni situazione
SEnsibilità freni
Freno elettrico poco modulabile
Intervento Esp
Molto attento, forse fin troppo
Trasformazione indolore
P
er realizzare la sua prima quella lenta di sei-sette ore con
auto elettrica prodotta la rete domestica a 230 Volt, in Presa per la
Presa per la ricarica ricarica rapida
in serie, la Mitsubishi è Giappone il «pieno» si può fare dalla rete normale
partita da un modello a benzina, anche tramite speciali colon- Inverter per
che peraltro offriva caratteristi- nine per la carica rapida: sono controllo motore
che ideali per la trasformazione. alimentate dalla rete trifase a
La Mitsubishi «i» è una K-car 200 Volt, raddrizzano la cor-
con passo lungo (2,55 m su una rente da alternata a continua e
lunghezza di 3,47 m), sospensio- la pompano nelle batterie della
ni anteriori MacPherson e poste- vettura con un’intensità di 100
riori De Dion, motore posteriore Ampere e una tensione di
di 660 cm3 e serbatoio centrale, 500 Volt, «rabboccan-
sotto il pianale. Sostituendo que- dole» all’80% in 30
st’ultimo con il pacco batterie, e minuti.
il propulsore termico con quello La meccanica
elettrico a magneti permanen- della i-MiEV è
ti, non sono state sacrificate in molto sem-
alcun modo né l’abitabilità né la
capacità del vano bagagli. Inol-
tre, il baricentro è più basso di
65 mm rispetto al modello a
benzina e il pacco batterie è pro- Motore elettrico
tetto dagli urti. Derivata dal
modello a Pacco batterie Caricabatterie
doppia ricarica benzina «i», la integrato
Caratteristica peculiare della i-MiEV ha motore
i-MiEV, al momento non sfrut- posteriore
trasversale
tabile in Europa, è la doppia e pacco batterie
possibilità di ricarica: oltre a sotto il pianale

PROVA SU STRADA
Il motore elettrico L’esame in officina
sincrono a magneti
permanenti
eroga 47 kW (64 Batterie ben protette
CV) e 180 Nm
• Il motore e il cambio (posteriori) sono appesi

a un telaio a sezione tonda con elementi
di ancoraggio di lega leggera. Sopra
vi sono le componenti elettroniche (inverter e
caricabatterie; vedere foto in basso a sinistra).
Le batterie sono davanti all’assale, in posizione
ben protetta. Non esiste protezione, invece,
per i comandi elettrici che gestiscono il cambio.
La batteria di servizio è sistemata nel vano
anteriore della vettura (foto in basso a destra),
dove trovano posto anche il radiatore
e le scatole portafusibili (non proprio comode
da raggiungere). La sostituzione delle lampade
anteriori richiede lo smontaggio dell’intero faro.

Sblocco cofano motore ■
Controllo e rabbocco olio motore - - -
Sostituzione olio motore e filtro - - -
Rabbocco liquido refrigerante ■
Riempimento liquido lavavetri ■
Accessibilità batteria (di servizio) ■
Ogni modulo Accessibilità fusibili ■
batteria Sostituzione lampade anteriori ■
comprende La trasmissione
Sostituzione lampade posteriori ■
quattro celle è composta
da un semplice Accessibilità attrezzi e scorta - - -
riduttore e
dal differenziale
Il pacco batterie
è composto
da 22 moduli
per 88 celle totali
plice, visto che il motore elet- dagli accumulatori. Questi ulti-

trico è collegato a una trasmis- Caratteristiche Tecniche mi comprendono 88 celle agli
sione che comprende soltanto fornite dal costruttore ioni di litio riunite in 22 moduli
il riduttore di velocità e il diffe- Mitsubishi i-MiEV da quattro celle ciascuno, pesa-
renziale. Il cambio infatti non no complessivamente 158 kg e
• Motore: posteriore trasversale, elettrico sincrono a
è necessario, grazie all’elevata corrente alternata con magneti permanenti – Potenza hanno una capacità di 16 kWh.
coppia del propulsore e al suo max 47,0 kW (64 CV) da 2.500 a 8.000 giri/min - Coppia Li costruisce la Lithium Energy
favorevole andamento, nonché max 180 Nm da 0 a 2.000 giri/min. • Batterie: al litio, 88 Japan (Lej), una joint venture
alla possibilità d’invertire il sen- elementi - Massa totale 158 kg, tensione 330 volt, energia tra la Mitsubishi e il produttore
so di rotazione del motore. 16 kWh. • Trasmissione: trazione posteriore – Riduttore di batterie GS Yuasa, che a regi-
Il sistema elettrico compren- tra motore e differenziale - Riduzione finale a coppia ci- me può fabbricare 50.000 pac-
de un caricabatteria per la rica- lindrica. • Pneumatici: ant. 145/65R15 72S, post. chi di accumulatori all’anno.
rica (lenta) che integra il con- 175/55R15 77V - Kit di riparazione. • Corpo vettura: 2 Oltre ad alimentare il motore,
vertitore da corrente alternata volumi, 5 porte, 4 posti – Avantreno MacPherson - Retro- le batterie provvedono ad atti-
treno ad assale rigido (schema De Dion) - Freni ant. a
a continua a 12 Volt per alimen- vare il servosterzo e il compres-
disco autoventilanti, post. a tamburo, Abs ed Esp, recu-
tare la normale rete di bordo e pero energia in frenata - Servosterzo elettrico. • Dimen- sore del climatizzatore. E pure
la sua batteria, mentre l’inver- sioni e massa: passo 2,55 m - Lunghezza 3,47 m – Lar- l’acqua dell’impianto di riscal-
ter alimenta il motore con cor- ghezza 1,48 m – Altezza 1,61 m - Diametro di sterzata 9 m damento dell’abitacolo viene
rente alternata, convertendo - Massa 1.100 kg, a pieno carico 1.450 kg - Bagagliaio 168 scaldata elettricamente.
quella continua proveniente dm3. • Prodotta a: Mizushima (Giappone) Roberto Boni

VELOCITÀ MAX (km/h) 128,495 PROVE DINAMICHE - Tenuta di strada e stabilità

ACCELERAZIONE al Batt. 100% Batt. 25%
Velocità in km/h Tempo in secondi L’estensione del passo
(2,55 m) in rapporto
0-60 5,9 6,1 alla lunghezza è già garanzia
0-100 14,5 14,9 di una buona stabilità
400 m da fermo 19,5 19,7 di base, a cui si aggiunge la
gommatura più larga dietro
RIPRESA in D A minimo carico (175 mm contro 145), scelta
dai progettisti per dare più
Velocità in km/h Tempo in secondi consistenza al retrotreno.
70-100 7,0 7,1 Anche perché è qui che grava
70-120 15,4 15,7 la maggior parte del peso
della vettura (il 54%,
per l’esattezza). Morale:
FRENATA la i-MiEV fila via tra i birilli
Spazio d’arresto (decelerazione) - Velocità in km/h metri (g) del nostro test di stabilità
sul bagnato con la massima
100 (a min carico a freddo) 44,8 (0,88) naturalezza, ben supportata
100 (su asfalto asciutto + pavé) 49,7 (0,79) da un Esp molto attento:
100 (su asfalto bagnato + ghiaccio) 111,7 (0,35) interviene già sulla prima
manovra, ma la sua azione
non è mai eccessiva. Il rollio,
AUTONOMIA nel complesso contenuto,
nonostante l’altezza
Città (km) 76 del corpo vettura, non
Statale (km) 93 comporta problemi neppure
in fase di riallineamento.
Nei cicli d’uso la i-MiEV ha percorso,
prima di fermarsi, 76 km (città) e 93 km Cambio di corsia su bagnato
(extraurbano). Guidando con attenzione,
l’autonomia può salire a 100 km circa. Per
ricaricare l’auto a una presa normale ci
Insufficiente vogliono sette ore e 17,4 kWh. Insufficiente Discreto Ottimo
RUMOROSITÀ
dB(A) - dB(A) e Indice Articolazione (A.I.)
100
A.I. (Indice
dB(A)Articolazione)
100
A.I.
100
Velocità in km/h dB(A) 100
AUTO RUMOROSA CONFORT ACUSTICO
AUTO RUMOROSA CONFORT ACUSTICO
50 (su asfalto)
90 59,1
90 90 90
Scarso
Scarso
Ottimo
Ottimo
Modello 1
50 (su asfalto drenante) 68,1
80 Anteriore 80
80 Modello 2 80 Posteriore
50 (su pavé) 76,1
70 70
Discreto
Discreto
Massima in 70 accelerazione 73,1

60
70
60
Scarso Discreto
Scarso Discreto
60
Il rumore è quasi tutto legato al rotolamento dei 60 Modello 1 Anteriore
50 50
Ottimo
Ottimo
pneumatici e50ai disturbi aerodinamici, perché il motore 50 Modello 2 Posteriore

è quasi inavvertibile. In ogni caso in città, suo terreno40 40
AUTO èSILENZIOSA
d’elezione, la 40i-MiEV davvero molto silenziosa, DISAGIOAUTO
ACUSTICO
SILENZIOSA DISAGIO ACUSTICO
30 40 30
più di ogni altra90piccola con120motore
100 110 endotermico.
130 140 150 160 km/h 90 100 60 110 70 12080 13090 140100 150 110160 km/h
120 130 km/h 60 70 80 90 100 110 120 130km/h
CONFORT SOSPENSIONI
m/s2
3,5
Scarso
3,2
3,1
3,0
2,4
2,5
2,1
2,0
2,0
Discreto
2,0
1,7
1,6
1,5
1,2
1,1
1,0
0,9
1,0
Ottimo
0,5
Il passo lungo e le sospensioni sufficientemente

morbide consentono alla i-MiEV di superare senza
problemi gli ostacoli del nostro percorso confort.
L’assorbimento è molto buono davanti, un po’ meno
Pavé Gradino Caditoie stradali Rotaie Lastroni Passo carraio dietro, a causa del peso del motore e delle batterie.

PROVA SU STRADA n° 3.141 Mitsubishi i-MiEV

Tra le auto del L’impostazione è turistica, con piano
segmento A, di seduta abbastanza alto dal suolo (64 cm)
91-103 95 71 la i-MiEV è quella e posizione raccolta. Le misure sono state
con il passo più effettuate con il manichino regolato sul 50
126-151 lungo (oltre 15 percentile (simula le fattezze di un uomo alto
38 cm rispetto a 1,75 m). Peccato per il volante non regolabile.
55 una Fiat Panda),
50 13-39 48
caratteristica che
29-34 le garantisce una
buona abitabilità 103
78
posteriore. Dietro,
infatti, c’è spazio
a sufficienza 54
per le gambe
e non ci si sente 124°
affatto costretti. 73
48
In compenso,
mancano 31
una decina 64
12 117 107 102 di centimetri
in larghezza.
202 In due, comunque, Insuff. Suffic. Discreto Buona Ottima
si viaggia bene,
anche se a Alti ■
contatto Medi ■
di gomito. Bassi ■
VISIBILITÀ
22° in marcia BAGAGLIAIO
Angoli bui misurati col laser 13° misure in centimetri
I montanti anteriori molto rastremati Il gruppo motopropulsore,
creano angoli bui rilevanti che peraltro sistemato al retrotreno,
non infastidiscono più di tanto toglie un po’ di spazio
nella guida. La visibilita è di 261 al vano bagagli che, a filo
38
48 su 360 gradi. In manovra il panettone schienali, offre una capacità
è visibile a una distanza di soli 4,8 m. di 151 litri. In ogni caso,
8°
11° non siamo troppo lontani
da quanto offerto dalle 126-151
12 117 107 102
concorrenti con motore
15° 55 95-111
202 a scoppio (137 litri per
16° C1-107-Aygo, 206 litri per
la Panda, 220 per la Ka). CAPACITÀ
Abbassando lo schienale,
in parte o completamente,
si ottiene un piano di carico
151 litri
ampio e ben livellato.
Semplici le operazioni
di carico/scarico.
13°
14°
AGILITÀ IN MANOVRA
23° Diametro sterzata Giri volante Sforzo volante Sforzo frizione
tra muri in manovra
22°
13° 9,6 m 3,5 1,7 kg - kg
Buono Discreto Buono -

8° Cx stradale
11°
4,8 m Chilometri percorsi 850
Cx 0,334 Massa (kg) 1.205
15°
Ripartizione massa ant./post. (%) 46-54
16°
Pneumatici Dunlop Enasave 2030
Pneum. (misura) ant. 145/65; post. 175/55R15

13°
14°
IN SINTESI
I tempi sono maturi per l’auto elettrica?
Ancora no, ma ci si stiamo avvicinando.
I progressi fatti in questo campo sono
indiscutibili: la i-MiEV è un’auto vera,
brillante, divertente da guidare e sicura
in ogni condizione. Ma l’autonomia, pur
in progresso, è ancora insufficiente a
garantire un uso senza patemi. E poi
c’è il problema delle infrastrutture che
rende difficile, per non dire impossibile,
ricaricare le batterie. Almeno in Italia.
PAGELLA i-MiEV
Adatto a persone di media statura. Sedile ★ Insufficiente ★★ Sufficiente
Posto GUIDA ★★★ ★★★ Discreto ★★★★ Buono
regolabile in altezza, volante fisso.
Semplice e razionale, caratterizzata dalla console ★★★★★ Ottimo ✩ Vale 1/2 stella
Plancia e Comandi ★★★★ a sviluppo verticale. Comandi un po’ sparsi.
Quadretto moderno, con tachimetro digitale. PREGI
Strumentazione ★★★✩ Indicatori chiari. Computer poco pratico.
Climatizzatore semiautomatico abbastanza
Climatizzazione ★★★★ potente. Riscaldando, l’autonomia si riduce.
Nessun problema, nonostante la forma particolare
VisibilitÀ ★★★★ dei montanti. Bene anche dietro.
Il volante e il selettore sono rivestiti di pelle.
Finitura ★★✩ Il livello generale, però, è di stampo economico.
Climatizzatore, vetri e specchi elettrici: c’è quel
ACCESSORI ★★★★ che serve su una piccola.
Nella norma: airbag frontali, laterali e a tendina, Prestazioni brillanti, paragonabili
DOTAZIONI SICUREZZA ★★★★ oltre a un Esp attento e ben calibrato. a quelle di una Ford Ka 1.2 a benzina.
Confort elevato grazie alla
Quattro posti comodi, con spazio più
AbitabilitÀ ★★★★ silenziosità del motore elettrico e al
che sufficiente anche per chi siede dietro.
buon assorbimento delle sospensioni.
Decisamente piccolo (151 litri), ma allineato
Bagagliaio ★✩ a quanto offre la concorrenza in questo campo.
Le sospensioni assorbono bene pavé, tombini DIFETTI
Confort ★★★★✩ e lastroni. Il motore è pressoché inavvertibile.
Pronto e vivace. Coppia massima disponibile da 0
Motore ★★★★ a 2.000 giri e potenza costante tra 2.500 e 8.000.
Si muove bene: notevole lo spunto, 0-50 km/h
Accelerazione ★★★★ in 4,6 secondi e 0-100 in 14,5.
Eccellente: da 70 a 100 km/h in appena sette
Ripresa ★★★★★ secondi contro, per esempio, i 15,2 della Ford Ka 1.2.
Niente cambio, il rapporto è unico. La
Cambio ------------
manovrabilità del selettore è migliorabile.
Lento, non molto progressivo, ma leggero Autonomia insufficiente: 100 km
Sterzo ★★★ in manovra grazie al servo elettrico. (quando va bene) sono ancora pochi,
Spazi d’arresto lunghi. Modulabilità migliorabile anche per un uso prettamente
Freni ★★★ cittadino.
(freno elettrico poco progressivo in D).
Finitura economica, anche a
L’assetto è ben calibrato e garantisce alla i-MiEV prescindere dal prezzo
SU strada ★★★★ un comportamento sicuro in ogni situazione.
Si arriva ai cento chilometri guidando
AUTONOMIA ★ col piede leggero, ma non è difficile fare peggio.
Costa tanto, non c’è dubbio: meglio pensare
Prezzo ★★ a un leasing o a un noleggio.
La Mitsubishi offre una copertura di cinque anni
Garanzia ★★★★ sulla parte elettrica e di tre sulla meccanica.

prova su strada
fame
di energia
D
In giro per Milano
di Carlo Bellati
alla ricerca di una presa
opo tante misure e rilevazioni
di corrente. Ma la speranza
in pista, è il momento di portare la di ricaricare le batterie
i-MiEV «sul campo», ovvero in città,
il suo terreno d’elezione. E non si tratta soltanto si scontra con una dura realtà
di guidarla, ma di simulare quella che, nel futuro,
sarà la sua missione tipica: arrivare in centro, fare
una ricarica – magari breve, quella che in gergo si
chiama «biberonaggio» – e ripartire. Più facile a 9:00
dirsi che a farsi, come vedremo.
pieno di elettroni
Milano è una città che nel campo della propul-
sione elettrica ha progetti ambiziosi, annunciati
in gran pompa la scorsa estate dal Comune e dalla
A2A, l’azienda elettrica cittadina, che ha deciso
l’installazione di 200 punti di ricarica nel Comu-
ne (e altri 70 a Brescia). Dunque non dovremmo
avere alcuna difficoltà nel fare il pieno. Partiamo
dalla sede di «Quattroruote» con circa l’80% del-
la carica. Prima tappa alla Stazione Nord di piazza
Cadorna, dove, accanto al terminal di arrivo del
treno Malpensa Express, ci dovrebbe essere una

1 Si può noleggiare la i-MiEV?
In alternativa all’acquisto la si può
avere per 550-600 euro al mese tutto
compreso (10% di anticipo da versare)
9:45 10:30

PROVA SU STRADA
11:00
2 Basta il contatore
di casa?
In teoria sì, in pratica no:
i 16 Ampere richiesti
impegnano tutta la potenza.
Ci vuole un contatore
maggiorato da 4,5 o 6 kW
In alto, stazione di ricarica: a metà dicembre, infatti, è lazione, per evitare l’appannamento, che persiste.
il parking di partito un programma di noleggio di auto elet- Prossima tappa, largo Richini, la piazza antistante
Linate: le prese triche e questa è la loro base di rifornimento. Ci la sede storica dell’Università Statale di Milano.
di ricarica
non ci sono arriviamo con circa 50 km di autonomia residua. Qui le nostre chance risalgono: c’è un parcheggio
ancora. Sotto, Peccato che non possiamo ricaricare, perché le doppio con righe gialle riservato alle auto elettri-
la colonnina di colonnine non sono accessibili dall’esterno della che (stranamente libero) e un’altrettanto gialla
A2A funziona, stazione: sono riservate alle auto in affitto. colonnina dell’A2A. Ma il display ci toglie subito la
ma non con la
carta di credito.
speranza; non basta una comune carta di credito
In basso, niente credito, ci vuole la tessera per l’accesso alle prese di corrente, che vediamo
a destra, Nella marcia cittadina, l’indicatore dell’autono- spuntare sotto coperchi trasparenti: ci vuole una
Biagio Longo, mia scende piuttosto in fretta, anche perché a speciale tessera da richiedere all’A2A (ma sulla
portavoce causa della pioggia abbiamo dovuto accendere colonnina non c’è alcuna informazione al riguar-
di A2A
alcuni utilizzatori elettrici come il tergi e la venti- do, né numeri di telefono o siti internet). Il Pro-
12:30
3 Quanto durano le batterie?
La Mitsubishi le garantisce
per cinque anni, come tutta la parte
elettrica. Poi possono essere riciclate
per applicazioni meno impegnative
14:30
15:30

Via
p. Egeo
Imb
v. Durando
o
nati
va
no
v. Taramelli
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lm
Via
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Via
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Viale M
v. Melchiorre Gioia
v. Sassetti v. Savoia
v. Pacini
p. Leonardo da vinci
v. Manin
Via dei Rospigliosi p. 6 Febbraio
p. Amendola
l. Bersaglieri
c. Monforte c. Indipendenza
v. Pagano p. Plebisciti
v. Metastasio
F. Bonaparte
v. Case Rotte
Corso XXII Marzo
l. Gemelli v. Freguglia
Via
l. Richini M
ec
p. Cantore en
ate
v. Colombo
v. Tortona
o Co
eggi rso
orent v. Safratti
Lo
Via L di
a Rossa
Stazioni
attive
Via Chies
getto E-Moving, che prevede la sperimentazione tipiano sono ottimisti: nel piano di ristruttura-
con le Renault Kangoo e Fluence, sarebbe dovuto zione - dicono – metteremo le prese di corrente.
partire già nel giugno scorso, ma il Comune finora Stazioni
in progetto
ha ricevuto soltanto due esemplari. A margine di la tartaruga s’avvicina
tutto, rimane una perplessità: se anche la colon- Dall’ultima carica abbiamo percorso 70 km e il
Sopra,
nina funzionasse, il voluminoso caricabatterie e contatore indica 10 km residui. Il simbolo del distri- la mappa
la «pistola» di ricarica rimarrebbero alla mercé di butore sulla sinistra del quadro strumenti ha ini- della futura
curiosi e vandali. ziato a lampeggiare minacciosamente e fra pochis- Milano
Con l’indicatore dell’autonomia sceso a 25 km, simo potrebbe comparire l’inesorabile tartaruga. «elettrica».
puntiamo verso la sede del Politecnico, in piazza Ci manca ancora una tappa, la sede dell’A2A. Ma Oggi le
colonine attive
Leonardo da Vinci: lì nessuno sa niente di colon- l’autonomia non basta. Per fortuna, lungo la strada sono 12,
nine di ricarica, pur previste dal piano messo a verso il centro di Milano c’è la sede di RePower, il ma al momento
punto dal Comune. L’ultimo tentativo lo faccia- partner elettrico della Mitsubishi: hanno una loro i privati
mo all’aeroporto di Linate, altro luogo strategi- colonnina di ricarica privata (quindi non accessibile non possono
accedere
co individuato per una stazione elettrica. Vigili al pubblico) dove possiamo collegarci. In un paio alla ricarica
urbani e addetti alle informazioni non sanno as- d’ore immettiamo 7 kWh, che corrispondono ad al- pagandola con
solutamente nulla, ma presso il parcheggio mul- tri 30 km di autonomia. Siamo salvi. •••• carta di credito
4 Ma i privati cittadini compreranno

mai le auto elettriche? 5 Qual è il vantaggio di
acquistare un’elettrica?
Biagio Longo (A2A): «Forse qualche Nessun vantaggio di tipo
entusiasta la comprerà, ma credo che, economico. Ma alcune città
almeno fino al 2015, l’elettrica si hanno aree e parcheggi
prenderà a noleggio oppure in leasing» riservati alle elettriche

prova su strada
E anche dietro non si

scherza, sulla Hyundai
ix20, piccola
e versatile monovolume
di passaporto coreano
ma di produzione
europea. Qualità
in aumento, prezzo pure
di Marco Ghezzi
avanti
c’è spazio
CONSUMO medio
Omologato 22,2 km/l
Hyundai ix20 1.4 CRDi Style • � 19.751 Rilevato 14,1 km/l
• 1.396 cm3 • Bollo: � 170,28 Per famiglie giovani e dinamiche,

• 66 kW (90 CV) • CO2: 119 g/km che cercano spazio
• 4 cilindri turbodiesel e flessibilità d’impiego

PROVA SU STRADA
N on è più il tem-
po in cui le mo-
novolume face-
vano tendenza. Eppure, da quan-
do sono diventate più compatte
e meno ingombranti, stanno pian
ESTERNO
Vista di tre quarti, è bella
compatta. Eppure riesce a esse-
re lo stesso slanciata, complici
gli sbalzi della carrozzeria con-
tenuti e il taglio della fiancata:
piano tornando alla ribalta. linea di cintura alta, ma conver-
Tante le proposte in campo: gente con quella del tetto all’al-
le più gettonate hanno soltanto tezza della terza luce laterale. A
cinque posti, ma con parecchia completare un design di eviden-
aria intorno, un bagagliaio cate intonazione europea ci pensa
piente, spesso modulabile a pia- il frontale: è costruito attorno
cere, e una linea che non deve ai fanali – due grandi «gemme»
più sottostare a troppi compro- incastonate tra parafanghi,
messi. Come la nuova Hyundai paraurti e cofano motore – e
ix20, qui nella versione spinta all’ampia calandra a stampo re-
dall’1.4 turbodiesel da 90 cavalli, ticolare.
che viene proposta a un prezzo
che non si può più definire d’as- posto guida
salto, come ci avevano abituato La stessa curiosa impronta
in passato le coreane, ma che si della mascherina è richiamata
conferma concorrenziale: nel- sugli altoparlanti ospitati nei
l’allestimento base costa 18.000 pannelli delle porte, un vez-
euro e, pur attingendo a piene zo che da un lato fa emergere
mani al listino degli optional, una certa continuità stilistica,
non va oltre i 23.000. dentro e fuori l’abitacolo, dal-

Il fanale l’altro evidenzia una marcata
anteriore attenzione al dettaglio. Ben fat-
unisce
le lamiere ta, per esempio, la plancia, che
di cofano, unisce funzionalità a razionali-
paraurti tà. Convince, in particolare, la
e parafango. distribuzione dei comandi, che
Originale
consente di trovare tutto con
la calandra
reticolare, rara immediatezza: sia i tasti
che integra raccolti sulla console centrale
una fascia sia quelli distribuiti sulle razze
salvapedone del volante.
per ridurre
i danni Oltre che facilmente accessi-
da impatto. bile, il posto guida è ben cali-
A sinistra, brato e comunque adattabile a
il tasto ogni tipo di corporatura, sfrut-
a sfioramento
tando le precise regolazioni
sulla maniglia
e le frecce (manuali) di sedile (anche in al-
integrate nello tezza) e volante (inclinazione e
specchietto profondità). Il conducente gode
di un’ottima prospettiva anche
I cerchi di lega
da 17’’ (di serie
sulla Style)
sono piuttosto
ricercati
e s’inseriscono
bene nel
disegno della
fiancata.
Abbastanza
sofisticato
anche il taglio per leggere gli indicatori nel
della coda con cruscotto, che accoglie una do-
lo spoilerino
tazione standard dalla grafica
che include
la terza semplice ma efficace, integrata
luce stop al centro da un piccolo display
con tutte le informazioni del
computer di bordo. Ma chi guida
può soprattutto contare su un
campo visivo ottimale. D’altro
canto, in manovra può far conto
sui sensori di parcheggio e su
una telecamera che visualizza
nello schermo del navigatore la
zona retrostante la vettura.
interni
L’abitacolo è relativamente
sobrio, ma con le tendine del
tetto panoramico aperte (1.000
euro spesi bene) gli interni ac-

PROVA SU STRADA
Il divanetto posteriore è sdoppiato

in due parti asimmetriche,
che possono scorrere
separatamente per sfruttare
al meglio lo spazio a disposizione
(in euro) ix20
• Prezzo della vettura provata 22.701
• Abs ed Esp di serie
• Airbag frontali, laterali e a tendina di serie
• Airbag per le ginocchia del guidatore -
• Autoradio con lettore CD e Mp3 di serie
quistano grande luminosità, gli stesso sostegno offerto agli al- • Cambio automatico -
spazi lievitano e l’atmosfera tri due passeggeri. Semmai, c’è • Climatizzatore automatico di serie
risulta più calda e accogliente. più libertà di movimento per • Computer di bordo di serie
Anche se, una volta prese tutte le gambe. O meglio, sfruttan- • Divano scorrevole di serie
le misure, la vivibilità della ix20 do la possibilità di far scorrere • Fari di svolta di serie
non si discosta poi un granché la panchetta (l’escursione è di
• Fari fendinebbia di serie
da quella di una berlina di pari circa 13 cm) si può allargare il
• Interni di materiale pregiato 950 (1)
impronta. Lo spazio supplemen- vano o restringere lo spazio
tare è in larga parte concentra- per le ginocchia, a seconda del- • Navigatore satellitare di serie
to sopra la testa degli occupan- le esigenze. Se, però, chi siede • Sedili anteriori a regolazione elettrica -
ti e l’indiscutibile sensazione di davanti regola il sedile tutto • Sistema assistenza in salita di serie
maggior vivibilità sta proprio lì, indietro, questa flessibilità si ri- • Specchietti esterni regolabili e riscaldabili elettr. di serie
nella possibilità di sedere alti duce fino a rendere inutilizzabi- • Tetto panoramico 1.000
conservando un bel po’ di aria li i posti posteriori. A quel punto • Vernice metallizzata 350
tra capo e padiglione. Anche conviene abbattere gli schienali
• Volante regolabile in altezza e profondità di serie
dietro, del resto, le dimensioni (di tipo sdoppiabile) e sfruttare
del divanetto non consentono tutta la capacità di carico del In rosso: presente su vettura provata. Note: 1) con vetri oscurati, sensore
pressione gomme e griglia «high gloss black». Altri pacchetti: vetri
di allargarsi più di tanto: in tre bagagliaio, che cela un’altra posteriori oscurati, sensore pressione gomme, griglia «high gloss black» e
bisogna stringersi, e chi sie- piccola, comoda opportunità. Il sedili rivestiti in pelle e tessuto 650 euro; sbrinatore base parabrezza, sedili
anteriori riscaldati, avviamento a tasto 650 euro.
de al centro non dispone dello piano di carico può assumere

Sopra,
la plancia,
contraddistinta
da inserti
di plastica
color alluminio.
Da sinistra
a destra:
i pulsanti
di alzacristalli
e retrovisori
esterni
elettrici,
il quadro
strumenti,
la console con
alcuni comandi
secondari
e le prese
Aux e Usb

PROVA SU STRADA

Maurizio Bré
Facilità di guida
Si gestisce bene
Feeling in pista
Non è poi così impacciata
Lento, ma con poco sottosterzo
Grip
Al limite in curva gli ammortizzatori pompano
Stabilità
A prova di manovra d’emergenza
SEnsibilità freni
Lo sforzo si modula bene
Intervento Esp
Mai invadente, ma qualche volta poco incisivo

no estenuanti, ma in quinta va
già meglio (70-120 km/h in 18,5
secondi). Bisogna quindi mette-
re mano spesso al cambio per
sentire il motore tirar fuori cop-
pia e potenza, specie quando la
strada comincia a salire.
consumo
D’altro canto, la scelta di rap-
porti lunghi va a tutto vantag-
gio del contenimento dei con-
sumi. E, infatti, le percorrenze
del CRDi sono più che discrete.
Lontane dagli ottimistici dati di
omologazione pubblicizzati dal-
la Casa (ma questa ormai non è
una novità), ma sufficienti per
garantire significative econo-
mie d’esercizio e buona autono-
mia, anche se il serbatoio non
va oltre i 48 litri.
su strada
Accantonata qualsiasi ambi-
zione sportiva, il temperamento
del motore non glielo consenti-
rebbe, la ix20 può mettere in
campo altre qualità. Per esem-
pio, fa valere il buon feeling con
la strada, complici uno sterzo
(a comando elettrico) abba-
stanza preciso – e soprattutto
progressivo – e un assetto ben
equilibrato, né troppo rigido,
ma neanche tanto morbido. In
curva non è rapidissima, ma im-
posta bene e corregge con pre-
cisione: le bastano piccole rota-
zioni del volante, per ritrovare
due posizioni: una bassa per bassi e medi regimi, piuttosto Su strada subito la linea giusta. Insomma,
disporre della massima capaci- che spingersi verso la zona ros- la ix20 dà si fa in fretta a darle confidenza
subito grande
tà (468 litri a filo cappelliera), sa del contagiri. Non è un ful- e ad apprezzarne l’agilità, pur
confidenza.
ritrovandosi però con due gra- mine in ripresa, ma compensa Lo sterzo non scontando una manovrabilità
dini, uno a livello della soglia di con una grande omogeneità di è prontissimo, del cambio penalizzata da qual-
accesso e l’altro all’altezza dei funzionamento e altrettanta ma trasferisce che indurimento, soprattutto a
sedili posteriori, quando questi pastosità. Insomma, Il responso un buon freddo.
feedback
vengono abbattuti. La seconda del cronometro non è un gran- e mantiene
posizione, più alta, assicura un ché, ma non sempre i numeri di- sempre il confort
piano uniforme su tutta la lun- cono tutta la verità. Per esem- giusto carico. Il valido lavoro delle sospen-
ghezza del bagagliaio. In ogni pio, non riescono a misurare Insomma, sioni, efficaci su qualsiasi tipo
la vettura è
caso, resta un po’ di spazio per i la gradevolezza di erogazione, di terreno, si accompagna a un
sincera e non
piccoli oggetti, che possono es- vero punto di forza di questo mette mai confort acustico di buon livel-
sere raccolti in un pratico cas- turbodiesel. Certo, se s’insiste in difficoltà lo, che non risente più di tanto
settone con tanti vani. a tenere le marce alte il moto- della rumorosità del motore a
re sembra più fiacco di quanto freddo e in accelerazione. In-
prestazioni non sia in realtà: in sesta (molto somma, la ix20 è quel genere
L’1.4 CRDi non ha certo un’ani- lunga per una marcia economi- di auto che più si guida, più si
ma sportiva: predilige girare ai ca in autostrada) le riprese so- apprezza. ••••

PROVA SU STRADA
Tanto ordinata da sembrare una tedesca
• È un bell’esempio di progetto nascosti dietro la batteria, risultano Verifica Facile Media Difficile
studiato con cura, a cominciare meno agevoli da raggiungere. Sblocco cofano motore ■
dal sistema di sgancio L’impostazione è altrettanto
Controllo e rabbocco olio motore ■
del cofano motore. Le operazioni ordinata a livello di sottoscocca,
Sostituzione olio motore e filtro ■
di manutenzione sono facilitate dove però mancano adeguate
dall’ordinata collocazione nel vano protezioni. In particolare, si fa Rabbocco liquido refrigerante ■
dei vari componenti, tutti a portata notare, in posizione molto esposta Riempimento liquido lavavetri ■
di mano. Si sostituiscono senza proprio accanto alla coppa Accessibilità batteria ■
particolari problemi anche dell’olio, il sensore livello Accessibilità fusibili ■
le lampade dei fari e i fusibili lubrificante. Sono tanti, comunque, Sostituzione lampade anteriori ■
si trovano senza fatica. i piccoli dettagli che segnalano
Sostituzione lampade posteriori ■
Solo il filtro del gasolio la grande attenzione riservata alla
Accessibilità attrezzi e scorta ■
e la vaschetta del liquido freni, progettazione dalla Casa coreana.

Punta sulla coppia
O
gni tanto la globalizzazione funziona an- L’1.4 CRDi è
che alla rovescia. La coreana Hyundai, per disponibile con
due livelli di
esempio, ha affidato produzione e sviluppo
potenza: oltre
della ix20 all’Europa: in particolare, alla fabbrica al 90 CV c’è
di Nošovice (Repubblica Ceca) e al Centro ricerca anche il 77 CV
e sviluppo di Rüsselsheim (Germania). Dove sono che dà il meglio
stati progettati anche i propulsori a gasolio CR- di sé ai bassi
e medi regimi
Di di 1.4 litri. Si tratta di common rail con turbo e
wastegate, valvola Egr a controllo elettronico per
il ricircolo dei gas di scarico e Dpf di serie. Il die-
sel fa parte della famiglia U-II ed è stato messo a
punto principalmente per erogare una coppia ele-
vata e lineare (oltre il 90% del valore massimo è
già disponibile a 1.500 giri/minuto). Due le versioni,
differenti per la potenza massima, 77 o 90 CV, co-
munque raggiunti a 4.000 giri su entrambe. Iden-
tica anche la coppia massima (220 Nm) a fronte
però di un arco di erogazione differente: da 1.750 a
2.350 giri il 77 CV, da 1.750 a 2.750 giri il 90 CV. La
distribuzione è a catena e l’intervallo tra i controlli
periodici di manutenzione è previsto ogni 30.000
km (o un anno). La ix20 è disponibile anche nella
versione Blue Drive, che annovera Start&Stop, in-
dicatore di cambio marcia, pneumatici a ridotta re-
sistenza di rotolamento e gestione dell’alternatore
per ricaricare preferibilmente la batteria nelle fasi
di decelerazione (quindi senza assorbire potenza Anche il cambio è realizzato a Nošovice. Niente Molto ordinato
dal motore). Il servosterzo è a comando elettrico, trasmissione automatica, invece: al momento è di- e classico
soluzione che si sta generalizzando perché riduce sponibile esclusivamente abbinata all’1.6 a benzina il sottoscocca,
anche se le
il consumo e consente d’integrare nello sterzo nuo- da 125 CV. Si tratta di un tradizionale quattro marce protezioni
ve funzioni. In abbinamento ai diesel troviamo un (che oggi sono poche) con convertitore di coppia. proprio non
nuovo cambio a sei marce, dotato di sincronizza- Convenzionale l’architettura delle sospensioni, col abbondano
tori multicono più leggeri, in grado di offrire pre- MacPherson all’avantreno e sospensioni posteriori
stazioni migliori e di contenere gli attriti interni. a ponte torcente. Emilio Brambilla
I cavi elettrici Caratteristiche Tecniche fornite dal costruttore

del motore Hyundai ix20 CRDi Style (90 CV)
seguono
un preciso • Motore: anteriore trasversale, ciclo diesel - 4 cilindri - Alesaggio 75,0
percorso mm - Corsa 79,0 mm - Cilindrata 1.396 cm3 - Potenza max 66 kW (90 CV)
guidato a 4.000 giri/min - Coppia max 220 Nm da 1.750 a 2.750 giri/min - 2 assi
da staffe a camme in testa - 4 valvole per cilindro (catena) - Iniezione diretta com-
e fissaggi (qui mon rail, turbocompressore (a passo variabile) e intercooler. • Trasmis-
a sinistra). sione: trazione anteriore - Cambio manuale a 6 marce. • Pneumatici:
Più in generale, 205/50R17 89V - Cerchi in lega 6,5J x 17 - Ruotino 128/80 D15. • Corpo
tutto il vano è vettura: monovolume, 5 porte, 5 posti - Avantreno a ruote indipendenti,
ben ordinato:
braccio trasversale con montante telescopico (schema MacPherson),
i principali
componenti molla elicoidale, barra stabilizzatrice - Retrotreno a ruote interconnesse,
sono bracci longitudinali, molla elicoidale, barra stabilizzatrice - Ammortizza-
facilmente tori idraulici - Freni a disco, anteriori autoventilanti, Abs ed Esp - Sterzo
accessibili a cremagliera, servocomando elettrico - Serbatoio 48 litri. • Dimensioni
e massa: passo 2,615 m - Carreggiata ant. 1,553 m, post. 1,557 m - Lun-
ghezza 4,100 m - Larghezza 1,765 m - Altezza 1,600 m - Massa 1.371 kg, a
pieno carico 1.800 kg, rimorchiabile 1.300 kg - Bagagliaio da 440 a 1.486
dm3 . • Prodotta a: Nošovice (Repubblica Ceca).


Massima (km/h) 164,218 La massima Velocità in km/h metri (g)
Regime a vel. max (giri/min) 3.900 in V si raggiunge in V, 100 (a min carico a freddo) 42,1 (0,93)
mentre la VI (da 49
Regime a 130 km/h (giri/min) 2.600 in VI km/h a 1.000 giri) 100 (a max carico a freddo) 43,4 (0,91)
Scarto tachimetrico a 130 km/h (%) 4,8 è di riposo. 100 (a max carico a caldo) 41,2(0,95)
CONSUMI - Percorrenze in VI 100 (su asfalto asciutto + pavé) 45,5(0,87)
Velocità in km/h km/litro 100 (su asfalto bagnato + ghiaccio) 101,2(0,39)
90 22,2
100 19,6
130 13,0
140 11,4
RESISTENZA FRENI
MEDIE D’USO - Percorrenze (autonomia) 1 43,4 A freddo e a minimo carico, gli spazi
Tipo di percorso km/litro (km) 2 40,4 d’arresto sono piuttosto buoni
Città 13,4 (641) e il comportamento in frenata della
3 40,8 vettura più che affidabile, anche
Statale 15,9 (761) 4 40,6 quando l’aderenza non è ottimale.
Autostrada 13,3 (636) 5 41,2 A pieno carico e a caldo, la frenata
Media generale 14,1 (676) 6 41,0 risulta persino più efficace: gli
spazi si accorciano e non si notano
7 40,5
Le potenzialità di questo turbodiesel sono più fenomeni di affaticamento. Sintomo
8 40,8 di un impianto comunque ben
alte, ma le masse in gioco (quasi 1.500 kg in
condizioni di prova) e l’abbondante superficie 9 41,3 dimensionato. In ogni caso,
frontale della monovolume coreana non 10 41,2 lo sforzo da esercitare sul pedale
consentono di andare oltre la pur rilevante 30 40 50 m è ben modulabile: il comando
Discreto media di 14 km con un litro di gasolio. Ottimo Discreto Insuffic. conserva una buona consistenza.

0-60 5,0 Il nostro esemplare 50 (su asfalto) 60,5
ha spuntato
0-100 13,4 risultati migliori 50 (su asfalto drenante) 68,2
0-130 25,8 rispetto a quanto 50 (su pavé) 76,5
0-140 33,9 dichiarato dalla Massima in accelerazione 74,7
Casa. Tuttavia, la
400 m da fermo 18,7 ix20 non è certo un dB(A)
Velocità d’uscita (km/h) 115,2 100 Ad andature
fulmine. È fluida e
AUTO RUMOROSA costanti, entro
1 km da fermo 35,2 omogenea attorno 90
Scarso
ai medi regimi, ma i limiti di velocità

Velocità d’uscita (km/h) 141,2 un po’ pigra in alto.
Anteriore autostradali,
80 Posteriore il rumore risulta
ben filtrato, come
Discreto
70
emerge dai due
60 grafici qui accanto
Insufficiente Discreto Ottimo con l’intensità in
Ottimo
50 dB(A) e la qualità
(A.I) del disturbo.
RIPRESA in VI A min/max carico 40
AUTO SILENZIOSA
Si può conversare
Velocità in km/h Tempo in secondi 90 100 110 120 130 140 150 160 km/h amabilmente
70-90 11,4/15,3 Penalizzata dalla A.I. e ascoltare
scelta di rapporti 100 la radio senza dover
70-100 16,3/20,9 CONFORT ACUSTICO alzare troppo
molto lunghi, sale 90
70-120 27,5/34,4 di giri con un po’ il volume. Molto più
Anteriore
Ottimo
70-130 34,1/- di affanno, 80 invadente la «voce»

soprattutto Posteriore del turbodiesel
1 km da 70 km/h 35,4 70 al minimo
a massimo carico.
Velocità d’uscita 131,7 Si deve far spesso 60 (soprattutto a
Scarso Discreto
30-60 in III (prontezza motore) 5,7 ricorso al cambio. bassa temperatura)

50 e quando gira
agli alti regimi
40
e in corrispondenza
DISAGIO ACUSTICO
30 della massima
Insufficiente Discreto Ottimo 90 100 110 120 130 140 150 160 km/h velocità.

Accelerazione laterale (g) 0,93
Cambio di corsia in rettilineo (velocità km/h) 140
Cambio di corsia in curva (km/h) 103
L’accelerazione laterale (g) in curva, indice della tenuta di
strada, non è altissima, ma compatibile con le caratteristiche
della vettura, tendenzialmente morbida e soggetta
ad abbondanti pompaggi degli ammortizzatori nella fase
di appoggio. D’altro canto, sia in curva sia in rettilineo
le variazioni di traiettoria e di carico non generano problemi
di controllo, malgrado il marcato rollio e la lentezza
dello sterzo. Fondamentale l’assistenza dell’Esp, che lascia
sempre al conducente il controllo della direzionalità. Risulta
meno efficace nella manovra del doppio cambio di corsia
sul bagnato: qui si apprezzerebbe una maggiore velocità
d’intervento nel constrastare il sovrasterzo che si manifesta
al limite, reso insidioso dalla lentezza dello sterzo.

m/s2
3,5
3,3
3,5
Scarso
2,9
3,0
2,6
2,3
2,5
2,2
2,1
1,9
Discreto
2,0
1,5
1,2
1,1
1,1
1,0
1,0
Ottimo
0,5
Curva Sud
Fotocellula
MIGLIOR TEMPO Malgrado sia poco adatta
1’39”62
Nonostante alla pista, la ix20 riesce a
una misura delle girare tra i cordoli più che
gomme generosa dignitosamente, anche in
e un assetto considerazione del fatto
moderatamente che la prova è avvenuta
morbido, le con asfalto umido. Tutto
Acceleratore parzializzato sommato, s’inserisce bene
sospensioni riescono
ad assorbire con Frenata in curva, rolla ma non
buona efficacia le in modo fastidioso e tiene
Pista umida bene sui curvoni veloci.
varie sollecitazioni,
senza evidenziare Efficaci le staccate, meno
significative Temperatura aria convincente il cambio
differenze 6 °C in scalata, causa qualche
tra avantreno Temperatura asfalto impuntamento.
e retrotreno. 8 °C

PROVA SU STRADA n° 3.142 Hyundai ix20 1.4 CRDi Style

Tipico assetto da monovolume con seduta
L’abitacolo offre alta, schiena dritta e gambe flesse.
92-101 92 76 sufficiente spazio, Nel complesso si trovano bene tutti, anche
non solo sopra chi è un po’ «fuori misura», grazie alle ampie
145-174 la testa, come ci regolazioni di sedile (anche in altezza)
42-60 si aspetta su una e volante (profondità e inclinazione).
72-85 monovolume, ma
51 2-41 50
anche in larghezza
34-38 e per le gambe.
Dietro si può 101
70
stare anche
in tre, seppure con
qualche sacrificio 78
e arretrando
il divanetto 120°
scorrevole. 78
50 Se, al contrario,
si preferisce 34
privilegiare la 62
19 132 127 126 capacità di carico,
le due parti del
207 sedile posteriore Insuff. Suffic. Discreto Buona Ottima
possono essere
fatte scivolare Alti ■
fin contro gli Medi ■
schienali anteriori. Bassi ■
VISIBILITÀ in marcia BAGAGLIAIO

Angoli bui misurati col laser: 99°
21° misure in centimetri
10°
I montanti anteriori sono avanzati Il vano di carico
rispetto alla posizione di guida, si segnala soprattutto
ma sdoppiati per non infastidire troppo, per la versatilità. 42(6)
specie in curva. In manovra, si può In configurazione «posti
sfruttare la telecamera posteriore (di comodi», cioè con il sedile 145-174
50
serie) per valutare meglio gli ingombri. posteriore tutto arretrato,
resta comunque sufficiente 107-130
19°
spazio per i bagagli di 72-85
19 132 127 126
12°
4°
una famiglia di tre/quattro
207 persone (398 litri).
10° Il pavimento può assumere
due posizioni (nella foto CAPACITÀ
quella più alta a filo della 398-468 litri
soglia) Sotto il piano
(secondo posizione
di carico c’è comunque una
sedile posteriore)
cassettiera con numerosi
vani per i piccoli oggetti,
proprio sopra il ruotino.
13°
14°
AGILITÀ IN MANOVRA
27°
tra muri in manovra
21°
10° 11,2 m 2,8 1,7 kg 8,3 kg
Buono Buono Buono Ottimo

19° Cx stradale
Chilometri percorsi 2.800
12° 8,7 m 4°
Cx 0,330 Massa (kg) 1.484
10° Ripartizione massa ant./post. (%) 61-39
Pneumatici ContiSportContact3
Pneumatici (misura) 205/50R17 89V
174 QUATTRORUOTE Febbraio 2011 13°
14°
IN SINTESI
Alla ix20 non mancano le qualità:
confort, versatilità, modularità dello
spazio e piacevolezza di guida. Non ha
un temperamento vivace, ma è agile
e dà subito grande confidenza. E poi
ha una linea gradevole, che trasmette
simpatia. I prezzi sono lievitati di pari
passo con i contenuti. Ma nel conto
va messa la formula «tripla cinque»:
cinque anni di garanzia, cinque
di soccorso stradale, cinque di controlli
periodici. Alla lunga è un bel risparmio.
PAGELLA ix20
L’impostazione è quella tipica delle monovolume, ★ Insufficiente ★★ Sufficiente
alta e seduta, ma adattabile a ogni corporatura.
Disposizione razionale, con tutto al posto giusto: ★★★★★ Ottimo ✩ Vale 1/2 stella
Plancia e Comandi ★★★★✩ i comandi sono intuitivi e a portata di mano.
La dotazione è standard, ma integrata da un PREGI
Strumentazione ★★★✩ pratico computer di bordo. Buona leggibilità.
Di serie, ha un impianto automatico (non bi-zona)
Climatizzazione ★★★★ efficace. A richiesta, anche i sedili riscaldabili.
Ampi orizzonti favoriti dalla posizione di guida
VisibilitÀ ★★★★ rialzata. E per le manovre c’è la telecamera.
Buon progetto costruttivo. Curati design e scelta
Finitura ★★★★✩ dei materiali. Non è lussuosa, ma la qualità è alta.
L’allestimento Style è ricco. Di serie, anche
ACCESSORI ★★★★ il navigatore. A richiesta il tetto panoramico.
Sei airbag, poggiatesta attivi, protezione Modulabilità spazi: i sedili dietro
DOTAZIONI SICUREZZA ★★★★✩ salvapedoni e i principali dispositivi dinamici. possono scorrere, così da gestire
a piacere il rapporto tra volume di
Notevole in relazione agli ingombri. Qualche
AbitabilitÀ ★★★★★ carico e abitabilità posteriore.
problema solo per il quinto passeggero.
Bagagliaio abbastanza capiente
Il vano può essere modulato a piacere, per una famiglia.
Bagagliaio ★★★★★ anche comprimendo i posti posteriori.
Efficace lavoro delle sospensioni su tutti i tipi DIFETTI
Confort ★★★★ di fondo. Il rumore non è mai davvero fastidioso.
Morbido, gradevole, ma poco brillante e un po’
Motore ★★★★ rumoroso in alto. C’è pure una versione da 77 CV.
Più passista che sprinter, al semaforo non tiene
Accelerazione ★★★ il passo dei turbodiesel più grintosi.
Complici i rapporti del cambio, stenta a riprendere
Ripresa ★★✩ con la necessaria prontezza da basso regime.
Qualche impuntamento di troppo nell’uso veloce.
Cambio ★★★✩ Frizione leggera. Niente automatico.
Comando più progressivo che pronto. In ripresa non è particolarmente
Sterzo ★★★★ Perfetto per il carattere turistico della ix20. brillante, soprattutto a pieno carico:
Infaticabili nell’uso intenso, se la cavano bene il motore è pastoso ma ha poco
Freni ★★★★ carattere in alto.
anche sui fondi a bassa aderenza. Spazi ok.
Piuttosto agile e disinvolta, in curva si piega
SU strada ★★★★ con moderazione e tiene. Esp a volte in ritardo.
La cugina Venga consuma qualcosa meno: ma è
Consumo ★★★✩ tutta questione di gomme e masse in gioco.
Non è più la stagione delle coreane a prezzo di
Prezzo ★★★ saldo: con i contenuti sono lievitati anche i listini.
Cinque anni senza limiti di chilometraggio,
Garanzia ★★★★★ compresi soccorso stradale e controlli gratuiti.

prova su strada
Volkswagen Sharan 2.0 TDI Highline Dsg

• � 38.126
• 1.968 cm3
• 103 kW (140 CV) CONSUMO medio
Omologato 17,5 km/l
• 4 cilindri turbodiesel Rilevato 11,0 km/l
• Bollo: � 269,61
• CO2: 149 g/km
Per chi è? Per famiglie numerose
o squadre di calcio «a sette»...

scorrevole
gigante
S’è allungata
di 22 cm e può
contare su sette
posti «veri».
Così la Sharan
sfida Galaxy
e S-Max
di Andrea Sansovini

PROVA SU STRADA
C’ erano
tre:
Sharan e Alhambra. Poi Ford e
una
volta due ge-
melle, anzi
Galaxy,
Volkswagen – con la Seat al trai-

no – smisero di fare monovolu-
me insieme. Risultato: da una
parte, una Galaxy tradizionalista
affiancata nella gamma Ford
dalla più filante S-Max. Dall’al-
tra, qualche anno d’attesa e ora,
finalmente, la risposta: la mono-
Con tutti
volume perfetta per chi è stato i sedili giù,
«golfista» e ha messo su una l’abitacolo
famiglia numerosa. Gl’interni, la della Sharan
strumentazione, la qualità, tutto ricorda
sa di Volkswagen, e di categoria la carlinga
di un aereo
medio-alta. Però qui ci sono set-
te posti – di quelli veri e non solo
d’emergenza – oltre alle porte
posteriori scorrevoli elettriche.
Lo spazio a bordo è tantissimo
– basta un’occhiata alla foto in
alto, con tutti i sedili ripiegati
– e ovviamente descriverlo nei
minimi dettagli occuperà molto
spazio di questa prova.
ESTERNO
Muso da Golf, con le inconfon-
dibili barrette orizzontali e corni-
ce cromata. Portellone verticale,
inevitabilmente poco fantasioso.
Fiancate dominate dalle porte
scorrevoli, che lasciano il segno
– in tutti i sensi, data l’evidente
guida – fino ai gruppi ottici poste-
riori. La nuova Sharan è un mac-
chinone di 4,85 metri e camuffa-
re le sue dimensioni non era una
sfida facile. La grande monovolu-
me Volkswagen è cresciuta di 22
centimetri rispetto alla vecchia
versione e si differenzia netta- distinguono l’allestimento più giusto e anch’esso ha una buona Dimensioni
mente dall’altra monovolume di lussuoso. La prima impressione escursione in altezza e in profon- a parte,
Casa, la più compatta Touran, più dità. Quel che piace da subito è la Sharan si
è positiva, ma questo non è cer-
distingue dalla
corta di mezzo metro. to il tipo di auto da colpo di ful- la posizione che viene naturale più compatta
La vettura testata, versione mine. Per apprezzarla, bisogna assumere, del tutto «automobi- Touran per le
Highline, monta cerchi di lega salire a bordo. listica» e non troppo rialzata. E porte laterali
da 17 pollici (sulla base sono da poi ci si sente immediatamente scorrevoli e il
loro «taglio».
16"), una misura che, viste le Posto guida a casa: plancia, comandi e stru- Il frontale,
proporzioni della carrozzeria, Tutto è perfettamente rego- mentazione sono accoglienti, di sopra,
non sembra affatto esagerata. labile, con comandi elettrici e ottima qualità, intuitivi. Si po- richiama quelli
Profili di metallo attorno al- manuali; il sedile è duretto, ma trebbe rimproverare loro di es- di Golf & co
l’ampia vetratura e mancorrenti abbastanza comodo e ben pro- sere troppo prevedibili, «troppo
cromati, al posto di quelli neri, filato; il volante è inclinato il Volks», ma in fondo è anche il

5
6
2
3 4
7
1
8
10
loro maggior pregio. Sul volante 1 Plancia con alzacristalli anteriori e posteriori, blocco sicurezza porte scorrevoli,
ci sono comandi molto chiari e regolazione specchietti 2 Sotto la bocchetta dell’aria, si trovano le rotelline per
facili da usare per computer di regolare la luminosità della strumentazione e l’altezza degli anabbaglianti 3 Sulla
bordo e radio, mentre sulla con- sinistra del volante, i comandi dell’autoradio; dietro al volante si trova la leva
sole si trovano i tasti e le due del regolatore di velocità 4 Sulla destra, i comandi del computer di bordo e del
rotelle del clima (in realtà, è tri- display multifunzione 5 Strumentazione ben leggibile: contagiri con temperatura
zona, ma la terza temperatura acqua all’interno, a sinistra, e tachimetro con livello serbatoio, a destra 6 Display
si regola direttamente dai posti e comandi per autoradio e navigatore 7 Climatizzatore automatico tri-zona
dietro). Molti gli spazi ricavati (regolabile anche dai posti dietro) 8 Sopra, pulsanti porte scorrevoli elettriche;
qua e là, tra bracciolo centrale, sotto, tasti dell’Esp, dello Start&Stop, sensori parcheggio e pressione pneumatici
fianchi delle porte, cassetto in 9 Cambio Dsg con funzione sequenziale manuale, spostando la leva a sinistra 10
cima alla console, per riporre Freno di stazionamento elettrico; dietro, il comando Autohold, che tiene bloccata
chiavi, portafogli, telefonino, l’auto dopo che ci si è fermati, anche se si rilascia il freno con il cambio in D

PROVA SU STRADA
Le regolazioni
del posto
di guida sono
elettriche
per schienale
e supporto
lombare, a leva
per alzare
il sedile o per
farlo scorrere
bottigliette, occhiali eccetera. Il disegno sare per vari menu e sottome- perdere la radio e ascoltare la
Quel che sorprende, casomai, della fiancata nu, e ogni volta, dopo qualche propria musica preferita.
è vincolato
è l’assenza di uno specchietto secondo, ritorna la schermata
dalla presenza
grandangolare per mantenere delle porte iniziale con le sei stazioni me- Interni
un contatto visivo con chi siede posteriori morizzate disposte a raggio (ve- La Highline ha sedili di pelle
dietro: altre monovolume, per- scorrevoli. dere foto a pagina 189). Bisogna e Alcantara, e già questo con-
sino più piccole, ce l’hanno da In versione farci un po’ abitudine. In ogni ca- tribuisce a dare una piacevole
elettrica
tempo, ed è utile soprattutto per costano 763 so, la qualità del sistema audio sensazione di qualità. I materiali
chi trasporta bimbi piccoli. euro in più di serie, dotato di otto altopar- sono morbidi e piacevoli al tatto
Un’altra cosa che non convin- lanti, è buona. Inoltre, all’interno dappertutto; il cielo della vettura
ce del tutto è il display dell’au- del bracciolo, vicino alla presa di è grigio chiaro, per aumentare la
toradio. Coi suoi comandi touch- corrente 12V, si ha a disposizio- luminosità, mentre i posti ante-
screen, per accedere alla ricerca ne l’immancabile ingresso Aux, riori hanno luci di cortesia, anzi
delle varie stazioni bisogna pas- con adattatore Usb, per lasciar d’ambiente, nella parte inferiore.

Quattro modi per entrare e uscire
Per uscire, si utilizzano

i tasti sulla console
(foto sopra)
e sui montanti
(a destra); per entrare,
il telecomando
o, banalmente,
le maniglie
(in euro) Sharan
• Prezzo della vettura provata 43.849
• Abs ed Esp di serie
• Airbag frontali, laterali e a tendina di serie
• Airbag per le ginocchia del guidatore di serie
• Autoradio con lettore Cd di serie
• Cambio automatico Dsg di serie
• Cerchi di lega da 17 pollici di serie
• Climatizzatore automatico tri-zona di serie
• Divano con tre posti scorrevoli di serie
• Fari bixeno 1.370
• Fari fendinebbia con luce di curva statica di serie
• Ingresso fonti audio Aux e adattatore Usb 182
• Interni parzialmente di pelle (7 posti) 905
• Navigatore satellitare 1.035
• Pacchetto 7 posti (1) 1.311
Ma è ora di passare alle file die- senza tante contorsioni. Non si
tro e, soprattutto, a come vi si tratta di strapuntini per ragazzi, • Pneumatici autosigillanti di serie
accede. Sembra persino esage- ma di veri posti. Rimane ovvia- • Porte scorrevoli elettriche 763
rato, ma i modi per far scorrere mente la sensazione un po’ clau- • Portellone con apertura elettrica 598
le porte laterali sono quattro: col strofobica di non poter scendere • Regolatore di velocità di serie
telecomando, avvicinandosi al- se quelli davanti non si fanno da • Sedile guidatore a regolazione elettrica di serie
l’auto, con le maniglie, tirandole parte, ma il confort è discreto • Sedili rivestiti di Alcantara e pelle di serie
appena, con i tasti sui montanti pure «in fondo al pullman» e non • Sensori di parcheggio ant. e post. 575
centrali (bloccabili per sicurezza mancano le bocchette dell’aria
• Sistema di parcheggio automatico 850
dal guidatore, come pure i vetri condizionata. I tre posti centrali,
• Tetto panoramico apribile elettricamente 1.305
posteriori) o dalla plancia. Tiran- scorrevoli singolarmente e con
do in su e in avanti i sedili della schienale reclinabile, permetto- • Vernice metallizzata o perlata 552
seconda fila, si apre un varco no di spartirsi i centimetri tra chi • Volante multifunzione di pelle di serie
sufficiente per infilarsi dietro siede davanti e chi sta dietro, la- In rosso: presente su vettura provata. Note: 1) pacchetto 6 posti 1.008 euro.

PROVA SU STRADA

sciando a tutti sufficiente spazio differenza non trascurabile, ma
per le gambe. neppure enorme, se non per
A eccezione di quello del gui- chi percorre parecchie decine
datore, i sedili sono a scomparsa: di migliaia di chilometri l’anno.
non si smontano, come su alcu- Nei nostri test in pista e su stra-
ne monovolume, ma si ripiegano da, la Sharan se l’è cavata me-
per formare un piano di carico glio sulle statali, con una media
piatto. Il vano ampio e regolare, di 12,3 km/litro, e meno bene
molto capiente già in configu- in città e in autostrada, dove le
razione cinque posti (550 litri), percorrenze si abbassano sui
diventa enorme abbattendo la dieci con un litro.
seconda fila. Se poi c’è bisogno
di caricare un oggetto molto La scheda del collaudatore Su strada
lungo, si reclina lo schienale del Maurizio Bré Tutto sommato, la Sharan si
passeggero – che eventualmen- comporta bene. Si apprezzano,
Facilità di guida
te può accomodarsi dietro al innanzitutto, le doti dello ster-
Semplice, grazie alla posizione alta
guidatore – e c’è spazio addirit- zo, che mantiene un buon cari-
Feeling in pista
tura per una canoa di 3,2 metri Scarso: il cambio Dsg è lento per la pista
co in ogni situazione. Non brilla
(dal portellone alla plancia). per prontezza, ma è abbastanza
Un po’ di rollio e tanto sottosterzo... diretto e progressivo. Conside-
Prestazioni Grip rate le sue dimensioni, l’auto è
Sulla nuova Sharan c’è persino Buona tenuta, per una monovolume maneggevole e sicura, sempre
il piccolo 1.4 TSI turbobenzina da Stabilità prevedibile nelle reazioni, e
150 CV, davvero un impressio- Sempre sicura, con buoni interventi dell’Esp manifesta un certo sottosterzo
nante esempio di downsizing su SEnsibilità freni solo nelle manovre al limite. In
un gigante di monovolume come Buona, pedale un po’ spugnoso quei casi, arriva puntuale l’in-
questa. Il grande classico sotto il Intervento Esp tervento dell’Esp.
cofano, però, rimane il 2.0 TDI. Mai troppo cattivo Chi proprio non vuole rinun-
L’abbiamo provato nella versio- ciare a una certa sportività an-
ne 140 CV (per i più esigenti c’è che su una monovolume, può
anche da 170) e anche questa scegliere dalla lista degli optio-
volta il turbodiesel Volkswagen nal l’assetto ribassato di 15 mil-
non ci ha deluso. Aspetti tecni- limetri, a scapito del confort, o il
ci a parte, come l’uso dell’urea Dynamic drive control (da 1.055
per abbattere gli ossidi di azoto, euro), che consente di regolare
per i quali rimandiamo alle pagi- la taratura delle sospensioni su
ne di approfondimento, questo tre programmi: Normale, Sport
motore rimane ai vertici per la e Confort.
gradevolezza di guida. Eroga-
zione fluida, potenza quanto Confort
basta, tanta coppia. A vedere i La gommatura da 17 pollici,
numeri, non c’è da strapparsi ormai diventata standard su
i capelli di fronte a uno 0-100 Buona coppia non fanno miracoli con auto di queste dimensioni, non
km/h in 12,8 secondi o allo 0-140 in tenuta un bestione di due tonnellate e deve impressionare e nemme-
di strada
in quasi mezzo minuto, ma con- il «pilota» deve rassegnarsi a rino preoccupare per quanto ri-
e stabilità.
siderata la mole dell’auto e la Al limite partenze non fulminee. guarda la durezza dell’assetto.
sua vocazione turistica, ci si può la Sharan Le sospensioni, in effetti, sono
accontentare della sua prontez- accusa un po’ Consumo morbide e assicurano un buon
za e agilità. E poi va detto che il di sottosterzo Con una media di 11 chilome- confort, ma con curiose diffe-
propulsore si accoppia perfetta- tri per litro di gasolio, la Sharan renze tra i posti davanti e quelli
mente al Dsg a sei marce, altro 2.0 TDI è grosso modo allineata dietro. Normalmente, infatti, è
cavallo di battaglia di Wolfsburg. all’ex gemella Galaxy (provata l’avantreno ad assorbire meglio
Cambiate impercettibili, rapide, su «Quattroruote» di settem- i colpi, mentre il retrotreno ac-
senza tentennamenti, che da an- bre 2006), ma consuma un po’ cusa più scossoni; sulla Sharan,
ni ci fanno apprezzare il «doppia di più rispetto alla S-Max da invece, i più comodi sono quelli
frizione». Nonostante le scalate 163 CV, anch’essa con cambio a della fila centrale, più distanti
in automatico, però, la ripresa doppia frizione: nella prova del- dalle ruote. Ottima l’insonoriz-
non è granché brillante: da 70 lo scorso luglio, la monovolume zazione dell’abitacolo: a velocità
a 120 km/h in D ci vogliono 12,5 Ford aveva segnato percorren- autostradale, si viaggia come su
secondi. Insomma, i 320 Nm di ze medie di 12,2 km/litro. Una un’ammiraglia. ••••

PROVA SU STRADA
Più che uno scarico

è un piccolo
chimico 4
Le numerose
soluzioni
adottate per 3
ridurre la CO2.
Più a destra, lo
scarico anti NOx
7 9
2 5
1
11
10 13
6
12 Catalizzatore
ossidante (anti
HC e CO)
8
Sensore di
temperatura
N
on c’è più nulla di sem- 1 Start&Stopt 2 Ricarica batteria dei consumi di corrente 8 Cambio
plice nelle vetture d’og- in decelerazione 3 Acciai con Dsg 9 Gestione del condizionatore
gi. Tanto meno le so- altissima resistenza (-26 kg) 4 per ridurre la potenza assorbita
Lamiere esterne più sottili (-11 kg) 10 TDI common rail 11 Motorino
luzioni per ridurre le emissioni
5 Servosterzo elettrico (consumo d’avviamento rinforzato 12 Cx
di CO2 (anidride carbonica) e di ridotto del 3%) 6 Alternatore più 0,299 (-5%) 13 Cerchi, pianale,
NOx (ossidi di azoto), come ben efficiente 7 Gestione migliorata specchietti e frontale aerodinamici
dimostra questa Sharan 2.0
TDI. Dove l’impianto di scarico viene spruzzato nello scarico in I pneumatici
diventa quasi un piccolo labora- quantità proporzionali al flusso Continental
torio chimico, perché al cataliz- di gas combusti prodotti dal mo- ContiSeal
hanno una
zatore ossidante (che combatte tore. Mediamente, il consumo è guaina interna
gli HC e i CO) e al filtro antipar- un litro d’AdBlue ogni 1.000 km. (in giallo
ticolato (elimina le polveri) si Sulla Sharan, l’additivo è con- nella foto
aggiunge lo speciale catalizza- tenuto in un serbatoio supple- accanto) che
sigilla in modo
tore Scr, al quale viene delegata mentare di 17 litri, quanto basta
automatico
la lotta ai NOx. per percorrere almeno 15.000 le forature
km prima di dover fare riforni- congelamento dell’AdBlue, che di diametro
additivo nello scarico mento. L’urea è un prodotto chi- avviene a temperature inferiori fino a 5 mm
L’Scr deve lavorare in abbina- mico che dev’essere puro. Altri- a -11 °C.
mento all’impianto che inietta menti, in caso di una presenza Le emissioni di CO2, invece,
nello scarico l’additivo AdBlue, anche minima di metalli, calcio non si possono combattere con
denominazione commerciale di e altre sostanze inquinanti, si i catalizzatori: si contrastano
una soluzione al 32,5% d’urea rischia l’«avvelenamento» del soltanto limitando i consumi. A
in acqua demineralizzata. Que- catalizzatore Src. L’impianto questo scopo, la Sharan adotta
sto additivo, finemente nebuliz- della vettura deve anche preve- una lunga serie di misure, rias-
zato da un iniettore specifico, dere contromisure che evitino il sunte nell’immagine in alto.

Pavimento
ben protetto
Caratteristiche Tecniche fornite dal costruttore

Volkswagen Sharan 2.0 TDI Highline Dsg
• Motore: anteriore trasversale, diesel - 4 cilindri in linea - Alesaggio 81 mm -
Corsa 95,5 mm - Cilindrata 1.968 cm3 - Potenza max 103 kW (140 CV) a 4.200 giri/
min - Coppia max 320 Nm da 1.750 a 2.500 giri/min - Rapporto di compressione
16,5:1 - Testa di lega leggera - 4 valvole per cilindro - 2 assi a camme in testa,
punterie idrauliche (cinghia dentata) - Iniezione diretta common rail, turbocom-
pressore e intercooler. • Trasmissione: trazione anteriore - Cambio automatico
• Nella meccanica abbondano i materiali
a doppia frizione a 6 marce. • Pneumatici: 225/50R17 - Pneumatici autosigillan-
di qualità. Sotto la vettura risaltano la
ti. • Corpo vettura: monovolume, 5 porte, 5+2 posti - Avantreno a ruote indipen-
traversa inferiore del motore, d’importanti
denti, braccio trasversale con montante telescopico (schema MacPherson) e
dimensioni, i bracci oscillanti delle sospensioni
braccio obliquo, molla elicoidale, barra stabilizzatrice - Retrotreno a ruote indi-
e i portamozzi anteriori e posteriori: tutto
pendenti, bracci multipli, molla elicoidale, barra stabilizzatrice - Ammortizzatori
di lega di alluminio. Bel colpo d’occhio pure
idraulici - Freni a disco autoventilanti, Abs ed Esp - Sterzo a cremagliera, servo-
nella parte del tunnel centrale dell’auto: la
comando elettrico - Serbatoio 73 litri. • Dimensioni e massa: passo 2,919 m -
linea di scarico è isolata termicamente in
Carreggiata ant. 1,569 m, post. 1,617 m - Lungh. 4,854 m - Largh. 1,904 m - Alt.
modo esemplare, già a partire dall’interno
1,720 m - Massa 1.728 kg, a pieno carico 2.370 kg, rimorchiabile 2.200 kg - Baga-
del vano motore. Rivestimenti di protezione
gliaio da 300 a 2.430 dm3 . • Prodotta a: Palmela (Portogallo).
si trovano anche sulla coppa dell’olio e sui
tubi di portata del gasolio al motore, nelle
Miscelatore di zone in cui il passaggio è critico. Infine, il
AdBlue nei gas Sensore per serbatoio dell’additivo AdBlue è di dimensioni
combusti la presenza di considerevoli (17 litri); il relativo bocchettone
Catalizzatore
SCR (anti NOx) NOx nei gas di rifornimento si trova nel baule, all’altezza
Iniettore della ruota posteriore sinistra. Da segnalare
additivo infine l’adozione di pneumatici autosigillanti
AdBlue (Continental ContiSeal) in grado di riparare da
soli le forature. E dunque niente cric, attrezzi
e bombolette, né ruota di scorta.

Sblocco cofano motore ■
Controllo e rabbocco olio motore ■
L’impianto di scarico Sostituzione olio motore ■
con SCR e iniezione Sostituzione filtro olio ■
d’additivo AdBlue. A Rabbocco liquido refrigerante ■
destra, il suo serbatoio
Riempimento liquido lavavetri ■
da 17 litri (bastano
per 15.000 km) Accessibilità batteria ■
Accessibilità fusibili ■
Sostituzione lampade anteriori ■
Inoltre, l’utilizzo di acciai ad corpo vettura, della migliore re- Sostituzione lampade posteriori ■
altissima resistenza abbinati a sistenza ai crash e dell’adozione
lamiere composte da collage di delle porte scorrevoli. La strut-
parti con spessori diversi (calco- tura della Sharan è basata pre-
lati al computer in funzione del- valentemente su moduli d’origi-
le sollecitazioni) ha permesso ne Passat (per la zona abitacolo)
di ridurre del 10% il peso della e Tiguan, per lamierati e sospen-
carrozzeria (389 kg) rispetto al sioni. Ovviamente con gli oppor-
modello precedente, a dispetto tuni adattamenti.
della maggiore lunghezza del Emilio Brambilla


Massima (km/h) 190,058 Dsg in V quando si Velocità in km/h metri (g)
Regime a vel. max (giri/min) 4.800 in D tocca la velocità 100 (a min carico a freddo) 42,2 (0,93)
massima. La VI è
Regime a 130 km/h (giri/min) 2.750 in D lunga: 47,7 km/h a 100 (a max carico a freddo) 42,6 (0,92)
Scarto tachimetrico a 130 km/h (%) 4,8 1.000 giri/min. 100 (a max carico a caldo) 43,1 (0,91)
CONSUMI - Percorrenze in D 100 (su asfalto asciutto + pavé) 48,3(0,81)
Velocità in km/h km/litro 100 (su asfalto bagnato + ghiaccio) 96,5 (0,41)
90 18,2
110 14,7
130 11,5
140 10,1
RESISTENZA FRENI
MEDIE D’USO - Percorrenze (autonomia) 1 42,6 Corsa e consistenza del pedale
Tipo di percorso km/litro (km) 2 42,4 restano invariate fino a fine prova:
Città 10,4 (760) la Sharan non va in fading e gli spazi
3 42,4 d’arresto nelle dieci ripetizioni a
Statale 12,3 (901) 4 42,5 pieno carico sono buoni. I quattro
Autostrada 10,3 (753) 5 43,8 dischi autoventilanti danno ottimi
Media generale 11,0 (802) 6 42,6 risultati anche su fondi differenziati,
asfalto-pavé e asfalto-marmo
7 42,4
Nonostante lo Start&Stop, il consumo di bagnato, con aderenza tendente
8 42,3 a zero. Segno che l’Abs è ben tarato
gasolio è «da monovolume». La Sharan
è un’auto aerodinamica (Cx 0,310), ma è 9 42,5 per frenate d’emergenza anche
comunque alta e pesante. La media di 11 10 43,1 su fondi scivolosi.
km/litro è in linea con quella di vetture simili, 30 40 50 m
Buono come Ford Galaxy e Renault Grand Espace. Ottimo Discreto Insuffic.

0-60 4,9 Tempi non 50 (su asfalto) 58,0
0-100 12,8 molto brillanti,
nonostante la 50 (su asfalto drenante) 62,4
0-130 15,2 velocità di cambiata 50 (su pavé) 71,6
0-140 27,6 del Dsg. Muovere Massima in accelerazione 71,9
400 m da fermo dB(A) 18,5 un’auto di due
tonnellate richiede dB(A)
100
Velocità d’uscita (km/h) 118,3 il suo tempo... 100 Confort acustico
AUTO RUMOROSA AUTO RUMOROSA eccellente
1 km da fermo 90 34,4 90 anche a velocità
Scarso
Scarso
Velocità d’uscita (km/h) 148,5

Modello 1 Anteriore autostradale: a 130
80 Modello 2 80 Posteriore km/h l’ora, l’Indice
di Articolazione è a
Discreto
Discreto
70 70
quota 64 (66 per i
60 60 posti davanti e 62
Insufficiente Discreto Ottimo per quelli dietro)
Ottimo
Ottimo
50 50 e solo verso i 150

orari il rumore
RIPRESA in D40 AAUTO SILENZIOSA
min/max carico 40
AUTO SILENZIOSA comincia a farsi
Velocità in km/h 90 Tempo
100 in110secondi
120 130 140 150 160 km/h 90 100 110 120 130 140 150 160 km/h sentire, sempre
70-90 4,1/4,3Articolazione)
Con il cambio in D discretamente,
A.I. (Indice A.I. nell’abitacolo. Il
100 persino le scalate 100
70-100 6,8/7,3 CONFORT ACUSTICO CONFORT ACUSTICO turbodiesel è tra
70-120 90 12,5/13,7 più «rabbiose» 90 i più silenziosi
sono morbide.
Ottimo
Ottimo
70-140 80 21,2/23,3 Premendo a fondo 80 e al massimo in

accelerazione - fino
1 km da 70 km/h 70 29,7 l’acceleratore, 70 al limitatore con
si ottengono
Velocità d’uscita 60
153,1 tempi discreti. 60
cambio in D - sfiora
Scarso Discreto
Scarso Discreto
30-60 in III (prontezza motore) 4,3 i 72 decibel.

50 Modello 1 50 Anteriore
Modello 2 Posteriore
40 40
30 30
Insufficiente Discreto
90 100 110 120 130 140 150 Ottimo
160 km/h 90 100 110 120 130 140 150 160 km/h

Accelerazione laterale (g) 0,91
Cambio di corsia in rettilineo (velocità km/h) 150
Cambio di corsia in curva (km/h) 100
Nei test di stabilità in pista emerge il prevedibile
comportamento sottosterzante. Nella prova di tenuta
di strada si registra un’accelerazione laterale di 0,91 g,
abbastanza buona per una monovolume di queste dimensioni.
Il test sul bagnato, superato senza problemi a 92 km/h,
evidenzia uno sterzo non particolarmente pronto, ma
progressivo e con un buon carico, in grado di comunicare
bene al pilota quello che succede sotto le ruote. Il rollio è
contenuto, ma nella seconda manovra si verifica un sensibile
sottosterzo della vettura, controllato correttamente dall’Esp.
Tutto bene anche nelle prove di stabilità in curva con asfalto
asciutto, dove la Sharan fa registrare una buona velocità
d’ingresso. L’Esp controlla perfettamente le progressive
perdite di aderenza del retrotreno.

m/s2
3,5
Scarso
3,2
2,8
3,0
2,4
2,4
2,5
2,3
2,5
2,1
Discreto
2,0
1,7
1,5
1,4
1,5
1,0
1,0
1,0
Ottimo
0,5
Curva Sud
Fotocellula
MIGLIOR TEMPO L’assetto è buono e la
1’38”14
Curiosamente, la Sharan va in appoggio in
Sharan è più comoda modo omogeneo, senza
in seconda fila che pompaggi. Però la pista
davanti: il passo non fa per lei... Il motore e
lungo fa in modo che pure il cambio, per quanto
i posti centrali siano apprezzabile per i morbidi
Acceleratore parzializzato passaggi di marcia, sono
i più distanti dalle
ruote e, quindi, dai Frenata lenti e poco adatti a
contraccolpi delle dare il massimo tra una
Pista asciutta chicane e l’altra. E lenti
asperità stradali. In
generale, comunque, sono anche i cambi di
ottimo lavoro Temperatura aria direzione: se si esagera
delle sospensioni, 5 °C col volante, infatti, si
in lieve sofferenza Temperatura asfalto provoca sottosterzo e
soltanto sui gradini. 4 °C interviene l’Esp.

52
37-41
66
17-33
PROVA SU STRADA n° 3.143 Volkswagen Sharan 2.0 TDI Highline Dsg

Le regolazioni del sedile, alcune elettriche
e altre manuali, sono ampie, come pure
87 quelle del volante, in altezza e in profondità.
94-109 96 90 Chiunque riesce a trovare una posizione
corretta, più simile a quella di una comoda
76
berlina che a una monovolume.
46 Con un passo di
52 0-53 44 44 292 centimetri
(sette più della
37-41 Ford Galaxy), la 1092
66
17-33 nuova Sharan
riesce a mettere
comodi persino 585-645
sette adulti.
I posti della 119°
seconda fila, tutt’e 815
tre scorrevoli
51
99
99 e indipendenti, 340
aiutano a lasciare 623
19
140
138
138
a tutti il giusto
196-2211 spazio per le
gambe. Anche chi Insuff. Suffic. Discreto Buona Ottima
siede dietro non
rischia di toccare Alti ■
il soffitto con Medi ■
la testa. Bassi ■
VISIBILITÀ
23°
in marcia 10°
BAGAGLIAIO
Angoli bui misurati col laser: 95° misure in centimetri
I montanti anteriori sono rastremati e Il bello della nuova Sharan,
snelli nella parte alta, mentre alla base rispetto a molte altre
si sdoppiano e appaiono più massicci. monovolume, è che rimane
51
76
99
99
La somma degli angoli di visibilità è di un discreto bagagliaio

265°. Dietro, attraverso il lunotto, il anche quando si usano 123-136
19
140
138
138
panettone si vede fino a 9,9 metri. tutti e sette i sedili. La

10° capienza minima (foto 109
196-2211
piccola in basso) è di
11°
275 litri: come quella di 46
7°
una Punto. Viaggiando in
8° 8° cinque, invece, si hanno a
disposizione ben 550 litri. CAPACITÀ
Infine, reclinando anche lo
schienale del passeggero,
si può caricare persino
550 litri
una canoa lunga 3,2 metri.
O un mobile da montare,
7° fate voi...
8°
7°
AGILITÀ IN MANOVRA
tra muri in manovra
30°
23°
12,4 m 2,9 1,9 kg - kg
10°
Discreto Discreto Buono -

Cx stradale
Chilometri percorsi 3.322
10° 9,9 m
Cx 0,310 Massa (kg) 1.995
11°
7°
Ripartizione massa ant./post. (%) 56-44
8°
Pneumatici (marca) Continental Prem. C. 2
8°
Pneumatici (misura) 225/50 R17 99H

7°
8°
IN SINTESI
Se vi servono davvero sette posti, e
non i soliti cinque più due d’emergenza
adatti solo a ragazzini contorsionisti,
questa è la monovolume giusta. Se
poi siete degli ex «golfisti» e volete
ritrovare quell’atmosfera, allora è
perfetta. La nuova Sharan, con porte
scorrevoli elettriche e l’ottimo cambio
Dsg, è comoda e rilassante come poche
vetture. Per contro, non consuma
pochissimo e non costa poco.
PAGELLA Sharan
Tanto spazio e ampie regolazioni del sedile ★ Insufficiente ★★ Sufficiente
e del volante. Si sta comodi e non troppo in alto.
Design sobrio e funzionale: linee pulite e ogni ★★★★★ Ottimo ✩ Vale 1/2 stella
Plancia e Comandi ★★★★ cosa al suo posto. Intuitivi i tasti sul volante.
Quadranti ben leggibili, con al centro il display PREGI
Strumentazione ★★★★ del computer. Luminosità regolabile facilmente.
Impianto automatico tri-zona, cioè regolabile
Climatizzazione ★★★★★ anche dietro. Bocchette persino in terza fila.
Si vede bene in avanti e di lato, dove i montanti
VisibilitÀ ★★★✩ disturbano poco. Sensori di parcheggio optional.
Ottimi materiali e cura dei dettagli dappertutto,
Finitura ★★★★★ dalla plancia al bagagliaio.
La Highline ha un signor equipaggiamento. Navi,
ACCESSORI ★★★★ terza fila e tetto apribile la completano.
Di serie sette airbag, l’Esp e i sensori delle cinture Spaziosità eccellente e finiture curate
DOTAZIONI SICUREZZA ★★★★ di sicurezza allacciate anche in seconda fila. fin nei minimi dettagli del bagagliaio.
Il meccanismo di ribaltamento dei
Rispetto alle più compatte Touran, Zafira e C-Max,
AbitabilitÀ ★★★★★ sedili è semplicissimo.
è una vera sette posti. Buona accessibilità dietro.
Climatizzatore a tre zone, con
Persino con tutti i posti occupati, rimangono 275 bocchette anche nella terza fila.
Bagagliaio ★★★★★ litri. Abbattendo i sedili, diventa un furgone.
L’assetto della Sharan è abbastanza morbido DIFETTI
Confort ★★★★ e le sospensioni filtrano bene le asperità stradali.
Il TDI da 140 CV è pieno in basso, ma non concede
Motore ★★★★ grandi emozioni. L’AdBlue abbatte gli inquinanti.
Per il massimo sprint, meglio lasciar fare al Dsg
Accelerazione ★★★ in automatico. Non fa miracoli, ma scatta bene.
La Sharan è un macchinone e, nonostante la
Ripresa ★★★ scalata dell’automatico, la ripresa è solo discreta.
Il «doppia frizione» Volkswagen è tra i migliori
Cambio ★★★★★ cambi in circolazione per velocità e morbidezza.
Poco rapido, volutamente, ha la sua dote migliore Display autoradio d’effetto, con
Sterzo ★★★★ nella progressione. Leggero, col giusto feedback. comandi touchscreen, ma che
Buona decelerazione anche su asfalto-pavé o costringe a entrare in vari menu.
Freni ★★★★ Prezzo elevato soprattutto se ci
ghiaccio. Ottima resistenza nelle frenate ripetute.
si fa ingolosire dai numerosi optional
Non agilissima, per via delle dimensioni, ma dal a disposizione.
SU strada ★★★★ comportamento sempre sicuro. Bene in tutti i test.
Per una sette posti da due tonnellate, 11 km/litro
Consumo ★★★✩ di media non sono male. Sulle statali va meglio.
Tanta roba e tanta qualità: nessuno le regala.
Prezzo ★★✩ Si superano i 40.000 euro senza accorgersene.
Due anni canonici su meccanica, tre sulla
Garanzia ★★ verniciatura, 12 sulla corrosione passante.

Attualità Corriere degli automobilisti
L pechino
a Cina scoppia. Di auto,
che non sa più dove met-
tere. Il 2010 si è chiuso con
13,8 milioni di nuove immatrico-
si autolimita
lazioni (18, se si tiene conto di
tutti i veicoli), con una crescita
del 33,2% sull’anno preceden-
te. E le previsioni sono di altri
20 milioni di veicoli per il 2011.
A farne le spese sono città co- Il traffico rischia la paralisi. E per ridurre il numero
me Pechino (nella foto), dove
la circolazione è sempre più di nuove targhe le autorità puntano su una lotteria
paralizzata: ormai ci vogliono
anche cinque ore per spostar- mese, potranno fare sfoggio di
si da una parte all’altra della un’auto nuova di zecca. Il pallia-
capitale, assediata da 4,8 mi- tivo servirà a rallentare il boom
lioni di macchine. Visto che le della motorizzazione privata, stangati
stime parlano, per il 2012, di
una crescita fino a sette milio-
nell’attesa che vengano realiz-
zate le grandi opere necessarie
dalle
ni del parco circolante, le au- a snellire il traffico, come la nuo- multe
torità hanno deciso di frenar- va circonvallazione scavata nel
la ricorrendo a... una lotteria. sottosuolo, un maggior numero • Non bastano benzina alle stelle, assicurazioni
Il numero di targhe disponibili di convogli ferroviari e una rete insostenibili e pedaggi autostradali che
nella metropoli per il nuovo an- di corsie preferenziali per i mez- crescono, inesorabilmente, di anno in anno:
no è stato fissato in 240.000, zi pubblici. Al tempo stesso si col primo gennaio sono aumentati anche gli
pari a poco più di un quarto lavora per cercare di migliorare importi relativi a gran parte delle multe, come
delle immatricolazioni del 2010: la qualità dell’aria, che a Pechi- previsto dal Codice della strada, con cadenza
biennale. A essere escluse sono solo le sanzioni
l’assegnazione avviene median- no ha raggiunto livelli insosteni-
riviste con le modifiche normative dell’agosto
te estrazione tra tutti quelli che bili, puntando sulle energie pu- scorso. Così, per esempio, ora la sosta vietata
hanno fatto richiesta. Che, tra lite (eolica e fotovoltaica). Nella «costa» 39 euro invece di 38, violare il limite di
l’altro, nella prima settimana di speranza che, a dare una mano, velocità di oltre 10 e meno di 40 km/h 159 euro
gennaio sono stati 214.000, con- arrivino presto le sospirate au- invece di 155, guidare un ciclomotore senza
tro i 20.000 fortunati che, nel tomobili elettriche. il patentino 555 euro invece di 542, e così via.

IL CALENDARIO
DELLA SICUREZZA
• Autostrade per l’Italia, nell’ambito
della Consulta per la sicurezza e la qualità
del servizio autostradale (cui partecipano
le associazioni dei consumatori, la polizia
stradale e «Quattroruote»), ha realizzato
un calendario dedicato proprio alla sicurezza.
Ogni mese è consacrato a un tema diverso, sul
tutor: check annuale quale si vuole attirare l’attenzione degli utenti:
febbraio (vedere sotto) è riservato alla velocità
o non puÒ «colpire» e al rispetto della distanza di sicurezza,
marzo all’uso delle cinture (anche di quelle
C
ome tutte le altre ap- chiamata in giudizio. Sempre a posteriori, troppo spesso trascurate), aprile ai
parecchiature di misu- proposito di Tutor, diversi lettori pericoli della guida in stato di ebbrezza e sotto
l’effetto di stupefacenti, maggio ai controlli da
razione della velocità, ci hanno segnalato come alcu-
effettuare sull’auto, giugno ai rischi derivanti
anche il Tutor va sottoposto a ni guidatori, di notte, spengano
dalla distrazione... Si chiude, com’è giusto per
«una verifica periodica tenden- le luci in prossimità dei portali, dicembre, con la guida invernale e la prudenza
te a valutare la corretta funzio- convinti in questo modo di sfug- necessaria in caso di neve. Le immagini
nalità dei meccanismi di rileva- gire al controllo. Un comporta- del calendario sono state realizzate da giovani
zione»; l’operazione dev’essere mento assurdamente pericoloso illustratori; l’iniziativa sarà accompagnata
effettuata «a cura del costrut- e, per di più, del tutto inutile: le da una campagna d’informazione sugli stessi
tore... con cadenza al massimo telecamere, infatti, funzionano temi, attuata anche attraverso il nostro sito.
annuale». Lo afferma una sen- con l’infrarosso, e quindi riesco-
tenza del giudice di pace di Sa- no a leggere le targhe anche se
lerno, che ha accolto il ricorso la relativa luce è spenta. Chi si
di un automobilista, rilevando la comporta così, quindi, non so-
«mancata prova della taratura lo non schiva la rilevazione, ma
e omologazione dell’apparec- rischia anche sanzioni per l’uso
chio rilevatore SICVe» da parte irregolare delle luci e per guida
della pubblica amministrazione, pericolosa.
dopo
il master di modena
• C’è tempo fino al 9 marzo per iscriversi
al master in Ingegneria del veicolo organizzato
prima dalla facoltà Enzo Ferrari di Modena. Il corso,
giunto all’undicesima edizione, ha la durata
di un anno e prevede 1.500 ore di lezioni, 500
narni, via il pilastro delle quali saranno svolte, sotto forma di stage,
presso aziende del settore automobilistico per
• Il 18 agosto 2010, come abbiamo raccontato nel numero di l’elaborazione di un progetto. Il master, riservato
novembre, Marianna Boccolini, una ragazza di 18 anni, perdeva ai laureati in Ingegneria (preferibilmente
la vita - assieme a due amici - contro un pilastro abbandonato meccanica ed elettronica), offre una formazione
lungo la «vecchia Ortana», una strada vicino a Narni (TR). Ora interdisciplinare nel campo dei motori,
il famigerato ostacolo, senza il quale tre giovani vite sarebbero delle auto, delle moto e, in generale, di tutti i tipi
state risparmiate, è stato abbattuto, come si vede dalla foto di veicoli; le materie di studio, infatti, spaziano
sopra a destra. Il gesto, che ha un valore simbolico, oltre che dalla termofluidodinamica agli aspetti strutturali
un’utilità pratica, corona la battaglia di Maria Letizia Tomassoni, dei propulsori, dalla dinamica degli automezzi
mamma di Marianna, che si è battuta a lungo contro questo alla gestione degli aspetti legati a qualità,
assurdo pericolo, trovando nel sindaco di Narni un valido alleato. tecnologie di produzione e project management.
Il lavoro andrà completato con l’installazione di un guardrail. Per informazioni: www.unimore.it.

ATTUALITÀ Corriere degli automobilisti
A La Ferrari mette
Maranello si continua a
puntare sulle nuove leve.
Cinque anni fa, la Ferrari in gara 52 scuole
aveva indetto un concorso di sti-
le riservato a quattro scuole indi design: il loro
ternazionali di design. Ora, visto
il successo di quell’iniziativa, la
compito sarà
Casa ha deciso di ripetere l’espe- quello di proporre
rimento, questa volta allargando
la partecipazione a 52 istituti
idee per il domani
sparsi per il mondo (otto sono
italiani, ma si è molto puntato
sui Paesi emergenti), selezionati
cavallini
dal management del Cavallino,
con in testa – noblesse oblige – il
capo dello stile, Flavio Manzoni.
• Quali sono il significato
futuribili
e l’obiettivo della «gara»?
L’input fornito nel novembre
scorso alle scuole del Ferra-
ri Hypercar Contest, che è
presieduto da Luca Cordero di
Montezemolo, è stato quello Flavio oltre che la ricerca di sviluppi fondimento potrebbe riguarda-
d’immaginare un’auto estrema, Manzoni, capo futuri, anche un segno diverso re l’energia eolica. Ma è ancora
dello stile della
per tornare a essere visionari, rispetto all’inflazione del rétro presto per parlare delle poten-
Ferrari: è uno
un po’ come accadeva nell’età dei giudici style e dell’ecosostenibilità fine zialità di tale soluzione...
d’oro dello stile, ovvero gli anni dell’Hypercar a se stessa. La parola d’ordi-
70. Siamo del resto convinti Design Contest ne, quindi, è Hyper, declinata • Che cosa vi aspettate
che le tendenze nostalgiche a 360 gradi: prestazioni ed dal concorso?
viste nell’ultimo periodo abbia- efficienza, ma anche nell’evolu- Non vogliamo semplicemente
no reso inevitabile una fase di zione architetturale. un bel vestito, ma proposte che
reazione contraria. Vogliamo, abbiano un preciso valore di
insomma, una Ferrari per il • Per esempio in quali campi? design industriale.
terzo millennio, che indichi, Una possibile strada di appro-
• Come si svolgerà,
nella pratica, il concorso?
Nella prima fase, che si conclu-
derà il 15 febbraio, i candidati
presenteranno i loro progetti,
individuali oppure di gruppo, su
carta. A quel punto, verranno
scelti i sei finalisti, che avranno
la possibilità di realizzare uno
studio aerodinamico, un model-
lo in 3D (grazie alla partnership
con la Autodesk) e, infine, una
maquette in scala 1:4.
• Infine, quale sarà il premio

per le migliori scuole?
Sceglieremo soltanto tre fra i
progetti più interessanti. E i lo-
ro autori meriteranno uno sta-
ge presso il Centro stile Ferrari
e il riconoscimento di 10 mila
euro. Oltre all’orgoglio accade-
mico e personale, s’intende.

RAT
attualitÀ L’uomo che salvò Detroit
Il personaggio
• Steven Lawrence Rattner
• Nato nello Stato di New
York, nel 1952, studia alla
Brown University
• Inizia a lavorare come
giornalista al «New York
Times», poi passa alle
banche d’affari Morgan
Stanley e Lazard
• Nel 2000 fonda, assieme a
tre partner, il Quadrangle
Group
• Tra il febbraio e il luglio
del 2009 è a capo della
task force governativa
voluta da Barack Obama
e destinata a gestire
la crisi delle case
automobilistiche Usa

TNER È stato
il manager scelto
dal presidente
missione
compiuta
Obama
per guidare il team di Flavio Pompetti (foto di Renato Zacchia)
che ha rimesso
S
in piedi l’industria
dell’auto
americana.
Un lavoro difficile, teve Rattner è reduce da sei me-
che ha lasciato si di lavoro full immersion. All’inizio del 2009 si
era trasferito in un residence a Washington e ac-
insoddisfatti molti. campato in un piccolo ufficio nel dipartimento del
Ma lui difende Tesoro, dal quale ha letteralmente rivoluzionato,
assieme agli altri membri della task force gover-
a spada tratta nativa voluta dal presidente Obama, l’industria
il proprio operato. americana dell’auto. Per mesi ha studiato piani e
portfolio di nuovi modelli di vetture; negoziato con
E di Sergio banche, manager e sindacati. E alla fine è riusci-
to a rimettere in carreggiata un
Marchionne dice... business che sembrava desti-
nato al fallimento. A missione
compiuta è tornato al lusso del-
la sua casa sulla Quinta avenue
di Manhattan, di fronte al Me-
tropolitan Museum, nella città
dove ha sempre vissuto (ha ini-
ziato come giornalista al «New
York Times») e dove un terzo
degli abitanti non ha neppure la
patente.
• Che cosa ha fatto di lei

il candidato ideale per dirigere
il Team Auto?
Nulla a che vedere con le auto. Il
segretario del Tesoro Geithner e
Nella foto, la cerimonia in cui il presidente Obama, poco dopo il suo insediamento, ha presentato al pubblico la task force guidata
dal capo del Tesoro Geithner per rimettere in sesto l’economia americana. Subito dopo all’interno del gruppo è nato il Team Auto

ATTUALITÀ L’uomo che salvò Detroit
il capo della squadra economica Larry Summer mi

hanno scelto per l’esperienza nelle ristrutturazioni Il Team Auto ha considerato
di aziende in difficoltà, perché conoscevo i
meccanismi di investimento e per la pratica che ho GM e Chrysler troppo grandi per
del ruolo che la politica gioca quando in ballo c’è
del denaro pubblico. Il possesso dei tre requisiti ha fallire. Non per il valore in Borsa,
spinto il mio nome di fronte ai loro occhi.
ma per il numero di operai
• L’intera l’economia era a rischio all’inizio
del 2009. Perché il governo è intervenuto
chirurgicamente sull’industria dell’auto? giudizio: gli Usa non potevano permettersi di
La scelta è caduta su due sole aziende, entrambe vedere sparire l’industria nazionale dell’auto.
americane e interconnesse fra loro per via dei
fornitori comuni. GM e Chrysler sono state • Si aspettava di trovare due aziende senza via
considerate troppo grandi per poter fallire: non d’uscita dal tunnel della crisi?
certo per la loro capitalizzazione in Borsa, ridotta La GM aveva una maggiore tenuta finanziaria,
ai minimi termini, ma per il milione di posti di ma entrambe soffrivano di un problema radicale
lavoro che ruota intorno a loro soltanto negli Usa. e senza soluzione: erano guidate da persone che
non riuscivano a identificare i veri problemi che li
• Quanto ha pesato la politica nella decisione? stavano portando al tracollo ed erano incapaci di
Obama era appena all’esordio della sua trovare le soluzioni. Quando abbiamo chiesto alla
presidenza... GM di elaborare dei piani di emergenza, ci siamo
Non più del 10%. Ricordiamoci che l’iniziativa visti presentare documenti tanto approssimativi
di salvare le due aziende era stata già presa da essere inutilizzabili.
dall’amministrazione Bush e che la squadra del
presidente ha semplicemente ribadito lo stesso • Quali problemi avevano le due Case?

La Chrysler veniva da un decennio di quasi di divisione netta tra chi aveva già un contratto
totale abbandono, tra il rapporto paternalistico e i nuovi assunti, invece di individuare
che la Daimler aveva avuto nei suoi confronti una via di mezzo. La media dei compensi
e il disinteresse per la gestione che il fondo nel polo di industrializzazione del Sud, dove
di private equity Cerberus aveva mostrato. La appunto operano i transplants, è di 24 dollari
General Motors, invece, era come isolata dal l’ora. Si poteva giungere allo stesso risultato
resto del mondo; non riusciva a guardare oltre i abbassando di pochi dollari i compensi
propri confini ed era arrogante a dispetto della dei lavoratori garantiti da contratto e alzando
realtà. quelli dei nuovi assunti, lasciando uno scarto
meno drammatico tra le paghe. Invece si è scelta
• La sua task force ha anche forzato la difesa a oltranza dei diritti acquisiti,
il sindacato a riaprire il contratto nazionale, con il risultato di portare nuove tensioni
e a negoziare paghe più basse e meno benefici tra i lavoratori sulla linea di montaggio.
per i lavoratori. La cosa sinceramente mi ha sorpreso e non mi è
Il ministero del Tesoro aveva posto un vincolo sembrata equa, ma noi non potevamo interferire.
preciso: le paghe di Detroit dovevano allinearsi
a quelle dei transplants europei e asiatici degli • Un’altra accusa che viene mossa alla squa-
stati del Sud degli Stati Uniti. E poi ricordiamoci dra da lei guidata è quella di aver sacrificato
sempre che il costo del lavoro in fondo incide il credito di migliaia di lavoratori che avevano
soltanto per il 7% su quello di una nuova auto. investito i loro risparmi sui buoni emessi dalle
Forse più importante per la sopravvivenza delle due Case.
due Case è stato disfarsi dell’assicurazione A termini di legge, sarebbe stato impossibile
medica, passando la cassa ai sindacati che oggi separare la loro posizione da quella delle banche
ne hanno la gestione diretta. e degli investitori istituzionali: il credito è uno
e non può essere valutato secondo i soggetti
• Intanto, dopo i nuovi accordi in fabbrica, oggi sociali che lo posseggono. In linea di principio,
ci sono fianco a fianco operai che guadagnano poi, abbiamo stabilito che il credito non meritava
28 dollari l’ora e altri che ne prendono la metà. di essere salvato. Le aziende erano sull’orlo del
Questa è stata una scelta del sindacato Uaw. precipizio e una eventuale liquidazione avrebbe
Hanno preferito marcare una linea azzerato i debiti. E poi nel confronto finale,
Quando
abbiamo
concesso
gli aiuti
alla Chrysler,
stavamo
puntando
i soldi non
sull’azienda,
ma su
Marchionne
Sergio Marchionne è stato uno degli interlocutori principali di Rattner durante il processo di salvataggio dell’auto americana.
Il big boss di Fiat e Chrysler non ha nascosto la propria irritazione verso alcuni giudizi di Rattner nei suoi confronti...

ATTUALITÀ L’uomo che salvò Detroit
meglio salvare l’occupazione che il diritto dei

risparmiatori. I primi erano indispensabili per il
salvataggio, i secondi no.
• Lei ha negoziato a lungo con Marchionne. Che

impressione le ha fatto sul piano personale?
È un uomo molto intelligente, guidato da una
volontà di ferro. È uno dei manager superstar
del mondo dell’auto, assieme a Carlos Ghosn
e ad Alan Mulally. Marchionne ha un carattere
forte e si esprime con molta franchezza, e questo
lo pone spesso in una posizione antagonista.
Abbiamo avuto con lui degli scontri verbali molto
forti, come ho descritto nel mio libro «Overhaul»,
uscito alla fine del 2010. Nonostante l’irruenza
di alcuni scontri verbali che abbiamo avuto
con lui, non c’è dubbio che quando abbiamo
deciso di concedere la seconda tranche di aiuti
governativi alla Chrysler, quella da 8,1 miliardi di
dollari, stavamo puntando i soldi su di lui, e non sua gestione e questo è un buon augurio per il
sull’azienda. prossimo lancio del titolo in Borsa.
• La scommessa, secondo lei, sta pagando? • Insomma, lei è stato l’uomo che ha guidato
È ancora presto per dirlo. Penso che la verifica l’intera industria dell’auto Usa, seppur per un
verrà a partire dalla fine di quest’anno, quando breve periodo: ma lei è un appassionato?
la Fiat inizierà a introdurre le nuove auto Ora ho una Suv Ford, ma in passato ho comprato
nel portfolio e a misurarsi con la risposta dei diversi minivan della Chrysler, una Dodge Durango,
consumatori. Certo è, però, che Marchionne ci una Cadillac Escalade. La lista continua con BMW,
ha già sorpreso quando è riuscito a limare i costi Mercedes, Honda, Lexus, Toyota, Audi. Sono un
di produzione di un azienda che era reduce da vero campione di infedeltà. Mi piace guidare, ma
un decennio di tagli. La posizione finanziaria solo nei lunghi viaggi; in città siedo sul sedile
della Chrysler è già molto migliorata con la posteriore e lascio fare all’autista. ••••
Alan Mulally, boss

della Ford, è uno dei
manager superstar
del mondo dell’auto,
assieme a Carlos Ghosn
della Renault
Una delle prime mosse di Obama è stata quella di rimettere in piedi Detroit, allora in piena crisi. Il totale degli
aiuti governativi è stato di 82 miliardi di dollari, gestiti interamente da Rattner. In alto, la copertina del suo libro «Overhaul»

Attualità Le vittime delle «cartelle»
Roma
34 mila lire
di bollo non pagato
12 anni di atti
e ricorsi
1 anno
di fermo auto

perseguitati
dal sistema
D
Un errore burocratico di Silvio Campione ed Emilio Deleidi
diventa un incubo
odici anni. E Il calvario inizia nell’agosto
per più di un decennio. 34.365 lire. Sta 2001, con la notifica di un ac-
Quanto successo tutta in queste
cifre la vicenda – tragicomica, se
certamento, per un totale di
245.000 lire, per il pagamento
nella capitale non è non ci fosse di mezzo una mon- della tassa di possesso relativa
un caso isolato. tagna di tempo e denaro persi
inutilmente – di un automobilista
a quei due mesi più tutto il bollo
del ’99, che però il proprietario
A Napoli, per esempio... romano. Una vicenda, per altro, dell’auto ha regolarmente paga-
non poi così rara: tremate, contri- to. Palmieri presenta un ricorso
buenti, perché un giorno potreb- in autotutela, ma non basta.
be toccare anche a voi...
Dunque, il 10 novembre 1998 Prescrizione ignorata
il signor Angelo Palmieri acqui- Nell’ottobre 2004, Equitalia-
sta un’auto nuova, precisamente Gerit, a quel punto incaricata
un’Alfa Romeo 166. Non avendo della riscossione, si fa viva con
ottenuto subito la carta di circo- una cartella esattoriale, relativa
lazione, non riesce a pagare il al bimestre ’98 (quindi prescrit-
bollo per i mesi di novembre e to), pari a 46,91 euro.
dicembre, pari, appunto, a me- A questa richiesta fa seguito,
no di 35.000 lire. Ma Palmieri è nel maggio 2008, il fermo am-
tranquillo perché all’Aci gli dico- ministrativo della 166, notificato
no che, entro breve, riceverà una da Equitalia-Gerit in mancanza
richiesta di pagamento gravata del saldo di un importo salito ora
di una piccola mora. Magari... a 388 euro, in quanto relativo al
famoso bimestre del ’98 e – non
ci si crede – a tutto il ’99.
Angelo Palmieri, ovviamente, presen-
Palmieri ta ricorso e ottiene, dopo due
mostra
mesi, il «discarico amministrati-
sconsolato
i documenti vo» per le tre cartelle del 1999,
che attestano ma non per quella relativa – in-
12 anni di dovinate un po’ – a novembre e
persecuzione dicembre ’98.
burocratica
Debitamente sollecitato, l’Aci
attesta il regolare pagamento
del bollo del ’99 e quantifica in
17,76 euro la somma dovuta per
i due mesi del ’98 che Palmieri,
ormai esausto, paga. Il nostro
eroe, però, non rinuncia a una
diffida nei confronti dell’Agenzia
delle entrate e di Equitalia-Gerit,
chiedendo un risarcimento per
l’ingiusto fermo amministrativo,
esecutivo nel giugno 2008 e an-
cora attivo sei mesi dopo.

ATTUALITÀ Perseguitati dal sistema
Alla diffida fa seguito una de- del povero signor Palmieri non evidente che la Prefettura non
nuncia ai carabinieri nei con- soltanto per sottolineare la cla- ha risposto ai miei atti e che il
fronti delle amministrazioni morosa inefficienza della mac- Comune ha iscritto a ruolo le
interessate. Ma non basta: nel china amministrativa, ma anche multe compiendo la prima irre-
gennaio 2009 il proprietario perché, purtroppo, non si tratta golarità. Il giudice di pace, il 14
della vettura, che ormai si sente di un caso isolato. maggio 2004, mi annulla le car-
vittima di una vicenda kafkiana, telle perché nessuno si è costi-
verifica che il suo fascicolo è an- CI MANCAVA IL CONDONO tuito in difesa».
cora vivo e vegeto. Per scoprire, Per Luisa Acampora, avvocato Nonostante ciò, Acampora
poco dopo, che invece il disca- napoletano, difendere se stes- riceve un’altra cartella di paga-
rico 1999 è stato «acquisito» e sa e i suoi clienti da Equitalia è mento, questa volta con preavvi-
che la somma relativa al ’98 è diventata una missione, come so di fermo amministrativo. Nel
scesa a 6,26 euro... testimoniano i numerosi faldoni frattempo il Comune di Napoli,
Nel marzo 2009 l’Agenzia del- del suo archivio. che è l’ente impositore, comu-
le entrate comunica a Palmieri Il suo caso dimostra quanto nica alla professionista che le
l’avvenuto sgravio anche delle sia semplice passare da alcune procedure di annullamento della
cartelle inerenti il ’98 e ammet- banali multe elevate nel 1999 al cartella sono state avviate fin
te la propria responsabilità «per fermo amministrativo del pro- dal 2006: «Ma finora non mi è
Palmieri
i disagi causati da un fermo am- prio mezzo: «Dopo aver rego- con la sua Alfa ancora giunto lo sgravio defini-
ministrativo a fronte di un debi- larmente presentato ricorso al Romeo 166, tivo di Equitalia. Per cui resto
to erariale insignificante». prefetto contro alcune sanzioni inutilizzabile in attesa di una comunicazione
Palmieri è sereno, ma per po- per evidenti irregolarità forma- per un anno ufficiale».
a causa di un
co: nel novembre 2009, infatti, li», spiega, «nel 2003 mi arriva ingiustificato
Auguriamo all’avvocato Acam-
Equitalia-Gerit gli notifica un’en- una cartella esattoriale per un fermo pora, che almeno è in grado di
nesima intimazione di pagamen- importo di 779,06 euro. Appare amministrativo difendersi da sola, di andare in-
to di 17,85 euro (per il bollo del
’98!), cui fa seguito – e siamo
al 6 dicembre 2010 – un nuovo
fermo amministrativo, iscritto
al Pra sulla solita Alfa 166 per
il mancato pagamento delle tre
cartelle esattoriali relative al
bollo del ’99 e di quella per i due
mesi del ’98...
A questo punto, pare legittima
la crisi di nervi: Palmieri cita in
giudizio l’Agenzia delle entrate
ed Equitalia-Gerit e si rivolge al
garante del contribuente di Ro-
ma, al presidente della Repubbli-
ca, a quello del Consiglio, al mini-
stro della Giustizia e, crediamo,
anche al Padre eterno.
Le 34 mila lire del ’98 si sono
trasformate, in 12 anni, nell’im-
possibilità di usare l’auto per contro a una sorte migliore di
circa un anno, in una lettera Altro che quella occorsa a F.O., cittadino
ufficiale di scuse da parte del- di Maratea, località di mare del
la pubblica amministrazione, in «anomalia»: negli Potentino, che per una contrav-
una denuncia alla Procura della
Repubblica e in una richiesta di ultimi tempi, di queste venzione di 60 euro, trasforma-
tasi in un debito di 350, si è visto
risarcimento danni (per le cui
«conclusioni», dopo una sola
situazioni, in famiglia ipotecare la casa, sottoporre due
scooter a fermo amministrativo
udienza, è stata fissata la data
del 21 giugno 2012...).
ne abbiamo avute e bloccare parte dello stipendio,
nonostante l’avvocato Angelo Pi-
Ma quanto costa allo Stato, almeno tre! sani sia riuscito a ottenere per lui
quindi a tutti noi, una vicenda un risarcimento di 800 euro.
burocratica così assurda? Solo recentemente questo con-
Ci siamo dilungati sull’odissea tenzioso si è risolto con il ricono-

Napoli
109,94
di multa
euro
400 euro
di risarcimento
per danni causati
dallo stress
documentazione necessaria per

dimostrare la propria innocenza.
Inoltre, le richieste di paga-
mento, inviate a pochi giorni dal-
la scadenza, riguardavano anche
multe e cartelle prescritte o già
annullate dai giudici di pace che,
nei mesi scorsi, si sono trovati gli
uffici sommersi da chi chiedeva
copie delle sentenze necessarie
per ottenere lo sgravio.
Alla fine, pur di non avere noie,
tanti hanno preferito versare
anche importi richiesti indebita-
mente. Una situazione, del resto,
che denuncia da tempo anche il
Codacons: «Si tratta purtroppo
di una pratica diffusa», ci spiega
Massimiliano Tangorra, avvocato
dell’associazione dei consuma-
tori, «tanto che la maggior parte
dei cittadini che si rivolge a noi
lamenta l’impossibilità di sapere
se siano dovute le somme richie-
scimento da parte di un giudice La sentenza interessi personali costituzional- ste con cartelle notificate quat-
dei danni ingiustamente sofferti di un giudice mente tutelati». tro o cinque anni dopo l’infrazio-
di pace
dal contribuente. A complicare le cose per i con- ne, prive di copie del verbale e
di Napoli che
Anche la signora F.L. ha dovuto stabilisce tribuenti ci si è messo anche l’ul- della ricevuta postale che attesti
far ricorso alla giustizia, tramite il risarcimento timo condono del Comune di Na- la data di notifica. La mancanza
un legale, per difendersi da una di 400 euro poli, scaduto il 31 dicembre, sulle del verbale, nel quale sono indi-
cartella esattoriale relativa a in favore multe elevate entro il 2004. Un cati luogo e data della violazio-
di una
una multa di 109,94 euro, elevata cittadina provvedimento che ha interessa- ne, non permette di ricordare,
dal Comune di Casavatore (NA): perseguitata to circa 300.000 cittadini e che, dopo tanto tempo, se l’infrazione
oltre a darle ragione, perché dalle cartelle se ha favorito alcuni, per altri sia stata davvero commessa. E il
gli atti erano ormai prescritti, il esattoriali si è trasformato in una batosta: consumatore, spesso, alla fine
giudice le ha accordato un risar- dopo tanti anni, molti di coloro paga, per non perdere tempo e
cimento di 400 euro per «danni che la multa l’avevano pagata denaro in un iter giudiziario dal-
da stress e violazione di diritti e non erano più in possesso della l’esito incerto». ••••

Attualità Lamentele in aumento
non ne
possono più
Auto capricciose,
ricambi introvabili,
assistenza carente:
negli ultimi mesi
le segnalazioni
dei lettori si sono
moltiplicate.
Che cosa c’è sotto?
di Roberto Boni e Cosimo Murianni

La mia
L
F
a Gpl sord C-Max
i
di contspegne
a mia Audi A4
2.0 TDI è ferma
da tre settimane
Maria Te inuo in officina perché

manca la pompa dell’acqua di
resa (B ricambio», ci dice Massimo da
ologna) Milano. «Gl’innesti del cambio
robotizzato della mia Punto Evo
sono bruschi: la macchina è sta-
ta in officina sei volte in pochi
mesi, ma il problema non è an-
cora stato risolto», incalza Fabio
da Roma. «Il volante della mia
Peugeot 5008 HDi vibra sia in
frenata sia nella normale marcia
Ho una
in rettilineo. Dopo innumerevoli
tentativi, la concessionaria non
Opel Corsa e
sa più che pesci pigliare», ag-
giunge Omar da Ravenna.
al
che frena m
Sono soltanto tre esempi delle
lamentele che quotidianamente
arrivano nella nostra redazione
a)
Evelin (Rom
e che riguardano tutte le Case,
nessuna esclusa. Ne parliamo
perché negli ultimi mesi queste
segnalazioni sono in drammati-
co aumento. Sempre più lettori,
infatti, criticano la propria vet-
tura oppure il trattamento rice-
vuto dalla rete di assistenza, sia
durante il periodo della garanzia
sia dopo. L’affidabilità delle auto
La fr è forse peggiorata? L’assistenza
izione è inefficace? Oppure, ancora, i
de
clienti pretendono troppo?
Citro lla mia affidabilità ok
ën Pic La risposta alla prima domanda
strap asso
è no: l’affidabilità delle auto non è
peggiorata. Le vetture moderne,
Leona pa pur decisamente più complesse

e zeppe di congegni elettronici di
rdo (S una volta, si rompono molto me-
iena) no, anche a volerle confrontare
con quelle di appena dieci anni
fa. Lo conferma il nostro «Rap-
porto affidabilità», basato sulle
segnalazioni inviate dai lettori at-
traverso il sito di «Quattroruote»
e lo testimonia, indirettamente,
Ho una
la riduzione generalizzata degli
interventi in garanzia delle Case.
Mercedes
Una delle cause dell’aumento
che è sem ML
delle lamentele, semmai, sta nel
difficile rapporto tra la rete di
assistenza e il cliente: non sono
pre mai state rose e fiori, ma oggi è
in officina anche peggio. Le auto si rompo-
R emo (Tren 205

to)
ATTUALITÀ Lamentele in aumento
16 %
Comandi e
2006-10: Questi
i guai più comuni
accessori elettrici
11 %
Alimentazione
no di meno, ma quando lo fanno,

7,6 %
Climatizzatore
a causa della loro complessità,
sono capaci di mandare in crisi
anche il più preparato e volente-
roso dei meccanici. L’introduzio- e restano sorpresi quando poi
ne di nuovi dispositivi crea ano- bisogna pagare i tagliandi.
malie inedite e i riparatori, che Già, i costi. La questione dei sol-
ormai sarebbe più corretto chia- di, soprattutto di questi tempi, è
mare «meccatronici», di volta in una delle chiavi di volta per spie-
volta devono affrontare nuove gare l’aumento delle lamentele.
sfide. Pensiamo, per esempio, Secondo alcuni concessionari, nel
ai cambi robotizzati o a doppia 2010 si è registrato il boom delle
7,9 %
frizione, novità abbastanza re- contestazioni riguardanti il costo
centi, oppure alle vetture con degli interventi. Eppure i ricambi
impianto a gas montato all’ori- sono aumentati pochissimo e le
gine e alle diesel con Dpf, spes- tariffe di manodopera sono fer-
so vere e proprie bestie nere Parti meccaniche me. Che cosa sta succedendo?
per clienti e officine. del motore Il responsabile del post-vendita
Le Case lo sanno e investono di una grande concessionaria
molto nella preparazione del ne scarseggia e i tempi del fer- Le percentuali sostiene che la clientela sia me-
personale tecnico delle reti, ma mo macchina si allungano. E un riportate si no disposta rispetto al passato a
nonostante ciò si vedono ancora cliente che aspetta è un cliente riferiscono alle spendere in manutenzione, tesi
prime dieci
officine cambiare pezzi a casac- (giustamente) arrabbiato. lamentele avvalorata non solo dal contatto
cio alla vana ricerca del guasto. È segnalate quotidiano con gli automobilisti,
forse un segnale che i soldi della sempre più esigenti dai lettori ma anche dalle indagini commis-
formazione sono spesi male? I Sarebbe tuttavia ingeneroso e presenti sionate a società demoscopiche.
nella nostra
meccanici hanno a disposizione addebitare tutto alla rete d’as- «Banca dati
La crisi sembra aver diminuito i
molti strumenti d’ausilio alla dia- sistenza. Se il numero delle la- guasti» budget delle famiglie e le nuove
gnosi e alla soluzione dei difetti, mentele ricevute da «Quattro- spese (cellulari, linee Adsl, abbo-
ma non sempre sanno sfruttarli al ruote» è in crescita, ciò è dovuto namenti pay tv, viaggi eccetera)
meglio. Altre volte sono costretti anche al fatto che i clienti, a tor- hanno contratto la quota di de-
a segnare il passo in attesa che to o a ragione, sono più esigen- naro che una volta era a disposi-
sia la Casa stessa a trovare una ti. Sono più informati sui propri zione dell’auto. Capita addirittura
soluzione, soprattutto sui model- diritti, ma a volte le notizie ap- che sempre più persone telefoni-
li più nuovi. Per evitare di peg- prese sono mal interpretate. Per no in concessionaria chiedendo
giorare ulteriormente il rapporto esempio: molti pensano ancora di rimandare gli interventi.
con gli utenti, bisognerebbe poi che le estensioni di garanzia Tutto ciò non deve però diven-
risolvere anche la questione ri- offrano le stesse tutele di quel- tare un alibi per Case e rete di
cambi. Oggi si lavora con magaz- la biennale legale. Altri, invece, assistenza. Da parte loro va fatto
zini ridotti all’osso, per abbattere che la vettura di cortesia sia un il massimo sforzo per migliorare
i costi. Quando si verificano mo- diritto che dev’essere concesso il rapporto con il pubblico. So-
rie inaspettate o incrementi di a prescindere dal guasto. Altri, prattutto in periodi come questo,
produzione delle auto nuove, il ancora, comprano un’auto senza quando il cliente bisognerebbe
pezzo da destinare alla riparazio- valutare i costi di manutenzione tenerselo ben stretto. ••••
www.quattroruote.it
Inviateci le vostre segnalazioni all’indirizzo www.quattroruote.it/la_tua_auto/nuovoguasto.cfm
7,1 %
Fari e fanalini
Diritti e doveri
C’è garanzia
e garanzia
• Ogni auto nuova gode per
5,2 %
legge di una garanzia di due
anni (almeno un anno per
l’usato preso dai rivenditori).
Questa non riguarda solo i
Frizione e volano difetti del veicolo, ma anche
la sua conformità alle qualità
6,8 %
promesse dalla pubblicità o dal
venditore. Quest’ultimo, inoltre,
è l’unico interlocutore durante
il biennio. La garanzia parte dal
Dischi e tamburi giorno di consegna dell’auto,
non dall’immatricolazione:
se un difetto emerge entro
sei mesi, è automaticamente
riconosciuto come difetto
d’origine. Scaduta la copertura,
il cliente ha ancora due mesi
per pretendere l’eliminazione
di difetti scoperti durante il
4,9 %
biennio. La tutela di due anni
riguarda ogni parte dell’auto,
con qualche limitazione per
quelle soggette a usura (frizioni,
Parti e rivestimenti pastiglie eccetera). La garanzia
dell’ abitacolo dei pezzi cambiati, tuttavia, non
2,5 %
supera mai quella dell’auto. Le
estensioni di garanzia oltre i
due anni, invece, valgono solo
per i ricambi espressamente
previsti nel contratto:
Servosterzo vale, quindi, ciò che viene
e scatola sterzo sottoscritto dal cliente all’atto
Tanti problemi della stipula. Tutti gli interventi
anche per loro fuori garanzia (la cosiddetta
correntezza) non sono un
• Antonio Marchetti: blocco diritto, ma un atto volontario
2,4 %
improvviso Lexus RX450h delle Case, che ne decidono
• Valentina Grani: difetti termini e modi. Per non
Renault Clio Storia Gpl invalidare la garanzia, bisogna
• Alberto Ghezzi: lungo fermo fare la manutenzione come
macchina Hyundai ix35 prescritto dalla Casa e lo si deve
• Gianni Furlan: ripetute Cambio e leveraggi poter dimostrare con fatture
rotture radiatore Audi A4 di comando dettagliate. Per finire, l’accesso
• Valerio Fumanti: usura all’auto sostitutiva è disciplinato
prematura di frizione e dal contratto di garanzia, non
volano Citroën C4 dalla legge.
• Francesco Gioffrè: rottura
servosterzo Fiat Croma
• Raffaele Buccella:
problemi di alimentazione Il voto del lettori
Volkswagen Polo
• Pierantonio Mazzetto: noie
al Dpf Land Rover Freelander
• Piero Pelotti: problemi al
navigatore BMW 320xDrive
• Lorenzo Lunardi:
taglio all’alimentazione Alfa 6,3 5,9 5,7 5,5 5,4 5,4 5,3 5,2 5,1 4,9
Romeo MiTo Questa è la media dei voti dati dai lettori alle reti delle Case, inviati tramite
• Giuseppe Bucci: frizione il «Rapporto a Quattroruote». Sono i primi dieci costruttori per diffusione in Italia,
bruciata Subaru Forester in ordine di giudizio. I voti si riferiscono al periodo 2006-2010.

Tecnica Rimettere a nuovo i fari di plastica
Carrozziere
Abbiamo
provato il kit
Meguiar’s
(foto piccola)
e il ripristino
professionale,
presso il Centro
studi auto
riparazioni

L a plastica vi può
costare cara, e non
solo a causa dei
tamponamenti: dopo alcuni anni
c’è comunque il rischio di dover
sostituire i gruppi ottici. Cosa
che in passato, quando per co-
struire le lenti s’utilizzava il ve-
tro, non avveniva. Certo, il vetro
si poteva rompere con maggiore
facilità per un sasso o nei piccoli
urti e poteva essere scalfito dal
pietrisco. Tuttavia, la sua traspa-
renza non diminuiva platealmen-
te negli anni, come accade sulle
auto moderne. Non è raro ve-
derne con i fari anteriori opaciz-
zati, diventati di un triste colore
grigio-giallognolo. Colpa, in par-
o Fai da te?
ticolare, del progressivo deterio-
ramento dello strato protettivo
depositato sulla superficie di
policarbonato al momento del-
lo stampaggio della lente. Così
peggiora l’illuminazione fornita
Le lenti dei fanali si rovinano. Per dal gruppo ottico, con rischi per
la sicurezza, e se ci si presenta
ripristinarle si può scegliere: intervento alla revisione periodica si rischia
professionale o kit «domestico» la bocciatura.
Oggi la plastica ha ormai sosti-
tuito il vetro, una tendenza che
di Emilio Brambilla
prese il via all’inizio degli anni 90
(il primo modello di grande serie
a utilizzare il policarbonato fu la
Ford Mondeo). Il successo è giu-
stificato da vari vantaggi: mag-
giore libertà di forme, minor peso
del faro, resistenza ai piccoli urti,
migliore protezione dei pedoni. E
costi di produzione inferiori. Tut-
to bene, non fosse per la citata
tendenza all’opacizzazione, che
si verifica quando la garanzia è
ampiamente scaduta. Un difetto
che si manifesta in modo diffe-
rente da auto a auto. Addirittu-
ra, a parità di modello, dipende
dalla marca del produttore del
fanale, nonché dallo stabilimen-
to di provenienza e dalla data di
fabbricazione. Un fenomeno che,
più o meno, tocca tutti i modelli e
viene peggiorato da alcune situa-
zioni ambientali. Colpisce di più le
vetture che sono costantemente

TECNICA Rimettere a nuovo i fari di plastica
carrozzeria parcheggiate all’aperto e che si

trovano in aree geografiche con
maggiore soleggiamento. Peggio
Al Cestar
abbiamo visto
ancora, se situate vicino al ma-
i fari opachi re, dove all’invecchiamento per
tornare perfetti la luce si aggiunge quello per la
e comportarsi salsedine. A maggior rischio, poi,
come nuovi nei sono i gruppi ottici che per forma
test di durata.
Lo stesso e dimensioni hanno superfici più
metodo viene esposte ai raggi ultravioletti.
utilizzato
per togliere dal guaio ai rimedi
un lungo graffio
Come sempre, quando un pro-
blema diventa abbastanza diffu-
1 2 so da trasformarsi in business
redditizio per le riparazioni, si
presentano diverse alternative,
anche in chiave risparmio. La
sostituzione dei gruppi ottici in-
fatti non è uno scherzo da poco:
solo per fare qualche esempio,
la coppia di fari di una Punto
costa 474,30 euro, per quella di
una Yaris ci vogliono 246,60 eu-
ro, mentre nel caso della Golf IV
ne occorrono 321,32 più Iva. Cer-
to, dopo gli sconti e ricorrendo a
ricambi non originali di qualità,
3 4
1 Carteggiatura
con dischi di
quattro tipi
(grana da 320
a 1.200)
2 Eliminazione
delle polveri
3 Preparazione
della speciale
vernice
trasparente
bicomponente
4 La vernice è
applicata
a spruzzo
5 Il faro è poi
essiccato per
15 minuti (60
°C al massimo)
sotto lampade
a infrarossi

1
qualcosa si può risparmiare. Ma fai da te
le cifre restano comunque so-
stanziose.
1 L’«Headlight
Per questo motivo abbiamo restoration
testato due metodi di restauro. kit» Meguiar’s
Uno, per il fai da te, è il kit del- comprende
l’americana Meguiar’s, che viene un panno
proposto in Italia da SD Distribu- e l’applicatore
per il trapano.
zione (www.sddistribuzione.it) ed Il faro, del
è acquistabile a 34,50 euro su 2001, è molto
www.speedup.it e nei punti ven- opacizzato
dita Bep’s. I risultati li vedete qui 2 Si protegge
la carrozzeria
a destra. Per il secondo rimedio
siamo invece ricorsi al carroz-
ziere (nella pagina di sinistra, il 2 3
restauro eseguito dal Cestar, il
Centro studi auto riparazioni del
gruppo Generali, con sede a Pe-
ro, Mi): per due fari si spendono
circa 80 euro; però se la loro for-
ma ne impone lo smontaggio, per
un restauro a regola d’arte si sale
a 140 euro e più. Il carrozziere fa
tornare nuovo il faro e il suo re-
stauro durerà anni. Il kit, invece,
non ripristina lo strato protettivo
e dunque i suoi effetti risultano
meno duraturi. ••••
4 3 Ci vogliono
15 minuti per
l’intervento su
un faro, senza
esagerare con
la pressione e
a intervalli, per
non scaldare
troppo
la plastica
4 Al termine si
passa il panno
5 La plastica
migliora, però
non torna
come nuova
Si toglie parte
del trattamento
protettivo
originario,
quello che si
era opacizzato.
Quindi la patina
si riformerà
prima, rispetto
al restauro con
la verniciatura
del carrozziere

tecnica Protezioni per la carrozzeria
il film scaccia
guai
Una pellicola resistente
e invisibile per difendere
fari e frontale dal pietrisco.
T agliati su misura
per seguire le for-
me dell’auto e ap-
plicati sulle parti
più esposte a pietrisco, striscia-
te e graffi. Avevamo già verifi-
cato l’efficacia di simili materiali
piccoli urti, la pellicola sopporta
il danno senza che la carrozzeria
sia intaccata (poi, però, si deve
sostituire il film).
nata per le top car

Le migliorie hanno permesso
sul frontale di una Toyota Aygo, alla Proteam di Scandicci (www.
La stiamo provando che effettuò una Prova di durata proteamgroup.it) di diventa-
di 50.000 km (test riassunto nei re fornitore ufficiale di Ferrari,
durante il test di durata fascicoli di gennaio e settembre Lamborghini, Maserati e Por-
della Giulietta 2007). Nel frattempo, le pellico-
le si sono ulteriormente evolute:
sche Italia. Una garanzia per
i consumatori che intendano
il Proteam Anti Stone Chipping applicarla, in quanto tali Case
di Emilio Brambilla vanta maggiore elasticità (dun- hanno testato il prodotto secon-
que è in grado d’aderire alla per- do i loro severi capitolati prima
fezione su ogni forma) e miglio- d’affidare a Proteam la fornitura
re cristallizzazione (per un’este- della materia prima e l’attività
tica eccellente). Nuova è pure di installazione sulle vetture dei
la struttura molecolare, sia per clienti di tutto il mondo.
L’applicazione avere un invecchiamento unifor- L’applicazione di questo pro-
richiede me della vernice sia per evitare dotto dev’essere eseguita da
personale
specializzato.
l’ingiallimento della pellicola ne- specialisti, con costi a partire da
Impensabile gli anni. Si è lavorato anche sulla circa 400 euro, per una vettura
il fai da te resistenza agli sfregamenti: nei media. Occorre perizia e tempo
1 2 1 Pochi
prodotti
speciali e tanta
abilità per
un risultato
impeccabile
2 Prima la
superficie va
pulita a fondo.
Il film si potrà
poi togliere
senza danni
alla vernice
3 4 5
Microcanali
dietro il film
permettono di
eliminare l’aria:
l’aderenza è
perfetta

Il film viene
pretagliato
a misura
del modello
d’auto.
Per applicare
la pellicola
basta
spruzzarla
con acqua
per fare aderire il film alla perfe- Il Proteam 6

zione, senza grinze e bolle (foto AntiStone
Chipping si
4 a sinistra): impossibile pensa-
può applicare
re ad applicazioni fai da te. anche sui fari.
Abbiamo dunque invitato il Evita i graffi e
tecnico Proteam nel Centro i danni causati
prove di «Quattroruote», utiliz- dal sale
invernale o dal
zando per il test la Giulietta 2.0 pietrisco. Così
MJT, giunta a metà della nostra il proiettore
Prova di durata di 100.000 km. invecchia meno
Il fatto che la vettura abbia già rapidamente
percorso 50.000 km rende più
impegnativa l’applicazione, in
quanto il film evidenzia ogni mi- 7
nimo danno già provocato dal
pietrisco sulla vernice. La pelli-
cola, infatti, tende a non aderire
su questi punti. Il rimedio, però,
esiste: lo specialista della Pro-
team buca con un ago le micro
bolle che si sono formate sulle
scrostature della vernice
Alla fine, il risultato estetico è
eccellente: il film è davvero invi-
sibile. Tra 50.000 km vi diremo
come si è comportato. ••••

Tecnica Con il Dna Alfa Romeo due motori in uno
la MANETTA
C
Benzina o diesel,
la questione non cambia: i voleva il tur- potenzialità, affidate al dispositi-
ormai è l’elettronica bo, per mettere vo chiamato Dna. Un sistema che
in luce le reali interviene sul motore, ma anche
a dominare sulla potenzialità dell’elettronica. Sol- sul cambio automatico (se c’è),
meccanica. Soprattutto tanto sui motori sovralimentati,
infatti, si può modificare in mi-
sul servosterzo, sul differenziale
elettronico, sull’impianto frenan-
quando di mezzo c’è sura considerevole la curva di te e sulle logiche del controllo di
coppia (e di conseguenza anche stabilità. Il discorso vale sia per i
il turbocompressore quella della potenza) ai regimi benzina sia per i diesel. Per esem-
di Emilio Brambilla intermedi. La potenza massima, pio, sul 1.400 MultiAir da 170 CV
che ormai si usa poco, voluta- la gestione avviene attraverso la
mente non si tocca. Ma per cam- centralina motore Magneti Ma-
biare il carattere del propulsore relli 8GMF. Quando il guidatore
non è più necessario modificare preme l’acceleratore, richiede
l’hardware - ovvero la mecca- alla centralina una certa coppia.
nica - del motore: basta lavo- Questa domanda viene elabora-
rare sul software, in modo ta e trasformata in una serie di
economico e immediato. comandi sull’alzata e la fasatura
L’Alfa Romeo ha avu- delle valvole di aspirazione (con
to l’idea di rendere il MultiAir non si usa più la far-
accessibili al gui- falla), sul tempo d’iniezione (la
datore queste cui durata determina la quantità
di benzina immessa), sul valore
dell’anticipo accensione (ossia
l’istante in cui scocca la scintilla
della candela) e sulla pressione
di sovralimentazione.
Le modalità di intervento cam-
biano nel caso del diesel: nel 2.0
JTDm da 170 CV, la richiesta del-
l’acceleratore viene trasforma-
ta dalla centralina Bosch in una
sequenza di comandi relativi agli
anticipi con i quali avvengono
l’iniezione principale e le inie-
Il selettore del Dna

con le tre regolazioni
Dynamic, Normal
e All Weather.
Agisce sulla gestione
del motore, ma
non solo su quella

dei miracoli
Nm CV Evidente l’influsso del Dna sul
JTDm. In Dynamic, eroga fino
350 a 350 Nm a partire da 1.750
giri/min. Quando il manettino è
320 nella posizione Normal oppure All
170 Weather, l’erogazione di coppia e
Coppia 157 potenza dal motore è la stessa:
■ Normal 148 in entrambe le posizioni la curva
■ Dynamic di coppia è limitata a 320 Nm,
125 disponibili già da 1.500 giri
219 114
diesel 2.0 JTDm
87
170 Potenza 80
68
CV zioni pilota, alla pressione nel
120 Potenza
+ 9,4
■ Normal Coppia common rail (da circa 300 bar
a un massimo di 1.600 bar, co-
■ Dynamic
% 17 me su tutti i diesel Euro 5 della
Fiat Powertrain), alla pressione
1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000 4500 5000 5500 6000
di sovralimentazione del turbo,
all’Egr (la percentuale di ricircolo
giri/min dei gas di scarico, immessi nelle
camere di combustione per ri-
Nm CV durre le emissioni di NOx) e alla
turbolenza dell’aria in entrata nei
250 cilindri (effetto battezzato swirl),
ottenuta modificando la posizio-
230 170 ne delle piccole farfalle collocate
225 nei condotti d’aspirazione.
Coppia 154
147 Per l’alfista, la regolazione Dy-
■ Normal
■ Dynamic
namic è certo quella più appa-
125 gante, in quanto rende il motore
115 più pronto e grintoso. Tuttavia,
benzina 1.4 Multiair questo piacere si paga in termi-
170
ni di maggiore consumo e d’una
Potenza 87
80 nervosità di marcia che magari
120 CV 64 i passeggeri non gradiscono. Ec-
co perché c’è il settaggio Nor-
+ 8,7
Potenza Coppia 31 mal del Dna. Ideale per la guida
■ Normal
■ Dynamic
% in città, dove le condizioni di
traffico rendono preferibile una
risposta meno diretta al pedale
1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000 4500 5000 5500 6000 acceleratore. Per esempio, la li-
giri/min mitazione di coppia a 230 Nm sul
1.400 turbo è stata scelta come
Col Dna in Dynamic, il 1.400 turbo eroga le prestazioni massime miglior compromesso: assicu-
(250 Nm tra 2.250 e 4.250 giri/min) e la risposta del pedale ra un’adeguata piacevolezza di
acceleratore è più pronta e diretta. Tra le posizioni Normal e All
Weather l’erogazione di coppia non cambia: in entrambi i casi, la
guida senza ricorrere a eccessivi
curva di coppia motrice viene limitata a un massimo di 230 Nm, arricchimenti della miscela aria-
tra 2.250 e 5.000 giri. Inoltre, la risposta del pedale acceleratore benzina (che peggiorano i consu-
viene filtrata a vantaggio del confort, del contenimento dei mi), purtroppo necessari quando
consumi e del controllo della vettura su fondi scivolosi. Il Dna non si «chiede di più» ai motori turbo
modifica mai la potenza massima, sempre di 170 CV
a benzina. ••••

SPORT La stagione alle porte
gli occhi
A sulla spettiamoci delle sorprese.
Quando in F.1 iniziano le scara-
mucce tattiche, è lecito pensare
che i team vogliano nasconde-
re qualcosa di tecnicamente interessante, nella
speranza di non mostrare le proprie carte troppo
presto, a beneficio di chi potrebbe copiare certe
soluzioni prima dell’inizio della stagione.
Solitamente le squadre sono ansiose di portare
in pista la nuova monoposto, in modo da sfruttare
l’esigenza preminente è quella di non scoprirsi.
La Red Bull Racing e la McLaren stanno valu-
tando l’opportunità di far debuttare le macchine
2011 a Jerez, nella seconda sessione, segno che
tutte le cinque sessioni di test collettivi concessi. ci saranno importanti novità, di rottura con l’an-
Sembra che quest’anno non sia così: saranno diver- no precedente. Eppure la Fia non ha varato una
se le scuderie che si presenteranno a Valencia, dal rivoluzione regolamentare, come è successo nella
1° al 3 febbraio, ancora con le monoposto del 2010. scorsa stagione con l’abolizione dei rifornimenti in
Il motivo? Per la Force India, la Virgin e l’HRT, i ri- gara. Ma la somma dei vari provvedimenti adotta-
tardi sarebbero dovuti alle ridotte dimensioni delle ti dalla Federazione determinerà monoposto con
strutture o a budget risicati, mentre fra i top team una parentela limitata con quelle del 2010.

Il campione
del mondo
Sebastian
Vettel sembra
scrutare
il futuro:
riuscirà
a ripetersi
con la nuova
creatura
di Adrian
Newey?
In anteprima, le modifiche al regolamento del Mondiale 2011.

Sono cambiamenti epocali, che vanno dall’ala mobile al Kers,
dai pneumatici alla ripartizione dei pesi, e che promettono
di influenzare pesantemente i valori del campionato
nuova f.1
di Franco Nugnes

SPORT Gli occhi sulla nuova F.1
Il divieto del doppio diffusore posteriore e dell’F- pevole che Ross gli sta preparando un’arma con
duct (lo stallo dell’ala posteriore ad alta velocità, cui riscattare un ritorno finora molto deficitario. E
che il pilota azionava chiudendo un condotto con non dimentichiamoci che Brawn è proprio l’inven-
la mano, staccandola dal volante) determina, in- tore del doppio-fondo. Ma vediamo le altre novità
fatti, una perdita considerevole di carico aerodi- regolamentari.
namico: si parla di 80 punti su 300. Un’enormità,
che riporta la F.1 ai valori di qualche anno fa. La L’ALA MOBILE Con l’obiettivo di favorire i sorpas-
prospettiva, però, è di ritrovare in breve ciò che si si, è prevista anche l’adozione dell’ala mobile poste-
è perduto. Il bello sarà scoprire come... riore. Il flap superiore potrà abbassarsi su comando
Nel 2010 abbiamo visto retrotreni con cambi molto del pilota, riducendo l’incidenza e favorendo, quin-
stretti e alti, per lasciare spazio a diffusori bi-stadio di, una maggiore velocità massima.
sempre più grandi, alimentati da generose aperture Nelle prove libere e in qualifica l’uso dell’ala mobi-
nel fondo. Ora, invece, queste saranno ridotte e la le non avrà limitazioni, mentre in gara il dispositivo
portata di aria infinitamente inferiore, per cui l’area potrà essere azionato solo in un punto prestabilito
che era destinata a essere una «camera di espan- della pista e solo dal pilota che si troverà alle spalle
sione» dei flussi, potrà essere occupata da trasmis- di un altro concorrente con un distacco inferiore a
sioni piazzate più in basso, sullo stile della Red Bull un secondo. In quel caso si accenderà un segnale
luminoso sul volante-computer: sarà l’autorizza-
zione a scaricare l’ala, schiacchiando il debito pul-
sante. Il conduttore davanti non potrà però difen-
dersi adottando la stessa strategia: la differenza di
velocità dovrebbe consentire i sorpassi.
La Fia annegherà nel pezzo di asfalto individuato
(di solito, l’ultimo tratto del rettilineo più lungo) dei
sensori per controllare elettronicamente i distacchi
istantanei fra le monoposto, anche se l’autorizza-
zione al sorpasso verrà concessa da un commissa-
rio preposto: questa discrezionalità rischia di esse-
re motivo di forti polemiche (basterà dare l’ok in
ritardo di un attimo per vanificare un attacco?).
La Formula 1, insomma, ha bisogno di alterare
il principio sportivo di uguaglianza nella speran-
za di migliorare lo spettacolo. Basterà la «droga»
tecnologica? Gli specialisti della Fia hanno scritto
la norma dell’ala mobile nel modo più dettaglia-
to possibile, ma si temono le solite «furbate». Nei
team si stanno studiando i punti di attacco del
del 2009. Eppure c’è chi scommette che non tutti Button flap e le deformazioni dei materiali, nella speran-
seguiranno la strada di Adrian Newey (sempre luci- e Hamilton, za d’incrementare la riduzione d’incidenza a tutto
dissimo e arguto nell’interpretare le norme): si dice compagni-rivali vantaggio della velocità massima. Il fatto che lo
alla McLaren:
che la McLaren non rinuncerà al retrotreno stretto a Lewis stesso presidente della Ferrari, Luca di Monteze-
e alto (che i tecnici di Woking abbiano trovato un si addebita molo, abbia lanciato un segnale di allerta, eviden-
«baco» nelle regole per recuperare parte del carico una guida zia quanto questo aspetto della monoposto rischi
perduto?), mentre la Ferrari starebbe sviluppando più aggressiva di essere sensibile.
nei confronti
le due soluzioni in parallelo. delle gomme
La nuova Rossa sarà ancora figlia della F10, ma IL KERS Quest’anno assisteremo al ritorno del
la vettura definitiva per questa stagione apparirà Kers, fortemente voluto dal presidente della Fia
soltanto negli ultimi test, previsti in Bahrain. Aldo Jean Todt. Il sistema di recupero di energia non è
Costa e i suoi collaboratori hanno mandato alla Fia obbligatorio, ma l’aumento del peso minimo delle
ben 23 domande di chiarimento su questo aspetto vetture (20 kg, per complessivi 640) ne faciliterà
della monoposto, segno che si teme il colpo di ma- l’impiego, perché non andrà a precludere l’uso del-
no di qualcuno capace di una trovata geniale. la zavorra per bilanciare al meglio le monoposto.
Tace Ross Brawn, boss della Mercedes: l’occhia- Come nel 2009, si potranno caricare nelle batterie
luto inglese deve dare una svolta alle prestazioni 400 Kj di energia al giro soltanto durante la fase di
della sua squadra, dopo le cocenti delusioni del frenata, in modo da poter scaricare una potenza di
2010. E il fatto che Michael Schumacher si veda in 60 kW in un tempo massimo di 6”6 a tornata.
lizza per il titolo 2011 deve far riflettere. Il tedesco, Il sistema verrà installato fra telaio e motore, sot-
che non parla mai a vanvera, dev’essere consa- to il serbatoio della benzina. La tendenza, quindi,

Michael
Schumacher
è fiducioso:
conosce già
la nuova arma
vincente
di Ross Brawn?

SPORT Gli occhi sulla nuova F.1
Alonso non ha
dubbi: nel 2010
riscatterà
la delusione
di Abu Dhabi,
quando si è
visto sfuggire
un titolo ormai
quasi vinto

sarà di allungare leggermente il passo, per recupe- Disporre di una monoposto «gentile» con le
rare la capacità di carburante altrimenti mancante. gomme può diventare determinante nella tattica
La Ferrari, però, non vuole toccare la misura del- di gara. Stando alle prime indicazioni, le coperture
l’interasse e potrebbe aver lavorato sulla riduzio- Pirelli evidenziano maggiori deformazioni rispetto
ne dei consumi, nonostante il «congelamento» dei alla carcassa Bridgestone, assorbendo maggior-
motori, per non rivoluzionare il serbatoio. mente le asperità del tracciato, e facilitano, quindi,
Il potenziale del Kers, associato all’ala mobile, soluzioni di assetto più rigide.
dovrebbe facilitare i sorpassi. È ipotizzabile che
ciascun sistema da solo non riesca a essere deter- I freni LA RIPARTIZIONE DEI PESI Trovare quella giu-
minante in un’azione d’attacco, ma chi saprà far torneranno sta significa avere una monoposto ben bilanciata,
a essere
interagire al meglio i due dispositivi potrebbe trar- protagonisti che non mette in crisi le gomme. Ma cambiando il
ne un grande vantaggio. Ai simulatori si stanno con la fornitore di queste ultime, non è facile trovare su-
studiando le diverse strategie. Converrà avere una reintroduzione bito il bandolo della matassa. Per evitare errori cla-
settima marcia lunga per sfruttare pienamente il del Kers, morosi, la Fia ha determinato, solo per il 2011, una
che permette
potenziale di Kers e ala mobile in un solo punto di sfruttare
ripartizione fissa delle masse: almeno 291 kg sul-
della pista oppure sarà meglio trovare la giusta l’energia del l’anteriore e 392 kg sul posteriore. Per paura che un
rapportatura del cambio per l’intero tracciato, ar- rallentamento outsider potesse azzeccare la soluzione vincente, si
rivando però prima «a limitatore» nel picco di po-
tenza? Questa domanda troverà una risposta sol-
tanto nei test in pista. I team stanno sviluppando
un soft-limiter che entri in azione in prossimità del
limitatore Fia: quest’ultimo taglia brutalmente la
potenza a 18 mila giri, determinandone una caduta
dannosa per le prestazioni come per l’affidabilità.
LE GOMME Tutte queste analisi, comunque, andran-

no riviste anche in funzione del comportamento dei
nuovi pneumatici. La Pirelli diventa, infatti, il nuovo
fornitore unico, al posto della Bridgestone. Nel test
collettivo svolto ad Abu Dhabi, le coperture italiane
hanno mostrato un buon livello di partenza, ma la
Fia ha chiesto a Paul Hembery, direttore di Pirelli
Corse, di realizzare gomme morbide meno durevoli
– in modo da rendere le strategie di gara meno scon-
tate – e che vadano più rapidamente in temperatura
di quanto non facessero quelle giapponesi.
è preferito azzerare uno degli aspetti più interes-

Professione pilota santi della ricerca nel Circus...
Che stress quel volante Quale campionato?

In virtù di questi cambiamenti (è stata allungata
anche la vita del cambio, che ora dovrà durare cin-
• C’erano una volta gli eroi delle piste. Figure mitologiche
che guidavano con braccia possenti o, al limite, col sedere que Gp anziché quattro), è lecito chiedersi quale F.1
(la cui sensibilità, nel caso di Lauda, era leggendaria). Ma ci aspetta. Crescerà il livello di attenzione richiesto
che cosa serve adesso per andare forte in Formula 1? Senso ai piloti: se è vero che non dovranno più azionare
della traiettoria, capacità di trovare il punto limite della l’F-duct, si ritroveranno, però, con due pulsanti in
staccata, più coraggio degli altri nel tenere giù il piede più sul cruscotto: quello del Kers e quello per l’ala
nei curvoni veloci? Tutto questo e molto altro. Come una mobile. Un impegno mentale che andrà a complica-
memoria di ferro per trovare il tasto giusto al momento re le difficoltà al limite, trasformando il conduttore
giusto su volanti che sembrano sempre meno strumenti per in un «terminale attivo» di un sistema di controllo
indirizzare millimetricamente le ruote e sempre più tastiere
che sarà gestito sempre più dal muretto dei box.
di supercomputer. Il pulsante per limitare la velocità nella
Alla fine, i migliori rimarranno davanti, ma sarà da
corsia dei box. Quello per azionare la radio. Quello per
cambiare le informazioni sul display. Quello per modificare vedere se saranno capaci di gestire il maggiore de-
la ripartizione della frenata. Quelli per la partenza, per grado delle Pirelli: i campioni più aggressivi, come
cambiare la mappatura del motore, per variare la logica Vettel, Hamilton e Kubica, potrebbero avere qual-
d’intervento del differenziale. E quelli nuovi, del Kers e che problema in più rispetto a piloti più riflessivi
dell’ala mobile. Resterà del tempo ai piloti anche per guidare? come Alonso, Button e Webber. ••••

Area di servizio Sportello Quattroruote
garanzia usato: vale

anche in conto vendita
• Da salonista (commerciante per procura a vendere
di vetture nuove o usate), di un privato. Inoltre, se non
ho un dubbio. Capita spesso diversamente specificato
di avere in esposizione auto e sottoscritto dall’acquirente,
di privati, che me le lasciano la garanzia legale di conformità
in conto vendita. La clientela si applica per 24 mesi dalla data
che acquista questi veicoli, di consegna, anche se l’auto
dopo essere stata informata è usata. Un limite inferiore
che non si tratta di proprietà ai 24 mesi di legge, ma in ogni •,
del salone, ha egualmente caso non inferiore a 12 mesi,
diritto alla garanzia dev’essere esplicitamente
che dobbiamo fornire per legge negoziato e accettato
sul nostro usato? dall’acquirente. Fa discutere o a costo zero. In particolare,
Osvaldo Scalzo – Savona la nuova sui modelli 1.4 benzina
Il prezzo cambia, offerta e 1.6 diesel è stato introdotto
di accessori
• Se la trattativa avviene Il cliente si arrabbia dell’A1: a pochi il pacchetto S-line X,
nei locali commerciali, • A fine settembre ho mesi dal lancio, che per un costo di € 1.500
con la vettura esposta ordinato, tra i primi in Italia, scontenta (sul modello Ambition)
in salone e il prezzo negoziato l'Audi A1. Pochi giorni fa, i primissimi permette di avere accessori
acquirenti
dal venditore, a tutti gli effetti ad appena due-tre mesi che prima sarebbero costati
di legge s’intende effettuata dalla commercializzazione circa € 3.500. Sull’1.2
da un operatore commerciale, del’auto, la Casa tedesca ha benzina, invece, ora viene
anche quando la firma introdotto alcuni pacchetti regalato il pacchetto
sul contratto avviene fortemente scontati confort, che comprende
dotazioni essenziali quali
Anche se un
commerciante
il climatizzatore e i
espone fendinebbia, che i precedenti
e vende clienti hanno pagato
un’automobile a caro prezzo (circa € 1.500
per conto di optional). Al momento
terzi, è tenuto
a fornire dell’acquisto, ho dovuto
la garanzia rinunciare ad alcuni accessori
per via del costo a mio avviso
eccessivo, ma ora scopro
che con la stessa cifra avrei
potuto procurarmi l'intero
pacchetto S-line Xe
con un vantaggio economico
del 56%. È chiaro
che una modifica tanto
pesante su un modello appena
uscito rappresenta
uno schiaffo a tutti i clienti
che hanno dato fiducia
al progetto A1 fin dal lancio:
si tratta di una politica
sportello@quattroruote.it
Lettere ed e-mail vanno corredate di nome, cognome, indirizzo e numero
di telefono del mittente. La redazione si riserva di sintetizzare i testi ricevuti.

commerciale decisamente vero che, tenendo conto Calze da neve e catene
poco seria. Mi aspetto della miriade di leggi, leggine pari non sono
che l’Audi intervenga e continue modifiche al Codice • So che le gomme invernali
con un'iniziativa che agevoli della strada, è umano sono considerate dal Codice
chi come me si sente che gli agenti incappino della strada equivalenti
deluso e tradito, mettendo in qualche titubanza. Anche alle catene. Lo sono anche
a disposizione pacchetti perché, a volte, non vengono le cosiddette calze da neve?
opzionali da acquistare nemmeno preparati Massimiliano Rossi – Milano
a prezzi equivalenti a dovere per mancanza
alle iniziative promozionali di fondi e si devono addirittura • No. Il Codice stabilisce
intraprese dalla Casa. aggiornare a proprie spese. l’equivalenza tra i due dispositivi,
Le calze
Marino Serafini – Riccione È poi strano che non sappiate da neve (qui catene e pneumatici da neve,
che non è più obbligatorio montate su ma non parla di calze o altri
• Da un punto di vista formale portare con sé la carta tutte e quattro dispositivi (l’articolo 122 del
non si può fare nulla, visto di circolazione in originale, le ruote) sono Regolamento di esecuzione
utili per trarsi
che la casa automobilistica quando si guida un veicolo d’impaccio
del Codice afferma che l’impiego
è libera di praticare la a noleggio. in certe del segnale «catene per neve
politica commerciale che Lele Marielli – Genova situazioni obbligatorie» indica l’obbligo
ritiene più opportuna e può di circolare, «a partire dal punto
variarla in qualsiasi momento • Il signor Amos Haenel, a cui
senza preavviso. È possibile abbiamo risposto che patente,
intraprendere un'azione carta di circolazione, certificato
legale, infatti, solo nel caso e contrassegno della polizza Rc
in cui la pratica scorretta auto devono essere in originale,
da parte del costruttore si riferiva alla macchina
e/o del concessionario di proprietà, cioè a un’auto
sia certa. La cosa migliore, «adibita a uso proprio». Come
in questi casi, è fare un esposto più volte abbiamo scritto in altre
all'Autorità garante occasioni, nel caso di «veicoli
della concorrenza e del mercato adibiti a servizio pubblico
(www.agcm.it) per segnalare di trasporto di persone di impianto del segnale, con
- senza costi - l'episodio. Sarà e per quelli adibiti a locazione catene da neve o con pneumatici
l'Antitrust, con i suoi poteri senza conducente», in base da neve»). E per catene si
d’indagine, a verificare all’articolo 180, comma 4 intendono, in base al decreto
il comportamento del Codice della strada, «la del ministero delle Infrastrutture
della Casa e del venditore, carta di circolazione può e dei Trasporti del 13 marzo 2002
ed eventualmente sanzionarli. essere sostituita da fotocopia Ecco come («Norme concernenti le catene
Il che può avvenire, per esempio, autenticata dallo stesso appare da neve destinate all’impiego
la dicitura
se viene accertato proprietario con sottoscrizione su veicoli della categoria M1»,
stampata
che il concessionario era del medesimo». Quanto su una copia ossia le comuni auto), i prodotti
a conoscenza dell’imminente alla preparazione delle forze del libretto di «conformi alla norma
variazione del listino. Per dell’ordine, in riferimento un’auto adibita di unificazione a carattere
il cliente beffato, in questo caso, ai cambiamenti del Codice della a noleggio: definitivo tabella CUNA NC 178-
la fotocopia è
si potrebbe aprire la strada strada, ne parliamo a pag. 46. consentita 01». Quelli, cioè, i cui «elementi
per una positiva azione legale di aderenza al battistrada
nei confronti del venditore. del pneumatico sono realizzati in
materiale metallico». Insomma,
auto a nolo: basta o catene metalliche o pneumatici
la copia del libretto invernali. Ciò non toglie che le
• Vorrei commentare quanto cosiddette calze possano essere
avete scritto in risposta utilizzate qualora lo si ritenga
alla lettera pubblicata utile o opportuno. Però non
nel numero di novembre, a pag. possono essere usate quando
235, dal titolo «A bordo solo il proprietario o il gestore
documenti originali». Le forze di una strada abbiano previsto,
dell'ordine abilitate ai controlli mediante apposito cartello,
stradali devono essere sempre l’obbligo di circolazione «con
preparate, è vero, ma è altresì catene o pneumatici da neve».

NOVITÀ IN ARRIVO
2011
Opel corsa
· Da poco rinnovata nelle motorizzazioni,
la piccola made in Germany si rifà il look seguendo
lo stile delle sorelle maggiori Astra e Insignia
modelli cambiamenti periodo modelli cambiamenti periodo modelli cambiamenti periodo

AUDI JAGUAR PAGANI
RS3 nuova marzo XF restyling settembre C9 nuova marzo
A6 nuova aprile JEEP PEUGEOT
A1 4X4 nuova luglio Patriot restyling febbraio 308 restyling dicembre
A6 Avant nuova settembre Compass restyling aprile 508 nuova marzo
Q5 ibrida nuova ottobre Grand Cherokee TD motore giugno 3008 Hybrid4 nuova settembre
Q3 nuova ottobre KIA PORSCHE
BMW Picanto nuova aprile Cayman R nuova marzo
Serie 6 cabrio nuova marzo Rio nuova maggio Panamera ibrida nuova giugno
Serie 1 M coupé nuova aprile LAMBORGHINI Panamera diesel motore agosto
Serie 6 coupé nuova ottobre Aventador nuova agosto 911 nuova fine anno
CHEVROLET LANCIA RENAULT
Captiva restyling marzo Ypsilon nuova giugno Koleos restyling ottobre
Aveo nuova giugno Grand Voyager nuova novembre Scénic restyling novembre
Cruze 5 porte nuova luglio Thema nuova novembre SAAB
LAND ROVER 9-5 station wagon nuova luglio
Camaro nuova settembre
Freelander 2WD motore marzo 9-4X nuova agosto
CITROËN
Range Rover Evoque nuova giugno SEAT
DS4 nuova marzo
LEXUS Alhambra 4X4 nuova maggio
DS5 nuova dicembre
CT 200h nuova marzo SUBARU
FERRARI Trezia nuova marzo
MASERATI
612 Scaglietti nuova giugno Impreza nuova settembre
Gran Cabrio S nuova marzo
458 Italia Spider nuova novembre
MERCEDES TOYOTA
FIAT RAV4 2WD motore febbraio
CLS nuova marzo
Freemont nuova giugno Verso-S nuova marzo
Classe C restyling marzo
FORD SLK nuova aprile Yaris nuova novembre
Focus nuova marzo S 250 CDI motore aprile VOLKSWAGEN
Focus SW nuova maggio CLS 4 cilindri motore giugno Eos restyling febbraio
Ka 2 cilindri motore agosto Classe C coupé nuova giugno Jetta nuova marzo
HONDA E 300 Hybrid motore luglio Golf cabrio nuova giugno
Jazz ibrida nuova febbraio NISSAN Tiguan restyling ottobre
Accord restyling luglio Micra 1.2 turbo motore luglio VOLVO
HYUNDAI Leaf nuova ottobre V70 restyling settembre
Veloster nuova maggio OPEL
i40 CW nuova giugno Corsa restyling febbraio
INFINITI Zafira nuova ottobre Nota: il mese d’esordio non è definitivo, alcuni modelli
potrebbero essere posticipati. Questa panoramica
M35h nuova maggio Ampera nuova novembre comprende soltanto le novità sostanziali.

NUMERI
ordini giÙ, il 2011 in salita
N
on accadeva da 14 ■ LE IMMATRICOLAZIONI DI AUTO IN ITALIA
anni. Le vendite di
auto nuove sono
scese sotto la soglia critica
(o, se vogliamo, psicologica)
dei 2 milioni di unità. Con Il tracciato
questi numeri si è chiuso di colore giallo indica
l’andamento
il mercato auto nel 2010. del mercato riferito
A dicembre sono state im- ai 12 mesi precedenti
matricolate 130.319 vetture
Fonte:
contro le 166.461 del 2009 ministero dei Trasporti.
e, quindi, con un calo del *Dati stimati al 31/12/2010.
21,7%. Questo risultato fa
Dic Gen Feb Mar Apr Mag Giu Lug Ago Set Ott Nov Dic
sì che il bilancio 2010 del-
2009 2010
le vendite si sia fermato
a quota 1.960.282 (-9,2%
rispetto al 2009). Occorre Chrysler perde terreno in Europa
risalire al 1996 per ritrova-
Così le Case si dividono il mercato italiano Ecco chi conquista il Vecchio continente
re un risultato analogo. E se
non ci fosse stato il traino Novembre 2010 Gen.-Nov. 2010
Dicembre Genn./Dicembre
degli incentivi statali, che Var. Var.% Quota % Immatric. Var. % Quota Var. %
%
hanno portato un po’ di os- 2010 % 10/09 2010 % 10/09 ’10 ’10 ’10/09 ’10 10/09
sigeno alle vendite nel pri- Fiat 29.223 22,42 -29,56 450.384 22,98 -18,08 Gruppo VW 21,3 235.614 -5,2 21,4 -4,4
Ford 10.525 8,08 -31,89 182.331 9,30 -13,49 Volkswagen 10,6 117.557 -13,6 11,2 -6,4
mo trimestre, il consuntivo Audi 4,7 52.222 +2,4 4,5 +0,8
Opel 10.364 7,95 12,73 127.411 6,50 0,42
sarebbe stato peggiore. Nel Seat 2,3 25.712 -0,5 2,2 -4,9
Volkswagen 9.009 6,91 -1,21 136.392 6,96 8,25
2010, le marche nazionali Skoda 3,6 39.985 +12,2 3,4 -3,7
Peugeot 7.067 5,42 -29,29 105.384 5,38 -7,16 Gruppo PSA 13,1 144.542 -9,5 13,4 -1,9
hanno perso terreno in mo- Toyota/Lexus 5.934 4,55 -26,28 77.518 3,95 -19,23 Peugeot 7,3 80.451 -4,5 7,3 -0,1
do più pesante rispetto alla Lancia 5.628 4,32 -28,16 86.929 4,43 -15,25 Citroën 5,8 64.091 -15,1 6,1 -4,0
media di mercato (-16,3%). Citroën 5.182 3,98 -44,08 105.647 5,39 -4,88 Gruppo Renault 10,4 115.487 -12,1 10,2 +5,2
Battuta d’arresto anche per BMW 4.977 3,82 -15,60 53.852 2,75 -2,70 Renault 8,2 90.840 -16,1 8,3 +3,9
le bi-fuel, scese dal 31% al Renault 4.564 3,50 -31,37 105.871 5,40 14,99 Dacia 2,2 24.647 +6,6 1,9 +11,2
Mercedes 4.142 3,18 -9,29 54.315 2,77 -2,21 Gruppo GM 8,9 98.319 +4,2 8,5 -9,0
10,9%. E in picchiata pure
Alfa Romeo 3.817 2,93 17,85 51.882 2,65 -6,11 Opel 7,5 83.289 +6,5 7,2 -7,4
gli ordini, con un calo del Chevrolet 1,4 14.963 +3,6 1,3 -7,0
40% a dicembre e del 25% Nissan 3.395 2,61 -7,27 53.589 2,73 0,92 GM Usa 0,0 67 -68,5 0,0 -2,4
Hyundai 3.332 2,56 -24,97 36.122 1,84 -7,09 Ford 7,8 85.856 -14,7 8,1 -12,4
su base annua. ••••
Audi 3.272 2,51 17,02 59.950 3,06 -0,55 Gruppo Fiat 6,7 74.194 -23,7 7,6 -16,9
Chevrolet 2.562 1,97 -35,69 36.856 1,88 -30,28 Fiat 5,2 57.208 -27,3 6,1 -18,5
Le top ten di dicembre
1 Fiat Punto (tutte) 10.279

Mini 2.440 1,87 47,17 18.043 0,92 2,83 Lancia 0,6 6.619 -35,6 0,7 -17,5
2 Fiat Panda 9.803 Alfa Romeo 0,9 10.023 +25,6 0,8 -3,0
Suzuki 2.122 1,63 -31,50 28.377 1,45 -15,30
3 Ford Fiesta 5.254 BMW 4,9 54.078 +19,8 4,4 +6,6
Dacia 1.396 1,07 -34,77 22.425 1,14 7,44
4 Opel Corsa 4.397 Mini 1,1 11.972 +14,5 1,0 +1,0
Kia 1.270 0,97 -30,49 19.045 0,97 -8,68 Mercedes 4,8 53.343 +6,5 4,3 -0,5
5 Lancia Ypsilon 3.763
Smart 1.229 0,94 -33,46 26.046 1,33 -10,94 Smart 0,6 6.659 -21,1 0,6 -12,3
6 Fiat 500 3.616
Seat 1.194 0,92 -24,05 15.590 0,80 -20,31 Toyota 3,9 43.488 -20,5 4,2 -17,1
7 Volkswagen Golf 3.614
Volvo 1.091 0,84 -10,57 17.442 0,89 7,69 Lexus 0,1 1.182 -16,6 0,1 -9,5
8 Volkswagen Polo 3.263 Nissan 3,2 34.874 -3,0 2,9 +11,4
Skoda 893 0,69 -20,05 14.759 0,75 5,62
9 Citroën C3 2.938 Hyundai 2,7 30.087 +6,4 2,6 +3,9
Honda 826 0,63 -29,46 12.345 0,63 -33,90
10 Toyota Yaris 2.668 Kia 1,9 21.052 -6,1 1,9 +3,8
DR Motor 800 0,61 240,43 4.935 0,25 112,17
1 Fiat Punto (tutte) 4.101 Volvo 1,6 17.816 -2,2 1,6 +11,3
Mitsubishi 698 0,54 87,13 5.835 0,30 21,03
Le diesel più richieste
Suzuki 1,4 15.993 -12,3 1,4 -22,5

2 Ford Fiesta 2.316 Subaru 643 0,49 31,22 5.541 0,28 6,37
Honda 1,2 13.791 -17,3 1,4 -25,1
3 Volkswagen Golf 1.848 Mazda 583 0,45 -46,37 10.910 0,56 -24,23 Mazda 1,1 12.313 -19,7 1,3 -12,7
4 Opel Corsa 1.775 Daihatsu 524 0,40 -30,78 5.738 0,29 -37,28 Mitsubishi 0,9 10.272 +71,1 0,8 +5,2
5 Peugeot 207 1.681 Chrysler/Jeep 475 0,36 -32,43 7.622 0,39 -18,71 Land Rover 0,5 5.217 +3,5 0,5 +21,9
6 Opel Astra 1.607 Land Rover 450 0,35 -12,45 9.493 0,48 1,29 Jaguar 0,2 2.149 -10,3 0,2 -5,8
7 Nissan Qashqai 1.525 Porsche 253 0,19 36,76 3.889 0,20 -6,58 Chrysler 0,2 2.293 -35,8 0,3 -27,1
8 Ford C-Max 1.516 Italiane 39.541 30,34 -25,20 595.584 30,38 -16,28 TOTALE 1.106.598 -6,5 -5,1+
9 Ford Focus 1.331 Estere 90.778 69,66 -20,09 1.364.698 69,62 -5,76 Nota: comprende i Paesi dell’Unione europea oltre a Norvegia e Svizzera (che include
il Liechtenstein) • Gruppo GM: include IBC, Isuzu e GM Usa • Gruppo Ford: Ford
10 Fiat Panda 1.323 TOTALE 130.319 100,00 -21,71 1.960.282 100,00 -9,22 include Ford Usa. Gruppi ordinati per totale annuo immatricolazioni.
Quota diesel sul totale del mercato: 45,93% Fonte: Acea
Fonte: Anfia/Unrae Fonte: Anfia - Stime al 31/12/10

Nissan fa il pieno tra le crossover Immatricolazioni dicembre 2010
MODELLO (%*) Dicembre Gen-Dic. MODELLO (%*) Dicembre Gen-Dic. MODELLO (%*) Dicembre Gen-Dic. MODELLO (%*) Dicembre Gen-Dic.
Citycar (17,9%) 23.300 374.683 Hyundai i30 998 4.710 Audi A7 69 198 Jeep Wrangler 109 1.298
Fiat Panda 9.808 137.759 Lancia Delta 879 16.846 Alfa Romeo GT 68 504 DR dr5 87 1.677
Fiat 500 3.305 63.637 Renault Mégane 782 19.871 Volkswagen Scirocco 65 2.092 Toyota Land Cruiser 77 772
Chevrolet Spark 1.378 13.529 Alfa Romeo 147 603 4.144 Audi TT 63 1.162 Kia Sorento 76 1.120
Toyota Aygo 1.258 14.008 Audi A3 573 12.930 BMW Serie 1 55 956 Subaru Outback 76 668
Smart Fortwo 1.182 23.930 Toyota Auris 252 3.254 BMW Z4 52 1.383 Kia Soul 74 2.073
Hyundai i10 974 16.908 Honda Civic 212 2.861 Porsche 911 52 1.092 Volvo XC90 69 859
Ford Ka 933 17.269 Subaru Impreza 203 1.457 Volvo C30 52 1.580 Audi Q7 67 1.152
Peugeot 107 880 16.374 Kia cee’d 164 4.597 Smart fortwo 47 2.109 Citroën C-Crosser 67 955
Toyota Prius 101 1.989 Citroën C3 41 567 Volvo XC70 63 804
Citroën C4 98 1.653 Peugeot 207 38 986
Seat Leon 96 2.026 Peugeot RCZ 34 507
Mazda3 84 1.600 Porsche Panamera 34 711
Dacia Logan 59 1.669 Suv e fuoristrada (13,6%) 17.668 229.347
Medie (4,7%) 6.100 105.748 Nissan Qashqai 1.737 30.952
BMW Serie 3 905 10.222 Nissan Juke 1.114 3.490
Un solo motore per la Peugeot 107, Audi A4 824 18.682 Peugeot 3008 904 11.519
con l’opzione del cambio sequenziale Opel Insignia 734 12.064 Dacia Duster 855 5.500 Versione crossover della sw V70,
Fiat Croma 697 8.056 Toyota RAV4 822 9.893 la Volvo XC70 è al top con le AWD
Citroën C1 757 16.364 Mercedes Classe C 578 7.212 BMW X1 676 10.724
DR dr1 701 3.153 Citroën C5 298 6.714 Ford Kuga 674 12.249 Great Wall Hover 58 296
Renault Twingo 616 11.644 Volkswagen Tiguan 661 12.571 Mitsubishi Pajero 55 765
Toyota iQ 337 5.531 Hyundai ix35 657 5.223 Jeep Grand Cherokee 47 678
Kia Picanto 328 4.813 Mini 636 3.139 Monovolume (11%) 14.319 208.220
Suzuki Alto 309 5.684 BMW X3 629 2.719 Opel Meriva 1.896 17.441
Nissan Pixo 181 6.785 Fiat Sedici 573 10.225 Ford C-Max 1.570 11.308
Chevrolet Matiz 109 7.058 Audi Q5 560 10.472 Mercedes Classe B 1.215 11.408
Volkswagen Fox 109 2.358 Daihatsu Terios 460 4.363 Mercedes Classe A 1.158 19.276
Fiat 600 106 7.325 Suzuki Jimny 352 4.809 Lancia Musa 957 22.427
Le versioni station rappresentano
Piccole (34,3%) 44.639 684.489 Renault Scénic 796 17.434
il punto di forza della Citroën C5
Fiat Punto 10.280 153.970 Opel Agila 769 9.884
Ford Fiesta 5.239 97.571 Alfa Romeo 159 293 5.794 Fiat Idea 656 5.858
Opel Corsa 4.385 51.228 Volvo V50 291 6.419 Volkswagen Touran 502 4.824
Lancia Ypsilon 3.763 46.516 Chevrolet Cruze 271 5.313 Peugeot 5008 500 7.391
Volkswagen Polo 3.263 48.295 Volkswagen Passat 256 7.522 Citroën C3 485 10.262
Toyota Yaris 2.668 35.445 Ford Mondeo 176 3.717 Citroën C4 427 9.822
Citroën C3 2.398 48.139 Skoda Octavia 142 3.740 Kia Venga 381 3.595
Da vera fuoristrada, la Suzuki Jimny
Peugeot 207 2.201 28.391 Renault Laguna 111 1.636 Renault Modus 374 6.796
può contare sulle marce ridotte
Alfa Romeo MiTo 1.603 25.924 Toyota Avensis 98 1.308 Suzuki Splash 364 4.842
Mini 1.544 13.388 Subaru Legacy 83 766 Honda CR-V 344 3.292 Fiat Multipla 262 8.042
Renault Clio 1.474 40.483 Seat Exeo 79 1.194 Mercedes GLK 343 4.090 Opel Zafira 250 5.845
Peugeot 206 898 18.020 Peugeot 407 64 1.926 Suzuki SX4 314 4.911 Seat Altea 224 2.946
Seat Ibiza 753 9.101 Saab 9-3 59 390 Volvo XC60 303 4.900 Ford S-Max 183 3.194
Audi A1 567 2.952 Volkswagen Passat CC 55 983 Mitsubishi ASX 287 1.895 Ford Fusion 168 6.061
Chevrolet Aveo 556 5.643 Mazda6 51 1.126 Suzuki Grand Vitara 261 2.592 Volkswagen Golf 147 3.899
Suzuki Swift 524 5.492 Superiori (1,4%) 1.754 23.481 Subaru Forester 258 2.010 Skoda Roomster 132 1.859
Hyundai i20 523 7.267 BMW Serie 5 580 5.961 BMW X6 254 3.912 Hyundai ix20 127 385
Dacia Sandero 482 15.257 Mercedes Classe E 255 4.645 BMW X5 248 3.165 Toyota Verso 104 1.566
Skoda Fabia 359 4.466 Audi A6 222 4.101 Chevrolet Captiva 247 5.140 Nissan Note 96 2.498
Citroën DS3 305 5.254 Volvo S60 131 769 Kia Sportage 245 2.580 Nissan Cube 91 435
Mitsubishi Colt 265 1.850 BMW Serie 5 GT 124 1.459 Skoda Yeti 213 3.700 Chrysler Voyager 87 1.065
Mazda2 224 4.516 Volvo V60 88 242 Land Rover Freelander 209 4.120 Volkswagen Sharan 87 636
Honda Jazz 200 4.420 Jaguar XF 63 1.208 Mazda CX-7 192 2.710 Ford Galaxy 60 1.158
Compatte (12,9%) 16.754 245.267 Volvo V70 50 823 Toyota Urban Cruiser 177 2.758 Multispazio (2,2%) 2.836 37.294
Volkswagen Golf 3.466 47.877 Coupe e cabrio (1,7%) 2.243 43.523 Volkswagen Touareg 164 2.088 Fiat Doblò 1.285 7.257
Opel Astra 2.040 26.352 Fiat 500 311 4.823 Jeep Patriot 160 878 Fiat Qubo 720 15.987
Ford Focus 1.481 28.870 Audi A5 276 6.985 Land Rover Range Sport 156 3.205 Peugeot Bipper 190 3.016
Alfa Romeo Giulietta 1.206 14.399 Mini 260 1.516 Mercedes Classe M 154 2.134 Peugeot Partner 189 3.043
BMW Serie 1 1.175 8.874 BMW Serie 3 216 3.713 Porsche Cayenne 150 1.731 Citroën Nemo 124 2.343
Peugeot 308 1.086 11.828 Mercedes Classe E 107 2.243 Opel Antara 132 3.147 Citroën Berlingo 122 2.338
Fiat Bravo 1.080 24.250 Renault Mégane 95 1.923 Renault Koleos 116 1.750 Renault Kangoo 95 2.185
* Percentuale calcolata sul totale del mercato, riguarda il mese di riferimento. Fonte: elaborazione Unrae su dati ministero dei Trasporti.

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GTR € 11,80 20W/50 ACEA A3/B3 API SJ T.T. DXG € 11,00 15W40
MERCATO
La new entry del mese
Lexus CT
Berlina compatta a cinque porte, la CT 200h
adotta la tecnologia full hybrid (a bassa velocità
può marciare con il solo propulsore elettrico).
Proposta in quattro allestimenti, tutti
con motorizzazione a benzina da 1.8 litri,
ha un listino che parte da 28.500 euro.
Tra i punti di forza, i consumi contenuti
Quattrosoldi pag. 230

Guida mercato 234
I listini del nuovo 236
Codici Infocar 318
Quotazioni dell’usato 324
Area di servizio Offerte e promozioni
SOLDI
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1.2 MyLife Holder, S&S, Blue&Me, Tom Tom e
2 69 CV 3 porte motore Euro 5 + finanziamento in 60
mesi a tasso 2,95%, anticipo zero
500 € 11.650 formula 5.0.0, finanziamento

1.2 Pop in 60 mesi a tasso zero e anticipo
3 69 CV zero
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mesi a tasso 2,95%, anticipo zero
Yaris € 11.750 da € 9.750 con clima, radio

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6 69 CV 3 porte senza rottamazione
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7 65 CV 3 porte di ecoincentivi
Polo € 12.600 da € 11.600 + finanziamento anticipo

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10 mesi, zero anticipo, zero maxirata
finale, un anno assicurazione I/F
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due pagine, le top ten a benzina), con sconti che sfiorano i 5.000
euro. Inclusa, magari, una polizza furto e incendio. E ormai
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spese pratica € 300 + bolli; disponibili Euro 4 o rottamazione e
Tan 2,95%, Taeg 6,49% finanziamento Tan 2,95%
€ 3.050 € 3.050 € 3.050 € 9.900 in 60 rate da € 199,50 con prestito € 600 € 4.980
spese pratica € 300 + bolli; disponibili Euro 4 o rottamazione e
Tan 2,95%, Taeg 5,65% finanziamento Tan 2,95%
€ 550 € 550 € 550 € 11.100 in 60 rate da € 238 con prestito € 300 € 3.340
spese pratica € 300 + bolli; disponibili Euro 4 o rottamazione
Tan 0%, Taeg 1,93% e finanziamento Tan 0%
€ 2.000 € 2.000 € 2.000 € 3.500

con sconto, permuta
o rottamazione
e optional gratis
€ 3.500 € 2.000 € 900 € 8.900 in 60 rate da € 180,50 con € 3.500 € 4.700 con permuta
prestito protetto e marchiatura cristalli; per permuta, o rottamazione
spese pratica € 300 + bolli; € 1.500 e finanziamento
Tan 2,95%, Taeg 5,98% per sconto Tan 2,95%
€ 2.000 € 2.000 € 2.000 € 3.000 € 2.000 oppure

per vetture € 3.000 con sconto,
da targare permuta o rottamazione
entro il mese
€ 3.500 € 2.500 € 2.500 € 3.500

con rottamazione
€ 1.000 € 1.000 € 600 € 11.600 in 35 rate da € 182,49 con € 2.470 con permuta
prestito protetto e maxirata di € 5.800; o rottamazione
spese pratica € 250 + bolli; e finanziamento
Tan 1,42%, Taeg 2,72% Tan 1,42% 1
€ 2.900 € 2.900 € 2.150 € 10.000 in 48 rate da € 228 con prestito € 500 aggiuntivi € 4.740 con permuta
protetto; spese pratica € 300 + bolli; per permuta o rottamazione,
Tan 0%, Taeg 3,05% clienti Citroën finanziamento Tan 0%
Finanziaria e assicurazione
€ 2.000 € 2.000 € 2.000 € 16.350 in 84 rate da € 257 con prestito € 2.450 con sconto,
protetto e un anno di assicurazione I/F; permuta o rottamazione
spese pratica € 300 + bolli; e assicurazione I/F
Tan 6,99%, Taeg 8,22%
e radio Cd di serie e ¤ 500 di sconto. Promozioni gennaio 2011 (salvo proroghe).

AREA DI SERVIZIO Offerte e promozioni
Tutti i vantaggi
Gli incentivi statali MARCA, MODELLO PREZZO I DETTAGLI
per le bi-fuel E VERSIONE DI LISTINO DELL’OFFERTA
METANO
non ci sono più? Fiat Panda € 13.750 da € 10.500 con motore Euro 5
+ finanziamento in 60 mesi a tasso
1 1.4 Active Natural
Niente paura, Power 77 CV 2,95%, anticipo zero
gli sconti
delle Case Fiat Punto Evo € 16.400 da € 12.800 con motore Euro 5
1.4 MyLife Natural + finanziamento in 60 mesi a tasso
2
non mancano Power 70 CV 3 p. 2,95%, anticipo zero
e con le auto Fiat Multipla € 23.000 da € 18.600 + finanziamento

a metano arrivano 3 1.6 Active Natural in 60 mesi a tasso 2,95%,
anticipo zero
Power 92 CV
a superare i 7.000
euro. Così come Fiat QUBO € 16.700 da € 13.400 con motore Euro 5
+ finanziamento in 60 mesi a tasso
4 1.4 Active Natural
si può contare Power 77 CV 2,95%, anticipo zero
su finanziamenti
a tassi agevolati Opel Zafira € 27.000 fino a € 6.500 di ecoincentivi
5 1.6 T ecoM Edition
e senza anticipo. 150 CV
E gli affari
diventano ancora
MARCA, MODELLO, PREZZO I DETTAGLI
più interessanti (EMISSIONI CO2) DI LISTINO DELL’OFFERTA
se si acquista
Toyota Prius € 26.450 da € 23.800
un’Euro 4. 1 1.8 HSD Hybrid
IBRIDE
Meno ricche
le offerte Toyota Auris € 22.000 da € 20.200 + finanziamento
per le vetture 2 1.8 HSD Hybrid
Active 5 p.
in 36 mesi a tasso 4,95%
e maxirata finale
ibride, allineate
alle promozioni Honda Insight
1.3 Hybrid
€ 21.000 da € 19.850 con vernice metallizzata
(€ 450) + finanziamento di € 15.000
di quelle 3 Elegance in 60 mesi a tasso 4,5%
a benzina. Anche
Lexus RX € 55.800 da € 52.500 con rata mensile
qui si può pagare 4 450h FWD da € 440
a rate, ma
gli interessi sono Honda CR-Z € 21.800 da € 20.500 + finanziamento
meno favorevoli 5 1.5 Hybrid S di € 15.000 in 60 mesi a tasso 4,5%
Note: per calcolare il vantaggio cliente dei finanziamenti si è stimato un tasso medio di mercato del 6,99%.

dell’auto a gas
€ 3.250 € 3.250 € 3.250 € 10.500 in 60 rate da € 211 con prestito € 4.500 € 4.650
spese pratica € 300 + bolli; disponibili Euro 4 o rottamazione
Tan 2,95%, Taeg 5,50% e finanziamento
€ 3.600 € 3.600 € 3.600 € 12.800 in 60 rate da € 255,50 € 600 € 5.900

con prestito protetto e marchiatura per vetture con sconto, permuta
cristalli; spese pratica € 300 + bolli; disponibili Euro 4 o rottamazione
€ 4.400 € 4.400 € 4.400 € 18.600 in 60 rate da € 366,50 € 600 € 7.440

€ 3.300 € 3.300 € 3.300 € 13.400 in 60 rate da € 268,50 € 300 € 5.390

€ 6.500 € 6.500 € 6.000 € 6.500

con permuta
o rottamazione
€ 2.650 € 2.650 € 2.650 € 2.650

con sconto, permuta
o rottamazione
€ 1.800 € 1.800 € 1.800 € 15.000 in 36 rate da € 189 con prestito € 2.300

protetto, maxirata finale € 10.950; con sconto, permuta
spese pratica € 300 + bolli; o rottamazione

protetto; spese pratica € 300 + bolli; con sconto, permuta
Tan 4,5%%, Taeg 5,87% o rottamazione
e finanziamento
€ 3.300 € 3.300 € 3.300 € 52.500, anticipo € 17.937, 47 rate € 3.300

da € 440 con polizza I/F € 5.054 e pack con sconto, permuta
manutenzione € 731 a carico del cliente; o rottamazione
residuo € 17.500; Tan 6,62%, Taeg 7,35%

protetto; spese pratica € 300 + bolli; con sconto, permuta
Tan 4,5%, Taeg 5,87% o rottamazione
e finanziamento
Promozioni gennaio 2011 (salvo proroghe).

Per leggere il mercato del
PREZZO I listini di «Quattroruote» sono ricavati da quelli ufficiali delle case
È quello di listino «chiavi automobilistiche che operano sul mercato italiano. Per ogni modello abbiamo
in mano». Comprende quindi
l’Iva del 20%, eventuali dazi accorpato i vari allestimenti che hanno identica motorizzazione, tipologia
doganali e l’importo base di cambio, emissioni e consumi, con l’indicazione di prezzo minimo e massimo
dell’Ipt. Si ricorda che i prezzi
sono quelli dei listini
consigliati dalle case POTENZA
automobilistiche, che però È espressa in kW e in CV.
non sono vincolanti Nelle auto ibride si indica
per i concessionari. In caso la potenza globale.
di più allestimenti accorpati, I kW servono anche
diamo un prezzo minimo per calcolare l’importo
e uno massimo della tassa di proprietà.
I cavalli fiscali, usati
IPT da alcune assicurazioni
Le singole province possono per determinare le tariffe
maggiorare l’importo base Rc auto, si calcolano, invece,
dell’imposta (151 euro, sempre a partire dalla cilindrata
compreso nel prezzo di listino della vettura
«chiavi in mano») fino
a un massimo del 30%, MASSA
per un importo totale È il peso in kg della vettura
non superiore, quindi, a 196 in ordine di marcia,
euro. Al prezzo finale con pieno di carburante
da noi indicato va quindi e senza conducente
aggiunta soltanto
l’eventuale differenza PRESTAZIONI
I valori di velocità,
PROVE SU STRADA accelerazione e consumo
Viene indicata la data sono quelli omologati dal
di pubblicazione, con mese costruttore o dall’importatore
e anno di riferimento e possono quindi differire
da quelli rilevati
nelle prove su strada
AUTO BI-FUEL di «Quattroruote».
Nel caso di auto a doppia I valori relativi alle bi-fuel
alimentazione Gpl o metano, si riferiscono di norma alla
pubblichiamo i valori motorizzazione a benzina
delle emissioni di CO2
e dei consumi riferiti
all’alimentazione a gas
quando l’impianto è DIMENSIONI
omologato dalla Casa E CARROZZERIA
Lunghezza e altezza sono
misurate «fuori tutto»;
QUESTE LE ABBREVIAZIONI la larghezza è da lamiera
a lamiera, escludendo
i retrovisori
h = omologate Euro 5 M = metano climatizzatore
g = omologate Euro 6 BM = benzina/metano BAGAGLIAIO
h = auto a gas omologate BE = benzina/etanolo interni pregiati La capacità minima è
direttamente dalla Casa BEG = benzina/etanolo/Gpl misurata con i sedili
E = elettrica cerchi di lega posteriori in posizione
d’utilizzo; quella massima con
Disposizione cilindri i sedili abbattuti, qualora sia
B = motore boxer Trazione sedili elettrici
possibile farlo: nelle auto con
L = cilindri in linea A = anteriore portellone, si considera lo
R = motore rotativo A+P = anteriore, cambio automatico
spazio fino al tetto; nelle altre
V = cilindri a V posteriore inseribile fino alla linea di cintura
W = cilindri a W I = integrale permanente Esp
P = posteriore CRASH TEST
Alimentazione P+A = posteriore, navigatore satellitare Sono realizzati da EuroNCAP.
B = benzina anteriore inseribile Di tutti i modelli, qualora
D = diesel Cambio fari allo xeno disponibili, pubblichiamo
G = Gpl A = automatico il giudizio sulla «vettura»
– di serie su tutte le versioni (abitacolo; da una a cinque
BG = benzina/Gpl M = manuale
– mai disponibile stelle) e quello sulla
I = ibrida S = sequenziale protezione dei «bambini»
– disponibile solo su alcune versioni
in valore percentuale
...e quello dell’
Le quotazioni dell’usato esprimono il valore in euro (Iva inclusa, passaggio di proprietà escluso)
di una vettura immatricolata per la prima volta nell’anno o nel semestre indicato. Sono il risultato di accurate
indagini di mercato ed esprimono sia il prezzo cui l’auto può essere acquistata (quotazione di vendita)
sia il valore che un concessionario può attribuire quando la ritira a fronte di un nuovo acquisto
I valori si riferiscono ad auto con queste caratteristiche

Meccanica e componenti elettrici ed elettronici perfettamen- almeno al 50%) e conformi alla legge - Assenza di sinistri
te efficienti - Tagliandi regolarmente eseguiti e documenta- importanti - Chilometraggio effettivo pari a quello standard
bili (controllate il libretto tagliandi); per le auto alimentate a (in caso contrario vedere il punto 2).
gas anche i collaudi periodici previsti - Revisioni effettuate
secondo la legge (verificate sulla carta di circolazione) - Car- Se il veicolo è immatricolato come autocarro
rozzeria e interni in buone condizioni, conformi all’età e al (categoria N1) ed è fatturabile, la quotazione
chilometraggio - Pneumatici in buono stato (con battistrada va ridotta del 20%.
La quotazione deve essere personalizzata

Per stabilire il valore di un’auto si deve tenere conto degli equipaggiamenti di cui è dotata,
dei chilometri percorsi e dello stato d’uso di meccanica e di carrozzeria.
Calcolate quanto vale la vostra auto
1 La vostra auto ha dotazioni dard occorre ridurre la quotazione. Per ogni 1.000 denti la normale condizione dovuta all’età e al chilo-
e caratteristiche alle quali km in più bisogna sottrarre uno 0,4% al valore otte- metraggio: tale costo va calcolato a parte e
il mercato dà un valore? nuto tenendo conto delle dotazioni (punto 1). ulteriormente sottratto dalla quotazione. Il valore di
ritiro non comprende nemmeno il costo di un’even-
Seguite le indicazioni delle eventuali note che - se l’auto ha fatto meno chilometri occorre au- tuale garanzia contrattuale (aggiuntiva rispetto a
trovate su ciascuna riga del listino dell’usato. mentare la quotazione. Per ogni 1.000 km percorsi in quella legale) fornita dalla casa produttrice o dalla
Se non ci sono note, passate al punto 2. meno dello standard bisogna aggiungere uno 0,2%. concessionaria: tale costo è a carico dell’acquirente
•
della vettura. Se il valore di ritiro è maggiore della
Le note hanno lo scopo di affinare la quotazione Attenzione: i km di riferimento riportati quotazione, la vettura interessata ha un valore com-
in base agli equipaggiamenti (climatizzatore, inter- accanto alla quotazione variano tutti i mesi. merciale pari a zero.
ni di pelle ecc.). Indicano un importo, in euro o in
percentuale (più percentuali vanno sommate), da
3
Le diverse versioni
aggiungere alla quotazione, ma anche da sottrarre o allestimenti di pari valore di un
nel caso l’auto in questione ne sia priva. Volete dare la vostra auto
modello possono essere accorpati
•
in permuta al concessionario?
su un’unica riga
Non tutti gli equipaggiamenti a richiesta sono
presi in considerazione: perché non sono giudicati La quotazione va corretta sottraendo
il valore di ritiro. Tale sottrazione
qualificanti oppure per ragioni di spazio. Le principali abbreviazioni
• •
va eseguita soltanto in caso di permuta,
NON se l’usato lo state acquistando ant. = anteriore aut. = automatico (se non as-
2 •• • •
La vostra auto ha fatto o se la trattativa è tra privati. sociato ad altro sostantivo sta per cambio automati-
•
più o meno chilometri co) Asr = controllo elettronico della trazione
del previsto? Espresso in euro nell’ultima colonna a destra, clima = climatizzatore Esp = controllo elettro-
• • •
il valore di ritiro è la somma del ricarico del con- nico della stabilità filtro a.p. = filtro antipartico-
•
La quotazione sale o scende in funzione cessionario e delle spese di ripristino e messa a lato lat. = laterale man. = manuale nav. =
• •• ••
dei chilometri effettivamente percorsi punto della vettura; in altre parole, è la differenza navigatore satellitare nav. cart. = navigatore car-
rispetto a quelli standard (indicati in migliaia tra la quotazione e la valutazione del concessiona- tografico pass. = passeggero pelle = interni in
a lato della quotazione). rio. Sottratto alla quotazione, dà il valore che ci si pelle post. = posteriore retrov. el. = retroviso-
• ••
può ragionevolmente aspettare in caso di permuta. ri elettrici sosp. reg. = sospensioni autoregolabili
• •
Come calcolare il valore da attribuire tetto apr. pan. = tetto apribile panoramico
•
alla differenza di chilometraggio: Il valore di ritiro non comprende il costo di ri- vetri el. = alzacristalli elettrici 2wd = due ruo-
- se l’auto ha fatto più chilometri di quelli stan- pristino del veicolo in caso di danni o di usura ecce- te motrici 4wd = quattro ruote motrici.
Per un’ulteriore personalizzazione Se la vostra auto non figura nei listini,

Consultate il nostro sito (www.quattroruote.it/quotauto) oppure rivolgetevi la trovate sul sito di «Quattroruote»
alle concessionarie che utilizzano i prodotti «Quattroruote» InfocarPC o InfocarWeb. Per motivi di spazio, pubblichiamo soltanto una parte delle
migliaia di quotazioni che «Quattroruote» elabora ogni mese.
Quotauto e Infocar consentono di prendere in percorrenza chilometrica reale, in quanto cal- Quelle che mancano possono essere ottenute con il servizio
considerazione ulteriori variabili oltre a quelle colata sul mese d’immatricolazione; • tutti gli
indicate nei punti 1 e 2 (accessori e percorren- equipaggiamenti qualificanti non pubblicati su
Quotauto (standard o personalizzato) sul nostro sito al link
za): • il mese in cui è stata effettuata la pri- «Quattroruote» per motivi di spazio (come spie- www.quattroruote.it/quotauto/
ma immatricolazione (anziché il solo anno); • la gato al punto 1).

Alfa Romeo Giulietta Erede della 147, punta sulle dotazioni
e soprattutto sull’eccellenza
motoristica, con turbo a benzina fino
a 235 CV e i diesel Multijet da 105
a 170 CV. Ben rifinita, anche se un po’
fredda negli arredamenti interni,
ha un’abitabilità posteriore adatta
a due persone di statura media.
Ottimo il comportamento stradale,
favorito anche dalla scelta
delle sospensioni, soprattutto
quelle posteriori a bracci multipli.
In vendita da: 2010

Affianca: 147 (ancora a listino)
Allestimenti: Progression, Distinctive,
Quadrifoglio Verde (solo 1750 TBi)
abarth
MARCA MODELLO PREZZO CARATTERISTICHE TECNICHE PRESTAZIONI
VELOCITÀ MAX (km/h)

kW (CV)/giri al minuto
EMISSIONI CO2 (g/km)
NORMATIVA EURO
metano: kg/100 km)

CAMBIO N. MARCE
CILINDRATA (cm3)
MISTO (l/100 km;

ACCELERAZIONE
Nm/giri al minuto
ALIMENTAZIONE
EXTRAURBANO
POTENZA MAX
0-100 km/h (s)

SERBATOIO (l)
DISPOSIZIONE
E N. CILINDRI
COPPIA MAX
MASSA (kg)
PASSO (cm)
E RIDOTTE
TRAZIONE
CONSUMO
URBANO
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ABARTH assistenza clienti 800-22278400 - www.abarth.it
Garanzie - Vettura: 2 anni/km illimitati. Verniciatura: 3 anni/km illimitati. Corrosione passante: 8 anni/km illimitati.

data listino: 08.11.2010

DIMENSIONI: lung. 366, largh. 163, alt. 149 cm. BAGAGLIAIO: 185 dm3 POSTI: 4. PORTE: 3. Crash test Euro NCAP: n.d. Di serie su tutte le versioni: Abs, airbag

500 berlina ginocchia, airbag guida, airbag lat., airbag pass., airbag testa, autoradio, transponder, chiusura centr., cerchi lega, clima, controllo el. stabilità,
controllo el. trazione, fari xeno, fendinebbia, immobil., pretens. cinture, retrov. el., sedile guida reg. alt., servosterzo, vetri el. ant., volante reg.

P

08/2008 h 500 1.4 T-Jet 16V 18.951 1368 L4 B 155 99 (135) 5500 206/3000 A M/5 230 35 1035 205 7,9 8,5/5,4/6,5

500 cabrio ginocchia, airbag guida, airbag lat., airbag pass., airbag testa, appoggiatesta post., autoradio, cambio aut., transponder, chiusura centr., cerchi lega,
clima, controllo el. stabilità, controllo el. trazione, fari xeno, fendinebbia, immobil., pretens. cinture, sensori parch., retrov. el., sedile guida reg. alt.,
sedile post. sdopp., servosterzo, vetri el. ant., volante reg.

h 500 C 1.4 Turbo T-Jet 16V MTA 21.151 - 22.851 1368 L4 B 151 103 (140) 5000 206/2000 A S/5 230 35 970 205 8,1 8,5/5,4/6,5

DIMENSIONI: lung. 407, largh. 169, alt. 149 cm. BAGAGLIAIO: min 275, max 1030 dm3 POSTI: 5. PORTE: 3. Crash test Euro NCAP: n.d. Di serie su tutte le
Punto Evo versioni: Abs, airbag ginocchia, airbag guida, airbag lat., airbag pass., airbag testa, appoggiatesta post., autoradio, transponder, chiusura centr.,
cerchi lega, clima, controllo el. stabilità, controllo el. trazione, fendinebbia, immobil., pretens. cinture, retrov. el., sedile guida reg. alt., servosterzo,
vetri el. ant., volante reg.

h Punto Evo 1.4 16V Turbo Multiair S&S 19.551 1368 L4 B 142 120 (165) 5500 250/2250 A M/6 251 45 1155 213 7,9 8,1/4,8/6,0

ALFA ROMEO assistenza clienti 00800-25320000 - www.alfaromeo.it



DIMENSIONI: lung. 406, largh. 172, alt. 145 cm. BAGAGLIAIO: min 270, max 1020 dm3 POSTI: 4. PORTE: 3. Crash test Euro NCAP: vettura lllll Di serie

MiTo su tutte le versioni: Abs, airbag guida, airbag lat., airbag pass., airbag testa, appoggiatesta post., autoradio, transponder, chiusura centr., controllo el.
stabilità, controllo el. trazione, immobil., pretens. cinture, sedile guida reg. alt., servosterzo, vetri el. ant., volante reg.

h MiTo 1.4 78 CV 15.151 - 17.701 1368 L4 B 138 58 (79) 6000 120/4750 A M/6 251 45 1080 165 12,3 7,7/4,8/5,9
h MiTo 1.4 105 CV Multiair 16.151 - 18.701 1368 L4 B 136 77 (105) 6500 130/4000 A M/6 251 45 1090 187 10,7 7,6/4,8/5,8
P 10/2009 h MiTo 1.4 Turbo 135 CV Multiair 17.751 - 20.301 1368 L4 B 129 99 (135) 5000 206/1750 A M/5 251 45 1145 207 8,4 7,4/4,5/5,6
h MiTo 1.4 Turbo 135 CV Multiair TCT 19.351 - 21.901 1368 L4 B 126 99 (135) 5000 230/1750 A S/6 251 45 1135 207 8,2 7,1/4,5/5,6
P 06/2010 h MiTo 1.4 Turbo 170 CV Multiair 21.151 - 22.151 1368 L4 B 139 125 (170) 5500 250/2500 A M/6 251 45 1135 219 7,5 8,1/4,8/6,0
hMiTo 1.4 Turbo 120 CV GPL 18.751 - 21.301 1368 L4 BG 131 88 (120) 5000 206/1750 A M/5 251 45 1197 198 8,8 10,4/6,6/8,1
h MiTo 1.3 JTDm-2 S&S 17.851 - 20.401 1248 L4 D 112 70 (95) 4000 180/1500 A M/5 251 45 1150 180 11,6 5,5/3,6/4,3
P 07/2009

h MiTo 1.6 JTDm 16V 19.451 - 22.001 1598 L4 D 126 88 (120) 3750 320/1750 A M/6 251 45 1205 198 9,9 5,9/4,1/4,8

DIMENSIONI: lung. 422, largh. 173, alt. 144 cm. BAGAGLIAIO: min 292, max 1042 dm3 POSTI: 5. PORTE: 5. Crash test Euro NCAP: vettura lll Di serie su
147 tutte le versioni: Abs, airbag guida, airbag lat., airbag pass., airbag testa, appoggiatesta post., autoradio, transponder, chiusura centr., clima, controllo
el. stabilità, controllo el. trazione, immobil., ind. temp. est., pretens. cinture, retrov. el., sedile guida reg. alt., sedile post. sdopp., servosterzo, vetri
el. ant., volante reg.

147 1.6 16V TS 105 CV 5 porte 17.481 - 19.081 1598 L4 B 196 77 (105) 5600 140/4200 A M/5 255 60 1210 185 11,3 11,1/6,3/8,1
147 1.9 JTD 120 CV 5 porte

20.281 - 22.081 1910 L4 D 145 88 (120) 4000 280/2000 A M/5 255 60 1290 195 9,7 7,5/4,5/5,5

DIMENSIONI: lung. 435, largh. 180, alt. 146/147 cm. BAGAGLIAIO: min 350, max 1150 dm3 POSTI: 5. PORTE: 5. Crash test Euro NCAP: vettura lllll
Giulietta bambini 85% Di serie su tutte le versioni: Abs, airbag guida, airbag lat., airbag pass., airbag testa, appoggiatesta post., autoradio, transponder,
chiusura centr., clima, controllo el. stabilità, controllo el. trazione, immobil., pretens. cinture, retrov. el., sedile guida reg. alt., sedile post. sdopp.,
servosterzo, vetri el. ant., vetri el. post., volante reg.

h Giulietta 1.4 Turbo 20.451 - 22.151 1368 L4 B 149 88 (120) 5000 206/1750 A M/6 263 60 1280 195 9,4 8,4/5,3/6,4
h Giulietta 1.4 Turbo MultiAir 22.151 - 23.851 1368 L4 B 134 125 (170) 5500 250/2500 A M/6 263 60 1290 218 7,8 7,8/4,6/5,8
h Giulietta 1750 TBi 29.151 1742 L4 B 177 173 (235) 5500 340/1900 A M/6 263 60 1320 242 6,8 10,8/5,8/7,6
h Giulietta 1.6 JTDm-2 105 CV 22.451 - 24.151 1598 L4 D 114 77 (105) 4000 320/1750 A M/6 263 60 1310 185 11,3 5,5/3,7/4,4
h Giulietta 2.0 JTDm-2 140 CV 24.151 - 25.851 1956 L4 D 119 103 (140) 4000 350/1750 A M/6 263 60 1320 205 9,0 5,6/3,9/4,5
P
05/2010 h Giulietta 2.0 JTDm-2 170 CV 25.851 - 27.551 1956 L4 D 124 125 (170) 4000 350/1750 A M/6 263 60 1320 218 8,0 5,8/4,1/4,7
I listini completi li trovate su www.quattroruote.it/listino/

Abarth 500 Alfa Romeo MiTo
Nel segno della migliore tradizione: la 500 ha la sua versione Compatta, ma allo stesso tempo sportiva, su strada risulta
marcata con lo scorpione. Divertente da guidare, grazie agile e sicura. Interessante l’offerta delle motorizzazioni
ai 135 CV, ha un’agilità che sembra quella di un kart. turbo a benzina, di buon temperamento. Le diesel sono
Esteticamente, poi, non si può dire che non sembri una sportiva. parsimoniose nei consumi, soprattutto le 1.3 JTDm-2.
Giovanile, ovviamente, può essere personalizzata a volontà. Le versioni base, però, sono un po’ povere in fatto di dotazioni.
alfa romeo
NORMATIVA EURO
metano: kg/100 km)

CAMBIO N. MARCE
CILINDRATA (cm3)
MISTO (l/100 km;

ACCELERAZIONE
Nm/giri al minuto
ALIMENTAZIONE
EXTRAURBANO
POTENZA MAX
0-100 km/h (s)

SERBATOIO (l)
DISPOSIZIONE
E N. CILINDRI
COPPIA MAX
MASSA (kg)
PASSO (cm)
E RIDOTTE
TRAZIONE
CONSUMO
URBANO

�
DIMENSIONI: lung. 466, largh. 183, alt. 142 cm. BAGAGLIAIO: 405 dm3 POSTI: 5. PORTE: 4. Crash test Euro NCAP: vettura lllll Di serie su tutte le versioni:
159 berlina Abs, airbag ginocchia, airbag guida, airbag lat., airbag pass., airbag testa, appoggiatesta post., autoradio, transponder, chiusura centr., cerchi lega,
clima, controllo el. stabilità, controllo el. trazione, immobil., ind. temp. est., pretens. cinture, retrov. el., sedile guida reg. alt., servosterzo, vetri el.
ant., vetri el. post., volante reg.

h 159 1750 TBi 29.011 - 30.811 1742 L4 B 189 147 (200) 5000 320/1400 A M/6 270 70 1430 235 7,7 11,8/6,0/8,1
h 159 2.0 JTDm 136 CV 27.151 - 28.951 1956 L4 D 134 100 (136) 4000 350/1750 A M/6 270 70 1480 202 9,9 6,6/4,2/5,1
h 159 2.0 JTDm 170 CV 29.851 - 31.651 1956 L4 D 142 125 (170) 4000 360/1750 A M/6 270 70 1480 218 8,8 7,1/4,4/5,4
P
09/2009 h 159 2.0 JTDm 170 CV Eco 29.851 - 31.651 1956 L4 D 136 125 (170) 4000 360/1750 A M/6 270 70 1480 218 8,8 6,6/4,3/5,1

159 station su tutte le versioni: Abs, airbag ginocchia, airbag guida, airbag lat., airbag pass., airbag testa, appoggiatesta post., autoradio, transponder, chiusura
centr., cerchi lega, clima, controllo el. stabilità, controllo el. trazione, immobil., ind. temp. est., pretens. cinture, retrov. el., sedile guida reg. alt., sedile
post. sdopp., servosterzo, vetri el. ant., vetri el. post., volante reg.

h 159 1750 TBi SW 30.211 - 32.011 1742 L4 B 194 147 (200) 5000 320/1400 A M/6 270 70 1480 233 7,9 12,0/6,2/8,3
h 159 2.0 JTDm 136 CV SW 28.351 - 30.151 1956 L4 D 137 100 (136) 4000 350/1750 A M/6 270 70 1540 200 10,1 6,8/4,3/5,2
h 159 2.0 JTDm 170 CV SW 31.051 - 32.851 1956 L4 D 145 125 (170) 4000 360/1750 A M/6 270 70 1540 216 9,0 7,2/4,5/5,5

h 159 2.0 JTDm 170 CV SW Eco 31.051 - 32.851 1956 L4 D 139 125 (170) 4000 360/1750 A M/6 270 70 1540 216 9,0 6,7/4,4/5,2

DIMENSIONI: lung. 449, largh. 176, alt. 136/137 cm. BAGAGLIAIO: 320 dm3 POSTI: 4. PORTE: 2. Crash test Euro NCAP: n.d. Di serie su tutte le versioni: Abs,
GT airbag guida, airbag lat., airbag pass., airbag testa, appoggiatesta post., autoradio, transponder, chiusura centr., cerchi lega, clima, controllo
el. stabilità, controllo el. trazione, fendinebbia, immobil., ind. temp. est., pretens. cinture, retrov. el., sedile guida reg. alt., sedile post. sdopp.,
servosterzo, vetri el. ant., volante reg.

GT 1.8 TS 26.551 1747 L4 B 202 103 (140) 6500 163/3900 A M/5 260 63 1290 200 10,6 12,1/6,4/8,5
GT 1.9 JTDM

29.101 1910 L4 D 159 110 (150) 4000 305/2000 A M/6 260 63 1320 209 9,2 8,2/4,8/6,1

DIMENSIONI: lung. 441, largh. 183, alt. 134/137 cm. BAGAGLIAIO: min 300, max 900 dm3 POSTI: 4. PORTE: 3. Crash test Euro NCAP: n.d. Di serie su tutte le
Brera versioni: Abs, airbag ginocchia, airbag guida, airbag lat., airbag pass., airbag testa, appoggiatesta post., autoradio, transponder, chiusura centr.,
cerchi lega, clima, controllo el. stabilità, controllo el. trazione, fendinebbia, immobil., ind. temp. est., pretens. cinture, retrov. el., retrov. ripiegabili
el., sedile guida reg. alt., sedile post. sdopp., servosterzo, vetri el. ant., volante reg.

h Brera 1750 TBi 29.951 1742 L4 B 189 147 (200) 5000 320/1400 A M/6 253 70 1430 235 7,7 11,8/6,0/8,1
Brera 2.2 JTS Selespeed 30.351 2198 L4 B 214 136 (185) 6500 230/4500 A S/6 253 70 1445 224 8,6 12,6/7,1/9,1
Brera 3.2 JTS V6 34.751 3195 V6 B 260 191 (260) 6200 322/4500 A M/6 253 70 1540 250 7,0 16,4/7,9/11,0
Brera 3.2 JTS V6 Q4 37.251 3195 V6 B 270 191 (260) 6200 322/4500 I M/6 253 70 1605 244 6,8 16,7/8,3/11,4
Brera 3.2 JTS V6 Q4 Q-Tronic 39.251 3195 V6 B 286 191 (260) 6200 322/4500 I S/6 253 70 1625 244 7,0 18,2/8,5/12,1
h Brera 2.0 JTDm 31.751 1956 L4 D 142 125 (170) 4000 360/1750 A M/6 253 70 1480 218 8,8 7,1/4,4/5,4
Brera 2.4 JTDm 200 CV Q-Tronic 40.851 2387 L5 D 208 147 (200) 4000 400/2000 A S/6 253 70 1595 225 8,3 11,4/5,8/7,9
Brera 2.4 JTDm 210 CV

38.851 2387 L5 D 179 154 (209) 4000 400/1500 A M/6 253 70 1575 231 8,3 9,2/5,4/6,8

DIMENSIONI: lung. 439, largh. 183, alt. 132 cm. BAGAGLIAIO: 235 dm POSTI: 2. PORTE: 2. Crash test Euro NCAP: n.d. Di serie su tutte le versioni: Abs,
3
Spider airbag ginocchia, airbag guida, airbag lat., airbag pass., autoradio, transponder, chiusura centr., cerchi lega, clima, controllo el. stabilità, controllo
el. trazione, fendinebbia, immobil., ind. temp. est., pretens. cinture, retrov. el., retrov. ripiegabili el., sedile guida reg. alt., servosterzo, vetri el. ant.,
volante reg.

h Spider 1750 TBi 31.951 1742 L4 B 192 147 (200) 5000 320/1400 A M/6 253 70 1490 235 7,8 11,9/6,1/8,2
Spider 2.2 JTS Selespeed 32.351 2198 L4 B 214 136 (185) 6500 230/4500 A S/6 253 70 1505 224 8,8 12,6/7,1/9,1
Spider 3.2 JTS V6 36.751 3195 V6 B 262 191 (260) 6200 322/4500 A M/6 253 70 1600 250 7,2 16,5/7,9/11,1
Spider 3.2 JTS V6 Q4 39.251 3195 V6 B 272 191 (260) 6200 322/4500 I M/6 253 70 1665 244 7,0 16,9/8,4/11,5
Spider 3.2 JTS V6 Q4 Q-Tronic 41.251 3195 V6 B 288 191 (260) 6200 322/4500 I S/6 253 70 1685 244 7,2 18,4/8,6/12,2
h Spider 2.0 JTDm 33.751 1956 L4 D 142 125 (170) 4000 360/1750 A M/6 253 70 1540 218 9,0 7,1/4,4/5,4
Spider 2.4 JTDm 200 CV Q-Tronic 42.851 2387 L5 D 208 147 (200) 4000 400/2000 A S/6 253 70 1660 225 8,5 11,4/5,8/7,9
Spider 2.4 JTDm 210 CV

40.851 2387 L5 D 179 154 (209) 4000 400/1500 A M/6 253 70 1635 231 8,1 9,2/5,4/6,8

Alfa Romeo 159 Alfa Romeo GT
La gamma aggiornata con l’ultimo MY punta sulle motorizzazioni: Questa coupé è vicina alla fine del suo ciclo di vita, ma si fa
un 1.750 turbo benzina da 200 CV e il turbodiesel 2.0 JTDm tuttora apprezzare per la linea elegante e allo stesso
da 170 CV. Ai vertici per stabilità e tenuta di strada, a livello tempo sobria. Su strada, è maneggevole, con un’ottima tenuta,
delle migliori sportive, ha una buona abitabilità, ma il bagagliaio e confortevole. Ha due soli motori, un 1.800 TS da 140 CV
non è enorme. Più flessibili le (quasi) familiari Sportwagon. con un buon temperamento e il turbodiesel 1.9 JTDM da 150 CV.
alpina-bmw

NORMATIVA EURO
metano: kg/100 km)

CAMBIO N. MARCE
CILINDRATA (cm3)
MISTO (l/100 km;

ACCELERAZIONE
Nm/giri al minuto
ALIMENTAZIONE
EXTRAURBANO
POTENZA MAX
0-100 km/h (s)

SERBATOIO (l)
DISPOSIZIONE
E N. CILINDRI
COPPIA MAX
MASSA (kg)
PASSO (cm)
E RIDOTTE
TRAZIONE
CONSUMO
URBANO

�
ALPINA-BMW assistenza clienti 800 - 007088 - www.carzeta.bmw.it
data listino: 01.04.2010 I listini ALPINA-BMW su WWW.QUATTRORUOTE.IT/LISTINO/

ASTON MARTIN www.astonmartin.com

Garanzie - 3 anni/km illimitati.


V8 coupé guida, airbag lat., airbag pass., airbag testa, antifurto, autoradio, transponder, chiusura centr., cerchi lega, clima, controllo el. stabilità, controllo el.
trazione, immobil., ind. temp. est., interni pregiati, pretens. cinture, sensori parch., retrov. el., sedile guida reg. alt., sedili reg. el., servosterzo, vetri
el. ant., vetri el. post., volante reg.

V8 Vantage Coupè 117.561 4735 V8 B 328 313 (426) 7300 470/5000 P M/6 260 80 1630 290 4,9 19,9/10,4/13,9
V8 Vantage Coupè Sportshift

122.061 4735 V8 B 312 313 (426) 7300 470/5000 P A/6 260 80 1630 290 4,9 19,4/9,6/13,2

V8 cabrio guida, airbag lat., airbag pass., airbag testa, antifurto, autoradio, transponder, chiusura centr., cerchi lega, clima, controllo el. stabilità, controllo el.
trazione, immobil., ind. temp. est., interni pregiati, pretens. cinture, sensori parch., retrov. el., sedile guida reg. alt., sedili reg. el., servosterzo, vetri

V8 Vantage Roadster 128.561 4735 V8 B 328 313 (426) 7300 470/5000 P M/6 260 80 1710 290 4,9 19,9/10,4/13,9
V8 Vantage Roadster Sportshift

133.061 4735 V8 B 312 313 (426) 7300 470/5000 P A/6 260 80 1710 290 4,9 19,4/9,6/13,2

DB9 coupé guida, airbag lat., airbag pass., airbag testa, antifurto, autoradio, transponder, chiusura centr., cerchi lega, clima, controllo el. stabilità, controllo el.
trazione, fari xeno, immobil., ind. temp. est., interni pregiati, lavafari, nav. sat., pretens. cinture, sensori parch., retrov. el., retrov. ripiegabili el., sedile
guida reg. alt., sedili reg. el., servosterzo, vetri el. ant., volante reg.

DB9 Coupè 168.021 5935 V12 B 389 350 (476) 6000 600/5000 P M/6 274 80 1760 306 4,8 24,6/11,7/16,4
P
01/2005 DB9 Coupè Touchtronic 172.521 5935 V12 B 368 350 (476) 6000 600/5000 P A/6 274 80 1760 306 4,8 24,1/10,6/15,6

DB9 cabrio guida, airbag lat., airbag pass., antifurto, autoradio, transponder, chiusura centr., cerchi lega, clima, controllo el. stabilità, controllo el. trazione, fari
xeno, immobil., ind. temp. est., interni pregiati, lavafari, nav. sat., pretens. cinture, sensori parch., retrov. el., retrov. ripiegabili el., sedile guida reg.
alt., sedili reg. el., servosterzo, vetri el. ant., volante reg.

DB9 Volante 181.521 5935 V12 B 389 350 (476) 6000 600/5000 P M/6 274 80 1800 306 4,8 24,6/11,7/16,4
DB9 Volante Touchtronic

186.021 5935 V12 B 368 350 (476) 6000 600/5000 P A/6 274 80 1800 306 4,8 24,1/10,6/15,6

V12 guida, airbag lat., airbag pass., airbag testa, antifurto, autoradio, transponder, chiusura centr., cerchi lega, clima, controllo el. stabilità, controllo
el. trazione, immobil., ind. temp. est., interni pregiati, pretens. cinture, sensori parch., retrov. ripiegabili el., sedile guida reg. alt., sedili reg. el.,

V12 Vantage Coupè

173.351 5935 V12 B 388 380 (517) 6500 570/5750 P M/6 260 80 1680 305 4,2 24,2/11,7/16,3

DBS coupé guida, airbag lat., airbag pass., airbag testa, autoradio, transponder, chiusura centr., cerchi lega, clima, controllo el. stabilità, controllo el. trazione,
fari xeno, immobil., ind. temp. est., interni pregiati, lavafari, nav. sat., pretens. cinture, sensori parch., retrov. el., retrov. ripiegabili el., sedile guida
reg. alt., sedili reg. el., servosterzo, sospensioni autoreg., vetri el. ant., volante reg.

DBS Coupè 243.451 5935 V12 B 388 380 (517) 6500 570/5750 P M/6 274 78 1695 307 4,3 24,3/11,7/16,4
DBS Coupè Touchtronic

247.951 5935 V12 B 388 380 (517) 6500 570/5750 P A/6 274 78 1695 305 4,3 24,5/12,0/16,6

DBS cabrio guida, airbag lat., airbag pass., airbag testa, autoradio, transponder, chiusura centr., cerchi lega, clima, controllo el. stabilità, controllo el. trazione,
fari xeno, immobil., ind. temp. est., interni pregiati, lavafari, nav. sat., pretens. cinture, sensori parch., retrov. el., retrov. ripiegabili el., sedile guida
reg. alt., sedili reg. el., servosterzo, sospensioni autoreg., vetri el. ant., volante reg.

DBS Volante 256.951 5935 V12 B 388 380 (517) 6500 570/5750 P M/6 274 78 1810 307 4,3 24,3/11,7/16,4
DBS Volante Tuochtronic

261.451 5935 V12 B 388 380 (517) 6500 570/5750 P A/6 274 78 1810 305 4,3 24,5/12,0/16,4

Audi A1 Vuole essere una piccola di lusso,
modaiola e rivolta ai giovani
(purché disposti a spendere).
Poco sotto i quattro metri,
ha una linea sportiva, più
da coupé che da tre porte.
Chi punta alle prestazioni può
contare sul 1.400 TFSI da 185 CV,
mentre la diesel 1.600 garantisce
consumi decisamente contenuti.
La disponibilità di accessori
da ammiraglia può portare
molto in alto il prezzo.
In vendita da: 2010

C'era una volta: A2 (2000-2006)
Allestimenti: Attraction, Ambition
AUDI
NORMATIVA EURO
metano: kg/100 km)

CAMBIO N. MARCE
CILINDRATA (cm3)
MISTO (l/100 km;

ACCELERAZIONE
Nm/giri al minuto
ALIMENTAZIONE
EXTRAURBANO
POTENZA MAX
0-100 km/h (s)

SERBATOIO (l)
DISPOSIZIONE
E N. CILINDRI
COPPIA MAX
MASSA (kg)
PASSO (cm)
E RIDOTTE
TRAZIONE
CONSUMO
URBANO

�
Rapide guida, airbag lat., airbag pass., airbag testa, antifurto, autoradio, transponder, chiusura centr., cerchi lega, clima, controllo el. stabilità, controllo el.
trazione, fari xeno, immobil., ind. temp. est., interni pregiati, lavafari, nav. sat., pretens. cinture, sensori parch., retrov. el., retrov. ripiegabili el., sedile
guida reg. alt., sedili reg. el., servosterzo, vetri el. ant., volante reg.

Rapide

182.151 5935 V12 B 388 350 (476) 6000 600/5000 P A/6 299 90 1950 296 5,2 24,5/12,0/16,4

AUDI assistenza clienti 800 - 283454 - www.audi-italia.com



DIMENSIONI: lung. 395, largh. 174, alt. 142 cm. BAGAGLIAIO: min 270, max 950 dm3 POSTI: 4. PORTE: 3. Crash test Euro NCAP: vettura lllll bambini
A1 79% Di serie su tutte le versioni: Abs, airbag guida, airbag lat., airbag pass., airbag testa, appoggiatesta post., autoradio, transponder, chiusura
centr., controllo el. stabilità, controllo el. trazione, immobil., ind. temp. est., pretens. cinture, retrov. el., sedile guida reg. alt., sedile post. sdopp.,

h A1 1.2 TFSI 16.951 - 18.401 1197 L4 B 118 63 (86) 4800 160/1500 A M/5 247 45 1040 180 11,7 6,2/4,4/5,1
h A1 1.4 TFSI 20.051 - 21.301 1390 L4 B 124 90 (122) 5000 200/1500 A M/6 247 45 1100 203 8,9 6,8/4,4/5,3
h A1 1.4 TFSI S tronic 119g 21.801 - 23.051 1390 L4 B 119 90 (122) 5000 200/1500 A S/7 247 45 1125 203 8,9 6,5/4,4/5,2
P 10/2010 h A1 1.4 TFSI S tronic 21.801 - 23.051 1390 L4 B 122 90 (122) 5000 200/1500 A S/7 247 45 1125 203 8,9 6,5/4,6/5,3
h A1 1.4 TFSI 185 CV S tronic 26.651 1390 L4 B 139 136 (185) 6200 250/2000 A S/7 247 45 1125 227 6,9 7,5/5,1/5,9

h A1 1.6 TDI F.AP. 20.951 - 22.201 1598 L4 D 103 77 (105) 4400 250/1500 A M/5 247 45 1140 190 10,5 4,7/3,5/3,9

DIMENSIONI: lung. 423/424, largh. 177, alt. 140/142 cm. BAGAGLIAIO: min 281/370, max 1000/1100 dm3 POSTI: 5. PORTE: 3. Crash test Euro NCAP: vettura
A3 3 porte llll Di serie su tutte le versioni: Abs, airbag guida, airbag lat., airbag pass., airbag testa, appoggiatesta post., autoradio, transponder, chiusura
centr., cerchi lega, clima, controllo el. stabilità, controllo el. trazione, immobil., pretens. cinture, retrov. el., sedile guida reg. alt., sedile post. sdopp.,

h A3 1.2 TFSI 21.721 - 26.251 1197 L4 B 127 77 (105) 5000 175/1550 A M/6 258 55 1205 192 11,0 6,7/4,7/5,5
h A3 1.2 TFSI S tronic 26.801 - 28.451 1197 L4 B 123 77 (105) 5000 175/1550 A S/7 258 55 1230 192 10,5 6,5/4,6/5,3
h A3 1.4 16V TFSI 25.901 - 27.401 1390 L4 B 132 92 (125) 5000 200/1500 A M/6 258 55 1255 203 9,4 7,3/4,8/5,7
h A3 1.4 16V TFSI S tronic 28.101 - 29.601 1390 L4 B 124 92 (125) 5000 200/1500 A S/7 258 55 1270 203 9,3 7,4/4,7/5,6
h A3 1.8 TFSI 28.051 - 29.551 1798 L4 B 152 118 (160) 5000 250/1500 A M/6 258 55 1280 222 7,6 8,7/5,3/6,6
h A3 1.8 TFSI S tronic 30.251 - 31.751 1798 L4 B 149 118 (160) 5000 250/1500 A S/6 258 55 1295 222 7,5 8,5/5,2/6,5
h A3 1.8 TFSI quattro 30.051 - 31.551 1798 L4 B 170 118 (160) 5000 250/1500 I M/6 258 60 1375 220 7,8 9,7/6,0/7,3
h A3 2.0 16V TFSI S tronic 33.801 1984 L4 B 168 147 (200) 5100 280/1800 A S/6 258 55 1220 238 6,8 9,9/5,8/7,3
h A3 2.0 16V TFSI quattro S tronic 35.801 1984 L4 B 174 147 (200) 5100 280/1800 I S/6 258 55 1415 236 6,6 9,9/6,2/7,5
h A3 1.6 TDI 90 CV CR F.AP. 23.221 - 27.751 1598 L4 D 114 66 (90) 4200 230/1500 A M/5 258 55 1280 180 13,3 5,6/3,9/4,5
h A3 1.6 TDIe CR F.AP. 26.851 1598 L4 D 99 77 (105) 4400 250/1500 A M/5 258 55 1280 194 11,4 4,7/3,3/3,8
h A3 1.6 TDI CR F.AP. 26.851 - 28.501 1598 L4 D 109 77 (105) 4400 250/1500 A M/5 258 55 1280 194 11,4 5,0/3,7/4,1
h A3 1.6 TDI CR F.AP. S tronic 29.051 - 30.701 1598 L4 D 109 77 (105) 4400 250/1500 A S/7 258 55 1300 194 11,4 4,5/3,9/4,2
h A3 2.0 TDI F.AP. 28.501 - 30.151 1968 L4 D 115 103 (140) 4200 320/1750 A M/6 258 55 1320 210 8,9 5,5/3,8/4,4
h A3 2.0 TDI F.AP. S tronic 30.551 - 32.051 1968 L4 D 143 103 (140) 4200 320/1750 A S/6 258 55 1270 210 8,9 7,2/4,4/5,4
h A3 2.0 TDI F.AP. quattro 30.501 - 32.101 1968 L4 D 129 103 (140) 4200 320/1750 I M/6 258 60 1420 205 9,2 6,3/4,2/5,0
h A3 2.0 TDI 170 CV F.AP. 29.501 - 31.151 1968 L4 D 123 125 (170) 4200 350/1750 A M/6 258 55 1335 224 8,0 5,7/4,2/4,7
h A3 2.0 TDI 170 CV F.AP. S tronic 31.551 - 33.201 1968 L4 D 128 125 (170) 4200 350/1750 A S/6 258 55 1335 224 7,6 5,6/4,5/4,9
h A3 2.0 TDI 170 CV F.AP. quattro 31.501 - 33.101 1968 L4 D 135 125 (170) 4200 350/1750 I M/6 258 60 1425 222 7,8 6,1/4,6/5,2
h S3 2.0 TFSI quattro 40.451 1984 L4 B 198 195 (265) 6000 350/2500 I M/6 258 60 1380 250 5,7 11,8/6,6/8,5

h S3 2.0 TFSI quattro S tronic 42.451 1984 L4 B 193 195 (265) 6000 350/2500 I S/6 258 60 1400 250 5,5 11,1/6,7/8,3

A3 5 porte llll Di serie su tutte le versioni: Abs, airbag guida, airbag lat., airbag pass., airbag testa, appoggiatesta post., autoradio, transponder, chiusura
centr., cerchi lega, clima, controllo el. stabilità, controllo el. trazione, immobil., pretens. cinture, retrov. el., sedile guida reg. alt., sedile post. sdopp.,

h A3 SPB. 1.2 TFSI 22.571 - 27.101 1197 L4 B 127 77 (105) 5000 175/1550 A M/6 258 55 1245 192 11,3 6,7/4,7/5,5
h A3 SPB. 1.2 TFSI S tronic 27.651 - 29.301 1197 L4 B 123 77 (105) 5000 175/1550 A S/7 258 55 1270 192 10,8 6,5/4,6/5,3
h A3 SPB. 1.4 16V TFSI 26.751 - 28.251 1390 L4 B 134 92 (125) 5000 200/1500 A M/6 258 55 1295 203 9,6 7,3/4,9/5,8
h A3 SPB. 1.4 16V TFSI S tronic 28.951 - 30.451 1390 L4 B 127 92 (125) 5000 200/1500 A S/7 258 55 1310 203 9,5 6,6/4,8/5,5
h A3 SPB. 1.8 TFSI 28.901 - 30.401 1798 L4 B 153 118 (160) 5000 250/1500 A M/6 258 55 1320 222 7,8 8,7/5,3/6,6

Audi A3 Ha una linea classica, molto tedesca.
Si presenta con due carrozzerie
e due personalità: la tre porte, più
sportiva e giovanile, e la più
funzionale Sportback. L’abitacolo
è molto curato, ma un po’ freddo.
Si viaggia bene in quattro.
Aggiornata come model year 2011,
è stata rivista in alcuni dettagli
estetici e con l’introduzione alla base
del 1.200 TFSI da 105 CV. Turbodiesel
da 90 a 170 CV.
In vendita da: 2003

Sostituisce: serie precedente 1996
Allestimenti: Young Edition (solo 1.6 TDI),
Attraction, Ambiente, Ambition
AUDI

NORMATIVA EURO
metano: kg/100 km)

CAMBIO N. MARCE
CILINDRATA (cm3)
MISTO (l/100 km;

ACCELERAZIONE
Nm/giri al minuto
ALIMENTAZIONE
EXTRAURBANO
POTENZA MAX
0-100 km/h (s)

SERBATOIO (l)
DISPOSIZIONE
E N. CILINDRI
COPPIA MAX
MASSA (kg)
PASSO (cm)
E RIDOTTE
TRAZIONE
CONSUMO
URBANO
h A3 SPB. 1.8 TFSI S tronic
�
31.101 - 32.601 1798 L4 B 149 118 (160) 5000 250/1500 A S/7 258 55 1345 222 7,7 8,5/5,2/6,5
h A3 SPB. 1.8 TFSI quattro 30.901 - 32.401 1798 L4 B 173 118 (160) 4500 250/1500 I M/6 258 55 1415 220 8,0 9,8/6,1/7,4
h A3 SPB. 2.0 16V TFSI S tronic 34.651 1984 L4 B 168 147 (200) 5100 280/1800 A S/6 258 55 1370 238 6,9 9,8/5,8/7,2
h A3 SPB. 2.0 16V TFSI quattro S tronic 36.651 1984 L4 B 176 147 (200) 5100 280/1800 I S/6 258 55 1465 236 6,7 10,0/6,2/7,6
h A3 SPB. 1.6 TDI 90 CV CR F.AP 24.071 - 28.601 1598 L4 D 116 66 (90) 4200 230/1500 A M/5 258 55 1320 180 13,3 5,3/3,9/4,4
h A3 SPB. 1.6 TDIe CR F.AP. 27.701 1598 L4 D 102 77 (105) 4400 250/1500 A M/5 258 55 1320 194 11,7 4,8/3,4/3,9
h A3 SPB. 1.6 TDI CR F.AP. 27.701 - 29.351 1598 L4 D 112 77 (105) 4400 250/1500 A M/5 258 55 1320 194 11,7 5,1/3,8/4,3
h A3 SPB. 1.6 TDI CR F.AP S tronic 29.901 - 31.551 1598 L4 D 112 77 (105) 4400 250/1500 A S/7 258 55 1350 194 11,8 4,9/3,9/4,3
h A3 SPB. 2.0 TDI F.AP. 29.351 - 31.001 1968 L4 D 115 103 (140) 4200 320/1750 A M/6 258 55 1360 210 9,1 5,5/3,8/4,4
h A3 SPB. 2.0 TDI F.AP. S tronic 31.401 - 32.901 1968 L4 D 129 103 (140) 4200 320/1750 A S/6 258 55 1395 210 8,9 5,8/4,4/4,9
h A3 SPB. 2.0 TDI F.AP. quattro 31.351 - 32.951 1968 L4 D 129 103 (140) 4200 320/1750 I M/6 258 55 1460 205 9,4 6,3/4,2/5,0
h A3 SPB. 2.0 TDI 170 CV F.AP. 30.351 - 32.001 1968 L4 D 123 125 (170) 4200 350/1750 A M/6 258 55 1385 224 8,1 5,7/4,2/4,7
h A3 SPB. 2.0 TDI 170 CV F.AP. S tronic 32.401 - 34.051 1968 L4 D 123 125 (170) 4200 350/1750 A S/6 258 55 1385 224 8,1 5,7/4,2/4,8
h A3 SPB. 2.0 TDI 170 CV F.AP. quattro 32.351 - 33.951 1968 L4 D 135 125 (170) 4200 350/1750 I M/6 258 60 1465 222 7,9 6,1/4,6/5,2
h S3 SPB. 2.0 TFSI quattro 41.301 1984 L4 B 199 195 (265) 6000 350/2500 I M/6 258 60 1420 250 5,8 11,8/6,7/8,5
h S3 SPB. 2.0 TFSI quattro S tronic 43.301 1984 L4 B 195 195 (265) 6000 350/2500 I S/6 258 60 1440 250 5,6 11,2/6,8/8,4

h RS3 SPB. 2.5 TFSI quattro S tronic 52.251 2480 L5 B 212 250 (340) 6500 450/1600 I S/6 258 60 1575 250 4,6 13,1/6,8/9,1


A3 cabrio guida, airbag lat., airbag pass., airbag testa, appoggiatesta post., autoradio, transponder, chiusura centr., cerchi lega, clima, controllo el. stabilità,
controllo el. trazione, immobil., pretens. cinture, retrov. el., sedile guida reg. alt., sedile post. sdopp., servosterzo, vetri el. ant., volante reg.

h A3 Cabrio 1.2 TFSI 25.551 - 30.031 1197 L4 B 132 77 (105) 5000 175/1500 A M/6 258 55 1360 188 12,2 7,0/5,0/5,7
h A3 Cabrio 1.8 16V TFSI 33.301 - 34.901 1798 L4 B 156 118 (160) 4500 250/1500 A M/6 258 55 1425 220 8,2 8,9/5,5/6,7
h A3 Cabrio 1.8 16V TFSI S tronic 35.451 - 37.051 1798 L4 B 154 118 (160) 4500 250/1500 A S/6 258 55 1450 220 8,0 8,7/5,4/6,6
P 07/2008 h A3 Cabrio 2.0 16V TFSI 35.351 - 36.951 1984 L4 B 169 147 (200) 5100 280/1700 A M/6 258 55 1435 236 7,4 10,0/5,6/7,2
h A3 Cabrio 2.0 16V TFSI S tronic 39.101 1984 L4 B 171 147 (200) 5100 280/1700 A S/6 258 55 1485 236 7,3 9,9/5,9/7,4
h A3 Cabrio 1.6 TDI CR F.AP. 29.121 - 33.601 1598 L4 D 114 77 (105) 4400 250/1500 A M/5 258 55 1430 190 12,2 5,2/3,9/4,3
h A3 Cabrio 2.0 TDI F.AP. 33.851 - 35.451 1968 L4 D 119 103 (140) 4200 320/1750 A M/6 258 55 1475 208 9,7 5,7/3,9/4,6

h A3 Cabrio 2.0 TDI F.AP. S tronic 36.001 - 37.601 1968 L4 D 134 103 (140) 4200 320/1750 A S/6 258 55 1475 208 9,4 6,0/4,6/5,1

DIMENSIONI: lung. 470/472, largh. 183, alt. 141/143 cm. BAGAGLIAIO: 480 dm3 POSTI: 5. PORTE: 4. Crash test Euro NCAP: vettura lllll bambini 84%
A4 berlina Di serie su tutte le versioni: Abs, airbag guida, airbag lat., airbag pass., airbag testa, appoggiatesta post., autoradio, transponder, chiusura centr.,
cerchi lega, clima, controllo el. stabilità, controllo el. trazione, immobil., ind. temp. est., pretens. cinture, retrov. el., sedile guida reg. alt., sedile post.
sdopp., servosterzo, vetri el. ant., vetri el. post., volante reg.

h A4 1.8 TFSI 120 CV 30.051 - 32.151 1798 L4 B 169 88 (120) 3650 230/1500 A M/6 282 65 1410 208 10,5 9,9/5,5/7,1
h A4 1.8 TFSI 120 CV mult. 32.251 - 34.351 1798 L4 B 174 88 (120) 3650 230/1500 A S/8 282 65 1450 200 10,5 9,9/6,1/7,5
h A4 1.8 TFSI 32.651 - 34.751 1798 L4 B 169 118 (160) 4500 250/1500 A M/6 282 65 1410 225 8,6 9,9/5,5/7,1
h A4 1.8 TFSI mult. 34.851 - 36.951 1798 L4 B 174 118 (160) 4500 250/1500 A S/6 282 65 1450 218 8,6 10,3/5,7/7,4
h A4 1.8 TFSI quattro 35.251 - 37.351 1798 L4 B 176 118 (160) 4500 250/1500 I M/6 282 65 1510 225 8,6 10,3/6,1/7,6
h A4 2.0 TFSI 180 CV 34.451 - 36.551 1984 L4 B 149 132 (180) 4000 320/1500 A M/6 282 65 1430 236 7,9 8,3/5,3/6,4
h A4 2.0 TFSI 211 CV 36.951 - 39.051 1984 L4 B 149 155 (211) 4300 350/1500 A M/6 282 65 1455 250 6,9 8,3/5,3/6,4
h A4 2.0 TFSI 211 CV quattro 39.551 - 41.651 1984 L4 B 169 155 (211) 4300 350/1500 I M/6 282 65 1530 246 6,6 9,7/5,8/7,2
h A4 2.0 TFSI 211 CV qu. S tronic 41.811 - 43.911 1984 L4 B 175 155 (211) 4300 350/1500 I S/6 282 65 1550 245 6,5 10,0/6,0/7,5
h A4 3.2 V6 FSI mult. 44.001 - 46.101 3197 V6 B 192 195 (265) 6500 330/3000 A S/8 282 64 1530 250 6,5 11,6/6,2/8,2
h A4 3.2 V6 FSI quattro 44.401 - 46.501 3197 V6 B 218 195 (265) 6500 330/3000 I M/6 282 64 1580 250 6,2 13,9/6,7/9,4
h A4 3.2 V6 FSI qu. tip. 46.551 - 48.651 3197 V6 B 215 195 (265) 6500 330/3000 I S/6 282 64 1555 250 6,4 13,3/6,8/9,2
h A4 2.0 TDI 120 CV F.AP. 29.271 - 34.201 1968 L4 D 127 88 (120) 4200 290/1750 A M/6 282 65 1470 205 10,7 6,1/4,2/4,9
h A4 2.0 TDIe F.AP. 34.571 - 36.671 1968 L4 D 115 100 (136) 4200 320/1750 A M/6 282 65 1460 215 9,5 5,2/3,9/4,4
h A4 2.0 TDI F.AP. 34.501 - 36.601 1968 L4 D 134 105 (143) 4200 320/1750 A M/6 282 65 1460 215 9,4 6,5/4,3/5,1
h A4 2.0 TDI F.AP. mult. 36.701 - 38.801 1968 L4 D 154 105 (143) 4200 320/1750 A S/6 282 65 1445 210 9,4 7,8/4,7/5,8
h A4 2.0 TDI 170 CV F.AP. 35.501 - 37.601 1968 L4 D 134 125 (170) 4200 350/1750 A M/6 282 65 1465 230 8,3 6,2/4,4/5,1

Audi A4 È una berlina (o una station wagon)
di lusso, impeccabile nelle finiture
e con una qualità percepita molto
elevata. Con l’ultima generazione
ha assunto anche una linea più
sportiva e quasi aggressiva,
soprattutto davanti. Comoda
e confortevole su strada.
Da preferire il 2.000 TDI da 143 CV,
anche se l’eccellenza si raggiunge
con i V6 2.700 da 190 CV e 3.000
da 239 CV (questo soltanto
in versione integrale quattro).
In vendita da: 2007

Allestimenti: Advanced, Ambiente
AUDI
NORMATIVA EURO
metano: kg/100 km)

CAMBIO N. MARCE
CILINDRATA (cm3)
MISTO (l/100 km;

ACCELERAZIONE
Nm/giri al minuto
ALIMENTAZIONE
EXTRAURBANO
POTENZA MAX
0-100 km/h (s)

SERBATOIO (l)
DISPOSIZIONE
E N. CILINDRI
COPPIA MAX
MASSA (kg)
PASSO (cm)
E RIDOTTE
TRAZIONE
CONSUMO
URBANO
h A4 2.0 TDI 170 CV F.AP. qu.
�
38.101 - 40.201 1968 L4 D 149 125 (170) 4200 350/1750 I M/6 282 65 1560 228 8,3 7,1/4,9/5,7
h A4 2.7 V6 TDI F.AP. 38.901 - 41.001 2698 V6 D 159 140 (190) 3500 400/1400 A M/6 282 65 1570 239 7,9 8,1/4,8/6,0
P 02/2008 h A4 2.7 V6 TDI F.AP. mult. 41.101 - 43.201 2698 V6 D 176 140 (190) 3500 400/1400 A S/8 282 65 1595 226 7,7 8,1/5,7/6,6
h A4 3.0 V6 TDI F.AP. qu. 44.201 - 46.301 2967 V6 D 173 176 (239) 4000 500/1500 I M/6 282 64 1655 250 6,1 8,8/5,3/6,6
h A4 3.0 V6 TDI F.AP. qu. S tr. 46.351 - 48.451 2967 V6 D 174 176 (239) 4000 500/1500 I S/6 282 64 1690 250 6,2 8,3/5,7/6,6
g A4 3.0 TDI F.AP clean Diesel qu. tip. 48.351 - 50.451 2967 V6 D 175 176 (239) 4000 500/1500 I S/6 282 64 1730 250 6,2 8,7/5,5/6,6
h S4 3.0 V6 TFSI quattro 55.251 2994 V6 B 225 245 (333) 5500 440/2900 I M/6 282 64 1650 250 5,1 13,7/7,3/9,7

h S4 3.0 V6 TFSI quattro S tr. 57.401 2994 V6 B 219 245 (333) 5500 440/2900 I S/7 282 64 1685 250 5,3 13,5/7,0/9,4

DIMENSIONI: lung. 470/472, largh. 183, alt. 142/144 cm. BAGAGLIAIO: min 480, max 1400/1430 dm3 POSTI: 5. PORTE: 5. Crash test Euro NCAP: vettura
A4 station lllll Di serie su tutte le versioni: Abs, airbag guida, airbag lat., airbag pass., airbag testa, appoggiatesta post., autoradio, transponder, chiusura

h A4 Avant 1.8 TFSI 120 CV 31.601 - 33.701 1798 L4 B 169 88 (120) 3650 230/1500 A M/6 282 65 1470 200 10,8 9,6/5,8/7,2
h A4 Avant 1.8 TFSI 120 CV mult. 33.801 - 35.901 1798 L4 B 174 88 (120) 3650 230/1500 A S/8 282 65 1515 191 10,8 9,6/6,3/7,5
h A4 Avant 1.8 TFSI 34.201 - 36.301 1798 L4 B 172 118 (160) 4500 250/1500 A M/6 282 65 1450 218 8,9 9,7/5,8/7,2
h A4 Avant 1.8 TFSI mult. 36.401 - 38.501 1798 L4 B 179 118 (160) 4500 250/1500 A S/6 282 65 1450 210 8,9 10,5/5,9/7,6
h A4 Avant 1.8 TFSI quattro 36.801 - 38.901 1798 L4 B 179 118 (160) 4500 250/1500 I M/6 282 65 1560 218 8,9 10,3/6,2/7,7
h A4 Avant 2.0 TFSI 211 CV quattro 41.101 - 43.201 1984 L4 B 174 155 (211) 4300 350/1500 I M/6 282 65 1565 238 6,7 9,8/6,1/7,5
h A4 Avant 2.0 TFSI 211 CV qu. S tr. 43.361 - 45.461 1984 L4 B 175 155 (211) 4300 350/1500 I S/6 282 65 1605 237 6,6 9,4/6,5/7,6
h A4 Avant 3.2 V6 FSI mult. 45.551 - 47.651 3197 V6 B 197 195 (265) 6500 330/3000 A S/8 282 65 1515 250 6,6 11,6/6,5/8,4
h A4 Avant 3.2 V6 FSI quattro 45.951 - 48.051 3197 V6 B 225 195 (265) 6500 330/3000 I M/6 282 65 1630 250 6,4 14,1/7,1/9,7
h A4 Avant 3.2 V6 FSI qu. tip. 48.101 - 50.201 3197 V6 B 219 195 (265) 6500 330/3000 I S/6 282 65 1660 250 6,6 13,6/7,0/9,4
h A4 Avant 2.0 TDI 120 CV F.AP. 30.821 - 35.751 1968 L4 D 134 88 (120) 4200 290/1750 A M/6 282 65 1525 197 11,2 6,3/4,5/5,1
h A4 Avant 2.0 TDIe F.AP. 36.121 - 38.221 1968 L4 D 120 100 (136) 4200 320/1750 A M/6 282 65 1545 208 9,8 5,4/4,1/4,6
P 06/2008 h A4 Avant 2.0 TDI F.AP. 36.051 - 38.151 1968 L4 D 139 105 (143) 4200 320/1750 A M/6 282 65 1525 208 9,7 6,6/4,5/5,3
h A4 Avant 2.0 TDI F.AP. mult. 38.251 - 40.351 1968 L4 D 159 105 (143) 4200 320/1750 A S/6 282 65 1500 200 9,7 7,5/5,2/6,0
h A4 Avant 2.0 TDI F.AP. quattro 38.651 - 40.751 1968 L4 D 154 105 (143) 4200 320/1750 I M/6 282 65 1600 207 9,6 7,1/5,0/5,8
h A4 Avant 2.0 TDI 170 CV F.AP. qu. 39.651 - 41.751 1968 L4 D 154 125 (170) 4200 350/1750 I M/6 282 65 1595 220 8,6 7,1/5,1/5,8
h A4 Avant 2.7 V6 TDI F.AP. 40.451 - 42.551 2698 V6 D 164 140 (190) 3500 400/1400 A M/6 282 65 1620 230 8,3 7,8/5,2/6,2
h A4 Avant 2.7 V6 TDI F.AP. mult. 42.651 - 44.751 2698 V6 D 170 140 (190) 3500 400/1400 A S/8 282 65 1645 220 7,9 7,7/5,8/6,5
h A4 Avant 3.0 V6 TDI F.AP. qu. 45.751 - 47.851 2967 V6 D 176 176 (239) 4000 500/1500 I M/6 282 64 1695 250 6,3 8,8/5,5/6,8
h A4 Av. 3.0 V6 TDI F.AP. qu. S tr. 47.901 - 50.001 2967 V6 D 179 176 (239) 4000 500/1500 I S/6 282 64 1735 250 6,3 8,5/5,8/6,8
g A4 Av. 3.0 TDI F.AP clean D. qu. tip. 49.901 - 52.001 2967 V6 D 180 176 (239) 4000 500/1500 I S/6 282 64 1780 250 6,3 8,8/5,8/6,9
h S4 Avant 3.0 TFSI quattro 56.801 2994 V6 B 229 245 (333) 5500 440/2900 I M/6 282 64 1720 250 5,2 13,8/7,5/9,9

h S4 Avant 3.0 TFSI quattro S tronic 58.951 2994 V6 B 224 245 (333) 5500 440/2900 I S/7 282 64 1750 250 5,4 13,8/7,3/9,7

DIMENSIONI: lung. 472, largh. 184, alt. 150 cm. BAGAGLIAIO: min 480/490, max 1400/1430 dm3 POSTI: 5. PORTE: 5. Crash test Euro NCAP: n.d. Di serie su
A4 allroad tutte le versioni: Abs, airbag guida, airbag lat., airbag pass., airbag testa, appoggiatesta post., autoradio, transponder, chiusura centr., cerchi lega,
clima, controllo el. stabilità, controllo el. trazione, fendinebbia, immobil., ind. temp. est., pretens. cinture, retrov. el., retrov. ripiegabili el., sedile guida
reg. alt., sedile post. sdopp., servosterzo, vetri el. ant., vetri el. post., volante reg.

h A4 allroad 2.0 TFSI 43.001 - 45.101 1984 L4 B 184 155 (211) 4300 350/1500 I M/6 281 65 1615 230 6,9 10,2/6,5/7,9
h A4 allroad 2.0 TFSI S tronic 45.201 - 47.301 1984 L4 B 189 155 (211) 4300 350/1500 I S/6 281 65 1670 230 6,9 10,2/6,8/8,1
h A4 allroad 2.0 TDI 143 CV F.AP. 40.501 - 42.601 1968 L4 D 164 105 (143) 4200 320/1750 I M/6 281 65 1630 200 10,3 7,5/5,5/6,2
h A4 allroad 2.0 TDI F.AP. 41.501 - 43.601 1968 L4 D 164 125 (170) 4200 350/1750 I M/6 281 65 1670 213 8,9 7,5/5,5/6,2
h A4 allroad 3.0 TDI F.AP. 47.401 - 49.501 2967 V6 D 189 176 (239) 4000 500/1500 I M/6 281 64 1760 237 6,6 9,6/5,8/7,2

h A4 allroad 3.0 TDI F.AP. S tronic 49.601 - 51.701 2967 V6 D 189 176 (239) 4000 500/1500 I S/7 281 64 1790 236 6,4 8,7/6,1/7,1

Audi A6 È al vertice per confort, qualità
costruttiva e prestazioni, da vera
ammiraglia (soprattutto se si pensa
al mercato italiano). La berlina,
ora rinnovata come quarta serie,
è grande e lussuosa; la station wagon
in più ha un ampio vano di carico.
Su strada, è ineccepibile, come
è lecito aspettarsi. Il 3 litri
turbodiesel si distingue
per l’erogazione di potenza:
nella versione integrale quattro
S tronic raggiunge i 245 CV.
In vendita da: 2010 (nuova berlina)

Allestimenti: multitronic, S tronic
AUDI

NORMATIVA EURO
metano: kg/100 km)

CAMBIO N. MARCE
CILINDRATA (cm3)
MISTO (l/100 km;

ACCELERAZIONE
Nm/giri al minuto
ALIMENTAZIONE
EXTRAURBANO
POTENZA MAX
0-100 km/h (s)

SERBATOIO (l)
DISPOSIZIONE
E N. CILINDRI
COPPIA MAX
MASSA (kg)
PASSO (cm)
E RIDOTTE
TRAZIONE
CONSUMO
URBANO

�
DIMENSIONI: lung. 493, largh. 186, alt. 145/146 cm. BAGAGLIAIO: min 565, max 1660 dm3 POSTI: 5. PORTE: 5. Crash test Euro NCAP: vettura lllll Di
A6 station MY05 serie su tutte le versioni: Abs, airbag guida, airbag lat., airbag pass., airbag testa, appoggiatesta post., autoradio, transponder, chiusura centr., cerchi
lega, clima, controllo el. stabilità, controllo el. trazione, fendinebbia, immobil., ind. temp. est., pretens. cinture, retrov. el., retrov. ripiegabili el., sedile
guida reg. alt., sedile post. sdopp., servosterzo, vetri el. ant., vetri el. post., volante reg.

h A6 Avant 2.0 TFSI 42.551 - 45.551 1984 L4 B 174 125 (170) 4300 280/1800 A M/6 284 70 1590 224 8,5 10,2/5,9/7,5
h A6 Avant 2.0 TFSI multitronic 44.901 - 47.901 1984 L4 B 181 125 (170) 4300 280/1800 A S/7 284 70 1620 220 8,8 10,5/6,2/7,8
h A6 Avant 2.8 V6 FSI 190CV 44.401 - 47.401 2773 V6 B 194 140 (190) 5000 280/3000 A M/6 284 70 1620 232 8,5 12,0/6,2/8,3
h A6 Avant 2.8 V6 FSI 190 CV multitronic 46.751 - 49.751 2773 V6 B 199 140 (190) 5000 280/3000 A S/6 284 70 1640 227 8,6 12,1/6,5/8,6
h A6 Avant 2.8 V6 FSI 190 CV quattro 47.551 - 50.551 2773 V6 B 204 140 (190) 5000 280/3000 I M/6 284 80 1640 232 8,7 12,4/6,5/8,7
h A6 Avant 2.8 V6 FSI 220 CV multitronic 49.401 - 52.401 2773 V6 B 197 162 (220) 5750 280/3000 A S/6 284 70 1640 235 7,6 12,0/6,5/8,5
h A6 Avant 2.8 V6 FSI 220 CV quattro tiptronic 52.401 - 55.401 2773 V6 B 214 162 (220) 5750 280/3000 I S/6 284 80 1740 235 7,9 12,8/7,0/9,1
h A6 Avant 3.0 V6 TFSI quattro tiptronic 56.101 - 59.101 2995 V6 B 223 213 (290) 4850 420/2500 I S/6 284 80 1790 250 6,1 13,3/7,2/9,5
h A6 Avant 2.0 TDIe 136 CV F.AP. 42.651 - 45.651 1968 L4 D 139 100 (136) 4000 320/1750 A M/6 284 70 1620 204 10,7 7,0/4,3/5,3
h A6 Avant 2.0 TDI 136 CV F.AP. multitronic 45.001 - 48.001 1968 L4 D 155 100 (136) 4000 320/1750 A S/6 284 70 1645 200 10,2 7,5/5,0/5,9
h A6 Avant 2.0 TDI 170 CV F.AP. multitronic 45.951 - 48.951 1968 L4 D 154 125 (170) 4200 350/1800 A S/6 284 70 1660 214 9,2 7,4/5,0/5,9
h A6 Avant 2.7 V6 TDI 190 CV F.AP. 47.451 - 50.451 2698 V6 D 164 140 (190) 3500 400/1400 A M/6 284 70 1705 228 8,2 8,3/5,0/6,2
h A6 Avant 2.7 V6 TDI 190 CV F.AP. multitronic 49.801 - 52.801 2698 V6 D 189 140 (190) 3500 400/1400 A S/6 284 70 1825 226 8,4 9,4/5,8/7,1
h A6 Avant 2.7 V6 TDI 190 CV F.AP. quattro tip. 52.801 - 55.801 2698 V6 D 189 140 (190) 3500 400/1400 I S/6 284 80 1825 226 8,4 9,4/5,8/7,1
h A6 Avant 3.0 V6 TDI 240 CV F.AP. quattro 52.501 - 55.501 2967 V6 D 179 176 (239) 4000 500/1500 I M/6 284 80 1820 245 6,8 8,9/5,4/6,7
h A6 Avant 3.0 V6 TDI 240 CV F.AP. quattro tip. 54.701 - 57.701 2967 V6 D 189 176 (239) 4000 500/1500 I S/6 284 80 1845 245 7,0 9,3/5,8/7,1
S6 Avant 5.2 V10 quattro tiptronic

92.501 5204 V10 B 319 320 (435) 6800 540/3000 I S/6 285 80 1970 250 5,3 19,7/9,7/13,4

DIMENSIONI: lung. 492, largh. 187, alt. 146 cm. BAGAGLIAIO: min 530, max 995 dm3 POSTI: 5. PORTE: 5. Crash test Euro NCAP: n.d. Di serie su tutte le versioni:
Nuova A6 berlina Abs, airbag guida, airbag lat., airbag pass., airbag testa, appoggiatesta post., autoradio, cambio aut., transponder, chiusura centr., cerchi lega, clima,
controllo el. stabilità, controllo el. trazione, fendinebbia, immobil., ind. temp. est., pretens. cinture, retrov. el., retrov. ripiegabili el., sedile guida reg.
alt., sedile post. sdopp., servosterzo, vetri el. ant., vetri el. post., volante reg.

h A6 2.8 FSI multitronic 45.401 2773 V6 B 172 150 (204) 5250 280/3000 A S/8 291 65 1610 240 7,7 9,6/6,1/7,4
h A6 2.8 FSI quattro S tronic 48.551 2773 V6 B 187 150 (204) 5250 280/3000 I S/7 291 75 1680 240 8,1 10,7/6,5/8,0
h A6 3.0 TFSI quattro S tronic 54.751 2995 V6 B 190 220 (299) 5250 440/2900 I S/7 291 75 1740 250 5,5 10,8/6,6/8,2
h A6 3.0 TDI multitronic 48.901 2967 V6 D 137 150 (204) 3750 400/1250 A S/8 291 65 1645 240 7,2 6,0/4,7/5,2

h A6 3.0 TDI quattro S tronic 53.051 2967 V6 D 158 180 (245) 4000 500/1400 I S/7 291 65 1720 250 6,1 7,2/5,3/6,0

A6 allroad versioni: Abs, airbag guida, airbag lat., airbag pass., airbag testa, appoggiatesta post., autoradio, transponder, chiusura centr., cerchi lega, clima,
controllo el. stabilità, controllo el. trazione, fendinebbia, immobil., ind. temp. est., lavafari, pretens. cinture, retrov. el., retrov. ripiegabili el., sedile
guida reg. alt., sedile post. sdopp., servosterzo, sospensioni autoreg., vetri el. ant., vetri el. post., volante reg.

h A6 allroad 3.0 TFSI tiptronic 58.801 - 61.801 2995 V6 B 225 213 (290) 4850 420/2500 I S/6 284 80 1840 250 6,3 13,3/7,6/9,7
h A6 allroad 2.7 TDI 190 CV F.AP. tiptronic 55.441 - 58.441 2698 V6 D 199 140 (190) 3500 450/1750 I S/6 284 80 1870 218 8,8 9,9/6,2/7,6
h A6 allroad 3.0 TDI 240 CV F.AP. 55.041 - 58.041 2967 V6 D 189 176 (239) 4000 500/1500 I M/6 284 80 1865 233 7,2 9,4/5,9/7,2

h A6 allroad 3.0 TDI 240 CV F.AP. tiptronic 57.241 - 60.241 2967 V6 D 199 176 (239) 4000 500/1500 I S/6 284 80 1880 233 7,4 9,7/6,2/7,5

A7 Abs, airbag guida, airbag lat., airbag pass., airbag testa, appoggiatesta post., autoradio, cambio aut., transponder, chiusura centr., cerchi lega, clima,
controllo el. stabilità, controllo el. trazione, fari xeno, fendinebbia, immobil., ind. temp. est., lavafari, pretens. cinture, retrov. el., retrov. ripiegabili
el., sedile guida reg. alt., sedile post. sdopp., servosterzo, vetri el. ant., vetri el. post., volante reg.

h A7 SPB. 2.8 V6 FSI quattro S tronic 55.601 2773 V6 B 187 150 (204) 5250 280/3000 I S/6 291 65 1730 235 8,3 10,7/6,5/8,0
h A7 SPB. 3.0 V6 TFSI quattro S tronic 62.451 2995 V6 B 190 220 (300) 5250 440/2900 I S/7 291 65 1785 250 5,6 10,8/6,6/8,2
h A7 SPB. 3.0 V6 204 CV TDI multitronic 55.451 2967 V6 D 139 150 (204) 1250 400/1250 A S/6 291 65 1695 235 7,4 6,1/4,8/5,3

h A7 SPB. 3.0 V6 TDI F.AP. quattro S tronic 61.051 2967 V6 D 158 180 (245) 4000 500/1400 I S/7 291 65 1785 250 6,5 7,2/5,3/6,0

Audi A7 Audi A8
Il modello sposa la filosofia delle grandi coupé con quattro posti Al vertice del suo segmento di mercato, offre quanto di meglio
e cinque porte, quasi una reinterpretazione sportiveggiante è naturale attendersi in fatto di equipaggiamenti e dotazioni
delle berline. Lussuosa dentro, confortevole e sincera su strada, tecniche. È una berlina grande e lussuosa, che si propone solo
ha la trazione integrale e il cambio S tronic a sette rapporti. in versione integrale con cambio sequenziale. Motorizzazioni
Tre i motori: due benzina e il turbodiesel da 245 CV. eccellenti per prestazioni. Diesel tutto sommato parchi.
AUDI
NORMATIVA EURO
metano: kg/100 km)

CAMBIO N. MARCE
CILINDRATA (cm3)
MISTO (l/100 km;

ACCELERAZIONE
Nm/giri al minuto
ALIMENTAZIONE
EXTRAURBANO
POTENZA MAX
0-100 km/h (s)

SERBATOIO (l)
DISPOSIZIONE
E N. CILINDRI
COPPIA MAX
MASSA (kg)
PASSO (cm)
E RIDOTTE
TRAZIONE
CONSUMO
URBANO

�
DIMENSIONI: lung. 514/527, largh. 195, alt. 146/147 cm. BAGAGLIAIO: 510 dm3 POSTI: 5. PORTE: 4. Crash test Euro NCAP: n.d. Di serie su tutte le versioni:
Abs, airbag guida, airbag lat., airbag pass., airbag testa, antifurto, appoggiatesta post., autoradio, cambio aut., transponder, chiusura centr., cerchi
A8 lega, clima, controllo el. stabilità, controllo el. trazione, fari xeno, fendinebbia, immobil., ind. temp. est., lavafari, nav. sat., pretens. cinture, retrov.
el., retrov. ripiegabili el., sedile guida reg. alt., sedile post. sdopp., sedili reg. el., servosterzo, sospensioni autoreg., vetri el. ant., vetri el. post.,
volante reg.

h A8 3.0 TFSI quattro tip. 80.851 2995 V6 B 213 213 (290) 6500 420/4850 I S/8 299 90 1830 250 6,1 12,9/6,9/9,1
h A8 4.2 V8 FSI quattro tip. 93.951 4163 V8 B 219 273 (372) 6800 445/3500 I S/8 299 90 1835 250 5,7 13,3/7,2/9,5
h A8 3.0 TDI F.AP quattro tip. 78.851 2967 V6 D 174 184 (250) 4500 550/3000 I S/8 299 90 1840 250 6,1 8,0/5,8/6,6
h A8 4.2 V8 TDI F.AP. quattro tip. 94.851 4134 V8 D 199 258 (350) 4000 800/1750 I S/8 299 90 1835 250 5,5 10,2/6,1/7,6
h A8 L 4.2 V8 FSI quattro tip. 102.301 4163 V8 B 224 273 (372) 6800 445/3500 I S/8 312 90 1885 250 5,8 13,6/7,4/9,7
h A8 L 3.0 TDI F.AP quattro tip. 87.201 2967 V6 D 176 184 (250) 4500 550/3000 I S/8 312 90 1890 250 6,2 8,0/5,8/6,6

h A8 L 4.2 V8 TDI F.AP. quattro tip. 103.201 4134 V8 D 204 258 (350) 4000 800/1750 I S/8 312 90 2045 250 5,6 10,3/6,2/7,8

DIMENSIONI: lung. 418/420, largh. 184, alt. 134/135 cm. BAGAGLIAIO: min 290/292, max 700 dm3 POSTI: 4. PORTE: 3. Crash test Euro NCAP: vettura llll
TT coupé Di serie su tutte le versioni: Abs, airbag guida, airbag lat., airbag pass., antifurto, autoradio, transponder, chiusura centr., cerchi lega, clima, controllo
el. stabilità, controllo el. trazione, fendinebbia, immobil., ind. temp. est., pretens. cinture, retrov. el., retrov. ripiegabili el., sedile guida reg. alt., sedile
post. sdopp., servosterzo, vetri el. ant., volante reg.

h TT Coupé 1.8 TFSI 32.501 - 35.801 1798 L4 B 149 118 (160) 4500 250/1500 A M/6 247 55 1240 226 7,2 8,5/5,2/6,4
h TT Coupé 2.0 TFSI 37.051 - 40.351 1984 L4 B 154 155 (211) 4300 350/1600 A M/6 247 55 1260 245 6,1 8,9/5,2/6,6
h TT Coupé 2.0 TFSI S tronic 39.351 - 42.651 1984 L4 B 164 155 (211) 4300 350/1600 A S/6 247 55 1280 245 6,0 9,9/5,4/7,1
h TT Coupé 2.0 TFSI quattro S tronic 42.051 - 45.351 1984 L4 B 169 155 (211) 4300 350/1600 I S/6 247 60 1360 243 5,6 9,9/5,7/7,2
h TT Coupé 2.0 TDI quattro 39.101 - 42.401 1968 L4 D 139 125 (170) 4200 350/1750 I M/6 247 60 1370 226 7,5 7,0/4,3/5,3
h TTS Coupé 2.0/272 CV TFSI quattro 48.551 1984 L4 B 184 200 (272) 6000 350/2500 I M/6 247 60 1395 250 5,4 10,8/6,2/7,9
h TTS Coupé 2.0/272 CV TFSI quattro S tronic 50.851 1984 L4 B 179 200 (272) 6000 350/2500 I S/6 247 60 1415 250 5,2 10,6/6,0/7,7
h TT RS Coupé 2.5 TFSI quattro 58.621 2480 L5 B 209 250 (340) 5400 450/1600 I M/6 247 60 1450 250 4,6 12,6/6,8/9,0

g TT RS Coupé 2.5 TFSI quattro S tronic 60.921 2480 L5 B 197 250 (340) 5400 450/1600 I S/7 247 60 1475 250 4,3 12,3/6,3/8,5

DIMENSIONI: lung. 419/420, largh. 184, alt. 135/136 cm. BAGAGLIAIO: 250 dm3 POSTI: 2. PORTE: 2. Crash test Euro NCAP: vettura llll Di serie su tutte
TT spider le versioni: Abs, airbag guida, airbag lat., airbag pass., antifurto, autoradio, transponder, chiusura centr., cerchi lega, clima, controllo el. stabilità,
controllo el. trazione, fendinebbia, immobil., ind. temp. est., pretens. cinture, retrov. el., retrov. ripiegabili el., sedile guida reg. alt., sedile post. sdopp.,

h TT Roadster 1.8 TFSI 34.351 - 37.451 1798 L4 B 152 118 (160) 4500 250/1500 A M/6 247 55 1285 223 7,4 8,6/5,3/6,5
h TT Roadster 2.0 TFSI 40.551 - 43.651 1984 L4 B 156 155 (211) 4300 350/1600 A M/6 247 55 1295 242 6,2 9,0/5,4/6,7
h TT Roadster 2.0 TFSI S tronic 42.851 - 45.951 1984 L4 B 168 155 (211) 4300 350/1600 A S/6 247 55 1315 242 6,1 10,0/5,6/7,1
h TT Roadster 2.0 TFSI quattro S tronic 45.551 - 48.651 1984 L4 B 172 155 (211) 4300 350/1600 I S/6 247 60 1405 240 5,8 10,2/5,7/7,4
h TT Roadster 2.0 TDI quattro 42.601 - 45.701 1968 L4 D 144 125 (170) 4200 350/1750 I M/6 247 60 1295 223 7,7 7,2/4,5/5,3
h TTS Roadster 2.0/272 CV TFSI quattro 51.701 1984 L4 B 189 200 (272) 6000 350/2500 I M/6 247 60 1455 250 5,6 10,9/6,4/8,1
h TTS Roadster 2.0/272 CV TFSI qu. S tronic 54.001 1984 L4 B 184 200 (272) 6000 350/2500 I S/6 247 60 1475 250 5,4 10,8/6,2/7,9
h TT RS Roadster 2.5 T FSI quattro 61.771 2480 L5 B 221 250 (340) 5400 450/1600 I M/6 247 60 1510 250 4,7 13,3/7,2/9,5

g TT RS Roadster 2.5 TFSI quattro S tronic 64.071 2480 L5 B 197 250 (340) 5400 450/1600 I S/7 247 60 1510 250 4,4 12,4/6,4/8,6

A5 coupé 2 porte Abs, airbag guida, airbag lat., airbag pass., airbag testa, appoggiatesta post., autoradio, transponder, chiusura centr., cerchi lega, clima, controllo
el. stabilità, controllo el. trazione, fari xeno, fendinebbia, immobil., ind. temp. est., lavafari, pretens. cinture, retrov. el., retrov. ripiegabili el., sedile
guida reg. alt., sedile post. sdopp., servosterzo, vetri el. ant., volante reg.

h A5 1.8 TFSI 160 CV 35.951 - 38.351 1798 L4 B 164 118 (160) 4500 250/1500 A M/6 275 64 1420 226 8,6 9,5/5,6/7,1
h A5 1.8 TFSI 160 CV multitronic 38.151 - 40.551 1798 L4 B 169 118 (160) 4500 250/1500 A S/8 275 64 1455 216 8,6 9,4/5,9/7,2
h A5 2.0 TFSI 180 CV 37.851 - 40.251 1984 L4 B 149 132 (180) 4000 320/1500 A M/6 275 64 1430 236 7,8 8,3/5,3/6,4
h A5 2.0 TFSI 211 CV 41.051 - 43.451 1984 L4 B 149 155 (211) 4300 350/1500 A M/6 275 64 1430 250 6,9 8,3/5,3/6,4
h A5 2.0 TFSI 211 CV quattro 43.651 - 46.051 1984 L4 B 169 155 (211) 4300 350/1500 I M/6 275 64 1500 246 6,5 9,7/5,8/7,3
h A5 2.0 TFSI 211 CV quattro S tronic 45.851 - 48.251 1984 L4 B 175 155 (211) 4300 350/1500 I S/7 275 64 1550 245 6,5 9,4/6,4/7,5
h A5 3.2 V6 FSI multitronic 47.951 - 50.351 3197 V6 B 192 195 (265) 6500 330/3000 A S/8 275 64 1500 250 6,4 11,6/6,2/8,2
h A5 3.2 V6 FSI quattro 48.351 - 50.751 3197 V6 B 214 195 (265) 6500 330/3000 I M/6 275 64 1540 250 6,1 13,9/6,7/9,1

Audi TT Audi A5
Proposta nella versione coupé o in quella scoperta roadster, Dietro questa sigla si celano auto di personalità diversa:
si fa apprezzare per le sue doti motoristiche, che raggiungono si va dalle più classiche coupé con due porte per passare
il top nelle impressionanti TT RS da 2.5 litri e 340 CV. a quelle a cinque porte dall’impostazione più familiare (con tanto
Seppur non nuovissima (e giunta alla seconda generazione), di ampio portellone), per finire con le cabrio. Motorizzazioni
la linea rimane piacevole e grintosa. per tutti i gusti da 160 a ben 450 CV. Diesel da 2 a 3 litri.
AUDI

NORMATIVA EURO
metano: kg/100 km)

CAMBIO N. MARCE
CILINDRATA (cm3)
MISTO (l/100 km;

ACCELERAZIONE
Nm/giri al minuto
ALIMENTAZIONE
EXTRAURBANO
POTENZA MAX
0-100 km/h (s)

SERBATOIO (l)
DISPOSIZIONE
E N. CILINDRI
COPPIA MAX
MASSA (kg)
PASSO (cm)
E RIDOTTE
TRAZIONE
CONSUMO
URBANO
h A5 3.2 V6 FSI quattro tiptronic
�
50.501 - 52.901 3197 V6 B 213 195 (265) 6500 330/3000 I S/6 275 64 1575 250 6,4 13,0/6,9/9,2
h A5 2.0 TDI F.AP. 39.951 - 42.351 1968 L4 D 134 125 (170) 4200 350/1750 A M/6 275 64 1475 230 8,4 6,2/4,4/5,1
h A5 2.7 V6 TDI F.AP. 42.801 - 45.201 2698 V6 D 159 140 (190) 3500 400/1400 A M/6 275 64 1550 239 7,9 8,1/4,8/6,0
h A5 2.7 V6 TDI F.AP. multitronic 45.001 - 47.401 2698 V6 D 167 140 (190) 3500 400/1400 A S/8 275 64 1575 232 7,6 7,9/5,5/6,4
P 09/2007 h A5 3.0 V6 TDI F.AP. quattro 48.501 - 50.901 2967 V6 D 173 176 (239) 4000 500/1500 I M/6 275 64 1620 250 5,9 8,8/5,3/6,6
h A5 3.0 V6 TDI F.AP. quattro S tronic 50.651 - 53.051 2967 V6 D 174 176 (239) 4000 500/1500 I S/7 275 64 1660 250 6,1 8,3/5,7/6,6
h S5 4.2 V8 quattro tiptronic 64.901 4163 V8 B 249 260 (354) 7000 440/3500 I S/6 275 63 1685 250 5,4 15,0/8,2/10,7
h S5 4.2 V8 quattro 62.751 4163 V8 B 283 260 (354) 7000 440/3500 I M/6 275 63 1640 250 5,1 17,3/9,1/12,1

h RS5 4.2 V8 FSI quattro S tronic 81.251 4163 V8 B 252 331 (450) 8250 430/4000 I S/7 275 64 1800 250 4,6 14,9/8,5/10,8

A5 coupé 5 porte Abs, airbag guida, airbag lat., airbag pass., airbag testa, appoggiatesta post., autoradio, transponder, chiusura centr., cerchi lega, clima, controllo
el. stabilità, controllo el. trazione, fari xeno, fendinebbia, immobil., ind. temp. est., lavafari, pretens. cinture, retrov. el., retrov. ripiegabili el., sedile

h A5 SPB 1.8 TFSI 35.101 - 37.501 1798 L4 B 169 118 (160) 4500 250/1500 A M/6 281 65 1490 223 8,4 8,4/5,3/6,6
h A5 SPB 1.8 TFSI mult. 37.301 - 39.701 1798 L4 B 169 118 (160) 4500 250/1500 A S/8 281 65 1520 214 8,9 9,4/5,9/7,2
h A5 SPB 2.0 TFSI 180 CV 37.051 - 39.501 1984 L4 B 152 132 (180) 4000 320/1500 A M/6 281 65 1500 233 8,1 8,4/5,4/6,5
h A5 SPB 2.0 TFSI 180 CV multitronic 39.301 - 41.701 1984 L4 B 169 132 (180) 4000 320/1500 A S/6 281 65 1525 222 8,6 9,5/5,8/7,2
h A5 SPB 2.0 TFSI 211 CV 40.301 - 42.701 1984 L4 B 152 155 (211) 4300 350/1500 A M/6 281 65 1505 245 7,1 8,4/5,4/6,5
h A5 SPB 2.0 TFSI 211 CV mult. 42.501 - 44.901 1984 L4 B 169 155 (211) 4300 350/1500 A S/6 281 65 1530 234 7,4 9,5/5,8/7,1
h A5 SPB 2.0 TFSI 211 CV quattro 42.901 - 45.301 1984 L4 B 172 155 (211) 4300 350/1500 I M/6 281 64 1575 242 6,7 9,8/5,9/7,3
h A5 SPB 2.0 TFSI 211 CV qu. S tronic 45.101 - 47.501 1984 L4 B 175 155 (211) 4300 350/1500 I S/7 281 65 1615 241 6,6 9,4/6,4/7,5
h A5 SPB 3.2 V6 FSI quattro S tronic 49.701 - 52.101 3197 V6 B 216 195 (265) 6500 330/3000 I S/7 281 64 1650 250 6,6 13,5/6,8/9,3
h A5 SPB 2.0 TDI 143 CV F.AP 38.451 - 40.851 1968 L4 D 135 105 (143) 4200 320/1750 A M/6 281 65 1530 212 9,4 6,4/4,5/5,2
h A5 SPB 2.0 TDI 143 CV F.AP. multitronic 40.651 - 43.051 1968 L4 D 152 105 (143) 4200 320/1750 A S/6 281 65 1555 205 9,7 7,5/4,8/5,8
h A5 SPB 2.0 TDI F.AP. 39.251 - 41.651 1968 L4 D 137 125 (170) 4200 350/1750 A M/6 281 64 1530 228 8,7 6,5/4,5/5,1
h A5 SPB 2.0 TDI F.AP. quattro 41.851 - 44.251 1968 L4 D 152 125 (170) 4200 350/1750 I M/6 281 64 1600 223 8,6 7,3/5,0/5,8
h A5 SPB 2.7 V6 TDI F.AP. 41.951 - 44.351 2698 V6 D 159 140 (190) 3500 400/1400 A M/6 281 64 1620 235 8,2 8,1/4,8/6,0
h A5 SPB 2.7 V6 TDI F.AP. multitronic 44.151 - 46.551 2698 V6 D 169 140 (190) 3500 400/1400 A S/6 281 64 1640 224 7,9 8,0/5,6/6,5
P 12/2009 h A5 SPB 3.0 V6 TDI F.AP. quattro 47.701 - 50.101 2967 V6 D 176 176 (239) 4000 500/1500 I M/6 281 64 1685 250 6,3 8,9/5,4/6,7
h A5 SPB 3.0 V6 TDI F.AP. qu. S tr. 49.901 - 52.301 2967 V6 D 174 176 (239) 4000 500/1500 I S/7 281 64 1720 250 6,1 8,3/5,7/6,6

h S5 SPB 3.0 V6 TFSI quattro S tronic 61.351 2995 V6 B 224 245 (333) 5500 440/2900 I S/7 281 64 1755 250 5,4 13,8/7,3/9,7

DIMENSIONI: lung. 463/464, largh. 185, alt. 138 cm. BAGAGLIAIO: 320 dm3 POSTI: 4. PORTE: 2. Crash test Euro NCAP: n.d. Di serie su tutte le versioni: Abs,
A5 cabrio airbag guida, airbag lat., airbag pass., airbag testa, appoggiatesta post., autoradio, transponder, chiusura centr., cerchi lega, clima, controllo el.
stabilità, controllo el. trazione, fari xeno, fendinebbia, immobil., ind. temp. est., lavafari, pretens. cinture, retrov. el., retrov. ripiegabili el., sedile guida
reg. alt., servosterzo, vetri el. ant., vetri el. post., volante reg.

h A5 Cabrio 1.8 TFSI 41.301 - 44.201 1798 L4 B 172 118 (160) 4500 250/1500 A M/6 275 65 1610 218 9,9 10,0/5,9/7,4
h A5 Cabrio 1.8 TFSI multitronic 43.501 - 46.401 1798 L4 B 174 118 (160) 4500 250/1500 A S/6 275 65 1645 210 9,5 9,5/6,4/7,5
h A5 Cabrio 2.0 TFSI 180 CV multitronic 45.451 - 48.351 1984 L4 B 174 132 (180) 4000 320/1500 A S/6 275 65 1580 219 8,9 9,9/6,0/7,4
h A5 Cabrio 2.0 TFSI 211 CV 46.451 - 49.351 1984 L4 B 159 155 (211) 4300 350/1500 A M/6 275 65 1630 241 7,5 9,1/5,4/6,8
h A5 Cabrio 2.0 TFSI 211 CV multitronic 48.651 - 51.551 1984 L4 B 174 155 (211) 4300 350/1500 A S/6 275 65 1655 233 7,9 9,9/6,0/7,4
h A5 Cabrio 2.0 TFSI quattro S tronic 51.251 - 54.151 1984 L4 B 179 155 (211) 4300 350/1500 I S/7 275 65 1735 238 7,3 9,5/6,6/7,7
h A5 Cabrio 3.2 V6 FSI multitronic 53.551 - 56.451 3197 V6 B 199 195 (265) 6500 330/3000 A S/8 275 65 1710 246 6,9 12,1/6,5/8,6
h A5 Cabrio 3.2 V6 FSI quattro S tronic 56.151 - 59.051 3197 V6 B 219 195 (265) 6500 330/3000 I S/7 275 65 1785 250 6,9 13,8/7,0/9,5
h A5 Cabrio 2.0 TDI F.AP. 45.401 - 48.301 1968 L4 D 144 125 (170) 4200 350/1750 A M/6 275 65 1660 222 9,3 6,7/4,7/5,5
h A5 Cabrio 2.7 TDI F.AP. 48.351 - 51.251 2698 V6 D 164 140 (190) 3500 400/1400 A M/6 275 65 1760 230 8,6 8,1/5,2/6,2
h A5 Cabrio 2.7 TDI F.AP. multitronic 50.551 - 53.451 2698 V6 D 169 140 (190) 3500 400/1400 A S/6 275 65 1785 222 8,6 7,7/5,8/6,5
h A5 Cabrio 3.0 V6 TDI F.AP. quattro S tr. 55.851 - 58.751 2967 V6 D 179 176 (239) 4000 500/1500 I S/7 275 65 1860 247 6,4 8,5/5,8/6,8

h S5 Cabrio 3.0 V6 TFSI quattro S tronic 65.501 2995 V6 B 224 245 (333) 5500 440/2900 I S/7 275 65 1875 250 5,6 13,8/7,3/9,7

Audi Q5 Audi Q7
Non è la sorella minore della Q7, ma una Suv con una sua Non passa certo inosservata, date la mole e l’imponenza,
personalità. Di dimensioni medio-grandi, non rischia di essere sottolineate da un frontale ampio e aggressivo. L’abitacolo
massiccia, anzi appare slanciata e sportiva. Molto confortevole può ospitare fino a sette posti, ma la terza fila è un po’
e sicura su strada, se la cava benissimo sui terreni accidentati. sacrificata. Eccellente su strada, può contare su motori
La trazione è integrale (senza ridotte). Bene la 2.0 TDI da 170 CV. potenti e brillanti che si spingono fino a 500 CV.
AUDI
NORMATIVA EURO
metano: kg/100 km)

CAMBIO N. MARCE
CILINDRATA (cm3)
MISTO (l/100 km;

ACCELERAZIONE
Nm/giri al minuto
ALIMENTAZIONE
EXTRAURBANO
POTENZA MAX
0-100 km/h (s)

SERBATOIO (l)
DISPOSIZIONE
E N. CILINDRI
COPPIA MAX
MASSA (kg)
PASSO (cm)
E RIDOTTE
TRAZIONE
CONSUMO
URBANO

�
DIMENSIONI: lung. 443/444, largh. 190/193, alt. 125 cm. BAGAGLIAIO: 90/100 dm3 POSTI: 2. PORTE: 2. Crash test Euro NCAP: n.d. Di serie su tutte le versioni:
R8 Abs, airbag guida, airbag lat., airbag pass., airbag testa, antifurto, autoradio, transponder, chiusura centr., cerchi lega, clima, controllo el. stabilità,
controllo el. trazione, fari xeno, fendinebbia, immobil., ind. temp. est., interni pregiati, lavafari, pretens. cinture, retrov. el., retrov. ripiegabili el.,
sedile guida reg. alt., servosterzo, vetri el. ant., volante reg.

h R8 4.2 V8 quattro 113.151 4163 V8 B 342 316 (430) 7900 430/4500 I M/6 265 75 1560 302 4,6 22,5/10,1/14,7
P 08/2007 h R8 4.2 V8 quattro R tronic 120.601 4163 V8 B 318 316 (430) 7900 430/4500 I S/6 265 75 1565 302 4,6 20,5/9,8/13,7
h R8 5.2 V10 quattro 147.151 5204 V10 B 351 386 (525) 8000 530/6500 I M/6 265 90 1620 316 3,9 23,1/10,5/15,1
h R8 5.2 V10 quattro R tronic 154.601 5204 V10 B 327 386 (525) 8000 530/6500 I S/6 265 90 1625 316 3,9 21,3/9,9/14,1
P
01/2011 h R8 5.2 V10 quattro R tronic GT 188.651 5204 V10 B 327 412 (560) 8000 540/6500 I S/6 265 90 1450 320 3,6 20,7/9,6/13,7

R8 spider guida, airbag lat., airbag pass., airbag testa, antifurto, autoradio, transponder, chiusura centr., cerchi lega, clima, controllo el. stabilità, controllo el.
trazione, fari xeno, fendinebbia, immobil., ind. temp. est., interni pregiati, lavafari, pretens. cinture, retrov. el., retrov. ripiegabili el., sedile guida reg.
alt., servosterzo, sospensioni autoreg., vetri el. ant., volante reg.

h R8 Spyder 4.2 V8 quattro 125.151 4163 V8 B 337 316 (430) 7900 430/4500 I M/6 265 80 1660 300 4,8 21,3/10,3/14,4
h R8 Spyder 4.2 V8 quattro R tronic 132.601 4163 V8 B 315 316 (430) 7900 430/4500 I S/6 265 80 1665 300 4,8 20,1/9,6/13,5
h R8 Spyder 5.2 V10 quattro 159.151 5204 V10 B 356 386 (525) 8000 530/6500 I M/6 265 80 1750 313 4,1 22,7/10,4/14,9

h R8 Spyder 5.2 V10 quattro R tronic 166.601 5204 V10 B 332 386 (525) 8000 530/6500 I S/6 265 80 1780 313 4,1 20,9/9,9/13,9

DIMENSIONI: lung. 463, largh. 188, alt. 165 cm. BAGAGLIAIO: min 540, max 1560 dm POSTI: 5. PORTE: 5. Crash test Euro NCAP: vettura lllll bambini 3
Q5 84% Di serie su tutte le versioni: Abs, airbag guida, airbag lat., airbag pass., airbag testa, appoggiatesta post., autoradio, transponder, chiusura centr.,

h Q5 2.0 TFSI 180 CV quattro 40.451 - 45.051 1984 L4 B 188 132 (180) 4000 320/1500 I M/6 281 75 1720 210 8,5 10,3/6,8/8,1
h Q5 2.0 TFSI quattro 43.701 - 48.301 1984 L4 B 188 155 (211) 4300 350/1500 I M/6 281 75 1720 222 7,6 10,3/6,8/8,1
h Q5 2.0 TFSI quattro S tronic 45.901 - 50.501 1984 L4 B 199 155 (211) 4300 350/1500 I S/7 281 75 1755 222 7,2 10,5/7,5/8,6
h Q5 3.2 V6 FSI quattro S tronic 51.051 - 55.501 3197 V6 B 218 199 (271) 6500 330/3000 I S/7 281 75 1805 234 6,9 12,3/7,6/9,3
h Q5 2.0 TDI 143 CV F.AP. quattro 39.951 - 44.551 1968 L4 D 162 105 (143) 4200 320/1750 I M/6 281 75 1755 190 11,4 7,2/5,6/6,2
P 01/2009 h Q5 2.0 TDI F.AP. quattro 42.201 - 46.801 1968 L4 D 163 125 (170) 4200 350/1750 I M/6 281 75 1755 204 9,9 7,3/5,6/6,2
h Q5 2.0 TDI F.AP. quattro S tronic 44.401 - 49.001 1968 L4 D 179 125 (170) 4200 350/1750 I S/7 281 75 1770 200 9,9 8,2/6,0/6,8

h Q5 3.0 V6 TDI F.AP. quattro S tronic 50.651 - 55.101 2967 V6 D 199 176 (239) 4000 500/1500 I S/7 281 75 1880 225 6,5 9,2/6,6/7,5

DIMENSIONI: lung. 509, largh. 198, alt. 170/177 cm. BAGAGLIAIO: min 775, max 2035 dm POSTI: 5/7. PORTE: 5. Crash test Euro NCAP: vettura llll Di 3
Q7 serie su tutte le versioni: Abs, airbag guida, airbag lat., airbag pass., airbag testa, appoggiatesta post., autoradio, cambio aut., transponder, chiusura
centr., cerchi lega, clima, controllo el. stabilità, controllo el. trazione, fari xeno, fendinebbia, immobil., ind. temp. est., lavafari, pretens. cinture,
sensori parch., retrov. el., retrov. ripiegabili el., sedile guida reg. alt., sedile post. sdopp., servosterzo, vetri el. ant., vetri el. post.

h Q7 3.0 V6 TFSI 272 CV quattro tiptronic 59.451 - 66.151 2995 V6 B 249 200 (272) 4750 400/2250 I S/8 300 100 2220 222 7,9 14,4/8,5/10,7
h Q7 3.0 V6 TFSI 272 CV quattro tip. (7 posti) 67.351 2995 V6 B 249 200 (272) 4750 400/2250 I S/8 300 100 2220 222 7,9 14,4/8,5/10,7
h Q7 3.0 V6 TFSI 333 CV quattro tiptronic 66.801 2995 V6 B 249 245 (333) 5500 440/2900 I S/8 300 100 2240 243 6,9 14,4/8,5/10,7
h Q7 3.0 V6 TDI 204 CV F.AP quattro tiptronic 55.801 - 62.501 2967 V6 D 189 150 (204) 3200 450/1250 I S/8 300 100 2270 202 9,1 8,2/6,5/7,2
h Q7 3.0 V6 TDI 204 CV F.AP quattro tip. (7 posti) 63.701 2967 V6 D 189 150 (204) 3200 450/1250 I S/8 300 100 2270 202 9,1 8,2/6,5/7,2
h Q7 3.0 V6 TDI 240 CV F.AP quattro tiptronic 57.501 - 64.201 2967 V6 D 195 176 (240) 3800 550/1750 I S/8 300 100 2345 215 7,9 8,6/6,7/7,4
h Q7 3.0 V6 TDI 240 CV F.AP quattro tip. (7 posti) 65.401 2967 V6 D 195 176 (240) 3800 550/1750 I S/8 300 100 2345 215 7,9 8,6/6,7/7,4
g Q7 3.0 V6 TDI 240 CV F.AP.clean quattro tip. 59.601 - 66.301 2967 V6 D 219 176 (240) 4000 550/2000 I S/8 300 100 2345 215 8,1 10,9/6,9/8,4
g Q7 3.0 TDI 240 F.AP clean quattro tip. (7 posti) 67.501 2967 V6 D 219 176 (240) 4000 550/2000 I S/8 300 100 2345 215 8,1 10,9/6,9/8,4
h Q7 4.2 V8 TDI F.AP. quattro tiptronic 77.851 - 81.351 4134 V8 D 242 250 (340) 4000 800/1750 I S/8 300 100 2345 242 6,4 12,0/7,6/9,2
h Q7 4.2 V8 TDI F.AP. quattro tip. (7 posti) 83.351 4134 V8 D 242 250 (340) 4000 800/1750 I S/8 300 100 2345 242 6,4 12,0/7,6/9,2

h Q7 6.0 V12 TDI F.AP. quattro tiptronic 136.751 5934 V12 D 298 368 (500) 3750 1000/1750 I S/6 300 100 2605 250 5,5 14,8/9,3/11,3

BMW Serie 1 La compatta BMW ha una linea
originale e sportiva (che però non
entusiasma tutti). Si presenta
con vari volti: berlina a tre
e cinque porte coupé e cabrio.
La tenuta di strada
e la stabilità sono al massimo
livello. L’acquisto più ragionevole
per i costi d’esercizio è la 118d
da 143 CV, ma è difficile resistere
alla 120d da 143 CV, un vero esempio
di eccellenza tecnica.
In vendita da: 2004

C'era una volta: Serie 3 Compact (1994-2005)
Allestimenti: Eletta, Attiva, Futura, Msport
(solo 130i e 123d berlina 3 e 5 porte)
bentley

NORMATIVA EURO
metano: kg/100 km)

CAMBIO N. MARCE
CILINDRATA (cm3)
MISTO (l/100 km;

ACCELERAZIONE
Nm/giri al minuto
ALIMENTAZIONE
EXTRAURBANO
POTENZA MAX
0-100 km/h (s)

SERBATOIO (l)
DISPOSIZIONE
E N. CILINDRI
COPPIA MAX
MASSA (kg)
PASSO (cm)
E RIDOTTE
TRAZIONE
CONSUMO
URBANO

�
BENTLEY www.bentleymotors.co.uk
Garanzie - 3 anni/km illimitati per vettura e verniciatura.


airbag guida, airbag lat., airbag pass., airbag testa, antifurto, appoggiatesta post., autoradio, cambio aut., transponder, chiusura centr., cerchi
Continental 4 porte lega, clima, controllo el. stabilità, controllo el. trazione, fari xeno, fendinebbia, immobil., ind. temp. est., interni pregiati, lavafari, nav. sat., pretens.
cinture, sensori parch., retrov. el., retrov. ripiegabili el., sedile guida reg. alt., sedili reg. el., servosterzo, sospensioni autoreg., vetri el. ant., vetri el.
post., volante reg., vernice met.

Continental Flying Spur 192.000 5998 W12 B 396 412 (560) 6100 650/1600 I S/6 307 90 2450 312 5,2 25,3/11,6/16,6
Continental Flying Spur Speed

220.000 5998 W12 B 396 449 (610) 6000 750/1750 I S/6 307 90 2450 322 4,8 25,3/11,6/16,6

DIMENSIONI: lung. 480/481, largh. 192/194, alt. 138/140 cm. BAGAGLIAIO: 358/370 dm3 POSTI: 2/4. PORTE: 2. Crash test Euro NCAP: n.d. Di serie su tutte le
versioni: Abs, airbag guida, airbag lat., airbag pass., airbag testa, antifurto, autoradio, cambio aut., transponder, chiusura centr., cerchi lega, clima,
Continental 2 porte controllo el. stabilità, controllo el. trazione, fari xeno, fendinebbia, immobil., ind. temp. est., interni pregiati, lavafari, nav. sat., pretens. cinture,
sensori parch., retrov. el., retrov. ripiegabili el., sedile guida reg. alt., sedili reg. el., servosterzo, sospensioni autoreg., vetri el. ant., volante reg.,
vernice met.

P 10/2004

h Continental GT 192.000 5998 W12 B 384 423 (575) 6000 700/1700 I S/6 275 90 2320 318 4,6 25,4/11,4/16,5
Continental Supersports

250.000 5998 W12 BE 388 463 (630) 6000 800/1700 I S/6 275 90 2240 329 3,9 25,5/11,6/16,7

guida, airbag lat., airbag pass., antifurto, appoggiatesta post., autoradio, cambio aut., transponder, chiusura centr., cerchi lega, clima, controllo el.
Continental GTC stabilità, controllo el. trazione, fari xeno, fendinebbia, immobil., ind. temp. est., interni pregiati, lavafari, nav. sat., pretens. cinture, sensori parch.,
retrov. el., retrov. ripiegabili el., sedile guida reg. alt., sedili reg. el., servosterzo, sospensioni autoreg., vetri el. ant., vetri el. post., volante reg.,
vernice met.

Continental GTC 210.000-220.000 5998 W12 B 396 412 (560) 6100 650/1600 I S/6 275 90 2465 314 5,1 25,3/11,6/16,6
Continental GTC Speed 238.000-243.000 5998 W12 B 396 449 (610) 6000 750/1750 I S/6 275 90 2465 322 4,5 25,3/11,6/16,6
Supersports Convertible

265.000 5998 W12 BE 388 463 (630) 6000 800/1700 I S/6 275 90 2395 325 3,9 25,5/11,6/16,7

DIMENSIONI: lung. 558, largh. 193, alt. 152 cm. BAGAGLIAIO: 500 dm3 POSTI: 5. PORTE: 4. Crash test Euro NCAP: n.d. Di serie su tutte le versioni: Abs,
airbag guida, airbag lat., airbag pass., airbag testa, antifurto, appoggiatesta post., autoradio, cambio aut., transponder, chiusura centr., cerchi
Mulsanne lega, clima, controllo el. stabilità, controllo el. trazione, fari xeno, fendinebbia, immobil., ind. temp. est., interni pregiati, lavafari, nav. sat., pretens.
cinture, sensori parch., retrov. el., retrov. ripiegabili el., sedile guida reg. alt., sedili reg. el., servosterzo, vetri el. ant., vetri el. post., volante reg.,
vernice met.

h Mulsanne 298.000 6750 V8 B 393 377 (513) 4200 1020/1750 P A/8 327 90 2585 296 11,6 25,3/11,6/16,7

BMW assistenza clienti 800 - 841054 - www.bmw.it

Garanzie - Vettura: 2 anni/km illimitati. Per le sole vetture immatricolate attraverso la rete ufficiale BMW Italia garanzia aggiuntiva senza
data listino: 01.12.2010 sovrapprezzo Best4 con estensione per ulteriori 24 mesi/100.000 km sulle parti lubrificate (sterzo, cambio, motore benzina, differenziale e motore
diesel fino a 150.000 km). Corrosione passante: 12 anni/km illimitati. Verniciatura: 3 anni/km illimitati.

Serie 1 3 porte su tutte le versioni: Abs, airbag guida, airbag lat., airbag pass., airbag testa, appoggiatesta post., autoradio, transponder, chiusura centr., clima,
controllo el. stabilità, controllo el. trazione, immobil., ind. temp. est., pretens. cinture, sedile guida reg. alt., sedile post. sdopp., servosterzo, vetri

h 116i 3 porte 24.141 - 27.491 1599 L4 B 143 90 (122) 6000 160/4250 P M/6 266 53 1245 204 10,1 7,9/5,1/6,1
h 118i 3 porte 27.201 - 29.951 1995 L4 B 143 105 (143) 6000 190/4250 P M/6 266 53 1265 210 8,7 7,9/5,1/6,1
P 02/2009 h 120i 3 porte 29.001 - 31.251 1995 L4 B 153 125 (170) 6700 210/4250 P M/6 266 53 1290 224 7,7 8,6/5,4/6,6
h 130i 3 porte 36.251 - 39.201 2996 L6 B 199 190 (258) 6600 310/2600 P M/6 266 53 1375 250 6,0 12,4/6,3/8,5
h 116d 2.0 116 CV 3 porte DPF 25.971 - 29.321 1995 L4 D 118 85 (116) 4000 260/1750 P M/6 266 51 1295 200 10,2 5,4/4,0/4,5
h 120d 3 porte DPF 30.501 - 32.751 1995 L4 D 125 130 (177) 4000 350/1750 P M/6 266 51 1365 228 7,5 5,9/4,1/4,7

h 123d 3 porte DPF 33.451 - 36.401 1995 L4 D 135 150 (204) 4400 400/2000 P M/6 266 51 1410 238 6,9 6,4/4,4/5,1

Serie 1 5 porte su tutte le versioni: Abs, airbag guida, airbag lat., airbag pass., airbag testa, appoggiatesta post., autoradio, transponder, chiusura centr., clima,
controllo el. stabilità, controllo el. trazione, immobil., ind. temp. est., pretens. cinture, sedile guida reg. alt., sedile post. sdopp., servosterzo, vetri

h 116i 5 porte 24.941 - 28.291 1599 L4 B 143 90 (122) 6000 160/4250 P M/6 266 53 1255 204 10,2 7,9/5,1/6,1

BMW Serie 3 Vero punto di riferimento
tra le berline e le station wagon
di classe medio-superiore. Con
l’ultima generazione ha acquisito
anche una linea più sportiva
e grintosa. Stabile, precisa
e maneggevole su strada, valida
anche per cinque occupanti. Buone
prestazioni e consumi ridotti
con qualsiasi propulsore, ma quello
sul quale puntare l’attenzione
è sicuramente il 2 litri turbodiesel
da 143 e 184 CV.
In vendita da: 2005

Allestimenti: Eletta, Attiva, Futura, Msport
BMW
NORMATIVA EURO
metano: kg/100 km)

CAMBIO N. MARCE
CILINDRATA (cm3)
MISTO (l/100 km;

ACCELERAZIONE
Nm/giri al minuto
ALIMENTAZIONE
EXTRAURBANO
POTENZA MAX
0-100 km/h (s)

SERBATOIO (l)
DISPOSIZIONE
E N. CILINDRI
COPPIA MAX
MASSA (kg)
PASSO (cm)
E RIDOTTE
TRAZIONE
CONSUMO
URBANO
h 118i 5 porte
�
28.001 - 30.751 1995 L4 B 143 105 (143) 6000 190/4250 P M/6 266 53 1275 210 8,8 7,9/5,1/6,1
h 120i 5 porte 29.801 - 32.051 1995 L4 B 153 125 (170) 6700 210/4250 P M/6 266 53 1300 224 7,8 8,6/5,4/6,6
h 130i 5 porte 37.051 - 40.001 2996 L6 B 199 190 (258) 6600 310/2600 P M/6 266 53 1384 250 6,1 12,4/6,3/8,5
h 120d 5 porte DPF 31.301 - 33.551 1995 L4 D 125 130 (177) 4000 350/1750 P M/6 266 51 1375 228 7,6 5,9/4,1/4,7
P
04/2009 h 123d 5 porte DPF 34.251 - 37.201 1995 L4 D 135 150 (204) 4400 400/2000 P M/6 266 51 1420 238 7,0 6,7/4,4/5,1

Serie 1 coupé airbag guida, airbag lat., airbag pass., airbag testa, appoggiatesta post., autoradio, transponder, chiusura centr., cerchi lega, clima, controllo el.
stabilità, controllo el. trazione, immobil., ind. temp. est., pretens. cinture, sedile guida reg. alt., sedile post. sdopp., servosterzo, vetri el. ant., volante
reg.

h 125i Coupé 34.501 - 37.501 2996 L6 B 190 160 (218) 6100 270/2500 P M/6 266 51 1420 245 6,4 11,9/6,0/8,2
h 135i Coupé 43.751 2979 L6 B 197 225 (306) 5800 400/1200 P M/6 266 53 1455 250 5,3 12,1/6,4/8,5
h 118d 2.0 143 CV Coupé DPF 30.551 - 34.301 1995 L4 D 119 105 (143) 4000 300/1750 P M/6 266 51 1245 210 9,0 5,4/4,0/4,5
h 120d Coupé DPF 32.301 - 36.051 1995 L4 D 125 130 (177) 4000 350/1750 P M/6 266 51 1375 228 7,6 5,9/4,1/4,7
P
03/2008 h 123d Coupé DPF 35.251 - 38.251 1995 L4 D 135 150 (204) 4400 400/2000 P M/6 266 51 1420 238 7,0 6,4/4,4/5,1


Serie 1 cabrio guida, airbag lat., airbag pass., airbag testa, appoggiatesta post., autoradio, transponder, chiusura centr., cerchi lega, clima, controllo el. stabilità,
controllo el. trazione, immobil., ind. temp. est., pretens. cinture, sedile guida reg. alt., servosterzo, vetri el. ant., vetri el. post., volante reg.

h 118i Cabrio 33.001 - 35.501 1995 L4 B 153 105 (143) 6000 190/4250 P M/6 266 53 1420 210 9,3 8,5/5,5/6,6
h 120i Cabrio 35.301 - 37.801 1995 L4 B 159 125 (170) 6700 210/4250 P M/6 266 53 1430 220 8,4 8,8/5,6/6,8
P 07/2008 h 125i Cabrio 39.151 - 42.101 2996 L6 B 195 160 (218) 6100 270/2500 P M/6 266 53 1510 238 6,8 12,1/6,2/8,4
h 135i Cabrio 48.401 2979 L6 B 200 225 (306) 5800 400/1200 P M/6 266 53 1590 250 5,6 12,2/6,5/8,6
h 118d 2.0 143 CV Cabrio DPF 34.951 - 37.451 1995 L4 D 129 105 (143) 4000 300/1750 P M/6 266 51 1475 208 9,5 5,8/4,4/4,9
h 120d Cabrio DPF 36.701 - 39.201 1995 L4 D 133 130 (177) 4000 350/1750 P M/6 266 51 1505 222 8,1 6,2/4,4/5,0

h 123d Cabrio DPF 39.901 - 42.851 1995 L4 D 140 150 (204) 4400 400/2000 P M/6 266 51 1540 230 7,5 6,6/4,6/5,3

DIMENSIONI: lung. 453/458, largh. 182, alt. 142/145 cm. BAGAGLIAIO: 450/460 dm3 POSTI: 5. PORTE: 4. Crash test Euro NCAP: vettura lllll Di serie
Serie 3 berlina su tutte le versioni: Abs, airbag guida, airbag lat., airbag pass., airbag testa, appoggiatesta post., autoradio, transponder, chiusura centr., cerchi
lega, clima, controllo el. stabilità, controllo el. trazione, immobil., ind. temp. est., pretens. cinture, sedile guida reg. alt., vetri el. ant., vetri el. post.,
volante reg.

h 318i 31.701 - 36.651 1995 L4 B 146 105 (143) 6000 190/4250 P M/6 276 63 1360 210 9,1 8,1/5,3/6,3
h 320i 33.701 - 38.651 1995 L4 B 148 125 (170) 6700 210/4250 P M/6 276 63 1370 228 8,2 8,3/5,3/6,4
h 325i 38.501 - 43.451 2996 L6 B 168 160 (218) 6100 270/2400 P M/6 276 63 1430 250 6,7 9,8/5,7/7,2
h 325i xDrive 41.151 - 46.101 2996 L6 B 188 160 (218) 6100 270/2400 I M/6 276 63 1540 244 7,3 11,0/6,4/8,1
P 04/2005 h 330i 42.901 - 47.851 2996 L6 B 173 200 (272) 6700 320/2750 P M/6 276 63 1475 250 6,1 10,0/5,9/7,4
h 330i xDrive 45.501 - 50.451 2996 L6 B 191 200 (272) 6700 320/2750 I M/6 276 63 1575 250 6,2 11,1/6,5/8,2
h 335i 45.301 - 50.251 2979 L6 B 196 225 (306) 5800 400/1200 P M/6 276 63 1535 250 5,6 12,0/6,3/8,4
h 335i xDrive 47.951 - 52.901 2979 L6 B 205 225 (306) 5800 400/1200 I M/6 276 63 1615 250 5,4 12,4/6,7/8,8
h M3 69.501 3999 V8 B 290 309 (420) 8300 400/3900 P M/6 276 63 1605 250 4,9 17,7/9,3/12,4
h 316d 2.0 116 CV 30.091 1995 L4 D 118 85 (116) 4000 260/1750 P M/6 276 61 1400 202 10,9 5,4/4,0/4,5
h 318d 2.0 143 CV 33.701 - 39.201 1995 L4 D 119 105 (143) 4000 300/1750 P M/6 276 61 1415 210 9,1 5,4/4,0/4,5
h 320d EfficientDynamics 36.801 1995 L4 D 109 120 (163) 3250 380/1750 P M/6 276 61 1420 228 8,0 5,0/3,6/4,1
P 04/2005 h 320d 36.801 - 41.751 1995 L4 D 125 135 (184) 4000 380/1750 P M/6 276 61 1420 235 7,5 5,9/4,0/4,7
h 320d xDrive 39.401 - 44.351 1995 L4 D 137 135 (184) 4000 380/1750 I M/6 276 61 1525 230 7,9 6,4/4,5/5,2
h 325d 39.101 - 44.051 2993 L6 D 151 150 (204) 3750 430/1750 P M/6 276 61 1525 242 7,0 7,3/4,8/5,7
h 330d 44.001 - 48.951 2993 L6 D 152 180 (245) 4000 520/1750 P M/6 276 61 1535 250 6,1 7,3/4,8/5,7
h 330d xDrive 46.601 - 51.551 2993 L6 D 171 180 (245) 4000 520/1750 I M/6 276 61 1635 247 5,9 8,3/5,5/6,5

h 335d 48.601 - 53.551 2993 L6 D 174 210 (286) 4400 580/1750 P S/6 276 61 1580 250 6,0 9,0/5,2/6,6

BMW Serie 5 Per il mercato italiano è quasi
un’ammiraglia. La nuova gamma
è cresciuta in dimensioni
e si è allargata con proposte
originali, come la GT, che insegue
la linee delle Suv, e la station.
L’abitacolo è elegante
e confortevolissimo, in quattro
si viaggia come in un salotto.
Meccanicamente impeccabile.
I motori a gasolio da 6 cilindri
offrono ottime prestazioni
e consumi tutto sommato contenuti.
In vendita da: 2010

Allestimenti: Eletta, Business, Futura
BMW

NORMATIVA EURO
metano: kg/100 km)

CAMBIO N. MARCE
CILINDRATA (cm3)
MISTO (l/100 km;

ACCELERAZIONE
Nm/giri al minuto
ALIMENTAZIONE
EXTRAURBANO
POTENZA MAX
0-100 km/h (s)

SERBATOIO (l)
DISPOSIZIONE
E N. CILINDRI
COPPIA MAX
MASSA (kg)
PASSO (cm)
E RIDOTTE
TRAZIONE
CONSUMO
URBANO

�
Serie 3 station su tutte le versioni: Abs, airbag guida, airbag lat., airbag pass., airbag testa, appoggiatesta post., autoradio, transponder, chiusura centr., cerchi lega,
clima, controllo el. stabilità, controllo el. trazione, fendinebbia, immobil., ind. temp. est., pretens. cinture, sedile guida reg. alt., sedile post. sdopp.,
vetri el. ant., vetri el. post., volante reg.

h 318i Touring 33.201 - 38.151 1995 L4 B 147 105 (143) 6000 190/4250 P M/6 276 63 1430 210 9,5 8,1/5,3/6,3
h 320i Touring 35.201 - 40.151 1995 L4 B 149 125 (170) 6700 210/4250 P M/6 276 63 1430 226 8,4 8,3/5,3/6,4
h 325i Touring 40.001 - 44.951 2996 L6 B 170 160 (218) 6100 270/2400 P M/6 276 63 1490 248 6,9 9,9/5,8/7,3
h 325i xDrive Touring 42.651 - 47.601 2996 L6 B 190 160 (218) 6100 270/2400 I M/6 276 63 1640 242 7,7 11,1/6,5/8,2
h 330i Touring 44.401 - 49.351 2996 L6 B 177 200 (272) 6700 320/2750 P M/6 276 63 1540 250 6,2 10,2/6,1/7,6
h 335i Touring 46.801 - 51.751 2979 L6 B 199 225 (306) 5800 400/1200 P M/6 276 63 1595 250 5,7 12,1/6,4/8,5
h 316d 2.0 116 CV Touring 31.591 1995 L4 D 119 85 (116) 4000 260/1750 P M/6 276 61 1475 201 11,2 5,4/4,0/4,5
h 318d 2.0 143 CV Touring 35.201 - 40.701 1995 L4 D 120 105 (143) 4000 320/1750 P M/6 276 61 1490 210 9,4 5,4/4,0/4,5
P 11/2005 h 320d Touring 38.301 - 43.251 1995 L4 D 128 135 (184) 4000 380/1750 P M/6 276 61 1505 233 7,7 6,0/4,1/4,8
h 320d xDrive Touring 40.901 - 45.851 1995 L4 D 140 135 (184) 4000 380/1750 I M/6 276 61 1590 228 8,2 6,5/4,6/5,3
h 325d Touring 40.601 - 45.551 2993 L6 D 153 150 (204) 3750 430/1750 P M/6 276 61 1590 240 7,2 7,4/4,9/5,8
h 330d Touring 45.501 - 50.451 2993 L6 D 155 180 (245) 4000 520/1750 P M/6 276 61 1600 250 6,2 7,5/5,0/5,9
h 330d xDrive Touring 48.101 - 53.051 2993 L6 D 174 180 (245) 4000 520/1750 I M/6 276 61 1700 245 6,0 8,4/5,6/6,6

h 335d Touring 50.101 - 55.051 2993 L6 D 176 210 (286) 4400 580/1750 P S/6 276 61 1645 250 6,1 9,1/5,3/6,7

DIMENSIONI: lung. 458/462, largh. 178/180, alt. 138/142 cm. BAGAGLIAIO: 430/440 dm3 POSTI: 4. PORTE: 2. Crash test Euro NCAP: n.d. Di serie su tutte
Serie 3 coupé le versioni: Abs, airbag guida, airbag lat., airbag pass., airbag testa, appoggiatesta post., autoradio, transponder, chiusura centr., cerchi lega,
clima, controllo el. stabilità, controllo el. trazione, fari xeno, fendinebbia, immobil., ind. temp. est., lavafari, pretens. cinture, sedile guida reg. alt.,

h 320i Coupé 35.651 - 41.251 1995 L4 B 154 125 (170) 6700 210/4250 P M/6 276 63 1360 230 8,1 8,6/5,4/6,6
h 325i Coupé 41.651 - 46.251 2996 L6 B 168 160 (218) 6100 270/2400 P M/6 276 63 1430 250 6,7 9,8/5,7/7,2
h 325i xDrive Coupé 44.251 - 48.851 2996 L6 B 188 160 (218) 6100 270/2400 I M/6 276 63 1530 246 7,2 11,0/6,4/8,1
h 330i Coupé 46.101 - 50.701 2996 L6 B 173 200 (272) 6700 320/2750 P M/6 276 63 1465 250 6,0 10,0/5,9/7,4
P 12/2006 h 335i Coupé 50.001 - 54.601 2979 L6 B 196 225 (306) 5800 400/1200 P M/6 276 63 1525 250 5,5 12,0/6,3/8,4
h M3 Coupé 70.901 3999 V8 B 290 309 (420) 8300 400/3900 P M/6 276 63 1580 250 4,8 17,7/9,3/12,4
h 320d Coupé 39.101 - 44.701 1995 L4 D 125 135 (184) 4000 380/1750 P M/6 276 61 1420 237 7,5 5,9/4,0/4,7
h 320d xDrive Coupé 42.701 - 47.301 1995 L4 D 137 135 (184) 4000 380/1750 I M/6 276 61 1515 232 7,8 6,4/4,5/5,2
h 325d Coupé 42.601 - 47.201 2993 L6 D 151 150 (204) 3750 430/1750 P M/6 276 61 1515 244 6,9 7,3/4,8/5,7
h 330d Coupé 47.151 - 51.751 2993 L6 D 152 180 (245) 4000 520/1750 P M/6 276 61 1525 250 6,0 7,3/4,8/5,7
h 330d xDrive Coupé 49.751 - 54.351 2993 L6 D 171 180 (245) 4000 520/1750 I M/6 276 61 1625 250 5,8 8,3/5,5/6,5
P
09/2007 h 335d Coupé 53.101 - 57.701 2993 L6 D 174 210 (286) 4400 580/1750 P S/6 276 61 1570 250 5,9 9,0/5,2/6,6

DIMENSIONI: lung. 461/462, largh. 178/180, alt. 138/139 cm. BAGAGLIAIO: 350 dm3 POSTI: 4. PORTE: 2. Crash test Euro NCAP: n.d. Di serie su tutte le versioni:
Serie 3 cabrio Abs, airbag guida, airbag lat., airbag pass., airbag testa, appoggiatesta post., autoradio, transponder, chiusura centr., cerchi lega, clima, controllo
el. stabilità, controllo el. trazione, fari xeno, fendinebbia, immobil., ind. temp. est., lavafari, pretens. cinture, sedile guida reg. alt., sedili reg. el., vetri

h 320i Cabrio 43.801 - 49.451 1995 L4 B 159 125 (170) 6700 210/4250 P M/6 276 63 1595 228 9,1 8,8/5,6/6,8
h 325i Cabrio 49.451 - 54.101 2996 L6 B 176 160 (218) 6100 270/2400 P M/6 276 63 1655 245 7,6 10,2/5,9/7,5
h 330i Cabrio 53.251 - 57.901 2996 L6 B 182 200 (272) 6700 320/2750 P M/6 276 63 1705 250 6,5 10,5/6,2/7,8
P 04/2007 h 335i Cabrio 56.101 - 60.751 2979 L6 B 205 225 (306) 5800 400/1200 P M/6 276 63 1735 250 5,8 12,4/6,7/8,8
h M3 Cabrio 78.551 3999 V8 B 297 309 (420) 8300 400/3900 P M/6 276 63 1810 250 5,3 18,0/9,6/12,7
h 320d Cabrio 47.351 - 53.001 1995 L4 D 135 135 (184) 4000 380/1750 P M/6 276 63 1655 228 8,3 6,3/4,4/5,1
h 325d Cabrio 50.451 - 55.101 2993 L6 D 160 150 (204) 3750 430/1750 P M/6 276 61 1740 238 7,5 7,7/5,2/6,1

h 330d Cabrio 54.401 - 59.051 2993 L6 D 162 180 (245) 4000 520/1750 P M/6 276 63 1750 250 6,4 7,7/5,2/6,1

BMW Serie 7 BMW Serie 6
Grande berlina senza compromessi, al vertice per confort, Rinnovata prima della coupé, attesa per il prossimo ottobre,
abitabilità, equipaggiamenti, sicurezza e prestazioni. questa cabrio si caratterizza per la non comune lunghezza,
La lunghezza supera i cinque metri e c’è persino la versione che sfiora i cinque metri. L’ottima abitabilità è coniugata
limousine. Le turbodiesel con i 3 litri a 6 cilindri esprimono con un eccellente confort e prestazioni di rilievo, ottenute
da 245 a 306 CV, con prestazioni senza compromessi. grazie a motorizzazioni che raggiungono i 5 litri e i 500 CV.
BMW
NORMATIVA EURO
metano: kg/100 km)

CAMBIO N. MARCE
CILINDRATA (cm3)
MISTO (l/100 km;

ACCELERAZIONE
Nm/giri al minuto
ALIMENTAZIONE
EXTRAURBANO
POTENZA MAX
0-100 km/h (s)

SERBATOIO (l)
DISPOSIZIONE
E N. CILINDRI
COPPIA MAX
MASSA (kg)
PASSO (cm)
E RIDOTTE
TRAZIONE
CONSUMO
URBANO

�
DIMENSIONI: lung. 490, largh. 186, alt. 146 cm. BAGAGLIAIO: 520 dm3 POSTI: 5. PORTE: 4. Crash test Euro NCAP: vettura lllll bambini 83% Di serie
Serie 5 berlina su tutte le versioni: Abs, airbag guida, airbag lat., airbag pass., airbag testa, appoggiatesta post., autoradio, transponder, chiusura centr., cerchi lega,
clima, controllo el. stabilità, controllo el. trazione, fendinebbia, immobil., ind. temp. est., lavafari, pretens. cinture, retrov. el., retrov. ripiegabili el.,
sedile guida reg. alt., sedili reg. el., servosterzo, vetri el. ant., vetri el. post., volante reg.

h 523i 44.691 - 54.191 2996 L6 B 177 150 (204) 6100 270/1500 P M/6 297 70 1625 238 7,9 10,5/5,9/7,6
h 528i 47.691 - 57.191 2996 L6 B 182 190 (258) 6600 310/2600 P M/6 297 70 1635 250 6,6 10,4/6,3/7,8
P 05/2010 h 535i 51.791 - 61.291 2979 L6 B 199 225 (306) 5800 400/1200 P M/6 297 70 1685 250 6,0 11,8/6,6/8,5
h 550i 75.691 4395 V8 B 243 300 (407) 5500 600/1750 P S/8 297 70 1830 250 5,0 15,4/7,5/10,4
h 550i xDrive 78.291 4395 V8 B 257 300 (407) 5500 600/1750 I S/8 297 70 1900 250 4,8 16,4/7,9/11,0
h 520d 43.891 - 53.391 1995 L4 D 129 135 (184) 4000 380/1750 P M/6 297 70 1625 227 8,1 5,9/4,3/4,9
h 525d 47.941 - 57.441 2993 L6 D 162 150 (204) 4000 450/1750 P M/6 297 70 1690 236 7,2 8,1/5,1/6,2
P 05/2010 h 530d 50.691 - 60.191 2993 L6 D 166 180 (245) 4000 540/1750 P M/6 297 70 1715 250 6,3 8,0/5,3/6,3

h 535d 58.091 - 67.591 2993 L6 D 162 220 (300) 4400 600/1750 P S/8 297 70 1750 250 5,7 7,9/5,1/6,1

Serie 5 station Abs, airbag guida, airbag lat., airbag pass., airbag testa, appoggiatesta post., autoradio, transponder, chiusura centr., cerchi lega, clima, controllo el.
stabilità, controllo el. trazione, fendinebbia, immobil., ind. temp. est., lavafari, pretens. cinture, retrov. el., sedile guida reg. alt., sedile post. sdopp.,
sedili reg. el., servosterzo, vetri el. ant., vetri el. post., volante reg.

h 523i Touring 47.341 - 56.841 2996 L6 B 185 150 (204) 6100 270/1500 P M/6 297 70 1640 231 8,2 10,9/6,2/7,9
h 528i Touring 50.341 - 59.841 2996 L6 B 188 150 (204) 6100 270/1500 P M/6 297 70 1650 247 6,9 10,8/6,4/8,0
h 535i Touring 54.441 - 63.941 2979 L6 B 201 225 (306) 5800 400/1200 P M/6 297 70 1690 250 6,0 11,9/6,7/8,6
P 09/2010 h 520d Touring 46.541 - 56.041 1995 L4 D 135 135 (184) 4000 380/1750 P M/6 297 70 1635 222 8,3 6,2/4,5/5,1
h 525d Touring 50.591 - 60.091 2993 L6 D 164 150 (204) 4000 450/1750 P M/6 297 70 1690 232 7,3 8,0/5,3/6,3
h 530d Touring 53.341 - 62.841 2993 L6 D 169 180 (245) 4000 540/1750 P M/6 297 70 1725 243 6,4 8,1/5,3/6,4

h 535d Touring 60.741 - 70.241 2993 L6 D 165 220 (300) 4400 600/1750 P S/8 297 70 1765 250 5,7 8,1/5,3/6,3

Serie 5 GT versioni: Abs, airbag guida, airbag lat., airbag pass., airbag testa, appoggiatesta post., autoradio, cambio aut., transponder, chiusura centr., cerchi
lega, clima, controllo el. stabilità, controllo el. trazione, fari xeno, fendinebbia, immobil., ind. temp. est., lavafari, pretens. cinture, sensori parch.,
retrov. el., sedile guida reg. alt., sedile post. sdopp., sedili reg. el., servosterzo, sospensioni autoreg., vetri el. ant., vetri el. post., volante reg.

h 535i GT 59.151 - 65.751 2979 L6 B 209 225 (306) 5800 400/1200 P S/8 307 70 1940 250 6,3 12,3/6,9/8,9
h 535i xDrive GT 61.751 - 68.351 2979 L6 B 216 225 (306) 5800 400/1200 I S/8 307 70 1995 250 6,3 12,8/7,2/9,3
h 550i GT 86.301 4395 V8 B 263 300 (407) 5500 600/1750 P S/8 307 70 2060 250 5,5 16,2/8,3/11,2
h 550i xDrive GT 88.001 4395 V8 B 263 300 (407) 5500 600/1750 I S/8 307 70 2175 250 5,5 16,2/8,3/11,2
P 02/2010 h 530d GT 58.651 - 65.251 2993 L6 D 173 180 (245) 4000 540/1750 P S/8 307 70 1960 240 6,9 8,1/5,6/6,5
h 530d xDrive GT 61.251 - 67.851 2993 L6 D 183 180 (245) 4000 540/1750 I S/8 307 70 2015 235 6,9 8,5/6,0/6,9
h 535d GT 63.901 - 70.001 2993 L6 D 175 220 (300) 4400 600/1750 P S/8 307 70 1970 250 6,1 8,3/5,8/6,7

h 535d xDrive GT 66.501 - 72.601 2993 L6 D 187 220 (300) 4400 600/1750 I S/8 307 70 2035 250 6,0 8,9/6,1/7,1

DIMENSIONI: lung. 507/521, largh. 190, alt. 148/149 cm. BAGAGLIAIO: 460/500 dm3 POSTI: 4/5. PORTE: 4. Crash test Euro NCAP: n.d. Di serie su tutte le
Serie 7 versioni: Abs, airbag guida, airbag lat., airbag pass., airbag testa, antifurto, appoggiatesta post., autoradio, cambio aut., transponder, chiusura centr.,
cerchi lega, clima, controllo el. stabilità, controllo el. trazione, fari xeno, fendinebbia, immobil., ind. temp. est., lavafari, nav. sat., pretens. cinture,
sensori parch., retrov. el., retrov. ripiegabili el., sedile guida reg. alt., sedili reg. el., servosterzo, vetri el. ant., vetri el. post., volante reg.

h 740i 83.851 - 101.501 2979 L6 B 232 240 (326) 5800 450/1500 P S/6 307 82 1860 250 5,9 13,8/7,6/9,9
h 740Li 93.101 - 108.451 2979 L6 B 235 240 (326) 5800 450/1500 P S/6 321 82 1895 250 6,0 14,0/7,7/10,0
P 03/2009 h 750i 98.951 - 113.451 4395 V8 B 266 300 (407) 5500 600/1750 P S/6 307 82 1945 250 5,2 16,4/8,5/11,4
h 750Li 105.801 - 120.301 4395 V8 B 266 300 (407) 5500 600/1750 P S/6 321 82 1980 250 5,3 16,4/8,5/11,4
h 750i xDrive 104.801 - 115.301 4395 V8 B 278 300 (407) 5500 600/1750 I S/6 307 82 1945 250 5,1 17,1/8,9/11,9
h 750Li xDrive 111.651 - 122.151 4395 V8 B 278 300 (407) 5500 600/1750 I S/6 321 82 1980 250 5,1 17,1/8,9/11,9
h 760i 139.801 5972 V12 B 299 400 (544) 5250 750/1750 P S/8 307 82 1945 250 4,6 18,8/9,5/12,9
h 760Li 146.451 5972 V12 B 303 400 (544) 5250 750/1750 P S/8 321 82 1980 250 4,6 18,9/9,6/13,0
h Active Hybrid 7 112.691 4395 V8 I 219 342 (465) 5500 700/2000 P S/8 307 80 2045 250 4,9 12,6/7,6/9,4
h Active Hybrid 7L 119.391 4395 V8 I 219 342 (465) 5500 700/2000 P S/8 321 80 2070 250 4,9 12,6/7,6/9,4
h 730d 79.201 - 96.851 2993 L6 D 178 180 (245) 4000 540/1750 P S/6 307 80 1865 245 7,2 9,0/5,5/6,8
h 730Ld 88.501 - 103.851 2993 L6 D 180 180 (245) 4000 540/1750 P S/6 321 80 1900 250 7,3 9,1/5,6/6,9

BMW X1 BMW X3
La più piccola delle Suv tedesche (è lunga meno di quattro metri La gamma ristilizzata della sport utility di Monaco ha una
e mezzo) si presenta con una doppia opzione: trazione vocazione soprattutto stradale, ma da buona integrale se la cava
posteriore o integrale. Il turbodiesel d’ingresso da 143 CV egregiamente su ogni terreno. Dispone di tre motorizzazioni:
è parco nei consumi, ma non brillantissimo; meglio l’unità il benzina di 3 litri con 258 oppure 306 CV e il turbodiesel
da 177 CV. Le versioni più potenti hanno l’automatico di serie. di 2 litri da 184 CV, di fatto il punto di riferimento per il mercato.
BMW

NORMATIVA EURO
metano: kg/100 km)

CAMBIO N. MARCE
CILINDRATA (cm3)
MISTO (l/100 km;

ACCELERAZIONE
Nm/giri al minuto
ALIMENTAZIONE
EXTRAURBANO
POTENZA MAX
0-100 km/h (s)

SERBATOIO (l)
DISPOSIZIONE
E N. CILINDRI
COPPIA MAX
MASSA (kg)
PASSO (cm)
E RIDOTTE
TRAZIONE
CONSUMO
URBANO
h 740d
�
85.451 - 103.101 2993 L6 D 181 225 (306) 4400 600/1500 P S/6 307 80 1865 250 6,3 9,0/5,7/6,9

h 740d xDrive 88.851 - 104.851 2993 L6 D 183 225 (306) 4400 600/1500 I S/8 307 80 1950 250 6,0 8,8/5,9/7,0


Z4 guida, airbag lat., airbag pass., autoradio, transponder, chiusura centr., cerchi lega, clima, controllo el. stabilità, controllo el. trazione, fari xeno,
immobil., ind. temp. est., lavafari, pretens. cinture, retrov. el., sedile guida reg. alt., servosterzo, vetri el. ant., vetri el. post., volante reg.

h Z4 sDrive23i 39.801 2497 L6 B 199 150 (204) 6400 250/2750 P M/6 250 55 1405 242 6,6 12,4/6,2/8,5
h Z4 sDrive30i 45.251 2996 L6 B 199 190 (258) 6600 310/2600 P M/6 250 55 1415 250 5,8 12,4/6,2/8,5
P 07/2009 h Z4 sDrive35i 50.851 2979 L6 B 219 225 (306) 5800 400/1300 P M/6 250 55 1505 250 5,2 13,5/7,0/9,4

h Z4 sDrive35is 59.801 2979 L6 B 210 250 (340) 5900 450/1500 P S/7 250 55 1505 250 4,8 12,6/6,9/9,0

Nuova Serie 6 cabrio guida, airbag lat., airbag pass., antifurto, appoggiatesta post., autoradio, cambio aut., transponder, chiusura centr., cerchi lega, clima, controllo el.
stabilità, controllo el. trazione, fari xeno, immobil., ind. temp. est., interni pregiati, lavafari, pretens. cinture, retrov. el., sedile guida reg. alt., sedili
reg. el., servosterzo, vetri el. ant., vetri el. post., volante reg.

h 640i Cabrio 87.151 - 93.801 2979 L6 B 185 235 (320) 5800 450/1300 P S/8 286 70 1840 250 5,7 10,9/6,2/7,9

h 650i Cabrio 102.401 - 107.001 4395 V8 B 249 300 (407) 5500 600/1750 P S/8 286 70 1865 250 5,0 15,5/7,9/10,7

X1 86% Di serie su tutte le versioni: Abs, airbag guida, airbag lat., airbag pass., airbag testa, appoggiatesta post., autoradio, transponder, chiusura centr.,
clima, controllo el. stabilità, controllo el. trazione, fendinebbia, immobil., ind. temp. est., pretens. cinture, retrov. el., sedile guida reg. alt., sedile post.

h X1 sDrive18i 29.691 - 32.891 1995 L4 B 191 110 (150) 6400 200/3600 P M/6 276 63 1430 202 9,7 11,3/6,4/8,2
h X1 xDrive25iA 39.901 - 41.951 2996 L6 B 217 160 (218) 6100 280/2500 I S/6 276 63 1600 223 7,9 12,9/7,2/9,3
h X1 xDrive28iA 44.251 - 46.301 2996 L6 B 219 190 (258) 6600 310/2600 I S/6 276 63 1610 230 6,8 13,0/7,3/9,4
h X1 sDrive18d 30.141 - 33.341 1995 L4 D 136 105 (143) 4000 320/1750 P M/6 276 61 1470 200 9,6 6,1/4,7/5,2
h X1 xDrive18d 32.641 - 35.841 1995 L4 D 150 105 (143) 4000 320/1750 I M/6 276 61 1540 195 10,1 6,7/5,1/5,7
h X1 sDrive20d 34.251 - 36.301 1995 L4 D 139 130 (177) 4000 350/1750 P M/6 276 61 1490 218 8,1 6,4/4,7/5,3
P 12/2009 h X1 xDrive20d 36.751 - 38.801 1995 L4 D 153 130 (177) 4000 350/1750 I M/6 276 61 1575 213 8,4 7,0/5,1/5,8

h X1 xDrive23dA 41.401 - 43.451 1995 L4 D 167 150 (204) 4400 400/2000 I S/6 276 61 1595 223 7,3 7,8/5,5/6,3

X3 versioni: Abs, airbag guida, airbag lat., airbag pass., airbag testa, appoggiatesta post., autoradio, transponder, chiusura centr., cerchi lega, clima,
controllo el. stabilità, controllo el. trazione, fendinebbia, immobil., ind. temp. est., pretens. cinture, retrov. el., sedile guida reg. alt., sedile post.

h X3 xDrive28iA 49.601 - 52.701 2996 L6 B 210 190 (258) 6600 310/2600 I S/8 281 67 1745 230 6,9 12,3/7,1/9,0
h X3 xDrive35iA 53.651 - 56.751 2979 L6 B 204 225 (306) 5800 400/1300 I S/8 281 67 1805 245 5,7 11,2/7,4/8,8
P
01/2011 h X3 xDrive20d 41.901 - 47.051 1995 L4 D 149 135 (184) 4000 380/1750 I M/6 281 67 1715 210 8,5 6,7/5,0/5,6

DIMENSIONI: lung. 485/486, largh. 193/199, alt. 176/178 cm. BAGAGLIAIO: min 620, max 1750 dm3 POSTI: 5. PORTE: 5. Crash test Euro NCAP: vettura
X5 lllll Di serie su tutte le versioni: Abs, airbag guida, airbag lat., airbag pass., airbag testa, appoggiatesta post., autoradio, cambio aut.,
transponder, chiusura centr., cerchi lega, clima, controllo el. stabilità, controllo el. trazione, immobil., ind. temp. est., pretens. cinture, retrov. el.,
sedile guida reg. alt., sedile post. sdopp., sedili reg. el., servosterzo, sospensioni autoreg., vetri el. ant., vetri el. post., volante reg.

h X5 xDrive35i 59.151 - 68.651 2979 L6 B 236 225 (306) 5800 400/1200 I S/8 293 85 2070 235 6,8 13,2/8,3/10,1
h X5 xDrive50i 83.651 4395 V8 B 292 300 (407) 5500 600/1750 I S/8 293 85 2190 240 5,5 18,0/9,0/12,5
h X5 M 113.651 4394 V8 B 325 408 (555) 6000 680/1500 I S/6 293 85 2305 250 4,7 19,3/10,8/13,9
h X5 xDrive30d 58.101 - 67.601 2993 L6 D 195 180 (245) 4000 540/1750 I S/8 293 85 2075 210 7,6 8,7/6,7/7,4

h X5 xDrive40d 62.051 - 71.551 2993 L6 D 198 225 (306) 4400 600/1500 I S/8 293 85 2110 236 6,6 8,8/6,8/7,5

DIMENSIONI: lung. 488, largh. 198, alt. 168/170 cm. BAGAGLIAIO: min 470/570, max 1350/1450 dm3 POSTI: 4. PORTE: 5. Crash test Euro NCAP: n.d. Di
serie su tutte le versioni: Abs, airbag guida, airbag lat., airbag pass., airbag testa, appoggiatesta post., autoradio, cambio aut., transponder, chiusura
X6 centr., cerchi lega, clima, controllo el. stabilità, controllo el. trazione, fari xeno, immobil., ind. temp. est., lavafari, pretens. cinture, sensori parch.,
retrov. el., retrov. ripiegabili el., sedile guida reg. alt., sedile post. sdopp., sedili reg. el., servosterzo, sospensioni autoreg., vetri el. ant., vetri el.
post., volante reg.

P

07/2008 h X6 xDrive35i 64.301 - 71.351 2979 L6 B 236 225 (306) 5800 400/1200 I S/8 293 85 2070 240 6,7 13,2/8,3/10,1
h X6 xDrive50i 86.351 4394 V8 B 292 300 (408) 5500 600/1750 I S/8 293 85 2190 250 5,4 17,5/9,6/12,5
h X6 M 116.601 4394 V8 B 325 408 (555) 6000 680/1500 I S/6 293 85 2230 250 4,7 19,3/10,8/13,9
h Active Hybrid X6 107.191 4395 V8 I 231 357 (485) - 780/- I S/7 293 85 2450 236 5,6 10,8/9,4/9,9

BMW X5 Chevrolet Spark
Ha una linea grintosa e un’immagine che rappresenta l’élite L’erede della Matiz ha dimensioni un po’ più generose,
nel segmento. Ha dimensioni generose, con un abitacolo ma soprattutto abbandona i 3 cilindri 800. La linea
elegante e spazioso dove si viaggia comodamente in cinque. è decisamente più moderna e quasi intrigante. Due i motori
Turbodiesel 3 litri da 245 o 306 CV. Tutte hanno il cambio a benzina (anche in versione Gpl), da 68 e 81 CV. Solo
automatico sequenziale a otto rapporti. gli allestimenti più ricchi, però, hanno dotazioni adeguate.
CHEVROLET
NORMATIVA EURO
metano: kg/100 km)

CAMBIO N. MARCE
CILINDRATA (cm3)
MISTO (l/100 km;

ACCELERAZIONE
Nm/giri al minuto
ALIMENTAZIONE
EXTRAURBANO
POTENZA MAX
0-100 km/h (s)

SERBATOIO (l)
DISPOSIZIONE
E N. CILINDRI
COPPIA MAX
MASSA (kg)
PASSO (cm)
E RIDOTTE
TRAZIONE
CONSUMO
URBANO
h X6 xDrive30d
�
63.351 - 70.401 2993 L6 D 195 180 (245) 4000 540/1750 I S/8 293 85 2075 210 7,5 8,7/6,7/7,4

h X6 xDrive40d 66.951 - 74.001 2993 L6 D 198 225 (306) 4400 600/1500 I S/8 293 85 2110 236 6,5 8,8/6,8/7,5

CHEVROLET assistenza clienti 800-011943 - www.chevrolet.it

Garanzie - Vettura: 3 anni/100.000 km (2 anni/km illimitati). Verniciatura: 3 anni/km illimitati. Corrosione passante: 6 anni/km illimitati.


DIMENSIONI: lung. 364, largh. 160, alt. 155 cm. BAGAGLIAIO: min 170, max 900 dm3 POSTI: 5. PORTE: 5. Crash test Euro NCAP: vettura llll bambini

Spark 78% Di serie su tutte le versioni: Abs, airbag guida, airbag lat., airbag pass., airbag testa, appoggiatesta post., transponder, immobil., pretens. cinture,
sedile guida reg. alt., sedile post. sdopp., servosterzo.

h Spark 1.0 9.251 - 10.901 995 L4 B 119 50 (68) 6400 93/4800 A M/5 238 35 920 154 15,5 6,6/4,2/5,1
P 07/2010 h Spark 1.2 11.751 - 12.351 1206 L4 B 119 60 (81) 6200 111/4600 A M/5 238 35 925 164 12,1 6,6/4,2/5,1
h hSpark 1.0 GPL Eco Logic 11.251 - 12.901 995 L4 BG 110 50 (68) 6400 93/4800 A M/5 238 35 940 154 15,5 8,7/5,6/6,8

h hSpark 1.2 GPL Eco Logic 13.751 - 14.351 1206 L4 BG 113 60 (81) 6200 111/4600 A M/5 238 35 945 164 12,1 8,6/5,9/7,0

DIMENSIONI: lung. 392, largh. 168, alt. 151 cm. BAGAGLIAIO: min 220, max 980 dm3 POSTI: 5. PORTE: 3/5. Crash test Euro NCAP: n.d. Di serie su tutte le

Aveo versioni: Abs, airbag guida, airbag lat., airbag pass., appoggiatesta post., autoradio, transponder, chiusura centr., immobil., pretens. cinture, sedile

Aveo 1.2 3p. 10.381 - 12.531 1206 L4 B 132 62 (84) 6000 114/3800 A M/5 248 45 1060 170 12,8 7,2/4,6/5,5
Aveo 1.2 5p. 11.831 - 13.131 1206 L4 B 132 62 (84) 6000 114/3800 A M/5 248 45 1060 170 12,8 7,2/4,6/5,5
Aveo 1.4 3p. 13.331 1399 L4 B 140 74 (101) 6400 131/4200 A M/5 248 45 1100 175 11,9 7,9/4,7/5,9
hAveo 1.2 3p. GPL Eco Logic 12.381 - 14.531 1206 L4 BG 116 62 (84) 6000 114/3800 A M/5 248 50 1105 170 12,8 9,4/5,9/7,2
hAveo 1.2 5p. GPL Eco Logic

13.831 - 15.131 1206 L4 BG 116 62 (84) 6000 114/3800 A M/5 248 50 1105 170 12,8 9,4/5,9/7,2

Cruze su tutte le versioni: Abs, airbag guida, airbag lat., airbag pass., airbag testa, appoggiatesta post., autoradio, transponder, chiusura centr., cerchi lega,
clima, controllo el. stabilità, controllo el. trazione, fendinebbia, immobil., ind. temp. est., pretens. cinture, sensori parch., retrov. el., sedile guida reg.

h Cruze 1.6 16.501 1598 L4 B 153 91 (124) 6400 154/4200 A M/5 269 60 1285 190 10,9 8,8/5,1/6,5
h hCruze 1.8 GPL 18.501 1796 L4 BG 159 103 (140) 6400 n.d. A M/5 269 60 1400 185 11,8 13,5/7,6/9,8
h Cruze 2.0 Diesel 163 CV 19.801 1998 L4 D 147 120 (163) 3800 360/1750 A M/6 269 60 1427 205 8,5 7,6/4,4/5,6

h Cruze 2.0 Diesel 163 CV aut. 21.201 1998 L4 D 175 120 (163) 3800 360/1750 A A/6 269 60 1455 209 9,4 9,2/5,2/6,6

Epica guida, airbag lat., airbag pass., airbag testa, antifurto, appoggiatesta post., autoradio, transponder, chiusura centr., cerchi lega, clima, controllo el.
stabilità, controllo el. trazione, fendinebbia, immobil., ind. temp. est., interni pregiati, pretens. cinture, sensori parch., retrov. el., retrov. ripiegabili
el., sedile guida reg. alt., sedile post. sdopp., sedili reg. el., servosterzo, vetri el. ant., vetri el. post., volante reg.

Epica 2.0 24V 24.601 1993 L6 B 195 105 (143) 6400 195/4600 A M/5 270 65 1460 207 9,9 11,4/6,3/8,2
hEpica 2.0 24V GPL Eco Logic 26.801 1993 L6 BG 186 105 (143) 6400 195/4600 A M/5 270 65 1490 207 9,9 15,9/9,7/11,9
Epica 2.0 VCDi 16V 26.901 1991 L4 D 160 110 (150) 4000 320/2000 A M/5 270 65 1560 200 9,7 7,5/5,3/6,1
Epica 2.0 VCDi 16V aut.

28.401 1991 L4 D 201 110 (150) 4000 320/2000 A A/6 270 65 1570 207 10,1 10,4/6,1/7,6


Tacuma Abs, airbag guida, airbag lat., airbag pass., appoggiatesta post., autoradio, transponder, chiusura centr., immobil., pretens. cinture, retrov. el., sedile
guida reg. alt., servosterzo, vetri el. ant., vetri el. post., volante reg.

Tacuma 1.6 16V

15.431 - 17.581 1598 L4 B 191 79 (107) 6200 145/4200 A M/5 260 60 1272 167 12,2 10,8/6,3/8,0

DIMENSIONI: lung. 464, largh. 185, alt. 176 cm. BAGAGLIAIO: min 85, max 1600 dm3 POSTI: 7. PORTE: 5. Crash test Euro NCAP: vettura llll Di serie su
Captiva tutte le versioni: Abs, airbag guida, airbag lat., airbag pass., airbag testa, appoggiatesta post., autoradio, transponder, chiusura centr., cerchi lega,
clima, controllo el. stabilità, controllo el. trazione, fendinebbia, immobil., ind. temp. est., pretens. cinture, sensori parch., retrov. el., retrov. ripiegabili

hCaptiva 2.4 16V 2WD GPL Eco Logic 27.501 2405 L4 BG 204 100 (136) 5000 220/2200 A M/5 271 65 1730 183 11,5 17,4/9,9/12,6
hCaptiva 2.4 16V 4WD GPL Eco Logic 29.501 2405 L4 BG 204 100 (136) 5000 220/2200 I M/5 271 65 1780 183 11,5 17,4/9,9/12,6
Captiva 2.0 VCDi 16V 2WD 27.501 1991 L4 D 190 93 (127) 4000 295/2000 A M/5 271 65 1820 181 11,7 8,7/6,3/7,2
Captiva 2.0 VCDi 16V 4WD

30.001 - 32.501 1991 L4 D 198 110 (150) 4000 320/2000 I M/5 271 65 1820 182 11,3 8,8/6,8/7,6

Chrysler Grand Voyager Citroën C1
A lungo è stata il punto di riferimento tra le grandi monovolume. Le versioni a cinque porte, apprezzabili anche su una citycar
Lunga oltre cinque metri, ospita fino a sette passeggeri senza lunga meno di tre metri e mezzo, consentono di non rinunciare
rinunciare al bagagliaio: in cinque, poi, è come un grande al comodo accesso al sedile posteriore. Disponibile con un’unica
salotto. Ideale per i lunghi viaggi autostradali, anche se, motorizzazione a benzina, un 3 cilindri da 68 CV, ma anche
data la massa, il diesel 2.8 non risulta brioso. con il cambio automatico, cosa tutt’altro che scontata.
chrysler

NORMATIVA EURO
metano: kg/100 km)

CAMBIO N. MARCE
CILINDRATA (cm3)
MISTO (l/100 km;

ACCELERAZIONE
Nm/giri al minuto
ALIMENTAZIONE
EXTRAURBANO
POTENZA MAX
0-100 km/h (s)

SERBATOIO (l)
DISPOSIZIONE
E N. CILINDRI
COPPIA MAX
MASSA (kg)
PASSO (cm)
E RIDOTTE
TRAZIONE
CONSUMO
URBANO

�
CHRYSLER assistenza clienti 800 - 633223 - www.chryslerjeep.it
Garanzie - Vettura: 2 anni/km illimitati. Corrosione: 7 anni/km illimitati lamierati esterni, 2 anni/km illimitati lamierati interni.


Sebring 4 porte guida, airbag lat., airbag pass., airbag testa, antifurto, appoggiatesta post., autoradio, transponder, chiusura centr., cerchi lega, clima, controllo el.
stabilità, controllo el. trazione, fendinebbia, immobil., lavafari, pretens. cinture, retrov. el., sedile guida reg. alt., sedile post. sdopp., sedili reg. el.,

Sebring 2.0 16V 26.411 1998 L4 B 185 115 (156) 6300 190/5100 A M/5 277 60 1350 205 10,8 10,7/6,1/7,8
Sebring 2.0 Turbodiesel

27.141 - 29.761 1968 L4 D 170 103 (140) 4000 310/1750 A M/6 277 60 1400 200 11,0 8,2/5,1/6,2

Sebring coupé/cabrio guida, airbag lat., airbag pass., antifurto, appoggiatesta post., autoradio, transponder, chiusura centr., cerchi lega, clima, controllo el. stabilità,
controllo el. trazione, fendinebbia, immobil., ind. temp. est., interni pregiati, lavafari, nav. sat., pretens. cinture, retrov. el., sedile guida reg. alt., sedili
reg. el., servosterzo, vetri el. ant., vetri el. post., volante reg.

Sebring Cabrio 2.0 Turbodiesel

38.751 1968 L4 D 183 103 (140) 4000 310/1750 A M/6 277 60 1775 195 11,8 8,7/5,6/6,8

300 C berlina guida, airbag lat., airbag pass., airbag testa, antifurto, appoggiatesta post., autoradio, cambio aut., transponder, chiusura centr., cerchi lega, clima,
controllo el. stabilità, controllo el. trazione, fari xeno, fendinebbia, filtro a.p., immobil., ind. temp. est., pretens. cinture, sensori parch., retrov. el.,
sedile guida reg. alt., sedile post. sdopp., sedili reg. el., servosterzo, vetri el. ant., vetri el. post., volante reg.

300 C 3.0 V6 CRD DPF Sedan 4p.

40.191 2987 V6 D 288 160 (218) 4000 510/1600 P S/5 305 68 1853 230 7,6 10,8/6,6/8,1

DIMENSIONI: lung. 500/502, largh. 188, alt. 148/151 cm. BAGAGLIAIO: min 630, max 2026 dm3 POSTI: 5. PORTE: 5. Crash test Euro NCAP: n.d. Di serie
su tutte le versioni: Abs, airbag guida, airbag lat., airbag pass., airbag testa, antifurto, appoggiatesta post., autoradio, cambio aut., transponder,
300 C station chiusura centr., cerchi lega, clima, controllo el. stabilità, controllo el. trazione, fari xeno, fendinebbia, filtro a.p., immobil., ind. temp. est., pretens.
cinture, sensori parch., retrov. el., sedile guida reg. alt., sedile post. sdopp., sedili reg. el., servosterzo, sospensioni autoreg., vetri el. ant., vetri el.
post., volante reg.

P 02/2006 300 C 3.0 V6 CRD DPF 5p.

42.291 2987 V6 D 291 160 (218) 4000 510/1600 P S/5 305 71 1870 227 7,9 10,9/6,8/8,3
300 C 3.0 V6 CRD DPF 5p. SRT Design

48.831 2987 V6 D 209 160 (218) 4000 510/1600 P S/5 305 72 1935 227 8,6 10,3/6,5/8,0

Grand Voyager versioni: Abs, airbag guida, airbag lat., airbag pass., airbag testa, appoggiatesta post., autoradio, cambio aut., transponder, chiusura centr., cerchi
lega, clima, controllo el. stabilità, controllo el. trazione, immobil., ind. temp. est., pretens. cinture, retrov. el., sedile guida reg. alt., sedile post. sdopp.,

Grand Voyager 3.8 V6 50.151 3778 V6 B 294 142 (193) 5200 305/4000 A S/6 308 76 2175 193 12,6 18,3/8,8/12,3
P 05/2008 Grand Voyager 2.8 CRD DPF

36.011 - 46.741 2777 L4 D 233 120 (163) 3800 360/1600 A S/6 308 76 2175 185 12,8 11,8/7,1/8,8

CITROËN assistenza clienti 800 - 860019 - www.citroen.it

Garanzie - Vettura: 2 anni/km illimitati. Verniciatura: 3 anni/km illimitati. Corrosione passante: 12 anni/km illimitati (subordinata all'esecuzione di

data listino: 01.12.2010 almeno 4 tagliandi).

C-Zero (elettrica) guida, airbag lat., airbag pass., airbag testa, appoggiatesta post., autoradio, cambio aut., transponder, chiusura centr., cerchi lega, clima, controllo
el. stabilità, controllo el. trazione, fendinebbia, immobil., pretens. cinture, retrov. el., retrov. ripiegabili el., sedile guida reg. alt., sedile post. sdopp.,

C-Zero

36.111 - - E - 47 (64) 3000 180/2000 P - 255 - 1110 130 15,0 -

C1 DIMENSIONI: lung. 343, largh. 163, alt. 146 cm. BAGAGLIAIO: min 139, max 712/751 dm3 POSTI: 4. PORTE: 3/5. Crash test Euro NCAP: vettura llll Di serie
su tutte le versioni: Abs, airbag guida, airbag pass., transponder, immobil., pretens. cinture.
h C1 1.0 3p. 9.651 - 11.551 998 L3 B 103 50 (68) 6000 93/3600 A M/5 234 35 875 157 13,7 5,4/4,0/4,5
h C1 1.0 5p. 10.001 - 12.481 998 L3 B 103 50 (68) 6000 93/3600 A M/5 234 35 880 157 13,7 5,4/4,0/4,5
h C1 1.0 3p. CMP-5 12.151 998 L3 B 106 50 (68) 6000 93/3600 A S/5 234 35 905 157 14,0 5,5/4,1/4,6

h C1 1.0 5p. CMP-5 12.501 998 L3 B 106 50 (68) 6000 93/3600 A S/5 234 35 915 157 14,0 5,5/4,1/4,6


C3 berlina 74% Di serie su tutte le versioni: Abs, airbag guida, airbag lat., airbag pass., appoggiatesta post., transponder, chiusura centr., immobil., ind. temp.
est., pretens. cinture, retrov. el., sedile guida reg. alt., sedile post. sdopp., servosterzo, vetri el. ant., volante reg.

h C3 1.1 Attraction 12.201 - 13.551 1124 L4 B 139 44 (60) 5500 94/3200 A M/5 246 50 1010 155 16,5 8,0/4,9/6,0
h C3 1.1 Exclusive 14.271 - 15.201 1124 L4 B 137 44 (60) 5500 94/3200 A M/5 246 50 1010 155 16,5 7,9/4,9/5,9

Citroën C3 Citroën C4 Picasso
Stile razionale, architettura interna mirata all’abitabilità. Vasta Linea originale e piacevole per una monovolume. La gamma è
scelta tra allestimenti e motorizzazioni: tra queste ci sono anche stata aggiornata negli allestimenti e rivista nelle motorizzazioni,
le bi-fuel Gpl con il più piccolo 1.100 o il 1.400. Interessanti mantenendo le versioni a cinque e sette posti. Il posto guida
gli equipaggiamenti, soprattutto sulle versioni più complete, rialzato e la visibilità favoriscono la piena padronanza
con buone finiture complessive. della strada e non solo in città. Ricche le dotazioni.
CITROËN
NORMATIVA EURO
metano: kg/100 km)

CAMBIO N. MARCE
CILINDRATA (cm3)
MISTO (l/100 km;

ACCELERAZIONE
Nm/giri al minuto
ALIMENTAZIONE
EXTRAURBANO
POTENZA MAX
0-100 km/h (s)

SERBATOIO (l)
DISPOSIZIONE
E N. CILINDRI
COPPIA MAX
MASSA (kg)
PASSO (cm)
E RIDOTTE
TRAZIONE
CONSUMO
URBANO
h C3 1.4
�
13.951 - 15.601 1360 L4 B 139 54 (73) 5200 118/2600 A M/5 246 50 1030 163 14,2 8,0/4,9/6,0
h C3 1.4 VTi 95 Seduction 14.551 1397 L4 B 136 70 (95) 6000 136/4000 A M/5 246 50 1075 184 10,6 7,7/4,9/5,9
h C3 1.4 VTi 95 Exclusive 16.201 1397 L4 B 134 70 (95) 6000 136/4000 A M/5 246 50 1075 184 10,6 7,6/4,8/5,8
h C3 1.6 VTi 120 16.801 1598 L4 B 136 88 (120) 6000 160/4250 A M/5 246 50 1075 190 8,9 7,9/4,8/5,9
h C3 1.6 VTi 120 aut. 17.901 1598 L4 B 158 88 (120) 6000 160/4250 A A/4 246 50 1060 190 10,9 9,6/5,3/6,9
h hC3 1.1 Eco Energy G 13.901 - 16.901 1124 L4 BG 118 44 (60) 5500 94/2700 A M/5 246 50 1145 155 18,7 10,2/5,9/7,5
h hC3 1.4 Eco Energy G 15.651 - 17.301 1360 L4 BG 119 54 (73) 5200 118/3300 A M/5 246 50 1180 163 14,2 10,3/6,4/7,8
h C3 1.4 HDi 70 FAP Attraction 14.201 - 15.551 1398 L4 D 107 50 (68) 4000 160/1750 A M/5 246 48 1070 163 13,5 4,9/3,5/4,0
h C3 1.4 HDi 70 FAP Exclusive 16.271 - 17.201 1398 L4 D 104 50 (68) 4000 160/1750 A M/5 246 48 1070 163 13,5 4,9/3,5/4,0
h C3 1.6 HDi 90 FAP 16.351 - 18.001 1560 L4 D 104 68 (92) 4000 230/1750 A M/5 246 48 1080 180 11,0 4,9/3,4/4,0
h C3 1.6 HDi 90 FAP 99 16.801 1560 L4 D 99 68 (92) 3750 230/2000 A M/5 246 48 1080 185 11,7 4,9/3,2/3,8

h C3 1.6 HDi 110 FAP 18.851 1560 L4 D 114 82 (111) 4000 270/2000 A M/5 246 48 1090 190 9,9 5,5/3,8/4,4


C3 multispazio 76% Di serie su tutte le versioni: Abs, airbag guida, airbag pass., appoggiatesta post., transponder, chiusura centr., controllo el. stabilità, controllo el.
trazione, immobil., pretens. cinture, retrov. el., sedile guida reg. alt., sedile post. sdopp., servosterzo, vetri el. ant., volante reg.

h C3 Picasso 1.4 VTi 95 15.201 - 18.801 1397 L4 B 149 70 (95) 6000 136/4000 A M/5 254 50 1246 178 12,2 8,5/5,2/6,4
h C3 Picasso 1.6 HDi 90 FAP 17.451 - 21.091 1560 L4 D 119 68 (92) 4000 230/1750 A M/5 254 50 1277 174 13,3 5,5/4,0/4,6

h C3 Picasso 1.6 HDi 110 FAP 20.001 - 22.001 1560 L4 D 129 80 (109) 4000 260/1500 A M/5 254 50 1323 183 11,2 6,4/4,1/4,9

DIMENSIONI: lung. 395/396, largh. 172, alt. 144/148 cm. BAGAGLIAIO: min 285, max 1050 dm3 POSTI: 5. PORTE: 3. Crash test Euro NCAP: n.d. Di serie su
DS3 tutte le versioni: Abs, airbag guida, airbag lat., airbag pass., airbag testa, appoggiatesta post., autoradio, transponder, chiusura centr., controllo

h DS3 1.4 VTi 95 14.851 1397 L4 B 134 70 (95) 6000 135/4000 A M/5 245 50 1075 184 10,6 7,6/4,8/5,8
h (DS3 1.4 VTi 95 Just Black) 18.101 1397 L4 B 136 70 (95) 6000 135/4000 A M/5 245 50 1150 184 10,6 7,7/4,9/5,9
h DS3 1.6 VTi 120 17.351 1598 L4 B 136 88 (120) 6000 160/4250 A M/5 245 50 1075 190 8,9 7,9/4,8/5,9
h (DS3 1.6 VTi 120 Just Black) 20.051 1598 L4 B 138 88 (120) 6000 160/4250 A M/5 245 50 1150 190 8,9 8,0/4,9/6,0
h DS3 1.6 VTi 120 aut. 18.451 1598 L4 B 158 88 (120) 6000 160/4250 A A/4 245 50 1145 190 10,9 9,6/5,3/6,9
h (DS3 1.6 VTi 120 aut. Just Black) 21.151 1598 L4 B 160 88 (120) 6000 160/4250 A A/4 245 50 1220 190 10,9 9,7/5,4/7,0
P 03/2010 h DS3 1.6 THP 155 19.851 - 21.851 1598 L4 B 155 115 (156) 6000 240/1400 A M/6 245 50 1165 214 7,3 9,4/5,1/6,7
h DS3 1.6 THP 200 30.141 1598 L4 B 149 149 (202) 6000 275/2000 A M/6 245 50 1165 235 6,5 8,6/5,1/6,4
h DS3 1.4 HDi 70 FAP 15.951 - 17.071 1398 L4 D 104 50 (68) 4000 160/1750 A M/5 245 50 1070 163 13,5 4,9/3,5/4,0
h (DS3 1.4 HDi 70 FAP Just Black) 19.201 1398 L4 D 107 50 (68) 4000 160/1750 A M/5 245 50 1145 163 13,5 4,7/3,8/4,1
h DS3 1.6 HDi 92 FAP 18.451 1560 L4 D 104 68 (92) 3750 230/2000 A M/5 245 50 1080 180 11,3 4,9/3,4/4,0
h DS3 1.6 HDi 92 FAP 99 18.451 1560 L4 D 99 68 (92) 4000 230/1750 A M/5 245 50 1080 180 11,5 4,7/3,3/3,8
h (DS3 1.6 HDi 90 FAP Just Black) 21.151 1560 L4 D 107 68 (92) 3750 230/2000 A M/5 245 50 1155 180 11,3 4,9/3,6/4,1

h DS3 1.6 HDi 112 FAP 20.951 - 22.951 1560 L4 D 118 82 (112) 3600 270/1750 A M/6 245 50 1090 190 9,8 5,6/3,9/4,5


C4 5 porte Abs, airbag guida, airbag lat., airbag pass., airbag testa, appoggiatesta post., transponder, chiusura centr., clima, immobil., ind. temp. est., pretens.
cinture, retrov. el., sedile guida reg. alt., sedile post. sdopp., servosterzo, vetri el. ant., volante reg.

h C4 1.4 VTi 95 16.451 - 17.601 1397 L4 B 140 70 (95) 6000 135/4000 A M/5 261 60 1200 184 10,6 7,6/4,8/5,8
h C4 1.6 VTi 120 17.601 - 21.051 1598 L4 B 143 88 (120) 6000 160/4250 A M/5 261 60 1205 193 10,8 8,8/4,7/6,2
h C4 1.6 VTi 120 aut. 19.751 1598 L4 B 159 88 (120) 6000 160/4250 A A/4 261 60 1270 193 11,0 8,8/4,7/6,2
h C4 1.6 THP 155 CMP6 22.551 1598 L4 B 145 115 (156) 6000 240/1400 A S/6 261 60 1275 214 8,7 8,4/5,0/6,3
h C4 1.6 HDi 90 FAP 18.751 - 20.901 1560 L4 D 110 68 (92) 6750 230/1750 A M/5 261 60 1205 180 12,9 5,2/3,6/4,2
h C4 1.6 HDi 110 FAP 19.751 - 23.201 1560 L4 D 119 82 (112) 3600 285/2000 A M/6 261 60 1275 190 11,2 5,8/3,9/4,6
h C4 1.6 e-HDi 110 FAP CMP6 21.901 - 24.201 1560 L4 D 109 82 (112) 3600 285/2000 A S/6 261 60 1290 190 11,2 4,7/3,8/4,2

h C4 2.0 HDi 150 FAP 22.401 - 24.701 1997 L4 D 127 110 (150) 3750 340/2000 A M/6 261 60 1320 207 8,6 6,5/4,0/4,9

Citroën C5 Citroën C-Crosser
Ha una linea elegante e allo stesso tempo sportiva, ma si fa Pur essendo una crossover, ha una linea filante che le dà
apprezzare soprattutto per l’abitacolo, dove la qualità una certa grinta. L’abitacolo è decisamente comodo anche
delle finiture è all’altezza delle migliori tedesche. Su strada per cinque occupanti. Disponibile in un’unica motorizzazione:
è comoda e confortevole, in stile tipicamente Citroën. Le diesel un 2.2 litri turbodiesel da 156 CV, anche in versione automatica
hanno consumi contenuti, ma le 1.600 a benzina costano poco. a sei rapporti. Buono il rapporto dotazioni/prezzo.
CITROËN

NORMATIVA EURO
metano: kg/100 km)

CAMBIO N. MARCE
CILINDRATA (cm3)
MISTO (l/100 km;

ACCELERAZIONE
Nm/giri al minuto
ALIMENTAZIONE
EXTRAURBANO
POTENZA MAX
0-100 km/h (s)

SERBATOIO (l)
DISPOSIZIONE
E N. CILINDRI
COPPIA MAX
MASSA (kg)
PASSO (cm)
E RIDOTTE
TRAZIONE
CONSUMO
URBANO

�
DIMENSIONI: lung. 447/459, largh. 183, alt. 167/170 cm. BAGAGLIAIO: min 500/576, max 1734/1951 dm3 POSTI: 5/7. PORTE: 5. Crash test Euro NCAP: vettura
C4 multispazio lllll Di serie su tutte le versioni: Abs, airbag guida, airbag lat., airbag pass., airbag testa, appoggiatesta post., transponder, chiusura centr.,
clima, controllo el. stabilità, controllo el. trazione, fendinebbia, immobil., ind. temp. est., pretens. cinture, retrov. el., sedile guida reg. alt., sedile

h C4 Picasso 1.6 THP 155 CMP6 26.851 1598 L4 B 159 115 (156) 6000 240/1400 A S/6 273 60 1430 204 9,4 9,1/5,6/7,0
h C4 Picasso 1.6 HDi 110 FAP Attraction 23.251 - 25.551 1560 L4 D 135 82 (112) 3600 270/1750 A M/6 273 60 1440 181 12,8 6,4/4,5/5,2
h C4 Picasso 1.6 HDi 110 FAP Exclusive 26.751 1560 L4 D 139 82 (112) 3600 270/1750 A M/6 273 60 1440 181 12,8 6,5/4,6/5,3
h C4 Picasso 1.6 HDi 110 FAP CMP6 Seduction 25.301 1560 L4 D 132 82 (112) 3600 270/1750 A S/6 273 60 1420 181 13,3 5,8/4,6/5,0
h C4 Picasso 1.6 HDi 110 FAP CMP6 Exclusive 27.501 1560 L4 D 137 82 (112) 3600 270/1750 A S/6 273 60 1420 181 13,3 6,0/4,8/5,2
h C4 Picasso 1.6 e-HDi 110 FAP CMP6 Seduction 25.551 - 26.551 1560 L4 D 125 82 (112) 3600 270/1750 A S/6 273 60 1430 181 13,3 5,1/4,5/4,8
h C4 Picasso 1.6 e-HDi 110 FAP CMP6 Exclusive 27.751 1560 L4 D 130 82 (112) 3600 270/1750 A S/6 273 60 1430 181 13,3 5,3/4,7/5,0
h C4 Picasso 2.0 HDi 150 FAP Seduction 26.051 - 27.051 1997 L4 D 149 110 (150) 3750 340/2000 A M/6 273 60 1610 195 9,9 7,3/4,8/5,7
h C4 Picasso 2.0 HDi 150 FAP Exclusive 28.251 1997 L4 D 154 110 (150) 3750 340/2000 A M/6 273 60 1610 195 9,9 7,5/4,9/5,9
h C4 Picasso 2.0 HDi 150 FAP CMP6 Seduction 26.801 1997 L4 D 135 110 (150) 3750 340/2000 A S/6 273 60 1610 195 9,9 7,0/4,6/5,5
h C4 Picasso 2.0 HDi 150 FAP CMP6 Exclusive 29.001 1997 L4 D 137 110 (150) 3750 340/2000 A S/6 273 60 1610 195 9,9 7,0/4,6/5,6
h C4 Picasso 2.0 HDi 160 FAP aut. 29.751 1997 L4 D 177 120 (163) 3750 340/2000 A A/6 273 60 1614 190 10,6 8,7/5,7/6,8
h C4 Gr. Picasso 1.6 VTi 120 23.251 - 24.551 1598 L4 B 159 88 (120) 6000 160/4250 A M/5 273 60 1430 186 12,3 9,3/5,4/6,9
h C4 Gr. Picasso 1.6 THP 155 CMP6 28.251 1598 L4 B 162 115 (156) 6000 240/1400 A S/6 273 60 1517 204 9,8 9,1/5,7/7,0
h C4 Gr. Picasso 1.6 HDi 110 FAP Attraction 24.651 - 26.951 1560 L4 D 139 82 (112) 3600 270/1750 A M/6 273 60 1490 181 13,1 6,5/4,6/5,3
h C4 Gr. Picasso 1.6 HDi 110 FAP Exclusive 28.151 1560 L4 D 142 82 (112) 3600 270/1750 A M/6 273 60 1430 181 13,1 6,6/4,7/5,4
h C4 Gr. Picasso 1.6 HDi 110 FAP CMP6 Sed. 26.701 1560 L4 D 136 82 (112) 3600 270/1750 A S/6 273 60 1510 181 13,5 6,0/4,8/5,2
h C4 Gr. Picasso 1.6 HDi 110 FAP CMP6 Excl. 28.901 1560 L4 D 139 82 (112) 3600 270/1750 A S/6 273 60 1470 181 13,5 6,1/4,9/5,3
h C4 Gr. Picasso 1.6 e-HDi 110 FAP CMP6 Sed. 26.951 - 27.951 1560 L4 D 129 82 (112) 3600 270/1750 A S/6 273 60 1520 181 13,5 5,4/4,6/4,9
h C4 Gr. Picasso 1.6 e-HDi 110 FAP CMP6 Exc. 29.151 1560 L4 D 132 82 (112) 3600 270/1750 A S/6 273 60 1480 181 13,1 6,6/4,7/5,4
h C4 Gr. Picasso 2.0 HDi 150 FAP Sed. 27.451 - 28.451 1997 L4 D 149 110 (150) 3750 340/2000 A M/6 273 60 1613 195 10,2 7,3/4,8/5,7
h C4 Gr. Picasso 2.0 HDi 150 FAP Exclusive 29.651 1997 L4 D 154 110 (150) 3750 340/2000 A M/6 273 60 1613 195 10,2 7,5/4,9/5,9
h C4 Gr. Picasso 2.0 HDi 150 FAP CMP6 Sed. 28.201 1997 L4 D 140 110 (150) 3750 340/2000 A S/6 273 60 1613 195 10,2 7,1/4,7/5,6
h C4 Gr. Picasso 2.0 HDi 150 FAP CMP6 Exc. 30.401 1997 L4 D 142 110 (150) 3750 340/2000 A S/6 273 60 1613 195 10,2 7,1/4,7/5,6

h C4 Gr. Picasso 2.0 HDi 160 FAP aut. 31.151 1997 L4 D 177 120 (163) 3750 340/2000 A A/6 273 60 1637 190 10,7 8,7/5,7/6,8

DIMENSIONI: lung. 478, largh. 185, alt. 148 cm. BAGAGLIAIO: 439 dm3 POSTI: 5. PORTE: 4. Crash test Euro NCAP: vettura lllll Di serie su tutte le
C5 berlina versioni: Abs, airbag ginocchia, airbag guida, airbag lat., airbag pass., airbag testa, appoggiatesta post., autoradio, transponder, chiusura centr.,

h C5 1.6 VTi 120 CMP-6 24.901 1598 L4 B 149 88 (120) 6000 160/4250 A S/6 282 71 1466 198 12,2 8,5/5,2/6,4
h C5 1.6 THP 155 25.901 - 30.351 1598 L4 B 167 115 (156) 6000 240/1400 A M/6 282 71 1471 210 9,5 9,8/5,5/7,1
h C5 1.6 THP 155 aut. 29.801 - 31.551 1598 L4 B 179 115 (156) 6000 240/1400 A S/6 282 71 1515 210 9,8 11,1/5,8/7,7
h C5 1.6 HDi 110 FAP 26.401 1560 L4 D 129 82 (111) 3600 240/1500 A M/5 282 71 1506 190 13,4 6,0/4,4/5,0
h C5 1.6 e-HDi 110 FAP CMP-6 27.401 1560 L4 D 125 82 (111) 3600 270/1750 A S/6 282 71 1525 190 13,4 5,7/4,3/4,8
h C5 2.0 HDi 140 FAP 27.901 - 32.351 1997 L4 D 149 103 (140) 4000 320/2000 A M/6 282 71 1608 205 10,6 7,4/4,7/5,7
h C5 2.0 HDi 160 FAP 28.701 - 33.151 1997 L4 D 139 120 (163) 3750 340/2000 A M/6 282 71 1563 210 9,9 6,8/4,4/5,3
h C5 2.0 HDi 160 FAP aut. 30.401 - 34.351 1997 L4 D 179 120 (163) 3750 340/2000 A S/6 282 71 1609 210 10,9 8,9/5,6/6,8
h C5 2.2 HDi 200 FAP aut. 34.601 - 36.351 2179 L4 D 159 150 (204) 3500 450/2000 A S/6 282 71 1731 230 8,3 8,2/4,9/6,1

h C5 3.0 V6 HDi 240 FAP aut. 38.101 - 39.851 2992 V6 D 189 177 (241) 3800 450/1600 A S/6 282 71 1766 240 7,9 9,9/5,7/7,2

C5 station versioni: Abs, airbag ginocchia, airbag guida, airbag lat., airbag pass., airbag testa, appoggiatesta post., autoradio, transponder, chiusura centr.,

h C5 1.6 VTi 120 CMP-6 Tourer 26.101 1598 L4 B 149 88 (120) 6000 160/4250 A S/6 282 71 1498 194 12,9 8,5/5,2/6,4
h C5 1.6 THP 155 Tourer 27.101 - 31.551 1598 L4 B 169 115 (156) 6000 240/1400 A M/6 282 71 1503 210 10,0 9,9/5,6/7,2
h C5 1.6 THP 155 Tourer aut. 31.001 - 32.751 1598 L4 B 179 115 (156) 6000 240/1400 A S/6 282 71 1534 210 10,2 11,1/5,8/7,7
h C5 1.6 HDi 110 FAP Tourer 27.601 1560 L4 D 129 82 (111) 3600 240/1500 A M/5 282 71 1538 190 14,0 6,0/4,4/5,0

Dacia Logan MCV Dacia Duster
Raro esempio di station wagon a sette posti (già di per sé Mantiene ciò che promette: dotazioni accettabili e buona
un primato) a prezzi quasi da utilitaria; con l’allestimento più qualità costruttiva, il tutto a un prezzo low cost. L’abitacolo
ricco si può disporre di tutto quanto serve in termini di confort è spazioso, così come il baule. Al di là degli equipaggiamenti
e sicurezza (Esp a parte, il che è grave). Le finiture sono di serie, scarsa la personalizzazione a pagamento,
accettabili e il comportamento stradale onesto. Anche Gpl. con l’Esp quasi mai disponibile.
CORVETTE
NORMATIVA EURO
metano: kg/100 km)

CAMBIO N. MARCE
CILINDRATA (cm3)
MISTO (l/100 km;

ACCELERAZIONE
Nm/giri al minuto
ALIMENTAZIONE
EXTRAURBANO
POTENZA MAX
0-100 km/h (s)

SERBATOIO (l)
DISPOSIZIONE
E N. CILINDRI
COPPIA MAX
MASSA (kg)
PASSO (cm)
E RIDOTTE
TRAZIONE
CONSUMO
URBANO
h C5 1.6 e-HDi 110 FAP CMP-6 Tourer 28.601
� 1560 L4 D 125 82 (111) 3600 270/1750 A S/6 282 71 1540 190 13,6 5,7/4,3/4,8
h C5 2.0 HDi 140 FAP Tourer 29.101 - 33.551 1997 L4 D 149 103 (140) 4000 320/2000 A M/6 282 71 1655 200 10,9 7,5/4,8/5,8
h C5 2.0 HDi 160 FAP Tourer 29.901 - 34.351 1997 L4 D 139 120 (163) 3750 340/2000 A M/6 282 71 1595 210 10,3 6,8/4,4/5,3
h C5 2.0 HDi 160 FAP Tourer aut. 31.601 - 35.551 1997 L4 D 179 120 (163) 3750 340/2000 A S/6 282 71 1642 208 11,3 9,0/5,7/6,9
h C5 2.2 HDi 200 FAP Tourer aut. 35.801 - 37.551 2179 L4 D 159 150 (204) 3500 450/2000 A S/6 282 71 1767 225 8,6 8,2/4,9/6,1

h C5 3.0 V6 HDi 240 FAP Tourer aut. 39.301 - 41.051 2992 V6 D 189 177 (241) 3800 450/1600 A S/6 282 71 1763 239 7,9 9,9/5,7/7,2

Abs, airbag ginocchia, airbag guida, airbag lat., airbag pass., airbag testa, appoggiatesta post., autoradio, cambio aut., transponder, chiusura centr.,
C6 cerchi lega, clima, controllo el. stabilità, controllo el. trazione, fari xeno, fendinebbia, filtro a.p., immobil., ind. temp. est., interni pregiati, lavafari, nav.
sat., pretens. cinture, sensori parch., retrov. el., retrov. ripiegabili el., sedile guida reg. alt., sedile post. sdopp., sedili reg. el., servosterzo, sospensioni
autoreg., vetri el. ant., vetri el. post., volante reg.

h C6 3.0 V6 HDi 243 FAP 49.461 - 53.261 2992 V6 D 190 177 (241) 3800 450/1600 A S/6 290 72 1873 235 8,5 10,2/5,8/7,4

DIMENSIONI: lung. 396, largh. 172, alt. 172/178 cm. BAGAGLIAIO: min 360, max 2530 dm3 POSTI: 5. PORTE: 5. Crash test Euro NCAP: vettura lll bambini

Nemo 74% Di serie su tutte le versioni: Abs, airbag guida, airbag lat., airbag pass., appoggiatesta post., transponder, chiusura centr., immobil., pretens.

h Nemo 1.4 13.581 - 14.961 1360 L4 B 152 54 (73) 5200 118/2600 A M/5 251 45 1180 155 16,2 8,2/5,6/6,6

h Nemo 1.3 HDi 75 FAP 15.731 - 17.111 1248 L4 D 113 55 (75) 4000 190/1500 A M/5 251 45 1200 155 16,4 5,1/3,8/4,3


Berlingo tutte le versioni: Abs, airbag guida, airbag pass., appoggiatesta post., autoradio, transponder, chiusura centr., clima, fendinebbia, immobil., pretens.

h Berlingo 1.6 VTi 95 17.776 1598 L4 B 164 72 (98) 6000 152/3500 A M/5 273 60 1405 162 15,3 9,6/5,7/7,1
h Berlingo 1.6 VTi 120 18.626 - 19.946 1598 L4 B 169 88 (120) 6000 160/4250 A M/5 273 60 1405 177 14,4 9,6/6,0/7,3
h Berlingo 1.6 HDi 75 FAP 19.126 1560 L4 D 139 55 (75) 4000 185/1750 A M/5 273 60 1410 148 17,1 6,4/4,7/5,3
h Berlingo 1.6 HDi 90 FAP 19.926 - 21.246 1560 L4 D 139 68 (92) 4000 230/1750 A M/5 273 60 1410 162 16,3 6,2/4,8/5,3

h Berlingo 1.6 HDi 110 FAP 20.776 - 22.396 1560 L4 D 139 82 (111) 3600 240/1500 A M/5 273 60 1426 173 12,5 6,1/4,9/5,3

C8 su tutte le versioni: Abs, airbag guida, airbag lat., airbag pass., airbag testa, appoggiatesta post., autoradio, transponder, chiusura centr., cerchi lega,
clima, controllo el. stabilità, controllo el. trazione, fendinebbia, filtro a.p., immobil., ind. temp. est., nav. sat., pretens. cinture, sensori parch., retrov.
el., retrov. ripiegabili el., sedile post. sdopp., servosterzo, vetri el. ant., vetri el. post., volante reg.

h C8 2.0 HDi 136 FAP 33.491 1997 L4 D 159 100 (136) 4000 320/2000 A M/6 282 80 1770 170 10,5 7,6/5,2/6,1
h C8 2.0 HDi 160 FAP 34.791 1997 L4 D 159 120 (163) 3750 340/2000 A M/6 282 80 1770 170 9,8 7,6/5,2/6,1

h C8 2.0 HDi 160 FAP aut. 36.091 1997 L4 D 195 120 (163) 3750 340/2000 A S/6 282 80 1900 170 10,9 9,7/6,1/7,4

DIMENSIONI: lung. 465, largh. 181, alt. 167 cm. BAGAGLIAIO: min 510, max 1686 dm3 POSTI: 5/7. PORTE: 5. Crash test Euro NCAP: n.d. Di serie su tutte le
C-Crosser versioni: Abs, airbag guida, airbag lat., airbag pass., airbag testa, appoggiatesta post., autoradio, transponder, chiusura centr., cerchi lega, clima,
controllo el. stabilità, controllo el. trazione, fendinebbia, filtro a.p., immobil., ind. temp. est., pretens. cinture, retrov. el., retrov. ripiegabili el., sedile

h C-Crosser 2.2 HDi 160 FAP 33.131 - 34.331 2179 L4 D 185 115 (156) 4000 380/2000 A+P M/6 267 60 1715 200 9,9 9,0/5,9/7,0
h C-Crosser 2.2 HDi 160 FAP 7 posti 38.931 2179 L4 D 185 115 (156) 4000 380/2000 A+P M/6 267 60 1715 200 9,9 9,0/5,9/7,0
h C-Crosser 2.2 HDi 160 FAP DCS 34.481 - 35.681 2179 L4 D 189 115 (156) 4000 380/2000 A+P S/6 267 60 1735 198 11,1 9,3/6,0/7,2

h C-Crosser 2.2 HDi 160 FAP DCS 7 posti 40.281 2179 L4 D 189 115 (156) 4000 380/2000 A+P S/6 267 60 1735 198 11,1 9,3/6,0/7,2

CORVETTE www.corvette-europe.com
Garanzie - Vettura: 3 anni/100.000 km. Corrosione passante: 6 anni/km illimitati.


DIMENSIONI: lung. 444/446, largh. 184/193, alt. 124 cm. BAGAGLIAIO: 634 dm3 POSTI: 2. PORTE: 3. Crash test Euro NCAP: n.d. Di serie su tutte le versioni:
Corvette coupé Abs, airbag guida, airbag lat., airbag pass., antifurto, autoradio, transponder, chiusura centr., cerchi lega, clima, controllo el. stabilità, controllo el.
trazione, fari xeno, fendinebbia, immobil., ind. temp. est., interni pregiati, pretens. cinture, sedile guida reg. alt., sedili reg. el., servosterzo, tetto
apr., vetri el. ant., volante reg.

Corvette C6 6.2 V8 Coupé 63.901 - 70.401 6162 V8 B 316 321 (436) 5900 585/4600 P M/6 269 68 1490 300 4,4 20,7/9,0/13,3
Corvette C6 6.2 V8 aut. Coupé 67.601 - 83.861 6162 V8 B 317 321 (436) 5900 585/4600 P A/6 269 68 1490 300 4,6 20,4/9,2/13,4
Corvette C6 6.2 V8 Coupé ZR1 137.641 6162 V8 B 355 476 (647) 6500 819/3800 P M/6 269 68 1531 330 3,4 21,5/11,1/15,0

Corvette C6 7.0 V8 Coupé Z06 94.841 7011 V8 B 350 377 (513) 6300 637/4800 P M/6 269 68 1425 320 3,9 22,8/10,0/14,7

Daihatsu Cuore Daihatsu Terios
Azzeccata nella sua formula di citycar con cinque porte, Rinnovata negli allestimenti e a prezzi concorrenziali
dalla buona abitabilità e dallo spazio adeguato per i bagagli, (ma le versioni base sono scarne di dotazioni), ha due motori
grazie anche al divano scorrevole. Ha una sola a benzina. Le 1.300 consumano poco, anche se non sono
motorizzazione, un 3 cilindri da 69 CV anche in versione brillantissime, le 1.500 sono disponibili anche in versione bi-fuel
bi-fuel benzina/Gpl. Le versioni base sono un po’ povere. Gpl. Esp disponibile solo sulle più ricche e a pagamento.
CORVETTE

NORMATIVA EURO
metano: kg/100 km)

CAMBIO N. MARCE
CILINDRATA (cm3)
MISTO (l/100 km;

ACCELERAZIONE
Nm/giri al minuto
ALIMENTAZIONE
EXTRAURBANO
POTENZA MAX
0-100 km/h (s)

SERBATOIO (l)
DISPOSIZIONE
E N. CILINDRI
COPPIA MAX
MASSA (kg)
PASSO (cm)
E RIDOTTE
TRAZIONE
CONSUMO
URBANO

�
Corvette spider guida, airbag lat., airbag pass., antifurto, autoradio, transponder, chiusura centr., cerchi lega, clima, controllo el. stabilità, controllo el. trazione,
fari xeno, fendinebbia, immobil., ind. temp. est., interni pregiati, pretens. cinture, retrov. el., sedile guida reg. alt., sedili reg. el., servosterzo, vetri

Corvette C6 6.2 V8 Convertible 81.801 6162 V8 B 320 321 (436) 5900 585/4600 P M/6 269 68 1508 306 4,4 20,0/10,0/13,7
Corvette C6 6.2 V8 aut. Convertible

85.501 6162 V8 B 340 321 (436) 5900 585/4600 P A/6 269 68 1530 306 4,6 22,0/11,0/15,0

DACIA assistenza clienti 800 - 999908 - www.dacia-logan.it

Garanzie - Vettura: 3 anni/100.000 km. Verniciatura: 2 anni. Corrosione: 6 anni. Rete di vendita e assistenza - Concessionarie Dacia del gruppo

data listino: 27.12.2010 Renault.

Sandero DIMENSIONI: lung. 402, largh. 175, alt. 153/159 cm. BAGAGLIAIO: min 320, max 1200 dm3 POSTI: 5. PORTE: 5. Crash test Euro NCAP: vettura lll Di serie
su tutte le versioni: Abs, airbag guida, airbag pass., appoggiatesta post., transponder, immobil., pretens. cinture.
h Sandero 1.2 16V 7.101 - 9.101 1149 L4 B 135 55 (75) 5500 107/4250 A M/5 259 50 975 161 13,6 7,6/4,9/5,9
h Sandero 1.5 dCi 75 CV 9.601 - 10.601 1461 L4 D 104 55 (75) 4000 180/1750 A M/5 259 50 1090 162 14,2 4,9/3,6/4,0
h Sandero Stepway 1.6 85 CV 10.851 1598 L4 B 169 62 (84) 5250 135/3000 A M/5 259 50 1062 160 13,5 9,8/6,2/7,5

h Sandero Stepway 1.5 dCi 90 CV F.AP. 12.351 1461 L4 D 130 66 (90) 3750 200/1750 A M/5 259 50 1114 162 13,3 5,9/4,6/5,1

Logan station DIMENSIONI: lung. 447, largh. 174, alt. 164 cm. BAGAGLIAIO: min 198/700, max 2350 dm3 POSTI: 5/7. PORTE: 5. Crash test Euro NCAP: n.d. Di serie su tutte
le versioni: Abs, airbag guida, airbag pass., appoggiatesta post., transponder, immobil., pretens. cinture.
h Logan MCV 1.6 85 CV 5 posti 9.101 - 11.351 1598 L4 B 169 62 (84) 5250 135/2000 A M/5 291 50 1165 163 14,3 9,8/6,1/7,3
h Logan MCV 1.6 85 CV 7 posti 11.901 1598 L4 B 169 62 (84) 5250 135/2000 A M/5 291 50 1195 163 14,3 9,8/6,1/7,3
h Logan MCV 1.5 dCi 75 CV 5 posti 12.151 - 12.851 1461 L4 D 127 55 (75) 4000 180/1750 A M/5 291 50 1205 157 15,3 5,8/4,5/4,8
h Logan MCV 1.5 dCi 75 CV 7 posti 13.401 1461 L4 D 127 55 (75) 4000 180/1750 A M/5 291 50 1255 157 15,3 5,8/4,5/4,8


Duster DIMENSIONI: lung. 432, largh. 182, alt. 163/170 cm. BAGAGLIAIO: min 443/475, max 1604/1636 dm3 POSTI: 5. PORTE: 5. Crash test Euro NCAP: n.d. Di serie
su tutte le versioni: Abs, airbag guida, airbag pass., appoggiatesta post., transponder, immobil., servosterzo.
Duster 1.6 110 CV 4x2 12.051 - 14.051 1598 L4 B 177 77 (105) 5750 148/3750 A M/5 267 50 1160 165 11,5 9,7/6,4/7,5
h Duster 1.6 110 CV 4x4 14.851 - 16.051 1598 L4 B 185 77 (105) 5750 148/3750 A+P M/6 267 50 1250 160 12,8 10,3/7,0/8,0
h Duster 1.5 dCi 110 CV F.AP. 4x2 14.851 - 16.051 1461 L4 D 139 79 (107) 4000 240/1750 A M/6 267 50 1205 171 11,8 6,4/4,9/5,3
P 07/2010

h Duster 1.5 dCi 110 CV F.AP. 4x4 16.851 - 18.051 1461 L4 D 145 81 (110) 4000 240/1750 A+P M/6 267 50 1294 168 12,5 6,5/5,3/5,6

DAIHATSU www.daihatsu.it
Garanzie - Vettura: 3 anni/100.000 km. Verniciatura: 3 anni/100.000 km. Corrosione passante: 8 anni/km illimitati.



Cuore versioni: Abs, airbag guida, airbag pass., appoggiatesta post., autoradio, transponder, chiusura centr., clima, immobil., pretens. cinture, sedile post.
sdopp., servosterzo, volante reg.

Cuore 1.0 10.871 - 13.066 997 L3 B 104 51 (69) 6000 94/3600 A M/5 249 36 845 160 12,0 5,5/3,8/4,4
Cuore 1.0 A/T 11.986 - 13.526 997 L3 B 129 51 (69) 6000 94/3600 A A/4 249 36 855 150 13,0 6,6/4,8/5,5
hCuore 1.0 Green Powered

12.871 - 15.066 997 L3 BG 100 51 (69) 6000 94/3600 A M/5 249 36 765 160 11,1 7,7/5,4/6,2


Trevis Abs, airbag guida, airbag pass., appoggiatesta post., transponder, chiusura centr., cerchi lega, clima, immobil., pretens. cinture, retrov. el., sedile
guida reg. alt., servosterzo, vetri el. ant., vetri el. post.

Trevis 1.0 11.541 989 L3 B 114 43 (58) 6000 91/4000 A M/5 238 36 790 160 12,2 6,0/4,1/4,8
P 12/2006 Trevis 1.0 aut.

11.541 989 L3 B 140 43 (58) 6000 91/4000 A A/4 238 36 795 150 15,0 7,3/5,1/5,9

DIMENSIONI: lung. 361/363, largh. 167, alt. 155 cm. BAGAGLIAIO: min 225, max 900 dm3 POSTI: 5. PORTE: 5. Crash test Euro NCAP: vettura llll Di serie

Sirion su tutte le versioni: Abs, airbag guida, airbag lat., airbag pass., appoggiatesta post., transponder, chiusura centr., immobil., pretens. cinture, sedile

Sirion 1.0 11.181 - 12.971 997 L3 B 118 51 (69) 6000 94/3600 A M/5 243 40 890 160 13,9 6,0/4,2/5,0
Sirion 1.3 13.771 - 15.531 1298 L4 B 137 67 (91) 6000 120/4400 A M/5 243 40 940 170 11,4 7,6/4,6/5,8
Sirion 1.3 4WD 15.526 1298 L4 B 148 67 (91) 6000 120/4400 I M/5 243 38 980 165 11,7 8,1/5,2/6,3

Dodge Caliber DR dr5
Appartiene al segmento delle compatte, ma ha l’immagine Assemblata in Italia con componenti che provengono dalla Cina
e l’impostazione della carrozzeria tipica di una Suv. Valida (solo il turbodiesel è di derivazione Fiat), fa del prezzo d’acquisto
su strada in ogni circostanza. Data la massa, solo l’unica un suo punto di forza. Discreta su strada, è una vera Suv solo
versione turbodiesel disponibile, un 2 litri da 140 CV, con le versioni 4WD. Disponibile con motori bi-fuel Gpl
consente buone prestazioni assieme a consumi contenuti. e metano (ma quest’ultimo ha prestazioni veramente modeste).
DODGE
NORMATIVA EURO
metano: kg/100 km)

CAMBIO N. MARCE
CILINDRATA (cm3)
MISTO (l/100 km;

ACCELERAZIONE
Nm/giri al minuto
ALIMENTAZIONE
EXTRAURBANO
POTENZA MAX
0-100 km/h (s)

SERBATOIO (l)
DISPOSIZIONE
E N. CILINDRI
COPPIA MAX
MASSA (kg)
PASSO (cm)
E RIDOTTE
TRAZIONE
CONSUMO
URBANO
Sirion 1.3 A/T
�
14.241 - 15.991 1298 L4 B 151 67 (91) 6000 120/4400 A A/4 243 40 955 165 13,0 8,2/5,2/6,4
Sirion 1.3 A/T 4WD 15.966 1298 L4 B 159 67 (91) 6000 120/4400 I A/4 243 38 995 160 13,3 8,7/5,6/6,8
Sirion 1.5 15.741 1495 L4 B 145 76 (103) 6000 132/4400 A M/5 243 40 965 175 10,5 8,4/5,3/6,2
hSirion 1.0 Green Powered

13.181 - 14.971 997 L3 BG 113 51 (69) 6000 94/3600 A M/5 243 40 890 160 13,9 8,6/6,1/7,0

DIMENSIONI: lung. 380, largh. 169, alt. 164 cm. BAGAGLIAIO: min 300, max 1300 dm3 POSTI: 5. PORTE: 5. Crash test Euro NCAP: vettura llll Di serie

Materia su tutte le versioni: Abs, airbag guida, airbag lat., airbag pass., appoggiatesta post., autoradio, transponder, chiusura centr., clima, immobil., pretens.
cinture, retrov. el., sedile guida reg. alt., sedile post. sdopp., servosterzo, vetri el. ant.

Materia 1.3 15.121 - 16.039 1298 L4 B 156 67 (91) 6000 120/4400 A M/5 254 40 1025 169 11,5 8,2/5,7/6,6
P 06/2007 Materia 1.5 16.581 - 18.081 1495 L4 B 169 76 (103) 6000 132/4400 A M/5 254 40 1035 170 10,8 8,9/6,1/7,2
Materia 1.5 aut. 17.051 - 18.551 1495 L4 B 176 76 (103) 6000 138/4400 A A/4 254 40 1050 164 13,7 9,5/6,2/7,5
Materia 1.5 4WD 18.181 1495 L4 B 172 76 (103) 6000 132/4400 I M/5 254 38 1100 168 11,9 9,0/6,3/7,3
hMateria 1.5 Green Powered

18.581 - 20.081 1495 L4 BG 146 76 (103) 6000 132/4400 A M/5 254 40 1035 170 10,8 11,6/7,6/9,0

DIMENSIONI: lung. 406/408, largh. 170/175, alt. 169 cm. BAGAGLIAIO: min 380, max 1000 dm3 POSTI: 5. PORTE: 5. Crash test Euro NCAP: vettura llll

Terios Di serie su tutte le versioni: Abs, airbag guida, airbag pass., appoggiatesta post., transponder, chiusura centr., clima, immobil., pretens. cinture, retrov.

Terios 1.3 4WD 19.141 - 21.251 1298 L4 B 173 63 (86) 6000 120/3200 I M/5 258 50 1095 150 13,0 9,0/6,5/7,4
Terios 1.5 4WD B Easy 20.011 - 22.121 1495 L4 B 173 77 (105) 6000 140/4400 I M/5 258 50 1190 160 12,5 9,0/6,4/7,4
Terios 1.5 4WD B You 22.121 - 24.641 1495 L4 B 179 77 (105) 6000 140/4400 I M/5 258 50 1210 160 12,5 9,0/6,4/7,4
Terios 1.5 4WD A/T 23.621 1495 L4 B 181 77 (105) 6000 140/4400 I A/4 258 50 1220 150 12,8 9,7/6,7/7,7
hTerios 1.5 4WD Green Powered

22.011 - 25.121 1495 L4 BG 173 77 (105) 6000 140/4400 I M/5 258 50 1190 160 12,5 12,8/9,4/10,7

DODGE assistenza clienti 800 - 633223

Garanzie - Vettura: 2 anni/km illimitati. Corrosione: 7 anni lamierati esterni, 2 anni lamierati interni.


Caliber tutte le versioni: Abs, airbag ginocchia, airbag guida, airbag lat., airbag pass., airbag testa, antifurto, appoggiatesta post., autoradio, transponder,
chiusura centr., clima, controllo el. stabilità, controllo el. trazione, immobil., ind. temp. est., pretens. cinture, retrov. el., sedile guida reg. alt., sedile
post. sdopp., servosterzo, vetri el. ant., vetri el. post.

Caliber 1.8 VVT 19.801 1789 L4 B 174 110 (150) 6500 168/5200 A M/5 264 51 1320 190 11,9 9,6/6,0/7,3
P 12/2006 Caliber 2.0 VVT 24.001 1998 L4 B 192 115 (156) 6300 190/5100 A S/6 264 51 1360 200 11,3 10,1/6,9/8,1
Caliber 2.0 Turbodiesel DPF

23.581 1968 L4 D 161 103 (140) 4000 310/1750 A M/6 264 51 1425 185 9,3 7,9/5,1/6,1

Avenger guida, airbag lat., airbag pass., airbag testa, antifurto, appoggiatesta post., autoradio, transponder, chiusura centr., cerchi lega, clima, controllo el.
stabilità, controllo el. trazione, fendinebbia, immobil., ind. temp. est., interni pregiati, pretens. cinture, retrov. el., sedile guida reg. alt., sedile post.
sdopp., sedili reg. el., servosterzo, vetri el. ant., vetri el. post., volante reg.

Avenger 2.0 Turbodiesel

26.411 1968 L4 D 170 103 (140) 4000 310/1750 A M/6 277 60 1480 203 11,8 8,2/5,1/6,2

Journey versioni: Abs, airbag guida, airbag lat., airbag pass., airbag testa, antifurto, appoggiatesta post., autoradio, transponder, chiusura centr., clima,
controllo el. stabilità, controllo el. trazione, immobil., pretens. cinture, retrov. el., sedile guida reg. alt., sedile post. sdopp., servosterzo, vetri el.

Journey 2.4 L4 25.311 - 28.276 2360 L4 B 209 125 (170) 6000 220/4500 A M/6 289 78 1760 188 10,1 11,9/7,0/8,8
Journey 2.7 V6 aut. 34.451 2736 V6 B 246 136 (185) 5500 256/4000 A S/6 289 78 1830 182 10,8 15,0/7,6/10,3
Journey 2.0 Turbodiesel DPF 25.311 - 31.571 1968 L4 D 172 103 (140) 4000 310/1750 A M/6 289 78 1860 188 11,6 8,4/5,7/6,5
P
10/2008 Journey 2.0 Turbodiesel DPF aut. 27.111 - 33.371 1968 L4 D 182 103 (140) 4000 310/1750 A S/6 289 78 1870 182 11,8 9,1/5,9/7,0


Nitro versioni: Abs, airbag guida, airbag pass., airbag testa, antifurto, appoggiatesta post., autoradio, transponder, chiusura centr., clima, controllo el.
stabilità, controllo el. trazione, fendinebbia, immobil., pretens. cinture, retrov. el., sedile post. sdopp., servosterzo, vetri el. ant., vetri el. post.

Nitro 4.0 4WD 39.081 3952 V6 B 274 191 (260) 6000 360/4000 P+A A/5 276 70 1875 202 8,5 15,9/8,9/11,5
Nitro 2.8 CRD DPF 4WD 30.721 - 35.491 2768 L4 D 228 130 (177) 3800 460/2000 P+A M/6 276 70 1855 180 11,5 10,8/7,3/8,6
Nitro 2.8 CRD DPF 4WD aut.

31.921 - 37.411 2768 L4 D 250 130 (177) 3800 460/2000 P+A A/5 276 70 1940 182 10,5 12,2/7,8/9,4

Fiat 500 Fiat Panda
Ottima per gli spostamenti urbani, consente di viaggiare Citycar pratica e versatile, consente di viaggiare bene in quattro,
agevolmente anche sulle statali. Il 2 cilindri è l’ideale grazie al sedile posteriore scorrevole. Le turbodiesel 1.3 MJT
in città: parco nei consumi e brillante allo stesso tempo. si fanno apprezzare per la potenza ai medi regimi e i consumi
Al medesimo prezzo si trova il 1.300 MJT da 75 CV. Un po’ contenuti. Le Dynamic offrono un buon rapporto tra prezzo
povero l’allestimento base. L’Esp resta a pagamento. e dotazioni. Su molti allestimenti l’Esp non è disponibile.
dr

NORMATIVA EURO
metano: kg/100 km)

CAMBIO N. MARCE
CILINDRATA (cm3)
MISTO (l/100 km;

ACCELERAZIONE
Nm/giri al minuto
ALIMENTAZIONE
EXTRAURBANO
POTENZA MAX
0-100 km/h (s)

SERBATOIO (l)
DISPOSIZIONE
E N. CILINDRI
COPPIA MAX
MASSA (kg)
PASSO (cm)
E RIDOTTE
TRAZIONE
CONSUMO
URBANO

�
DR www.drmotorcompany.com
Garanzie - Vettura: 2 anni/km illimitati. Verniciatura: 3 anni. Corrosione passante: 6 anni.


dr1 DIMENSIONI: lung. 362, largh. 163, alt. 153 cm. BAGAGLIAIO: min 110/180, max 630/700 dm3 POSTI: 4. PORTE: 5. Crash test Euro NCAP: n.d. Di serie su tutte
le versioni: Abs, airbag guida, airbag pass., appoggiatesta post., transponder, immobil., ind. temp. est., pretens. cinture, volante reg.
dr1 1.3 16V 6.481 - 8.981 1297 L4 B 139 61 (83) 6000 114/3800 A M/5 234 43 955 157 12,3 7,6/4,8/5,8
P 01/2010 hdr1 1.3 16V Bi-Fuel GPL 10.981 1297 L4 BG 119 61 (83) 6000 114/3800 A M/5 234 43 955 156 12,1 8,7/6,0/7,0
hdr1 1.3 16V Bi-Fuel Metano

11.981 1297 L4 BM 112 61 (83) 6000 114/3800 A M/5 234 43 980 156 12,1 5,1/3,3/4,0

DIMENSIONI: lung. 370, largh. 158, alt. 153 cm. BAGAGLIAIO: min 170/250, max 570/650 dm3 POSTI: 4. PORTE: 5. Crash test Euro NCAP: n.d. Di serie su tutte

dr2 le versioni: Abs, airbag guida, airbag pass., appoggiatesta post., transponder, chiusura centr., immobil., ind. temp. est., pretens. cinture, retrov. el.,

dr2 1.3 16V 8.481 - 9.981 1297 L4 B 138 61 (83) 6000 114/3800 A M/5 239 43 1040 157 12,5 7,5/4,8/5,8
hdr2 1.3V Bi-Fuel GPL 11.981 1297 L4 BG 119 61 (83) 6000 114/3800 A M/5 239 43 1055 157 12,5 8,8/5,9/7,0
hdr2 1.3V Bi-Fuel Metano

12.981 1297 L4 BM 118 61 (83) 6000 114/3800 A M/5 239 43 1100 157 12,5 7,9/4,5/5,7


dr5 tutte le versioni: Abs, airbag guida, airbag pass., appoggiatesta post., chiusura centr., immobil., retrov. el., sedile guida reg. alt., sedile post. sdopp.,

dr5 1.6 16V 12.481 - 15.981 1579 L4 B 195 80 (109) 6100 137/4200 A M/5 251 55 1315 160 13,5 10,7/6,7/8,2
dr5 2.0 16V 4WD 15.481 - 17.981 1997 L4 B 210 93 (126) 5500 180/4000 I M/5 251 55 1453 180 12,5 11,6/7,3/8,9
hdr5 1.6 16V Bi-Fuel GPL 17.981 1579 L4 BG 166 80 (109) 6100 137/4200 A M/5 251 55 1320 160 13,5 13,8/8,2/10,3
hdr5 2.0 16V Bi-Fuel GPL 4WD 19.981 1971 L4 BG 177 95 (128) 5500 180/4000 I M/5 251 55 1405 177 12,5 14,8/8,7/10,9
hdr5 1.6 16V Bi-Fuel Metano 18.981 1579 L4 BM 163 80 (109) 6100 137/4200 A M/5 251 55 1425 160 13,5 8,0/4,7/5,9
hdr5 2.0 16V Bi-Fuel Metano 4WD 20.981 1971 L4 BM 179 95 (128) 5500 180/4000 I M/5 251 55 1553 180 12,5 8,1/5,0/6,1

dr5 1.9 D 19.981 1910 L4 D 164 88 (120) 4000 270/2000 A M/5 251 57 1355 180 12,4 7,2/4,9/5,7

FERRARI www.ferrariworld.com
Garanzie - Vettura: 3 anni/km illimitati. Verniciatura: 3 anni.


California guida, airbag pass., airbag testa, antifurto, autoradio, transponder, chiusura centr., cerchi lega, clima, controllo el. stabilità, controllo el. trazione,
fari xeno, immobil., interni pregiati, nav. sat., pretens. cinture, retrov. el., retrov. ripiegabili el., sedile guida reg. alt., sedili reg. el., servosterzo, vetri
el. ant., volante reg., vernice met.

h California 179.351 4297 V8 B 299 338 (460) 7750 485/5000 P M/6 267 78 1630 310 4,0 19,4/9,4/13,1

h California DTC 179.351 4297 V8 B 299 338 (460) 7750 485/5000 P S/7 267 78 1630 310 4,0 19,4/9,4/13,1

458 Italia guida, airbag lat., airbag pass., antifurto, autoradio, cambio aut., transponder, chiusura centr., cerchi lega, clima, controllo el. stabilità, controllo
el. trazione, fari xeno, immobil., ind. temp. est., pretens. cinture, retrov. el., sedile guida reg. alt., servosterzo, sospensioni autoreg., vetri el. ant.,
volante reg., vernice met.

P

05/2010 h 458 Italia DCT 197.151 4497 V8 B 307 416 (566) 9000 540/6000 P S/7 265 86 1380 326 3,4 19,7/9,5/13,3

612 Scaglietti guida, airbag pass., antifurto, appoggiatesta post., autoradio, cambio aut., transponder, chiusura centr., cerchi lega, clima, controllo el. stabilità,
controllo el. trazione, fari xeno, immobil., interni pregiati, lavafari, nav. sat., pretens. cinture, sensori parch., retrov. el., sedile guida reg. alt., sedili
reg. el., servosterzo, sospensioni autoreg., vetri el. ant., volante reg., vernice met.

P

06/2004 612 Scaglietti F1 272.151 5748 V12 B 470 397 (540) 7250 588/5250 P S/6 295 108 1840 320 4,2 30,6/14,5/20,5

599 GTB guida, airbag pass., airbag testa, antifurto, autoradio, transponder, chiusura centr., cerchi lega, clima, controllo el. stabilità, controllo el. trazione,
fari xeno, immobil., ind. temp. est., interni pregiati, nav. sat., pretens. cinture, retrov. el., sedile guida reg. alt., sedili reg. el., servosterzo, sospensioni
autoreg., vetri el. ant., volante reg., vernice met.

599 GTB Fiorano 251.451 5999 V12 B 420 456 (620) 7600 608/5600 P M/6 275 105 1690 330 3,7 27,0/12,5/17,9
P 09/2006 599 GTB Fiorano F1

258.551 5999 V12 B 420 456 (620) 7600 608/5600 P S/6 275 105 1690 330 3,7 27,0/12,5/17,9

Fiat Punto Evo Evoluzione, come dice il nome,
della Grande Punto, ha fatto un salto
di qualità soprattutto nell’abitacolo.
La massa della vettura non gioca
a favore dei motori più piccoli
che faticano a coniugare un adeguato
brio di marcia e consumi contenuti.
Meglio i moderni 1.4 MultiAir.
I turbodiesel si segnalano
per la buona erogazione di coppia
a tutti i regimi. Equilibrato
il 1.3 Mjt da 75 CV.
In vendita da: 1999

Affianca: serie precedente 2005
Allestimenti: Active, Dynamic, Fun, Sport,
Emotion
FIAT
NORMATIVA EURO
metano: kg/100 km)

CAMBIO N. MARCE
CILINDRATA (cm3)
MISTO (l/100 km;

ACCELERAZIONE
Nm/giri al minuto
ALIMENTAZIONE
EXTRAURBANO
POTENZA MAX
0-100 km/h (s)

SERBATOIO (l)
DISPOSIZIONE
E N. CILINDRI
COPPIA MAX
MASSA (kg)
PASSO (cm)
E RIDOTTE
TRAZIONE
CONSUMO
URBANO

�
FIAT assistenza clienti 00800-34280000 - www.fiat.it


600 DIMENSIONI: lung. 334, largh. 151, alt. 142 cm. BAGAGLIAIO: min 170, max 810 dm3 POSTI: 4. PORTE: 3. Crash test Euro NCAP: n.d. Di serie su tutte le versioni:
Abs, airbag guida, transponder, immobil.
600 1.1

7.951 - 8.951 1108 L4 B 139 40 (54) 5000 88/2750 A M/5 220 38 735 150 14,5 8,3/4,7/6,0


500 berlina Abs, airbag ginocchia, airbag guida, airbag lat., airbag pass., airbag testa, autoradio, transponder, chiusura centr., immobil., pretens. cinture, retrov.
el., servosterzo, vetri el. ant., volante reg.

h 500 0.9 TwinAir 13.401 - 17.001 875 L2 B 95 63 (85) 5500 145/1900 A M/5 230 35 900 173 11,0 4,9/3,7/4,1
P 10/2007 h 500 1.2 S&S 11.801 - 13.601 1242 L4 B 113 51 (69) 5500 102/3000 A M/5 230 35 900 160 13,0 5,7/4,3/4,8
h 500 1.2 15.401 1242 L4 B 119 51 (69) 5500 102/3000 A M/5 230 35 865 160 12,9 6,4/4,3/5,1
P 08/2007 h 500 1.4 S&S 15.601 1368 L4 B 140 74 (100) 6000 131/4250 A M/6 230 35 930 182 10,5 7,7/5,1/6,1
h 500 1.4 17.401 1368 L4 B 140 74 (100) 6000 131/4250 A M/6 230 35 930 182 10,5 7,7/5,1/6,1

h 500 1.3 MJT 14.201 - 17.801 1248 L4 D 104 70 (95) 4000 200/1500 A M/5 230 35 980 180 10,7 5,0/3,3/3,9


500 cabrio ginocchia, airbag guida, airbag lat., airbag pass., airbag testa, appoggiatesta post., autoradio, transponder, chiusura centr., clima, immobil., pretens.
cinture, servosterzo, vetri el. ant., volante reg.

h 500 C 0.9 TwinAir 16.901 - 20.901 875 L2 B 95 63 (85) 5500 145/1900 A M/5 230 35 905 173 11,0 4,9/3,7/4,1
h 500 C 1.2 S&S 15.301 - 19.301 1242 L4 B 113 51 (69) 5500 102/3000 A M/5 230 35 905 160 13,5 5,7/4,3/4,8
h 500 C 1.2 18.201 1242 L4 B 113 51 (69) 5500 102/3000 A M/5 230 35 905 160 13,5 5,7/4,3/4,8
h 500 C 1.4 S&S 19.101 - 21.301 1368 L4 B 135 74 (100) 6000 131/4250 A M/6 230 35 970 182 11,0 7,5/5,0/5,8
h 500 C 1.4 20.201 1368 L4 B 140 74 (100) 6000 131/4250 A M/6 230 35 970 182 11,0 7,7/5,1/6,1

h 500 C 1.3 MJT 17.701 - 21.701 1248 L4 D 104 70 (95) 4000 200/1500 A M/5 230 35 980 180 10,7 5,0/3,3/3,9

Panda DIMENSIONI: lung. 354/358, largh. 158/161, alt. 154/163 cm. BAGAGLIAIO: min 187/206, max 775/855 dm3 POSTI: 4. PORTE: 5. Crash test Euro NCAP: vettura
lll Di serie su tutte le versioni: Abs, airbag guida, transponder, immobil., pretens. cinture.
P

10/2003
h Panda 1.2 9.401 - 12.751 1242 L4 B 113 51 (69) 5500 102/3000 A M/5 230 35 860 162 13,2 6,4/4,0/4,9
P 10/2004
h Panda 1.2 4x4 14.451 1242 L4 B 139 51 (69) 5500 102/3000 I M/5 231 35 965 148 15,3 7,3/5,3/6,0
hPanda 1.2 GPL 12.101 - 12.651 1242 L4 BG 114 44 (60) 5000 102/2500 A M/5 230 35 860 155 14,0 9,2/6,0/7,2
h hPanda 1.4 Natural Power 13.901 - 15.051 1368 L4 BM 107 57 (77) 6000 115/3250 A M/5 231 30 1050 163 12,8 5,0/3,3/3,9
h hPanda 1.4 Cross Natural Power 17.551 1368 L4 BM 109 57 (77) 6000 115/3250 A M/5 231 30 1070 158 1,9 5,0/3,3/4,0
h Panda 1.3 MJT 16V DPF 12.401 - 14.751 1248 L4 D 109 55 (75) 4000 145/1400 A M/5 230 35 935 165 13,1 5,2/3,6/4,2
h Panda 1.3 MJT 16V DPF 4x4

16.451 - 19.151 1248 L4 D 128 55 (75) 4000 145/1400 I M/5 231 35 1060 152 16,1 6,4/4,0/4,9

DIMENSIONI: lung. 403, largh. 169, alt. 149 cm. BAGAGLIAIO: min 200/275, max 955/1030 dm3 POSTI: 4. PORTE: 3/5. Crash test Euro NCAP: vettura

Grande Punto lllll Di serie su tutte le versioni: Abs, airbag guida, airbag pass., appoggiatesta post., transponder, chiusura centr., immobil., pretens. cinture,
retrov. el., sedile guida reg. alt., servosterzo, vetri el. ant., volante reg.

h Grande Punto 1.2 3p. S&S 12.051 1242 L4 B 123 51 (69) 5500 102/3000 A M/5 251 45 1015 155 14,5 6,7/4,4/5,2
h Grande Punto 1.4 3p. S&S Dualogic 13.401 1368 L4 B 124 57 (77) 6000 115/3250 A S/5 251 45 1025 165 13,2 6,9/4,6/5,4
h Grande Punto 1.4 5p. S&S Dualogic 14.201 1368 L4 B 124 57 (77) 6000 115/3250 A S/5 251 45 1040 165 13,2 6,9/4,6/5,4
hGrande Punto 1.4 3p. GPL 14.301 1368 L4 BG 119 57 (77) 6000 115/3000 A M/5 251 45 1025 165 13,2 9,4/6,2/7,4
hGrande Punto 1.4 5p. GPL 15.101 1368 L4 BG 119 57 (77) 6000 115/3000 A M/5 251 45 1040 165 13,2 9,4/6,2/7,4
h hGrande Punto 1.4 3p. Natural Power 15.551 1368 L4 BM 115 57 (77) 6000 115/3000 A M/5 251 45 1170 162 14,9 5,4/3,5/4,2
h hGrande Punto 1.4 5p. Natural Power 16.351 1368 L4 BM 115 57 (77) 6000 115/3000 A M/5 251 45 1185 162 14,9 5,4/3,5/4,2
h Grande Punto 1.3 MJT 75 CV 3p. S&S 14.601 1248 L4 D 108 55 (75) 4000 190/1750 A M/5 251 45 1090 165 13,6 5,2/3,5/4,1
h Grande Punto 1.3 MJT 75 CV 5p. S&S

15.401 1248 L4 D 108 55 (75) 4000 190/1750 A M/5 251 45 1105 165 13,6 5,2/3,5/4,1

Fiat Bravo Fiat Croma
Classica berlina da famiglia, ha prezzi concorrenziali, Station wagon ampia e versatile, ha un solo motore a benzina.
ma la versione d’ingresso prevede troppi equipaggiamenti La scelta migliore è rappresentata dal turbodiesel 1.9 MJT 16V
a pagamento. Vasta la scelta delle motorizzazioni. Tra i benzina da 150 CV (brillante ma dalla scarsa ripresa), abbinato al cambio
spicca il 1.400 turbo da 140 CV, mentre il miglior compromesso automatico a sei marce. Solo l’allestimento Emotion, però,
si raggiunge con il 1.600 diesel da 120 CV. Esp di serie su tutte. è all’altezza della categoria in fatto di dotazioni.
FIAT

NORMATIVA EURO
metano: kg/100 km)

CAMBIO N. MARCE
CILINDRATA (cm3)
MISTO (l/100 km;

ACCELERAZIONE
Nm/giri al minuto
ALIMENTAZIONE
EXTRAURBANO
POTENZA MAX
0-100 km/h (s)

SERBATOIO (l)
DISPOSIZIONE
E N. CILINDRI
COPPIA MAX
MASSA (kg)
PASSO (cm)
E RIDOTTE
TRAZIONE
CONSUMO
URBANO

�
DIMENSIONI: lung. 407, largh. 169, alt. 149/151 cm. BAGAGLIAIO: min 200/275, max 955/1030 dm3 POSTI: 5. PORTE: 3/5. Crash test Euro NCAP: n.d. Di serie

Punto Evo su tutte le versioni: Abs, airbag guida, airbag pass., appoggiatesta post., transponder, chiusura centr., controllo el. stabilità, controllo el. trazione,
immobil., pretens. cinture, retrov. el., sedile guida reg. alt., servosterzo, vetri el. ant., volante reg.

h Punto Evo 1.2 3p. S&S 12.401 - 13.901 1242 L4 B 123 51 (69) 5500 102/3000 A M/5 251 45 1015 155 14,5 6,7/4,4/5,2
h Punto Evo 1.4 3p. S&S Dualogic 14.401 - 15.201 1368 L4 B 124 57 (77) 6000 115/3250 A S/5 251 45 1025 165 13,2 6,9/4,6/5,4
h Punto Evo 1.4 5p. S&S Dualogic 15.201 - 16.001 1368 L4 B 124 57 (77) 6000 115/3250 A S/5 251 45 1040 165 13,2 6,9/4,6/5,4
P 02/2010 h Punto Evo 1.4 M.Air 3p. S&S 15.901 - 17.401 1368 L4 B 134 77 (105) 6500 130/4000 A M/6 251 45 1060 185 10,8 7,5/4,7/5,7
h Punto Evo 1.4 M.Air 5p. S&S 16.701 - 18.201 1368 L4 B 134 77 (105) 6500 130/4000 A M/6 251 45 1075 185 10,8 7,5/4,7/5,7
h Punto Evo 1.4 M.Air 3p Turbo S&S 17.901 - 19.401 1368 L4 B 129 99 (135) 5000 206/1750 A M/5 251 45 1155 205 8,5 7,3/4,6/5,6
h Punto Evo 1.4 M.Air 5p Turbo S&S 18.701 - 20.201 1368 L4 B 129 99 (135) 5000 206/1750 A M/5 251 45 1170 200 8,5 7,3/4,6/5,6
hPunto Evo 1.4 3p. GPL 14.601 - 16.101 1368 L4 BG 119 57 (77) 6000 115/3000 A M/5 251 45 1025 165 13,2 9,4/6,2/7,4
hPunto Evo 1.4 5p. GPL 15.401 - 18.401 1368 L4 BG 119 57 (77) 6000 115/3000 A M/5 251 45 1040 165 13,2 9,4/6,2/7,4
h hPunto Evo 1.4 3p. Natural Power 15.851 - 17.351 1368 L4 BM 115 57 (77) 6000 115/3000 A M/5 251 45 1170 162 14,9 5,4/3,5/4,2
h hPunto Evo 1.4 5p. Natural Power 16.651 - 19.651 1368 L4 BM 115 57 (77) 6000 115/3000 A M/5 251 45 1185 162 14,9 5,4/3,5/4,2
h Punto Evo 1.3 MJT 75 CV DPF 3p. S&S 14.901 - 16.401 1248 L4 D 108 55 (75) 4000 190/1750 A M/5 251 45 1090 165 13,6 5,2/3,5/4,1
h Punto Evo 1.3 MJT 85 CV DPF 5p. S&S ECO 18.501 1248 L4 D 95 63 (85) 3750 200/1750 A M/5 251 45 1145 172 13,1 4,6/3,0/3,6
h Punto Evo 1.3 MJT 95 CV DPF 3p. S&S Dualogic 18.301 - 19.801 1248 L4 D 107 70 (95) 4000 200/1500 A S/6 251 45 1130 178 11,7 5,0/3,5/4,1
h Punto Evo 1.3 MJT 95 CV DPF 5p. S&S Dualogic 19.101 - 20.601 1248 L4 D 107 70 (95) 4000 200/1500 A S/6 251 45 1145 178 11,7 5,0/3,5/4,1
h Punto Evo 1.6 Mjt DPF 3p. S&S 20.251 1598 L4 D 114 88 (120) 3750 320/1750 A M/6 251 45 1190 193 9,6 5,5/3,5/4,4

h Punto Evo 1.6 Mjt DPF 5p. S&S 21.051 1598 L4 D 114 88 (120) 3750 320/1750 A M/6 251 45 1205 190 9,6 5,5/3,5/4,4

DIMENSIONI: lung. 434, largh. 179, alt. 150 cm. BAGAGLIAIO: min 400, max 1175 dm3 POSTI: 5. PORTE: 5. Crash test Euro NCAP: vettura lllll Di serie su

Bravo tutte le versioni: Abs, airbag guida, airbag lat., airbag pass., appoggiatesta post., transponder, chiusura centr., clima, controllo el. stabilità, controllo
el. trazione, immobil., ind. temp. est., pretens. cinture, retrov. el., sedile guida reg. alt., sedile post. sdopp., servosterzo, vetri el. ant.

h Bravo 1.4 16.951 - 18.251 1368 L4 B 146 66 (90) 5500 128/4500 A M/6 260 58 1205 179 12,5 8,7/5,6/6,7
h Bravo 1.4 T-jet 120 CV 19.851 - 20.851 1368 L4 B 146 88 (120) 5000 206/1750 A M/6 260 58 1260 197 9,6 8,4/5,2/6,3
h Bravo 1.4 M.air T 16V 140 CV 20.700 - 21.851 1368 L4 B 132 103 (140) 5000 230/1750 A M/6 260 58 1260 204 9,6 7,3/4,8/5,7
h Bravo 1.6 MJT 90 CV DPF 18.801 - 20.101 1598 L4 D 115 66 (90) 4000 290/1500 A M/6 260 58 1320 173 13,1 5,6/3,7/4,4
h Bravo 1.6 MJT 120 CV DPF Dualogic 22.250 - 23.401 1598 L4 D 120 88 (120) 3500 300/1500 A S/6 260 58 1320 195 10,5 5,9/3,8/4,6
P
03/2009 h Bravo 2.0 MJT 16V 24.601 1956 L4 D 135 121 (165) 4000 350/1750 A M/6 260 58 1360 215 8,2 6,7/4,2/5,1

Croma su tutte le versioni: Abs, airbag ginocchia, airbag guida, airbag lat., airbag pass., airbag testa, appoggiatesta post., autoradio, transponder, chiusura
centr., clima, controllo el. stabilità, controllo el. trazione, fendinebbia, immobil., ind. temp. est., pretens. cinture, retrov. el., sedile guida reg. alt.,
sedile post. sdopp., servosterzo, vetri el. ant., vetri el. post., volante reg.

Croma 1.8 Mpi 25.601 1796 L4 B 173 103 (140) 6300 175/3800 A M/5 270 62 1355 206 10,2 9,8/6,0/7,4
Croma 1.9 MJT 25.601 - 27.101 1910 L4 D 157 88 (120) 3500 280/2000 A M/6 270 62 1445 195 11,0 7,7/5,0/6,0
Croma 1.9 MJT ECO 27.301 1910 L4 D 140 88 (120) 3500 280/2000 A M/6 270 62 1445 197 11,0 6,9/4,4/5,3
P 07/2005 Croma 1.9 MJT 16V 28.601 - 29.601 1910 L4 D 157 110 (150) 4000 320/2000 A M/6 270 62 1455 210 9,6 8,2/4,9/6,1

Croma 1.9 MJT 16V aut. 30.101 - 31.101 1910 L4 D 181 110 (150) 4000 320/2000 A S/6 270 62 1455 205 9,9 9,3/5,8/7,1


Idea su tutte le versioni: Abs, airbag guida, airbag pass., appoggiatesta post., transponder, chiusura centr., clima, immobil., pretens. cinture, sedile guida
reg. alt., servosterzo, vetri el. ant., volante reg.

h Idea 1.4 16V S&S 15.101 - 18.101 1368 L4 B 140 70 (95) 5800 128/4500 A M/6 251 47 1155 175 11,5 8,2/5,2/6,1
hIdea 1.4 GPL 16.001 - 17.501 1368 L4 BG 115 57 (77) 6000 115/3000 A M/5 251 45 1155 165 13,5 9,4/6,2/7,4

Fiat Qubo Fiat Sedici
Invariato negli esterni, il model year 2011 della Mpv torinese Riuscito esempio di Suv compatta e da famiglia, cugina della
offre nuovi interni e motorizzazioni. Interessante Suzuki SX4, è adatta alla guida di tutti i giorni. Sicura sull’asfalto,
il 1.300 turbodiesel da 95 CV, che ha buone prestazioni con la trazione integrale affronta agevolmente anche i terreni
e consumi contenuti. In alternativa, si segnala il 1.400 meno favorevoli. Ma ci sono anche le versioni 2WD, più leggere
da 77 CV con doppia alimentazione benzina/metano. e maneggevoli. Bene il 1.600 a benzina, meglio il diesel.
FORD
NORMATIVA EURO
metano: kg/100 km)

CAMBIO N. MARCE
CILINDRATA (cm3)
MISTO (l/100 km;

ACCELERAZIONE
Nm/giri al minuto
ALIMENTAZIONE
EXTRAURBANO
POTENZA MAX
0-100 km/h (s)

SERBATOIO (l)
DISPOSIZIONE
E N. CILINDRI
COPPIA MAX
MASSA (kg)
PASSO (cm)
E RIDOTTE
TRAZIONE
CONSUMO
URBANO
h Idea 1.3 MJT 16V 95 CV S&S
�
17.551 - 20.551 1248 L4 D 114 68 (95) 4000 200/1500 A M/5 251 47 1200 173 12,5 5,4/3,7/4,3

h Idea 1.6 MJT 16V 120 CV S&S 18.601 - 21.601 1598 L4 D 124 88 (120) 3500 300/1500 A M/5 251 47 1275 190 9,9 6,2/4,2/4,7

DIMENSIONI: lung. 396, largh. 172, alt. 174/181 cm. BAGAGLIAIO: min 250/329, max 2400/2500 dm3 POSTI: 5. PORTE: 5. Crash test Euro NCAP: n.d. Di

Qubo serie su tutte le versioni: Abs, airbag guida, airbag lat., airbag pass., appoggiatesta post., transponder, chiusura centr., immobil., pretens. cinture,

h QUBO 1.4 8V 73 CV 13.351 - 14.851 1360 L4 B 152 54 (73) 5200 118/2600 A M/5 251 45 1180 155 15,2 8,2/5,6/6,6
h hQUBO 1.4 8V 77 CV Natural Power 16.851 - 18.351 1368 L4 BM 114 57 (77) 6000 115/3000 A M/5 251 45 1290 155 16,0 5,4/3,5/4,2
h QUBO 1.3 MJT 75 CV 15.701 - 18.201 1248 L4 D 113 55 (75) 4000 190/1500 A M/5 251 45 1200 155 15,2 5,1/3,8/4,3

h QUBO 1.3 MJT 95 CV 16.451 - 18.951 1248 L4 D 113 70 (95) 4000 200/1500 A M/5 251 45 1200 170 12,2 5,2/3,8/4,3

Doblò MY05 DIMENSIONI: lung. 425, largh. 172, alt. 182 cm. BAGAGLIAIO: min 530/750, max 3000 dm3 POSTI: 5. PORTE: 4/5. Crash test Euro NCAP: vettura lll Di
serie su tutte le versioni: Abs, airbag guida, transponder, immobil., pretens. cinture, sedile post. sdopp., servosterzo.
Doblò 1.4 4p. 15.101 - 15.801 1368 L4 B 168 57 (77) 6000 115/3000 A M/5 258 60 1230 148 15,8 9,2/6,3/7,4
Doblò 1.4 5p. 17.051 1368 L4 B 168 57 (77) 6000 115/3000 A M/5 258 60 1230 148 15,8 9,2/6,3/7,4
hDoblò 1.6 Natural Power 18.651 1596 L4 BM 161 76 (103) 5750 145/4000 A M/5 257 60 1445 163 12,6 7,4/4,9/5,8
Doblò 1.3 MJT 4p. 18.101 1248 L4 D 137 63 (85) 4000 200/1750 A M/5 258 60 1330 156 15,0 6,7/4,8/5,5
P 02/2006 Doblò 1.3 MJT 5p. 19.351 1248 L4 D 137 63 (85) 4000 200/1750 A M/5 258 60 1330 156 15,0 6,7/4,8/5,5
Doblò 1.9 MJT 105 CV 20.051 1910 L4 D 153 77 (105) 4000 200/1750 A M/5 258 60 1320 164 12,4 7,5/4,8/5,8
Doblò 1.9 MJT 120 CV

20.901 1910 L4 D 160 88 (120) 4000 200/1750 A M/5 258 60 1340 177 11,5 7,5/5,2/6,1


Nuova Doblò versioni: Abs, airbag guida, airbag lat., airbag pass., airbag testa, appoggiatesta post., transponder, chiusura centr., controllo el. stabilità, controllo
el. trazione, immobil., pretens. cinture, sedile post. sdopp., servosterzo, vetri el. ant., volante reg.

h Doblò 1.4 16.151 - 19.151 1368 L4 B 166 70 (95) 6000 127/4500 A M/5 276 60 1340 161 15,4 9,3/5,9/7,2
h hDoblò 1.4 T-Jet Natural Power 20.651 - 23.651 1368 L4 BM 134 88 (120) 5000 206/2000 A M/6 276 22 1540 172 12,3 6,5/4,0/4,9
h Doblò 1.6 Mjt 16V 90 CV 18.651 - 21.651 1598 L4 D 138 66 (90) 4000 290/1500 A M/6 276 60 1370 158 14,9 6,1/4,7/5,2
h Doblò 1.6 Mjt 16V 90 CV Dualogic 19.901 - 22.901 1598 L4 D 133 66 (90) 4000 290/1500 A S/6 276 60 1370 158 14,9 6,0/4,5/5,0
P 03/2010 h Doblò 1.6 MJT 19.151 - 22.151 1598 L4 D 138 77 (105) 4000 290/1500 A M/6 276 60 1410 164 13,4 6,1/4,7/5,2

h Doblò 2.0 MJT 22.151 - 23.651 1956 L4 D 150 99 (135) 3500 320/1500 A M/6 276 60 1450 179 11,3 6,7/5,1/5,7

Ulysse su tutte le versioni: Abs, airbag guida, airbag lat., airbag pass., airbag testa, appoggiatesta post., autoradio, transponder, chiusura centr., cerchi lega,
clima, controllo el. stabilità, controllo el. trazione, fendinebbia, filtro a.p., immobil., ind. temp. est., pretens. cinture, sensori parch., retrov. el., retrov.
ripiegabili el., sedile guida reg. alt., sedile post. sdopp., servosterzo, vetri el. ant., vetri el. post., volante reg.

Ulysse 2.0 MJT 136 CV

34.551 1997 L4 D 188 100 (136) 4000 320/2000 A M/6 282 80 1779 190 11,4 9,0/6,0/7,1

DIMENSIONI: lung. 412, largh. 176, alt. 161/162 cm. BAGAGLIAIO: min 270, max 1100 dm3 POSTI: 5. PORTE: 5. Crash test Euro NCAP: n.d. Di serie su tutte

Sedici le versioni: Abs, airbag guida, airbag lat., airbag pass., appoggiatesta post., autoradio, transponder, chiusura centr., clima, fendinebbia, immobil.,
pretens. cinture, retrov. el., sedile post. sdopp., servosterzo, vetri el. ant., volante reg.

h Sedici 1.6 4x2 18.751 - 20.251 1586 L4 B 143 88 (120) 6000 156/4400 A M/5 250 50 1215 185 10,7 7,9/5,2/6,2
P 02/2006 h Sedici 1.6 4x4 20.751 - 23.751 1586 L4 B 149 88 (120) 6000 156/4400 A+P M/5 250 50 1275 175 11,5 8,2/5,5/6,5
h Sedici 2.0 MJT DPF 4x2 21.751 - 23.251 1956 L4 D 129 99 (135) 3500 320/1500 A M/6 250 50 1360 190 10,5 6,2/4,2/4,9
P
03/2010 h Sedici 2.0 MJT DPF 4x4 23.751 - 26.751 1956 L4 D 143 99 (135) 3500 320/1500 A+P M/6 250 50 1425 180 11,2 7,0/4,6/5,5

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Garanzie - Vettura: 2 anni/km illimitati. Corrosione passante: 6 anni/km illimitati; 12 anni/km illimitati per Fiesta, Focus e Mondeo.



Ka su tutte le versioni: Abs, airbag guida, airbag lat., airbag pass., transponder, chiusura centr., controllo el. stabilità, controllo el. trazione, immobil.,
pretens. cinture, retrov. el., sedile guida reg. alt., servosterzo, vetri el. ant., volante reg.

P

08/2009 h Ka 1.2 8V 69 CV 10.901 - 12.401 1242 L4 B 119 51 (69) 5500 102/3000 A M/5 230 35 865 159 13,1 6,3/4,4/5,1

h Ka 1.3 TDCi 75 CV DPF 12.401 - 13.901 1248 L4 D 112 55 (75) 4000 145/1500 A M/5 230 35 980 161 13,1 5,2/3,7/4,2

Ford Ka Ford Fiesta
Ideale in città, si apprezza per la gradevolezza di guida, Ha acquisito un’immagine fresca e giovanile e punta su prezzi
un po’ meno quando si fa la spesa, a causa di un bagagliaio concorrenziali. I motori più equilibrati (anche se un po’ pigri)
non enorme. Le finiture sono apprezzabili, così come sono i 1.400 a gasolio. In alternativa, i 1.200 a benzina da 82 CV,
gli equipaggiamenti. Il turbodiesel è molto generoso ma ci sono anche le bi-fuel a Gpl. Dotazioni valide solo sulla più
e con consumi contenuti, anche se un po’ lento in ripresa. ricca Titanium (sulla base c’è un po’ poco).
FORD

NORMATIVA EURO
metano: kg/100 km)

CAMBIO N. MARCE
CILINDRATA (cm3)
MISTO (l/100 km;

ACCELERAZIONE
Nm/giri al minuto
ALIMENTAZIONE
EXTRAURBANO
POTENZA MAX
0-100 km/h (s)

SERBATOIO (l)
DISPOSIZIONE
E N. CILINDRI
COPPIA MAX
MASSA (kg)
PASSO (cm)
E RIDOTTE
TRAZIONE
CONSUMO
URBANO

�
DIMENSIONI: lung. 395/396, largh. 171/172, alt. 148 cm. BAGAGLIAIO: min 295, max 979 dm3 POSTI: 5. PORTE: 3/5. Crash test Euro NCAP: vettura lllll
Fiesta Di serie su tutte le versioni: Abs, airbag ginocchia, airbag guida, airbag lat., airbag pass., appoggiatesta post., transponder, chiusura centr., controllo
el. stabilità, controllo el. trazione, immobil., pretens. cinture, retrov. el., sedile guida reg. alt., sedile post. sdopp., servosterzo, vetri el. ant., volante
reg.

h Fiesta 1.2 16V 60 CV 3p. 11.651 - 13.151 1242 L4 B 127 44 (60) 6000 109/3600 A M/5 249 45 966 152 16,9 7,3/4,3/5,4
P 10/2008 h Fiesta 1.2 16V 82 CV 3p. 12.401 - 13.901 1242 L4 B 129 60 (82) 5800 114/4200 A M/5 249 45 966 168 13,3 7,4/4,5/5,6
h Fiesta 1.4 16V 96 CV aut. 3p. 13.901 - 15.401 1388 L4 B 154 71 (97) 5750 125/4200 A A/4 249 45 1017 166 13,9 8,9/5,1/6,5
h Fiesta 1.4 16V 96 CV aut. 5p. 14.651 - 16.151 1388 L4 B 154 71 (97) 5750 125/4200 A A/4 249 45 1026 166 13,9 8,9/5,1/6,5
h Fiesta 1.6 16V 17.401 1596 L4 B 134 88 (120) 6000 152/4050 A M/5 249 45 970 193 9,9 7,9/4,6/5,8
h hFiesta 1.4 16V 3p. Bz.- GPL 13.901 - 15.401 1388 L4 BG 119 71 (97) 5750 125/4200 A M/5 249 45 1026 175 12,2 9,5/5,7/7,1
h hFiesta 1.4 16V 5p. Bz.- GPL 14.651 - 16.151 1388 L4 BG 119 71 (97) 5750 125/4200 A M/5 249 45 1039 175 12,2 9,5/5,7/7,1
h Fiesta 1.4 TDCi 70 CV 3p. 13.901 - 15.401 1398 L4 D 110 52 (70) 4000 160/1750 A M/5 249 45 1011 162 14,9 5,3/3,5/4,2
h Fiesta 1.4 TDCi 70 CV 5p. 14.651 - 16.151 1398 L4 D 110 52 (70) 4000 160/1750 A M/5 249 45 1030 162 14,9 5,3/3,5/4,2
h Fiesta 1.6 TDCi 95 CV 3p. DPF 14.651 - 16.151 1560 L4 D 107 70 (95) 4000 205/1750 A M/5 249 45 1025 175 11,9 4,9/3,6/4,1

h Fiesta 1.6 TDCi 95 CV 5p. DPF 15.401 - 16.901 1560 L4 D 107 70 (95) 4000 205/1750 A M/5 249 45 1043 175 11,9 4,9/3,6/4,1

DIMENSIONI: lung. 434/440, largh. 184, alt. 150 cm. BAGAGLIAIO: min 385/396, max 1258 dm3 POSTI: 5. PORTE: 3/5. Crash test Euro NCAP: n.d. Di serie su

Focus berlina tutte le versioni: Abs, airbag guida, airbag pass., airbag testa, appoggiatesta post., transponder, chiusura centr., clima, controllo el. stabilità, controllo
el. trazione, immobil., pretens. cinture, retrov. el., sedile guida reg. alt., sedile post. sdopp., servosterzo, vetri el. ant., volante reg.

h Focus 1.6 100 CV 3p. 16.651 1596 L4 B 154 74 (100) 6000 150/4000 A M/5 264 55 1114 185 10,6 8,5/5,2/6,4
h Focus 1.6 100 CV 5p. 17.401 - 18.901 1596 L4 B 154 74 (100) 6000 150/4000 A M/5 264 55 1182 185 10,6 8,5/5,2/6,4
P 01/2010 Focus 2.5T 305 CV 3p. RS 35.401 2522 L5 B 225 224 (305) 6500 440/2300 A M/6 264 62 1468 263 5,9 13,4/7,0/9,4
Focus 2.5T 350 CV 3p. RS 500 41.651 2522 L5 B 225 257 (349) 6000 460/2500 A M/6 264 62 1468 265 5,6 13,4/7,0/9,4
h Focus 1.6 TDCi 110 CV 3p. DPF 18.151 1560 L4 D 119 80 (109) 4000 260/1750 A M/5 264 53 1263 188 10,9 5,8/3,8/4,5

h Focus 1.6 TDCi 110 CV 5p. DPF 18.901 - 20.401 1560 L4 D 119 80 (109) 4000 260/1750 A M/5 264 53 1282 188 10,9 5,8/3,8/4,5

Focus station versioni: Abs, airbag guida, airbag lat., airbag pass., airbag testa, appoggiatesta post., transponder, chiusura centr., clima, controllo el. stabilità,
controllo el. trazione, immobil., pretens. cinture, retrov. el., sedile guida reg. alt., sedile post. sdopp., servosterzo, vetri el. ant., vetri el. post.,
volante reg.

h Focus 1.6 100 CV SW 18.151 - 19.651 1596 L4 B 154 74 (100) 6000 150/4000 A M/5 264 55 1204 185 10,6 8,5/5,2/6,4
P
02/2008 h Focus 1.6 TDCi 110 CV SW DPF 19.651 - 21.151 1560 L4 D 119 80 (109) 4000 260/1750 A M/5 264 53 1316 188 11,1 5,8/3,8/4,5


Focus c/c guida, airbag lat., airbag pass., appoggiatesta post., transponder, chiusura centr., clima, controllo el. stabilità, controllo el. trazione, fendinebbia,
immobil., pretens. cinture, retrov. el., sedile guida reg. alt., servosterzo, vetri el. ant., vetri el. post., volante reg.

Focus 1.6 Ti-VCT 100 CV CC 24.251 - 25.501 1596 L4 B 169 74 (101) 6000 150/4000 A M/5 264 55 1388 182 13,6 9,4/5,8/7,1
Focus 2.0 TDCi 136 CV CC DPF

28.001 - 29.251 1997 L4 D 156 100 (136) 4000 340/2000 A M/6 264 53 1398 205 10,3 7,7/4,9/5,9

Mondeo berlina 4p versioni: Abs, airbag ginocchia, airbag guida, airbag lat., airbag pass., airbag testa, appoggiatesta post., autoradio, transponder, chiusura centr.,

h Mondeo 1.6 160 CV 4p. 26.151 - 27.651 1596 L4 B 158 118 (160) 1600 240/1500 A M/5 285 70 1402 215 9,3 9,8/5,4/6,8
h Mondeo 2.0 203 CV 4p. 27.651 1999 L4 B 179 149 (203) 6000 300/1750 A S/6 285 70 1494 232 7,9 10,7/6,0/7,7
h Mondeo 2.0 240 CV 4p. 29.151 1999 L4 B 179 177 (240) 6000 340/1900 A S/6 285 70 1494 246 7,5 10,9/6,0/7,7
h hMondeo 2.0 145 CV 4p. GPL 26.151 - 27.500 1999 L4 BG 167 107 (145) 6000 190/4400 A M/5 285 70 1462 210 9,9 14,1/7,8/10,2
h Mondeo 2.0 TDCi 115 CV 4p. DPF 26.151 - 27.651 1997 L4 D 139 85 (115) 3750 300/1500 A M/6 285 70 1484 192 11,2 6,4/4,6/5,3

h Mondeo 2.2 TDCi 200 CV 4p. DPF 30.651 2179 L4 D 159 147 (200) 3500 420/1750 A M/6 285 70 1524 230 8,1 7,8/5,0/6,0

Ford Focus Ford Mondeo
In attesa della nuova generazione, completamente rinnovata, Moderna e confortevole come un’ammiraglia. Piuttosto ristretta
la compatta tedesca punta sempre sui prezzi contenuti, offerti la gamma motori: scelta quasi obbligata il turbodiesel 2 litri,
in promozione. Il propulsore ideale è il turbodiesel anche se quello da 115 CV risulta insufficiente. Valida
1.6 TDCi da 109 CV con filtro antiparticolato. Scelta ridotta alternativa le versioni Gpl. Buona la dotazione di tutti
tra versioni Ikon e Titanium (quella da preferire). gli allestimenti, con il Titanium ad assicurare la completezza.
FORD
NORMATIVA EURO
metano: kg/100 km)

CAMBIO N. MARCE
CILINDRATA (cm3)
MISTO (l/100 km;

ACCELERAZIONE
Nm/giri al minuto
ALIMENTAZIONE
EXTRAURBANO
POTENZA MAX
0-100 km/h (s)

SERBATOIO (l)
DISPOSIZIONE
E N. CILINDRI
COPPIA MAX
MASSA (kg)
PASSO (cm)
E RIDOTTE
TRAZIONE
CONSUMO
URBANO

�
DIMENSIONI: lung. 478/485, largh. 189, alt. 150 cm. BAGAGLIAIO: 540/550 dm3 POSTI: 5. PORTE: 5. Crash test Euro NCAP: vettura lllll Di serie su tutte
Mondeo berlina 5p le versioni: Abs, airbag ginocchia, airbag guida, airbag lat., airbag pass., airbag testa, appoggiatesta post., autoradio, transponder, chiusura centr.,

h Mondeo 1.6 160 CV 5p. 26.151 - 27.651 1596 L4 B 158 118 (160) 1600 240/1500 A M/5 285 70 1402 215 9,3 9,8/5,4/6,8
h Mondeo 2.0 203 CV 5p. 27.651 1999 L4 B 179 149 (203) 6000 300/1750 A S/6 285 70 1494 232 7,9 10,7/6,0/7,7
h Mondeo 2.0 240 CV 5p. 29.151 1999 L4 B 179 177 (240) 6000 340/1900 A S/6 285 70 1494 246 7,5 10,9/6,0/7,7
h hMondeo 2.0 145 CV 5p. GPL 26.151 - 27.651 1999 L4 BG 167 107 (145) 6000 190/4400 A M/5 285 70 1462 210 9,9 14,1/7,8/10,2

h Mondeo 2.2 TDCi 200 CV 5p. DPF 30.651 2179 L4 D 159 147 (200) 3500 420/1750 A M/6 285 70 1524 230 8,1 7,8/5,0/6,0

Mondeo station su tutte le versioni: Abs, airbag ginocchia, airbag guida, airbag lat., airbag pass., airbag testa, appoggiatesta post., autoradio, transponder, chiusura
centr., clima, controllo el. stabilità, controllo el. trazione, fendinebbia, immobil., ind. temp. est., pretens. cinture, sedile guida reg. alt., sedile post.

h Mondeo 1.6 160 CV SW 26.901 - 28.401 1596 L4 B 158 118 (160) 1600 240/1500 A M/5 285 70 1421 210 9,6 9,8/5,4/6,8
h Mondeo 2.0 203 CV SW 28.401 1999 L4 B 179 149 (203) 6000 300/1750 A S/6 285 70 1513 227 8,2 10,7/6,0/7,7
h Mondeo 2.0 240 CV SW 29.901 1999 L4 B 179 177 (240) 6000 340/1900 A S/6 285 70 1513 241 7,8 10,9/6,0/7,7
h hMondeo 2.0 145 CV SW GPL 26.901 - 28.401 1999 L4 BG 167 107 (145) 6000 190/4400 A M/5 285 70 1481 210 9,9 14,1/7,8/10,2
h Mondeo 2.0 TDCi 115 CV SW DPF 26.901 - 28.401 1997 L4 D 139 85 (115) 3750 300/1500 A M/6 285 70 1503 187 11,4 6,4/4,6/5,3
h Mondeo 2.0 TDCi 163 CV SW DPF 28.401 - 29.901 1997 L4 D 139 120 (163) 3750 340/2000 A M/6 285 70 1503 215 9,1 6,4/4,6/5,3

h Mondeo 2.2 TDCi 200 CV SW DPF 31.401 2179 L4 D 159 147 (200) 3500 420/1750 A M/6 285 70 1540 225 8,3 7,8/5,0/6,0

Fusion su tutte le versioni: Abs, airbag guida, airbag lat., airbag pass., appoggiatesta post., transponder, chiusura centr., cerchi lega, controllo el. stabilità,
controllo el. trazione, fendinebbia, immobil., pretens. cinture, retrov. el., sedile guida reg. alt., sedile post. sdopp., servosterzo, vetri el. ant., volante
reg.

Fusion UAV 1.4 16V 5p. 14.401 1388 L4 B 154 59 (80) 5700 124/3500 A M/5 249 45 1167 163 14,0 8,5/5,3/6,5
Fusion UAV 1.6 16V 5p. 15.901 1596 L4 B 157 74 (101) 6000 146/4000 A M/5 249 45 1164 178 11,1 8,9/5,3/6,6
hFusion UAV 1.4 16V 5p. Bz.- GPL

15.901 1388 L4 BG 129 59 (80) 5700 124/3500 A M/5 249 45 1167 163 13,7 10,2/6,4/8,0


C-Max lllll bambini 83% Di serie su tutte le versioni: Abs, airbag guida, airbag lat., airbag pass., airbag testa, autoradio, chiusura centr., clima, controllo
el. stabilità, controllo el. trazione, immobil., pretens. cinture, retrov. el., sedile guida reg. alt., servosterzo, vetri el. ant., vetri el. post.

h C-Max 1.6 125 CV 19.401 - 20.901 1596 L4 B 154 92 (125) 6000 159/4000 A M/5 265 55 1299 188 11,5 8,7/5,3/6,6
h C-Max7 1.6 125 CV 20.901 - 22.401 1596 L4 B 159 92 (125) 6000 159/4000 A M/5 279 60 1402 185 12,3 8,9/5,7/6,9
h C-Max 1.6 150 CV 20.901 - 22.401 1596 L4 B 154 110 (150) 5700 240/1600 A M/6 265 55 1310 204 9,4 8,8/5,3/6,6
h C-Max7 1.6 150 CV 22.401 - 23.901 1596 L4 B 150 110 (150) 5700 240/1600 A M/6 279 60 1421 202 9,9 9,2/5,5/6,8
h C-Max 1.6 TDCi 115 CV DPF 20.901 - 22.401 1560 L4 D 119 84 (114) 3600 270/1750 A M/6 265 55 1315 184 11,6 5,4/4,1/4,6
h C-Max7 1.6 TDCi 115 CV DPF 22.401 - 23.901 1560 L4 D 159 84 (114) 3600 270/1750 A M/6 279 60 1429 180 14,1 5,8/4,4/4,9
h C-Max 2.0 TDCi 115 CV Powershift DPF 22.401 - 23.901 1997 L4 D 149 85 (116) 3750 300/1500 A A/6 265 55 1475 185 11,8 7,1/4,8/5,6
h C-Max7 2.0 TDCi 115 CV Powershift DPF 23.901 - 25.401 1997 L4 D 154 85 (116) 3750 300/1500 A A/6 279 60 1599 182 12,3 7,4/5,0/5,8
h C-Max 2.0 TDCi 163 CV DPF 22.401 - 23.901 1997 L4 D 134 120 (163) 3750 340/2000 A M/6 265 55 1413 210 8,6 6,4/4,4/5,1
h C-Max7 2.0 TDCi 163 CV DPF 23.901 - 25.401 1997 L4 D 139 120 (163) 3750 340/2000 A M/6 279 60 1500 205 9,2 6,6/4,5/5,3
h C-Max 2.0 TDCi 163 CV Powershift DPF 23.901 - 25.401 1997 L4 D 149 120 (163) 3750 340/2000 A A/6 265 55 1475 207 9,3 7,1/4,8/5,6

h C-Max7 2.0 TDCi 163 CV Powershift DPF 25.401 - 26.901 1997 L4 D 154 120 (163) 3750 340/2000 A A/6 279 60 1599 204 9,8 7,4/5,0/5,8

S-Max su tutte le versioni: Abs, airbag ginocchia, airbag guida, airbag lat., airbag pass., airbag testa, appoggiatesta post., autoradio, transponder, chiusura
sedile post. sdopp., sedili reg. el., servosterzo, vetri el. ant., vetri el. post., volante reg.

h S-Max 2.0 160 CV 29.651 - 31.151 1596 L4 B 164 118 (160) 1600 240/1500 A M/5 285 70 1530 204 9,8 10,1/5,2/7,0
h S-Max 2.0 203 CV 31.151 1999 L4 B 189 149 (203) 6000 300/1750 A S/6 285 70 1601 221 8,5 11,0/6,4/8,1
h S-Max 2.0 240 CV 32.651 1999 L4 B 179 177 (240) 6000 340/1900 A S/6 285 70 1601 246 7,5 10,9/6,0/7,7
h S-Max 2.0 TDCi 115 CV DPF 29.651 - 31.000 1997 L4 D 152 85 (115) 3750 300/1500 A M/6 285 70 1615 182 12,2 7,2/4,9/5,7

Ford C-Max Ford Kuga
Completamente rinnovata con una linea quasi da coupé, è Facile da guidare e maneggevole anche nel traffico cittadino,
in realtà una monovolume media, disponibile anche nella pratica nonostante la mole e l’apparenza grintosa. Ma solo le integrali
versione a sette posti con le porte scorrevoli. Abitacolo spazioso. se la cavano veramente bene anche sulla neve. L’abitacolo
Comoda e confortevole su strada, con un buon comportamento è confortevole e curato. Di fatto, la scelta si concentra
complessivo. Diesel validi per prestazioni con consumi contenuti. sulle turbodiesel 2 litri da 140 (solo 2WD) e 163 CV.
FORD

NORMATIVA EURO
metano: kg/100 km)

CAMBIO N. MARCE
CILINDRATA (cm3)
MISTO (l/100 km;

ACCELERAZIONE
Nm/giri al minuto
ALIMENTAZIONE
EXTRAURBANO
POTENZA MAX
0-100 km/h (s)

SERBATOIO (l)
DISPOSIZIONE
E N. CILINDRI
COPPIA MAX
MASSA (kg)
PASSO (cm)
E RIDOTTE
TRAZIONE
CONSUMO
URBANO
h S-Max 2.0 TDCi 163 CV DPF
�
31.151 - 32.651 1997 L4 D 152 120 (163) 3750 340/2000 A M/6 285 70 1615 205 9,5 7,2/4,9/5,7

h S-Max 2.0 TDCi 200 CV DPF 34.151 2179 L4 D 159 147 (200) 3500 420/1750 A M/6 285 70 1615 230 8,1 7,8/5,0/6,0

Galaxy su tutte le versioni: Abs, airbag ginocchia, airbag guida, airbag lat., airbag pass., airbag testa, appoggiatesta post., autoradio, transponder, chiusura
sedile post. sdopp., sedili reg. el., servosterzo, vetri el. ant., vetri el. post., volante reg.

h Galaxy 2.0 160 CV 31.151 - 32.651 1596 L4 B 169 118 (160) 1600 240/1500 A M/5 285 70 1622 201 9,9 9,9/5,0/6,8
h Galaxy 2.0 203 CV 32.651 1999 L4 B 189 149 (203) 6000 300/1750 A S/6 285 70 1652 217 8,8 11,0/6,4/8,1
h Galaxy 2.0 TDCi 115 CV DPF 31.151 - 32.651 1997 L4 D 152 85 (115) 3750 300/1500 A M/6 285 70 1658 180 12,6 7,2/4,9/5,7
h Galaxy 2.0 TDCi 163 CV DPF 32.651 - 34.151 1997 L4 D 152 120 (163) 3750 340/2000 A M/6 285 70 1658 203 9,8 7,2/4,9/5,7

h Galaxy 2.2 TDCi 200 CV DPF 35.651 2179 L4 D 159 147 (200) 3400 420/1750 A M/6 285 70 1658 230 8,1 7,8/5,0/6,0

Kuga su tutte le versioni: Abs, airbag guida, airbag lat., airbag pass., airbag testa, appoggiatesta post., autoradio, transponder, chiusura centr., clima,

h Kuga 2.5 200 CV 4WD 5tronic 31.901 - 33.401 2521 L5 B 244 147 (200) 6000 320/1600 I S/5 269 58 1578 205 9,5 14,6/7,8/10,3
h Kuga 2.0 TDCi 140 CV 2WD DPF 28.901 - 30.401 1997 L4 D 156 103 (140) 3750 320/1750 A M/6 269 58 1509 186 10,2 7,5/5,0/5,9
h Kuga 2.0 TDCi 163 CV 4WD DPF 30.401 - 31.901 1997 L4 D 159 120 (163) 3750 340/2000 I M/6 269 58 1539 195 9,6 7,6/5,1/6,0

h Kuga 2.0 TDCi 163 CV 4WD Powershift DPF 33.401 1997 L4 D 179 120 (163) 3750 340/2000 I S/6 269 58 1597 192 9,9 8,5/5,8/6,8

GREAT WALL MOTOR www.gwm.com.cn/eng/index.asp



Hover versioni: Abs, airbag guida, airbag pass., appoggiatesta post., autoradio, transponder, chiusura centr., cerchi lega, clima, fendinebbia, immobil., ind.
temp. est., pretens. cinture, retrov. el., sedile post. sdopp., servosterzo, vetri el. ant., vetri el. post., volante reg.

Hover 5 2.4 4x2 20.656 2378 L4 B 242 93 (126) 5250 200/2500 P M/5 270 70 1795 160 13,7/8,5/10,3
Hover 5 2.4 4x4

23.752 - 25.752 2378 L4 B 242 93 (126) 5250 200/2500 I M/5 270 70 1880 160 13,7/8,5/10,3

HONDA assistenza clienti 800 - 804945 - www.honda.it

Garanzie - Vettura: 3 anni/100.000 km. Verniciatura: 3 anni/km illimitati. Corrosione passante: 6 anni/km illimitati.


DIMENSIONI: lung. 390, largh. 170, alt. 153 cm. BAGAGLIAIO: min 379/399, max 1300 dm3 POSTI: 5. PORTE: 5. Crash test Euro NCAP: vettura lllll

Jazz bambini 79% Di serie su tutte le versioni: Abs, airbag guida, airbag lat., airbag pass., airbag testa, appoggiatesta post., transponder, chiusura centr.,
immobil., ind. temp. est., pretens. cinture, retrov. el., sedile guida reg. alt., sedile post. sdopp., servosterzo, vetri el. ant., volante reg.

Jazz 1.2 i-VTEC 10.901 - 14.901 1198 L4 B 125 66 (90) 6000 114/4900 A M/5 250 42 1050 177 12,6 6,5/4,5/5,3
P 12/2008 Jazz 1.4 i-VTEC 14.401 - 17.801 1339 L4 B 128 73 (99) 6000 127/4800 A M/5 250 42 1074 182 11,4 6,5/4,7/5,4
Jazz 1.4 i-VTEC i-Shift

16.701 - 18.801 1339 L4 B 125 73 (99) 6000 127/4800 A S/6 250 42 1083 180 13,6 6,5/4,6/5,3

DIMENSIONI: lung. 426/428, largh. 177/179, alt. 145/146 cm. BAGAGLIAIO: min 485, max 1352 dm3 POSTI: 5. PORTE: 3/5. Crash test Euro NCAP: vettura
Civic llll bambini 76% Di serie su tutte le versioni: Abs, airbag guida, airbag lat., airbag pass., airbag testa, appoggiatesta post., autoradio, transponder,
chiusura centr., cerchi lega, clima, controllo el. stabilità, controllo el. trazione, immobil., ind. temp. est., pretens. cinture, retrov. el., sedile guida reg.
alt., servosterzo, vetri el. ant., volante reg.

h Civic 1.4 i-VTEC 3p. Type S 18.141 - 19.141 1339 L4 B 135 73 (99) 6000 127/4800 A M/6 264 50 1175 177 13,0 7,3/5,0/5,9
h Civic 1.8 i-VTEC 3p. Type S 21.390 - 23.841 1799 L4 B 155 103 (140) 6300 174/4300 A M/6 264 50 1196 205 8,9 8,8/5,5/6,7
P 02/2009 Civic 2.0 i-VTEC 3p. Type R 29.701 - 31.701 1998 L4 B 215 148 (201) 7800 193/5600 A M/6 264 50 1301 235 6,6 12,7/7,0/9,1
Civic 2.2 i-CTDi 3p. Type S 23.141 2204 L4 D 136 103 (140) 4000 340/2000 A M/6 264 50 1313 205 8,7 6,6/4,3/5,1
Civic 2.2 i-CTDi 3p. Type S DPF 23.741 - 26.041 2204 L4 D 137 103 (140) 4000 340/2000 A M/6 264 50 1313 205 8,7 6,6/4,4/5,2
h Civic 1.4 i-VTEC 5p. 18.141 - 19.741 1339 L4 B 135 73 (99) 6000 127/4800 A M/6 264 50 1186 177 13,0 7,3/5,0/5,9
h Civic 1.8 i-VTEC 5p. 20.141 - 26.041 1799 L4 B 155 103 (140) 6300 174/4300 A M/6 264 50 1253 205 8,9 8,8/5,5/6,7
h Civic 1.8 i-VTEC 5p. aut. 21.441 - 27.341 1799 L4 B 169 103 (140) 6300 174/4300 A A/5 264 50 1280 197 11,0 10,0/5,8/7,3
Civic 2.2 i-CTDi 5p. 22.941 2204 L4 D 134 103 (140) 4000 340/2000 A M/6 264 50 1351 205 8,7 6,5/4,3/5,1
Civic

2.2 i-CTDi 5p. DPF 24.441 - 28.241 2204 L4 D 140 103 (140) 4000 340/2000 A M/6 264 50 1370 205 8,7 6,7/4,5/5,3

Honda Jazz Honda Civic
Vince per abitabilità e versatilità, grazie alla carrozzeria quasi Si caratterizza per la carrozzeria innovativa e originale
da multispazio in un segmento utilitario. L’1.4 i-VTEC ha (che quindi non trova unanimi consensi). L’abitacolo
prestazioni brillanti e consumi contenuti. C’è anche il cambio è ampio e comodo. Ampia disponibilità di motorizzazioni,
robotizzato a sei marce. Equipaggiamenti interessanti, ma solo ma solo a benzina. Il turbodiesel è uno solo: un 2.2 da 140 CV
sulle più ricche (sulle altre si paga quasi tutto a parte). adatto esclusivamente a chi fa molta strada.
HONDA
NORMATIVA EURO
metano: kg/100 km)

CAMBIO N. MARCE
CILINDRATA (cm3)
MISTO (l/100 km;

ACCELERAZIONE
Nm/giri al minuto
ALIMENTAZIONE
EXTRAURBANO
POTENZA MAX
0-100 km/h (s)

SERBATOIO (l)
DISPOSIZIONE
E N. CILINDRI
COPPIA MAX
MASSA (kg)
PASSO (cm)
E RIDOTTE
TRAZIONE
CONSUMO
URBANO

�
Civic ibrida guida, airbag lat., airbag pass., appoggiatesta post., autoradio, cambio aut., transponder, chiusura centr., cerchi lega, clima, controllo el. stabilità,
controllo el. trazione, fendinebbia, immobil., ind. temp. est., pretens. cinture, retrov. el., sedile guida reg. alt., servosterzo, vetri el. ant., vetri el.
post., volante reg.

Civic Hybrid 1.3 i-DSi i-VTEC 4p.

25.931 - 28.731 1339 L4 I 109 85 (116) 6000 167/2500 A S/7 270 50 1324 185 12,1 5,2/4,3/4,6

DIMENSIONI: lung. 440, largh. 170, alt. 143 cm. BAGAGLIAIO: 408 dm3 POSTI: 5. PORTE: 5. Crash test Euro NCAP: vettura lllll bambini 74% Di serie su
Insight tutte le versioni: Abs, airbag guida, airbag lat., airbag pass., airbag testa, appoggiatesta post., autoradio, cambio aut., transponder, chiusura centr.,
cerchi lega, clima, controllo el. stabilità, controllo el. trazione, immobil., ind. temp. est., pretens. cinture, retrov. el., retrov. ripiegabili el., sedile guida

h Insight 1.3 Elegance 21.151 1339 L4 I 101 72 (98) 5800 167/1000 A S/7 255 40 1201 182 12,5 4,6/4,2/4,4
P

05/2009 h Insight 1.3 22.151 - 24.151 1339 L4 I 105 72 (98) 5800 167/1000 A S/7 255 40 1201 182 12,5 4,7/4,5/4,6

Accord berlina su tutte le versioni: Abs, airbag guida, airbag lat., airbag pass., airbag testa, antifurto, appoggiatesta post., autoradio, transponder, chiusura centr.,
el., sedile guida reg. alt., servosterzo, vetri el. ant., vetri el. post., volante reg.

h Accord 2.0 i-VTEC 27.551 - 29.851 1997 L4 B 170 115 (156) 6300 192/4300 A M/6 271 70 1414 215 9,3 9,4/5,9/7,2
Accord 2.4 i-VTEC aut. 37.451 - 39.951 2354 L4 B 204 148 (201) 7000 234/4500 A S/5 271 70 1518 227 9,5 12,0/6,6/8,6
P 09/2008 Accord 2.2 i-DTEC DPF 29.251 - 38.051 2199 L4 D 148 110 (150) 4000 350/2000 A M/6 271 70 1540 212 9,6 7,3/4,6/5,6

h Accord 2.2 i-DTEC aut. DPF 33.551 - 40.051 2199 L4 D 170 110 (150) 4000 350/2000 A S/5 271 70 1593 207 10,0 8,5/5,3/6,4

Accord station Abs, airbag guida, airbag lat., airbag pass., airbag testa, antifurto, appoggiatesta post., autoradio, transponder, chiusura centr., cerchi lega, clima,

h Accord 2.0 i-VTEC Tourer 28.851 - 31.651 1997 L4 B 173 115 (156) 6300 192/4300 A M/6 271 70 1423 212 9,4 9,8/5,9/7,3
P 09/2008 Accord 2.4 i-VTEC aut. Tourer 39.251 - 41.751 2354 L4 B 211 148 (201) 7000 234/4500 A S/5 271 70 1524 222 9,6 12,5/6,8/8,9
Accord 2.2 i-DTEC Tourer DPF 30.551 - 39.851 2199 L4 D 155 110 (150) 4000 350/2000 A M/6 271 70 1559 207 9,8 7,5/4,9/5,9

h Accord 2.2 i-DTEC Tourer aut. DPF 35.351 - 41.851 2199 L4 D 173 110 (150) 4000 350/2000 A S/5 271 70 1633 202 10,0 8,6/5,4/6,6

versioni: Abs, airbag guida, airbag lat., airbag pass., airbag testa, antifurto, appoggiatesta post., autoradio, cambio aut., transponder, chiusura
Legend centr., cerchi lega, clima, controllo el. stabilità, controllo el. trazione, fari xeno, fendinebbia, immobil., ind. temp. est., interni pregiati, lavafari, nav.
sat., pretens. cinture, retrov. el., retrov. ripiegabili el., sedile guida reg. alt., sedili reg. el., servosterzo, tetto apr., vetri el. ant., vetri el. post., volante
reg., vernice met.

Legend 3.5 V6 24V VTEC aut. SH-AWD

61.951 3471 V6 B 282 217 (295) 6200 351/5000 I S/5 280 73 1864 250 7,3 17,0/8,9/11,9

Honda FR-V Honda CR-V
Originale monovolume a sei posti disposti su due file, quindi Abbina in modo convincente le doti di una Suv con l’immagine
con tre sedili piazzati davanti (ideali per persone di corporatura sportiva della marca, restando però sostanzialmente
non eccessiva). In compenso, quelli posteriori sono una stradista. Rinnovata come model year 2010, punta sul diesel
a scomparsa, a tutto vantaggio della capacità di carico. 2.2 da 150 CV, abbinabile anche al cambio automatico. A parte
Il turbodiesel è un 2.2 litri da 140 CV, parsimonioso nei consumi. qualche allestimento, le dotazioni sono tra le più complete.
HONDA

NORMATIVA EURO
metano: kg/100 km)

CAMBIO N. MARCE
CILINDRATA (cm3)
MISTO (l/100 km;

ACCELERAZIONE
Nm/giri al minuto
ALIMENTAZIONE
EXTRAURBANO
POTENZA MAX
0-100 km/h (s)

SERBATOIO (l)
DISPOSIZIONE
E N. CILINDRI
COPPIA MAX
MASSA (kg)
PASSO (cm)
E RIDOTTE
TRAZIONE
CONSUMO
URBANO

�
FR-V tutte le versioni: Abs, airbag guida, airbag lat., airbag pass., airbag testa, appoggiatesta post., autoradio, transponder, chiusura centr., clima, controllo

FR-V 1.8 16V i-VTEC 22.711 - 29.611 1799 L4 B 177 103 (140) 6300 174/4300 A M/6 268 58 1419 190 10,6 9,4/6,3/7,5
FR-V 1.8 16V i-VTEC aut. 25.161 - 30.611 1799 L4 B 190 103 (140) 6300 174/4300 A A/5 268 58 1445 185 12,4 10,6/6,6/8,1
FR-V 2.2 16V i-CTDi

25.761 - 32.661 2204 L4 D 167 103 (140) 4000 340/2000 A M/6 268 58 1568 190 10,1 8,0/5,3/6,3


CR-Z tutte le versioni: Abs, airbag guida, airbag lat., airbag pass., airbag testa, appoggiatesta post., autoradio, chiusura centr., clima, controllo el. stabilità,
controllo el. trazione, immobil., ind. temp. est., pretens. cinture, retrov. el., sedile guida reg. alt., servosterzo, vetri el. ant., volante reg.
P

07/2010 h CR-Z 1.5 i-VTEC 21.951 - 28.251 1497 L4 I 117 91 (124) 6100 174/1000 A M/6 243 40 1170 200 9,9 6,1/4,4/5,0

DIMENSIONI: lung. 457, largh. 182, alt. 168 cm. BAGAGLIAIO: min 442/556, max 1600 dm3 POSTI: 5. PORTE: 5. Crash test Euro NCAP: n.d. Di serie su tutte
CR-V le versioni: Abs, airbag guida, airbag lat., airbag pass., airbag testa, appoggiatesta post., transponder, chiusura centr., cerchi lega, controllo el.
stabilità, controllo el. trazione, immobil., ind. temp. est., pretens. cinture, retrov. el., sedile post. sdopp., servosterzo, vetri el. ant., vetri el. post.,
volante reg.

h CR-V 2.0 i-VTEC 27.551 - 37.901 1997 L4 B 190 110 (150) 6200 192/4200 I M/6 262 58 1499 190 10,2 10,5/6,9/8,2
h CR-V 2.0 i-VTEC aut. 29.151 - 39.501 1997 L4 B 193 110 (150) 6200 192/4200 I A/5 262 58 1534 177 12,2 11,1/6,8/8,4
h CR-V 2.2 i-DTEC 30.101 - 40.451 2199 L4 D 171 110 (150) 4000 350/2000 I M/6 262 58 1652 190 9,6 8,0/5,6/6,5
P
08/2010 h CR-V 2.2 i-DTEC aut. 31.701 - 42.051 2199 L4 D 195 110 (150) 4000 350/2000 I A/5 262 58 1712 187 10,6 9,5/6,2/7,4

HYUNDAI www.hyundai-motor.it
Garanzie - Vettura e verniciatura: 3 anni/km illimitati (per i30 5 anni/km illimitati). Corrosione passante: 10 anni/km illimitati. Materiali di consumo

data listino: 02.12.2010 e batteria: 2 anni/km illimitati.


i10 tutte le versioni: Abs, airbag guida, airbag pass., appoggiatesta post., chiusura centr., immobil., pretens. cinture, sedile post. sdopp., servosterzo,
volante reg.

h i10 1.1 12V 8.601 - 12.641 1086 L4 B 110 51 (69) 5500 99/4500 A M/5 238 35 991 156 15,0 5,8/4,1/4,7
h i10 1.2 16V 11.951 1248 L4 B 108 63 (85) 6000 120/4000 A M/5 238 35 991 169 12,2 5,6/4,1/4,6
h i10 1.2 16V Premium 12.451 1248 L4 B 114 63 (85) 6000 120/4000 A M/5 238 35 991 169 12,2 5,9/4,3/4,9

h hi10 1.0 12V GPL 11.651 998 L3 BG 99 51 (69) 6200 95/3500 A M/5 238 35 948 149 14,8 5,0/3,8/4,2

DIMENSIONI: lung. 383, largh. 167, alt. 149 cm. BAGAGLIAIO: min 240, max 977 dm3 POSTI: 5. PORTE: 3/5. Crash test Euro NCAP: vettura llll Di serie

Getz su tutte le versioni: Abs, airbag guida, airbag pass., appoggiatesta post., transponder, chiusura centr., immobil., pretens. cinture, sedile post. sdopp.,

Getz 1.1 12V 66 CV 3p. 10.421 - 11.171 1086 L4 B 130 49 (66) 5500 99/3200 A M/5 246 45 975 150 15,6 6,9/4,7/5,5
Getz 1.1 12V 66 CV 5p. 10.871 - 11.621 1086 L4 B 130 49 (66) 5500 99/3200 A M/5 246 45 975 150 15,6 6,9/4,7/5,5
Getz 1.4 16V 3p. 12.671 1399 L4 B 141 71 (97) 6000 125/3200 A M/5 246 45 1025 170 11,2 7,5/5,1/6,0
Getz 1.4 16V 5p. 13.121 1399 L4 B 141 71 (97) 6000 125/3200 A M/5 246 45 1025 170 11,2 7,5/5,1/6,0
Getz 1.5 CRDi VGT 16V 3p. 13.321 - 14.121 1493 L4 D 118 65 (88) 4000 215/1900 A M/5 246 45 1112 173 12,1 5,5/3,9/4,5

Getz 1.5 CRDi VGT 16V 5p. 13.771 - 14.571 1493 L4 D 118 65 (88) 4000 215/1900 A M/5 246 45 1112 173 12,1 5,5/3,9/4,5

DIMENSIONI: lung. 394, largh. 171, alt. 149 cm. BAGAGLIAIO: min 295, max 1060 dm3 POSTI: 5. PORTE: 3/5. Crash test Euro NCAP: vettura lllll bambini

i20 83% Di serie su tutte le versioni: Abs, airbag guida, airbag lat., airbag pass., airbag testa, chiusura centr., immobil., sedile post. sdopp., servosterzo,
volante reg.

h i20 1.2 3p. 11.141 - 12.651 1248 L4 B 119 57 (78) 6000 118/4000 A M/5 253 45 960 165 12,9 6,5/4,3/5,1
P 04/2009 h i20 1.2 5p. 11.641 - 15.141 1248 L4 B 119 57 (78) 6000 118/4000 A M/5 253 45 1010 165 12,9 6,5/4,3/5,1
h i20 1.4 3p. 13.251 - 14.051 1396 L4 B 125 74 (100) 5500 137/4200 A M/5 253 45 1025 180 11,6 7,0/4,5/5,4
h i20 1.4 5p. 13.751 - 14.551 1396 L4 B 125 74 (100) 5500 137/4200 A M/5 253 45 1053 180 11,6 7,0/4,5/5,4
h i20 1.4 CRDi 3p. 13.341 - 14.141 1396 L4 D 110 55 (75) 4000 220/1750 A M/5 253 45 1117 161 16,0 5,1/3,8/4,2
h i20 1.4 CRDi 5p. 13.841 - 14.641 1396 L4 D 110 55 (75) 4000 220/1750 A M/5 253 45 1147 161 16,0 5,1/3,8/4,2
h i20 1.4 CRDi 90 CV 3p. 14.641 - 15.441 1396 L4 D 109 66 (90) 4000 220/1750 A M/6 253 45 1121 171 13,5 5,1/3,7/4,2
h i20 1.4 CRDi 90 CV 5p. 15.141 - 15.941 1396 L4 D 109 66 (90) 4000 220/1750 A M/6 253 45 1151 171 13,5 5,1/3,7/4,2
h i20 1.6 CRDi VGT 3p. 16.041 1582 L4 D 110 85 (115) 4000 260/1900 A M/6 253 45 1130 190 10,7 4,9/3,7/4,2
h i20 1.6 CRDi VGT 5p. 16.541 1582 L4 D 110 85 (115) 4000 260/1900 A M/6 253 45 1158 190 10,7 4,9/3,7/4,2

Hyundai i10 Hyundai i20
Consumi contenuti e prezzi interessanti. Buona l’abitabilità, Ha una linea riuscita e gradevole, senza però essere molto
con l’accesso favorito dalle doppie portiere, ma il bagagliaio personale. L’abitacolo è spazioso anche nei posti posteriori.
non è eccezionale se non si abbatte lo schienale. Agile in città, Il 1.200 a benzina è ideale per chi cerca di risparmiare. Maggiori
è comoda e tiene bene la strada. Le dotazioni non sono troppo soddisfazioni con il 1.400 da 100 CV o con il turbodiesel
ricche: sulla base, l’Esp non è disponibile neppure a pagamento. 1.600. Con l’eccezione delle versioni base, tutto è di serie.
HYUNDAI
NORMATIVA EURO
metano: kg/100 km)

CAMBIO N. MARCE
CILINDRATA (cm3)
MISTO (l/100 km;

ACCELERAZIONE
Nm/giri al minuto
ALIMENTAZIONE
EXTRAURBANO
POTENZA MAX
0-100 km/h (s)

SERBATOIO (l)
DISPOSIZIONE
E N. CILINDRI
COPPIA MAX
MASSA (kg)
PASSO (cm)
E RIDOTTE
TRAZIONE
CONSUMO
URBANO

�

Accent 3 porte guida, airbag lat., airbag pass., airbag testa, antifurto, appoggiatesta post., transponder, chiusura centr., clima, fendinebbia, immobil., pretens.

Accent 1.4 3p. 14.651 1399 L4 B 146 71 (97) 6000 125/4700 A M/5 250 45 1080 177 12,3 8,0/5,1/6,2
Accent 1.5 CRDi VGT 3p.

16.051 1493 L4 D 120 81 (110) 4000 235/2000 A M/5 250 45 1152 176 11,5 5,6/4,0/4,6


Accent 4 porte guida, airbag pass., appoggiatesta post., transponder, chiusura centr., clima, immobil., pretens. cinture, sedile guida reg. alt., sedile post. sdopp.,

Accent 1.4 4p. 12.551 - 13.351 1399 L4 B 146 71 (97) 6000 125/4700 A M/5 250 45 1058 177 12,3 8,0/5,1/6,2
Accent 1.5 CRDi VGT 4p.

13.951 - 14.751 1493 L4 D 120 81 (110) 4000 235/2000 A M/5 250 45 1130 176 11,5 5,6/4,0/4,6

i30 berlina su tutte le versioni: Abs, airbag guida, airbag lat., airbag pass., airbag testa, antifurto, appoggiatesta post., autoradio, transponder, chiusura centr.,
clima, controllo el. stabilità, controllo el. trazione, fendinebbia, immobil., pretens. cinture, retrov. el., sedile guida reg. alt., sedile post. sdopp.,
servosterzo, volante reg.

h i30 1.4 15.141 - 16.441 1396 L4 B 142 80 (109) 6200 137/5000 A M/5 265 53 1293 187 11,6 7,5/5,3/6,1
hi30 1.4 BlueDrive GPL 16.391 - 17.691 1396 L4 BG 136 80 (109) 6200 137/5000 A M/5 265 53 1243 187 11,7 12,0/6,9/8,7
h i30 1.6 CRDi 17.141 - 18.441 1582 L4 D 115 66 (90) 4000 240/1900 A M/6 265 53 1395 172 14,0 5,0/4,1/4,4
h i30 1.6 CRDi 126V

19.241 - 20.241 1582 L4 D 119 94 (128) 4000 260/1900 A M/6 265 53 1291 197 11,0 5,3/4,1/4,5

i30 station versioni: Abs, airbag guida, airbag lat., airbag pass., airbag testa, antifurto, appoggiatesta post., autoradio, transponder, chiusura centr., clima,
controllo el. stabilità, controllo el. trazione, fendinebbia, immobil., pretens. cinture, retrov. el., sedile guida reg. alt., sedile post. sdopp., servosterzo,
volante reg.

h i30 CW 1.4 15.741 - 17.041 1396 L4 B 147 80 (109) 6200 137/5000 A M/5 270 53 1340 187 11,6 7,7/5,5/6,3
hi30 CW 1.4 BlueDrive GPL 16.891 - 18.191 1396 L4 BG 136 80 (109) 6200 137/5000 A M/5 270 53 1263 187 11,7 12,0/6,9/8,7
h i30 CW 1.6 CRDi 17.741 - 19.041 1582 L4 D 124 66 (90) 4000 240/1900 A M/6 270 53 1334 172 14,0 5,4/4,3/4,7
h i30 CW 1.6 CRDi 126 CV

19.841 - 20.841 1582 L4 D 124 94 (128) 4000 260/1900 A M/5 270 53 1442 197 11,0 5,4/4,3/4,7


ix20 versioni: Abs, airbag guida, airbag lat., airbag pass., airbag testa, appoggiatesta post., clima, controllo el. stabilità, controllo el. trazione, fendinebbia,
immobil., pretens. cinture, sedile guida reg. alt., sedile post. sdopp., servosterzo, volante reg.

h ix20 1.4 90 CV 13.651 - 15.451 1396 L4 B 140 66 (90) 6000 137/4000 A M/5 262 48 1268 167 12,9 7,2/5,3/6,0
h ix20 1.6 125 CV 16.151 - 18.151 1591 L4 B 148 92 (125) 6300 156/4200 A M/6 262 48 1280 184 10,9 7,4/5,7/6,4
h ix20 1.4 CRDI 77 CV 15.451 - 17.251 1396 L4 D 119 57 (77) 4000 220/1750 A M/6 262 48 1371 160 15,5 5,0/4,2/4,5

h ix20 1.4 CRDI 90 CV 17.751 - 19.751 1396 L4 D 119 66 (90) 4000 220/1750 A M/6 262 48 1371 167 14,5 5,0/4,2/4,5


Coupe Abs, airbag guida, airbag lat., airbag pass., antifurto, autoradio, transponder, chiusura centr., cerchi lega, clima, fendinebbia, immobil., pretens.

Coupe 1.6 16V 19.721 1599 L4 B 182 77 (105) 5800 144/4500 A M/5 253 55 1256 185 11,9 9,8/6,3/7,6
Coupe 2.0 16V 22.271 1975 L4 B 193 105 (143) 6000 186/4500 A M/5 253 55 1312 208 9,3 10,9/6,4/8,0
Coupe 2.7 V6 24V

24.871 2656 V6 B 236 121 (165) 6000 245/4000 A M/6 253 55 1353 220 8,4 14,0/7,6/9,9

Genesis guida, airbag lat., airbag pass., airbag testa, antifurto, appoggiatesta post., autoradio, transponder, chiusura centr., cerchi lega, clima, controllo el.
stabilità, controllo el. trazione, fendinebbia, immobil., ind. temp. est., interni pregiati, retrov. el., retrov. ripiegabili el., sedile guida reg. alt., sedili reg.
el., servosterzo, tetto apr., vetri el. ant., volante reg., vernice met.

h Genesis Coupe 2.0 30.051 1998 L4 B 220 157 (213) 6000 298/2000 P M/6 282 65 1545 222 8,0 13,5/7,1/9,5

h Genesis Coupe 3.8 V6 34.051 3778 V6 B 220 223 (303) 6300 360/4700 P M/6 282 65 1587 240 6,4 15,0/7,6/10,3

ix35 88% Di serie su tutte le versioni: Abs, airbag guida, airbag lat., airbag pass., airbag testa, antifurto, appoggiatesta post., autoradio, transponder,
chiusura centr., cerchi lega, clima, controllo el. stabilità, controllo el. trazione, fendinebbia, immobil., ind. temp. est., pretens. cinture, retrov. el.,
sedile guida reg. alt., sedile post. sdopp., servosterzo, vetri el. post., volante reg.

h ix35 1.6 16V 2WD 19.641 - 21.641 1591 L4 B 158 99 (135) 6300 164/4850 A M/6 264 58 1305 178 11,1 8,2/6,0/6,8
h ix35 2.0 16V 2WD 21.641 1998 L4 B 177 120 (163) 6200 194/4600 A M/5 264 58 1380 184 10,4 9,8/6,1/7,5

Hyundai i30 Hyundai ix35
Ha due personalità: berlina cinque porte piuttosto classica, Erede della Tucson, rappresenta un salto di qualità in fatto
ma gradevole e moderna, e station wagon di medie dimensioni. di linea, motorizzazioni ed equipaggiamenti (in pratica è quasi
Quest’ultima vince per lo sfruttamento dello spazio e la migliore tutto di serie). Spaziosa, ha un abitacolo ampio e ben rifinito.
flessibilità. Confortevole quanto basta, soprattutto nei lunghi Adatta alla famiglia, anche per il comportamento stradale.
viaggi. Risparmiosi i 1.600 diesel, più brillanti i 1.400 a benzina. Da preferire le diesel da 136 CV per i consumi. Prezzi contenuti.
HYUNDAI

NORMATIVA EURO
metano: kg/100 km)

CAMBIO N. MARCE
CILINDRATA (cm3)
MISTO (l/100 km;

ACCELERAZIONE
Nm/giri al minuto
ALIMENTAZIONE
EXTRAURBANO
POTENZA MAX
0-100 km/h (s)

SERBATOIO (l)
DISPOSIZIONE
E N. CILINDRI
COPPIA MAX
MASSA (kg)
PASSO (cm)
E RIDOTTE
TRAZIONE
CONSUMO
URBANO
h ix35 2.0 16V 4WD 23.641
� 1998 L4 B 181 120 (163) 6200 194/4600 I M/5 264 58 1450 182 10,7 9,9/6,3/7,6
h ix35 2.0 16V 4WD aut. 27.141 1998 L4 B 195 120 (163) 6200 194/4600 I S/6 264 58 1469 180 11,3 10,6/6,8/8,2
h ix35 1.7 CRDi 2WD 21.641 - 23.641 1685 L4 D 139 85 (115) 4000 260/1250 A M/6 264 58 1415 173 12,4 6,3/4,8/5,3
h ix35 2.0 CRDi 136 CV 2WD 23.841 - 25.841 1995 L4 D 147 100 (136) 4000 320/1800 A M/6 264 58 1458 182 10,8 6,6/4,9/5,5
h ix35 2.0 CRDi 136 CV 4WD 25.841 - 27.841 1995 L4 D 149 100 (136) 4000 320/1800 I M/6 264 58 1525 181 11,3 6,7/5,1/5,7

h ix35 2.0 CRDi 184 CV 4WD 29.341 - 31.841 1995 L4 D 159 135 (184) 4000 383/1800 I M/6 264 58 1525 194 10,2 7,2/5,4/6,1

DIMENSIONI: lung. 468, largh. 189, alt. 180 cm. BAGAGLIAIO: min 774, max 1582 dm3 POSTI: 5/7. PORTE: 5. Crash test Euro NCAP: vettura llll Di serie
Santa Fe su tutte le versioni: Abs, airbag guida, airbag lat., airbag pass., airbag testa, antifurto, appoggiatesta post., autoradio, transponder, chiusura centr.,
cerchi lega, clima, controllo el. stabilità, controllo el. trazione, fendinebbia, immobil., pretens. cinture, sensori parch., retrov. el., retrov. ripiegabili

Santa Fe 2.7 V6 29.551 2656 V6 B 248 139 (189) 6000 248/4000 I M/5 270 75 1750 190 10,3 14,2/8,3/10,4
Santa Fe 2.7 V6 aut. 33.551 2656 V6 B 252 139 (189) 6000 248/4000 I S/4 270 75 1780 176 11,7 14,4/8,4/10,6
Santa Fe 2.2 CRDi VGT 5 posti 32.451 - 36.051 2188 L4 D 191 114 (155) 4000 343/2200 I M/5 270 75 1823 179 11,6 9,4/6,0/7,3
Santa Fe 2.2 CRDi VGT aut. 5 posti 37.041 - 38.041 2188 L4 D 212 114 (155) 4000 343/2200 I S/5 270 75 1853 178 12,6 10,4/6,7/8,1
Santa Fe 2.2 CRDi VGT 7 posti 35.901 2188 L4 D 191 114 (155) 4000 343/2200 I M/5 270 75 1863 179 11,6 9,4/6,0/7,3
Santa Fe 2.2 CRDi VGT aut. 7 posti

37.891 2188 L4 D 218 114 (155) 4000 343/2200 I S/5 270 75 1893 178 12,6 10,7/6,7/8,2

Nuova Santa Fe Abs, airbag guida, airbag lat., airbag pass., airbag testa, antifurto, appoggiatesta post., autoradio, transponder, chiusura centr., cerchi lega, clima,
controllo el. stabilità, controllo el. trazione, fendinebbia, immobil., ind. temp. est., pretens. cinture, sensori parch., retrov. el., retrov. ripiegabili el.,
sedile guida reg. alt., sedile post. sdopp., servosterzo, vetri el. post., volante reg.

h Santa Fe 2.4 16V 2WD 27.641 2359 L4 B 203 128 (174) 6000 225/3750 A M/6 270 75 1730 190 10,7 11,5/6,8/8,5
h Santa Fe 2.4 16V 4WD 29.641 - 31.641 2359 L4 B 208 128 (174) 6000 225/3750 I M/6 270 75 1817 190 11,2 11,7/6,9/8,7
h Santa Fe 2.0 CRDi VGT 2WD 29.641 1995 L4 D 169 110 (150) 4000 323/2000 A M/6 270 75 1835 182 11,2 8,0/5,4/6,4
h Santa Fe 2.0 CRDi VGT 4WD 31.641 - 33.641 1995 L4 D 174 110 (150) 4000 323/2000 I M/6 270 75 1920 182 11,7 8,4/5,6/6,6

h Santa Fe 2.2 CRDi VGT 4WD 32.441 - 34.441 2199 L4 D 176 145 (197) 3800 421/1800 I M/6 270 75 1920 190 9,8 8,8/5,6/6,8

INFINITI www.infiniti.it
Garanzie - Vettura: 3 anni/100.000 km. Verniciatura: 3 anni. Corrosione perforante: 12 anni.


G berlina guida, airbag lat., airbag pass., airbag testa, appoggiatesta post., autoradio, transponder, chiusura centr., cerchi lega, clima, controllo el. stabilità,
controllo el. trazione, fari xeno, fendinebbia, immobil., ind. temp. est., lavafari, pretens. cinture, sensori parch., retrov. el., retrov. ripiegabili el., sedile
guida reg. alt., sedili reg. el., servosterzo, vetri el. ant., vetri el. post., volante reg.

h G37 43.041 - 51.241 3696 V6 B 248 235 (320) 7000 360/5200 P M/6 285 80 1616 250 5,8 15,3/7,9/10,6

G coupé guida, airbag lat., airbag pass., airbag testa, appoggiatesta post., autoradio, transponder, chiusura centr., cerchi lega, clima, controllo el. stabilità,
controllo el. trazione, fari xeno, fendinebbia, immobil., ind. temp. est., lavafari, pretens. cinture, sensori parch., retrov. el., retrov. ripiegabili el., sedile
guida reg. alt., sedili reg. el., servosterzo, vetri el. ant., vetri el. post., volante reg.

h G37 Coupé 45.001 - 53.201 3696 V6 B 248 235 (320) 7000 360/5200 P M/6 285 80 1661 250 5,8 15,3/7,9/10,6

G cabrio guida, airbag lat., airbag pass., airbag testa, appoggiatesta post., autoradio, transponder, chiusura centr., cerchi lega, clima, controllo el. stabilità,
controllo el. trazione, fari xeno, fendinebbia, immobil., ind. temp. est., interni pregiati, lavafari, pretens. cinture, retrov. el., retrov. ripiegabili el.,
sedile guida reg. alt., sedili reg. el., servosterzo, vetri el. ant., vetri el. post., volante reg.

h G37 GT Cabrio 54.251 - 57.851 3696 V6 B 275 235 (320) 7000 360/5200 P M/6 285 80 1841 250 6,2 17,0/8,9/11,9

DIMENSIONI: lung. 495, largh. 185, alt. 150 cm. BAGAGLIAIO: 450/500 dm3 POSTI: 5. PORTE: 4. Crash test Euro NCAP: n.d. Di serie su tutte le versioni: Abs,
M airbag guida, airbag lat., airbag pass., airbag testa, appoggiatesta post., autoradio, cambio aut., transponder, chiusura centr., cerchi lega, clima,
controllo el. stabilità, controllo el. trazione, fari xeno, fendinebbia, immobil., ind. temp. est., lavafari, pretens. cinture, sensori parch., retrov. el.,
retrov. ripiegabili el., sedile guida reg. alt., sedile post. sdopp., sedili reg. el., servosterzo, tetto apr., vetri el. ant., vetri el. post., volante reg.

h M37 52.951 - 65.151 3696 V6 B 235 235 (320) 7000 360/5200 P S/7 290 80 1640 250 6,2 14,9/7,4/10,2

h M30d 53.951 - 66.151 2993 V6 D 199 175 (238) 3750 550/1750 P S/7 290 80 1770 250 6,9 10,3/5,9/7,5

Hyundai Santa Fe Jaguar XF
Grande fuori e spaziosa dentro, si caratterizza per una linea Ha una linea filante e sportiva che rompe lo schema
addirittura grintosa, aggiornata, soprattutto nel frontale, con delle berline Jaguar e si inserisce nel filone delle coupé quattro
la terza serie. Sicura e valida su strada con la trazione integrale porte. Comoda su strada e nei lunghi viaggi, ha
a controllo elettronico, ma poco adatta al fuoristrada più spinto, un comportamento vivace e sportivo. I turbodiesel consentono
ora è anche 2WD. Brillante il turbodiesel 2.200 da 197 CV. buone prestazioni. Al vertice le 5.0 V8 con oltre 500 CV.
JAGUAR
NORMATIVA EURO
metano: kg/100 km)

CAMBIO N. MARCE
CILINDRATA (cm3)
MISTO (l/100 km;

ACCELERAZIONE
Nm/giri al minuto
ALIMENTAZIONE
EXTRAURBANO
POTENZA MAX
0-100 km/h (s)

SERBATOIO (l)
DISPOSIZIONE
E N. CILINDRI
COPPIA MAX
MASSA (kg)
PASSO (cm)
E RIDOTTE
TRAZIONE
CONSUMO
URBANO

�
DIMENSIONI: lung. 464/465, largh. 180, alt. 158 cm. BAGAGLIAIO: min 340, max 1175 dm3 POSTI: 5. PORTE: 5. Crash test Euro NCAP: n.d. Di serie su tutte le
EX versioni: Abs, airbag guida, airbag lat., airbag pass., airbag testa, appoggiatesta post., autoradio, cambio aut., transponder, chiusura centr., cerchi
lega, clima, controllo el. stabilità, controllo el. trazione, fari xeno, fendinebbia, immobil., ind. temp. est., lavafari, pretens. cinture, sensori parch.,
retrov. el., retrov. ripiegabili el., sedile guida reg. alt., sedile post. sdopp., sedili reg. el., servosterzo, vetri el. ant., vetri el. post., volante reg.

h EX37 50.301 - 57.501 3696 V6 B 265 235 (320) 7000 360/5200 I S/7 280 80 1836 240 6,4 16,0/8,6/11,3

h EX30d 50.401 - 57.601 2993 V6 D 224 175 (238) 3750 550/1750 I S/7 280 80 1917 221 7,9 10,8/7,2/8,5

77% Di serie su tutte le versioni: Abs, airbag guida, airbag lat., airbag pass., airbag testa, appoggiatesta post., autoradio, cambio aut., transponder,
FX chiusura centr., cerchi lega, clima, controllo el. stabilità, controllo el. trazione, fari xeno, fendinebbia, immobil., ind. temp. est., interni pregiati,
lavafari, pretens. cinture, sensori parch., retrov. el., retrov. ripiegabili el., sedile guida reg. alt., sedile post. sdopp., sedili reg. el., servosterzo, tetto
apr., vetri el. ant., vetri el. post., volante reg.

P

01/2009 h FX37 59.951 - 67.651 3696 V6 B 282 235 (320) 7000 360/5200 I S/7 289 90 1962 233 6,8 16,8/9,4/12,1
h FX50 78.151 5026 V8 B 307 287 (390) 6500 500/4400 I S/7 289 90 2053 250 5,8 18,9/9,8/13,1

h FX30d 60.141 - 68.341 2993 V6 D 238 175 (238) 3750 550/1750 I S/7 289 90 2103 212 8,3 11,2/7,8/9,0

JAGUAR assistenza clienti 800 - 571175 - www.jaguar.com/it

Garanzie - 3 anni/km illimitati. Verniciatura: 3 anni/km illimitati. Corrosione passante: 6 anni.


DIMENSIONI: lung. 496, largh. 188, alt. 146 cm. BAGAGLIAIO: 500/540 dm3 POSTI: 5. PORTE: 4. Crash test Euro NCAP: vettura llll bambini 65% Di
XF serie su tutte le versioni: Abs, airbag guida, airbag lat., airbag pass., airbag testa, antifurto, appoggiatesta post., autoradio, cambio aut., transponder,
chiusura centr., cerchi lega, clima, controllo el. stabilità, controllo el. trazione, fendinebbia, immobil., ind. temp. est., interni pregiati, pretens. cinture,
sensori parch., retrov. el., sedile guida reg. alt., sedile post. sdopp., sedili reg. el., servosterzo, vetri el. ant., vetri el. post., volante reg.

P

12/2009 XF 3.0 V6 53.021 - 60.121 2967 V6 B 249 175 (238) 6800 293/4100 P A/6 291 70 1690 237 8,3 15,8/7,5/10,5
h XF 5.0 V8 74.851 - 77.851 5000 V8 B 264 283 (385) 6500 515/3500 P A/6 291 70 1780 250 5,7 17,3/7,8/11,1
h XFR 5.0 V8 S/C 92.451 5000 V8 B 292 375 (510) 6000 625/2500 P A/6 291 70 1891 250 4,9 18,7/8,7/12,5
h XF 3.0 D V6 50.451 - 57.551 2993 V6 D 179 177 (240) 4000 500/2000 P A/6 291 70 1820 240 7,1 9,5/5,5/6,8

h XF 3.0 DS V6 57.651 - 67.751 2993 V6 D 179 202 (275) 4000 600/2000 P A/6 291 70 1820 250 6,4 9,5/5,5/6,8

XJ airbag guida, airbag lat., airbag pass., airbag testa, appoggiatesta post., autoradio, cambio aut., transponder, chiusura centr., cerchi lega, clima,
controllo el. stabilità, controllo el. trazione, fari xeno, ind. temp. est., interni pregiati, lavafari, nav. sat., pretens. cinture, sensori parch., retrov. el.,
retrov. ripiegabili el., sedile guida reg. alt., sedili reg. el., servosterzo, sospensioni autoreg., tetto apr., vetri el. ant., vetri el. post., volante reg.

h XJ 5.0 V8 100.301 - 108.651 5000 V8 B 264 283 (385) 6500 515/3500 P A/6 303 82 1755 250 5,7 17,0/8,2/11,3
h XJ 5.0 V8 S/C 140.451 5000 V8 B 289 375 (510) 6000 625/2500 P A/6 303 82 1892 250 4,9 18,3/8,7/12,1
P 06/2010 h XJ 3.0D V6 85.501 - 109.451 2993 V6 D 184 202 (275) 4000 600/2000 P A/6 303 82 1796 250 6,4 9,6/5,6/7,0
h XJ 5.0 V8 LWB 104.501 - 113.201 5000 V8 B 264 283 (385) 6500 515/3500 P A/6 316 82 1773 250 5,7 17,0/8,2/11,3
h XJ 5.0 V8 S/C LWB 145.001 5000 V8 B 289 375 (510) 6000 625/2500 P A/6 316 82 1915 250 4,9 18,3/8,7/12,1

h XJ 3.0D V6 LWB 89.701 - 114.001 2993 V6 D 189 202 (275) 4000 600/2000 P A/6 316 82 1813 250 6,4 9,7/5,8/7,2

XK coupé guida, airbag lat., airbag pass., antifurto, autoradio, cambio aut., transponder, chiusura centr., cerchi lega, clima, controllo el. stabilità, controllo el.
trazione, fari xeno, fendinebbia, immobil., ind. temp. est., lavafari, nav. sat., pretens. cinture, sensori parch., retrov. el., retrov. ripiegabili el., sedile
guida reg. alt., sedili reg. el., servosterzo, sospensioni autoreg., vetri el. ant., volante reg.

h XK 5.0 V8 Coupé 92.151 - 100.851 5000 V8 B 264 283 (385) 6500 515/3500 P S/6 275 71 1660 250 5,5 17,1/8,0/11,2
h XKR 5.0 V8 S/C Coupé 108.151 5000 V8 B 292 375 (510) 6000 625/2500 P S/6 275 71 1753 250 4,8 18,9/8,6/12,3

h XKR 5.0 V8 S/C 75 127.351 5000 V8 B 292 375 (530) 6000 655/2500 P S/6 275 71 1753 280 4,6 18,9/8,6/12,3

XK cabrio guida, airbag lat., airbag pass., antifurto, autoradio, cambio aut., transponder, chiusura centr., cerchi lega, clima, controllo el. stabilità, controllo el.
trazione, fari xeno, fendinebbia, immobil., ind. temp. est., lavafari, nav. sat., pretens. cinture, sensori parch., retrov. el., retrov. ripiegabili el., sedile
guida reg. alt., sedili reg. el., servosterzo, sospensioni autoreg., vetri el. ant., volante reg.

h XK 5.0 V8 100.451 - 109.151 5000 V8 B 264 283 (385) 6500 515/3500 P S/6 275 71 1669 250 5,6 17,1/8,0/11,2

h XKR 5.0 V8 S/C 116.451 5000 V8 B 292 375 (510) 6000 625/2500 P S/6 275 71 1800 250 4,8 18,9/8,6/12,3

Jeep Grand Cherokee Kia Picanto
Terza generazione per la più classica e prestante fuoristrada Valida citycar con cinque comode porte, ha una linea piacevole
americana. Valida sull’asfalto, se la cava benissimo anche e un frontale che non passa inosservato. Se l’abitacolo è valido,
sui terreni difficili grazie alle ridotte. In attesa delle turbodiesel, non altrettanto si può dire del bagagliaio, un po’ piccolo.
la gamma si riduce alle motorizzazioni a benzina con un V6 Interessanti le bi-fuel benzina/Gpl. Le versioni base sono
da 286 CV e un V8 da 352 CV, tutte con trasmissione automatica. economiche, ma molto povere. Turbodiesel non più disponibile.
jeep

NORMATIVA EURO
metano: kg/100 km)

CAMBIO N. MARCE
CILINDRATA (cm3)
MISTO (l/100 km;

ACCELERAZIONE
Nm/giri al minuto
ALIMENTAZIONE
EXTRAURBANO
POTENZA MAX
0-100 km/h (s)

SERBATOIO (l)
DISPOSIZIONE
E N. CILINDRI
COPPIA MAX
MASSA (kg)
PASSO (cm)
E RIDOTTE
TRAZIONE
CONSUMO
URBANO

�
JEEP assistenza clienti 800 - 633223 - www.chryslerjeep.it
Garanzie - Vettura: 2 anni/km illimitati. Corrosione: 7 anni lamierati esterni, 2 anni lamierati interni.


Compass versioni: Abs, airbag guida, airbag pass., airbag testa, antifurto, appoggiatesta post., autoradio, transponder, chiusura centr., cerchi lega, controllo

Compass 2.4 L 26.031 2359 L4 B 206 125 (170) 6000 220/4500 A+P M/5 264 52 1460 183 10,7 10,5/7,6/8,7
Compass 2.4 L CVT 30.241 2359 L4 B 226 125 (170) 6000 220/4500 A+P S 264 52 1585 185 11,3 11,5/8,3/9,5
Compass 2.0 Turbodiesel DPF

28.051 - 29.921 1968 L4 D 177 103 (140) 4000 310/1750 A+P M/6 264 52 1540 189 11,0 8,3/5,4/6,5

Patriot Abs, airbag guida, airbag pass., airbag testa, antifurto, appoggiatesta post., autoradio, transponder, chiusura centr., cerchi lega, clima, controllo el.
stabilità, controllo el. trazione, filtro a.p., immobil., ind. temp. est., pretens. cinture, retrov. el., sedile guida reg. alt., sedile post. sdopp., servosterzo,

h Patriot CRD DPF 26.451 - 28.951 2143 L4 D 172 120 (163) 3600 320/1400 A+P M/6 264 51 1685 201 10,6 7,9/5,9/6,6

Wrangler 3 porte le versioni: Abs, airbag guida, airbag pass., appoggiatesta post., autoradio, transponder, chiusura centr., clima, controllo el. stabilità, controllo
el. trazione, fendinebbia, immobil., ind. temp. est., pretens. cinture, retrov. el., retrov. ripiegabili el., sedile guida reg. alt., sedile post. sdopp.,
servosterzo, vetri el. ant.

h Wrangler 3.8 V6 Aut. 35.851 3778 V6 B 280 146 (199) 5000 315/4000 P+A A/4+4 242 67 1825 176 10,6 17,4/9,0/12,1
h Wrangler 2.8 CRD DPF 31.151 - 34.651 2776 L4 D 187 147 (200) 3600 410/2000 P+A M/6+6 242 66 1975 172 10,6 8,3/6,5/7,1

h Wrangler 2.8 CRD DPF Aut. 32.351 - 35.851 2776 L4 D 209 147 (200) 3600 460/1600 P+A A/5+5 242 66 1933 172 10,6 9,7/7,1/8,1

Wrangler 5 porte versioni: Abs, airbag guida, airbag lat., airbag pass., appoggiatesta post., autoradio, cerchi lega, clima, controllo el. stabilità, controllo el. trazione,
fendinebbia, immobil., pretens. cinture, retrov. el., retrov. ripiegabili el., sedile guida reg. alt., sedile post. sdopp., servosterzo, vetri el. ant., vetri
el. post.

h Wrangler Unlimited 3.8 Aut. 38.851 3778 V6 B 288 146 (199) 5000 315/4000 P+A A/4+4 295 85 1980 176 10,6 17,5/9,4/12,4
h Wrangler Unlimited 2.8 CRD DPF 37.651 2776 L4 D 194 147 (200) 3600 410/2000 P+A M/6+6 295 85 2128 172 11,1 8,6/6,7/7,4

h Wrangler Unlimited 2.8 CRD DPF Aut. 38.851 2776 L4 D 217 147 (200) 3600 460/1600 P+A A/5+5 295 85 2073 172 10,7 10,0/7,3/8,3

Cherokee versioni: Abs, airbag guida, airbag pass., airbag testa, antifurto, appoggiatesta post., autoradio, transponder, chiusura centr., cerchi lega, clima,
controllo el. stabilità, controllo el. trazione, fendinebbia, filtro a.p., immobil., ind. temp. est., pretens. cinture, sensori parch., retrov. el., sedile guida

h Cherokee 2.8 CRD DPF 33.651 - 36.151 2776 L4 D 208 147 (200) 3600 410/2000 P+A M/6+6 269 70 2048 193 11,3 9,6/6,9/7,9
P
09/2008 h Cherokee 2.8 CRD DPF Auto 34.851 - 37.351 2776 L4 D 206 147 (200) 3600 460/1600 P+A A/5+5 269 70 2064 190 9,9 9,2/6,9/7,9

le versioni: Abs, airbag ginocchia, airbag guida, airbag lat., airbag pass., airbag testa, antifurto, appoggiatesta post., autoradio, cambio aut.,
Nuova Grand Cherokee transponder, chiusura centr., cerchi lega, clima, controllo el. stabilità, controllo el. trazione, fari xeno, fendinebbia, immobil., ind. temp. est., interni
pregiati, lavafari, nav. sat., pretens. cinture, sensori parch., retrov. el., retrov. ripiegabili el., sedile guida reg. alt., sedile post. sdopp., sedili reg. el.,
servosterzo, tetto apr., vetri el. ant., vetri el. post., volante reg.

P

01/2011 h Grand Cherokee 3.6 V6 52.351 3604 V6 B 265 210 (286) 6350 347/4300 I A/5+5 292 93 2266 206 9,1 16,0/8,8/11,4

h Grand Cherokee 5.7 V8 63.951 5654 V8 B 327 259 (352) 5200 520/4200 I A/5+5 292 93 2382 225 8,7 21,1/10,0/14,1

KIA assistenza clienti 848582588 - www.kia-auto.it

Garanzie - Vettura: 7 anni/150.000 km (3 anni/km illimitati), versioni bifuel Gpl: 3 anni/100.000 km; verniciatura: 5 anni; impianto audio/navigazione:

data listino: 14.10.2010 3 anni/100.000 km; accessori e batteria: 2 anni; corrosione passante: da 7 a 12 anni/km illimitati.

Picanto DIMENSIONI: lung. 358, largh. 160, alt. 148 cm. BAGAGLIAIO: min 157, max 882 dm3 POSTI: 5. PORTE: 5. Crash test Euro NCAP: n.d. Di serie su tutte le versioni:
Abs, airbag guida, airbag pass., appoggiatesta post., transponder, immobil., pretens. cinture, sedile post. sdopp.
Picanto 1.0 12V 8.701 - 10.551 999 L4 B 114 46 (62) 5600 87/3000 A M/5 237 35 950 150 15,8 5,9/4,4/4,9
P 08/2009 Picanto 1.1 12V 11.851 1086 L4 B 114 48 (65) 5500 97/2800 A M/5 237 35 950 154 15,1 6,2/4,3/5,0
P 06/2008 hPicanto 1.0 12V Bi-Fuel 10.651 - 12.501 999 L4 BG 112 46 (62) 5600 87/3000 A M/5 237 35 1000 150 15,8 8,4/6,1/7,0

hPicanto 1.1 12V Bi-Fuel 13.801 1086 L4 BG 111 48 (65) 5500 97/2800 A M/5 237 35 1000 154 15,1 8,6/6,2/6,9

Kia cee'd Kia Sportage
La berlina è spaziosa (cinque porte) e ben rifinita, la station Con l’ultima generazione, la sobria 4X4 coreana ha ceduto
Sporty Wagon aggiunge una maggiore funzionalità e flessibilità. il posto a una versatile crossover. Il salto di qualità si avverte
Sincera su strada, è sicura in ogni circostanza. La turbodiesel sia dentro sia su strada. L’impostazione di guida è turistica.
da 115 CV ha il miglior rapporto prestazioni/consumi ed è poco Lo spazio a bordo è sufficiente per quattro adulti. Ma soprattutto
rumorosa (ma il filtro Dpf si paga a parte). si segnala per il favorevole rapporto prezzo/dotazioni.
KIA
NORMATIVA EURO
metano: kg/100 km)

CAMBIO N. MARCE
CILINDRATA (cm3)
MISTO (l/100 km;

ACCELERAZIONE
Nm/giri al minuto
ALIMENTAZIONE
EXTRAURBANO
POTENZA MAX
0-100 km/h (s)

SERBATOIO (l)
DISPOSIZIONE
E N. CILINDRI
COPPIA MAX
MASSA (kg)
PASSO (cm)
E RIDOTTE
TRAZIONE
CONSUMO
URBANO

�

cee'd 3 porte tutte le versioni: Abs, airbag guida, airbag lat., airbag pass., airbag testa, appoggiatesta post., autoradio, transponder, chiusura centr., clima, controllo
el. stabilità, controllo el. trazione, immobil., pretens. cinture, sedile guida reg. alt., sedile post. sdopp., servosterzo, vetri el. ant., volante reg.

pro_cee'd 1.6 126 CV 15.801 1591 L4 B 152 93 (126) 6300 154/4200 A M/5 265 53 1257 192 10,8 8,0/5,4/6,4
pro_cee'd 1.6 CRDi VGT 90 CV 16.701 1582 L4 D 125 66 (90) 4000 235/1750 A M/5 265 53 1358 172 13,5 5,7/4,2/4,7



cee'd 5 porte tutte le versioni: Abs, airbag guida, airbag lat., airbag pass., airbag testa, appoggiatesta post., autoradio, transponder, chiusura centr., clima, controllo
el. stabilità, controllo el. trazione, immobil., pretens. cinture, sedile guida reg. alt., sedile post. sdopp., servosterzo, vetri el. ant., volante reg.

h cee'd 1.4 90 CV 5p. 15.551 - 17.251 1396 L4 B 139 66 (90) 6200 136/5000 A M/5 265 53 1263 180 13,0 7,2/5,1/5,8
h hcee'd 1.4 90 CV 5p. Bi-Fuel 17.501 - 19.201 1396 L4 BG 132 66 (90) 6200 136/5000 A M/5 265 53 1263 180 13,0 10,9/7,2/8,5
P 04/2007 cee'd 1.6 CRDi VGT 90 CV 5p. 16.851 1582 L4 D 113 66 (90) 4000 235/1750 A M/6 265 53 1367 172 14,0 5,0/3,9/4,3
cee'd 1.6 CRDi VGT 115 CV 5p.

18.851 1582 L4 D 118 85 (115) 4000 255/1900 A M/6 265 53 1367 188 11,5 5,3/4,0/4,5

DIMENSIONI: lung. 447/449, largh. 179, alt. 153 cm. BAGAGLIAIO: min 534, max 1664 dm3 POSTI: 5. PORTE: 5. Crash test Euro NCAP: vettura lllll
cee'd station Di serie su tutte le versioni: Abs, airbag guida, airbag lat., airbag pass., airbag testa, appoggiatesta post., autoradio, transponder, chiusura centr.,
clima, controllo el. stabilità, controllo el. trazione, immobil., pretens. cinture, sedile guida reg. alt., sedile post. sdopp., servosterzo, vetri el. ant.,
volante reg.

h cee'd Sp. Wag. 1.4 90 CV 16.151 - 17.851 1396 L4 B 143 66 (90) 6200 136/5000 A M/5 265 53 1317 180 13,4 7,4/5,4/6,1
h cee'd Sp. Wag. 1.6 125 CV 18.551 1591 L4 B 148 92 (125) 6300 154/5200 A M/5 265 53 1317 192 10,8 7,9/5,3/6,2
h hcee'd Sp. Wag. 1.4 90 CV Bi-Fuel 18.101 - 19.801 1396 L4 BG 132 66 (90) 6200 136/5000 A M/5 265 53 1317 180 13,0 10,9/7,2/8,5
h hcee'd Sp. Wag. 1.6 125 CV Bi-Fuel 20.501 1591 L4 BG 133 92 (125) 6300 154/5200 A M/5 265 53 1337 192 10,8 9,4/6,9/7,9
cee'd Sp. Wag. 1.6 CRDi VGT 90 CV 17.451 1582 L4 D 122 66 (90) 4000 235/1750 A M/6 265 53 1419 172 14,0 5,4/4,1/4,6
P 01/2008 cee'd Sp. Wag. 1.6 CRDi VGT 115 CV

19.451 1582 L4 D 122 85 (115) 4000 255/1900 A M/6 265 53 1419 188 11,5 5,4/4,1/4,6
Venga 85% Di serie su tutte le versioni: Abs, airbag guida, airbag lat., airbag pass., airbag testa, antifurto, appoggiatesta post., autoradio, transponder,
chiusura centr., clima, controllo el. stabilità, controllo el. trazione, immobil., pretens. cinture, sedile guida reg. alt., sedile post. sdopp., servosterzo,

h Venga 1.4 CVVT 14.551 - 16.051 1396 L4 B 136 66 (90) 6000 137/4000 A M/5 262 48 1178 168 12,9 6,8/5,3/5,9
h Venga 1.4 CVVT ISG 15.051 - 16.551 1396 L4 B 136 66 (90) 6000 137/4000 A M/5 262 48 1178 168 12,9 6,8/5,3/5,9
h Venga 1.6 CVVT 18.351 1591 L4 B 155 92 (125) 6300 156/4200 A M/5 262 48 1270 182 10,9 8,4/5,8/6,7
h Venga 1.4 CRDi 77 CV WGT 16.251 1396 L4 D 124 57 (77) 4000 220/1750 A M/6 262 48 1270 160 16,1 5,6/4,3/4,7
P 03/2010 h Venga 1.4 CRDi 90 CV WGT 18.151 1396 L4 D 124 66 (90) 4000 220/1750 A M/6 262 48 1270 167 14,5 5,6/4,3/4,7

h Venga 1.6 CRDi VGT 19.951 1582 L4 D 129 85 (115) 4000 255/1900 A M/6 262 48 1281 182 11,5 5,8/4,4/4,9

Soul 86% Di serie su tutte le versioni: Abs, airbag guida, airbag lat., airbag pass., airbag testa, appoggiatesta post., autoradio, transponder, chiusura centr.,
cerchi lega, clima, controllo el. stabilità, controllo el. trazione, immobil., pretens. cinture, sedile guida reg. alt., sedile post. sdopp., servosterzo, vetri

Soul 1.6 CVVT 16.051 - 18.251 1591 L4 B 153 93 (126) 6300 156/4200 A M/5 255 48 1179 177 11,0 7,9/5,7/6,5
hSoul 1.6 CVVT Bi-Fuel 18.001 - 20.201 1591 L4 BG 135 93 (126) 6300 156/4200 A M/5 255 48 1220 177 11,0 10,5/7,1/8,3
P 05/2009 Soul 1.6 CRDi VGT

17.451 - 19.651 1582 L4 D 137 94 (128) 4000 260/1900 A M/5 255 48 1270 182 11,3 6,3/4,6/5,2

Carnival su tutte le versioni: Abs, airbag guida, airbag lat., airbag pass., airbag testa, antifurto, appoggiatesta post., autoradio, transponder, chiusura centr.,
clima, controllo el. stabilità, controllo el. trazione, immobil., pretens. cinture, retrov. el., sedile guida reg. alt., sedile post. sdopp., servosterzo, vetri

Carnival 2.7 V6 24V A/T 36.101 2656 V6 B 260 139 (189) 6000 249/4000 A S/4 289 80 2046 182 15,7 15,0/8,6/10,9
P 09/2006 Carniva 2.9 16V CRDi VGT

28.101 - 34.201 2902 L4 D 206 136 (185) 3800 343/1750 A M/5 289 80 2168 197 12,9 10,2/6,4/7,8

Sportage 86% Di serie su tutte le versioni: Abs, airbag guida, airbag lat., airbag pass., airbag testa, antifurto, appoggiatesta post., autoradio, chiusura centr.,
cerchi lega, clima, controllo el. stabilità, controllo el. trazione, fendinebbia, immobil., ind. temp. est., pretens. cinture, retrov. el., sedile guida reg.

h Sportage 1.6 GDI 2WD 20.101 1591 L4 B 158 99 (135) 6300 167/4400 A M/6 264 55 1380 178 11,5 8,2/6,0/6,8

Kia Sorento Lancia Ypsilon
La gamma rinnovata ha optato con decisione per le doti Ha dimensioni poco più generose di una citycar, ma sembra
stradistiche da grande e confortevole Suv (può ospitare fino e vuole essere un’auto di categoria superiore. Resta un modello
a sette passeggeri). Per questo è maneggevole nonostante sfizioso, preferito dal pubblico femminile anche grazie alle sue
massa e dimensioni. Disponibile sia integrale sia 2WD. Il diesel numerose versioni speciali, via via aggiornate, e alla cura
da 197 CV è brillante e relativamente parco nei consumi. dell’abitacolo. Restano tre motorizzazioni, di cui una sola diesel.
KIA

NORMATIVA EURO
metano: kg/100 km)

CAMBIO N. MARCE
CILINDRATA (cm3)
MISTO (l/100 km;

ACCELERAZIONE
Nm/giri al minuto
ALIMENTAZIONE
EXTRAURBANO
POTENZA MAX
0-100 km/h (s)

SERBATOIO (l)
DISPOSIZIONE
E N. CILINDRI
COPPIA MAX
MASSA (kg)
PASSO (cm)
E RIDOTTE
TRAZIONE
CONSUMO
URBANO
h Sportage 2.0 D-CVVT 2WD 22.101
� 1998 L4 B 177 120 (163) 6200 194/4600 A M/5 264 55 1455 184 10,4 9,8/6,1/7,5
h Sportage 2.0 D-CVVT AWD 27.051 1998 L4 B 177 120 (163) 6200 194/4600 I M/5 264 55 1455 184 10,4 9,8/6,1/7,5
h Sportage 1.7 CRDI VGT 2WD 22.101 - 25.051 1685 L4 D 135 85 (116) 4000 255/2000 A M/6 264 55 1415 173 12,3 6,6/4,9/5,5
h Sportage 2.0 CRDI VGT 2WD 24.101 1995 L4 D 137 100 (136) 4000 323/1800 A M/6 264 55 1415 182 10,8 6,6/4,9/5,5
P
10/2010 h Sportage 2.0 CRDI VGT AWD 26.101 - 29.051 1995 L4 D 147 100 (136) 4000 323/1800 I M/6 264 55 1533 182 10,8 6,6/4,9/5,5

Sorento Abs, airbag guida, airbag lat., airbag pass., airbag testa, appoggiatesta post., autoradio, transponder, chiusura centr., cerchi lega, clima, controllo el.
stabilità, controllo el. trazione, fendinebbia, immobil., ind. temp. est., pretens. cinture, sensori parch., retrov. el., retrov. ripiegabili el., sedile guida

h Sorento 2.4 16V CVVT 2WD 28.101 2359 L4 B 203 128 (174) 6000 225/3750 A M/6 270 70 1710 190 10,5 11,2/6,9/8,5
h Sorento 2.4 16V CVVT 4WD 30.101 2359 L4 B 208 128 (174) 6000 225/3750 I M/6 270 70 1770 190 11,1 11,4/7,1/8,7
h hSorento 2.4 16V CVVT 2WD EcoSuv 30.051 2359 L4 BG 188 128 (174) 6000 225/3750 A M/6 270 70 1750 190 10,5 14,7/9,0/11,1
h hSorento 2.4 16V CVVT 4WD EcoSuv 32.051 2359 L4 BG 193 128 (174) 6000 225/3750 I M/6 270 70 1810 190 11,1 14,9/9,3/11,4
h Sorento 2.2 16V CRDI VGT 2WD 30.601 2199 L4 D 171 145 (197) 3800 421/1800 A M/6 270 70 1795 190 9,4 8,5/5,3/6,5
P
02/2010 h Sorento 2.2 16V CRDI VGT 4WD 32.601 - 36.301 2199 L4 D 174 145 (197) 3800 421/1800 I M/6 270 70 1835 190 9,6 8,6/5,4/6,6

LADA www.lada.it
Garanzie - Vettura: 2 anni.


Niva DIMENSIONI: lung. 372, largh. 168, alt. 164 cm. BAGAGLIAIO: min 266, max 1000 dm3 POSTI: 4. PORTE: 3. Crash test Euro NCAP: n.d. Di serie su tutte le
versioni: immobil., servosterzo.
Niva 1.7 cat MPi 11.551 1690 L4 B 233 60 (81) 5000 130/3200 I M/5+5 220 45 1210 137 16,0 12,0/8,0/9,5
Niva 1.7 cat MPi Dual fuel GPL

13.131 1690 L4 BG 233 60 (81) 5000 130/3200 I M/5+5 220 60 1210 137 17,0 12,0/8,0/9,5

LAMBORGHINI www.lamborghini.com
Garanzie - Vettura: 3 anni/km illimitati. Corrosione passante: 12 anni/km illimitati (Gallardo).


DIMENSIONI: lung. 435, largh. 190, alt. 117 cm. BAGAGLIAIO: POSTI: 2. PORTE: 2. Crash test Euro NCAP: n.d. Di serie su tutte le versioni: Abs, airbag guida,
Gallardo coupé airbag lat., airbag pass., airbag testa, autoradio, transponder, chiusura centr., cerchi lega, clima, controllo el. stabilità, controllo el. trazione, fari
xeno, immobil., ind. temp. est., interni pregiati, pretens. cinture, retrov. el., retrov. ripiegabili el., sedile guida reg. alt., servosterzo, sospensioni
autoreg., vetri el. ant., volante reg.

Gallardo 5.2 V10 LP560-4 Coupé 179.331 5204 V10 B 351 412 (560) 8000 540/6500 I S/6 256 90 1410 325 3,7 22,0/10,0/14,4
Gallardo 5.2 V10 LP550-2 VB 195.051 5204 V10 B 341 405 (551) 8000 540/6500 P S/6 256 90 1380 320 3,9 22,0/9,9/14,4

h Gallardo 5.2 V10 LP570-4 Superleggera 211.131 5204 V10 B 344 419 (570) 8000 540/6500 I S/6 256 90 1340 325 3,4 22,2/10,0/14,5

Gallardo spider guida, airbag lat., airbag pass., autoradio, transponder, chiusura centr., cerchi lega, clima, controllo el. stabilità, controllo el. trazione, fari xeno,
fendinebbia, immobil., ind. temp. est., interni pregiati, pretens. cinture, retrov. el., retrov. ripiegabili el., sedile guida reg. alt., servosterzo, sospensioni
autoreg., vetri el. ant., volante reg.

Gallardo 5.2 V10 LP560-4 Spyder

197.571 5204 V10 B 351 412 (560) 8000 540/6500 I S/6 256 80 1550 325 4,0 23,0/10,0/15,0

Murciélago coupé airbag guida, airbag pass., autoradio, transponder, chiusura centr., cerchi lega, clima, controllo el. trazione, fari xeno, fendinebbia, immobil., ind.
temp. est., interni pregiati, pretens. cinture, retrov. el., retrov. ripiegabili el., sedile guida reg. alt., servosterzo, sospensioni autoreg., vetri el. ant.,
volante reg.

P

03/2007 Murciélago 6.5 V12 LP640 Coupé 288.651 6496 V12 B 495 471 (640) 8000 660/6000 I M/6 267 100 1755 340 3,4 32,3/15,0/21,3
Murciélago 6.5 V12 LP670-4 SV Coupè

360.651 6496 V12 B 480 493 (670) 8000 660/6500 I S/6 267 100 1565 342 3,2 32,0/13,7/20,6


Murciélago spider guida, airbag pass., autoradio, transponder, chiusura centr., cerchi lega, clima, controllo el. trazione, fari xeno, fendinebbia, immobil., ind. temp. est.,
interni pregiati, pretens. cinture, retrov. el., retrov. ripiegabili el., sedile guida reg. alt., servosterzo, sospensioni autoreg., vetri el. ant., volante reg.

Murciélago 6.5 V12 LP640 Roadster 317.451 6496 V12 B 495 471 (640) 8000 660/6000 I M/6 267 100 1780 330 3,4 32,3/15,0/21,3
Murciélago 6.5 V12 LP650-4 Roadster

348.891 6496 V12 B 495 478 (650) 8000 660/6000 I S/6 267 100 1780 330 3,8 32,3/15,0/21,3

Lancia Delta Lancia Musa
Difficile restare indifferenti di fronte a una linea così personale: Sorella «ricca» della Fiat Idea, con l’ultima generazione
la Delta piace oppure no, non ci sono mezze misure. Si apprezza ha trovato un suo spazio e una sua personalità. Ha un abitacolo
soprattutto per l’abitabilità, notevole per una compatta, adatta curato, adatto anche a persone di statura elevata,
quindi ai lunghi viaggi autostradali, favoriti dalle doti dinamiche. e un bagagliaio abbondante. Valida su strada, si apprezza
Diesel per tutti i gusti, da 120 a 190 CV. per il confort, ma anche per la maneggevolezza.
LAND ROVER
NORMATIVA EURO
metano: kg/100 km)

CAMBIO N. MARCE
CILINDRATA (cm3)
MISTO (l/100 km;

ACCELERAZIONE
Nm/giri al minuto
ALIMENTAZIONE
EXTRAURBANO
POTENZA MAX
0-100 km/h (s)

SERBATOIO (l)
DISPOSIZIONE
E N. CILINDRI
COPPIA MAX
MASSA (kg)
PASSO (cm)
E RIDOTTE
TRAZIONE
CONSUMO
URBANO

�
LANCIA assistenza clienti 00800-52624200 - www.lancia.it
Garanzie - Vettura: 2 anni/km illimitati. Verniciatura: 3 anni/km illimitati. Corrosione passante: 8 anni/km illimitati (12 anni per Phedra).



Ypsilon versioni: Abs, airbag guida, airbag pass., autoradio, transponder, chiusura centr., clima, immobil., pretens. cinture, retrov. el., sedile guida reg. alt.,

h Ypsilon 1.2 12.551 - 14.251 1242 L4 B 114 51 (69) 5500 102/3000 A M/5 239 47 945 160 15,8 6,5/4,0/4,9
h hYpsilon 1.4 Ecochic GPL 14.551 - 16.251 1368 L4 BG 114 57 (77) 6000 115/3750 A M/5 239 47 975 167 13,5 9,0/5,9/7,0

h Ypsilon 1.3 MJT 14.551 - 16.251 1248 L4 D 109 55 (75) 4000 190/1500 A M/5 239 47 1045 167 14,5 5,4/3,4/4,1

Delta su tutte le versioni: Abs, airbag guida, airbag lat., airbag pass., airbag testa, appoggiatesta post., autoradio, transponder, chiusura centr., clima,
controllo el. stabilità, controllo el. trazione, fendinebbia, immobil., ind. temp. est., pretens. cinture, retrov. el., sedile guida reg. alt., servosterzo,

h Delta 1.4 T-Jet 120 CV 21.851 - 23.451 1368 L4 B 146 88 (120) 5000 206/1750 A M/6 270 58 1320 195 9,8 8,7/5,4/6,6
h Delta 1.4 Multiair 140 CV S&S 23.051 - 26.251 1368 L4 B 132 103 (140) 5000 230/1750 A M/6 270 58 1320 203 9,2 7,3/4,8/5,7
h Delta 1.8 Di Turbo-Jet Sportronic 29.851 - 34.451 1742 L4 B 185 147 (200) 5000 320/1400 A S/6 270 58 1430 230 7,4 11,1/5,9/7,8
P 07/2008 h Delta 1.6 MJT DPF 24.251 - 27.451 1598 L4 D 125 88 (120) 3500 300/1500 A M/6 270 58 1410 194 10,7 6,1/4,2/4,9
h Delta 1.6 MJT DPF Selectronic 25.451 - 28.651 1598 L4 D 120 88 (120) 3500 300/1500 A S/6 270 58 1410 194 10,7 5,7/3,9/4,6
P 04/2009 h Delta 1.9 MJT Twinturbo DPF 29.851 - 34.451 1910 L4 D 149 140 (190) 4000 400/2000 A M/6 270 58 1430 222 7,9 7,3/4,7/5,7

h Delta 2.0 MJT DPF 27.051 - 33.251 1956 L4 D 139 121 (165) 4000 360/1750 A M/6 270 58 1430 214 8,5 6,9/4,3/5,3


Musa tutte le versioni: Abs, airbag guida, airbag pass., transponder, chiusura centr., clima, immobil., pretens. cinture, sedile guida reg. alt., servosterzo,

Musa 1.4 15.751 1368 L4 B 145 57 (77) 6000 115/3000 A M/5 251 47 1155 163 13,5 7,9/5,2/6,2
h Musa 1.4 16V S&S 16.851 - 22.401 1368 L4 B 140 70 (95) 5800 128/4500 A M/6 251 47 1155 175 11,5 8,1/4,9/6,1
hMusa 1.4 Ecochic GPL 17.751 - 19.651 1368 L4 BG 119 57 (77) 6000 115/3000 A M/5 251 47 1155 163 13,5 9,4/6,2/7,4
Musa 1.3 Multijet 16V 70 CV 17.901 - 20.401 1248 L4 D 125 51 (69) 4000 180/1750 A M/5 251 47 1200 159 15,4 6,0/4,2/4,7
Musa 1.3 Multijet 16V 90 CV 20.001 - 24.301 1248 L4 D 120 66 (90) 4000 200/1750 A M/5 251 47 1200 173 12,5 6,0/4,0/4,6
h Musa 1.3 Multijet 16V 95 CV S&S DPF 19.551 - 25.101 1248 L4 D 114 68 (95) 4000 200/1500 A M/5 251 47 1200 173 12,5 5,7/3,8/4,5

h Musa 1.6 Multijet S&S DPF 21.851 - 26.151 1598 L4 D 118 88 (120) 3500 300/1500 A M/5 251 47 1275 190 9,9 6,2/4,2/4,9

Phedra su tutte le versioni: Abs, airbag guida, airbag lat., airbag pass., airbag testa, appoggiatesta post., autoradio, transponder, chiusura centr., cerchi lega,

Phedra 2.0 MJT 120 CV 31.601 - 35.201 1997 L4 D 182 88 (120) 4000 300/2000 A M/6 282 80 1736 180 12,9 8,8/5,8/6,9
Phedra 2.0 MJT 136 CV 32.901 - 39.501 1997 L4 D 188 100 (136) 4000 320/2000 A M/6 282 80 1854 190 11,4 9,0/6,0/7,1
Phedra 2.2 MJT 36.301 - 41.301 2179 L4 D 191 125 (170) 4000 370/1500 A M/6 282 80 1827 200 10,0 9,2/6,1/7,2
Phedra 2.2 MJT CA

37.601 - 42.601 2179 L4 D 218 125 (170) 4000 370/1500 A A/6 282 80 1850 197 10,8 11,0/6,6/8,2

LAND ROVER assistenza clienti 800 - 557999 - www.landrover.it

Garanzie - Vettura: 3 anni/100.000 km. Corrosione passante: 6 anni/km illimitati.


Freelander su tutte le versioni: Abs, airbag ginocchia, airbag guida, airbag lat., airbag pass., airbag testa, antifurto, appoggiatesta post., autoradio, transponder,

h Freelander 3.2 i6 S.W. 38.051 - 46.201 3192 L6 B 255 171 (233) 6300 317/3200 I S/6 266 70 1775 200 8,4 15,5/8,1/10,7
P 02/2007 h Freelander 2.2 Td4 16V S.W. 29.946 - 41.901 2179 L4 D 165 110 (150) 4000 420/2000 I M/6 266 68 1785 181 11,7 7,4/5,6/6,2

h Freelander 2.2 Sd4 16V S.W. 34.931 - 44.181 2179 L4 D 185 140 (190) 4000 420/2000 I S/6 266 68 1805 190 9,5 8,7/5,7/7,0

Land Rover Freelander Land Rover Discovery
Apprezzata da chi cerca una vera Suv lontana dalle mode Imponente (per dimensioni si avvicina alla grande Range Rover),
del momento, ha una linea moderna anche se un po’ spigolosa. più che una grande Suv è una fuoristrada a trazione integrale,
Spaziosa quanto basta, è ben rifinita con materiali di qualità. con tanto di marce ridotte e capacità di affrontare
Agevole e confortevole sull’asfalto, a differenza di altre vetture qualsiasi tipo di terreno. Proposta con un diesel 3 litri
dello stesso segmento, se la cava egregiamente anche fuori. da 210 CV (TDV6) o da 245 CV (SDV6).
LAND ROVER

NORMATIVA EURO
metano: kg/100 km)

CAMBIO N. MARCE
CILINDRATA (cm3)
MISTO (l/100 km;

ACCELERAZIONE
Nm/giri al minuto
ALIMENTAZIONE
EXTRAURBANO
POTENZA MAX
0-100 km/h (s)

SERBATOIO (l)
DISPOSIZIONE
E N. CILINDRI
COPPIA MAX
MASSA (kg)
PASSO (cm)
E RIDOTTE
TRAZIONE
CONSUMO
URBANO

�
Discovery 4 versioni: Abs, airbag guida, airbag lat., airbag pass., airbag testa, antifurto, appoggiatesta post., autoradio, cambio aut., transponder, chiusura centr.,
cerchi lega, clima, controllo el. stabilità, controllo el. trazione, filtro a.p., immobil., ind. temp. est., pretens. cinture, retrov. el., sedile guida reg. alt.,
sedile post. sdopp., servosterzo, sospensioni autoreg., vetri el. ant., vetri el. post., volante reg.

h Discovery 4 3.0 TDV6 46.551 - 56.551 2993 V6 D 244 155 (210) 4000 600/2000 I S/6+6 289 82 2600 180 9,6 11,2/8,3/9,3

h Discovery 4 3.0 SDV6 51.191 - 58.141 2993 V6 D 244 180 (245) 4000 600/2000 I S/6+6 289 82 2600 180 9,6 11,2/8,3/9,3

Range Rover Sport Abs, airbag guida, airbag lat., airbag pass., airbag testa, antifurto, appoggiatesta post., autoradio, cambio aut., transponder, chiusura centr., cerchi
lega, clima, controllo el. stabilità, controllo el. trazione, fari xeno, fendinebbia, immobil., ind. temp. est., nav. sat., pretens. cinture, sensori parch.,
retrov. el., sedile post. sdopp., sedili reg. el., servosterzo, sospensioni autoreg., vetri el. ant., vetri el. post.

h Range Rover Sport 5.0 V8 84.651 - 90.101 4999 V8 B 348 375 (510) 6000 625/2500 I S/6+6 275 84 2625 225 6,2 21,8/10,7/14,9

h Range Rover Sport 3.0 TDV6 64.501 - 73.901 2993 V6 D 243 180 (245) 4000 600/2000 I S/6+6 275 84 2775 193 9,3 11,2/8,1/9,2

su tutte le versioni: Abs, airbag ginocchia, airbag guida, airbag lat., airbag pass., airbag testa, antifurto, appoggiatesta post., autoradio, cambio aut.,
Range Rover transponder, chiusura centr., cerchi lega, clima, controllo el. stabilità, controllo el. trazione, fari xeno, fendinebbia, immobil., ind. temp. est., interni
pregiati, lavafari, nav. sat., pretens. cinture, sensori parch., retrov. el., retrov. ripiegabili el., sedile guida reg. alt., sedile post. sdopp., sedili reg. el.,
servosterzo, sospensioni autoreg., vetri el. ant., vetri el. post., volante reg.

h Range Rover 5.0 V8 111.151 - 126.951 4999 V8 B 348 375 (510) 6000 625/2500 I S/6+6 288 101 2580 225 6,2 22,6/10,4/14,9

h Range Rover 4.4 TDV8 88.151 - 114.851 4367 V8 D 253 230 (313) 4000 700/1500 I S/8+8 288 97 2810 210 7,8 11,5/8,2/9,4

LEXUS assistenza clienti 800 - 869682 - www.lexus.it



CT le versioni: Abs, airbag ginocchia, airbag guida, airbag lat., airbag pass., airbag testa, appoggiatesta post., autoradio, cambio aut., transponder,

h CT 200h (base) 28.651 1798 L4 I 87 100 (136) - 142/2800 A A 260 45 1370 180 10,3 3,8/3,6/3,7

h CT 200h 29.651 - 34.651 1798 L4 I 94 100 (136) - 142/2800 A A 260 45 1370 180 10,3 4,2/4,0/4,1

DIMENSIONI: lung. 459/466, largh. 180/182, alt. 142/144 cm. BAGAGLIAIO: 378/398 dm3 POSTI: 4/5. PORTE: 4. Crash test Euro NCAP: vettura lllll
IS berlina Di serie su tutte le versioni: Abs, airbag ginocchia, airbag guida, airbag lat., airbag pass., airbag testa, antifurto, appoggiatesta post., autoradio,
transponder, chiusura centr., cerchi lega, clima, controllo el. stabilità, controllo el. trazione, fendinebbia, immobil., ind. temp. est., pretens. cinture,
retrov. el., retrov. ripiegabili el., sedile guida reg. alt., servosterzo, vetri el. ant., vetri el. post., volante reg.

h IS 250 37.451 - 44.401 2500 V6 B 194 153 (208) 6400 252/4800 P S/6 273 65 1575 225 8,5 11,8/6,5/8,4
h IS F 73.251 4969 V8 B 270 311 (423) 6600 505/5200 P S/8 273 64 1715 270 4,8 16,8/8,3/11,4
h IS 200d 33.051 - 36.151 2231 L4 D 134 110 (150) 3600 340/2000 P M/6 273 65 1595 205 10,2 6,3/4,4/5,1

h IS 220d 37.051 - 40.751 2231 L4 D 144 130 (177) 3600 400/2000 P M/6 273 65 1595 220 8,9 6,8/4,7/5,5

IS coupé/cabrio ginocchia, airbag guida, airbag lat., airbag pass., antifurto, appoggiatesta post., autoradio, cambio aut., transponder, chiusura centr., cerchi lega,
clima, controllo el. stabilità, controllo el. trazione, fendinebbia, immobil., ind. temp. est., nav. sat., pretens. cinture, sensori parch., retrov. el., retrov.
ripiegabili el., sedile guida reg. alt., sedili reg. el., servosterzo, vetri el. ant., vetri el. post., volante reg.

h IS 250C 53.051 - 58.051 2500 V6 B 213 153 (208) 6400 252/4800 P S/6 273 65 1730 210 9,0 12,7/7,2/9,2

DIMENSIONI: lung. 485, largh. 182, alt. 143 cm. BAGAGLIAIO: 320/430 dm3 POSTI: 5. PORTE: 4. Crash test Euro NCAP: vettura lllll Di serie su tutte
GS transponder, chiusura centr., cerchi lega, clima, controllo el. stabilità, controllo el. trazione, fari xeno, fendinebbia, immobil., ind. temp. est., lavafari,
nav. sat., pretens. cinture, retrov. el., retrov. ripiegabili el., sedile guida reg. alt., sedili reg. el., servosterzo, sospensioni autoreg., vetri el. ant., vetri
el. post., volante reg., vernice met.

GS 300 50.301 - 63.101 2995 V6 B 224 183 (249) 6200 310/3500 P S/6 285 71 1640 240 7,2 14,0/7,0/9,5

h GS 450h 62.651 - 75.551 3456 V6 I 180 254 (345) - 368/4800 P A 285 65 1895 240 5,9 9,3/7,1/7,7

Land Rover Range Rover Sport Lexus RX
Suv di razza, esprime il meglio di sé sia sull’asfalto (nel misto Suv decisamente lussuosa è comoda e confortevole anche
così come in autostrada, dove è molto confortevole), sia quando si viaggia in cinque. Ottime doti stradali, ma nessuna
nel fuoristrada, anche quello più impegnativo. Dal punto di vista propensione all’off-road (al massimo può affrontare
dei motori, il miglior compromesso è rappresentato dal 3 litri uno sterrato di campagna). La motorizzazione ibrida, nonostante
a gasolio da 245 CV. Per chi chiede di più c’è un 8V da 272 CV. il poderoso V6 a benzina, garantisce consumi contenuti.
MAHINDRA
NORMATIVA EURO
metano: kg/100 km)

CAMBIO N. MARCE
CILINDRATA (cm3)
MISTO (l/100 km;

ACCELERAZIONE
Nm/giri al minuto
ALIMENTAZIONE
EXTRAURBANO
POTENZA MAX
0-100 km/h (s)

SERBATOIO (l)
DISPOSIZIONE
E N. CILINDRI
COPPIA MAX
MASSA (kg)
PASSO (cm)
E RIDOTTE
TRAZIONE
CONSUMO
URBANO

�
DIMENSIONI: lung. 506/518, largh. 188, alt. 148 cm. BAGAGLIAIO: 330/420 dm3 POSTI: 4/5. PORTE: 4. Crash test Euro NCAP: n.d. Di serie su tutte le versioni:
Abs, airbag ginocchia, airbag guida, airbag lat., airbag pass., airbag testa, antifurto, appoggiatesta post., autoradio, cambio aut., transponder,
LS chiusura centr., cerchi lega, clima, controllo el. stabilità, controllo el. trazione, fendinebbia, immobil., ind. temp. est., interni pregiati, lavafari, nav.
sat., pretens. cinture, sensori parch., retrov. el., retrov. ripiegabili el., sedile guida reg. alt., sedile post. sdopp., sedili reg. el., servosterzo, sospensioni
autoreg., vetri el. ant., vetri el. post., volante reg., vernice met.

h LS 460 94.901 4608 V8 B 261 280 (381) 6400 493/4100 P S/8 297 84 2000 250 5,7 16,5/7,9/11,1
h LS 460 AWD 117.401 4608 V8 B 274 270 (367) 6400 469/4100 I S/8 297 84 2145 250 6,3 17,2/8,4/11,6
LS 600h 108.401 - 131.901 4969 V8 I 218 327 (445) - 520/4000 I A 297 84 2345 250 6,3 11,2/8,0/9,3
LS 600h L

141.901 4969 V8 I 219 327 (445) - 520/4000 I A 309 84 2385 250 6,3 11,3/8,0/9,3

RX transponder, chiusura centr., cerchi lega, clima, controllo el. stabilità, controllo el. trazione, fendinebbia, immobil., ind. temp. est., lavafari, pretens.
cinture, retrov. el., retrov. ripiegabili el., sedile guida reg. alt., sedile post. sdopp., sedili reg. el., servosterzo, vetri el. ant., vetri el. post., volante
reg.

h RX 350 53.401 - 65.401 3456 V6 B 250 204 (277) 6200 346/4700 I S/6 274 72 2160 200 8,0 14,3/8,4/10,6
h RX 450h FWD 55.351 3456 V6 I 140 220 (299) - 317/4800 A A 274 65 2110 180 8,2 6,1/5,9/6,0
P
08/2009 h RX 450h 59.901 - 72.601 3456 V6 I 148 220 (299) - 317/4800 I A 274 65 2205 200 7,8 6,6/6,0/6,3

LOTUS www.lotuscars.co.uk
Garanzie - 2 anni/km illimitati. Verniciatura: 1 anno. Corrosione passante: 8 anni.


Elise DIMENSIONI: lung. 379, largh. 172, alt. 112 cm. BAGAGLIAIO: 112 dm3 POSTI: 2. PORTE: 2. Crash test Euro NCAP: n.d. Di serie su tutte le versioni: Abs, airbag
guida, airbag pass., antifurto, autoradio, transponder, chiusura centr., cerchi lega, immobil., pretens. cinture.
Elise S 40.221 1794 L4 B 196 100 (136) 6200 172/4200 P M/5 230 43 860 205 6,1 11,3/6,5/8,3
Elise R 45.421 1796 L4 B 208 141 (192) 7800 181/6800 P M/6 230 43 860 241 5,2 12,1/6,8/8,8
Elise SC

49.671 1796 L4 B 202 163 (222) 8000 212/5000 P M/6 230 43 870 241 4,6 11,6/6,7/8,5

Exige DIMENSIONI: lung. 379, largh. 172, alt. 117 cm. BAGAGLIAIO: 112 dm3 POSTI: 2. PORTE: 2. Crash test Euro NCAP: n.d. Di serie su tutte le versioni: Abs, airbag
guida, airbag pass., antifurto, autoradio, transponder, chiusura centr., cerchi lega, immobil., pretens. cinture.
Exige S 51.671 1796 L4 B 199 164 (223) 8000 215/5500 P M/6 230 44 935 238 4,3 11,9/6,5/8,5
Exige 260 Cup

66.071 1796 L4 B 199 191 (260) 8000 236/6000 P M/6 230 50 890 245 3,9 11,9/6,5/8,5

DIMENSIONI: lung. 434, largh. 172, alt. 122 cm. BAGAGLIAIO: 160 dm3 POSTI: 2/4. PORTE: 2. Crash test Euro NCAP: n.d. Di serie su tutte le versioni: Abs,

Evora antifurto, autoradio, transponder, chiusura centr., cerchi lega, clima, immobil., interni pregiati, retrov. el., sedile guida reg. alt., servosterzo, vetri
el. ant.

Evora 2+0 63.071 3456 V6 B 199 206 (280) 6400 342/4700 P M/6 258 55 1350 260 4,9 12,1/6,3/8,5
Evora 2+2 66.671 3456 V6 B 199 206 (280) 6400 342/4700 P M/6 258 55 1350 260 4,9 12,1/6,3/8,5
Evora S 2+0 73.171 3456 V6 B 215 258 (350) 7000 400/4500 P M/6 258 55 1437 277 4,8 12,8/7,0/9,1
Evora S 2+2

76.721 3456 V6 B 215 258 (350) 7000 400/4500 P M/6 258 55 1437 277 4,8 12,8/7,0/9,1

MAHINDRA www.mahindraeurope.com


Thar DIMENSIONI: lung. 392, largh. 171, alt. 193 cm. BAGAGLIAIO: min 500/1100, max 1500 dm3 POSTI: 2/4. PORTE: 3. Crash test Euro NCAP: n.d. Di serie su tutte
le versioni: transponder, pretens. cinture, servosterzo, volante reg.
Thar 2.5 CRDe 4WD 2 posti 17.671 2498 L4 D 237 79 (107) 3800 250/1800 P+A M/5+5 243 60 1750 140 22,0 10,5/8,0/8,9
Thar 2.5 CRDe 4WD 4 posti

17.911 2498 L4 D 237 79 (107) 3800 250/1800 P+A M/5+5 243 60 1750 140 22,0 10,5/8,0/8,9


Goa versioni: Abs, airbag guida, airbag pass., appoggiatesta post., autoradio, transponder, chiusura centr., clima, fendinebbia, immobil., pretens. cinture,
retrov. el., sedile guida reg. alt., servosterzo, vetri el. ant., vetri el. post., volante reg., vernice met.

Goa 2.2 CRDe 16V 4WD

22.523 2179 L4 D 236 85 (116) 4000 273/1800 P+A M/5+5 268 56 1935 150 20,0 10,6/7,9/8,9

Mazda2 Mazda3
Se la prima generazione aveva un’impostazione da multispazio, Appartiene al segmento delle compatte, ma ha una linea filante
quella attuale ha sposato una linea più slanciata e sportiva. e dimensioni generose, quasi da auto di categoria superiore.
L’abitacolo resta abbastanza spazioso, mentre il bagagliaio Ciò si riflette anche nell’abitacolo, che risulta spazioso e ben
non è eccezionale. Tra i benzina, economico il 1.300 da 75 CV. rifinito. Valida su strada in ogni circostanza. Il turbodiesel 1.600
Due i turbodiesel: il 1.400 vince in consumi, brillante il 1.600. consuma poco, ma i 2.200 sono molto più brillanti.
maserati

NORMATIVA EURO
metano: kg/100 km)

CAMBIO N. MARCE
CILINDRATA (cm3)
MISTO (l/100 km;

ACCELERAZIONE
Nm/giri al minuto
ALIMENTAZIONE
EXTRAURBANO
POTENZA MAX
0-100 km/h (s)

SERBATOIO (l)
DISPOSIZIONE
E N. CILINDRI
COPPIA MAX
MASSA (kg)
PASSO (cm)
E RIDOTTE
TRAZIONE
CONSUMO
URBANO

�
MASERATI assistenza clienti 800-008008 - www.maserati.com
Garanzie - 3 anni/km illimitati con Maserati assistance (soccorso stradale).


Quattroporte Abs, airbag guida, airbag lat., airbag pass., airbag testa, appoggiatesta post., autoradio, cambio aut., transponder, chiusura centr., cerchi lega, clima,
controllo el. stabilità, controllo el. trazione, fendinebbia, immobil., ind. temp. est., interni pregiati, lavafari, nav. sat., pretens. cinture, sensori parch.,
retrov. el., retrov. ripiegabili el., sedile guida reg. alt., sedile post. sdopp., sedili reg. el., servosterzo, vetri el. ant., vetri el. post., volante reg.

Quattroporte 4.2 116.551 4244 V8 B 345 294 (400) 7000 460/4250 P A/6 306 90 1990 270 5,6 21,9/10,5/14,7
h Quattroporte 4.7 S 125.657 4691 V8 B 365 317 (430) 7000 490/4750 P A/6 306 90 1990 280 5,4 23,9/10,9/15,7
h Quattroporte 4.7 Sport GT S

135.701 4691 V8 B 365 323 (440) 7000 490/4750 P A/6 306 90 1990 285 5,1 24,0/10,9/15,7

DIMENSIONI: lung. 488/493, largh. 185, alt. 135 cm. BAGAGLIAIO: 260 dm3 POSTI: 2/4. PORTE: 2. Crash test Euro NCAP: n.d. Di serie su tutte le versioni: Abs,

GranTurismo airbag guida, airbag lat., airbag pass., autoradio, cambio aut., transponder, chiusura centr., cerchi lega, clima, controllo el. stabilità, controllo el.
trazione, fendinebbia, immobil., ind. temp. est., nav. sat., pretens. cinture, sedile guida reg. alt., servosterzo, vetri el. ant., volante reg.
P

10/2007 GranTurismo 4.2 V8 114.491 4244 V8 B 330 298 (405) 7100 460/4750 P A/6 294 86 1880 285 5,2 21,9/10,5/14,7
h GranTurismo 4.7 V8 automatica S 123.523 4691 V8 B 354 323 (440) 7000 490/4750 P A/6 294 86 1880 295 5,0 23,2/10,6/15,2
P 11/2008 h GranTurismo 4.7 V8 S 129.672 4691 V8 B 385 323 (440) 7000 490/4750 P S/6 294 86 1880 295 4,9 25,2/11,3/16,4

h GranTurismo 4.7 V8 MC Stradale 154.872 4691 V8 B 337 331 (450) 7000 510/4750 P S/6 294 86 1670 301 4,6 22,5/9,5/14,5

GranCabrio guida, airbag lat., airbag pass., antifurto, appoggiatesta post., autoradio, cambio aut., transponder, chiusura centr., cerchi lega, clima, controllo el.
stabilità, controllo el. trazione, fari xeno, fendinebbia, immobil., ind. temp. est., interni pregiati, lavafari, nav. sat., pretens. cinture, sensori parch.,
retrov. el., retrov. ripiegabili el., sedile guida reg. alt., sedili reg. el., servosterzo, vetri el. ant., volante reg.

P

06/2010 h GranCabrio 4.7 V8 135.151 4691 V8 B 354 323 (440) 7000 490/4750 P A/6 294 75 1980 283 5,4 23,2/10,6/15,2

MAYBACH www.maybach-manufaktur.com
data listino: 06.05.2010 I listini MAYBACH su WWW.QUATTRORUOTE.IT/LISTINO/

MAZDA assistenza clienti 800-166115 - www.mazda.it

Garanzie - Vettura: 3 anni/100.000 km (5 anni/km illimitati per MX-5). Verniciatura: 3 anni. Corrosione passante: 12 anni.


DIMENSIONI: lung. 389, largh. 170, alt. 148 cm. BAGAGLIAIO: min 230/250, max 767/787 dm3 POSTI: 5. PORTE: 3/5. Crash test Euro NCAP: vettura lllll

Mazda2 Di serie su tutte le versioni: Abs, airbag guida, airbag pass., autoradio, transponder, chiusura centr., clima, immobil., pretens. cinture, retrov. el., sedile
guida reg. alt., servosterzo, vetri el. ant., volante reg.

Mazda2 1.3 16V 75 CV 5p. 12.351 - 13.801 1349 L4 B 125 55 (75) 6000 121/3500 A M/5 249 43 955 168 14,0 6,9/4,2/5,2
Mazda2 1.3 16V 86 CV 5p. 14.551 1349 L4 B 125 63 (86) 6000 122/3500 A M/5 249 43 955 172 12,9 6,9/4,2/5,2
Mazda2 1.3 16V 86 CV 3p. 14.551 1349 L4 B 125 63 (86) 6000 122/3500 A M/5 249 43 950 172 12,9 6,9/4,2/5,2
hMazda2 1.3 16V 75 CV 5p. GPL 15.451 1349 L4 BG 119 55 (75) 6000 121/3500 A M/5 249 43 994 168 14,0 9,3/6,3/7,4
Mazda2 1.4 TD 68 CV 5p. 15.276 - 15.751 1399 L4 D 107 50 (68) 4000 160/1750 A M/5 249 43 980 162 15,5 5,1/3,5/4,1
Mazda2 1.6 TD 90 CV 3p. 17.301 1560 L4 D 112 66 (90) 4000 205/2000 A M/5 249 43 1020 173 11,4 5,1/3,7/4,2

Mazda2 1.6 TD 90 CV 5p. 17.701 1560 L4 D 112 66 (90) 4000 205/2000 A M/5 249 43 1030 173 11,4 5,1/3,7/4,2

Mazda3 4 porte guida, airbag lat., airbag pass., airbag testa, appoggiatesta post., autoradio, transponder, chiusura centr., cerchi lega, clima, controllo el. stabilità,
servosterzo, sospensioni autoreg., vetri el. ant., vetri el. post., volante reg.

h Mazda3 1.6 MZR 105 CV Touring 19.301 1598 L4 B 149 77 (105) 6000 145/4000 A M/5 264 55 1175 188 12,2 8,5/5,3/6,5

h Mazda3 1.6 MZR 115 CV Touring 22.101 1560 L4 D 117 85 (116) 4000 270/1250 A M/6 264 55 1240 188 11,0 5,3/3,9/4,4

DIMENSIONI: lung. 446/449, largh. 176, alt. 147 cm. BAGAGLIAIO: min 340, max 1360 dm3 POSTI: 5. PORTE: 5. Crash test Euro NCAP: vettura lllll
Mazda3 5 porte bambini 84% Di serie su tutte le versioni: Abs, airbag guida, airbag lat., airbag pass., airbag testa, appoggiatesta post., autoradio, transponder,
retrov. ripiegabili el., sedile guida reg. alt., sedile post. sdopp., servosterzo, vetri el. ant., vetri el. post., volante reg.

h Mazda3 1.6 MZR 105 CV Euro5 18.141 - 20.101 1598 L4 B 149 77 (105) 6000 145/4000 A M/5 264 55 1190 184 12,2 8,5/5,3/6,5
h Mazda3 2.0 MZR 151 CV 21.951 1999 L4 B 159 111 (151) 6200 191/4500 A M/6 264 55 1270 206 10,4 9,3/5,4/6,8

Mazda6 Mazda5
Aggiornata nel look, propone due turbodiesel di 2.2 litri da 129 Lunga quattro metri e mezzo, consente a sei passeggeri
e 163 CV (nessuno dei due può avere il cambio automatico). di viaggiare in tutto confort (ma è omologata per sette).
Gli interni sono spaziosi e si apprezza anche la capacità Si caratterizza per una carrozzeria decisamente alta e per
del bagagliaio. Doti che crescono con le versioni station wagon, le porte scorrevoli, presenti di solito su monovolume più grandi.
molto capienti, ma dalla linea quasi sportiva e molto equilibrata. Punto di riferimento obbligato è la diesel 1.6 da 115 CV.
MERCEDES
NORMATIVA EURO
metano: kg/100 km)

CAMBIO N. MARCE
CILINDRATA (cm3)
MISTO (l/100 km;

ACCELERAZIONE
Nm/giri al minuto
ALIMENTAZIONE
EXTRAURBANO
POTENZA MAX
0-100 km/h (s)

SERBATOIO (l)
DISPOSIZIONE
E N. CILINDRI
COPPIA MAX
MASSA (kg)
PASSO (cm)
E RIDOTTE
TRAZIONE
CONSUMO
URBANO
h Mazda3 2.0 MZR 150 CV aut. 22.951
� 1999 L4 B 175 110 (150) 6500 187/4000 A A/5 264 55 1265 205 10,6 10,6/5,8/7,6
h Mazda3 2.2 MZ-CD 150 CV 25.301 2184 L4 D 144 110 (150) 3500 360/1800 A M/6 264 55 1395 205 9,2 6,9/4,5/5,4
h Mazda3 1.6 MZR 115 CV 20.941 - 22.901 1560 L4 D 117 85 (116) 4000 270/1250 A M/6 264 55 1255 186 11,0 5,3/3,9/4,4

h Mazda3 2.2 MZ-CD 185 CV 26.801 2184 L4 D 149 136 (185) 3500 400/1800 A M/6 264 55 1395 213 8,2 7,2/4,7/5,6


Mazda6 berlina 4p guida, airbag lat., airbag pass., airbag testa, autoradio, transponder, chiusura centr., clima, controllo el. stabilità, controllo el. trazione, immobil.,
pretens. cinture, retrov. el., sedile guida reg. alt., servosterzo, vetri el. ant., vetri el. post., volante reg.

h Mazda6 1.8 16V 120 CV 4p. Facelift 21.051 - 22.551 1798 L4 B 152 88 (120) 5500 165/4300 A M/5 273 64 1295 196 11,4 9,3/5,0/6,6
h Mazda6 2.0 16V 155 CV 4p. Facelift 25.051 - 28.251 1999 L4 B 159 114 (155) 6200 193/4500 A M/6 273 64 1325 217 10,0 9,6/5,3/6,9
h Mazda6 2.2 CD 16V 129 CV 4p. Facelift 23.551 - 25.551 2183 L4 D 138 95 (129) 3500 340/1800 A M/6 273 64 1435 195 10,7 6,6/4,4/5,2

h Mazda6 2.2 CD 16V 163 CV 4p. Facelift 26.851 - 30.051 2184 L4 D 142 120 (163) 3500 360/1800 A M/6 273 64 1435 212 8,9 6,9/4,5/5,4


Mazda6 station Abs, airbag guida, airbag lat., airbag pass., airbag testa, autoradio, transponder, chiusura centr., clima, controllo el. stabilità, controllo el. trazione,
immobil., pretens. cinture, retrov. el., sedile guida reg. alt., servosterzo, vetri el. ant., vetri el. post., volante reg.

h Mazda6 1.8 16V 120 CV Wagon Facelift 22.051 - 23.551 1798 L4 B 157 88 (120) 5500 165/4300 A M/5 273 64 1350 190 11,8 9,5/5,2/6,7
h Mazda6 2.0 16V 155 CV Wagon Facelift 26.051 - 29.251 1999 L4 B 161 114 (155) 6200 193/4500 A M/6 273 64 1390 211 10,4 9,7/5,4/7,0
h Mazda6 2.2 CD 16V 129 CV Wagon Facelift 24.551 - 26.551 2183 L4 D 139 95 (129) 3500 340/1800 A M/6 273 64 1490 193 10,9 6,6/4,4/5,2
h Mazda6 2.2 CD 16V 163 CV Wagon Facelift 27.851 - 31.051 2184 L4 D 143 120 (163) 3500 360/1800 A M/6 273 64 1500 211 9,2 6,9/4,5/5,4

h Mazda6 2.2 CD 16V 180 CV Wagon Facelift 31.951 2184 L4 D 143 132 (180) 3500 400/1800 A M/6 273 64 1500 216 8,7 6,9/4,5/5,4

DIMENSIONI: lung. 459, largh. 175, alt. 162 cm. BAGAGLIAIO: min 426/857, max 1485 dm3 POSTI: 5/7. PORTE: 5. Crash test Euro NCAP: n.d. Di serie su tutte
Mazda5 le versioni: Abs, airbag guida, airbag lat., airbag pass., airbag testa, appoggiatesta post., autoradio, transponder, chiusura centr., clima, controllo el.
stabilità, controllo el. trazione, immobil., ind. temp. est., pretens. cinture, retrov. el., sedile guida reg. alt., servosterzo, vetri el. ant., vetri el. post.,
volante reg.

h Mazda5 1.8 115 CV 5 posti 19.801 1798 L4 B 168 85 (116) 5300 165/4000 A M/6 275 60 1395 182 12,8 9,3/6,0/7,2

h Mazda5 1.6 115 CV 7 posti 25.101 - 27.351 1560 L4 D 138 85 (116) 5300 165/4000 A M/6 275 60 1415 180 13,7 6,4/4,6/5,2

DIMENSIONI: lung. 402, largh. 172, alt. 126 cm. BAGAGLIAIO: 150 dm3 POSTI: 2. PORTE: 2. Crash test Euro NCAP: vettura llll Di serie su tutte le versioni:

MX-5 coupé Abs, airbag guida, airbag lat., airbag pass., antifurto, autoradio, transponder, chiusura centr., cerchi lega, clima, controllo el. stabilità, controllo el.
trazione, fendinebbia, immobil., ind. temp. est., pretens. cinture, retrov. el., sedile guida reg. alt., servosterzo, vetri el. ant., volante reg.

MX-5 Roadster Coupé 1.8L 16V 25.751 - 27.331 1798 L4 B 167 93 (126) 6500 167/4500 P M/5 233 50 1075 198 9,9 9,5/5,5/7,0
MX-5 Roadster Coupé 2.0L 16V 29.731 1999 L4 B 181 118 (160) 6700 188/5000 P M/6 233 50 1090 218 7,9 10,5/5,9/7,6
MX-5 Roadster Coupé 2.0L 16V Pow.sh

31.181 1999 L4 B 188 118 (160) 6700 188/5000 P S/6 233 50 1100 194 8,9 10,9/6,1/7,9


MX-5 spider Abs, airbag guida, airbag lat., airbag pass., autoradio, transponder, chiusura centr., cerchi lega, clima, controllo el. stabilità, controllo el. trazione,
fendinebbia, immobil., ind. temp. est., pretens. cinture, retrov. el., sedile guida reg. alt., servosterzo, vetri el. ant., volante reg.

MX-5 Roadster 1.8L 16V

24.051 - 25.631 1798 L4 B 167 93 (126) 6500 167/4500 P M/5 233 50 1075 194 9,9 9,5/5,5/7,0

CX-7 79% Di serie su tutte le versioni: Abs, airbag guida, airbag lat., airbag pass., airbag testa, appoggiatesta post., autoradio, transponder, chiusura centr.,

h CX-7 2.3L MZR Turbo DISI 38.851 2261 L4 B 243 191 (260) 5500 380/3000 I M/6 275 69 1740 210 8,0 13,8/8,1/10,2
P
03/2010 h CX-7 2.2L MZR CD 30.141 - 36.401 2184 L4 D 199 127 (173) 3500 400/2000 I M/6 275 69 1800 200 11,3 9,1/6,6/7,5

MERCEDES assistenza clienti 800 - 774411 - www.mercedes-benz.it



Classe A serie su tutte le versioni: Abs, airbag guida, airbag lat., airbag pass., appoggiatesta post., autoradio, transponder, chiusura centr., clima, controllo
el. stabilità, controllo el. trazione, fendinebbia, immobil., ind. temp. est., pretens. cinture, retrov. el., sedile post. sdopp., servosterzo, vetri el. ant.,
volante reg.

h A 160 BlueEFFICIENCY 5p. 19.321 - 22.321 1498 L4 B 139 70 (95) 5200 140/3500 A M/5 257 54 1170 175 12,6 7,5/5,1/6,0

Mercedes Classe A Ha una doppia personalità:
la tre porte si presenta come
una coupé, la cinque porte come
una monovolume compatta
(pur essendo lunghe uguali,
sotto i quattro metri). Già i propulsori
d’ingresso delle 160 a benzina
e delle 160 diesel risultano
adeguati. Le 200 CDI sono sportive,
ma i consumi si mantengono
ragionevoli. Su strada, ha
un comportamento sicuro, grazie
anche a un assetto piuttosto rigido.
In vendita da: 2004

Allestimenti: Executive, Style, Premium
MERCEDES

NORMATIVA EURO
metano: kg/100 km)

CAMBIO N. MARCE
CILINDRATA (cm3)
MISTO (l/100 km;

ACCELERAZIONE
Nm/giri al minuto
ALIMENTAZIONE
EXTRAURBANO
POTENZA MAX
0-100 km/h (s)

SERBATOIO (l)
DISPOSIZIONE
E N. CILINDRI
COPPIA MAX
MASSA (kg)
PASSO (cm)
E RIDOTTE
TRAZIONE
CONSUMO
URBANO
h A 160 AUTOMATIC 5p.
�
21.521 - 24.521 1498 L4 B 159 70 (95) 5200 140/3500 A S/7 257 54 1200 170 13,5 8,7/5,7/6,8
h A 180 BlueEFFICIENCY 5p. 20.621 - 23.621 1698 L4 B 145 85 (116) 5500 155/3500 A M/5 257 54 1185 188 10,9 8,1/5,2/6,3
h A 180 AUTOMATIC 5p. 22.821 - 25.821 1698 L4 B 159 85 (116) 5500 155/3500 A S/7 257 54 1204 183 11,5 8,8/5,7/6,8
h A 200 5p. 24.651 - 25.851 2034 L4 B 156 100 (136) 5500 185/3500 A M/5 257 54 1195 200 9,8 8,7/5,6/6,7
h A 160 CDI BlueEFFICIENCY 5p. 21.411 - 24.411 1991 L4 D 118 60 (82) 4200 180/1400 A M/5 257 54 1250 170 15,0 5,4/3,9/4,5
h A 160 CDI AUTOMATIC 5p. 23.611 - 26.611 1991 L4 D 142 60 (82) 4200 200/1400 A S/7 257 54 1295 165 15,3 7,0/4,4/5,4
h A 180 CDI 5p. 22.721 - 25.721 1991 L4 D 128 80 (109) 4200 250/1600 A M/6 257 54 1270 186 10,8 6,1/4,2/4,9

h A 200 CDI 5p. 26.621 - 27.701 1991 L4 D 135 103 (140) 4200 300/1600 A M/6 257 54 1290 201 9,5 6,5/4,3/5,1

DIMENSIONI: lung. 427, largh. 178, alt. 160 cm. BAGAGLIAIO: min 416/544, max 1402/1530 dm3 POSTI: 5. PORTE: 5. Crash test Euro NCAP: vettura lllll
Classe B Di serie su tutte le versioni: Abs, airbag guida, airbag lat., airbag pass., appoggiatesta post., autoradio, transponder, chiusura centr., cerchi lega,
clima, controllo el. stabilità, controllo el. trazione, fendinebbia, immobil., ind. temp. est., pretens. cinture, retrov. el., sedile guida reg. alt., sedile

h B 160 BlueEFFICIENCY 22.751 - 26.741 1498 L4 B 149 70 (95) 5200 140/3500 A M/5 278 54 1245 174 13,2 8,1/5,4/6,4
h B 160 AUTOMATIC 24.951 - 28.941 1498 L4 B 168 70 (95) 5200 140/3500 A S/7 278 54 1275 168 14,2 8,7/6,2/7,1
h B 180 BlueEFFICIENCY 24.311 - 28.312 1699 L4 B 149 85 (116) 5500 155/3500 A M/5 278 54 1255 184 11,3 8,1/5,4/6,4
h B 180 AUTOMATIC 26.511 - 30.512 1699 L4 B 173 85 (116) 5500 155/3500 A S/7 278 54 1285 180 12,0 9,2/6,2/7,3
h hB 180 NGT BlueEFFICIENCY 28.541 - 31.691 2034 L4 BM 135 85 (116) 5750 165/3500 A M/5 278 54 1395 184 12,4 6,4/4,1/4,9
h B 200 26.261 - 30.261 2034 L4 B 158 100 (136) 5500 185/3500 A M/5 278 54 1270 196 10,1 8,8/5,5/6,7
h B 180 CDI 26.321 - 30.311 1991 L4 D 136 80 (109) 4200 250/1600 A M/6 278 54 1360 183 11,3 6,7/4,4/5,2

h B 200 CDI 28.361 - 31.511 1991 L4 D 136 103 (140) 4200 300/1600 A M/6 278 54 1360 200 9,6 6,6/4,5/5,2

DIMENSIONI: lung. 458/473, largh. 177/180, alt. 144/145 cm. BAGAGLIAIO: 475 dm3 POSTI: 5. PORTE: 4. Crash test Euro NCAP: vettura lllll Di serie
Classe C berlina su tutte le versioni: Abs, airbag ginocchia, airbag guida, airbag lat., airbag pass., airbag testa, appoggiatesta post., autoradio, transponder, chiusura
centr., cerchi lega, clima, controllo el. stabilità, controllo el. trazione, fendinebbia, immobil., ind. temp. est., pretens. cinture, retrov. el., sedile guida
reg. alt., sedili reg. el., servosterzo, sospensioni autoreg., vetri el. ant., vetri el. post., volante reg.

h C 180 CGI BlueEFFICIENCY 33.019 - 37.339 1796 L4 B 157 115 (156) 5000 250/1600 P M/6 276 59 1410 225 9,0 9,3/5,2/6,7
h C 200 CGI BlueEFFICIENCY 34.997 - 39.317 1796 L4 B 158 135 (184) 5250 270/1800 P M/6 276 59 1425 237 8,2 9,5/5,3/6,8
h C 250 CGI BlueEFFICIENCY 39.721 - 44.041 1796 L4 B 168 150 (204) 5500 310/2000 P S/5 276 59 1455 240 7,4 10,1/5,5/7,2
h C 300 39.775 - 44.095 2996 V6 B 220 170 (231) 6000 300/2500 P M/6 276 66 1480 250 7,3 13,7/6,9/9,4
h C 300 4MATIC 44.461 - 48.781 2996 V6 B 224 170 (231) 6000 300/2500 I S/7 276 66 1560 243 7,3 13,7/7,3/9,6
h C 350 47.095 - 49.855 3498 V6 B 232 200 (272) 6000 350/2400 P S/7 276 66 1535 250 6,4 14,2/7,4/9,9
h C 350 4MATIC 49.501 - 52.261 3498 V6 B 239 200 (272) 6000 350/2400 I S/7 276 66 1595 250 6,3 14,8/7,7/10,2
h C 350 CGI BlueEFFICIENCY 48.251 - 51.011 3498 V6 B 193 215 (292) 6400 365/3000 P S/7 276 66 1540 250 6,2 12,0/6,1/8,3
h C 63 AMG 72.895 6208 V8 B 312 336 (457) 6800 600/5000 P S/7 277 66 1655 250 4,5 20,3/9,4/13,4
h C 63 AMG Performance 85.875 6208 V8 B 312 358 (487) 6800 600/5000 P S/7 277 66 1655 280 4,5 20,3/9,4/13,4
h C 200 CDI BlueEFFICIENCY 33.141 - 40.961 2143 L4 D 130 100 (136) 2800 360/1600 P M/6 276 59 1500 218 9,2 6,5/4,1/5,0
h C 250 CDI BlueEFFICIENCY aut. 40.141 2143 L4 D 149 150 (204) 4200 500/1600 P S/5 276 59 1570 240 7,0 7,8/4,3/5,6
h C 250 CDI BlueEFFICIENCY 4MATIC 42.697 - 50.595 2143 L4 D 167 150 (204) 4200 500/1600 I S/7 276 59 1670 240 7,0 8,7/5,0/6,4
h C 350 CDI BlueEFFICIENCY 45.804 - 50.604 2987 V6 D 174 170 (231) 3800 540/1600 P S/7 276 66 1625 250 6,4 8,6/5,4/6,6

h C 350 CDI BlueEFFICIENCY 4MATIC 48.101 - 52.421 2987 V6 D 185 170 (231) 3800 540/1600 I S/7 276 66 1685 250 6,4 9,1/5,9/7,0

DIMENSIONI: lung. 460/471, largh. 177/180, alt. 144/146 cm. BAGAGLIAIO: min 485/690, max 1500 dm3 POSTI: 5. PORTE: 5. Crash test Euro NCAP: vettura
Classe C station lllll Di serie su tutte le versioni: Abs, airbag ginocchia, airbag guida, airbag lat., airbag pass., airbag testa, appoggiatesta post., autoradio,
sedile guida reg. alt., sedile post. sdopp., sedili reg. el., sospensioni autoreg., vetri el. ant., vetri el. post., volante reg.

h C 180 CGI BlueEFFICIENCY S.W. 35.021 - 39.341 1796 L4 B 164 115 (156) 5000 250/1600 P M/6 276 59 1470 218 9,2 9,7/5,5/7,0
h C 200 CGI BlueEFFICIENCY S.W. 36.887 - 41.207 1796 L4 B 164 135 (184) 5250 270/1800 P M/6 276 66 1485 228 8,2 9,8/5,6/7,2
h C 250 CGI BlueEFFICIENCY S.W. 41.603 - 45.923 1796 L4 B 175 150 (204) 5250 310/2000 P S/5 276 59 1525 233 7,5 10,3/5,9/7,5
h C 300 S.W. 41.665 - 45.985 2996 V6 B 224 170 (231) 6000 300/2500 P M/6 276 66 1525 242 7,5 13,9/7,1/9,6
h C 350 S.W. 48.977 - 51.745 3498 V6 B 235 200 (272) 6000 350/2400 P S/7 276 66 1580 250 6,5 14,8/7,4/10,1
h C 63 AMG S.W. 74.777 6208 V8 B 316 336 (457) 6800 600/5000 P S/7 277 66 1720 250 4,6 20,4/9,6/13,6
h C 63 AMG Performance S.W. 87.097 6208 V8 B 316 358 (487) 6800 600/5000 P S/7 277 66 1720 280 4,6 20,4/9,6/13,6

Mercedes Classe B Mercedes Classe C
Segue l’impostazione della più piccola Classe A, ma appare più Resta una berlina dalla linea classica, anche se modernamente
massiccia e con una linea meno filante e armoniosa. Ovviamente interpretata. Buona l’abitabilità, soprattutto davanti. Su strada,
l’abitacolo ne guadagna in fatto di spazio. Ampia l’offerta è sicura e piacevole da guidare. Per chi bada al sodo ci sono
di motorizzazioni a benzina da 95 fino a 193 CV, mentre i diesel i diesel d’ingresso delle 200 CDI da 136 CV o il brio dei 220 CDI
sono due, da 109 e 140 CV (l’ultimo è sportivo, ma rumoroso). da 170 CV. Versioni integrali 4Matic sia benzina sia turbodiesel.
MERCEDES
NORMATIVA EURO
metano: kg/100 km)

CAMBIO N. MARCE
CILINDRATA (cm3)
MISTO (l/100 km;

ACCELERAZIONE
Nm/giri al minuto
ALIMENTAZIONE
EXTRAURBANO
POTENZA MAX
0-100 km/h (s)

SERBATOIO (l)
DISPOSIZIONE
E N. CILINDRI
COPPIA MAX
MASSA (kg)
PASSO (cm)
E RIDOTTE
TRAZIONE
CONSUMO
URBANO
h C 200 CDI BlueEFFICIENCY S.W.
�
34.141 - 42.851 2143 L4 D 137 100 (136) 2800 360/1600 P M/6 276 59 1560 209 9,6 6,7/4,4/5,2
h C 220 CDI BlueEFFICIENCY S.W. 36.141 - 45.301 2143 L4 D 130 125 (170) 3000 400/1400 P M/6 276 59 1600 219 8,5 6,3/4,1/4,9
h C 250 CDI BlueEFFICIENCY S.W. 41.317 - 47.677 2143 L4 D 140 150 (204) 4200 500/1600 P M/6 276 59 1620 238 7,8 6,7/4,5/5,3
h C 250 CDI BlueEFFICIENCY S.W. aut. 41.141 2143 L4 D 154 150 (204) 4200 500/1600 P S/5 276 59 1620 237 7,2 8,0/4,5/5,8
h C 250 CDI BlueEFFICIENCY 4MATIC S.W. 43.697 - 52.477 2143 L4 D 173 150 (204) 4200 500/1600 I S/7 276 59 1660 235 7,2 9,1/5,2/6,6
h C 350 CDI BlueEFFICIENCY S.W. 47.685 - 52.485 2987 V6 D 180 170 (231) 3800 540/1600 P S/7 276 66 1675 244 6,5 8,8/5,7/6,8

h C 350 CDI BlueEFFICIENCY 4MATIC S.W. 49.982 - 54.302 2987 V6 D 191 170 (231) 3800 540/1600 I S/7 276 66 1735 242 6,5 9,2/6,0/7,2

DIMENSIONI: lung. 487, largh. 185, alt. 147 cm. BAGAGLIAIO: 532/540 dm3 POSTI: 5. PORTE: 4. Crash test Euro NCAP: vettura lllll bambini 77% Di
Classe E berlina serie su tutte le versioni: Abs, airbag ginocchia, airbag guida, airbag pass., airbag testa, appoggiatesta post., autoradio, transponder, chiusura centr.,
reg. alt., sedili reg. el., vetri el. ant., vetri el. post., volante reg.

h E 200 CGI BlueEFFICIENCY 42.521 - 50.521 1796 L4 B 169 135 (184) 5250 270/1800 P M/6 287 59 1540 232 8,5 9,8/5,7/7,2
h E 250 CGI BlueEFFICIENCY 47.809 - 57.409 1796 L4 B 179 150 (204) 5500 310/2000 P S/5 287 59 1575 238 7,8 10,3/6,1/7,6
h E 350 4Matic 56.869 - 66.469 3498 V6 B 226 200 (272) 6000 350/2400 I S/7 287 80 1730 250 7,2 13,6/7,3/9,6
h E 350 CGI BlueEFFICIENCY 55.069 - 64.669 3498 V6 B 199 215 (292) 6400 365/3000 P S/7 287 80 1660 250 6,8 12,4/6,3/8,5
h E 500 71.835 - 78.935 5461 V8 B 253 285 (388) 6000 530/2800 P S/7 287 80 1755 250 5,2 16,2/7,7/10,8
h E 500 4Matic 73.421 - 80.531 5461 V8 B 258 285 (388) 6000 530/2800 I S/7 287 80 1805 250 5,4 16,3/8,0/11,0
h E 63 AMG 111.651 - 123.251 6208 V8 B 295 386 (525) 6800 630/5200 P S/7 287 80 1765 250 4,5 18,7/9,1/12,6
h E 200 CDI BlueEFFICIENCY 40.621 - 48.621 2143 L4 D 137 100 (136) 2800 360/1600 P M/6 287 59 1645 210 10,2 6,6/4,4/5,2
h E 220 CDI BlueEFFICIENCY 44.621 - 54.221 2143 L4 D 139 125 (170) 3000 400/1400 P M/6 287 59 1660 228 8,7 6,9/4,4/5,3
P 04/2009 h E 250 CDI BlueEFFICIENCY 49.721 - 59.321 2143 L4 D 154 150 (204) 4200 500/1600 P S/5 287 59 1660 240 7,8 7,8/4,4/5,8
h E 300 CDI BlueEFFICIENCY 52.141 - 61.741 2987 V6 D 179 170 (231) 3800 540/1600 P S/7 287 80 1750 250 6,8 8,9/5,5/6,8
g E 350 BlueTEC 56.421 - 66.021 2987 V6 D 180 155 (211) 3400 540/1600 P S/7 287 80 1770 239 7,8 9,7/5,2/6,8
h E 350 CDI BlueEFFICIENCY 53.871 - 63.471 2987 V6 D 179 195 (265) 3800 620/1600 P S/7 287 80 1750 250 6,2 8,9/5,5/6,8

h E 350 CDI BlueEFFICIENCY 4Matic 56.901 - 66.501 2987 V6 D 183 195 (265) 3800 620/1600 I S/7 287 80 1815 250 6,4 9,0/5,8/7,0

Classe E station versioni: Abs, airbag ginocchia, airbag guida, airbag pass., airbag testa, appoggiatesta post., autoradio, transponder, chiusura centr., cerchi lega,
reg. alt., sedile post. sdopp., sedili reg. el., sospensioni autoreg., vetri el. ant., vetri el. post., volante reg.

h E 200 CGI BlueEFFICIENCY S.W. 44.801 - 52.801 1796 L4 B 179 135 (184) 5250 270/1800 P M/6 287 59 1660 225 8,7 10,3/6,1/7,7
h E 250 CGI BlueEFFICIENCY S.W. 50.089 - 59.689 1796 L4 B 191 150 (204) 5500 310/2000 P S/5 287 59 1660 230 8,4 10,9/6,7/8,2
h E 350 4MATIC S.W. 56.869 - 66.469 3498 V6 B 241 200 (272) 6000 350/2400 I S/7 287 80 1840 243 7,5 14,3/8,0/10,3
h E 350 CGI BlueEFFICIENCY S.W. 57.349 - 66.949 3498 V6 B 208 215 (292) 6400 365/3000 P S/7 287 80 1770 250 7,0 12,8/6,6/8,9
h E 500 S.W. 72.351 - 79.451 5461 V8 B 260 285 (388) 6000 530/2800 P S/7 287 80 1850 250 5,4 16,3/8,3/11,2
h E 63 AMG S.W. 113.331 - 124.932 6208 V8 B 299 386 (525) 6800 630/5200 P S/7 287 80 1870 250 4,6 18,8/9,3/12,8
h E 200 CDI BlueEFFICIENCY S.W. 42.901 - 50.901 2143 L4 D 156 100 (136) 2800 360/1600 P M/6 287 59 1750 205 10,9 7,4/5,1/6,0
h E 220 CDI BlueEFFICIENCY S.W. 46.901 - 56.501 2143 L4 D 150 125 (170) 3000 400/1400 P M/6 287 59 1770 218 8,8 7,4/4,8/5,8
P 01/2010 h E 250 CDI BlueEFFICIENCY S.W. 52.001 - 61.601 2143 L4 D 160 150 (204) 4200 500/1600 P S/5 287 59 1770 230 8,1 8,0/4,9/6,1
h E 300 CDI BlueEFFICIENCY S.W. 54.421 - 64.021 2987 V6 D 185 170 (231) 3800 540/1600 P S/7 287 80 1850 240 7,2 8,9/5,9/7,0
g E 350 BlueTEC S.W. 58.897 - 68.497 2987 V6 D 189 155 (211) 3400 540/1600 P S/7 287 80 1880 232 8,0 9,8/5,7/7,2

h E 350 CDI BlueEFFICIENCY 4Matic S.W. 56.901 - 66.501 2987 V6 D 203 195 (265) 3800 620/1600 I S/7 287 80 1915 250 6,9 9,5/6,5/7,7

Classe E coupé ginocchia, airbag guida, airbag lat., airbag pass., airbag testa, appoggiatesta post., autoradio, transponder, chiusura centr., cerchi lega, clima,
alt., sedile post. sdopp., sedili reg. el., vetri el. ant., vetri el. post., volante reg.

h E 200 CGI BlueEFFICIENCY Coupé 44.641 - 47.641 1796 L4 B 164 135 (184) 5250 270/1800 P M/6 276 66 1485 240 8,5 9,9/5,4/7,1
h E 250 CGI BlueEFFICIENCY Coupé 48.511 - 52.651 1796 L4 B 175 150 (204) 5500 310/2000 P S/5 276 66 1500 247 7,4 10,6/5,7/7,5
h E 350 CGI BlueEFFICIENCY Coupé 56.347 - 60.487 3498 V6 B 199 215 (292) 6400 365/3000 P S/7 276 66 1595 250 6,3 12,3/6,3/8,5
h E 500 Coupé 70.051 - 74.191 5461 V8 B 254 285 (388) 6000 530/2800 P S/7 276 66 1640 250 5,2 16,1/7,8/10,9
h E 220 CDI BlueEFFICIENCY Coupé 44.621 - 47.621 2143 L4 D 133 125 (170) 3000 400/1400 P M/6 276 66 1585 235 8,5 6,6/4,2/5,1
h E 250 CDI BlueEFFICIENCY Coupé 48.271 - 52.411 2143 L4 D 135 150 (204) 4200 500/1600 P M/6 276 66 1620 250 7,4 6,7/4,2/5,1
P

11/2009 h E 350 CDI BlueEFFICIENCY Coupé 53.587 - 57.727 2987 V6 D 179 170 (231) 3800 540/1600 P S/7 276 66 1655 250 6,7 8,9/5,6/6,8

Mercedes Classe E Mercedes CLS
Al vertice per dotazioni e contenuti tecnologici, esprime Ha contribuito a creare il segmento delle coupé con quattro
il meglio di sé nei lunghi viaggi o sul misto veloce. Ovviamente, porte e quattro comodi posti: quasi una grande berlina sportiva.
con il massimo confort. Le più interessanti sono le 300 CDI Ora si rinnova. Il punto di forza sono le motorizzazioni
BlueEfficiency con un V6 3 litri da 231 CV, ma ci sono anche i 4 al vertice per prestazioni, soprattutto quella a benzina,
cilindri da 170 e 204 CV delle 220 e 250 CDI. Nella foto, la coupé. mentre la turbodiesel 350 CDI si distingue per il confort.
MERCEDES

NORMATIVA EURO
metano: kg/100 km)

CAMBIO N. MARCE
CILINDRATA (cm3)
MISTO (l/100 km;

ACCELERAZIONE
Nm/giri al minuto
ALIMENTAZIONE
EXTRAURBANO
POTENZA MAX
0-100 km/h (s)

SERBATOIO (l)
DISPOSIZIONE
E N. CILINDRI
COPPIA MAX
MASSA (kg)
PASSO (cm)
E RIDOTTE
TRAZIONE
CONSUMO
URBANO

�
Classe E cabrio ginocchia, airbag guida, airbag lat., airbag pass., airbag testa, appoggiatesta post., autoradio, transponder, chiusura centr., cerchi lega, clima,
alt., sedile post. sdopp., sedili reg. el., vetri el. ant., vetri el. post., volante reg.

h E 200 CGI BlueEFFICIENCY Cabrio 49.621 - 53.071 1796 L4 B 172 135 (184) 5250 270/1800 P M/6 276 66 1610 236 8,8 10,1/5,8/7,4
h E 250 CGI BlueEFFICIENCY Cabrio 53.071 - 57.661 1796 L4 B 185 150 (204) 5500 310/2000 P S/5 276 66 1620 240 7,8 11,0/6,1/7,9
h E 350 CGI BlueEFFICIENCY Cabrio 60.907 - 65.497 3498 V6 B 206 215 (292) 6400 365/3000 P S/7 276 66 1715 250 6,8 12,8/6,5/8,8
h E 500 Cabrio 78.751 5461 V8 B 257 285 (388) 6000 530/2800 P S/7 276 66 1765 250 5,3 15,9/8,2/11,0
h E 220 CDI BlueEFFICIENCY Cabrio 49.181 - 52.631 2143 L4 D 143 125 (170) 3000 400/1400 P M/6 276 66 1710 232 8,8 6,9/4,6/5,4
h E 250 CDI BlueEFFICIENCY Cabrio 52.831 - 57.421 2143 L4 D 148 150 (204) 4200 500/1600 P M/6 276 66 1740 245 7,8 7,3/4,7/5,6

h E 350 CDI BlueEFFICIENCY Cabrio 58.507 - 62.977 2987 V6 D 185 170 (231) 3800 540/1600 P S/7 276 66 1770 250 6,9 9,1/5,9/7,0

Nuova CLS ginocchia, airbag guida, airbag lat., airbag pass., airbag testa, appoggiatesta post., autoradio, cambio aut., transponder, chiusura centr., cerchi lega,
clima, controllo el. stabilità, controllo el. trazione, fari xeno, fendinebbia, immobil., ind. temp. est., lavafari, nav. sat., pretens. cinture, sensori parch.,
retrov. el., retrov. ripiegabili el., sedile guida reg. alt., sedili reg. el., servosterzo, vetri el. ant., vetri el. post., volante reg.

h CLS 350 BlueEFFICIENCY 75.079 3498 V6 B 164 225 (306) 6500 370/3500 P S/7 287 59 1740 250 6,1 9,5/5,6/7,0

h CLS 350 CDI BlueEFFICIENCY 70.111 2987 V6 D 160 195 (265) 3800 620/1600 P S/7 287 59 1740 250 6,2 7,8/5,1/6,1

Classe S airbag ginocchia, airbag guida, airbag lat., airbag pass., airbag testa, appoggiatesta post., autoradio, cambio aut., transponder, chiusura centr.,
cerchi lega, clima, controllo el. stabilità, controllo el. trazione, fari xeno, fendinebbia, immobil., ind. temp. est., lavafari, nav. sat., pretens. cinture,
retrov. el., retrov. ripiegabili el., sedile guida reg. alt., sedili reg. el., servosterzo, sospensioni autoreg., vetri el. ant., vetri el. post., volante reg.

h S 350 BlueEFFICIENCY 90.271 - 99.671 3498 V6 B 184 225 (306) 6500 370/3500 P S/7 304 83 1835 250 6,9 10,6/6,3/7,9
h S 350 BlueEFFICIENCY Lunga 95.369 - 104.609 3498 V6 B 186 225 (306) 6500 370/3500 P S/7 317 83 1900 250 7,1 10,7/6,4/8,0
h S 350 BlueEFFICIENCY 4Matic 94.111 - 103.511 3498 V6 B 193 225 (306) 6500 370/3500 I S/7 304 83 1905 250 6,9 10,9/6,7/8,3
h S 350 BlueEFFICIENCY 4Matic Lunga 99.401 - 108.641 3498 V6 B 193 225 (306) 6500 370/3500 I S/7 317 83 1970 250 7,1 10,9/6,7/8,3
h S 400 HYBRID 96.331 3498 V6 I 189 220 (299) 6000 385/2400 P S/7 304 90 1880 250 7,2 10,9/6,5/8,1
h S 400 HYBRID Lunga 101.683 3498 V6 I 191 220 (299) 6000 385/2400 P S/7 317 90 1945 250 7,2 11,0/6,6/8,2
h S 500 BlueEFFICIENCY 106.879 - 116.279 4663 V8 B 224 320 (435) 5250 700/1800 P S/7 304 83 1935 250 5,0 13,4/7,4/9,6
h S 500 BlueEFFICIENCY Lunga 112.891 - 122.131 4663 V8 B 224 320 (435) 5250 700/1800 P S/7 317 83 1995 250 5,0 13,4/7,4/9,6
h S 500 BlueEFFICIENCY 4Matic 110.713 - 120.113 4663 V8 B 229 320 (435) 5250 700/1800 I S/7 304 83 2000 250 5,0 13,8/7,6/9,8
h S 500 BlueEFFICIENCY 4Matic Lunga 116.731 - 125.971 4663 V8 B 231 320 (435) 5250 700/1800 I S/7 317 83 2065 250 5,0 13,9/7,7/9,9
h S 600 Avantgarde Lunga 166.221 5513 V12 B 332 380 (517) 5000 830/1800 P S/5 317 90 2135 250 4,6 21,7/9,9/14,2
h S 63 AMG 161.071 - 170.551 5461 V8 B 244 400 (544) 5250 800/2000 P S/7 304 90 2045 250 4,5 14,4/8,2/10,5
h S 63 AMG Lunga 168.529 - 178.011 5461 V8 B 244 400 (544) 5250 800/2000 P S/7 317 90 2095 250 4,5 14,4/8,2/10,5
h S 65 AMG Performance Lunga 242.697 5980 V12 B 334 463 (629) 4600 1000/2300 P S/5 317 90 2200 300 4,4 21,8/9,9/14,3
h S 250 CDI biturbo 76.801 - 81.801 2143 L4 D 151 150 (204) 4200 500/1600 P S/7 304 83 1875 240 8,2 7,1/5,0/5,8
h S 250 CDI biturbo Lunga 84.727 - 86.977 2143 L4 D 151 150 (204) 4200 500/1600 P S/7 317 83 1970 240 8,2 7,1/5,0/5,8
g S 350 BlueTEC 89.191 - 98.591 2987 V6 D 182 190 (258) 3600 620/1600 P S/7 304 83 1920 250 7,1 9,4/5,5/6,9
g S 350 BlueTEC Lunga 94.481 - 103.841 2987 V6 D 182 190 (258) 3600 620/1600 P S/7 317 83 1985 250 7,1 9,4/5,5/6,9
g S 350 BlueTEC 4Matic 92.791 - 102.191 2987 V6 D 195 190 (258) 3600 620/1600 I S/7 304 83 1990 250 7,1 10,1/5,9/7,4

g S 350 BlueTEC 4Matic Lunga 98.081 - 107.321 2987 V6 D 195 190 (258) 3600 620/1600 I S/7 317 83 2055 250 7,1 10,1/5,9/7,4

Classe CLC Abs, airbag guida, airbag lat., airbag pass., airbag testa, appoggiatesta post., autoradio, transponder, chiusura centr., cerchi lega, clima, controllo

CLC 160 BlueEFFICIENCY 29.196 - 32.256 1597 L4 B 165 95 (129) 5000 220/2500 P M/6 272 62 1395 210 11,2 9,7/5,3/6,9
CLC 180 Kompr. TPS 30.951 - 34.011 1796 L4 B 182 105 (143) 5200 220/2500 P M/6 272 62 1400 220 9,7 11,0/5,7/7,7
CLC 200 Kompr. TPS 31.903 - 34.963 1796 L4 B 185 135 (184) 5500 250/2800 P M/6 272 62 1405 235 8,6 11,0/5,9/7,8
h CLC 250 37.131 - 38.991 2496 V6 B 218 150 (204) 6100 245/2900 P M/6 272 62 1450 240 8,4 13,6/6,8/9,4
CLC 350 38.661 - 41.721 3498 V6 B 227 200 (272) 6000 350/2400 P M/6 272 62 1475 250 6,3 13,7/7,0/9,5
CLC 200 CDI 32.221 - 35.281 2148 L4 D 152 90 (122) 4200 270/1600 P M/6 272 62 1430 206 11,3 7,7/4,7/5,8
CLC

220 CDI 34.136 - 37.196 2148 L4 D 156 110 (150) 4200 340/2000 P M/6 272 62 1455 224 9,7 7,8/4,8/5,9

Mercedes Classe GLK Mercedes Classe M
Lunga quattro metri e mezzo, è una Suv compatta all’esterno, Punto di riferimento per le Suv di categoria superiore, ha
ma con un abitacolo spazioso, confortevole e rifinito una linea imponente ma slanciata. Veloce su strada, offre
con materiali di qualità. Le versioni d’ingresso a gasolio sono un abitacolo confortevole e ben rifinito per cinque passeggeri.
proposte anche con la sola trazione posteriore; le altre sono Pensata soprattutto per la guida sull’asfalto, di serie non ha
4Matic. Buon compromesso sono le 220 CDI da 170 CV. le ridotte. Diesel 3 litri fino a 231 CV (BlueTEC già Euro 6).
MERCEDES
NORMATIVA EURO
metano: kg/100 km)

CAMBIO N. MARCE
CILINDRATA (cm3)
MISTO (l/100 km;

ACCELERAZIONE
Nm/giri al minuto
ALIMENTAZIONE
EXTRAURBANO
POTENZA MAX
0-100 km/h (s)

SERBATOIO (l)
DISPOSIZIONE
E N. CILINDRI
COPPIA MAX
MASSA (kg)
PASSO (cm)
E RIDOTTE
TRAZIONE
CONSUMO
URBANO

�
guida, airbag lat., airbag pass., airbag testa, appoggiatesta post., autoradio, cambio aut., transponder, chiusura centr., cerchi lega, clima, controllo
CL el. stabilità, controllo el. trazione, fari xeno, fendinebbia, immobil., ind. temp. est., interni pregiati, lavafari, nav. sat., pretens. cinture, sensori parch.,
retrov. el., retrov. ripiegabili el., sedile guida reg. alt., sedili reg. el., servosterzo, sospensioni autoreg., tetto apr., vetri el. ant., vetri el. post., volante
reg., vernice met.

h CL 500 BlueEFFICIENCY 128.721 - 134.001 4663 V8 B 224 320 (435) 5250 700/1800 P S/7 296 83 1995 250 4,9 13,5/7,2/9,5
h CL 500 4Matic BlueEFFICIENCY 130.631 - 137.231 4663 V8 B 237 320 (435) 5250 700/1800 I S/7 296 83 2045 250 4,9 13,9/7,6/9,9
h CL 600 168.551 - 175.151 5513 V12 B 322 380 (517) 5000 830/1800 P S/5 296 90 2110 250 4,6 21,1/9,6/13,8
h CL 63 AMG 174.081 - 183.561 5461 V8 B 244 400 (544) 5500 800/2000 P S/7 296 90 2060 250 4,5 14,4/8,2/10,5

h CL 65 AMG 240.801 5980 V12 B 334 463 (629) 4800 1000/2300 P S/5 296 90 2170 300 4,4 21,8/9,9/14,3

SLS ginocchia, airbag guida, airbag lat., airbag pass., antifurto, autoradio, cambio aut., transponder, chiusura centr., cerchi lega, clima, controllo el.
stabilità, controllo el. trazione, fari xeno, fendinebbia, immobil., ind. temp. est., interni pregiati, lavafari, nav. sat., pretens. cinture, sensori parch.,
retrov. el., sedile guida reg. alt., servosterzo, sospensioni autoreg., vetri el. ant., volante reg., vernice met.

P

05/2010 h SLS AMG Coupé 191.151 6208 V8 B 308 420 (571) 6800 650/4750 P S/7 268 85 1620 317 3,8 19,9/9,3/13,2

DIMENSIONI: lung. 409, largh. 178/179, alt. 127/130 cm. BAGAGLIAIO: 300 dm3 POSTI: 2. PORTE: 2. Crash test Euro NCAP: vettura llll Di serie su tutte

SLK le versioni: Abs, airbag guida, airbag lat., airbag pass., autoradio, transponder, chiusura centr., cerchi lega, clima, controllo el. stabilità, controllo el.
trazione, fendinebbia, immobil., ind. temp. est., pretens. cinture, retrov. el., sedile guida reg. alt., vetri el. ant., volante reg.

h SLK 200 Kompressor 41.051 - 46.151 1796 L4 B 182 135 (184) 5500 250/2800 P M/6 243 70 1315 236 7,6 11,0/5,7/7,7
h SLK 300 V6 49.691 2996 V6 B 220 170 (231) 6000 300/2500 P M/6 243 70 1380 250 6,3 13,9/6,9/9,5
h SLK 350 V6 54.071 3498 V6 B 227 224 (305) 6500 360/4900 P M/6 243 70 1410 250 5,4 14,5/7,0/9,7
SLK

55 AMG 75.971 - 83.891 5439 V8 B 288 265 (360) 5750 510/4000 P S/7 243 70 1500 250 4,9 17,7/8,8/12,0

SL guida, airbag lat., airbag pass., antifurto, autoradio, cambio aut., transponder, chiusura centr., cerchi lega, clima, controllo el. stabilità, controllo el.
trazione, fari xeno, fendinebbia, immobil., ind. temp. est., lavafari, nav. sat., pretens. cinture, retrov. el., retrov. ripiegabili el., sedile guida reg. alt.,

h SL 300 87.151 - 94.531 2996 V6 B 217 170 (231) 6000 300/2500 P S/7 256 80 1740 250 7,8 13,5/6,8/9,3
h SL 350 93.811 - 101.191 3498 V6 B 226 232 (316) 6500 360/4900 P S/7 256 80 1750 250 6,2 13,8/7,2/9,7
h SL 500 116.251 - 119.431 5461 V8 B 272 285 (388) 6000 530/2800 P S/7 256 80 1835 250 5,4 17,3/8,4/11,6
SL 600 153.391 - 155.851 5513 V12 B 330 380 (517) 5000 830/1900 P S/5 256 80 1970 250 4,5 21,3/9,5/13,9
SL

63 AMG 151.851 - 167.451 6208 V8 B 330 386 (525) 6800 630/5200 P S/7 256 80 1895 250 4,6 21,4/9,5/13,9

DIMENSIONI: lung. 421/426, largh. 176, alt. 193/194 cm. BAGAGLIAIO: min 250, max 1580 dm3 POSTI: 4. PORTE: 2/3. Crash test Euro NCAP: n.d. Di serie
Classe G corta su tutte le versioni: Abs, airbag guida, airbag pass., appoggiatesta post., cambio aut., transponder, chiusura centr., cerchi lega, clima, controllo el.
stabilità, controllo el. trazione, fari xeno, fendinebbia, immobil., ind. temp. est., lavafari, pretens. cinture, retrov. el., sedile guida reg. alt., sedile post.

h G 500 S.W. 94.183 5461 V8 B 351 285 (387) 6000 530/2800 I S/7+7 240 96 2240 210 5,9 19,3/12,0/14,7
h G 500 Cabrio 100.663 5461 V8 B 351 285 (387) 6000 530/2800 I S/7+7 240 96 2225 210 5,9 19,3/12,0/14,7
h G 350 BlueTEC S.W. 77.721 2987 V6 D 295 155 (211) 3400 540/1600 I S/7+7 240 96 2225 175 9,1 13,6/9,8/11,2

h G 350 BlueTEC Cabrio 84.081 2987 V6 D 295 155 (211) 3400 540/1600 I S/7+7 240 96 2210 175 8,8 13,6/9,8/11,2

DIMENSIONI: lung. 464/466, largh. 176/196, alt. 193/202 cm. BAGAGLIAIO: min 480, max 2250 dm3 POSTI: 4/5. PORTE: 5. Crash test Euro NCAP: n.d. Di

Classe G lunga serie su tutte le versioni: Abs, airbag guida, appoggiatesta post., cambio aut., transponder, chiusura centr., clima, fendinebbia, immobil., ind. temp.
est., pretens. cinture, sedile guida reg. alt., servosterzo, volante reg.

h G 500 S.W. Lunga 99.703 5461 V8 B 351 285 (387) 6000 530/2800 I S/7+7 285 96 2370 210 6,1 19,3/12,0/14,7
h G 55 AMG S.W. Lunga 133.759 5439 V8 B 378 373 (507) 6100 700/2750 I S/5+5 285 96 2505 210 5,5 21,4/12,7/15,9
h G 300 CDI S.W. Professional 69.731 2987 V6 D 307 135 (183) 3800 400/1600 I S/5+5 285 96 2465 160 14,1/10,4/11,7

h G 350 BlueTEC S.W. Lunga 83.121 2987 V6 D 295 155 (211) 3400 540/1600 I S/7+7 285 96 2425 175 9,1 13,6/9,8/11,2

DIMENSIONI: lung. 453, largh. 184, alt. 169 cm. BAGAGLIAIO: min 450, max 1550 dm3 POSTI: 5. PORTE: 5. Crash test Euro NCAP: vettura lllll
Classe GLK bambini 76% Di serie su tutte le versioni: Abs, airbag ginocchia, airbag guida, airbag lat., airbag pass., airbag testa, appoggiatesta post., autoradio,
retrov. el., sedile guida reg. alt., sedile post. sdopp., sedili reg. el., servosterzo, sospensioni autoreg., vetri el. ant., vetri el. post., volante reg.

h GLK 300 4Matic 46.091 - 53.051 2996 V6 B 239 170 (231) 6000 300/2500 I S/7 276 66 1755 210 7,6 13,6/8,3/10,2
h GLK 350 4Matic 48.291 - 55.251 3498 V6 B 245 225 (306) 6000 350/2400 I S/7 276 66 1755 230 6,7 14,2/8,3/10,5

Mini Nuovo model year per la berlina
e la cabrio, dopo la discesa
in campo anche dell’evoluzione
crossover, la Countryman. Rimane
la forte personalità legata al mito
delle antenate, soprattutto
per le versioni Cooper. Si viaggia
bene in due, perché lo spazio
posteriore è poco più che di fortuna.
Due soli motori (un benzina e un
diesel), ma declinati con diversi livelli
di potenza. Prezzi da auto cult.
In vendita da: 2007

Allestimenti: One, Ray, Abbey Road, Trigger,
Cooper, Cooper S, John Cooper Works
MERCEDES

NORMATIVA EURO
metano: kg/100 km)

CAMBIO N. MARCE
CILINDRATA (cm3)
MISTO (l/100 km;

ACCELERAZIONE
Nm/giri al minuto
ALIMENTAZIONE
EXTRAURBANO
POTENZA MAX
0-100 km/h (s)

SERBATOIO (l)
DISPOSIZIONE
E N. CILINDRI
COPPIA MAX
MASSA (kg)
PASSO (cm)
E RIDOTTE
TRAZIONE
CONSUMO
URBANO
h GLK 200 CDI 2WD BlueEFFICIENCY
�
35.141 - 42.581 2143 L4 D 153 105 (143) 3200 350/1400 P M/6 276 59 1715 195 8,3 7,2/5,1/5,8
h GLK 220 CDI 2WD BlueEFFICIENCY 37.531 - 44.971 2143 L4 D 158 125 (170) 3200 400/1400 P M/6 276 59 1715 205 8,5 7,4/5,3/6,0
h GLK 220 CDI 4Matic BlueEFFICIENCY 41.951 - 48.911 2143 L4 D 176 125 (170) 3200 400/1400 I S/7 276 59 1770 205 8,8 8,4/5,8/6,7
h GLK 250 CDI 4Matic BlueEFFICIENCY 43.471 - 50.911 2143 L4 D 176 150 (204) 4200 500/1600 I S/7 276 59 1770 210 7,9 8,4/5,7/6,7

h GLK 350 CDI 4Matic 48.531 - 55.491 2987 V6 D 209 170 (231) 3800 540/1600 I S/7 276 66 1805 225 7,3 9,9/6,8/8,0

Classe M tutte le versioni: Abs, airbag guida, airbag lat., airbag pass., airbag testa, appoggiatesta post., autoradio, cambio aut., transponder, chiusura centr.,
cerchi lega, clima, controllo el. stabilità, controllo el. trazione, fendinebbia, immobil., ind. temp. est., pretens. cinture, retrov. el., sedile post. sdopp.,

P

11/2005 h ML 350 58.151 - 72.671 3498 V6 B 281 200 (272) 6000 350/2400 I S/7 292 95 2060 225 8,4 15,7/9,9/12,0
h ML 500 77.695 - 86.167 5461 V8 B 304 285 (387) 6000 530/2800 I S/7 292 95 2110 250 5,8 18,0/10,2/13,1
h ML 300 CDI BlueEFFICIENCY 56.471 - 70.991 2987 V6 D 240 140 (190) 4000 440/1400 I S/7 292 95 2110 210 8,3 11,3/7,8/9,1
g ML 350 BlueTEC 60.631 - 75.151 2987 V6 D 239 155 (211) 3400 540/1600 I S/7 292 95 2110 210 8,7 12,2/7,2/9,1

h ML 350 CDI 58.875 - 73.395 2987 V6 D 246 170 (231) 3800 540/1600 I S/7 292 95 2110 220 7,6 11,6/8,1/9,4

DIMENSIONI: lung. 492/516, largh. 192, alt. 167 cm. BAGAGLIAIO: min 550/633, max 1950/2385 dm3 POSTI: 5/7. PORTE: 5. Crash test Euro NCAP: n.d. Di
Classe R serie su tutte le versioni: Abs, airbag guida, airbag lat., airbag pass., airbag testa, autoradio, cambio aut., transponder, chiusura centr., cerchi lega,
clima, controllo el. stabilità, controllo el. trazione, fari xeno, fendinebbia, immobil., ind. temp. est., lavafari, pretens. cinture, sensori parch., retrov.
el., sedile guida reg. alt., sedile post. sdopp., sedili reg. el., servosterzo, vetri el. ant., vetri el. post., volante reg.

h R 300 2WD 5 posti Corta 55.201 2996 V6 B 265 170 (231) 6000 300/2500 P S/7 298 80 2055 222 9,6 15,4/9,0/11,3
h R 300 2WD 7 posti Corta 60.781 - 66.631 2996 V6 B 265 170 (231) 6000 300/2500 P S/7 298 80 2055 222 9,6 15,4/9,0/11,3
h R 350 4Matic 5 posti Corta 61.071 3498 V6 B 279 200 (272) 6000 350/2400 I S/7 298 80 2105 230 8,3 16,1/9,5/11,9
h R 350 4Matic 7 posti Corta 66.651 - 72.501 3498 V6 B 279 200 (272) 6000 350/2400 I S/7 298 80 2105 230 8,3 16,1/9,5/11,9
h R 300 CDI 2WD BlueEFFICIENCY 5 p.ti Corta 56.041 2987 V6 D 206 140 (190) 3800 440/1400 P S/7 298 80 2110 215 9,5 9,9/6,7/7,8
h R 300 CDI 2WD BlueEFFICIENCY 7 p.ti Corta 61.621 - 67.471 2987 V6 D 206 140 (190) 3800 440/1400 P S/7 298 80 2110 215 9,5 9,9/6,7/7,8
h R 350 CDI 4Matic 5 posti Corta 62.521 2987 V6 D 223 195 (265) 3800 620/1600 I S/7 298 80 2175 235 7,6 11,0/7,0/8,5
h R 350 CDI 4Matic 7 posti Corta 68.101 - 73.951 2987 V6 D 223 195 (265) 3800 620/1600 I S/7 298 80 2175 235 7,6 11,0/7,0/8,5
h R 500 4Matic 7 posti Lunga 83.751 - 89.751 5461 V8 B 311 285 (388) 6000 530/2800 I S/7 322 80 2190 250 6,3 18,8/10,2/13,4
g R 350 BlueTEC 4Matic 5 posti Lunga 65.701 2987 V6 D 223 155 (211) 3400 540/1600 I S/7 322 80 2260 220 8,9 11,0/7,0/8,5
g R 350 BlueTEC 4Matic 7 posti Lunga 71.281 - 77.131 2987 V6 D 223 155 (211) 3400 540/1600 I S/7 322 80 2260 220 8,9 11,0/7,0/8,5
h R 350 CDI 4Matic 5 posti Lunga 64.331 2987 V6 D 223 195 (265) 3800 620/1600 I S/7 322 80 2220 235 7,7 11,0/7,0/8,5

h R 350 CDI 4Matic 7 posti Lunga 69.911 - 75.761 2987 V6 D 223 195 (265) 3800 620/1600 I S/7 322 80 2220 235 7,7 11,0/7,0/8,5

Classe GL versioni: Abs, airbag guida, airbag lat., airbag pass., airbag testa, appoggiatesta post., autoradio, cambio aut., transponder, chiusura centr., cerchi
lega, clima, controllo el. stabilità, controllo el. trazione, fendinebbia, immobil., ind. temp. est., pretens. cinture, retrov. el., sedile guida reg. alt., sedile
post. sdopp., servosterzo, sospensioni autoreg., vetri el. ant., vetri el. post., volante reg.

h GL 450 4MATIC 89.271 - 95.871 4663 V8 B 317 250 (340) 6000 460/2700 I S/7+7 308 100 2390 235 7,2 18,6/10,7/13,6
h GL 500 4MATIC 98.121 - 104.721 5461 V8 B 322 285 (388) 6000 530/2800 I S/7+7 308 100 2405 240 6,5 19,0/10,8/13,8
g GL 350 BlueTEC 4MATIC 78.691 - 84.091 2987 V6 D 244 155 (211) 3400 540/1600 I S/7+7 308 100 2470 210 9,6 12,1/7,5/9,3
h GL 350 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY 76.381 - 81.781 2987 V6 D 238 195 (265) 3800 620/1600 I S/7+7 308 100 2430 225 7,9 11,2/7,7/9,0
GL

450 CDI 4MATIC 91.171 - 97.771 3996 V8 D 313 225 (306) 3600 700/2000 I S/7+7 308 100 2510 230 7,6 16,0/9,4/11,8

MINI assistenza clienti 800 - 841054 - www.mini.it

Garanzie - Vettura: 2 anni/km illimitati. Corrosione passante: 12 anni/km illimitati. Verniciatura: 3 anni/km illimitati.


DIMENSIONI: lung. 372/373, largh. 168, alt. 141 cm. BAGAGLIAIO: min 160, max 680 dm3 POSTI: 4. PORTE: 3. Crash test Euro NCAP: vettura lllll Di
Mini berlina serie su tutte le versioni: Abs, airbag guida, airbag lat., airbag pass., airbag testa, appoggiatesta post., autoradio, transponder, chiusura centr.,
clima, controllo el. stabilità, controllo el. trazione, immobil., ind. temp. est., pretens. cinture, retrov. el., sedile guida reg. alt., sedile post. sdopp.,

h Mini One (55 kW) 17.351 1598 L4 B 127 55 (75) 6000 140/2250 A M/6 247 40 1070 175 13,2 7,2/4,4/5,4
h Mini One (72 kW) 18.501 1598 L4 B 127 72 (98) 6000 153/3000 A M/6 247 40 1070 186 10,5 7,2/4,4/5,4
h Mini Cooper 20.351 1598 L4 B 127 90 (122) 6000 160/4250 A M/6 247 40 1075 203 9,1 6,9/4,6/5,4
h Mini Cooper S 24.751 1598 L4 B 136 135 (184) 5500 260/1600 A M/6 247 50 1140 228 7,0 7,3/5,0/5,8
h Mini John Cooper Works 30.101 1598 L4 B 165 155 (211) 6000 280/1850 A M/6 247 50 1140 238 6,5 9,4/5,8/7,1

Mitsubishi Colt Mitsubishi ASX
Una quasi monovolume sotto i quattro metri. Vettura simpatica La mini Outlander ha le carte in regola per proporsi come
e con un muso decisamente importante, è una ideale nell’uso una crossover interessante: abitabilità, ampio bagagliaio,
in città, anche se il bagagliaio è piuttosto limitato. Ha però consumi contenuti con entrambe le motorizzazioni disponibili.
dotazioni piuttosto scarse: molti equipaggiamenti si pagano Quasi tutte sono a trazione anteriore, quindi non adatte
a parte o non sono disponibili. Soltanto benzina e Gpl. al fuoristrada. Gradevole da guidare e confortevole.
MITSUBISHI
NORMATIVA EURO
metano: kg/100 km)

CAMBIO N. MARCE
CILINDRATA (cm3)
MISTO (l/100 km;

ACCELERAZIONE
Nm/giri al minuto
ALIMENTAZIONE
EXTRAURBANO
POTENZA MAX
0-100 km/h (s)

SERBATOIO (l)
DISPOSIZIONE
E N. CILINDRI
COPPIA MAX
MASSA (kg)
PASSO (cm)
E RIDOTTE
TRAZIONE
CONSUMO
URBANO
h Mini One D 20.001
� 1598 L4 D 99 66 (90) 4000 215/1750 A M/6 247 40 1090 184 11,4 4,2/3,5/3,8
P
07/2007 h Mini Cooper D 21.951 1598 L4 D 99 82 (112) 4000 270/1750 A M/6 247 40 1090 197 9,7 4,2/3,5/3,8

Mini station tutte le versioni: Abs, airbag guida, airbag lat., airbag pass., airbag testa, appoggiatesta post., autoradio, transponder, chiusura centr., clima, controllo

h Mini One Clubman 20.301 1598 L4 B 129 72 (98) 6000 153/3000 A M/6 255 40 1140 185 11,1 7,3/4,5/5,5
h Mini Cooper Clubman 22.201 1598 L4 B 129 90 (122) 6000 160/4250 A M/6 255 40 1145 201 9,8 7,0/4,7/5,5
h Mini Cooper S Clubman 26.801 1598 L4 B 137 135 (184) 5500 260/1600 A M/6 255 50 1205 227 7,5 7,4/5,0/5,9
h Mini John Cooper Works Clubman 32.101 1598 L4 B 167 155 (211) 6000 280/1850 A M/6 255 50 1205 238 6,8 9,5/5,8/7,2
h Mini One D Clubman 21.801 1598 L4 D 103 66 (90) 4000 215/1750 A M/6 255 40 1185 182 11,8 4,4/3,6/3,9

h Mini Cooper D Clubman 23.801 1598 L4 D 103 82 (112) 4000 270/1750 A M/6 255 40 1185 197 10,2 4,4/3,6/3,9

DIMENSIONI: lung. 372/373, largh. 168, alt. 141 cm. BAGAGLIAIO: min 125, max 660 dm3 POSTI: 4. PORTE: 3. Crash test Euro NCAP: n.d. Di serie su tutte
Mini cabrio le versioni: Abs, airbag guida, airbag lat., airbag pass., airbag testa, appoggiatesta post., autoradio, transponder, chiusura centr., clima, controllo
el. stabilità, controllo el. trazione, immobil., ind. temp. est., pretens. cinture, sensori parch., retrov. el., sedile guida reg. alt., sedile post. sdopp.,

h Mini One Cabrio 22.601 1598 L4 B 133 72 (98) 6000 153/3000 A M/6 247 40 1160 181 11,3 7,6/4,6/5,7
h Mini Cooper Cabrio 24.451 1598 L4 B 133 90 (122) 6000 160/4250 A M/6 247 40 1165 198 9,8 7,2/4,9/5,7
h Mini Cooper S Cabrio 29.051 1598 L4 B 139 135 (184) 5500 260/1600 A M/6 247 50 1230 225 7,3 7,5/5,1/6,0
h Mini John Cooper Works Cabrio 33.901 1598 L4 B 169 155 (211) 6000 260/1850 A M/6 247 50 1230 235 6,9 9,6/5,9/7,3

h Mini Cooper D Cabrio 26.051 1598 L4 D 105 82 (112) 4000 270/1750 A M/6 247 40 1200 194 10,3 4,5/3,7/4,0

DIMENSIONI: lung. 410/411, largh. 179, alt. 156 cm. BAGAGLIAIO: min 350, max 1130 dm3 POSTI: 5. PORTE: 5. Crash test Euro NCAP: vettura lllll bambini
Mini crossover 83% Di serie su tutte le versioni: Abs, airbag guida, airbag lat., airbag pass., airbag testa, appoggiatesta post., autoradio, transponder, chiusura centr.,

h Mini One Countryman 21.151 1598 L4 B 139 72 (98) 6000 153/3000 A M/6 260 47 1265 173 11,9 7,4/5,2/6,0
h Mini Cooper Countryman 23.151 1598 L4 B 140 90 (122) 6000 160/4250 A M/6 260 47 1265 190 10,5 7,4/5,2/6,0
h Mini Cooper S Countryman 27.551 1598 L4 B 143 135 (184) 5500 240/1600 A M/6 260 47 1310 215 7,6 7,5/5,4/6,1
h Mini Cooper S Countryman ALL4 29.101 1598 L4 B 157 135 (184) 5500 240/1600 I M/6 260 47 1380 210 7,9 8,2/5,8/6,7
h Mini One D Countryman 22.801 1598 L4 D 115 66 (90) 4000 215/1750 A M/6 260 47 1310 170 12,9 4,7/4,2/4,4
h Mini Cooper D Countryman 24.851 1598 L4 D 115 82 (111) 4000 270/1750 A M/6 260 47 1310 185 10,9 4,7/4,2/4,4
P
10/2010 h Mini Cooper D Countryman ALL4 26.551 1598 L4 D 129 82 (111) 4000 270/1750 I M/6 260 47 1380 180 11,6 5,3/4,7/4,9

MITSUBISHI assistenza clienti 800 - 369463 - www.mitsubishi-auto.it

Garanzie - Vettura: 3 anni/100.000 km (di cui 2 anni/km illimitati con estensione al terzo anno o a 100.000 km). Verniciatura: 3 anni/100.000 km.

data listino: 01.01.2011 Corrosione perforante dall'interno: 12 anni/km illimitati.

i-MiEV (elettrica) guida, airbag lat., airbag pass., airbag testa, appoggiatesta post., autoradio, cambio aut., transponder, chiusura centr., cerchi lega, clima, controllo
el. stabilità, controllo el. trazione, fendinebbia, immobil., pretens. cinture, retrov. el., retrov. ripiegabili el., sedile guida reg. alt., sedile post. sdopp.,
servosterzo, vetri el. ant., vetri el. post.

i-MiEV 5p.

36.651 - - E - 47 (64) 3000 180/- P - 255 - 1100 130 15,9 -

DIMENSIONI: lung. 388/394, largh. 170, alt. 152/155 cm. BAGAGLIAIO: min 160/186, max 900/1032 dm3 POSTI: 5. PORTE: 3/5. Crash test Euro NCAP: n.d. Di

Colt serie su tutte le versioni: Abs, airbag guida, airbag lat., airbag pass., appoggiatesta post., autoradio, transponder, chiusura centr., cerchi lega, clima,

Colt 1.1 12V 3p. 11.901 - 12.601 1124 L3 B 130 55 (75) 6000 100/4000 A M/5 250 47 930 165 12,9 7,0/4,6/5,5
Colt 1.1 12V 5p.

12.601 - 13.301 1124 L3 B 130 55 (75) 6000 100/4000 A M/5 250 47 965 165 13,3 7,0/4,6/5,5

Lancer 4 porte su tutte le versioni: Abs, airbag ginocchia, airbag guida, airbag lat., airbag pass., airbag testa, appoggiatesta post., autoradio, transponder, chiusura

Lancer 1.5 4p. 19.101 1499 L4 B 153 80 (109) 6000 143/4000 A M/5 264 59 1250 191 11,6 8,2/5,4/6,4
Lancer 2.0 DI-D 4p. DPF

23.451 1968 L4 D 160 103 (140) 4000 310/1750 A M/6 264 59 1425 207 9,6 8,2/4,9/6,1

Mitsubishi Outlander Nissan Pixo
Il look complessivo, ma soprattutto la calandra, non passano Versatile citycar lunga tre metri e mezzo. Ha un’aria simpatica
certo inosservati. È una Suv comoda e spaziosa, moderna e la comodità delle cinque porte (ma è omologata per quattro).
nell’impostazione e quindi versata soprattutto per i lunghi viaggi Il bagagliaio contiene poco più che la spesa, se non si abbatte
stradali (ha la trazione integrale, ma non le ridotte). Di fatto, il sedile. La motorizzazione è una sola: un 3 cilindri da 1 litro
il punto di riferimento è la turbodiesel di 2.2 litri da 156 CV. e 68 CV, anche con alimentazione Gpl. Comode le Matic.
MITSUBISHI

NORMATIVA EURO
metano: kg/100 km)

CAMBIO N. MARCE
CILINDRATA (cm3)
MISTO (l/100 km;

ACCELERAZIONE
Nm/giri al minuto
ALIMENTAZIONE
EXTRAURBANO
POTENZA MAX
0-100 km/h (s)

SERBATOIO (l)
DISPOSIZIONE
E N. CILINDRI
COPPIA MAX
MASSA (kg)
PASSO (cm)
E RIDOTTE
TRAZIONE
CONSUMO
URBANO

�
Lancer 5 porte versioni: Abs, airbag ginocchia, airbag guida, airbag lat., airbag pass., airbag testa, appoggiatesta post., autoradio, transponder, chiusura centr.,
sdopp., servosterzo, vetri el. ant., volante reg.

Lancer 1.5 5p. Sportback 19.101 1499 L4 B 153 80 (109) 6000 143/4000 A M/5 264 59 1355 191 11,6 8,2/5,4/6,4
Lancer 2.0 DI-D 5p. Sportback DPF

23.451 1968 L4 D 165 103 (140) 4000 310/1750 A M/6 264 59 1465 204 9,6 8,3/5,1/6,3

Lancer Evolution ginocchia, airbag guida, airbag lat., airbag pass., airbag testa, appoggiatesta post., autoradio, transponder, chiusura centr., cerchi lega, clima,
controllo el. stabilità, controllo el. trazione, fari xeno, fendinebbia, immobil., ind. temp. est., interni pregiati, lavafari, pretens. cinture, retrov. el.,
sedile guida reg. alt., servosterzo, vetri el. ant., vetri el. post., volante reg.

P 10/2008 Lancer Evolution 2.0 T S-AWC GSR

49.651 1998 L4 B 243 217 (295) 6500 366/3500 I M/5 265 55 1560 240 5,4 13,6/8,3/10,2
Lancer Evolution 2.0 T S-AWC MR TC-SST

57.951 1998 L4 B 250 217 (295) 6500 366/3500 I S/6 265 55 1600 242 6,3 13,9/8,5/10,5

Grandis versioni: Abs, airbag guida, airbag lat., airbag pass., airbag testa, appoggiatesta post., transponder, chiusura centr., clima, controllo el. stabilità,

Grandis 2.0 DI-D 5 posti 25.601 1968 L4 D 176 100 (136) 4000 310/1750 A M/6 283 65 1710 195 10,8 8,4/5,6/6,6
Grandis 2.0 DI-D 7 posti

27.601 - 28.601 1968 L4 D 176 100 (136) 4000 310/1750 A M/6 283 65 1710 195 10,8 8,4/5,6/6,6

ASX versioni: Abs, airbag ginocchia, airbag guida, airbag lat., airbag pass., airbag testa, appoggiatesta post., autoradio, chiusura centr., clima, controllo

h ASX 1.6 19.101 - 23.401 1590 L4 B 135 86 (117) 6000 154/4000 A M/5 267 63 1195 183 11,4 7,5/4,9/5,9
h ASX 1.8 DI-D 24.001 - 26.201 1798 L4 D 145 110 (150) 4000 300/2000 A M/6 267 63 1385 200 9,7 6,7/4,8/5,5
P
09/2010 h ASX 1.8 DI-D 4WD 25.851 - 28.051 1798 L4 D 150 110 (150) 4000 300/2000 A+P M/6 267 63 1450 198 10,0 6,9/5,0/5,7

Outlander le versioni: Abs, airbag guida, airbag lat., airbag pass., airbag testa, appoggiatesta post., autoradio, transponder, chiusura centr., cerchi lega, clima,

h Outlander 2.2 DI-D DPF 33.451 2179 L4 D 185 115 (156) 4000 380/2000 A+P M/6 267 60 1700 200 11,1 9,2/5,8/7,0
h Outlander 2.2 DI-D TC-SST DPF 34.801 2179 L4 D 192 115 (156) 4000 380/2000 A+P S/6 267 60 1720 198 11,7 9,3/6,1/7,3
h Outlander 2.2 DI-D DPF 7 posti 35.751 2179 L4 D 185 115 (156) 4000 380/2000 A+P M/6 267 60 1735 200 11,1 9,2/5,8/7,0

h Outlander 2.2 DI-D TC-SST DPF 7 posti 37.101 2179 L4 D 192 115 (156) 4000 380/2000 A+P S/6 267 60 1735 198 11,7 9,3/6,1/7,3

Pajero 3 porte versioni: Abs, airbag guida, airbag lat., airbag pass., airbag testa, appoggiatesta post., autoradio, transponder, chiusura centr., cerchi lega, clima,
controllo el. stabilità, controllo el. trazione, filtro a.p., immobil., ind. temp. est., pretens. cinture, retrov. el., retrov. ripiegabili el., sedile guida reg.
alt., sedile post. sdopp., servosterzo, vetri el. ant., volante reg.

Pajero 3.2 DI-D 16V 3p. DPF 36.401 - 39.401 3200 L4 D 211 147 (200) 3800 441/2000 P+A M/5+5 255 69 2135 180 9,7 9,6/7,0/8,0
Pajero 3.2 DI-D 16V aut. 3p. DPF

45.901 3200 L4 D 217 147 (200) 3800 441/2000 P+A A/5+5 255 69 2120 180 10,4 9,9/7,3/8,2

Pajero 5 porte Abs, airbag guida, airbag lat., airbag pass., airbag testa, appoggiatesta post., autoradio, transponder, chiusura centr., cerchi lega, clima, controllo el.
stabilità, controllo el. trazione, fari xeno, fendinebbia, filtro a.p., immobil., ind. temp. est., interni pregiati, lavafari, pretens. cinture, sensori parch.,
retrov. el., retrov. ripiegabili el., sedile guida reg. alt., sedile post. sdopp., sedili reg. el., servosterzo, vetri el. ant., volante reg.

Pajero 3.2 DI-D 16V 5p. DPF 42.401 3200 L4 D 216 147 (200) 3800 441/2000 P+A M/5+5 278 88 2315 180 10,5 9,9/7,2/8,2
Pajero 3.2 DI-D 16V aut. 5p. DPF

48.901 3200 L4 D 224 147 (200) 3800 441/2000 P+A A/5+5 278 88 2300 180 11,1 10,4/7,4/8,5

NISSAN assistenza clienti 800 - 863003 - www.nissan.it

Garanzie - Vetture e fuoristrada: 3 anni/100.000 km. Verniciatura: 3 anni/km illimitati. Corrosione passante: 12 anni/km illimitati.


Pixo DIMENSIONI: lung. 357, largh. 160, alt. 147 cm. BAGAGLIAIO: min 129, max 750 dm3 POSTI: 4. PORTE: 5. Crash test Euro NCAP: n.d. Di serie su tutte le versioni:
Abs, airbag guida, airbag pass., appoggiatesta post., transponder, immobil., pretens. cinture, servosterzo.
P

08/2009 h Pixo 1.0 5p. 8.241 - 11.041 996 L3 B 103 50 (68) 6000 90/3400 A M/5 236 35 855 155 14,0 5,5/3,8/4,4

Nissan Micra Nissan Note
Ha una linea forse meno personale di quella della generazione Le dimensioni esterne sono quelle di un’utilitaria lunga quattro
2003, ma sicuramente più azzeccata per il mercato attuale metri; e invece lo spazio a bordo è notevole, accentuando
(la lunghezza è praticamente invariata). Risulta agile su strada la sensazione di una vera monovolume. Valida sia nella guida
anche grazie a una carrozzeria leggera. Per ora è disponibile in città sia nei percorsi extraurbani. Tre i motori, con alla base
con un unico motore, un benzina 1.200 3 cilindri da 80 CV. un 1.400 risparmioso, ma con prestazioni un po’ sacrificate.
NISSAN
NORMATIVA EURO
metano: kg/100 km)

CAMBIO N. MARCE
CILINDRATA (cm3)
MISTO (l/100 km;

ACCELERAZIONE
Nm/giri al minuto
ALIMENTAZIONE
EXTRAURBANO
POTENZA MAX
0-100 km/h (s)

SERBATOIO (l)
DISPOSIZIONE
E N. CILINDRI
COPPIA MAX
MASSA (kg)
PASSO (cm)
E RIDOTTE
TRAZIONE
CONSUMO
URBANO
h Pixo 1.0 5p. Matic 10.341
� 996 L3 B 122 50 (68) 6000 90/3400 A A/4 236 35 880 150 17,0 6,7/4,5/5,2
h hPixo 1.0 5p. GPL Eco 10.241 - 13.041 996 L3 BG 96 50 (68) 6000 90/3400 A M/5 236 35 875 155 14,0 7,4/5,1/5,9

h hPixo 1.0 5p. GPL Eco Matic 12.341 996 L3 BG 113 50 (68) 6000 90/3400 A A/4 236 35 900 150 17,0 8,9/6,0/6,9


Nuova Micra 79% Di serie su tutte le versioni: Abs, airbag guida, airbag lat., airbag pass., airbag testa, appoggiatesta post., chiusura centr., controllo el. stabilità,
controllo el. trazione, immobil., pretens. cinture, sedile guida reg. alt., servosterzo, vetri el. ant., volante reg.
P

01/2011 h Micra 1.2 12V 5p. 11.101 - 14.351 1198 L3 B 115 59 (80) 6000 110/4000 A M/5 245 41 910 170 13,7 6,1/4,3/5,0

Cube 64% Di serie su tutte le versioni: Abs, airbag guida, airbag lat., airbag pass., airbag testa, appoggiatesta post., autoradio, transponder, chiusura centr.,

P 02/2010

h Cube 1.6 16V 17.701 - 19.951 1598 L4 B 151 81 (110) 6000 153/4400 A M/5 253 52 1218 175 11,3 8,3/5,6/6,6
Cube 1.5 dCi

20.201 - 22.451 1461 L4 D 135 81 (110) 4000 240/1750 A M/6 253 52 1330 175 11,9 6,0/4,7/5,2


Note su tutte le versioni: Abs, airbag guida, airbag pass., appoggiatesta post., transponder, chiusura centr., immobil., pretens. cinture, sedile post. sdopp.,

h Note 1.4 16V 13.601 - 17.301 1386 L4 B 139 65 (88) 5200 128/3200 A M/5 260 46 1092 165 13,4 7,2/5,2/5,9
P 05/2006 h Note 1.6 16V 18.351 1598 L4 B 149 81 (110) 6000 153/4400 A M/5 260 46 1107 183 10,7 8,5/5,5/6,6

h Note 1.5 dCi 90 CV 15.801 - 19.951 1461 L4 D 110 66 (90) 4000 200/1750 A M/5 260 46 1180 168 12,8 5,0/3,7/4,2

370Z coupé guida, airbag lat., airbag pass., airbag testa, antifurto, autoradio, transponder, chiusura centr., cerchi lega, clima, controllo el. stabilità, controllo
el. trazione, fari xeno, fendinebbia, immobil., ind. temp. est., lavafari, pretens. cinture, retrov. el., sedile guida reg. alt., sedili reg. el., servosterzo,

370Z Coupé 3.7 V6

41.201 - 46.851 3696 V6 B 249 243 (331) 7000 366/5200 P M/6 255 72 1496 250 5,7 15,3/7,8/10,5

370Z spider guida, airbag lat., airbag pass., airbag testa, antifurto, autoradio, transponder, chiusura centr., cerchi lega, clima, controllo el. stabilità, controllo
el. trazione, fari xeno, fendinebbia, immobil., ind. temp. est., lavafari, pretens. cinture, retrov. el., sedile guida reg. alt., sedili reg. el., servosterzo,

h 370Z Roadster 3.7 V6 44.001 - 47.201 3696 V6 B 262 241 (328) 7000 363/5200 P M/6 255 72 1543 250 5,5 16,2/8,3/11,2

DIMENSIONI: lung. 465, largh. 190, alt. 137 cm. BAGAGLIAIO: 315 dm3 POSTI: 2/4. PORTE: 2. Crash test Euro NCAP: n.d. Di serie su tutte le versioni: Abs, airbag
GT-R guida, airbag lat., airbag pass., airbag testa, antifurto, appoggiatesta post., autoradio, cambio aut., transponder, chiusura centr., cerchi lega, clima,
controllo el. stabilità, controllo el. trazione, fari xeno, fendinebbia, immobil., ind. temp. est., nav. sat., pretens. cinture, retrov. el., sedile guida reg.
alt., sedili reg. el., servosterzo, sospensioni autoreg., vetri el. ant., volante reg., vernice met.

P

08/2009 h GT-R 3.8 V6 84.351 - 86.051 3799 V6 B 295 357 (485) 6400 588/3200 I S/6 278 71 1744 310 3,5 18,0/9,0/12,3

h GT-R 3.8 V6 Spec-V 150.141 3799 V6 B 295 362 (492) 6400 604/3200 I S/6 278 71 1685 315 3,2 18,0/9,0/12,3

Juke Abs, airbag guida, airbag lat., airbag pass., airbag testa, appoggiatesta post., autoradio, transponder, chiusura centr., clima, controllo el. stabilità,
controllo el. trazione, immobil., ind. temp. est., pretens. cinture, retrov. el., sedile guida reg. alt., sedile post. sdopp., servosterzo, vetri el. ant., vetri
el. post., volante reg.

h Juke 1.6 16V 16.641 - 20.991 1598 L4 B 147 86 (117) 6000 158/4000 A M/5 253 46 1172 178 11,0 8,1/5,3/6,4
h Juke 1.6 16V DIG-T 21.691 - 23.991 1618 L4 B 159 140 (190) 5600 240/2000 A M/6 253 46 1286 215 8,0 9,1/5,5/6,9
h Juke 1.6 16V DIG-T 4WD 27.441 1618 L4 B 175 140 (190) 5600 240/2000 A+P S/6 253 50 1425 200 8,4 10,2/6,0/7,6

h Juke 1.5 dCi DPF 18.141 - 22.491 1461 L4 D 134 81 (110) 4000 240/1750 A M/6 253 46 1285 175 11,2 6,3/4,4/5,1

Qashqai lllll Di serie su tutte le versioni: Abs, airbag guida, airbag lat., airbag pass., airbag testa, appoggiatesta post., autoradio, transponder, chiusura
centr., clima, immobil., ind. temp. est., pretens. cinture, retrov. el., sedile guida reg. alt., sedile post. sdopp., servosterzo, vetri el. ant., vetri el. post.,
volante reg.

h Qashqai 1.6 16V 19.051 - 25.351 1598 L4 B 144 86 (117) 6000 158/4400 A M/5 263 65 1297 181 11,9 7,9/5,2/6,2
h Qashqai 2.0 16V 23.051 - 26.951 1997 L4 B 184 104 (140) 6000 196/4800 A M/6 263 65 1356 195 10,1 10,4/6,3/7,8
h Qashqai 1.5 dCi DPF 20.901 - 27.201 1461 L4 D 137 81 (110) 4000 240/1750 A M/6 263 65 1418 177 12,4 6,3/4,6/5,2
h Qashqai 2.0 dCi DPF 23.151 - 29.251 1995 L4 D 155 110 (150) 4000 320/2000 A M/6 263 65 1503 194 9,5 7,5/5,0/5,9
h Qashqai+2 1.6 16V 21.151 - 26.801 1598 L4 B 154 86 (117) 6000 158/4400 A M/5 277 65 1404 180 12,9 8,3/5,6/6,6

Nissan Juke Nissan Qashqai
Quella che molti definiscono mini-Qashqai, in realtà è una piccola Aggiornata come model year 2010, la regina (in fatto di vendite)
Suv con una spiccata personalità, a partire dalla linea delle crossover ha trazione anteriore o integrale (versioni 4WD
decisamente originale e aggressiva. A dispetto della sua solo con i motori 2 litri). Diesel 1.500 valido, ma lento
impostazione, è una classica trazione anteriore (disponibile solo in ripresa. La cinque posti non è molto spaziosa; decisamente
una 4x4). Economico il turbodiesel 1.5, sportive le 1.6 da 190 CV. più accoglienti quelle con carrozzeria lunga chiamate +2.
NISSAN

NORMATIVA EURO
metano: kg/100 km)

CAMBIO N. MARCE
CILINDRATA (cm3)
MISTO (l/100 km;

ACCELERAZIONE
Nm/giri al minuto
ALIMENTAZIONE
EXTRAURBANO
POTENZA MAX
0-100 km/h (s)

SERBATOIO (l)
DISPOSIZIONE
E N. CILINDRI
COPPIA MAX
MASSA (kg)
PASSO (cm)
E RIDOTTE
TRAZIONE
CONSUMO
URBANO
h Qashqai+2 2.0 16V
�
25.151 - 28.401 1997 L4 B 189 104 (140) 6000 196/4800 A M/6 277 65 1476 193 10,5 10,7/6,5/8,0
h Qashqai+2 1.5 dCi DPF 23.001 - 28.651 1461 L4 D 138 81 (110) 4000 240/1750 A M/6 277 65 1511 174 13,0 6,0/4,8/5,2

h Qashqai+2 2.0 dCi DPF 25.751 - 30.701 1995 L4 D 169 110 (150) 4000 320/2000 A M/6 277 65 1631 193 10,1 8,3/5,5/6,5

X-Trail tutte le versioni: Abs, airbag guida, airbag lat., airbag pass., airbag testa, appoggiatesta post., autoradio, transponder, chiusura centr., cerchi lega,
clima, controllo el. trazione, filtro a.p., immobil., ind. temp. est., pretens. cinture, retrov. el., sedile guida reg. alt., sedile post. sdopp., servosterzo,

P

09/2007 X-Trail 2.0 dCi 150 CV 29.651 - 38.101 1995 L4 D 190 110 (150) 4000 320/2000 A+P M/6 263 65 1625 188 11,2 8,7/6,2/7,1


Pathfinder le versioni: Abs, airbag guida, airbag lat., airbag pass., appoggiatesta post., chiusura centr., clima, controllo el. trazione, immobil., ind. temp. est.,
pretens. cinture, retrov. el., sedile post. sdopp., servosterzo, vetri el. ant., vetri el. post., volante reg.

Pathfinder 2.5 dCi 5 posti 36.126 2488 L4 D 224 140 (190) 4000 450/2000 P+A M/6+6 285 80 2100 186 11,0 10,8/7,2/8,5
Pathfinder 2.5 dCi 7 posti 40.001 2488 L4 D 224 140 (190) 4000 450/2000 P+A M/6+6 285 80 2150 186 11,0 10,8/7,2/8,5
Pathfinder 2.5 dCi DPF 7 posti 47.951 2488 L4 D 239 140 (190) 4000 450/2000 P+A A/5+5 285 80 2145 186 10,7 12,0/7,3/9,0
h Pathfinder

3.0 dCi V6 50.951 2991 V6 D 250 170 (231) 3750 550/1750 P+A A/7+7 285 80 2210 200 8,9 12,4/7,7/9,5

versioni: Abs, airbag guida, airbag lat., airbag pass., airbag testa, appoggiatesta post., autoradio, cambio aut., transponder, chiusura centr., cerchi
Murano lega, clima, controllo el. stabilità, controllo el. trazione, fari xeno, fendinebbia, immobil., ind. temp. est., interni pregiati, lavafari, nav. sat., pretens.
cinture, retrov. el., retrov. ripiegabili el., sedile guida reg. alt., sedile post. sdopp., sedili reg. el., servosterzo, vetri el. ant., vetri el. post., volante
reg.

Murano 3.5 V6 46.051 - 49.801 3498 V6 B 261 188 (256) 6000 334/4400 A+P S/6 283 82 1887 210 8,0 14,9/8,6/10,9
h Murano 2.5 dCi

42.751 - 45.051 2488 L4 D 210 140 (190) 4000 450/2000 A+P A/6 283 82 1921 196 10,5 10,1/6,8/8,0

OPEL assistenza clienti 800 - 836063 - www.opel.it

Garanzie - Vettura: 2 anni/km illimitati. Corrosione passante: 12 anni/km illimitati.


DIMENSIONI: lung. 400/404, largh. 171/174, alt. 149 cm. BAGAGLIAIO: min 285, max 1050/1100 dm3 POSTI: 5. PORTE: 3/5. Crash test Euro NCAP: vettura

Corsa lllll Di serie su tutte le versioni: Abs, airbag guida, airbag lat., airbag pass., appoggiatesta post., transponder, chiusura centr., controllo el.
stabilità, controllo el. trazione, immobil., ind. temp. est., pretens. cinture, retrov. el., sedile guida reg. alt., servosterzo, vetri el. ant., volante reg.

h Corsa 1.0 12V 3p. 11.651 - 12.951 998 L3 B 117 48 (65) 5300 90/4000 A M/5 251 45 1025 155 18,2 6,3/4,2/5,0
h Corsa 1.0 12V 5p. 12.401 - 13.701 998 L3 B 117 48 (65) 5300 90/4000 A M/5 251 45 1055 155 18,2 6,3/4,2/5,0
h Corsa 1.2 16V 3p. 12.151 - 15.001 1229 L4 B 124 63 (85) 5600 115/4000 A M/5 251 45 1055 172 13,6 6,9/4,4/5,3
h Corsa 1.2 16V 5p. 12.901 - 15.751 1229 L4 B 124 63 (85) 5600 115/4000 A M/5 251 45 1085 172 13,6 6,9/4,4/5,3
P 10/2006 h Corsa 1.4 16V 3p. 15.601 1398 L4 B 129 74 (100) 6000 130/4000 A M/5 251 45 1080 180 11,9 7,0/4,6/5,5
h Corsa 1.4 16V 5p. 16.351 1398 L4 B 129 74 (100) 6000 130/4000 A M/5 251 45 1110 180 11,9 7,0/4,6/5,5
h Corsa 1.6 Turbo 16V 3p. GSI 19.801 1598 L4 B 171 110 (150) 5000 210/1850 A M/6 251 45 1180 210 8,1 9,7/5,9/7,3
h Corsa 1.6 Turbo 16V 3p. OPC 22.701 1598 L4 B 172 141 (192) 5850 266/1980 A M/6 251 45 1203 225 7,2 9,8/5,9/7,3
h Corsa 1.3 CDTI 75 CV 3p. 13.651 - 14.951 1248 L4 D 114 55 (75) 4000 170/1750 A M/5 251 45 1130 163 14,5 5,4/3,7/4,3
h Corsa 1.7 CDTI 130 CV 3p. 18.501 1686 L4 D 118 96 (130) 4000 300/2000 A M/6 251 45 1203 200 9,5 5,6/3,8/4,5

h Corsa 1.7 CDTI 130 CV 5p. 19.251 1686 L4 D 119 96 (130) 4000 300/2000 A M/6 251 45 1245 200 9,5 5,7/3,9/4,6

Astra berlina 84% Di serie su tutte le versioni: Abs, airbag guida, airbag lat., airbag pass., airbag testa, appoggiatesta post., autoradio, transponder, chiusura centr.,

h Astra 1.4 100 CV 5p. 17.351 - 19.351 1398 L4 B 129 74 (100) 6000 130/4000 A M/5 269 56 1298 178 14,2 7,1/4,6/5,5
P 01/2010 h Astra 1.4 T 140 CV 5p. 19.101 - 21.101 1364 L4 B 138 103 (140) 4900 200/1850 A M/6 269 56 1318 202 9,7 7,8/4,7/5,9
h Astra 1.4 T 140 CV 5p. aut. 20.601 - 22.601 1364 L4 B 140 103 (140) 4900 200/1850 A A/6 269 56 1318 202 9,7 7,9/4,8/6,0
h Astra 1.6 115 CV 5p. 18.351 - 20.351 1598 L4 B 147 85 (115) 6000 155/4000 A M/5 269 56 1318 188 11,7 8,3/5,1/6,3
h Astra 1.6 T 180 CV 5p. 22.601 1598 L4 B 159 132 (180) 5500 266/2200 A M/6 269 56 1415 221 8,5 8,8/5,6/6,8
h Astra 1.6 T 180 CV 5p. aut. 24.101 1598 L4 B 170 132 (180) 5500 266/2200 A A/6 269 56 1428 211 9,0 9,9/5,7/7,3

Opel Corsa Opel Astra
Linea piacevole, moderna ma senza forzature, si presenta con La nuova generazione (ora anche station) si caratterizza per le
una veste quasi coupé (3 porte) o da classica vetturetta da dimensioni più generose e il salto di qualità negli interni. Ha una linea
famiglia (5 porte). Tra i motori da preferire, il 1.200 a benzina da con un tocco di sportività, nonché un abitacolo ospitale e ben rifinito.
85 CV (il 1.000 ha prestazioni modeste) e il 1.300 turbodiesel da Facile da guidare, offre un buon confort. Il massimo del risparmio
75 CV, più che sufficiente. In alternativa, il Gpl. Tutte hanno l’Esp. si ha con i diesel 1.3, tutt’altro che brillanti. Meglio, quindi, i 1.700.
OPEL
NORMATIVA EURO
metano: kg/100 km)

CAMBIO N. MARCE
CILINDRATA (cm3)
MISTO (l/100 km;

ACCELERAZIONE
Nm/giri al minuto
ALIMENTAZIONE
EXTRAURBANO
POTENZA MAX
0-100 km/h (s)

SERBATOIO (l)
DISPOSIZIONE
E N. CILINDRI
COPPIA MAX
MASSA (kg)
PASSO (cm)
E RIDOTTE
TRAZIONE
CONSUMO
URBANO
h Astra 1.3 CDTI 95 CV S&S ecoF. 5p.
�
19.351 - 21.351 1248 L4 D 104 70 (95) 4000 190/1750 A M/5 269 56 1318 175 14,7 4,9/3,7/4,1
h Astra 1.7 CDTI 110 CV 5p. 20.351 - 22.351 1686 L4 D 119 81 (110) 3800 260/1800 A M/6 269 56 1428 181 12,6 5,4/4,0/4,5
h Astra 1.7 CDTI 125 CV 5p. 21.101 - 23.101 1686 L4 D 119 92 (125) 4000 280/2300 A M/6 269 56 1428 195 11,5 5,4/4,0/4,5
h Astra 2.0 CDTI 160 CV 5p. aut. 23.351 - 26.101 1956 L4 D 154 118 (160) 4000 380/1750 A A/6 269 56 1515 209 9,2 7,9/4,6/5,8

h Astra 2.0 CDTI 160 CV 5p. 24.601 1956 L4 D 126 118 (160) 4000 380/1750 A M/6 269 56 1428 215 9,0 6,2/3,9/4,8

Astra station versioni: Abs, airbag guida, airbag lat., airbag pass., airbag testa, appoggiatesta post., autoradio, transponder, chiusura centr., clima, controllo el.
stabilità, controllo el. trazione, immobil., ind. temp. est., pretens. cinture, retrov. el., sedile guida reg. alt., sedile post. sdopp., servosterzo, vetri el.
ant., volante reg.

h Astra 1.4 100 CV Sports Tourer 18.251 - 20.251 1398 L4 B 139 74 (100) 6000 130/4000 A M/5 269 56 1318 175 14,5 7,6/4,9/5,9
h Astra 1.4 T 140 CV Sports Tourer 20.001 - 22.001 1364 L4 B 144 103 (140) 4900 200/1850 A M/6 269 56 1338 200 10,5 8,4/4,9/6,1
h Astra 1.4 T 140 CV Sports Tourer aut. 21.501 - 23.501 1364 L4 B 159 103 (140) 4900 200/1850 A A/6 269 56 1338 198 10,8 9,1/5,4/6,8
h Astra 1.6 115 CV Sports Tourer 19.251 - 21.251 1598 L4 B 149 85 (115) 6000 155/4000 A M/5 269 56 1338 185 12,3 8,6/5,1/6,4
h Astra 1.6 T 180 CV Sports Tourer 23.501 1598 L4 B 159 132 (180) 5500 266/2200 A M/6 269 56 1435 220 8,8 9,0/5,5/6,8
h Astra 1.6 T 180 CV Sports Tourer aut. 25.001 1598 L4 B 174 132 (180) 5500 266/2200 A A/6 269 56 1448 210 9,5 10,1/5,8/7,4
h Astra 1.3 CDTI 95 CV S&S ecoF. Sp.Tourer 20.251 - 22.251 1248 L4 D 109 70 (95) 4000 190/1750 A M/5 269 56 1338 172 14,9 4,9/3,7/4,1
h Astra 1.7 CDTI 110 CV Sports Tourer 21.251 - 23.251 1686 L4 D 119 81 (110) 3800 260/1700 A M/6 269 56 1448 180 13,0 5,5/3,9/4,5
h Astra 1.7 CDTI 125 CV Sports Tourer 22.001 - 24.001 1686 L4 D 119 92 (125) 4000 280/2000 A M/6 269 56 1448 192 11,7 5,5/3,9/4,5
h Astra 2.0 CDTI 160 CV Sports Tourer aut. 24.251 - 27.001 1956 L4 D 156 118 (160) 4000 380/1750 A A/6 269 56 1535 207 9,8 7,9/4,7/5,9
P
01/2011 h Astra 2.0 CDTI 160 CV Sports Tourer 25.501 1956 L4 D 134 118 (160) 4000 380/1750 A M/6 269 56 1448 212 9,5 6,5/4,2/5,1

Astra station MY04 versioni: Abs, airbag guida, airbag lat., airbag pass., airbag testa, appoggiatesta post., autoradio, transponder, chiusura centr., cerchi lega, clima,
controllo el. stabilità, controllo el. trazione, filtro a.p., immobil., ind. temp. est., pretens. cinture, retrov. el., sedile guida reg. alt., sedile post. sdopp.,

h Astra 1.7 CDTI 110 CV SW 22.751 1686 L4 D 135 81 (110) 3800 260/1800 A M/6 270 52 1350 185 12,0 6,6/4,2/5,1

h Astra 1.7 CDTI 125 CV SW 22.001 - 23.501 1686 L4 D 135 92 (125) 4000 280/2300 A M/6 270 52 1350 195 10,7 6,6/4,2/5,1

Insignia berlina tutte le versioni: Abs, airbag guida, airbag lat., airbag pass., airbag testa, appoggiatesta post., autoradio, transponder, chiusura centr., clima, controllo
el. stabilità, controllo el. trazione, immobil., ind. temp. est., pretens. cinture, sedile guida reg. alt., sedile post. sdopp., sedili reg. el., servosterzo,

h Insignia 1.6 T 4p. 26.351 - 27.851 1598 L4 B 179 132 (180) 5500 266/2200 A M/6 274 70 1495 225 8,9 10,6/6,0/7,7
h Insignia 2.0 T 4p. 29.351 1998 L4 B 207 162 (220) 5300 350/2000 A M/6 274 70 1538 242 7,6 12,7/6,5/8,8
h Insignia 2.0 T 4p. aut. 30.851 1998 L4 B 225 162 (220) 5300 350/2000 A A/6 274 70 1580 240 7,8 14,2/6,9/9,6
h Insignia 2.8 V6 Turbo 260 CV 4p. 34.351 2792 V6 B 256 191 (260) 5500 400/1900 I M/6 274 70 1735 250 6,9 16,2/7,8/10,9
h Insignia 2.8 V6 Turbo 260 CV 4p. aut. 35.851 2792 V6 B 258 191 (260) 5500 400/1900 I A/6 274 70 1760 250 7,1 16,6/7,7/11,0
h Insignia 2.8 V6 Turbo 325 CV 4p. 40.351 2792 V6 B 268 239 (325) 5250 435/5250 I M/6 274 70 1735 250 6,0 16,6/8,4/11,4
h Insignia 2.8 T 4x4 325 CV 4p. aut. 42.251 2792 V6 B 251 239 (325) 5250 435/5250 I A/6 274 70 1735 250 6,3 16,0/7,5/10,7
h Insignia 2.0 CDTI 130 CV 4p. 27.351 - 28.851 1956 L4 D 154 96 (130) 4000 320/1750 A M/6 274 70 1538 205 11,1 7,7/4,7/5,8
h Insignia 2.0 CDTI 130 CV 4p. aut. 28.851 - 30.351 1956 L4 D 174 96 (130) 4000 320/1750 A A/6 274 70 1538 204 11,2 9,2/5,1/6,6
h Insignia 2.0 CDTI 160 CV 4p. 28.351 - 29.851 1956 L4 D 154 118 (160) 4000 380/1750 A M/6 274 70 1538 218 9,5 7,7/4,7/5,8
h Insignia 2.0 CDTI 160 CV ecoFLEX 4p. 28.751 - 30.251 1956 L4 D 129 118 (160) 4000 380/1750 A M/6 274 70 1538 221 9,5 6,4/4,0/4,9
P
04/2009 h Insignia 2.0 CDTI 160 CV 4p. aut. 29.851 - 31.351 1956 L4 D 174 118 (160) 4000 380/1750 A A/6 274 70 1538 215 9,6 9,2/5,1/6,6

Insignia station versioni: Abs, airbag guida, airbag lat., airbag pass., airbag testa, appoggiatesta post., autoradio, transponder, chiusura centr., clima, controllo el.
stabilità, controllo el. trazione, immobil., ind. temp. est., pretens. cinture, sedile guida reg. alt., sedile post. sdopp., sedili reg. el., servosterzo, vetri

h Insignia 1.6 T Sports Tourer 27.351 - 28.851 1598 L4 B 186 132 (180) 5500 266/2200 A M/6 274 70 1585 220 9,1 10,9/6,2/7,9
h Insignia 2.0 T Sports Tourer 30.351 1998 L4 B 209 162 (220) 5300 350/2000 A M/6 274 70 1650 236 7,9 12,9/6,6/8,9
h Insignia 2.0 T Sports Tourer aut. 31.851 1998 L4 B 228 162 (220) 5300 350/2000 A A/6 274 70 1658 234 8,1 14,3/7,0/9,7
h Insignia 2.8 V6 Turbo 260 CV Sports Tourer 35.351 2792 V6 B 263 191 (260) 5500 400/1900 I M/6 274 70 1865 250 7,2 16,7/8,0/11,2
h Insignia 2.8 V6 Turbo 260 CV Sports Tourer aut. 36.851 2792 V6 B 265 191 (260) 5500 400/1900 I A/6 274 70 1890 248 7,3 17,1/7,9/11,3
h Insignia 2.8 V6 Turbo 325 CV Sports Tourer 41.351 2792 V6 B 274 239 (325) 5250 435/5250 I M/6 274 70 1865 250 6,3 17,0/8,6/11,7

Opel Agila Opel Meriva
Un po’ meno monovolume, un po’ più citycar. La nuova La nuova generazione della monovolume compatta tedesca
generazione si presenta soprattutto come una comoda cinque ha dimensioni più generose, una più spiccata personalità, ma
porte, con una buona abitabilità e un bagagliaio sfruttabile soprattutto le porte posteriori che si aprono ad armadio. Resta
solo abbattendo il sedile. Brillante il 1.200 a benzina (ma con una vettura molto pratica e facile da guidare. Ampia la scelta dei
consumi contenuti). Povera di dotazioni la versione base. motori a benzina e a gasolio (con il 1.700 c’è anche l’automatico).
OPEL

NORMATIVA EURO
metano: kg/100 km)

CAMBIO N. MARCE
CILINDRATA (cm3)
MISTO (l/100 km;

ACCELERAZIONE
Nm/giri al minuto
ALIMENTAZIONE
EXTRAURBANO
POTENZA MAX
0-100 km/h (s)

SERBATOIO (l)
DISPOSIZIONE
E N. CILINDRI
COPPIA MAX
MASSA (kg)
PASSO (cm)
E RIDOTTE
TRAZIONE
CONSUMO
URBANO
h Insignia 2.8 T 4x4 325 CV Sports Tourer aut.
�
43.251 2792 V6 B 259 239 (325) 5250 435/5250 I A/6 274 70 1865 250 6,6 16,2/8,0/11,0
h Insignia 2.0 CDTI 130 CV Sports Tourer 28.351 - 29.851 1956 L4 D 159 96 (130) 4000 320/1750 A M/6 274 70 1655 200 11,7 7,9/4,9/6,0
h Insignia 2.0 CDTI 130 CV Sports Tourer aut. 29.851 - 31.351 1956 L4 D 179 96 (130) 4000 320/1750 A A/6 274 70 1658 198 11,9 9,3/5,3/6,8
P 05/2009 h Insignia 2.0 CDTI 160 CV Sports Tourer 29.351 - 30.851 1956 L4 D 159 118 (160) 4000 380/1750 A M/6 274 70 1658 212 9,9 7,9/4,9/6,0
h Insignia 2.0 CDTI 160 CV ecoFLEX Sports Tourer 29.751 - 31.251 1956 L4 D 134 118 (160) 4000 380/1750 A M/6 274 70 1658 215 9,9 6,6/4,1/5,1

h Insignia 2.0 CDTI 160 CV Sports Tourer aut. 30.851 - 32.351 1956 L4 D 179 118 (160) 4000 380/1750 A A/6 274 70 1658 210 10,1 9,3/5,3/6,8


Agila versioni: Abs, airbag guida, airbag lat., airbag pass., appoggiatesta post., transponder, controllo el. stabilità, controllo el. trazione, immobil., pretens.
cinture, servosterzo, volante reg.

h Agila 1.0 12V 65 CV 11.001 - 13.051 996 L3 B 119 48 (65) 6000 90/4800 A M/5 236 45 975 160 14,7 5,9/4,4/5,0
h Agila 1.2 16V 94 CV 13.551 1242 L4 B 119 69 (94) 6000 118/4800 A M/5 236 45 990 175 12,3 6,2/4,5/5,1

h Agila 1.2 16V 94 CV Start&Stop 13.851 1242 L4 B 116 69 (94) 6000 118/4800 A M/5 236 45 990 175 12,3 6,1/4,4/5,0

Meriva 77% Di serie su tutte le versioni: Abs, airbag guida, airbag lat., airbag pass., airbag testa, appoggiatesta post., autoradio, transponder, chiusura centr.,

h Meriva 1.4 100 CV 16.901 - 18.901 1398 L4 B 144 74 (100) 6000 130/4000 A M/5 264 54 1285 177 13,9 7,9/5,1/6,1
P 08/2010 h Meriva 1.4 120 CV Turbo 17.901 - 19.901 1364 L4 B 143 88 (120) 4800 175/1750 A M/5 264 54 1318 188 11,5 8,0/5,0/6,1
h Meriva 1.4 140 CV Turbo 18.901 - 20.901 1364 L4 B 156 103 (140) 4900 200/1850 A M/6 264 54 1318 196 10,3 8,8/5,4/6,7
h Meriva 1.3 CDTI 75 CV 17.901 - 19.901 1248 L4 D 129 55 (75) 4000 180/1750 A M/5 264 54 1362 160 16,9 5,9/4,3/4,9
h Meriva 1.3 CDTI 95 CV ecoFLEX 18.901 - 20.901 1248 L4 D 119 70 (95) 4000 180/1750 A M/5 264 54 1362 168 13,8 5,6/3,9/4,5

h Meriva 1.7 CDTI 100 CV aut. 20.901 - 22.901 1686 L4 D 168 74 (100) 4000 260/1700 A A/6 264 54 1428 172 13,9 8,6/5,1/6,4

Zafira Di serie su tutte le versioni: Abs, airbag guida, airbag lat., airbag pass., airbag testa, appoggiatesta post., autoradio, transponder, chiusura centr.,

h Zafira 1.6 16V VVT 22.651 - 24.651 1598 L4 B 157 85 (115) 6000 155/4000 A M/5 270 58 1430 185 13,4 8,7/5,5/6,7
h Zafira 1.8 16V VVT 23.651 - 25.651 1796 L4 B 168 103 (140) 6300 175/3800 A M/5 270 58 1428 197 11,5 9,6/5,7/7,2
h Zafira 1.8 16V VVT Easytronic 24.151 - 26.151 1796 L4 B 164 103 (140) 6300 175/3800 A S/5 270 58 1428 197 12,9 9,6/5,5/7,0
h hZafira 1.6 16V ecoM 150 CV Turbo 27.151 - 29.151 1598 L4 BM 139 110 (150) 5000 210/2300 A M/6 270 15 1660 200 11,4 7,1/3,9/5,1
h Zafira 1.7 CDTI 110 CV ecoFLEX 24.651 - 26.651 1686 L4 D 134 81 (110) 3800 260/1800 A M/6 270 58 1525 179 13,4 6,1/4,5/5,1

h Zafira 1.7 CDTI 125 CV ecoFLEX 25.401 - 27.401 1686 L4 D 134 92 (125) 4000 280/2300 A M/6 270 58 1525 189 12,3 6,1/4,5/5,1

Antara versioni: Abs, airbag guida, airbag lat., airbag pass., airbag testa, appoggiatesta post., autoradio, transponder, chiusura centr., cerchi lega, clima,
controllo el. stabilità, controllo el. trazione, fendinebbia, immobil., ind. temp. est., pretens. cinture, sensori parch., retrov. el., sedile post. sdopp.,

h Antara 2.4 167 CV 2WD 23.651 2384 L4 B 206 123 (167) 6400 217/4500 A M/6 271 65 1655 190 10,5 11,7/7,1/8,8
h Antara 2.4 167 CV 25.351 2384 L4 B 213 123 (167) 6400 217/4500 I M/6 271 65 1655 186 10,3 12,2/7,4/9,1
h Antara 2.2 CDTI 163 CV 2WD 27.651 2231 L4 D 167 120 (163) 3800 350/2000 A M/6 271 65 1695 189 9,9 8,2/5,2/6,3
h Antara 2.2 CDTI 163 CV 29.351 - 31.351 2231 L4 D 175 120 (163) 3800 350/2000 I M/6 271 65 1695 188 9,9 8,6/5,6/6,6

h Antara 2.2 CDTI 184 CV 32.101 2231 L4 D 175 135 (184) 3800 400/2000 I M/6 271 65 1695 200 9,6 8,6/5,6/6,6

PEUGEOT assistenza clienti 800 - 900901 - www.peugeot.it

Garanzie - Vettura: 2 anni/km illimitati. Verniciatura: 3 anni/km illimitati. Corrosione passante: 12 anni/km illimitati. Garanzie subordinate

data listino: 03.01.2011 all'esecuzione della manutenzione periodica prevista dal costruttore.

iOn (elettrica) guida, airbag lat., airbag pass., airbag testa, autoradio, cambio aut., transponder, chiusura centr., cerchi lega, clima, controllo el. stabilità, controllo
el. trazione, fendinebbia, immobil., pretens. cinture, retrov. el., retrov. ripiegabili el., sedile guida reg. alt., sedile post. sdopp., servosterzo, vetri el.
ant., vetri el. post.

iOn

36.111 - - E - 47 (64) 3500 180/2000 P - 255 - 1120 130 15,9 -

Opel Zafira Peugeot 107
Punta le sue carte sulla praticità e sulla flessibilità, con un ampio Vera citycar, ha il vantaggio di disporre anche dell’opzione
abitacolo per sette posti (gli ultimi due a scomparsa). cinque porte. Maneggevole e facile da guidare, risulta ideale
La posizione di guida rialzata si rivela utile soprattutto in città, negli spostamenti urbani. Dispone di un unico motore
migliorando la visibilità. Apprezzabile l’economia d’esercizio a benzina da 68 CV, vivace in accelerazione (un po’ meno
con le brillanti versioni turbo bi-fuel a metano da 150 CV. in ripresa). Solo le più ricche hanno dotazioni all’altezza.
PEUGEOT
NORMATIVA EURO
metano: kg/100 km)

CAMBIO N. MARCE
CILINDRATA (cm3)
MISTO (l/100 km;

ACCELERAZIONE
Nm/giri al minuto
ALIMENTAZIONE
EXTRAURBANO
POTENZA MAX
0-100 km/h (s)

SERBATOIO (l)
DISPOSIZIONE
E N. CILINDRI
COPPIA MAX
MASSA (kg)
PASSO (cm)
E RIDOTTE
TRAZIONE
CONSUMO
URBANO

�

107 DIMENSIONI: lung. 343, largh. 163, alt. 147 cm. BAGAGLIAIO: min 139, max 751 dm3 POSTI: 4. PORTE: 3/5. Crash test Euro NCAP: vettura llll Di serie su
tutte le versioni: Abs, airbag guida, airbag pass., transponder, immobil., pretens. cinture, sedile post. sdopp., servosterzo, volante reg.
h 107 107 1.0 3p. 9.896 - 12.096 998 L3 B 103 50 (68) 6000 93/3600 A M/5 234 35 790 157 13,7 5,4/4,0/4,5
h 107 107 1.0 5p. 10.246 - 12.446 998 L3 B 103 50 (68) 6000 93/3600 A M/5 234 35 800 157 13,7 5,4/4,0/4,5
h 107 107 1.0 3p. 2Tronic 11.246 - 12.696 998 L3 B 106 50 (68) 6000 93/3600 A S/5 234 35 825 157 14,0 5,5/4,1/4,6

h 107 107 1.0 5p. 2Tronic 11.596 - 13.046 998 L3 B 106 50 (68) 6000 93/3600 A S/5 234 35 835 157 14,0 5,5/4,1/4,6

206 Plus DIMENSIONI: lung. 387, largh. 167, alt. 145 cm. BAGAGLIAIO: min 245, max 1130 dm3 POSTI: 5. PORTE: 3/5. Crash test Euro NCAP: vettura llll Di serie su
tutte le versioni: Abs, airbag guida, airbag pass., transponder, chiusura centr., immobil., pretens. cinture, servosterzo, vetri el. ant.
h 206 Plus 1.1 60 CV 3p. 10.651 - 12.451 1124 L4 B 133 44 (60) 5500 94/3300 A M/5 244 50 938 159 16,1 7,8/4,6/5,8
h 206 Plus 1.1 60 CV 5p. 12.101 - 13.151 1124 L4 B 133 44 (60) 5500 94/3300 A M/5 244 50 942 159 16,1 7,8/4,6/5,8
h h206 Plus 1.1 60 CV 3p. Eco GPL 12.351 - 14.151 1124 L4 BG 114 44 (60) 5500 94/3300 A M/5 244 50 930 159 16,1 9,8/4,4/6,2
h h206 Plus 1.1 60 CV 5p. Eco GPL 13.801 - 14.851 1124 L4 BG 114 44 (60) 5500 94/3300 A M/5 244 50 930 159 16,1 9,8/4,4/6,2
h 206 Plus 1.4 HDi 70 CV FAP 3p. 14.151 1398 L4 D 104 50 (68) 4000 160/1750 A M/5 244 50 963 169 13,8 4,9/3,5/4,0

h 206 Plus 1.4 HDi 70 CV FAP 5p. 14.851 1398 L4 D 104 50 (68) 4000 160/1750 A M/5 244 50 976 169 13,8 4,9/3,5/4,0

DIMENSIONI: lung. 405, largh. 175, alt. 147 cm. BAGAGLIAIO: min 270, max 923 dm3 POSTI: 5. PORTE: 3/5. Crash test Euro NCAP: vettura lllll Di serie

207 berlina su tutte le versioni: Abs, airbag guida, airbag lat., airbag pass., appoggiatesta post., transponder, chiusura centr., controllo el. stabilità, controllo el.
trazione, immobil., pretens. cinture, sedile guida reg. alt., sedile post. sdopp., servosterzo, vetri el. ant., volante reg.
P

06/2008 h 207 1.4 8V 75 CV 3p. 12.626 - 14.925 1360 L4 B 145 54 (73) 5400 118/3300 A M/5 254 50 1064 167 14,4 8,4/5,0/6,4
h 207 1.4 8V 75 CV 5p. 14.576 - 15.726 1360 L4 B 145 54 (73) 5400 118/3300 A M/5 254 50 1064 167 14,4 8,6/4,9/6,3
h 207 1.4 16V VTi 95 CV 3p. 14.526 - 16.176 1397 L4 B 137 70 (95) 6000 136/4000 A M/5 254 50 1095 185 12,1 7,7/4,9/5,9
h 207 1.4 16V VTi 95 CV 5p. 15.176 - 16.826 1397 L4 B 137 70 (95) 6000 136/4000 A M/5 254 50 1084 185 12,1 7,7/4,9/5,9
h 207 1.6 16V VTi 120 CV 3p. 16.926 1598 L4 B 139 88 (120) 6000 160/4250 A M/5 254 50 1128 190 9,6 8,0/4,9/6,0
h 207 1.6 16V VTi 120 CV 5p. 17.576 1598 L4 B 139 88 (120) 6000 160/4250 A M/5 254 50 1128 190 9,6 8,0/4,9/6,0
h 207 1.6 16V VTi 120 CV 5p. aut. 18.676 1598 L4 B 155 88 (120) 6000 160/4250 A S/4 254 50 1129 190 11,4 9,4/5,2/6,7
h 207 1.6 16V THP 156 CV 3p. 19.326 1598 L4 B 159 115 (156) 6000 240/1400 A M/6 254 50 1175 216 8,0 9,7/5,1/6,8
h 207 1.6 16V THP 156 CV 5p. 20.076 1598 L4 B 159 115 (156) 6000 240/1400 A M/6 254 50 1169 216 8,0 9,7/5,1/6,8
h 207 1.4 HDi 70 CV FAP 3p. 15.676 - 17.326 1398 L4 D 110 50 (68) 4000 160/2000 A M/5 254 50 1096 166 15,0 5,1/3,7/4,2
h 207 1.4 HDi 70 CV FAP 5p. 16.326 - 17.976 1398 L4 D 110 50 (68) 4000 160/2000 A M/5 254 50 1119 166 15,0 5,1/3,7/4,2
h 207 1.6 8V HDi 93 CV FAP 3p. 17.575 - 18.226 1560 L4 D 110 68 (92) 4000 230/1750 A M/5 254 50 1114 183 11,9 5,2/3,5/4,2
h 207 1.6 8V HDi 112 CV FAP 3p. 19.176 1560 L4 D 117 82 (112) 3600 270/1750 A M/6 254 50 1115 193 10,6 5,6/3,9/4,5

h 207 1.6 8V HDi 112 CV FAP 5p. 19.826 1560 L4 D 117 82 (112) 3600 270/1750 A M/6 254 50 1130 193 10,6 5,6/3,9/4,5

207 station serie su tutte le versioni: Abs, airbag guida, airbag lat., airbag pass., airbag testa, appoggiatesta post., transponder, chiusura centr., clima, controllo
el. stabilità, controllo el. trazione, fendinebbia, immobil., pretens. cinture, retrov. el., sedile guida reg. alt., sedile post. sdopp., servosterzo, vetri

h 207 1.4 8V 75 CV SW 15.226 - 16.376 1360 L4 B 149 54 (73) 5400 118/3300 A M/5 254 50 1115 167 14,7 8,6/5,0/6,4
h 207 1.4 16V VTi 95 CV SW 15.826 - 17.976 1397 L4 B 137 70 (95) 6000 136/4000 A M/5 254 50 1123 185 12,4 7,7/4,9/5,9
h 207 1.6 16V VTi 120 CV SW Ciel 18.726 1598 L4 B 140 88 (120) 6000 160/4250 A M/5 254 50 1129 192 9,6 8,4/5,0/6,2
h 207 1.6 16V VTi 120 CV aut. SW Ciel 19.826 1598 L4 B 164 88 (120) 6000 160/4250 A A/4 254 50 1159 195 11,5 10,0/5,5/7,1
h 207 1.6 16V VTi 120 CV SW Outdoor 19.126 1598 L4 B 148 88 (120) 6000 160/4250 A M/5 254 50 1173 192 10,4 8,5/5,2/6,4
h h207 1.4 8V 75 CV SW ECO GPL 16.926 1360 L4 BG 129 54 (73) 5400 118/3300 A M/5 254 37 1236 170 14,2 11,3/6,6/8,3
h 207 1.6 8V HDi 93 CV FAP SW 17.876 - 20.026 1560 L4 D 114 68 (92) 4000 230/1750 A M/5 254 50 1172 183 12,3 5,5/3,7/4,4
h 207 1.6 8V HDi 112 CV FAP SW XS Ciel 20.976 1560 L4 D 119 82 (112) 3600 270/1750 A M/6 254 50 1186 192 11,0 5,7/4,0/4,6

h 207 1.6 8V HDi 112 CV FAP SW Outdoor 21.376 1560 L4 D 128 82 (112) 3600 270/1750 A M/6 254 50 1243 188 11,4 5,8/4,1/4,7


207 coupé/cabrio versioni: Abs, airbag ginocchia, airbag guida, airbag lat., airbag pass., transponder, chiusura centr., clima, controllo el. stabilità, controllo el. trazione,
fendinebbia, immobil., pretens. cinture, retrov. el., sedile guida reg. alt., servosterzo, vetri el. ant., vetri el. post., volante reg.

h 207 1.6 16V VTi 120 CV CC Tecno 19.776 1598 L4 B 149 88 (120) 6000 160/4250 A M/5 254 50 1267 200 10,7 8,6/5,2/6,4
h 207 1.6 16V VTi 120 CV CC Féline 21.576 1598 L4 B 150 88 (120) 6000 160/4250 A M/5 254 50 1267 192 10,7 8,6/5,2/6,5
h 207 1.6 16V VTi 120 CV CC aut. 22.676 1598 L4 B 171 88 (120) 6000 160/4250 A A/4 254 50 1316 195 12,6 10,4/5,7/7,4

Peugeot 207 Peugeot 308
Linea gradevole e allo stesso tempo sportiva. Si viaggia bene La berlina a cinque porte, tipicamente da famiglia, ha un aspetto
soprattutto in quattro. Ampio il bagagliaio. Maneggevole accattivante. Più originale la station wagon, grazie alla sua
su strada. Per chi bada al risparmio possono bastare il 1.400 impostazione e agli spazi interni quasi da monovolume. Finiture
da 95 CV e il 1.400 HDi da 68 CV. Ma per la stazza della vettura curate. Agile e prevedibile su strada. Meglio optare per le diesel,
(soprattutto la station wagon) meglio il 1.600 turbodiesel. tra le quali si segnalano le 1.600 HDi da 92 e 112 CV.
PEUGEOT

NORMATIVA EURO
metano: kg/100 km)

CAMBIO N. MARCE
CILINDRATA (cm3)
MISTO (l/100 km;

ACCELERAZIONE
Nm/giri al minuto
ALIMENTAZIONE
EXTRAURBANO
POTENZA MAX
0-100 km/h (s)

SERBATOIO (l)
DISPOSIZIONE
E N. CILINDRI
COPPIA MAX
MASSA (kg)
PASSO (cm)
E RIDOTTE
TRAZIONE
CONSUMO
URBANO
h 207 1.6 16V THP 156 CV CC 22.676
� 1598 L4 B 170 115 (156) 6000 240/1400 A M/6 254 50 1334 220 8,5 10,3/5,7/7,4
h 207 1.6 8V HDi 112 CV FAP CC Tecno 22.126 1560 L4 D 124 82 (112) 3600 270/1750 A M/6 254 50 1325 197 11,6 6,0/4,1/4,8

h 207 1.6 8V HDi 112 CV FAP CC Féline 23.926 1560 L4 D 127 82 (112) 3600 270/1750 A M/6 254 50 1325 197 11,6 6,1/4,2/4,9

308 berlina Di serie su tutte le versioni: Abs, airbag guida, airbag lat., airbag pass., airbag testa, appoggiatesta post., autoradio, transponder, chiusura centr.,

h 308 1.4 16V VTi 98 CV 5p. 17.141 1397 L4 B 144 72 (98) 6000 136/4000 A M/5 261 60 1271 182 14,3 8,4/5,1/6,3
h 308 1.6 16V VTi 120 CV 5p. 18.141 - 19.241 1598 L4 B 147 88 (120) 6000 160/4250 A M/5 261 60 1287 195 10,8 9,1/4,9/6,4
h 308 1.6 16V VTi 120 CV 5p. aut. 20.341 1598 L4 B 159 88 (120) 6000 160/4250 A S/4 261 60 1312 188 13,0 9,5/5,4/6,9
h 308 1.6 16V THP 156 CV 5p. 21.191 1598 L4 B 155 115 (156) 6000 240/1400 A M/6 261 60 1315 214 9,6 9,4/5,2/6,7
h 308 1.6 16V THP 200 CV 5p. 24.051 1598 L4 B 159 147 (200) 5800 275/1700 A M/6 261 60 1399 235 7,7 9,2/5,5/6,9
h 308 1.6 8V HDi 112 CV FAP 5p. Sportium 21.741 1560 L4 D 124 82 (112) 3600 270/1750 A M/6 261 60 1318 192 11,4 5,9/4,1/4,8
h 308 1.6 8V HDi 112 CV FAP 5p. aut. 20.541 - 21.641 1560 L4 D 114 82 (112) 3600 270/1750 A S/6 261 60 1319 190 12,5 5,1/3,9/4,4

h 308 2.0 HDi 140 CV FAP 5p. 23.141 1997 L4 D 144 103 (140) 4000 320/2000 A M/6 261 60 1421 205 11,0 7,2/4,5/5,5

DIMENSIONI: lung. 450, largh. 182, alt. 156 cm. BAGAGLIAIO: min 526/567, max 1836/2149 dm3 POSTI: 5. PORTE: 5. Crash test Euro NCAP: vettura lllll
308 station Di serie su tutte le versioni: Abs, airbag guida, airbag lat., airbag pass., airbag testa, appoggiatesta post., autoradio, transponder, chiusura centr.,

h 308 1.4 16V VTi 98 CV SW 18.041 1397 L4 B 144 72 (98) 6000 136/4000 A M/5 271 60 1320 178 13,4 8,4/5,1/6,3
h 308 1.6 16V VTi 120 CV SW 19.041 - 19.791 1598 L4 B 147 88 (120) 6000 160/4250 A M/5 271 60 1320 189 11,5 9,1/4,9/6,4
h 308 1.6 16V THP 156 CV SW Ciel 22.891 1598 L4 B 165 115 (156) 6000 240/1400 A M/6 271 60 1481 211 10,6 9,9/5,6/7,1
h 308 1.6 8V HDi 112 CV FAP SW Ciel 23.441 1560 L4 D 139 82 (112) 3600 270/1750 A M/6 271 60 1410 187 11,9 6,7/4,7/5,4

h 308 2.0 HDi 140 CV FAP SW Ciel 24.841 1997 L4 D 155 103 (140) 4000 320/2000 A M/6 271 60 1575 201 11,8 7,8/4,8/5,9

308 coupé/cabrio guida, airbag lat., airbag pass., appoggiatesta post., autoradio, transponder, chiusura centr., cerchi lega, clima, controllo el. stabilità, controllo el.
trazione, fendinebbia, immobil., ind. temp. est., pretens. cinture, retrov. el., sedile guida reg. alt., sedile post. sdopp., servosterzo, vetri el. ant., vetri

h 308 1.6 16V VTi 120 CV CC Tecno 25.801 1598 L4 B 159 88 (120) 6000 160/4250 A M/5 261 60 1405 195 12,5 9,3/5,5/6,9
h 308 1.6 16V VTi 120 CV CC Féline 27.301 1598 L4 B 164 88 (120) 6000 160/4250 A M/5 261 60 1405 195 12,5 9,5/5,7/7,1
h 308 1.6 16V THP 156 CV CC 28.801 1598 L4 B 167 115 (156) 6000 240/1400 A M/6 261 60 1440 215 9,6 10,0/5,5/7,2
h 308 1.6 16V THP 156 CV CC aut. 30.101 1598 L4 B 179 115 (156) 6000 240/1400 A A/6 261 60 1455 212 9,8 10,7/5,8/7,7
h 308 1.6 16V THP 200 CV CC 32.651 1598 L4 B 162 147 (200) 5800 275/1700 A M/6 261 60 1535 237 8,3 9,3/5,6/7,0
h 308 1.6 8V HDi 112 CV FAP CC 27.801 - 29.301 1560 L4 D 138 82 (112) 3600 270/1750 A M/6 261 60 1450 192 12,2 6,6/4,6/5,3
h 308 2.0 16V HDi 163 CV aut. CC 32.301 1997 L4 D 172 120 (163) 3750 340/2000 A S/6 261 60 1625 202 10,9 8,7/5,4/6,6

h 308 2.0 HDi 140 CV FAP CC 30.701 1997 L4 D 155 103 (140) 4000 320/2000 A M/6 261 60 1524 208 10,8 7,8/4,8/5,9

407 berlina ginocchia, airbag guida, airbag lat., airbag pass., airbag testa, appoggiatesta post., autoradio, transponder, chiusura centr., cerchi lega, clima,
controllo el. stabilità, controllo el. trazione, fendinebbia, filtro a.p., immobil., ind. temp. est., nav. sat., pretens. cinture, retrov. el., sedile guida reg.

407 1.6 HDi FAP 26.241 1560 L4 D 129 80 (109) 4000 240/1750 A M/5 273 66 1395 189 13,7 6,4/4,1/4,9
h 407 2.0 HDi FAP 28.501 1997 L4 D 149 103 (140) 4000 320/2000 A M/6 273 66 1430 208 11,0 7,5/4,7/5,7
407 2.0 HDi FAP aut.

29.891 1997 L4 D 179 100 (136) 4000 340/2000 A S/6 273 66 1486 205 12,0 9,0/5,7/6,8

407 station Abs, airbag ginocchia, airbag guida, airbag lat., airbag pass., airbag testa, appoggiatesta post., autoradio, transponder, chiusura centr., cerchi lega,
clima, controllo el. stabilità, controllo el. trazione, fendinebbia, filtro a.p., immobil., ind. temp. est., nav. sat., pretens. cinture, retrov. el., sedile guida

407 1.6 HDi FAP SW 26.891 1560 L4 D 129 80 (109) 4000 240/1750 A M/5 273 66 1395 189 13,7 6,4/4,1/4,9

Peugeot 508 Peugeot Bipper Tepeee
Erede della 407, di fatto si avvicina molto alla sorella più grande, Ha le dimensioni di un’utilitaria (è lunga meno di quattro metri),
la 607. Il design è originale, confort e qualità sono quelle tipiche e quindi è agile anche in città, e la piena funzionalità di una
del segmento superiore. Ha carrozzeria berlina o station wagon. multispazio, con una portata massima degna di un furgone.
Se vi interessa il risparmio, va bene il diesel d’ingresso, Due i motori: un benzina da 73 CV adatto agli spostamenti
un 1.600 da 111 CV; in alternativa, il 2 litri da 140 CV. ravvicinati e il nuovo turbodiesel 1.3 e-HDi da 75 CV.
PEUGEOT
NORMATIVA EURO
metano: kg/100 km)

CAMBIO N. MARCE
CILINDRATA (cm3)
MISTO (l/100 km;

ACCELERAZIONE
Nm/giri al minuto
ALIMENTAZIONE
EXTRAURBANO
POTENZA MAX
0-100 km/h (s)

SERBATOIO (l)
DISPOSIZIONE
E N. CILINDRI
COPPIA MAX
MASSA (kg)
PASSO (cm)
E RIDOTTE
TRAZIONE
CONSUMO
URBANO
h 407 2.0 HDi FAP SW Ciel 29.701
� 1997 L4 D 149 103 (140) 4000 320/2000 A M/6 273 66 1470 203 11,5 7,5/4,7/5,7
407 2.0 HDi FAP aut. SW Ciel

31.091 1997 L4 D 179 100 (136) 4000 340/2000 A S/6 273 66 1526 201 12,6 9,0/5,8/6,9

Abs, airbag ginocchia, airbag guida, airbag lat., airbag pass., airbag testa, antifurto, appoggiatesta post., autoradio, transponder, chiusura centr.,
407 coupé cerchi lega, clima, controllo el. stabilità, controllo el. trazione, fari xeno, fendinebbia, filtro a.p., immobil., ind. temp. est., interni pregiati, lavafari,
nav. sat., pretens. cinture, sensori parch., retrov. el., retrov. ripiegabili el., sedile guida reg. alt., sedile post. sdopp., sedili reg. el., servosterzo, vetri

h 407 Coupé 2.0 HDi FAP 37.501 1997 L4 D 140 120 (163) 3750 340/2000 A M/6 273 66 1532 220 10,0 6,9/4,5/5,4

h 407 Coupé 3.0 V6 24V HDi FAP aut. 44.001 2992 V6 D 189 177 (241) 3800 450/1600 A S/6 273 66 1706 243 7,7 10,0/5,6/7,2

508 berlina guida, airbag lat., airbag pass., airbag testa, appoggiatesta post., autoradio, transponder, chiusura centr., clima, controllo el. stabilità, controllo el.

h 508 1.6 16V VTi 120 CV aut. 23.551 1598 L4 B 144 88 (120) 6000 160/4250 A S/6 282 72 1315 203 11,5 8,2/5,2/6,2
h 508 1.6 16V THP 156 CV 26.601 - 28.601 1598 L4 B 149 115 (156) 6000 240/1400 A M/6 282 72 1325 222 8,6 9,3/5,0/6,5
h 508 1.6 16V THP 156 CV aut. 27.801 - 29.801 1598 L4 B 164 115 (156) 6000 240/1400 A S/6 282 72 1335 220 9,2 10,4/5,5/7,1
h 508 1.6 8V HDi 112 CV FAP 25.101 1560 L4 D 124 82 (111) 3500 240/1500 A M/5 282 72 1315 190 11,3 5,9/4,2/4,8
h 508 1.6 8V e-HDi 112 CV FAP aut. Stop&Start 26.101 - 28.501 1560 L4 D 115 82 (111) 3600 285/1750 A S/6 282 72 1335 197 11,9 5,1/4,1/4,4
h 508 2.0 16V HDi 140 CV FAP 26.401 - 29.501 1997 L4 D 125 103 (140) 4000 340/2000 A M/6 282 72 1355 210 9,8 6,8/4,0/4,8
h 508 2.0 16V HDi 163 CV FAP aut. 29.701 - 31.701 1997 L4 D 149 120 (163) 3750 340/2000 A S/6 282 72 1355 225 9,2 7,8/4,5/5,7

h 508 2.2 16V HDi 204 CV FAP aut. 37.501 2179 L4 D 150 150 (204) 3500 450/2000 A S/6 282 72 1465 234 8,3 8,1/4,5/5,7

508 station versioni: Abs, airbag guida, airbag lat., airbag pass., airbag testa, appoggiatesta post., autoradio, transponder, chiusura centr., clima, controllo

h 508 1.6 16V VTi 120 CV aut. SW 24.351 1598 L4 B 145 88 (120) 6000 160/4250 A S/6 282 72 1410 203 11,8 8,2/5,2/6,3
h 508 1.6 16V THP 156 CV SW 27.951 - 29.951 1598 L4 B 150 115 (156) 6000 240/1400 A M/6 282 72 1345 218 8,8 9,3/5,0/6,5
h 508 1.6 16V THP 156 CV aut. SW 29.151 - 31.151 1598 L4 B 169 115 (156) 6000 240/1400 A S/6 282 72 1335 217 9,5 10,4/5,5/7,3
h 508 1.6 8V HDi 112 CV FAP SW 25.901 1560 L4 D 125 82 (111) 3500 240/1500 A M/5 282 72 1350 188 11,7 5,9/4,2/4,8
h 508 1.6 8V e-HDi 112 CV FAP aut. S&S SW 26.901 - 29.851 1560 L4 D 116 82 (111) 3600 285/1750 A S/6 282 72 1355 194 12,3 5,1/4,1/4,4
h 508 2.0 16V HDi 163 CV FAP aut. SW 31.051 - 33.051 1997 L4 D 149 120 (163) 3750 340/2000 A S/6 282 72 1465 223 9,5 7,8/4,5/5,7

h 508 2.2 16V HDi 204 CV FAP aut. SW 38.851 2179 L4 D 154 150 (204) 3500 450/2000 A S/6 282 72 1585 232 8,4 8,1/4,7/5,9

Abs, airbag guida, airbag lat., airbag pass., airbag testa, antifurto, appoggiatesta post., autoradio, cambio aut., transponder, chiusura centr., cerchi
607 lega, clima, controllo el. stabilità, controllo el. trazione, fari xeno, fendinebbia, filtro a.p., immobil., ind. temp. est., interni pregiati, lavafari, nav.
sat., pretens. cinture, sensori parch., sedile guida reg. alt., sedile post. sdopp., sedili reg. el., servosterzo, sospensioni autoreg., vetri el. ant., vetri
el. post., volante reg., vernice met.

607 2.7 V6 24V HDi FAP aut.

49.821 2720 V6 D 223 150 (204) 4000 440/1900 A S/6 280 80 1723 230 9,3 11,6/6,6/8,4

1007 su tutte le versioni: Abs, airbag ginocchia, airbag guida, airbag lat., airbag pass., airbag testa, appoggiatesta post., autoradio, transponder, chiusura
centr., clima, controllo el. stabilità, controllo el. trazione, immobil., ind. temp. est., pretens. cinture, retrov. el., sedile guida reg. alt., servosterzo,

1007 1.4 16.401 1360 L4 B 153 54 (73) 5400 118/3300 A M/5 232 40 1140 165 15,6 8,6/5,2/6,4
1007 1.6 16V 18.801 1587 L4 B 156 80 (109) 5750 147/4000 A S/5 232 40 1216 190 12,6 8,6/5,4/6,6
P 06/2005 1007 1.4 HDi 17.801 - 19.001 1398 L4 D 120 50 (68) 4000 160/2000 A M/5 232 40 1168 160 16,7 5,8/4,1/4,7

1007 1.6 HDi FAP 21.101 1560 L4 D 125 80 (109) 4000 240/1750 A M/5 232 40 1273 185 11,4 6,0/4,1/4,8


Bipper Tepee versioni: Abs, airbag guida, airbag lat., airbag pass., appoggiatesta post., transponder, chiusura centr., immobil., pretens. cinture, retrov. el., sedile

h Bipper Tepee 1.4 75 CV 13.451 - 14.951 1360 L4 B 152 54 (73) 5200 118/3300 A M/5 251 45 1180 155 16,6 8,2/5,6/6,6

h Bipper Tepee 1.3 e-HDi 75 CV FAP S&S 15.601 - 17.101 1248 L4 D 113 55 (75) 4000 190/1500 A M/5 251 45 1200 155 10,5 5,1/3,8/4,3

Peugeot 5008 Peugeot 3008
Monovolume spaziosa, ma senza esagerare negli ingombri Originale crossover che punta sulla praticità e su soluzioni
(è lunga quattro metri e mezzo): è omologata per cinque, tecniche che rendono superflua la trazione integrale. Può infatti
ma è disponibile anche con due sedili aggiuntivi in terza fila disporre del grip control, un dispositivo selezionabile in base
a scomparsa nel bagagliaio. Su strada, si guida con agilità, come a cinque modalità che garantiscono buona aderenza in ogni
una berlina. Economica è la 1.6 109 CV, consigliata la 2.0 150 CV. condizione. Diesel 1.6 da 112 CV e 2.0 da 150 (da preferire) e 163 CV.
PEUGEOT

NORMATIVA EURO
metano: kg/100 km)

CAMBIO N. MARCE
CILINDRATA (cm3)
MISTO (l/100 km;

ACCELERAZIONE
Nm/giri al minuto
ALIMENTAZIONE
EXTRAURBANO
POTENZA MAX
0-100 km/h (s)

SERBATOIO (l)
DISPOSIZIONE
E N. CILINDRI
COPPIA MAX
MASSA (kg)
PASSO (cm)
E RIDOTTE
TRAZIONE
CONSUMO
URBANO

�
DIMENSIONI: lung. 438, largh. 181, alt. 180 cm. BAGAGLIAIO: min 505, max 2800 dm3 POSTI: 5. PORTE: 4/5. Crash test Euro NCAP: n.d. Di serie su tutte

Partner Tepee le versioni: Abs, airbag guida, airbag pass., appoggiatesta post., transponder, chiusura centr., immobil., pretens. cinture, servosterzo, vetri el. ant.,
volante reg.

h Partner Tepee 1.6 98 CV 15.991 1587 L4 B 164 72 (98) 6000 132/3500 A M/5 273 60 1397 162 15,3 9,6/5,7/7,1
h Partner Tepee 1.6 16V VTi 120 CV 18.571 - 19.951 1598 L4 B 169 88 (120) 6000 160/4250 A M/5 273 60 1405 177 12,0 9,6/6,0/7,3
h Partner Tepee 1.6 HDi 75 CV FAP 17.341 1560 L4 D 139 55 (75) 4000 185/1500 A M/5 273 60 1407 148 17,1 6,4/4,7/5,3
h Partner Tepee 1.6 HDi 92 CV FAP 4p. 18.141 1560 L4 D 139 68 (92) 4000 230/1750 A M/5 273 60 1410 162 14,3 6,2/4,8/5,3
h Partner Tepee 1.6 HDi 92 CV FAP 5p. 19.871 - 21.251 1560 L4 D 139 68 (92) 4000 230/1750 A M/5 273 60 1410 162 14,3 6,2/4,8/5,3

h Partner Tepee 1.6 HDi 112 CV FAP 20.721 - 22.101 1560 L4 D 139 82 (111) 3600 240/1500 A M/5 273 60 1426 173 14,4 6,1/4,9/5,3

5008 79% Di serie su tutte le versioni: Abs, airbag guida, airbag lat., airbag pass., airbag testa, appoggiatesta post., autoradio, transponder, chiusura centr.,

h 5008 1.6 16V VTi 120 CV 22.091 - 24.091 1598 L4 B 169 88 (120) 6000 160/4250 A M/5 273 60 1427 187 12,2 9,9/5,8/7,3
h 5008 1.6 16V THP 156 CV 25.441 - 27.441 1598 L4 B 167 115 (156) 6000 240/1400 A M/6 273 60 1460 195 9,6 9,8/5,7/7,1
h 5008 1.6 8V HDi 112 CV FAP 23.691 - 27.691 1560 L4 D 139 82 (112) 3600 270/1750 A M/6 273 60 1472 183 12,3 6,5/4,6/5,3
h 5008 1.6 8V HDi 112 CV FAP aut. Tecno 26.191 1560 L4 D 134 82 (112) 3600 270/1750 A S/6 273 60 1551 183 12,5 6,2/4,5/5,1
h 5008 1.6 8V HDi 112 CV FAP aut. Féline 28.191 1560 L4 D 136 82 (112) 3600 270/1750 A S/6 273 60 1472 183 12,5 6,2/4,7/5,3
P 02/2010 h 5008 2.0 16V HDi 150 CV FAP Tecno 27.191 - 27.891 1997 L4 D 151 110 (150) 3750 340/2000 A M/6 273 60 1563 195 9,9 7,5/4,8/5,8
h 5008 2.0 16V HDi 150 CV FAP Féline 29.191 1997 L4 D 154 110 (150) 3750 340/2000 A M/6 273 60 1563 195 9,9 7,6/4,9/5,9

h 5008 2.0 16V HDi 163 CV FAP aut. Business 29.641 1997 L4 D 178 120 (163) 3750 340/2000 A S/6 273 60 1589 190 10,4 9,0/5,6/6,8

807 su tutte le versioni: Abs, airbag guida, airbag lat., airbag pass., airbag testa, appoggiatesta post., autoradio, transponder, chiusura centr., cerchi lega,
clima, controllo el. stabilità, controllo el. trazione, fendinebbia, filtro a.p., immobil., ind. temp. est., nav. sat., pretens. cinture, sensori parch., retrov.

h 807 2.0 HDi 136 CV FAP 32.651 1997 L4 D 159 100 (136) 4000 320/2000 A M/6 282 80 1770 194 10,5 7,6/5,2/6,1
h 807 2.0 HDi 163 CV FAP 33.951 - 36.751 1997 L4 D 159 120 (163) 3750 340/2000 A M/6 282 80 1770 203 9,8 7,6/5,2/6,1

h 807 2.0 HDi 163 CV FAP aut. 35.251 - 38.051 1997 L4 D 195 120 (163) 3750 340/2000 A S/6 282 80 1900 196 10,9 9,7/6,1/7,4

RCZ Abs, airbag guida, airbag lat., airbag pass., autoradio, transponder, chiusura centr., cerchi lega, clima, controllo el. stabilità, controllo el. trazione,
fendinebbia, immobil., ind. temp. est., pretens. cinture, sensori parch., retrov. el., retrov. ripiegabili el., sedile guida reg. alt., sedile post. sdopp.,

h RCZ 1.6 16V THP 156 CV 27.651 1598 L4 B 155 115 (156) 6000 240/1400 A M/6 261 55 1200 217 8,0 9,3/5,3/6,7
h RCZ 1.6 16V THP 156 CV aut. 28.951 1598 L4 B 168 115 (156) 6000 240/1400 A S/6 261 55 1222 213 8,4 10,3/5,5/7,3
h RCZ 1.6 16V THP 200 CV 30.451 1598 L4 B 159 147 (200) 5500 275/1700 A M/6 261 55 1222 237 7,5 9,1/5,6/6,9

h RCZ 2.0 16V HDi 163 CV FAP 30.051 1997 L4 D 139 120 (163) 3750 340/2000 A M/6 261 55 1295 220 8,2 6,8/4,5/5,3

3008 81% Di serie su tutte le versioni: Abs, airbag guida, airbag lat., airbag pass., airbag testa, appoggiatesta post., autoradio, transponder, chiusura centr.,

h 3008 1.6 16V VTi 120 CV 23.001 - 25.201 1598 L4 B 159 88 (120) 6000 160/4250 A M/5 261 60 1399 185 11,8 9,4/5,5/6,9
h 3008 1.6 16V THP 156 CV 26.551 1598 L4 B 167 115 (156) 6000 240/1400 A M/6 261 60 1459 202 8,9 9,9/5,6/7,1
h 3008 1.6 16V THP 156 CV Outdoor 28.651 1598 L4 B 169 115 (156) 6000 240/1400 A M/6 261 60 1459 202 8,9 10,0/5,8/7,3
h 3008 1.6 8V HDi 112 CV FAP 24.901 - 28.351 1560 L4 D 135 82 (112) 3600 270/1750 A M/6 261 60 1421 181 12,2 6,4/4,5/5,2
h 3008 1.6 8V HDi 112 CV FAP Outdoor 29.201 1560 L4 D 138 82 (112) 3600 270/1750 A M/6 261 60 1421 181 12,2 6,5/4,6/5,3
h 3008 1.6 8V HDi 112 CV FAP aut. Outdoor 29.701 1560 L4 D 134 82 (112) 3600 270/1750 A S/6 261 60 1425 183 12,6 5,9/4,7/5,1
h 3008 2.0 HDi 150 CV FAP 28.601 - 29.851 1997 L4 D 142 110 (150) 3750 340/2000 A M/6 261 60 1604 195 9,7 6,9/4,6/5,4
h 3008 2.0 HDi 150 CV FAP Outdoor 30.701 1997 L4 D 145 110 (150) 3750 340/2000 A M/6 261 60 1604 195 9,7 7,0/4,7/5,5
h 3008 2.0 HDi 163 CV FAP aut. 30.101 - 31.351 1997 L4 D 169 120 (163) 3750 340/2000 A S/6 261 60 1614 190 10,6 8,5/5,4/6,5

h 3008 2.0 HDi 163 CV FAP aut. Outdoor 32.201 1997 L4 D 172 120 (163) 3750 340/2000 A S/6 261 60 1614 190 10,6 8,6/5,5/6,6

Peugeot 4007 Porsche 911
Linea imponente e aggressiva per la Suv francese, che punta Il mito non tramonta: si rinnova costantemente, ma lo stile resta
soprattutto a un uso stradale (come tutte le crossover, non ha sempre inconfondibile. Rigida, da vera sportiva, garantisce
le ridotte). Disponibile con cinque o sette posti, ma si viaggia una guida impeccabile. Potenti, come del resto ci si aspetta,
veramente bene con due sole file di sedili. C’è il solo 2.2 HDi i propulsori; le turbo con più di 500 CV danno una spinta
da 156 CV, ma a scelta tra cambio meccanico e automatico Dcs. emozionante, ben distribuita dalla trazione integrale.
PORSCHE
NORMATIVA EURO
metano: kg/100 km)

CAMBIO N. MARCE
CILINDRATA (cm3)
MISTO (l/100 km;

ACCELERAZIONE
Nm/giri al minuto
ALIMENTAZIONE
EXTRAURBANO
POTENZA MAX
0-100 km/h (s)

SERBATOIO (l)
DISPOSIZIONE
E N. CILINDRI
COPPIA MAX
MASSA (kg)
PASSO (cm)
E RIDOTTE
TRAZIONE
CONSUMO
URBANO

�
4007 versioni: Abs, airbag guida, airbag lat., airbag pass., airbag testa, appoggiatesta post., autoradio, transponder, chiusura centr., cerchi lega, clima,

h 4007 2.2 HDi FAP 5 posti 33.051 2179 L4 D 185 115 (156) 4000 380/2000 A+P M/6 267 60 1715 200 9,2 9,0/5,9/7,0
h 4007 2.2 HDi FAP 7 posti 37.251 2179 L4 D 185 115 (156) 4000 380/2000 A+P M/6 267 60 1715 200 9,2 9,0/5,9/7,0
h 4007 2.2 HDi FAP 5 posti DCS 34.401 2179 L4 D 189 115 (156) 4000 380/2000 A+P S/6 267 60 1735 198 9,9 9,3/6,0/7,2

h 4007 2.2 HDi FAP 7 posti DCS 38.601 2179 L4 D 189 115 (156) 4000 380/2000 A+P S/6 267 60 1735 198 9,9 9,3/6,0/7,2

PORSCHE assistenza clienti 800-000911 - www.porsche.it

Garanzie - Vettura: 2 anni/km illimitati. Verniciatura: 3 anni. Corrosione passante: 10 anni.


DIMENSIONI: lung. 497, largh. 191/193, alt. 142 cm. BAGAGLIAIO: min 432/445, max 1250/1263 dm3 POSTI: 4. PORTE: 5. Crash test Euro NCAP: n.d. Di serie
Panamera su tutte le versioni: Abs, airbag ginocchia, airbag guida, airbag lat., airbag pass., airbag testa, antifurto, appoggiatesta post., transponder, chiusura
centr., cerchi lega, clima, controllo el. stabilità, controllo el. trazione, fendinebbia, immobil., ind. temp. est., interni pregiati, pretens. cinture, sensori
parch., retrov. el., retrov. ripiegabili el., sedile guida reg. alt., sedile post. sdopp., sedili reg. el., servosterzo, vetri el. ant., vetri el. post., volante reg.

h Panamera 3.6 79.129 3605 V6 B 265 220 (300) 6200 400/3750 P M/6 292 80 1730 261 6,8 16,4/7,8/11,0
h Panamera 3.6 4 87.409 3605 V6 B 225 220 (300) 6200 400/3750 I S/7 292 80 1820 257 6,1 13,5/7,3/9,6
h Panamera 4.8 S 97.819 4806 V8 B 293 294 (400) 6500 500/3500 P M/6 292 80 1800 283 5,6 18,8/8,9/12,5
h Panamera 4.8 4S 106.459 4806 V8 B 260 294 (400) 6500 500/3500 I S/7 292 100 1860 282 5,0 16,4/8,1/11,1

h Panamera 4.8 Turbo 141.649 4806 V8 B 286 368 (500) 6000 700/2250 I S/7 292 100 1970 303 4,2 18,0/8,9/12,2


Boxster airbag guida, airbag lat., airbag pass., airbag testa, transponder, chiusura centr., controllo el. stabilità, controllo el. trazione, immobil., ind. temp.
est., pretens. cinture, retrov. el., servosterzo, vetri el. ant., volante reg.

h Boxster 2.9 24V 49.652 2893 B6 B 221 188 (256) 6400 290/4400 P M/6 242 64 1335 263 5,9 13,8/6,9/9,4
h Boxster 3.4 24V S 59.912 3436 B6 B 230 228 (310) 6400 360/4400 P M/6 242 64 1355 274 5,3 14,4/7,2/9,8

h Boxster Spyder 3.4 24V 66.862 3436 B6 B 228 235 (320) 7200 370/4750 P M/6 242 54 1275 267 5,1 14,2/7,1/9,7

Cayman airbag guida, airbag lat., airbag pass., airbag testa, autoradio, transponder, chiusura centr., cerchi lega, clima, controllo el. stabilità, controllo el.
trazione, fendinebbia, immobil., ind. temp. est., interni pregiati, pretens. cinture, retrov. el., sedile guida reg. alt., sedili reg. el., servosterzo, vetri

h Cayman 2.9 53.492 2893 B6 B 221 195 (265) 7200 300/4400 P M/6 242 64 1330 265 5,8 13,8/6,9/9,4
P
01/2006 h Cayman 3.4 S 65.552 3436 B6 B 230 235 (320) 7200 370/4750 P M/6 242 64 1350 277 5,2 14,4/7,2/9,8

DIMENSIONI: lung. 444/446, largh. 181/185, alt. 128/131 cm. BAGAGLIAIO: 105/135 dm3 POSTI: 2/4. PORTE: 2. Crash test Euro NCAP: n.d. Di serie su tutte

911 le versioni: Abs, airbag guida, airbag lat., airbag pass., airbag testa, antifurto, autoradio, chiusura centr., cerchi lega, clima, controllo el. stabilità,
controllo el. trazione, immobil., ind. temp. est., pretens. cinture, retrov. el., servosterzo, vetri el. ant.

h 911 Carrera Coupé 88.712 3614 B6 B 242 254 (345) 6500 390/4400 P M/6 235 64 1415 289 4,9 15,5/7,4/10,3
h 911 Carrera 4 Coupé 95.552 3614 B6 B 249 254 (345) 6500 390/4400 I M/6 235 67 1470 284 5,0 15,9/7,7/10,6
P 12/2008 h 911 Carrera S Coupé 101.912 3800 B6 B 250 283 (385) 6500 420/4400 P M/6 235 64 1425 302 4,7 15,9/7,6/10,6
P 04/2006 h 911 Carrera 4S Coupé 108.752 3800 B6 B 259 283 (385) 6500 420/4400 I M/6 235 67 1555 297 4,7 16,5/7,9/11,0
h 911 GT3 125.304 3797 B6 B 298 320 (435) 7600 430/6250 P M/6 236 67 1395 312 4,1 19,2/9,0/12,6
h 911 GT3 RS 153.872 3797 B6 B 309 331 (450) 7900 430/5500 P M/6 236 67 1370 310 4,1 19,4/9,6/13,2
h 911 Carrera GTS 108.022 3800 B6 B 250 300 (408) 7200 420/4200 P M/6 235 67 1420 306 4,6 15,9/7,6/10,6
h 911 Turbo Coupé 153.622 3800 B6 B 272 368 (500) 6000 650/1950 I M/6 235 67 1570 312 3,6 17,3/8,3/11,6

h 911 Turbo Coupé S 176.949 3800 B6 B 268 390 (530) 6250 700/2100 I S/7 235 67 1585 315 3,3 16,5/8,1/11,4

DIMENSIONI: lung. 444/445, largh. 181/185, alt. 130/131 cm. BAGAGLIAIO: 105/135 dm3 POSTI: 4. PORTE: 2. Crash test Euro NCAP: n.d. Di serie su tutte le

911 cabrio versioni: Abs, airbag guida, airbag lat., airbag pass., airbag testa, antifurto, autoradio, transponder, chiusura centr., cerchi lega, clima, controllo el.
stabilità, controllo el. trazione, immobil., ind. temp. est., pretens. cinture, retrov. el., sedile post. sdopp., sedili reg. el., servosterzo, vetri el. ant.

h 911 Carrera GTS Cabriolet 117.097 3800 B6 B 254 300 (408) 7200 420/4200 P M/6 235 67 1515 306 4,8 16,2/7,7/10,8
h 911 Carrera Cabriolet 100.112 3614 B6 B 245 254 (345) 6500 390/4400 P M/6 235 64 1500 289 5,1 15,6/7,5/10,4
h 911 Targa 4 104.072 3614 B6 B 249 254 (345) 6500 390/4400 I M/6 235 67 1530 284 5,2 15,9/7,7/10,6
h 911 Carrera 4 Cabriolet 106.952 3614 B6 B 254 254 (345) 6500 390/4400 I M/6 235 67 1555 284 5,2 16,2/7,8/10,8

Porsche Cayenne Renault Twingo
Rinnovata sia all’esterno sia nell’abitacolo, accentua la vocazione Citycar dalla linea originale e accattivante, ma con sole tre
da grande stradista rispetto all’uso nell’off-road (non ha più porte. Si apprezza per la maneggevolezza nella guida urbana.
le marce ridotte, ma un ottimo automatico a otto rapporti). Bagagliaio nella norma. In fatto di motori, la scelta è discreta
Disponibile anche in versione ibrida con un 3 litri da 380 CV, (ma c’è un solo turbodiesel). Consumi contenuti per tutte
sul mercato italiano punta soprattutto sul diesel da 240 CV. le versioni. Quelle d’ingresso sono un po’ povere d’accessori.
PORSCHE

NORMATIVA EURO
metano: kg/100 km)

CAMBIO N. MARCE
CILINDRATA (cm3)
MISTO (l/100 km;

ACCELERAZIONE
Nm/giri al minuto
ALIMENTAZIONE
EXTRAURBANO
POTENZA MAX
0-100 km/h (s)

SERBATOIO (l)
DISPOSIZIONE
E N. CILINDRI
COPPIA MAX
MASSA (kg)
PASSO (cm)
E RIDOTTE
TRAZIONE
CONSUMO
URBANO
h 911 Carrera S Cabriolet 113.312
� 3800 B6 B 254 283 (385) 6500 420/4400 P M/6 235 64 1510 302 4,9 16,2/7,7/10,8
h 911 Targa 4S 117.272 3800 B6 B 259 283 (385) 6500 420/4400 I M/6 235 67 1540 297 4,9 16,5/7,9/11,0
h 911 Carrera 4S Cabriolet 120.152 3800 B6 B 263 283 (385) 6500 420/4400 I M/6 235 67 1565 297 4,9 16,8/8,0/11,2
h 911 Turbo Cabriolet 165.262 3800 B6 B 272 368 (500) 6000 650/1950 I M/6 235 67 1645 312 3,8 17,5/8,3/11,7

h 911 Turbo Cabriolet S 188.349 3800 B6 B 268 390 (530) 6250 700/2100 I S/7 235 67 1645 315 3,3 16,5/8,1/11,4

DIMENSIONI: lung. 485, largh. 194, alt. 170/171 cm. BAGAGLIAIO: min 580/670, max 1690/1780 dm3 POSTI: 5. PORTE: 5. Crash test Euro NCAP: n.d. Di serie
Cayenne su tutte le versioni: Abs, airbag guida, airbag lat., airbag pass., airbag testa, antifurto, appoggiatesta post., autoradio, transponder, chiusura centr.,
cerchi lega, clima, controllo el. stabilità, controllo el. trazione, fendinebbia, immobil., ind. temp. est., interni pregiati, pretens. cinture, retrov. el.,
retrov. ripiegabili el., sedile guida reg. alt., sedile post. sdopp., sedili reg. el., servosterzo, vetri el. ant., vetri el. post., volante reg.

P

10/2010 h Cayenne 3.0 S Hybrid 81.751 2995 V6 I 193 279 (380) 5500 580/1000 I S/8 290 85 2240 242 6,5 8,7/7,9/8,2
h Cayenne 3.6 58.372 3598 V6 B 263 220 (300) 6300 400/3000 I M/6 290 85 1995 230 7,5 15,9/8,4/11,2
h Cayenne 4.8 S 75.772 4806 V8 B 245 294 (400) 6500 500/3500 I S/8 290 85 2065 258 5,9 14,5/8,2/10,5
h Cayenne 4.8 Turbo 118.972 4806 V8 B 270 368 (500) 6000 700/2250 I S/8 290 100 2170 278 4,7 16,2/8,8/11,5

h Cayenne 3.0 Diesel 62.572 2967 V6 D 195 176 (240) 4000 550/2000 I S/8 290 85 2100 218 7,8 8,7/6,6/7,4

RENAULT assistenza clienti 0080087362858 - www.renault.it

Garanzie - Vettura: 2 anni/km illimitati (Laguna, Koleos, Espace: 3 anni/150.000 km). Verniciatura: 3 anni/km illimitati. Corrosione: 12 anni/km

data listino: 01.01.2011 illimitati.

DIMENSIONI: lung. 360/361, largh. 165/169, alt. 146/147 cm. BAGAGLIAIO: min 230, max 959 dm3 POSTI: 4. PORTE: 3. Crash test Euro NCAP: vettura

Twingo llll Di serie su tutte le versioni: Abs, airbag guida, airbag pass., transponder, chiusura centr., immobil., pretens. cinture, servosterzo, vetri el.
ant., volante reg.

h Twingo 1.2 16V LEV 10.401 - 12.501 1149 L4 B 119 55 (75) 5500 107/4250 A M/5 237 40 944 169 12,0 6,7/4,2/5,1
h Twingo 1.2 16V BVR 12.901 1149 L4 B 130 55 (75) 5500 107/4250 A S/5 237 40 948 173 13,6 7,3/4,7/5,6
h Twingo 1.2 16V TCE 12.651 - 13.651 1149 L4 B 132 74 (101) 5500 145/3000 A M/5 237 40 980 185 9,8 7,3/4,7/5,7
P 03/2009 h Twingo 1.6 16V RS 13.601 - 16.601 1598 L4 B 155 98 (133) 6750 160/4400 A M/5 237 40 1049 201 8,7 9,0/5,6/6,7

h Twingo 1.5 dCi 75 CV F.AP. 12.401 - 14.501 1461 L4 D 94 55 (75) 3750 200/1900 A M/5 237 40 980 170 13,5 4,2/3,2/3,6


Clio 2ª serie tutte le versioni: Abs, airbag guida, airbag pass., appoggiatesta post., transponder, chiusura centr., clima, immobil., pretens. cinture, sedile guida reg.

Clio Storia 1.2 5p. 11.351 1149 L4 B 140 43 (58) 5250 93/2500 A M/5 247 50 900 158 15,0 7,9/4,7/5,9
hClio Storia 1.2 5p. GPL 12.851 1149 L4 BG 119 43 (58) 5250 93/2500 A M/5 247 50 995 158 16,2 9,7/6,1/7,3
Clio Storia 1.5 dCi 65 CV 5p.

13.351 1461 L4 D 115 47 (64) 3750 160/1900 A M/5 247 50 980 163 14,9 5,4/3,8/4,4


Clio berlina lllll Di serie su tutte le versioni: Abs, airbag guida, airbag lat., airbag pass., chiusura centr., controllo el. stabilità, controllo el. trazione, immobil.,
ind. temp. est., pretens. cinture, sedile guida reg. alt., servosterzo, vetri el. ant., volante reg.

h Clio 1.2 16V 3p. 12.351 - 14.751 1149 L4 B 139 55 (75) 5500 105/3500 A M/5 258 55 1080 167 13,4 7,6/4,9/5,9
h Clio 1.2 16V 5p. 13.101 - 15.401 1149 L4 B 139 55 (75) 5500 105/3500 A M/5 258 55 1090 167 13,4 7,6/4,9/5,9
h Clio 1.2 16V TCE 3p. 14.101 - 15.501 1149 L4 B 129 74 (101) 5500 145/3000 A M/5 258 55 1090 188 11,0 7,3/4,6/5,5
h Clio 1.2 16V TCE 5p. 14.851 - 16.151 1149 L4 B 129 74 (101) 5500 145/3000 A M/5 258 55 1100 188 11,0 7,3/4,6/5,5
h Clio 1.6 16V BVA 3p. 15.101 1598 L4 B 179 82 (111) 6000 151/4250 A A/4 258 55 1180 186 12,2 10,0/6,1/7,5
h Clio 1.6 16V BVA 5p. 15.851 1598 L4 B 179 82 (111) 6000 151/4250 A A/4 258 55 1190 186 12,2 10,0/6,1/7,5
h Clio 2.0 16V 3p. RS 21.851 - 25.801 1998 L4 B 195 148 (203) 7100 215/5400 A M/6 259 55 1204 224 6,9 11,3/6,4/8,3
h Clio 1.5 dCi 75 CV 3p. 14.351 - 15.601 1461 L4 D 106 55 (75) 4000 180/1700 A M/5 258 55 1190 165 15,0 4,9/3,5/4,0



Clio station tutte le versioni: Abs, airbag guida, airbag lat., airbag pass., appoggiatesta post., transponder, chiusura centr., clima, controllo el. stabilità, controllo
el. trazione, immobil., ind. temp. est., pretens. cinture, retrov. el., sedile guida reg. alt., sedile post. sdopp., servosterzo, vetri el. ant., volante reg.

h Clio 1.2 16V SporTour 13.851 - 16.051 1149 L4 B 135 55 (75) 5500 105/3500 A M/5 258 55 1110 167 13,6 7,6/4,9/5,8
h Clio 1.2 16V TCE SporTour 14.601 - 16.801 1149 L4 B 129 74 (101) 5500 145/3000 A M/5 258 55 1120 186 11,2 7,3/4,6/5,5
h Clio 1.6 16V BVA SporTour 16.601 1598 L4 B 179 82 (111) 6000 151/4250 A A/4 258 55 1210 186 12,2 10,0/6,1/7,5

Renault Clio Renault Mégane
Compatta da città (e non solo) attorno ai quattro metri, Ha una linea filante e slanciata, ma molto meno personale
ha una buona abitabilità e finiture curate. Piacevole nella guida, rispetto al modello 2002. Comoda e confortevole se si viaggia
con un’apprezzabile tenuta di strada. Propone interni in quattro. Ottimo il comportamento stradale. Consumi molto
ed equipaggiamenti ricchi a prezzi concorrenziali. Buona contenuti con il common rail 1.500 dCi da 110 CV, sportivo il 1.900
l’offerta delle motorizzazioni benzina e turbodiesel. dCi da 130 CV. Più versatile la gamma con carrozzeria SporTour.
RENAULT
NORMATIVA EURO
metano: kg/100 km)

CAMBIO N. MARCE
CILINDRATA (cm3)
MISTO (l/100 km;

ACCELERAZIONE
Nm/giri al minuto
ALIMENTAZIONE
EXTRAURBANO
POTENZA MAX
0-100 km/h (s)

SERBATOIO (l)
DISPOSIZIONE
E N. CILINDRI
COPPIA MAX
MASSA (kg)
PASSO (cm)
E RIDOTTE
TRAZIONE
CONSUMO
URBANO
h Clio 1.5 dCi 75 CV SporTour
�
15.851 - 17.101 1461 L4 D 106 55 (75) 4000 180/1700 A M/5 258 55 1225 165 15,3 4,9/3,5/4,0

h Clio 1.5 dCi 90 CV SporTour 17.351 - 18.451 1461 L4 D 106 66 (90) 3750 200/1900 A M/5 258 55 1235 176 11,3 4,9/3,5/4,0

DIMENSIONI: lung. 430, largh. 180/185, alt. 142/147 cm. BAGAGLIAIO: min 377/405, max 991/1129 dm3 POSTI: 5. PORTE: 3/5. Crash test Euro NCAP: vettura

Mégane 3/5 porte lllll Di serie su tutte le versioni: Abs, airbag guida, airbag lat., airbag pass., appoggiatesta post., autoradio, chiusura centr., clima, controllo el.
stabilità, controllo el. trazione, ind. temp. est., pretens. cinture, retrov. el., sedile guida reg. alt., servosterzo, vetri el. ant., volante reg.

h Mégane Coupé 1.4 16V TCE 19.651 - 22.751 1397 L4 B 153 96 (130) 5500 190/2250 A M/6 264 60 1195 205 9,6 8,8/5,3/6,6
h Mégane Coupé 1.6 16V 18.651 1598 L4 B 163 81 (110) 6000 151/4250 A M/6 264 60 1205 190 10,5 9,7/5,6/7,1
h Mégane Coupé 2.0 16V TCE 180 CV 24.151 1998 L4 B 178 132 (180) 5500 300/2250 A M/6 264 60 1320 230 7,8 10,2/6,1/7,6
h Mégane Coupé 2.0 T 250 CV RS 29.151 1998 L4 B 195 184 (250) 5500 340/3000 A M/6 264 60 1312 250 6,1 11,5/6,7/8,4
h Mégane Coupé 1.5 dCi 90 CV 19.651 1461 L4 D 115 66 (90) 4000 200/1750 A M/5 264 60 1205 180 12,5 5,3/4,0/4,4
h Mégane Coupé 1.5 dCi 110 CV 20.651 - 23.751 1461 L4 D 114 81 (110) 4000 240/1750 A M/6 264 60 1205 190 10,5 5,1/4,0/4,4
h Mégane Coupé 1.5 dCi 110 CV EDC 21.901 - 25.001 1461 L4 D 114 81 (110) 4000 240/1750 A S/6 264 60 1205 190 11,7 5,3/3,9/4,4
h Mégane Coupé 1.9 dCi 130 CV 21.651 - 24.751 1870 L4 D 135 96 (130) 3750 300/1750 A M/6 264 60 1320 210 9,5 6,2/4,5/5,1
h Mégane Coupé 2.0 dCi 160 CV 26.151 1995 L4 D 155 118 (160) 3750 380/2000 A M/6 264 60 1375 220 8,5 7,5/5,0/5,9
h Mégane 1.4 16V TCE 19.651 - 22.351 1397 L4 B 153 96 (130) 5500 190/2250 A M/6 264 60 1205 200 10,5 8,8/5,3/6,6
h Mégane 1.6 16V 18.651 1598 L4 B 163 81 (110) 6000 151/4250 A M/6 264 60 1215 190 10,5 9,7/5,6/7,1
h Mégane 1.5 dCi 90 CV 19.651 1461 L4 D 115 66 (90) 4000 200/1750 A M/5 264 60 1215 180 12,5 5,3/4,0/4,4
h Mégane 1.5 dCi 110 CV 20.651 - 23.351 1461 L4 D 114 81 (110) 4000 240/1750 A M/6 264 60 1215 190 10,5 5,1/4,0/4,4
h Mégane 1.5 dCi 110 CV EDC 21.901 - 24.601 1461 L4 D 114 81 (110) 4000 240/1750 A S/6 264 60 1215 190 11,7 5,3/3,9/4,4

h Mégane 1.9 dCi 130 CV 21.651 - 24.351 1870 L4 D 135 96 (130) 3750 300/1750 A M/6 264 60 1320 205 9,5 6,2/4,5/5,1

Mégane station versioni: Abs, airbag guida, airbag lat., airbag pass., airbag testa, appoggiatesta post., autoradio, chiusura centr., clima, controllo el. stabilità,
controllo el. trazione, fendinebbia, immobil., ind. temp. est., pretens. cinture, retrov. el., sedile guida reg. alt., sedile post. sdopp., servosterzo, vetri

h Mégane 1.4 16V TCE SporTour 20.251 - 22.951 1397 L4 B 153 96 (130) 5500 190/2250 A M/6 270 60 1240 200 9,9 8,8/5,3/6,6
h Mégane 1.6 16V SporTour 19.251 1598 L4 B 163 81 (110) 6000 151/4250 A M/6 270 60 1240 190 10,5 9,7/5,6/7,1
h Mégane 1.5 dCi 90 CV SporTour 20.251 1461 L4 D 115 66 (90) 4000 200/1750 A M/5 270 60 1250 180 12,9 5,3/4,0/4,4
h Mégane 1.5 dCi 110 CV SporTour 21.251 - 23.951 1461 L4 D 114 81 (110) 4000 240/1750 A M/6 270 60 1265 190 10,5 5,1/4,0/4,4
h Mégane 1.5 dCi 110 CV EDC SporTour 22.501 - 25.201 1461 L4 D 114 81 (110) 4000 240/1750 A S/6 270 60 1285 190 12,1 5,3/3,9/4,4

h Mégane 1.9 dCi 130 CV SporTour 22.251 - 24.951 1870 L4 D 135 96 (130) 3750 300/1750 A M/6 270 60 1310 205 9,8 6,2/4,5/5,1

Mégane c/c guida, airbag lat., airbag pass., airbag testa, appoggiatesta post., autoradio, transponder, chiusura centr., cerchi lega, clima, controllo el. stabilità,
controllo el. trazione, fendinebbia, immobil., ind. temp. est., nav. sat., pretens. cinture, sensori parch., retrov. el., retrov. ripiegabili el., sedile guida
reg. alt., servosterzo, vetri el. ant., vetri el. post., volante reg.

h Mégane C-C 1.4 16V TCE 29.051 1397 L4 B 169 96 (130) 5500 190/2250 A M/6 261 60 1425 200 10,7 10,0/5,8/7,3
h Mégane C-C 1.5 dCi 110 CV 30.051 1461 L4 D 133 81 (110) 4000 240/1750 A M/6 261 60 1435 190 11,8 6,2/4,4/5,1
h Mégane C-C 1.5 dCi 110 CV EDC 31.301 1461 L4 D 130 81 (110) 4000 240/1750 A S/6 261 60 1460 190 13,2 6,1/4,4/5,0

h Mégane C-C 1.9 dCi 130 CV 31.051 1870 L4 D 149 96 (130) 3750 300/1750 A M/6 261 60 1465 205 10,6 7,1/5,0/5,8

Laguna berlina tutte le versioni: Abs, airbag guida, airbag lat., airbag pass., airbag testa, appoggiatesta post., autoradio, transponder, chiusura centr., clima, controllo
el. stabilità, controllo el. trazione, fendinebbia, filtro a.p., immobil., ind. temp. est., nav. sat., pretens. cinture, sensori parch., retrov. el., sedile guida

h Laguna 1.5 dCi 110 CV 25.501 1461 L4 D 120 81 (110) 4000 240/1750 A M/6 276 66 1386 192 11,9 5,9/4,0/4,7
h Laguna 2.0 dCi 150 CV 27.851 - 29.951 1995 L4 D 136 110 (150) 3750 340/2000 A M/6 276 66 1480 210 10,6 6,8/4,4/5,2
h Laguna 2.0 dCi 180 CV 31.751 1995 L4 D 150 131 (180) 3750 400/2000 A M/6 276 66 1539 222 8,5 7,7/4,7/5,7

h Laguna 2.0 dCi 175 CV Proactive 31.751 1995 L4 D 163 127 (175) 3750 380/2000 A A/6 276 66 1500 220 9,0 8,2/5,3/6,3

Laguna station tutte le versioni: Abs, airbag guida, airbag lat., airbag pass., airbag testa, appoggiatesta post., autoradio, transponder, chiusura centr., clima, controllo
el. stabilità, controllo el. trazione, fendinebbia, filtro a.p., immobil., ind. temp. est., nav. sat., pretens. cinture, sensori parch., retrov. el., sedile guida

h Laguna 1.5 dCi 110 CV SporTour 25.501 1461 L4 D 123 81 (110) 4000 240/1750 A M/6 276 66 1407 187 12,2 5,9/4,1/4,7
h Laguna 2.0 dCi 150 CV SporTour 27.851 - 29.951 1995 L4 D 136 110 (150) 3750 340/2000 A M/6 276 66 1501 210 10,8 6,8/4,4/5,2

Renault Modus Renault Kangoo
Ha una linea simpatica (che però può non piacere a tutti) Vera multispazio adatta a chi fa dell’auto un mezzo di trasporto
e due tipologie di carrozzeria: la sorella maggiore, la Grand a 360 gradi. L’altezza del posto guida fa dominare la strada come
Modus, supera i quattro metri a tutto vantaggio della capacità su un piccolo furgone. Le versioni base sono a tre porte, le altre
di carico del bagagliaio. Adatta alla città per la sua versatilità hanno in più la comodità dell’apertura scorrevole. Ampia
e maneggevolezza. Brillante il 1.200 da 101 CV, diesel risparmioso. la scelta tra le turbodiesel 1.5 dCi declinate in varie potenze.
RENAULT

NORMATIVA EURO
metano: kg/100 km)

CAMBIO N. MARCE
CILINDRATA (cm3)
MISTO (l/100 km;

ACCELERAZIONE
Nm/giri al minuto
ALIMENTAZIONE
EXTRAURBANO
POTENZA MAX
0-100 km/h (s)

SERBATOIO (l)
DISPOSIZIONE
E N. CILINDRI
COPPIA MAX
MASSA (kg)
PASSO (cm)
E RIDOTTE
TRAZIONE
CONSUMO
URBANO
h Laguna 2.0 dCi 180 CV SporTour 31.751
� 1995 L4 D 152 131 (180) 3750 400/2000 A M/6 276 66 1563 217 8,7 7,7/4,8/5,8

h Laguna 2.0 dCi 175 CV SporTour Proactive 31.751 1995 L4 D 165 127 (175) 3750 380/2000 A A/6 276 66 1520 215 9,2 8,2/5,3/6,3

Laguna coupé guida, airbag lat., airbag pass., airbag testa, appoggiatesta post., autoradio, transponder, chiusura centr., cerchi lega, clima, controllo el. stabilità,
controllo el. trazione, fari xeno, fendinebbia, filtro a.p., immobil., ind. temp. est., lavafari, nav. sat., pretens. cinture, retrov. el., sedile guida reg. alt.,

h Laguna Coupé 2.0 dCi 150 CV 26.051 1995 L4 D 149 110 (150) 3750 340/2000 A M/6 269 66 1507 210 9,5 7,4/4,9/5,7
h Laguna Coupé 2.0 dCi 175 CV Proactive 27.851 1995 L4 D 163 127 (175) 4000 360/2000 A A/6 269 66 1539 210 9,8 8,2/5,3/6,4
h Laguna Coupé 2.0 dCi 180 CV 38.601 1995 L4 D 163 131 (180) 3750 400/2000 A M/6 269 66 1539 218 8,5 8,1/5,3/6,2

h Laguna Coupé 3.0 dCi V6 24V 43.101 2993 V6 D 189 173 (235) 3750 450/1500 A A/6 269 66 1630 240 7,3 10,1/5,7/7,2

DIMENSIONI: lung. 387/403, largh. 170, alt. 159 cm. BAGAGLIAIO: min 217/305, max 1195/1454 dm3 POSTI: 5. PORTE: 5. Crash test Euro NCAP: vettura
Modus/G.Modus lllll Di serie su tutte le versioni: Abs, airbag guida, airbag lat., airbag pass., appoggiatesta post., transponder, chiusura centr., clima, controllo
el. stabilità, controllo el. trazione, immobil., pretens. cinture, retrov. el., sedile guida reg. alt., sedile post. sdopp., servosterzo, vetri el. ant., volante
reg.

h Modus 1.2 16V 13.101 - 14.351 1149 L4 B 138 57 (77) 5500 105/4250 A M/5 248 49 1080 163 13,5 7,8/4,9/5,9
h Modus 1.2 16V TCE 15.101 1149 L4 B 135 74 (101) 5500 145/3000 A M/5 248 49 1090 180 11,2 6,9/4,8/5,4
h Modus 1.6 16V aut. 16.351 1598 L4 B 179 82 (113) 6000 151/4250 A A/4 248 49 1205 184 12,3 10,2/6,1/7,6
h Modus 1.5 dCi 75 CV 15.101 1461 L4 D 109 55 (75) 4000 180/1700 A M/5 248 49 1180 162 15,3 5,0/3,8/4,3
h Modus 1.5 dCi 90 CV 16.851 1461 L4 D 109 66 (90) 4000 200/1750 A M/5 248 49 1180 174 13,0 5,0/3,8/4,3
h Grand Modus 1.2 16V 13.851 - 15.101 1149 L4 B 138 57 (77) 5500 105/4250 A M/5 258 51 1150 163 13,5 7,8/4,9/5,9
h Grand Modus 1.2 16V TCE 14.601 - 15.851 1149 L4 B 135 74 (101) 5500 145/3000 A M/5 258 51 1160 180 11,4 6,9/4,8/5,4
h Grand Modus 1.6 16V aut. 17.101 1598 L4 B 179 82 (113) 6000 151/4250 A A/4 258 51 1235 184 12,3 10,2/6,1/7,6
h Grand Modus 1.5 dCi 75 CV 15.851 1461 L4 D 109 55 (75) 4000 180/1700 A M/5 258 51 1210 162 15,3 5,0/3,8/4,3

h Grand Modus 1.5 dCi 90 CV 17.601 1461 L4 D 109 66 (90) 4000 200/1750 A M/5 258 51 1230 174 13,2 5,0/3,8/4,3

DIMENSIONI: lung. 387/421, largh. 183, alt. 180/184 cm. BAGAGLIAIO: min 174/660, max 1462/2800 dm3 POSTI: 4/5. PORTE: 3/5. Crash test Euro NCAP:

Kangoo vettura llll Di serie su tutte le versioni: Abs, airbag guida, airbag pass., appoggiatesta post., transponder, chiusura centr., clima, immobil., pretens.
cinture, sedile post. sdopp., servosterzo, vetri el. ant., volante reg.

Kangoo 1.6 16V 105 CV 3p. be bop 17.601 1598 L4 B 186 78 (106) 5000 148/3750 A M/5 231 60 1360 170 12,1 10,4/6,1/7,7
Kangoo 1.5 dCi 105 CV 3p. be bop 18.341 1461 L4 D 146 78 (106) 4000 240/2000 A M/6 231 60 1393 169 12,3 6,4/5,0/5,5
Kangoo 1.5 dCi 105 CV F.AP. 3p. be bop 18.941 1461 L4 D 151 76 (105) 4000 240/2000 A M/6 231 60 1411 168 12,6 6,4/5,3/5,7
Kangoo 1.6 90 CV 5p. 16.001 - 17.601 1598 L4 B 192 64 (90) 5000 128/3750 A M/5 270 60 1337 158 15,8 10,6/6,7/8,1
h Kangoo 1.6 16V 105 CV 5p. Euro 5 16.701 - 18.301 1598 L4 B 180 79 (107) 5000 148/3750 A M/5 270 60 1394 170 13,0 9,7/6,5/7,7
Kangoo 1.6 16V 105 CV 5p. Euro 4 18.201 1598 L4 B 191 78 (106) 5000 148/3750 A M/5 270 60 1398 170 13,0 10,6/6,3/7,9
hKangoo 1.6 16V 105 CV 5p. Benz./GPL 18.401 - 20.001 1598 L4 BG 144 77 (105) 5750 150/4250 A M/5 270 60 1420 170 13,0 13,8/8,8/10,6
Kangoo 1.5 dCi 70 CV 5p. 17.401 1461 L4 D 138 50 (68) 4000 185/1750 A M/5 270 60 1389 147 19,6 5,8/4,9/5,2
h Kangoo 1.5 dCi 75 CV F.AP. 5p. 17.801 1461 L4 D 137 55 (75) 4000 180/1750 A M/5 270 60 1389 151 17,5 5,9/4,8/5,2
Kangoo 1.5 dCi 85 CV 5p. 17.951 - 19.551 1461 L4 D 140 63 (85) 3750 200/1750 A M/5 270 60 1389 158 16,0 5,9/5,0/5,3
h Kangoo 1.5 dCi 90 CV F.AP. 5p. 18.351 - 19.951 1461 L4 D 137 66 (90) 4000 200/1750 A M/5 270 60 1402 160 16,0 5,9/4,8/5,2
Kangoo 1.5 dCi 105 CV 5p. 20.151 1461 L4 D 146 78 (106) 4000 240/2000 A M/6 270 60 1430 170 13,0 6,4/5,0/5,5
h Kangoo 1.5 dCi 110 CV F.AP. 5p.

20.551 1461 L4 D 140 81 (110) 4000 240/1750 A M/6 270 60 1430 170 12,3 6,2/4,8/5,3

DIMENSIONI: lung. 434/456, largh. 185, alt. 164/165 cm. BAGAGLIAIO: min 208/437, max 1837/2063 dm3 POSTI: 5/7. PORTE: 5. Crash test Euro NCAP:
Scénic X-Mod/Scénic vettura lllll bambini 76% Di serie su tutte le versioni: Abs, airbag guida, airbag lat., airbag pass., airbag testa, appoggiatesta post., autoradio,
transponder, chiusura centr., clima, controllo el. stabilità, controllo el. trazione, fendinebbia, immobil., ind. temp. est., nav. sat., pretens. cinture,
retrov. el., sedile guida reg. alt., sedile post. sdopp., servosterzo, vetri el. ant., vetri el. post., volante reg.

h Scénic X-Mod 1.4 16V TCE 22.651 - 23.901 1397 L4 B 168 96 (130) 5500 190/2250 A M/6 270 60 1320 190 10,5 9,8/5,9/7,3
h Scénic X-Mod 1.5 dCi 110 CV 22.151 - 24.651 1461 L4 D 135 81 (110) 4000 240/1750 A M/6 270 60 1385 180 12,3 6,1/4,6/5,2
h Scénic X-Mod 1.5 dCi 110 CV EDC 24.651 - 25.901 1461 L4 D 130 81 (110) 4000 240/1750 A S/6 270 60 1430 180 13,4 5,9/4,5/5,0
h Scénic X-Mod 1.9 dCi 130 CV 24.651 - 25.901 1870 L4 D 149 96 (130) 3750 300/1750 A M/6 270 60 1430 195 10,5 6,7/5,0/5,6
h Scénic X-Mod 2.0 dCi 150 CV Proactive 29.401 1995 L4 D 184 110 (150) 3750 360/2000 A A/6 270 60 1540 200 9,7 9,0/5,9/7,0
h Scénic X-Mod 2.0 dCi 160 CV 27.651 1995 L4 D 173 118 (160) 3750 380/2000 A M/6 270 60 1520 205 9,1 8,3/5,6/6,6
P 08/2009 h Scénic 1.4 16V TCE 23.201 - 25.401 1397 L4 B 170 96 (130) 5500 190/2250 A M/6 277 60 1430 190 11,5 9,9/5,9/7,4
h Scénic 1.5 dCi 110 CV 23.651 - 24.901 1461 L4 D 135 81 (110) 4000 240/1750 A M/6 277 60 1430 180 13,3 6,1/4,6/5,2

Renault Scénic Renault Espace
Si presenta con due diverse personalità: la più compatta X-Mod Ha inventato in Europa il segmento delle grandi monovolume.
da cinque posti e quella allungata con due posti in più Offre sette posti ed è una grande stradista, la cui altezza
(ma con una seduta un po’ ridotta). In compenso, la prima offre da terra, tra l’altro, garantisce un’ottima visibilità.
una notevole abitabilità per cinque. Le diesel 1.5 dCi vantano Sufficientemente agile anche nel traffico, nei parcheggi
costi d’esercizio ridotti, quasi sportive le 1.9 fino a 160 CV. sconta un po’ la mancanza delle porte posteriori scorrevoli.
SAAB
NORMATIVA EURO
metano: kg/100 km)

CAMBIO N. MARCE
CILINDRATA (cm3)
MISTO (l/100 km;

ACCELERAZIONE
Nm/giri al minuto
ALIMENTAZIONE
EXTRAURBANO
POTENZA MAX
0-100 km/h (s)

SERBATOIO (l)
DISPOSIZIONE
E N. CILINDRI
COPPIA MAX
MASSA (kg)
PASSO (cm)
E RIDOTTE
TRAZIONE
CONSUMO
URBANO
h Scénic 1.5 dCi 110 CV EDC
�
25.701 - 27.401 1461 L4 D 130 81 (110) 4000 240/1750 A S/6 277 60 1448 180 14,3 5,9/4,5/5,0
h Scénic 1.9 dCi 130 CV 25.701 - 27.401 1870 L4 D 149 96 (130) 3750 300/1750 A M/6 277 60 1540 195 11,0 6,8/5,0/5,6

h Scénic 2.0 dCi 150 CV Proactive 30.901 1995 L4 D 184 110 (150) 3750 360/2000 A A/6 277 60 1647 200 10,1 9,0/5,9/7,0

DIMENSIONI: lung. 486, largh. 186, alt. 175 cm. BAGAGLIAIO: min 456, max 3050 dm3 POSTI: 7. PORTE: 5. Crash test Euro NCAP: vettura lllll Di
Espace serie su tutte le versioni: Abs, airbag guida, airbag lat., airbag pass., airbag testa, appoggiatesta post., autoradio, transponder, chiusura centr., clima,
controllo el. stabilità, controllo el. trazione, fendinebbia, filtro a.p., immobil., ind. temp. est., nav. sat., pretens. cinture, retrov. el., retrov. ripiegabili

h Grand Espace 2.0 dCi 175 CV 34.051 - 39.151 1995 L4 D 195 127 (175) 3750 360/1750 A M/6 287 83 1830 204 9,8 9,1/6,7/7,4

h Grand Espace 2.0 dCi 175 CV Proactive 36.051 - 41.151 1995 L4 D 189 127 (175) 3750 360/1750 A A/6 287 83 1830 198 11,1 9,3/6,1/7,2


Wind guida, airbag lat., airbag pass., autoradio, transponder, chiusura centr., cerchi lega, clima, controllo el. stabilità, controllo el. trazione, fendinebbia,
immobil., ind. temp. est., pretens. cinture, retrov. el., sedile guida reg. alt., servosterzo, vetri el. ant., volante reg.

h Wind 1.2 TCE 100 CV 18.151 1149 L4 B 145 74 (100) 5500 152/3500 A M/5 237 40 1131 190 10,5 8,0/5,3/6,3

h Wind 1.6 133 CV 19.151 1598 L4 B 165 98 (133) 6750 160/4400 A M/5 237 40 1173 201 9,2 9,1/5,7/7,0

Koleos versioni: Abs, airbag guida, airbag lat., airbag pass., airbag testa, appoggiatesta post., autoradio, transponder, chiusura centr., cerchi lega, clima,
controllo el. stabilità, controllo el. trazione, fendinebbia, filtro a.p., immobil., ind. temp. est., pretens. cinture, retrov. el., sedile guida reg. alt., sedile

h Koleos 2.0 dCi 150 CV 4X2 25.001 1995 L4 D 167 110 (150) 4000 320/2000 A M/6 269 65 1649 182 10,0 8,2/5,6/6,4
h Koleos 2.0 dCi 150 CV 4X4 29.501 - 32.551 1995 L4 D 174 110 (150) 4000 320/2000 A+P M/6 269 65 1655 182 10,4 8,2/5,9/6,6
h Koleos 2.0 dCi 150 CV 4X4 Proactive 31.001 - 34.051 1995 L4 D 195 110 (150) 4000 320/2000 A+P A/6 269 65 1709 177 12,3 9,7/6,4/7,4
P
08/2008 h Koleos 2.0 dCi 175 CV 4X4 31.001 - 34.051 1995 L4 D 184 127 (175) 3750 360/1750 A+P M/6 269 65 1655 189 9,9 8,6/6,1/7,0

ROLLS-ROYCE www.rrmc-italia.it
data listino: 01.01.2010 I listini ROLLS-ROYCE su WWW.QUATTRORUOTE.IT/LISTINO/

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9-3 berlina su tutte le versioni: Abs, airbag guida, airbag lat., airbag pass., airbag testa, appoggiatesta post., autoradio, transponder, cerchi lega, clima, controllo

h 9-3 Sport Sedan 2.0 TS 40.051 1998 L4 B 169 154 (210) 5300 300/2500 A M/6 268 62 1365 235 7,7 10,6/5,4/7,3
h 9-3 Sport Sedan 2.0 TS Sentronic 41.951 1998 L4 B 198 154 (210) 5300 300/2500 A S/5 268 62 1385 230 8,8 12,9/6,2/8,6
h 9-3 Sport Sedan 2.0 TS XWD 42.551 1998 L4 B 193 154 (210) 5300 300/2500 I M/6 268 62 1385 235 8,6 11,2/6,7/8,4
h 9-3 Sport Sedan 2.0 TS XWD Sentronic 44.451 1998 L4 B 224 154 (210) 5300 300/2500 I S/5 268 62 1405 225 9,4 14,5/7,1/9,7
h 9-3 Sport Sedan 1.8 t BioPower 29.301 - 30.451 1998 L4 BE 164 110 (150) 5500 240/2000 A M/6 268 62 1365 210 9,5 10,3/5,3/7,1
h 9-3 Sport Sedan 1.8 t BioPower Sentronic 31.201 - 32.351 1998 L4 BE 196 110 (150) 5500 240/2000 A S/5 268 62 1385 210 10,7 12,3/6,3/8,5
h 9-3 Sport Sedan 2.0 t BioPower 31.601 - 32.751 1998 L4 BE 164 129 (175) 5500 265/2500 A M/6 268 62 1365 220 8,5 10,3/5,3/7,1
h 9-3 Sport Sedan 2.0 t BioPower Sentronic 33.501 - 34.651 1998 L4 BE 196 129 (175) 5500 265/2500 A S/5 268 62 1385 220 9,7 12,3/6,3/8,5
h 9-3 Sport Sedan 2.0 t BioPower XWD 34.101 1998 L4 BE 193 120 (163) 4500 280/2400 I M/6 268 62 1385 215 9,9 11,2/6,7/8,4
h 9-3 Sport Sedan 1.9 TTiD 130 CV 29.301 - 30.451 1910 L4 D 119 96 (130) 4000 320/1500 A M/6 268 61 1400 210 10,9 5,7/3,9/4,5
h 9-3 Sport Sedan 1.9 TTiD 160 CV 31.601 - 32.751 1910 L4 D 119 118 (160) 4000 360/1750 A M/6 268 61 1400 225 9,5 5,7/3,9/4,5
h 9-3 Sport Sedan 1.9 TTiD 160 CV Sentronic 33.501 - 34.651 1910 L4 D 153 118 (160) 4000 360/1750 A S/6 268 61 1420 220 9,5 7,7/4,7/5,8
P 01/2008 h 9-3 Sport Sedan 1.9 TTiD 180 CV 32.801 - 36.751 1910 L4 D 119 132 (180) 4000 400/1800 A M/6 268 61 1400 230 8,5 5,7/3,9/4,5

h 9-3 Sport Sedan 1.9 TTiD 180 CV Sentronic 34.701 - 38.651 1910 L4 D 153 132 (180) 4000 400/1800 A S/6 268 61 1420 225 8,7 7,7/4,7/5,8

9-3 station tutte le versioni: Abs, airbag guida, airbag lat., airbag pass., airbag testa, appoggiatesta post., autoradio, transponder, cerchi lega, clima, controllo

h 9-3 SportHatch 2.0 TS 41.651 1998 L4 B 174 154 (210) 5300 300/2500 A M/6 268 62 1425 230 7,9 10,5/5,8/7,6

Renault Koleos Saab 9-3
Frutto della collaborazione con la Nissan, che vanta una lunga Berlina o station wagon d’impostazione sportiva, ha tra
esperienza in materia di fuoristrada, la Suv francese le frecce al proprio arco una vasta gamma di motori a benzina,
si caratterizza per la linea muscolosa. Decisamente versatile potenti e veloci. Ma il migliore compromesso si ha con
con quattro ruote motrici, ha anche una versione d’ingresso i turbodiesel, tutti sotto i 2 litri, con potenze fino a 180 CV. Agile
a trazione anteriore. Due i motori, entrambi turbodiesel. e sportiva su strada, si dimostra anche molto confortevole.
SAAB

NORMATIVA EURO
metano: kg/100 km)

CAMBIO N. MARCE
CILINDRATA (cm3)
MISTO (l/100 km;

ACCELERAZIONE
Nm/giri al minuto
ALIMENTAZIONE
EXTRAURBANO
POTENZA MAX
0-100 km/h (s)

SERBATOIO (l)
DISPOSIZIONE
E N. CILINDRI
COPPIA MAX
MASSA (kg)
PASSO (cm)
E RIDOTTE
TRAZIONE
CONSUMO
URBANO
h 9-3 SportHatch 2.0 TS Sentronic 43.551
� 1998 L4 B 199 154 (210) 5300 300/2500 A S/5 268 62 1445 225 9,0 12,6/6,4/8,6
h 9-3 SportHatch 2.0 TS XWD 44.151 1998 L4 B 186 154 (210) 5300 300/2500 I M/6 268 62 1445 230 8,9 10,9/6,4/8,1
h 9-3 SportHatch 2.0 TS XWD Sentronic 46.051 1998 L4 B 229 154 (210) 5300 300/2500 I S/5 268 62 1465 220 9,6 14,5/7,3/10,0
h 9-3 SportHatch 1.8 t BioPower 30.901 - 32.051 1998 L4 BE 169 110 (150) 5500 240/2000 A M/6 268 62 1425 205 10,2 10,7/5,4/7,3
h 9-3 SportHatch 1.8 t BioPower Sentronic 32.801 - 33.951 1998 L4 BE 199 110 (150) 5500 240/2000 A S/5 268 62 1445 200 11,3 12,5/6,5/8,6
h 9-3 SportHatch 2.0 t BioPower 33.201 - 34.351 1998 L4 BE 169 129 (175) 5500 265/2500 A M/6 268 62 1425 215 8,8 10,7/5,4/7,3
h 9-3 SportHatch 2.0 t BioPower Sentronic 35.101 - 36.251 1998 L4 BE 199 129 (175) 5500 265/2500 A S/5 268 62 1445 210 10,0 12,5/6,5/8,6
h 9-3 SportHatch 2.0 t BioPower XWD 35.701 1998 L4 BE 186 120 (163) 4500 280/2400 I M/6 268 62 1445 210 10,2 10,9/6,4/8,1
h 9-3 SportHatch 1.9 TTiD 130 CV 30.901 - 32.051 1910 L4 D 122 96 (130) 4000 320/1500 A M/6 268 62 1470 205 11,1 5,7/4,0/4,6
h 9-3 SportHatch 1.9 TTiD 160 CV Sentronic 35.101 - 36.251 1910 L4 D 159 118 (160) 4000 360/1750 A S/6 268 62 1490 215 10,1 7,9/5,0/6,0

h 9-3 SportHatch 1.9 TTiD 180 CV Sentronic 36.301 - 40.251 1910 L4 D 159 132 (180) 4000 400/1800 A S/6 268 62 1490 220 8,9 7,9/5,0/6,0

9-3 cabrio versioni: Abs, airbag guida, airbag lat., airbag pass., appoggiatesta post., autoradio, transponder, cerchi lega, clima, controllo el. stabilità, controllo
el. trazione, fendinebbia, immobil., ind. temp. est., pretens. cinture, retrov. el., sedile guida reg. alt., servosterzo, vetri el. ant., vetri el. post., volante
reg.

h 9-3 Cabriolet 2.0 TS 43.101 - 45.801 1998 L4 B 179 154 (210) 5300 300/2500 A M/6 268 62 1500 225 8,0 10,9/6,0/7,8
h 9-3 Cabriolet 2.0 TS Sentronic 44.701 - 47.401 1998 L4 B 214 154 (210) 5300 300/2500 A S/5 268 62 1520 225 9,5 13,4/6,9/9,3
h 9-3 Cabriolet 1.8 t BioPower 36.201 - 39.601 1998 L4 BE 176 110 (150) 5500 240/2000 A M/6 268 62 1500 205 10,5 10,7/5,9/7,7
h 9-3 Cabriolet 1.8 t BioPower Sentronic 37.801 - 41.201 1998 L4 BE 209 110 (150) 5500 240/2000 A S/5 268 62 1500 200 11,5 13,0/6,8/9,1
h 9-3 Cabriolet 2.0 t BioPower 38.301 - 41.701 1998 L4 BE 176 129 (175) 5500 265/4000 A M/6 268 62 1500 220 9,0 10,7/5,9/7,7
h 9-3 Cabriolet 2.0 t BioPower Sentronic 39.901 - 43.301 1998 L4 BE 209 129 (175) 5500 265/4000 A S/5 268 62 1520 215 10,5 13,0/6,8/9,1
h 9-3 Cabriolet 1.9 TTiD 160 CV 38.201 - 41.601 1910 L4 D 137 118 (160) 4000 360/1750 A M/6 268 62 1693 210 10,4 6,4/4,5/5,2
h 9-3 Cabriolet 1.9 TTiD 160 CV Sentronic 39.801 - 43.201 1910 L4 D 162 118 (160) 4000 360/1750 A S/6 268 62 1713 205 10,7 8,0/5,0/6,2
h 9-3 Cabriolet 1.9 TTiD 180 CV 39.401 - 45.501 1910 L4 D 137 132 (180) 4000 400/1800 A M/6 268 62 1500 215 9,1 6,4/4,5/5,2

h 9-3 Cabriolet 1.9 TTiD 180 CV Sentronic 41.001 - 47.101 1910 L4 D 162 132 (180) 4000 400/1800 A S/6 268 62 1520 210 9,5 8,0/5,0/6,2

9-3X Abs, airbag guida, airbag lat., airbag pass., airbag testa, appoggiatesta post., autoradio, transponder, cerchi lega, clima, controllo el. stabilità,
controllo el. trazione, fendinebbia, immobil., ind. temp. est., interni pregiati, lavafari, pretens. cinture, retrov. el., sedile guida reg. alt., sedile post.

h 9-3X 2.0 TS XWD Sentronic 43.451 1998 L4 B 242 154 (210) 5300 300/2500 I S/5 268 61 1630 220 9,6 15,1/7,2/10,1
h 9-3X 2.0 t BioPower XWD 36.551 1998 L4 BE 186 120 (163) 4500 280/2400 I M/6 268 61 1570 210 10,2 10,9/6,4/8,1
h 9-3X 2.0 TS BioPower XWD 40.101 1998 L4 BE 194 154 (210) 5300 300/2500 I M/6 268 61 1570 230 8,5 11,4/6,2/8,1
h 9-3X 1.9 TTiD 180 CV 36.401 1910 L4 D 144 132 (180) 4000 400/1850 A M/6 268 58 1600 220 8,7 7,0/4,6/5,5

h 9-3X 1.9 TTiD 180 CV Sentronic 38.301 1910 L4 D 173 132 (180) 4000 370/1750 A S/6 268 58 1570 215 9,2 9,0/5,2/6,6

9-5 guida, airbag lat., airbag pass., airbag testa, appoggiatesta post., autoradio, transponder, chiusura centr., cerchi lega, clima, controllo el. stabilità,
controllo el. trazione, fendinebbia, immobil., ind. temp. est., pretens. cinture, sensori parch., retrov. el., sedile guida reg. alt., sedile post. sdopp.,

h 9-5 1.6 Turbo 37.001 - 40.001 1598 L4 B 179 132 (180) 5500 266/2200 A M/6 284 70 1570 220 9,5 10,7/6,1/7,8
h 9-5 2.0 Turbo 39.001 - 50.501 1998 L4 B 189 162 (220) 5300 350/2500 A M/6 284 70 1600 240 7,9 11,9/6,1/8,2
h 9-5 2.0 Turbo XWD 41.601 - 53.101 1998 L4 B 203 162 (220) 5300 350/2500 I M/6 284 70 1650 230 8,0 12,4/6,7/8,8
h 9-5 2.0 Turbo aut. 41.101 - 52.601 1998 L4 B 209 162 (220) 5300 350/2500 A S/6 284 70 1625 235 8,5 13,5/6,6/9,1
h 9-5 2.0 Turbo XWD aut. 43.701 - 55.201 1998 L4 B 228 162 (220) 5300 350/2500 I S/6 284 70 1675 230 8,8 14,7/7,2/9,9
h 9-5 2.8 Turbo XWD aut. 60.501 2792 V6 B 244 221 (300) 5300 400/2000 I S/6 284 70 1800 250 6,9 16,2/7,3/10,6
h 9-5 2.0 Turbo BioPower 40.001 - 51.501 1998 L4 BE 189 162 (220) 5300 350/2500 A M/6 284 70 1600 240 7,9 11,9/6,1/8,2
h 9-5 2.0 Turbo BioPower XWD 42.601 - 54.101 1998 L4 BE 203 162 (220) 5300 350/2500 I M/6 284 70 1650 230 8,0 12,4/6,7/8,8
h 9-5 2.0 Turbo BioPower aut. 42.101 - 53.601 1998 L4 BE 209 162 (220) 5300 350/2500 A S/6 284 70 1625 235 8,5 13,5/6,6/9,1
h 9-5 2.0 Turbo BioPower XWD aut. 44.701 - 56.201 1998 L4 BE 228 162 (220) 5300 350/2500 I S/6 284 70 1675 230 8,8 14,7/7,2/9,9
h 9-5 2.0 TiD 37.001 - 40.001 1956 L4 D 139 118 (160) 4000 350/1750 A M/6 284 70 1925 215 9,9 6,9/4,3/5,3
h 9-5 2.0 TiD aut. 39.101 - 42.101 1956 L4 D 179 118 (160) 4000 350/1750 A S/6 284 70 1950 209 10,1 9,3/5,3/6,8

Saab 9-5 Seat Ibiza
Grande berlina attorno ai cinque metri, offre un’immagine Ha un aspetto giovanile, ma si adatta bene anche alla classica
di auto di classe e con un proprio stile originale. L’abitacolo famiglia. Più versatili le ST, anche se il bagagliaio non è
è all’altezza delle ambizioni in fatto di qualità, di finiture eccezionale. Per i benzina si parte da un 1.200 12V da 60 CV,
e di equipaggiamenti. Il vertice delle prestazioni si raggiunge per arrivare al 1.400 TSI da 180 CV. Tra i diesel, se volete
con i motori a benzina, il miglior compromesso con i turbodiesel. risparmiare, puntate sul 3 cilindri da 75 CV (un po’ rumoroso).
SEAT
NORMATIVA EURO
metano: kg/100 km)

CAMBIO N. MARCE
CILINDRATA (cm3)
MISTO (l/100 km;

ACCELERAZIONE
Nm/giri al minuto
ALIMENTAZIONE
EXTRAURBANO
POTENZA MAX
0-100 km/h (s)

SERBATOIO (l)
DISPOSIZIONE
E N. CILINDRI
COPPIA MAX
MASSA (kg)
PASSO (cm)
E RIDOTTE
TRAZIONE
CONSUMO
URBANO
h 9-5 2.0 TTiD
�
39.001 - 50.501 1910 L4 D 139 140 (190) 4000 400/1750 A M/6 284 70 1950 230 8,8 6,9/4,4/5,3
h 9-5 2.0 TTiD XWD 41.601 - 53.101 1910 L4 D 144 140 (190) 4000 400/1750 I M/6 284 70 2000 220 9,2 6,9/4,6/5,6
h 9-5 2.0 TTiD aut. 41.101 - 52.601 1910 L4 D 179 140 (190) 4000 400/1750 A S/6 284 70 1975 225 9,2 9,3/5,3/6,8

h 9-5 2.0 TTiD XWD aut. 43.701 - 55.201 1910 L4 D 184 140 (190) 4000 400/1750 I S/6 284 70 2025 215 9,7 9,3/5,1/6,7

versioni: Abs, airbag guida, airbag lat., airbag pass., airbag testa, antifurto, appoggiatesta post., autoradio, cambio aut., transponder, chiusura centr.,
9-7X cerchi lega, clima, controllo el. stabilità, controllo el. trazione, fari xeno, fendinebbia, immobil., ind. temp. est., interni pregiati, lavafari, pretens.
cinture, retrov. el., sedile guida reg. alt., sedile post. sdopp., sedili reg. el., servosterzo, sospensioni autoreg., tetto apr., vetri el. ant., vetri el. post.,
volante reg., vernice met.

9-7X 4.2 L6 55.121 4157 L6 B 310 214 (291) 6000 375/3600 I A/4 287 83 2066 195 9,0 15,8/11,0/13,0
9-7X 5.3 V8 60.311 5290 V8 B 300 221 (300) 5200 447/4000 I A/4 287 83 2094 198 8,5 15,4/10,2/12,3
9-7X 4.2 L6 Bi-Fuel 55.121 4157 L6 BG 310 214 (291) 6000 375/3600 I A/4 287 83 2066 195 9,0 15,8/11,0/13,0

9-7X 5.3 V8 Bi-Fuel 60.311 5290 V8 BG 300 221 (300) 5200 447/4000 I A/4 287 83 2094 198 8,5 15,4/10,2/12,3

SEAT assistenza clienti 800 - 100300 - www.seat-italia.com

Garanzie - Vettura: 2 anni/km illimitati. Verniciatura: 3 anni/km illimitati (2 anni per Alhambra). Corrosione passante: 12 anni/km illimitati (6 anni

data listino: 22.11.2010 per Alhambra).

DIMENSIONI: lung. 403/407, largh. 169, alt. 142/143 cm. BAGAGLIAIO: min 236/284, max 1000 dm3 POSTI: 5. PORTE: 3. Crash test Euro NCAP: vettura

Ibiza 3 porte lllll Di serie su tutte le versioni: Abs, airbag guida, airbag lat., airbag pass., appoggiatesta post., transponder, chiusura centr., immobil., ind.
temp. est., pretens. cinture, sedile guida reg. alt., servosterzo, vetri el. ant., volante reg.

h Ibiza 1.2 60 CV 3p. 10.101 1198 L3 B 128 44 (60) 5200 108/3000 A M/5 247 45 999 155 15,9 7,3/4,5/5,5
h Ibiza 1.2 3p. 11.601 - 13.101 1198 L3 B 139 51 (69) 5400 112/3000 A M/5 247 45 999 163 15,0 7,6/4,9/5,9
h Ibiza 1.2 TSI 3p. Start/Stop 14.716 1197 L4 B 119 77 (105) 5000 175/1550 A M/5 247 45 1020 190 9,8 6,0/4,5/5,1
h Ibiza 1.2 TSI 3p. 15.091 1197 L4 B 124 77 (105) 5000 175/1500 A M/6 247 45 1040 190 9,7 6,8/4,5/5,3
h Ibiza 1.2 TSI DSG 3p. 15.891 1197 L4 B 124 77 (105) 5000 175/1500 A S/7 247 45 1040 190 9,7 7,0/4,4/5,3
h Ibiza 1.4 3p. 12.051 - 13.551 1390 L4 B 149 63 (85) 5000 132/3800 A M/5 247 45 1025 175 12,2 8,2/5,1/6,2
h Ibiza 1.4 TSI DSG 3p. 150 CV 19.101 1390 L4 B 146 110 (150) 5800 220/1250 A S/7 247 45 1167 212 7,7 8,1/5,3/6,3
h Ibiza 1.4 TSI DSG 3p. 180 CV 22.801 - 24.251 1390 L4 B 148 132 (180) 6000 250/1750 A S/7 247 45 1172 225 7,2 8,3/5,3/6,4
h Ibiza 1.2 TDI CR 3p. 13.601 - 15.101 1199 L3 D 99 55 (75) 4200 180/2000 A M/5 247 45 1135 168 13,9 4,6/3,3/3,8
h Ibiza 1.2 TDI CR 3p. Ecomotive 14.286 1199 L3 D 89 55 (75) 4000 180/1500 A M/5 247 45 1150 173 13,9 4,1/3,0/3,4
h Ibiza 1.6 TDI CR DPF 3p. 15.801 1598 L4 D 109 66 (90) 4200 230/1500 A M/5 247 45 1095 178 11,8 5,1/3,6/4,2
h Ibiza 1.6 TDI 105 CV CR DPF 3p. 16.641 1598 L4 D 109 77 (105) 4400 250/1500 A M/5 247 45 1095 188 10,5 5,1/3,6/4,2


DIMENSIONI: lung. 405/409, largh. 169, alt. 144/145 cm. BAGAGLIAIO: min 250/292, max 1000 dm3 POSTI: 5. PORTE: 5. Crash test Euro NCAP: vettura

Ibiza 5 porte lllll Di serie su tutte le versioni: Abs, airbag guida, airbag lat., airbag pass., appoggiatesta post., transponder, chiusura centr., immobil., ind.
temp. est., pretens. cinture, sedile guida reg. alt., servosterzo, vetri el. ant., volante reg.

h Ibiza 1.2 60 CV 5p. 10.601 1198 L3 B 128 44 (60) 5200 108/3000 A M/5 247 45 1100 155 15,9 7,3/4,5/5,5
h Ibiza 1.2 5p. 12.101 - 13.601 1198 L3 B 139 51 (69) 5400 112/3000 A M/5 247 45 1127 163 15,0 7,6/4,9/5,9
h Ibiza 1.2 TSI 5p. Start/Stop 15.216 1197 L4 B 119 77 (105) 5000 175/1550 A M/5 247 45 1100 190 9,8 6,0/4,5/5,1
h Ibiza 1.2 TSI 5p. 15.591 1197 L4 B 124 77 (105) 5000 175/1500 A M/6 247 45 1100 190 9,7 6,8/4,5/5,3
h Ibiza 1.4 5p. 12.551 - 14.051 1390 L4 B 149 63 (85) 5000 132/3800 A M/5 247 45 1100 175 12,2 8,2/5,1/6,2
h Ibiza 1.2 TDI CR 5p. 14.101 - 15.601 1199 L3 D 99 55 (75) 4200 180/2000 A M/5 247 45 1135 168 13,9 4,6/3,3/3,8
h Ibiza 1.2 TDI CR 5p. Ecomotive 14.786 1199 L3 D 89 55 (75) 4000 180/1500 A M/5 247 45 1150 173 13,9 4,1/3,0/3,4
h Ibiza 1.6 TDI 105 CV CR DPF 5p. 17.141 1598 L4 D 109 77 (105) 4400 250/1500 A M/5 247 45 1195 187 10,7 5,1/3,6/4,2



Ibiza station Abs, airbag guida, airbag lat., airbag pass., appoggiatesta post., transponder, chiusura centr., immobil., ind. temp. est., pretens. cinture, sedile guida
reg. alt., sedile post. sdopp., servosterzo, vetri el. ant., volante reg.

h Ibiza ST 1.2 60 CV 11.251 1198 L3 B 128 44 (60) 5200 108/3000 A M/5 247 45 1035 155 16,7 7,3/4,5/5,5

Seat Leon Seat Exeo
Berlina compatta con un’impostazione e un look che vogliono Derivata dalla precedente serie dell’Audi A4, ricalca
essere da sportiva. Ampia la scelta delle motorizzazioni, l’impostazione classica della berlina tedesca. Più originali
con i turbodiesel che partono dal 1.600 TDI da 105 CV e funzionali le station wagon ST, anche se a dispetto della forma
per arrivare al 2 litri da 170 CV della FR. Al vertice, in fatto non hanno un abitacolo più grande e spazioso. Anche
di prestazioni, ci sono le Cupra con i 2.0 TSI da 241 e 265 CV. il bagagliaio non è enorme. Scelta ottimale, il diesel da 143 CV.
SEAT

NORMATIVA EURO
metano: kg/100 km)

CAMBIO N. MARCE
CILINDRATA (cm3)
MISTO (l/100 km;

ACCELERAZIONE
Nm/giri al minuto
ALIMENTAZIONE
EXTRAURBANO
POTENZA MAX
0-100 km/h (s)

SERBATOIO (l)
DISPOSIZIONE
E N. CILINDRI
COPPIA MAX
MASSA (kg)
PASSO (cm)
E RIDOTTE
TRAZIONE
CONSUMO
URBANO
h Ibiza ST 1.2
�
12.751 - 14.251 1198 L3 B 128 51 (69) 5400 112/3000 A M/5 247 45 1110 163 14,6 7,3/4,5/5,5
h Ibiza ST 1.2 TSI Start/Stop 15.866 1197 L4 B 119 77 (105) 5000 175/1550 A M/5 247 45 1075 190 10,2 6,0/4,5/5,1
h Ibiza ST 1.2 TSI 16.241 1197 L4 B 124 77 (105) 5000 175/1500 A M/5 247 45 1075 190 10,2 6,8/4,5/5,3
h Ibiza ST 1.2 TSI DSG 17.041 1197 L4 B 124 77 (105) 5000 175/1500 A S/7 247 45 1090 190 9,7 7,0/4,4/5,3
h Ibiza ST 1.4 13.201 - 14.701 1390 L4 B 139 63 (85) 5000 132/3800 A M/5 247 45 1130 177 12,3 8,0/4,7/5,9
h Ibiza ST 1.2 TDI CR DPF 14.751 - 16.251 1199 L3 D 102 55 (75) 4000 180/1500 A M/5 247 45 1135 168 14,5 4,9/3,3/3,8
h Ibiza ST 1.2 TDI CR DPF Ecomotive 15.436 1199 L3 D 89 55 (75) 4000 180/1500 A M/5 247 45 1205 173 14,6 4,1/3,0/3,4
h Ibiza ST 1.6 TDI CR DPF 16.951 1598 L4 D 109 66 (90) 4200 230/1500 A M/5 247 45 1225 178 12,2 5,1/3,6/4,2

h Ibiza ST 1.6 TDI 105 CV CR DPF 17.791 1598 L4 D 109 77 (105) 4400 250/1500 A M/5 247 45 1225 188 10,9 5,1/3,6/4,2

DIMENSIONI: lung. 431/432, largh. 177, alt. 144/146 cm. BAGAGLIAIO: min 341, max 1100/1166 dm3 POSTI: 5. PORTE: 5. Crash test Euro NCAP: vettura
Leon llll Di serie su tutte le versioni: Abs, airbag guida, airbag lat., airbag pass., airbag testa, appoggiatesta post., autoradio, transponder, chiusura

h Leon 1.2 TSI 17.101 - 18.601 1197 L4 B 132 77 (105) 5000 175/1500 A M/6 258 55 1200 187 10,9 7,1/4,9/5,7
h Leon 1.4 14.651 - 16.101 1390 L4 B 147 63 (85) 5000 132/3800 A M/5 258 55 1175 172 13,7 8,4/5,1/6,3
h Leon 1.4 TSI 19.601 - 20.201 1390 L4 B 145 92 (125) 5600 220/1500 A M/6 258 55 1249 197 9,8 8,0/5,1/6,2
h Leon 2.0 TSI DSG FR 25.601 1984 L4 B 174 155 (210) 5300 280/1700 A S/6 258 55 1350 233 6,9 9,9/6,0/7,5
h Leon 2.0 TSI 26.301 1984 L4 B 190 177 (241) 5700 300/2200 A M/6 258 55 1375 247 6,4 10,7/6,6/8,1
h Leon 2.0 TSI R 29.001 1984 L4 B 190 195 (265) 6000 350/2500 A M/6 258 55 1375 250 6,2 10,7/6,6/8,1
h hLeon 1.6 BI FUEL 18.851 - 20.351 1595 L4 BG 153 75 (102) 5600 148/3800 A M/5 258 55 1205 184 11,7 12,9/7,4/9,5
h Leon 1.6 TDI CR DPF 18.601 - 20.101 1598 L4 D 109 77 (105) 4400 250/1500 A M/5 258 55 1250 185 11,7 5,1/3,7/4,2
h Leon 1.6 TDI CR DPF Ecomotive 19.326 1598 L4 D 99 77 (105) 4400 250/1500 A M/5 258 55 1250 190 11,5 4,7/3,4/3,8
h Leon 1.6 TDI CR 20.701 1598 L4 D 119 77 (105) 4400 250/1500 A M/5 258 55 1290 185 11,7 5,6/3,9/4,5
h Leon 1.6 TDI CR DPF DSG 21.601 1598 L4 D 123 77 (105) 4400 250/1500 A S/6 258 55 1310 185 11,7 5,6/4,2/4,7
h Leon 2.0 TDI CR DPF 21.501 - 22.101 1968 L4 D 125 103 (140) 4000 320/1750 A M/6 258 55 1380 205 9,5 6,1/4,1/4,8
h Leon 2.0 TDI CR DPF DSG 23.601 1968 L4 D 139 103 (140) 4000 320/1750 A S/6 258 55 1400 205 9,5 6,7/4,5/5,3
h Leon 2.0 TDI 170 CV CR DPF 24.601 1968 L4 D 139 125 (170) 4200 350/1800 A M/6 258 55 1395 214 8,2 6,9/4,4/5,3

h Leon 2.0 TDI 170 CV CR DSG 26.101 1968 L4 D 150 125 (170) 4200 350/1800 A S/6 258 55 1420 214 8,0 7,1/4,8/5,7

DIMENSIONI: lung. 466, largh. 177, alt. 143 cm. BAGAGLIAIO: 460 dm3 POSTI: 5. PORTE: 4. Crash test Euro NCAP: vettura llll bambini 81% Di serie su
Exeo berlina tutte le versioni: Abs, airbag ginocchia, airbag guida, airbag lat., airbag pass., airbag testa, antifurto, appoggiatesta post., autoradio, transponder,
chiusura centr., clima, controllo el. stabilità, controllo el. trazione, fendinebbia, immobil., ind. temp. est., pretens. cinture, retrov. el., sedile guida reg.

h Exeo 1.8 TSI 21.951 - 23.756 1798 L4 B 169 88 (120) 3650 230/1500 A M/6 264 70 1310 202 10,6 10,2/5,6/7,3
h Exeo 2.0 TSI Sport 27.776 1984 L4 B 179 155 (211) 5100 280/1800 A M/6 264 70 1430 241 7,3 10,9/5,8/7,7
h Exeo 2.0 TSI Sport aut. 28.931 1984 L4 B 179 147 (200) 5100 280/1800 A S/7 264 70 1450 235 7,3 10,6/6,0/7,7
h Exeo 2.0 TDI 120CV CR DPF 24.441 1968 L4 D 143 88 (120) 4000 290/1750 A M/6 264 70 1430 201 10,5 7,6/4,3/5,5
h Exeo 2.0 TDI 143CV CR DPF 25.241 - 27.041 1968 L4 D 146 105 (143) 4200 320/1750 A M/6 264 70 1430 214 9,2 7,6/4,3/5,5
P
09/2009 h Exeo 2.0 TDI 170 CV CR DPF 28.241 - 28.476 1968 L4 D 153 125 (170) 4200 350/1800 A M/6 264 70 1455 229 8,4 7,8/4,6/5,8

Exeo station versioni: Abs, airbag ginocchia, airbag guida, airbag lat., airbag pass., airbag testa, antifurto, appoggiatesta post., autoradio, transponder, chiusura
sedile post. sdopp., servosterzo, vetri el. ant., vetri el. post., volante reg.

h Exeo ST 1.8 TSI 22.911 - 24.605 1798 L4 B 172 88 (120) 3650 230/1500 A M/6 264 70 1370 196 11,1 10,7/5,9/7,7
h Exeo ST 2.0 TSI Sport 28.625 1984 L4 B 184 155 (211) 5100 280/1800 A M/6 264 70 1490 235 7,6 11,1/6,0/7,9
h Exeo ST 2.0 TSI Sport aut. 29.931 1984 L4 B 179 147 (200) 5100 280/1800 A S/7 264 70 1500 230 7,6 10,6/6,0/7,7
h Exeo ST 2.0 TDI 120 CV CR DPF 25.441 1968 L4 D 149 88 (120) 4000 290/1750 A M/6 264 70 1490 196 10,9 7,8/4,5/5,7
h Exeo ST 2.0 TDI 143CV CR DPF 26.201 - 28.041 1968 L4 D 149 105 (143) 4200 320/1750 A M/6 264 70 1490 207 9,6 7,8/4,5/5,7

h Exeo ST 2.0 TDI 170CV CR DPF 29.241 - 29.481 1968 L4 D 157 125 (170) 4200 350/1800 A M/6 264 70 1515 224 8,6 8,1/4,6/5,9

Seat Altea Skoda Fabia
Azzeccata la XL, più capiente e più lunga di 20 cm, anche Gamma aggiornata sia negli interni sia all’esterno. È una comoda
se conserva i classici cinque posti a sedere (ne guadagna e confortevole cinque porte. I motori a benzina puntano sul 1.200
soprattutto il bagagliaio). I turbodiesel partono dal 1.600 da 105 TSI, ma ci sono anche le bi-fuel Gpl; turbodiesel 1.2 TDI da 75 CV
CV (per chi bada al sodo) e arrivano ai 2 litri da 140 e 170 CV. e 1.6 fino a 105 CV. Esp di serie su tutte. Quelle con carrozzeria
Disponibile anche in versione bi-fuel Gpl con il 1.600 da 102 CV. station hanno un bagagliaio di tutto rispetto per una compatta.
SKODA
NORMATIVA EURO
metano: kg/100 km)

CAMBIO N. MARCE
CILINDRATA (cm3)
MISTO (l/100 km;

ACCELERAZIONE
Nm/giri al minuto
ALIMENTAZIONE
EXTRAURBANO
POTENZA MAX
0-100 km/h (s)

SERBATOIO (l)
DISPOSIZIONE
E N. CILINDRI
COPPIA MAX
MASSA (kg)
PASSO (cm)
E RIDOTTE
TRAZIONE
CONSUMO
URBANO

�
DIMENSIONI: lung. 428/449, largh. 177/179, alt. 158/162 cm. BAGAGLIAIO: min 409/532, max 1350/1604 dm3 POSTI: 5. PORTE: 5. Crash test Euro NCAP:
Altea/Altea XL vettura lllll Di serie su tutte le versioni: Abs, airbag guida, airbag lat., airbag pass., airbag testa, appoggiatesta post., transponder, chiusura

h Altea 1.2 TSI 17.401 - 18.901 1197 L4 B 137 77 (105) 5000 175/1500 A M/5 258 55 1315 180 11,7 7,3/5,1/5,9
h Altea 1.4 14.951 - 16.401 1390 L4 B 159 63 (85) 5000 132/3800 A M/5 258 55 1291 169 14,8 8,8/5,4/6,7
h Altea 1.4 TSI 19.901 1390 L4 B 152 92 (125) 5600 220/1500 A M/6 258 55 1364 194 10,3 8,3/5,3/6,4
h hAltea 1.6 BI FUEL 19.151 - 20.651 1595 L4 BG 159 75 (102) 5600 148/3800 A M/5 258 55 1320 181 12,8 13,1/7,8/9,8
h Altea 1.6 TDI DPF 18.901 - 20.401 1598 L4 D 126 77 (105) 4400 250/1500 A M/5 258 55 1380 183 12,2 5,9/4,2/4,8
h Altea 1.6 TDI DPF Ecomotive 19.301 - 20.801 1598 L4 D 119 77 (105) 4400 250/1500 A M/5 258 55 1380 183 12,2 5,2/4,1/4,5
h Altea 1.6 TDI DPF DSG 21.901 1598 L4 D 129 77 (105) 4400 250/1500 A S/6 258 55 1380 183 12,4 5,8/4,4/4,9
h Altea 2.0 TDI CR DPF 21.801 1968 L4 D 129 103 (140) 4000 320/1750 A M/6 258 55 1430 201 9,7 6,2/4,2/4,9
h Altea 2.0 TDI CR DPF DSG 23.301 1968 L4 D 129 103 (140) 4000 320/1750 A S/6 258 55 1430 201 9,7 6,2/4,2/4,9
h Altea XL 1.2 TSI 17.851 - 19.351 1197 L4 B 139 77 (105) 5000 175/1500 A M/5 258 55 1355 180 12,0 7,4/5,2/6,0
h Altea XL 1.4 15.401 - 16.851 1390 L4 B 159 63 (85) 5000 132/3800 A M/5 258 55 1330 169 15,1 8,8/5,4/6,7
h Altea XL 1.4 TSI 20.351 1390 L4 B 152 92 (125) 5600 220/1500 A M/6 258 55 1403 194 10,5 8,3/5,3/6,4
h hAltea XL 1.6 BI FUEL 19.601 - 21.101 1595 L4 BG 159 75 (102) 5600 148/3800 A M/5 258 55 1359 181 13,0 13,1/7,8/9,8
h Altea XL 1.6 TDI DPF 19.351 - 20.851 1598 L4 D 126 77 (105) 4400 250/1500 A M/5 258 55 1330 183 12,4 5,9/4,2/4,8
h Altea XL 1.6 TDI DPF Ecomotive 19.751 - 21.251 1598 L4 D 119 77 (105) 4400 250/1500 A M/5 258 55 1330 183 12,4 5,2/4,1/4,5
h Altea XL 1.6 TDI DPF DSG 22.351 1598 L4 D 129 77 (105) 4400 250/1500 A S/6 258 55 1330 183 12,4 5,8/4,4/4,9
h Altea XL 2.0 TDI CR DPF 22.251 1968 L4 D 159 103 (140) 4000 320/1750 A M/6 258 55 1469 201 97,0 7,5/5,1/6,0
h Altea XL 2.0 TDI CR DPF DSG 23.751 1968 L4 D 159 103 (140) 4000 320/1750 A S/6 258 55 1469 201 97,0 7,5/5,1/6,0
h Altea Freetrack 1.4 TSI 20.511 1390 L4 B 160 92 (125) 5600 220/1500 A M/6 258 60 1500 190 10,5 8,5/5,5/6,6
h Altea Freetrack 2.0 TSI DSG 4WD 28.561 1984 L4 B 197 155 (211) 5300 280/1700 I S/6 258 60 1661 218 7,6 11,0/7,0/8,5
h Altea Freetrack 1.6 TDI CR DPF 20.751 1598 L4 D 120 77 (105) 4400 250/1500 A M/5 258 60 1500 180 11,0 5,5/4,0/4,6
h Altea Freetrack 2.0 TDI CR DPF 4WD 25.721 1968 L4 D 171 103 (140) 4000 320/1750 I M/6 258 60 1643 195 10,1 8,2/5,5/6,5

h Altea Freetrack 2.0 TDI 170CV CR DPF 4WD 27.571 1968 L4 D 159 125 (170) 4200 350/1800 I S/6 258 60 1615 204 7,7 7,7/5,2/6,0

Alhambra bambini 80% Di serie su tutte le versioni: Abs, airbag ginocchia, airbag guida, airbag lat., airbag pass., airbag testa, appoggiatesta post., autoradio,
transponder, chiusura centr., clima, controllo el. stabilità, controllo el. trazione, immobil., ind. temp. est., pretens. cinture, retrov. el., sedile guida

h Alhambra 1.4 TSI 28.651 - 31.151 1390 L4 B 167 110 (150) 5800 240/1750 A M/6 292 73 1648 197 10,7 9,2/6,1/7,2
h Alhambra 2.0 TDI CR DPF 30.651 - 33.151 1968 L4 D 143 103 (140) 4200 320/1750 A M/6 292 73 1699 194 10,9 6,8/4,8/5,5
h Alhambra 2.0 TDI CR DPF DSG 32.551 - 35.051 1968 L4 D 149 103 (140) 4200 320/1750 A S/6 292 73 1728 191 10,9 6,9/5,0/5,7

h Alhambra 2.0 TDI 170 CV 36.251 1968 L4 D 154 125 (170) 4200 350/1750 A S/6 292 73 1728 204 9,8 6,7/5,4/5,9

SHUANGHUAN Distributore ufficiale Martin Motors (OMCI srl), Quinto de' Stampi (Mi), tel. 02/8242720.


Ceo versioni: Abs, airbag guida, airbag pass., antifurto, appoggiatesta post., autoradio, transponder, chiusura centr., cerchi lega, clima, fendinebbia,
immobil., interni pregiati, pretens. cinture, sensori parch., retrov. el., sedile guida reg. alt., sedile post. sdopp., servosterzo, vetri el. ant., vetri el.
post., volante reg., vernice met.

Ceo 2.4 16V Bi-Fuel 29.351 - 31.175 2351 L4 BG 270 92 (125) 2500 190/2500 A+P M/5 285 60 1825 150 10,5 14,4/9,7/11,5
Ceo 2.4 16V Aut. Bi-Fuel

31.331 - 33.178 2351 L4 BG 270 92 (125) 2500 190/2500 A+P A/4 285 60 1835 165 11,5 14,4/9,7/11,5

SKODA assistenza clienti 800 - 100600 - www.skoda-auto.it

Garanzie - Vettura: 2 anni/km illimitati. Verniciatura: 3 anni/km illimitati. Corrosione passante: 12 anni/km illimitati (10 anni per Superb).



Fabia berlina llll Di serie su tutte le versioni: Abs, airbag guida, airbag lat., airbag pass., appoggiatesta post., transponder, chiusura centr., controllo el. stabilità,
controllo el. trazione, immobil., pretens. cinture, servosterzo, volante reg.

h Fabia 1.2 6V 60 CV 5p. 10.051 1198 L3 B 132 44 (60) 5200 108/3000 A M/5 245 45 1090 155 16,5 7,5/4,7/5,7

Skoda Octavia Skoda Superb
Berlina e station wagon di classe dalla qualità tipica del gruppo La nuova generazione ha un po’ svecchiato l’immagine di questa
Volkswagen, ma con prezzi concorrenziali. Confortevole ammiraglia dell’Europa centrale. Più interessanti le versioni con
su strada. Versioni d’ingresso con il 1.200 TSI da 105 CV. carrozzeria station wagon, che possono contare su un bagagliaio
Per chi fa pochi km, e bada al sodo, sono indicati i common rail particolarmente ampio e sfruttabile. Confortevole e accogliente
1.600 da 105 CV. In alternativa, i 2.000 TDI da 140 e 170 CV. per cinque passeggeri. Su strada, è maneggevole e sicura.
SKODA

NORMATIVA EURO
metano: kg/100 km)

CAMBIO N. MARCE
CILINDRATA (cm3)
MISTO (l/100 km;

ACCELERAZIONE
Nm/giri al minuto
ALIMENTAZIONE
EXTRAURBANO
POTENZA MAX
0-100 km/h (s)

SERBATOIO (l)
DISPOSIZIONE
E N. CILINDRI
COPPIA MAX
MASSA (kg)
PASSO (cm)
E RIDOTTE
TRAZIONE
CONSUMO
URBANO
h Fabia 1.2 12V 70 CV 5p. 12.991
� 1198 L3 B 128 51 (69) 5400 112/3000 A M/5 245 45 1095 163 14,9 7,3/4,5/5,5
h Fabia 1.2 TSI 86 CV 5p. 14.221 1197 L4 B 121 63 (86) 4800 160/1500 A M/5 245 45 1116 177 11,7 6,6/4,4/5,2
h Fabia 1.2 TSI 105 CV 5p. 15.361 - 16.191 1197 L4 B 124 77 (105) 5000 175/1550 A M/5 245 45 1130 191 10,1 6,8/4,5/5,3
h Fabia 1.2 TSI 105 CV 5p. DSG 16.761 1197 L4 B 124 77 (105) 5000 175/1550 A S/7 245 45 1164 189 10,2 7,0/4,4/5,3
h Fabia 1.4 TSI 180 CV 5p. DSG 21.001 1390 L4 B 148 132 (179) 6200 250/2000 A S/7 245 45 1318 224 7,3 7,7/5,2/6,2
h Fabia 1.4 5p. GPLine 15.751 1390 L4 BG 139 63 (86) 5000 132/3800 A M/5 245 45 1029 175 12,2 8,0/4,7/5,9
h Fabia 1.2 TDI CR GreenLine 5p. 15.001 1199 L3 D 89 55 (75) 4200 180/2000 A M/5 245 45 1204 172 14,3 4,1/3,0/3,4
h Fabia 1.6 TDI CR 75 CV 5p. 12.591 - 15.281 1598 L4 D 109 55 (75) 4000 195/1500 A M/5 245 45 1204 166 14,1 5,1/3,6/4,2
h Fabia 1.6 TDI CR 90 CV 5p. 16.171 1598 L4 D 109 66 (90) 4200 230/1500 A M/5 245 45 1239 176 11,0 5,1/3,6/4,2

h Fabia 1.6 TDI CR 105 CV 5p. 17.921 - 18.851 1598 L4 D 109 77 (105) 4400 250/1500 A M/5 245 45 1219 188 10,9 5,1/3,6/4,2


Fabia station llll Di serie su tutte le versioni: Abs, airbag guida, airbag lat., airbag pass., appoggiatesta post., transponder, chiusura centr., controllo el. stabilità,
controllo el. trazione, immobil., pretens. cinture, servosterzo, volante reg.

h Fabia 1.2 6V 60 CV Wagon 10.681 1198 L3 B 132 44 (60) 5200 108/3000 A M/5 245 45 1110 156 16,7 7,5/4,7/5,7
h Fabia 1.2 12V 70 CV Wagon 13.621 1198 L3 B 128 51 (69) 5400 112/3000 A M/5 245 45 1115 164 15,0 7,3/4,5/5,5
h Fabia 1.2 TSI 86 CV Wagon 14.851 1197 L4 B 121 63 (86) 4800 160/1500 A M/5 245 45 1136 178 11,8 6,6/4,4/5,2
h Fabia 1.2 TSI 105 CV Wagon 15.991 1197 L4 B 124 77 (105) 5000 175/1550 A M/5 245 45 1150 193 10,2 6,8/4,5/5,3
h Fabia 1.2 TSI 105 CV DSG Wagon 17.391 1197 L4 B 124 77 (105) 5000 175/1550 A S/7 245 45 1184 190 10,3 7,0/4,4/5,3
h Fabia 1.4 TSI 180 CV DSG Wagon 21.631 1390 L4 B 148 132 (179) 6200 250/2000 A S/7 245 45 1313 226 7,3 7,7/5,2/6,2
h Fabia 1.4 GPLine Wagon 16.381 1390 L4 BG 139 63 (86) 5000 132/3800 A M/5 245 45 1049 176 12,3 8,0/4,7/5,9
h Fabia 1.2 TDI CR GreenLineWagon 15.631 1199 L3 D 89 55 (75) 4200 180/2000 A M/5 245 45 1219 172 14,3 4,1/3,0/3,4
h Fabia 1.6 TDI CR 75 CV Wagon 13.221 - 15.911 1598 L4 D 109 55 (75) 4000 195/1500 A M/5 245 45 1224 167 14,2 5,1/3,6/4,2
h Fabia 1.6 TDI CR 90 CV Wagon 16.801 1598 L4 D 109 66 (90) 4200 230/1500 A M/5 245 45 1224 177 12,7 5,1/3,6/4,2

h Fabia 1.6 TDI CR 105 CV Wagon 18.551 1598 L4 D 109 77 (105) 4400 250/1500 A M/5 245 45 1239 190 11,0 5,1/3,6/4,2

DIMENSIONI: lung. 457, largh. 177, alt. 146 cm. BAGAGLIAIO: min 585, max 1420/1455 dm3 POSTI: 5. PORTE: 5. Crash test Euro NCAP: vettura llll Di
Octavia berlina serie su tutte le versioni: Abs, airbag guida, airbag lat., airbag pass., appoggiatesta post., autoradio, transponder, chiusura centr., cerchi lega, clima,
controllo el. stabilità, controllo el. trazione, immobil., ind. temp. est., pretens. cinture, retrov. el., sedile guida reg. alt., servosterzo, vetri el. ant.,
volante reg.

h Octavia 1.2 TSI 19.171 1197 L4 B 134 77 (105) 5000 175/1500 A M/6 258 55 1265 192 10,8 7,1/4,9/5,7
h Octavia 1.4 TSI 21.701 1390 L4 B 148 90 (122) 5000 200/1500 A M/6 258 55 1265 203 9,7 8,5/5,0/6,3
h Octavia 1.8 TFSI 24.571 1798 L4 B 158 118 (160) 4500 250/1500 A M/6 258 55 1305 223 7,8 9,5/5,5/6,9
h Octavia 2.0 TFSI 27.351 1984 L4 B 175 147 (200) 5100 280/1800 A M/6 258 55 1395 240 7,3 10,2/5,9/7,5
h Octavia 2.0 TFSI DSG 29.351 1984 L4 B 180 147 (200) 5100 280/1800 A S/6 258 55 1470 240 7,2 10,4/6,2/7,7
h hOctavia 1.6 GPLine 20.651 - 23.361 1595 L4 BG 149 75 (102) 5600 148/3800 A M/5 258 55 1330 190 12,8 12,7/7,3/9,2
h Octavia 1.6 TDI CR GreenLine 21.861 1598 L4 D 99 77 (105) 4400 250/1500 A M/5 258 55 1370 190 11,3 4,7/3,4/3,8
h Octavia 1.6 TDI CR 20.701 - 23.351 1598 L4 D 119 77 (105) 4400 250/1500 A M/5 258 55 1364 190 11,8 5,7/3,9/4,5
h Octavia 1.6 TDI CR DSG 23.751 - 25.001 1598 L4 D 123 77 (105) 4400 250/1500 A S/7 258 55 1380 190 12,0 5,6/4,2/4,7
h Octavia 2.0 TDI CR 24.101 - 25.351 1968 L4 D 126 103 (140) 4200 320/1750 A M/6 258 55 1395 211 9,5 6,1/4,0/4,8
h Octavia 2.0 TDI CR DSG 27.001 1968 L4 D 138 103 (140) 4200 320/1750 A S/6 258 55 1415 209 9,6 6,7/4,5/5,3
h Octavia 2.0 TDI RS 27.621 1968 L4 D 149 125 (170) 4200 350/1800 A M/6 258 55 1425 226 8,4 7,5/4,6/5,7

h Octavia 2.0 TDI RS DSG 29.621 1968 L4 D 159 125 (170) 4200 350/1800 A S/6 258 55 1445 224 8,4 7,9/4,9/6,0

Octavia station llll Di serie su tutte le versioni: Abs, airbag guida, airbag lat., airbag pass., appoggiatesta post., autoradio, transponder, chiusura centr., cerchi
lega, clima, controllo el. stabilità, controllo el. trazione, immobil., ind. temp. est., pretens. cinture, retrov. el., sedile guida reg. alt., servosterzo, vetri

h Octavia 1.2 TSI Wagon 20.071 1197 L4 B 134 77 (105) 5000 175/1500 A M/6 258 55 1280 191 10,9 7,1/4,9/5,7
h Octavia 1.4 TSI Wagon 22.601 1390 L4 B 148 90 (122) 5000 200/1500 A M/6 258 55 1280 202 9,8 8,5/5,0/6,3
h Octavia 1.8 TFSI Wagon 25.471 1798 L4 B 158 118 (160) 4500 250/1500 A M/6 258 55 1320 222 7,9 9,5/5,5/6,9
h Octavia 1.8 TFSI Wagon 4x4 Scout 29.881 1798 L4 B 182 118 (160) 4500 250/1500 I M/6 258 55 1485 211 8,4 10,2/6,4/7,8
h Octavia 2.0 TFSI Wagon 28.251 1984 L4 B 175 147 (200) 5100 280/1800 A M/6 258 55 1410 238 7,5 10,2/5,9/7,5
h Octavia 2.0 TFSI DSG Wagon 30.251 1984 L4 B 180 147 (200) 5100 280/1800 A S/6 258 55 1485 237 7,3 10,4/6,2/7,7
h hOctavia 1.6 GPLine Wagon 21.551 - 24.261 1595 L4 BG 149 75 (102) 5600 148/3800 A M/5 258 55 1345 188 12,9 12,7/7,3/9,2

Skoda Roomster Skoda Yeti
Una multispazio più che una monovolume, ha il suo punto La Suv compatta che viene dall’Est si ispira alla linea e alle
di forza proprio nel bagagliaio e nella possibilità di carico soluzioni della Roomster. È pratica e funzionale, come dimostra
(già interessante senza abbattere i sedili). Le 1.200 TSI da 86 CV il divano posteriore, abbattibile e asportabile. Vasta l’offerta
sono il punto di riferimento tra le motorizzazioni a benzina; di motori. I diesel sono un 1.600 da 105 CV e i 2.000 TDI con tre
in alternativa, ci sono le classiche 1.600 turbodiesel da 90 CV. livelli di potenza. Trazione 4x4 solo con le versioni più potenti.
SKODA
NORMATIVA EURO
metano: kg/100 km)

CAMBIO N. MARCE
CILINDRATA (cm3)
MISTO (l/100 km;

ACCELERAZIONE
Nm/giri al minuto
ALIMENTAZIONE
EXTRAURBANO
POTENZA MAX
0-100 km/h (s)

SERBATOIO (l)
DISPOSIZIONE
E N. CILINDRI
COPPIA MAX
MASSA (kg)
PASSO (cm)
E RIDOTTE
TRAZIONE
CONSUMO
URBANO
h Octavia 1.6 TDI CR Wagon GreenLine 22.761
� 1598 L4 D 109 77 (105) 4400 250/1500 A M/5 258 55 1385 190 11,9 5,2/3,6/4,2
h Octavia 1.6 TDI CR Wagon 21.601 - 24.251 1598 L4 D 119 77 (105) 4400 250/1500 A M/5 258 55 1380 189 11,9 5,7/3,9/4,5
h Octavia 1.6 TDI CR DSG Wagon 24.651 - 25.901 1598 L4 D 123 77 (105) 4400 250/1500 A S/7 258 55 1395 190 12,0 5,6/4,2/4,7
h Octavia 1.6 TDI CR Wagon 4x4 25.001 1598 L4 D 141 77 (105) 4400 250/1500 I M/6 258 55 1480 185 12,7 6,7/4,6/5,4
h Octavia 2.0 TDI CR 140 CV Wagon 25.001 - 26.251 1968 L4 D 129 103 (140) 4200 320/1750 A M/6 258 55 1410 210 9,6 6,2/4,1/4,9
h Octavia 2.0 TDI CR 140 CV 4x4 DSG 28.651 - 32.211 1968 L4 D 169 103 (140) 4200 320/1750 I S/6 258 55 1450 190 10,0 7,6/5,8/6,5
h Octavia 2.0 TDI CR 140 CV DSG Wag. 27.901 1968 L4 D 143 103 (140) 4200 320/1750 A S/6 258 55 1430 208 9,7 7,0/4,6/5,4
h Octavia 2.0 TDI CR Wagon 4x4 28.251 1968 L4 D 148 103 (140) 4200 320/1750 I M/6 258 55 1450 199 9,9 7,2/4,7/5,6
h Octavia 2.0 TDI CR Wagon 4x4 Scout 30.561 1968 L4 D 155 103 (140) 4200 320/1750 I M/6 258 55 1510 199 10,2 7,4/5,1/5,9
h Octavia 2.0 TDI CR 170 CV Wagon 28.521 1968 L4 D 149 125 (170) 4200 350/1800 A M/6 258 55 1440 225 8,5 7,5/4,6/5,7

h Octavia 2.0 TDI CR 170 CV DSG Wag. 30.521 1968 L4 D 159 125 (170) 4200 350/1800 A S/6 258 55 1460 223 8,5 7,9/4,9/6,0

Superb berlina 81% Di serie su tutte le versioni: Abs, airbag ginocchia, airbag guida, airbag lat., airbag pass., airbag testa, antifurto, appoggiatesta post., transponder,
sedile guida reg. alt., sedile post. sdopp., servosterzo, vetri el. ant., vetri el. post., volante reg.

h Superb 1.4 TSI 23.581 1390 L4 B 157 92 (125) 5000 200/1500 A M/6 276 60 1425 201 10,5 9,0/5,4/6,8
h Superb 1.8 TSI 4x4 30.081 1798 L4 B 189 118 (160) 5000 250/1500 I M/6 276 60 1550 217 8,7 10,6/6,6/8,1
h Superb 2.0 TSI DSG 34.291 1984 L4 B 178 147 (200) 5100 280/1800 A S/6 276 60 1555 236 7,8 10,6/6,3/7,9
h Superb 3.6 FSI 4x4 DSG 37.961 3598 V6 B 235 191 (260) 6000 350/2500 I S/6 276 60 1665 250 6,5 14,7/7,4/10,1
h Superb 1.6 TDI CR GreenLine 26.371 - 28.971 1598 L4 D 105 77 (105) 4400 250/1500 A M/5 276 60 1547 190 11,3 4,7/3,4/3,8
h Superb 2.0 TDI CR 140 CV 27.281 - 29.881 1968 L4 D 143 103 (140) 4200 320/1750 A M/6 276 60 1547 208 10,1 6,9/4,6/5,4
h Superb 2.0 TDI CR 140 CV DSG 31.631 1968 L4 D 154 103 (140) 4200 320/1750 A S/6 276 60 1569 206 10,2 7,5/5,0/5,9
h Superb 2.0 TDI CR DSG 4x4 33.631 - 36.431 1968 L4 D 154 103 (140) 4200 320/1750 I M/6 276 60 1569 206 10,2 7,5/5,0/5,9
h Superb 2.0 TDI CR 170 CV DSG 32.731 - 35.531 1968 L4 D 157 125 (170) 4200 350/1800 A S/6 276 60 1515 220 8,8 7,6/5,1/6,0
h Superb 2.0 TDI CR 170 CV 33.781 1968 L4 D 149 125 (170) 4200 350/1800 A M/6 276 60 1498 222 8,8 7,5/4,7/5,7

h Superb 2.0 TDI CR 170 CV 4x4 35.781 1968 L4 D 163 125 (170) 4200 350/1800 I M/6 276 60 1590 219 9,0 8,0/5,2/6,2

Superb station Abs, airbag ginocchia, airbag guida, airbag lat., airbag pass., airbag testa, antifurto, appoggiatesta post., transponder, chiusura centr., cerchi lega,

h Superb 1.4 TSI Wagon 24.181 1390 L4 B 159 92 (125) 5000 200/1500 A M/6 276 60 1499 199 10,6 9,0/5,6/6,9
h Superb 1.8 TSI 4X4 Wagon 30.681 1798 L4 B 191 118 (160) 5000 250/1500 I M/6 276 60 1624 215 8,8 10,7/6,7/8,2
h Superb 1.6 TDI CR GreenLine Wagon 26.971 - 29.571 1598 L4 D 105 77 (105) 4400 250/1500 A M/5 276 60 1533 190 11,3 4,7/3,4/3,8
h Superb 2.0 TSI DSG Wagon 34.891 1984 L4 B 180 147 (200) 5100 280/1800 A S/6 276 60 1577 234 7,9 10,7/6,4/8,0
h Superb 3.6 FSI DSG 4X4 Wagon 38.561 3598 V6 B 237 191 (260) 6000 350/2500 I S/6 276 60 1746 247 6,6 14,4/7,8/10,2
h Superb 2.0 TDI CR 140 CV Wagon 27.881 - 30.481 1968 L4 D 145 103 (140) 4200 320/1750 A M/6 276 60 1569 205 10,2 6,9/4,7/5,5
h Superb 2.0 TDI CR 140 CV DSG Wagon 32.231 1968 L4 D 158 103 (140) 4200 320/1750 A S/6 276 60 1591 203 10,3 7,7/5,1/6,0
h Superb 2.0 TDI CR DSG 4x4 Wagon 34.231 - 37.031 1968 L4 D 154 103 (140) 4200 320/1750 I M/6 276 60 1591 206 10,2 7,5/5,0/5,9
h Superb 2.0 TDI CR 170 CV DSG Wagon 33.331 - 36.131 1968 L4 D 159 125 (170) 4200 350/1800 A S/6 276 60 1594 218 8,9 7,5/5,2/6,1
h Superb 2.0 TDI CR 170 CV Wagon 34.381 1968 L4 D 151 125 (170) 4200 350/1800 A M/6 276 60 1577 220 8,9 7,5/4,9/5,8

h Superb 2.0 TDI CR 170 CV 4X4 Wagon 36.381 1968 L4 D 165 125 (170) 4200 350/1800 I M/6 276 60 1654 217 9,1 8,0/4,8/6,2

Roomster lllll Di serie su tutte le versioni: Abs, airbag guida, airbag lat., airbag pass., appoggiatesta post., autoradio, transponder, chiusura centr., clima,
controllo el. stabilità, controllo el. trazione, immobil., pretens. cinture, sedile guida reg. alt., sedile post. sdopp., servosterzo, vetri el. ant., volante
reg.

h Roomster 1.2 12V 70 CV 13.051 - 14.921 1198 L3 B 143 51 (69) 5400 112/3000 A M/5 262 55 1200 159 15,9 8,2/5,0/6,2
h Roomster 1.2 TSI 86 CV 15.881 - 17.501 1197 L4 B 134 63 (86) 4800 160/1500 A M/5 262 55 1221 172 12,6 7,1/4,9/5,7
h Roomster 1.2 TSI 105 CV 17.301 1197 L4 B 134 77 (105) 5000 175/1550 A M/5 262 55 1237 184 10,9 7,1/4,9/5,7
h Roomster 1.2 TSI 105 CV DSG 18.701 1197 L4 B 134 77 (105) 5000 175/1550 A S/7 262 55 1271 184 11,0 7,2/4,8/5,7
h Roomster 1.2 TDI CR GreenLine 17.361 1199 L3 D 109 55 (75) 4200 180/2000 A M/5 262 55 1314 165 15,4 5,0/3,7/4,2
h Roomster 1.2 TDI CR 15.521 - 17.391 1199 L3 D 119 55 (75) 4200 180/2000 A M/5 262 55 1308 162 15,5 5,4/4,0/4,5

Smart fortwo Ssangyong Kyron
Vera e autentica citycar, quasi uno scooter su quattro ruote. Non è fatta certo per passare inosservati, per la sua linea
Ha due posti secchi, ma comodi, e un bagagliaio adatto solo massiccia e muscolosa, ma nell’insieme gradevole. Le versioni
a contenere la spesa. Le versioni a benzina da 1 litro da 2 litri hanno il vantaggio delle ridotte, quindi sono più adatte
consumano poco e hanno buone prestazioni (meno vivace al fuoristrada; al contrario, il 5 cilindri 2.7 con 165 CV
la coupé da 61 CV). Il cambio robotizzato ha innesti un po’ lenti. è più stradale e confortevole, grazie all’automatico di serie.
SKODA

NORMATIVA EURO
metano: kg/100 km)

CAMBIO N. MARCE
CILINDRATA (cm3)
MISTO (l/100 km;

ACCELERAZIONE
Nm/giri al minuto
ALIMENTAZIONE
EXTRAURBANO
POTENZA MAX
0-100 km/h (s)

SERBATOIO (l)
DISPOSIZIONE
E N. CILINDRI
COPPIA MAX
MASSA (kg)
PASSO (cm)
E RIDOTTE
TRAZIONE
CONSUMO
URBANO
h Roomster 1.6 TDI CR 90 CV
�
18.441 - 20.061 1598 L4 D 124 66 (90) 4200 230/1500 A M/5 262 55 1322 171 13,3 5,7/4,1/4,7

h Roomster 1.6 TDI CR 105 CV 20.221 1598 L4 D 124 77 (105) 4400 250/1500 A M/5 262 55 1322 181 11,5 5,7/4,1/4,7

Yeti 78% Di serie su tutte le versioni: Abs, airbag guida, airbag lat., airbag pass., airbag testa, appoggiatesta post., autoradio, transponder, chiusura centr.,

h Yeti 1.2 TSI 18.991 - 21.891 1197 L4 B 149 77 (105) 5000 175/1500 A M/6 258 60 1345 175 11,8 7,6/5,9/6,4
h Yeti 1.2 TSI DSG 21.941 - 23.541 1197 L4 B 154 77 (105) 5000 175/1500 A S/7 258 60 1370 173 12,0 8,0/5,8/6,6
h Yeti 1.4 TSI 21.191 1390 L4 B 159 90 (122) 5000 200/1500 A M/6 258 60 1375 185 10,5 8,9/5,9/6,8
h Yeti 1.8 TSI 4x4 25.891 - 27.491 1798 L4 B 189 118 (160) 4500 250/1500 I M/6 258 60 1520 200 8,4 10,1/6,9/8,0
h Yeti 1.6 TDI CR GreenLine 22.321 - 25.221 1598 L4 D 119 77 (105) 4400 250/1500 A M/5 258 60 1420 176 12,1 5,5/4,0/4,6
h Yeti 2.0 TDI CR 110 CV 22.641 - 25.541 1968 L4 D 140 81 (110) 4200 250/1500 A M/5 258 60 1420 177 11,6 6,6/4,7/5,4
h Yeti 2.0 TDI CR 110 CV 4x4 24.641 - 27.541 1968 L4 D 159 81 (110) 4200 250/1500 I M/6 258 60 1525 174 12,2 7,5/5,3/6,1
P 12/2009 h Yeti 2.0 TDI CR 140 CV 4x4 27.891 - 29.491 1968 L4 D 157 103 (140) 4200 320/1750 I M/6 258 60 1545 190 9,9 7,1/5,3/6,0
h Yeti 2.0 TDI CR 140 CV 4x4 DSG 29.541 - 31.141 1968 L4 D 169 103 (140) 4200 320/1750 I S/6 258 60 1555 187 10,2 7,6/5,8/6,5

h Yeti 2.0 TDI CR 170 CV 4x4 30.491 1968 L4 D 155 125 (170) 4200 350/1800 I M/6 258 60 1535 201 8,4 6,9/5,3/5,9

SMART assistenza clienti 800 - 006006 - www.smart.com

Garanzie - Vettura: 2 anni/km illimitati. Corrosione passante: 6 anni.


DIMENSIONI: lung. 270, largh. 156, alt. 156/157 cm. BAGAGLIAIO: min 220, max 340 dm3 POSTI: 2. PORTE: 3. Crash test Euro NCAP: vettura llll Di serie

fortwo coupé su tutte le versioni: Abs, airbag guida, airbag pass., transponder, chiusura centr., controllo el. stabilità, controllo el. trazione, immobil., ind. temp.
est., pretens. cinture.

h fortwo 1000 45kW MHD coupé 10.210 999 L3 B 97 45 (61) 5800 89/3000 P S/5 187 33 750 145 16,8 4,5/3,9/4,2
h fortwo 1000 52kW MHD coupé 11.325 - 12.921 999 L3 B 97 52 (71) 5800 92/4500 P S/5 187 33 750 145 13,7 4,5/3,9/4,2
h fortwo 1000 62kW coupé 13.090 - 13.444 999 L3 B 114 62 (84) 5250 120/3250 P S/5 187 33 770 145 10,7 6,2/4,0/4,9
h fortwo 1000 75kW coupé 17.983 - 20.983 999 L3 B 119 75 (102) 5500 147/3500 P S/5 187 33 795 155 8,9 6,4/4,4/5,2

h fortwo 800 40kW coupé cdi 12.490 - 14.086 799 L3 D 86 40 (54) 3800 130/2100 P S/5 187 33 770 135 16,8 3,4/3,2/3,3

DIMENSIONI: lung. 270, largh. 156, alt. 156/157 cm. BAGAGLIAIO: min 220, max 340 dm3 POSTI: 2. PORTE: 3. Crash test Euro NCAP: vettura llll Di

fortwo cabrio serie su tutte le versioni: Abs, airbag guida, airbag pass., transponder, chiusura centr., clima, controllo el. stabilità, controllo el. trazione, immobil.,
ind. temp. est., pretens. cinture, vetri el. ant.

h fortwo 1000 52kW MHD cabrio 13.125 - 15.300 999 L3 B 99 52 (71) 5800 92/4500 P S/5 187 33 780 145 13,7 4,6/4,0/4,3
P 12/2007 h fortwo 1000 62kW cabrio 15.490 - 15.824 999 L3 B 114 62 (84) 5250 120/3250 P S/5 187 33 800 145 10,7 6,2/4,0/4,9
h fortwo 1000 75kW cabrio 20.933 - 23.933 999 L3 B 119 75 (102) 5500 147/3500 P S/5 187 33 820 155 8,9 6,4/4,4/5,2

h fortwo 800 40kW cabrio cdi 14.130 - 16.306 799 L3 D 86 40 (54) 3800 130/2100 P S/5 187 33 800 135 16,8 3,4/3,2/3,3

SSANGYONG www.ssangyong-auto.it
Garanzie - Vettura, verniciatura e corrosione passante: 3 anni/100.000 km (di cui 2 anni/km illimitati).


Korando Abs, airbag guida, airbag lat., airbag pass., airbag testa, antifurto, autoradio, transponder, chiusura centr., cerchi lega, clima, controllo el. stabilità,
controllo el. trazione, fendinebbia, filtro a.p., immobil., ind. temp. est., pretens. cinture, sensori parch., retrov. el., sedile guida reg. alt., sedile post.

h Korando 2.0 e-XDi 2WD M/T 22.141 1998 L4 D 157 129 (175) 4000 360/2000 A M/6 265 57 1591 179 10,0 7,5/5,1/6,0
h Korando 2.0 e-XDi AWD M/T 24.141 - 26.141 1998 L4 D 157 129 (175) 4000 360/2000 A+P M/6 265 57 1672 179 10,0 7,5/5,1/6,0
h Korando 2.0 e-XDi 2WD M/T 24.141 1998 L4 D 159 129 (175) 4000 360/2000 A M/6 265 57 1604 179 10,0 7,7/5,2/6,1
h Korando 2.0 e-XDi 2WD A/T 26.141 1998 L4 D 194 129 (175) 4000 360/2000 A A/6 265 57 1611 186 10,8 9,4/6,1/7,3

h Korando 2.0 e-XDi AWD A/T 28.141 1998 L4 D 199 129 (175) 4000 360/2000 A+P A/6 265 57 1672 186 10,8 9,6/6,3/7,5

Actyon versioni: Abs, airbag guida, airbag pass., appoggiatesta post., autoradio, transponder, chiusura centr., cerchi lega, clima, controllo el. stabilità,
controllo el. trazione, fendinebbia, immobil., pretens. cinture, retrov. el., sedile guida reg. alt., sedile post. sdopp., servosterzo, vetri el. ant., vetri

Actyon 2.3 4WD 22.651 - 24.851 2295 L4 B 259 110 (150) 5500 214/3500 P+A M/5+5 274 75 1870 164 14,8 15,7/9,0/11,5

Subaru Impreza Subaru Forester
Classica interpretazione della berlina a trazione integrale Ha la linea e la sostanza di una Suv, alta da terra e con le marce
con vocazione sportiva e adatta anche all’uso su terreni ridotte (escluse le diesel). Lunga poco più di quattro metri
disagevoli, grazie alle marce ridotte disponibili sulle benzina. e mezzo, ospita confortevolmente cinque passeggeri (per i quali
Ha un abitacolo spazioso e su strada è sempre sicura e precisa. è omologata). Sicura su ogni fondo stradale. Punto di riferimento
Oltre al diesel, il piatto forte sono le bi-fuel Gpl da 107 e 150 CV. sono le bi-fuel Gpl da 150 CV. Più stradali le diesel.
SUBARU
NORMATIVA EURO
metano: kg/100 km)

CAMBIO N. MARCE
CILINDRATA (cm3)
MISTO (l/100 km;

ACCELERAZIONE
Nm/giri al minuto
ALIMENTAZIONE
EXTRAURBANO
POTENZA MAX
0-100 km/h (s)

SERBATOIO (l)
DISPOSIZIONE
E N. CILINDRI
COPPIA MAX
MASSA (kg)
PASSO (cm)
E RIDOTTE
TRAZIONE
CONSUMO
URBANO
Actyon 2.0 XDi 2WD 22.101
� 1998 L4 D 199 104 (141) 4000 310/1800 P M/5 274 75 1773 167 15,0 10,4/6,3/7,8
Actyon 2.0 XDi 4WD

24.101 - 26.301 1998 L4 D 199 104 (141) 4000 310/1800 P+A M/5+5 274 75 1881 167 15,0 10,4/6,3/7,8

DIMENSIONI: lung. 466, largh. 188, alt. 176 cm. BAGAGLIAIO: min 625, max 2322 dm POSTI: 5. PORTE: 5. Crash test Euro NCAP: n.d. Di serie su tutte le 3
Kyron versioni: Abs, airbag guida, airbag pass., appoggiatesta post., autoradio, transponder, chiusura centr., cerchi lega, clima, controllo el. stabilità,

New Kyron 2.0 XVT 4WD 25.651 - 28.651 1998 L4 D 204 104 (141) 4000 310/1800 P+A M/5+5 274 75 1929 167 16,2 10,6/6,5/8,0
New Kyron 2.7 XDi AWD A/T

33.601 2696 L5 D 242 121 (165) 4000 340/1800 I S/5 274 75 1968 174 12,8 11,6/8,3/9,5

DIMENSIONI: lung. 472, largh. 187, alt. 183 cm. BAGAGLIAIO: min 678, max 2086 dm POSTI: 5. PORTE: 5. Crash test Euro NCAP: n.d. Di serie su tutte le 3
Rexton versioni: Abs, airbag guida, airbag pass., appoggiatesta post., autoradio, transponder, chiusura centr., cerchi lega, clima, controllo el. stabilità,

Rexton II 3.2 6-24V AWD A/T 38.751 3199 L6 B 323 162 (220) 6100 312/4600 I S/5 282 78 1991 184 15,3 19,6/11,4/14,4
Rexton II 2.7 XDi TOD 30.101 - 33.451 2696 L5 D 232 121 (165) 4000 340/1800 I M/5+5 282 78 1986 177 12,9 11,6/7,5/9,0
Rexton II 2.7 XVT AWD A/T

35.851 - 38.101 2696 L5 D 233 137 (186) 4000 402/1600 I S/5 282 78 1995 181 11,6 11,2/8,0/9,2

SUBARU assistenza clienti 840078078 - www.subaru.it

Garanzie - 3 anni/100.000 km. Corrosione passante: 12 anni; corrosione superficiale vernice: 3 anni.



Justy Abs, airbag guida, airbag lat., airbag pass., airbag testa, appoggiatesta post., autoradio, transponder, chiusura centr., cerchi lega, clima, immobil.,
pretens. cinture, retrov. el., sedile guida reg. alt., sedile post. sdopp., servosterzo, vetri el. ant., vetri el. post., volante reg.

Justy 1.0 12V 12.831 998 L3 B 118 51 (69) 6000 94/3600 A M/5 243 40 815 160 13,9 6,1/4,4/5,0
hJusty 1.0 12V Bi-Fuel

14.831 998 L3 BG 110 51 (69) 6000 94/3600 A M/5 243 40 865 160 13,9 8,5/5,9/6,9

DIMENSIONI: lung. 442/443, largh. 174/177, alt. 148/152 cm. BAGAGLIAIO: min 320/356, max 1216/1266 dm3 POSTI: 5. PORTE: 5. Crash test Euro NCAP:
Impreza vettura llll bambini 73% Di serie su tutte le versioni: Abs, airbag guida, airbag lat., airbag pass., airbag testa, appoggiatesta post., autoradio,
transponder, chiusura centr., clima, immobil., ind. temp. est., pretens. cinture, sedile guida reg. alt., sedile post. sdopp., servosterzo, vetri el. ant.,
vetri el. post., volante reg.

h Impreza 1.5R 18.631 - 21.131 1498 B4 B 176 79 (107) 6000 142/3200 I M/5+5 262 60 1235 175 14,0 9,6/6,3/7,5
h Impreza 2.0R 22.631 1994 B4 B 199 110 (150) 6000 196/3200 I M/5+5 262 60 1270 193 9,6 11,1/6,9/8,4
h Impreza XV 2.0R 23.131 1994 B4 B 199 110 (150) 6000 196/3200 I M/5+5 262 60 1320 196 9,6 11,4/6,9/8,6
h hImpreza 1.5R Bi-Fuel 20.931 - 23.431 1498 B4 BG 176 79 (107) 6000 142/3200 I M/5+5 262 60 1235 175 14,0 12,8/8,6/10,1
h hImpreza 2.0R Bi-Fuel 24.931 1994 B4 BG 178 110 (150) 6400 196/3200 I M/5+5 262 60 1270 193 9,6 14,4/9,1/11,0
h hImpreza XV 2.0R Bi-Fuel 25.431 1994 B4 BG 167 110 (150) 6400 196/3200 I M/5+5 262 60 1320 196 9,6 13,8/8,2/10,3
h Impreza 2.0D 24.431 1998 B4 D 152 110 (150) 3600 350/1800 I M/6 262 64 1345 205 8,6 6,8/5,2/5,8
h Impreza 2.0D Sport Dynamic 26.131 1998 B4 D 155 110 (150) 3600 350/1800 I M/6 262 64 1405 205 8,6 7,0/5,2/5,9

h Impreza XV 2.0D 25.131 1998 B4 D 152 110 (150) 3600 350/1800 I M/6 262 64 1400 205 9,0 7,1/5,0/5,8

WRX 4 porte guida, airbag lat., airbag pass., airbag testa, appoggiatesta post., autoradio, transponder, chiusura centr., cerchi lega, clima, controllo el. stabilità,
controllo el. trazione, fari xeno, immobil., ind. temp. est., lavafari, pretens. cinture, retrov. el., retrov. ripiegabili el., sedile guida reg. alt., sedile post.
sdopp., servosterzo, vetri el. ant., vetri el. post., volante reg., vernice met.

h WRX 2.5 STi-S 4D 43.031 2457 B4 B 243 221 (300) 6000 407/4000 I M/6 263 60 1430 255 5,2 14,1/8,4/10,5

WRX 5 porte Abs, airbag guida, airbag lat., airbag pass., airbag testa, appoggiatesta post., autoradio, transponder, chiusura centr., cerchi lega, clima, controllo
el. stabilità, controllo el. trazione, fari xeno, immobil., ind. temp. est., lavafari, pretens. cinture, retrov. el., retrov. ripiegabili el., sedile guida reg. alt.,
sedile post. sdopp., servosterzo, vetri el. ant., vetri el. post., volante reg., vernice met.

h WRX 2.5 STi 5D 43.031 2457 B4 B 243 221 (300) 6000 407/4000 I M/6 263 60 1430 250 5,2 14,1/8,4/10,5

Forester le versioni: Abs, airbag guida, airbag lat., airbag pass., airbag testa, appoggiatesta post., autoradio, transponder, chiusura centr., cerchi lega, clima,
controllo el. stabilità, controllo el. trazione, fendinebbia, immobil., ind. temp. est., lavafari, pretens. cinture, retrov. el., sedile guida reg. alt., sedile
post. sdopp., servosterzo, sospensioni autoreg., vetri el. ant., vetri el. post., volante reg.

Forester 2.0X 29.331 - 31.601 1994 B4 B 198 110 (150) 6000 196/3200 I M/5+5 262 60 1420 184 11,0 10,9/7,0/8,4
hForester 2.0X Bi-Fuel 31.631 - 33.901 1994 B4 BG 181 110 (150) 6000 196/3200 I M/5+5 262 60 1470 184 11,0 15,0/9,0/11,2

Subaru Outback Suzuki Swift
Nata sulla base della Legacy con carrozzeria station wagon, ha Ha una linea piacevole, quasi sportiva nelle versioni a tre porte.
di questa le dimensioni, ma è più alta da terra per accentuare Comoda e maneggevole, è adatta sia alla guida in città
le caratteristiche fuoristradistiche. Confortevole, se la cava bene sia ai viaggi extraurbani. Può contare su due motori: il 1.200
anche nei terreni più difficili (anche se non ha le ridotte). a benzina da 94 CV e il turbodiesel 1.3 DDiS da 75 CV. Le 1.200
Da scegliere diesel (150 CV) oppure bi-fuel Gpl (167 CV). (solo cinque porte) possono avere la trazione integrale.
SUBARU

NORMATIVA EURO
metano: kg/100 km)

CAMBIO N. MARCE
CILINDRATA (cm3)
MISTO (l/100 km;

ACCELERAZIONE
Nm/giri al minuto
ALIMENTAZIONE
EXTRAURBANO
POTENZA MAX
0-100 km/h (s)

SERBATOIO (l)
DISPOSIZIONE
E N. CILINDRI
COPPIA MAX
MASSA (kg)
PASSO (cm)
E RIDOTTE
TRAZIONE
CONSUMO
URBANO
h Forester 2.0D X 31.841
� 1998 B4 D 167 108 (147) 3600 350/1800 I M/6 262 64 1540 186 10,4 7,6/5,6/6,3

h Forester 2.0D XS 33.951 1998 B4 D 170 108 (147) 3600 350/1800 I M/6 262 64 1570 186 10,4 7,7/5,7/6,4

Legacy berlina guida, airbag lat., airbag pass., airbag testa, appoggiatesta post., autoradio, transponder, chiusura centr., clima, controllo el. stabilità, controllo
el. trazione, fendinebbia, immobil., ind. temp. est., pretens. cinture, retrov. el., retrov. ripiegabili el., sedile guida reg. alt., sedile post. sdopp.,

h Legacy 2.0i 26.551 - 30.631 1994 B4 B 198 110 (150) 6000 196/3000 I M/6 275 65 1443 210 9,5 11,8/6,7/8,6
h hLegacy 2.0i Bi-Fuel 28.851 - 32.931 1994 B4 BG 173 110 (150) 6000 196/3000 I M/6 275 65 1443 210 9,5 15,1/8,2/10,7
h Legacy 2.0D 28.551 - 32.631 1998 B4 D 156 110 (150) 3600 350/1800 I M/6 275 65 1521 206 9,3 7,5/5,1/5,9

h Legacy 2.0D-S 34.631 1998 B4 D 165 110 (150) 3600 350/1800 I M/6 275 65 1548 206 9,3 7,9/5,3/6,3

Legacy station 73% Di serie su tutte le versioni: Abs, airbag guida, airbag lat., airbag pass., airbag testa, appoggiatesta post., autoradio, transponder, chiusura centr.,

h Legacy 2.0i SW 28.051 - 32.131 1994 B4 B 199 110 (150) 6000 196/3200 I M/6 275 65 1486 206 9,8 11,7/6,8/8,6
h hLegacy 2.0i SW Bi-Fuel 30.351 - 34.431 1994 B4 BG 173 110 (150) 6000 196/3200 I M/6 275 65 1542 206 9,8 15,1/8,2/10,7
h Legacy 2.0D SW 30.051 - 34.131 1998 B4 D 161 110 (150) 3600 350/1800 I M/6 275 65 1574 203 9,6 7,6/5,3/6,1

h Legacy 2.0D-S SW 36.131 1998 B4 D 168 110 (150) 3600 350/1800 I M/6 275 65 1602 203 9,6 7,9/5,5/6,4

Outback Abs, airbag guida, airbag lat., airbag pass., airbag testa, appoggiatesta post., autoradio, transponder, chiusura centr., cerchi lega, clima, controllo el.
stabilità, controllo el. trazione, fari xeno, fendinebbia, immobil., ind. temp. est., lavafari, pretens. cinture, retrov. el., retrov. ripiegabili el., sedile guida
reg. alt., sedile post. sdopp., sedili reg. el., servosterzo, sospensioni autoreg., tetto apr., vetri el. ant., vetri el. post., volante reg.

h Outback 2.5i 39.631 2457 B4 B 199 123 (167) 5600 229/4000 I M/6 275 65 1514 201 9,6 11,7/6,8/8,6
h Outback 3.6R 53.831 3630 B6 B 232 191 (260) 5600 350/4400 I A/5 275 65 1609 232 7,5 14,4/7,5/10,0
h hOutback 2.5i Bi-Fuel 41.931 2457 B4 BG 172 123 (167) 5600 229/4000 I M/6 275 65 1585 201 9,6 14,2/8,6/10,6

h Outback 2.0D 39.631 1998 B4 D 167 110 (150) 3600 350/1800 I M/6 275 65 1593 195 9,7 7,7/5,6/6,4

SUZUKI assistenza clienti 800-452625 - www.suzuki.it

Garanzie - 3 anni/100.000 km (tre anni di assistenza su strada). Corrosione passante: 12 anni/km illimitati (6 anni/km illimitati per Jimny e Grand

data listino: 01.02.2011 Vitara).

Alto DIMENSIONI: lung. 350, largh. 160, alt. 147 cm. BAGAGLIAIO: min 129, max 774 dm3 POSTI: 4. PORTE: 5. Crash test Euro NCAP: vettura lll bambini 46%
Di serie su tutte le versioni: Abs, airbag guida, airbag pass., appoggiatesta post., transponder, immobil., pretens. cinture, servosterzo.
P

05/2009 h Alto 1.0 5p. 8.051 - 11.041 996 L3 B 103 50 (68) 6000 90/4800 A M/5 236 35 855 155 14,0 5,5/3,8/4,4
h Alto 1.0 5p. A/T 10.591 996 L3 B 122 50 (68) 6000 90/4800 A A/4 236 35 855 150 17,0 6,7/4,5/5,2

h hAlto 1.0 GPL 5p 10.051 - 13.041 996 L3 BG 93 50 (68) 6000 90/4800 A M/5 236 35 880 155 14,0 7,0/4,9/5,6

DIMENSIONI: lung. 385, largh. 170, alt. 151/154 cm. BAGAGLIAIO: min 210/211, max 900 dm3 POSTI: 4/5. PORTE: 3/5. Crash test Euro NCAP: n.d. Di serie su

Swift tutte le versioni: Abs, airbag ginocchia, airbag guida, airbag lat., airbag pass., airbag testa, appoggiatesta post., transponder, clima, controllo el.
stabilità, controllo el. trazione, immobil., pretens. cinture, servosterzo, vetri el. ant., volante reg.

h Swift 1.2 VVT 3p 11.841 - 14.541 1242 L4 B 116 69 (94) 6000 118/4800 A M/5 243 42 945 165 11,5 6,1/4,4/5,0
h Swift 1.2 VVT 5p 12.541 - 15.241 1242 L4 B 116 69 (94) 6000 118/4800 A M/5 243 42 960 165 11,5 6,1/4,4/5,0
h Swift 1.2 VVT Start&Stop 3p 14.641 1242 L4 B 113 69 (94) 6000 118/4800 A M/5 243 42 945 165 11,5 5,8/4,4/4,9
P 10/2010 h Swift 1.2 VVT Start&Stop 5p 15.341 1242 L4 B 113 69 (94) 6000 118/4800 A M/5 243 42 960 165 11,5 5,8/4,4/4,9
h Swift 1.2 VVT 4WD 5p 15.341 - 16.241 1242 L4 B 128 69 (94) 6000 118/4800 I M/5 243 40 1035 165 11,5 6,7/4,9/5,5
h Swift 1.3 DDiS 3p 14.441 - 16.041 1248 L4 D 109 55 (75) 4000 190/1750 A M/5 243 42 1050 165 14,2 5,1/3,6/4,2

h Swift 1.3 DDiS 5p 15.141 - 16.741 1248 L4 D 109 55 (75) 4000 190/1750 A M/5 243 42 1065 165 14,2 5,1/3,6/4,2

DIMENSIONI: lung. 372, largh. 168, alt. 159 cm. BAGAGLIAIO: min 178/202, max 900/1000 dm3 POSTI: 5. PORTE: 5. Crash test Euro NCAP: vettura llll

Splash Di serie su tutte le versioni: Abs, airbag guida, airbag lat., airbag pass., appoggiatesta post., transponder, chiusura centr., clima, immobil., pretens.
cinture, sedile post. sdopp., servosterzo, vetri el. ant.

P 04/2008 Splash 1.0

10.141 - 11.991 996 L3 B 119 48 (65) 6000 90/4800 A M/5 236 45 975 160 14,7 5,9/4,4/5,0
Splash 1.2 12.141 - 12.841 1242 L4 B 129 63 (86) 5500 114/4400 A M/5 236 45 990 175 12,3 6,9/4,7/5,5
hSplash 1.0 GPL 12.141 - 13.991 996 L3 BG 108 48 (65) 6000 90/4800 A M/5 236 45 1036 160 14,7 8,0/6,0/6,6

Suzuki SX4 Tata Vista
Parente stretta della Fiat Sedici, anche se con una sua Rappresenta l’alternativa alle citycar made in Europa. Rispetto
personalità, sposa la formula della Suv compatta (è lunga poco alla più anziana Indica, ha una linea moderna e piacevole
più di quattro metri). Economiche le versioni d’ingresso e una migliore abitabilità. Quattro versioni e altrettante
a trazione anteriore (oltretutto sono anche più parche motorizzazioni con benzina, Gpl, metano e gasolio. Listini
nei consumi). Tutte, esclusa la 1.500, hanno l’Esp. particolarmente allettanti, ma le dotazioni sono all’osso.
TATA
NORMATIVA EURO
metano: kg/100 km)

CAMBIO N. MARCE
CILINDRATA (cm3)
MISTO (l/100 km;

ACCELERAZIONE
Nm/giri al minuto
ALIMENTAZIONE
EXTRAURBANO
POTENZA MAX
0-100 km/h (s)

SERBATOIO (l)
DISPOSIZIONE
E N. CILINDRI
COPPIA MAX
MASSA (kg)
PASSO (cm)
E RIDOTTE
TRAZIONE
CONSUMO
URBANO
hSplash 1.2 GPL
�
14.141 - 14.841 1242 L4 BG 119 63 (86) 5500 114/4400 A M/5 236 45 1045 175 12,3 9,8/7,2/8,1
Splash 1.3 DDiS

13.541 - 14.841 1248 L4 D 120 55 (75) 4000 190/1750 A M/5 236 45 1085 165 13,9 5,5/4,0/4,5


Jimny versioni: Abs, airbag guida, airbag pass., appoggiatesta post., autoradio, transponder, chiusura centr., clima, immobil., retrov. el., sedile post. sdopp.,
servosterzo, vetri el. ant.

P

01/1999 h Jimny 1.3 4WD 16.141 - 17.341 1328 L4 B 162 63 (85) 6000 110/4100 P+A M/5+5 225 40 1060 140 14,0 8,9/6,0/7,1

DIMENSIONI: lung. 412, largh. 173, alt. 156/157 cm. BAGAGLIAIO: min 270, max 1100 dm3 POSTI: 5. PORTE: 5. Crash test Euro NCAP: vettura llll Di

SX4 serie su tutte le versioni: Abs, airbag guida, airbag pass., appoggiatesta post., autoradio, transponder, chiusura centr., cerchi lega, clima, fendinebbia,

h SX4 1.5 16.141 1490 L4 B 139 82 (112) 6000 145/4400 A M/5 250 50 1140 180 11,0 7,8/5,1/6,1
h SX4 1.6 17.541 1586 L4 B 141 88 (120) 6000 156/4400 A M/5 250 50 1140 185 11,0 7,9/5,2/6,2
h SX4 1.6 4WD 19.241 - 19.741 1586 L4 B 149 88 (120) 6000 156/4400 A+P M/5 250 50 1200 175 11,5 8,2/5,5/6,5
SX4 1.6 DDiS 18.141 1560 L4 D 129 66 (90) 4000 215/1750 A M/5 250 50 1225 175 11,5 5,9/4,3/4,9

h SX4 2.0 DDiS 4WD 22.341 - 22.841 1956 L4 D 141 99 (135) 3500 320/1550 A+P M/6 250 50 1350 180 11,0 7,0/4,6/5,5

Grand Vitara 3p tutte le versioni: Abs, airbag guida, airbag lat., airbag pass., airbag testa, appoggiatesta post., autoradio, transponder, chiusura centr., cerchi lega,
clima, controllo el. stabilità, controllo el. trazione, fendinebbia, immobil., pretens. cinture, retrov. el., sedile guida reg. alt., sedile post. sdopp.,

h Grand Vitara 1.6 16V 3 porte 22.951 1586 L4 B 195 78 (106) 5900 145/4100 I M/5 244 55 1405 160 13,4 10,2/7,1/8,2
h Grand Vitara 2.4 3 porte 28.451 2393 L4 B 205 122 (166) 6000 225/3800 I M/5+5 244 55 1444 180 11,0 11,3/7,4/8,8

h Grand Vitara 1.9 DDiS 3 porte 26.701 1870 L4 D 177 95 (129) 3750 300/2000 I M/5+5 244 55 1527 170 12,8 8,3/6,2/7,0

Grand Vitara 5p su tutte le versioni: Abs, airbag guida, airbag lat., airbag pass., airbag testa, appoggiatesta post., autoradio, transponder, chiusura centr., cerchi
lega, clima, controllo el. stabilità, controllo el. trazione, fendinebbia, immobil., pretens. cinture, retrov. el., sedile guida reg. alt., sedile post. sdopp.,

h Grand Vitara 2.4 5 porte 29.951 - 33.251 2393 L4 B 208 124 (169) 6000 227/3800 I M/5+5 264 66 1552 185 11,3 11,4/7,6/9,0

h Grand Vitara 1.9 DDiS 5 porte 28.941 - 32.641 1870 L4 D 179 95 (129) 3750 300/2000 I M/5+5 264 66 1630 170 13,2 8,4/6,2/7,0

TATA assistenza clienti 0471 - 888400 - www.tatamotors.it

Garanzie - Vettura: 3 anni/100.000 km (primi 2 anni km illimitati). Verniciatura: 3 anni/100.000 km. Corrosione passante: per Indica e Indigo 6

data listino: 01.06.2010 anni, per Safari 3 anni.

DIMENSIONI: lung. 368/380, largh. 167/170, alt. 150/155 cm. BAGAGLIAIO: min 217/220, max 610 dm3 POSTI: 5. PORTE: 5. Crash test Euro NCAP: n.d. Di serie

Vista/Indica su tutte le versioni: Abs, airbag guida, airbag pass., appoggiatesta post., chiusura centr., clima, fendinebbia, immobil., pretens. cinture, servosterzo,
vetri el. ant., vetri el. post.

Vista 1.4 5p. 10.051 1368 L4 B 139 55 (75) 6000 114/3250 A M/5 247 44 1150 170 12,0 7,9/4,8/5,9
hVista 1.4 Bi-Fuel Gpl 5p. 11.671 1368 L4 BG 131 55 (75) 6000 114/3250 A M/5 247 44 1150 170 12,0 10,4/6,6/8,1
hVista 1.4 Bi-Fuel Metano 5p. 12.511 1368 L4 BM 124 55 (75) 6000 114/3250 A M/5 247 44 1150 170 12,0 5,7/3,6/4,4
Vista 1.3 5p. 11.431 1248 L4 D 129 55 (75) 4000 190/1750 A M/5 247 44 1190 170 12,0 6,4/4,0/4,9
Indica 1.4 5p. Euro 4 9.541 1405 L4 B 165 63 (85) 5500 120/3500 A M/5 240 42 1090 160 12,0 10,0/5,5/7,0
hIndica 1.4 5p. Bi-Fuel GPL Euro 4 11.149 1405 L4 BG 135 63 (85) 5500 120/3500 A M/5 240 42 1130 160 12,0 11,7/6,5/8,4
hIndica 1.4 5p. Bi-Fuel Metano Euro 4 11.989 1405 L4 BM 116 63 (85) 5500 120/3500 A M/5 240 42 1130 160 12,0 7,0/3,7/4,9
Indica 1.4 Dicor 16V 5p.

10.927 1396 L4 D 138 52 (71) 4000 140/1400 A M/5 240 37 1170 155 17,5 7,1/4,2/5,2


Indigo Abs, airbag guida, airbag pass., appoggiatesta post., transponder, chiusura centr., clima, fendinebbia, immobil., pretens. cinture, servosterzo, vetri

Indigo 1.4 S.W. 12.403 1405 L4 B 165 63 (85) 5500 120/3500 A M/5 245 42 1120 160 12,0 10,0/5,5/7,0
hIndigo 1.4 S.W. Bi-Fuel GPL 14.005 1405 L4 BG 152 63 (85) 5500 120/3500 A M/5 245 42 1200 160 12,0 13,1/7,3/9,5
Indigo 1.4 S.W. Bi-Fuel Metano 15.163 1405 L4 BM 165 63 (85) 5500 120/3500 A M/5 245 42 1200 160 12,0 10,0/5,5/7,0
Indigo 1.4 Dicor S.W.

13.429 1396 L4 D 138 52 (71) 4000 140/1400 A M/5 245 42 1180 155 18,0 7,1/4,2/5,2

Toyota iQ Toyota Yaris
Far stare quattro persone in meno di tre metri (ovviamente Gamma aggiornata come model year 2010, resta un punto
con un bagagliaio quasi simbolico): è la scommessa di questa di riferimento per la categoria, soprattutto per l’abitabilità,
tre porte, ideale nel traffico cittadino. Va benissimo la versione notevole per un’auto sotto i quattro metri, ma con la comodità
da 1 litro, mentre la 1.300 è addirittura briosa. Bene anche delle cinque porte. Il 3 cilindri 1.000 a benzina consuma
equipaggiata, non ha però listini proporzionali alla stazza. poco, ma va spremuto a fondo per avere un po’ di brio.
TATA

NORMATIVA EURO
metano: kg/100 km)

CAMBIO N. MARCE
CILINDRATA (cm3)
MISTO (l/100 km;

ACCELERAZIONE
Nm/giri al minuto
ALIMENTAZIONE
EXTRAURBANO
POTENZA MAX
0-100 km/h (s)

SERBATOIO (l)
DISPOSIZIONE
E N. CILINDRI
COPPIA MAX
MASSA (kg)
PASSO (cm)
E RIDOTTE
TRAZIONE
CONSUMO
URBANO

�

Safari Abs, airbag guida, airbag pass., appoggiatesta post., transponder, chiusura centr., cerchi lega, clima, fendinebbia, immobil., pretens. cinture, retrov.

Safari 2.2 Dicor 5p. 4x4

22.631 2179 L4 D 205 103 (140) 4000 320/1700 P+A M/5+5 265 65 2100 160 15,0 9,4/6,8/7,7

TOYOTA assistenza clienti 800 - 869682 - www.toyota.it



iQ bambini 71% Di serie su tutte le versioni: Abs, airbag ginocchia, airbag guida, airbag lat., airbag pass., airbag testa, appoggiatesta post., autoradio,
transponder, chiusura centr., controllo el. stabilità, controllo el. trazione, immobil., pretens. cinture, retrov. el., sedile post. sdopp., servosterzo,

h iQ 1.0 11.951 - 14.651 998 L3 B 99 50 (68) 6000 91/4800 A M/5 200 32 860 150 14,7 5,1/4,0/4,4
P
12/2009 h iQ 1.3 15.751 1329 L4 B 113 72 (99) 6000 123/4400 A M/6 200 32 900 170 13,4 5,8/4,4/4,9

Aygo DIMENSIONI: lung. 342, largh. 162, alt. 147 cm. BAGAGLIAIO: min 139, max 900 dm3 POSTI: 4. PORTE: 3/5. Crash test Euro NCAP: vettura llll Di serie su
tutte le versioni: Abs, airbag guida, airbag pass., transponder, chiusura centr., immobil., pretens. cinture, servosterzo, vetri el. ant., volante reg.
P 05/2005

h Aygo 1.0 3p. 9.451 - 12.251 998 L3 B 105 50 (68) 6000 93/3600 A M/5 234 35 840 157 13,7 5,5/4,0/4,6
h Aygo 1.0 5p. 9.801 - 12.601 998 L3 B 105 50 (68) 6000 93/3600 A M/5 234 35 840 157 13,7 5,5/4,0/4,6
hAygo 1.0 3p. GPL 12.101 - 13.201 998 L3 BG 101 50 (68) 6000 93/3600 A M/5 234 35 840 157 13,7 7,5/5,5/6,3
hAygo 1.0 5p. GPL

12.451 - 13.551 998 L3 BG 101 50 (68) 6000 93/3600 A M/5 234 35 840 157 13,7 7,5/5,5/6,3

DIMENSIONI: lung. 379, largh. 170, alt. 153 cm. BAGAGLIAIO: min 363, max 1086 dm3 POSTI: 5. PORTE: 3/5. Crash test Euro NCAP: vettura lllll Di serie

Yaris su tutte le versioni: Abs, airbag guida, airbag lat., airbag pass., appoggiatesta post., autoradio, transponder, chiusura centr., immobil., ind. temp. est.,
pretens. cinture, sedile guida reg. alt., sedile post. sdopp., servosterzo, vetri el. ant., volante reg.

h Yaris 1.0 3p. 11.001 - 13.401 998 L3 B 118 51 (69) 6000 93/3600 A M/5 246 42 1005 155 15,7 6,2/4,6/5,1
h Yaris 1.0 5p. 11.651 - 14.051 998 L3 B 118 51 (69) 6000 93/3600 A M/5 246 42 1010 155 15,7 6,2/4,6/5,1
h Yaris 1.3 3p. 14.401 1329 L4 B 120 74 (100) 6000 132/3800 A M/6 246 42 1040 175 11,7 6,4/4,6/5,2
h Yaris 1.3 5p. 15.051 1329 L4 B 120 74 (100) 6000 132/3800 A M/6 246 42 1080 175 11,7 6,4/4,6/5,2
h Yaris 1.3 3p. M-MT 15.051 1329 L4 B 119 74 (100) 6000 132/3800 A S/6 246 42 1040 175 13,4 6,4/4,6/5,2
h Yaris 1.3 5p. M-MT 15.701 1329 L4 B 119 74 (100) 6000 132/3800 A S/6 246 42 1070 175 13,4 6,4/4,6/5,2
hYaris 1.0 3p. GPL 13.551 - 15.051 998 L3 BG 113 51 (69) 6000 93/3600 A M/5 246 42 1020 155 15,7 8,1/6,4/7,0
hYaris 1.0 5p. GPL 14.201 - 15.701 998 L3 BG 113 51 (69) 6000 93/3600 A M/5 246 42 1035 155 15,7 8,1/6,4/7,0
h Yaris 1.4 D-4D DPF 3p. 13.501 - 15.901 1364 L4 D 110 66 (90) 3800 205/1800 A M/6 246 42 1040 175 10,7 5,0/3,7/4,2
h Yaris 1.4 D-4D DPF 5p. 14.151 - 16.551 1364 L4 D 110 66 (90) 3800 205/1800 A M/6 246 42 1080 175 10,7 5,0/3,7/4,2
h Yaris 1.4 D-4D DPF 3p. M-MT 16.551 1364 L4 D 111 66 (90) 3800 205/1800 A S/6 246 42 1060 175 11,9 4,9/3,8/4,2
h Yaris 1.4 D-4D DPF 5p. M-MT

17.201 1364 L4 D 111 66 (90) 3800 205/1800 A S/6 246 42 1115 175 11,9 4,9/3,8/4,2

DIMENSIONI: lung. 425, largh. 176, alt. 151/152 cm. BAGAGLIAIO: min 280/350, max 1050/1150 dm3 POSTI: 5. PORTE: 3/5. Crash test Euro NCAP: vettura
Auris lllll Di serie su tutte le versioni: Abs, airbag ginocchia, airbag guida, airbag lat., airbag pass., airbag testa, appoggiatesta post., autoradio,
transponder, chiusura centr., controllo el. stabilità, controllo el. trazione, immobil., ind. temp. est., pretens. cinture, retrov. el., sedile guida reg. alt.,

h Auris 1.3 3p. 15.251 1329 L4 B 135 73 (99) 6000 128/3800 A M/6 260 55 1250 175 13,1 7,1/5,1/5,8
h Auris 1.3 5p. 15.901 1329 L4 B 135 73 (99) 6000 128/3800 A M/6 260 55 1270 175 13,1 7,1/5,1/5,8
h Auris 1.3 3p. Sol 17.101 1329 L4 B 136 73 (99) 6000 128/3800 A M/6 260 55 1250 175 13,1 7,2/5,1/5,9
h Auris 1.3 5p. Sol 17.751 1329 L4 B 136 73 (99) 6000 128/3800 A M/6 260 55 1270 175 13,1 7,2/5,1/5,9
h Auris 1.6 3p. 17.601 1598 L4 B 153 97 (132) 6400 160/4400 A M/6 260 55 1295 195 10,0 8,6/5,5/6,6
h Auris 1.6 5p. 18.251 1598 L4 B 153 97 (132) 6400 160/4400 A M/6 260 55 1295 195 10,0 8,6/5,5/6,6
h Auris 1.6 M-MT 3p. 18.401 1598 L4 B 146 97 (132) 6400 160/4400 A S/6 260 55 1300 195 11,9 8,0/5,4/6,3
P 04/2007 h Auris 1.6 M-MT 5p. 19.051 1598 L4 B 146 97 (132) 6400 160/4400 A S/6 260 55 1300 195 11,9 8,0/5,4/6,3
Auris 1.4 D-4D 3p. 16.851 1364 L4 D 127 66 (90) 3800 205/1800 A M/6 260 55 1290 175 11,9 5,7/4,3/4,8
Auris 1.4 D-4D 5p. 17.501 1364 L4 D 127 66 (90) 3800 205/1800 A M/6 260 55 1290 175 11,9 5,7/4,3/4,8
Auris 1.4 D-4D 3p. Sol 18.701 1364 L4 D 128 66 (90) 3800 205/1800 A M/6 260 55 1295 175 11,9 5,7/4,3/4,8
Auris 1.4 D-4D 5p. Sol 19.351 1364 L4 D 128 66 (90) 3800 205/1800 A M/6 260 55 1295 175 11,9 5,7/4,3/4,8
Auris 1.4 D-4D M-MT 3p. 19.501 1364 L4 D 130 66 (90) 3800 205/1800 A S/6 260 55 1305 175 14,7 5,8/4,4/4,9

Toyota Prius Toyota Urban Cruiser
Ha tracciato la strada per le auto ibride e resta la più richiesta Originale interpretazione di crossover adatta pure alla città
e diffusa sul mercato. L’ultima generazione ha adottato un più (da qui il nome), anche perché non supera i quattro metri
potente 1.8 a benzina che esprime mediamente 136 CV. Ma quello di lunghezza. Le versioni che si possono definire vere Suv sono
che conta, in un’auto con queste caratteristiche, sono i consumi, comunque le diesel da 90 CV, le uniche integrali AWD.
estremamente contenuti, e il confort di guida. La motorizzazione a benzina da 99 CV ha la trazione anteriore.
TOYOTA
NORMATIVA EURO
metano: kg/100 km)

CAMBIO N. MARCE
CILINDRATA (cm3)
MISTO (l/100 km;

ACCELERAZIONE
Nm/giri al minuto
ALIMENTAZIONE
EXTRAURBANO
POTENZA MAX
0-100 km/h (s)

SERBATOIO (l)
DISPOSIZIONE
E N. CILINDRI
COPPIA MAX
MASSA (kg)
PASSO (cm)
E RIDOTTE
TRAZIONE
CONSUMO
URBANO
Auris 1.4 D-4D M-MT 5p. 20.151
� 1364 L4 D 130 66 (90) 3800 205/1800 A S/6 260 55 1305 175 14,7 5,8/4,4/4,9
h Auris 2.0 D-4D DPF 3p. 20.251 1998 L4 D 138 93 (126) 3600 310/1800 A M/6 260 55 1425 195 10,3 6,5/4,4/5,2
h Auris 2.0 D-4D DPF 5p. 20.901 1998 L4 D 138 93 (126) 3600 310/1800 A M/6 260 55 1425 195 10,3 6,5/4,4/5,2
h Auris 1.8 HSD Active 22.051 1798 L4 I 89 100 (136) - 142/4000 A A 260 45 1380 180 11,4 3,9/3,7/3,8

h Auris 1.8 HSD Executive 23.851 1798 L4 I 93 100 (136) - 142/4000 A A 260 45 1380 180 11,4 4,1/3,9/4,0

Prius tutte le versioni: Abs, airbag ginocchia, airbag guida, airbag lat., airbag pass., airbag testa, appoggiatesta post., autoradio, cambio aut., transponder,
sedile guida reg. alt., sedile post. sdopp., servosterzo, vetri el. ant., vetri el. post., volante reg.

h Prius 1.8 26.601 1798 L4 I 89 100 (136) - 142/4000 A A 270 45 1395 180 10,4 3,9/3,7/3,8
P
09/2009 h Prius 1.8 Active 27.801 - 33.501 1798 L4 I 92 100 (136) - 142/4000 A A 270 45 1395 180 10,4 4,0/3,8/3,9

Avensis berlina su tutte le versioni: Abs, airbag ginocchia, airbag guida, airbag lat., airbag pass., airbag testa, appoggiatesta post., autoradio, transponder, chiusura
centr., cerchi lega, clima, controllo el. stabilità, controllo el. trazione, fendinebbia, immobil., ind. temp. est., pretens. cinture, retrov. el., sedile guida

h Avensis 1.6 22.101 - 23.901 1598 L4 B 152 97 (132) 6400 160/4400 A M/6 270 60 1440 200 10,4 8,5/5,5/6,6
h Avensis 1.8 24.951 - 26.201 1798 L4 B 154 108 (147) 6400 180/4000 A M/6 270 60 1410 200 9,4 8,6/5,5/6,6
h Avensis 1.8 MultidriveS 27.701 1798 L4 B 157 108 (147) 6400 180/4000 A S/7 270 60 1435 200 10,4 8,7/5,7/6,8
h Avensis 2.0 D-4D 24.051 - 27.101 1998 L4 D 141 93 (126) 3600 310/1800 A M/6 270 60 1520 200 9,7 6,7/4,6/5,4
h Avensis 2.2 D-4D 26.851 - 28.101 2231 L4 D 147 110 (150) 3600 340/2000 A M/6 270 60 1545 210 8,9 7,0/4,7/5,5
h Avensis 2.2 D-Cat Aut. 28.351 - 29.601 2231 L4 D 169 110 (150) 3600 340/2000 A S/6 270 60 1545 205 9,5 8,2/5,3/6,4

h Avensis 2.2 D-Cat 29.801 2231 L4 D 157 130 (177) 3600 400/2000 A M/6 270 60 1555 220 8,5 7,4/5,0/5,9

Avensis station Abs, airbag ginocchia, airbag guida, airbag lat., airbag pass., airbag testa, appoggiatesta post., autoradio, transponder, chiusura centr., cerchi lega,

h Avensis 1.6 Wagon 23.101 - 24.901 1598 L4 B 153 97 (132) 6400 160/4400 A M/6 270 60 1425 195 10,6 8,6/5,5/6,6
h Avensis 1.8 Wagon 25.951 - 27.201 1798 L4 B 155 108 (147) 6400 180/4000 A M/6 270 60 1455 200 9,7 8,7/5,6/6,7
h Avensis 1.8 MultidriveS Wagon 28.701 1798 L4 B 158 108 (147) 6400 180/4000 A S/7 270 60 1475 200 10,7 8,7/5,7/6,8
h Avensis 2.0 D-4D Wagon 25.051 - 28.101 1998 L4 D 141 93 (126) 3600 310/1800 A M/6 270 60 1425 200 9,7 6,7/4,6/5,4
h Avensis 2.2 D-4D Wagon 27.851 - 29.101 2231 L4 D 150 110 (150) 3600 340/2000 A M/6 270 60 1590 210 9,2 7,1/4,8/5,6
h Avensis 2.2 D-Cat Aut. Wagon 29.351 - 38.601 2231 L4 D 174 110 (150) 3600 340/2000 A S/6 270 60 1590 205 9,8 8,4/5,5/6,6

h Avensis 2.2 D-Cat Wagon 30.801 2231 L4 D 159 130 (177) 3600 400/2000 A M/6 270 60 1590 220 8,8 7,5/5,1/6,0

DIMENSIONI: lung. 444, largh. 179, alt. 162/163 cm. BAGAGLIAIO: min 155/484, max 1645/1689 dm3 POSTI: 7. PORTE: 5. Crash test Euro NCAP: vettura
Verso lllll bambini 75% Di serie su tutte le versioni: Abs, airbag ginocchia, airbag guida, airbag lat., airbag pass., airbag testa, appoggiatesta post.,
autoradio, transponder, chiusura centr., controllo el. stabilità, controllo el. trazione, immobil., pretens. cinture, retrov. el., sedile guida reg. alt., sedile

h Verso 1.6 7 posti 19.801 - 22.101 1598 L4 B 158 97 (132) 6400 160/4400 A M/6 278 60 1420 185 11,7 8,6/5,8/6,8
h Verso 1.8 7 posti 23.101 - 27.101 1798 L4 B 162 108 (147) 6400 180/4000 A M/6 278 60 1440 190 10,4 9,0/5,8/7,0
h Verso 1.8 CVT 7 posti 25.101 - 29.101 1798 L4 B 164 108 (147) 6400 180/4000 A A 278 60 1470 185 11,1 8,9/6,0/7,1
h Verso 2.0 D 7 posti 25.101 - 29.101 1998 L4 D 146 93 (126) 3600 310/1800 A M/6 278 60 1560 185 11,3 7,1/4,7/5,6

h Verso 2.2 D-Cat 150 CV 7 posti 27.201 - 31.201 2231 L4 D 178 110 (150) 3600 340/2000 A S/6 278 60 1615 195 10,1 8,4/5,8/6,8

DIMENSIONI: lung. 393, largh. 173, alt. 153/154 cm. BAGAGLIAIO: min 305/314, max 1000/1100 dm3 POSTI: 5. PORTE: 5. Crash test Euro NCAP: vettura lll
Urban Cruiser bambini 71% Di serie su tutte le versioni: Abs, airbag ginocchia, airbag guida, airbag lat., airbag pass., airbag testa, appoggiatesta post., autoradio,
transponder, chiusura centr., controllo el. stabilità, controllo el. trazione, immobil., pretens. cinture, retrov. el., sedile guida reg. alt., sedile post.

h Urban Cruiser 1.3 VVT-i 17.751 - 21.351 1329 L4 B 129 73 (99) 6000 128/3800 A M/6 246 42 1210 175 12,5 6,7/5,0/5,6

h Urban Cruiser 1.4 D-4D 21.151 - 24.751 1364 L4 D 130 66 (90) 3800 205/1800 I M/6 246 42 1330 175 12,5 5,8/4,4/4,9

Toyota RAV4 Volkswagen Polo
Suv spaziosa e realizzata con materiali di qualità, resta il punto Ha una linea che ormai ricalca strettamente quella della Golf.
di riferimento per questo segmento di mercato. Ora è più L’attuale generazione è ben rifinita ed equipaggiata (esclusa
versatile e competitiva, grazie alle versioni Crossport la base). In quanto ai motori, si parte da un 1.200 da 60 CV
a trazione anteriore. Sull’asfalto si comporta come una (ma le più divertenti sono le TSI). Versioni bi-fuel Gpl con il 1.400
confortevole berlina; fuori, se serve, può contare sull’integrale. da 86 CV. Per le diesel c’è un 1.200 da 75 CV o un 1.600 da 90 CV.
TOYOTA

NORMATIVA EURO
metano: kg/100 km)

CAMBIO N. MARCE
CILINDRATA (cm3)
MISTO (l/100 km;

ACCELERAZIONE
Nm/giri al minuto
ALIMENTAZIONE
EXTRAURBANO
POTENZA MAX
0-100 km/h (s)

SERBATOIO (l)
DISPOSIZIONE
E N. CILINDRI
COPPIA MAX
MASSA (kg)
PASSO (cm)
E RIDOTTE
TRAZIONE
CONSUMO
URBANO

�
DIMENSIONI: lung. 437/445, largh. 182, alt. 169/172 cm. BAGAGLIAIO: min 473, max 1532 dm3 POSTI: 5. PORTE: 5. Crash test Euro NCAP: vettura llll
RAV4 Di serie su tutte le versioni: Abs, airbag ginocchia, airbag guida, airbag lat., airbag pass., airbag testa, appoggiatesta post., autoradio, transponder,
chiusura centr., clima, controllo el. stabilità, controllo el. trazione, fendinebbia, immobil., ind. temp. est., pretens. cinture, retrov. el., sedile guida reg.

h RAV4 Crossport 2.0 25.801 1987 L4 B 174 116 (158) 6200 198/4000 A M/6 256 60 1490 185 10,2 9,6/6,4/7,6
h RAV4 2.0 28.801 1987 L4 B 178 116 (158) 6200 198/4000 I M/6 256 60 1575 185 10,2 9,8/6,5/7,7
h RAV4 2.0 MultidriveS 30.051 1987 L4 B 177 116 (158) 6200 198/4000 I S/7 256 60 1615 185 11,0 9,6/6,5/7,6
h RAV4 Crossport 2.2 D-4D 150CV DPF 28.051 2231 L4 D 156 110 (150) 3600 340/2000 A M/6 256 60 1555 190 10,0 7,5/5,2/6,0
h RAV4 2.2 D-4D 150 CV DPF 27.751 - 31.051 2231 L4 D 159 110 (150) 3600 340/2000 I M/6 256 60 1700 190 10,2 7,5/5,2/6,0
P 08/2010 h RAV4 Crossover 2.2 D-Cat A/T 150 CV 33.701 2231 L4 D 189 110 (150) 3600 340/2000 I A/6 256 60 1705 185 10,8 8,8/6,2/7,2

h RAV4 2.2 D-Cat 177 CV 33.951 2231 L4 D 177 130 (177) 3600 400/2000 I M/6 256 60 1705 200 9,3 7,9/5,9/6,7

Land Cruiser 3p versioni: Abs, airbag ginocchia, airbag guida, airbag lat., airbag pass., airbag testa, appoggiatesta post., autoradio, transponder, chiusura centr.,
cerchi lega, clima, controllo el. stabilità, controllo el. trazione, fendinebbia, filtro a.p., immobil., ind. temp. est., pretens. cinture, sensori parch.,
retrov. el., retrov. ripiegabili el., sedile guida reg. alt., sedile post. sdopp., servosterzo, vetri el. ant., volante reg.

Land Cruiser 3.0 D4-D 3 porte 43.451 2982 L4 D 214 140 (190) 3400 420/1600 I M/6+6 245 87 2055 175 12,4 9,7/7,1/8,1
Land Cruiser 3.0 D4-D aut. 3 porte

46.951 - 50.451 2982 L4 D 209 140 (190) 3400 420/1600 I A/5+5 245 87 2055 175 11,7 9,6/7,0/7,9

Land Cruiser 5p versioni: Abs, airbag ginocchia, airbag guida, airbag lat., airbag pass., airbag testa, appoggiatesta post., autoradio, transponder, chiusura centr.,
cerchi lega, clima, controllo el. stabilità, controllo el. trazione, fari xeno, fendinebbia, filtro a.p., immobil., ind. temp. est., lavafari, pretens. cinture,
sensori parch., retrov. el., retrov. ripiegabili el., sedile guida reg. alt., sedile post. sdopp., servosterzo, vetri el. ant., vetri el. post., volante reg.

Land Cruiser 3.0 D4-D 5 porte 50.051 2982 L4 D 217 140 (190) 3400 420/1600 I M/6+6 279 87 2290 175 12,4 9,8/7,3/8,2
Land Cruiser 3.0 D4-D aut. 5 porte

53.551 - 63.451 2982 L4 D 213 140 (190) 3400 420/1600 I A/5+5 279 87 2290 175 11,7 9,7/7,1/8,1

Abs, airbag ginocchia, airbag guida, airbag lat., airbag pass., airbag testa, antifurto, appoggiatesta post., autoradio, cambio aut., transponder,
Land Cruiser V8 chiusura centr., cerchi lega, clima, controllo el. stabilità, controllo el. trazione, fendinebbia, filtro a.p., immobil., ind. temp. est., interni pregiati,
lavafari, nav. sat., pretens. cinture, sensori parch., retrov. el., retrov. ripiegabili el., sedile guida reg. alt., sedile post. sdopp., sedili reg. el., servosterzo,
sospensioni autoreg., tetto apr., vetri el. ant., vetri el. post., volante reg., vernice met.

P

04/2008 Land Cruiser V8 4.5 D4-D 7 posti 88.751 4461 V8 D 288 210 (286) 3600 650/1600 I S/6+6 285 93 2670 210 8,2 12,3/10,2/11,0

VOLKSWAGEN assistenza clienti 800 - 865579 - www.volkswagen-italia.com




Fox su tutte le versioni: Abs, airbag guida, airbag pass., appoggiatesta post., transponder, chiusura centr., clima, immobil., pretens. cinture, servosterzo,
vetri el. ant.

h Fox 1.2 10.276 1198 L3 B 136 44 (60) 5200 108/3000 A M/5 246 50 999 153 15,9 7,6/4,8/5,8


Polo lllll bambini 86% Di serie su tutte le versioni: Abs, airbag guida, airbag lat., airbag pass., appoggiatesta post., transponder, clima, controllo el.
stabilità, controllo el. trazione, immobil., pretens. cinture, retrov. el., servosterzo, vetri el. ant., volante reg.

h Polo 1.2 60 CV 3p. 12.726 1198 L3 B 128 44 (60) 5200 108/3000 A M/5 247 45 1067 157 16,1 7,3/4,5/5,5
h Polo 1.2 60 CV 5p. 13.256 1198 L3 B 128 44 (60) 5200 108/3000 A M/5 247 45 1067 157 16,1 7,3/4,5/5,5
h Polo 1.2 70CV 3p. 13.676 1198 L3 B 128 51 (69) 5400 112/3000 A M/5 247 45 1067 165 14,1 7,3/4,5/5,5
h Polo 1.2 70 CV 5p. 14.206 1198 L3 B 128 51 (69) 5400 112/3000 A M/5 247 45 1067 165 14,1 7,3/4,5/5,5
h Polo 1.2 TSI 3p. 16.926 1197 L4 B 124 77 (105) 5000 175/1500 A M/6 247 45 1013 190 9,7 6,8/4,5/5,3
h Polo 1.2 TSI 5p. 17.456 1197 L4 B 124 77 (105) 5000 175/1500 A M/6 247 45 1013 190 9,7 6,8/4,5/5,3
h Polo 1.2 TSI DSG 3p. 18.326 1197 L4 B 124 77 (105) 5000 175/1500 A S/7 247 45 1013 190 9,7 7,0/4,4/5,3
h Polo 1.2 TSI DSG 5p. 18.856 1197 L4 B 124 77 (105) 5000 175/1500 A S/7 247 45 1013 190 9,7 7,0/4,4/5,3
h Polo 1.4 3p. 14.326 - 15.676 1390 L4 B 139 63 (85) 5000 132/3800 A M/5 247 45 1070 177 12,1 8,0/4,7/5,9
h Polo 1.4 5p. 14.856 - 16.206 1390 L4 B 139 63 (85) 5000 132/3800 A M/5 247 45 1070 177 12,1 8,0/4,7/5,9
h Polo 1.4 DSG 3p. 17.076 1390 L4 B 135 63 (85) 5000 132/3800 A S/7 247 45 1104 177 11,9 7,7/4,7/5,8
h Polo 1.4 DSG 5p. 17.606 1390 L4 B 135 63 (85) 5000 132/3800 A S/7 247 45 1104 177 11,9 7,7/4,7/5,8

Volkswagen Golf Resta sempre il punto di riferimento
tra le vetture compatte.
L’evoluzione l’ha portata a essere
ai massimi livelli per la qualità
percepita a bordo e per il confort
di marcia, unito a una sportività
che non guasta. Eccellenti i 1.400 TSI
da 122 CV, sportivi quelli da 160 CV,
Tra i diesel, il 1.600 TDI da 105 CV
è già adeguato alla vettura; ottimo
il 2.000 da 140 CV: tutti sono molto
silenziosi su strada.
In vendita da: 2008

Allestimenti: Trendline, Comfortline,
Highline, GTI, R, GTD
VOLKSWAGEN
NORMATIVA EURO
metano: kg/100 km)

CAMBIO N. MARCE
CILINDRATA (cm3)
MISTO (l/100 km;

ACCELERAZIONE
Nm/giri al minuto
ALIMENTAZIONE
EXTRAURBANO
POTENZA MAX
0-100 km/h (s)

SERBATOIO (l)
DISPOSIZIONE
E N. CILINDRI
COPPIA MAX
MASSA (kg)
PASSO (cm)
E RIDOTTE
TRAZIONE
CONSUMO
URBANO
h Polo 1.4 TSI DSG 3p. GTI
�
21.376 1390 L4 B 139 132 (179) 6200 250/2000 A S/7 247 45 1194 229 6,9 7,5/5,1/6,0
h Polo 1.4 TSI DSG 5p. GTI 21.906 1390 L4 B 139 132 (179) 6200 250/2000 A S/7 247 45 1194 229 6,9 7,5/5,1/6,0
h Polo 1.2 TDI DPF 3p. BlueMotion 87g 16.626 1199 L3 D 87 55 (75) 4000 180/1500 A M/5 247 45 1075 173 13,9 4,0/2,9/3,3
h Polo 1.2 TDI DPF 3p. 15.101 - 15.726 1199 L3 D 99 55 (75) 4200 180/2000 A M/5 247 45 1057 170 13,9 4,6/3,3/3,9
h Polo 1.2 TDI DPF 5p. 15.631 - 16.256 1199 L3 D 99 55 (75) 4200 180/2000 A M/5 247 45 1057 170 13,9 4,6/3,3/3,8
h Polo 1.6 TDI 90 CV DPF 3p. 16.751 - 18.101 1598 L4 D 109 66 (90) 4200 230/1500 A M/5 247 45 1157 180 11,5 5,1/3,6/4,2
h Polo 1.6 TDI 90 CV DPF 5p. 17.281 - 18.631 1598 L4 D 109 66 (90) 4200 230/1500 A M/5 247 45 1157 180 11,5 5,1/3,6/4,2
h Polo 1.6 TDI 90 CV DPF DSG 3p. 19.501 1598 L4 D 112 66 (90) 4200 230/1500 A S/7 247 45 1179 180 11,5 5,2/3,7/4,3
h Polo 1.6 TDI 90 CV DPF DSG 5p. 20.031 1598 L4 D 112 66 (90) 4200 230/1500 A S/7 247 45 1179 180 11,5 5,2/3,7/4,3
h Polo 1.6 TDI DPF 3p. BlueMotion Technology 17.201 - 18.551 1598 L4 D 96 66 (90) 4200 230/1500 A M/5 247 45 1090 180 11,5 4,6/3,2/3,7
h Polo 1.6 TDI DPF 5p. BlueMotion Technology 17.731 - 19.081 1598 L4 D 96 66 (90) 4200 230/1500 A M/5 247 45 1090 180 11,5 4,6/3,2/3,7
h Polo Cross 1.4 16.976 1390 L4 B 143 63 (85) 5000 132/3800 A M/5 247 45 1052 173 12,6 8,2/4,9/5,9

h Polo Cross 1.6 TDI 90 CV DPF 19.401 1598 L4 D 128 66 (90) 4200 230/1500 A M/5 247 45 1070 188 9,9 7,0/4,6/5,5

DIMENSIONI: lung. 420/421, largh. 178/179, alt. 150/151 cm. BAGAGLIAIO: min 275/350, max 1230/1305 dm3 POSTI: 5. PORTE: 3/5. Crash test Euro NCAP:
Golf berlina vettura lllll bambini 84% Di serie su tutte le versioni: Abs, airbag ginocchia, airbag guida, airbag lat., airbag pass., airbag testa, appoggiatesta
post., transponder, chiusura centr., clima, controllo el. stabilità, controllo el. trazione, immobil., ind. temp. est., pretens. cinture, retrov. el., sedile
guida reg. alt., servosterzo, vetri el. ant., volante reg.

h Golf 1.2 TSI 3p. 17.701 - 19.276 1197 L4 B 134 77 (105) 5000 175/1500 A M/6 258 55 1159 190 10,6 7,1/4,9/5,7
h Golf 1.2 TSI 5p. 18.436 - 20.011 1197 L4 B 134 77 (105) 5000 175/1500 A M/6 258 55 1159 190 10,6 7,1/4,9/5,7
h Golf 1.2 TSI 3p. BlueMotion Technology 18.201 - 19.776 1197 L4 B 121 77 (105) 5000 175/1500 A M/6 258 55 1159 190 10,5 6,5/4,5/5,2
h Golf 1.2 TSI 5p. BlueMotion Technology 18.936 - 20.511 1197 L4 B 121 77 (105) 5000 175/1500 A M/6 258 55 1159 190 10,5 6,5/4,5/5,2
h Golf 1.4 5p. 15.101 1390 L4 B 149 59 (80) 5000 132/3800 A M/5 258 55 1142 172 13,9 8,5/5,1/6,4
P 12/2008 h Golf 1.4 TSI 122 CV 5p. 19.386 - 22.086 1390 L4 B 144 90 (122) 5000 200/1500 A M/6 258 55 1215 200 9,5 8,2/5,1/6,2
h Golf 1.4 TSI 122 CV 3p. 20.026 - 21.351 1390 L4 B 144 90 (122) 5000 200/1500 A M/6 258 55 1215 200 9,5 8,2/5,1/6,2
h Golf 1.4 TSI 122 CV DSG 3p. 23.101 1390 L4 B 138 90 (122) 5000 200/1500 A S/7 258 55 1316 200 9,5 7,7/5,0/6,0
h Golf 1.4 TSI 160 CV 3p. 22.851 1390 L4 B 145 118 (160) 6000 240/2000 A M/6 258 55 1271 220 8,0 8,1/5,2/6,3
h Golf 1.4 TSI 160 CV 5p. 23.586 1390 L4 B 145 118 (160) 6000 240/2000 A M/6 258 55 1271 220 8,0 8,1/5,2/6,3
h Golf 2.0 TSI 3p. GTI 27.876 1984 L4 B 170 155 (210) 5300 280/1700 A M/6 258 55 1318 240 6,9 10,0/5,8/7,3
h Golf 2.0 TSI DSG 3p. GTI 29.701 1984 L4 B 173 155 (210) 5300 280/1700 A S/6 258 55 1339 238 6,9 10,0/5,9/7,4
P 07/2009 h Golf 2.0 TSI 5p. GTI 28.611 1984 L4 B 170 155 (210) 5300 280/1700 A M/6 258 55 1318 240 6,9 10,0/5,8/7,3
h Golf 2.0 TSI DSG 5p. GTI 30.436 1984 L4 B 173 155 (210) 5300 280/1700 A S/6 258 55 1339 238 6,9 10,0/5,9/7,4
h Golf 2.0 TSI 4motion 3p. R 39.526 1984 L4 B 199 199 (270) 6000 350/2500 I M/6 258 55 1446 250 5,7 11,8/6,7/8,5
h Golf 2.0 TSI 4motion DSG 3p. R 41.626 1984 L4 B 195 199 (270) 6000 350/2500 I S/6 258 55 1466 250 5,5 11,2/6,8/8,4
h Golf 2.0 TSI 4motion 5p. R 40.261 1984 L4 B 199 199 (270) 6000 350/2500 I M/6 258 55 1446 250 5,7 11,8/6,7/8,5
h Golf 2.0 TSI 4motion DSG 5p. R 42.361 1984 L4 B 195 199 (270) 6000 350/2500 I S/6 258 55 1446 250 5,5 11,2/6,8/8,4
h hGolf 1.6 5p. BiFuel 20.636 - 23.536 1595 L4 BG 149 75 (102) 5600 148/3800 A M/5 258 55 1232 188 11,9 12,7/7,2/9,2
h Golf 1.6 TDI DPF 5p. 21.111 - 24.011 1598 L4 D 119 77 (105) 4400 250/1500 A M/5 258 55 1239 189 11,3 5,7/3,9/4,6
h Golf 1.6 TDI DPF 3p. BlueMotion 21.251 1598 L4 D 99 77 (105) 4400 250/1500 A M/5 258 55 1239 190 11,3 4,7/3,4/3,8
h Golf 1.6 TDI DPF 5p. BlueMotion 21.986 1598 L4 D 99 77 (105) 4400 250/1500 A M/5 258 55 1239 190 11,3 4,7/3,4/3,8
h Golf 1.6 TDI DPF 3p. 20.376 - 23.276 1598 L4 D 119 77 (105) 4400 250/1500 A M/5 258 55 1239 189 11,3 5,7/3,9/4,6
h Golf 1.6 TDI DPF DSG 3p. 25.101 1598 L4 D 123 77 (105) 4400 250/1500 A S/7 258 55 1337 189 11,2 5,6/4,2/4,7
h Golf 1.6 TDI DPF DSG 5p. 25.836 1598 L4 D 123 77 (105) 4400 250/1500 A S/7 258 55 1337 189 11,2 5,6/4,2/4,7
h Golf 1.6 TDI DPF 3p. BlueMotion Technology 22.426 1598 L4 D 107 77 (105) 4400 250/1500 A M/5 258 55 1243 190 11,3 5,2/3,5/4,1
h Golf 1.6 TDI DPF 5p. BlueMotion Technology 23.161 1598 L4 D 107 77 (105) 4400 250/1500 A M/5 258 55 1243 190 11,3 5,2/3,5/4,1
h Golf 2.0 TDI 140 CV DPF 3p. 25.151 1968 L4 D 126 103 (140) 4200 320/1750 A M/6 258 55 1276 209 9,3 6,1/4,1/4,8
h Golf 2.0 TDI 140 CV DPF 5p. 25.886 1968 L4 D 126 103 (140) 4200 320/1750 A M/6 258 55 1276 209 9,3 6,1/4,1/4,8
h Golf 2.0 TDI 140 CV DPF DSG 3p. 26.901 1968 L4 D 142 103 (140) 4200 320/1750 A S/6 258 55 1397 207 9,3 7,1/4,5/5,4

Volkswagen Passat Volkswagen Touran
Completamente rinnovata (come settima serie), all’esterno La nuova serie presenta il classico look frontale delle ultime
risulta molto elegante, anche se abbastanza tradizionale. tedesche. Si conferma come monovolume molto spaziosa,
Gli interni sono razionali e con materiali di qualità. Berlina a patto di viaggiare in cinque, perché altrimenti il bagagliaio
e station affiancano l’originale coupé a quattro porte. I diesel si riduce oltre l’accettabile. In quanto a motori, si parte dal 1.200
da 2 litri offrono il giusto connubio tra consumi e prestazioni. TFSI da 105 CV. Tre i diesel, ma ci sono anche le EcoFuel metano.
VOLKSWAGEN

NORMATIVA EURO
metano: kg/100 km)

CAMBIO N. MARCE
CILINDRATA (cm3)
MISTO (l/100 km;

ACCELERAZIONE
Nm/giri al minuto
ALIMENTAZIONE
EXTRAURBANO
POTENZA MAX
0-100 km/h (s)

SERBATOIO (l)
DISPOSIZIONE
E N. CILINDRI
COPPIA MAX
MASSA (kg)
PASSO (cm)
E RIDOTTE
TRAZIONE
CONSUMO
URBANO
h Golf 2.0 TDI 140 CV DPF DSG 5p. 27.636
� 1968 L4 D 142 103 (140) 4200 320/1750 A S/6 258 55 1397 207 9,3 7,1/4,5/5,4
h Golf 2.0 TDI 140 CV DPF 4motion 5p. 27.311 1968 L4 D 143 103 (140) 4200 320/1750 I M/6 258 60 1376 206 9,4 6,9/4,7/5,5
h Golf 2.0 TDI 170 CV DPF 3p. GTD 28.951 1968 L4 D 139 125 (170) 4200 350/1800 A M/6 258 55 1329 222 8,1 7,0/4,3/5,3
h Golf 2.0 TDI 170 CV DPF DSG 3p. GTD 30.776 1968 L4 D 147 125 (170) 4200 350/1800 A S/6 258 55 1426 220 8,1 7,2/4,7/5,6
P 10/2009 h Golf 2.0 TDI 170 CV DPF 5p. GTD 29.686 1968 L4 D 139 125 (170) 4200 350/1800 A M/6 258 55 1329 222 8,1 7,0/4,3/5,3

h Golf 2.0 TDI 170 CV DPF DSG 5p. GTD 31.511 1968 L4 D 147 125 (170) 4200 350/1800 A S/6 258 55 1426 220 8,1 7,2/4,7/5,6

Golf station versioni: Abs, airbag ginocchia, airbag guida, airbag lat., airbag pass., airbag testa, appoggiatesta post., transponder, chiusura centr., clima, controllo

h Golf Variant 1.2 TSI 19.276 1197 L4 B 136 77 (105) 5000 175/1500 A M/6 258 55 1293 190 11,3 7,2/5,0/5,8
h Golf Variant 1.2 TSI BlueMotion Technology 21.601 1197 L4 B 123 77 (105) 5000 175/1500 A M/6 258 55 1300 190 11,3 6,6/4,6/5,3
h Golf Variant 1.4 TSI 122 CV 21.601 - 22.651 1390 L4 B 146 90 (122) 5000 200/1500 A M/6 258 55 1319 201 9,9 8,3/5,3/6,3
h Golf Variant 1.4 TSI 122 CV DSG 24.401 1390 L4 B 139 90 (122) 5000 200/1500 A S/7 258 55 1426 201 9,9 7,7/5,1/6,0
h Golf Variant 1.6 TDI DPF 21.951 - 24.551 1598 L4 D 119 77 (105) 4400 250/1500 A M/6 258 55 1370 190 11,9 5,7/3,9/4,5
h Golf Variant 1.6 TDI DPF BlueMotion Technology 24.301 1598 L4 D 109 77 (105) 4400 250/1500 A M/6 258 55 1377 190 11,9 5,2/3,6/4,2
h Golf Variant 1.6 TDI DPF DSG 26.401 1598 L4 D 125 77 (105) 4400 250/1500 A S/7 258 55 1445 190 11,9 5,7/4,2/4,8
h Golf Variant 2.0 TDI DPF 26.451 1968 L4 D 132 103 (140) 4200 320/1750 A M/6 258 55 1420 210 9,7 6,5/4,1/5,0

h Golf Variant 2.0 TDI DPF DSG 28.201 1968 L4 D 144 103 (140) 4200 320/1750 A S/6 258 55 1521 208 9,7 7,1/4,5/5,5

Golf multispazio versioni: Abs, airbag ginocchia, airbag guida, airbag lat., airbag pass., airbag testa, appoggiatesta post., transponder, chiusura centr., clima, controllo
el. stabilità, controllo el. trazione, immobil., ind. temp. est., pretens. cinture, retrov. el., sedile post. sdopp., servosterzo, vetri el. ant., vetri el. post.,
volante reg.

h Golf Plus 1.2 TSI 19.076 - 20.951 1197 L4 B 139 77 (105) 5000 175/1500 A M/6 258 55 1281 188 11,3 7,3/5,1/5,9
h Golf Plus 1.2 TSI BlueMotion Technology 19.576 - 21.451 1197 L4 B 126 77 (105) 5000 175/1500 A M/6 258 55 1289 188 11,3 6,7/4,8/5,5
h Golf Plus 1.4 TSI 22.001 - 23.401 1390 L4 B 152 90 (122) 5000 200/1500 A M/6 258 55 1341 195 10,2 8,4/5,4/6,5
h Golf Plus 1.4 TSI DSG 25.151 1390 L4 B 146 90 (122) 5000 200/1500 A S/7 258 55 1363 195 10,2 8,0/5,3/6,3
h hGolf Plus 1.6 Bifuel 21.676 - 24.801 1595 L4 BG 159 75 (102) 5600 148/3800 A M/5 258 55 1273 184 11,8 13,1/7,8/9,8
h Golf Plus 1.6 TDI DPF 22.051 - 25.326 1598 L4 D 126 77 (105) 4400 250/1500 A M/5 258 55 1371 184 12,1 5,9/4,2/4,8
h Golf Plus 1.6 TDI DPF DSG 27.176 1598 L4 D 129 77 (105) 4400 250/1500 A S/7 258 55 1467 184 12,0 5,8/4,4/4,9
h Golf Plus 1.6 TDI DPF BlueMotion Technology 24.401 1598 L4 D 114 77 (105) 4400 250/1500 A M/5 258 55 1375 186 12,1 5,2/3,9/4,4
h Golf Plus 2.0 TDI 140 CV DPF 27.201 1968 L4 D 135 103 (140) 4200 320/1750 A M/6 258 55 1418 204 10,0 6,5/4,4/5,1

h Golf Plus 2.0 TDI 140 CV DPF DSG 28.951 1968 L4 D 146 103 (140) 4200 320/1750 A S/6 258 55 1430 202 9,8 7,3/4,7/5,6

DIMENSIONI: lung. 477, largh. 182, alt. 146/152 cm. BAGAGLIAIO: min 588/603, max 1716/1731 dm3 POSTI: 5. PORTE: 5. Crash test Euro NCAP: vettura
Passat station MY05 lllll Di serie su tutte le versioni: Abs, airbag guida, airbag lat., airbag pass., airbag testa, appoggiatesta post., autoradio, transponder, chiusura
centr., clima, controllo el. stabilità, controllo el. trazione, immobil., ind. temp. est., pretens. cinture, retrov. el., sedile guida reg. alt., sedile post.

h hPassat 1.4 16V TSI Variant EcoFuel 30.751 1390 L4 BM 124 110 (150) 5500 220/1500 A M/6 271 31 1558 210 9,9 6,1/3,6/4,5
h hPassat 1.4 16V TSI Variant EcoFuel DSG 33.151 1390 L4 BM 119 110 (150) 5500 220/1500 A S/7 271 31 1577 208 9,9 5,7/3,5/4,5
h Passat 1.6 TDI DPF Variant BlueMotion 28.976 1598 L4 D 114 77 (105) 4400 250/1500 A M/5 271 70 1455 190 12,7 5,4/3,8/4,4
h Passat 1.6 TDI DPF Variant BlueMotion Tech. 28.376 1598 L4 D 119 77 (105) 4400 250/1500 A M/5 271 70 1465 190 12,7 5,5/3,9/4,5
h Passat 2.0 TDI 110 CV DPF Variant 27.726 1968 L4 D 146 81 (110) 4200 250/1500 A M/5 271 70 1482 190 12,0 7,1/4,7/5,6
h Passat 2.0 TDI DPF Variant 29.401 - 32.601 1968 L4 D 148 103 (140) 4200 320/1750 A M/6 271 70 1497 206 10,1 7,3/4,7/5,7
h Passat 2.0 TDI DPF Variant DSG 31.801 - 35.001 1968 L4 D 159 103 (140) 4200 320/1750 A S/6 271 70 1519 203 10,1 7,9/5,0/6,1
h Passat 2.0 TDI DPF Variant BlueMotion Tech. 33.151 1968 L4 D 127 103 (140) 4200 320/1750 A M/6 271 70 1484 208 10,1 6,1/4,2/4,9
h Passat 2.0 TDI DPF 4motion Variant 31.201 - 34.401 1968 L4 D 159 103 (140) 4200 320/1750 I M/6 271 70 1596 201 10,5 7,7/5,1/6,1
g Passat 2.0 TDI DPF Variant BlueTDI 30.926 1968 L4 D 144 105 (143) 4200 320/1750 A M/6 271 70 1527 207 10,2 7,0/4,6/5,5
h Passat 2.0 TDI 170 CV DPF Variant 33.426 1968 L4 D 149 125 (170) 4200 350/1800 A M/6 271 70 1499 220 8,8 7,8/4,7/5,7
h Passat 2.0 TDI DPF 4motion Variant DSG 37.626 1968 L4 D 169 125 (170) 4200 350/1800 I S/6 271 70 1601 214 8,8 8,1/5,5/6,4

h Passat 2.0 TDI 170 CV DPF Variant DSG 35.826 1968 L4 D 163 125 (170) 4200 350/1800 A S/6 271 70 1521 217 8,8 8,0/5,2/6,2

Volkswagen Sharan Volkswagen Tiguan
Completamente rinnovata, cresce in lunghezza (si avvicina Sembra la versione Suv della Golf, anche se le dimensioni sono
ai cinque metri) e in larghezza. Ha cinque posti di serie e due maggiori. L’abitacolo è ampio, ma con finiture non troppo
ulteriori in opzione. Pratica l’apertura scorrevole delle porte vistose. Valida sull’asfalto. È anche 2WD. Il piatto forte sono
posteriori, ormai diffusa tra le grandi monovolume. Due i diesel, i diesel 2.0 TDI con due livelli di potenza. Il 140 CV vanta consumi
con il valido ed economico 140 CV e quello sportivo da 170 CV. contenuti, ma non è un fulmine né in ripresa né in accelerazione.
VOLKSWAGEN
NORMATIVA EURO
metano: kg/100 km)

CAMBIO N. MARCE
CILINDRATA (cm3)
MISTO (l/100 km;

ACCELERAZIONE
Nm/giri al minuto
ALIMENTAZIONE
EXTRAURBANO
POTENZA MAX
0-100 km/h (s)

SERBATOIO (l)
DISPOSIZIONE
E N. CILINDRI
COPPIA MAX
MASSA (kg)
PASSO (cm)
E RIDOTTE
TRAZIONE
CONSUMO
URBANO

�
DIMENSIONI: lung. 477, largh. 182, alt. 147 cm. BAGAGLIAIO: 485/603 dm3 POSTI: 5. PORTE: 4. Crash test Euro NCAP: vettura lllll bambini 77%
Nuova Passat Di serie su tutte le versioni: Abs, airbag guida, airbag lat., airbag pass., airbag testa, appoggiatesta post., autoradio, transponder, chiusura centr.,

h Passat 1.4 TSI BlueM. Tech. 25.251 1390 L4 B 138 90 (122) 5000 200/1500 A M/6 271 70 1440 205 10,3 7,8/4,9/5,9
h Passat 1.8 TSI 29.151 1798 L4 B 160 118 (160) 5000 250/1500 A M/6 271 70 1502 220 8,5 9,6/5,3/6,9
h Passat 1.8 TSI DSG 31.551 1798 L4 B 162 118 (160) 6000 240/2000 A S/7 271 70 1517 220 8,5 9,5/5,5/7,0
h hPassat 1.4 TSI Ecofuel 30.301 1390 L4 BM 125 110 (150) 5500 220/1500 A M/6 271 70 1598 210 10,0 6,1/3,6/4,5
h hPassat 1.4 TSI DSG Ecofuel 32.701 1390 L4 BM 119 110 (150) 5500 220/1500 A S/7 271 70 1598 205 10,0 5,7/3,5/4,5
h Passat 1.6 TDI BlueM. Tech. 26.351 - 27.701 1598 L4 D 114 77 (105) 4400 250/1500 A M/5 271 70 1499 195 12,2 5,2/3,8/4,3
h Passat 2.0 TDI 29.101 - 30.851 1968 L4 D 119 103 (140) 4200 320/1750 A M/6 271 70 1532 213 9,8 5,6/4,0/4,6
h Passat 2.0 TDI DSG 31.501 - 33.251 1968 L4 D 135 103 (140) 4200 320/1750 A S/6 271 70 1560 211 9,8 6,3/4,5/5,2
h Passat 2.0 TDI 4motion 32.701 1968 L4 D 137 103 (140) 4200 320/1750 I M/6 271 70 1550 210 9,5 6,4/4,6/5,3
h Passat 2.0 TDI 170 CV DSG 34.151 1968 L4 D 139 125 (170) 4200 350/1750 A S/6 271 70 1591 223 8,6 6,3/4,6/5,3

h Passat 2.0 TDI 170 CV DSG 4mot. 36.001 1968 L4 D 147 125 (170) 4200 350/1750 I S/6 271 70 1550 220 8,5 6,7/5,0/5,6

DIMENSIONI: lung. 477, largh. 182, alt. 152 cm. BAGAGLIAIO: 485/603 dm3 POSTI: 5. PORTE: 5. Crash test Euro NCAP: n.d. Di serie su tutte le versioni: Abs,
Nuova Passat sw airbag guida, airbag lat., airbag pass., airbag testa, appoggiatesta post., autoradio, transponder, chiusura centr., clima, controllo el. stabilità,

h Passat Var. 1.4 TSI BlueM.Tech. 26.351 1390 L4 B 142 90 (122) 5000 200/1500 A M/6 271 70 1473 202 10,6 8,0/5,0/6,1
h Passat Var. 1.8 TSI 30.451 1798 L4 B 160 118 (160) 5000 250/1500 A M/6 271 70 1530 218 8,7 9,6/5,3/6,9
h Passat Var. 1.8 TSI DSG 32.851 1798 L4 B 165 118 (160) 5000 240/1500 A S/7 271 70 1530 218 8,7 9,8/5,6/7,1
h hPassat Var. 1.4 TSI EcoFuel 31.401 1390 L4 BM 125 110 (150) 5500 220/1500 A M/6 271 70 1500 210 10,0 6,1/3,6/4,5
h hPassat Var. 1.4 TSI DSG EcoFuel 33.801 1390 L4 BM 119 110 (150) 5500 220/1500 A S/7 271 70 1500 205 10,0 5,7/3,5/4,5
h Passat Var. 1.6 TDI 27.451 - 28.801 1598 L4 D 116 77 (105) 4400 250/1500 A M/5 271 70 1543 193 12,5 5,3/4,0/4,4
h Passat Var. 2.0 TDI 30.201 - 32.151 1968 L4 D 120 103 (140) 4200 320/1750 A M/6 271 70 1571 210 10,0 5,6/4,0/4,6
h Passat Var. 2.0 TDI DSG 32.601 - 34.551 1968 L4 D 135 103 (140) 4200 320/1750 A S/6 271 70 1601 208 10,0 6,3/4,5/5,2
h Passat Var 2.0 TDI 4motion 34.001 1968 L4 D 139 103 (140) 4200 320/1750 I M/6 271 70 1600 207 10,1 6,6/4,6/5,3
h Passat Var 2.0 TDI 170 CV DSG 35.451 1968 L4 D 139 125 (170) 4200 350/1750 A S/6 271 70 1618 220 8,8 6,3/4,6/5,3

h Passat Var 2.0 TDI 170 DSG 4motion 37.301 1968 L4 D 149 125 (170) 4200 350/1800 I S/6 271 70 1650 217 8,7 6,8/5,0/5,7

Passat coupé 4p guida, airbag lat., airbag pass., airbag testa, appoggiatesta post., autoradio, transponder, chiusura centr., clima, controllo el. stabilità, controllo el.
trazione, fendinebbia, immobil., ind. temp. est., pretens. cinture, sensori parch., retrov. el., sedile guida reg. alt., sedile post. sdopp., servosterzo,

h Passat CC 1.8 16V TSI 31.251 1798 L4 B 172 118 (160) 5000 250/1500 A M/6 271 70 1430 222 8,6 9,9/5,9/7,4
h Passat CC 1.8 16V TSI DSG 33.651 1798 L4 B 172 118 (160) 5000 250/1500 A S/6 271 70 1430 220 8,5 9,6/5,9/7,3
h Passat CC 3.6 V6 FSI 4motion DSG 44.601 3597 V6 B 242 220 (299) 6600 350/2400 I S/6 271 70 1632 250 5,6 15,1/7,3/10,1
h Passat CC 2.0 TDI DPF 34.201 1968 L4 D 125 103 (140) 4200 320/1750 A M/6 271 70 1475 213 9,8 5,7/4,3/4,7
h Passat CC 2.0 TDI DPF DSG 36.601 1968 L4 D 139 103 (140) 4200 320/1750 A S/6 271 70 1492 213 9,8 6,4/4,7/5,3
h Passat CC 2.0 TDI DPF 4motion 36.001 1968 L4 D 143 103 (140) 4200 320/1750 I M/6 271 70 1565 210 9,9 6,5/4,9/5,5
h Passat CC 2.0 TDI DPF BlueTDI 35.651 1968 L4 D 139 103 (140) 4200 320/1750 A M/6 271 70 1490 214 9,9 6,9/4,4/5,3
h Passat CC 2.0 TDI 170 CV DPF 36.351 1968 L4 D 129 125 (170) 4200 350/1800 A M/6 271 70 1482 227 8,6 5,8/4,4/4,9
h Passat CC 2.0 TDI 170 DPF DSG 38.751 1968 L4 D 144 125 (170) 4200 350/1800 A S/6 271 70 1506 224 8,6 6,6/4,9/5,5

h Passat CC 2.0 TDI 170 DPF 4motion DSG 40.551 1968 L4 D 154 125 (170) 4200 350/1800 I S/6 271 70 1552 220 8,5 7,0/5,2/5,9

Phaeton airbag guida, airbag lat., airbag pass., airbag testa, antifurto, appoggiatesta post., autoradio, cambio aut., transponder, chiusura centr., cerchi lega,
clima, controllo el. stabilità, controllo el. trazione, fari xeno, fendinebbia, immobil., ind. temp. est., lavafari, nav. sat., pretens. cinture, sensori parch.,
retrov. el., sedile guida reg. alt., sedile post. sdopp., sedili reg. el., servosterzo, sospensioni autoreg., vetri el. ant., vetri el. post.

h Phaeton 4.2 V8 4mot. tip. 94.701 4172 V8 B 290 246 (335) 6500 430/3500 I S/6 288 90 2107 250 6,9 18,2/9,2/12,5
P 01/2003 h Phaeton 6.0 W12 4mot. tip. 125.551 5998 W12 B 348 331 (450) 6200 580/4000 I S/5 288 90 2317 250 6,1 21,4/10,5/14,5
h Phaeton 3.0/240 V6 TDI DPF 4mot. tip. 74.651 2967 V6 D 224 176 (239) 4000 500/1500 I S/6 288 90 2158 237 8,3 11,6/6,7/8,5
h Phaeton L 4.2 V8 4mot. tip. 102.001 4172 V8 B 298 246 (335) 6500 430/3500 I S/6 300 90 2198 250 6,9 18,9/9,6/13,0

Volkswagen Touareg Volvo C30
Rinnovata nella linea secondo lo stile delle ultime tedesche, Ha una linea che si ispira a una coupé, ma che si avvicina di più
ha un interno spazioso e lussuoso. Di fatto è una grande a una berlina sportiva a tre porte. Elegante all’interno, offre
stradista (la città non è certo il suo habitat ideale). La scelta un abitacolo adatto a trasportare comodamente quattro
cade quasi obbligatoriamente sul 3 litri turbodiesel da 240 CV. passeggeri. Su strada, è brillante e divertente da guidare.
Tutte hanno il cambio sequenziale Tiptronic a otto rapporti. Le turbodiesel DRIVe hanno consumi particolarmente contenuti.
VOLKSWAGEN

NORMATIVA EURO
metano: kg/100 km)

CAMBIO N. MARCE
CILINDRATA (cm3)
MISTO (l/100 km;

ACCELERAZIONE
Nm/giri al minuto
ALIMENTAZIONE
EXTRAURBANO
POTENZA MAX
0-100 km/h (s)

SERBATOIO (l)
DISPOSIZIONE
E N. CILINDRI
COPPIA MAX
MASSA (kg)
PASSO (cm)
E RIDOTTE
TRAZIONE
CONSUMO
URBANO
h Phaeton L 6.0 W12 4mot. tip.
�
129.801 5998 W12 B 348 331 (450) 6200 580/4000 I S/5 300 90 2358 250 4,6 21,4/10,5/14,5

h Phaeton L 3.0/240 CV TDI DPF 4mot. tip. 81.951 2967 V6 D 239 176 (239) 4000 500/1500 I S/6 300 90 2315 237 8,6 12,0/7,2/9,0

Touran Abs, airbag guida, airbag lat., airbag pass., airbag testa, appoggiatesta post., autoradio, transponder, chiusura centr., clima, controllo el. stabilità,

h Touran 1.2 TSI 22.101 1197 L4 B 149 77 (105) 5000 175/1500 A M/6 268 60 1499 185 11,9 8,0/5,5/6,4
h Touran 1.2 TSI BlueMotion Tech. 24.901 1197 L4 B 139 77 (105) 5000 175/1550 A M/6 268 60 1506 188 11,9 7,2/5,2/5,9
h Touran 1.4 TSI 28.551 1390 L4 B 159 103 (140) 5600 220/1500 A M/6 268 60 1562 202 9,5 8,9/5,6/6,8
h Touran 1.4 TSI DSG 30.301 1390 L4 B 154 103 (140) 5600 220/1500 A S/7 268 60 1582 202 9,5 8,5/5,6/6,6
h hTouran 1.4 EcoFuel 28.301 - 30.751 1390 L4 BM 128 110 (150) 5500 220/1500 A M/6 268 60 1698 204 10,2 6,2/3,8/4,7
h hTouran 1.4 DSG EcoFuel 32.501 1390 L4 BM 125 110 (150) 5500 220/1500 A S/7 268 60 1711 204 10,2 6,2/3,8/4,7
h Touran 1.6 TDI DPF 24.401 - 26.701 1598 L4 D 134 77 (105) 4400 250/1500 A M/6 268 60 1585 183 12,8 6,3/4,5/5,1
h Touran 1.6 TDI DPF BlueMotion Tech. 27.201 1598 L4 D 121 77 (105) 4400 250/1500 A M/6 268 60 1590 186 12,8 5,5/4,1/4,6
h Touran 1.6 TDI DPF DSG 28.451 1598 L4 D 134 77 (105) 4400 250/1500 A S/7 268 60 1603 183 12,8 6,0/4,5/5,1
h Touran 2.0 TDI 140 CV DPF 30.701 1968 L4 D 140 103 (140) 4200 320/1750 A M/6 268 60 1625 201 9,9 6,5/4,6/5,3
h Touran 2.0 TDI 140 CV DPF DSG 32.451 1968 L4 D 149 103 (140) 4200 320/1750 A S/6 268 60 1660 199 9,9 7,0/5,0/5,7

h Touran 2.0 TDI 170 CV DPF DSG 33.001 1968 L4 D 151 125 (170) 4200 350/1800 A S/6 268 60 1660 213 8,9 7,0/5,0/5,7

Sharan bambini 80% Di serie su tutte le versioni: Abs, airbag ginocchia, airbag guida, airbag lat., airbag pass., airbag testa, appoggiatesta post., autoradio,
transponder, chiusura centr., clima, controllo el. stabilità, controllo el. trazione, immobil., ind. temp. est., pretens. cinture, retrov. el., sedile guida

h Sharan 1.4 TSI Bluemot. Tech. 30.301 - 32.076 1390 L4 B 167 110 (150) 5800 240/1750 A M/6 292 73 1648 197 10,7 9,2/6,1/7,2
h Sharan 2.0 TDI DPF BlueM Tech. 32.401 - 35.776 1968 L4 D 143 103 (140) 4200 320/1750 A M/6 292 73 1699 194 10,9 6,8/4,8/5,5
h Sharan 2.0 TDI DSG DPF BM.T. 36.526 - 38.126 1968 L4 D 149 103 (140) 4200 320/1750 A S/6 292 73 1728 191 10,9 6,9/5,0/5,7

h Sharan 2.0 TDI 170 CV DSG BM.T. 39.401 1968 L4 D 154 125 (170) 4200 350/1750 A S/6 292 73 1728 204 9,8 6,7/5,4/5,9

DIMENSIONI: lung. 426, largh. 181, alt. 140 cm. BAGAGLIAIO: min 292, max 750/755 dm3 POSTI: 4. PORTE: 3. Crash test Euro NCAP: vettura lllll
Scirocco bambini 73% Di serie su tutte le versioni: Abs, airbag guida, airbag lat., airbag pass., airbag testa, appoggiatesta post., autoradio, transponder,
chiusura centr., cerchi lega, clima, controllo el. stabilità, controllo el. trazione, fendinebbia, immobil., pretens. cinture, retrov. el., sedile guida reg.

h Scirocco 1.4 TSI 23.351 1390 L4 B 149 90 (122) 5000 200/1500 A M/6 258 50 1244 200 9,7 8,4/5,3/6,4
h Scirocco 1.4 TSI 160 CV 24.701 1390 L4 B 154 118 (160) 5800 240/1500 A M/6 258 50 1271 218 8,0 8,7/5,4/6,6
h Scirocco 1.4 TSI 160 CV DSG 26.426 1390 L4 B 147 118 (160) 5800 240/1500 A S/7 258 50 1271 218 8,0 8,0/5,4/6,3
h Scirocco 2.0 TSI 28.776 1984 L4 B 172 155 (210) 5300 280/1700 A M/6 258 50 1298 240 6,9 10,1/5,9/7,4
h Scirocco 2.0 TSI DSG 30.601 1984 L4 B 174 155 (210) 5300 280/1700 A S/6 258 50 1298 238 6,9 10,0/6,0/7,5
h Scirocco 2.0 TSI R 36.201 1984 L4 B 189 195 (265) 6000 350/2500 A M/6 258 50 1344 250 6,0 11,3/6,2/8,1
h Scirocco 2.0 TSI DSG R 38.026 1984 L4 B 187 195 (265) 6000 350/2500 A S/6 258 50 1364 250 5,8 10,9/6,3/8,0
h Scirocco 2.0 TDI 140 CV DPF 27.426 1968 L4 D 134 103 (140) 4000 320/1750 A M/6 258 50 1300 207 9,3 6,6/4,2/5,1
h Scirocco 2.0 TDI 140 CV DPF DSG 29.151 1968 L4 D 145 103 (140) 4000 320/1750 A S/6 258 50 1300 205 9,3 7,1/4,6/5,5
h Scirocco 2.0 TDI 170 CV DPF 30.176 1968 L4 D 139 125 (170) 4200 350/1800 A M/6 258 50 1320 222 8,1 7,0/4,3/5,3

h Scirocco 2.0 TDI 170 CV DPF DSG 32.001 1968 L4 D 147 125 (170) 4200 350/1800 A S/6 258 50 1346 220 8,1 7,3/4,7/5,6

DIMENSIONI: lung. 443/446, largh. 181, alt. 168 cm. BAGAGLIAIO: min 470/505, max 1510 dm3 POSTI: 5. PORTE: 5. Crash test Euro NCAP: vettura lllll
Tiguan bambini 79% Di serie su tutte le versioni: Abs, airbag guida, airbag lat., airbag pass., airbag testa, appoggiatesta post., autoradio, transponder,

h Tiguan 1.4 TSI BlueMotion Technology 25.901 1390 L4 B 156 110 (150) 5800 240/1750 A M/6 260 64 1435 197 9,3 8,5/5,7/6,7
h Tiguan 1.4 TSI 4motion 30.051 1390 L4 B 185 110 (150) 5800 240/1750 I M/6 260 64 1546 192 9,6 10,1/6,7/8,0
h Tiguan 2.0 TSI 4motion DSG 35.601 1984 L4 B 199 147 (200) 5100 280/1800 I S/7 260 64 1609 210 7,4 11,8/6,7/8,6
h Tiguan 2.0 TDI DPF BlueMotion Technology 28.351 1968 L4 D 139 103 (140) 4200 320/1750 A M/6 260 64 1478 190 10,2 6,3/4,8/5,4
h Tiguan 2.0 TDI DPF 4motion 31.601 - 32.501 1968 L4 D 167 103 (140) 4200 320/1750 I M/6 260 64 1590 186 10,5 8,0/5,4/6,4
h Tiguan 2.0 TDI DPF 4Motion DSG 34.401 - 36.501 1968 L4 D 169 103 (140) 4200 320/1750 I S/7 260 64 1604 184 10,5 7,8/5,7/6,4

h Tiguan 2.0 TDI/170 CV DPF 4motion 34.051 - 36.151 1968 L4 D 172 125 (170) 4200 350/1800 I M/6 260 64 1606 201 8,9 8,4/5,5/6,6

Volvo V50 Volvo V60
Come station wagon può sicuramente essere definita La definiscono la station wagon più sportiva della storia Volvo,
una compatta: non ha un bagagliaio enorme, ma l’abitacolo e in effetti ha una linea molto filante, evoluzione naturale
è più che adeguato. Buona l’offerta di motori a gasolio. della berlina S60. Accattivante quasi come una coupé, ha forse
Tra le diesel primeggiano per consumi le 1.600 DRIVe da 115 CV. il suo neo in un bagagliaio non enorme per una familiare. Ultra
Più sportive e veloci le 2 litri da 150 e 177 CV. sicura su strada, ha il suo punto di forza nel diesel D3 da 163 CV.
volvo
NORMATIVA EURO
metano: kg/100 km)

CAMBIO N. MARCE
CILINDRATA (cm3)
MISTO (l/100 km;

ACCELERAZIONE
Nm/giri al minuto
ALIMENTAZIONE
EXTRAURBANO
POTENZA MAX
0-100 km/h (s)

SERBATOIO (l)
DISPOSIZIONE
E N. CILINDRI
COPPIA MAX
MASSA (kg)
PASSO (cm)
E RIDOTTE
TRAZIONE
CONSUMO
URBANO

�
DIMENSIONI: lung. 480, largh. 194, alt. 171/173 cm. BAGAGLIAIO: min 520/580, max 1642 dm3 POSTI: 5. PORTE: 5. Crash test Euro NCAP: n.d. Di serie su
Touareg tutte le versioni: Abs, airbag ginocchia, airbag guida, airbag lat., airbag pass., airbag testa, antifurto, appoggiatesta post., autoradio, cambio aut.,
sensori parch., sedile guida reg. alt., servosterzo, vetri el. ant., vetri el. post., volante reg.

h Touareg 3.0 TSI Tiptronic Hybrid 73.551 2995 V6 I 193 280 (380) - 580/3000 I S/8 289 85 2240 240 6,5 8,7/7,9/8,2
P 07/2010 h Touareg 3.0 TDI DPF Tip. BlueMotion Technology 50.151 2967 V6 D 195 176 (240) 4000 550/2000 I S/8 289 85 2222 218 7,8 8,8/6,5/7,4

h Touareg 4.2 TDI DPF Tiptronic 69.851 4134 V8 D 239 240 (326) 3750 650/1600 I S/8 289 85 2222 242 5,8 11,9/7,4/9,1

VOLVO assistenza clienti 800 - 801173 - www.volvocars.it

Garanzie - Vettura: 2 anni/km illimitati. Verniciatura: 2 anni/km illimitati. Corrosione passante: 12 anni (8 anni per XC90).


C30 78% Di serie su tutte le versioni: Abs, airbag guida, airbag lat., airbag pass., airbag testa, appoggiatesta post., autoradio, transponder, chiusura centr.,

h C30 2.0 24.701 - 28.701 1999 L4 B 177 107 (145) 6000 185/4500 A M/5 264 55 1252 210 9,4 10,8/5,8/7,6
h C30 T5 29.751 - 33.751 2521 L5 B 203 169 (230) 5000 320/1500 A M/6 264 62 1347 240 6,7 12,6/6,4/8,7
h C30 T5 Geartronic 31.401 - 35.401 2521 L5 B 211 169 (230) 5000 320/1500 A S/5 264 62 1347 235 7,1 13,5/6,5/9,0
h C30 D2 22.851 - 26.851 1560 L4 D 114 84 (115) 4000 270/1750 A M/6 264 52 1294 195 11,3 5,2/3,8/4,3
h C30 DRIVe 23.451 - 27.451 1560 L4 D 99 84 (115) 4000 270/1750 A M/6 264 52 1294 195 11,3 4,3/3,5/3,8
h C30 D3 26.551 - 30.551 1984 L5 D 134 110 (150) 3500 350/1500 A M/6 264 52 1372 210 9,4 7,0/4,0/5,1
h C30 D3 Geartronic 28.501 - 32.501 1984 L5 D 154 110 (150) 3500 350/1500 A S/6 264 52 1387 205 9,5 7,9/4,6/5,8
h C30 D4 28.651 - 32.651 1984 L5 D 134 130 (177) 4000 400/1750 A M/6 264 52 1345 220 8,6 7,0/4,0/5,1


DIMENSIONI: lung. 447/448, largh. 177, alt. 145 cm. BAGAGLIAIO: 404 dm3 POSTI: 5. PORTE: 4. Crash test Euro NCAP: vettura lllll Di serie su tutte le
S40 versioni: Abs, airbag guida, airbag lat., airbag pass., airbag testa, appoggiatesta post., autoradio, transponder, chiusura centr., clima, controllo el.
stabilità, controllo el. trazione, immobil., ind. temp. est., pretens. cinture, retrov. el., sedile guida reg. alt., sedile post. sdopp., servosterzo, vetri el.

h S40 2.0 25.551 - 29.751 1999 L4 B 176 107 (145) 6000 185/4500 A M/5 264 55 1294 210 9,5 10,8/5,7/7,6
h S40 T5 Geartronic 33.551 - 37.751 2521 L5 B 211 169 (230) 5000 320/1500 A S/5 264 58 1465 235 7,2 13,5/6,5/9,0
h S40 D2 25.101 - 29.301 1560 L4 D 114 84 (115) 4000 270/1750 A M/6 264 55 1313 195 11,4 5,2/3,8/4,3
h S40 DRIVe 25.701 - 29.901 1560 L4 D 99 84 (115) 4000 270/1750 A M/6 264 55 1313 195 11,4 4,3/3,5/3,8
h S40 D3 28.251 - 32.451 1984 L5 D 134 110 (150) 3500 350/1500 A M/6 264 60 1413 210 9,5 7,0/4,0/5,1
h S40 D3 Geartronic 30.201 - 34.401 1984 L5 D 149 110 (150) 3500 350/1500 A S/6 264 60 1429 205 9,6 7,6/4,5/5,6
h S40 D4 30.301 - 34.501 1984 L5 D 134 130 (177) 4000 400/1750 A M/6 264 55 1300 220 8,7 7,0/4,0/5,1


V50 su tutte le versioni: Abs, airbag guida, airbag lat., airbag pass., airbag testa, appoggiatesta post., autoradio, transponder, chiusura centr., cerchi lega,

h V50 T5 Geartronic 34.351 - 38.551 2521 L5 B 211 169 (230) 5000 320/1500 A S/5 264 58 1480 235 7,3 13,5/6,5/9,0
h V50 D2 24.101 - 28.101 1560 L4 D 114 84 (115) 4000 270/1750 A M/6 264 55 1337 195 11,5 5,2/3,8/4,3
h V50 DRIVe 24.701 - 27.201 1560 L4 D 99 84 (115) 4000 270/1750 A M/6 264 55 1337 195 11,5 4,3/3,5/3,8
h V50 D3 28.051 - 32.051 1984 L5 D 134 110 (150) 3500 350/1500 A M/6 264 60 1428 210 9,6 7,0/4,0/5,1
h V50 D3 Geartronic 30.001 - 34.001 1984 L5 D 154 110 (150) 3500 350/1500 A S/6 264 60 1444 205 9,7 7,9/4,6/5,8
h V50 D4 31.101 - 35.301 1984 L5 D 134 130 (177) 4000 400/2000 A M/6 264 55 1395 220 8,8 7,0/4,0/5,1


S60 airbag guida, airbag lat., airbag pass., airbag testa, autoradio, transponder, chiusura centr., cerchi lega, clima, controllo el. stabilità, controllo el.

h S60 T3 30.951 - 36.251 1595 L4 B 152 110 (150) 5700 240/1600 A M/6 278 67 1450 210 9,5 8,6/5,3/6,6
h S60 T4 32.951 - 38.251 1595 L4 B 152 132 (180) 5700 240/1600 A M/6 278 67 1450 225 8,3 8,6/5,3/6,6

Volvo V70 Volvo XC70
Station wagon che ha fatto e continua a fare scuola, per Dal nome sembrerebbe un modello a metà strada tra la baby
l’abitabilità, il confort, la cura costruttiva e la sicurezza. XC60 e la grande Suv XC90: in realtà si tratta della versione
Il bagagliaio è tra i più ampi in questo segmento di mercato. crossover della station wagon V70. Di certo non è una vera
Ottima stradista, ovviamente non è agevole come una citycar. fuoristrada, ma diventa imbattibile sui terreni resi difficili
È anche integrale. Diesel fino a 205 CV, ma le D3 sono l’ideale. dal maltempo. Ovviamente dà il meglio di sé con le integrali AWD.
volvo

NORMATIVA EURO
metano: kg/100 km)

CAMBIO N. MARCE
CILINDRATA (cm3)
MISTO (l/100 km;

ACCELERAZIONE
Nm/giri al minuto
ALIMENTAZIONE
EXTRAURBANO
POTENZA MAX
0-100 km/h (s)

SERBATOIO (l)
DISPOSIZIONE
E N. CILINDRI
COPPIA MAX
MASSA (kg)
PASSO (cm)
E RIDOTTE
TRAZIONE
CONSUMO
URBANO
h S60 T4 Powershift
�
35.001 - 40.301 1595 L4 B 173 132 (180) 5700 240/1600 A S/6 278 67 1450 225 9,0 10,1/5,9/7,4
h S60 2.0 T 34.951 - 40.251 1999 L4 B 184 149 (203) 6000 300/1750 A M/6 278 67 1470 230 7,7 10,9/6,2/7,9
h S60 2.0 T Powershift 37.001 - 42.301 1999 L4 B 193 149 (203) 6000 300/1750 A S/6 278 67 1500 230 8,2 11,2/6,6/8,3
h S60 T5 36.951 - 42.251 1999 L4 B 184 177 (240) 6000 320/1800 A M/6 278 67 1470 250 7,3 10,9/6,2/7,9
h S60 T5 Powershift 39.001 - 44.301 1999 L4 B 193 177 (240) 6000 320/1800 A S/6 278 67 1470 245 7,5 11,2/6,6/8,3
h S60 T6 AWD Geartronic 44.951 - 50.251 2953 L6 B 231 224 (304) 5600 440/2100 I S/6 278 67 1636 250 6,1 14,5/7,3/9,9
h S60 DRIVe 30.031 - 35.331 1560 L4 D 119 84 (115) 4000 270/1750 A M/6 278 67 1500 195 11,5 5,0/4,0/4,5
h S60 D3 33.051 - 38.351 1984 L5 D 139 120 (163) 2900 400/1400 A M/6 278 67 1507 220 9,2 7,2/4,2/5,3
P 09/2010 h S60 D3 Geartronic 35.101 - 40.401 1984 L5 D 159 120 (163) 2900 400/1400 A S/6 278 67 1524 215 9,2 8,4/4,7/5,9
h S60 D5 36.951 - 42.251 2400 L5 D 139 151 (205) 4000 420/1500 A M/6 278 67 1507 230 7,8 6,9/4,3/5,3

h S60 D5 AWD Geartronic 41.501 - 46.801 2400 L5 D 179 151 (205) 4000 420/1500 I S/6 278 67 1605 225 8,1 9,3/5,4/6,8

V60 versioni: Abs, airbag guida, airbag lat., airbag pass., airbag testa, autoradio, transponder, chiusura centr., cerchi lega, clima, controllo el. stabilità,

h V60 T3 32.151 - 37.451 1596 L4 B 153 110 (150) 6000 240/4000 A M/6 278 67 1500 200 10,0 9,0/5,0/6,4
h V60 T4 34.151 - 39.451 1596 L4 B 153 132 (180) 5500 240/1600 A M/6 278 67 1500 210 9,5 9,0/5,0/6,4
h V60 T4 Powershift 36.201 - 41.501 1596 L4 B 169 132 (180) 5500 240/1600 A S/6 278 67 1520 210 9,5 9,5/5,5/7,1
h V60 2.0 T 36.151 - 41.451 1999 L4 B 189 149 (203) 6000 300/1750 A M/6 278 67 1545 230 7,9 11,3/6,3/8,1
h V60 2.0 T Powershift 38.201 - 43.501 1999 L4 B 194 149 (203) 6000 300/1750 A S/6 278 67 1570 230 8,4 11,3/6,6/8,3
h V60 T5 38.151 - 43.451 1999 L4 B 179 177 (240) 6000 320/1750 A M/6 278 67 1545 230 7,0 11,0/6,0/7,7
h V60 T6 AWD Geartronic 46.151 - 51.451 2953 L6 B 237 224 (304) 5600 440/2100 I S/6 278 67 1711 250 6,2 14,8/7,5/10,2
h V60 DRIVe 31.231 - 36.531 1560 L4 D 119 84 (115) 4000 270/1750 A M/6 278 67 1580 195 11,5 5,0/4,0/4,5
h V60 D3 34.251 - 39.551 1984 L5 D 144 120 (163) 2900 400/1400 A M/6 278 67 1582 220 9,4 7,3/4,4/5,5
h V60 D5 38.151 - 43.451 2400 L5 D 142 151 (205) 4000 420/1500 A M/6 278 67 1582 230 7,9 6,9/4,5/5,4

h V60 D5 AWD Geartronic 42.701 - 48.001 2400 L5 D 183 151 (205) 4000 420/1500 I S/6 278 67 1680 225 8,2 9,5/5,4/6,9

V70 84% Di serie su tutte le versioni: Abs, airbag guida, airbag lat., airbag pass., airbag testa, appoggiatesta post., autoradio, transponder, chiusura centr.,

h V70 T4 39.351 - 45.651 1595 L4 B 159 132 (180) 5700 240/1600 A M/6 282 70 1525 210 8,7 9,1/5,5/6,9
h V70 2.0 T 42.151 - 48.451 1999 L4 B 189 149 (203) 6000 300/1750 A M/6 282 70 1499 210 8,3 11,1/6,4/8,1
h V70 2.0 T Powershift 44.201 - 50.501 1999 L4 B 195 149 (203) 6000 300/1750 A S/6 282 70 1450 210 8,9 11,3/6,7/8,4
h V70 T5 43.551 - 49.851 1999 L4 B 189 177 (240) 6000 320/1800 A M/6 282 70 1561 230 7,7 11,1/6,4/8,1
h V70 T6 AWD Geartronic 50.551 - 56.851 2953 L6 B 237 224 (304) 5600 440/2100 I S/6 282 70 1815 250 6,9 14,8/7,5/10,2
h V70 D3 39.301 - 45.601 1984 L5 D 144 120 (163) 4000 400/1400 A M/6 282 70 1700 210 9,9 7,2/4,6/5,5
h V70 D5 42.951 - 49.251 2400 L5 D 144 151 (205) 4000 420/1500 A M/6 282 70 1704 210 8,2 6,7/4,7/5,4

h V70 D5 AWD Geartronic 47.501 - 53.801 2400 L5 D 187 151 (205) 4000 420/1500 I S/6 282 70 1704 220 8,7 9,7/5,6/7,1

XC70 versioni: Abs, airbag guida, airbag lat., airbag pass., airbag testa, appoggiatesta post., autoradio, transponder, chiusura centr., cerchi lega, clima,

h XC70 3.0 T6 AWD Geartronic 51.551 - 58.551 2953 L6 B 248 224 (304) 5600 440/2100 I S/6 282 70 1770 210 7,4 15,1/8,1/10,6
h XC70 2.0 DRIVe 40.301 - 47.301 1984 L5 D 154 120 (163) 4000 400/1400 A M/6 282 70 1700 205 10,2 7,7/4,8/5,9

Volvo XC60 Volvo XC90
Ha una linea che si ispira alla sorella maggiore XC90, ma ha È una Suv di carattere, imponente all’esterno, spaziosa
dimensioni più compatte che ne esaltano la sportività. Ottimo e accogliente all’interno. Confortevole e con finiture accurate.
l’abitacolo, mentre il bagagliaio non è enorme (con tutti Sull’asfalto, si guida con assoluta sicurezza; si comporta
i passeggeri a bordo). Disponibile sia con la sola trazione molto bene anche in caso di pioggia o neve, un po’ meno
anteriore sia integrale AWD. Diesel da 163 a 205 CV. nel fuoristrada. Punto di riferimento è il diesel da 200 CV.
volvo
NORMATIVA EURO
metano: kg/100 km)

CAMBIO N. MARCE
CILINDRATA (cm3)
MISTO (l/100 km;

ACCELERAZIONE
Nm/giri al minuto
ALIMENTAZIONE
EXTRAURBANO
POTENZA MAX
0-100 km/h (s)

SERBATOIO (l)
DISPOSIZIONE
E N. CILINDRI
COPPIA MAX
MASSA (kg)
PASSO (cm)
E RIDOTTE
TRAZIONE
CONSUMO
URBANO
h XC70 2.0 D3 Geartronic
�
42.351 - 49.351 1984 L5 D 179 120 (163) 4000 400/1400 A S/6 282 70 1720 200 10,2 9,0/5,5/6,8
h XC70 D3 AWD 43.351 - 50.351 2400 L5 D 182 120 (163) 4000 420/1750 I M/6 282 70 1750 200 10,4 9,4/5,5/6,9
h XC70 D3 AWD Geartronic 45.401 - 52.401 2400 L5 D 189 120 (163) 4000 420/1750 I S/6 282 70 1750 195 10,8 9,5/5,8/7,2
h XC70 D5 AWD 46.451 - 53.451 2400 L5 D 182 151 (205) 4000 420/1500 I M/6 282 70 1750 210 8,4 9,4/5,5/6,9

h XC70 D5 AWD Geartronic 48.501 - 55.501 2400 L5 D 189 151 (205) 4000 420/1500 I S/6 282 70 1770 205 8,9 9,5/5,8/7,2


S80 guida, airbag lat., airbag pass., airbag testa, autoradio, transponder, chiusura centr., clima, controllo el. stabilità, controllo el. trazione, fendinebbia,
immobil., ind. temp. est., pretens. cinture, retrov. el., sedile guida reg. alt., sedile post. sdopp., servosterzo, vetri el. ant., vetri el. post., volante reg.

h S80 T4 37.851 - 43.951 1595 L4 B 159 132 (180) 5700 240/1600 A M/6 284 70 1464 210 8,5 9,1/5,5/6,9
h S80 2.0 T 40.651 - 46.751 1999 L4 B 184 149 (203) 6000 300/1750 A M/6 284 70 1455 210 7,9 11,0/6,1/7,9
h S80 2.0 T Powershift 42.701 - 48.801 1999 L4 B 193 149 (203) 6000 300/1750 A S/6 284 70 1455 210 8,5 11,4/6,5/8,3
h S80 T5 42.051 - 48.151 1999 L4 B 184 177 (240) 5500 320/1800 A M/6 284 70 1499 230 7,5 11,0/6,1/7,9
h S80 T6 AWD Geartronic 49.051 - 64.851 2953 L6 B 231 224 (304) 5600 440/2100 I S/6 284 70 1700 250 6,7 14,5/7,3/9,9
h S80 D3 38.101 - 44.201 1984 L5 D 139 120 (163) 4000 400/1400 A M/6 284 70 1550 210 9,7 7,1/4,3/5,3
h S80 D5 41.451 - 47.551 2400 L5 D 139 151 (205) 4000 420/1500 A M/6 284 70 1550 210 8,0 6,7/4,4/5,3

h S80 D5 AWD Geartronic 46.001 - 61.801 2400 L5 D 184 151 (205) 4000 420/1500 I S/6 284 70 1600 225 8,5 9,6/5,5/7,0

C70 airbag guida, airbag pass., airbag testa, appoggiatesta post., autoradio, transponder, chiusura centr., cerchi lega, clima, controllo el. stabilità,
controllo el. trazione, fendinebbia, immobil., ind. temp. est., pretens. cinture, retrov. el., sedile guida reg. alt., servosterzo, vetri el. ant., vetri el.
post., volante reg.

h C70 T5 Geartronic 43.901 - 49.101 2521 L5 B 219 169 (230) 5000 320/1500 A S/5 264 62 1615 235 8,0 14,0/6,7/9,4
h C70 D3 38.351 - 43.551 1984 L5 D 154 110 (150) 3500 350/1500 A M/6 264 62 1685 210 10,8 7,9/4,6/5,9
h C70 D4 41.901 - 47.101 1984 L5 D 154 130 (177) 4000 400/1750 A M/6 264 62 1685 220 9,8 7,9/4,6/5,9


XC60 79% Di serie su tutte le versioni: Abs, airbag guida, airbag lat., airbag pass., airbag testa, autoradio, transponder, chiusura centr., cerchi lega, clima,

h XC60 2.0T Powershift 40.201 - 45.901 1999 L4 B 198 149 (203) 6000 300/1750 A S/6 277 1750 205 8,9 11,3/6,9/8,5
h XC60 T5 Powershift 42.501 - 48.201 1999 L4 B 198 177 (241) 6000 320/1800 A S/6 277 1750 210 8,1 11,3/6,9/8,5
h XC60 T6 AWD Geartronic 46.301 - 52.001 2953 L6 B 249 224 (304) 5600 440/2100 I S/6 277 1850 210 7,3 15,2/8,1/10,7
h XC60 DRIVe 37.001 - 42.701 1984 L5 D 154 120 (163) 4000 400/1400 A M/6 277 1850 200 10,3 7,5/4,9/5,9
h XC60 D3 Geartronic 39.051 - 44.751 1984 L5 D 179 120 (163) 4000 400/1400 A S/6 277 1900 195 10,3 8,9/5,6/6,8
h XC60 D3 AWD 39.501 - 45.201 2400 L5 D 174 120 (163) 4000 420/1500 I M/6 277 1800 195 10,5 8,9/5,3/6,6
h XC60 D3 AWD Geartronic 41.551 - 47.251 2400 L5 D 184 120 (163) 4000 420/1500 I S/6 277 1850 190 10,9 9,5/5,5/7,0
h XC60 D5 AWD 42.501 - 48.201 2400 L5 D 174 151 (205) 4000 420/1500 I M/6 277 1800 210 8,5 8,9/5,3/6,6

h XC60 D5 AWD Geartronic 44.551 - 50.251 2400 L5 D 184 151 (205) 4000 420/1500 I S/6 277 1900 205 8,9 9,5/5,5/7,0

XC90 tutte le versioni: Abs, airbag guida, airbag lat., airbag pass., airbag testa, appoggiatesta post., autoradio, cambio aut., transponder, chiusura centr.,

h XC90 3.2 Geartronic AWD 55.951 - 62.251 3192 L6 B 269 179 (243) 6400 320/3200 I S/6 286 80 2155 210 9,5 16,1/8,9/11,5
h XC90 D3 Geatronic 42.801 - 52.001 2400 L5 D 216 120 (163) 4000 340/1750 A S/6 286 68 2117 190 11,8 10,7/6,8/8,2

h XC90 D5 Geartronic AWD 47.451 - 62.951 2400 L5 D 219 147 (200) 4000 420/1900 I S/6 286 68 2133 190 10,3 11,0/6,8/8,3

codice Il codice Infocar è il numero con cui la Banca dati
infocar
di «Quattroruote» identifica ogni singola vettura
ed è usato dagli operatori, come i concessionari
o le assicurazioni. In queste pagine pubblichiamo
gli Infocar dei modelli più venduti nel 2010
ALFA ROMEO 170 CV F.AP. qu. Ambition 69465

MiTo 1.4 78 CV Progression 80580 • MiTo 1.4 78 CV BlackLine Collection SS 87329 • MiTo 1.4 78 A4 1.8 TFSI 120 CV 77712 • A4 1.8 TFSI 120 CV multitronic 80199 • A4 1.8 TFSI 120 CV Advanced
CV Distinctive 80581 • MiTo 1.4 78 CV Distinctive Sport Pack 80582 • MiTo 1.4 78 CV Distinctive 77713 • A4 1.8 TFSI 120 CV multitronic Advanced 80200 • A4 1.8 TFSI 120 CV Ambiente 77714
Premium Pack 80583 • MiTo 1.4 105 CV M.air Progression 83178 • MiTo 1.4 105 CV M.air BlackLine • A4 1.8 TFSI 120 CV multitronic Ambiente 80201 • A4 1.8 TFSI 75605 • A4 1.8 TFSI Advanced
Coll. SS 87330 • MiTo 1.4 105 CV M.air Distinctive 83179 • MiTo 1.4 105 CV M.air Dist. Sport Pack 75606 • A4 1.8 TFSI Ambiente 75607 • A4 1.8 16V TFSI multitronic 77715 • A4 1.8 TFSI multitronic
83180 • MiTo 1.4 105 CV M.air Dist. Premium Pack 83181 • MiTo 1.4 Turbo 135 CV M.air Progression Advanced 77716 • A4 1.8 TFSI multitronic Ambiente 77717 • A4 1.8 TFSI quattro 80202 • A4 1.8
82560 • MiTo 1.4 Turbo 135 CV M.air B.L.C. SS 87331 • MiTo 1.4 Turbo 135 CV M.air Distinctive TFSI quattro Advanced 80203 • A4 1.8 TFSI quattro Ambiente 80204 • A4 2.0 TFSI 180 CV 78464
82561 • MiTo 1.4 Turbo 135 CV M.air Dist. SP 82562 • MiTo 1.4 Turbo 135 CV M.air Dist. PP 82563 • A4 2.0 TFSI 180 CV multitronic 78465 • A4 2.0 TFSI 180 CV Advanced 78474 • A4 2.0 TFSI 180
• MiTo 1.4 Turbo 135 CV M.air TCT Progr. 87333 • MiTo 1.4 Turbo 135 CV M.air TCT B.L.C. SS 87332 CV multitronic Advanced 78475 • A4 2.0 TFSI 180 CV Ambiente 78484 • A4 2.0 TFSI 180 CV mult.
• MiTo 1.4 Turbo 135 CV M.air TCT Dist. 87334 • MiTo 1.4 Turbo 135 CV M.air TCT Dist. SP 87335 Ambiente 78485 • A4 2.0 TFSI 211 CV 78466 • A4 2.0 TFSI 211 CV multitronic 80205 • A4 2.0 TFSI
• MiTo 1.4 Turbo 135 CV M.air TCT Dist. PP 87336 • MiTo 1.4 Turbo 170 CV M.air Q. Verde 84479 • 211 CV Advanced 78476 • A4 2.0 TFSI 211 CV multitronic Advanced 80206 • A4 2.0 TFSI 211 CV
MiTo 1.4 Turbo 170 CV M.air Q.Verde PP 84481 • MiTo 1.4 Turbo 170 CV M.air Q.Verde SPP 84480 Ambiente 78486 • A4 2.0 TFSI 211 CV multitronic Ambiente 80207 • A4 2.0 TFSI 211 CV quattro
• MiTo 1.4 Turbo 120 CV GPL Progression 83630 • MiTo 1.4 Turbo 120 CV GPL BlackLine C. SS 78467 • A4 2.0 TFSI 211 CV quattro Advanced 78477 • A4 2.0 TFSI 211 CV quattro Ambiente
87339 • MiTo 1.4 Turbo 120 CV GPL Distinctive 83631 • MiTo 1.4 Turbo 120 CV GPL Dist. SP 83632 78487 • A4 2.0 TFSI 211 CV quattro S tronic 80208 • A4 2.0 TFSI 211 CV qu. S tronic Advanced
• MiTo 1.4 Turbo 120 CV GPL Dist. PP 83633 • MiTo 1.3 JTDm-2 S&S Progression 83869 • MiTo 80209 • A4 2.0 TFSI 211 CV qu. S tronic Ambiente 80210 • A4 3.2 V6 FSI multitronic 84342 • A4
1.3 JTDm-2 S&S BlackLine Coll. SS 87337 • MiTo 1.3 JTDm-2 S&S Distinctive 83870 • MiTo 1.3 3.2 V6 FSI multitronic Advanced 84343 • A4 3.2 V6 FSI multitronic Ambiente 84344 • A4 3.2
JTDm-2 S&S Dist. Sport Pack 83871 • MiTo 1.3 JTDm-2 S&S Dist. Premium Pack 83872 • MiTo V6 FSI quattro 84345 • A4 3.2 V6 FSI quattro tiptronic 84348 • A4 3.2 V6 FSI quattro Advanced
1.6 JTDm 16V Progression 78340 • MiTo 1.6 JTDm 16V BlackLine Coll. SS 87338 • MiTo 1.6 JTDm 84347 • A4 3.2 V6 FSI quattro Ambiente 84346 • A4 3.2 V6 FSI quattro tiptronic Advanced
16V Distinctive 78342 • MiTo 1.6 JTDm 16V Dist. Sport Pack 78343 • MiTo 1.6 JTDm 16V Dist. 84350 • A4 3.2 V6 FSI quattro tiptronic Ambiente 84349 • A4 2.0 TDI 120 CV F.AP. Start 80806 •
Premium Pack 78344 A4 2.0 TDI 120 CV F.AP. Start Advanced 80835 • A4 2.0 TDI 120 CV F.AP. Start Ambiente 80836 •
Giulietta 1.4 Turbo Progression 85129 • Giulietta 1.4 Turbo Distinctive 85130 • Giulietta 1.4 Turbo A4 2.0 TDI 120 CV F.AP. Plus 80807 • A4 2.0 TDIe F.AP. 81834 • A4 2.0 TDIe F.AP. Advanced 81835
MultiAir Progression 85131 • Giulietta 1.4 Turbo MultiAir Distinctive 85132 • Giulietta 1750 TBi • A4 2.0 TDIe F.AP. Ambiente 81836 • A4 2.0 TDI F.AP. 75611 • A4 2.0 TDI F.AP. multitronic 77137 •
Quadrifoglio Verde 85133 • Giulietta 1.6 JTDm-2 105 CV Progression 85135 • Giulietta 1.6 JTDm- A4 2.0 TDI F.AP. Advanced 75612 • A4 2.0 TDI F.AP. multitronic Advanced 77138 • A4 2.0 TDI F.AP.
2 105 CV Distinctive 85136 • Giulietta 2.0 JTDm-2 140 CV Progression 88060 • Giulietta 2.0 Ambiente 75613 • A4 2.0 TDI F.AP. multitronic Ambiente 77139 • A4 2.0 TDI F.AP. quattro 80214 •
JTDm-2 140 CV Distinctive 88061 • Giulietta 2.0 JTDm-2 170 CV Progression 85137 • Giulietta 2.0 A4 2.0 TDI F.AP. quattro Advanced 80215 • A4 2.0 TDI F.AP. quattro Ambiente 80216 • A4 2.0 TDI
JTDm-2 170 CV Distinctive 85138 170 CV F.AP. 78641 • A4 2.0 TDI 170 CV F.AP. Advanced 78645 • A4 2.0 TDI 170 CV F.AP. Ambiente
78649 • A4 2.0 TDI 170 CV F.AP. quattro 78642 • A4 2.0 TDI 170 CV F.AP. quattro Advanced 78646
AUDI • A4 2.0 TDI 170 CV F.AP. quattro Ambiente 78650 • A4 2.7 V6 TDI F.AP. 78468 • A4 2.7 V6 TDI F.AP.
A3 1.2 TFSI Attraction 85807 • A3 1.2 TFSI Ambiente 85806 • A3 1.2 TFSI Ambition 85808 • Advanced 78478 • A4 2.7 V6 TDI F.AP. Ambiente 78488 • A4 2.7 V6 TDI F.AP. multitronic 75620 •
A3 1.2 TFSI Young Edition 86175 • A3 1.2 TFSI S tronic Attraction 85809 • A3 1.2 TFSI S tronic A4 2.7 V6 TDI F.AP. multitronic Advanced 75621 • A4 2.7 V6 TDI F.AP. multitronic Ambiente 75622
Ambiente 85811 • A3 1.2 TFSI S tronic Ambition 85810 • A3 1.4 16V TFSI Attraction 76358 • A3 1.4 • A4 3.0 V6 TDI F.AP. quattro 75624 • A4 3.0 V6 TDI F.AP. quattro Advanced 75625 • A4 3.0 V6 TDI
16V TFSI Ambiente 76360 • A3 1.4 16V TFSI Ambition 76359 • A3 1.4 16V TFSI S tronic Attraction F.AP. quattro Ambiente 75626 • A4 3.0 V6 TDI F.AP. qu. S tronic 84449 • A4 3.0 V6 TDI F.AP. qu. S
77764 • A3 1.4 16V TFSI S tronic Ambiente 77766 • A3 1.4 16V TFSI S tronic Ambition 77765 • tr. Advanced 84450 • A4 3.0 V6 TDI F.AP. qu. S tr. Ambiente 84451 • A4 3.0 TDI F.AP clean Diesel
A3 1.8 TFSI Attraction 73594 • A3 1.8 TFSI Ambiente 73596 • A3 1.8 TFSI Ambition 73595 • A3 qu. tip. 84452 • A4 3.0 TDI F.AP clean Diesel qu tip Adv. 84453 • A4 3.0 TDI F.AP clean Diesel
1.8 TFSI S tronic Attraction 73600 • A3 1.8 TFSI S tronic Ambiente 73602 • A3 1.8 TFSI S tronic qu tip Amb. 84454 • S4 3.0 V6 TFSI quattro 80218 • S4 3.0 V6 TFSI quattro S tronic 80219 • A4
Ambition 73601 • A3 1.8 TFSI quattro Attraction 78771 • A3 1.8 TFSI quattro Ambiente 78773 • Avant 1.8 TFSI 120 CV 80220 • A4 Avant 1.8 TFSI 120 CV multitronic 80221 • A4 Avant 1.8 TFSI 120
A3 1.8 TFSI quattro Ambition 78772 • A3 2.0 16V TFSI S tronic Ambition 69359 • A3 2.0 16V TFSI CV Advanced 80222 • A4 Avant 1.8 TFSI 120 CV mult. Advanced 80223 • A4 Avant 1.8 TFSI 120
qu. S tronic Ambition 78164 • A3 1.6 TDI 90 CV CR F.AP. Attraction 84199 • A3 1.6 TDI 90 CV CR CV Ambiente 80225 • A4 Avant 1.8 TFSI 120 CV mult. Ambiente 80224 • A4 Avant 1.8 TFSI 77350
F.AP. Ambiente 84203 • A3 1.6 TDI 90 CV CR F.AP. Ambition 84202 • A3 1.6 TDI CR F.AP. Young • A4 Avant 1.8 TFSI Advanced 77351 • A4 Avant 1.8 TFSI Ambiente 77353 • A4 Avant 1.8 TFSI
Edition 83463 • A3 1.6 TDIe CR F.AP. Attraction 84910 • A3 1.6 TDI CR F.AP. Attraction 82245 • A3 multitronic 77359 • A4 Avant 1.8 TFSI mult. Advanced 77360 • A4 Avant 1.8 TFSI mult. Ambiente
1.6 TDI CR F.AP. Ambiente 82247 • A3 1.6 TDI CR F.AP. Ambition 82246 • A3 1.6 TDI CR F.AP. S tr. 77361 • A4 Avant 1.8 TFSI quattro 80226 • A4 Avant 1.8 TFSI quattro Advanced 80227 • A4
Attraction 84200 • A3 1.6 TDI CR F.AP. S tr. Ambiente 84204 • A3 1.6 TDI CR F.AP. S tr. Ambition Avant 1.8 TFSI quattro Ambiente 80228 • A4 Avant 2.0 TFSI 180 CV 78469 • A4 Avant 2.0 TFSI
84201 • A3 2.0 TDI F.AP. Attraction 66796 • A3 2.0 TDI F.AP. Ambiente 66798 • A3 2.0 TDI F.AP. 180 CV mult. 78470 • A4 Avant 2.0 TFSI 180 CV Advanced 78479 • A4 Avant 2.0 TFSI 180 CV mult.
Ambition 66797 • A3 2.0 TDI F.AP. S tronic Attraction 69362 • A3 2.0 TDI F.AP. S tronic Ambiente Advanced 78480 • A4 Avant 2.0 TFSI 180 CV Ambiente 78489 • A4 Avant 2.0 TFSI 180 CV mult.
69372 • A3 2.0 TDI F.AP. S tronic Ambition 69367 • A3 2.0 TDI F.AP. quattro Attraction 67992 Ambiente 78490 • A4 Avant 2.0 TFSI 211 CV 78471 • A4 Avant 2.0 TFSI 211 CV multitronic 80229 •
• A3 2.0 TDI F.AP. quattro Ambiente 67996 • A3 2.0 TDI F.AP. quattro Ambition 67994 • A3 2.0 A4 Avant 2.0 TFSI 211 CV mult. Advanced 80230 • A4 Avant 2.0 TFSI 211 CV mult. Ambiente 80231
TDI 170 CV F.AP. Attraction 69365 • A3 2.0 TDI 170 CV F.AP. Ambiente 69373 • A3 2.0 TDI 170 CV • A4 Avant 2.0 TFSI 211 CV Advanced 78481 • A4 Avant 2.0 TFSI 211 CV Ambiente 78491 • A4 Avant
F.AP. Ambition 69368 • A3 2.0 TDI 170 CV F.AP. S tr. Attraction 69363 • A3 2.0 TDI 170 CV F.AP. 2.0 TFSI 211 CV quattro 78472 • A4 Avant 2.0 TFSI 211 CV quattro Advanced 78482 • A4 Avant 2.0
S tr. Ambiente 69375 • A3 2.0 TDI 170 CV F.AP. S tr. Ambition 69370 • A3 2.0 TDI 170 CV F.AP. TFSI 211 CV quattro Ambiente 78492 • A4 Avant 2.0 TFSI 211 CV qu. S tronic 80232 • A4 Avant
qu. Attraction 69364 • A3 2.0 TDI 170 CV F.AP. qu. Ambiente 69374 • A3 2.0 TDI 170 CV F.AP. qu. 2.0 TFSI 211 CV qu. S tr. Adv. 80233 • A4 Avant 2.0 TFSI 211 CV qu. S tr. Amb. 80234 • A4 Avant
Ambition 69369 • A3 SPB. 1.2 TFSI Attraction 85827 • A3 SPB. 1.2 TFSI Ambiente 85829 • A3 SPB. 3.2 V6 FSI multitronic 84351 • A4 Avant 3.2 V6 FSI multitronic Advanced 84352 • A4 Avant 3.2
1.2 TFSI Ambition 85828 • A3 SPB. 1.2 TFSI Young Edition 86176 • A3 SPB. 1.2 TFSI S tr. Attraction V6 FSI multitronic Ambiente 84353 • A4 Avant 3.2 V6 FSI quattro 84356 • A4 Avant 3.2 V6 FSI
85831 • A3 SPB. 1.2 TFSI S tr. Ambiente 85830 • A3 SPB. 1.2 TFSI S tr. Ambition 85832 • A3 quattro Advanced 84354 • A4 Avant 3.2 V6 FSI quattro Ambiente 84355 • A4 Avant 3.2 V6 FSI
SPB. 1.4 16V TFSI Attraction 76361 • A3 SPB. 1.4 16V TFSI Ambiente 76363 • A3 SPB. 1.4 16V TFSI quattro tiptronic 84357 • A4 Avant 3.2 V6 FSI qu. tip. Advanced 84358 • A4 Avant 3.2 V6 FSI
Ambition 76362 • A3 SPB. 1.4 16V TFSI S tronic Attraction 77767 • A3 SPB. 1.4 16V TFSI S tronic qu. tip. Ambiente 84359 • A4 Avant 2.0 TDI 120 CV F.AP. Start 80808 • A4 Avant 2.0 TDI 120 CV
Ambiente 77769 • A3 SPB. 1.4 16V TFSI S tronic Ambition 77768 • A3 SPB. 1.8 TFSI Attraction F.AP. Start Adv. 80837 • A4 Avant 2.0 TDI 120 CV F.AP. Start Amb. 80838 • A4 Avant 2.0 TDI 120
73597 • A3 SPB. 1.8 TFSI Ambiente 73599 • A3 SPB. 1.8 TFSI Ambition 73598 • A3 SPB. 1.8 TFSI S CV F.AP. Plus 80809 • A4 Avant 2.0 TDIe F.AP. 81954 • A4 Avant 2.0 TDIe F.AP. Advanced 81955
tr. Attraction 73605 • A3 SPB. 1.8 TFSI S tronic Ambiente 73603 • A3 SPB. 1.8 TFSI S tr. Ambition • A4 Avant 2.0 TDIe F.AP. Ambiente 81956 • A4 Avant 2.0 TDI F.AP. 77371 • A4 Avant 2.0 TDI F.AP.
73604 • A3 SPB. 1.8 TFSI quattro Attraction 78775 • A3 SPB. 1.8 TFSI quattro Ambiente 78777 Advanced 77372 • A4 Avant 2.0 TDI F.AP. Ambiente 77373 • A4 Avant 2.0 TDI F.AP. multitronic
• A3 SPB. 1.8 TFSI quattro Ambition 78776 • A3 SPB. 2.0 16V TFSI S tronic Ambition 69470 • A3 77374 • A4 Avant 2.0 TDI F.AP. mult. Advanced 77375 • A4 Avant 2.0 TDI F.AP. mult. Ambiente
SPB. 2.0 16V TFSI qu. S tr. Ambition 78179 • A3 SPB. 1.6 TDI 90 CV CR F.AP Attraction 84222 • A3 77376 • A4 Avant 2.0 TDI F.AP. quattro 80238 • A4 Avant 2.0 TDI F.AP. quattro Advanced 80239
SPB. 1.6 TDI 90 CV CR F.AP Ambiente 84224 • A3 SPB. 1.6 TDI 90 CV CR F.AP Ambition 84223 • A3 • A4 Avant 2.0 TDI F.AP. quattro Ambiente 80240 • A4 Avant 2.0 TDI 170 CV F.AP. 78644 • A4
SPB. 1.6 TDI CR F.AP. Young Edition 83464 • A3 SPB. 1.6 TDIe CR F.AP. Attraction 84911 • A3 SPB. Avant 2.0 TDI 170 CV F.AP. Advanced 78648 • A4 Avant 2.0 TDI 170 CV F.AP. Ambiente 78651 •
1.6 TDI CR F.AP. Attraction 82250 • A3 SPB. 1.6 TDI CR F.AP. Ambiente 82249 • A3 SPB. 1.6 TDI CR A4 Avant 2.0 TDI 170 CV F.AP. quattro 78643 • A4 Avant 2.0 TDI 170 CV F.AP. qu. Adv. 78647 • A4
F.AP. Ambition 82251 • A3 SPB. 1.6 TDI CR F.AP S tr. Attraction 84227 • A3 SPB. 1.6 TDI CR F.AP S tr. Avant 2.0 TDI 170 CV F.AP. qu. Amb. 78652 • A4 Avant 2.7 V6 TDI F.AP. 78473 • A4 Avant 2.7 V6
Ambiente 84225 • A3 SPB. 1.6 TDI CR F.AP S tr. Ambition 84226 • A3 SPB. 2.0 TDI F.AP. Attraction TDI F.AP. Advanced 78483 • A4 Avant 2.7 V6 TDI F.AP. Ambiente 78493 • A4 Avant 2.7 V6 TDI F.AP.
66801 • A3 SPB. 2.0 TDI F.AP. Ambiente 66799 • A3 SPB. 2.0 TDI F.AP. Ambition 66800 • A3 SPB. multitronic 78253 • A4 Avant 2.7 V6 TDI F.AP. mult. Advanced 78254 • A4 Avant 2.7 V6 TDI F.AP.
2.0 TDI F.AP. S tr. Attraction 69453 • A3 SPB. 2.0 TDI F.AP. S tronic Ambiente 69459 • A3 SPB. 2.0 mult. Ambiente 78255 • A4 Avant 3.0 V6 TDI F.AP. quattro 77377 • A4 Avant 3.0 V6 TDI F.AP. qu.
TDI F.AP. S tronic Ambition 69458 • A3 SPB. 2.0 TDI F.AP. quattro Attraction 67998 • A3 SPB. 2.0 Advanced 77378 • A4 Avant 3.0 V6 TDI F.AP. qu. Ambiente 77379 • A4 Av. 3.0 V6 TDI F.AP. qu. S
TDI F.AP. quattro Ambiente 68004 • A3 SPB. 2.0 TDI F.AP. quattro Ambition 68002 • A3 SPB. 2.0 tronic 84455 • A4 Av. 3.0 V6 TDI F.AP. qu. S tr. Adv. 84456 • A4 Av. 3.0 V6 TDI F.AP. qu. S tr. Amb.
TDI 170 CV F.AP. Attraction 69460 • A3 SPB. 2.0 TDI 170 CV F.AP. Ambiente 69462 • A3 SPB. 2.0 84457 • A4 Av. 3.0 TDI F.AP clean D. qu. tip. 84460 • A4 Av. 3.0 TDI F.AP clean D. qu tip Adv 84459
TDI 170 CV F.AP. Ambition 69461 • A3 SPB. 2.0 TDI 170 CV F.AP. S tr. Att.n 69469 • A3 SPB. 2.0 TDI • A4 Av. 3.0 TDI F.AP clean D. qu tip Amb 84458 • S4 Avant 3.0 TFSI quattro 80241 • S4 Avant
170 CV F.AP. S tr. Amb.e 69467 • A3 SPB. 2.0 TDI 170 CV F.AP. S tr. Amb.n 69468 • A3 SPB. 2.0 TDI 3.0 TFSI quattro S tronic 80242
170 CV F.AP. qu. Att.n 69463 • A3 SPB. 2.0 TDI 170 CV F.AP. qu. Ambiente 69466 • A3 SPB. 2.0 TDI A5 1.8 TFSI 160 CV 82039 • A5 1.8 TFSI 160 CV multitronic 82040 • A5 1.8 TFSI 160 CV Ambiente

82043 • A5 1.8 TFSI 160 CV multitronic Ambiente 82044 • A5 1.8 TFSI 160 CV Ambition 82041 • 330i xDrive Attiva 78501 • 330i xDrive Futura 78502 • 330i xDrive Msport 78503 • 335i Eletta
A5 1.8 TFSI 160 CV multitronic Ambition 82042 • A5 2.0 TFSI 180 CV 78562 • A5 2.0 TFSI 180 CV 69996 • 335i Attiva 69997 • 335i Futura 69998 • 335i Msport 70019 • 335i xDrive Eletta 78504
Ambiente 78564 • A5 2.0 TFSI 180 CV Ambition 78563 • A5 2.0 TFSI 180 CV multitronic 78565 • • 335i xDrive Attiva 78505 • 335i xDrive Futura 78506 • 335i xDrive Msport 78507 • M3 77046
A5 2.0 TFSI 180 CV multitronic Ambiente 78567 • A5 2.0 TFSI 180 CV multitronic Ambition 78566 • 316d 2.0 116 CV 84537 • 318d 2.0 143 CV 84532 • 318d 2.0 143 CV Eletta 84533 • 318d 2.0
• A5 2.0 TFSI 211 CV 78568 • A5 2.0 TFSI 211 CV Ambiente 78570 • A5 2.0 TFSI 211 CV Ambition 143 CV Attiva 84534 • 318d 2.0 143 CV Futura 84535 • 318d 2.0 143 CV MSport 84536 • 320d
78569 • A5 2.0 TFSI 211 CV multitronic 78571 • A5 2.0 TFSI 211 CV multitronic Ambiente 78573 EfficientDynamics 84871 • 320d Eletta 64836 • 320d Attiva 64837 • 320d Futura 64838 • 320d
• A5 2.0 TFSI 211 CV multitronic Ambition 78572 • A5 2.0 TFSI 211 CV quattro 78574 • A5 2.0 Msport 67042 • 320d xDrive Eletta 78508 • 320d xDrive Attiva 78509 • 320d xDrive Futura
TFSI 211 CV quattro S tronic 80310 • A5 2.0 TFSI 211 CV quattro Ambiente 78576 • A5 2.0 TFSI 78510 • 320d xDrive Msport 78511 • 325d Eletta 69999 • 325d Attiva 70000 • 325d Futura
211 CV quattro Ambition 78575 • A5 2.0 TFSI 211 CV quattro S tr. Ambiente 80312 • A5 2.0 TFSI 70001 • 325d Msport 70002 • 330d Eletta 66508 • 330d Attiva 66509 • 330d Futura 66510
211 CV quattro S tr. Ambition 80311 • A5 3.2 V6 FSI multitronic 75371 • A5 3.2 V6 FSI multitronic • 330d Msport 67043 • 330d xDrive Eletta 78512 • 330d xDrive Attiva 78513 • 330d xDrive
Ambiente 75370 • A5 3.2 V6 FSI multitronic Ambition 75369 • A5 3.2 V6 FSI quattro 76379 • Futura 78514 • 330d xDrive Msport 78515 • 335d Eletta 70003 • 335d Attiva 70004 • 335d
A5 3.2 V6 FSI quattro Ambiente 76381 • A5 3.2 V6 FSI quattro Ambition 76380 • A5 3.2 V6 FSI Futura 70005 • 335d Msport 70006 • 318i Touring Eletta 68040 • 318i Touring Attiva 68041
quattro tiptronic 77143 • A5 3.2 V6 FSI quattro tiptronic Ambiente 77145 • A5 3.2 V6 FSI quattro • 318i Touring Futura 68042 • 318i Touring Msport 68043 • 320i Touring Eletta 66514 • 320i
tiptronic Ambition 77144 • A5 2.0 TDI F.AP. 80313 • A5 2.0 TDI F.AP. Ambiente 80315 • A5 2.0 TDI Touring Attiva 66515 • 320i Touring Futura 66516 • 320i Touring Msport 67045 • 325i Touring
F.AP. Ambition 80314 • A5 2.0 TDI F.AP. quattro 80316 • A5 2.0 TDI F.AP. quattro Ambiente 80318 • Eletta 66339 • 325i Touring Attiva 66340 • 325i Touring Futura 66341 • 325i Touring Msport
A5 2.0 TDI F.AP. quattro Ambition 80317 • A5 2.7 V6 TDI F.AP. 78577 • A5 2.7 V6 TDI F.AP. Ambiente 67046 • 325i xDrive Touring Eletta 78523 • 325i xDrive Touring Attiva 78524 • 325i xDrive
78579 • A5 2.7 V6 TDI F.AP. Ambition 78578 • A5 2.7 V6 TDI F.AP. multitronic 75372 • A5 2.7 V6 Touring Futura 78525 • 325i xDrive Touring Msport 78526 • 330i Touring Eletta 66520 • 330i
TDI F.AP. multitronic Ambiente 75368 • A5 2.7 V6 TDI F.AP. multitronic Ambition 75367 • A5 3.0 Touring Attiva 66521 • 330i Touring Futura 66522 • 330i Touring Msport 67048 • 330i xDrive
V6 TDI F.AP. quattro 74093 • A5 3.0 V6 TDI F.AP. quattro Ambiente 74095 • A5 3.0 V6 TDI F.AP. Touring Eletta 78527 • 330i xDrive Touring Attiva 78528 • 330i xDrive Touring Futura 78529
quattro Ambition 74094 • A5 3.0 V6 TDI F.AP. quattro S tronic 84407 • A5 3.0 V6 TDI F.AP. qu. S • 330i xDrive Touring Msport 78530 • 335i Touring Eletta 70007 • 335i Touring Attiva 70008
tr. Ambiente 84409 • A5 3.0 V6 TDI F.AP. qu. S tr. Ambition 84408 • A5 SPB 1.8 TFSI 85984 • A5 • 335i Touring Futura 70009 • 335i Touring Msport 70010 • 335i xDrive Touring Eletta 78531
SPB 1.8 TFSI multitronic 84515 • A5 SPB 1.8 TFSI Advanced 85985 • A5 SPB 1.8 TFSI multitronic • 335i xDrive Touring Attiva 78532 • 335i xDrive Touring Futura 78533 • 335i xDrive Touring
Advanced 84516 • A5 SPB 1.8 TFSI Ambiente 85986 • A5 SPB 1.8 TFSI multitronic Ambiente Msport 78534 • 316d 2.0 116 CV Touring 84924 • 318d 2.0 143 CV Touring 84538 • 318d 2.0 143
84517 • A5 SPB 2.0 TFSI 180 CV 82598 • A5 SPB 2.0 TFSI 180 CV multitronic 82599 • A5 SPB 2.0 CV Touring Eletta 84539 • 318d 2.0 143 CV Touring Attiva 84540 • 318d 2.0 143 CV Touring Futura
TFSI 180 CV Advanced 82600 • A5 SPB 2.0 TFSI 180 CV mult. Advanced 82601 • A5 SPB 2.0 TFSI 84541 • 318d 2.0 143 CV Touring MSport 84542 • 320d Touring Eletta 66342 • 320d Touring
180 CV Ambiente 82602 • A5 SPB 2.0 TFSI 180 CV mult. Ambiente 82603 • A5 SPB 2.0 TFSI 211 Attiva 66343 • 320d Touring Futura 66344 • 320d Touring Msport 67050 • 320d xDrive Touring
CV 82604 • A5 SPB 2.0 TFSI 211 CV multitronic 84518 • A5 SPB 2.0 TFSI 211 CV Advanced 82605 Eletta 78535 • 320d xDrive Touring Attiva 78536 • 320d xDrive Touring Futura 78537 • 320d
• A5 SPB 2.0 TFSI 211 CV mult. Advanced 84519 • A5 SPB 2.0 TFSI 211 CV Ambiente 82606 • A5 xDrive Touring Msport 78538 • 325d Touring Eletta 70011 • 325d Touring Attiva 70012 • 325d
SPB 2.0 TFSI 211 CV mult. Ambiente 84520 • A5 SPB 2.0 TFSI 211 CV quattro 84521 • A5 SPB 2.0 Touring Futura 70013 • 325d Touring Msport 70014 • 330d Touring Eletta 66526 • 330d Touring
TFSI 211 CV qu. S tronic 82206 • A5 SPB 2.0 TFSI 211 CV quattro Advanced 84522 • A5 SPB 2.0 Attiva 66527 • 330d Touring Futura 66528 • 330d Touring Msport 67051 • 330d xDrive Touring
TFSI 211 CV qu. S tr. Advanced 82207 • A5 SPB 2.0 TFSI 211 CV quattro Ambiente 84523 • A5 SPB Eletta 78539 • 330d xDrive Touring Attiva 78540 • 330d xDrive Touring Futura 78541 • 330d
2.0 TFSI 211 CV qu. S tr. Ambiente 82208 • A5 SPB 3.2 V6 FSI quattro S tronic 82209 • A5 SPB xDrive Touring Msport 78542 • 335d Touring Eletta 70015 • 335d Touring Attiva 70016 • 335d
3.2 V6 FSI qu. S tr. Advanced 82210 • A5 SPB 3.2 V6 FSI qu. S tr. Ambiente 82211 • A5 SPB 2.0 TDI Touring Futura 70017 • 335d Touring Msport 70018
143 CV F.AP 85987 • A5 SPB 2.0 TDI 143 CV F.AP. multitronic 82607 • A5 SPB 2.0 TDI 143 CV F.AP Serie 5 - 523i 84294 • 523i Eletta 84295 • 523i Business 84296 • 523i Futura 84297 • 523i
Advanced 85988 • A5 SPB 2.0 TDI 143 CV F.AP mult. Advanced 82608 • A5 SPB 2.0 TDI 143 CV Msport 86806 • 528i 84787 • 528i Eletta 84788 • 528i Business 84789 • 528i Futura 84790
F.AP Ambiente 85989 • A5 SPB 2.0 TDI 143 CV F.AP mult. Ambiente 82609 • A5 SPB 2.0 TDI F.AP. • 528i Msport 86807 • 535i 84302 • 535i Eletta 84303 • 535i Business 84304 • 535i Futura
82212 • A5 SPB 2.0 TDI F.AP. Advanced 82213 • A5 SPB 2.0 TDI F.AP. Ambiente 82214 • A5 SPB 84305 • 535i Msport 86810 • 550i 84795 • 550i xDrive 86816 • 520d 85474 • 520d Eletta
2.0 TDI F.AP. quattro 82610 • A5 SPB 2.0 TDI F.AP. quattro Advanced 82611 • A5 SPB 2.0 TDI F.AP. 85475 • 520d Business 85476 • 520d Futura 85477 • 520d Msport 86805 • 525d 84791 • 525d
quattro Ambiente 82612 • A5 SPB 2.7 V6 TDI F.AP. 82215 • A5 SPB 2.7 V6 TDI F.AP. multitronic Eletta 84792 • 525d Business 84793 • 525d Futura 84794 • 525d Msport 86808 • 530d 84298
82613 • A5 SPB 2.7 V6 TDI F.AP. Advanced 82216 • A5 SPB 2.7 V6 TDI F.AP. mult. Advanced 82614 • • 530d Eletta 84299 • 530d Business 84300 • 530d Futura 84301 • 530d Msport 86809 • 535d
A5 SPB 2.7 V6 TDI F.AP. Ambiente 82217 • A5 SPB 2.7 V6 TDI F.AP. mult. Ambiente 82615 • A5 SPB 86811 • 535d Eletta 86812 • 535d Business 86813 • 535d Futura 86814 • 535d Msport 86815 •
3.0 V6 TDI F.AP. quattro 82616 • A5 SPB 3.0 V6 TDI F.AP. quattro Advanced 82617 • A5 SPB 3.0 V6 523i Touring 85537 • 523i Touring Eletta 85538 • 523i Touring Business 85539 • 523i Touring
TDI F.AP. quattro Ambiente 82618 • A5 SPB 3.0 V6 TDI F.AP. quattro S tronic 82218 • A5 SPB 3.0 Futura 85540 • 523i Touring Msport 86849 • 528i Touring 86850 • 528i Touring Eletta 86851
V6 TDI F.AP.qu.S tr.Advanced 82219 • A5 SPB 3.0 V6 TDI F.AP. qu. S tr. Amb.e 82220 • 528i Touring Business 86852 • 528i Touring Futura 86853 • 528i Touring Msport 86854 •
Q5 2.0 TFSI 180 CV quattro 82793 • Q5 2.0 TFSI 180 CV quattro Advanced 88199 • Q5 2.0 535i Touring 85545 • 535i Touring Eletta 85546 • 535i Touring Business 85547 • 535i Touring
TFSI 180 CV quattro Advanced Plus 88200 • Q5 2.0 TFSI quattro 80358 • Q5 2.0 TFSI quattro Futura 85548 • 535i Touring Msport 86861 • 520d Touring 85533 • 520d Touring Eletta 85534
Advanced 88201 • Q5 2.0 TFSI quattro Advanced Plus 88202 • Q5 2.0 TFSI quattro S tronic • 520d Touring Business 85535 • 520d Touring Futura 85536 • 520d Touring Msport 86848
78933 • Q5 2.0 TFSI quattro S tronic Advanced 88203 • Q5 2.0 TFSI quattro S tronic Advanced • 525d Touring 86855 • 525d Touring Eletta 86856 • 525d Touring Business 86857 • 525d
Plus 88204 • Q5 3.2 V6 FSI quattro S tronic 80550 • Q5 3.2 V6 FSI quattro S tronic Advanced Touring Futura 86858 • 525d Touring Msport 86859 • 530d Touring 85541 • 530d Touring
88205 • Q5 3.2 V6 FSI quattro S tronic Adv. Plus 88206 • Q5 2.0 TDI 143 CV F.AP. quattro 82794 Eletta 85542 • 530d Touring Business 85543 • 530d Touring Futura 85544 • 530d Touring
• Q5 2.0 TDI 143 CV F.AP. quattro Advanced 88207 • Q5 2.0 TDI 143 CV F.AP. quattro Adv. Plus Msport 86860 • 535d Touring 86862 • 535d Touring Eletta 86863 • 535d Touring Business
88208 • Q5 2.0 TDI F.AP. quattro 78934 • Q5 2.0 TDI F.AP. quattro Advanced 88209 • Q5 2.0 86864 • 535d Touring Futura 86865 • 535d Touring Msport 86866
TDI F.AP. quattro Advanced Plus 88210 • Q5 2.0 TDI F.AP. quattro S tronic 80551 • Q5 2.0 TDI X1 sDrive18i 85023 • X1 sDrive18i Eletta 85024 • X1 sDrive18i Attiva 85025 • X1 sDrive18i Futura
F.AP. quattro S tronic Advanced 88211 • Q5 2.0 TDI F.AP. quattro S tronic Adv. Plus 88212 • Q5 85026 • X1 xDrive25iA Eletta 85027 • X1 xDrive25iA Attiva 85028 • X1 xDrive25iA Futura 85029
3.0 V6 TDI F.AP. quattro S tronic 78935 • Q5 3.0 V6 TDI F.AP. quattro S tr. Advanced 88213 • Q5 • X1 xDrive28iA Eletta 82383 • X1 xDrive28iA Attiva 82384 • X1 xDrive28iA Futura 82385 • X1
3.0 V6 TDI F.AP. quattro S tr. Adv. Plus 88214 sDrive18d 83637 • X1 sDrive18d Eletta 83638 • X1 sDrive18d Attiva 83639 • X1 sDrive18d Futura
83640 • X1 xDrive18d 83641 • X1 xDrive18d Eletta 83642 • X1 xDrive18d Attiva 83643 • X1
BMW xDrive18d Futura 83644 • X1 sDrive20d Eletta 82386 • X1 sDrive20d Attiva 82387 • X1 sDrive20d
Serie 1 - 116i 3p. 83588 • 116i 3 porte.It 86894 • 116i 3p. Eletta 75313 • 116i 3p. Attiva 75314 • 116i Futura 82388 • X1 xDrive20d Eletta 82389 • X1 xDrive20d Attiva 82390 • X1 xDrive20d Futura
3p. Futura 75315 • 118i 3p. Eletta 73573 • 118i 3p. Attiva 73574 • 118i 3p. Futura 73575 • 120i 3p. 82391 • X1 xDrive23dA Eletta 82392 • X1 xDrive23dA Attiva 82393 • X1 xDrive23dA Futura
Eletta 73576 • 120i 3p. Attiva 73577 • 120i 3p. Futura 73578 • 130i 3p. Eletta 73579 • 130i 3p. 82394
Futura 73581 • 130i 3p. Msport 73580 • 116d 2.0 116 CV 3p. DPF 84565 • 116d 2.0 116 CV 3 porte.
It DPF 86895 • 116d 2.0 116 CV 3p. Eletta DPF 84566 • 116d 2.0 116 CV 3p. Attiva DPF 84567 • 116d CHEVROLET
2.0 116 CV 3p. Futura DPF 84568 • 118d 2.0 143 CV 3p. DPF 84569 • 118d 2.0 143 CV 3p. Eletta DPF Spark 1.0 84498 • Spark+ 1.0 84500 • Spark 1.0 LS 84502 • Spark 1.2 LS 84504 • Spark 1.2 LT
84571 • 118d 2.0 143 CV 3p. Attiva DPF 84572 • 118d 2.0 143 CV 3p. Futura DPF 84573 • 120d 3p. 84506 • Spark 1.0 GPL Eco Logic 84499 • Spark+ 1.0 GPL Eco Logic 84501 • Spark 1.0 LS GPL Eco
Eletta DPF 73585 • 120d 3p. Attiva DPF 73586 • 120d 3p. Futura DPF 73587 • 123d 3p. Eletta DPF Logic 84503 • Spark 1.2 LS GPL Eco Logic 84505 • Spark 1.2 LT GPL Eco Logic 84507
75316 • 123d 3p. Futura DPF 75318 • 123d 3p. Msport DPF 80709 • 116i 5p. 83591 • 116i 5 porte .It
86819 • 116i 5p. Eletta 63017 • 116i 5p. Attiva 63018 • 116i 5p. Futura 63019 • 118i 5p. Eletta 64217 CITROËN
• 118i 5p. Attiva 64218 • 118i 5p. Futura 64219 • 120i 5p. Eletta 63020 • 120i 5p. Attiva 63021 • C1 1.0 3p. 88467 • C1 1.0 5p. 88468 • C1 1.0 3p. Attraction 88469 • C1 1.0 5p. Attraction 88470
120i 5p. Futura 63022 • 130i 5p. Eletta 66477 • 130i 5p. Futura 66479 • 130i 5p. Msport 66478 • C1 1.0 3p. Seduction 88471 • C1 1.0 5p. Seduction 88472 • C1 1.0 5p. Style QR 86490 • C1 1.0
• 116d 2.0 116 CV 5p. DPF 84557 • 116d 2.0 116 CV 5 porte.It DPF 86820 • 116d 2.0 116 CV 5p. Eletta 3p. CMP-5 Seduction 88473 • C1 1.0 5p. CMP-5 Seduction 88474
DPF 84558 • 116d 2.0 116 CV 5p. Attiva DPF 84559 • 116d 2.0 116 CV 5p. Futura DPF 84560 • 118d C3 1.1 Attraction 88428 • C3 1.1 Seduction 88429 • C3 1.1 Style QR 86482 • C3 1.1 Business
2.0 143 CV 5p. DPF 84561 • 118d 2.0 143 CV 5p. Eletta DPF 84562 • 118d 2.0 143 CV 5p. Attiva DPF 84314 • C3 1.1 Exclusive 88430 • C3 1.4 Seduction 88431 • C3 1.4 Exclusive 88432 • C3 1.4 VTi
84563 • 118d 2.0 143 CV 5p. Futura DPF 84564 • 120d 5p. Eletta DPF 68471 • 120d 5p. Attiva DPF 95 Seduction 88433 • C3 1.4 VTi 95 Exclusive 88434 • C3 1.4 VTi 120 Exclusive 88435 • C3 1.4
68472 • 120d 5p. Futura DPF 68473 • 123d 5p. Eletta DPF 75319 • 123d 5p. Futura DPF 75321 • VTi 120 aut. Exclusive 88436 • C3 1.1 Attraction Eco Energy G 88443 • C3 1.1 Seduction Eco
123d 5p. Msport DPF 80666 Energy G 88444 • C3 1.1 Exclusive Eco Energy G 88445 • C3 1.4 Seduction Eco Energy G 88446
Serie 3 - 318i Eletta 66496 • 318i Attiva 66497 • 318i Futura 66498 • 318i Msport 67035 • 320i • C3 1.4 Exclusive Eco Energy G 88447 • C3 1.4 HDi 70 FAP Attraction 88437 • C3 1.4 HDi 70 FAP
Eletta 64827 • 320i Attiva 64828 • 320i Futura 64829 • 320i Msport 67036 • 325i Eletta 64830 Seduction 88438 • C3 1.4 HDi 70 FAP Style QR 86483 • C3 1.4 HDi 70 FAP Business 85794 •
• 325i Attiva 64831 • 325i Futura 64832 • 325i Msport 67037 • 325i xDrive Eletta 78496 • 325i C3 1.4 HDi 70 FAP Business QR 86484 • C3 1.4 HDi 70 FAP Exclusive 88439 • C3 1.6 HDi 90 FAP
xDrive Attiva 78497 • 325i xDrive Futura 78498 • 325i xDrive Msport 78499 • 330i Eletta 64833 Seduction 88440 • C3 1.6 HDi 90 FAP 99 83334 • C3 1.6 HDi 90 FAP Exclusive 88441 • C3 1.4 HDi
• 330i Attiva 64834 • 330i Futura 64835 • 330i Msport 67039 • 330i xDrive Eletta 78500 • 110 FAP Exclusive 88442

codice
infocar 3p. S&S Fun 82652 • Punto Evo 1.4 M.Air 16V 5p. S&S Fun 84766 • Punto Evo 1.4 M.Air 16V 3p. S&S
Sport 82653 • Punto Evo 1.4 M.Air 16V 5p. S&S Sport 84772 • Punto Evo 1.4 M.Air 16V 5p. S&S
Emotion 82651 • Punto Evo 1.4 M.Air 16V 3p Turbo S&S Fun 83618 • Punto Evo 1.4 M.Air 16V 5p
Turbo S&S Fun 84765 • Punto Evo 1.4 M.Air 16V 3p Turbo S&S Sp. 83619 • Punto Evo 1.4 M.Air 16V
5p Turbo S&S Sp. 84771 • Punto Evo 1.4 M.Air 16V 5p Turbo S&S Em. 83620 • Punto Evo 1.4 3p.
Active GPL 82681 • Punto Evo 1.4 5p. Active GPL 82682 • Punto Evo 1.4 3p. Dynamic GPL 82683
• Punto Evo 1.4 5p. Dynamic GPL 82684 • Punto Evo 1.4 5p. Emotion GPL 82685 • Punto Evo 1.4
C4 1.4 VTi 95 Attraction 87342 • C4 1.4 VTi 95 Seduction 87343 • C4 1.6 VTi 120 Attraction 87344 3p. Active Natural Power 82686 • Punto Evo 1.4 5p. Active Natural Power 82687 • Punto Evo
• C4 1.6 VTi 120 Seduction 87345 • C4 1.6 VTi 120 aut. Seduction 87346 • C4 1.6 VTi 120 Exclusive 1.4 3p. MYLIFE Natural Power 87965 • Punto Evo 1.4 5p. MYLIFE Natural Power 87966 • Punto
87347 • C4 1.6 THP 155 CMP-6 Exclusive 87348 • C4 1.6 HDi 90 FAP Attraction 87349 • C4 1.6 Evo 1.4 3p. Dynamic Natural Power 82688 • Punto Evo 1.4 5p. Dynamic Natural Power 82689
HDi 90 FAP Seduction 87350 • C4 1.6 HDi 90 FAP Business 87351 • C4 1.6 HDi 110 FAP Attraction • Punto Evo 1.4 5p. Emotion Natural Power 82690 • Punto Evo 1.3 Mjt 75 CV DPF 3p. S&S Act.
87352 • C4 1.6 HDi 110 FAP Seduction 87353 • C4 1.6 HDi 110 FAP Business 87354 • C4 1.6 HDi 82659 • Punto Evo 1.3 Mjt 75 CV DPF 5p. S&S Act. 82660 • Punto Evo 1.3 Mjt 75 CV DPF 3p. S&S
110 FAP Exclusive 87355 • C4 1.6 e-HDi 110 FAP air. CMP6 Seduction 87356 • C4 1.6 e-HDi 110 FAP MYL. 87963 • Punto Evo 1.3 Mjt 75 CV DPF 5p. S&S MYL. 87964 • Punto Evo 1.3 Mjt 75 CV DPF 3p.
air. CMP6 Business 87358 • C4 1.6 e-HDi 110 FAP air. CMP6 Exclusive 87357 • C4 2.0 HDi 150 FAP S&S Dyn. 82661 • Punto Evo 1.3 Mjt 75 CV DPF 5p. S&S Dyn. 82662 • Punto Evo 1.3 Mjt 75 CV DPF
Seduction 87359 • C4 2.0 HDi 150 FAP Exclusive 87360 3p. S&S Fun 82663 • Punto Evo 1.3 Mjt 75 CV DPF 5p. S&S Fun 84757 • Punto Evo 1.3Mjt 85 CV
C5 1.6 VTi 120 CMP-6 Seduction 87721 • C5 1.6 THP 155 Seduction 87722 • C5 1.6 THP 155 Exclusive DPF 5p.S&S Dyn.ECO 88250 • Punto Evo 1.3 Mjt 95 CV DPF 3p. S&S Dyn. 82669 • Punto Evo 1.3
87723 • C5 1.6 THP 155 Executive 87724 • C5 1.6 THP 155 aut. Exclusive 87725 • C5 1.6 THP 155 Mjt 95 CV DPF 5p. S&S Dyn. 82670 • Punto Evo 1.3 Mjt 95 CV DPF 3p. S&S Du.Dy 84402 • Punto
aut. Executive 87726 • C5 1.6 HDi 110 FAP Seduction 87728 • C5 1.6 e-HDi 110 FAP air. CMP-6 Sed. Evo 1.3 Mjt 95 CV DPF 5p. S&S Du.Dy 84403 • Punto Evo 1.3 Mjt 95 CV DPF 3p. S&S Fun 82672
87730 • C5 2.0 HDi 140 FAP Seduction 87731 • C5 2.0 HDi 140 FAP Business 79709 • C5 2.0 HDi • Punto Evo 1.3 Mjt 95 CV DPF 5p. S&S Fun 84761 • Punto Evo 1.3 Mjt 95 CV DPF 3p. S&S Du.Fu
140 FAP Exclusive 79708 • C5 2.0 HDi 140 FAP Executive 87733 • C5 2.0 HDi 160 FAP Seduction 84404 • Punto Evo 1.3 Mjt 95 CV DPF 5p. S&S Du.Fu 84760 • Punto Evo 1.3 Mjt 95 CV DPF 3p. S&S
87734 • C5 2.0 HDi 160 FAP Business QR 87742 • C5 2.0 HDi 160 FAP Exclusive 87735 • C5 2.0 HDi Sport 82673 • Punto Evo 1.3 Mjt 95 CV DPF 5p. S&S Sport 84770 • Punto Evo 1.3 Mjt 95 CV DPF
160 FAP Executive QR 87736 • C5 2.0 HDi 160 FAP aut. Seduction 87737 • C5 2.0 HDi 160 FAP aut. 3p. S&S Du.Sp 84405 • Punto Evo 1.3 Mjt 95 CV DPF 5p. S&S Du.Sp 84769 • Punto Evo 1.3 Mjt 95
Business 87743 • C5 2.0 HDi 160 FAP aut. Exclusive 87738 • C5 2.0 HDi 160 FAP aut. Executive CV DPF 5p. S&S Emo. 82671 • Punto Evo 1.3 Mjt 95 CV DPF 5p. S&S Du.Em 84406 • Punto Evo 1.6
87739 • C5 2.2 HDi 200 FAP aut. Exclusive 87740 • C5 2.2 HDi 200 FAP aut. Executive 87741 • C5 Mjt DPF 3p. S&S Sport 87662 • Punto Evo 1.6 Mjt DPF 5p. S&S Sport 87663 • Punto Evo 1.6 Mjt
3.0 V6 HDi 240 FAP aut. Exclusive 87764 • C5 3.0 V6 HDi 240 FAP aut. Executive 87765 • C5 1.6 DPF 5p. S&S Emotion 87661
VTi 120 CMP-6 Seduction Tourer 87745 • C5 1.6 THP 155 Seduction Tourer 87746 • C5 1.6 THP 155 Bravo 1.4 16V Active 73454 • Bravo 1.4 16V Dynamic 73455 • Bravo 1.4 T-jet 120 CV Dynamic
Exclusive Tourer 87747 • C5 1.6 THP 155 Executive Tourer 87748 • C5 1.6 THP 155 aut. Exclusive 75655 • Bravo 1.4 T-jet 120 CV Emotion 75656 • Bravo 1.4 M.air T 16V (140) S&S Dynamic 86014
Tourer 87749 • C5 1.6 THP 155 aut. Executive Tourer 87750 • C5 1.6 HDi 110 FAP Seduction Tourer • Bravo 1.4 M.air T 16V (140) S&S Emotion 86015 • Bravo 1.4 M.air T 16V (140) S&S Sport 86016 •
87752 • C5 1.6 e-HDi 110 FAP air. CMP-6 Sed. T. 87754 • C5 2.0 HDi 140 FAP Seduction Tourer Bravo 1.6 MJT 90 CV DPF Active 88516 • Bravo 1.6 MJT 90 CV DPF Dynamic 88517 • Bravo 1.6 MJT
87755 • C5 2.0 HDi 140 FAP Business Tourer 79712 • C5 2.0 HDi 140 FAP Exclusive Tourer 79711 105 CV DPF Active 87070 • Bravo 1.6 MJT 105 CV DPF Dynamic 87071 • Bravo 1.6 MJT 105 CV DPF
• C5 2.0 HDi 140 FAP Executive Tourer 84398 • C5 2.0 HDi 160 FAP Seduction Tourer 87756 • C5 Emotion 87072 • Bravo 1.6 MJT 120 CV DPF Dynamic 77151 • Bravo 1.6 MJT 120 CV DPF Emotion
2.0 HDi 160 FAP Business Tourer 87769 • C5 2.0 HDi 160 FAP Exclusive Tourer 87757 • C5 2.0 HDi 77152 • Bravo 1.6 MJT 120 CV DPF Dualogic Dyn. 78320 • Bravo 1.6 MJT 120 CV DPF Dualogic Emo.
160 FAP Executive Tourer 87758 • C5 2.0 HDi 160 FAP aut. Seduction Tourer 87759 • C5 2.0 HDi 78321 • Bravo 2.0 Multijet 16V Emotion 79650 • Bravo 2.0 Multijet 16V Sport 79651
160 FAP aut. Business Tourer 87768 • C5 2.0 HDi 160 FAP aut. Exclusive Tourer 87761 • C5 2.0 HDi Croma 1.8 Mpi 16V Dynamic 65889 • Croma 1.9 MJT Active 65542 • Croma 1.9 MJT Dynamic
160 FAP aut. Executive Tourer 87760 • C5 2.2 HDi 200 FAP aut. Exclusive Tourer 87762 • C5 2.2 65892 • Croma 1.9 MJT Dynamic ECO 85959 • Croma 1.9 MJT 16V Dynamic 65894 • Croma
HDi 200 FAP aut. Executive Tourer 87763 • C5 3.0 V6 HDi 240 FAP aut. Excl. Tourer 87766 • C5 1.9 MJT 16V Emotion 65896 • Croma 1.9 MJT 16V aut. Dynamic 70798 • Croma 1.9 MJT 16V aut.
3.0 V6 HDi 240 FAP aut. Exec. Tourer 87767 Emotion 70799
QUBO 1.4 8V 73 CV Active 79602 • QUBO 1.4 8V 73 CV Dynamic 79603 • QUBO 1.4 8V 77 CV Active
DACIA Natural Power 82980 • QUBO 1.4 8V 77 CV Dynamic Natural Power 82981 • QUBO 1.3 MJT 75
Sandero 1.2 16V 80701 • Sandero 1.2 16V Ambiance 80702 • Sandero 1.2 16V Lauréate 80703 CV Active 79604 • QUBO 1.3 MJT 75 CV Dynamic 79605 • QUBO 1.3 MJT 75 CV Trekking 82248
• Sandero 1.5 dCi 75 CV Ambiance 88642 • Sandero 1.5 dCi 75 CV Lauréate 88644 • Sandero • QUBO 1.3 MJT 95 CV Active 86788 • QUBO 1.3 MJT 95 CV Dynamic 86789 • QUBO 1.3 MJT 95
Stepway 1.6 85 CV 88422 • Sandero Stepway 1.5 dCi 90 CV F.AP. 88423 CV Trekking 86790
Doblò 1.4 Actual 66979 • Doblò 1.4 Active 66980 • Doblò 1.4 Dynamic 66982 • Doblò 1.6 16V
FIAT Natural Power Active 66993 • Doblò 1.3 MJT 16V Active 67003 • Doblò 1.3 MJT 16V Dynamic
600 1.1 66345 • 600 1.1 Active 67484 67005 • Doblò 1.9 MJ 105 CV Dynamic 67026 • Doblò 1.9 MJ 120 CV Dynamic 67028 • Doblò 1.4
500 0.9 TwinAir Pop 86402 • 500 0.9 TwinAir Sport 86403 • 500 0.9 TwinAir Lounge 86404 • Active 84188 • Doblò 1.4 Dynamic 84189 • Doblò 1.4 Emotion 84190 • Doblò 1.4 T-Jet Natural
500 0.9 TwinAir by DIESEL 86405 • 500 1.2 Pop 75146 • 500 1.2 Sport 75148 • 500 1.2 Lounge Power Active 86194 • Doblò 1.4 T-Jet Natural Power Dynamic 86195 • Doblò 1.4 T-Jet Natural
75147 • 500 1.2 by DIESEL 79361 • 500 1.4 16V Sport 75151 • 500 1.4 16V Lounge 75150 • 500 1.4 Power Emotion 86196 • Doblò 1.6 Mjt 16V 90 CV Active 87185 • Doblò 1.6 Mjt 16V 90 CV Dynamic
16V by DIESEL 79363 • 500 1.3 MJT 16V 95 CV Pop 84271 • 500 1.3 MJT 16V 95 CV Sport 84272 • 87186 • Doblò 1.6 Mjt 16V 90 CV Emotion 87187 • Doblò 1.6 Mjt 16V 90 CV Dualogic Active 88016
500 1.3 MJT 16V 95 CV Lounge 84273 • 500 1.3 Multijet 16V 95 CV by DIESEL 86017 • 500 C 0.9 • Doblò 1.6 Mjt 16V 90 CV Dualogic Dyn. 88017 • Doblò 1.6 Mjt 16V 90 CV Dualogic Emot. 88018 •
TwinAir Pop 86415 • 500 C 0.9 TwinAir Lounge 86416 • 500 C 0.9 TwinAir by DIESEL 86417 • 500 Doblò 1.6 Mjt Active 84194 • Doblò 1.6 Mjt Dynamic 84195 • Doblò 1.6 Mjt Emotion 84196 • Doblò
C 0.9 TwinAir Rock 86418 • 500 C 1.2 Pop 85276 • 500 C 1.2 Lounge 81957 • 500 C 1.2 by DIESEL 2.0 Mjt Dynamic 84197 • Doblò 2.0 Mjt Emotion 84198
85932 • 500 C 1.2 Rock 81958 • 500 C 1.4 16V Lounge 81959 • 500 C 1.4 16V by DIESEL 86414 • Sedici 1.6 16V 4x2 Dynamic 78004 • Sedici 1.6 16V 4x2 Emotion 78005 • Sedici 1.6 16V 4x4
500 C 1.4 16V Rock 81960 • 500 C 1.3 MJT 16V 95 CV Pop 85278 • 500 C 1.3 MJT 16V 95 CV Lounge Dynamic 67886 • Sedici 1.6 16V 4x4 Emotion 67887 • Sedici 1.6 16V 4x4 Experience 74866
84274 • 500 C 1.3 MJT 16V 95 CV by DIESEL 85934 • 500 C 1.3 MJT 16V 95 CV Rock 85032 • Sedici 2.0 MJT 16V DPF 4x2 Dynamic 81499 • Sedici 2.0 MJT 16V DPF 4x2 Emotion 81500 •
Panda 1.2 Actual 86945 • Panda 1.2 Active 86946 • Panda 1.2 Dynamic 59984 • Panda 1.2 Sedici 2.0 MJT 16V DPF 4x4 Dynamic 81501 • Sedici 2.0 MJT 16V DPF 4x4 Emotion 81502 • Sedici
Dynamic Mamy 79237 • Panda 1.2 Emotion 59987 • Panda 1.2 4x4 Climbing 63676 • Panda 2.0 MJT 16V DPF 4x4 Experience 81503
1.2 Active GPL 86005 • Panda 1.2 Dynamic GPL 80186 • Panda 1.4 Active Natural Power 88131
• Panda 1.4 Dynamic Natural Power 88132 • Panda 1.4 Dynamic Natural Power Mamy 88133 • FORD
Panda 1.4 Climbing Natural Power 88134 • Panda 1.4 Cross Natural Power 88135 • Panda 1.3 Ka+ 1.2 8V 69 CV 79570 • Ka 1.2 8V 69 CV Titanium 79573 • Ka+ 1.3 TDCi 75 CV DPF 79572 • Ka
Multijet 16V DPF Active 86947 • Panda 1.3 Multijet 16V DPF Dynamic 69344 • Panda 1.3 Multijet 1.3 TDCi 75 CV Titanium DPF 79575
16V DPF Emotion 69345 • Panda 1.3 Multijet 16V DPF 4x4 Climbing 87013 • Panda 1.3 Multijet Fiesta+ 1.2 16V 60 CV 3p. 78822 • Fiesta+ 1.2 16V 60 CV 5p. 78826 • Fiesta 1.2 16V 60 CV 3p.
16V DPF 4x4 Cross 87014 Titanium 78830 • Fiesta 1.2 16V 60 CV 5p. Titanium 78831 • Fiesta+ 1.2 16V 82 CV 3p. 78823 •
Grande Punto 1.2 3p. S&S Actual 87028 • Grande Punto 1.2 5p. S&S Actual 87029 • Grande Punto Fiesta+ 1.2 16V 82 CV 5p. 78827 • Fiesta 1.2 16V 82 CV 3p. Titanium 78832 • Fiesta 1.2 16V 82 CV
1.4 3p. S&S Actual 86018 • Grande Punto 1.4 5p. S&S Actual 86019 • Grande Punto 1.4 3p. S&S 5p. Titanium 78833 • Fiesta+ 1.4 16V 96 CV aut. 3p. 79561 • Fiesta+ 1.4 16V 96 CV aut. 5p. 79562
Dualogic Actual 86020 • Grande Punto 1.4 5p. S&S Dualogic Actual 86021 • Grande Punto 1.4 • Fiesta 1.4 16V 96 CV aut. 3p. Titanium 79563 • Fiesta 1.4 16V 96 CV aut. 5p. Titanium 79564 •
3p. Actual GPL 82558 • Grande Punto 1.4 5p. Actual GPL 82559 • Grande Punto 1.4 3p. Actual Fiesta 1.6 16V 3p. Titanium Individual 82309 • Fiesta+ 1.4 16V 3p. Bz.- GPL 81755 • Fiesta+ 1.4 16V
Natural P. 82556 • Grande Punto 1.4 5p. Actual Natural P. 82557 • Grande Punto 1.3 MJT 75 CV 5p. Bz.- GPL 81756 • Fiesta 1.4 16V 3p. Bz.- GPL Tit. 81757 • Fiesta 1.4 16V 5p. Bz.- GPL Tit. 81758
3p. S&S Act. 86022 • Grande Punto 1.3 MJT 75 CV 5p. S&S Act. 86023 • Fiesta+ 1.4 TDCi 70 CV 3p. 87030 • Fiesta+ 1.4 TDCi 70 CV 5p. 87031 • Fiesta 1.4 TDCi 70 CV
Punto Evo 1.2 3p. Start&Stop Active 86912 • Punto Evo 1.2 5p. Start&Stop Active 86913 • Punto 3p. Titanium 87032 • Fiesta 1.4 TDCi 70 CV 5p. Titanium 87033 • Fiesta+ 1.6 TDCi 95 CV 3p. DPF
Evo 1.2 3p. Start&Stop MYLIFE 87957 • Punto Evo 1.2 5p. Start&Stop MYLIFE 87958 • Punto 84997 • Fiesta+ 1.6 TDCi 95 CV 5p. DPF 84998 • Fiesta 1.6 TDCi 95 CV 3p. DPF Titanium 84999 •
Evo 1.2 3p. Start&Stop Dynamic 86914 • Punto Evo 1.2 5p. Start&Stop Dynamic 86915 • Punto Fiesta 1.6 TDCi 95 CV 5p. DPF Titanium 85000
Evo 1.2 3p. Start&Stop Fun 86916 • Punto Evo 1.2 5p. Start&Stop Fun 86917 • Punto Evo 1.4 Focus 1.6 100 CV 3p. Ikon 84002 • Focus 1.6 100 CV 5p. Ikon 84003 • Focus 1.6 100 CV 5p.
3p. Start&Stop Active 82641 • Punto Evo 1.4 5p. Start&Stop Active 82642 • Punto Evo 1.4 3p. Titanium 84025 • Focus 2.5T 305 CV 3p. RS 81152 • Focus 2.5T (350 CV) 3p. RS 500 85796 •
Start&Stop MYLIFE 87959 • Punto Evo 1.4 5p. Start&Stop MYLIFE 87960 • Punto Evo 1.4 3p. Focus 1.6 TDCi 110 CV 3p. Ikon DPF 84016 • Focus 1.6 TDCi 110 CV 5p. Ikon DPF 84017 • Focus 1.6
S&S Dualogic MYLIFE 87961 • Punto Evo 1.4 5p. S&S Dualogic MYLIFE 87962 • Punto Evo 1.4 3p. TDCi 110 CV 5p. Tit. DPF 76571 • Focus 1.6 100 CV SW Ikon 84004 • Focus 1.6 100 CV SW Titanium
Start&Stop Dynamic 82643 • Punto Evo 1.4 5p. Start&Stop Dynamic 82644 • Punto Evo 1.4 3p. 84026 • Focus 1.6 TDCi 110 CV SW Ikon DPF 84018 • Focus 1.6 TDCi 110 CV SW Tit. DPF 76582 •
S&S Dualogic Dynamic 82646 • Punto Evo 1.4 5p. S&S Dualogic Dynamic 82647 • Punto Evo 1.4 Focus+ 1.6 Ti-VCT 100 CV CC 77405 • Focus 1.6 Ti-VCT 100 CV CC Tit. 77406 • Focus+ 2.0 TDCi 136
3p. Start&Stop Fun 82645 • Punto Evo 1.4 5p. Start&Stop Fun 84764 • Punto Evo 1.4 3p. S&S CV CC DPF 77407 • Focus 2.0 TDCi 136 CV CC Tit. DPF 77408
Dualogic Fun 82648 • Punto Evo 1.4 5p. S&S Dualogic Fun 84763 • Punto Evo 1.4 M.Air 16V 3p. Fusion UAV 1.4 16V 81588 • Fusion UAV 1.6 16V 81590 • Fusion UAV 1.4 16V Bz.- GPL 83432
S&S Dynamic 82649 • Punto Evo 1.4 M.Air 16V 5p. S&S Dynamic 82650 • Punto Evo 1.4 M.Air 16V C-Max Plus 1.6 125 CV 87391 • C-Max 1.6 125 CV Titanium 87392 • C-Max7 Plus 1.6 125 CV 87401

• C-Max7 1.6 125 CV Titanium 87408 • C-Max Plus 1.6 150 CV Ecoboost 87387 • C-Max 1.6 150 CV • C 350 CGI BlueEFFICIENCY Avantgarde 79612 • C 63 AMG 76355 • C 63 AMG Performance
Ecoboost Titanium 87388 • C-Max7 Plus 1.6 150 CV Ecoboost 87403 • C-Max7 1.6 150 CV Ecoboost 76356 • C 200 CDI BlueEFFICIENCY Executive 84489 • C 200 CDI BlueEFFICIENCY Classic 78173
Titanium 87410 • C-Max Plus 1.6 TDCi/115 CV DPF 87393 • C-Max 1.6 TDCi 115 CV Titanium DPF • C 200 CDI BlueEFFICIENCY Elegance 78174 • C 200 CDI BlueEFFICIENCY Avantgarde 78175
87394 • C-Max7 Plus 1.6 TDCi 115 CV DPF 87404 • C-Max7 1.6 TDCi 115 CV Titanium DPF 87411 • • C 200 CDI BlueEFFICIENCY Avantgarde AMG 83805 • C 220 CDI BlueEFFICIENCY Executive
C-Max Plus 2.0 TDCi 115 CV Powersh. DPF 87395 • C-Max 2.0 TDCi 115 CV Powersh. Tit. DPF 87396 83250 • C 220 CDI BlueEFFICIENCY Classic 82158 • C 220 CDI BlueEFFICIENCY Elegance 82159
• C-Max7 Plus 2.0 TDCi 115 CV Powersh. DPF 87405 • C-Max7 2.0 TDCi 115 CV Powersh. Tit DPF • C 220 CDI BlueEFFICIENCY Avantgarde 82160 • C 220 CDI BlueEFFICIENCY Avantg. AMG 82161
87409 • C-Max Plus 2.0 TDCi/163 CV DPF 87397 • C-Max 2.0 TDCi 163 CV Titanium DPF 87398 • C- • C 250 CDI BlueEFFICIENCY Classic 82168 • C 250 CDI BlueEFFICIENCY Executive 84490 • C
Max7 Plus 2.0 TDCi/163 CV DPF 87406 • C-Max7 2.0 TDCi 163 CV Titanium DPF 87412 • C-Max Plus 250 CDI BlueEFFICIENCY Elegance 82169 • C 250 CDI BlueEFFICIENCY Avantgarde 82170 • C
2.0 TDCi/163 CV Powersh. DPF 87399 • C-Max 2.0 TDCi 163 CV Powersh. Tit DPF 87400 • C-Max7 250 CDI BlueEFFICIENCY Avantg. AMG 82171 • C 250 CDI 4M. BlueEFFICIENCY Executive 87319
Plus 2.0 TDCi 163 CV Powersh.DPF 87407 • C-Max7 2.0 TDCi 163 CV Powersh. Tit DPF 87413 • C 250 CDI 4M. BlueEFFICIENCY Classic 85904 • C 250 CDI 4M. BlueEFFICIENCY Elegance
Kuga+ 2.5 200 CV 4WD 5tronic 80371 • Kuga 2.5 200 CV 4WD 5tronic Titanium 80372 • Kuga+ 85905 • C 250 CDI 4M. BlueEFFICIENCY Avantgarde 85906 • C 250 CDI 4M. BlueEFFICIENCY
2.0 TDCi 140 CV 2WD DPF 85111 • Kuga 2.0 TDCi 140 CV 2WD Titanium DPF 85114 • Kuga+ 2.0 TDCi Avantg. AMG 85907 • C 350 CDI BlueEFFICIENCY Elegance 83806 • C 350 CDI BlueEFFICIENCY
163 CV 4WD DPF 85112 • Kuga 2.0 TDCi 163 CV 4WD Titanium DPF 85115 • Kuga 2.0 TDCi 163 CV Avantgarde 83807 • C 350 CDI BlueEFFICIENCY Avantgarde AMG 83809 • C 350 CDI 4M.
4WD Powersh.Tit.DPF 85117 BlueEFFICIENCY Elegance 83813 • C 350 CDI 4M. BlueEFFICIENCY Avantgarde 83814 • C 350 CDI
4M. BlueEFFICIENCY Avantg. AMG 83815 • C 180 CGI S.W. BlueEFFICIENCY Classic 83832 • C 180
HYUNDAI CGI S.W. BlueEFFICIENCY Elegance 83833 • C 180 CGI S.W. BlueEFFICIENCY Avantgarde 83834 • C
i10 1.1 12V Like 85607 • i10 1.1 12V Classic 88475 • i10 1.1 12V Comfort 88476 • i10 1.1 12V Fiorucci 200 CGI S.W. BlueEFFICIENCY Classic 83835 • C 200 CGI S.W. BlueEFFICIENCY Elegance 83836 • C
87665 • i10 1.1 12V Fiorucci Soft Top 87666 • i10 1.2 16V Comfort 88477 • i10 1.2 16V Premium 200 CGI S.W. BlueEFFICIENCY Avantgarde 83837 • C 250 CGI S.W. BlueEFFICIENCY Classic 82200
88478 • i10 1.0 12V BlueDrive GPL 88479 • C 250 CGI S.W. BlueEFFICIENCY Elegance 82201 • C 250 CGI S.W. BlueEFFICIENCY Avantgarde
i20 1.2 3p. Classic 80565 • i20 1.2 5p. Classic 80570 • i20 1.2 3p. Comfort 80566 • i20 1.2 5p. 82202 • C 300 S.W. Classic 82203 • C 300 S.W. Elegance 82204 • C 300 S.W. Avantgarde 82205
Comfort 80571 • i20 1.2 5p. Fiorucci 87671 • i20 1.4 3p. Comfort 80567 • i20 1.4 5p. Comfort • C 350 S.W. Elegance 75840 • C 350 S.W. Avantgarde 75841 • C 63 S.W. AMG 76386 • C 63 S.W.
80572 • i20 1.4 3p. Premium 80568 • i20 1.4 5p. Premium 80573 • i20 1.4 CRDi 3p. Classic Pack 2 AMG Performance 76387 • C 200 CDI S.W. BlueEFFICIENCY Executive 84491 • C 200 CDI S.W.
87493 • i20 1.4 CRDi 5p. Classic Pack 2 87494 • i20 1.4 CRDi 3p. Comfort 80569 • i20 1.4 CRDi 5p. BlueEFFICIENCY Classic 83822 • C 200 CDI S.W. BlueEFFICIENCY Elegance 83823 • C 200 CDI
Comfort 80574 • i20 1.4 CRDi 90 CV 3p. Comfort 87495 • i20 1.4 CRDi 90 CV 5p. Comfort 87496 S.W. BlueEFFICIENCY Avantgarde 83824 • C 200 CDI S.W. BlueEFFICIENCY Avantg.AMG 83825 •
• i20 1.4 CRDi 90 CV 3p. Premium 87497 • i20 1.4 CRDi 90 CV 5p. Premium 87498 • i20 1.6 CRDi C 220 CDI S.W. BlueEFFICIENCY Executive 83276 • C 220 CDI S.W. BlueEFFICIENCY Classic 82186
VGT 3p. Premium 87499 • i20 1.6 CRDi VGT 5p. Premium 80575 • C 220 CDI S.W. BlueEFFICIENCY Elegance 82187 • C 220 CDI S.W. BlueEFFICIENCY Avantgarde
82188 • C 220 CDI S.W. BlueEFFICIENCY Avantg.AMG 82189 • C 250 CDI S.W. BlueEFFICIENCY
LANCIA Classic 82190 • C 250 CDI S.W. BlueEFFICIENCY Elegance 82191 • C 250 CDI S.W. BlueEFFICIENCY
Ypsilon 1.2 69 CV Diva 87087 • Ypsilon 1.2 69 CV Platinum 88523 • Ypsilon 1.4 Diva Ecochic GPL Avantgarde 82192 • C 250 CDI S.W. BlueEFFICIENCY Avantg.AMG 82193 • C 250 CDI S.W.
86398 • Ypsilon 1.4 Platinum Ecochic GPL 88525 • Ypsilon 1.3 MJT 75 CV Diva 86397 • Ypsilon BlueEFFICIENCY Executive 84492 • C 250 CDI S.W. 4M. BlueEFF. Executive 87320 • C 250 CDI
1.3 MJT 75 CV Platinum 88524 S.W. 4M. BlueEFF. Classic 85908 • C 250 CDI S.W. 4M. BlueEFF. Elegance 85909 • C 250 CDI S.W.
Delta 1.4 T-Jet 120 CV Argento 78201 • Delta 1.4 T-Jet 120 CV Oro 78203 • Delta 1.4 Multiair 140 4M. BlueEFF. Avantgarde 85910 • C 250 CDI S.W. 4M. BlueEFF. Avantg. AMG 85911 • C 350 CDI S.W.
CV S&S Argento 87810 • Delta 1.4 Multiair 140 CV S&S Oro 87811 • Delta 1.4 Multiair 140 CV BlueEFFICIENCY Elegance 83826 • C 350 CDI S.W. BlueEFFICIENCY Avantgarde 83827 • C 350 CDI
S&S Platino 87812 • Delta 1.4 Multiair 140 CV S&S Hard Black 87815 • Delta 1.8 Di Turbo-Jet S.W. BlueEFFICIENCY Avantg.AMG 83828 • C 350 CDI S.W. 4M.BlueEFFICIENCY Eleg. 83829 • C 350
Sportronic Oro 81391 • Delta 1.8 Di Turbo-Jet Sportron. Platino 81392 • Delta 1.8 Di Turbo-Jet CDI S.W. 4M.BlueEFFICIENCY Avantg. 83830 • C 350 CDI S.W. 4M.BlueEFF. Avantg. AMG 83831
Spor. Hard Black 85815 • Delta 1.8 Di Turbo-Jet Sportr. Executive 82146 • Delta 1.6 MJT DPF
Argento 78206 • Delta 1.6 MJT DPF Selectronic Argento 78207 • Delta 1.6 MJT DPF Oro 78210 • MINI
Delta 1.6 MJT DPF Selectronic Oro 78208 • Delta 1.6 MJT DPF Platino 78211 • Delta 1.6 MJT DPF Mini One (55kW) 84951 • Mini One (72kW) 84954 • Mini Cooper 70871 • Mini Cooper S 70875 •
Selectronic Platino 78209 • Delta 1.9 MJT Twinturbo DPF Oro 78215 • Delta 1.9 MJT Twinturbo Mini John Cooper Works 78181 • Mini One D 82581 • Mini Cooper D 73253 • Mini One Clubman
DPF Platino 78216 • Delta 1.9 MJT Twinturbo DPF Hard Black 85816 • Delta 1.9 MJT Twinturbo 85139 • Mini Cooper Clubman 75557 • Mini Cooper S Clubman 75561 • Mini John Cooper Works
DPF Executive 82145 • Delta 2.0 MJT DPF Argento 78212 • Delta 2.0 MJT DPF Oro 78213 • Delta Clubman 78188 • Mini One D Clubman 86436 • Mini Cooper D Clubman 75565
2.0 MJT DPF Platino 78214 • Delta 2.0 MJT DPF Executive 82144
Musa 1.4 Diva 86749 • Musa 1.4 16V EURO 5 S&S Diva 86750 • Musa 1.4 16V EURO 5 S&S Oro NISSAN
82988 • Musa 1.4 16V EURO 5 S&S E-Collection 82570 • Musa 1.4 16V EURO 5 S&S Oro Plus 82989 Pixo 1.0 5p. Easy 81387 • Pixo 1.0 5p. Active 81389 • Pixo 1.0 5p. Fun 84840 • Pixo 1.0 5p. Matic
• Musa 1.4 16V EURO 5 S&S Platino 82990 • Musa 1.4 16V EURO 5 S&S Poltrona Frau 82991 • Musa 81851 • Pixo 1.0 5p. GPL Eco Easy 81388 • Pixo 1.0 5p. GPL Eco Active 81390 • Pixo 1.0 5p. GPL
1.4 Diva Ecochic GPL 86751 • Musa 1.4 E-Collection Ecochic GPL 82569 • Musa 1.3 MJT 16V 70 CV Eco Fun 84841 • Pixo 1.0 5p. GPL Eco Matic 83344
Diva 86752 • Musa 1.3 MJT 16V 70 CV Oro 75530 • Musa 1.3 MJT 16V 70 CV Oro Plus 75531 • Musa Micra 1.2 12V 5p. Visia 87664 • Micra 1.2 12V 5p. Comfort 87668 • Micra 1.2 12V 5p. Acenta 87669
1.3 MJT 16V 90 CV Oro 75532 • Musa 1.3 MJT 16V 90 CV Oro Plus 75533 • Musa 1.3 MJT 16V 90 CV • Micra 1.2 12V 5p. Tekna 87670
Platino 75534 • Musa 1.3 MJT 16V 90 CV P. Frau 78232 • Musa 1.3 MJT 16V 95 CV DPF Diva 86753 Qashqai 1.6 16V Visia 71560 • Qashqai 1.6 16V Acenta 72827 • Qashqai 1.6 16V n-tec 81187 •
• Musa 1.3 MJT 16V 95 CV S&S DPF Oro 84662 • Musa 1.3 MJT 16V 95 CV S&S DPF EGO 84667 • Qashqai 1.6 16V Tekna 72828 • Qashqai 2.0 16V Acenta 71561 • Qashqai 2.0 16V n-tec 81188 •
Musa 1.3 MJT 16V 95 CV S&S DPF E-Collect. 84666 • Musa 1.3 MJT 16V 95 CV S&S DPF Oro Plus Qashqai 2.0 16V Tekna 72829 • Qashqai 1.5 dCi DPF Visia 77461 • Qashqai 1.5 dCi DPF Acenta
84663 • Musa 1.3 MJT 16V 95 CV S&S DPF Platino 84664 • Musa 1.3 MJT 16V 95 CV S&S DPF Polt. 77463 • Qashqai 1.5 dCi DPF n-tec 81190 • Qashqai 1.5 dCi DPF Tekna 77464 • Qashqai 2.0
Frau 84665 • Musa 1.6 MJT S&S Oro 86754 • Musa 1.6 MJT S&S Oro Plus 86755 • Musa 1.6 MJT dCi DPF Visia 71564 • Qashqai 2.0 dCi DPF Acenta 73433 • Qashqai 2.0 dCi DPF n-tec 81192 •
S&S Platino 86756 • Musa 1.6 MJT S&S Poltrona Frau 86757 Qashqai 2.0 dCi DPF Tekna 73434 • Qashqai+2 1.6 16V Visia 79191 • Qashqai+2 1.6 16V Acenta
79192 • Qashqai+2 1.6 16V n-tec 81194 • Qashqai+2 1.6 16V Tekna 79193 • Qashqai+2 2.0 16V
MERCEDES Acenta 79194 • Qashqai+2 2.0 16V n-tec 81195 • Qashqai+2 2.0 16V Tekna 79195 • Qashqai+2 1.5
Classe A - A 160 BlueEFFICIENCY Executive 84421 • A 160 BlueEFFICIENCY Style 84941 • A dCi DPF Visia 79198 • Qashqai+2 1.5 dCi DPF Acenta 79199 • Qashqai+2 1.5 dCi DPF n-tec 81197 •
160 BlueEFFICIENCY Premium 84942 • A 160 AUTOMATIC Executive 84420 • A 160 AUTOMATIC Qashqai+2 1.5 dCi DPF Tekna 79200 • Qashqai+2 2.0 dCi DPF Visia 79201 • Qashqai+2 2.0 dCi DPF
Style 84939 • A 160 AUTOMATIC Premium 84940 • A 180 BlueEFFICIENCY Executive 84423 • A Acenta 79202 • Qashqai+2 2.0 dCi DPF n-tec 81198 • Qashqai+2 2.0 dCi DPF Tekna 79203
180 BlueEFFICIENCY Style 84945 • A 180 BlueEFFICIENCY Premium 84946 • A 180 AUTOMATIC
Executive 84422 • A 180 AUTOMATIC Style 84943 • A 180 AUTOMATIC Premium 84944 • A 200 OPEL
Style 84947 • A 200 Premium 84948 • A 160 CDI BlueEFFICIENCY Executive 84418 • A 160 CDI Corsa 1.0 12V 3p. Club 70311 • Corsa 1.0 12V 5p. Club 70312 • Corsa 1.0 12V 3p. Edition 84545 •
BlueEFFICIENCY Style 84933 • A 160 CDI BlueEFFICIENCY Premium 84934 • A 160 CDI AUTOMATIC Corsa 1.0 12V 5p. Edition 84546 • Corsa 1.2 16V 3p. Club 70315 • Corsa 1.2 16V 5p. Club 70326 •
Executive 84417 • A 160 CDI AUTOMATIC Style 84931 • A 160 CDI AUTOMATIC Premium 84932 • A Corsa 1.2 16V 3p. Edition 84549 • Corsa 1.2 16V 5p. Edition 84550 • Corsa 1.2 16V 3p. Sport 70329
180 CDI Executive 84419 • A 180 CDI Style 84935 • A 180 CDI Premium 84936 • A 200 CDI Style • Corsa 1.2 16V 5p. Cosmo 70330 • Corsa 1.4 16V 3p. Sport 70334 • Corsa 1.4 16V 5p. Cosmo 70331
84937 • A 200 CDI Premium 84938 • Corsa 1.6 T 16V 3p. GSI 75939 • Corsa 1.6 T 16V 3p. OPC 74928 • Corsa 1.3 CDTI 75 CV F.AP. 3p.
Classe B - B 160 BlueEFFICIENCY Executive 84445 • B 160 BlueEFFICIENCY Premium 85012 • B Club 86685 • Corsa 1.3 CDTI 75 CV F.AP. 5p. Club 86686 • Corsa 1.3 CDTI 75 CV F.AP. 3p. Edition
160 AUTOMATIC Executive 84444 • B 160 AUTOMATIC Premium 85011 • B 180 BlueEFFICIENCY 86687 • Corsa 1.3 CDTI 75 CV F.AP. 5p. Edition 86688 • Corsa 1.3 CDTI 95 CV F.AP. 3p. Edition
Executive 83302 • B 180 BlueEFFICIENCY Premium 85014 • B 180 AUTOMATIC Executive 83459 86691 • Corsa 1.3 CDTI 95 CV F.AP. 5p. Edition 86692 • Corsa 1.3 CDTI 95 CV F.AP. 3p. Sport 86689
• B 180 AUTOMATIC Premium 85013 • B 180 NGT BlueEFFICIENCY Executive 83303 • B 180 NGT • Corsa 1.3 CDTI 95 CV F.AP. 5p. Cosmo 86690 • Corsa 1.7 CDTI 130 CV 3p. Sport 84555 • Corsa
BlueEFFICIENCY Premium 85015 • B 200 Executive 84446 • B 200 Premium 85016 • B 180 1.7 CDTI 130 CV 5p. Cosmo 84556
CDI Executive 83299 • B 180 CDI Premium 85009 • B 200 CDI Executive 83300 • B 200 CDI Astra 1.4 100 CV 5p. Elective 83348 • Astra 1.4 100 CV 5p. Cosmo 86448 • Astra 1.4 T 140 CV 5p.
Premium 85010 Elective 83435 • Astra 1.4 T 140 CV 5p. aut. Elective 88553 • Astra 1.4 T 140 CV 5p. Cosmo 83436
Classe C - C 180 CGI BlueEFFICIENCY Classic 83816 • C 180 CGI BlueEFFICIENCY Elegance 83817 • Astra 1.4 T 140 CV 5p. aut. Cosmo 88555 • Astra 1.6 115 CV 5p. Elective 83433 • Astra 1.6 115 CV
• C 180 CGI BlueEFFICIENCY Avantgarde 83818 • C 200 CGI BlueEFFICIENCY Classic 83819 • 5p. Cosmo 83434 • Astra 1.6 T 180 CV 5p. Cosmo S 83437 • Astra 1.6 T 180 CV 5p. aut. Cosmo
C 200 CGI BlueEFFICIENCY Elegance 83820 • C 200 CGI BlueEFFICIENCY Avantgarde 83821 S 83625 • Astra 1.3 CDTI 95 CV S&S ecoF. 5p. Elect. 88554 • Astra 1.3 CDTI 95 CV S&S ecoF. 5p.
• C 250 CGI BlueEFFICIENCY Classic 82172 • C 250 CGI BlueEFFICIENCY Elegance 82173 • C Cosmo 88556 • Astra 1.7 CDTI 110 CV 5p. Elective 83439 • Astra 1.7 CDTI 110 CV 5p. Cosmo 83440
250 CGI BlueEFFICIENCY Avantgarde 82174 • C 300 Classic 82175 • C 300 Elegance 82176 • C • Astra 1.7 CDTI 125 CV 5p. Elective 83441 • Astra 1.7 CDTI 125 CV 5p. Cosmo 83442 • Astra 2.0
300 Avantgarde 82177 • C 300 4Matic Classic 82178 • C 300 4Matic Elegance 82179 • C 300 CDTI 160 CV 5p. aut. Elective 88559 • Astra 2.0 CDTI 160 CV 5p. Cosmo S 83443 • Astra 2.0 CDTI
4Matic Avantgarde 82180 • C 350 Elegance 73484 • C 350 Avantgarde 73485 • C 350 4Matic 160 CV 5p. aut. Cosmo S 83626 • Astra 1.4 100 CV Sports Tourer Elective 87475 • Astra 1.4 100
Elegance 75365 • C 350 4Matic Avantgarde 75366 • C 350 CGI BlueEFFICIENCY Elegance 79611 CV Sports Tourer Cosmo 87476 • Astra 1.4 T 140 CV Sports Tourer Elective 87481 • Astra 1.4 T

codice
infocar 16V VTi 120 CV 5p. Tecno 75460 • 308 1.6 16V VTi 120 CV 5p. aut. Tecno 75461 • 308 1.6 16V THP
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Premium 87204 • 308 1.6 HDi 93 CV FAP 5p. Tecno 87205 • 308 1.6 HDi 93 CV FAP 5p. Business
87206 • 308 1.6 HDi 112 CV FAP 5p. Premium 87207 • 308 1.6 HDi 112 CV FAP 5p. Tecno 87208 •
308 1.6 HDi 112 CV FAP 5p. Business 87209 • 308 1.6 HDi 112 CV FAP 5p. Sportium 87210 • 308
1.6 8V HDi 112 CV FAP 5p. ca.robot. Prem. 85269 • 308 1.6 8V HDi 112 CV FAP 5p. ca.robot. Tecno
85270 • 308 2.0 HDi 140 CV FAP 5p. Sportium 86251 • 308 1.4 16V VTi 98 CV SW Premium 86273
140 CV ST aut. Elective 88557 • Astra 1.4 T 140 CV Sports Tourer Cosmo 87482 • Astra 1.4 T 140 • 308 1.6 16V VTi 120 CV SW Premium 77580 • 308 1.6 16V VTi 120 CV SW Tecno Style 87267 •
CV Sp.Tourer aut. Cosmo 88558 • Astra 1.6 115 CV Sports Tourer Elective 87477 • Astra 1.6 115 308 1.6 16V THP 156 CV SW Ciel Sportium 86274 • 308 1.6 HDi 93 CV FAP SW Premium 87268 •
CV Sports Tourer Cosmo 87478 • Astra 1.6 T 180 CV Sports Tourer Cosmo S 87489 • Astra 1.6 T 308 1.6 HDi 93 CV FAP SW Tecno Style 87269 • 308 1.6 HDi 112 CV FAP SW Premium 87270 • 308
180 CV Sp.Tourer aut. Cosmo S 87490 • Astra 1.3 CDTI 95 CV S&S ecoF. ST Elect. 87483 • Astra 1.3 1.6 HDi 112 CV FAP SW Business 87271 • 308 1.6 HDi 112 CV FAP SW Tecno Style 87272 • 308 1.6 HDi
CDTI 95 CV S&S ecoF. ST Cosmo 87484 • Astra 1.7 CDTI 110 CV Sp.Tourer Elective 87485 • Astra 112 CV FAP SW Ciel Sportium 87273 • 308 2.0 HDi 140 CV FAP SW Ciel Sportium 86276
1.7 CDTI 110 CV Sp.Tourer Cosmo 87487 • Astra 1.7 CDTI 125 CV Sp.Tourer Elective 87486 • Astra 5008 1.6 16V VTi 120 CV Premium 83838 • 5008 1.6 16V VTi 120 CV Tecno 83839 • 5008 1.6 16V
1.7 CDTI 125 CV Sp.Tourer Cosmo 87488 • Astra 2.0 CDTI 160 CV ST aut. Elective 88560 • Astra THP 156 CV Tecno 83840 • 5008 1.6 16V THP 156 CV Féline 83841 • 5008 1.6 8V HDi 112 CV FAP
2.0 CDTI 160 CV Sp.Tourer Cosmo S 87491 • Astra 2.0 CDTI 160 CV ST aut. Cosmo S 87492 • Astra Premium 87294 • 5008 1.6 8V HDi 112 CV FAP Tecno 87295 • 5008 1.6 8V HDi 112 CV FAP Business
1.7 CDTI 110 CV SW Cosmo 77727 • Astra 1.7 CDTI 125 CV SW Edition 84594 • Astra 1.7 CDTI 125 87297 • 5008 1.6 8V HDi 112 CV FAP Féline 87298 • 5008 1.6 8V HDi 112 CV FAP ca.rob. Tecno
CV SW Cosmo 74181 87296 • 5008 1.6 8V HDi 112 CV FAP ca.rob. Féline 87299 • 5008 2.0 16V HDi 150 CV FAP Tecno
Insignia 1.6 T 4p. Elective 83854 • Insignia 1.6 T 4p. Cosmo 80144 • Insignia 2.0 T 4p. Cosmo 83847 • 5008 2.0 16V HDi 150 CV FAP Business 84413 • 5008 2.0 16V HDi 150 CV FAP Féline
80145 • Insignia 2.0 T 4p. aut. Cosmo 80147 • Insignia 2.8 T 4x4 260 CV 4p. Cosmo 86381 • 83848 • 5008 2.0 16V HDi 163 CV FAP aut. Tecno 83849 • 5008 2.0 16V HDi 163 CV FAP aut.
Insignia 2.8 T 4x4 260 CV 4p. aut. Cosmo 86382 • Insignia 2.8 T 4x4 325 CV 4p. OPC 84447 • Business 84414 • 5008 2.0 16V HDi 163 CV FAP aut. Féline 83850
Insignia 2.8 T 4x4 325 CV 4p. aut. OPC 88586 • Insignia 2.0 CDTI 130 CV 4p. Elective 83855 • 3008 1.6 16V VTi 120 CV Premium 81740 • 3008 1.6 16V VTi 120 CV Tecno 81741 • 3008 1.6 16V
Insignia 2.0 CDTI 130 CV 4p. aut. Elect. 83856 • Insignia 2.0 CDTI 130 CV 4p. Cosmo 80149 • THP 156 CV Tecno 83176 • 3008 1.6 16V THP 156 CV Outdoor 83177 • 3008 1.6 8V HDi 112 CV FAP
Insignia 2.0 CDTI 130 CV 4p. aut. Cosmo 80150 • Insignia 2.0 CDTI 160 CV 4p. Elective 83857 • Premium 87379 • 3008 1.6 8V HDi 112 CV FAP Tecno 87382 • 3008 1.6 8V HDi 112 CV FAP Business
Insignia 2.0 CDTI 160 CV ecoF. 4p. Elect. 83858 • Insignia 2.0 CDTI 160 CV 4p. aut. Elect. 83859 87383 • 3008 1.6 8V HDi 112 CV FAP Outdoor 87385 • 3008 1.6 8V HDi 112 CV FAP ca.rob. Bus.
• Insignia 2.0 CDTI 160 CV 4p. Cosmo 80151 • Insignia 2.0 CDTI 160 CV ecoF. 4p. Cosmo 82564 • 87384 • 3008 1.6 8V HDi 112 CV FAP ca.rob Premium 87380 • 3008 1.6 8V HDi 112 CV FAP ca.rob.
Insignia 2.0 CDTI 160 CV 4p. aut. Cosmo 80152 • Insignia 1.6 T Sports Tourer Elective 83860 • Tecno 87381 • 3008 1.6 8V HDi 112 CV FAP ca.rob Outdoor 87386 • 3008 2.0 HDi 150 CV FAP Tecno
Insignia 1.6 T Sports Tourer Cosmo 80158 • Insignia 2.0 T Sports Tourer Cosmo 80159 • Insignia 81750 • 3008 2.0 HDi 150 CV FAP Business 84775 • 3008 2.0 HDi 150 CV FAP Outdoor 81751 •
2.0 T Sports Tourer aut. Cosmo 80161 • Insignia 2.8 T 4x4 260 CV Sp.Tourer Cosmo 86384 • 3008 2.0 HDi 163 CV FAP aut. Tecno 81752 • 3008 2.0 HDi 163 CV FAP aut. Business 84776 • 3008
Insignia 2.8 T 4x4 260 CV ST aut. Cosmo 86383 • Insignia 2.8 T 4x4 325 CV Sp.Tourer OPC 84448 2.0 HDi 163 CV FAP aut. Outdoor 81753
• Insignia 2.8 T 4x4 325 CV ST aut. OPC 88587 • Insignia 2.0 CDTI 130 CV Sp.Tourer Elect. 83861
• Insignia 2.0 CDTI 130 CV ST aut. Elective 83862 • Insignia 2.0 CDTI 130 CV Sp.Tourer Cosmo RENAULT
80163 • Insignia 2.0 CDTI 130 CV ST aut. Cosmo 80164 • Insignia 2.0 CDTI 160 CV Sp.Tourer Elect. Twingo 1.2 16V LEV Yahoo! 88628 • Twingo 1.2 16V LEV SkyLight 85463 • Twingo 1.2 16V BVR
83863 • Insignia 2.0 CDTI 160 CV ecoF. ST Elect. 83865 • Insignia 2.0 CDTI 160 CV ST aut. Elective SkyLight 88008 • Twingo 1.2 16V LEV Dynamique 84707 • Twingo 1.2 16V LEV Miss Sixty
83864 • Insignia 2.0 CDTI 160 CV Sp.Tourer Cosmo 80165 • Insignia 2.0 CDTI 160 CV ecoF. ST 88260 • Twingo 1.2 16V TCE SkyLight 85464 • Twingo 1.2 16V TCE Dynamique 83873 • Twingo
Cosmo 82565 • Insignia 2.0 CDTI 160 CV ST aut. Cosmo 80166 1.2 16V TCE GT Gordini 88261 • Twingo 1.6 16V RS Light 85003 • Twingo 1.6 16V RS 77231 •
Agila 1.0 12V 65 CV 76724 • Agila 1.0 12V 65 CV Enjoy 76723 • Agila 1.2 16V 94 CV Enjoy 88004 • Twingo 1.6 16V RS Gordini 85466 • Twingo 1.5 dCi 75 CV Yahoo! 88629 • Twingo 1.5 dCi 75 CV
Agila 1.2 16V 94 CV Start&Stop Enjoy 88003 SkyLight 88009 • Twingo 1.5 dCi 75 CV Miss Sixty 88259
Meriva 1.4 100 CV Elective 85833 • Meriva 1.4 100 CV Cosmo 85840 • Meriva 1.4 T 120 CV Elective Clio 1.2 16V 3p. Yahoo! 88621 • Clio 1.2 16V 5p. Yahoo! 88622 • Clio 1.2 16V 3p. Dynamique
85834 • Meriva 1.4 T 120 CV Cosmo 85841 • Meriva 1.4 T 140 CV Elective 85835 • Meriva 1.4 T 140 EcoBusiness 88630 • Clio 1.2 16V 5p. Dynamique EcoBusiness 88631 • Clio 1.2 16V 3p. 20th
CV Cosmo 85842 • Meriva 1.3 CDTI 75 CV Elective 85836 • Meriva 1.3 CDTI 75 CV Cosmo 85843 • Anniv. 85073 • Clio 1.2 16V 5p. 20th Anniv. 85074 • Clio 1.2 16V 3p. Luxe 66605 • Clio 1.2 16V
Meriva 1.3 CDTI 95 CV ecoF. Elective 85837 • Meriva 1.3 CDTI 95 CV ecoF. Cosmo 85844 • Meriva 5p. Luxe 66606 • Clio 1.2 16V TCE 3p. 20th Anniv. 85078 • Clio 1.2 16V TCE 5p. 20th Anniv.
1.7 CDTI 110 CV Elective 85838 • Meriva 1.7 CDTI 110 CV Cosmo 85845 • Meriva 1.7 CDTI 130 CV 85079 • Clio 1.2 16V TCE 3p. Luxe 81456 • Clio 1.2 16V TCE 5p. Luxe 81457 • Clio 1.6 16V 3p. BVA
Elective 87292 • Meriva 1.7 CDTI 130 CV Cosmo 87293 • Meriva 1.7 CDTI 100 CV aut. Elective 20th Anniv. 87779 • Clio 1.6 16V 5p. BVA 20th Anniv. 87780 • Clio 2.0 16V 203 CV 3p. RS Light
85839 • Meriva 1.7 CDTI 100 CV aut. Cosmo 85846 81461 • Clio 2.0 16V 203 CV 3p. RS 81462 • Clio 2.0 16V 203 CV 3p. RS Gordini 87708 • Clio
1.5 dCi 75 CV 3p. Yahoo! 88625 • Clio 1.5 dCi 75 CV 5p. Yahoo! 88626 • Clio 1.5 dCi 75 CV 3p.
PEUGEOT Dyn. EcoBusiness 88633 • Clio 1.5 dCi 75 CV 5p. Dyn. EcoBusiness 88634 • Clio 1.5 dCi 75 CV
107 1.0 3p. Desir 65163 • 107 1.0 5p. Desir 65164 • 107 1.0 3p. Plaisir 66208 • 107 1.0 5p. Plaisir 3p. 20th Anniv. 87697 • Clio 1.5 dCi 75 CV 5p. 20th Anniv. 87698 • Clio 1.5 dCi 90 CV 3p. Dyn.
66209 • 107 1.0 3p. Plaisir 2Tronic 73870 • 107 1.0 5p. Plaisir 2Tronic 73871 • 107 1.0 3p. Sweet EcoBusiness 88636 • Clio 1.5 dCi 90 CV 5p. Dyn. EcoBusiness 88637 • Clio 1.5 dCi 90 CV 3p.
Years 67594 • 107 1.0 5p. Sweet Years 67595 • 107 1.0 3p. Sweet Years 2Tronic 72937 • 107 1.0 Luxe 87705 • Clio 1.5 dCi 90 CV 5p. Luxe 87706 • Clio 1.2 16V SporTour Yahoo! 88623 • Clio
5p. Sweet Years 2Tronic 72938 1.2 16V SporTour Dyn. EcoBusiness 88632 • Clio 1.2 16V SporTour 20th Anniv. 85075 • Clio 1.2
206 Plus 1.1 60 CV 3p. Plus 84432 • 206 Plus 1.1 60 CV 3p. Urban 84433 • 206 Plus 1.1 60 CV 5p. 16V SporTour Luxe 81455 • Clio 1.2 16V TCE SporTour Yahoo! 88624 • Clio 1.2 16V TCE SporTour
Urban 84434 • 206 Plus 1.1 60 CV 3p. Trendy 84435 • 206 Plus 1.1 60 CV 5p. Trendy 84436 • 20th Anniv. 85080 • Clio 1.2 16V TCE SporTour Luxe 81458 • Clio 1.6 16V SporTour BVA 20th
206 Plus 1.1 60 CV 3p. Plus ECO GPL 84437 • 206 Plus 1.1 60 CV 3p. Urban ECO GPL 84438 • 206 Anniv. 87781 • Clio 1.5 dCi 75 CV SporTour Yahoo! 88627 • Clio 1.5 dCi 75 CV SporTour Dyn.
Plus 1.1 60 CV 5p. Urban ECO GPL 84439 • 206 Plus 1.1 60 CV 3p. Trendy ECO GPL 84440 • 206 EcoBusin. 88635 • Clio 1.5 dCi 90 CV SporTour Dyn.EcoBusin. 88638 • Clio 1.5 dCi 90 CV
Plus 1.1 60 CV 5p. Trendy ECO GPL 84441 • 206 Plus 1.4 HDi 70 CV FAP 3p. Trendy 87325 • 206 SporTour 20th Anniv. 87700 • Clio 1.5 dCi 90 CV SporTour Luxe 87707
Plus 1.4 HDi 70 CV FAP 5p. Trendy 87326 Mégane Coupé 1.4 16V TCE Wave Edition 86116 • Mégane Coupé 1.4 16V TCE GT Line 86118 •
207 1.4 8V 75 CV 3p. ONE Line 67791 • 207 1.4 8V 75 CV 3p. X Line 70109 • 207 1.4 8V 75 CV 5p. Mégane Coupé 1.6 16V Wave Edition 88518 • Mégane Coupé 2.0 16V TCE 180 CV GT Line 87074
X Line 70110 • 207 1.4 8V 75 CV 3p. Special Edition 87640 • 207 1.4 8V 75 CV 5p. Special Edition • Mégane Coupé 2.0 T 250 CV RS 85031 • Mégane Coupé 1.5 dCi 90 CV Wave Edition 88519
87644 • 207 1.4 16V VTi 95 CV 3p. X Line 75506 • 207 1.4 16V VTi 95 CV 5p. X Line 75507 • 207 • Mégane Coupé 1.5 dCi 110 CV Wave Edition 88520 • Mégane Coupé 1.5 dCi 110 CV EDC Wave
1.4 16V VTi 95 CV 3p. Special Edition 87641 • 207 1.4 16V VTi 95 CV 5p. Special Edition 87645 • Ed. 88521 • Mégane Coupé 1.5 dCi 110 CV GT Line 86119 • Mégane Coupé 1.5 dCi 110 CV EDC
207 1.4 16V VTi 95 CV 3p. XS 77914 • 207 1.4 16V VTi 95 CV 5p. XS 77913 • 207 1.6 16V VTi 120 CV GT Line 86120 • Mégane Coupé 1.9 dCi 130 CV Wave Edition 88522 • Mégane Coupé 1.9 dCi
3p. XS 73760 • 207 1.6 16V VTi 120 CV 5p. XS 73761 • 207 1.6 16V VTi 120 CV 5p. aut. XS 73763 • 130 CV GT Line 86121 • Mégane Coupé 2.0 dCi 160 CV GT Line 87073 • Mégane 1.4 16V TCE
207 1.6 16V THP 156 CV 3p. Féline 85309 • 207 1.6 16V THP 156 CV 5p. Féline 85310 • 207 1.4 HDi Attractive 88511 • Mégane 1.4 16V TCE GT Line 86072 • Mégane 1.6 16V Attractive 88510 •
70 CV FAP 3p. X Line 85313 • 207 1.4 HDi 70 CV FAP 5p. X Line 85314 • 207 1.4 HDi 70 CV FAP 3p. Mégane 1.5 dCi 90 CV Attractive 88512 • Mégane 1.5 dCi 110 CV Attractive 88513 • Mégane 1.5
Special Edition 87642 • 207 1.4 HDi 70 CV FAP 5p. Special Edition 87646 • 207 1.4 HDi 70 CV dCi 110 CV EDC Attractive 88514 • Mégane 1.5 dCi 110 CV GT Line 86073 • Mégane 1.5 dCi 110
FAP 5p. X Line Business 85319 • 207 1.4 HDi 70 CV FAP 3p. XS 85315 • 207 1.4 HDi 70 CV FAP 5p. CV EDC GT Line 86074 • Mégane 1.9 dCi 130 CV Attractive 88515 • Mégane 1.9 dCi 130 CV GT
XS 85316 • 207 1.6 8V HDi 93 CV FAP 3p. Special Edition 87643 • 207 1.6 8V HDi 93 CV FAP 5p. Line 86075 • Mégane 1.4 16V TCE SporTour Attractive 88530 • Mégane 1.4 16V TCE SporTour
Special Edition 87647 • 207 1.6 8V HDi 93 CV FAP 3p. XS 85322 • 207 1.6 8V HDi 93 CV FAP 5p. XS GT Line 86126 • Mégane 1.6 16V SporTour Attractive 88529 • Mégane 1.5 dCi 90 CV SporTour
85323 • 207 1.6 8V HDi 112 CV FAP 3p. XS 85324 • 207 1.6 8V HDi 112 CV FAP 5p. XS 85325 • 207 Attractive 88531 • Mégane 1.5 dCi 110 CV SporTour Attractive 88532 • Mégane 1.5 dCi 110 CV
1.4 8V 75 CV SW X Line 75121 • 207 1.4 8V 75 CV SW Special Edition 87648 • 207 1.4 8V 75 CV SW EDC S.Tour Attrac. 88533 • Mégane 1.5 dCi 110 CV SporTour GT Line 86127 • Mégane 1.5 dCi 110
Millesim 200 85365 • 207 1.4 16V VTi 95 CV SW X Line 75122 • 207 1.4 16V VTi 95 CV SW Special CV EDC S.Tour GT Line 86128 • Mégane 1.9 dCi 130 CV SporTour Attractive 88534 • Mégane 1.9
Edition 87649 • 207 1.4 16V VTi 95 CV SW Millesim 200 85366 • 207 1.4 16V VTi 95 CV SW XS Ciel dCi 130 CV SporTour GT Line 86129
75123 • 207 1.6 16V VTi 120 CV SW XS Ciel 74904 • 207 1.6 16V VTi 120 CV aut. SW XS Ciel 74905 • Modus 1.2 16V Yahoo! 88646 • Modus 1.2 16V Night&Day 87599 • Modus 1.2 16V TCE Night&Day
207 1.6 16V VTi 120 CV SW Outdoor 75450 • 207 1.4 8V 75 CV SW X Line ECO GPL 80598 • 207 1.6 87600 • Modus 1.6 16V aut. Night&Day 87601 • Modus 1.5 dCi 75 CV Yahoo! 88647 • Modus 1.5
8V HDi 93 CV FAP SW X Line 85367 • 207 1.6 8V HDi 93 CV FAP SW Millesim 200 85368 • 207 1.6 dCi 90 CV Night&Day 87603 • Grand Modus 1.2 16V Yahoo! 88649 • Grand Modus 1.2 16V TCE
8V HDi 93 CV FAP SW Special Edition 88115 • 207 1.6 8V HDi 93 CV FAP SW XS Ciel 85369 • 207 Yahoo! 88650 • Grand Modus 1.2 16V Night&Day 87606 • Grand Modus 1.2 16V TCE Night&Day
1.6 8V HDi 112 CV FAP SW XS Ciel 85370 • 207 1.6 8V HDi 112 CV FAP SW Outdoor 85371 • 207 1.6 87607 • Grand Modus 1.6 16V aut. Night&Day 87608 • Grand Modus 1.5 dCi 75 CV Yahoo! 88651
16V VTi 120 CV CC Tecno 72669 • 207 1.6 16V VTi 120 CV CC Féline 73355 • 207 1.6 16V VTi 120 CV • Grand Modus 1.5 dCi 90 CV Night&Day 87609
CC aut. Féline 73356 • 207 1.6 16V THP 156 CV CC Féline 85404 • 207 1.6 8V HDi 112 CV FAP CC Scénic X-Mod 1.4 16V TCE Dynamique 82589 • Scénic X-Mod 1.4 16V TCE Luxe 82588 • Scénic
Tecno 84833 • 207 1.6 8V HDi 112 CV FAP CC Féline 84834 X-Mod 1.5 dCi 110 CV Confort 82591 • Scénic X-Mod 1.5 dCi 110 CV Dynamique 82592 • Scénic
308 1.4 16V VTi 98 CV 5p. Premium 85267 • 308 1.6 16V VTi 120 CV 5p. Premium 75457 • 308 1.6 X-Mod 1.5 dCi 110 CV EDC Dynamique 86163 • Scénic X-Mod 1.5 dCi 110 CV Luxe 82593 • Scénic

X-Mod 1.5 dCi 110 CV EDC Luxe 86164 • Scénic X-Mod 1.9 dCi 130 CV Dynamique 82594 • 83772 • Golf 1.2 TSI 5p. Comfortline 83776 • Golf 1.2 TSI 3p. Comf. BlueM. Tech. 84513 • Golf
Scénic X-Mod 1.9 dCi 130 CV Luxe 82595 • Scénic X-Mod 2.0 dCi 150 CV Proact. Luxe 82596 • 1.2 TSI 5p. Comf. BlueM. Tech. 84514 • Golf 1.4 5p. United 87915 • Golf 1.4 TSI 122 CV 5p. Sport
Scénic X-Mod 2.0 dCi 160 CV Luxe 82597 • Scénic 1.4 16V TCE EleGO 85409 • Scénic 1.4 16V Edition 88465 • Golf 1.4 TSI 122 CV 3p. Comfortline 79241 • Golf 1.4 TSI 122 CV 5p. Comfortline
TCE Dynamique 81477 • Scénic 1.4 16V TCE Luxe 81478 • Scénic 1.5 dCi 110 CV Confort 81471 • 79242 • Golf 1.4 TSI 122 CV 3p. Highline 79245 • Golf 1.4 TSI 122 CV 5p. Highline 79246 • Golf
Scénic 1.5 dCi 110 CV EleGO 85410 • Scénic 1.5 dCi 110 CV EDC EleGO 86165 • Scénic 1.5 dCi 110 1.4 TSI 122 CV DSG 3p. Highline 79463 • Golf 1.4 TSI 122 CV DSG 5p. Highline 79462 • Golf 1.4 TSI
CV Dynamique 81472 • Scénic 1.5 dCi 110 CV EDC Dynamique 86199 • Scénic 1.5 dCi 110 CV EDC 160 CV 3p. Highline 79464 • Golf 1.4 TSI 160 CV 5p. Highline 79465 • Golf 1.4 TSI 160 CV DSG 3p.
Luxe 87068 • Scénic 1.9 dCi 130 CV EleGO 85411 • Scénic 1.9 dCi 130 CV Dynamique 81479 • Highline 79247 • Golf 1.4 TSI 160 CV DSG 5p. Highline 79248 • Golf 2.0 TSI 3p. GTI 81263 • Golf
Scénic 1.9 dCi 130 CV Luxe 81480 • Scénic 2.0 dCi 150 CV Proact. Luxe 81481 2.0 TSI DSG 3p. GTI 81265 • Golf 2.0 TSI 5p. GTI 81264 • Golf 2.0 TSI DSG 5p. GTI 81266 • Golf
2.0 TSI 4motion 3p. R 84257 • Golf 2.0 TSI 4motion DSG 3p. R 84258 • Golf 2.0 TSI 4motion
SEAT 5p. R 84259 • Golf 2.0 TSI 4motion DSG 5p. R 84260 • Golf 1.6 5p. Trendline BiFuel 80722 •
Ibiza 1.2 60 CV 3p. Ibiza SC 85971 • Ibiza 1.2 3p. Reference 78675 • Ibiza 1.2 3p. Style 80428 • Golf 1.6 5p. Comfortline BiFuel 80723 • Golf 1.6 5p. Highline BiFuel 80724 • Golf 1.6 TDI DPF 5p.
Ibiza 1.2 TSI 3p. Style Start/Stop 86526 • Ibiza 1.2 TSI 3p. Sport 86528 • Ibiza 1.2 TSI DSG 3p. Sport Edition 88466 • Golf 1.6 TDI DPF 3p. BlueMotion 83773 • Golf 1.6 TDI DPF 5p. BlueMotion
Style 86527 • Ibiza 1.4 3p. Reference 78677 • Ibiza 1.4 3p. Style 80429 • Ibiza 1.4 TSI DSG 3p. 83774 • Golf 1.6 TDI DPF 3p. Trendline 81852 • Golf 1.6 TDI DPF 5p. Trendline 81855 • Golf 1.6
FR 82275 • Ibiza 1.4 TSI DSG 3p. Cupra 81721 • Ibiza 1.4 TSI DSG 3p. Bocanegra 84676 • Ibiza 1.2 TDI DPF 3p. Comfortline 81853 • Golf 1.6 TDI DPF 5p. Comfortline 81856 • Golf 1.6 TDI DPF 3p.
TDI CR 3p. Reference 85973 • Ibiza 1.2 TDI CR 3p. Style 85977 • Ibiza 1.2 TDI CR 3p. Ecomotive Highline 81854 • Golf 1.6 TDI DPF DSG 3p. Highline 82136 • Golf 1.6 TDI DPF 5p. Highline 81857
85975 • Ibiza 1.6 TDI CR DPF 3p. Style 81723 • Ibiza 1.6 TDI 105 CV CR DPF 3p. Sport 84138 • • Golf 1.6 TDI DPF DSG 5p. Highline 82137 • Golf 1.6 TDI DPF 3p. Comf. BlueM. Tech. 82132 • Golf
Ibiza 2.0 TDI CR DPF 3p. FR 84804 • Ibiza 1.2 60 CV 5p. Ibiza 85972 • Ibiza 1.2 5p. Reference 1.6 TDI DPF 5p. Comf. BlueM. Tech. 82133 • Golf 2.0 TDI 140 CV DPF 3p. Highline 79259 • Golf
78103 • Ibiza 1.2 5p. Style 80394 • Ibiza 1.2 TSI 5p. Style Start/Stop 86532 • Ibiza 1.2 TSI 5p. 2.0 TDI 140 CV DPF 5p. Highline 79260 • Golf 2.0 TDI 140 CV DPF DSG 3p. Highline 79261 • Golf
Sport 86534 • Ibiza 1.2 TSI DSG 5p. Style 86533 • Ibiza 1.4 5p. Reference 78105 • Ibiza 1.4 5p. 2.0 TDI 140 CV DPF DSG 5p. Highline 79262 • Golf 2.0 TDI 140 CV DPF 4m. 5p. Highline 80062
Style 80395 • Ibiza 1.4 TSI DSG 5p. FR 82276 • Ibiza 1.2 TDI CR 5p. Reference 85974 • Ibiza 1.2 • Golf 2.0 TDI 170 CV DPF 3p. GTD 81858 • Golf 2.0 TDI 170 CV DPF DSG 3p. GTD 81859 • Golf
TDI CR 5p. Style 85978 • Ibiza 1.2 TDI CR 5p. Ecomotive 85976 • Ibiza 1.6 TDI CR DPF 5p. Style 2.0 TDI 170 CV DPF 5p. GTD 81860 • Golf 2.0 TDI 170 CV DPF DSG 5p. GTD 81861 • Golf Variant
81760 • Ibiza 1.6 TDI 105 CV CR DPF 5p. Sport 84146 • Ibiza 2.0 TDI CR DPF 5p. FR 84805 • 1.2 TSI Trendline 82375 • Golf Variant 1.2 TSI Comf. BlueM. Tech. 82378 • Golf Variant 1.4 TSI
Ibiza ST 1.2 60 CV 87324 • Ibiza ST 1.2 Reference 85783 • Ibiza ST 1.2 Style 85785 • Ibiza ST 122 CV Comfortline 82379 • Golf Variant 1.4 TSI 122 CV Highline 82381 • Golf Var. 1.4 TSI 122
1.2 TSI Style Start/Stop 86540 • Ibiza ST 1.2 TSI Sport 86542 • Ibiza ST 1.2 TSI DSG Style 86541 CV DSG Highline 82382 • Golf Variant 1.6 TDI DPF Trendline 82395 • Golf Variant 1.6 TDI DPF
• Ibiza ST 1.4 Reference 85784 • Ibiza ST 1.4 Style 85786 • Ibiza ST 1.2 TDI CR DPF Reference Comfortline 82396 • Golf Variant 1.6 TDI DPF Comf.BlueM.Tech 82398 • Golf Variant 1.6 TDI
85788 • Ibiza ST 1.2 TDI CR DPF Style 85791 • Ibiza ST 1.2 TDI CR DPF Ecomotive 85789 • Ibiza DPF Highline 82400 • Golf Variant 1.6 TDI DPF DSG Highline 82401 • Golf Variant 2.0 TDI DPF
ST 1.6 TDI CR DPF Style 85792 • Ibiza ST 1.6 TDI 105 CV CR DPF Sport 85793 Highline 82402 • Golf Variant 2.0 TDI DPF DSG Highline 82403 • Golf Plus 1.2 TSI Trendline
83851 • Golf Plus 1.2 TSI Trend. BlueM. Tech. 84581 • Golf Plus 1.2 TSI Comfortline 83852 •
SMART Golf Plus 1.2 TSI Comfort. BlueM. Tech. 84582 • Golf Plus 1.4 TSI Comfortline 80676 • Golf
fortwo 1000 45 kW MHD coupé pure 78838 • fortwo 1000 52 kW MHD coupé pure 77309 • Plus 1.4 TSI Highline 80677 • Golf Plus 1.4 TSI DSG Highline 80678 • Golf Plus 1.6 Trendline
fortwo 1000 52 kW MHD coupé pulse 77310 • fortwo 1000 52 kW MHD coupé passion 77311 • Bifuel 81878 • Golf Plus 1.6 Comfortline BiFuel 81879 • Golf Plus 1.6 Highline BiFuel 81880 •
fortwo 1000 62 kW coupé pulse 73367 • fortwo 1000 62 kW coupé passion 73368 • fortwo Golf Plus 1.6 TDI DPF Trendline 81881 • Golf Plus 1.6 TDI DPF Comfortline 81882 • Golf Plus
1000 75 kW coupé BRABUS 86996 • fortwo 1000 75 kW coupé BRABUS Xclusive 86997 • 1.6 TDI DPF Highline 81883 • Golf Plus 1.6 TDI DPF DSG Highline 82143 • Golf Plus 1.6 TDI DPF
fortwo 800 40 kW coupé pure cdi 84240 • fortwo 800 40 kW coupé pulse cdi 84241 • fortwo Comf. BlueM. Tech. 83853 • Golf Plus 2.0 TDI 140 CV DPF Highline 80681 • Golf Plus 2.0 TDI
800 40 kW coupé passion cdi 84242 • fortwo 1000 52 kW MHD cabrio pure 77313 • fortwo 140 CV DPF DSG Highline 80682
1000 52 kW MHD cabrio pulse 77314 • fortwo 1000 52 kW MHD cabrio passion 77315 • fortwo Passat 1.4 16V TSI Var. Comf. EcoFuel 80340 • Passat 1.4 16V TSI Var. Comf. EF DSG 80341
1000 62 kW cabrio pulse 73418 • fortwo 1000 62 kW cabrio passion 73419 • fortwo 1000 75 • Passat 1.6 TDI DPF Var. BlueMotion 83627 • Passat 1.6 TDI DPF Var Comf. BM Tech. 82801
kW cabrio BRABUS 86938 • fortwo 1000 75 kW cabrio BRABUS Xclusive 86939 • fortwo 800 • Passat 2.0 TDI 110 CV DPF Var. Comf. 79622 • Passat 2.0 TDI DPF Var. Comfortline 66652
40 kW cabrio pure cdi 84237 • fortwo 800 40 kW cabrio pulse cdi 84238 • fortwo 800 40 • Passat 2.0 TDI DPF Var. DSG Comfortline 68801 • Passat 2.0 TDI DPF Var. Business 75172
kW cabrio passion cdi 84239 • Passat 2.0 TDI DPF Var. DSG Business 75174 • Passat 2.0 TDI DPF Var. Highline 66656 •
Passat 2.0 TDI DPF Var. High. BM Tech. 83628 • Passat 2.0 TDI DPF Var. DSG Highline 68803 •
TOYOTA Passat 2.0 TDI DPF 4mot. Var. Comf. 66998 • Passat 2.0 TDI DPF 4mot. Var. Business 75173 •
Aygo 1.0 VVT-i 3p. 66621 • Aygo 1.0 VVT-i 5p. 65615 • Aygo 1.0 VVT-i 3p. Now 71450 • Aygo Passat 2.0 TDI DPF 4mot. Var. Highline 67000 • Passat 2.0 TDI DPF Var. BlueTDI Comf. 81892
1.0 VVT-i 3p. Now Connect 88046 • Aygo 1.0 VVT-i 5p. Now 71451 • Aygo 1.0 VVT-i 5p. Now • Passat 2.0 TDI 170 CV DPF Var. Highline 68054 • Passat 2.0 TDI DPF 4mot Var. DSG High.
Connect 88047 • Aygo 1.0 VVT-i 3p. Sol Connect 88048 • Aygo 1.0 VVT-i 5p. Sol Connect 83629 • Passat 2.0 TDI 170 CV DPF Var. DSG High. 68805 • Passat 1.4 TSI Trendline BlueM.
88049 • Aygo 1.0 VVT-i 3p. Sol Connect Red Edition 88050 • Aygo 1.0 VVT-i 5p. Sol Connect Tech. 87446 • Passat 1.8 TSI Highline 87450 • Passat 1.8 TSI DSG Highline 87451 • Passat 1.4
Red Edition 88051 • Aygo 1.0 VVT-i 3p. Now GPL 85251 • Aygo 1.0 VVT-i 5p. Now GPL 85253 • TSI Comfortline Ecofuel 87448 • Passat 1.4 TSI DSG Comfortline Ecofuel 87449 • Passat 1.6
Aygo 1.0 VVT-i 3p. Sol GPL 85250 • Aygo 1.0 VVT-i 5p. Sol GPL 85252 TDI DPF Trendline BM.Tech. 87452 • Passat 1.6 TDI DPF Comfortline BM.Tech. 87453 • Passat
Yaris 1.0 3p. 67476 • Yaris 1.0 5p. 67477 • Yaris 1.0 3p. Now 77269 • Yaris 1.0 5p. Now 77270 2.0 TDI DPF Comfortline BM.Tech. 87454 • Passat 2.0 TDI DPF DSG Comfort. BM.Tech. 87455
• Yaris 1.0 3p. Sol 67478 • Yaris 1.0 5p. Sol 67479 • Yaris 1.3 3p. Sol 67482 • Yaris 1.3 5p. Sol • Passat 2.0 TDI DPF Highline BM.Tech. 87456 • Passat 2.0 TDI DSG DPF High. BM.Tech. 87457
67483 • Yaris 1.3 3p. M-MT Sol 74231 • Yaris 1.3 5p. M-MT Sol 74232 • Yaris 1.0 3p. Now GPL • Passat 2.0 TDI DPF 4mot. High. BM.Tech. 87458 • Passat 2.0 TDI 170 CV DPF DSG High. BMT
85254 • Yaris 1.0 5p. Now GPL 85255 • Yaris 1.0 3p. Sol GPL 85256 • Yaris 1.0 5p. Sol GPL 87459 • Passat 2.0 TDI 170 DSG F.AP 4m High. BMT 87460 • Passat Var. 1.4 TSI Trend. BlueM.
85257 • Yaris 1.4 D-4D DPF 3p. 80504 • Yaris 1.4 D-4D DPF 5p. 80505 • Yaris 1.4 D-4D DPF Tech. 87461 • Passat Var. 1.8 TSI Highline 87464 • Passat Var. 1.8 TSI DSG Highline 87465 •
3p. Now 81213 • Yaris 1.4 D-4D DPF 5p. Now 81214 • Yaris 1.4 D-4D DPF 3p. Sol 80506 • Yaris Passat Var. 1.4 TSI Comfort. EcoFuel 87462 • Passat Var. 1.4 TSI DSG Comfort. EcoFuel 87463 •
1.4 D-4D DPF 5p. Sol 80507 • Yaris 1.4 D-4D DPF 3p. M-MT Sol 81215 • Yaris 1.4 D-4D DPF 5p. Passat Var. 1.6 TDI DPF Trend. BM.Tech. 87466 • Passat Var. 1.6 TDI DPF Comfort. BM.Tech 87467
M-MT Sol 81216 • Passat Var. 2.0 TDI DPF Comfort. BM.Tech 87468 • Passat Var. 2.0 TDI DSG DPF Comfort. BMT
RAV4 Crossport 2.0 88480 • RAV4 2.0 Exclusive 84867 • RAV4 2.0 MultidriveS Exclusive 87469 • Passat Var. 2.0 TDI DPF Highline BM.Tech 87470 • Passat Var. 2.0 TDI DSG DPF High.
84868 • RAV4 Crossover 2.0 Exclusive 84862 • RAV4 Crossover 2.0 MultidriveS Exclusive BMT 87471 • Passat Var 2.0 TDI DPF 4mot. High. BMT 87472 • Passat Var 2.0 TDI 170 DPF DSG
84863 • RAV4 Crossport 2.2 D-4D 150 CV DPF 88481 • RAV4 2.2 D-4D 150 CV DPF 81473 High. BMT 87473 • Passat Var 2.0 TDI 170 DSG 4m. High. BMT 87474 • Passat CC 1.8 16V TSI
• RAV4 2.2 D-4D 150 CV DPF Exclusive 84869 • RAV4 Crossover 2.2 D-4D 150 CV DPF Excl. 77945 • Passat CC 1.8 16V TSI DSG 81903 • Passat CC 3.6 V6 FSI 4mot. DSG 77948 • Passat CC
84864 • RAV4 Crossover 2.2 D-Cat A/T 150 CV Exec. 84865 • RAV4 Crossover 2.2 D-Cat 177 2.0 TDI DPF BlueMotion Tech. 83761 • Passat CC 2.0 TDI DPF DSG BlueM. Tech. 87816 • Passat
CV Executive 84866 CC 2.0 TDI DPF 4mot. BlueM. Tech. 87817 • Passat CC 2.0 TDI DPF BlueTDI 81905 • Passat CC
2.0 TDI 170 CV DPF BlueM. Tech. 87818 • Passat CC 2.0 TDI 170 DPF DSG BlueM.Tech 87821 •
VOLKSWAGEN Passat CC 2.0 TDI 170 DPF 4mot. DSG BMT 87824
Polo 1.2 60 CV 3p. Trendline 82110 • Polo 1.2 60 CV 5p. Trendline 82111 • Polo 1.2 70 CV 3p. Tiguan 1.4 TSI Trend & Fun BlueMotion Tech. 83783 • Tiguan 1.4 TSI 4motion Sport & Style
Comfortline 81885 • Polo 1.2 70 CV 5p. Comfortline 81886 • Polo 1.2 TSI 3p. Highline 83961 82062 • Tiguan 2.0 TSI 4motion DSG R Line 85630 • Tiguan 2.0 TDI DPF Trend & Fun BlueM.
• Polo 1.2 TSI 5p. Highline 83966 • Polo 1.2 TSI DSG 3p. Highline 84495 • Polo 1.2 TSI DSG 5p. Tech. 83784 • Tiguan 2.0 TDI DPF 4motion Track & Field 82067 • Tiguan 2.0 TDI DPF 4motion
Highline 84496 • Polo 1.4 3p. Comfortline 82112 • Polo 1.4 5p. Comfortline 82113 • Polo 1.4 3p. Sport & Style 82069 • Tiguan 2.0 TDI DPF 4motion DSG Sport & Style 85629 • Tiguan 2.0
Highline 82116 • Polo 1.4 DSG 3p. Highline 82572 • Polo 1.4 5p. Highline 82117 • Polo 1.4 DSG TDI DPF 4Motion DSG R Line 85631 • Tiguan 2.0 TDI 170 CV DPF 4mot. Sport & Style 82071 •
5p. Highline 82573 • Polo 1.4 TSI DSG 3p. GTI 85930 • Polo 1.4 TSI DSG 5p. GTI 85931 • Polo 1.2 Tiguan 2.0 TDI 170 CV DPF 4motion R Line 84598
TDI DPF 3p. BlueMotion 87g 85335 • Polo 1.2 TDI DPF 3p. BlueMotion 89g 85336 • Polo 1.2 TDI
DPF 5p. BlueMotion 89g 85337 • Polo 1.2 TDI DPF 3p. Trendline 85338 • Polo 1.2 TDI DPF 5p. VOLVO
Trendline 85339 • Polo 1.2 TDI DPF 3p. Comfortline 85340 • Polo 1.2 TDI DPF 5p. Comfortline V50 T5 Geartronic Kinetic 85421 • V50 T5 Geartronic Momentum 85424 • V50 T5 Geartronic
85341 • Polo 1.6 TDI 90 CV DPF 3p. Comfortline 82574 • Polo 1.6 TDI 90 CV DPF 5p. Comfortline R-design 85425 • V50 T5 Geartronic Summum 85426 • V50 D2 POLAR 85419 • V50 D2 POLAR
82575 • Polo 1.6 TDI 90 CV DPF 3p. Highline 82577 • Polo 1.6 TDI 90 CV DPF DSG 3p. Highline PLUS 88274 • V50 D2 R-design 85445 • V50 DRIVe POLAR 85420 • V50 DRIVe POLAR PLUS
82578 • Polo 1.6 TDI 90 CV DPF 5p. Highline 82576 • Polo 1.6 TDI 90 CV DPF DSG 5p. Highline 88275 • V50 DRIVe R-design 85446 • V50 D3 POLAR 88278 • V50 D3 POLAR PLUS 88279 •
82579 • Polo 1.6 TDI DPF 3p. Comf. BlueM. Tech. 83962 • Polo 1.6 TDI DPF 5p. Comf. BlueM. V50 D3 R-design 86743 • V50 D3 Geartronic POLAR 88280 • V50 D3 Geartronic POLAR PLUS
Tech. 83963 • Polo 1.6 TDI DPF 3p. High. BlueM. Tech. 83964 • Polo 1.6 TDI DPF 5p. High. BlueM. 88281 • V50 D3 Geartronic R-design 86747 • V50 D4 Kinetic 85422 • V50 D4 Momentum
Tech. 83965 • Polo Cross 1.4 85933 • Polo Cross 1.6 TDI 90 CV DPF 85935 85429 • V50 D4 R-design 85430 • V50 D4 Summum 85431 • V50 D4 Geartronic Kinetic
Golf 1.2 TSI 3p. Trendline 83771 • Golf 1.2 TSI 5p. Trendline 83775 • Golf 1.2 TSI 3p. Trendline 85423 • V50 D4 Geartronic Momentum 85432 • V50 D4 Geartronic R-design 85433 • V50
BlueM. Tech. 84511 • Golf 1.2 TSI 5p. Trendline BlueM. Tech. 84512 • Golf 1.2 TSI 3p. Comfortline D4 Geartronic Summum 85434

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2010 questa targa 2010 2010 2009 2008 2007 2006 2005 2004 2003 2002 2001
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500 1.4 T-Jet 16V 135 4-5 15,8 5 15,0 13 14,0 23 12,8 37 t t t t t t t kit essesse +1500€; euro 5 +200€; pelle +300€; tetto apr. +200€ 1.500
Grande Punto 1.4 T-Jet 16V 3p. 155 4 12,8 5 12,3 13 11,7 23 11,2 37 10,6 50 t t t t t t 2.000
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MiTo 1.4 78CV Junior Sport Pack 79 4 t t 11,6 23 10,8 37 t t t t t t t no clima -1000€ 1.200
MiTo 1.4 T. 135CV Multiair Dist. Sport & Premium Pack 135 5 16,3 5 15,6 13 14,8 23 t t t t t t t t no Sport Pack -500€; no Premium Pack -500€ 1.200
MiTo 1.4 Turbo 155CV Dist. Sport & Premium Pack 155 4-5 t 15,9 13 15,0 23 14,0 37 t t t t t t t euro 4 -300€ 1.200
MiTo 1.3 JTDm 16V Distinctive 90 4 t 14,4 17 13,6 31 12,6 50 t t t t t t t 1.200
MiTo 1.3 JTDm-2 S&S Distinctive 95 5 15,9 7 15,2 17 14,4 31 t t t t t t t t 1.200
147 1.6 16V T.S. 105CV 5p. Prog. 105 3 t t t t t t 4,3 71 3,7 80 3,1 89 2,7 98 2,5 107 3p -1000€ 1.200
147 1.6 16V T.S. 105CV 5p. Dist. 105 3 t t t t t t 5,3 71 4,6 80 4,0 89 3,6 98 3,3 107 anche Plug-In; 3p -1000€ 1.200
147 1.6 16V T.S. 5p. Progression 120 3 t t t t t t 5,2 71 4,5 80 4,0 89 3,6 98 3,3 107 3p -1000€ 1.200
147 1.6 16V T.S. 5p. Distinctive 120 3 t t t t t t 5,4 71 4,7 80 4,1 89 3,6 98 3,3 107 anche Plug-In; 3p -1000€ 1.200
147 2.0 16V T.S. 5p. Distinctive 150 3 t t t t t t 6,6 71 5,9 80 5,3 89 4,9 98 4,6 107 3p -1000€; aut. +500€ 1.200
147 3.2 V6 24V 3p. GTA 250 4 t t t t t 15,5 61 14,4 71 13,4 80 12,6 89 12,0 98 t aut. +500€ 1.800
147 1.9 JTD 115CV 5p. Progression 116 3 t t t t t t 4,8 118 4,1 134 3,5 149 2,9 164 2,2 179 3p -1000€ 1.200
147 1.9 JTD 115CV 5p. Distinctive 116 3 t t t t t t 5,8 118 5,0 134 4,3 149 3,6 164 2,9 179 anche Plug-In; 3p -1000€ 1.200
147 1.9 JTD 16V 5p. Distinctive 140 3 t t t t t t 7,6 118 6,8 134 6,0 149 5,3 164 t 3p -1000€ 1.200
147 1.6 16V TS 5p. Progression 120 3-4 t 9,9 13 9,2 23 8,3 37 7,4 50 6,7 61 6,0 71 5,4 80 t t t nav. +500€; 3p -1000€; euro 3 -300€ 1.600
147 1.6 16V TS 5p. Distinctive 120 3-4 t t 10,1 23 9,3 37 8,4 50 7,5 61 6,8 71 6,2 80 t t t nav. +500€; 3p -1000€; Collezione +400€; C'N'C +400€; euro 3 -300€ 1.600
147 1.9 JTD 120CV 5p. Progression 120 4 13,3 8 12,5 21 11,4 39 10,2 62 9,2 83 8,3 101 7,6 118 t t t t filtro ap +400€; nav. +500€; 3p -1000€ 1.600
147 1.9 JTD M-JET 16V 5p. Distinctive 150 3-4 t t 13,0 39 11,7 62 10,6 83 9,6 101 8,8 118 8,3 134 t t t filtro ap +400€; nav. +500€; 3p -1000€; Collezione +400€; euro 3 -300€ 1.600
156 1.6i 16V T.S. Progression 120 3 t t t t t t t t 2,2 119 1,9 131 1,8 143 anche 110CV 1.500
156 1.9 JTD Progression 110 3 t t t t t t t t 4,0 179 3,4 197 2,8 215 1.500
156 1.8 16V TS Progression (Classic) 140 3 t t t t t 7,2 81 6,8 95 6,5 107 6,3 119 t t pelle +600€ 2.000
156 1.8 16V TS Distinctive (Exclusive) 140 3 t t t t t t 7,7 95 7,4 107 7,2 119 t t 2.000
156 2.0 JTS 16V Distinctive (Exclusive) 166 4 t t t t t 8,2 81 7,7 95 7,4 107 7,2 119 t t 2.000
156 1.9 JTD Progression (Classic) 116 3 t t t t t 7,7 122 6,9 142 6,1 161 5,4 179 t t pelle +600€ 2.000
156 1.9 JTD 16V Distinctive (Exclusive) 150 3 t t t t t 9,4 122 8,4 142 7,5 161 6,7 179 t t 2.000
156 2.4 JTD 20V Distinctive (Exclusive) 175 3 t t t t t 9,2 122 8,2 142 7,3 161 6,5 179 t t 2.000
156 1.8 16V TS SW Progression (Classic) 140 3 t t t t t t 7,1 95 6,8 107 6,6 119 t t pelle +600€ 2.000
156 1.8 16V TS SW Distinctive (Exclusive) 140 3 t t t t t 8,6 81 8,1 95 7,8 107 7,6 119 t t 2.000
156 2.0 JTS 16V SW Distinctive (Exclusive) 166 4 t t t t t 8,6 81 8,1 95 7,7 107 7,5 119 t t 2.000
156 1.9 JTD 16V SW Progression (Classic) 150 3 t t t t t 8,9 122 8,0 142 7,1 161 6,3 179 t t 4wd +1000€; pelle +600€ 2.000
156 1.9 JTD 16V SW Distinctive (Exclusive) 150 3 t t t t t 9,7 122 8,7 142 7,7 161 6,9 179 t t 4wd +1000€ 2.000
156 2.4 JTD 20V SW Distinctive (Exclusive) 175 3 t t t t t 9,4 122 8,4 142 7,4 161 6,6 179 t t 2.000
159 1.9 JTS 16V Progression 160 4 t t t 13,5 50 12,4 66 11,6 81 10,9 95 t t t t nav. +1000€; pelle +800€ 2.500
159 1.9 JTS 16V Progression 160 4 t t 15,2 31 14,2 50 t t t t t t t MY' 08; nav. +1000€; pelle +800€ 2.500
159 2.2 JTS 16V Progression 185 4 t t t 13,6 50 12,5 66 11,6 81 10,8 95 t t t t nav. +1000€; pelle +800€; aut. +700€ 2.500
159 1.9 JTDm 16V Progression 150 4 t t t 14,3 74 12,7 100 11,6 122 10,6 142 t t t t nav. +1000€; pelle +800€; aut. +700€ 2.500
159 1.9 JTDm 16V Progression 150 4 t 18,5 25 16,9 47 15,1 74 t t t t t t t MY' 08; nav. +1000€; pelle +800€; aut. +700€ 2.500
159 1.9 JTDm 16V Sport 150 4 t t 18,4 47 16,4 74 t t t t t t t MY' 08; nav. +1000€; pelle +800€; aut. +700€ 2.500
159 2.0 JTDm Distinctive 170 5 22,0 10 20,8 25 19,3 47 t t t t t t t t anche Eco; nav. +1000€; pelle +800€ 2.500
159 2.4 JTDm 20V Distinctive 200 4 t t t 16,4 74 14,5 100 13,1 122 12,0 142 t t t t nav. +1000€; pelle +800€; aut. +700€ 2.500
159 2.4 JTDm 20V Distinctive Q-Tronic 200 4 23,1 10 21,7 25 19,8 47 17,5 74 t t t t t t t nav. +1000€; pelle +800€ 2.500
159 2.4 JTDm 20V TI Q-Tronic 200 4 t t 22,7 47 20,1 74 t t t t t t t nav. +1000€; pelle +800€ 2.500
159 2.4 JTDm 20V 210CV Q4 Distinctive 209 4 t t t 17,8 74 15,8 100 t t t t t t nav. +1000€; pelle +800€ 2.500
159 2.4 JTDm 20V 210CV Q4 Distinctive 209 4 t t 21,0 47 18,6 74 t t t t t t t MY' 08; nav. +1000€; pelle +800€ 2.500
159 1.9 JTDm SW Progression 120 4 t t t 14,1 74 12,5 100 11,4 122 t t t t t nav. +1000€; pelle +800€ 2.500
159 1.9 JTDm SW Progression 120 4 19,3 10 18,2 25 16,7 47 14,8 74 t t t t t t t MY' 08; nav. +1000€; pelle +800€ 2.500
159 1.9 JTDm 16V SW Distinctive 150 4 t t t 16,3 74 14,5 100 13,3 122 t t t t t nav. +1000€; pelle +800€; aut. +700€ 2.500
159 1.9 JTDm 16V SW Distinctive 150 4 t 20,9 25 19,2 47 17,1 74 t t t t t t t MY' 08; nav. +1000€; pelle +800€; aut. +700€ 2.500
159 1.9 JTDm 16V SW Sport 150 4 t t 19,4 47 17,3 74 t t t t t t t MY' 08; nav. +1000€; pelle +800€; aut. +700€ 2.500
159 2.0 JTDm SW Distinctive 170 5 23,0 10 21,9 25 20,3 47 t t t t t t t t anche Eco; nav. +1000€; pelle +800€ 2.500
159 2.4 JTDm 20V SW Distinctive 200 4 t t t 17,0 74 15,1 100 13,6 122 t t t t t nav. +1000€; pelle +800€; aut. +700€ 2.500
159 2.4 JTDm 20V SW Distinctive Q-Tronic 200 4 23,9 10 22,5 25 20,5 47 18,1 74 t t t t t t t MY' 08; nav. +1000€; pelle +800€ 2.500
159 2.4 JTDm 20V 210CV Q4 SW Distinctive 209 4 t t t 18,6 74 16,5 100 t t t t t t nav. +1000€; pelle +800€ 2.500
159 2.4 JTDm 20V 210CV Q4 SW Distinctive 209 4 t t 21,9 47 19,4 74 t t t t t t t MY' 08; nav. +1000€; pelle +800€ 2.500
166 2.0i 16V Twin Spark Distinctive 150 3 t t t t t t t 3,7 107 2,6 119 1,6 131 1,0 143 1.800
166 2.4 JTD Distinctive 150 3 t t t t t t t 4,7 161 3,2 179 1,7 197 1,0 215 1.800
166 2.0 16V TS Progression/Classic 150 3 t t t t t 8,5 81 6,7 95 5,1 107 3,6 119 t t nav. +500€ 2.500
166 2.0 16V TS Distinctive/Exclusive 150 3 t t t t t 10,0 81 8,1 95 6,3 107 4,8 119 t t nav. +500€ 2.500
166 2.4 JTD Distinctive/Exclusive 150 3 t t t t t 10,4 122 8,5 142 6,8 161 5,2 179 t t nav. +500€ 2.500
166 2.4 JTD M-JET 20V Distinctive/Exclusive 175 3 t t t t t 10,8 122 9,0 142 7,4 161 6,0 179 t t T.I. +500€; nav. +500€; aut. +5% 2.500
166 2.4 JTD M-JET 20V 185CV Exclusive 185 4 t t t 17,9 74 14,9 100 12,5 122 10,5 142 t t t t T.I. +500€; nav. +500€ 2.500
Gtv 2.0i 16V T.S. L 150 3 t t t t t t t t 4,3 89 3,9 98 3,7 107 2.500
Gtv 2.0i JTS 16V 165 4 t t t t t 10,5 61 9,6 71 8,8 80 8,2 89 t t 2.500
Spider 2.0i 16V T.S. L 150 3 t t t t t t t t 4,6 89 4,2 98 4,0 107 capote el. +600€ 2.500
Spider 2.0i JTS 16V 165 4 t t t t t 12,8 61 11,9 71 11,1 80 10,4 89 t t capote el. +600€ 2.500
GT 1.8 16V TS Distinctive 140 4 t t t t t 11,4 61 10,1 71 9,0 80 t t t 2.500
GT 1.8 16V TS Distinctive 140 4 t 17,8 13 16,5 23 15,1 37 13,5 50 12,2 61 t t t t t restyling 2.500
GT 2.0 JTS 16V Progression 166 4 t t t t t 11,3 61 10,1 71 8,9 80 7,9 89 t t Black Line +800€; Collezione +500€; aut. +700€ 2.500
GT 2.0 JTS 16V Progression 166 4 t t t 14,7 37 13,2 50 11,9 61 t t t t t restyling 2.500
GT 3.2 V6 24V Luxury 239 4 t t t t t 13,4 61 11,6 71 10,0 80 8,5 89 t t 2.500
GT 1.9 MJT 16V Progression 150 3-4 t t t t t 11,9 101 10,7 118 9,7 134 8,8 149 t t Black Line +800€; Collezione +500€; euro 3 -500€ 2.500
GT 1.9 MJT 16V Distinctive 150 3-4 t t t t t 12,6 101 11,2 118 10,2 134 9,2 149 t t euro 3 -500€ 2.500
GT 1.9 JTDM 16V Distinctive 150 4 t 20,6 21 18,7 39 16,7 62 14,9 83 13,2 101 t t t t t Black Line +800€; Dist.Collezione +500€ 2.500
GT 1.9 JTDM 16V Distinctive Q2 150 4 t t t 17,9 62 15,9 83 t t t t t t Collezione +500€ 2.500
La quotazione personalizzata di tutte le auto su:

GT 1.9 JTDM 16V Sport 150 4 t 22,0 21 20,1 39 18,0 62 16,1 83 t t t t t t 2.500
Brera 2.2 JTS 185 4 21,4 5 20,4 13 19,3 23 18,1 37 16,8 50 15,7 61 14,7 71 t t t t tetto pan. +800€; aut. +700€ 2.500
Brera 2.0 JTDm 170 5 24,4 8 23,3 21 21,9 39 t t t t t t t t tetto pan. +800€ 2.500
Brera 2.4 JTDm 20V 200 4 t t t t 18,2 83 17,0 101 t t t t t tetto pan. +800€ 3.000
Spider 2.2 JTS 185 4 22,8 5 21,5 13 20,1 23 18,5 37 16,8 50 15,2 61 t t t t t aut. +700€ 2.500
Spider 2.0 JTDm 170 5 26,3 7 25,0 17 23,5 31 t t t t t t t t 2.500
Spider 2.4 JTDm 200 4 t t t 20,9 50 18,7 66 t t t t t t 3.000
AUDI assistenza clienti 800 - 283454 - www.audi-italia.com

A2 1.4 16V Comfort (1.4 16V) 75 4 t t t t t 7,6 61 6,5 71 5,5 80 4,5 89 3,8 98 3,1 107 tetto pan. +300€; pelle +300€ 1.200
A2 1.4 TDI Comfort (1.4 TDI) 75 3-4 t t t t t 7,9 101 6,7 118 5,7 134 4,9 149 4,0 164 3,1 179 tetto pan. +300€; euro 4 +300€; pelle +300€ 1.200
A3 1.8 20V 5p. Ambition/Ambiente 125 3 t t t t t t t t 3,7 89 2,7 98 1,9 107 anche 3p 1.200
A3 1.9 TDI 130CV 5p. Attraction 130 3 t t t t t t t t 4,8 149 3,7 164 2,6 179 anche 3p 1.200
A3 1.6 Attraction 102 4 t t t t t t 7,3 71 6,0 80 4,9 89 t t S-Line +500€; nav. +500€; pelle +500€ 1.800
A3 1.6 Attraction 102 4 t t t 13,0 37 11,4 50 10,0 61 8,6 71 t t t t restyling; Tiptronic +3%; S-Line +1000€; nav. +500€; pelle +500€ 1.800
A3 1.6 Attraction 102 4 t 16,3 13 15,0 23 13,5 37 t t t t t t t MY' 08; S-Line +1000€; S tronic +5%; nav. +500€; pelle +500€ 1.800
A3 2.0 16V FSI Ambition/Ambiente 150 4 t t t t t t 9,7 71 8,5 80 7,4 89 t t S-Line +500€; nav. +500€; pelle +500€ 1.800
A3 2.0 16V FSI Ambition/Ambiente 150 4 t t t t t 12,3 61 11,0 71 t t t t restyling; Tiptronic +3%; S-Line +1000€; nav. +500€; pelle +500€ 1.800
A3 1.6 TDI CR F.AP. Attraction 105 5 21,0 8 19,9 21 18,4 39 t t t t t t t t S-Line +1000€; S tronic +5%; nav. +500€; pelle +500€ 1.800
A3 1.6 TDI CR F.AP. Ambition/Ambiente 105 5 22,2 8 21,0 21 19,4 39 t t t t t t t t S-Line +1000€; S tronic +5%; nav. +500€; pelle +500€ 1.800
A3 2.0 TDI Attraction 140 4 t t t t t t 10,8 118 9,8 134 9,0 149 t t S-Line +500€; Quattro +6%; nav. +500€; pelle +500€ 1.800
www.quattroruote.it/quotauto/
A3 2.0 TDI Attraction 140 4 t t t 16,4 62 14,7 83 13,3 101 12,1 118 t t t t restyling; filtro ap +400€; S-Line +1000€; S tronic +5%; Quattro +6%; nav. +500€; pelle +500€ 1.800
A3 2.0 TDI F.AP. Attraction 140 4-5 22,3 8 21,0 21 19,4 39 17,6 62 t t t t t t t MY' 08; S-Line +1000€; S tronic +5%; Quattro +6%; euro 5 +400€; nav. +500€; pelle +500€ 1.800
A3 2.0 TDI Ambition/Ambiente 140 4 t t t t t t 11,6 118 10,5 134 9,6 149 t t S-Line +500€; Quattro +6%; nav. +500€; pelle +500€ 1.800
A3 2.0 TDI Ambition/Ambiente 140 4 t t t 17,4 62 15,7 83 14,2 101 12,9 118 t t t t restyling; filtro ap +400€; S-Line +1000€; S tronic +5%; Quattro +6%; nav. +500€; pelle +500€ 1.800
A3 SPB. 1.6 16V FSI Ambition/Ambiente 115 4 t t t t 14,6 50 13,0 61 11,6 71 10,2 80 t t t tetto pan. +500€; S-Line +1000€; nav. +500€; pelle +500€ 1.800
A3 SPB 1.6 TDI CR F.AP. Ambition/Ambiente 105 5 23,2 8 22,0 21 20,4 39 t t t t t t t t tetto pan. +500€; S-Line +1000€; S tronic +5%; nav. +500€; pelle +500€ 1.800
A3 SPB. 2.0 TDI Ambition/Ambiente 140 4 t t t 18,4 62 16,6 83 14,9 101 13,4 118 12,1 134 t t t filtro ap +400€; S-Line +1000€; S tronic +5%; Quattro +6%; nav. +500€; pelle +500€ 1.800
A3 SPB. 2.0 TDI F.AP. Ambition/Ambiente 140 4-5 24,6 8 23,3 21 21,6 39 19,6 62 t t t t t t t MY' 08; S-Line +1000€; S tronic +5%; Quattro +6%; euro 5 +400€; nav. +500€; pelle +500€ 1.800
A3 Cabrio 2.0 TDI F.AP. Ambition 140 4-5 27,2 7 25,6 17 23,7 31 21,4 50 t t t t t t t S-Line +1000€; Comfort +1000€; S tronic +5%; euro 5 +400€; nav. +500€; pelle +500€ 1.800
A4 1.8 Turbo 20V 163 4 t t t t t t t 6,5 107 5,1 119 3,9 131 2,9 143 fino 7/02 150CV; Quattro +6% 1.500
A4 1.9 TDI 130CV 130 3 t t t t t t t 7,1 161 5,6 179 4,0 197 2,5 215 Quattro +6% 1.500
t t t t t t t
AUDI
A4 2.5 V6 TDI 180CV quattro 180 3 7,2 161 5,4 179 3,6 197 1,9 215 1.500

CON LE QUOTAZIONI
Note e optional
AUDI
Norme EURO
Potenza (CV)
2010 questa targa 2010 2010 2009 2008 2007 2006 2005 2004 2003 2002 2001
A4 1.8 Turbo 20V Avant 163 4 t t t t t t t 6,9 107 5,4 119 4,2 131 3,2 143 fino 7/02 150CV; Quattro +6% 1.500
A4 1.9 TDI 130CV Avant 130 3 t t t t t t t 8,0 161 6,4 179 4,8 197 3,2 215 Quattro +6% 1.500
A4 2.5 V6 TDI 180CV Avant quattro 180 3 t t t t t t t 8,1 161 6,3 179 4,4 197 2,6 215 2.000
A4 Cabriolet 1.8 T 20V 163 4 t t t t t 12,7 61 10,8 71 9,1 80 7,5 89 6,2 98 t Quattro +6% 2.500
A4 Cabriolet 2.5 V6 TDI 163 3-4 t t t t t 15,3 101 13,3 118 11,7 134 10,1 149 8,6 164 t euro 4 +300€ 2.500
A4 1.9 TDI 116 4 t t t t 13,2 100 11,8 122 10,6 142 9,6 161 t t t filtro ap +500€; S-Line +600€; Sport +600€; Top +400€; nav. +600€; pelle +500€ 2.000
A4 2.0 20V Avant 131 4 t t t 15,7 50 14,5 66 13,5 81 12,6 95 11,8 107 t t t S-Line +600€; Sport +600€; Top +400€; nav. +600€; pelle +500€; aut. +5% 2.000
A4 2.0 TDI Avant 140 4 t t t 18,1 74 16,1 100 14,5 122 13,2 142 12,1 161 t t t S-Line +600€; Sport +600€; Top +400€; Quattro +6%; nav. +600€; pelle +500€; aut. +5% 2.000
A4 2.0 TDI 120CV F.AP. 120 4-5 26,0 10 24,7 25 22,8 47 20,4 74 t t t t t t t S-Line +1200€; Plus +600€; euro 5 +400€; nav. +800€; pelle +600€ 2.000
A4 2.0 TDI F.AP. 143 4-5 28,0 10 26,5 25 24,5 47 21,9 74 19,7 100 t t t t t t S-Line +1200€; aut.M.tronic +4%; Quattro +6%; euro 5 +400€; nav. +800€; pelle +600€ 2.000
A4 Avant 2.0 TDI 120CV F.AP. 120 4-5 28,5 10 27,0 25 25,0 47 22,6 74 t t t t t t t S-Line +1200€; Plus +600€; euro 5 +400€; nav. +800€; pelle +600€ 2.000
A4 Avant 2.0 TDI F.AP. 143 4-5 30,4 10 28,9 25 26,8 47 24,1 74 t t t t t t t S-Line +1200€; aut.M.tronic +4%; Quattro +6%; euro 5 +400€; nav. +800€; pelle +600€ 2.000
A4 Avant 3.0 V6 TDI F.AP. quattro Adv./Ambiente 239 4-6 38,7 10 36,7 25 33,8 47 30,3 74 t t t t t t t Tiptronic +4%; S-Line +1200€; S tronic +6%; euro 5 +400€; nav. +800€; pelle +600€ 2.500
A4 allroad 2.0 TDI F.AP. Advanced/Ambiente 170 5 35,8 8 33,9 21 31,4 39 t t t t t t t t nav. +800€; pelle +600€ 2.500
A5 SPB 2.0 TDI F.AP. Advanced/Ambiente 170 5 35,5 8 33,9 21 31,8 39 t t t t t t t t S-Line +1500€; Quattro +6%; no nav. -2000€; no pelle -1500€ 3.000
A5 SPB 3.0 V6 TDI F.AP. quattro Advanced/Ambiente 239 5 42,4 8 40,4 21 37,9 39 t t t t t t t t S-Line +1500€; S tronic +6%; no nav. -2000€; no pelle -1500€ 3.000
A5 2.0 TFSI 211CV Ambition/Ambiente 211 5 35,0 5 33,6 13 31,9 23 30,1 37 t t t t t t t S-Line +1500€; aut.M.tronic +4%; S tronic +6%; Quattro +6%; no nav. -2000€; no pelle -1500€ 3.000
A5 2.0 TDI F.AP. 170 5 34,2 8 32,6 21 30,6 39 28,4 62 t t t t t t t S-Line +1500€; Quattro +6%; no nav. -2000€; no pelle -1500€ 3.000
A5 2.7 V6 TDI F.AP. Ambition/Ambiente 190 4-5 38,4 8 36,6 21 34,3 39 31,9 62 29,7 83 t t t t t t S-Line +1500€; aut.M.tronic +4%; euro 4 -300€; no nav. -2000€; no pelle -1500€ 3.000
A5 3.0 V6 TDI F.AP. quattro Ambition/Ambiente 239 4-5 43,1 8 41,1 21 38,6 39 35,8 62 33,3 83 t t t t t t Tiptronic +4%; S-Line +1500€; S tronic +6%; euro 4 -300€; no nav. -2000€; no pelle -1500€ 3.000
A5 Cabrio 2.0 TFSI 211CV Ambition/Ambiente 211 5 39,9 5 38,2 13 36,4 23 t t t t t t t t S-Line +1500€; aut.M.tronic +4%; S tronic +6%; Quattro +6%; no nav. -2000€; no pelle -1500€ 3.000
A5 Cabrio 2.0 TDI F.AP. Ambition/Ambiente 170 5 40,0 8 38,1 21 35,6 39 t t t t t t t t S-Line +1500€; no nav. -2000€; no pelle -1500€ 3.000
TT Coupé 1.8 T 20V 179CV 179 3-4 t t t t t t 10,7 71 9,3 80 8,1 89 7,0 98 6,1 107 S-Line +500€; euro 3 -400€; Quattro +400€ 2.000
TT Coupé 1.8 T 20V 225CV quattro 225 3 t t t t t t 12,0 71 10,4 80 8,9 89 7,6 98 6,6 107 S-Line +500€ 2.000
TT Roadster 1.8 T 20V 179CV 179 3-4 t t t t t t 10,7 71 9,3 80 8,1 89 7,0 98 6,1 107 S-Line +500€; euro 3 -400€; Quattro +400€ 2.000
TT Roadster 1.8 T 20V 225CV quattro 225 3 t t t t t t 12,0 71 10,4 80 8,9 89 7,6 98 6,6 107 S-Line +500€ 2.000
TT Coupé 2.0 TFSI 200 4-5 t 26,0 13 24,4 23 22,6 37 20,6 50 18,8 61 t t t t t nav. +1000€; S-Line +1000€; Quattro +1000€; euro 5 +300€; pelle +1000€; aut. +1000€ 2.000
TT Coupé 2.0 TDI quattro Advanced 170 4-5 t 28,5 21 26,2 39 23,6 62 t t t t t t t nav. +1000€; S-Line +1000€; euro 5 +300€; pelle +1000€ 2.000
TT Roadster 2.0 TFSI 200 4-5 t 27,2 13 25,5 23 23,7 37 21,8 50 t t t t t t nav. +1000€; S-Line +1000€; Quattro +1000€; euro 5 +300€; no pelle -1000€; aut. +1000€ 2.000
TT Roadster 2.0 TDI quattro Advanced 170 4-5 t 29,5 21 27,2 39 24,7 62 t t t t t t t nav. +1000€; S-Line +1000€; euro 5 +300€; no pelle -1000€ 2.000
A6 2.5 V6 TDI 163 3 t t t t t t 7,8 142 6,4 161 5,0 179 3,7 197 2,3 215 2.000
A6 2.5 V6 TDI 180CV quattro 180 3-4 t t t t t t 9,1 142 7,5 161 6,1 179 4,6 197 3,1 215 2.000
A6 3.0 V6 TDI quattro 233 4 t t 32,8 47 28,8 74 25,1 100 22,1 122 19,5 142 17,0 161 t t t no fari xeno -500€; S-Line +1200€; no nav. -1500€; no pelle -1000€; no aut. -1500€ 3.000
A6 3.0 V6 TDI 240CV quattro 239 5 38,8 10 36,4 25 33,0 47 28,8 74 t t t t t t t restyling; no fari xeno -500€; S-Line +1200€; no nav. -1500€; no pelle -1000€; no aut. -1500€ 3.000
A6 3.0 V6 TDI 240CV quattro Avant 239 5 40,7 10 38,2 25 34,6 47 30,2 74 t t t t t t t no fari xeno -500€; S-Line +1200€; no nav. -1500€; no pelle -1000€; no aut. -1500€ 3.000
A6 allroad 3.0 V6 TDI F.AP. 233 4 t t t 34,8 62 31,5 83 28,6 101 t t t t t no fari xeno -500€; no nav. -1500€; no pelle -1000€; no aut. -1500€ 4.000
A8 4.2 V8 FSI quattro tiptronic 335 4 t t t t t 34,1 81 30,1 95 26,5 107 23,1 119 20,1 131 t anche lunga; no pelle -1500€ 5.000
A8 4.2 V8 FSI quattro tiptronic 350 4 t 54,6 17 50,5 31 45,8 50 41,0 66 36,6 81 t t t t t anche lunga; no pelle -1500€ 5.000
A8 3.0 V6 TDI quattro tiptronic 233 4 t 47,8 29 41,8 54 34,2 87 27,5 116 22,3 142 18,1 166 14,1 187 t t t no filtro ap -500€; no nav. -2000€; no pelle -1500€ 5.000
A8 4.2 V8 TDI F.AP. quattro tiptronic 326 4 t 59,3 29 51,6 54 41,9 87 33,2 116 26,5 142 21,2 166 t t t t anche lunga; no pelle -1500€ 5.000
R8 4.2 V8 quattro 420 4 85,0 5 81,0 13 76,5 23 71,6 37 66,5 50 t t t t t t no aut. -5000€; freni ceramici +3000€ 8.000
Q5 2.0 TFSI quattro 211 5 36,6 5 34,9 13 33,1 23 31,0 37 t t t t t t t no nav. -1000€; fari xeno +600€; S-Line +1500€; sensori park. +500€; no pelle -1000€ 2.000
Q5 2.0 TDI F.AP. quattro 170 4-5 37,3 8 35,5 21 33,1 39 30,6 62 t t t t t t t no nav. -1000€; fari xeno +600€; S-Line +1500€; sensori park. +500€; no pelle -1000€ 2.000
Q5 3.0 V6 TDI F.AP. quattro S tronic 239 5 44,1 8 42,0 21 39,2 39 36,1 62 t t t t t t t no nav. -1000€; fari xeno +600€; S-Line +1500€; sensori park. +500€; no pelle -1000€ 3.000
Q7 4.2 V8 FSI quattro tiptronic 350 4 t t 48,8 31 45,7 50 42,3 66 39,2 81 36,5 95 t t t t no nav. -1500€; no fari xeno -1000€; S-Line +1500€; no pelle -1000€; sosp.reg. +1500€ 5.000
Q7 4.2 V8 FSI quattro tiptronic 350 4 t 53,3 17 50,4 31 t t t t t t t t restyling; no nav. -1500€; tetto pan. +1000€; S-Line +1500€; no pelle -1000€; sosp.reg. +1500€ 5.000
Q7 3.0 V6 TDI F.AP. quattro tiptronic 240 4 t t 38,7 39 35,5 62 32,5 83 30,0 101 28,0 118 t t t t no nav. -1500€; no fari xeno -1000€; S-Line +1500€; no pelle -1000€; sosp.reg. +1500€ 4.000
Q7 3.0 V6 TDI F.AP. quattro tiptronic 240 4-6 45,7 8 43,3 21 40,3 39 t t t t t t t t restyling; no nav. -1500€; S-Line +1500€; no pelle -1000€; sosp.reg. +1500€ 4.000
Q7 4.2 V8 TDI F.AP. quattro tiptronic 326 4 t t 50,5 39 46,2 62 42,2 83 t t t t t t no nav. -1500€; no fari xeno -1000€; tetto pan. +1000€; S-Line +1500€; no pelle -1000€ 4.000
Q7 4.2 V8 TDI F.AP. quattro tiptronic 340 4-5 59,5 8 56,3 21 52,2 39 t t t t t t t t restyling; no nav. -1500€; S-Line +1500€; euro 5 +500€; no pelle -1000€; sosp.reg. +1500€ 4.000
BMW assistenza clienti 800 - 841054 - www.bmw.it
116i 5p. Eletta 116 4 t t t t 12,8 50 11,7 61 10,7 71 9,8 80 t t t M-Sport +1000€; nav. +800€ 2.000
116i 5p. Eletta 116 4 t t t t 13,6 50 t t t t t t restyling; M-Sport +1000€; nav. +800€ 2.000
120i 5p. Attiva/Futura 150 4 t t t t 15,1 50 13,8 61 12,5 71 11,4 80 t t t M-Sport +1000€; nav. +800€; aut. +5% 2.000
120i 5p. Attiva/Futura 170 4-5 21,4 5 20,3 13 18,9 23 17,4 37 15,9 50 t t t t t t restyling; 3p -500€; M-Sport +1000€; euro 5 +400€; nav. +800€; aut. +5% 2.000
130i 5p. Msport 265 4 t t t t 17,5 50 15,8 61 14,2 71 t t t t nav. +800€; aut. +5% 2.000
130i 5p. Msport 265 4 25,2 5 23,8 13 22,1 23 20,3 37 18,3 50 t t t t t t restyling; 3p -500€; nav. +800€; aut. +5% 2.000
118d 5p. Eletta DPF 122 4 t t t t 13,6 83 12,1 101 10,9 118 10,0 134 t t t no filtro ap -500€; M-Sport +1000€; nav. +800€ 2.000
118d 5p. Eletta DPF 143 4-5 20,8 8 19,6 21 17,9 39 16,1 62 14,4 83 t t t t t t restyling; 3p -500€; M-Sport +1000€; euro 5 +400€; nav. +800€; aut. +5% 2.000
118d 5p. Attiva/Futura DPF 122 4 t t t t 15,0 83 13,4 101 12,1 118 11,1 134 t t t no filtro ap -500€; M-Sport +1000€; nav. +800€ 2.000
118d 5p. Attiva/Futura DPF 143 4-5 22,8 8 21,4 21 19,6 39 17,6 62 15,8 83 t t t t t t restyling; 3p -500€; M-Sport +1000€; euro 5 +400€; nav. +800€; aut. +5% 2.000
120d 5p. Attiva/Futura DPF 163 4 t t t t 15,9 83 14,3 101 13,1 118 12,1 134 t t t no filtro ap -500€; M-Sport +1000€; nav. +800€; aut. +5% 2.000
120d 5p. Attiva/Futura DPF 177 4-5 23,7 8 22,3 21 20,5 39 18,5 62 16,7 83 t t t t t t restyling; 3p -500€; M-Sport +1000€; euro 5 +400€; nav. +800€; aut. +5% 2.000
135i Coupé Msport 306 4-5 29,7 5 28,3 13 26,7 23 25,0 37 23,2 50 t t t t t t nav. +800€; aut. +5% 2.000
120d Coupé Futura DPF 177 4-5 22,9 8 21,6 21 20,0 39 18,3 62 16,8 83 t t t t t t euro 5 +400€; nav. +800€; aut. +5% 2.000
123d Coupé Msport DPF 204 4-5 26,2 8 24,8 21 23,1 39 21,2 62 19,5 83 t t t t t t euro 5 +400€; nav. +800€; aut. +5% 2.000
120i Cabrio Futura 170 4-5 25,5 5 24,2 13 22,9 23 21,4 37 19,8 50 t t t t t t M-Sport +1000€; euro 5 +400€; nav. +800€; aut. +5% 2.000
120d Cabrio Futura DPF 177 4-5 27,0 7 25,8 17 24,4 31 22,9 50 t t t t t t t M-Sport +1000€; euro 5 +400€; nav. +800€; aut. +5% 2.000
318i 118 3 t t t t t t t t t 3,2 131 2,7 143 1.500
320d Eletta 150 3-4 t t t t t t 7,5 142 6,3 161 5,2 179 4,0 197 2,9 215 1.500
320d Touring Eletta 150 3-4 t t t t t t 7,4 142 6,1 161 4,9 179 3,8 197 2,6 215 1.500
M3 Coupé 343 3 t t t t t 20,5 61 18,6 71 16,9 80 15,5 89 14,5 98 13,9 107 3.500
320Cd Attiva/Futura 150 4 t t t t t 11,8 101 10,8 118 10,1 134 t t t 2.500
M3 Cabrio 343 3 t t t t t 23,7 61 21,2 71 18,9 80 17,1 89 15,7 98 13,8 107 3.500
320Cd Cabrio 150 4 t t t t t 13,6 81 12,3 95 11,3 107 t t t hard top +1000€ 2.500
318i Eletta 143 4 t t t 16,6 50 15,5 66 t t t t t t nav. +1000€; pelle +600€; aut. +5% 2.500

318i Eletta 143 4-5 20,8 7 19,9 17 19,0 31 17,9 50 t t t t t t t restyling; nav. +1000€; pelle +600€; aut. +5% 2.500
320i Attiva/Futura 150 4 t t t t 17,0 66 16,0 81 15,1 95 t t t t Msport +1500€; nav. +1000€; pelle +600€; aut. +5% 2.500
320i Attiva/Futura 170 4 t t t 19,3 50 18,0 66 t t t t t t Msport +1500€; nav. +1000€; pelle +600€; aut. +5% 2.500
320i Attiva/Futura 170 4-5 24,2 7 23,1 17 22,0 31 20,8 50 t t t t t t t restyling; Msport +1500€; nav. +1000€; pelle +600€; aut. +5% 2.500
318d Eletta 122 4 t t t t 13,9 100 12,7 122 11,8 142 t t t t no filtro ap -500€; nav. +1000€; pelle +600€ 2.500
318d Eletta 143 4 t t t 16,6 74 15,0 100 t t t t t t nav. +1000€; pelle +600€ 2.500
318d Eletta 143 5 22,9 10 21,7 25 20,1 47 18,1 74 t t t t t t t restyling; nav. +1000€; pelle +600€; aut. +5% 2.500
320d Eletta 163 4 t t t t 15,7 100 14,4 122 13,4 142 t t t t no filtro ap -500€; nav. +1000€; pelle +600€; aut. +5% 2.500
320d Eletta 177 4 t t t 18,4 74 16,6 100 t t t t t t nav. +1000€; pelle +600€; aut. +5% 2.500
320d Eletta 177 4-5 25,1 10 23,8 25 22,1 47 19,9 74 t t t t t t t restyling; 4x4 +8%; nav. +1000€; pelle +600€; aut. +5% 2.500
320d Attiva/Futura 163 4 t t t t 17,1 100 15,7 122 14,7 142 t t t t no filtro ap -500€; nav. +1000€; pelle +600€; aut. +5% 2.500
320d Attiva/Futura 177 4 t t t 19,9 74 18,0 100 t t t t t t nav. +1000€; pelle +600€; aut. +5% 2.500
320d Attiva/Futura 177 4-5 27,0 10 25,6 25 23,8 47 21,5 74 t t t t t t t restyling; 4x4 +8%; nav. +1000€; pelle +600€; aut. +5% 2.500
330d Attiva/Futura 231 4 t t t t 17,6 100 16,0 122 14,7 142 t t t t 4x4 +6%; nav. +1000€; pelle +600€; aut. +5% 3.000
330d Attiva/Futura 231 4 t t t 20,7 74 18,5 100 t t t t t t 4x4 +6%; nav. +1000€; pelle +600€; aut. +5% 3.000
330d Attiva/Futura 245 5 28,8 10 27,2 25 25,0 47 22,3 74 t t t t t t t restyling; 4x4 +6%; nav. +1000€; pelle +600€; aut. +5% 3.000
318d Touring Eletta 122 4 t t t t 14,9 100 13,7 122 t t t t t no filtro ap -500€; tetto pan. +500€; nav. +1000€; pelle +600€ 2.500
318d Touring Eletta 143 4 t t t 17,6 74 15,8 100 t t t t t t tetto pan. +500€; nav. +1000€; pelle +600€ 2.500
318d Touring Eletta 143 5 24,4 10 23,1 25 21,5 47 19,4 74 t t t t t t t restyling; tetto pan. +500€; nav. +1000€; pelle +600€; aut. +5% 2.500
320d Touring Eletta 163 4 t t t t 16,5 100 15,1 122 14,0 142 t t t t no filtro ap -500€; tetto pan. +500€; nav. +1000€; pelle +600€; aut. +5% 2.500
320d Touring Eletta 177 4 t t t 19,2 74 17,3 100 t t t t t t tetto pan. +500€; nav. +1000€; pelle +600€; aut. +5% 2.500
320d Touring Eletta 177 4-5 26,1 10 24,8 25 23,0 47 20,8 74 t t t t t t t restyling; tetto pan. +500€; 4x4 +8%; nav. +1000€; pelle +600€; aut. +5% 2.500
320d Touring Attiva/Futura 163 4 t t t t 17,6 100 16,1 122 15,0 142 t t t t no filtro ap -500€; tetto pan. +500€; nav. +1000€; pelle +600€; aut. +5% 2.500
320d Touring Attiva/Futura 177 4 t t t 20,6 74 18,6 100 t t t t t t tetto pan. +500€; Msport +1500€; nav. +1000€; pelle +600€; aut. +5% 2.500
320d Touring Attiva/Futura 177 4-5 27,9 10 26,5 25 24,5 47 22,1 74 t t t t t t t restyling; tetto pan. +500€; Msport +1500€; 4x4 +8%; nav. +1000€; pelle +600€; aut. +5% 2.500
325d Touring Attiva/Futura 197 4 t t t t 17,6 100 16,1 122 t t t t t tetto pan. +500€; Msport +1500€; nav. +1000€; pelle +600€; aut. +5% 2.500
325d Touring Attiva/Futura 197 4 t t t 20,6 74 18,6 100 t t t t t t tetto pan. +500€; Msport +1500€; nav. +1000€; pelle +600€; aut. +5% 2.500
325d Touring Attiva/Futura 197 4-5 27,9 10 26,5 25 24,5 47 22,1 74 t t t t t t t tetto pan. +500€; Msport +1500€; nav. +1000€; pelle +600€; aut. +5% 2.500
330d Touring Attiva/Futura 231 4 t t t t 18,6 100 16,9 122 15,5 142 t t t t tetto pan. +500€; Msport +1500€; 4x4 +6%; nav. +1000€; pelle +600€; aut. +5% 3.000
330d Touring Attiva/Futura 231 4 t t t 21,7 74 19,4 100 t t t t t t tetto pan. +500€; Msport +1500€; 4x4 +6%; nav. +1000€; pelle +600€; aut. +5% 3.000
330d Touring Attiva/Futura 245 5 30,1 10 28,4 25 26,1 47 23,4 74 t t t t t t t restyling; tetto pan. +500€; Msport +1500€; 4x4 +6%; nav. +1000€; pelle +600€; aut. +5% 3.000
335i Coupé Attiva/Futura 306 4 35,2 5 33,4 13 31,4 23 29,2 37 26,9 50 24,9 61 t t t t t Msport +2000€; 4x4 +6%; nav. +1000€; pelle +600€; aut. +5% 3.000
t t t t t t
BMW
320d Coupé Eletta 177 4-5 28,5 7 27,2 17 25,7 31 24,0 50 22,2 66 4x4 +6%; euro 5 +400€; nav. +1000€; pelle +600€; aut. +5% 3.000

CON LE QUOTAZIONI
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BMW
Norme EURO
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2010 questa targa 2010 2010 2009 2008 2007 2006 2005 2004 2003 2002 2001
330d Coupé Attiva/Futura 231 4 t t t 27,9 50 25,7 66 23,8 81 t t t t t Msport +2000€; 4x4 +6%; nav. +1000€; pelle +600€; aut. +5% 3.000
320d Cabrio Eletta 177 4-5 34,8 7 33,1 17 31,0 31 28,7 50 t t t t t t t euro 5 +400€; nav. +1000€; no pelle -1000€; aut. +5% 3.000
Z4 2.0i Roadster 150 4 t t 19,1 23 17,9 37 16,7 50 15,7 61 14,8 71 t t t t nav. +800€; pelle +800€; hard top +600€; no capote el. -1000€ 2.500
Z4 2.2i Roadster 170 4 t t t t t 16,3 61 15,4 71 14,7 80 14,1 89 t t nav. +800€; pelle +800€; hard top +600€ 2.500
Z4 3.0i Roadster 231 4 t t t t t 19,9 61 18,9 71 18,0 80 17,3 89 t t nav. +800€; hard top +600€ 2.500
Z4 3.0si Roadster 265 4 t t 25,5 23 23,9 37 22,3 50 21,0 61 t t t t t nav. +800€; pelle +800€; hard top +600€; no capote el. -1000€ 2.500
Z4 sDrive23i 204 5 33,4 5 32,1 13 30,6 23 t t t t t t t t nav. +1000€; no pelle -1000€; aut. +1000€ 3.000
Z4 sDrive30i 258 5 37,8 5 36,3 13 34,6 23 t t t t t t t t nav. +1000€; aut. +1000€ 3.000
520i Eletta (Silver) 170 3-4 t t t t t t t 6,6 107 5,6 119 4,8 131 4,3 143 anche Steel; anche Touring (sw) 2.000
525d 24V futura (Titanium) 163 3 t t t t t t t 8,3 187 6,3 208 4,4 229 4,2 250 anche Touring (sw) 2.500
530d 24V Futura (Titanium) 193 3 t t t t t t t 9,0 187 7,0 208 4,9 229 4,7 250 anche Touring (sw) 2.500
520i Eletta 170 4 t t t t t t 12,4 95 10,6 107 8,9 119 t t no aut. -2000€; no nav. -1000€; no pelle -1000€ 3.000
520i Eletta 170 4 26,1 7 24,4 17 22,4 31 20,1 50 17,7 66 t t t t t t no aut. -2000€; HiTech +1500€; no nav. -1000€; no pelle -1000€ 3.000
530i Futura 231 4 t t t t t t 16,1 95 13,9 107 11,8 119 t t no aut. -2000€; no nav. -1000€; no pelle -1000€ 4.000
530i Futura 258 4 t t t t 21,4 66 18,6 81 16,1 95 t t t t no aut. -2000€; 4x4 +6%; no pelle -1000€ 4.000
M5 507 4 60,1 7 55,7 17 50,3 31 43,9 50 37,4 66 t t t t t t 5.000
520d Futura 163 4 t t t t 17,7 100 t t t t t t no aut. -2000€ 3.500
520d Futura 177 4-5 31,0 10 28,9 25 26,0 47 22,4 74 19,2 100 t t t t t t no aut. -2000€; euro 3 -1000€; euro 5 +400€ 3.500
530d Eletta 218 3-4 t t t t t t 13,8 142 11,9 161 10,1 179 t t no aut. -2000€; euro 3 -1000€; no nav. -1000€; no pelle -1000€ 3.500
530d Eletta 231 4 t t t t 18,5 100 16,0 122 13,8 142 t t t t no aut. -2000€; 4x4 +6%; no nav. -1000€; no pelle -1000€ 3.500
530d Eletta 235 4 32,0 10 29,8 25 26,9 47 23,2 74 20,0 100 t t t t t t no aut. -2000€; HiTech +1500€; 4x4 +6%; no nav. -1000€; no pelle -1000€ 3.500
530d Futura 218 3-4 t t t t t t 14,9 142 12,8 161 10,7 179 t t no aut. -2000€; euro 3 -1000€; no nav. -1000€; no pelle -1000€ 3.500
530d Futura 231 4 t t t t 20,2 100 17,3 122 14,9 142 t t t t no aut. -2000€; 4x4 +6%; no pelle -1000€ 3.500
530d Futura 235 4 35,0 10 32,6 25 29,3 47 25,2 74 21,7 100 t t t t t t no aut. -2000€; 4x4 +6% 3.500
535d Eccelsa 272 4 t t t t 25,1 100 22,2 122 19,7 142 17,6 161 t t t 3.500
535d Eccelsa 286 4 41,2 10 38,6 25 34,9 47 30,4 74 26,6 100 t t t t t t 3.500
520d Touring Eletta 163 4 t t t t 16,2 100 t t t t t t no aut. -2000€; tetto pan. +800€; no nav. -1000€; no pelle -1000€ 3.500
520d Touring Eletta 177 4-5 28,0 10 26,2 25 23,7 47 20,5 74 17,7 100 t t t t t t no aut. -2000€; HiTech +1500€; euro 3 -1000€; euro 5 +400€; no nav. -1000€; no pelle -1000€ 3.500
530d Touring Futura 218 4 t t t t t t 14,9 142 12,8 161 t t t no aut. -2000€; tetto pan. +800€; no pelle -1000€ 3.500
530d Touring Futura 231 4 t t t t 20,2 100 17,3 122 14,9 142 t t t t no aut. -2000€; tetto pan. +800€; 4x4 +6%; no pelle -1000€ 3.500
530d Touring Futura 235 4 35,0 10 32,6 25 29,3 47 25,2 74 21,7 100 t t t t t t no aut. -2000€; tetto pan. +800€; 4x4 +6% 3.500
535d Touring Eccelsa 272 4 t t t t 25,1 100 22,2 122 19,7 142 17,6 161 t t t tetto pan. +800€ 3.500
535d Touring Eccelsa 286 4 41,2 10 38,6 25 34,9 47 30,4 74 26,6 100 t t t t t t tetto pan. +800€ 3.500
745i 333 4 t t t t t t t 17,5 107 15,4 119 13,9 131 12,8 143 anche lunga 6.000
730d Futura 218 3-4 t t t 34,5 87 28,7 116 24,9 142 22,4 166 20,1 187 t t t anche lunga 5.000
730d Futura 245 5 60,8 10 57,7 25 53,5 47 48,3 74 t t t t t t t lunga +2000€ 6.000
740d Eccelsa 306 5 71,7 10 68,0 25 63,0 47 t t t t t t t t 6.000
630i 258 4 t t t t 34,0 66 31,2 81 28,6 95 26,4 107 t t t no nav. -2500€; no aut. -3000€ 6.000
645Ci 333 4 t t t t t t 27,6 95 24,9 107 22,5 119 t t no aut. -3000€ 6.000
635d 286 4 54,8 8 51,6 21 47,6 39 43,2 62 39,3 83 t t t t t t no nav. -2500€ 6.000
645Ci Cabrio 333 4 t t t t t t 30,1 95 27,4 107 t t t no aut. -3000€ 6.000
635d Cabrio 286 4 58,6 8 55,2 21 50,9 39 46,2 62 42,2 83 t t t t t t restyling; no nav. -2500€ 6.000
X1 sDrive18i Attiva 150 5 25,1 5 23,9 13 t t t t t t t t t nav. +1500€; tetto pan. +800€; pelle +1000€; aut. +1500€ 2.000
X1 sDrive18d Attiva 143 5 27,2 7 25,9 17 24,4 31 t t t t t t t t nav. +1500€; tetto pan. +800€; pelle +1000€; aut. +1500€ 2.000
X1 xDrive18d Attiva 143 5 29,2 7 27,9 17 26,4 31 t t t t t t t t nav. +1500€; tetto pan. +800€; pelle +1000€; aut. +1500€ 2.000
X1 sDrive20d Attiva 177 5 29,5 7 28,0 17 26,4 31 t t t t t t t t nav. +1500€; tetto pan. +800€; pelle +1000€; aut. +1500€ 2.000
X1 xDrive20d Attiva 177 5 31,5 7 30,0 17 28,4 31 t t t t t t t t nav. +1500€; tetto pan. +800€; pelle +1000€; aut. +1500€ 2.000
X1 xDrive23dA Futura 204 5 35,7 7 34,1 17 32,2 31 t t t t t t t t nav. +1500€; tetto pan. +800€; pelle +1000€ 2.000
X3 3.0i Attiva 231 4 t t t t t 20,9 61 18,9 71 17,1 80 15,6 89 t t nav. +1000€; aut. +1500€ 4.000
X3 2.0d Eletta 150 3-4 t t t t 21,2 66 19,4 81 17,7 95 16,2 107 t t t euro 3 -1000€; nav. +1000€ 3.000
X3 2.0d (X3 xDrive20d) Eletta 177 4-5 30,0 7 28,4 17 26,7 31 24,7 50 22,6 66 t t t t t t euro 5 +400€; nav. +1000€; aut. +1500€ 3.000
X3 2.0d Futura 150 3-4 t t t t 25,8 66 23,7 81 21,7 95 20,0 107 t t t euro 3 -1000€; no nav. -1000€ 3.000
X3 2.0d (X3 xDrive20d) Futura 177 4-5 37,0 7 35,2 17 33,1 31 30,7 50 28,3 66 t t t t t t no tetto pan. -1000€; euro 5 +400€; no nav. -1000€; aut. +1500€ 3.000
X3 3.0d Futura 204 3 t t t t t t 20,2 95 18,2 107 16,5 119 t t M-Sport +500€; aut. +1500€ 4.000
X3 3.0d Futura 218 4 t t t t 26,2 66 23,8 81 21,7 95 t t t t M-Sport +500€; aut. +1500€ 4.000
X3 3.0d (X3 xDrive30d) Futura 218 4 37,1 7 35,1 17 32,8 31 30,2 50 27,5 66 t t t t t t M-Sport +500€; no tetto pan. -1000€; no nav. -1000€; aut. +1500€ 4.000
X3 3.0sd Futura 286 4 t t t t 30,2 66 27,9 81 t t t t t M-Sport +500€ 4.000
X3 3.0sd (X3 xDrive35d) Futura 286 4 40,6 7 38,6 17 36,3 31 33,8 50 31,2 66 t t t t t t M-Sport +500€; no tetto pan. -1000€; no nav. -1000€ 4.000
X5 3.0i 231 3 t t t t t t 16,5 71 14,7 80 13,1 89 12,0 98 11,2 107 tetto pan. +500€; pack sport. +6%; no nav. -1000€; no pelle -1000€; no aut. -2500€ 4.000
X5 4.4i 286 3 t t t t t t t t 12,9 89 11,4 98 10,4 107 tetto pan. +500€; pack sport. +6%; no nav. -1000€; no pelle -1000€ 5.000
X5 3.0d 184 3 t t t t t t t t 15,3 149 13,8 164 12,2 179 tetto pan. +500€; pack sport. +6%; no nav. -1000€; no pelle -1000€; no aut. -2500€ 4.000
X5 3.0d 218 3 t t t t t t 19,3 118 17,5 134 16,0 149 t t tetto pan. +500€; pack sport. +6%; no nav. -1000€; no pelle -1000€; no aut. -2500€ 4.000
X5 4.8i cat (X5 xDrive48i) 355 4 60,8 5 57,9 13 54,5 23 50,7 37 47,1 50 t t t t t t tetto pan. +1000€; pack sport. +1500€; 7 p.ti +1000€ 6.000
X5 3.0d cat (X5 xDrive30d) Attiva 235 4 51,6 8 48,7 21 45,1 39 41,1 62 37,6 83 t t t t t t tetto pan. +1000€; 7 p.ti +1000€ 5.000
X5 3.0sd cat (X5 xDrive35d) Attiva 286 4 53,4 8 50,5 21 46,7 39 42,5 62 38,7 83 t t t t t t tetto pan. +1000€; 7 p.ti +1000€ 5.000
X6 xDrive30d Attiva/Futura 235 4 59,7 7 57,1 17 54,2 31 50,8 50 t t t t t t t 5.000
CHEVROLET assistenza clienti 800-011943 - www.chevrolet.it

Matiz 800 S/SE Planet 52 4 6,0 5 5,6 13 5,1 23 4,6 37 4,0 50 3,5 61 3,0 71 t t t t no clima -500€ 800
Matiz 800 SE Planet GPL Eco Logic 52 4 6,8 5 6,4 13 5,9 23 5,4 37 4,8 50 t t t t t t no clima -500€ 800
Matiz 1000 SX Energy (SE Energy) 67 4 6,7 5 6,3 13 5,7 23 5,1 37 4,4 50 3,8 61 3,3 71 t t t t 800
Matiz 1000 SX Energy GPL Eco Logic (SE En. D.Power) 67 4 7,5 5 7,1 13 6,5 23 5,9 37 5,3 50 4,7 61 4,2 71 t t t t 800
Spark 1.0 LS 68 5 8,2 5 7,7 13 t t t t t t t t t Esp +200€ 800
Kalos 1.2 5p. SE 72 3-4 t t t 4,1 37 3,8 50 3,5 61 3,2 71 t t t t 3p -500€; no clima -600€ 900
Kalos 1.2 5p. SE GPL Eco Logic 72 4 t t t 4,9 37 4,5 50 t t t t t t 3p -500€; no clima -600€ 900
Kalos 1.2 5p. SX 72 3-4 t t t 4,7 37 4,3 50 4,0 61 3,7 71 t t t t no clima -600€ 900
Kalos 1.2 5p. SX GPL Eco Logic 72 4 t t t 5,3 37 4,8 50 t t t t t t 900
Aveo 1.2 5p. LS 84 4 7,7 5 7,3 13 7,0 23 6,5 37 t t t t t t t 3p -500€; no clima -800€ 1.000
Aveo 1.2 5p. LS GPL Eco Logic 84 4 8,5 7 8,1 17 7,6 31 7,2 50 t t t t t t t 3p -500€; no clima -800€ 1.000
Aveo 1.2 5p. LT 84 4 8,1 5 7,8 13 7,3 23 6,9 37 t t t t t t t 3p -500€ 1.000

Aveo 1.2 5p. LT GPL Eco Logic 84 4 9,1 7 8,6 17 8,2 31 7,6 50 t t t t t t t 3p -500€ 1.000
Lacetti 1.4 16V 5p. SX 94 3-4 7,6 5 7,1 13 6,5 23 5,8 37 5,2 50 4,6 61 4,1 71 t t t t no clima -900€ 1.200
Nubira 1.6 16V S.W. SX 109 4 8,9 5 8,3 13 7,6 23 6,8 37 6,0 50 5,3 61 4,7 71 t t t t no clima -900€ 1.200
Nubira 1.6 16V S.W. SX GPL Eco Logic 109 4 9,8 5 9,1 13 8,2 23 7,3 37 t t t t t t t 1.200
Nubira 2.0 TCDi 16V S.W. SX 121 4 11,3 7 10,6 17 9,7 31 8,8 50 7,8 66 t t t t t t 1.200
Cruze 1.6 LS 113 5 11,5 5 10,9 13 10,2 23 t t t t t t t t 1.500
Cruze 2.0 Diesel 150CV LT 150 4 13,8 7 13,1 17 12,3 31 t t t t t t t t aut. +1000€ 1.500
Tacuma 1.6 16V SX 105 3-4 9,8 7 9,2 17 8,5 31 7,6 50 6,7 66 5,9 81 5,2 95 t t t t 1.500
Captiva 2.0 VCDi 16V 2WD 127 4 20,6 7 19,6 17 18,4 31 17,0 50 t t t t t t t nav. +500€ 2.500
Captiva 2.0 VCDi 16V LT 150 4 22,5 7 21,4 17 20,1 31 18,7 50 17,1 66 15,8 81 t t t t t nav. +500€ 2.500
Captiva 2.0 VCDi 16V LTX 150 4 t t 21,1 31 19,5 50 17,8 66 16,3 81 t t t t t anche LTX Beige P.; nav. +500€; aut. +800€ 2.500
CHRYSLER assistenza clienti 800 - 633223 - www.chryslerjeep.it

PT Cruiser 2.0 Classic/Touring 141 3 t t t t t t t 3,8 80 3,2 89 2,6 98 2,3 107 1.500
PT Cruiser 2.0 Limited 141 3 t t t t t t t 5,1 80 4,4 89 3,8 98 3,5 107 1.500
PT Cruiser 2.4 turbo GT Cabrio 223 3-4 t t t t t t 9,6 71 8,7 80 t t t 2.000
PT Cruiser 2.4 turbo GT Cabrio 223 4 t t t 13,6 37 12,3 50 11,1 61 10,1 71 t t t t restyling 2.000
PT Cruiser 2.2 CRD Touring 121 3 t t t t t t 6,7 118 5,9 134 5,2 149 4,5 164 t 1.500
PT Cruiser 2.2 CRD Touring 150 4 t 13,6 21 12,2 39 10,7 62 9,4 83 8,2 101 7,2 118 t t t t restyling 1.500
PT Cruiser 2.2 CRD Limited 121 3 t t t t t t 7,6 118 6,7 134 6,0 149 5,2 164 t 1.500
PT Cruiser 2.2 CRD Limited 150 4 t 15,1 21 13,6 39 12,0 62 10,5 83 9,2 101 8,1 118 t t t t restyling 1.500
Sebring 2.0 16V Touring Cabrio 141 3-4 t t t 11,3 37 10,0 50 9,0 61 8,0 71 7,2 80 6,5 89 t t 2.000
Sebring 2.0 Turbodiesel Limited 140 4 16,4 7 15,3 17 14,2 31 12,8 50 11,4 66 t t t t t t nav. +800€ 2.000
300 M 3.5 V6 24V 254 3 t t t t t t 5,9 95 4,6 107 3,4 119 2,6 131 2,1 143 2.000
Crossfire 3.2 Limited (3.2) 218 4 t t t 16,4 37 14,8 50 13,4 61 12,1 71 11,1 80 10,2 89 t t no pelle -1500€; aut. +2% 3.000
Crossfire 3.2 Roadster Limited (3.2) 218 4 t t t 19,2 37 17,6 50 16,3 61 15,2 71 14,2 80 t t t no pelle -1500€; aut. +2% 3.000
300 C 3.0 V6 CRD DPF Sedan 218 4 27,6 10 25,7 25 23,1 47 19,9 74 17,0 100 14,7 122 12,7 142 t t t t no nav. -800€; no pelle -1000€ 3.000
300 C 3.5 V6 24V AWD Touring 249 3-4 t 27,3 17 25,7 31 24,0 50 22,3 66 20,8 81 19,5 95 t t t t no nav. -800€; euro 3 -800€; no pelle -1000€ 4.000
300 C 3.0 V6 CRD DPF Touring 218 4 29,7 10 28,1 25 25,8 47 23,0 74 20,6 100 18,7 122 16,9 142 t t t t no nav. -800€; no pelle -1000€ 3.000
Voyager 2.4 16V LX 147 4 t t t 12,0 50 10,2 66 8,6 81 7,2 95 5,8 107 t t t restyling 2.500
Voyager 2.5 CRD LE/SX 143 3 t t t t t t t 7,0 161 5,7 179 4,4 197 3,1 215 5 p.ti -2500€ 2.500
Voyager 2.5 CRD LX 143 4 t t 18,5 47 15,8 74 13,5 100 11,6 122 t t t t t restyling 2.500
t t t t t t t
CHRYSLER
Voyager 2.8 CRD LX Auto 150 4 18,7 47 16,0 74 13,6 100 11,7 122 restyling 3.000

CON LE QUOTAZIONI
USATO
Note e optional
Norme EURO
Potenza (CV)
2010 questa targa 2010 2010 2009 2008 2007 2006 2005 2004 2003 2002 2001
Grand Voyager 3.3 V6 Limited Auto 174 4 t t t 13,5 50 11,5 66 9,7 81 8,2 95 6,8 107 t t t restyling; 4wd +500€ 2.500
Grand Voyager 2.5 CRD Limited 143 3 t t t t t t 11,0 142 9,2 161 7,5 179 5,9 197 4,2 215 2.500
CHRYSLER
Grand Voyager 2.8 CRD Limited Auto 150 3-4 t t 23,4 47 20,0 74 17,0 100 14,6 122 12,6 142 t t t t anche Black Motion; restyling; no sedili scomparsa -1000€; euro 3 -300€ 3.000
Grand Voyager 2.8 CRD DPF Touring 163 4 31,5 10 29,9 25 27,7 47 25,0 74 t t t t t t t 3.000
Grand Voyager 2.8 CRD DPF Limited 163 4 35,8 10 33,9 25 31,4 47 28,3 74 t t t t t t t 3.000
CITROËN assistenza clienti 800 - 860019 - www.citroen.it

C1 1.0 5p. Perfect (AMIC1) 68 4 7,7 5 7,3 13 6,7 23 6,0 37 5,4 50 4,8 61 4,2 71 t t t t anche Airsport; anche airdream; anche Deejay; 3p -300€; aut. +300€; no clima -600€ 800
C2 1.1 Perfect (Elegance) 60 3-4 t 8,2 13 7,6 23 6,8 37 6,1 50 5,4 61 4,7 71 4,1 80 3,5 89 t t anche Deejay; euro 3 -300€ 1.000
C2 1.1 Exclusive 60 3-4 t t t 7,7 37 6,8 50 5,9 61 5,2 71 4,4 80 3,8 89 t t euro 3 -300€ 1.000
C2 1.4 VTR (Energy VTR) 73 3-4 t t 7,3 23 6,6 37 5,8 50 5,1 61 4,4 71 3,8 80 3,2 89 t t anche Deejay; anche Batman; euro 3 -300€; no clima -800€; aut. +300€ 1.000
C2 1.4 HDi 70CV Perfect (Elegance) 68 3-4 t 8,9 17 8,1 31 7,2 50 6,3 66 5,5 81 4,7 95 4,0 107 3,3 119 t t anche Deejay; euro 3 -300€ 1.000
C2 1.4 HDi 70CV VTR (Energy VTR) 68 3-4 t 8,6 17 7,9 31 7,0 50 6,1 66 5,2 81 4,5 95 3,7 107 3,1 119 t t anche Deejay; anche Batman; euro 3 -300€; no clima -800€; aut. +300€ 1.000
C3 1.1 Perfect (Elegance) 60 3-4 8,2 5 7,7 13 7,1 23 6,4 37 5,7 50 5,1 61 4,5 71 4,0 80 3,5 89 3,1 98 t anche Buddha-bar; euro 3 -300€ 1.000
C3 1.4 Perfect (Elegance) 73 3-4 t t 7,5 23 6,8 37 6,0 50 5,3 61 4,7 71 4,1 80 3,6 89 3,1 98 t anche Buddha-bar; euro 3 -300€; aut. +300€ 1.000
C3 1.4 Exclusive Style (Exclusive) 73 3-4 t t 7,9 23 7,2 37 6,4 50 5,6 61 5,0 71 4,3 80 3,8 89 3,3 98 t anche Cashmere; D&G +500€; Gold by Pinko +500€; euro 3 -300€; aut. +300€ 1.000
C3 1.6 16V Exclusive Style (Exclusive) 109 3-4 t t 7,6 23 6,9 37 6,1 50 5,2 61 4,4 71 3,7 80 3,1 89 2,5 98 t anche Cashmere; D&G +500€; Gold by Pinko +500€; euro 3 -300€; aut. +300€ 1.000
C3 1.4 HDi Perfect (Elegance) 68 3-4 t t 7,9 31 7,1 50 6,3 66 5,6 81 4,9 95 4,3 107 3,8 119 3,3 131 t anche Buddha-bar; euro 3 -300€; aut. +300€ 1.000
C3 1.4 HDi Exclusive 68 3-4 t t 8,4 31 7,7 50 6,8 66 6,0 81 5,3 95 4,7 107 4,2 119 3,7 131 t anche Cashmere; D&G +500€; Gold by Pinko +500€; euro 3 -300€; aut. +300€ 1.000
C3 1.4 HDi Elegance 90 3 t t t t t t 5,0 95 4,4 107 3,8 119 3,4 131 t anche Buddha-bar 1.000
C3 1.4 HDi Exclusive Style (Exclusive) 90 3-4 t t 8,6 31 7,7 50 6,8 66 6,0 81 5,3 95 4,7 107 4,1 119 3,6 131 t D&G +500€; euro 3 -300€; aut. +300€ 1.000
C3 1.6 HDi 110CV FAP Exclusive Style (Exclusive) 109 4 t t 10,0 31 9,1 50 8,2 66 7,3 81 6,6 95 t t t t anche Cashmere; Gold by Pinko +500€ 1.000
C3 Pluriel 1.4 Elegance (Pack Techno) 73 3-4 11,4 5 10,7 13 9,8 23 8,9 37 7,9 50 6,9 61 6,1 71 5,3 80 4,6 89 t t anche Cote d'Azur; anche Sandek; D&G +1000€; euro 3 -300€ 1.200
C3 Pluriel 1.6 16V SensoD.Elegance (Pack Tecno) 109 3-4 11,7 5 10,9 13 10,1 23 9,1 37 8,0 50 7,1 61 6,2 71 5,4 80 4,7 89 t t anche Cote d'Azur; anche Sandek; euro 3 -300€ 1.200
C3 Pluriel 1.4 HDi Elegance (Pack Techno) 68 3-4 12,2 7 11,5 17 10,6 31 9,7 50 8,6 66 7,7 81 6,9 95 6,1 107 t t t anche Cote d'Azur; anche Sandek; euro 3 -300€ 1.200
C3 1.1 Perfect 60 5 9,9 5 9,4 13 8,9 23 t t t t t t t t Visiodrive +200€; nav. +400€ 1.000
C3 1.4 Exclusive Style 73 5 11,2 5 10,7 13 10,1 23 t t t t t t t t nav. +400€ 1.000
C3 Picasso 1.4 VTi 95 Exclusive Style 95 4-5 13,0 5 12,3 13 11,6 23 t t t t t t t t euro 5 +200€ 1.000
C3 Picasso 1.6 HDi 90CV Perfect 90 4-5 13,2 7 12,5 17 11,8 31 t t t t t t t t euro 5 +200€ 1.000
Xsara Picasso 1.6 Classique (1.6) 95 3 t t t t t t 3,2 71 2,6 80 2,0 89 1,6 98 1,4 107 Classique Pack +300€ 1.500
Xsara Picasso 1.6 Chrono (SX) 95 3 t t t t t t 3,5 71 2,8 80 2,3 89 1,9 98 1,6 107 anche Attraction 1.500
Xsara Picasso 1.6 HDi 90CV Seduction 90 4 t 10,9 21 9,9 39 8,7 62 7,7 83 6,8 101 6,2 118 t t t t anche Chrono 1.500
Xsara Picasso 1.6 HDi 90CV Elegance 90 4 t 11,7 21 10,7 39 9,5 62 8,5 83 7,6 101 7,0 118 t t t t 1.500
Xsara Picasso 1.6 HDi 110CV FAP Seduction 109 3-4 t 11,2 21 10,1 39 8,8 62 7,8 83 6,9 101 6,2 118 5,7 134 t t t anche Chrono; filtro ap +500€; euro 4 +400€ 1.500
Xsara Picasso 2.0 HDi Classique (2.0 HDi) 90 3 t t t t t t 4,2 118 3,7 134 3,3 149 2,8 164 2,3 179 Classique Pack +300€ 1.500
Xsara Picasso 2.0 HDi Chrono (SX) 90 3 t t t t t t 4,5 118 4,0 134 3,5 149 2,9 164 2,3 179 anche Attraction 1.500
Xsara Picasso 2.0 HDi Elegance 90 3 t t t t t t 5,1 118 4,5 134 4,0 149 3,5 164 2,8 179 1.500
C4 1.4 Seduction (Image) 88 4 t t t 7,6 37 6,3 50 5,1 61 4,0 71 t t t t 1.500
C4 1.6 Seduction (Image) 109 4 t t t 8,1 37 6,9 50 5,7 61 4,7 71 t t t t 1.500
C4 1.6 Elegance 109 3-4 t t t 8,2 37 6,8 50 5,7 61 4,6 71 3,5 80 t t t tetto pan. +300€; euro 3 -400€; nav. +600€; pelle +500€; aut. +300€ 1.500
C4 1.6 VTi 120CV Ideal (1.6 VTi 120CV) 120 4 11,2 5 10,7 13 10,2 23 9,6 37 t t t t t t t restyling; nav. +600€ 1.500
C4 1.6 HDi 90CV Classique 90 4 t t t 8,0 62 6,9 83 6,0 101 5,3 118 4,6 134 t t t filtro ap +300€ 1.500
C4 1.6 HDi 90CV Elegance 90 4 t t t 8,8 62 7,6 83 6,6 101 5,8 118 5,1 134 t t t filtro ap +300€; nav. +600€; pelle +500€ 1.500
C4 1.6 HDi 110CV Ideal (1.6 HDi 110CV) 109 4 12,6 8 11,8 21 10,7 39 9,5 62 t t t t t t t anche airdream; restyling; nav. +600€ 1.500
C4 1.6 HDi 110CV VTR 110 3-4 t t t t t 6,9 101 6,1 118 5,5 134 t t t filtro ap +300€; tetto pan. +300€; euro 3 -400€; nav. +600€ 1.500
C4 1.6 HDI 110CV VTR 109 4 13,7 8 12,8 21 11,6 39 10,4 62 t t t t t t t anche airdream; restyling; tetto pan. +300€; nav. +600€; pelle +500€; aut. +300€ 1.500
C4 1.6 HDi 110CV Elegance 110 3-4 t t t 10,4 62 9,2 83 8,2 101 7,5 118 6,8 134 t t t anche Cashmere; filtro ap +300€; euro 3 -400€; nav. +600€; pelle +500€; aut. +300€ 1.500
C4 Coupé 1.4 Seduction (Image) 88 4 t t t 5,7 37 4,5 50 3,4 61 2,3 71 t t t t 1.500
C4 Coupé 1.6 VTR 109 3-4 t t t 6,1 37 4,8 50 3,7 61 2,6 71 1,7 80 t t t tetto pan. +300€; euro 3 -400€; nav. +600€; aut. +300€ 1.500
C4 Coupé 1.6 HDi 110CV VTR 110 3-4 t t t 7,9 62 7,1 83 6,4 101 5,9 118 5,6 134 t t t filtro ap +300€; tetto pan. +300€; euro 3 -400€; nav. +600€; aut. +300€ 1.500
C4 Coupé 2.0 HDi 138CV FAP VTS 136 4 t t t 8,9 62 7,9 83 7,1 101 6,4 118 6,0 134 t t t filtro ap +300€; nav. +600€; pelle +500€ 1.500
C4 Picasso 1.8 Elegance 125 4 t t t 13,2 37 12,2 50 t t t t t t tetto pan. +300€; nav. +600€ 1.500
C4 Picasso 1.6 HDi 110CV FAP Perfect (Elegance) 109 4 17,7 8 16,8 21 15,5 39 14,2 62 13,0 83 t t t t t t tetto pan. +300€; nav. +600€; aut. +300€ 1.500
C4 Picasso 1.6 HDi 110CV CMP-6 Excl. Style (Excl.) 109 4 19,6 8 18,5 21 17,2 39 15,8 62 14,6 83 t t t t t t tetto pan. +300€; nav. +600€; pelle +500€; aut. +300€ 1.500
C4 Grand Picasso 1.8 Elegance 125 4 t t t 13,9 37 12,9 50 12,1 61 t t t t t tetto pan. +300€; nav. +600€ 1.500
C4 Gr. Picasso 1.6 HDi 110CV FAP Perfect (Elegance) 109 4 18,4 8 17,5 21 16,2 39 14,9 62 13,7 83 12,7 101 t t t t t tetto pan. +300€; nav. +600€; aut. +300€ 1.500
C4 Gr. Picasso 2.0 HDi 138CV CMP-6 Excl. Style (Ex.) 136 4 21,3 8 20,2 21 18,8 39 17,2 62 15,9 83 14,8 101 t t t t t tetto pan. +300€; nav. +600€; pelle +500€ 1.500
Nemo 1.4 HDi 70 Multispace 68 4 10,0 7 9,5 17 8,9 31 8,3 50 t t t t t t t Theatre +300€; versione "Alla ricerca di Nemo" +700€; no clima -700€ 1.000
Berlingo 1.4 5p. Multispace 75 3 t t t t t t t 3,0 80 2,4 89 1,9 98 1,5 107 anche Nouvelles Front.; tetto multif. +200€ 1.000
Berlingo 1.6 16V 5p. Image (Seduction) 109 3-4 t t t 7,0 37 5,9 50 5,0 61 4,1 71 3,2 80 2,5 89 t t anche Agatha Ruiz; anche Fiorucci; anche Chrono; euro 4 +400€; tetto multif. +200€ 1.000
Berlingo 1.6 HDi 75CV 5p. Image (Seduction) 75 4 t t t 8,4 62 7,2 83 6,1 101 5,2 118 t t t t anche Agatha Ruiz; anche Chrono 1.000
Berlingo 1.6 HDi 90CV 5p. Image (Seduction) 90 4 t t t 8,6 62 7,4 83 6,2 101 5,3 118 t t t t anche Agatha Ruiz; anche Chrono 1.000
Berlingo 1.9 D 5p Multispace 69 3 t t t t t t t 3,6 134 3,0 149 2,4 164 1,8 179 anche Nouvelles Front.; tetto multif. +200€ 1.000
Berlingo 2.0 HDi 5p. Multispace 90 3 t t t t t t t 4,6 134 4,0 149 3,3 164 2,6 179 anche Nouvelles Front.; tetto multif. +200€ 1.000
Berlingo 2.0 HDi 5p Chrono 90 3 t t t t t t 5,6 118 4,8 134 4,1 149 t t anche Fiorucci 1.000
Berlingo 1.6 HDi 90 Multispace 90 4 12,3 7 11,6 17 10,8 31 9,9 50 t t t t t t t filtro ap +300€; tetto multif. +200€ 1.200
Berlingo 1.6 HDi 110CV FAP Multispace 109 4 13,1 7 12,4 17 11,5 31 10,5 50 t t t t t t t tetto multif. +200€ 1.200
C5 2.0 16V Exclusive 136 3 t t t t t t t 4,0 80 3,5 89 3,1 98 2,9 107 1.500
C5 2.0 HDi Elegance (SX) 109 3 t t t t t t t t 2,4 149 1,9 164 1,5 179 anche Anniversaire 1.500
C5 2.0 HDi Chrono 109 3 t t t t t t t 3,7 134 3,3 149 t t 1.500
C5 2.2 HDi FAP Chrono 133 3 t t t t t t t 4,2 134 3,8 149 t t 1.500
C5 1.8 16V Elegance 116 3 t t t t t t 4,2 71 3,5 80 t t t nav. +600€; S.W. +400€ 1.500
C5 1.8 16V Elegance 125 4 t t t 7,0 37 6,0 50 5,2 61 4,5 71 t t t t nav. +600€; S.W. +400€ 1.500
C5 1.6 16V HDi 110CV FAP Elegance 109 4 t t t 8,3 62 7,3 83 6,5 101 5,9 118 5,5 134 t t t nav. +600€; S.W. +400€ 1.500
C5 2.0 16V HDi 138CV FAP Elegance 136 4 t t t 9,1 62 8,0 83 7,2 101 6,5 118 t t t t nav. +600€; S.W. +400€; aut. +500€ 1.500
C5 2.0 16V 143CV Exclusive 140 4 t t 17,5 23 16,1 37 t t t t t t t fari xeno +200€; aut. +1200€ 2.000
C5 2.0 HDi 140CV FAP Exclusive Style/Exclusive 140 4-5 22,4 8 21,0 21 19,3 39 17,2 62 t t t t t t t fino 11/08 138CV; fari xeno +200€; euro 5 +500€; aut. +1200€ 2.000
C5 2.0 HDi 140CV FAP Tourer Excl. Style/Exclusive 140 4-5 23,4 8 21,9 21 20,1 39 18,0 62 t t t t t t t fino 11/08 138CV; fari xeno +200€; euro 5 +500€; aut. +1200€ 2.000
C8 2.0 HDi 110CV Elegance 109 3 t t t t t 7,9 101 6,5 118 5,4 134 4,4 149 3,3 164 t Esp +200€ 2.000
C8 2.0 HDi 136CV FAP Perfect (Elegance) 136 4 t 17,5 21 15,5 39 13,3 62 11,3 83 9,6 101 t t t t t 2.000

C8 2.2 HDi FAP Elegance 128 3 t t t t t 9,3 101 7,8 118 6,6 134 5,5 149 4,4 164 t 2.000
C-Crosser 2.2 HDi 160 FAP 156 4-5 21,8 7 20,6 17 19,3 31 17,7 50 16,1 66 t t t t t t 2.000
DACIA assistenza clienti 800 - 999908 - www.dacia-logan.it

Sandero 1.4 Lauréate 75 4 t t 6,4 23 6,1 37 t t t t t t t no clima -800€ 800
Sandero 1.4 GPL Lauréate 75 4 7,6 7 7,3 17 6,9 31 6,5 50 t t t t t t t no clima -800€ 800
Logan MCV 1.6 Lauréate 87 4 8,2 5 7,7 13 7,1 23 6,4 37 t t t t t t t 7 p.ti +400€; no clima -800€ 800
Logan MCV 1.5 dCi 85CV Lauréate 85 4 10,0 7 9,4 17 8,6 31 7,8 50 t t t t t t t 7 p.ti +400€; no clima -800€ 800
Duster 1.5 dCi 110CV F.AP. 4x2 Lauréate 107 5 12,8 7 12,2 17 t t t t t t t t t versione Pack Look +300€ 1.000
DAIHATSU www.daihatsu.it
Cuore 1.0 12V 5p. SX 58 4 t t t t 4,6 50 4,0 61 3,4 71 2,9 80 2,5 89 t t 3p -300€; aut. +300€ 1.000
Cuore 1.0 12V Hiro 69 4 7,9 5 7,4 13 6,9 23 6,4 37 5,8 50 t t t t t t no clima -800€; aut. +300€ 800
Trevis 1.0 aut. 58 4 8,8 5 8,3 13 7,8 23 7,1 37 6,4 50 5,7 61 t t t t t no aut. -300€ 800
Materia 1.3 Hiro 91 4 11,2 5 10,5 13 9,8 23 8,9 37 8,0 50 7,2 61 t t t t t 1.000
Materia 1.5 Hiro Green Powered GPL 103 4 12,1 5 11,4 13 10,5 23 9,5 37 8,4 50 t t t t t t 4wd +1000€; aut. +300€ 1.000
Copen High grade F. 87 4 13,9 3 13,2 8 12,3 16 11,3 25 10,2 33 9,3 41 t t t t t 1.000
YRV 1.3 16V CBX/CB 87 3 t t t t t t 3,5 71 3,0 80 2,7 89 2,4 98 2,2 107 4wd +1000€; aut. +300€; no clima -600€ 1.000
Sirion 1.0 Hiro (Mio) 69 4 8,2 5 7,8 13 7,3 23 6,7 37 6,1 50 5,6 61 5,1 71 t t t t Centenario +200€ 1.000
Sirion 1.3 Hiro (Mio/Kaori) 91 4 8,5 5 8,0 13 7,5 23 6,9 37 6,3 50 5,7 61 5,2 71 t t t t 4wd +1000€; aut. +400€ 1.000
Terios 1.3i 16V SX 86 3 t t t t t 6,9 61 6,1 71 5,4 80 4,8 89 4,3 98 3,9 107 1.000
Terios 1.3 4WD SX 86 4 t t 13,9 23 12,7 37 11,4 50 10,1 61 t t t t t pelle +200€ 1.000
Terios 1.3i 16V cat 4WD SX Green Powered GPL 86 4 t t 14,4 23 13,2 37 11,9 50 t t t t t t pelle +200€ 1.000
Terios 1.3 4WD Hiro 86 4 t 15,6 13 14,4 23 t t t t t t t t 1.000
Terios 1.5i 16V cat 4WD CX Green Powered GPL 105 4 t t 14,1 23 13,0 37 11,6 50 t t t t t t 1.000
Terios 1.5 4WD B Easy Green Powered 105 4 16,8 5 15,9 13 t t t t t t t t t nav. +300€ 1.000
Terios 1.5 4WD SX 105 4 t t 14,8 23 13,6 37 12,1 50 10,8 61 t t t t t O/F +500€; nav. +300€; pelle +200€; aut. +500€ 1.000
Terios 1.5i 16V cat 4WD SX Green Powered GPL 105 4 t t 15,3 23 14,1 37 12,6 50 t t t t t t O/F +500€; nav. +300€; pelle +200€; aut. +500€ 1.000
Terios 1.5 4WD Hiro 105 4 t 16,6 13 15,3 23 t t t t t t t t O/F +500€; pelle +200€; aut. +500€ 1.000
DODGE assistenza clienti 800 - 633223 -

Caliber 1.8 VVT SXT Leather/Sport 150 4 t 14,8 13 13,6 23 12,1 37 10,5 50 9,1 61 t t t t t nav. +4%; no Esp -500€ 1.800
t t t t t
DODGE
Caliber 2.0 VVT SXT Leather/Sport 156 4 17,3 5 16,2 13 14,8 23 13,1 37 11,5 50 9,9 61 nav. +4%; no Esp -500€ 1.800

CON LE QUOTAZIONI
USATO
Note e optional
Norme EURO
Potenza (CV)
2010 questa targa 2010 2010 2009 2008 2007 2006 2005 2004 2003 2002 2001
DODGE
Caliber 2.0 Turbodiesel SXT Leather/Sport 140 4 t 16,2 21 14,8 39 13,1 62 11,7 83 10,4 101 t t t t t filtro ap +500€; nav. +4% 1.800
Journey 2.0 Turbodiesel R/T DPF 140 4 23,9 8 22,6 21 20,8 39 18,9 62 t t t t t t t nav. +800€; 7 p.ti +500€; aut. +1000€ 2.000
Nitro 2.8 CRD SXT 4WD 177 4 21,5 8 20,2 21 18,6 39 16,8 62 15,2 83 t t t t t t filtro ap +400€; nav. +800€; no aut. -3% 2.500
Nitro 2.8 CRD R/T 4WD 177 4 23,9 8 22,5 21 20,7 39 18,6 62 16,9 83 t t t t t t filtro ap +400€; nav. +800€ 2.500
DR www.drmotorcompany.com
dr5 1.6 16V Bi-Fuel GPL 109 4 12,0 5 11,1 13 10,1 23 8,9 37 7,7 50 t t t t t t 1.200
dr5 2.0 16V Bi-Fuel GPL 4WD 128 4 13,2 5 12,3 13 11,3 23 t t t t t t t t 1.200
FERRARI www.ferrariworld.com
360 Modena 400 2-3 t t t t t t t 68,0 54 63,0 60 58,0 66 53,0 72 12.000
360 Modena F1 400 2-3 t t t t t t t 76,0 54 71,0 60 66,0 66 61,0 72 12.000
F430 F1 490 4 t 144,0 8 137,0 16 128,0 25 115,0 33 108,0 41 103,0 47 98,0 54 t t t da 2/08 freni ceramici; freni ceramici +6000€ 15.000
F430 Spider F1 490 4 t 150,0 8 143,0 16 134,0 25 121,0 33 114,0 41 109,0 47 t t t t da 2/08 freni ceramici; freni ceramici +6000€ 15.000
California DTC 460 5 170,0 3 165,0 8 158,0 16 t t t t t t t t 10.000
550 Maranello 485 2-3 t t t t t t t t t 64,0 66 60,0 72 15.000
599 GTB Fiorano F1 620 4 207,0 3 202,0 8 195,0 16 182,0 25 168,0 33 161,0 41 t t t t t da 2/08 freni ceramici; freni ceramici +6000€ 15.000
612 Scaglietti F1 540 4 t t t 142,0 25 127,0 33 114,0 41 104,0 47 94,0 54 t t t 15.000
FIAT assistenza clienti 00800-34280000 - www.fiat.it

500 1.2 Pop 69 4-5 10,0 5 9,4 13 8,7 23 7,9 37 7,2 50 t t t t t t no clima -600€; euro 5 +200€; Esp +200€; tetto apr. +200€; aut. +500€ 1.000
500 1.2 Lounge/Sport 69 4-5 11,1 5 10,4 13 9,7 23 8,8 37 7,9 50 t t t t t t euro 5 +200€; Esp +200€; tetto apr. +200€; aut. +500€ 1.000
500 1.3 Multijet 75CV Lounge/Sport 75 4-5 12,1 7 11,4 17 10,7 31 9,8 50 8,9 66 t t t t t t euro 5 +200€; Esp +200€; tetto apr. +200€ 1.000
Seicento 1.1 Active/Comfort 54 3-4 t t t t t t 2,2 71 1,9 80 1,7 89 1,5 98 t euro 4 +200€; no clima -400€ 800
600 1.1 Active (Class) 54 4 4,9 5 4,7 13 4,4 23 4,1 37 3,8 50 3,5 61 3,2 71 t t t t no clima -400€ 800
Panda 1100 i.e. 4x4 Trekking/Climbing 54 3 t t t t t t t 3,3 80 2,8 89 2,4 98 2,0 107 1.000
Panda 1.1 Active (Active Eco) 54 3-4 7,6 5 7,3 13 6,9 23 6,3 37 5,9 50 5,4 61 5,0 71 4,7 80 4,4 89 t t no Abs -200€; 4 p.ti -200€; euro 3 -200€; no clima -800€ 800
Panda 1.2 Dynamic (Dynamic Eco) 60 3-5 8,0 5 7,6 13 7,2 23 6,6 37 6,1 50 5,7 61 5,3 71 4,9 80 4,5 89 t t 4 p.ti -200€; euro 3 -200€; no clima -800€; euro 5 +200€; aut. +500€ 800
Panda 1.2 Dynamic GPL 60 4 9,0 5 8,5 13 8,0 23 7,5 37 t t t t t t t no clima -800€ 800
Panda 1.2 Dynamic Natural Power Met. 60 4 9,0 5 8,5 13 8,0 23 7,5 37 6,8 50 6,2 61 t t t t t no clima -800€ 800
Panda 1.2 4x4 Climbing 60 4 11,3 5 10,8 13 10,2 23 9,5 37 8,9 50 8,3 61 7,7 71 7,3 80 t t t 4 p.ti -200€; no clima -800€ 1.000
Panda 1.3 MJT 16V Dynamic 69 4 8,5 7 8,1 17 7,6 31 6,9 50 6,4 66 5,9 81 5,5 95 5,1 107 t t t filtro ap +300€; 4 p.ti -200€; no clima -800€ 1.000
Panda 1.3 MJT 16V 4x4 Climbing 69 4 11,8 7 11,3 17 10,7 31 9,9 50 9,2 66 8,5 81 8,0 95 t t t t 4 p.ti -200€; no clima -800€ 1.000
Punto 1.2 5p. ELX 60 3 t t t t t t t t 2,3 89 2,0 98 1,7 107 anche Verve; 3p -500€ 800
Punto 1.2 16V 5p. ELX 80 3 t t t t t t t t 2,5 89 2,2 98 1,9 107 anche Verve; 3p -500€ 800
Punto 1.9 JTD 5p. ELX 86 3 t t t t t t t t 2,3 119 1,8 131 1,5 143 anche Verve; 3p -500€ 1.000
Punto 1.2 5p. Active 60 3-4 6,3 5 5,9 13 5,5 23 5,0 37 4,5 50 4,1 61 3,7 71 3,4 80 3,1 89 t t anche Cult; 3p -800€; euro 3 -300€; no clima -800€ 1.000
Punto 1.2 5p. Act. Natural Power Met. 60 4 7,0 5 6,6 13 6,1 23 5,6 37 5,1 50 4,7 61 4,3 71 4,0 80 3,7 89 t t da 1/07 Classic; euro 3 -300€; no clima -800€ 1.000
Punto 1.2 5p. Dynamic 60 3-4 t t 6,1 23 5,6 37 5,1 50 4,6 61 4,2 71 3,8 80 3,5 89 t t anche bConnect; 3p -800€; euro 3 -300€; no clima -800€ 1.000
Punto 1.2 16V 5p. Dynamic 80 3-4 t t t t t t 4,4 71 4,1 80 3,7 89 t t 3p -800€; euro 3 -300€ 1.000
Punto 1.3 MJT 16V 5p. Active 69 4 7,4 7 7,0 17 6,5 31 6,0 50 5,4 66 4,9 81 4,5 95 4,1 107 3,8 119 t t da 1/07 Classic; anche Cult; 3p -800€; no clima -800€ 1.000
Punto 1.3 MJT 16V 5p. Dynamic 69 4 t t 6,9 31 6,4 50 5,8 66 5,2 81 4,8 95 4,4 107 4,0 119 t t anche bConnect; 3p -800€; no clima -800€ 1.000
Grande Punto 1.2 5p. Actual (Active) 65 4 7,7 5 7,3 13 6,9 23 6,4 37 5,9 50 5,5 61 5,2 71 t t t t 3p -800€; 4 p.ti -200€; no clima -800€; Esp +200€ 1.000
Grande Punto 1.2 5p. Dynamic 65 4 t t 8,1 23 7,6 37 7,0 50 6,6 61 6,2 71 t t t t 3p -800€; 4 p.ti -200€; Esp +200€ 1.000
Grande Punto 1.4 5p. Actual (Active) GPL 77 4 8,5 5 8,1 13 7,6 23 7,0 37 t t t t t t t 3p -800€; 4 p.ti -200€; no clima -800€; Esp +200€ 1.000
Grande Punto 1.4 5p.Actual (Active) Natural P. Met. 77 4-5 8,6 5 8,1 13 7,5 23 6,9 37 t t t t t t t 3p -800€; 4 p.ti -200€; no clima -800€; euro 5 +200€; Esp +200€ 1.000
Grande Punto 1.4 5p. Dynamic 77 4 t t 8,0 23 7,5 37 7,0 50 6,5 61 6,1 71 t t t t anche Speed; 3p -800€; 4 p.ti -200€; Esp +200€; aut. +500€ 1.000
Grande Punto 1.4 5p. Dynamic GPL 77 4 t t 8,6 23 8,0 37 t t t t t t t 3p -800€; 4 p.ti -200€ 1.000
Grande Punto 1.4 5p. Dynamic Natural P. Met. 77 4-5 t t 8,6 23 7,9 37 t t t t t t t 3p -800€; 4 p.ti -200€; euro 5 +200€ 1.000
Grande Punto 1.4 T-Jet 16V 5p. Dynamic 120 4 t t 9,7 23 9,1 37 8,5 50 t t t t t t anche Fun; 3p -800€; 4 p.ti -200€ 1.000
Grande Punto 1.3 MJT 75CV 5p. Actual (Active) 75 4-5 8,2 7 7,8 17 7,3 31 6,8 50 6,3 66 5,9 81 5,5 95 t t t t filtro ap +400€; 3p -800€; 4 p.ti -200€; no clima -800€; euro 5 +200€; Esp +200€ 1.000
Grande Punto 1.3 MJT 75CV 5p. Dynamic 75 4 t t 8,4 31 7,9 50 7,3 66 6,8 81 6,4 95 t t t t anche Speed; filtro ap +400€; 3p -800€; 4 p.ti -200€; Esp +200€ 1.000
Grande Punto 1.3 MJT 90CV 5p. Emotion 90 4 t t 9,3 31 8,6 50 7,9 66 7,4 81 6,9 95 t t t t filtro ap +400€; 3p -800€; 4 p.ti -200€; Esp +200€; aut. +500€ 1.000
Punto Evo 1.2 5p. Dynamic 65 4 10,1 5 9,6 13 9,1 23 t t t t t t t t 3p -800€; Pack Style +300€ 1.200
Punto Evo 1.4 5p. Dynamic GPL 77 4 11,3 5 10,7 13 10,1 23 t t t t t t t t 3p -800€; Pack Style +300€ 1.200
Punto Evo 1.4 5p. Dynamic Natural Power Met. 77 5 11,3 5 10,7 13 10,1 23 t t t t t t t t 3p -800€; Pack Style +300€ 1.200
Punto Evo 1.3 Mjt 75CV 5p. Dynamic 75 4-5 11,4 7 10,8 17 10,3 31 t t t t t t t t anche Fun; filtro ap +400€; 3p -800€; Pack Style +300€; euro 4 -200€ 1.200
Punto Evo 1.3 Mjt 90CV 5p. Dynamic 90 4 12,2 7 11,6 17 11,0 31 t t t t t t t t anche Fun; 3p -800€; Pack Style +300€; aut. +500€ 1.200
Idea 1.4 BlackLabel/Active 77 4 9,3 5 8,7 13 8,1 23 7,3 37 6,6 50 5,9 61 5,3 71 t t t t Esp +300€ 1.200
Idea 1.4 BlackEnergy (Dynamic) 77 4 10,6 5 10,0 13 9,3 23 8,5 37 7,7 50 7,0 61 6,3 71 t t t t anche FreeRide; Esp +300€ 1.200
Idea 1.4 16V Active 95 3-4 t t t t t t 5,6 71 5,1 80 4,6 89 t t euro 3 -300€; Esp +300€; aut. +500€ 1.200
Idea 1.3 Multijet 16V 70CV BlackLabel/Active 69 3-4 10,5 7 9,8 17 9,1 31 8,2 50 7,3 66 6,6 81 5,8 95 5,2 107 4,6 119 t t euro 3 -300€; Esp +300€; aut. +500€ 1.200
Idea 1.3 Multijet 16V 70CV BlackEnergy/Dynamic 69 3-4 11,7 7 11,1 17 10,3 31 9,3 50 8,4 66 7,6 81 6,8 95 6,1 107 5,5 119 t t anche FreeRide; euro 3 -300€; Esp +300€; aut. +500€ 1.200
Idea 1.3 Multijet 16V 90CV BlackEnergy/Dynamic 90 4 12,6 7 11,9 17 11,1 31 10,2 50 9,3 66 8,5 81 7,7 95 t t t t filtro ap +400€; Esp +300€; aut. +500€ 1.200
Stilo 1.2 16V 5p. Active 80 4 t t t t t t t t 2,2 89 1,8 98 1,6 107 3p -500€; no clima -800€ 1.200
Stilo 1.6 16V 5p. Active 105 3-4 t t t t 5,0 50 4,3 61 3,7 71 3,2 80 2,7 89 2,3 98 2,1 107 3p -500€; euro 3 -300€ 1.200
Stilo 1.6 16V 5p. Dynamic 105 3-4 t t t t 5,5 50 4,7 61 4,1 71 3,5 80 3,0 89 2,6 98 2,4 107 3p -500€; euro 3 -300€ 1.200
Stilo 1.9 JTD 80CV 5p. Active 80 3 t t t t t t t t 2,1 179 1,5 197 1,0 215 3p -500€; no clima -800€ 1.500
Stilo 1.9 JTD 5p. Active 116 3 t t t t t 4,7 122 3,9 142 3,3 161 2,6 179 2,0 197 1,3 215 3p -500€ 1.500
Stilo 1.9 JTD 5p. Dynamic 116 3 t t t t t 5,1 122 4,3 142 3,6 161 2,9 179 2,2 197 1,5 215 3p -500€ 1.500
Stilo 1.9 MJT 120CV 5p. Active 120 4 t t t t 5,8 100 4,8 122 4,0 142 t t t t filtro ap +400€; 3p -500€ 1.500
Stilo 1.9 MJT 16V 5p. Dynamic 150 3-4 t t t t t 5,6 122 4,8 142 4,0 161 3,3 179 t t filtro ap +400€; 3p -500€; euro 3 -300€ 1.500
Stilo 1.6 16V M.W. Dynamic 105 3-4 t t t t 6,1 50 5,3 61 4,6 71 3,9 80 3,4 89 3,0 98 t euro 3 -300€ 1.200
Stilo 1.9 JTD M.W. Active 116 3 t t t t t 5,3 122 4,5 142 3,8 161 3,1 179 t t 1.500
Stilo 1.9 JTD M.W. Dynamic 116 3 t t t t t 5,7 122 4,8 142 4,1 161 3,4 179 2,7 197 t 1.500
Stilo 1.9 MJT 120CV M.W. Active 120 4 t t 9,0 47 7,7 74 6,3 100 5,3 122 4,5 142 t t t t filtro ap +400€ 1.500
Stilo 1.9 MJT 16V M.W. Dynamic 150 3-4 t t t t 7,4 100 6,3 122 5,4 142 4,5 161 3,8 179 t t filtro ap +400€; euro 3 -300€ 1.500
Bravo 1.4 16V Dynamic 90 4-5 12,1 5 11,4 13 10,6 23 9,7 37 8,7 50 t t t t t t nav. +500€; Blue&My +300€; euro 4 -400€ 1.500
Bravo 1.4 16V Dynamic GPL 90 4 12,6 5 11,9 13 11,1 23 10,2 37 t t t t t t t nav. +500€; Blue&My +300€ 1.500
Bravo 1.4 T-jet 150CV Emotion 150 4 13,4 5 12,7 13 11,9 23 10,9 37 9,9 50 t t t t t t nav. +500€; Blue&My +300€ 1.500

Bravo 1.6 MJT 105CV Dynamic 105 4 13,8 7 13,1 17 12,2 31 11,1 50 10,0 66 t t t t t t no filtro ap -400€; nav. +500€; Blue&My +300€ 1.500
Bravo 1.6 MJT 120CV DPF Emotion 120 4-5 15,6 7 14,8 17 13,8 31 12,7 50 t t t t t t t nav. +500€; Blue&My +300€; euro 4 -400€; aut. +600€ 1.500
Bravo 1.9 Multijet Dynamic 120 4 t t 11,9 39 10,7 62 9,6 83 t t t t t t no filtro ap -400€; nav. +500€; Blue&My +300€ 1.500
Bravo 1.9 Multijet 16V Emotion 150 4 t t 12,8 39 11,5 62 10,2 83 t t t t t t no filtro ap -400€; nav. +500€; Blue&My +300€ 1.500
Bravo 2.0 Multijet 16V Emotion 165 5 15,8 8 14,8 21 13,5 39 12,0 62 t t t t t t t nav. +500€; Blue&My +300€ 1.500
Croma 1.8 Mpi 16V Dynamic 140 4 t t t t 10,1 66 8,9 81 7,9 95 t t t t nav. +600€ 2.000
Croma 1.8 Mpi 16V Dynamic 140 4 16,7 7 15,8 17 14,6 31 13,4 50 12,0 66 t t t t t t restyling; nav. +600€ 2.000
Croma 1.9 MJT Dynamic 120 4 t t t t 9,2 100 7,8 122 6,6 142 t t t t no filtro ap -500€; nav. +600€ 2.000
Croma 1.9 MJT Dynamic 120 4 17,8 10 16,6 25 15,0 47 12,9 74 11,1 100 t t t t t t restyling; nav. +600€ 2.000
Croma 1.9 MJT 16V Emotion 150 4 t t t t 10,6 100 9,0 122 7,6 142 t t t t no filtro ap -500€; nav. +600€; aut. +600€ 2.000
Croma 1.9 MJT 16V Emotion 150 4 19,9 10 18,6 25 16,8 47 14,5 74 12,6 100 t t t t t t restyling; nav. +600€; aut. +600€ 2.000
Croma 2.4 MJT 20V aut. Emotion 200 4 t t t t 10,5 100 8,7 122 7,2 142 t t t t nav. +600€ 2.500
Croma 2.4 MJT 20V aut. Emotion 200 4 t 19,1 25 17,1 47 14,6 74 12,5 100 t t t t t t restyling; nav. +600€ 2.500
QUBO 1.4 8V 73CV Dynamic 73 4-5 10,6 5 10,2 13 9,7 23 9,2 37 t t t t t t t euro 5 +200€ 1.200
QUBO 1.3 MJT 75CV Dynamic 75 4-5 12,2 10 11,6 25 10,7 47 9,7 74 t t t t t t t euro 5 +200€ 1.200
Doblò 1.2 Active (SX) 65 3 t t t t t t 2,7 71 2,2 80 1,8 89 1,6 98 1,4 107 Abs +200€; no clima -500€ 1.000
Doblò 1.6 16V Active (SX) 103 3 t t t t t t 3,1 71 2,7 80 2,3 89 2,0 98 t Abs +200€; Family +300€; no clima -500€ 1.000
Doblò 1.6 16V Dynamic (ELX) 103 3 t t t t t t 3,6 71 3,1 80 2,7 89 2,4 98 t anche Carioca; Abs +200€ 1.000
Doblò 1.3 MJT 16V Dynamic 69 3 t t t t t t 4,4 142 3,8 161 3,2 179 t t anche Carioca 1.000
Doblò 1.9 JTD Dynamic (ELX) 105 3 t t t t t t 4,1 142 3,4 161 2,8 179 2,2 197 1,6 215 anche Carioca; Abs +200€ 1.000
Doblò 1.4 Active 77 4 9,2 5 8,7 13 8,3 23 7,8 37 7,2 50 6,8 61 6,4 71 t t t t no clima -1000€ 1.500
Doblò 1.6 16V Natural Power Active Met. 103 4 11,0 5 10,4 13 9,9 23 9,3 37 8,7 50 8,2 61 7,7 71 t t t t no clima -1000€ 1.500
Doblò 1.3 MJT 16V Dynamic 85 4 11,9 10 11,3 25 10,3 47 9,2 74 8,3 100 7,6 122 7,1 142 t t t t Family +300€; no clima -1000€ 1.500
Doblò 1.9 MJ 120CV Dynamic 120 4 12,4 10 11,7 25 10,7 47 9,5 74 8,5 100 7,8 122 7,2 142 t t t t Family +300€; no clima -1000€ 1.500
Doblò 1.4 Dynamic 95 5 13,0 5 12,5 13 11,9 23 t t t t t t t t Blue&My +300€ 1.200
Doblò 1.3 Mjt Dynamic 90 4 14,3 8 13,6 21 12,8 39 t t t t t t t t Blue&My +300€ 1.200
Doblò 1.6 Mjt Dynamic 105 5 16,0 8 15,2 21 14,3 39 t t t t t t t t Blue&My +300€ 1.200
Multipla 1.6 16V SX (100 16V SX) 103 3 t t t t t t t 3,3 80 2,8 89 2,5 98 2,3 107 no Abs -200€ 1.500
Multipla 1.6 16V bipower SX (100 16V bipower SX) Met. 103 3 t t t t t t t 3,9 107 3,3 119 2,9 131 2,6 143 no Abs -200€ 1.500
Multipla 1.6 16V ELX (100 16V ELX) 103 3 t t t t t t t 3,8 80 3,2 89 2,8 98 2,6 107 anche Serie Spec. 1.500
Multipla 1.6 16V bipower ELX (100 16V bip. ELX) Met. 103 3 t t t t t t t 4,3 107 3,7 119 3,2 131 2,8 143 anche Serie Spec. 1.500
Multipla 1.9 JTD ELX 116 3 t t t t t t t 4,4 161 3,8 179 3,2 197 t 1.500
t t t
FIAT
Multipla 1.6 16V Dynamic 103 3-4 13,4 5 12,7 13 11,8 23 10,9 37 9,9 50 9,1 61 8,3 71 7,7 80 euro 3 -400€ 1.800

CON LE QUOTAZIONI
Note e optional
FIAT
Norme EURO
Potenza (CV)
2010 questa targa 2010 2010 2009 2008 2007 2006 2005 2004 2003 2002 2001
Multipla 1.6 16V Natural Power Dynamic Met. 103 3-4 15,1 7 14,2 17 13,3 31 12,2 50 11,1 66 10,1 81 9,3 95 8,5 107 t t t Family +400€ 1.800
Multipla 1.9 MJT Dynamic 120 4 15,5 10 14,6 25 13,3 47 11,7 74 10,4 100 9,4 122 8,5 142 t t t t no filtro ap -400€; Family +400€ 1.800
Ulysse 2.0 16V Dynamic 136 3 t t t t t t 7,6 95 6,9 107 6,2 119 5,8 131 t nav. +600€; Esp +300€ 2.000
Ulysse 2.0 JTD Dynamic 109 3 t t t t t 9,5 122 8,1 142 6,8 161 5,7 179 4,5 197 t nav. +600€; Esp +300€ 2.000
Ulysse 2.0 MJT 136CV Emotion 136 4 21,1 10 19,6 25 17,5 47 14,9 74 12,7 100 10,8 122 t t t t t nav. +600€ 2.000
Ulysse 2.2 MJT Emotion 170 4 t 19,7 25 17,6 47 14,9 74 12,5 100 t t t t t t nav. +600€; aut. +500€ 2.000
barchetta 1.8 16V Naxos (Palinuro) 131 3 t t t t t t 7,1 71 6,4 80 5,8 89 5,3 98 5,0 107 no clima -500€ 1.800
Sedici 1.6 16V 4x4 Emotion 107 4 t 12,2 17 11,2 31 10,1 50 9,0 66 8,0 81 t t t t t nav. +500€; 2wd -2000€ 1.800
Sedici 1.9 MJT 4x4 Emotion 120 4 t 15,9 21 14,6 39 13,1 62 11,7 83 10,6 101 t t t t t nav. +500€; 2wd -2000€ 1.800
FORD assistenza clienti 800 - 224433 - www.ford.it

Ka 1.3 69 4 t t t 4,2 37 3,6 50 3,2 61 2,7 71 2,3 80 1,9 89 1,6 98 1,4 107 no clima -500€ 800
Ka 1.3 Collection/Open Collection 69 4 t t t 4,5 37 3,9 50 3,4 61 2,9 71 2,5 80 2,1 89 1,7 98 1,5 107 anche Luxury; no clima -500€ 800
Ka 1.2 8V 69CV Titanium 69 4 9,0 5 8,5 13 7,9 23 7,2 37 t t t t t t t 800
Ka+ 1.3 TDCi 75CV 75 4 9,1 7 8,7 17 8,1 31 7,5 50 t t t t t t t filtro ap +500€; no clima -1000€ 800
Fiesta(+) 1.2 16V 5p. 75 4 t t t 5,1 37 4,6 50 4,2 61 3,9 71 t t t t MY' 06 (restyling); 3p -500€ 800
Fiesta 1.2 16V 5p. Zetec (Collection) 75 4 t t t t t t 3,6 71 3,2 80 3,0 89 2,8 98 t 3p -500€ 800
Fiesta 1.2 16V 5p. Titanium 75 4 t t t 5,5 37 5,0 50 4,6 61 4,2 71 t t t t MY' 06 (restyling); 3p -500€ 800
Fiesta 1.4 16V 5p. Titanium 80 4 t t t 5,5 37 5,0 50 4,6 61 4,2 71 t t t t MY' 06 (restyling); 3p -500€; aut. +500€ 800
Fiesta(+) 1.4 TDCi 5p. 68 4 t t t 5,8 50 5,3 66 4,8 81 4,4 95 t t t t MY' 06 (restyling); 3p -500€ 800
Fiesta 1.4 TDCi 5p. Zetec (Collection) 68 3-4 t t t t t t 4,1 95 3,7 107 3,3 119 3,1 131 t 3p -500€; euro 3 -300€; aut. +500€ 800
Fiesta 1.4 TDCi 5p. Titanium 68 4 t t t 6,2 50 5,6 66 5,2 81 4,7 95 t t t t MY' 06 (restyling); 3p -500€; aut. +500€ 800
Fiesta 1.4 TDCi 5p. Ghia 68 3-4 t t t t t t 4,2 95 3,8 107 3,5 119 3,3 131 t 3p -500€; euro 3 -300€; aut. +500€ 800
Fiesta 1.4 TDCi 5p. Ghia 68 4 t t t 6,3 50 5,7 66 5,2 81 4,8 95 t t t t MY' 06 (restyling); 3p -500€; aut. +500€ 800
Fiesta+ 1.2 16V 60CV 5p. 60 4-5 8,7 5 8,3 13 7,9 23 7,4 37 t t t t t t t 3p -500€; no clima -1000€; euro 5 +300€ 1.000
Fiesta 1.2 16V 60CV 5p. Titanium 60 4-5 9,7 5 9,3 13 8,7 23 8,2 37 t t t t t t t 3p -500€; euro 5 +300€ 1.000
Fiesta+ 1.2 16V 82CV 5p. 82 4-5 9,1 5 8,7 13 8,2 23 7,6 37 t t t t t t t 3p -500€; no clima -1000€; euro 5 +300€ 1.000
Fiesta 1.2 16V 82CV 5p. Titanium 82 4-5 10,1 5 9,6 13 9,1 23 8,4 37 t t t t t t t 3p -500€; euro 5 +300€ 1.000
Fiesta+ 1.4 TDCi 68CV 5p. 68 4 10,6 7 10,2 17 9,6 31 9,0 50 t t t t t t t 3p -500€; no clima -1000€ 1.000
Fiesta 1.4 TDCi 68CV 5p. Titanium 68 4 11,6 7 11,1 17 10,5 31 9,8 50 t t t t t t t 3p -500€ 1.000
Fusion 1.4 16V (Zetec) 80 4 t t t t t t 4,6 71 4,1 80 3,7 89 3,3 98 t anche Grey; anche Azura; no clima -1000€; aut. +500€ 1.000
Fusion(+) 1.4 16V (1.4 16V Plus) 80 4 t t 7,7 23 7,1 37 6,4 50 5,7 61 5,2 71 t t t t MY' 06 (restyling); no clima -1000€; aut. +500€ 1.000
Fusion 1.4 16V Collection (Elegance) 80 4 t t t t t t 4,8 71 4,2 80 3,6 89 3,2 98 t no clima -1000€; pelle +500€; aut. +500€ 1.000
Fusion 1.4 16V Titanium (Collection) 80 4 t t 8,1 23 7,4 37 6,6 50 5,9 61 5,2 71 t t t t MY' 06 (restyling); no clima -1000€; pelle +500€; aut. +500€ 1.000
Fusion UAV 1.4 16V 80 4 9,3 5 8,8 13 8,2 23 t t t t t t t t no clima -1000€; pelle +500€; aut. +500€ 1.000
Fusion UAV 1.4 16V Bz.- GPL 80 4 10,0 5 9,4 13 8,7 23 t t t t t t t t no clima -1000€; pelle +500€ 1.000
Fusion 1.6 16V (Zetec) 101 4 t t t t t t 4,7 71 4,1 80 3,7 89 3,3 98 t anche Grey; anche Azura; no clima -1000€ 1.000
Fusion(+) 1.6 16V (1.6 16V Plus) 101 4 t t 7,8 23 7,1 37 6,4 50 5,7 61 5,1 71 t t t t MY' 06 (restyling); no clima -1000€ 1.000
Fusion 1.4 TDCi (Zetec) 68 3-4 t t t t t t 5,0 95 4,4 107 3,9 119 3,5 131 t anche Grey; anche Azura; euro 3 -300€; no clima -1000€; aut. +500€ 1.000
Fusion(+) 1.4 TDCi (1.4 TDCi Plus) 68 4 t t 8,5 31 7,7 50 6,9 66 6,2 81 5,5 95 t t t t MY' 06 (restyling); no clima -1000€; aut. +500€ 1.000
Fusion 1.4 TDCi Collection (Elegance) 68 3-4 t t t t t t 5,1 95 4,4 107 3,8 119 3,3 131 t euro 3 -300€; no clima -1000€; pelle +500€; aut. +500€ 1.000
Fusion 1.4 TDCi Titanium (Collection) 68 4 t t 9,0 31 8,1 50 7,2 66 6,4 81 5,7 95 t t t t MY' 06 (restyling); no clima -1000€; pelle +500€; aut. +500€ 1.000
Fusion UAV 1.4 TDCi 68 4 10,4 7 9,8 17 9,0 31 t t t t t t t t no clima -1000€; pelle +500€ 1.000
Focus 1.6 16V 5p. Zetec 100 3 t t t t t t 3,8 71 3,2 80 2,7 89 2,3 98 2,0 107 3p -300€; no clima -800€ 1.000
Focus 1.8 16V 5p. Ghia 115 3 t t t t t t 3,9 71 3,2 80 2,6 89 2,1 98 1,8 107 no clima -800€ 1.000
Focus 1.8 TDDi 5p. Zetec 90 3 t t t t t t t t t 2,1 197 1,6 215 3p -300€; no clima -800€ 1.000
Focus 1.8 TDCi 100CV 5p. Ambiente 100 3 t t t t t t t t 3,0 179 2,3 197 t 3p -300€; no clima -800€ 1.000
Focus 1.8 TDCi 115CV 5p. Zetec 116 3 t t t t t t 4,1 142 3,4 161 2,8 179 2,1 197 1,5 215 3p -300€; no clima -800€ 1.000
Focus 1.8 TDCi 115CV 5p. Ghia 116 3 t t t t t t 4,5 142 3,7 161 3,0 179 2,3 197 1,7 215 1.000
Focus 1.6i 16V S.W. Zetec (Trend) 100 3 t t t t t t 3,6 71 3,0 80 2,5 89 2,1 98 1,8 107 no clima -800€ 1.000
Focus 1.8i 16V SW Ghia 115 3 t t t t t t 3,7 71 3,0 80 2,4 89 1,9 98 1,6 107 no clima -800€ 1.000
Focus 2.0i 16V S.W. Zetec (Trend) 131 3 t t t t t t 3,5 71 2,9 80 2,3 89 1,9 98 1,6 107 no clima -800€ 1.000
Focus 1.8 TDDi S.W. Zetec (Trend) 90 3 t t t t t t t t t 1,9 197 1,4 215 no clima -800€ 1.000
Focus 1.8 TDDi SW Ghia 90 3 t t t t t t t t t 2,2 197 1,6 215 no clima -800€ 1.000
Focus 1.8 TDCi 100CV SW Ambiente 100 3 t t t t t t t t 2,8 179 2,1 197 t no clima -800€ 1.000
Focus 1.8 TDCi 115CV SW Zetec 116 3 t t t t t t 3,9 142 3,2 161 2,6 179 1,9 197 1,3 215 no clima -800€ 1.000
Focus 1.8 TDCi 115CV SW Ghia 116 3 t t t t t t 4,3 142 3,5 161 2,8 179 2,1 197 1,5 215 1.000
Focus(+) 1.6 Ti-VCT 5p. 114 4 t t t 8,0 37 7,2 50 6,4 61 5,8 71 5,2 80 t t t 3p -800€; no clima -1000€ 1.000
Focus(+) 1.6 TDCi 90CV 5p. (Ambiente) 90 4 t t t 7,9 62 7,0 83 6,3 101 5,7 118 t t t t anche Limited Edit.; 3p -800€; no clima -1000€ 1.000
Focus(+) 1.6 TDCi 110CV 5p. 109 3-4 t t t 8,9 62 8,0 83 7,2 101 6,6 118 6,1 134 t t t filtro ap +500€; 3p -800€; euro 3 -400€; no clima -1000€ 1.000
Focus(+) 2.0 TDCi 136CV 5p. 136 3-4 t t t 8,9 62 7,9 83 7,1 101 6,4 118 5,9 134 t t t filtro ap +500€; 3p -800€; euro 3 -400€; no clima -1000€ 1.300
Focus(+) 1.6 Ti-VCT S.W. 114 4 t t t 8,2 37 7,4 50 6,6 61 6,0 71 5,4 80 t t t no clima -1000€ 1.000
Focus(+) 1.6 TDCi 90CV S.W. (Ambiente) 90 4 t t t 8,1 62 7,2 83 6,5 101 5,9 118 t t t t no clima -1000€ 1.000
Focus(+) 1.6 TDCi 110CV S.W. 109 3-4 t t t 9,1 62 8,2 83 7,4 101 6,8 118 6,3 134 t t t filtro ap +500€; euro 3 -400€; no clima -1000€ 1.000
Focus(+) 1.8 TDCi 115CV S.W. 116 4 t t t 8,9 62 8,0 83 7,2 101 6,6 118 t t t t no clima -1000€ 1.000
Focus 1.6 100CV 5p. Titanium 100 5 12,4 7 11,8 17 11,1 31 t t t t t t t t euro 5 1.300
Focus 1.6 115CV 5p. Bz.- GPL Titanium 115 4 12,4 7 11,7 17 11,0 31 t t t t t t t t 1.300
Focus 2.0 145CV 5p. Bz.- GPL Tit. 145 4 t t 11,0 31 10,2 50 t t t t t t t 3p -800€ 1.300
Focus+ 1.6 TDCi 90CV 5p. 90 4 t t 10,2 39 9,2 62 t t t t t t t 3p -800€ 1.300
Focus 1.6 TDCi 90CV 5p. Tit. 90 4 t 11,9 21 10,9 39 9,8 62 t t t t t t t 3p -800€ 1.300
Focus 2.0 TDCi 136CV 5p. Tit. DPF 136 4 t 12,6 21 11,3 39 9,8 62 t t t t t t t 3p -800€; aut. +500€ 1.300
Focus+ 1.6 TDCi 90CV SW 90 4 t t 10,5 39 9,5 62 t t t t t t t 1.300
Focus 2.0 TDCi 136CV SW Tit. DPF 136 4 13,9 8 12,9 21 11,6 39 10,1 62 t t t t t t t aut. +500€ 1.300
Focus C-Max 1.6 VCT Titanium (1.6 VCT) 114 4 t t t 9,3 37 8,4 50 7,6 61 6,9 71 6,2 80 t t t no clima -1000€ 1.000
Focus C-Max 1.8 120CV 120 4 t t t t t t 6,3 71 5,7 80 5,1 89 t t 1.300
Focus C-Max 1.6 TDCi 90CV Titanium (1.6 TDCi) 90 4 t t t 9,3 62 8,3 83 7,4 101 6,7 118 t t t t no clima -1000€ 1.000
Focus C-Max 1.6 TDCi 110CV Titanium (1.6 TDCi) 109 3-4 t t t 10,4 62 9,3 83 8,4 101 7,6 118 7,0 134 6,5 149 t t filtro ap +500€; euro 3 -400€; no clima -1000€ 1.000
Focus C-Max 1.6 TDCi 110CV Ghia 109 3 t t t t t 9,2 101 8,3 118 7,6 134 7,0 149 t t 1.000
Focus C-Max 1.8 TDCi 115CV Titanium (1.8 TDCi) 116 4 t t t 10,2 62 9,1 83 8,2 101 7,5 118 t t t t no clima -1000€ 1.000
Focus C-Max 2.0 TDCi 136CV Ghia 136 3-4 t t t 11,5 62 10,2 83 9,2 101 8,3 118 7,6 134 7,0 149 t t filtro ap +500€; euro 3 -400€ 1.300

C-Max+ 1.6 TDCi 90CV 90 4 t t 11,4 39 10,5 62 9,6 83 t t t t t t nav. +500€; no Esp -300€ 1.300
C-Max 1.6 TDCi 90CV Titanium 90 4 t 13,3 21 12,4 39 11,3 62 10,4 83 t t t t t t nav. +500€; no Esp -300€ 1.300
C-Max 1.6 TDCi 110CV Titanium DPF 109 4 15,0 8 14,3 21 13,4 39 12,4 62 11,5 83 t t t t t t nav. +500€; no Esp -300€ 1.300
C-Max 2.0 TDCi 110CV aut. Titanium DPF 110 4 14,6 8 13,7 21 12,5 39 11,2 62 t t t t t t t nav. +500€ 1.300
Mondeo 2.0 16V 4/5p. Ghia 145 3 t t t t t t 5,3 95 4,7 107 4,2 119 3,8 131 3,6 143 aut. +500€ 1.800
Mondeo 2.0 16V 4/5p. Ghia 145 3-4 t t t t 7,3 66 6,5 81 5,8 95 t t t t restyling; aut. +500€ 1.800
Mondeo 2.0 16V TDCi 115CV 4/5p. 116 3 t t t t t t 4,9 142 4,2 161 3,5 179 2,9 197 t aut. +500€ 1.800
Mondeo 2.0 16V TDCi 115CV 4/5p. 116 4 t t t t 7,0 100 6,0 122 5,2 142 t t t t restyling; filtro ap +400€; aut. +500€ 1.800
Mondeo 2.0 16V TDCi 130CV 4/5p. 131 3 t t t t t t 5,0 142 4,3 161 3,7 179 3,0 197 t aut. +500€ 1.800
Mondeo 2.0 16V TDCi 130CV 4/5p. 131 4 t t t t 7,3 100 6,3 122 5,5 142 t t t t restyling; filtro ap +400€; aut. +500€ 1.800
Mondeo 2.0 16V TDCi 130CV 4/5p. Ghia 131 3 t t t t t t 5,5 142 4,7 161 4,0 179 3,3 197 t aut. +500€ 1.800
Mondeo 2.0 16V TDCi 130CV 4/5p. Ghia 131 4 t t t t 8,0 100 6,9 122 6,0 142 t t t t restyling; filtro ap +400€; aut. +500€ 1.800
Mondeo 2.0i 16V SW Ghia 145 3 t t t t t t 5,6 95 5,0 107 4,5 119 4,1 131 3,9 143 aut. +500€ 1.800
Mondeo 2.0i 16V SW Ghia 145 3-4 t t t t 7,7 66 6,9 81 6,1 95 t t t t restyling; aut. +500€ 1.800
Mondeo 2.0 TDDi SW Ghia 116 3 t t t t t t t t t 2,4 197 1,7 215 1.800
Mondeo 2.0 16V TDCi 115CV SW 116 3 t t t t t t 5,3 142 4,6 161 3,9 179 3,2 197 t aut. +500€ 1.800
Mondeo 2.0 16V TDCi 115CV SW 116 4 t t t t 7,6 100 6,6 122 5,7 142 t t t t restyling; filtro ap +400€; aut. +500€ 1.800
Mondeo 2.0 16V TDCi 130CV SW 131 3 t t t t t t 5,5 142 4,8 161 4,1 179 3,4 197 t aut. +500€ 1.800
Mondeo 2.0 16V TDCi 130CV SW 131 4 t t t t 7,9 100 6,8 122 6,0 142 t t t t restyling; filtro ap +400€; aut. +500€ 1.800
Mondeo 2.0 16V TDCi 130CV SW Ghia 131 3 t t t t t t 6,1 142 5,3 161 4,6 179 3,8 197 t aut. +500€ 1.800
Mondeo 2.0 16V TDCi 130CV SW Ghia 131 4 t t t t 8,6 100 7,4 122 6,5 142 t t t t filtro ap +400€; aut. +500€ 1.800
Mondeo 2.2 16V TDCi 155CV SW Ghia 155 3 t t t t t t 6,0 142 5,2 161 t t t 1.800
Mondeo 2.2 16V TDCi 155CV SW Ghia 155 3-4 t t t t 8,6 100 7,4 122 6,4 142 t t t t restyling 1.800
Mondeo 2.0 TDCi 4/5p. Titanium DPF 140 4-5 17,4 10 16,6 25 15,5 47 14,2 74 13,2 100 t t t t t t nav. +800€; no pelle -600€; aut. +800€ 2.000
Mondeo 2.0 TDCi SW Titanium DPF 140 4 18,5 10 17,6 25 16,5 47 15,1 74 14,0 100 t t t t t t nav. +800€; no pelle -600€; aut. +800€ 2.000
S-Max 2.0 Titanium 145 4-5 18,6 7 17,5 17 16,2 31 14,7 50 13,2 66 11,8 81 t t t t t nav. +500€; 7 p.ti +500€; Titanium Pack +1000€; euro 5 +300€ 2.000
S-Max(+) 1.8 TDCi 125 4 t t t 15,8 62 14,0 83 12,5 101 t t t t t nav. +500€; 7 p.ti +500€ 2.000
S-Max+ 2.0 TDCi 140 4-5 20,9 8 19,5 21 17,7 39 15,7 62 13,9 83 t t t t t t no filtro ap -500€; nav. +500€; 7 p.ti +500€; euro 5 +300€ 2.000
S-Max 2.0 TDCi Titanium 140 4-5 21,9 8 20,4 21 18,6 39 16,4 62 14,6 83 12,9 101 t t t t t no filtro ap -500€; nav. +500€; 7 p.ti +500€; Titanium Pack +1000€; euro 5 +300€; aut. +800€ 2.000
Galaxy 1.9 TDI 116 3 t t t t t 7,7 122 6,3 142 5,0 161 3,8 179 2,6 197 1,4 215 1.800
Galaxy 1.9 TDI Ghia 116 3 t t t t t 8,8 122 7,2 142 5,8 161 4,4 179 3,1 197 1,7 215 1.800
Galaxy 1.9 TDI 130CV 130 3 t t t t t 8,8 122 7,3 142 6,0 161 4,8 179 3,5 197 t 1.800
t t t t t t
FORD
Galaxy 1.9 TDI 130CV Ghia 130 3 9,9 122 8,3 142 6,8 161 5,4 179 4,0 197 1.800

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Galaxy(+) 1.8 TDCi 125CV 125 4 t t t 16,1 62 14,6 83 13,3 101 t t t t t nav. +500€ 2.000
Galaxy 2.0 TDCi 130CV aut./6 tr. DPF Ghia 131 4 t t t 18,6 62 17,0 83 t t t t t t Ghia Pack +1000€; nav. +500€ 2.000
Galaxy 2.0 TDCi 140CV Ghia 140 4 t 21,8 21 20,1 39 18,2 62 16,6 83 15,3 101 t t t t t no filtro ap -500€; Ghia Pack +1000€; nav. +500€; aut. +800€ 2.000
Galaxy 2.0 TDCi 163CV DPF Titanium 163 5 24,1 8 22,8 21 t t t t t t t t t Titanium Pack +500€; nav. +500€; aut. +800€ 2.000
Kuga 2.0 TDCi 136CV 4WD Titanium DPF 136 4 24,6 7 23,4 17 22,1 31 20,5 50 t t t t t t t nav. +800€; Titanium Pac. +1000€; 2wd -1500€ 1.800
Kuga 2.0 TDCi 163CV 4WD Titanium DPF 163 5 25,2 7 24,0 17 t t t t t t t t t nav. +800€; Titanium Pac. +1000€; aut. +800€ 1.800
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Logo 1.3i 3p. @you 65 3 t t t t t t t t t 2,6 98 2,4 107 aut. +300€; no clima -500€ 800
Jazz 1.2 i-DSi Live (LS) 78 4 t t t 6,3 37 5,6 50 5,0 61 4,5 71 4,0 80 3,5 89 3,2 98 2,9 107 anche Mint/Pink; Live plus +200€; no airbag lat. -300€; no clima -800€ 800
Jazz 1.4 i-DSi Graph. 83 4 t t t 7,5 37 6,6 50 5,8 61 5,0 71 4,4 80 3,8 89 t t 800
Jazz 1.2 i-VTEC Elegance 90 4 10,4 5 9,9 13 9,3 23 8,7 37 t t t t t t t 1.000
Jazz 1.4 i-VTEC Elegance 99 4 11,1 5 10,6 13 10,0 23 9,3 37 t t t t t t t tetto pan. +300€; aut. +500€ 1.000
Civic 1.4 16V 5p. LS 90 3 t t t t t t 3,7 71 3,1 80 2,5 89 2,1 98 1,8 107 1.500
Civic 1.6 16V VTEC 3p. Sport 110 3 t t t t t t 4,8 71 4,1 80 3,5 89 t t anche 30th Ann. 1.500
Civic 1.6 16V VTEC 5p. ES 110 3 t t t t t t 4,6 71 3,9 80 3,2 89 2,7 98 2,4 107 1.500
Civic 1.7 16V CTDi 5p. LS 100 3 t t t t t t 4,1 95 3,4 107 2,8 119 2,3 131 t 1.500
Civic 1.7 16V CTDi 3p. Sport 100 3 t t t t t t 4,8 95 4,1 107 3,5 119 t t 1.500
Civic 1.7 16V CTDi 5p. ES 100 3 t t t t t t 4,6 95 3,9 107 3,2 119 2,7 131 t 1.500
Civic 1.4 i-DSi 5p. Sport (Elegance LE) 83 4 t t 10,9 23 9,9 37 8,8 50 7,7 61 t t t t t 1.500
Civic 1.4i V-TEC 5p. Mood (Elegance) 99 5 14,0 5 13,2 13 12,4 23 t t t t t t t t 1.500
Civic 1.8 i-VTEC 5p. Mood (Elegance LE) 140 4-5 15,3 5 14,4 13 13,4 23 12,2 37 10,9 50 9,8 61 8,8 71 t t t t euro 4 -200€; aut. +500€ 2.000
Civic 2.2 i-CTDI 5p. Sport (Elegance LE) 140 4 16,2 8 15,2 21 13,8 39 12,3 62 11,0 83 9,8 101 8,9 118 t t t t filtro ap +500€ 2.000
Civic 2.2 i-CTDi 5p. Executive (Exclusive LE) 140 4 17,3 8 16,2 21 14,8 39 13,2 62 11,7 83 10,5 101 9,5 118 t t t t filtro ap +500€; nav. +500€ 2.000
Civic Hybrid 1.3 4p. 116 4 16,6 5 15,7 13 14,8 23 13,8 37 12,7 50 11,8 61 t t t t t nav. +500€ 1.500
FR-V 1.7 16V VTEC Comfort/Comfort Plus 125 4 t t t t 10,0 50 9,0 61 8,1 71 7,2 80 t t t 1.500
FR-V 1.8 16V i-VTEC Comfort Plus 140 4 15,8 5 14,9 13 13,9 23 12,7 37 11,5 50 t t t t t t aut. +500€ 2.000
FR-V 2.2 16V i-CTDi Comfort/Comfort Plus 140 4 17,1 8 16,1 21 14,7 39 13,3 62 12,0 83 10,9 101 10,0 118 t t t t filtro ap +500€ 2.000
FR-V 2.2 16V i-CTDi Executive 140 4 19,5 8 18,3 21 16,8 39 15,1 62 13,6 83 12,4 101 11,4 118 t t t t filtro ap +500€; Navi +500€ 2.000
Accord 2.0 i-VTEC Sport 155 4 t t t t t 8,3 81 7,5 95 6,8 107 6,1 119 t t 2.500
Accord 2.2 i-CTDi Sport 140 4 t t t 12,0 62 10,6 83 9,5 101 8,6 118 7,9 134 7,3 149 t t anche 30th 2.500
Accord 2.2 i-CTDi Exec. 140 4 t t t 12,7 62 11,2 83 10,0 101 9,1 118 8,4 134 7,7 149 t t anche 30th; nav. +500€; pelle +500€ 2.500
Accord 2.0 i-VTEC Tour. Sport 155 4 t t t t t 8,5 81 7,6 95 6,8 107 6,1 119 t t 2.500
Accord 2.2 i-CTDi Tour. Sport 140 4 t t t 12,8 62 11,3 83 10,1 101 9,2 118 8,5 134 7,8 149 t t anche 30th 2.500
Accord 2.2 i-CTDi Tour. Exec. 140 4 t t t 13,4 62 11,9 83 10,6 101 9,6 118 8,8 134 8,2 149 t t anche 30th; nav. +500€; pelle +500€ 2.500
Accord 2.2 i-DTEC Executive DPF 150 4-5 24,1 8 22,7 21 20,9 39 18,9 62 t t t t t t t euro 5 +300€; nav. +800€; aut. +1000€ 2.500
Accord 2.2 i-DTEC Tourer Executive DPF 150 4-5 25,7 8 24,2 21 22,3 39 20,2 62 t t t t t t t euro 5 +300€; nav. +800€; aut. +1000€ 2.500
Stream 1.7 16V VTEC ES 125 3-4 t t t t t 6,1 81 5,1 95 4,1 107 3,2 119 2,5 131 2,0 143 euro 3 -200€ 2.000
HR-V 1.6 16V 5p. 2WD Sport 105 3 t t t t t 7,3 61 6,1 71 4,9 80 3,9 89 t t 3p -1500€ 1.500
HR-V 1.6i 16V 5p. 105 3 t t t t t t t t t 4,4 98 3,6 107 3p -1500€; 2wd -1000€; no clima -500€ 1.500
HR-V 1.6 16V 5p. Jam 105 3 t t t t t t t 6,3 80 5,2 89 4,2 98 t 3p -1500€; 2wd -1000€ 1.500
HR-V 1.6 16V VTEC 5p. Sport 124 3 t t t t t 9,5 61 8,1 71 6,8 80 5,6 89 4,5 98 3,7 107 anche Sport Jam; 3p -1500€ 1.500
CR-V 2.0 16V RVSi 147 3 t t t t t t t t t 3,2 98 2,8 107 1.800
CR-V 2.0 16V i-VTEC ES 150 3-4 t t t t 9,7 50 8,6 61 7,6 71 6,7 80 6,0 89 5,4 98 t euro 4 +500€; aut. +500€ 2.000
CR-V 2.0 16V i-VTEC EX 150 3-4 t t t t 11,6 50 10,3 61 9,2 71 8,2 80 7,4 89 t t euro 4 +500€; aut. +500€ 2.000
CR-V 2.2 16V i-CTDi EX 140 4 t t t t 13,7 83 12,3 101 11,1 118 t t t t 2.000
CR-V 2.0 i-VTEC 16V Executive 150 4 t t 19,5 23 17,9 37 16,3 50 t t t t t t 2.000
CR-V 2.2 i-CTDi 16V Executive DPF 140 4 t t 22,3 39 20,1 62 18,2 83 t t t t t t no filtro ap -500€; nav. +800€ 2.000
CR-V 2.2 i-CTDi 16V Exclusive DPF 140 4 27,3 8 25,7 21 23,7 39 21,4 62 19,4 83 t t t t t t anche Action Sky; nav. +800€ 2.000
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Atos Prime 1.0 12V 59 2-3 t t t t t t t t 1,4 89 1,1 98 1,0 107 tutta la gamma; Abs +100€; no clima -400€ 1.000
Atos Prime 1.1 12V 63 3-4 t t 4,2 23 3,9 37 3,3 50 2,8 61 2,3 71 1,9 80 1,5 89 t t tutta la gamma; Abs +100€; euro 4 +400€; no clima -400€ 1.000
i10 1.1 12V Style 66 4 6,6 5 6,1 13 5,6 23 5,0 37 t t t t t t t no clima -1000€ 800
i10 1.1 CRDi VGT 12V Style 75 4 7,1 5 6,6 13 6,1 23 5,5 37 t t t t t t t 800
Getz 1.1 12V 5p. GL 63 3 t t t t t t t 1,9 80 1,6 89 1,4 98 t 3p -500€ 1.200
Getz 1.1 5p. Style 63 3-4 t t t t t 4,1 61 3,7 71 3,3 80 t t t 3p -500€; euro 3 -400€ 1.200
Getz 1.1 12V 66CV 5p. Style/Spec.Pack.Style 66 4 6,8 5 6,3 13 5,9 23 5,3 37 4,8 50 4,3 61 3,8 71 t t t t 3p -500€ 1.200
Getz 1.3 12V 5p. GLS Plus 82 3 t t t t t t t 3,3 80 2,9 89 2,6 98 t 3p -500€ 1.200
Getz 1.3 5p. Active 85 3-4 t t t t t 4,9 61 4,4 71 3,9 80 t t t fino 7/04 81CV; 3p -500€; euro 3 -400€ 1.200
Getz 1.5 CRDi 5p. Active 82 3 t t t t t 4,4 81 3,8 95 3,3 107 t t t 3p -500€ 1.200
Getz 1.5 CRDi VGT 5p. Style/Spec.Pack.Style 88 4 7,5 7 6,9 17 6,3 31 5,7 50 5,0 66 4,4 81 3,8 95 t t t t 3p -500€ 1.200
i20 1.2 5p. Comfort 78 4 9,3 5 8,9 13 8,4 23 t t t t t t t t anche Limited Edit.; 3p -500€ 1.200
i20 1.2 5p. BlueDrive GPL Comfort 78 4 9,8 5 9,1 13 8,5 23 t t t t t t t t 3p -500€ 1.200
Accent 1.3 4/5p. Active 86 3 t t t t t 3,1 61 2,7 71 2,3 80 t t t 1.000
Accent 1.5 CRDi 4/5p. GL/GLS Max/Plus 82 3 t t t t t t t 2,0 107 1,7 119 1,4 131 t no Abs -200€ 1.000
Accent 1.5 CRDi 4/5p. Style 82 3 t t t t t 3,3 81 2,9 95 2,5 107 t t t 1.000
Accent 1.5 CRDi VGT 4p. Active 110 4 7,2 7 6,6 17 6,1 31 5,5 50 4,8 66 4,2 81 t t t t t 1.200
i30 1.4 16V 109CV Active 109 4 9,4 5 8,9 13 8,4 23 7,9 37 7,3 50 t t t t t t 1.200
i30 CW 1.6 16V 126CV Active 126 4 9,9 5 9,4 13 8,9 23 8,4 37 t t t t t t t 1.200
i30 CW 1.6 CRDi VGT 16V 90CV Active 90 4 11,0 7 10,5 17 10,0 31 9,4 50 t t t t t t t filtro ap +300€ 1.200
Coupe 1.6i 16V FX 108 2-3 t t t t t t t t t 1,9 98 1,1 107 1.500
Coupe 1.6 16V FX Plus 105 3 t t t t t t t 5,2 80 4,7 89 4,3 98 t 1.500
Coupe 1.6 16V Active 105 3-4 10,8 5 10,1 13 9,4 23 8,5 37 7,6 50 6,8 61 6,1 71 5,5 80 t t t euro 4 +300€ 1.500
Matrix 1.6 16V GL Comfort 103 3 t t t t t t t 1,8 80 1,3 89 1,0 98 1,0 107 1.500
Matrix 1.6 Active 103 3-4 t t 5,9 23 5,2 37 4,4 50 3,7 61 3,1 71 2,5 80 t t t anche MY '08; euro 3 -500€ 1.500
Matrix 1.5 CRDi 12V GLS Plus 82 3 t t t t t t t 2,3 134 1,8 149 1,4 164 1,0 179 1.500
Matrix 1.5 CRDi Active 82 3 t t t t t 4,3 101 3,6 118 3,1 134 t t t 1.500
Matrix 1.5 CRDi VGT Style 110 3-4 t t 6,4 39 5,5 62 4,8 83 4,2 101 3,7 118 t t t t anche MY '08; euro 3 -500€ 1.500
Trajet 2.0 CRDi 16V GL Comfort 112 3 t t t t t t t 4,6 134 4,0 149 3,3 164 2,6 179 2.000

Trajet 2.0 CRDi 16V Active 112 3 t t t t 8,3 83 7,3 101 6,5 118 5,9 134 t t t 2.000
Tucson 2.0 16V Active 141 3-4 14,4 5 13,5 13 12,5 23 11,4 37 10,2 50 9,1 61 8,2 71 7,3 80 t t t euro 4 +500€; 2wd -2000€ 2.000
Tucson 2.0 CRDi Dynamic 112 3 t t t t t 10,0 101 8,9 118 8,1 134 t t t aut. +500€ 2.000
Tucson 2.0 CRDi VGT Dynamic 140 4 18,7 8 17,4 21 15,8 39 14,0 62 12,3 83 10,9 101 t t t t t 2wd -2000€; aut. +500€ 2.000
ix35 2.0 CRDi 136CV 4WD Comfort 136 5 20,8 7 19,7 17 t t t t t t t t t tetto pan. +500€ 1.500
Santa Fe 2.4 Plus (GL Plus) 145 3-4 t t t t t 6,1 61 5,0 71 4,0 80 3,2 89 2,4 98 1,9 107 euro 3 -500€ 2.000
Santa Fe 2.0 CRDi 4WD GLS Prem. 112 3 t t t t t t t 5,1 134 4,2 149 3,2 164 2,2 179 2.000
Santa Fe 2.0 CRDi TD VGT Dynamic 125 3 t t t t t 7,9 101 6,6 118 5,5 134 t t t 2.000
Santa Fe 2.2 CRDi VGT Dynamic 155 3-4 22,0 8 20,6 21 18,7 39 16,7 62 14,8 83 13,3 101 t t t t t 7 p.ti +400€; euro 3 -800€; aut. +800€; sensori parch. +200€ 2.500
Terracan 2.9 CRDi Premium 150 3 t t t t t t t 5,1 107 4,3 119 3,7 131 3,3 143 2.500
Terracan 2.9 CRDi Dynamic 163 3 t t t t 8,8 66 7,6 81 6,6 95 5,6 107 t t t 2.500
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G37 S Coupé 320 4-5 42,0 5 39,5 13 36,6 23 33,0 37 t t t t t t t no mult. pack -2500€; no cruise control -500€; no aut. -1500€ 5.000
G37 GT Premium Cabrio 320 5 49,0 5 46,5 13 43,6 23 t t t t t t t t no cruise control -500€; no aut. -1500€ 5.000
EX37 GT 320 4-5 44,4 5 42,0 13 39,3 23 36,1 37 t t t t t t t no fari xeno -500€; no mult. pack -2500€; no cruise cont. -500€; no Around V. monitor -500€ 5.000
FX37 S 320 4-5 54,0 5 51,1 13 47,6 23 43,5 37 t t t t t t t no mult. pack -2500€; no cruise control -500€; no Around V. monitor -500€ 5.000
FX50 S 390 4-5 t 58,5 13 54,6 23 50,0 37 t t t t t t t 6.000
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X-Type 2.5 V6 24V Executive/Sport 196 3-4 t t t 18,0 50 15,9 66 14,0 81 12,3 95 10,7 107 9,4 119 8,3 131 7,6 143 nav. +500€; euro 3 -800€; no Esp -600€; aut. +700€ 2.500
X-Type 2.0D Classic 131 3-4 t t t 15,4 62 13,4 83 11,7 101 10,4 118 9,3 134 8,2 149 t t nav. +500€; euro 3 -800€; no Esp -600€ 2.500
X-Type 2.0D Executive/Sport 131 3-4 t t t t t t 11,2 118 10,0 134 8,9 149 t t nav. +500€; euro 3 -800€; no Esp -600€ 2.500
X-Type 2.2D Executive/Sport 155 4 t t t 18,5 62 16,4 83 14,7 101 13,3 118 t t t t nav. +500€ 2.500
X-Type 2.2D Premium Luxury 155 4 t 24,4 21 22,4 39 20,2 62 t t t t t t t filtro ap +700€; nav. +500€ 2.500
S-Type 3.0 V6 24V Executive/Sport 238 3 t t t t t t t 12,6 107 11,5 119 10,6 131 t nav. +500€; no aut. -1500€ 2.500
S-Type 3.0 V6 Executive/Sport 238 3 t t t t t t 15,3 95 13,6 107 t t t nav. +500€; pelle +500€; no aut. -2000€ 3.000
S-Type 2.7 diesel V6 Executive/Sport 207 3 t t t t t t 16,3 142 14,4 161 t t t nav. +500€; pelle +500€; no aut. -2000€ 3.000
S-Type 2.7D V6 Executive 207 4 t t t t t 21,9 122 19,5 142 t t t t nav. +500€ 3.000
S-Type 2.7D V6 Executive 207 4 t t t 26,4 62 23,6 83 t t t t t t nav. +500€ 3.000
XF 3.0 V6 Premium Luxury 238 4 45,9 7 43,3 17 39,8 31 36,0 50 t t t t t t t fari xeno +500€ 3.000
XF 4.2 V8 Premium Luxury 298 4 t t 41,8 31 37,7 50 33,5 66 t t t t t t fari xeno +500€ 4.000
t t t t t t t t t
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XF 2.7D V6 Luxury 207 4 35,8 39 31,8 62 no nav. -1000€; fari xeno +500€ 3.000

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XF 2.7D V6 Premium Luxury 207 4 t t 39,8 39 36,0 62 32,5 83 t t t t t t fari xeno +500€ 3.000
XF 3.0 D V6 Luxury 240 5 44,9 8 42,3 21 38,8 39 t t t t t t t t no nav. -1000€; fari xeno +500€ 3.000
XJ 4.2 V8 Executive 298 3-4 t t t t 28,5 50 26,0 61 23,7 71 21,9 80 20,3 89 t t lunga +1000€; euro 4 +1500€; no nav. -1000€ 5.000
XJ 4.2 V8 Executive 298 4 t t t 33,1 37 30,1 50 t t t t t t restyling 5.000
XJ 2.7 D V6 Executive 207 4 t t t t 27,8 83 26,0 101 24,8 118 t t t t 5.000
XJ 2.7 D V6 Executive 207 4 t t 34,5 39 31,7 62 29,3 83 t t t t t t restyling; lunga +1000€ 5.000
XK8 4.2 Coupé 298 3 t t t t t t t 20,0 80 19,3 89 19,1 98 t 6.000
XKR 4.2 Convertibile 396 3 t t t t t t t 32,3 80 29,4 89 27,3 98 t 6.000
XK8 4.2 V8 Coupé 298 3 t t t t t 26,9 61 24,7 71 22,7 80 t t t 5.000
XKR 4.2 V8 S/C Convertibile 396 3 t t t t t 40,9 61 38,0 71 35,5 80 t t t 5.000
XK 3.5 V8 Coupé 256 4 55,4 5 52,3 13 48,6 23 44,3 37 39,4 50 t t t t t t anche "60"; no nav. -1500€ 4.500
XK 4.2 V8 Coupé 298 4 t t 52,6 23 48,8 37 43,9 50 39,5 61 t t t t t 4.500
XKR 4.2 V8 S/C Coupé 416 4 t t 62,6 23 58,8 37 53,9 50 49,5 61 t t t t t Portfolio +3000€ 5.000
XK 4.2 V8 Convertibile 298 4 t t 59,6 23 55,8 37 50,9 50 46,5 61 t t t t t 4.500
XKR 4.2 V8 S/C Convertibile 416 4 t t 69,6 23 65,8 37 60,9 50 56,5 61 t t t t t Portfolio +3000€ 5.000
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Patriot 2.0 Turbodiesel Limited 140 4 18,3 7 17,3 17 16,1 31 14,8 50 13,4 66 t t t t t t no filtro ap -600€; nav. +500€; pelle +600€ 2.000
Compass 2.4 L Limited 170 4 18,1 5 17,0 13 15,7 23 14,3 37 12,8 50 11,5 61 t t t t t nav. +500€; no aut. -500€ 2.000
Compass 2.0 Turbodiesel Limited/Rallye 140 4 19,4 7 18,3 17 17,1 31 15,6 50 14,2 66 t t t t t t no filtro ap -600€; nav. +500€ 2.000
Wrangler 2.8 CRD Rubicon 177 4 25,9 7 24,4 17 22,5 31 20,3 50 18,1 66 t t t t t t no filtro ap -600€; nav. +800€; aut. +2% 2.000
Wrangler Unlimited 2.8 CRD Rubicon 177 4 30,9 7 29,1 17 26,9 31 24,4 50 21,7 66 t t t t t t no filtro ap -600€; nav. +800€; aut. +2% 2.000
Cherokee 3.7 V6 Limited 204 3-4 t t t 15,5 37 14,0 50 12,7 61 11,5 71 10,4 80 9,6 89 8,9 98 8,6 107 fino 11/04 211CV; euro 3 -500€ 2.500
Cherokee 2.5 CRD Sport 143 3 t t t t t t t 7,7 107 7,0 119 6,4 131 6,1 143 2.500
Cherokee 2.5 CRD Limited 143 3 t t t t t t t 9,9 107 9,1 119 8,4 131 8,1 143 2.500
Cherokee 2.8 CRD Sport 163 3-4 t t 15,5 31 14,3 50 12,9 66 11,7 81 10,7 95 9,7 107 8,9 119 t t fino 11/04 150CV; anche 65th Ann.; euro 4 +500€; aut. +4% 2.500
Cherokee 2.8 CRD Limited 150 3-4 t t 17,1 31 15,9 50 14,4 66 13,2 81 12,0 95 11,0 107 10,2 119 t t fino 11/04 150CV; euro 4 +500€; aut. +4% 2.500
Cherokee 2.8 CRD DPF Sport 177 4 23,3 7 22,1 17 20,7 31 19,1 50 t t t t t t t aut. +1000€ 2.500
Cherokee 2.8 CRD DPF Limited 177 4 26,0 7 24,7 17 23,2 31 21,5 50 t t t t t t t nav. +800€; pelle +1000€; aut. +1000€ 2.500
Grand Cherokee 4.7 V8 Limited/Limited LX 223 3 t t t t t t 12,3 71 10,4 80 8,7 89 7,5 98 6,6 107 3.000
Grand Cherokee 2.7 CRD Laredo/Laredo LX 163 3 t t t t t t 12,3 118 10,8 134 9,3 149 7,9 164 6,5 179 3.000
Grand Cherokee 2.7 CRD Limited/Limited LX 163 3 t t t t t t 14,7 118 12,9 134 11,3 149 9,7 164 8,1 179 3.000
Grand Cherokee 2.7 CRD Overland 163 3 t t t t t t 16,4 118 14,6 134 12,9 149 11,2 164 t 3.000
Grand Cherokee 4.7 V8 Limited 231 4 t t t 23,8 37 21,4 50 19,3 61 17,4 71 t t t t nav. +800€ 4.000
Grand Cherokee 4.7 V8 Limited 303 4 t t 28,0 23 25,8 37 t t t t t t t restyling; nav. +800€ 4.000
Grand Cherokee 3.0 V6 CRD Laredo 218 4 27,7 8 26,0 21 23,8 39 21,4 62 19,3 83 17,5 101 16,2 118 t t t t nav. +800€ 4.000
Grand Cherokee 3.0 CRD DPF Laredo 218 4 30,3 8 28,5 21 26,3 39 23,8 62 t t t t t t t 4.000
Grand Cherokee 3.0 V6 CRD Limited 218 4 32,9 8 30,9 21 28,4 39 25,6 62 23,2 83 21,1 101 19,5 118 t t t t nav. +800€ 4.000
Grand Cherokee 3.0 CRD DPF Limited 218 4 35,5 8 33,5 21 30,9 39 28,1 62 t t t t t t t restyling; nav. +800€ 4.000
Commander 3.0 CRD DPF Limited 218 4 t t 30,2 39 27,1 62 24,3 83 22,0 101 t t t t t nav. +800€ 4.000
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Picanto 1.0 12V Spirit/Urban (LX) 61 3-4 t t t 4,7 37 4,1 50 3,5 61 2,9 71 2,4 80 t t t euro 3 -300€; no clima -800€ 800
Picanto 1.1 12V Fresh/Spicy (EX-LX) 65 3-4 t t t 5,3 37 4,6 50 4,0 61 3,4 71 2,9 80 t t t anche EX Sport; anche Light; euro 3 -300€; no clima -800€ 800
Picanto 1.0 12V Life 62 4 6,7 5 6,3 13 5,8 23 5,2 37 t t t t t t t 800
Venga 1.4 CVVT LX Easy 90 5 11,0 5 10,5 13 t t t t t t t t t tetto pan. +800€ 1.000
Venga 1.4 CRDi 77CV WGT LX 77 5 12,5 7 11,9 17 t t t t t t t t t tetto pan. +800€ 1.000
Soul 1.6 CVVT Active Bi-Fuel 126 4 11,5 5 10,8 13 10,0 23 t t t t t t t t 1.200
Soul 1.6 CRDi VGT Active 128 4 12,0 7 11,3 17 10,6 31 t t t t t t t t filtro ap +400€; aut. +600€ 1.200
Rio 1.3 5p. LS Top 82 3 t t t t t t 3,3 71 2,7 80 2,2 89 1,8 98 1,4 107 1.000
Rio 1.4 16V 5p. EX Life/LX Easy 97 4 t t 6,0 23 5,4 37 4,9 50 4,5 61 4,0 71 t t t t no clima -1000€ 1.000
Rio 1.5 16V CRDi 5p. EX Life/LX Easy 110 4 t t 6,6 31 6,0 50 5,4 66 4,9 81 4,5 95 t t t t no clima -1000€ 1.200
pro_cee'd 1.6 126CV LX 126 4 11,2 5 10,5 13 9,7 23 8,9 37 t t t t t t t 1.200
pro_cee'd 1.6 CRDi VGT 115CV Sport 115 4 13,4 7 12,7 17 11,8 31 10,8 50 t t t t t t t filtro ap +400€ 1.200
cee'd 1.4 109CV 5p. EX 109 4 t t 10,9 23 10,1 37 9,2 50 t t t t t t 1.200
cee'd 1.4 109CV 5p. EX 109 4 t t 11,3 23 t t t t t t t t restyling 1.200
cee'd 1.6 CRDi VGT 115CV 5p. EX 115 4 t t 11,2 31 10,5 50 9,8 66 t t t t t t filtro ap +400€ 1.200
cee'd 1.6 CRDi VGT 115CV 5p. EX 115 4 12,9 7 12,3 17 11,6 31 t t t t t t t t restyling; filtro ap +400€ 1.200
cee'd Sp. Wag. 1.6 122CV EX 122 4 t t 11,9 23 10,9 37 10,0 50 t t t t t t da 10/08 126CV 1.200
cee'd Sp. Wag. 1.6 125CV EX 125 4 t t 12,2 23 t t t t t t t t restyling 1.200
cee'd Sp. Wag. 1.6 CRDi VGT 115CV EX 115 4 t t 12,2 31 11,5 50 10,7 66 t t t t t t filtro ap +400€ 1.200
cee'd Sp. Wag. 1.6 CRDi VGT 115CV EX 115 4 13,9 7 13,3 17 12,6 31 t t t t t t t t restyling; filtro ap +400€ 1.200
Carens 1.6 16V Family (LX) 105 3-4 t t t 5,8 37 5,0 50 4,3 61 3,6 71 3,1 80 t t t euro 4 +300€ 1.500
Carens 2.0 16V CRDi Harmony (EX Comfort) 112 3 t t t t t 4,3 101 3,5 118 3,0 134 2,5 149 2,0 164 t 1.500
Carens 2.0 16V CRDi VGT LX Family 140 4 t t 12,0 31 11,0 50 9,9 66 9,0 81 t t t t t 7 p.ti +500€; aut. +600€ 1.500
Carnival 2.9 16V CRDi Harmony/Classic (EX Comfort) 145 3 t t t t t 6,7 122 5,4 142 4,2 161 3,2 179 2,1 197 t aut. +5% 1.500
Carnival 2.9 16V CRDi VGT Family 185 4 15,0 10 14,1 25 12,9 47 11,4 74 10,1 100 9,2 122 t t t t t 2.000
Sportage 2.0 TDI 5p. 4WD Comfort 83 2 t t t t t t t t t 4,6 164 3,8 179 1.500
Sportage 2.0 CRDI 112CV Active Class 112 3 t t t t t 10,5 101 9,4 118 8,6 134 t t t aut. +5% 2.500
Sportage 2.0 CRDI VGT 140CV Active Class 140 4 t t t 16,2 62 14,6 83 13,2 101 12,1 118 t t t t Wilson L.E. +500€ 2.500
Sportage 2.0 CRDI VGT 150CV Active Class 150 4 21,2 8 19,9 21 18,3 39 16,4 62 t t t t t t t 2.500
Sorento 2.5 16V CRDI 4WD EX Top 140 3 t t t t t t t 7,6 134 6,7 149 5,8 164 t aut. +5% 2.500
Sorento 2.5 16V CRDI 4WD Active Class 140 3 t t t t t 10,7 101 9,4 118 8,4 134 t t t aut. +5% 2.500
Sorento 2.5 16V CRDI VGT 4WD Act. Class 170 4 t t 17,4 39 15,3 62 13,5 83 11,8 101 t t t t t aut. +5% 2.500
Sorento 2.2 16V CRDI VGT 4WD Act. Class 197 5 28,1 8 26,6 21 24,7 39 t t t t t t t t 7 p.ti +500€; aut. +1000€ 2.000
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Y 1.2i LS 60 3 t t t t t t t 2,6 80 2,0 89 1,6 98 1,2 107 800
Y 1.2i 16V LS 80 3 t t t t t t t 3,2 80 2,7 89 2,3 98 2,1 107 800
Ypsilon 1.2 60 3-4 t t t t t 5,1 61 4,8 71 4,5 80 4,3 89 t t anche "100"; euro 3 -300€; no clima -500€ 1.000

Ypsilon 1.2 Argento 60 3-4 t t t t t 5,1 61 4,8 71 4,5 80 4,2 89 t t anche "100"; euro 3 -300€ 1.000
Ypsilon 1.2 Oro 60 3-4 t t t t t 5,5 61 5,1 71 4,8 80 t t t anche "100"; anche Momo Design; euro 3 -300€ 1.000
Ypsilon 1.2 16V Argento 80 3-4 t t t t t 5,5 61 5,1 71 4,8 80 4,6 89 t t anche "100"; euro 3 -300€; Esp +200€ 1.000
Ypsilon 1.3 MJT 16V Oro 69 4 t t t t t 6,3 81 5,8 95 5,4 107 t t t anche "100"; anche Momo Design; Esp +200€ 1.000
Ypsilon 1.3 MJT 16V Platino 69 4 t t t t t 7,2 81 6,7 95 6,2 107 5,9 119 t t anche "100"; Esp +200€ 1.000
Ypsilon 1.2 Argento 60 4 8,3 5 7,8 13 7,4 23 6,9 37 6,4 50 6,0 61 t t t t t Passion +500€; no clima -800€ 1.000
Ypsilon 1.2 Oro (Oro Bianco/Oro Giallo) 60 4 8,9 5 8,4 13 7,9 23 7,4 37 6,8 50 6,4 61 t t t t t 1.000
Ypsilon 1.4 Oro Ecochic GPL 77 4 9,7 5 9,1 13 8,5 23 t t t t t t t t 1.200
Ypsilon 1.3 MJT 75CV Oro (Oro Bianco/Oro Giallo) 75 4 10,2 7 9,6 17 8,8 31 7,9 50 7,0 66 6,2 81 t t t t t no filtro ap -400€ 1.000
Musa 1.4 16V Oro 95 4 t t t 7,5 37 6,7 50 6,0 61 5,4 71 4,9 80 t t t nav. +400€; "100" +300€; Esp +400€; aut. +3% 1.400
Musa 1.4 16V Platino 95 4 t t t 8,5 37 7,6 50 6,9 61 6,2 71 5,6 80 t t t nav. +400€; "100" +300€; Esp +400€; aut. +3% 1.400
Musa 1.3 MJT 16V Oro 69 4 t t t 8,7 50 8,1 66 7,5 81 7,0 95 6,6 107 t t t nav. +400€; "100" +300€; Esp +400€; aut. +3% 1.400
Musa 1.9 MJT Platino 101 4 t t t 9,2 62 8,2 83 7,4 101 6,7 118 6,3 134 t t t nav. +400€; Esp +400€ 1.400
Musa 1.4 Oro Ecochic GPL 77 4 11,8 5 11,2 13 10,5 23 t t t t t t t t nav. +600€; Esp +400€ 1.400
Musa 1.4 16V Oro 95 4-5 11,7 5 11,1 13 10,4 23 9,7 37 8,9 50 t t t t t t nav. +600€; euro 5 +200€; Esp +400€; aut. +3% 1.400
Musa 1.4 16V Platino 95 4-5 13,9 5 13,2 13 12,4 23 11,5 37 10,6 50 t t t t t t nav. +600€; Poltrona Frau +800€; euro 5 +200€; aut. +3% 1.400
Musa 1.3 MJT 16V 70CV Argento 69 4 12,5 7 11,9 17 11,4 31 10,8 50 10,2 66 t t t t t t Esp +400€; aut. +3% 1.400
Musa 1.3 MJT 16V 90CV Oro Plus 90 4 15,1 7 14,4 17 13,7 31 13,0 50 12,2 66 t t t t t t filtro ap +400€; nav. +600€; aut. +3% 1.400
Musa 1.6 MJT Oro 120 4-5 14,9 8 14,1 21 13,1 39 12,0 62 t t t t t t t nav. +600€; euro 5 +200€; Esp +400€ 1.400
Musa 1.9 Multijet Platino 101 4 t t 13,7 39 12,5 62 11,5 83 t t t t t t nav. +600€ 1.400
Delta 1.4 T-Jet 120CV Arg. Ecochic GPL 120 4 15,7 7 14,9 17 14,0 31 t t t t t t t t tetto pan. +400€; nav. +500€ 1.800
Delta 1.4 T-Jet 120CV Oro 120 4 16,0 5 15,1 13 14,2 23 13,3 37 t t t t t t t tetto pan. +400€; nav. +500€; pelle +500€ 1.800
Delta 1.6 MJT DPF Argento 120 4-5 17,7 8 16,7 21 15,4 39 14,0 62 t t t t t t t tetto pan. +400€; euro 5 +200€; nav. +500€; aut. +3% 1.800
Delta 1.6 MJT DPF Oro 120 4-5 19,2 8 18,1 21 16,8 39 15,4 62 t t t t t t t tetto pan. +400€; euro 5 +200€; nav. +500€; pelle +500€; aut. +3% 1.800
Delta 1.9 MJT Twinturbo DPF Platino 190 4-5 23,3 8 22,0 21 20,5 39 18,8 62 t t t t t t t euro 5 +200€; no nav. -500€; pelle +500€ 1.800
Delta 2.0 MJT DPF Platino 165 4-5 22,0 8 20,9 21 19,4 39 17,7 62 t t t t t t t euro 5 +200€; no nav. -500€; pelle +500€ 1.800
Lybra 1.6 16V LS (1.6 16V) 103 3 t t t t t 4,2 81 3,4 95 2,8 107 2,3 119 2,0 131 1,8 143 anche Business; nav. +400€ 1.500
Lybra 1.8 16V LX 131 3 t t t t t 4,9 81 4,1 95 3,4 107 2,8 119 2,4 131 2,2 143 nav. +400€ 1.500
Lybra 2.0 20V LX 150 3 t t t t t 3,4 81 2,5 95 1,9 107 1,3 119 1,0 131 1,0 143 nav. +400€ 1.500
Lybra 1.9 JTD LS (1.9 JTD) 116 3 t t t t t 3,8 122 2,9 142 2,2 161 1,5 179 1,0 197 1,0 215 anche Business; nav. +400€ 1.500
Lybra 1.9 JTD LX 116 3 t t t t t 4,5 122 3,6 142 2,7 161 2,0 179 1,3 197 1,0 215 fino 5/01 110CV; nav. +400€ 1.500
Lybra 2.4 JTD 150CV LX 150 3 t t t t t 3,8 122 2,9 142 2,1 161 1,3 179 1,0 197 t nav. +400€ 1.500
t t t t
LANCIA
Thesis 2.4 20V Executive 170 4 15,5 50 13,4 66 11,5 81 9,8 95 8,3 107 7,0 119 5,9 131 aut. +3% 3.000

CON LE QUOTAZIONI
USATO
Note e optional
Norme EURO
Potenza (CV)
2010 questa targa 2010 2010 2009 2008 2007 2006 2005 2004 2003 2002 2001
LANCIA
Thesis 2.4 JTD Executive 150 3 t t t t t 12,1 122 10,7 142 9,4 161 8,2 179 7,0 197 t 3.000
Thesis 2.4 JTD 20V Executive 175 3 t t t t t 12,8 122 11,2 142 9,9 161 8,6 179 t t aut. +3% 3.000
Thesis 2.4 JTD 20V aut. Executive 185 4 t t 20,8 47 17,7 74 15,1 100 13,1 122 t t t t t 3.000
Phedra 2.0 16V Emblema 136 3 t t t t t t 9,1 95 7,8 107 6,8 119 6,0 131 t tetto apr. +600€; aut. +3% 2.500
Phedra 3.0 V6 24V aut. Emblema 204 3 t t t t t t 10,2 95 8,8 107 7,5 119 6,6 131 t tetto apr. +600€ 2.500
Phedra 2.0 JTD aut. Executive FAP 107 3 t t t t t 10,1 122 8,5 142 7,1 161 5,7 179 t t tetto apr. +600€ 2.500
Phedra 2.0 MJT 136CV Oro (Executive) 136 4 21,9 10 20,4 25 18,2 47 15,5 74 13,2 100 11,3 122 t t t t t tetto apr. +600€ 2.500
Phedra 2.0 MJT 136CV Platino (Emblema) 136 4 22,9 10 21,3 25 19,0 47 16,2 74 13,8 100 11,8 122 t t t t t anche Dvd; tetto apr. +600€ 2.500
Phedra 2.2 JTD Emblema FAP 128 3 t t t t 13,2 100 11,2 122 9,5 142 7,9 161 6,4 179 5,0 197 t tetto apr. +600€ 2.500
Phedra 2.2 MJT Platino (Emblema) 170 4 24,1 10 22,4 25 19,9 47 16,9 74 14,3 100 t t t t t t tetto apr. +600€; aut. +3% 2.500
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Freelander 1.8 3p. Hardback 117 3 t t t t t t t t t 2,8 98 2,2 107 Softback -500€ 2.000
Freelander 1.8 3p. Softback S 117 3 t t t t t t t t 4,3 89 3,5 98 t 2.000
Freelander 1.8 3p. Softback S 117 3 t t t t t t 7,7 71 6,7 80 5,7 89 t t restyling 2.000
Freelander 2.0 Td4 16V 3p. Hardback 111 3 t t t t t t t t t 2,9 131 2,3 143 Softback -500€; aut. +500€ 2.000
Freelander 2.0 Td4 3p. Softback S 111 3 t t t t t 9,5 81 8,2 95 7,1 107 6,1 119 t t aut. 109CV; anche Limited Edit.; restyling; Softback -500€; aut. +500€ 2.000
Freelander 1.8 S.W. S 117 3 t t t t t t t t 6,2 89 5,3 98 t 2.000
Freelander 1.8 S.W. S 117 3 t t t t t t 10,1 71 9,0 80 7,9 89 t t restyling 2.000
Freelander 2.0 Td4 16V 5p. S.W. 111 3 t t t t t t t t t 5,7 131 5,1 143 aut. +500€ 2.000
Freelander 2.0 Td4 S.W. S 111 3 t t t t t t t t 6,9 119 6,0 131 t aut. +500€ 2.000
Freelander 2.0 Td4 S.W. S 111 3 t t t t t 12,1 81 10,7 95 9,5 107 8,4 119 t t aut. 109CV; anche Limited Edit.; restyling; aut. +500€ 2.000
Freelander 2.0 Td4 S.W. HSE 111 3 t t t t t t 13,4 95 11,9 107 10,7 119 t t aut. 109CV; restyling; aut. +500€ 2.000
Freelander 2.2 Td4 16V S.W. S 160 4 27,9 8 26,4 21 24,5 39 22,3 62 20,3 83 18,6 101 t t t t t no filtro ap -700€; aut. +800€ 2.500
Freelander 2.2 Td4 16V S.W. HSE 160 4 33,0 8 31,0 21 28,6 39 25,8 62 23,2 83 21,0 101 t t t t t no filtro ap -700€; nav. +600€; aut. +800€ 2.500
Defender 110 2.5 Td5 Hard-Top 122 2-3 t t t t t t t t 12,5 89 11,4 98 10,4 107 no clima -400€ 2.000
Defender 90 2.5 Td5 S.W. 122 2-3 t t t t t t t t 11,4 89 10,4 98 9,5 107 no clima -400€ 2.000
Defender 90 2.5 Td5 S.W. S 122 3 t t t t 17,6 50 16,3 61 15,1 71 13,9 80 12,7 89 t t no clima -400€ 2.000
Defender 90 2.4 TD4 S.W. SE 122 4 26,1 5 24,9 13 23,4 23 21,4 37 19,8 50 t t t t t t no clima -400€ 2.000
Defender 110 2.5 Td5 S.W. 122 2-3 t t t t t t t t 14,2 89 12,9 98 11,8 107 no clima -400€ 2.000
Defender 110 2.5 Td5 S.W. County 122 2 t t t t t t t t t t 12,4 107 no clima -400€ 2.000
Defender 110 2.5 Td5 S.W. S 122 3 t t t t 20,6 50 19,1 61 17,6 71 16,1 80 14,7 89 t t no clima -400€ 2.000
Defender 110 2.4 TD4 S.W. SE 122 4 30,9 5 29,4 13 27,8 23 25,6 37 23,7 50 t t t t t t 7 p.ti +400€; no clima -400€ 2.000
Discovery 2.5 Td5 5p. Luxury 138 2-3 t t t t t t t t t 8,1 131 7,5 143 2.500
Discovery 2.5 Td5 5p. Vogue 138 2-3 t t t t t t t t t 9,3 131 8,7 143 2.500
Discovery 2.5 Td5 5p. S 137 3 t t t t t t t 11,5 107 10,3 119 9,4 131 t 7 p.ti +500€ 3.000
Discovery 2.5 Td5 5p. HSE 137 3 t t t t t t t 13,5 107 12,1 119 11,0 131 t 7 p.ti +500€ 3.000
Discovery 3 2.7 TDV6 SE 190 3-4 t t 32,1 39 29,0 62 26,2 83 23,6 101 21,3 118 19,4 134 t t t filtro ap +500€; nav. +700€; euro 3 -500€; no aut. -1500€ 3.000
Discovery 3 2.7 TDV6 HSE 190 3-4 t t 36,2 39 32,6 62 29,4 83 26,5 101 23,8 118 21,7 134 t t t filtro ap +500€; nav. +700€; euro 3 -500€; no aut. -1500€ 3.000
Discovery 4 3.0 TDV6 HSE 245 5 50,0 8 47,6 21 44,6 39 t t t t t t t t tetto pan. +500€; 7 p.ti +800€ 3.000
Range Rover Sport 4.2 V8 Supercharged 390 4 t 56,2 13 52,0 23 47,3 37 42,8 50 38,7 61 34,9 71 t t t t First Edit. +1000€ 5.000
Range Rover Sport 2.7 TDV6 SE 190 3-4 t 44,0 21 40,5 39 36,6 62 33,2 83 30,2 101 27,7 118 t t t t no filtro ap -500€; no nav. -1000€; euro 3 -500€ 4.000
Range Rover Sport 2.7 TDV6 HSE 190 3-4 t 49,2 21 45,3 39 41,0 62 37,2 83 33,8 101 31,0 118 t t t t no filtro ap -500€; euro 3 -500€ 4.000
Range Rover Sport 3.0 TDV6 HSE 245 5 59,5 8 56,4 21 52,4 39 t t t t t t t t restyling 4.000
Range Rover Sport 3.6 TDV8 HSE 272 4 t 49,2 21 45,3 39 41,0 62 37,2 83 33,8 101 t t t t t no filtro ap -500€; Launch Edit. +1000€ 5.000
Range Rover 2.5 TD Vogue 138 2 t t t t t t t t t 8,9 164 7,3 179 4.000
Range Rover 2.5 TD DSE 138 2 t t t t t t t t t 9,5 164 7,9 179 30th Ann. +500€ 4.000
Range Rover 4.4 V8 32V 286 3 t t t t t t t 25,3 80 23,4 89 22,0 98 t 5.000
Range Rover 4.4 V8 SE 286 3 t t t t t t 28,3 71 25,9 80 t t t 5.000
Range Rover 4.4 V8 SE 306 4 t t t t 35,4 50 32,3 61 29,4 71 t t t t 5.000
Range Rover 4.4 V8 32V Vogue Foundry/Legno 286 3 t t t t t t 34,5 71 31,7 80 29,3 89 27,6 98 t 5.000
Range Rover 4.4 V8 32V Vogue Foundry/Legno 306 4 t t t t t 38,8 61 35,5 71 t t t t 5.000
Range Rover 3.0 Td6 177 3 t t t t t t t 16,8 134 15,4 149 14,0 164 t 5.000
Range Rover 3.0 Td6 Vogue Foundry/Legno 177 3 t t t t t t 26,3 118 24,2 134 22,4 149 20,6 164 t 5.000
Range Rover 3.0 Td6 Vogue Foundry/Legno 208 3 t t t t t 30,6 101 27,9 118 t t t t 5.000
Range Rover 3.6 TDV8 HSE 272 4 t t 51,1 39 46,4 62 42,3 83 38,8 101 t t t t t no filtro ap -700€ 5.000
Range Rover 3.6 TDV8 HSE 272 4 63,1 8 59,7 21 55,4 39 t t t t t t t t 5.000
LEXUS assistenza clienti 800 - 869682 - www.lexus.it

IS 200 155 3 t t t t t t 7,5 95 6,1 107 4,8 119 3,7 131 2,8 143 anche S.W. 2.000
IS 250 2.5 V6 aut. 208 4 t t t 20,2 50 17,8 66 15,8 81 t t t t t imp.multim. +2000€ 2.000
IS 250 MC 208 4 t t 20,7 31 18,7 50 t t t t t t t imp.multim. +2000€; no pelle -800€ 2.000
IS 220d 2.2 16V 177 4 t t t 15,9 62 14,0 83 12,3 101 t t t t t imp.multim. +2000€; no pelle -800€ 2.000
IS 220d 177 4 22,5 8 21,1 21 19,3 39 t t t t t t t t imp.multim. +2000€ 2.000
IS 220d MC Luxury 177 4 t t 21,9 39 19,5 62 t t t t t t t imp.multim. +2000€ 2.000
IS 220d Luxury 177 4-5 26,2 8 24,4 21 22,2 39 t t t t t t t t euro 5 +300€; imp.multim. +2000€ 2.000
GS 300 Plus 219 3 t t t t t t 12,6 95 10,1 107 7,8 119 5,9 131 4,3 143 3.500
GS 300 Ambassador 249 4 36,4 7 34,2 17 31,6 31 28,7 50 25,6 66 23,0 81 20,5 95 t t t t sosp.reg. +500€ 4.000
GS 450h Ambassador 345 4 51,0 7 47,6 17 43,4 31 38,4 50 33,3 66 t t t t t t 4.000
LS 430 Ambassador 281 4 t t t t t 25,7 81 21,1 95 16,9 107 13,1 119 9,9 131 6,9 143 5.000
LS 600h 445 4 84,0 7 79,0 17 73,7 31 67,2 50 59,6 66 t t t t t t lunga +4000€ 5.000
SC 430 286 4 t t 41,4 23 36,9 37 32,2 50 27,9 61 24,0 71 20,5 80 17,3 89 14,6 98 12,6 107 5.000
RX 300 Plus 201 3 t t t t t t t t 8,3 89 7,3 98 6,6 107 3.000
RX 300 Ambassador 204 4 t t t t t 17,4 81 15,3 95 13,4 107 11,8 119 t t 4.000
RX 350 Ambassador 276 4 t t 26,3 31 23,9 50 21,2 66 18,9 81 t t t t t 4.000
RX 400h Ambassador 272 4 t 35,0 17 32,5 31 29,6 50 26,6 66 24,0 81 21,7 95 t t t t 4.000
MASERATI assistenza clienti 800-008008 - www.maserati.com

Quattroporte 4.2 V8 400 3 t t t t t t 41,0 71 36,0 80 t t t 10.000
Quattroporte 4.2 V8 Duoselect 400 4 t t 67,0 23 61,0 37 53,0 50 47,0 61 43,0 71 t t t t 10.000

Quattroporte 4.2 V8 Automatica 400 4 t 79,0 13 73,0 23 67,0 37 59,0 50 t t t t t t 10.000
Quattroporte 4.2 V8 Sport GT Duoselect 400 4 t t 72,0 23 66,0 37 58,0 50 52,0 61 t t t t t 10.000
Quattroporte 4.2 V8 Aut. Sport GT 400 4 t 84,0 13 78,0 23 72,0 37 64,0 50 t t t t t t 10.000
Quattroporte 4.2 V8 Aut. Exec. GT 400 4 t 84,0 13 78,0 23 72,0 37 64,0 50 t t t t t t 10.000
NEW Quattroporte 4.2 400 4 92,0 5 87,0 13 81,0 23 76,0 37 t t t t t t t 10.000
NEW Quattroporte 4.7 S 430 4-5 99,0 5 94,0 13 88,0 23 83,0 37 t t t t t t t 10.000
3200 GT 368 3 t t t t t t t t t 32,0 98 29,0 107 10.000
Coupé Cambiocorsa 390 3-4 t t t 60,0 37 54,0 50 48,0 61 45,0 71 42,0 80 39,0 89 36,0 98 t 10.000
Spyder Cambiocorsa 400 3-4 t t t t t 55,0 61 50,0 71 47,0 80 43,0 89 40,0 98 36,0 107 fino 10/05 390CV 10.000
GranSport 4.2 V8 400 3-4 t t t 69,0 37 64,0 50 59,0 61 53,0 71 49,0 80 t t t 10.000
GranSport Spyder 4.2 V8 400 4 t t t 75,0 37 70,0 50 65,0 61 t t t t t 10.000
GranTurismo 4.2 V8 405 4 103,0 5 99,0 13 92,0 23 84,0 37 76,0 50 t t t t t t 10.000
GranTurismo 4.7 V8 automatica S 440 5 111,0 5 107,0 13 100,0 23 t t t t t t t t 10.000
MAZDA assistenza clienti 800-166115 - www.mazda.it

Mazda2 1.2 16V Cub 75 4 t t t t t 5,2 61 4,8 71 4,4 80 4,0 89 t t anche Sony Er. 1.000
Mazda2 1.4 TD Cub 68 3 t t t t t 5,1 101 4,6 118 4,2 134 3,9 149 t t anche Sony Er.; aut. +500€ 1.000
Mazda2 1.3 16V 75CV 5p. Easy 75 4 8,4 5 7,9 13 7,4 23 6,9 37 6,3 50 t t t t t t 3p -500€; no clima -1000€ 1.000
Mazda2 1.4 TD 68CV 5p. Easy 68 4 t 8,7 17 8,1 31 7,4 50 t t t t t t t 1.000
Mazda3 1.6 16V 105CV 5p. Hot/Active (Touring) 105 4 t t 8,7 23 8,0 37 7,2 50 6,5 61 5,9 71 5,4 80 4,9 89 t t no clima -800€; aut. +8% 1.200
Mazda3 1.6 TD 16V 109CV 5p. Hot/Active (Touring) 109 3-4 t t 10,1 39 8,9 62 7,9 83 7,1 101 6,4 118 5,9 134 5,4 149 t t filtro ap +500€; euro 3 -400€; no clima -800€ 1.200
Mazda3 1.6 MZR 105CV Advanced 105 4 14,5 5 13,6 13 12,5 23 t t t t t t t t 1.500
Mazda3 1.6 MZ-CD 109CV Advanced 109 4 16,9 8 15,9 21 14,7 39 t t t t t t t t 1.500
Mazda6 2.0 16V 4p. Touring 141 4 t t t t t 5,5 81 5,0 95 4,6 107 4,2 119 3,8 131 t 1.800
Mazda6 2.3 Turbo 16V 4p. MPS 260 4 t t t 14,1 50 13,0 66 12,1 81 11,3 95 t t t t MY '06 1.800
Mazda6 2.0 CD 136CV 4/5p. Sport/L&B 136 4 t t t t t 6,3 122 5,5 142 4,7 161 4,0 179 3,1 197 t 1.800
Mazda6 2.0 CD 143CV 4/5p. Executive (Touring) 143 4 t t t 10,4 74 9,1 100 8,1 122 7,3 142 t t t t MY '06 1.800
Mazda6 2.0 CD 16V 136CV Wagon Touring 136 3 t t t t t 6,7 122 5,8 142 5,1 161 4,4 179 3,6 197 t 1.800
Mazda6 2.0 CD 136CV Wag. Sport/L&B 136 3 t t t t t 7,3 122 6,4 142 5,6 161 4,8 179 4,0 197 t 1.800
Mazda6 2.0 CD 16V 143CV Wag. Excellence (L&B) 143 4 t t t 12,2 74 10,7 100 9,6 122 8,7 142 t t t t MY '06 1.800
Mazda6 2.0 CD 16V 140CV 4p. Executive 140 4 18,9 8 17,7 21 16,2 39 14,5 62 t t t t t t t nav. +1000€ 1.800
Mazda6 2.0 CD 16V 140CV Wag. Executive 140 4 19,7 8 18,5 21 17,0 39 15,2 62 t t t t t t t nav. +1000€; Execut. Sp. +800€ 1.800
t t t t t t t
MAZDA
MX-5 1.6 16V Naked 110 3 7,6 61 6,8 71 6,2 80 5,6 89 hard top +800€ 1.500

CON LE QUOTAZIONI
USATO
Note e optional
Norme EURO
Potenza (CV)
2010 questa targa 2010 2010 2009 2008 2007 2006 2005 2004 2003 2002 2001
MAZDA
MX-5 1.8i 16V Sport 146 3 t t t t t t t t 5,0 89 4,5 98 4,2 107 hard top +800€ 1.500
MX-5 1.8 16V Challenge 146 3 t t t t t 10,5 61 9,4 71 8,5 80 7,7 89 t t hard top +800€ 1.500
MX-5 Roadster 1.8L 16V Wind (Mid) 126 4 15,6 5 15,0 13 14,4 23 13,8 37 13,1 50 12,6 61 12,1 71 t t t t Niseko +1000€; hard top +800€ 1.500
MX-5 Roadster 2.0L 16V Fire (High) 160 4 t 17,3 13 16,6 23 15,9 37 15,1 50 14,5 61 14,0 71 t t t t hard top +800€ 1.500
Premacy 2.0 TDI VGT Active 101 3 t t t t t 4,8 122 4,2 142 3,8 161 3,4 179 3,0 197 t 1.500
Mazda5 1.8 MZR 16V Extra (Active/Speed) 116 4 t t t 11,5 50 10,6 66 9,9 81 9,2 95 t t t t fari xeno +300€; no Esp -500€ 1.500
Mazda5 1.8 MZR 16V 115CV Extra Style (Extra) 116 4 14,3 7 13,6 17 12,8 31 12,0 50 t t t t t t t restyling; porte post.el. +500€ 1.500
Mazda5 2.0 MZ-CD 16V Hot (2.0 MZ-CD/Style) 110 4 t t t 12,5 62 11,4 83 10,5 101 9,8 118 t t t t no clima -1000€; no Esp -500€ 1.500
Mazda5 2.0 MZ-CD 16V 143CV Extra (Active/Speed) 143 4 t t t 13,7 62 12,5 83 11,5 101 10,7 118 t t t t fari xeno +300€; no Esp -500€ 1.500
Mazda5 2.0 MZ-CD 16V 143CV Extra 143 4 17,7 8 16,7 21 15,5 39 14,2 62 t t t t t t t restyling; fari xeno +300€; porte post.el. +500€ 1.500
RX-8 231 4 t t 17,6 23 16,2 37 14,6 50 13,2 61 11,9 71 10,9 80 10,0 89 t t anche Limited 3.000
CX-7 2.2L MZR CD Sport Tourer 173 5 32,7 8 30,8 21 29,1 39 t t t t t t t t no nav. e telec. -2000€; no tetto apr. -600€ 2.000
MERCEDES assistenza clienti 800 - 774411 - www.mercedes-benz.it

A 140 Elegance/Avantgarde 82 3-4 t t t t t t t 5,8 80 5,0 89 4,2 98 3,6 107 anche lunga; no clima -1000€ 1.500
A 160 Elegance/Avantgarde 102 3-4 t t t t t t t 6,0 80 5,2 89 4,4 98 3,9 107 anche lunga 1.500
A 170 CDI Classic 95 3 t t t t t t t 5,9 134 5,2 149 4,6 164 3,9 179 anche lunga; fino 2/01 90CV 1.500
A 170 CDI Elegance/Avantgarde 95 3 t t t t t t t 6,4 134 5,7 149 5,0 164 4,3 179 anche lunga; fino 2/01 90CV 1.500
A 150 Classic 95 4 t t t 11,1 37 10,1 50 9,1 61 8,3 71 7,5 80 t t t 3p -1000€; Classic Basic -1500€; nav. +3%; aut. +1000€ 1.500
A 150 Elegance/Avantgarde 95 4 t t t 12,4 37 11,3 50 10,2 61 9,3 71 8,4 80 t t t 3p -1000€; nav. +3%; aut. +1000€ 1.500
A 160 (150) Elegance/Avantgarde 95 4-5 16,4 5 15,6 13 14,6 23 13,4 37 t t t t t t t facelift; 3p -1000€; tetto lam. +2%; Special Edit. +1500€; euro 5 +300€; nav. +3%; aut. +1000€ 1.500
A 170 Classic 116 4 t t t 11,4 37 10,2 50 9,2 61 8,3 71 7,4 80 t t t 3p -1000€; nav. +3%; aut. +1000€ 1.500
A 170 Elegance/Avantgarde 116 4 t t t 12,5 37 11,3 50 10,2 61 9,1 71 8,2 80 t t t 3p -1000€; nav. +3%; aut. +1000€ 1.500
A 160 CDI Classic 82 4 t t t 11,6 50 10,4 66 9,3 81 8,3 95 7,4 107 t t t no filtro ap -500€; 3p -1000€; Classic Basic -1500€; nav. +3%; aut. +1000€ 1.500
A 180 CDI Elegance/Avantgarde 109 4 t t t 13,7 50 12,3 66 11,0 81 9,9 95 8,9 107 t t t no filtro ap -500€; 3p -1000€; nav. +3%; aut. +1000€ 1.500
A 180 CDI Elegance/Avantgarde 109 4-5 18,2 7 17,2 17 16,0 31 14,7 50 t t t t t t t facelift; 3p -1000€; nav. +3%; aut. +1000€ 1.500
B 170 Chrome 116 4 t t t 14,9 37 13,3 50 11,9 61 10,6 71 t t t t tetto lamell. +2%; base -1000€; nav. +3%; aut. +5% 2.000
B 180 (170) Executive (Chrome) 116 4-5 19,3 5 18,2 13 16,9 23 15,4 37 t t t t t t t tetto lamell. +2%; base -1000€; nav. +3%; aut. +5% 2.000
B 180 CDI Chrome 109 4 t t t 16,5 62 15,2 83 14,2 101 13,4 118 t t t t no filtro ap -500€; tetto lamell. +2%; base -1000€; nav. +3%; aut. +5% 2.000
B 180 CDI Executive (Chrome) 109 4-5 20,9 8 19,9 21 18,5 39 17,1 62 t t t t t t t facelift; tetto lamell. +2%; base -1000€; nav. +3%; aut. +5% 2.000
B 180 CDI Sport 109 4 t t t 17,2 62 15,9 83 14,8 101 14,0 118 t t t t no filtro ap -500€; tetto lamell. +2%; nav. +3%; aut. +5% 2.000
B 200 CDI Sport 140 4 t t t 17,8 62 16,4 83 15,3 101 14,5 118 t t t t no filtro ap -500€; tetto lamell. +2%; nav. +3%; aut. +5% 2.000
B 200 CDI Sport 140 4-5 22,7 8 21,6 21 20,1 39 18,6 62 t t t t t t t facelift; tetto lamell. +2%; nav. +3%; aut. +5% 2.000
C 180 Kompr. TPS Elegance 143 3-4 t t t t 11,5 66 10,3 81 9,2 95 8,2 107 t t t euro 3 -500€; nav. +3%; aut. +5% 2.500
C 200 Kompr. Elegance Evo 163 3 t t t t t t t t t 5,3 131 5,0 143 nav. +3%; aut. +5% 2.500
C 200 CDI Elegance 122 3 t t t t t t t 8,7 161 7,8 179 7,0 197 6,1 215 filtro ap +500€; nav. +3%; aut. +5% 2.500
C 200 CDI Elegance 122 3-4 t t t t 12,9 100 11,5 122 10,4 142 9,5 161 t t t filtro ap +500€; euro 3 -500€; nav. +3%; aut. +5% 2.500
C 220 CDI Classic 150 3-4 t t t t 13,0 100 11,6 122 10,5 142 9,6 161 t t t filtro ap +500€; euro 3 -500€; nav. +3%; aut. +5% 2.500
C 220 CDI Elegance 150 3-4 t t t t 13,2 100 11,8 122 10,6 142 9,6 161 t t t filtro ap +500€; euro 3 -500€; nav. +3%; aut. +5% 2.500
C 270 CDI Elegance 170 3 t t t t t t 10,1 142 9,1 161 t t t anche S.W.; nav. +3%; aut. +5% 2.500
C 30 CDI AMG 231 3 t t t t t t t 10,4 161 9,7 179 9,1 197 t nav. +3% 2.500
C 200 Kompr. Sportcoupé Evo 163 3 t t t t t t t t t 4,9 131 4,5 143 nav. +3%; aut. +5% 2.500
C 220 CDI Sportcoupé 143 3 t t t t t t t t 6,6 149 6,3 164 6,0 179 nav. +3%; aut. +5% 2.500
C 220 CDI Sportcoupé Elegance 150 3-4 t t t 14,8 62 12,5 83 10,5 101 8,8 118 7,3 134 t t t filtro ap +500€; euro 4 +500€; nav. +3%; aut. +5% 2.500
C 200 CDI Avantgarde 136 4-5 27,9 10 26,8 25 25,4 47 23,7 74 22,4 100 t t t t t t no filtro ap -1000€; nav. +3%; pelle +500€; aut. +5% 2.500
C 220 CDI Avantgarde 170 4-5 29,5 10 28,4 25 26,9 47 25,2 74 23,8 100 t t t t t t no filtro ap -1000€; nav. +3%; pelle +500€; aut. +5% 2.500
C 350 (320) CDI Avantgarde 224 4-5 31,7 10 30,3 25 28,3 47 25,8 74 23,9 100 t t t t t t no filtro ap -1000€; tetto pan. +2%; 4x4 +2000€; nav. +3%; pelle +500€; aut. +5% 2.500
C 200 CDI S.W. Avantgarde 136 4-5 28,9 10 27,7 25 26,3 47 24,5 74 t t t t t t t no filtro ap -1000€; nav. +3%; pelle +500€; aut. +5% 2.500
C 220 CDI S.W. Avantgarde 170 4-5 30,6 10 29,4 25 27,9 47 26,0 74 t t t t t t t no filtro ap -1000€; nav. +3%; pelle +500€; aut. +5% 2.500
E 220 CDI Elegance 143 3 t t t t t t t t 5,2 208 3,3 229 2,5 250 2.500
E 270 CDI Avantgarde 170 3 t t t t t t t t 5,9 208 3,8 229 3,0 250 anche S.W. 2.500
E 200 Kompr. TPS Avantgarde 163 3-4 t t t t 16,5 66 14,4 81 12,4 95 10,7 107 9,1 119 7,8 131 t no aut. -1000€; S.W. -500€; euro 3 -1000€; nav. +3% 3.000
E 200 NGT Bi-Power cat Elegance Met. 163 4 t t t t 17,3 66 15,3 81 13,5 95 11,9 107 t t t tetto pan. +2%; nav. +3%; pelle +3% 3.000
E 220 CDI Classic 150 3-4 t t t t 14,7 100 12,7 122 11,1 142 9,7 161 8,4 179 7,1 197 t filtro ap +500€; no aut. -1000€; S.W. -500€; euro 3 -1000€; nav. +3%; pelle +3% 3.000
E 270 CDI Avantgarde 177 3 t t t t t 13,8 122 12,0 142 10,4 161 8,9 179 7,5 197 t no aut. -1000€; S.W. -500€; nav. +3% 3.000
E 280 CDI Avantgarde 177 4 t t t t 16,3 100 14,7 122 13,6 142 12,7 161 t t t S.W. -500€; tetto pan. +2%; nav. +3% 3.000
E 280 CDI V6 Avantgarde 190 4 t t t t 19,6 100 18,1 122 17,0 142 t t t t filtro ap +500€; no aut. -1000€; S.W. -500€; 4x4 +1500€; nav. +3% 3.000
E 280 CDI EVO Avantgarde 190 4 t t 25,6 47 23,0 74 20,8 100 19,3 122 t t t t t filtro ap +500€; no aut. -1000€; S.W. -500€; 4x4 +1500€; nav. +3% 3.000
E 320 CDI V6 Avantgarde 224 4 t t t t 19,4 100 18,0 122 17,1 142 t t t t filtro ap +500€; S.W. -500€; tetto pan. +2%; Sport +1000€; 4x4 +1500€; nav. +3% 3.000
E 320 CDI EVO Avantgarde 224 4 t t 25,6 47 22,9 74 20,9 100 19,5 122 t t t t t filtro ap +500€; S.W. -500€; tetto pan. +2%; Sport +1000€; 4x4 +1500€ 3.000
E 250 CDI BlueEFFICIENCY Avantgarde 204 5 41,6 8 39,1 21 35,8 39 t t t t t t t t tetto pan. +2%; pelle +3% 3.000
E 300 CDI BlueEFFICIENCY Avantgarde 204 5 43,4 8 40,7 21 t t t t t t t t t tetto pan. +2%; pelle +3% 3.000
E 350 CDI Coupé BlueEFFICIENCY Avantg. 231 5 44,6 8 41,9 21 38,4 39 t t t t t t t t tetto pan. +2%; pelle +3% 3.000
CLK 200 Kompr. TPS Elegance 163 3-4 t t t t t 12,3 81 11,0 95 9,8 107 8,8 119 8,1 131 t cabrio +3000€; euro 3 -500€; nav. +3%; pelle +500€; aut. +1000€ 3.000
CLK 200 Kompr. TPS Avantgarde 163 3-4 t t t t t 13,6 81 12,2 95 11,0 107 10,0 119 9,3 131 t cabrio +3000€; euro 3 -500€; nav. +3%; aut. +1000€ 3.000
CLK 220 CDI Elegance 150 4 t 20,0 21 18,3 39 16,4 62 14,9 83 13,7 101 12,9 118 t t t t filtro ap +500€; nav. +3%; pelle +500€; aut. +1000€ 3.000
CLK 220 CDI Avantgarde 150 4 t 21,3 21 19,5 39 17,6 62 16,1 83 14,9 101 14,0 118 t t t t filtro ap +500€; Grand Ed. +500€; nav. +3%; aut. +1000€ 3.000
CLK 270 CDI Avantgarde 170 3 t t t t t 13,4 101 11,9 118 10,7 134 9,7 149 8,7 164 t anche AMG Edit.; nav. +3%; aut. +1000€ 3.000
CLK 320 CDI Avantgarde 224 4 t 23,8 21 21,7 39 19,4 62 17,6 83 16,2 101 15,2 118 t t t t filtro ap +500€; cabrio +3000€; Grand Ed. +500€; nav. +3%; aut. +1000€ 3.500
S 320 224 3 t t t t t t t t t 8,5 164 8,0 179 no nav. -10%; no pelle -5% 5.000
S 320 CDI 204 3 t t t t t t 16,0 166 13,5 187 12,0 208 11,0 229 10,0 250 filtro ap +500€; no nav. -10%; no pelle -5% 5.000
S 350 Elegance (S 350) 272 4 t t 41,1 39 35,6 62 30,4 83 26,6 101 24,0 118 t t t t lunga +1000€; 4x4 +3000€; no pelle -2000€ 5.000
S 350 Elegance 272 5 55,8 8 52,3 21 47,2 39 t t t t t t t t restyling; lunga +1000€; 4x4 +3000€; no pelle -2000€ 5.000
S 320 CDI Avantgarde 235 4 t t 49,4 54 44,7 87 39,5 116 35,5 142 t t t t t lunga +1000€; 4x4 +3000€ 5.000
S 420 CDI Avantgarde 320 4 t t 53,7 54 47,2 87 40,7 116 36,7 142 t t t t t lunga +1000€ 5.000
S 450 CDI Avantgarde 320 4 67,6 12 64,0 29 58,0 54 t t t t t t t t restyling; lunga +1000€ 5.000
R 350 Chrome 7 posti 272 4-5 t 32,2 17 30,0 31 27,7 50 25,3 66 t t t t t t tetto pan. +2% 4.000
R 350 4Matic Chrome 6 posti 272 4 t t t t 26,2 66 24,0 81 22,0 95 t t t t tetto pan. +2% 4.000
R 300 (280) CDI Chrome 7 posti 190 4 t 33,4 21 30,6 39 27,7 62 25,1 83 t t t t t t no filtro ap -1000€; tetto pan. +2% 4.000
R 280 CDI 4Matic Chrome 6 posti 190 4 t t t t 25,3 83 23,1 101 t t t t t no filtro ap -1000€; tetto pan. +2% 4.000

R 320 CDI 4Matic Sport 6 posti 224 4 t t t t 28,9 83 26,5 101 24,7 118 t t t t no filtro ap -1000€; tetto pan. +2% 4.000
R 350 (320) CDI 4Matic Sport 7 posti 224 4 t 40,2 21 37,1 39 33,7 62 30,8 83 t t t t t t no filtro ap -1000€; tetto pan. +2% 4.000
CL 500 306 3-4 t t t t t 18,5 81 15,5 95 13,0 107 11,0 119 9,2 131 8,7 143 5.000
CL 500 Sport 387 4 t t 70,8 31 64,8 50 58,0 66 51,9 81 t t t t t 4x4 +3000€ 5.000
CL 500 Sport 388 5 83,0 7 78,0 17 72,3 31 t t t t t t t t euro 5; 4x4 +3000€ 5.000
CLS 350 272 4 t t t t t 22,3 81 19,1 95 16,1 107 t t t no nav. -3000€ 4.000
CLS 350 CGI Sport 292 4 t t t 33,3 50 28,5 66 24,1 81 t t t t t 4.000
CLS 350 CGI Sport 292 4-5 46,2 7 42,9 17 39,0 31 34,3 50 t t t t t t t no nav. -3000€; euro 5 +2000€ 4.000
CLS 500 Sport 387 4 t t t 35,4 50 30,6 66 26,3 81 t t t t t 4.000
CLS 500 Sport 387 4-5 48,6 7 45,2 17 41,2 31 36,5 50 t t t t t t t no nav. -3000€; euro 5 +2000€ 4.000
CLS 320 CDI Chrome 224 4 t t t 30,3 62 27,1 83 24,3 101 22,2 118 t t t t no filtro ap -1000€; no nav. -3000€ 4.000
CLS 350 (320) CDI Chrome 224 4 40,9 8 38,2 21 34,9 39 31,2 62 t t t t t t t no nav. -3000€; Grand Ed. +2000€ 4.000
CLS 320 CDI Sport 224 4 t t t 32,6 62 29,1 83 26,0 101 t t t t t no filtro ap -1000€ 4.000
CLS 350 (320) CDI Sport 224 4 44,3 8 41,4 21 37,7 39 33,6 62 t t t t t t t no nav. -3000€ 4.000
V 220 CDI Ambiente 122 3 t t t t t t t t 8,9 179 7,4 197 5,9 215 2.500
SLK 200 Kompressor Evo 163 3-4 t t t t t t t 7,3 80 6,4 89 5,8 98 5,6 107 nav. +300€; euro 3 -500€; pelle +500€ 2.500
SLK 200 Kompressor 184 4 t 24,2 13 22,7 23 21,1 37 t t t t t t t restyling; nav. +3%; pelle +1000€; aut. +5% 2.500
SLK 200 Kompressor Chrome (SLK 200 Kompressor) 163 4 t t t 20,2 37 18,4 50 16,9 61 15,6 71 14,4 80 t t t nav. +3%; pelle +1000€; aut. +5% 2.500
SLK 200 Kompressor Chrome 184 4 t 25,4 13 23,8 23 22,1 37 t t t t t t t restyling; nav. +3%; pelle +1000€; aut. +5% 2.500
SLK 200 Kompressor Sport 163 4 t t t 21,7 37 19,8 50 18,2 61 t t t t t nav. +3%; pelle +1000€; aut. +5% 2.500
SLK 350 Sport (SLK 350) 272 4 t t t 24,3 37 21,9 50 19,9 61 18,1 71 16,4 80 t t t nav. +3%; pelle +1000€; aut. +5% 2.500
SL 350 245 4 t t t t t 31,3 81 28,4 95 25,9 107 23,8 119 22,2 131 t anche 50th Ann.; anche AMG Line; anche Chrome 5.000
SL 350 Sport 315 4-5 63,3 7 60,0 17 56,2 31 52,0 50 t t t t t t t euro 5 +2000€ 5.000
SL 500 306 3-4 t t t t t 31,1 81 28,2 95 25,7 107 23,7 119 22,5 131 21,3 143 anche AMG Line; euro 3 -1000€ 5.000
SL 500 EVO Sport 387 4 t t t 44,6 50 40,4 66 36,9 81 t t t t t 5.000
SL 500 Sport 387 4-5 63,4 7 60,0 17 56,4 31 52,5 50 t t t t t t t euro 5 +2000€ 5.000
SL 55 Kompressor AMG 500 3-4 t t t t t 46,2 81 40,2 95 34,8 107 30,0 119 26,3 131 t Performance +3000€; euro 3 -1000€ 5.000
GLK 220 CDI 4M. BlueEFFICIENCY Chrome 170 5 33,8 7 32,2 17 30,3 31 t t t t t t t t 2wd -3000€ 3.000
GLK 250 CDI 4Matic BlueEFFICIENCY Sport 204 5 37,8 7 36,3 17 34,5 31 t t t t t t t t 3.000
G 270 CDI S.W. 3p. 156 3 t t t t t 33,8 81 29,9 95 26,4 107 23,1 119 20,2 131 17,7 143 lunga +2000€ 3.000
G 350 (320) CDI cat S.W. 224 4 61,0 7 57,8 17 54,1 31 50,0 50 45,7 66 41,8 81 t t t t t anche 3p; lunga +2000€ 3.000
G 400 CDI S.W. 3p. 250 3 t t t t t 32,8 81 28,8 95 25,1 107 21,7 119 19,0 131 16,9 143 anche 3p; lunga +2000€ 3.000
t t t t t
MERCEDES
GL 350 (320) CDI Sport 7 224 4 57,6 8 54,0 21 49,4 39 44,3 62 39,7 83 35,8 101 tetto pan. +1000€ 5.000

CON LE QUOTAZIONI
Note e optional
Norme EURO
Potenza (CV)
2010 questa targa 2010 2010 2009 2008 2007 2006 2005 2004 2003 2002 2001
GL 420 (450) CDI Sport 7 306 4 68,2 8 63,9 21 58,4 39 52,2 62 46,8 83 42,0 101 t t t t t tetto pan. +1000€ 5.000
ML 320 218 3 t t t t t t t t t 6,6 98 6,0 107 nav. +3% 4.000
ML 270 CDI (SE Twin) 163 3 t t t t t t 14,7 142 12,9 161 11,3 179 9,7 197 8,1 215 nav. +3%; SE Classic -2000€; SE Leather +2000€; no aut. -1000€ 4.000
MERCEDES
ML 350 Sport 272 4 t t t 33,1 37 29,8 50 26,9 61 24,4 71 t t t t 4.000

ML 350 Sport 272 4-5 43,5 5 41,0 13 38,1 23 35,0 37 t t t t t t t euro 5 +1000€ 4.000
ML 280 CDI Chrome 190 4 t t t 32,4 62 29,2 83 26,5 101 24,3 118 t t t t no filtro ap -1000€ 4.000
ML 300 (280) CDI Chrome 190 4-5 43,6 8 41,1 21 37,9 39 34,3 62 t t t t t t t euro 5 +1000€ 4.000
ML 320 CDI Sport 224 4 t t t 36,7 62 33,2 83 30,2 101 27,8 118 t t t t no filtro ap -1000€ 4.000
ML 350 (320) CDI Sport 224 4-5 49,0 8 46,2 21 42,7 39 38,7 62 t t t t t t t euro 5 +1000€ 4.000
ML 420 CDI Sport 306 4 t t t 42,7 62 38,8 83 35,4 101 t t t t t 4.000
ML 450 (420) CDI Sport 306 4 56,6 8 53,3 21 49,2 39 44,6 62 t t t t t t t 4.000
MINI assistenza clienti 800 - 841054 - www.mini.it

Mini One de luxe/Seven 90 3-4 t t t t 7,8 50 7,1 61 6,5 71 5,9 80 5,4 89 5,0 98 4,7 107 1.500
Mini Cooper 116 3-4 t t t t 9,1 50 8,5 61 7,8 71 7,2 80 6,7 89 6,3 98 6,0 107 1.500
Mini Cooper S 170 4 t t t t 11,0 50 10,2 61 9,4 71 8,6 80 8,0 89 7,5 98 t 1.800
Mini One D de luxe/Seven 88 4 t t t t 9,9 66 9,1 81 8,4 95 t t t t 1.800
Mini One de luxe Cabrio 90 4 t t t t 11,2 50 10,6 61 10,2 71 9,8 80 t t t 1.800
Mini Cooper Cabrio 116 4 t t 13,7 23 13,1 37 12,4 50 11,8 61 11,3 71 10,9 80 t t t Salt +300€; Pepper +500€; Chili +1000€ 1.800
Mini Ray 75 4 12,3 5 11,8 13 11,1 23 t t t t t t t t fari xeno +300€; nav. +500€ 1.800
Mini Cooper 120 4-5 13,9 5 13,3 13 12,5 23 11,7 37 10,9 50 10,1 61 t t t t t Sport/Fas. +500€; Fun. +500€; Salt +300€; Pepper +700€; Chili +1000€; nav. +500€; aut. +800€ 1.800
Mini Cooper S 175 4-5 16,9 5 16,1 13 15,2 23 14,2 37 13,1 50 12,2 61 t t t t t Sport/Fas. +500€; Fun. +500€; Salt +300€; Pepper +700€; Chili +1000€; nav. +500€; aut. +800€ 2.000
Mini One Clubman 95 4 t 12,6 13 11,9 23 t t t t t t t t Sport/Fas. +500€; Function +500€; Pleasure +500€; no clima -1200€; nav. +500€; aut. +800€ 1.800
MITSUBISHI assistenza clienti 800 - 369463 - www.mitsubishi-auto.it

Colt 1.1 12V 5p. Inform (Climachrome) 75 4 7,1 5 6,7 13 6,2 23 5,6 37 5,0 50 4,5 61 4,1 71 3,7 80 t t t 3p -600€; no clima -800€ 1.200
Colt 1.3 16V 5p. Insport (Sportychrome) 95 4 7,9 5 7,4 13 6,9 23 6,2 37 5,6 50 t t t t t t 3p -600€; aut. +400€ 1.200
Colt 1.5 DI-D 5p. Inform (Climachrome) 95 4 7,7 7 7,2 17 6,7 31 6,1 50 5,5 66 4,9 81 4,5 95 4,1 107 t t t 3p -600€; no clima -800€ 1.200
Lancer 1.6 16V S.W. Comfort 98 4 t t t 7,6 37 6,9 50 6,4 61 5,9 71 5,5 80 5,1 89 t t 1.800
Space Star 1.3 16V 82 2-4 t t t t 4,1 50 3,3 61 2,7 71 2,1 80 1,6 89 1,2 98 1,0 107 tutta la gamma; Abs +200€; euro 4 +500€; no clima -500€ 1.000
Space Star 1.9 DI-D 102 3 t t t t t 3,9 122 3,2 142 2,6 161 2,0 179 1,4 197 1,0 215 tutta la gamma; Abs +200€ 1.000
Grandis 2.0 DI-D 7 posti Intense (2.0 DI-D) 136 4 16,5 8 15,3 21 13,8 39 12,2 62 10,8 83 9,6 101 8,6 118 t t t t nav. +700€; pelle +600€; tetto apr. +400€ 2.000
Pajero Pinin 1.8 16V MPI 3p. 114 3 t t t t t 8,2 61 7,4 71 6,7 80 6,1 89 5,6 98 t 1.800
Pajero Pinin 1.8 16V MPI 5p. 114 3 t t t t t 9,1 61 8,3 71 7,5 80 6,9 89 6,4 98 t 1.800
Pajero Pinin 2.0 16V GDI 5p Ego 129 3 t t t t t t t t 4,9 89 4,4 98 4,0 107 2.000
Pajero Pinin 2.0 16V GDI 5p Iuppiter 129 3 t t t t t t t t 6,4 89 5,8 98 5,4 107 aut. +800€ 2.000
Outlander 2.0 16V Comfort/Sport 136 4 t t t t t t 7,4 71 6,6 80 5,8 89 t t 2wd -1000€ 2.000
Outlander 2.0 DI-D Intense DPF 140 4 20,2 8 18,8 21 17,1 39 15,2 62 13,5 83 t t t t t t 2.000
Pajero Sport 2.5 TDI GLS/GLX 115 2-3 t t t t t t t 5,9 134 4,8 149 3,7 164 2,6 179 pelle +1000€; tetto apr. +500€ 2.000
Pajero Sport 2.5 TDI Instyle 115 3 t t t t 12,7 83 11,1 101 9,7 118 8,5 134 t t t pelle +1000€; tetto apr. +500€ 2.000
Pajero 3.5 GDI V6 24V 3p. GLS2 202 3 t t t t t t t 6,6 80 5,0 89 3,7 98 2,7 107 tetto apr. +500€; aut. +1000€ 3.000
Pajero 2.5 TDI 3p. GLS1/GLX 115 3 t t t t t t t 6,8 134 5,7 149 4,6 164 3,5 179 3.000
Pajero 2.5 TDI 3p. Instyle 115 3 t t t t t 10,4 101 8,9 118 7,7 134 t t t 3.000
Pajero 3.2 16V DI-D 3p. GLS1/GLS2/GLX 160 3 t t t t t t t 7,5 134 6,1 149 4,8 164 3,4 179 pelle +1000€; tetto apr. +500€; aut. +1000€ 3.000
Pajero 3.2 16V DI-D 3p. Invite 160 3 t t t t 13,9 83 12,1 101 10,5 118 9,3 134 t t t aut. +1000€ 3.000
Pajero 3.2 16V DI-D 3p. Instyle 160 3 t t t t t 13,1 101 11,4 118 10,1 134 t t t aut. +1000€ 3.000
Pajero 2.5 TDI 5p. GLS1/GLX 115 3 t t t t t t t t 7,0 149 5,8 164 4,5 179 3.000
Pajero 3.2 16V DI-D 5p. GLS1/GLS2/GLX 160 3 t t t t t t t 8,7 134 7,1 149 5,6 164 4,1 179 pelle +1000€; tetto apr. +500€; aut. +1000€ 3.000
Pajero 3.2 16V DI-D 5p. Instyle 160 3 t t t t t 14,4 101 12,6 118 11,1 134 t t t aut. +1000€ 3.000
Pajero 3.2 16V DI-D 5p. A/T Intense 160 3 t t t t 19,6 83 17,2 101 15,2 118 13,6 134 t t t tetto apr. +500€ 3.000
Pajero 3.2 DI-D 16V 3p. Intense 160 4 25,6 8 24,1 21 22,2 39 20,0 62 18,1 83 16,5 101 t t t t t filtro ap +500€; aut. +800€ 3.000
Pajero 3.2 DI-D 16V A/T 5p. Instyle DPF 170 4 35,1 8 33,1 21 30,5 39 27,7 62 25,2 83 23,1 101 t t t t t 3.000
NISSAN assistenza clienti 800 - 863003 - www.nissan.it
Micra 1.4 16V 5p. Luxury 82 3 t t t t t t t t 2,5 89 2,3 98 2,1 107 3p -300€; aut. +500€; no clima -500€ 1.000
Micra 1.2 16V 65CV 5p. Junior 65 4 t t 6,4 23 5,9 37 5,3 50 4,7 61 t t t t t 3p -500€; no clima -800€ 1.000
Micra 1.2 16V 5p. Jive/Sport 80 4 t t 7,2 23 6,7 37 5,9 50 5,3 61 4,7 71 4,2 80 t t t anche Spring; anche Fox Life; 3p -500€; no clima -800€ 1.000
Micra 1.2 16V 5p. Active 80 4 8,7 5 8,2 13 7,5 23 t t t t t t t t 3p -500€ 1.000
Micra 1.2 16V 5p. Acenta 80 4 t t 7,7 23 7,1 37 6,3 50 5,6 61 5,0 71 4,4 80 3,9 89 t t anche 25th; 3p -500€ 1.000
Micra 1.4 16V 5p. Active 88 4 8,9 5 8,4 13 7,8 23 t t t t t t t t 3p -500€ 1.200
Micra 1.4 16V 5p. Acenta 88 4 t t 7,8 23 7,2 37 6,4 50 5,7 61 5,1 71 4,5 80 4,0 89 t t anche 25th; 3p -500€ 1.200
Micra 1.5d 65CV 5p. Acenta 65 3 t t t t t 5,1 81 4,5 95 4,0 107 3,5 119 t t 3p -500€ 1.200
Micra 1.5d 82CV 5p. Acenta 82 3 t t t t t 4,9 81 4,1 95 3,4 107 2,8 119 t t 3p -500€ 1.200
Micra 1.5d 82CV 5p. Tekna 82 3 t t t t t 5,1 81 4,3 95 3,6 107 2,9 119 t t anche Yuga; 3p -500€ 1.200
Micra 1.5d 86CV 5p. Jive/Sport 86 4 t t 7,4 31 6,7 50 5,8 66 5,0 81 4,3 95 t t t t anche Spring; anche Fox Life; 3p -500€; no clima -800€ 1.200
Micra 1.5 dCi 86CV 5p. Active 86 4 9,1 7 8,4 17 7,7 31 t t t t t t t t 3p -500€ 1.200
Micra C+C 1.4 16V Sport 88 4 9,7 5 9,2 13 8,7 23 8,2 37 7,7 50 7,3 61 6,9 71 t t t t 1.500
Micra C+C 1.6 16V Tekna 110 4 10,9 5 10,3 13 9,8 23 9,2 37 8,6 50 8,1 61 7,7 71 t t t t anche 25th 1.500
Note 1.4 16V Jive 88 4 t t t 7,8 37 7,0 50 6,3 61 t t t t t 1.200
Note 1.4 16V Acenta 88 4 10,5 5 9,9 13 9,2 23 8,5 37 7,6 50 6,9 61 t t t t t 1.200
Note 1.5 dCi 86CV Jive 86 4 t t t 8,6 50 7,7 66 6,9 81 t t t t t 1.200
Note 1.5 dCi 86CV Acenta 86 4 11,5 7 10,8 17 10,1 31 9,2 50 8,3 66 7,5 81 t t t t t 1.200
Almera 1.5 16V 5p. Visia 98 3 t t t t t 2,9 61 2,5 71 2,1 80 1,8 89 t t 3p -300€; no clima -500€ 1.000
Almera 1.5 dCi 5p. Visia 82 3 t t t t t 3,4 101 3,1 118 2,8 134 2,6 149 t t 3p -300€; no clima -500€ 1.000
Tino 1.8 16V Acenta 115 3 t t t t t 4,2 61 3,4 71 2,6 80 1,9 89 t t 1.000
Primera 1.8 16V 4/5p. Acenta 116 3 t t t t t 4,2 61 3,6 71 3,0 80 2,6 89 2,3 98 t 1.500
Primera 1.9 dCi 4/5p. Acenta 120 3 t t t t t 5,9 122 5,3 142 4,8 161 4,4 179 t t 1.500
Primera 1.8 16V S.W. Acenta 116 3 t t t t t 4,7 61 4,1 71 3,5 80 3,1 89 2,8 98 t 1.500
Primera 1.9 dCi S.W. Acenta 120 3 t t t t t 6,4 122 5,8 142 5,3 161 4,9 179 t t 1.500
t t t t t t t

Primera 2.2 dCi S.W. Tekna 139 3 6,0 122 5,4 142 4,8 161 4,3 179 1.500
350Z Coupé 3.5 V6 Lev 2 300 3-4 t t 22,7 23 20,5 37 18,3 50 16,3 61 14,5 71 12,9 80 11,4 89 t t anche 35th Ann.; nav. +1000€; euro 3 -800€ 3.000
350Z Roadster 3.5 V6 Lev 2 300 3-4 t t 23,9 23 21,7 37 19,5 50 17,6 61 15,8 71 14,2 80 t t t nav. +1000€; euro 3 -800€ 3.000
Qashqai 1.5 dCi Acenta 103 4 17,7 7 16,8 17 15,8 31 14,6 50 13,4 66 t t t t t t no filtro ap -500€; nav. +300€ 1.500
Qashqai 1.5 dCi Tekna 103 4 19,9 7 18,9 17 17,7 31 16,4 50 15,0 66 t t t t t t no filtro ap -500€; nav. +300€ 1.500
Qashqai 2.0 dCi DPF Acenta 150 4 18,8 8 17,7 21 16,2 39 14,6 62 13,2 83 t t t t t t nav. +300€; 4wd +1000€; aut. +1000€ 1.500
Qashqai+2 1.5 dCi DPF Acenta 103 4 19,3 7 18,4 17 17,4 31 16,2 50 t t t t t t t nav. +300€ 1.500
Qashqai+2 2.0 dCi DPF Acenta 150 4 20,4 8 19,3 21 17,8 39 16,2 62 t t t t t t t nav. +300€; 4wd +1000€; aut. +1000€ 1.500
X-Trail 2.2 TD Di Sport 114 3 t t t t t t t t 2,9 149 2,2 164 1,5 179 2.000
X-Trail 2.2 dCi Sport 136 3-4 t t t t 10,0 83 8,6 101 7,5 118 6,6 134 5,8 149 t t anche Columbia; filtro ap +600€; Skipower +500€; euro 3 -1000€ 2.000
X-Trail 2.2 dCi Elegance 136 3-4 t t t t 12,3 83 10,7 101 9,4 118 8,4 134 7,5 149 t t anche Columbia; filtro ap +600€; euro 3 -1000€ 2.000
X-Trail 2.0 dCi 150CV SE 150 4 20,8 8 19,5 21 17,9 39 16,0 62 14,3 83 t t t t t t nav. +1000€; aut. +1200€ 2.500
X-Trail 2.0 dCi 173CV LE 173 4 24,3 8 22,8 21 20,9 39 18,8 62 16,9 83 t t t t t t nav. +1000€ 2.500
Terrano 2.7 Tdi 3p. Hard Top 125 3 t t t t 9,4 100 8,4 122 7,5 142 6,8 161 6,2 179 5,5 197 t 2.000
Terrano 3.0 DiT 3p. Hard Top Sport 154 3 t t t t 10,8 100 9,6 122 8,7 142 7,8 161 t t t 2.000
Pathfinder 2.5 dCi SE 171 3-4 t t t 19,1 62 17,3 83 15,8 101 14,6 118 t t t t no filtro ap -600€; nav. +500€; euro 3 -1500€; aut. +500€ 3.000
Pathfinder 2.5 dCi LE 174 3-4 28,6 8 26,9 21 24,8 39 22,5 62 20,4 83 18,7 101 17,4 118 t t t t no filtro ap -600€; nav. +500€; euro 3 -1500€; aut. +500€ 3.000
Patrol GR 3.0 TD Di 3p. Luxury 158 3 t t t t t t t 8,0 161 6,5 179 5,1 197 3,6 215 2.500
Patrol 3.0 TD Di 5p. Luxury Wagon 160 3 t t t t 15,2 100 13,2 122 11,7 142 10,3 161 t t t aut. +1000€ 3.000
Patrol 3.0 TD Di 5p. SE Wagon 160 4 25,1 10 23,4 25 21,2 47 18,3 74 15,8 100 t t t t t t 3.000
Patrol 3.0 TD Di 3p. Elegance Hard Top 160 3 t t t t 15,5 100 13,5 122 12,0 142 10,6 161 t t t nav. +1000€; aut. +1000€ 3.000
Patrol 3.0 TD Di 5p. LE Wagon 160 4 28,9 10 27,0 25 24,4 47 21,2 74 18,4 100 t t t t t t aut. +1000€ 3.000
Murano 3.5 V6 24V CVT 234 3-4 t t t 19,8 50 17,3 66 15,0 81 13,0 95 11,1 107 t t t euro 3 -2000€ 3.500
Murano 3.5 V6 Tekna 256 4 34,5 7 32,9 17 31,1 31 29,0 50 t t t t t t t 3.000
OPEL assistenza clienti 800 - 836063 - www.opel.it

Agila 1.0 12V 60 4 t t t 4,9 37 4,3 50 3,8 61 3,4 71 3,0 80 2,7 89 2,4 98 2,2 107 tutta la gamma; no clima -800€ 1.000
Agila 1.2 16V 80 4 t t t 5,3 37 4,7 50 4,2 61 3,7 71 3,3 80 2,9 89 2,6 98 2,4 107 tutta la gamma; no clima -800€ 1.000
Agila 1.3 CDTI 69 4 t t t 5,8 50 5,2 66 4,7 81 4,2 95 3,8 107 3,4 119 t t tutta la gamma; no clima -800€ 1.000
Agila 1.2 16V 86CV Enjoy 86 4 9,2 5 8,6 13 7,9 23 7,2 37 t t t t t t t aut. +400€ 1.000
Agila 1.3 CDTI 75CV Enjoy 75 4 10,0 7 9,4 17 8,7 31 7,9 50 t t t t t t t no filtro ap -300€ 1.200
Corsa 1.0 12V 5p. Club 60 4 t t t t t 3,3 61 2,9 71 2,5 80 2,1 89 1,8 98 t fino 8/03 58CV; 3p -500€; no clima -500€ 1.000
t t t t t t
OPEL
Corsa 1.2 16V 5p. Club 80 4 3,5 61 3,1 71 2,6 80 2,2 89 1,9 98 fino 9/04 75CV; 3p -500€; no clima -500€ 1.000

CON LE QUOTAZIONI
Note e optional
OPEL
Norme EURO
Potenza (CV)
2010 questa targa 2010 2010 2009 2008 2007 2006 2005 2004 2003 2002 2001
Corsa 1.2 16V 5p. Enjoy (Comfort) 80 4 t t t t t 3,8 61 3,3 71 2,9 80 2,5 89 2,1 98 1,9 107 fino 9/04 75CV; anche Edition; 3p -500€; no clima -500€ 1.000
Corsa 1.2 16V 5p. Silverline/Musicline 80 4 t t t t t 4,5 61 4,0 71 3,5 80 t t t anche Tom Tom; 3p -500€ 1.000
Corsa 1.3 16V CDTI 5p. Club 69 4 t t t t t 4,4 81 3,9 95 3,3 107 2,9 119 t t 3p -500€; no clima -500€ 1.000
Corsa 1.3 16V CDTI 5p. Enjoy 69 4 t t t t t 4,3 81 3,7 95 3,2 107 2,7 119 t t 3p -500€; no clima -500€ 1.000
Corsa 1.3 16V CDTI 5p. Silverline/Musicline 69 4 t t t t t 5,0 81 4,4 95 3,9 107 t t t anche Tom Tom; 3p -500€ 1.000
Corsa 1.7 16V DI 5p. Club 65 3 t t t t t t t t 1,9 119 1,6 131 t 3p -500€; no clima -500€ 1.000
Corsa 1.7 16V DTI 5p. Club 75 3 t t t t t t t t 2,0 119 1,7 131 t 3p -500€; no clima -500€ 1.000
Corsa 1.7 16V DTI 5p. Comfort 75 3 t t t t t t t t 2,8 119 2,5 131 2,3 143 anche Edition; 3p -500€ 1.000
Corsa 1.7 16V CDTI 5p. Cosmo 101 4 t t t t t 5,7 81 5,1 95 4,6 107 4,1 119 t t anche Fashion L.; 3p -500€ 1.000
Corsa 1.7 16V CDTI 5p. Sport 101 4 t t t t t 5,9 81 5,4 95 4,9 107 4,5 119 t t 3p -500€ 1.000
Corsa 1.0 12V 5p. Club 60 4 t 7,2 13 6,7 23 6,2 37 5,6 50 5,1 61 t t t t t 3p -500€; no clima -800€ 1.000
Corsa 1.2 16V 5p. Enjoy 80 4 t 9,2 13 8,6 23 8,0 37 7,3 50 6,8 61 t t t t t 3p -500€; aut. +400€ 1.000
Corsa 1.2 16V 5p. Cosmo 80 4 t 10,4 13 9,8 23 9,1 37 8,4 50 7,8 61 t t t t t aut. +400€ 1.000
Corsa 1.4 16V 3p. Sport 90 4 t 9,9 13 9,3 23 8,6 37 7,9 50 7,2 61 t t t t t aut. +400€ 1.000
Corsa 1.3 CDTI 75CV 5P. Club (ecoFLEX) 75 4-5 9,4 7 8,9 17 8,3 31 7,7 50 7,0 66 6,5 81 t t t t t no filtro ap -400€; 3p -500€; no clima -800€; euro 5 +200€ 1.000
Corsa 1.3 CDTI 90CV 5p. Enjoy 90 4 t 10,4 17 9,7 31 9,0 50 8,3 66 7,6 81 t t t t t no filtro ap -400€; 3p -500€; aut. +400€ 1.000
Tigra TwinTop 1.4 16V Enjoy (First Edition) 90 4 t t t t 8,4 50 7,8 61 7,3 71 6,9 80 t t t 1.500
Tigra TwinTop 1.3 CDTI Enjoy (First Edition) 69 4 t t t t 9,2 66 8,6 81 8,1 95 t t t t 1.500
Astra 1.4 16V 5p. Club 90 4 t t t t t t t 2,4 80 1,8 89 1,3 98 1,0 107 3p -300€; no clima -500€ 800
Astra 1.4 16V 5p. 'Njoy 90 4 t t t t t t t 2,6 80 2,0 89 1,5 98 t 3p -300€ 800
Astra 1.6 16V 5p. Club 101 4 t t t t t t t t t 1,3 98 1,0 107 3p -300€; no clima -500€ 800
Astra 1.4 16V S.W. Club 90 4 t t t t t t t 2,4 80 1,8 89 1,3 98 1,0 107 no clima -500€ 800
Astra 1.6 16V S.W. Club 101 4 t t t t t t t t t 1,3 98 1,0 107 no clima -500€ 800
Astra 1.6 16V t.p. S.W.'Njoy 103 4 t t t t t t t 2,7 80 2,1 89 t t 800
Astra 1.7 16V DTI S.W. Club 75 3 t t t t t t t 2,3 161 1,7 179 1,1 197 1,0 215 no clima -500€ 800
Astra 1.7 16V DTI S.W. 'Njoy 75 3 t t t t t t t 2,5 161 1,9 179 1,3 197 t 800
Astra Coupé 1.8 16V 125 4 t t t t t t 2,7 71 2,1 80 1,6 89 1,2 98 1,1 107 anche Anniversary 1.200
Astra Cabrio 1.8 16V 125 4 t t t t t 5,5 61 4,7 71 4,1 80 3,5 89 3,1 98 t anche Anniversary 1.200
Astra GTC 2.0 T/170CV 3p. Cosmo/Sport 170 4 t t t t t t 7,2 71 t t t t 1.800
Astra GTC 1.3 CDTI 3p. Enjoy 90 4 11,8 8 11,0 21 10,0 39 8,8 62 7,8 83 6,9 101 6,2 118 t t t t no filtro ap -500€; no Esp -400€ 1.500
Astra GTC 1.7 CDTI/101CV 3p. Cosmo/Sport 101 4 t t t 10,3 62 9,2 83 8,2 101 7,5 118 t t t t no Esp -400€ 1.500
Astra GTC 1.9 CDTI/150CV 3p. Cosmo/Sport 150 4 14,4 8 13,5 21 12,3 39 11,0 62 9,8 83 8,9 101 8,1 118 t t t t no filtro ap -500€ 1.800
Astra 1.4 16V Twinp. 5p. Club 90 4 t t t 7,5 37 6,8 50 6,1 61 5,5 71 5,0 80 t t t no clima -1000€; no Esp -400€ 1.500
Astra 1.6 16V Twinp. 5p. Enjoy 105 4 t t t t 7,5 50 6,8 61 6,1 71 5,5 80 t t t 1.500
Astra 1.6 16V Twimp. 5p. Cosmo/Elegance 105 4 t t t t 8,3 50 7,5 61 6,8 71 6,2 80 t t t no Esp -400€; aut. +500€ 1.500
Astra 1.3 CDTI 5p. Enjoy 90 4 12,0 8 11,1 21 10,1 39 8,9 62 7,9 83 7,0 101 6,2 118 t t t t no filtro ap -500€; no Esp -400€ 1.500
Astra 1.7 CDTI 80CV 5p. Enjoy 80 4 t t t t t t 6,2 118 5,6 134 t t t no Esp -400€ 1.500
Astra 1.7 CDTI 101CV 5p. Enjoy 101 4 t t t 9,4 62 8,3 83 7,4 101 6,7 118 6,1 134 t t t no Esp -400€ 1.500
Astra 1.7 CDTI 101CV 5p. Cosmo 101 4 t t t 10,3 62 9,2 83 8,2 101 7,5 118 6,8 134 t t t no Esp -400€ 1.500
Astra 1.9 CDTI 120CV 5p. Cosmo 120 4 14,6 8 13,6 21 12,4 39 11,1 62 9,9 83 8,9 101 8,1 118 7,2 134 t t t no filtro ap -500€; aut. +500€ 1.800
Astra 1.4 16V Twinp. SW Enjoy/Edition 90 4 10,6 5 10,0 13 9,2 23 8,4 37 7,6 50 6,9 61 6,2 71 5,6 80 t t t no Esp -400€ 1.500
Astra 1.6 16V Twimp. S.W. Cosmo/Elegance 105 4 t t t t 8,8 50 8,0 61 7,3 71 6,7 80 t t t no Esp -400€; aut. +500€ 1.500
Astra 1.3 CDTI S.W. Enjoy (ecoFLEX) 90 4 12,5 8 11,6 21 10,6 39 9,4 62 8,4 83 7,5 101 6,7 118 t t t t no filtro ap -500€; no Esp -400€ 1.500
Astra 1.9 CDTI 120CV S.W. Cosmo/Elegance 120 4 15,1 8 14,1 21 12,9 39 11,6 62 10,4 83 9,4 101 8,6 118 7,7 134 t t t no filtro ap -500€; aut. +500€ 1.800
Astra 1.3 CDTI 95CV ecoF. 5p. Elective 95 5 14,2 7 13,5 17 12,7 31 t t t t t t t t nav. +500€ 1.200
Astra 1.7 CDTI 110CV 5p. Cosmo 110 5 17,0 7 16,3 17 15,4 31 t t t t t t t t nav. +500€ 1.200
Astra 1.7 CDTI 125CV 5p. Cosmo 125 5 17,4 7 16,6 17 15,7 31 t t t t t t t t nav. +500€ 1.200
Meriva 1.6 16V Enjoy 105 4 9,9 5 9,3 13 8,6 23 7,8 37 7,0 50 6,3 61 5,7 71 5,1 80 4,6 89 t t no Esp -300€ 1.500
Meriva 1.6 16V Cosmo 105 4 10,2 5 9,5 13 8,8 23 8,0 37 7,1 50 6,4 61 5,7 71 5,1 80 4,6 89 t t no Esp -300€ 1.500
Meriva 1.8 16V Cosmo 125 4 9,8 5 9,1 13 8,4 23 7,6 37 6,7 50 5,9 61 5,3 71 4,7 80 4,2 89 t t no Esp -300€ 1.500
Meriva 1.3 CDTI Enjoy (ecoFLEX) 75 3-4 11,4 8 10,6 21 9,6 39 8,6 62 7,6 83 6,8 101 6,2 118 t t t t no filtro ap -300€; euro 3 -300€; no Esp -300€ 1.500
Meriva 1.7 DTI Enjoy 75 3 t t t t t t 5,1 118 4,5 134 4,0 149 t t anche Fashion L. 1.500
Meriva 1.7 DTI Cosmo 75 3 t t t t t t 5,2 118 4,6 134 4,0 149 t t 1.500
Meriva 1.7 CDTI 101CV Enjoy 101 4 t t t t t 6,8 101 6,0 118 5,5 134 4,9 149 t t anche Fashion L.; no Esp -300€ 1.500
Meriva 1.7 CDTI 101CV Enjoy 101 4 11,8 8 11,0 21 9,9 39 8,7 62 7,6 83 6,7 101 t t t t t no filtro ap -300€; no Esp -300€ 1.500
Meriva 1.7 CDTI 101CV Cosmo 101 4 12,2 8 11,4 21 10,2 39 9,0 62 7,9 83 6,9 101 6,1 118 5,5 134 5,0 149 t t no filtro ap -300€; no Esp -300€ 1.500
Zafira 1.6 16V Elegance 101 4 t t t t t t 4,8 95 4,0 107 3,4 119 2,9 131 2,6 143 1.500
Zafira 1.6 16V cat Eco M Elegance Met. 97 3 t t t t t t 5,3 95 4,5 107 3,9 119 3,4 131 t 1.800
Zafira 1.8 16V Elegance 125 4 t t t t t t 4,9 95 4,2 107 3,5 119 3,0 131 2,7 143 anche Sport Design Ed.; aut. +300€ 1.500
Zafira 2.0 16V DTI Fashion Line 101 3 t t t t t t 5,0 142 4,4 161 t t t aut. +300€ 1.500
Zafira 2.2 16V DTI Elegance 125 3 t t t t t t 5,7 142 5,1 161 4,6 179 4,1 197 t anche Sport Design Ed. 1.500
Zafira 1.6 16V Twinp. Club 105 4 t t t 10,8 50 9,8 66 8,9 81 8,1 95 t t t t tetto pan. +200€; no clima -1500€ 1.800
Zafira 1.8 16V VVT Cosmo 140 4 16,3 7 15,4 17 14,3 31 13,1 50 11,9 66 10,8 81 9,8 95 t t t t tetto pan. +200€; aut. +500€ 1.800
Zafira 1.9 CDTI 120CV Enjoy 120 4 t t 14,5 39 13,0 62 11,6 83 10,4 101 9,4 118 t t t t tetto pan. +200€; aut. +500€ 1.800
Zafira 1.9 16V CDTI 150CV Cosmo 150 4 18,5 8 17,3 21 15,8 39 14,1 62 12,6 83 11,3 101 10,2 118 t t t t tetto pan. +200€; aut. +500€ 1.800
Vectra 1.8 16V 4/5p. Elegance 140 4 t t t 6,7 50 5,9 66 5,2 81 4,6 95 4,1 107 3,7 119 3,5 131 t aut. +500€ 2.000
Vectra 1.9 CDTI 120CV 4/5p. Elegance 120 4 t t t 8,1 74 6,8 100 5,9 122 5,1 142 4,5 161 t t t filtro ap +500€ 2.000
Vectra 1.9 CDTI 150CV 4/5p. Elegance 150 4 t t t 8,9 74 7,5 100 6,5 122 5,7 142 5,0 161 t t t filtro ap +500€; euro 3 -300€; aut. +500€ 2.000
Vectra 2.0 16V DTI 4p. Comfort 101 3 t t t t t t 3,4 142 2,8 161 2,2 179 1,7 197 t 2.000
Vectra 2.2 16V DTI 4/5p. Elegance 125 3 t t t t t t 3,9 142 3,3 161 2,7 179 2,1 197 t aut. +500€ 2.000
Vectra 1.8 16V S.W. Elegance 140 4 t t t 7,2 50 6,3 66 5,5 81 4,9 95 4,4 107 4,0 119 t t aut. +500€ 2.000
Vectra 1.9 CDTI 120CV S.W. Elegance 120 3-4 t t t 8,6 74 7,2 100 6,2 122 5,5 142 4,8 161 t t t filtro ap +500€; euro 3 -300€ 2.000
Vectra 1.9 16V CDTI 150CV S.W. Elegance 150 3-4 t t t 8,9 74 7,5 100 6,4 122 5,6 142 4,9 161 t t t anche Design Edit.; filtro ap +500€; euro 3 -300€; aut. +500€ 2.000
Vectra 1.9 16V CDTI 150CV S.W. Cosmo 150 4 t t t 10,0 74 8,5 100 7,3 122 6,4 142 t t t t euro 3 -300€; aut. +500€ 2.000
Vectra 2.0 16V DTI S.W. Comfort 101 3 t t t t t t 3,8 142 3,2 161 2,7 179 t t 2.000
Vectra 2.2 16V DTI S.W. Elegance 125 3 t t t t t t 4,5 142 3,8 161 3,2 179 t t aut. +500€ 2.000
Vectra 3.0 V6 CDTI S.W. Cosmo 184 4 t t t 8,7 74 7,0 100 5,7 122 4,7 142 t t t t euro 3 -300€; aut. +500€ 2.000
Insignia 2.0 CDTI 130CV 4p. Cosmo 130 5 23,1 8 21,8 21 20,2 39 t t t t t t t t nav. +500€; fari xeno +500€; pelle +500€; aut. +800€ 2.000
Insignia 2.0 CDTI 130CV Sp.Tourer Cosmo 130 5 24,0 8 22,7 21 21,0 39 t t t t t t t t nav. +500€; fari xeno +500€; pelle +500€; aut. +800€ 2.000
Omega 2.5 24V DTI CD Elegance 150 3 t t t t t t t t 4,5 179 3,7 197 2,9 215 anche S.W.; aut. +4% 2.000

Speedster 2.2 16V 147 4 t t t t 15,1 50 13,0 61 11,0 71 9,1 80 7,4 89 5,9 98 4,6 107 2.500
GT 2.0 Turbo 16V 264 4 23,4 5 22,4 13 21,4 23 20,3 37 19,1 50 t t t t t t pack sport. +800€ 2.500
Frontera 2.2 16V DTI 3p. Sport RS 120 3 t t t t t t 6,7 142 5,3 161 3,9 179 2,6 197 1,3 215 2.500
Frontera 3.2 V6 Wagon Limited 205 3 t t t t t t 4,1 71 2,8 80 1,7 89 1,0 98 1,0 107 2.500
Antara 2.4 16V Edition 140 4 t t t 13,8 37 12,6 50 t t t t t t nav. +500€ 2.500
Antara 3.2 V6 aut. Cosmo 227 4 24,4 5 23,1 13 21,6 23 19,8 37 18,0 50 t t t t t t nav. +500€; fari xeno +400€ 2.500
Antara 2.0 16V CDTI 150CV Cosmo 150 4 24,4 8 23,0 21 21,2 39 19,2 62 17,4 83 t t t t t t nav. +500€; fari xeno +400€; aut. +500€ 2.500
PEUGEOT assistenza clienti 800 - 900901 - www.peugeot.it

107 1.0 5p. Plaisir 68 4-5 8,4 5 7,9 13 7,3 23 6,7 37 6,0 50 5,4 61 4,8 71 t t t t anche Urban Move; 3p -300€; Esp +200€; aut. +300€; no clima -600€ 800
206 1.1 5p. XR/XT/S (Sweet Years) 60 3 t t t t t t 3,8 71 3,3 80 2,8 89 2,4 98 2,2 107 anche X-Design; anche X-Line; no Abs -200€; 3p -500€; no clima -500€ 800
206 1.4 5p. XR/XS/XT/S (Enfant Terrible/Sweet Y.) 75 3-4 t t 6,1 23 5,6 37 4,9 50 4,3 61 3,8 71 3,3 80 2,8 89 2,5 98 2,2 107 anche X-Line; anche XS Line; no Abs -200€; 3p -500€; euro 3 -300€; no clima -500€ 800
206 1.4 16V 5p. XS/XT (Sweet Years) 88 3-4 t t t t t 4,4 61 3,9 71 3,3 80 2,9 89 t t anche XS Line; anche Roland Garros; anche Quiksilver; 3p -500€; euro 3 -300€ 800
206 1.6 16V 5p. XS 109 3-4 t t t t t 4,4 61 3,8 71 3,2 80 2,7 89 2,3 98 2,0 107 3p -500€; euro 3 -300€; pelle +300€ 800
206 2.0 16V 3p. GTI 136 3 t t t t t t t 3,0 80 2,4 89 1,9 98 1,6 107 fino 5/03 135CV; pelle +300€ 800
206 1.4 HDi 5p. XR/XS/XT/S (Enfant Terr./Sweet Y.) 68 3-4 t t 7,0 31 6,4 50 5,7 66 5,0 81 4,4 95 3,8 107 3,3 119 2,8 131 2,5 143 anche X-Design, Lee, X-Line, ONE Line, XS Line; 3p -500€; euro 3 -300€; no clima -500€ 800
206 1.6 16V HDi FAP 5p. XS/XT (Sweet Years) 109 4 t t t t t 5,4 81 4,7 95 4,2 107 t t t anche XS Line; anche Rouge & Noir; 3p -500€; pelle +300€ 800
206 2.0 HDi 5p. XR ECO/XS/XT 90 3 t t t t t t 3,0 95 2,4 107 1,8 119 1,3 131 1,0 143 anche S; 3p -500€; no clima -500€; pelle +300€ 800
206 Plus 1.1 60CV 5p. Trendy (X Line) 60 4 8,3 5 7,7 13 7,0 23 t t t t t t t t 3p -500€ 800
206 1.4 SW XS/S (Enfant Terrible/Sweet Y.) 75 3-4 t t t 5,9 37 5,2 50 4,6 61 4,0 71 3,4 80 2,9 89 2,5 98 t anche X-Line; anche ONE Line; anche XS Line; euro 3 -300€; no clima -500€; pelle +300€ 800
206 1.4 HDi SW XS/S (Enfant Terrible/Sweet Y.) 68 3-4 t t t 6,8 50 6,0 66 5,4 81 4,8 95 4,2 107 3,7 119 3,3 131 t anche X-Design, Lee, X-Line, ONE Line, XS Line; euro 3 -300€; no clima -500€ 800
206 2.0 HDi SW XS/S 90 3 t t t t t t 2,9 95 2,1 107 1,3 119 1,0 131 t no clima -500€; pelle +300€ 800
206 1.6 16V CC (Enfant Terrible) 109 3-4 t t t 7,9 37 7,2 50 6,5 61 5,9 71 5,4 80 4,9 89 4,6 98 4,4 107 anche RC Line; anche Quiksilver; no Abs -200€; euro 3 -300€; pelle +300€ 1.200
207 1.4 5p. X Line/ONE Line 73 4-5 10,2 5 9,6 13 8,9 23 8,2 37 7,6 50 7,0 61 t t t t t 3p -500€; no clima -800€; Esp +300€ 1.000
207 1.4 16V 5p. X Line/ONE Line 88 4 t t t t 7,8 50 7,1 61 t t t t t 3p -500€; no clima -800€; Esp +300€ 1.000
207 1.4 16V 5p. XS/XT 88 4 t t t t 8,1 50 7,3 61 t t t t t 3p -500€; Esp +300€ 1.000
207 1.4 16V VTi 95CV 5p. XS 95 4-5 11,4 5 10,8 13 10,0 23 9,2 37 8,4 50 t t t t t t anche XS Easy; 3p -500€; Esp +300€ 1.000
207 1.6 16V VTi 5p. XS/XSI 120 4-5 11,1 5 10,4 13 9,7 23 8,8 37 7,9 50 t t t t t t 3p -500€; Esp +300€ 1.000
207 1.6 16V THP 150CV 5p. Féline 150 4 t t t 10,4 37 9,3 50 8,3 61 t t t t t 3p -500€ 1.000
207 1.4 HDi 5p. X Line/ONE Line 68 4-5 11,2 7 10,6 17 9,9 31 9,0 50 8,3 66 7,6 81 t t t t t anche Energie; 3p -500€; no clima -800€; Esp +300€ 1.000
207 1.6 16V HDi 90CV 5p. XS/XT 90 4 t 11,8 17 11,0 31 10,1 50 9,1 66 8,3 81 t t t t t filtro ap +200€; 3p -500€; Esp +300€ 1.000
207 1.6 16V HDi FAP 110CV 5p. XS/XSI 109 4 t 12,6 17 11,8 31 10,8 50 9,8 66 8,9 81 t t t t t 3p -500€; Esp +300€ 1.000
t t t t t t
PEUGEOT
207 1.4 16V VTi SW X Line/ONE Line 95 4-5 11,2 5 10,5 13 9,8 23 9,0 37 8,3 50 anche Energie; no clima -800€; Esp +300€ 1.000

CON LE QUOTAZIONI
Note e optional
Norme EURO
Potenza (CV)
2010 questa targa 2010 2010 2009 2008 2007 2006 2005 2004 2003 2002 2001
207 1.6 16V VTi 120CV SW XS Ciel 120 4-5 11,7 5 11,0 13 10,2 23 9,3 37 8,3 50 t t t t t t Esp +300€ 1.000
PEUGEOT
207 1.6 16V HDi 90CV SW X Line/ONE Line 90 4 t 11,5 17 10,7 31 9,7 50 9,0 66 t t t t t t filtro ap +200€; no clima -800€; Esp +300€ 1.000
207 1.6 HDi 110CV FAP SW Outdoor 109 4 t 13,5 17 12,6 31 11,6 50 10,5 66 t t t t t t Esp +300€ 1.000
207 1.6 16V VTi 120CV CC Tecno 120 4-5 13,6 5 12,9 13 12,0 23 11,0 37 9,9 50 t t t t t t euro 5 +300€ 1.000
207 1.6 HDi 110CV FAP CC Féline 109 4 t 15,7 17 14,7 31 13,4 50 12,1 66 t t t t t t 1.000
1007 1.4 Happy 73 3-4 9,8 5 9,1 13 8,4 23 7,7 37 7,0 50 6,3 61 5,7 71 t t t t euro 3 -400€ 1.000
1007 1.4 Sporty/Trendy 73 3-4 t t t t 7,4 50 6,6 61 5,9 71 t t t t euro 3 -400€ 1.000
1007 1.4 HDi Sporty/Trendy 68 3-4 11,6 5 10,9 13 10,1 23 9,2 37 8,3 50 7,5 61 6,8 71 t t t t euro 3 -400€ 1.000
1007 1.6 HDi FAP Sporty 109 4 12,5 5 11,7 13 10,8 23 9,9 37 8,9 50 8,0 61 t t t t t 1.000
307 1.6 16V 5p. XR/XS/XT/XSI 109 3-4 t t t t t t 4,5 71 3,9 80 3,4 89 3,1 98 2,9 107 3p -700€; euro 4 +200€; no clima -800€; pelle +300€ 1.000
307 1.6 16V 5p. Australian (XS/XT) 109 4 t t t 7,0 37 6,2 50 5,4 61 4,8 71 t t t t restyling; 3p -700€; pelle +300€ 1.000
307 1.6 16V HDi 110CV 5p. XS/S/XT/XSI 109 3-4 t t t t t t 4,9 118 4,3 134 t t t filtro ap +200€; 3p -700€; euro 4 +200€; no clima -800€ 1.000
307 1.6 16V HDi FAP 110CV 5p. Australian (XS/XT) 109 4 t t t t 6,8 83 5,9 101 5,2 118 t t t t restyling; 3p -700€; pelle +300€; Esp +200€ 1.000
307 2.0 HDi 5p. XR/XS/S/XT 90 3 t t t t t t 4,0 118 3,5 134 3,0 149 2,5 164 2,0 179 anche XR Plus; 3p -700€; no clima -800€; pelle +300€; Esp +200€ 1.000
307 1.6 16V Station XR/XS/XT/X-Line 109 3-4 t t t t t t 4,5 71 3,9 80 3,4 89 3,1 98 t tetto pan. +300€; euro 4 +200€; no clima -800€; pelle +300€ 1.000
307 1.6 16V HDi FAP 110CV Station Australian (XS/XT) 109 4 t t t 7,9 62 6,8 83 5,9 101 5,2 118 t t t t tetto pan. +300€; Esp +200€ 1.000
307 2.0 HDi Station XR/XS/S/XT/X Line 90 3 t t t t t t 4,0 118 3,5 134 3,0 149 2,5 164 t tetto pan. +300€; no clima -800€; pelle +300€ 1.000
307 1.6 16V CC 109 3-4 t t t 10,7 37 9,5 50 8,5 61 7,6 71 6,8 80 t t t tutta la gamma; euro 4 +200€; pelle +300€ 1.200
307 2.0 16V HDi FAP CC 136 4 t t t 12,6 62 11,5 83 10,6 101 10,0 118 t t t t tutta la gamma; pelle +300€ 1.200
308 1.6 16V VTi 120CV 5p. Tecno 120 4-5 13,6 5 13,0 13 12,2 23 11,3 37 10,5 50 t t t t t t nav. +500€; 3p -1000€; aut. +300€ 1.200
308 1.6 HDi 110 CV FAP 5p. Tecno 109 4 16,0 8 15,1 21 14,0 39 12,8 62 11,7 83 t t t t t t nav. +500€; 3p -1000€; aut. +300€ 1.200
308 2.0 HDi FAP 5p. Féline 136 4-5 17,7 8 16,7 21 15,5 39 14,1 62 12,9 83 t t t t t t nav. +500€; aut. +300€ 1.200
308 1.6 16V VTi 120CV SW Ciel Premium 120 4-5 13,0 5 12,3 13 11,6 23 10,8 37 t t t t t t t nav. +500€ 1.200
308 1.6 HDi 110CV FAP SW Ciel Premium 109 4 15,1 8 14,3 21 13,2 39 12,1 62 t t t t t t t nav. +500€ 1.200
Bipper Tepee 1.4 HDi 70CV Outdoor 68 4 11,8 7 11,2 17 10,6 31 t t t t t t t t no aut. -600€ 1.000
Ranch 1.6 HDi 5p. Totem 90 4 t t t 7,6 62 6,5 83 5,5 101 t t t t t 1.200
Ranch 2.0 HDi 5p. Lee 90 3 t t t t t 5,3 101 4,6 118 4,1 134 3,6 149 3,2 164 2,7 179 no Abs -200€ 1.200
Partner Tepee 1.6 HDi 90CV Premium 90 4 13,4 7 12,7 17 11,8 31 10,9 50 t t t t t t t no filtro ap -400€ 1.200
Partner Tepee 1.6 HDi 110CV FAP Outdoor 109 4 15,4 7 14,6 17 13,7 31 12,6 50 t t t t t t t 1.200
407 1.8 16V Premium (Confort) 125 3-4 t t t 10,2 50 9,2 66 8,3 81 7,5 95 6,8 107 t t t euro 3 -800€ 1.800
407 1.6 16V HDi FAP Premium (Confort) 109 4 t t t 10,6 74 9,1 100 7,9 122 6,9 142 6,0 161 t t t anche Navteq o.b.; nav. +500€ 2.000
407 2.0 16V HDi FAP Féline (Exec./Sport Pack Tecno) 136 3-4 t t t 12,5 74 10,7 100 9,4 122 8,2 142 7,2 161 t t t nav. +500€; euro 3 -800€; aut. +800€ 2.000
407 2.2 HDi FAP Féline 170 4 t t t 12,5 74 10,7 100 9,3 122 t t t t t nav. +500€ 2.000
407 1.8 16V Premium 125 4 t t 11,2 31 10,2 50 t t t t t t t nav. +500€ 1.800
407 1.6 HDi FAP Premium 109 4 14,8 10 13,8 25 12,4 47 10,6 74 t t t t t t t nav. +500€ 2.000
407 2.0 HDi FAP Féline 140 4-5 t t 15,5 47 13,5 74 t t t t t t t aut. +800€ 2.000
407 2.2 HDi FAP Féline 170 4 t t 15,5 47 13,5 74 t t t t t t t 2.000
407 1.8 16V SW Premium (Confort) 125 3-4 t t t 11,4 50 10,3 66 9,4 81 8,6 95 7,9 107 t t t no tetto pan. -500€; euro 3 -800€ 1.800
407 1.6 16V HDi FAP SW Premium (Confort) 109 4 t t t 12,0 74 10,5 100 9,3 122 8,2 142 7,3 161 t t t nav. +500€; no tetto pan. -500€ 2.000
407 2.0 16V HDi SW Féline (Exec./Sport Pack Tecno) 136 3-4 t t t 14,4 74 12,6 100 11,1 122 9,9 142 8,9 161 t t t nav. +500€; no tetto pan. -500€; euro 3 -800€; aut. +800€ 2.000
407 2.2 HDi FAP SW Féline 170 4 t t t 14,4 74 12,5 100 11,1 122 t t t t t nav. +500€; no tetto pan. -500€ 2.000
407 1.8 16V SW Premium 125 4 t t 12,4 31 11,4 50 t t t t t t t nav. +500€ 1.800
407 1.6 HDi FAP SW Premium 109 4 16,3 10 15,3 25 13,8 47 12,0 74 t t t t t t t nav. +500€ 2.000
407 2.0 HDi FAP SW Ciel Féline 140 4-5 t t 17,5 47 15,4 74 t t t t t t t aut. +800€ 2.000
407 2.2 HDi FAP SW Ciel Féline 170 4 t t 17,5 47 15,4 74 t t t t t t t 2.000
407 Coupé 2.7 V6 24V HDi FAP Féline 204 4 t t 21,7 39 18,8 62 16,2 83 14,0 101 12,2 118 t t t t 2.500
607 2.2 HDi FAP Titanio (Ebano) 133 3 t t t t t t 8,8 142 7,5 161 6,3 179 5,1 197 3,9 215 3.000
607 2.2 16V bi-turbo HDi FAP Titanio (Ebano) 170 4 t 21,2 25 18,6 47 15,3 74 12,5 100 10,2 122 t t t t t 3.000
607 2.7 V6 24V HDi FAP aut. Titanio (Ebano) 204 4 26,0 10 23,9 25 21,0 47 17,4 74 14,2 100 11,7 122 9,5 142 7,5 161 t t t 3.000
807 2.0 HDi FAP ST 107 3 t t t t t 10,9 122 9,3 142 7,8 161 6,4 179 5,0 197 t nav. +500€; aut. +500€; 7 p.ti +400€ 2.500
807 2.0 HDi FAP ST 136 4 t t t 16,2 74 13,8 100 11,9 122 t t t t t nav. +500€; 7 p.ti +400€ 2.500
807 2.0 HDi FAP SV 136 4 t 21,0 25 18,9 47 16,2 74 13,8 100 11,9 122 t t t t t nav. +500€; 7 p.ti +400€ 2.500
807 2.2 HDi FAP SV 128 3 t t t t t 11,7 122 9,6 142 7,8 161 6,0 179 4,2 197 t nav. +500€; 7 p.ti +400€ 2.500
807 2.2 HDi 170CV FAP ST 170 4 t t t 16,1 74 t t t t t t t nav. +500€; 7 p.ti +400€ 2.500
3008 1.6 16V VTi 120CV Premium 120 5 16,8 5 16,0 13 15,0 23 t t t t t t t t nav. +800€; grip cont. +200€ 1.500
3008 1.6 HDi 110CV FAP Tecno 109 4 20,5 8 19,4 21 18,0 39 t t t t t t t t nav. +800€; grip cont. +200€; aut. +400€ 1.500
3008 2.0 HDi 150CV FAP Outdoor 150 5 22,7 8 21,4 21 19,7 39 t t t t t t t t nav. +800€; grip cont. +200€ 1.500
4007 2.2 HDi 156CV FAP Féline 156 4 26,8 7 25,4 17 23,8 31 22,0 50 20,1 66 t t t t t t nav. +1000€; aut. +800€ 2.000
PORSCHE assistenza clienti 800-000911 - www.porsche.it

Boxster 2.7 220 3 t t t t t t t t t 17,0 98 16,0 107 6.000
Boxster 2.7 228 3 t t t t t t 23,0 71 21,5 80 20,0 89 17,5 98 t 6.000
Boxster 3.2 S 252 3 t t t t t t t t t 19,0 98 18,0 107 6.000
Boxster 3.2 S 260 3 t t t t t t 25,5 71 24,0 80 22,0 89 19,5 98 t 6.000
Boxster 239 4 t t t t t 27,5 61 26,5 71 25,0 80 t t t 6.000
Boxster 245 4 t t 32,5 23 31,5 37 30,0 50 29,0 61 t t t t t 6.000
Boxster 256 5 40,0 5 38,5 13 36,5 23 t t t t t t t t cambio Pdk S.C. +2000€; cambio Pdk +1500€ 6.000
Boxster 3.2 S 280 4 t t t t t 31,0 61 30,0 71 28,5 80 t t t freni ceramici +5000€ 6.000
Boxster 3.4 S 295 4 t t 37,0 23 36,0 37 35,0 50 34,0 61 t t t t t freni ceramici +5000€ 6.000
Boxster 3.4 S 310 5 49,0 5 47,5 13 45,5 23 t t t t t t t t cambio Pdk S.C. +2000€; cambio Pdk +1500€; freni ceramici +5000€ 6.000
Cayman 245 4 t t 37,5 23 36,5 37 34,0 50 32,5 61 t t t t t 7.000
Cayman 265 5 42,0 5 40,5 13 38,5 23 t t t t t t t t cambio Pdk S.C. +2000€; cambio Pdk +1500€ 6.000
Cayman S 295 4 t t 42,0 23 41,0 37 38,5 50 36,5 61 35,0 71 t t t t freni ceramici +5000€ 7.000
Cayman S 320 5 52,0 5 50,5 13 48,5 23 t t t t t t t t cambio Pdk S.C. +2000€; cambio Pdk +1500€; freni ceramici +5000€ 7.000
911 Carrera 4S Coupé 320 3 t t t t t t 39,0 71 37,0 80 34,5 89 32,0 98 30,5 107 7.000
911 Carrera 4S Cabriolet 320 3 t t t t t t 45,0 71 43,0 80 40,0 89 t t 7.000
911 Turbo Coupé 420 3 t t t t t 49,5 61 45,5 71 41,5 80 38,5 89 37,5 98 34,5 107 10.000
911 Turbo Cabriolet 420 3 t t t t t 57,5 61 53,5 71 49,5 80 46,5 89 t t 10.000
911 Carrera Coupé 325 4 t t 54,5 23 50,0 37 47,0 50 44,0 61 40,0 71 38,5 80 t t t 4wd +4000€; freni ceramici +5000€ 8.000
911 Carrera Coupé 345 5 73,0 5 71,0 13 65,5 23 61,5 37 t t t t t t t cambio Pdk S.C. +3000€; cambio Pdk +2500€; 4wd +5000€; freni ceramici +5000€ 8.000

911 Carrera S Coupé 355 4 t t 63,5 23 59,0 37 56,0 50 53,0 61 49,0 71 46,5 80 t t t 4wd +4000€; freni ceramici +5000€ 8.000
911 Carrera S Coupé 385 5 82,0 5 80,0 13 76,0 23 70,0 37 t t t t t t t cambio Pdk S.C. +3000€; cambio Pdk +2500€; 4wd +5000€; freni ceramici +5000€ 8.000
911 Turbo Coupé 480 4 t t 94,0 23 86,0 37 78,5 50 70,0 61 t t t t t freni ceramici +5000€ 12.000
911 Carrera Cabriolet 325 4 t t 63,0 23 59,0 37 55,5 50 52,0 61 48,0 71 t t t t 4wd +4000€; freni ceramici +5000€ 8.000
911 Carrera Cabriolet 345 5 81,5 5 79,5 13 75,0 23 69,0 37 t t t t t t t cambio Pdk S.C. +3000€; cambio Pdk +2500€; 4wd +5000€; freni ceramici +5000€ 8.000
911 Turbo Cabriolet 480 4 t t 101,5 23 94,0 37 86,5 50 t t t t t t freni ceramici +5000€ 12.000
911 Turbo Cabriolet 500 5 124,0 5 119,0 13 114,0 23 t t t t t t t t cambio Pdk S.C. +3000€; cambio Pdk +2500€; freni ceramici +5000€ 12.000
Panamera S 400 5 81,0 5 78,0 13 75,5 23 t t t t t t t t nav. +1000€; S.Chrono +1000€; no cambio Pdk -8000€; sosp. Pdcc +1000€; freni cer. +5000€ 8.000
Cayenne S 340 4 t t t t 30,5 50 28,5 61 25,5 71 24,0 80 20,5 89 t t 8.000
Cayenne Turbo 450 4 t t t t 40,0 50 37,0 61 34,5 71 31,0 80 26,0 89 t t 10.000
Cayenne 290 4 t 42,0 13 38,5 23 33,5 37 30,0 50 t t t t t t 6.000
Cayenne S 385 4 t 49,0 13 46,5 23 41,0 37 37,5 50 t t t t t t 6.000
Cayenne Turbo 500 4 t 76,5 13 71,5 23 61,0 37 55,0 50 t t t t t t 10.000
Cayenne Diesel 239 4 52,0 7 48,0 17 44,0 31 t t t t t t t t 6.000
RENAULT assistenza clienti 0080087362858 - www.renault.it

Twingo 1.2 8V 58 3-4 t t t t 3,0 50 2,6 61 2,3 71 2,0 80 1,7 89 1,5 98 1,3 107 tutta la gamma; euro 4 +300€; no clima -500€ 800
Twingo 1.2 16V 75 3-4 t t t t 3,7 50 3,2 61 2,8 71 2,4 80 2,1 89 1,8 98 1,6 107 tutta la gamma; euro 4 +300€; no clima -500€ 800
Twingo 1.2 Sport & Sound (Confort) 58 4 t 6,5 13 6,0 23 5,3 37 4,7 50 t t t t t t no clima -800€ 800
Twingo 1.2 16V Dynamique/Privilège 75 4-5 8,0 5 7,5 13 6,9 23 6,1 37 5,3 50 t t t t t t euro 5 +300€; aut. +500€ 800
Twingo 1.6 16V RS 133 4 11,2 5 10,6 13 9,8 23 8,8 37 t t t t t t t 800
Twingo 1.5 dCi Sport & Sound (Confort) 64 4 8,4 7 7,9 17 7,2 31 6,4 50 5,6 66 t t t t t t no clima -800€ 800
Clio 1.2 5p. Expression/Authentique (Fairway) 58 3 t t t t t t 2,6 71 2,1 80 1,7 89 1,4 98 1,2 107 anche Limited; anche Access; anche Symbol; anche Ice; 3p -500€; no clima -600€ 800
Clio Storia 1.2 5p. Confort/Pack (1.2) 58 4 6,3 5 5,9 13 5,4 23 4,9 37 4,4 50 3,9 61 t t t t t 3p -500€; no clima -600€ 800
Clio 1.2 16V 5p. Expression (Fairway) 75 3 t t t t t t 3,1 71 2,6 80 2,2 89 1,9 98 1,7 107 anche Limited, Symbol, Ice, Vitaminic, Community; 3p -500€; no clima -600€ 800
Clio 1.4 16V 5p. Expression 98 3 t t t t t t 3,0 71 2,6 80 2,1 89 1,8 98 1,6 107 anche Limited; anche Community; 3p -500€ 800
Clio 1.4 16V 5p. Confort Auth./Confort Dyn./Dyn. 98 3 t t t t t t 3,8 71 3,3 80 2,9 89 2,5 98 2,3 107 anche Privilege; anche Race; anche Reebok; anche Nokia; 3p -500€ 800
Clio 1.5 dCi 65CV 5p. Expression/Authentique 65 3 t t t t t t 2,7 95 2,2 107 1,7 119 1,4 131 1,2 143 anche Limited, Access, Symbol, Ice, Fairway; 3p -500€; no clima -600€ 800
Clio 1.2 16V 5p. 4U Pack (Confort) 75 4 t t t 6,2 37 5,6 50 5,1 61 4,6 71 t t t t 3p -600€; no clima -800€; Esp +200€ 1.000
Clio 1.2 16V 5p. Confort 75 4 8,5 5 8,1 13 7,6 23 t t t t t t t t restyling; 3p -600€ 1.000
Clio 1.2 16V 5p. Dynamique 75 4 t t 7,4 23 6,9 37 6,4 50 5,8 61 5,4 71 t t t t 3p -600€; Luxe +500€; Esp +200€; aut. +600€ 1.000
Clio 1.2 16V 5p. Dynamique 75 4 9,3 5 8,8 13 8,3 23 t t t t t t t t restyling; 3p -600€; Luxe +500€; aut. +600€ 1.000
t t t t t t t t
RENAULT
Clio 1.2 16V TCE 5p. Dynamique 101 4 7,8 23 7,2 37 6,6 50 3p -600€; Esp +200€ 1.000

CON LE QUOTAZIONI
USATO
Note e optional
Norme EURO
Potenza (CV)
2010 questa targa 2010 2010 2009 2008 2007 2006 2005 2004 2003 2002 2001
Clio 1.2 16V TCE 5p. Dynamique 101 4-5 9,8 5 9,3 13 8,7 23 t t t t t t t t restyling; 3p -600€; Luxe +500€ 1.000
RENAULT
Clio 1.4 16V 5p. Dynamique 98 4 t t t t 6,1 50 5,4 61 4,8 71 t t t t 3p -600€; Esp +200€ 1.000
Clio 2.0 16V 200CV 3p. RS 200 4 t t 11,7 23 10,7 37 9,5 50 8,5 61 t t t t t 1.000
Clio 1.5 dCi 68CV 5p. 4U Pack (Confort) 68 4 t t t 6,9 50 6,2 66 5,5 81 5,0 95 t t t t 3p -600€; no clima -800€; Esp +200€ 1.000
Clio 1.5 dCi 70CV 5p. Confort 68 4 9,6 7 9,1 17 8,5 31 t t t t t t t t restyling; 3p -600€ 1.000
Clio 1.5 dCi 85CV 5p. 4U Pack (Confort) 85 4 t t t 7,2 50 6,5 66 5,8 81 5,2 95 t t t t filtro ap +400€; 3p -600€; no clima -800€; Esp +200€ 1.000
Clio 1.5 dCi 85CV F.AP. 5p. Confort 85 4 10,4 7 9,8 17 9,2 31 t t t t t t t t 3p -600€ 1.000
Clio 1.5 dCi 85CV 5p. Dynamique 85 4 t t 8,7 31 8,0 50 7,3 66 6,7 81 6,1 95 t t t t filtro ap +400€; 3p -600€; Esp +200€; aut. +600€ 1.000
Clio 1.5 dCi 85CV 5p. Dynamique 85 4 10,9 7 10,4 17 9,7 31 t t t t t t t t restyling; filtro ap +400€; 3p -600€; Luxe +500€; aut. +600€ 1.000
Clio 1.5 dCi 105CV 5p. Dynamique 105 4 t t 9,2 31 8,4 50 7,5 66 6,7 81 6,0 95 t t t t filtro ap +400€; 3p -600€; Esp +200€ 1.000
Clio 1.5 dCi 85CV F.AP. SporTour Confort 85 4 10,8 7 10,2 17 9,6 31 t t t t t t t t 1.000
Clio 1.5 dCi 85CV SporTour Dynamique 85 4 t t 9,3 31 8,7 50 t t t t t t t filtro ap +400€; Esp +200€; aut. +600€ 1.000
Clio 1.5 dCi 85CV SporTour Dynamique 85 4 11,4 7 10,8 17 10,1 31 t t t t t t t t restyling; filtro ap +400€; Luxe +500€; aut. +600€ 1.000
Modus 1.2 16V (Pack, Confort Auth./Expression) 75 3-4 t t t 6,3 37 5,8 50 5,4 61 5,0 71 4,6 80 t t t anche Grazia; sedile post.modul. +300€; euro 3 -400€; no clima -800€; Esp +200€ 1.000
Modus 1.5 dCi 68CV (Pack, Confort Auth./Expression) 68 4 t t t 6,4 37 5,9 50 5,4 61 4,9 71 t t t t anche Grazia; sedile post.modul. +300€; no clima -800€; Esp +200€ 1.000
Modus 1.2 16V Dynamique 75 4 9,2 5 8,7 13 8,1 23 7,5 37 t t t t t t t Grand M. +500€; Esp +200€; aut. +600€ 1.000
Modus 1.5 dCi 85CV 85 4 t t 8,5 31 7,9 50 t t t t t t t filtro ap +400€; Grand M. +500€; no clima -800€; Esp +200€; aut. +600€ 1.000
Mégane 1.4 16V 5p. Pack/Confort Auth./Expr. 98 3-4 t t t t t 4,4 61 3,7 71 3,1 80 2,6 89 2,2 98 t 3p -700€; euro 3 -500€; no clima -800€; Esp +200€ 1.500
Mégane 1.6 16V 5p. Dyn. (S.S. Ext.,Powered, Confort) 111 4 t t t 7,8 37 6,8 50 6,0 61 t t t t t 4p come 3p; restyling; 3p -700€; Esp +200€; aut. +5% 1.500
Mégane 1.5 dCi 82CV 5p. Pack/Confort Auth./Expr. 82 3 t t t t t t 3,7 118 3,0 134 2,4 149 1,8 164 t 4p come 3p; 3p -700€; no clima -800€; Esp +200€ 1.500
Mégane 1.5 dCi 105CV 5p. Dyn. (S.S. Ext. Pow., Confort) 106 4 t t t 8,6 62 7,4 83 6,3 101 t t t t t 4p come 3p; restyling; filtro ap +400€; 3p -700€; Esp +200€ 1.500
Mégane 1.9 dCi 5p. Luxe Dynam./Expr./Priv. 120 3 t t t t t t 4,3 118 3,5 134 2,7 149 1,9 164 t 4p come 3p; 3p -700€; Esp +200€ 1.500
Mégane 1.6 16V Gr.tour Confort Dynam./Priv. 111 3-4 t t t t t 5,9 61 5,1 71 4,4 80 3,8 89 t t aut. +5% 1.500
Mégane 1.6 16V Gr.tour Dyn. (S.S. Ext., Pow., Confort) 111 4 t t 9,2 23 8,3 37 7,3 50 6,5 61 t t t t t Esp +200€; aut. +5% 1.500
Mégane 1.5 dCi 82CV Gr.tour Conf. Dynam./Priv. 82 3 t t t t t t 4,5 118 3,8 134 3,1 149 t t Esp +200€ 1.500
Mégane 1.5 dCi 85CV Gr.tour Conf. Dynam. 85 4 t t t t t 6,0 101 5,1 118 t t t t Esp +200€ 1.500
Mégane 1.9 dCi Gr.tour Confort Dynam./Priv. 120 3 t t t t t t 4,3 118 3,5 134 2,8 149 t t Esp +200€ 1.500
Mégane C-C 1.6 16V Confort Dynam./Priv. 111 3-4 t t t t t 7,4 61 6,6 71 5,9 80 5,2 89 t t euro 3 -500€; Esp +200€; aut. +5% 1.500
Mégane C-C 1.9 dCi Luxe Dynam./Priv. 120 3 t t t t t t 7,0 118 6,6 134 6,3 149 t t Esp +200€ 1.500
Mégane Coupé 1.6 16V Dynamique 110 4 t 13,4 13 12,6 23 11,8 37 t t t t t t t 1.500
Mégane Coupé 1.5 dCi 110CV Dynamique 110 4-5 15,8 8 14,9 21 13,8 39 12,5 62 t t t t t t t euro 4 -400€; aut. +5% 1.500
Mégane 1.6 16V Dynamique 110 4 t 13,0 13 12,2 23 11,4 37 t t t t t t t 1.500
Mégane 1.5 dCi 110CV Dynamique 110 4-5 15,4 8 14,5 21 13,4 39 12,1 62 t t t t t t t euro 4 -400€; aut. +5% 1.500
Mégane 1.9 dCi 130CV Dynamique 130 4-5 15,7 8 14,8 21 13,6 39 12,3 62 t t t t t t t euro 4 -400€ 1.500
Mégane 1.5 dCi 110CV SporTour Dynamique 110 4-5 16,2 8 15,3 21 14,2 39 t t t t t t t t nav. +700€; euro 4 -400€; aut. +5% 1.500
Scénic Evol. 1.6 16V Expression/Authentique 107 3 t t t t t t t t 2,5 89 1,9 98 1,5 107 no clima -400€; aut. +5% 1.000
Scénic Evol. 1.9 dCi RX4 Expression 102 3 t t t t t t t t 4,2 119 3,7 131 3,3 143 1.000
Scénic 1.6 16V Dynamique (Confort Dynam./Priv.) 111 3-4 t t t t t 6,3 61 5,3 71 4,4 80 3,6 89 t t anche Grand S.; anche Plein Air; 7 p.ti +500€; euro 3 -400€; aut. +5% 1.500
Scénic 1.5 dCi 82CV Confort Dynam./Priv. 82 3 t t t t t t 4,5 118 3,4 134 2,3 149 t t tetto pan. +400€; Esp +200€ 1.500
Scénic 1.5 dCi 100CV Luxe Dynamique 100 3 t t t t t t 6,0 118 4,9 134 t t t anche Exception; anche Grand S.; tetto pan. +400€; 7 p.ti +500€; Esp +200€ 1.500
Scénic 1.5 dCi 105CV Luxe (Dynamique) 106 4 t t t t t 7,4 101 6,1 118 t t t t anche Exception; anche Grand S.; tetto pan. +400€; 7 p.ti +500€; Esp +200€ 1.500
Scénic 1.5 dCi 105CV Luxe 106 4 t t t 11,3 62 9,5 83 7,9 101 t t t t t anche Exception; anche Grand S.; filtro ap +500€; tetto pan. +400€; 7 p.ti +500€ 1.500
Scénic 1.9 dCi Confort Dynam./Priv. 120 3 t t t t t t 5,5 118 4,4 134 3,4 149 t t anche Grand S.; tetto pan. +400€; 7 p.ti +500€; Esp +200€ 1.500
Scénic 1.9 dCi Luxe Dynam./Priv. 120 3 t t t t t t 5,9 118 4,8 134 3,7 149 t t anche Exception; anche Grand S.; tetto pan. +400€; 7 p.ti +500€; Esp +200€ 1.500
Scénic 1.9 dCi 130CV Luxe (Dynamique) 130 4 t t t t t 7,6 101 6,5 118 t t t t anche Exception; anche Grand S.; tetto pan. +400€; 7 p.ti +500€; Esp +200€ 1.500
Scénic 1.9 dCi 130CV Luxe 130 4 t t t 11,3 62 9,6 83 8,1 101 t t t t t anche Exception; anche Grand S.; filtro ap +500€; tetto pan. +400€; 7 p.ti +500€; aut. +5% 1.500
Scénic X-Mod 1.6 16V Dynamique 110 4 t 14,9 13 14,0 23 t t t t t t t t tetto pan. +400€ 1.500
Scénic X-Mod 1.5 dCi 110CV Dynamique 110 5 16,7 7 15,8 17 14,9 31 t t t t t t t t tetto pan. +400€; aut. +5% 1.500
Scénic 1.9 dCi 130CV Dynamique 130 4-5 18,3 8 17,4 21 16,4 39 t t t t t t t t anche EleGO; nav. +200€; tetto pan. +400€; euro 4 -400€ 1.800
Kangoo 1.2 16V 5p. Privilège 75 3 t t t t t t t t 2,5 89 2,2 98 2,0 107 Abs +200€ 1.000
Kangoo 1.5 dCi 65CV 5p. Expr. 65 3 t t t t t t t t 3,0 149 2,7 164 t anche Ice; Abs +200€; no clima -500€ 1.000
Kangoo 1.5 dCi 65CV 5p. Privilège 65 3 t t t t t t t t 3,5 149 3,1 164 t Abs +200€ 1.000
Kangoo 1.9 dCi 4x4 5p. Privilège 80 3 t t t t t t t t 4,4 149 4,0 164 t Edition +300€ 1.000
Kangoo 1.2 16V Expression/Authentique 75 4 t t t t t t 3,6 71 3,1 80 2,6 89 t t anche Ice; 1 porta lat.scorr. -300€; no clima -800€ 1.200
Kangoo 1.5 dCi 65CV Expression 65 3 t t t t t t 4,7 118 4,2 134 3,7 149 t t anche Ice; 1 porta lat.scorr. -300€; no clima -800€ 1.200
Kangoo 1.5 dCi 70CV 5p. Confort 68 4 t t t 8,1 62 7,1 83 6,2 101 5,5 118 t t t t anche Helios 1.200
Kangoo 1.5 dCi 82CV 5p. Privilège 82 3 t t t t t t 6,0 118 5,4 134 4,9 149 t t 1.200
Kangoo 1.5 dCi 85CV 5p. Dynamique 85 4 13,1 8 12,4 21 11,4 39 10,4 62 t t t t t t t 1.200
Laguna 1.8 16V Dynamique/Privilège 121 3 t t t t t t 3,0 71 2,2 80 1,5 89 1,0 98 1,0 107 anche Privilège Luxe; Esp +200€; aut. +5% 1.800
Laguna 1.9 dCi 120CV Dynamique/Privilège 120 3 t t t t t t 3,1 118 2,3 134 1,6 149 1,0 164 1,0 179 anche Privilège Luxe; Esp +200€ 1.800
Laguna 1.9 dCi 120CV Initiale 120 3 t t t t t t 3,7 118 2,9 134 2,1 149 1,4 164 1,0 179 Esp +200€ 1.800
Laguna 1.8 16V Grandtour Dynam./Priv. 121 3 t t t t t t 3,7 71 2,9 80 2,2 89 1,7 98 1,3 107 anche Privilège Luxe; Esp +200€; aut. +5% 1.800
Laguna 1.9 dCi 120CV Gr.tour Dynam./Priv. 120 3 t t t t t t 4,0 118 3,1 134 2,4 149 1,6 164 1,0 179 anche Privilège Luxe; Esp +200€ 1.800
Laguna 2.2 16V dCi Gr.tour Dynam./Priv. 150 3 t t t t t t 4,2 118 3,3 134 2,5 149 1,7 164 t anche Privilège Luxe; aut. +5% 1.800
Laguna 2.0 dCi 150CV Dynamique 150 4 t t t t 8,2 83 7,1 101 6,4 118 t t t t anche Conf.Dyn.; filtro ap +500€ 2.000
Laguna 1.9 dCi 130CV Gr.tour Teknos/Confort 130 4 t t t t 8,2 83 7,2 101 6,5 118 t t t t anche Conf.Auth.; Esp +300€; aut. +5% 2.000
Laguna 1.9 dCi 130CV Gr.tour Planet 130 4 t t t t 9,5 83 8,5 101 7,7 118 t t t t Esp +300€; aut. +5% 2.000
Laguna 2.0 dCi 150CV Gr.tour Dynamique 150 4 t t t t 9,1 83 8,0 101 7,3 118 t t t t anche Conf.Dyn.; filtro ap +500€ 2.000
Laguna 2.0 dCi 150CV Techno Plus/Techno Nav 150 4-5 17,6 8 16,5 21 15,0 39 13,4 62 12,1 83 t t t t t t anche Elite; no filtro ap -600€; euro 5 +400€; nav. +800€; aut. +1000€ 2.000
Laguna 2.0 dCi 175CV Initiale 175 4 t t 18,0 39 16,3 62 t t t t t t t 2.000
Laguna 2.0 dCi 150CV S.Tour Techno Plus/Tec. Nav 150 4-5 19,0 8 17,8 21 16,3 39 14,7 62 13,2 83 t t t t t t anche Elite; no filtro ap -600€; euro 5 +400€; nav. +800€; aut. +1000€ 2.000
Vel Satis 2.2 16V dCi Privilège 150 3 t t t t t t 8,1 142 6,8 161 5,6 179 4,4 197 t anche Expression; no nav. -500€; pelle +500€; aut. +600€ 3.000
Vel Satis 2.2 16V dCi 140 3-4 t t t t 14,5 83 13,3 101 12,6 118 t t t t euro 3 150CV; no nav. -600€; euro 3 -500€; no aut. -1000€ 4.000
Espace 2.0 16V Expression/Authentique 136 4 t t t t t 10,7 61 9,4 71 8,3 80 7,3 89 6,5 98 t anche Air; nav. +500€; tetto pan. +400€; 5 p.ti -1000€ 2.500
Espace 2.0 dCi 150CV Style 150 4 t 18,9 25 17,1 47 15,0 74 t t t t t t t filtro ap +500€; tetto pan. +400€; 5 p.ti -1000€; aut. +5% 2.500
Espace 2.2 16V dCi Dynamique/Privilege 150 3 t t t t t 11,2 122 9,6 142 8,2 161 6,8 179 5,5 197 t nav. +500€; tetto pan. +400€; 5 p.ti -1000€; aut. +5% 2.500
Espace 3.0 V6 24V dCi Initiale 177 3 t t t t t 13,7 122 11,6 142 9,8 161 8,0 179 t t tetto pan. +400€; 5 p.ti -1000€ 2.500
Grand Espace 3.0 V6 24V dCi Dynamique/Privilege 177 3 t t t t t 12,4 122 10,6 142 8,9 161 7,3 179 5,7 197 t nav. +500€; tetto pan. +400€; 5 p.ti -1000€ 2.500
Grand Espace 2.0 dCi 175CV Nav 175 4-5 23,6 10 22,2 25 t t t t t t t t t tetto pan. +400€; aut. +5% 2.500
Grand Espace 2.0 dCi 175CV Luxe/Dynamique (II) 175 4 t t t 17,5 74 15,0 100 13,0 122 t t t t t nav. +500€; tetto pan. +400€; 5 p.ti -1000€; aut. +5% 2.500

Avantime 2.2 16V dCi Privilège 150 3 t t t t t t t t 10,3 149 9,2 164 t 2.500
Koleos 2.0 dCi 150CV 4X4 Dynamique 150 4 21,6 8 20,3 21 18,7 39 16,9 62 t t t t t t t fari xeno +400€; tetto pan. +700€; Carving Cup +1200€; nav. +800€; pelle +800€; aut. +1000€ 2.000
Koleos 2.0 dCi 175CV 4X4 Dynamique 175 4 23,0 8 21,6 21 20,0 39 18,0 62 t t t t t t t fari xeno +400€; tetto pan. +700€; Carving Cup +1200€; nav. +800€; pelle +800€ 2.000
SAAB assistenza clienti 800 - 845270 - www.saab.it

9-3 2.2 TiD 5p. S 125 3 t t t t t t t t t 1,0 197 1,0 215 3p -400€ 1.000
9-3 2.0 t Cabrio SE 150 3-4 t t t t t t t t 4,9 119 3,9 131 3,1 143 Anniv. +200€; euro 4 +300€; aut. +300€ 1.500
9-3 2.0 TS Cabrio Aero 205 3 t t t t t t t t 6,6 119 5,8 131 5,3 143 aut. +300€ 1.500
9-3 Sport Sedan 1.8 t Linear 150 4 17,0 7 16,1 17 15,2 31 14,3 50 13,3 66 t t t t t t S.W. +500€; nav. +800€; aut. +1000€ 2.500
9-3 Sport Sedan 2.0 t Vector 175 4 19,1 7 16,4 17 15,4 31 14,3 50 13,2 66 t t t t t t S.W. +500€; nav. +800€; aut. +1000€ 2.500
9-3 Sport Sedan 2.0 T Aero 210 4 t t t t t t 13,1 95 12,4 107 11,9 119 t t nav. +800€; aut. +1000€ 2.500
9-3 Sport Sedan 2.8 V6 Turbo Aero 255 4 t t t 17,6 50 16,1 66 t t t t t t S.W. +500€; nav. +800€; aut. +1000€ 2.500
9-3 Sport Sedan 2.8 V6 Turbo Aero 280 4 t t 19,4 31 18,1 50 t t t t t t t S.W. +500€; nav. +800€; aut. +1000€ 2.500
9-3 Sport Sedan 1.9 TTiD 180CV Aero 180 4 22,5 10 20,6 25 18,9 47 16,7 74 14,9 100 t t t t t t S.W. +500€; nav. +800€; aut. +1000€ 2.500
9-3 Sport Sedan 2.2 TiD Vector 125 3 t t t t t t t 7,7 161 7,1 179 6,5 197 t nav. +800€; no Esp -400€ 2.500
9-3 Cabriolet 1.8 t Vector 150 4 24,5 7 23,4 17 22,3 31 21,1 50 19,9 66 t t t t t t nav. +800€; aut. +1000€ 2.500
9-3 Cabriolet 2.0 T Aero 210 4 t t t t t t 17,2 95 16,5 107 15,9 119 t t nav. +800€; aut. +1000€ 2.500
9-3 Cabriolet 1.9 TiD 16V Vector 150 4 25,2 8 21,9 21 20,0 39 17,9 62 16,2 83 t t t t t t anche Vector E.; nav. +800€; aut. +1000€ 2.500
9-3 Cabriolet 1.9 TTiD 180CV Aero 180 4 27,2 8 24,7 21 22,6 39 20,3 62 18,3 83 t t t t t t nav. +800€; aut. +1000€ 2.500
9-3X 1.9 TTiD 180CV 180 4 22,6 10 20,5 25 19,4 47 t t t t t t t t nav. +800€; aut. +1000€ 2.500
9-5 2.0 t Arc/Vector 150 3-4 t t t t t t 6,9 95 5,6 107 4,5 119 3,6 131 2,9 143 anche S.W.; euro 4 +300€; aut. +300€ 2.500
9-5 2.3 TS Aero 250 3-4 t t t t t t 8,4 95 7,0 107 5,7 119 4,7 131 4,0 143 anche S.W.; euro 4 +300€; aut. +300€ 2.500
9-5 2.2 TiD Arc/Vector 120 3 t t t t t t 5,6 166 4,3 187 3,2 208 2,0 229 t anche S.W.; aut. +300€ 2.500
9-5 2.0 t Vector/Nordic 150 4 t t t 13,4 50 11,8 66 10,3 81 9,0 95 t t t t S.W. +500€; Anniv. +1000€; nav. +800€; no aut. -1000€ 2.500
9-5 2.3 TS Aero 260 4 t t t 19,1 50 17,2 66 15,5 81 14,0 95 t t t t S.W. +500€; nav. +800€; no aut. -1000€ 2.500
9-5 1.9 TiD 16V Vector/Nordic 150 4 t t t 16,8 74 14,6 100 13,0 122 11,6 142 t t t t S.W. +500€; Anniv. +1000€; nav. +800€; no aut. -1000€ 2.500
SEAT assistenza clienti 800 - 100300 - www.seat-italia.com

Arosa 1.0 50 4 t t t t t t 3,0 71 2,5 80 2,0 89 1,6 98 1,4 107 tutta la gamma; no clima -600€ 800
Arosa 1.4 TDI 75 3 t t t t t t t t 2,4 119 2,0 131 1,8 143 tutta la gamma; no clima -600€ 1.000
Ibiza 1.4 5p. Stella/Soul 60 4 t t t t t t t t t 1,3 98 1,0 107 3p -600€; no clima -600€ 800
Ibiza 1.4 5p. Signo 60 4 t t t t t t t t t 1,4 98 1,2 107 3p -600€; no clima -600€ 800
t t t t t t t t t
SEAT
Ibiza 1.4 16V 5p. Signo 75 4 2,2 98 2,0 107 3p -600€; no clima -600€ 800

CON LE QUOTAZIONI
Note e optional
SEAT
Norme EURO
Potenza (CV)
2010 questa targa 2010 2010 2009 2008 2007 2006 2005 2004 2003 2002 2001
Ibiza 1.9 TDI 5p. Signo 90 3 t t t t t t t t t 2,1 164 1,6 179 3p -600€; no clima -600€ 800
Ibiza 1.9 TDI 110CV 5p. Sport 110 3 t t t t t t t t t 2,3 164 1,8 179 3p -600€; no clima -600€ 800
Ibiza 1.2 12V 5p. Reference (Stella) 64 4 t t t t t 3,8 61 3,3 71 3,0 80 2,6 89 2,3 98 2,2 107 no Abs -300€; 3p -600€; no clima -800€ 1.000
Ibiza 1.2 12V 70CV 5p. Spe.ed DUAL (Styl. DUAL) GPL 69 4 t t 7,7 23 7,1 37 6,5 50 5,9 61 t t t t t 3p -600€ 1.000
Ibiza 1.4 16V 5p. Stylance (Signo) 75 4 t t t t 5,1 50 4,6 61 4,1 71 3,7 80 3,4 89 3,1 98 3,0 107 3p -600€; no clima -800€; Esp +300€ 1.000
Ibiza 1.4 16V 85CV 5p. Spe.ed (Stylance) 85 4 t t 7,2 23 6,7 37 6,1 50 5,6 61 t t t t t 3p -600€; Esp +300€ 1.000
Ibiza 1.4 16V 85CV 5p. Stylance DUAL GPL 86 4 t t t 7,1 37 6,5 50 5,9 61 t t t t t 3p -600€; Esp +300€ 1.000
Ibiza 1.4 TDI 5p. Reference (Stella) 75 3 t t t t t t 3,7 118 3,3 134 2,9 149 2,6 164 t 3p -600€; no clima -800€; Esp +300€ 1.000
Ibiza 1.4 TDI 5p. Stylance (Signo) 75 3 t t t t t t 3,9 118 3,5 134 3,1 149 t t 3p -600€; no clima -800€; Esp +300€ 1.000
Ibiza 1.4 TDI 80CV 5p. Spe.ed (Stylance) 80 4 t t 7,8 39 7,0 62 6,3 83 5,7 101 5,2 118 t t t t filtro ap +300€; 3p -600€; Esp +300€ 1.000
Ibiza 1.9 TDI 101CV 5p. Stylance (Signo) 101 3-4 t t t t t 4,3 101 3,7 118 3,2 134 2,8 149 2,4 164 1,9 179 3p -600€; euro 3 -400€; no clima -800€; Esp +300€ 1.000
Ibiza 1.9 TDI 101CV 5p. Sport 101 3-4 t t t 7,1 62 6,3 83 5,6 101 5,0 118 4,5 134 4,1 149 t t filtro ap +300€; 3p -600€; euro 3 -400€; no clima -800€; Esp +300€ 1.000
Ibiza 1.9 TDI 130CV 5p. Sport 130 3 t t t t t t t 3,7 134 3,2 149 2,8 164 2,3 179 3p -600€; no clima -800€; Esp +300€ 1.200
Ibiza 1.9 TDI 130CV 5p. "FR" 130 3-4 t t 8,3 39 7,4 62 6,5 83 5,7 101 5,0 118 4,5 134 t t t 3p -600€; euro 3 -400€; Esp +300€ 1.200
Ibiza 1.2 5p. Style (Stylance) 69 4-5 9,7 5 9,3 13 8,8 23 8,3 37 t t t t t t t 3p -500€; euro 5 +200€; no Esp -300€ 1.000
Ibiza 1.2 5p. Style Dual (Stylance Dual) GPL 69 4 t 9,7 13 9,2 23 8,6 37 t t t t t t t 3p -500€; no Esp -300€ 1.000
Ibiza 1.4 5p. Style (Stylance) 85 4-5 9,7 5 9,3 13 8,8 23 8,3 37 t t t t t t t 3p -500€; euro 5 +200€; no Esp -300€ 1.000
Ibiza 1.4 TDI DPF 5p. Style (Stylance) 80 4 t 10,7 21 10,0 39 9,2 62 t t t t t t t 3p -500€; no Esp -300€ 1.000
Cordoba 1.4 4p. Signo 60 4 t t t t t t t t 1,7 89 1,5 98 1,3 107 anche S.W.; no clima -800€ 1.000
Cordoba 1.9 TDI 4p. Stella/Soul 90 2-3 t t t t t t t t 2,0 149 1,7 164 1,4 179 anche S.W.; no clima -800€ 1.000
Cordoba 1.9 TDI 110CV 4p. Signo 110 3 t t t t t t t t 2,3 149 2,0 164 1,6 179 anche S.W.; no clima -800€ 1.000
Cordoba 1.4 16V Signo/Stylance 75 4 t t t t 4,6 50 4,0 61 3,4 71 2,9 80 2,5 89 2,1 98 t no clima -800€ 1.200
Cordoba 1.4 TDI Signo/Stylance 75 3 t t t t t t 4,2 118 3,7 134 3,2 149 t t no clima -800€ 1.200
Cordoba 1.9 TDI 101CV Signo 101 3 t t t t t t t 3,3 134 2,8 149 2,3 164 t no clima -800€ 1.200
Cordoba 1.9 TDI 130CV Sport 130 3-4 t t t t t 5,3 101 4,6 118 4,0 134 3,5 149 3,0 164 t euro 4 +500€; no clima -800€ 1.200
Leon 1.4 16V Stella/Stella Plus 75 4 t t t t t t t 3,8 80 3,4 89 3,0 98 2,7 107 no clima -800€ 1.000
Leon 1.6 16V Stella/Stella Plus 105 4 t t t t t 5,0 61 4,4 71 3,8 80 3,4 89 3,0 98 2,7 107 no clima -800€ 1.000
Leon 1.8 turbo 20V Sport 179 4 t t t t t t t t t 3,6 98 3,2 107 4wd +600€; Esp +300€ 1.300
Leon 1.9 TDI Signo 90 3 t t t t t t t t t 3,3 197 2,6 215 1.000
Leon 1.9 TDI 110CV Stella/Stella Plus 110 3 t t t t t 6,0 122 5,2 142 4,5 161 3,8 179 3,1 197 2,4 215 no clima -800€; Esp +300€ 1.000
Leon 1.9 TDI 110CV Sport 110 3 t t t t t t t t t 3,6 197 2,8 215 Esp +300€ 1.000
Leon 1.9 TDI 130CV Top Sport 130 3 t t t t t 7,6 122 6,6 142 5,7 161 t t t Esp +300€ 1.300
Leon 1.9 TDI 150CV Top Sport 150 3 t t t t t t t 6,2 161 5,3 179 4,4 197 t 4wd +600€; Esp +300€ 1.300
Leon 1.9 TDI 150CV FR 150 3 t t t t t 8,4 122 7,3 142 6,3 161 t t t anche Lim.Ed. Monza; Esp +300€ 1.300
Leon 1.6 Style (Stylance) 102 4 t 12,1 13 11,3 23 10,4 37 9,5 50 8,7 61 8,0 71 t t t t nav. +500€; Esp +300€ 1.400
Leon 1.9 TDI Reference 105 4 t 12,9 21 11,8 39 10,6 62 9,6 83 8,7 101 8,0 118 t t t t filtro ap +400€; no clima -1000€; nav. +500€; Esp +300€ 1.400
Leon 1.9 TDI Style (Stylance) 105 4 t 13,8 21 12,7 39 11,5 62 10,4 83 9,5 101 8,7 118 t t t t filtro ap +400€; Dsg +800€; nav. +500€; Esp +300€ 1.400
Leon 2.0 TDI Style (Stylance) 140 4 15,3 8 14,3 21 13,2 39 11,8 62 10,7 83 9,6 101 8,8 118 t t t t filtro ap +400€; Dsg +800€; nav. +500€; Esp +300€ 1.400
Leon 2.0 TDI DPF FR 170 4 t t 15,6 39 14,1 62 12,7 83 11,6 101 t t t t t anche Lim.Ed. Monza; nav. +500€; Esp +300€ 1.400
Toledo 1.6 Style (Stylance) 102 4 t t 11,3 23 10,5 37 9,3 50 8,2 61 7,2 71 6,3 80 t t t nav. +500€; Esp +300€ 1.800
Toledo 1.9 TDI Style (Stylance) 105 3-4 t t 12,7 39 11,2 62 9,8 83 8,5 101 7,5 118 6,6 134 t t t filtro ap +400€; Dsg +800€; euro 3 -300€; nav. +500€; Esp +300€ 1.800
Toledo 2.0 TDI Style (Stylance) 140 4 t t 13,3 39 11,7 62 10,1 83 8,7 101 7,6 118 6,6 134 t t t filtro ap +400€; Dsg +800€; nav. +500€; Esp +300€ 1.800
Exeo ST 2.0 TDI 143CV CR DPF Style 143 5 20,7 8 19,5 21 17,9 39 t t t t t t t t nav. +500€ 1.800
Altea 1.6 Reference 102 4 t 11,6 13 11,0 23 10,3 37 9,6 50 9,0 61 8,5 71 8,1 80 t t t no clima -1000€; no Esp -400€ 1.300
Altea 1.6 Style (Stylance) 102 4 t 12,3 13 11,6 23 10,9 37 10,2 50 9,6 61 9,0 71 8,5 80 t t t nav. +500€; no Esp -400€ 1.300
Altea 2.0 FSI Style (Stylance) 150 4 t t 12,4 23 11,7 37 10,9 50 10,2 61 9,6 71 9,0 80 t t t Tiptronic +400€; nav. +500€; no Esp -400€ 1.300
Altea 1.9 TDI Reference 105 3-4 t 13,2 25 12,2 47 10,9 74 9,9 100 9,1 122 8,4 142 7,4 161 t t t filtro ap +400€; euro 3 -300€; no clima -1000€; no Esp -400€ 1.300
Altea 1.9 TDI Style (Stylance) 105 3-4 t 14,0 25 12,9 47 11,6 74 10,5 100 9,6 122 9,0 142 8,1 161 t t t filtro ap +400€; Dsg +800€; euro 3 -300€; nav. +500€; no Esp -400€ 1.300
Altea 2.0 TDI Style (Stylance) 140 4 15,7 10 14,9 25 13,8 47 12,4 74 11,2 100 10,3 122 9,6 142 8,9 161 t t t filtro ap +400€; Dsg +800€; nav. +500€; no Esp -400€ 1.300
Altea XL 1.6 Style (Stylance) 102 4 t 12,8 13 12,1 23 11,4 37 10,7 50 10,1 61 t t t t t nav. +500€; no Esp -400€ 1.300
Altea XL 1.9 TDI Style (Stylance) 105 4 t 14,5 25 13,4 47 12,1 74 11,0 100 10,1 122 t t t t t filtro ap +400€; Dsg +800€; 4wd +800€; nav. +500€; no Esp -400€ 1.300
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Alhambra 1.9 TDI 130CV Signo/Stylance 130 3 t t t t t 10,6 122 9,0 142 7,7 161 6,3 179 5,0 197 t nav. +500€; no Esp -600€ 1.800
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Alhambra 2.0 TDI Stylance/Style 140 4 t t 17,8 47 15,5 74 13,4 100 11,6 122 10,1 142 t t t t filtro ap +400€; nav. +500€ 1.800
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Fabia 1.4 68CV 4/5p. Comfort 68 4 t t t t t t t t 2,1 89 1,6 98 1,2 107 anche Comfort S; no Abs -200€; S.W. +500€; no clima -800€ 1.000
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Fabia 1.4 TDI 4/5p. Ambiente (Comfort) 75 3 t t t t t t 4,3 95 3,7 107 3,1 119 t t anche Choice; S.W. +500€; Esp +300€; no clima -800€ 1.000
Fabia 1.9 TDI 5p. Elegance (Move) 101 3-4 t t t t 5,6 66 4,7 81 4,0 95 3,3 107 2,6 119 2,1 131 1,8 143 anche Elegance S; S.W. +500€; euro 3 -300€; Esp +300€ 1.000
Fabia 1.2 12V 70CV 5p. Style 69 4-5 8,5 5 8,1 13 7,5 23 7,0 37 6,4 50 t t t t t t euro 5 +300€ 1.000
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Fabia 1.2 12V 70CV Wagon Style 69 4-5 9,0 5 8,5 13 8,0 23 7,4 37 6,7 50 t t t t t t euro 5 +300€ 1.000
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Octavia 1.9 TDI 90CV Wagon Tour/Ambiente 90 3 t t t t t t 4,8 118 4,1 134 3,5 149 2,9 164 2,2 179 anche Drive; no clima -1000€ 1.500
Octavia 1.9 TDI Elegance 105 3-4 t t t 11,0 62 9,6 83 8,4 101 7,3 118 6,5 134 t t t filtro ap +500€; euro 3 -500€; nav. +700€; no Esp -300€; aut. +800€ 1.500
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Octavia 2.0 TDI Elegance 140 4 t t t 12,1 62 10,5 83 9,1 101 8,0 118 7,0 134 t t t filtro ap +500€; L.&Klement +800€; Edit. 100 +800€; nav. +700€; no Esp -300€; aut. +800€ 1.500

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SUBARU assistenza clienti 840078078 - www.subaru.it

Justy 1.3 16V 5p. AWD GX 85 3 t t t t t t t t 2,8 89 2,2 98 1,8 107 anche 3p 800
Justy G3X 1.3 16V 5p. 94 4 t t t 7,9 37 7,2 50 6,5 61 5,9 71 5,4 80 4,9 89 t t 1.000
Justy 1.0 12V UP/UR 69 4 8,1 5 7,7 13 7,1 23 6,5 37 5,9 50 t t t t t t 1.000
Impreza 2.0 T 16V WRX 224 3 t t t t t t 11,3 95 9,9 107 8,8 119 7,8 131 7,1 143 anche 218CV; tutta la gamma 2.500
Impreza 1.6 16V TS Sport Wagon 95 3 t t t t t t t 5,3 107 4,2 119 3,3 131 2,5 143 tutta la gamma 2.000
Impreza 2.0 T 16V Sport Wagon WRX 224 3 t t t t t t 9,4 95 8,1 107 7,0 119 6,0 131 5,4 143 tutta la gamma 2.500
Impreza 1.5R PWGP GPL 107 4 14,3 5 13,5 13 12,6 23 11,5 37 10,4 50 t t t t t t pelle +400€ 2.000
Impreza 2.0R 72GP (4QGP) GPL 150 4 18,3 5 17,2 13 16,1 23 14,7 37 13,3 50 t t t t t t pelle +400€; aut. +500€ 2.000
Forester 2.0 16V X Bi-Fuel GPL 125 3 t t t t t 12,0 81 10,3 95 8,2 107 6,1 119 4,2 131 t tutta la gamma; tetto apr. +500€; aut. +500€ 2.000
Forester 2.0 16V X Bi-Fuel GPL 158 4 t t t 16,7 50 15,1 66 12,9 81 t t t t t tutta la gamma; tetto apr. +500€; aut. +500€ 2.000
Forester 2.0X Bi-Fuel BRGP (RRGP) GPL 150 4 t 21,1 17 19,5 31 17,6 50 t t t t t t t 2.500
Forester 2.0D XS VQ 147 4 t 23,6 21 21,7 39 19,6 62 t t t t t t t 2.500
Legacy 2.0 16V Touring Wagon 4WD GL 125 3 t t t t t t t t 4,6 119 3,6 131 2,7 143 tutta la gamma 2.000
Legacy 2.0R 16V Station Wagon 150 4 t t 18,1 31 16,1 50 14,1 66 t t t t t t tutta la gamma; aut. +5% 3.000
Legacy 2.0R 16V Station Wagon Bi-Fuel GPL 150 4 t t 18,8 31 16,7 50 14,6 66 t t t t t t tutta la gamma; aut. +5% 3.000
Legacy 2.0D 16V Station Wagon 150 4 t t 18,9 39 16,3 62 t t t t t t t tutta la gamma 3.000
Legacy 2.0i SW Trend (VAGP) Bi-Fuel GPL 150 5 23,6 7 22,3 17 20,8 31 t t t t t t t t pelle +500€; aut. +6% 2.500
Legacy 2.0D SW Dynamic (Sport) 150 5 26,3 8 24,8 21 22,7 39 t t t t t t t t nav. +1000€; pelle +500€ 2.500
Outback 2.5 16V 156 3 t t t t t t t t 6,0 119 5,1 131 4,3 143 tutta la gamma 2.500
Outback 2.5 16V Bi-Fuel GPL 165 4 t t t t 16,1 66 14,6 81 13,2 95 12,0 107 t t t tutta la gamma; aut. +5% 2.500
Outback 2.5 16V Bi-Fuel GPL 173 4 t t 22,0 31 20,3 50 18,5 66 t t t t t t tutta la gamma; aut. +5% 2.500
Outback 2.0D 16V 150 4 t t 21,3 39 19,3 62 t t t t t t t tutta la gamma 3.000
B9 Tribeca 3.6 E-5AT BG Limited 258 4 37,3 7 35,3 17 33,0 31 30,4 50 27,7 66 t t t t t t 4.000
SUZUKI assistenza clienti 800-452625 - www.suzuki.it

Alto 1.0 MPI 5p. 54 2-3 t t t t t t t t t 1,2 98 1,0 107 anche 3p 800
Alto 1.1 5p. DX 63 3 t t t t t 3,6 61 3,0 71 2,4 80 1,9 89 1,5 98 t no clima -500€ 800
Swift 1.3 5p. GL 92 4 8,7 5 8,3 13 7,9 23 7,4 37 7,0 50 6,6 61 6,2 71 t t t t 3p -400€; Plus +200€; Esp +300€; aut. +500€ 1.000
Swift 1.3 4x4 5p. GL 92 4 9,8 5 9,4 13 8,9 23 8,4 37 7,9 50 7,4 61 t t t t t 1.000
Swift 1.3 DDiS 5p. GL 69 4 t t t 7,9 50 7,4 66 7,0 81 6,7 95 t t t t no filtro ap -500€; 3p -400€; Esp +300€ 1.000
Wagon R+ 1.3i 16V GL 76 3 t t t t t t t t 2,9 89 2,5 98 2,1 107 1.000
Wagon R+ 1.3i 16V 4x4 GL 76 3 t t t t t t t t 3,3 89 2,8 98 2,4 107 1.000
Wagon R+ 1.3i VVT 16V 4x4 GL 94 4 t t t t t 5,7 61 5,0 71 4,3 80 3,7 89 t t 1.000
Wagon R+ 1.3 DDiS 16V GL 69 4 t t t t t 5,4 81 4,7 95 4,0 107 3,4 119 t t 1.000
Splash 1.0 GLS 65 4 8,3 5 7,8 13 7,2 23 6,6 37 t t t t t t t Esp +300€ 800
Splash 1.2 GLS 86 4 8,8 5 8,3 13 7,6 23 6,9 37 t t t t t t t Esp +300€; aut. +400€ 800
Splash 1.3 DDiS GLS 75 4 9,4 7 8,9 17 8,2 31 7,5 50 t t t t t t t filtro ap +300€; Esp +300€ 800
Ignis 1.3 16V GL 94 4 t t 7,3 23 6,8 37 6,3 50 5,8 61 5,4 71 t t t t 1.000
Ignis 1.5 16V 4WD GL 99 4 t t 8,3 23 7,8 37 7,2 50 6,7 61 6,2 71 t t t t 1.200
Ignis 1.3 DDiS 16V GL 69 4 t t 7,7 31 7,2 50 6,6 66 6,1 81 5,6 95 t t t t 1.000
Liana 1.6 16V 106 3 t t t t t 3,2 61 2,6 71 2,1 80 t t t 4wd +1000€ 1.200
Liana 1.4 DDiS 16V 90 3 t t t t t 4,8 81 4,2 95 3,6 107 t t t 1.200
Samurai 1.9 TD Berlina De Luxe 63 2 t t t t t t t t t t 3,8 143 1.000
Jimny 1.3i 16V 4WD JLX 85 3-4 12,9 5 12,2 13 11,3 23 10,2 37 9,2 50 8,2 61 7,3 71 6,5 80 5,8 89 5,1 98 4,4 107 fino 1/05 82CV; Più +400€; Mode +400€; Special +400€; euro 3 -200€; no clima -500€ 1.000
Jimny 1.5 DDiS 4WD 65 3 t t t t t t 8,0 95 7,1 107 t t t 1.500
Jimny 1.5 DDiS 4WD JLX 86 4 14,1 7 13,3 17 12,4 31 11,2 50 10,1 66 9,1 81 8,1 95 t t t t Più +400€; Special +400€ 1.500
SX4 1.6 16V 4WD Outdoor Line 107 4 t t 11,0 23 10,1 37 9,2 50 8,4 61 t t t t t Esp +400€ 1.200
SX4 1.6 DDiS 16V Outdoor Line 90 4 t t 10,7 31 9,9 50 t t t t t t t 1.200
SX4 1.6 DDiS 16V Outdoor Line GL 90 4 12,7 7 11,9 17 11,3 31 t t t t t t t t 1.200
SX4 1.9 DDiS 4WD Outdoor Line 120 4 t t 13,3 31 12,3 50 11,2 66 10,3 81 t t t t t Esp +400€ 1.500
Grand Vitara 1.6i 16V 3p. 94 2-3 t t t t t 6,0 61 5,4 71 4,8 80 4,3 89 3,9 98 3,7 107 no clima -400€ 2.000
Grand Vitara 2.0 TDI S.W. 109 2-3 t t t t t t t t 4,7 119 4,4 131 4,2 143 no clima -400€ 2.000
Grand Vitara 2.0 TD 16V 3p. 109 3 t t t t t 8,8 81 8,1 95 7,5 107 7,1 119 t t 2.000
Grand Vitara 2.0 TD 16V S.W. 109 3 t t t t t 9,7 81 9,0 95 8,4 107 7,8 119 t t Freeestyle L +500€ 2.000
Grand Vitara 1.6 16V 3p. 106 4-5 15,4 5 14,6 13 13,8 23 12,8 37 11,8 50 10,9 61 10,0 71 t t t t Esp +600€ 2.000
Grand Vitara 1.9 DDiS 3p. 129 4 18,1 7 17,2 17 16,2 31 15,0 50 13,8 66 12,7 81 11,7 95 t t t t Special Edit. +1000€; Esp +600€ 2.000
Grand Vitara 1.9 DDiS 5p. 129 4 19,7 7 18,8 17 17,6 31 16,4 50 15,0 66 13,9 81 12,8 95 t t t t Plus +500€; Esp +600€ 2.000
Grand Vitara 1.9 DDiS 5p. Executive 129 4 22,9 7 21,7 17 20,3 31 18,8 50 17,2 66 15,8 81 t t t t t nav. +700€ 2.000
TATA assistenza clienti 0471 - 888400 - www.tatamotors.it

Indica 1.4 GLX/GLE 85 3-4 6,2 5 5,8 13 5,3 23 4,8 37 4,3 50 3,8 61 3,3 71 2,9 80 t t t anche Openair; euro 3 -400€; no clima -400€ 800
Indica 1.4 Dicor 16V DLX/DLE 71 4 6,3 7 5,9 17 5,4 31 4,8 50 4,2 66 3,7 81 t t t t t no clima -400€ 1.000

Indigo 1.4 S.W. GLX 85 3-4 7,7 5 7,2 13 6,6 23 5,9 37 5,3 50 4,7 61 4,1 71 3,6 80 t t t euro 3 -400€ 1.000
Indigo 1.4 Dicor S.W. LX 71 4 8,1 7 7,5 17 6,8 31 6,0 50 5,1 66 4,3 81 t t t t t 1.200
Safari 2.0 TDI 5p. 4x4 87 2-3 t t t t 6,8 66 5,8 81 4,9 95 4,1 107 3,4 119 2,8 131 2,4 143 EX2 +200€; 2wd -1000€ 1.500
Safari 2.2 Dicor 5p. 4x4 140 4 13,9 7 13,1 17 12,1 31 11,0 50 9,8 66 t t t t t t 1.500
TOYOTA assistenza clienti 800 - 869682 - www.toyota.it

iQ 1.0 Sol 68 4 11,0 5 10,5 13 9,8 23 t t t t t t t t no aut. -300€ 1.000
Aygo 1.0 12V VVT-i 5p. Now (1.0 12V VVT-i) 68 4 6,7 5 6,3 13 5,9 23 5,4 37 4,9 50 4,5 61 4,1 71 t t t t 3p -400€; Red Ed. +300€; aut. +300€; no clima -800€ 1.000
Aygo 1.0 12V VVT-i 5 porte Sol/Blue 68 4 7,3 5 6,9 13 6,4 23 5,9 37 5,4 50 4,9 61 4,5 71 t t t t 3p -400€; Red Ed. +300€; versione Griffe +300€; aut. +300€ 1.000
Aygo 1.4 D 5p. Sol 54 4 t t 6,4 31 5,9 50 5,4 66 4,9 81 t t t t t 3p -400€ 1.000
Yaris 1.0 16V 5p. Sol 68 3 t t t t t t t t 3,4 89 3,0 98 2,7 107 anche "03"; 3p -500€ 1.000
Yaris 1.0 16V 5p. Sol 65 4 t t t t t t 5,0 71 4,5 80 4,0 89 t t fino 2/03 68CV; anche Blue; anche Expo; restyling; 3p -500€; no clima -700€ 1.000
Yaris 1.3 16V 5p. Sol 87 4 t t t t t t 4,9 71 4,4 80 4,0 89 t t fino 2/03 86CV; anche Blue; 3p -500€; aut. +4% 1.000
Yaris 1.5 16V 5p. T Sport 106 3 t t t t t t t t 2,6 89 2,1 98 1,7 107 3p -500€ 1.300
Yaris 1.5 16V 5p. T Sport 105 4 t t t t t t 4,5 71 3,8 80 3,2 89 t t fino 2/03 106CV; anche Blue; restyling; 3p -500€ 1.300
Yaris 1.4 tdi D-4D 5p. Sol 75 3 t t t t t t t t 3,7 119 3,3 131 3,1 143 anche "03"; 3p -500€; no clima -700€ 1.200
Yaris 1.4 tdi D-4D 5p. Sol 75 3 t t t t t t 5,3 95 4,8 107 4,3 119 t t anche Blue; anche Expo; restyling; 3p -500€; no clima -700€ 1.200
Yaris 1.0 5p. (Now) 69 4-5 8,3 5 7,9 13 7,5 23 7,0 37 6,6 50 6,1 61 5,8 71 t t t t 3p -600€; no clima -800€; euro 5 +300€ 1.000
Yaris 1.0 5p. Sol 69 4-5 9,0 5 8,6 13 8,1 23 7,5 37 6,9 50 6,4 61 5,9 71 t t t t 3p -600€; Navi +300€; Luxury (clima auto) +500€; euro 5 +300€ 1.000
Yaris 1.3 5 porte Sol (Luna) 87 4 t t 8,7 23 8,1 37 7,5 50 7,0 61 6,5 71 t t t t 3p -600€; Navi +300€; Luxury (clima auto) +500€; aut. +400€ 1.000
Yaris 1.8 5p. TS 133 4 t t 10,2 23 9,5 37 8,8 50 t t t t t t 3p -600€; Navi +300€ 1.000
Yaris 1.4 D-4D 5p. Sol 90 4 t t 9,1 31 8,6 50 7,9 66 7,4 81 6,8 95 t t t t 3p -600€; Navi +300€; Luxury (clima auto) +500€; aut. +400€ 1.000
Yaris Verso 1.3 16V Sol 86 3-4 t t t t 7,1 50 6,4 61 5,8 71 5,2 80 4,7 89 4,3 98 3,9 107 da 12/02 84CV; anche "03"; aut. +4% 1.000
Yaris Verso 1.4 Tdi D-4D Sol 75 3 t t t t t 6,5 81 5,8 95 5,2 107 4,6 119 4,1 131 3,7 143 anche "03" 1.200
Urban Cruiser 1.4 D-4D AWD Sol 90 4 17,9 7 17,0 17 15,9 31 t t t t t t t t nav. +500€ 1.200
Corolla 1.4 16V 5p. 97 4 t t t t t t t 2,0 80 1,7 89 1,4 98 t 3p -600€ 1.000
Corolla 2.0 tdi D-4D 5p. 90 3 t t t t t t t 2,9 134 2,6 149 2,3 164 t 3p -600€ 1.000
Corolla 2.0 tdi D-4D S.W. 90 3 t t t t t t t 2,9 134 2,6 149 2,3 164 t 1.000
Corolla 1.6 16V 5p. 110 4 t t t t 5,9 50 5,1 61 4,3 71 3,6 80 t t t 3p -800€; no clima -800€; aut. +500€ 1.200
Corolla 1.4 D-4D M-MT 5p. Sol 90 4 t t t t 6,6 83 5,6 101 4,8 118 4,1 134 t t t 3p -800€ 1.200
Corolla 2.0 16V D-4D 5p. Sol 116 4 t t t t 6,6 83 5,6 101 4,8 118 4,1 134 t t t 3p -800€ 1.200
Corolla 1.4 D-4D M-MT S.W. 90 4 t t t t 6,0 83 5,1 101 4,3 118 3,7 134 t t t no clima -800€ 1.200
t t t t t t t
TOYOTA
Corolla 2.0 16V D-4D S.W. Sol 116 4 6,6 83 5,6 101 4,8 118 4,1 134 1.200

CON LE QUOTAZIONI
Note e optional
Norme EURO
Potenza (CV)
2010 questa targa 2010 2010 2009 2008 2007 2006 2005 2004 2003 2002 2001
TOYOTA
Corolla Verso 1.6 16V Sol 110 4 t t 10,9 23 10,1 37 9,2 50 8,4 61 7,7 71 7,1 80 t t t anche MY '08 1.500
Corolla Verso 2.0 16V D-4D Sol 116 3 t t t t t t 7,3 118 6,8 134 t t t 1.500
Corolla Verso 2.2 16V D-4D Sol 136 4 t t 12,5 39 11,2 62 10,2 83 9,3 101 8,7 118 t t t t filtro ap +400€; 7 p.ti +300€ 1.500
Auris 1.6 5p. Sol 124 4-5 12,0 5 11,3 13 10,5 23 9,6 37 8,7 50 t t t t t t 3p -1000€; euro 5 +400€; nav. +1000€; aut. +400€ 1.500
Auris 1.4 D-4D 5p. Sol 90 4 12,7 7 11,9 17 11,1 31 10,2 50 9,2 66 t t t t t t anche MY '08; no filtro ap -500€; 3p -1000€; nav. +1000€; aut. +400€ 1.500
Auris 2.0 D-4D 5p. Sol 126 4-5 14,0 8 13,1 21 12,0 39 10,7 62 9,6 83 t t t t t t anche MY '08; no filtro ap -500€; 3p -1000€; euro 5 +400€; nav. +1000€ 1.500
Verso 2.0 D Sol 126 5 17,5 7 16,6 17 15,6 31 t t t t t t t t euro 5; nav. +600€; tetto pan. +300€; 7 p.ti +300€; Luxury Pack +1000€ 1.500
Prius 1.5 113 4 t 13,8 13 12,9 23 11,9 37 10,9 50 10,0 61 9,2 71 8,6 80 t t t nav. +700€; park system +300€ 1.500
Avensis 2.0 D-4D 16V DPF 126 4 t t 11,8 47 10,2 74 8,7 100 7,5 122 t t t t t nav. +400€ 1.800
Avensis 2.2 D-4D 16V 150 4 t t 11,8 47 10,2 74 8,7 100 7,5 122 6,5 142 t t t t nav. +400€ 1.800
Avensis 1.8 16V S.W. 129 4 t t 10,9 31 9,9 50 8,7 66 7,6 81 6,7 95 5,8 107 5,0 119 t t nav. +400€; aut. +300€ 1.800
Avensis 2.0 D-4D 16V S.W. 116 4 t t t t t 7,8 122 6,8 142 6,0 161 5,2 179 t t da 10/06 126CV; nav. +400€ 1.800
Avensis 2.0 D-4D 16V DPF S.W. 126 4 t t 12,6 47 11,0 74 9,5 100 8,3 122 t t t t t nav. +400€ 1.800
Avensis 2.2 D-4D 16V S.W. 150 4 t t 12,6 47 11,0 74 9,5 100 8,3 122 7,3 142 t t t t nav. +400€ 1.800
Avensis Verso 2.0 D-4D 116 3 t t t t t 9,1 122 8,2 142 7,4 161 6,6 179 t t nav. +400€ 1.800
Avensis 2.0 D-4D Wagon Sol 126 5 19,0 8 18,0 21 16,9 39 t t t t t t t t nav. +500€ 1.800
Avensis 2.0 D-4D Wagon Executive 126 5 20,2 8 19,2 21 17,9 39 t t t t t t t t nav. +500€ 1.800
Avensis 2.2 D-4D Wagon Sol 150 5 t 18,7 21 17,5 39 t t t t t t t t nav. +500€; aut. +500€ 1.800
Celica 1.8 16V VVT-i 143 3 t t t t t 10,3 61 9,3 71 8,3 80 7,5 89 6,9 98 6,3 107 2.000
MR2 140 3 t t t t t 8,8 61 7,5 71 6,3 80 5,2 89 4,3 98 3,6 107 hard top +800€ 2.000
RAV4 2.0 16V 3p. Sol 150 3 t t t t t t t t 6,9 119 6,1 131 5,5 143 nav. +500€; tetto apr. +400€; aut. +500€ 1.800
RAV4 2.0 16V 3p. Sol 150 4 t t t t t 11,9 81 10,6 95 9,4 107 8,4 119 t t nav. +500€; pelle +400€; tetto apr. +400€; aut. +500€ 1.800
RAV4 2.0 16V 5p. Sol 150 3 t t t t t t t t 6,9 119 6,1 131 5,5 143 nav. +500€; tetto apr. +400€; aut. +500€ 1.800
RAV4 2.0 16V 5p. Sol 150 4 t t t t t 11,9 81 10,6 95 9,4 107 8,4 119 t t restyling; anche.com; nav. +500€; pelle +400€; tetto apr. +400€; aut. +500€ 1.800
RAV4 2.0 Tdi D-4D 3p. Sol 116 3 t t t t t t t t 7,9 149 7,0 164 6,0 179 nav. +500€; tetto apr. +400€ 1.800
RAV4 2.0 Tdi D-4D 3p. Sol 116 3 t t t t t 12,4 101 11,0 118 9,9 134 8,9 149 t t nav. +500€; pelle +400€; tetto apr. +400€ 1.800
RAV4 2.0 Tdi D-4D 5p. Sol 116 3 t t t t t t t t 7,9 149 7,0 164 6,0 179 nav. +500€; tetto apr. +400€ 1.800
RAV4 2.0 Tdi D-4D 5p. Sol 116 3 t t t t t 12,4 101 11,0 118 9,9 134 8,9 149 t t restyling; anche.com; nav. +500€; pelle +400€; tetto apr. +400€ 1.800
RAV4 2.2 D-4D 136CV DPF Sol 136 4 t t 19,7 31 18,4 50 17,0 66 15,7 81 t t t t t no filtro ap -500€; nav. +800€ 2.000
RAV4 2.2 D-4D 150 CV DPF Sol 150 5 22,5 7 21,4 17 20,2 31 t t t t t t t t nav. +800€ 2.000
RAV4 2.2 D-4D 177 CV Luxury 177 4 t t 22,3 31 20,8 50 19,2 66 17,7 81 t t t t t no filtro ap -500€; nav. +800€ 2.000
RAV4 2.2 D-Cat 177 CV Luxury 177 5 25,8 7 24,6 17 23,2 31 t t t t t t t t nav. +800€ 2.000
RAV4 Crossover 2.2 D-4D 136CV DPF Sol 136 4 t t 19,7 31 18,4 50 17,0 66 t t t t t t no filtro ap -500€; nav. +800€ 2.000
RAV4 Crossover 2.2 D-Cat A/T 150CV Exec. 150 5 25,9 7 24,7 17 t t t t t t t t t restyling; nav. +800€ 2.000
Land Cruiser 3.0 D-4D 16V 3p. Sol 166 3 t t t t t 17,8 101 16,3 118 15,2 134 14,1 149 13,0 164 t fino 9/04 163CV; aut. +1000€ 2.500
Land Cruiser 3.0 D-4D 16V 3p. Sol 173 4 t t 25,5 39 23,0 62 20,8 83 18,8 101 t t t t t aut. +1000€ 2.500
Land Cruiser 3.0 D-4D 16V 3p. aut. Exec. 166 3 t t t t t 19,4 101 17,7 118 16,4 134 15,2 149 14,0 164 t fino 9/04 163CV 2.500
Land Cruiser 3.0 D-4D 16V 3p. aut. Exec. 173 4 t t 27,7 39 24,9 62 22,5 83 20,4 101 t t t t t 2.500
Land Cruiser 3.0 D-4D 16V 5p. Sol 166 3 t t t t t 18,9 101 17,2 118 15,9 134 14,7 149 13,5 164 t fino 9/04 163CV; aut. +1000€ 2.500
Land Cruiser 3.0 D-4D 16V 5p. Sol 173 4 t t 27,1 39 24,5 62 22,1 83 20,0 101 t t t t t aut. +1000€ 2.500
Land Cruiser 3.0 D-4D 16V 5p. aut. Wagon 166 3 t t t t t 23,2 101 21,3 118 19,7 134 18,4 149 17,0 164 t fino 9/04 163CV 2.500
Land Cruiser 3.0 D-4D 16V 5p. aut. Wagon 173 4 t t 32,8 39 29,6 62 26,8 83 24,3 101 t t t t t 2.500
Land Cruiser 4.2 TD 24V 100 204 3 t t t t 32,7 83 29,3 101 26,6 118 24,4 134 22,4 149 20,3 164 t no aut. -2000€ 3.500
Land Cruiser V8 4.5 D4-D 286 4 59,6 8 56,2 21 51,8 39 46,9 62 t t t t t t t nav. +1500€; 7 p.ti +1200€ 4.000
VOLKSWAGEN assistenza clienti 800 - 865579 - www.volkswagen-italia.com

Lupo 1.0 Trendline 50 4 t t t t t t 2,9 71 2,4 80 2,0 89 1,7 98 1,4 107 no clima -400€ 800
Fox 1.2 Easy 54 4 7,8 5 7,3 13 6,8 23 6,2 37 5,6 50 5,0 61 4,4 71 t t t t no clima -700€ 1.000
Fox 1.4 TDI Easy 69 4 9,2 7 8,7 17 8,0 31 7,3 50 6,5 66 5,8 81 5,2 95 t t t t no clima -700€ 1.000
Polo 1.4 16V 5p. Comfortline/Highline 75 4 t t t t t t t t t 2,5 98 2,2 107 3p -300€ 800
Polo 1.4 16V 101CV 5p. Highline 101 4 t t t t t t t t t 2,7 98 2,4 107 3p -300€ 800
Polo 1.6 16V 5p. GTI 125 4 t t t t t t t t t 3,0 98 2,6 107 3p -300€ 800
Polo 1.4 TDI 5p. Comfortline/Highline 75 3 t t t t t t t t t 2,8 131 2,5 143 3p -300€ 800
Polo 1.9 SDI 5p. 64 3 t t t t t t t t t 1,9 131 1,6 143 3p -300€; no clima -400€ 800
Polo 1.4 16V 5p. Comfortline/X Air 75 4 t t t t t t 4,3 71 3,7 80 3,1 89 2,6 98 2,3 107 3p -500€; no clima -700€ 1.000
Polo 1.4 16V 101CV 5p. Highline 101 4 t t t t t t 5,1 71 4,4 80 3,9 89 3,4 98 t 3p -500€ 1.000
Polo 1.4 TDI 5p. Comfortline/X Air 75 3 t t t t t t 5,0 95 4,4 107 3,9 119 3,5 131 3,2 143 3p -500€; no clima -700€ 1.000
Polo 1.2 12V 64CV 5p. Trendline 64 4 t t t t 6,9 50 6,3 61 5,8 71 t t t t anche Goal; 3p -500€; no clima -700€ 1.200
Polo 1.2 70CV 12V 5p. Trendline/United 69 4 t t 8,4 23 7,7 37 7,0 50 t t t t t t 3p -500€ 1.200
Polo 1.4 16V 75CV 5p. Comfortline 75 4 t t t t 7,5 50 6,9 61 6,2 71 t t t t 3p -500€ 1.200
Polo 1.4 16V 80CV 5p. Comfortline 80 4 t t 9,4 23 8,7 37 7,9 50 7,2 61 t t t t t 3p -500€ 1.200
Polo 1.4 TDI 69CV 5p. Comfortline 69 4 t t 10,0 31 9,2 50 8,3 66 7,6 81 6,9 95 t t t t filtro ap +300€; 3p -500€ 1.200
Polo 1.9 TDI 101CV 5p. Sportline 101 4 t t 10,7 31 9,8 50 8,8 66 8,0 81 7,2 95 t t t t 3p -500€ 1.200
Polo 1.2 70CV 5p. Comfortline 69 5 11,9 5 11,4 13 10,8 23 t t t t t t t t 3p -500€ 1.200
Polo 1.4 5p. Comfortline 85 5 12,4 5 11,9 13 11,2 23 t t t t t t t t 3p -500€ 1.200
Polo 1.6 TDI 90CV DPF 5p. Comfortline 90 5 14,3 7 13,7 17 13,0 31 t t t t t t t t anche BM Tech.; 3p -500€ 1.200
Golf 1.4 16V 5p. 75 4 t t t t t t t t 2,6 89 2,1 98 1,8 107 3p -500€; no clima -700€ 1.500
Golf 1.6 16V 5p. Comfortline 105 4 t t t t t t t t 3,6 89 3,1 98 2,8 107 3p -500€ 1.500
Golf 1.6 16V 5p. Highline 105 4 t t t t t t t 4,7 80 4,0 89 3,5 98 3,1 107 3p -500€ 1.500
Golf 1.8 T 20V 5p. GTI 150 2-4 t t t t t t t t 4,3 89 3,7 98 3,2 107 3p -500€; euro 3 -400€ 1.500
Golf 1.9 TDI 90CV 5p. 90 3 t t t t t t t t t 2,2 164 1,5 179 3p -500€; no clima -700€ 1.500
Golf 1.9 TDI 110CV 5p. C.line 110 3 t t t t t t t t t 3,0 164 2,3 179 3p -500€ 1.500
Golf 1.9 TDI 110CV 5p. Highline 110 2 t t t t t t t t t 3,4 164 2,6 179 1.500
Golf 1.9 TDI 130CV 5p. Highline 130 3 t t t t t t t 6,3 134 5,5 149 4,8 164 4,0 179 3p -500€; 4wd +300€ 1.500
Golf 1.4 16V Variant 75 2 t t t t t t t 2,3 80 1,7 89 1,3 98 1,0 107 no clima -700€ 1.500
Golf 1.9 TDI 115CV Variant H.line 116 3 t t t t t t t t t 2,9 164 2,1 179 4wd +300€ 1.500
Golf 1.4 16V 5p. Trendline 75 4 t t t t t t t 7,9 80 7,4 89 t t 3p -600€; no clima -800€; nav. +500€ 1.500
Golf 1.6 5p. Comfortline 102 4 t t t 11,6 37 10,7 50 9,8 61 9,1 71 8,4 80 t t t 3p -600€; nav. +500€ 1.500
Golf 1.6 16V FSI 5p. Comfortline 115 4 t t t t 11,2 50 10,3 61 9,4 71 8,7 80 8,0 89 t t 3p -600€; nav. +500€; aut. +3% 1.500
Golf 2.0 16V TFSI 5p. GTI 200 4 t t t 17,2 37 15,8 50 14,5 61 13,4 71 12,3 80 t t t 3p -600€; nav. +500€; aut. +3% 1.500

Golf 1.9 TDI 5p. Comfortline 105 4 t t t 13,1 62 11,7 83 10,4 101 9,2 118 8,3 134 7,4 149 t t filtro ap +300€; 3p -600€; 4wd +5%; nav. +500€; aut. +3% 1.500
Golf 2.0 TDI 5p. Comfortline 140 4 t t t t t 11,0 101 9,8 118 8,7 134 7,7 149 t t 3p -600€; nav. +500€ 1.500
Golf 2.0 16V TDI 5p. Sportline 140 4 t t t t 13,2 83 11,6 101 10,3 118 9,1 134 8,0 149 t t filtro ap +300€; 3p -600€; Lim. Edit. +200€; 4wd +5%; nav. +500€; aut. +3% 1.500
Golf 2.0 TDI 170CV DPF 5p. GTD 170 4 t t t t 14,3 83 12,6 101 t t t t t 3p -600€; nav. +500€; aut. +3% 1.500
Golf 1.4 TSI 122CV 5p. Comfortline 122 5 17,3 5 16,6 13 15,8 23 15,0 37 t t t t t t t 3p -700€; nav. +400€; nav. +800€; aut. +5% 1.200
Golf 1.6 5p. Comfortline Bifuel GPL 102 4 16,3 7 15,6 17 14,8 31 t t t t t t t t nav. +400€; nav. +800€ 1.200
Golf 1.6 TDI DPF 5p. Comfortline 105 5 19,2 8 18,3 21 17,2 39 t t t t t t t t 3p -700€; nav. +400€; nav. +800€; aut. +5% 1.200
Golf 2.0 TDI 110CV DPF 5p. Comfortline 110 5 t 18,3 21 17,2 39 15,9 62 t t t t t t t 3p -700€; nav. +400€; nav. +800€; aut. +5% 1.200
Golf 2.0 TDI 140CV DPF 5p. Comfortline 140 5 t 19,7 21 18,5 39 17,1 62 t t t t t t t 3p -700€; 4wd +5%; nav. +400€; nav. +800€; aut. +5% 1.200
Golf Plus 2.0 TDI Sportline 140 4 t t 17,0 39 15,0 62 13,2 83 t t t t t t filtro ap +300€; nav. +500€; aut. +3% 1.500
Golf Plus 1.6 Comfortline Bifuel GPL 102 4 15,8 7 15,0 17 14,1 31 t t t t t t t t nav. +400€; nav. +800€ 1.200
Golf Plus 1.6 TDI DPF Comfortline 105 5 18,7 8 17,7 21 16,5 39 t t t t t t t t nav. +400€; nav. +800€; aut. +5% 1.200
Scirocco 1.4 TSI 122 4-5 19,3 5 18,5 13 17,6 23 16,6 37 t t t t t t t euro 5 +200€; nav. +400€; nav. +800€ 1.800
Scirocco 2.0 TSI 210 5 22,8 5 21,8 13 20,8 23 t t t t t t t t euro 5 +200€; nav. +400€; nav. +800€; aut. +5% 1.800
Eos 2.0 16V FSI 150 4 t t t 16,1 37 14,6 50 13,2 61 t t t t t nav. +500€; pelle +800€ 2.000
Eos 2.0 16V TSI 200 4-5 t t 20,1 23 18,4 37 16,6 50 15,1 61 t t t t t nav. +500€; euro 5 +200€; pelle +800€; aut. +3% 2.000
Eos 2.0 TDI DPF 140 4 23,3 7 22,1 17 20,7 31 19,1 50 17,4 66 16,0 81 t t t t t nav. +500€; pelle +800€; aut. +3% 2.000
Touran 1.9 TDI 101CV Trendline 101 4 t t t t t t 9,0 118 7,9 134 6,9 149 t t 5 p.ti -500€ 1.500
Touran 1.9 TDI 105CV Trendline 105 3-4 t t t t t 10,9 101 9,5 118 8,4 134 7,4 149 t t filtro ap +400€; 5 p.ti -500€; euro 3 -400€; aut. +3% 1.500
Touran 1.9 TDI 105CV Trendline 105 4 20,1 8 18,9 21 17,2 39 15,4 62 13,7 83 12,1 101 t t t t t anche BlueMotion; restyling; filtro ap +400€; aut. +3% 1.500
Touran 2.0 TDI 136CV Highline 136 4 t t t t t t 10,5 118 9,3 134 8,2 149 t t 5 p.ti -500€ 1.500
Touran 2.0 TDI Trendline 140 4 t t t t t 11,6 101 10,1 118 8,9 134 t t t filtro ap +400€; 5 p.ti -500€; aut. +3% 1.500
Touran 2.0 TDI Trendline 140 4 21,3 8 20,0 21 18,2 39 16,2 62 14,4 83 12,8 101 t t t t t restyling; filtro ap +400€; aut. +3% 1.500
New Beetle 1.6 102 4 14,7 5 13,8 13 12,7 23 11,4 37 10,1 50 8,9 61 7,8 71 6,7 80 5,7 89 4,9 98 4,2 107 pelle +400€; aut. +3% 1.500
New Beetle 1.9 TDI 90 3 t t t t t t t 7,4 134 6,4 149 5,5 164 4,5 179 pelle +400€; aut. +3% 1.500
New Beetle 1.9 TDI 101CV 101 3 t t t t t t 8,7 118 7,6 134 6,6 149 5,6 164 t pelle +400€ 1.500
New Beetle 1.6 Cabrio 102 4 18,8 5 17,7 13 16,3 23 14,7 37 13,1 50 11,5 61 10,1 71 8,8 80 7,6 89 t t Lim. Red Edt. +500€; pelle +400€ 1.500
New Beetle 1.9 TDI 105CV Cabrio 105 4 22,6 8 21,1 21 19,2 39 16,9 62 14,9 83 13,0 101 11,4 118 t t t t Lim. Red Edt. +500€; pelle +400€ 1.500
Bora 1.9 TDI 130CV Trendline 130 3 t t t t t 6,2 101 5,1 118 4,3 134 3,5 149 2,7 164 1,9 179 aut. +3% 1.200
Bora 1.6 Variant Trendline 105 4 t t t t t 4,8 61 3,9 71 3,2 80 2,5 89 2,0 98 1,6 107 aut. 102CV; aut. +3% 1.200
Bora 1.9 TDI 130CV Var. Trendline 130 3 t t t t t 6,8 101 5,8 118 4,9 134 4,2 149 3,4 164 2,6 179 aut. +3% 1.200
Jetta 1.6 Comfortline 102 4 t t 10,6 23 9,9 37 9,0 50 8,3 61 7,6 71 t t t t nav. +500€ 1.800
t t t t t t
VOLKSWAGEN
Jetta 1.9 TDI Comfortline 105 4 13,1 39 11,9 62 10,7 83 9,7 101 8,9 118 filtro ap +300€; nav. +500€; aut. +3% 1.800

CON LE QUOTAZIONI
Note e optional
Norme EURO
Potenza (CV)
2010 questa targa 2010 2010 2009 2008 2007 2006 2005 2004 2003 2002 2001
Passat 1.9 TDI 101CV Comfortline 101 3 t t t t t t t 5,1 134 4,4 149 3,7 164 2,9 179 1.200
Passat 1.9 TDI 130CV Highline 130 3 t t t t t 7,7 101 6,4 118 5,4 134 4,6 149 3,8 164 3,0 179 1.200
Passat 2.5 V6 TDI Highline 150 3 t t t t t t t t 3,0 149 2,1 164 1,2 179 1.500
Passat 1.9 TDI 105CV Comfortline 105 4 t t t 14,9 62 13,0 83 11,4 101 10,0 118 t t t t no filtro ap -400€; nav. +500€ 2.000
Passat 2.0 16V TDI Highline 140 4-5 24,3 8 22,8 21 20,7 39 18,4 62 16,3 83 14,4 101 12,8 118 t t t t no filtro ap -400€; 4wd +800€; nav. +500€; aut. +5% 2.000
VOLKSWAGEN
Passat 1.9 TDI 105CV Var. Comfortline 105 4 t t t 15,9 62 14,0 83 12,3 101 10,9 118 t t t t no filtro ap -400€; nav. +500€ 2.000
Passat 2.0 16V TDI Var. Comfortline 140 4-6 23,6 8 22,1 21 20,1 39 17,9 62 15,9 83 14,0 101 12,5 118 t t t t no filtro ap -400€; 4wd +800€; nav. +500€; aut. +5% 2.000
Passat 2.0 16V TDI Var. Highline 140 4-5 25,8 8 24,2 21 22,1 39 19,7 62 17,5 83 15,6 101 13,9 118 t t t t no filtro ap -400€; 4wd +800€; nav. +500€; aut. +5% 2.000
Passat CC 2.0 TDI 170CV DPF 170 4-5 27,7 8 25,9 21 23,6 39 21,0 62 t t t t t t t 4wd +800€; euro 5 +300€; nav. +500€; nav. +800€; pelle +500€; aut. +5% 2.000
Phaeton 3.0 V6 TDI DPF 4mot. tip. 5 posti 239 4-5 45,4 10 42,0 25 37,3 47 31,4 74 t t t t t t t anche lunga; 4 p.ti +1000€; euro 5 +500€ 5.000
Phaeton 5.0 V10 TDI 4mot. tip. 5 posti 313 3 t t t t 32,7 100 26,9 122 21,8 142 17,1 161 12,7 179 t t anche lunga; 4 p.ti +1000€ 5.000
Sharan 1.9 TDI 130CV Trendline 130 3 t t t t t 12,0 101 10,5 118 9,2 134 7,9 149 t t restyling; nav. +500€; sensori parch. +200€ 2.000
Sharan 2.0 TDI Time 140 4 21,3 8 20,1 21 18,8 39 17,3 62 16,0 83 14,9 101 t t t t t filtro ap +400€; nav. +500€ 2.000
Tiguan 2.0 TDI DPF Sport & Style (4motion) 140 4-5 27,6 8 26,2 21 24,4 39 22,3 62 20,4 83 t t t t t t tetto pan. +600€; euro 5 +300€; nav. +800€; pelle +800€; aut. +6% 2.000
Tiguan 2.0/170CV TDI DPF Track & Field (4motion) 170 4-5 t 26,5 21 24,6 39 22,5 62 20,6 83 t t t t t t tetto pan. +600€; euro 5 +300€; nav. +800€; pelle +800€ 2.000
Touareg 3.2 V6 tiptronic 220 4 t t t t t t t 16,4 80 14,7 89 13,4 98 t nav. +1000€; pelle +800€; sosp.reg. +1500€; sensori parch. +300€ 4.000
Touareg 3.2 V6 tiptronic 241 4 t t t t t 21,8 61 19,7 71 17,8 80 t t t nav. +1000€; pelle +800€; sosp.reg. +1500€; sensori parch. +300€ 4.000
Touareg 2.5 R5 TDI DPF 174 3-4 t t t t t 19,2 101 17,5 118 16,3 134 15,1 149 t t no filtro ap -1000€; nav. +1000€; pelle +800€; sosp.reg. +1500€; no aut. -2000€ 4.000
Touareg 2.5 R5 TDI DPF 174 4 t 29,0 21 26,8 39 24,3 62 22,0 83 20,1 101 t t t t t restyling; pelle +800€; no aut. -2000€ 4.000
Touareg 3.0 V6 TDI DPF tiptronic 224 4 t t t t t 23,4 101 21,4 118 t t t t nav. +1000€; pelle +800€; sosp.reg. +1500€ 4.000
Touareg 3.0 V6 TDI DPF 224 4 t t t 30,5 62 27,5 83 25,0 101 t t t t t restyling; nav. +1000€; pelle +800€; sosp.reg. +1500€; no aut. -2000€ 4.000
Touareg 3.0/240CV V6 TDI DPF Executive 240 4 t 40,6 21 37,4 39 33,8 62 t t t t t t t pelle +800€; sosp.reg. +1500€; no aut. -2000€; sensori parch. +300€ 4.000
Touareg 5.0 V10 TDI DPF tip. 313 3-4 t t t t t 26,2 101 22,8 118 20,1 134 17,6 149 15,1 164 t no filtro ap -1000€; nav. +1000€; pelle +800€ 5.000
Touareg 5.0 V10 TDI DPF tip. 313 4 t 47,2 21 42,5 39 37,1 62 32,4 83 28,2 101 t t t t t restyling; nav. +1000€; pelle +800€; sosp.reg. +1500€ 5.000
Touareg 3.0 V6 TDI DPF Tip. BlueM. Tech. 240 5 46,6 8 44,5 21 t t t t t t t t t no nav. -2000€; no pelle -2000€ 4.000
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C30 1.6 Momentum 101 4 t t 12,5 23 11,8 37 11,0 50 10,4 61 t t t t t nav. +500€; R-design +1000€ 1.500
C30 1.6 Momentum 101 4 14,8 5 14,1 13 13,5 23 t t t t t t t t nav. +500€ 1.500
C30 T5 Summum 230 4-5 t t 17,6 23 16,2 37 14,8 50 13,6 61 t t t t t fino 4/07 220CV; nav. +500€; euro 5 +200€; aut. +5% 2.000
C30 T5 Summum 230 5 21,0 5 19,9 13 18,6 23 t t t t t t t t euro 5; restyling; nav. +500€; aut. +5% 2.000
C30 1.6 D Kinetic 109 4 t t 12,8 39 11,7 62 10,9 83 10,1 101 t t t t t nav. +500€ 1.500
C30 1.6 D Kinetic 109 4 15,5 8 14,8 21 13,8 39 t t t t t t t t anche S&S; restyling; nav. +500€ 1.500
C30 2.0 D Momentum 136 4 t t 14,9 39 13,7 62 12,7 83 11,9 101 t t t t t no filtro ap -300€; nav. +500€; R-design +1000€; aut. +5% 1.500
C30 2.0 D Momentum 136 4 t 17,0 21 15,9 39 t t t t t t t t restyling; no filtro ap -300€; nav. +500€; R-design +1000€; aut. +5% 1.500
C30 2.4 D5 Summum 179 4 t t 17,5 39 16,1 62 15,0 83 14,1 101 t t t t t nav. +500€; aut. +5% 2.000
C30 2.4 D5 Summum 179 4 t 19,8 21 18,5 39 t t t t t t t t restyling; nav. +500€; aut. +5% 2.000
S40 1.9 D 116 3 t t t t t t t 3,7 161 2,8 179 1,9 197 1,0 215 1.000
S40 1.9 D 116CV Class/Sport 116 3 t t t t t t t 4,0 161 3,0 179 2,1 197 t 1.000
S40 1.9 D Optima 116 3 t t t t t t t t t 2,0 197 1,0 215 1.000
V40 1.6 109 3 t t t t t t t 2,2 107 1,3 119 1,0 131 1,0 143 1.000
V40 1.9 D 102CV 102 3 t t t t t t t t 2,7 179 1,7 197 1,0 215 1.000
V40 1.9 D 116 3 t t t t t t t 4,4 161 3,4 179 2,5 197 1,5 215 1.000
V40 1.9 D 116CV Class/Sport 116 3 t t t t t t t 4,6 161 3,6 179 2,6 197 t 1.000
V40 1.9 D Optima 116 3 t t t t t t t t t 2,6 197 1,5 215 1.000
S40 1.6 Summum 101 4 16,4 7 15,4 17 14,2 31 12,9 50 11,6 66 10,4 81 9,3 95 8,3 107 t t t nav. +500€ 2.000
S40 1.8 Momentum 125 4 t t t 11,9 50 10,6 66 9,5 81 8,5 95 7,6 107 t t t nav. +500€ 2.000
S40 1.6 D Momentum 109 3-4 18,0 10 16,7 25 15,1 47 12,9 74 11,1 100 9,6 122 8,3 142 7,1 161 t t t filtro ap +400€; nav. +500€; R-design +1000€; euro 3 -500€ 2.000
S40 2.0 D Momentum 136 3-4 t 17,5 25 15,8 47 13,6 74 11,6 100 10,1 122 8,7 142 7,5 161 t t t filtro ap +400€; nav. +500€; R-design +1000€; euro 3 -500€; aut. +5% 2.000
S40 2.0 D Summum 136 3-4 t 19,4 25 17,6 47 15,2 74 13,1 100 11,4 122 10,0 142 8,7 161 t t t filtro ap +400€; nav. +500€; euro 3 -500€; aut. +5% 2.000
V50 1.6 Momentum 101 4 t t 15,2 31 13,8 50 12,4 66 11,2 81 10,1 95 9,1 107 t t t nav. +500€; R-design +1000€ 2.000
V50 1.8 Momentum 125 4 t t t 14,0 50 12,6 66 11,3 81 10,2 95 9,1 107 t t t nav. +500€ 2.000
V50 2.0 Momentum 145 4 t t 15,7 31 14,2 50 12,8 66 11,5 81 t t t t t nav. +500€; R-design +1000€ 2.000
V50 T5 Geartronic Momentum 230 5 21,5 7 20,2 17 t t t t t t t t t nav. +500€; R-design +1000€ 2.500
V50 1.6 D Momentum 109 3-4 t 18,7 25 17,0 47 14,8 74 12,8 100 11,3 122 10,0 142 8,8 161 t t t filtro ap +400€; nav. +500€; R-design +1000€; euro 3 -500€ 2.000
V50 2.0 D Kinetic 136 3-4 t 17,5 25 15,9 47 13,8 74 12,0 100 10,6 122 9,4 142 8,3 161 t t t filtro ap +400€; nav. +500€; euro 3 -500€; aut. +5% 2.000
V50 2.0 D Momentum 136 3-4 t 19,3 25 17,5 47 15,3 74 13,4 100 11,9 122 10,6 142 9,4 161 t t t filtro ap +400€; nav. +500€; R-design +1000€; euro 3 -500€; aut. +5% 2.000
V50 2.0 D Summum 136 3-4 t 21,3 25 19,4 47 17,0 74 14,9 100 13,2 122 11,8 142 10,4 161 t t t filtro ap +400€; nav. +500€; euro 3 -500€; aut. +5% 2.000
S60 2.0 T Momentum (Optima) 179 3-4 t t t t 12,7 66 11,1 81 9,6 95 8,2 107 7,1 119 6,1 131 5,4 143 nav. +800€; euro 3 -500€; pelle +300€; aut. +5% 2.500
S60 2.4 140CV Momentum (Optima) 140 3-4 t t t t 11,2 66 9,8 81 8,5 95 7,3 107 6,2 119 5,4 131 4,8 143 nav. +800€; euro 3 -500€; pelle +300€; aut. +5% 2.000
S60 2.4 Momentum (Optima) 170 3-4 t t t t 11,8 66 10,3 81 8,9 95 7,7 107 6,6 119 5,7 131 5,1 143 nav. +800€; euro 3 -500€; pelle +300€; aut. +5% 2.000
S60 2.4 T Optima 200 3 t t t t t t t t 7,7 119 6,9 131 6,4 143 nav. +800€; 4wd +5%; pelle +300€; aut. +5% 2.500
S60 2.4 D 163CV Momentum (Optima) 163 3-4 t t t t 11,4 100 9,7 122 8,3 142 7,0 161 5,8 179 4,6 197 3,4 215 filtro ap +400€; nav. +800€; euro 3 -500€; pelle +300€; aut. +5% 2.000
S60 2.4 D 163CV Summum 163 3-4 t t t t 11,8 100 9,9 122 8,3 142 6,8 161 t t t filtro ap +400€; nav. +800€; euro 3 -500€; pelle +300€; aut. +5% 2.000
S60 2.4 D Style 163 4 t t 16,3 47 13,9 74 11,9 100 t t t t t t nav. +800€; aut. +5% 2.000
S60 2.4 D5 185CV Momentum 185 4 t t t t 11,4 100 9,7 122 8,3 142 t t t t filtro ap +400€; nav. +800€; pelle +300€; aut. +5% 2.000
V70 2.0 T Optima 179 3 t t t t t t t t t 4,7 131 3,9 143 nav. +800€; aut. +5% 2.500
V70 2.4 140CV Optima 140 3-4 t t t t t t t 7,1 107 5,8 119 4,7 131 4,0 143 nav. +800€; euro 3 -1000€; aut. +5% 2.500
V70 2.4 Momentum (Optima) 170 3-4 t t t t t 10,9 81 9,2 95 7,7 107 6,4 119 5,3 131 4,6 143 nav. +800€; euro 3 -1000€; aut. +5% 2.500
V70 2.4 T Optima 200 3 t t t t t t t t 6,8 119 5,6 131 4,8 143 nav. +800€; 4wd +5%; aut. +5% 2.500
V70 2.4 D 163CV Kinetic (2.4 D) 163 3-4 t t t t t 11,9 142 10,1 166 8,5 187 7,0 208 5,6 229 5,5 250 nav. +800€; euro 3 -1000€; 4wd +5%; aut. +5% 2.500
V70 2.4 D 163CV Momentum (Optima) 163 3-4 t t t t t 12,2 142 10,3 166 8,6 187 7,0 208 5,5 229 5,4 250 nav. +800€; euro 3 -1000€; 4wd +5%; aut. +5% 2.500
V70 2.4 D 20V 163CV Summum 163 3-4 t t t t t 13,4 142 11,3 166 9,5 187 t t t nav. +800€; euro 3 -1000€; 4wd +5%; aut. +5% 2.500
V70 2.4 D5 20V 185CV Momentum 185 4 t t t t t 12,7 142 10,8 166 t t t t nav. +800€; 4wd +5%; aut. +5% 2.500
V70 2.5 T Momentum 200 4 t t t 22,6 50 21,8 66 t t t t t t nav. +800€; no aut. -2000€ 2.500
V70 2.0 D Momentum 136 4 t t 19,4 47 18,6 74 17,7 100 t t t t t t nav. +800€; R-design +1000€ 2.500
V70 2.4 D Momentum 163 4 t t 21,9 47 21,0 74 20,1 100 t t t t t t nav. +800€; R-design +1000€; no aut. -2000€ 2.500
V70 2.4 D Momentum 175 4 t 23,9 25 22,8 47 t t t t t t t t nav. +800€; R-design +1000€; no aut. -2000€ 2.500
V70 2.4 D5 Momentum 185 4 t t 22,7 47 21,7 74 20,9 100 t t t t t t nav. +800€; R-design +1000€; 4wd +2000€; no aut. -2000€ 2.500
V70 2.4 D5 Momentum 205 5 t 24,7 25 23,6 47 t t t t t t t t nav. +800€; R-design +1000€; 4wd +2000€; no aut. -2000€ 2.500

C70 2.4 T 193 3 t t t t t t t t t 3,3 131 2,4 143 tutta la gamma; pelle +300€; aut. +500€ 2.500
C70 2.0 T Cabriolet 163 3 t t t t t t 9,9 95 8,2 107 6,7 119 5,5 131 4,5 143 tutta la gamma; pelle +300€; aut. +500€ 2.500
C70 2.4 T Cabriolet 200 3 t t t t t t 10,4 95 8,7 107 7,2 119 5,9 131 4,9 143 tutta la gamma; pelle +300€; aut. +500€ 2.500
C70 2.0 D Momentum 136 4 t t 21,1 39 19,5 62 18,2 83 t t t t t t nav. +800€; Alu-Challenge +1000€; ICE +500€; aut. +5% 2.500
C70 2.0 D Momentum 136 4 t 24,1 21 22,6 39 t t t t t t t t restyling; nav. +800€; aut. +5% 2.500
C70 2.4 D5 20V Momentum 179 4 t t 22,0 39 20,2 62 18,7 83 17,6 101 t t t t t nav. +800€; Alu-Challenge +1000€; aut. +5% 2.500
S80 2.4 Optima (Arctica) 170 3-4 t t t t t 9,1 81 7,8 95 6,6 107 5,6 119 4,8 131 4,4 143 euro 3 -500€; nav. +500€; pelle +300€; no aut. -500€ 2.500
S80 2.4 T Optima 200 3 t t t t t t t t 6,2 119 5,5 131 5,0 143 pelle +300€; no aut. -500€ 2.500
S80 2.4 D5 20V Optima (Arctica) 163 3 t t t t t 10,0 142 8,6 166 7,2 187 6,2 208 5,2 229 4,0 250 nav. +500€; pelle +300€; no aut. -500€ 2.500
S80 2.4 D5 20V aut. Executive 163 3 t t t t t t 10,6 166 9,0 187 7,4 208 5,9 229 5,3 250 nav. +500€; pelle +300€; no aut. -500€ 2.500
S80 2.5 D Optima 140 2 t t t t t t t t t 4,0 229 3,1 250 pelle +300€; no aut. -500€ 2.500
S80 3.2 aut. Momentum 238 4 t t t 19,1 50 17,8 66 16,7 81 t t t t t 4wd +2000€; nav. +1000€ 3.000
S80 2.4 D5 185CV Momentum 185 4 t t 22,1 47 19,9 74 18,1 100 16,9 122 t t t t t 4wd +2000€; nav. +1000€; no aut. -2000€ 3.000
S80 2.4 D5 205CV Momentum 205 5 25,8 10 24,4 25 22,6 47 t t t t t t t t R-design +1000€; 4wd +2000€; nav. +1000€; no aut. -2000€ 3.000
XC60 2.4 D 163CV AWD Geartronic Momentum 163 4 t 31,1 17 29,4 31 27,5 50 t t t t t t t nav. +1000€; R-design +1800€; no aut. -1500€ 2.500
XC60 2.4 D 175CV FWD Geartronic Kinetic 175 4 t 28,1 17 26,5 31 t t t t t t t t nav. +1000€; no aut. -1500€ 2.500
XC70 2.5 T AWD Optima 209 4 t t t t t t t 10,7 107 9,4 119 8,4 131 t nav. +800€; aut. +5% 2.500
XC70 2.4 D5 163CV AWD Momentum (Optima) 163 3 t t t t t t 11,9 142 10,3 161 8,8 179 7,2 197 t nav. +800€; aut. +5% 2.500
XC70 2.4 D5 20V 185CV AWD Momentum 185 4 t t t t 18,1 100 17,1 122 16,6 142 t t t t nav. +800€; aut. +5% 2.500
XC70 3.2 aut. AWD Momentum 238 4 t t t 28,5 50 26,9 66 t t t t t t nav. +1000€ 3.000
XC70 2.4 D 175CV FWD Momentum 175 4 t 29,4 21 27,6 39 t t t t t t t t nav. +1000€; no aut. -2000€ 3.000
XC70 D5 AWD Momentum 185 4 t t 28,9 39 27,2 62 25,6 83 t t t t t t nav. +1000€; no aut. -2000€ 3.000
XC70 D5 205CV AWD Momentum 205 4-5 32,9 8 31,4 21 29,6 39 t t t t t t t t nav. +1000€; euro 5 +200€; no aut. -2000€ 3.000
XC90 2.5 turbo AWD T Optima 209 4 t t t t t 19,6 81 17,6 95 15,8 107 14,2 119 12,9 131 t 7 p.ti +1000€; no aut. -2000€ 3.500
XC90 2.9 T6 aut. AWD Optima 272 4 t t t t t t 17,8 95 15,7 107 13,9 119 12,5 131 t 7 p.ti +1000€ 3.500
XC90 3.2 aut. AWD Momentum 238 4 t t t 21,7 50 19,1 66 16,8 81 t t t t t nav. +1000€; 7 p.ti +1000€ 3.500
XC90 4.4 V8 aut. AWD Summum 315 4 t t 31,0 31 27,9 50 24,7 66 21,9 81 t t t t t nav. +1000€; 7 p.ti +1000€ 3.500
XC90 2.4 D5 163CV AWD 163 3 t t t t t t 13,8 142 11,9 161 10,2 179 8,4 197 t nav. +1000€; 7 p.ti +1000€; no aut. -2000€ 3.500
XC90 2.4 D5 163CV AWD Optima 163 3 t t t t t t 15,5 142 13,4 161 11,6 179 9,7 197 t 7 p.ti +1000€; no aut. -2000€ 3.500
XC90 2.4 D5 185CV AWD Momentum 185 4 t t 26,9 47 23,5 74 20,3 100 17,8 122 t t t t t nav. +1000€; 7 p.ti +1000€; no aut. -2000€ 3.500
XC90 2.4 D5 185CV AWD Summum 185 4 34,4 10 32,2 25 29,0 47 25,1 74 21,7 100 19,0 122 t t t t t nav. +1000€; 7 p.ti +1000€; no aut. -2000€ 3.500
XC90 2.4 D5 185CV AWD Executive 185 4 39,5 10 36,8 25 33,1 47 28,5 74 24,5 100 21,3 122 18,6 142 t t t t 7 p.ti +1000€; no aut. -2000€ 3.500
VOLVO

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Febbraio 2011-N°1
•Tecnologia Dal litio
•Sicurezza
•Storia alla batteria
Una
limousine •Sport
da 20 metri •Stile
12
L’orologio JENSEN FF
di Daytona
l’auto che venne prima
M
Beach
6
NARDÓ
la pista
più veloce
LA +
B - MBA
ELETTRICA
del mondo
1930 Nascita
dell’autoradio
ati.
esso,
I modelli
PIT STOP Le prime nel 1900 in arrivo
i magnifici Come niente
17
a 300 all’ora
SICUREZZA: LA PAUSA CAFFÉ

Portfolio
Giappone, Alaska, Svezia...

quandoautomobili
&danno
neve
spettacolo
Lo chiamano Yuki-no Otani, cioè corridoio di neve,

ed è la principale attrattiva della Tateyama Kurobe
Alpine Route, presso Murodo, nel nord
del Giappone. Siamo a 2455 metri di altitudine
e la parete bianca è alta 20 metri.
Ci si arriva in pullman, ma dal 17 aprile
al 31 maggio si può fare anche trekking.
Tips
Portfolio
Alamy
▼ Teniamoci d’occhio
Siamo a Barter Island, nella parte più settentrionale dell’Alaska,
affacciata sul mare di Beaufort. Qui si incontravano le popolazioni Inupiat
dell’Alaska e le Inuit del Canada per barattare (cioè “barter“)
le proprie merci. Oggi c’è l’Arctic National Wildlife Refuge,
dove i turisti possono osservare la fauna. E la fauna,
nella fattispecie gli orsi bianchi, può osservare i turisti.
Corbis
▼
White Guinness
Un fuoristrada sepolto dalla neve.
Le statistiche dicono che la maggior
quantità di neve in un inverno
è caduta sul monte Baker (Usa)
nel 1999: ben 28,95 metri. Ma
Alamy
il record per una notte è di

Roccacaramanico (Abruzzo): 3 metri
e 65 centimetri, il 17 dicembre ‘61.
Alamy
▼ Il parcheggio surgelato
A 12 chilometri dall’aeroporto di Kiruna, nel nord della Svezia,
l’Icehotel di Jukkasjarvi è il più famoso “albergo gelato” del mondo, fabbricato
con 1500 tonnellate di ghiaccio e aperto, ovviamente, solo d’inverno.
E fuori, parcheggiata, c’è una limousine. Di ghiaccio anch’essa.
4 Tecnologia
La bomba
elettrica
Anziché partire dalle citycar,
come logica vorrebbe,
il cammino dell’auto pulita comincia
con una serie di supersportive
A
In arrivo differenza delle
Renault ibride, le auto
Fluence elettriche hanno
bisogno di bat-
terie più sostanziose, il che
•Batteria: 24 kWh. significa anche costose. Non
Autonomia/tempo è questione d’avere a disposi-
ricarica:160 km/6-8h
Uscita: fine 2011. zione una maggiore potenza
per alimentare il motore. Il
Tesla
Roadster problema vero è di avere in
vettura un’energia sufficiente
a garantire un’autonomia d’al-
meno 150 chilometri, e non i
•Batteria: 56 kWh.
Autonomia/tempo due o tre chilometri consentiti
ricarica:340/15h dagli accumulatori impiegati
Uscita: in vendita. oggi dalle ibride. A conti fatti,
Citroën si vede come il solo “pacco”
C-Zero degli accumulatori al litio per
un’elettrica venga a costare, elettrica senza le batterie, da nologici destinati a clienti per
come minimo, 20 mila euro. affittare a un canone mensile i quali un prezzo elevato non
•Batteria: 16 kWh. Questo significherebbe rad- comparabile alla normale spe- costituisce un problema. E
Autonomia/tempo doppiare il prezzo rispetto alle sa per il carburante. In ogni poi, su una vettura a benzina
ricarica:150/6h
Uscita: in vendita.
diesel di taglia media. Qual- caso, al momento le uniche che già di suo costa 200 mila
cuno, per aggirare l’ostacolo, elettriche davvero possibili so- euro o giù di lì, 40 mila euro
Peugeot ha pensato di vendere l’auto no le supercar: giocattoli tec- aggiuntivi (per grandi potenze
Ion
Ma quante pile! Il patrimonio energetico

della Tesla Roadster
•Batteria: 16 kWh. è composto da 6831
Autonomia/tempo minuscole batterie
ricarica:150/6h
Uscita: in vendita. La carrozzeria è in fibra
di carbonio, ideale
Nissan per compensare il peso
Leaf delle batterie
La piccola roadster americana è

•Batteria: 16 kWh. basata sulla struttura della Lotus
Autonomia/tempo Elise, ultima sportiva estrema.
ricarica:120/7h
Uscita: giugno 2011.
Nascita
1
MIXING su lunghi fogli di metallo: che il ritmo di produzione
1 Miscelazione
Produzione degli rame per l’elettrodo delle batterie.
di una impasti per la fab- negativo, alluminio per
batteria
bricazione degli elettrodi:
si mischiano un solvente,
quello positivo.
4 TAGLIO
I fogli che costituiran-
5 SANDWICH
Sette passaggi,
dall’impasto
un legante chimico e una
polvere (carbonio per il
polo negativo, litio per il
3 ESSICCATURA
I fogli di metallo sono
introdotti in un forno,
no gli elettrodi vengono
tagliati in segmenti della
grandezza di un libro
Separati fra loro
da un foglio di materia-
le poroso (che serve a
al motore positivo). dove la temperatura è di tascabile, quindi pressati, evitare cortocircuiti), gli
circa 90 gradi. Dal tempo spazzolati e passati con elettrodi positivi e nega-
2 SPALMATURA
L’impasto è spalmato
(variabile) impiegato per
l’essiccatura, dipende an-
una speocie di aspirapol-
vere.
tivi vengono schiacciati,
formando una specie di
petrolio del XXI secolo, 1Bolivia ossida rapidamente stoccaggio avviene im-
Le risorse visto che oggi rap- 2Cile a contatto con aria mergendolo in idrocar-
di litio presenta la soluzione 3Argentina o acqua. In natura è buri liquidi. Metà delle
migliore per la realiz- 4Cina (Tibet) largamente disponibile, risorse mondiali sono
Utilizzato oggi soprat- zazione delle batterie. 5Australia ma non in forma pura. in Bolivia, i laghi salati
tutto dall’industria Si tratta di un metallo 6Russia È cioè legato ad altri delle Ande. A sinistra, i
farmaceutica, il litio leggerissimo, soffice, 7Usa elementi o composti, Paesi dove i giacimenti
potrebbe diventare il color argento, che si tanto è vero che il suo sono più consistenti.
Cara Ampera
P orta un marchio tedesco, ma è americana,
la Opel Ampera. Sviluppata dalla General
Motors (insieme con la Chevrolet Volt) parte
dal concetto che l’autonomia offerta dalle
batterie oggi è ancora insufficiente. Così, in
coda al mo-
tore elettrico
è previsto un
piccolo quat-
tro cilindri a
benzina. Per i
primi 60 chi-
lometri il mo-
tore elettrico
riceve energia
dalle batterie
al litio. Poi
entra in fun-
zione quello a
benzina, che,
La E Wolf e2, prototipo di supercar tedesca lunga 5 metri come un generatore, produce la corrente ne-
ma pesante soltanto 900 chili. E potentissima: 536 CV! cessaria a percorrere oltre 400 chilometri, a
una velocità massima di 140 chilo-
metri all’ora. L’Ampera
servono grandi batterie) non sarà in vendita fra circa
costituiscono un grande pro- un anno, a 42.500 euro.
Un’auto normale, con
blema. Del resto, nel mondo caratteristiche analoghe,
dell’automobile tutte le grandi non andrebbe oltre i 25
innovazioni tecnologiche mila.
sono nate per le vetture
d’élite, per estendersi poi La prima
progressivamente alla Porsche?
produzione di massa
con il passare degli Nel 1900
Pubblicità di La prima rozza carrozza elettrica risale addirittura
anni. Quando cioè carrozze elettriche al 1832, e fu realizzata dallo scozzese Robert
l’aumento dei volumi nei primi anni Anderson. A fine Ottocento le auto elettriche
produttivi consente di abbat- del Novecento. erano già diffusissime. Qui a sinistra, la ibrida
Nel 1899 realizzata nel 1900 da Ferdinand Porsche e Jacob
tere i costi a livelli ragionevoli. la francese Lohner: un motore per ogni ruota, alimentato a
Se poi il petrolio volasse a 200 “Jamais Contente” batteria, e da un generatore a benzina.
dollari.... superò i 105
chilometri all’ora.
2 Rivestimento 5 Impilamento
6 Formazione
sandwich, che verrà chimica), poi aperta,

poi posto in una sorta ventilata, chiusa di
di astuccio pieno di nuovo, ricaricata al 60
liquido elettrolitico, e per cento, e posta a
3 Polimerizzazione infine sigillato. Questa riposo per 14 giorni.
G.R. Graphic
cella è l’elemento di
base di una batteria.
7 ASSEMBLAGGIO
Le celle sono unite
6 PRECARICA
La cella viene pre-
caricata (quanto basta
in moduli, e questi
assemblati nel conte-
nitore finale, con tutti
4 Dare forma 7 Confezione
e pulizia di montaggio
ad avviare la reazione i circuiti necessari.
6 Tecnologia
e la (nuova)
Questo supplemento a Quattroruote

si chiama Led. Siamo sicuri di sapere
di che cosa stiamo parlando?
L’
anno prossimo
festeggeranno i
loro cinquant’anni,
visto che furono
sperimentati, per la prima
volta, nel 1962 in un labora-
torio della General Electric.
Allora emettevano soltan-
to luce rossa e si usavano
essenzialmente nei display a
sette segmenti, quelli delle
cifre elettroniche, “dise-
gnate” appunto utilizzando
solo sette piccoli elementi
luminosi, soprattutto sugli
schermi delle prime calcola-
trici tascabili o per comuni-
care sui primi cruscotti.
Qui sopra, Nick Oggi i Led si trovano dap- un primato mondiale), nei compiuto un ulteriore salto
Holonyak, della pertutto: nei semafori, nei telecomandi, nei lampeg- di qualità, che ha consentito
General Electric,
sviluppatore del cartelloni stradali a messag- gianti delle autoambulanze, l’impiego dei Led al posto
primo Led rosso. gio variabile, nella illumi- nei complementi di arredo, delle tradizionali lampade
nazione pubblica (Torraca, negli schermi televisivi e a incandescenza. Da allora
provincia di Salerno, nel così via. Non sono più, è stato un crescendo di
2007 li ha installati in 700 ovviamente, solo rossi: sono applicazioni, e finalmente si
lampioni, spendendo 280 diventati verdi, gialli, blu… è arrivati anche alle auto-
mila euro, ma tagliando e di tanti altri colori. E sono mobili, dove i Led sono stati
del 70 per cento i costi di diventati potenti: negli anni utilizzati inizialmente per
energia e manutenzione, Novanta la tecnologia ha le luci di stop e per quelle
Nascita di un colore
L
ed sta per Light Emitting Dio- che il dispositivo sfrutta la capacità
de, cioè diodo a emissione di alcuni materiali di produrre foto-
luminosa. E i diodi ni (cioè luce), una volta
sono componenti di un sollecitati elettricamen-
circuito elettronico che te. In pratica, il Led - che
servono a permettere il deve essere alimentato
flusso di corrente elet- a corrente costante e
trica in una direzione, e polarizzata - trasfor-
bloccarlo nell’altra. Spie- ma l’energia elettrica
gare il funzionamento in energia luminosa,
di un Led è abbastanza in modo molto conve-
I primi Led a uso automobilistico: una Golf anni Ottanta. complesso: si può dire niente.
TESTIMONI
A FAVORE 1 Dimensioni ridotte: il Led più picco-
lo ha un diametro di 2 mm, ma il più
comune (80% della produzione) è quello
da 5 mm.
2 Lunghissima durata: la vita media di

un Led supera le 50 mila ore. La classi-
ca lampadina a incandescenza dura mille
ore, quella fluorescente 10 mila.
3 Nessun costo di manutenzione.
4 Luce pulita: non ci sono componenti

infrarossi o ultravioletti.
5 Alto rendimento, specie se paragonato

a quello delle lampade a incandescen-
za o alogene. Inoltre il Led emette una lu-
di posizione posteriori (a ce mirata in una direzione. Dunque non ci
cominciare da Maserati GT sono dispersioni.
e Lancia Thesis). L’introdu-
zione dell’obbligo di luci
diurne ha poi trovato nei
6 Sicurezza: funziona a bassissima ten-
sione.
Led la soluzione ideale,

grazie alla loro lunga durata
Qualcosa
7 Nessun problema in caso di accensioni
ripetute, e durata indifferente ad esse.
e al loro modesto consumo
di corrente. Inoltre, que-
non va?
Sensibilità alla temperatura
8 Accensione a freddo (fino a 40 gradi
sottozero).
sti dispositivi piacciono ai di funzionamento, o meglio
designer per la straordinaria di “giunzione”, cioè nel punto
in cui i semiconduttori sono
“affacciati” fra loro. Più bassa 9 Affidabilità: resistenza agli urti (non
ci sono parti in vetro), insensibilità a
umidità e vibrazioni. Il Led non si fulmina:
è questa temperatura,
meglio è. riduce gradualmente la luce emessa.
Qualità della luce inadatta

per alcune applicazioni. 10 Flessibilità di installazione, facilità di
realizzazione di ottiche in plastica.
flessibilità d’impiego. Così

hanno finito per conquistare
anche i proiettori: prima per
Il faro
posteriore funzioni secondarie, come
di una Audi Q5. la luce di svolta, poi
1, cover. 2, profilo per l’illuminazione
della cover.
3, catarifrangente.
principale. E si può
4, luce posteriore scommettere che, nel giro
e Led freno. 5, stabilizzatore. di qualche anno, riusciranno
6, Led lampeggiante.
a soppiantare le lampade
7, alloggiamento. 8, guarnizione
e connessione. allo xeno.
L’importanza del gallio

• Rosso alluminio,
N
el 1961 alcuni corrente elettrica: co- conduttore viene gallio, arsenico
ricercatori sì brevettarono il Led sollecitato, anzi “dro- • Verde gallio,
della Texas infrarosso, cui seguì gato”, da un atomo
Instruments scopri- l’anno seguente il di un altro elemento.
alluminio, fosforo
rono che l’arseniuro Led a luce rossa. Ed è questo atomo •Arancione gallio,
di gallio (GaAs) Ma come si produco- “drogante” a deter- arsenico, fosforo
emetteva una luce no i vari colori, oggi? minare il colore della •Verde/blu gallio,
infrarossa quando Il principio è sempre luce emessa. Ecco azoto
veniva applicata una lo stesso: un semi- alcuni esempi. • Blu zinco, selenio
8 Storia
1961
JENSEN, L’AUTO DI
Cioè la rivoluzionaria Interceptor FF, il bolide di Simon Templar
E
ra la dream car Qui a sinistra,
degli anni Sessanta Simon Templar
con la sua Interceptor.
e Settanta. E la più
famosa era quella
guidata, nella serie televi-
Vestito… siva inglese The Saint (Il
santo, cioè Simon Templar)
italiano dall’attore Simon Dutton:
Il disegno del
modello (in cioè la Jensen Interceptor,
acciaio) era della una coupé ideata negli
Carrozzeria anni Sessanta dalla Jensen
Touring, di
Torino, e le prime Motors, casa specializzata in
carrozzerie erano auto di gran classe e piccola trato di soluzioni tecniche la trazione integrale perma-
state realizzate tiratura. In tutto della Inter- che solo molti anni più tardi nente, con 15 anni di anti-
da Vignale, prima
che la produzione ceptor furono prodotti meno si sarebbero ritrovate nelle cipo sulle Audi. Per questo,
si spostasse in di 7 mila esemplari, e di una altre auto. FF stava per For- e per altri dispositivi (come
Inghilterra. sua versione particolarissima mula Ferguson, e Ferguson l’antibloccaggio delle ruote
solo 320: ma questa era la era il differenziale centrale in frenata), nel 1966 fu
Interceptor FF, un concen- che garantiva alla macchina dichiarata l’auto più sicura
1930
La radio in macchina
L a prima autoradio della storia
è stata costruita nel 1930 dai
fratelli Paul e Joseph Galvin (foto
sotto), che un paio di anni prima
avevano fondato a Chicago la Galvin
in un mobile
da salotto) e
per installarla
era necessario
lavorare un
Manufactorung Corporation. La radio paio di giorni,
fu battezzata con costi
Motorola complessivi di circa 150 dollari (in
da motor e un periodo in cui un’automobile ne
victrola (uno costava 650). Le prime autoradio
dei primissimi furono montate su modelli Ford e
apparecchi Chrysler, modificando completamente
radio contenuti il primitivo impianto elettrico che
1860
Petrolio in val Padana
A nche se il giacimento di Villafortuna, a Trecate
(NO), è il più grande dell’Europa continenta-
simone
le (61 mila barili al giorno), l’estrazione di petro-
lio in Italia rappresenta appena lo 0,1 per cento
della produzione mondiale, e il nostro Paese è
al 49esimo posto, nella classifica dei produttori.
Tuttavia, se si guarda al passato, si può parlare di
una Italia che nell’Ottocento era all’avanguardia:
la prima estrazione di petrolio nel nostro Paese fu
Trazione? Integrale infatti realizzata nel 1860 (dunque prima dell’Uni-
Spinta da un motore V8 tà) da Achille Donzelli, che scavò due pozzi a Oz-
Chrysler di 6,3 litri, la FF zano (BO), raggiungendo i 45 metri di profondità,
portava all’esordio su un’auto e arrivando a cavare 25 chili di petrolio al giorno.
di serie la trazione integrale Nello stesso 1860, a Salsomaggiore (PR) il marche-
permanente. Con ripartizione se Guido Dalla Rosa scavava un pozzo di 308 me-
asimmetrica della tri, dal quale sarebbe riuscito a ricavare anche 3750
coppia fra l’asse anteriore e chili di greggio al giorno.
quello posteriore.
1941
La prima auto vegetale
L’attuale marchio di Jensen

Motors Limited. Il disegno della
carrozzeria dell’Interceptor era
però italiano: Carrozzeria Touring I l massimo dell’ecologia: un’automobile costruita
quasi interamente con sostanze vegetali, e
alimentata con derivati vegetali anch’essi. Non
di Torino. E i primi esemplari
erano stati realizzati da Vignale. è cosa d’oggi, ma del 1941, quando Henry Ford
e di vit presentò la sua Hemp Body Car: un veicolo la
cui carrozzeria era realizzata in fibre di cellulosa
ABS? Meccanico biodegradabili (derivate da canapa, sisal e paglia
Oltre che di quattro dischi (che all’epoca erano ancora una rarità) di grano) e il cui motore era alimentato da etanolo
l’impianto frenante era provvisto di un sistema antibloccaggio delle ricavato dalla canapa. Hemp sta proprio per
ruote interamente meccanico. Di derivazione aeronautica, riusciva canapa. Già diversi anni prima, nel 1925, in una
a togliere pressione alle pinze per dieci volte al secondo. Una intervista al New York Times, Ford aveva predetto:
operazione come oggi si fa con l’Abs elettronico. “ll carburante del futuro verrà dal frutto, dalle
mele, dalle erbacce, dalla segatura, insomma,
da quasi tutto. C’è combustibile in ogni materia
del mondo. Di fatto però la di sinistra: impossibile dun- vegetale che può essere fermentata e garantire
FF sarebbe rimasta confinata que collocare su quel lato alimentazione”. La Hemp Body Car era dieci volte
all’interno del Regno Unito, pedaliera e scatola guida. più leggera di qualsiasi altra auto… ma c’era di
mezzo la Guerra mondiale: Ford morì sei anni
e per un motivo molto sem- Dunque, un’auto estranea a più tardi, nel ’55 la coltivazione della canapa fu
plice: l’albero di trasmissio- tutto il resto del mondo. La proibita negli Usa e gli industriali dell’acciaio e del
ne del ripartitore Ferguson FF venne prodotta dal 1966 petrolio ebbero il sopravvento.
era piazzato sotto il sedile al 1971.
serviva esclusivamente il motore e All’inizio il marchio era Ideal, e Lo schema del montaggio
le luci: l’altoparlante era in carta e riguardava cuffie acustiche: ogni di un’autoradio degli anni
veniva installato solitamente sotto pezzo prodotto veniva sottoposto Trenta, tratto da una rivista
il cruscotto. Nel 1932 venne invece ad accurati controlli e quindi di “elettronica popolare”.
costruita la prima autoradio europea, contraddistinto con
firmata Blaupunkt, un “Punto Blu” che ne
che, a differenza dal attestava la qualità.
modello americano, Questo simbolo,
veniva montata nel sinonimo di elevato
bagagliaio e regolata livello, avrebbe
da un comando posto poi dato il nome
sul piantone dello all’azienda e ai
antenna controlli
sterzo. suoi prodotti. ricevitore speaker batteria altre
batterie
10 Sicurezza
Pausa
caffé
La caffeina è la so-
stanza psicoattiva più
diffusa nel mondo,
e si trova anche nel
tè, nei derivati della
cola e nel cacao.
Una volta assunta,
fa aumentare i livelli
di adrenalina e no-
radrenalina: stimola
il sistema simpatico,
il battito cardiaco e
fa affluire sangue ai
muscoli. Attenzio-
ne, però: l’effetto
non è immediato,
e ci vogliono 45
minuti perché tutta
la sostanza entri in
circolo. Aumentare
la quantità (cioè
prendere più caffè o
tè) non aumenta la Anni di studi, ed ecco l’Attention Assist,
velocità di effetto. In
ogni caso, il caffè anche scopre le tracce della stanchezza
drebbe preso sempre
dopo aver mangiato
quando cala
qualcosa, perché
stimola una iperse-
crezione gastrica,
che a lungo andare
la palpebra
produce danni.
Caffeina
d’autogrill
S
Un espresso
ettanta parametri. E e proposto di recente sia volante, freni, acceleratore,
80 Tanti ne servono per dalla Volkswagen Passat, sia con che frequenza utilizza gli
milligrammi una valutazione dello dalle nuove Volvo S60 e V60. indicatori di direzione, come
Una tazza di tè stato di affaticamen- Modelli da grandi viaggia- reagisce ai fattori esterni
60 to del guidatore. Non basta tori, i più esposti al rischio che influenzano la marcia.
milligrammi
insomma avere una telecame- stanchezza, la responsabile Determinante è l’analisi delle
ra capace di cogliere l’even- di quasi un quarto degli inci- correzioni effettuate con lo
tuale abbassamento delle denti gravi, sulle autostrade. sterzo: il nostro stile di guida
palpebre: occorre invece Come funziona il sistema? infatti è soprattutto il frutto di
valutare attenzione e reatti- In sintesi, nel primo quarto continui, minuscoli interven-
vità del guidatore, come fa il d’ora dopo la partenza viene ti di correzione della linea
Una lattina di cola
35 sistema introdotto lo scorso realizzato un profilo del di marcia. Poi, col soprag-
milligrammi anno dalla Mercedes Classe guidatore: come lavora con giungere della stanchezza,
La classica tazzina resta l’antidoto migliore. Anche per la rapidità di assimilazione della sostanza stimolante
&
Tazze La caffeina e sostanze alcaloidi simili sono contenu-
te anche in altre bevande, nelle quali la miscela di
• CAFFÉ FILTRO È il cosiddetto americano, il
tipo di caffè più ricco di
caffè è trattata in maniera particolare. caffeina perché in esso
• CAFFÉ SOLUBILE È il caffè in polvere, tipo Nescafè l’acqua sta più a lungo a
e altri prodotti analoghi. La contatto con la miscela.
concentrazione di caffeina varia Mediamente: 85 mg per
ovviamente a seconda della quan- tazza, ma dal momento
tità di polvere disciolta in acqua. che in genere le tazze
Mediamente: 57 mg per tazza sono grandi, si può arri-
tazzine (dunque meno dell’espresso). vare a 100 o 120.
C8H10N4O2
Il sistema
di controllo
dell’affaticamento è
fornito di serie sulle
Mercedes Classe E,
Q
CL e SLK, e sulla uesta è la
Volkswagen Passat. formula chi-
A richiesta sulle mica della
Volvo S60, V60, caffeina, sia che si
XC 60 e XC 70. trovi nel caffè, sia
che si trovi nel tè
(in questo caso è
detta anche teina).
La differenza sta
nel fatto che la
caffeina assunta
con il caffè ha un
effetto più rapido,
ma più breve,
mentre quella
assunta con il
tè ha un effetto
meno veloce, ma
più prolungato
nel tempo. Tutto
ciò dipende dal
fatto che nel tè,
essendo legata ai
tannini, la caffeina
viene rilasciata più
lentamente.
Analisi dello stile generale di guida

A sinistra, i test che hanno
portato alla realizzazione Analisi delle condizioni
di guida (per esempio, ora
del sistema. Qui sopra, del giorno, durata della guida).
l’avviso sul cruscotto.
A destra, lo schema
dell’Attention Assist. Analisi dell’uso
degli strumenti di guida.
le manovre diventano via

via più brusche, e al tempo Analisi del
stesso le correzioni si fanno cambiamento
del guidatore.
meno frequenti. È proprio Analisi dello stile
questo cambiamento a tradire al volante
l’insorgere della stanchezza:

quando lo rileva, l’Attention Analisi dei
cambiamenti di corsia.
Assist provvede a inviare se-
gnali di allarme, acustici e vi-
sivi: fate una pausa, si legge Analisi delle condizioni del traffico
sul quadro strumenti. Sotto, (dati di accelerazione laterale e
longitudinale)
una quanto mai eloquente
Analisi delle condizioni
tazzina di caffè. della strada (dati di accelerazione
laterale).
• CAPPUCCINO Ovviamente contiene caffeina, in

genere quella apportata
da una tazzina di caffè
espresso. Mediamente:
80 mg per tazza.
• DECAFFEINATO.
♥ te si superi il mezzo milligrammo
a tazza.
• CIOCCOLATO. Contiene
caffeina e teobromina, che ha
una struttura chimica molto simile, anche se non
uguale. Una barretta da 60 grammi apporta da 30 a
L’estrazione della caf- 40 mg di caffeina e teobromina. Ma non si esercita
feina direttamente dai alcun effetto immediato, visto che le molecole sono
chicchi fa sì che raramen- “digerite” da 6 a 10 ore dopo l’assunzione.
12 Sport In pochi secondi può accadere di tutto, e spesso il risultato
I MAGNIFICI
I
Lollypop man
n inglese il termine pit
Chi fu indica generalmente
È l’uomo del lecca-lecca (dalla forma
dell’insegna montata su un’asta).
il primo? una buca, una cavità. In Ha il compito di segnalare l’area
A portare il pit stop termini automobilistici del pit stop al pilota in arrivo,
nell’F1 moderna si riferisce alla fossa del soprattutto quando i box sono affollati.
è stato, nel 1982, In seguito si pone davanti al pilota stesso,
garage dove operano e gli indica quando rilasciare i freni,
Bernie Ecclestone, a
quel tempo proprie- i meccanici, al di sotto inserire la prima marcia e partire
tario della scuderia dell’auto. Dal punto di
Brabham. vista sportivo indica
semplicemente il box. Tyre changer
Dunque pit stop sta per Sono i quattro addetti
al cambio del pneumatico,
“fermata al box”. uno per ruota: svitano
La sua BT49 im-
piegava un motore La sosta può avvenire il bullone principale
BMW, dalle grandi per svariati motivi, dagli con una pistola pneumatica e,
prestazioni ma dal interventi sulla carrozzeria, in seguito, una volta
consumo montata la gomma nuova,
eccessi-
dopo un incidente, al riavvitano il bullone
vo. Così cambio di pneumatici
Ecclestone danneggiati. Tuttavia due pit
pensò di stop sono di tipo standard:
utilizzare la
pit lane (la corsia dei quello per il rifornimento
box) anche per im- e quello per il cambio
barcare carburante. gomme. Il primo, introdotto
Le BT49 disegnate
da Gordon Murray in F1 nel 1982 (vedi qui
(qui sopra) sarebbero a lato), è stato vietato
dunque partite con nel 1984, reintrodotto nel
i serbatoi semivuoti,
ottenendo vantaggio
1994 e rimesso al bando al
a causa del peso termine della stagione 2009.
ridotto. Si sareb- Il cambio gomme è stato Jack men
bero poi fermate Uno davanti e uno dietro,
vietato solo nel 2005.
durante la gara, per sollevano la macchina, in modo
il rabbocco. Nessun A seconda della da rendere possibile il cambio
regolamento lo vieta- conformazione della via delle gomme. Il meccanico che si pone
va. Per quattro Gran d’accesso, un pit stop dura davanti alla macchina è quello
Premi l’operazione fu che corre i rischi maggiori, in caso
resa inutile a causa da 20 a 25 secondi. In un
di incidente o di ripartenza anticipata
di guasti e incidenti (i segmento del percorso
piloti erano Riccardo di accesso, e in uno di Tyre carrier
Patrese e Nelson
Piquet). Ma la quinta uscita, delimitati da una Sono in due, per ogni ruota: il primo
volta, al Gran Premio linea bianca, l’auto deve rimuove il pneumatico usato, e il secondo
d’Austria, ebbe installa quello nuovo, che verrà fissato
procedere a velocità
successo. L’anno dal tyre changer. I due meccanici
seguente il pit stop
controllata, e in genere che si trovano nella parte anteriore
era diventato regola non può superare i 100 sono anche addetti alla eventuale
per tutti. chilometri all’ora. sostituzione degli alettoni e del musetto
Soste famose
Nella storia dei 1994, G.P. Germania Durante il rifornimento la Benet-
pit stop alcuni ton di Jos Verstappen prende fuoco, perché il carburan-
sono più te viene a contatto con la carrozzeria surriscaldata. Per
celebri di altri: fortuna il pilota se la cava soltanto con alcune leggere
se non altro ustioni intorno agli occhi.
perché hanno
GettyImages
LAT
indotto gli 1994, G.P. San Marino Michele Alboreto (Minardi-

organizzatori Ford) perde un pneumatico dopo il pit stop, e alcuni
a cambiare meccanici della Ferrari e della Ford sono feriti. In
più volte seguito all’incidente verrà introdotto il limite di velocità
i regolamenti nella pit lane.
di una gara ne è condizionato: ecco che cosa succede al pit stop
DICIASSETTE • Quanto
si impiega
a...
...sostituire il
volante: circa
2 secondi
• ...cambiare un
pneumatico:
circa 3 secondi
• ...sostituire il
musetto: circa
11 secondi
Le regole
in altre
categorie
Corbis
Anche in altre competi-
zioni automobilistiche
si pratica il pit stop.
• Durante le gare della
formula Nascar (National
association for Stock Car
Auto Racing), in Usa, Ca-
nada e Messico, il team
è composto da dieci
persone. Due responsbili
e otto operativi: quattro
addetti alle gomme, un
jack man al sollevamento
dell’auto, due al riforni-
mento, uno all’assistenza
Addetto allo starter Addetto all’estintore del pilota (pulizia casco,
È pronto a intervenire È pronto a intervenire fornitura di bevande).
per far ripartire in caso di incendio. • Durante le gare di for-
il motore, in caso La sua presenza mula Indy (Usa) il team
di suo spegnimento è praticamente obbligatoria è invece formato da sei
G.R. Graphic
durante il pit stop dal 1994, quando la macchina elementi: quattro addetti
di Jos Verstappen si incendiò al cambio gomme e due
al Gran premio di Germania al rifornimento.
2007, G.P. Francia Christijan Albers riparte tirandosi

dietro l’asta che regge la pompa del carburante. Per Niki
Lauda, “la cosa più stupida mai vista in Formula Uno”.
Ma qualcosa di analogo accadrà a Felipe Massa nel 2008
(Singapore) ed Heikki Kovalainen nel 2009 (Brasile).
Corbis
Corbis
2010, G.P. Ungheria Nico Rosberg (Mercedes) riparte

con una ruota male imbullonata, e la gomma rotola via.
2004, G.P.Francia Michael Schumacher (Ferrari) vince Contemporaneamente Robert Kubica (Renault) lascia
davanti a Fernando Alonso (Renault) grazie a una strate- il box e va a incastrarsi nell’auto di Adrian Sutil (Force
Corbis
gia che prevede ben quattro pit stop. India) in arrivo.

14 Stile
Musica
da
Mini
Un minipullmino
Volkswagen o una
micro Mini che
fanno da giradischi?
Non è una follia,
ma l’invenzione
di un gruppo di
tecnici della Stokyo
Corporation: il
disco – un vecchio
vinile – sta fermo,
magari sul tavolo
Si fa presto a dire
o su un pavimento,
limousine
e il modellino in
scala, una volta
appoggiato sul
disco, azionato da
una batteria, cala la
puntina e comincia
a percorrere i suoi
cerchi, mentre
la musica esce
dall’altoparlante.
La resa del
Soundwagon è più
che buona, garantita
da una puntina Audio
Tecnica Vp96, già
montata in passato
su giradischi portatili
come il Columbia
Gp-3, molto diffusi in La carrozza
Giappone. Il prezzo?
Circa 360 euro.
del presidente
www.soundwagon.jp
È
la più grossa limousine circolare. Motrice e rimorchio, presidenziale americano del
del mondo, anche se tec- cioè, possono essere separati 1870. Le misure sono impres-
nicamente è un tractor solo per la manutenzione. L’in- sionanti: 21 metri di lunghezza,
trailer limousine: ma è stato terno ha gli arredi del vagone 2 e mezzo di larghezza, 4 di
immatricolato come un veicolo altezza… e 23 tonnellate di
unico, ed è così che deve peso. All’interno si trovano tre
In pista o in salotto?
G
uidare una Ferrari wireless (cioè senza fili)
in salotto: è quel- al proprio Pc o a una
lo che consente PlayStation3. Insomma,
il Ferrari Wireless GT una vera periferica con
Cockpit 430 Scuderia portata di una decina di
Edition, cioè un volante, metri, e una batteria che
con tanto di piantone consente una autonomia
e pedaliera, collegabile di 50 ore. Il peso totale
L’orologio di Joe
J oe Petrali, detto Smokey Joe per la pol-
vere che sollevava in corsa, è stato un
grande motociclista americano. Classe 1904,
giovanissimo campione di economy run, poi
pilota ufficiale della Harley Davidson, nel
1937 sulla spiaggia di Daytona riuscì a rag-
giungere i 219,160 chilometri all’ora, primato
ancora insuperato. A Joe Petrali (nato a San
Francisco e scomparso nel 1973) la Tcm, Ter-
ra-Cielo-Mare, ha dedicato un orologio mol-
to particolare, con il quadrante traslato al 2:
in sintesi, con le 12 spostate sulle 14 per chi
guarda, posizione ideale quando si indossa
l’orologio stringendo il manubrio. L’orolo-
gio ricorda le cromature della Harley, ha ben
47 millimetri di diametro, e una medagliet-
ta sul retro che ricorda l’anno del primato,
il 1937. www.terracielomare.it
Il Midnight Rider
fotografato sulla strada
per Las Vegas: carrozzeria
in alluminio e acciaio,
435 CV, 15 metri
di raggio di sterzata,
spazio per 40 persone.
saloni dotati di ogni confort. A

farlo funzionare provvedono in
cinque: un autista con assi-
stente, una hostess, due baristi.
Naturalmente si tratta di un
pezzo unico, almeno per ades-
so: la motrice e stata realizzata
da Peterbilt Motors Company,
uno dei più grandi fabbricanti
di “trattori” degli Usa, con sede
centrale a Denton, in Texas. Il
progetto originale, del 1986,
è invece firmato dall’ingegner
Mike Machado. Il Midnight
Rider è entrato in servizio nel
2005 e circola fra la California Joe Petrali nel 1937, e due
meridionale e Las Vegas. particolari dell’orologio a lui
www.themidnightrider.com dedicato, con le ore “sfasate“.
Guidare una Ferrari a casa propria costa 250 euro.
di questo “abitacolo” da i dettagli, dal manet-

salotto è di dieci chili tino a 5 posizioni per
e mezzo. Ampiamente configurare in corsa la
regolabile, il volante (28 macchina alle leve del
centimetri di diametro) cambio sequenziale.
è una fedelissima replica http://store.ferrari.com/
di quello della Ferrari it/accessori/tecnologia/
430 Scuderia, in tutti computer-e-periferiche/
Numeri
99
i centimetri di lunghezza della Wind-Up
realizzata in Inghilterra da Percy
Watkins: è l’auto più piccola del mondo
autorizzata a circolare regolarmente.
144.400
48
i cilindri
della moto
costruita
le automobili rubate ogni da Simon
anno in Italia, quasi 400 al giorno. Whitlock,
per
492
complessivi
4200 cm3.
Funziona
e cammina.
i chilometri
all’ora
raggiungibili
sull’anello
di Nardò,
in Puglia, la pista
17 35
automobilistica
più veloce
del mondo.
i milioni di esemplari
di Toyota Corolla
venduti a tutt’oggi,
l’auto più diffusa
di tutti i tempi.
Segue - con 34 milioni
di esemplari – il pick
up Ford serie F.
i milioni di auto immatricolate in Cina nel

2010: ormai il primo mercato del mondo
71.291
i chilometri percorsi in pista da Rubens Barrichello, in 303 gran
premi: nessun altro pilota di Formula 1 ha guidato tanto.
gli esemplari di Lada venduti in Italia in un anno:

è l’automobile DI SERIE CON LA PIù PICCOLA QUOTA DI MERCATO. 121
LED Febbraio 2011 n° 1 - Editoriale Domus SpA, via Gianni Mazzocchi 1/3, 20089 Rozzano (MI)
Direttore Responsabile: Carlo Cavicchi - Progetto e realizzazione grafica: Martino Varisco
Stampa: Nuovo Istituto Arti Grafiche - Bergamo - Fotolito: Editoriale Domus - Registrazione del Tribunale di Milano n° 666 del 21/12/2010
© Copyright 2011 Editoriale Domus SpA – Rozzano (MI)
E’ vietata la riproduzione, totale o parziale, del contenuto della pubblicazione senza autorizzazione dell’Editore

Quattroruote Feb 2011

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Quattroruote Feb 2011

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SALONE DI DETROIT TUTTE LE NOVITà INCHIESTA I VIGILI CONOSCONO IL CODICE?

QUATTRORUOTE FEBBRAIO 2011

IL GRUPPO FIAT CALA UN POKER

Lancia Thema Ferrari FF Lancia Flavia HF Fiat Freemont

D a questo mese «Quattroruote» è un po’ più ricco. È nato «Led»,

In regalo con questo numero avete trovato

Febbraio 2011 QUATTRORUOTE 

112 Il prototipo dell’A1 quattro

Febbraio 2011 QUATTRORUOTE 

Noi non Se HF torna a dire qualità

il più grande garanzia di qualità. Adesso a Torino (o a Detroit?)

al mondo. Noi Arrivano i rinforzi Gardner, che genio!

 QUATTRORUOTE Febbraio 2011

 QUATTRORUOTE Febbraio 2011

d’interfaccia con il cliente finale?

10 QUATTRORUOTE Febbraio 2011

ma la realtà è diversa: poco

12 QUATTRORUOTE Febbraio 2011

di famiglia, una Renault Clio, «storica» della provinciale,

14 QUATTRORUOTE Febbraio 2011

16 QUATTRORUOTE Febbraio 2011

Febbraio 2011 QUATTRORUOTE 17

18 QUATTRORUOTE Febbraio 2011

20 QUATTRORUOTE Febbraio 2011

4x4 per la serbia

22 QUATTRORUOTE Febbraio 2011

Giulietta mon amour

24 QUATTRORUOTE Febbraio 2011

non è il solo palcoscenico sul

anche due successi di categoria

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26 QUATTRORUOTE Febbraio 2011

Classic car Mille Miglia Formula 1

Il volume è un classico Uno splendido libro fotografico È ormai una tradizione,

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Quelli che abusano delL’hazard...

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• …attivano il lampeggiatore d’emergenza

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la scelta di new york

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Metti la macchina in ascensore Due posteggi davvero esclusivi

• Condurre l’auto dal proprio giardino al sottostante

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Guida sicura Imparare coi campioni

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Furti a casa BMW Un fine anno

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sin dalle origini

Dal volume sulla Lamborghini (sopra),

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Concorsi La fortuna... di essere abbonati

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Credo di aver preso una multa

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tà del ciclista (sempre meglio abbondare, in questi

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si perdono tre o cinque punti? e noi facciamo fatica

politiche, ha prodotto l’ennesimo testo infarcito di

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