GIUNTI DI DILATAZIONE J00

GIUNTI DI DILATAZIONE
 INTRODUZIONE
Grazie al lavoro del proprio settore Ricerca e Sviluppo, FIP Industriale vanta una gamma vastissima di giunti
di dilatazione. Nel presente catalogo sono proposti i modelli standard; su richiesta si realizzano anche giunti
non standard per qualsiasi scorrimento, anche superiore a 1000 mm. Cinquant’anni di esperienza nel campo
della progettazione, realizzazione, collaudo e installazione hanno consentito una progettazione esclusiva, che
permette di eseguire interventi di manutenzione solo a distanza di anni e rende possibile una gestione semplice
e poco onerosa.

DESCRIZIONE
I giunti di dilatazione di FIP Industriale esistono in una vasta gamma di formati, ciascuno dei quali permette un
determinato scorrimento; costanti sono i tipi di materiale utilizzato.
Basati su un insieme di elementi modulari in elastomero armato, i giunti di dilatazione di FIP Industriale offrono
i seguenti vantaggi:
• facile installazione
• ispezioni e manutenzione semplici e convenienti
• rumore e vibrazioni minimi
• massimo comfort per i passeggeri in transito
• superficie di transito scorrevole
• funzionamento e durevolezza ottimali di tutti i componenti
• interferenza minima con la struttura
• formato facilmente adattabile a diverse tipologie strutturali, per permettere diversi schemi di vincolo della
struttura e per rispondere alle esigenze del progettista
• vari tipi di ancoraggio per soddisfare le richieste del cliente

PRODOTTI
1) GIUNTI STRADALI
In gomma armata: u RAN con scorrimento fino a 50 mm
u GPE con scorrimento da 50 a 400 mm
u RAN P con scorrimento da 400 a 1000 mm
u ALFA longitudinale
A pettine: u SFE 90/65 con scorrimento fino a 40 mm
u GP con scorrimento da 50 a 250 mm
u FE C con scorrimento da 300 a 800 mm
Di sottopavimentazione: u MS
u P.P.
u SFE 90/65 AS
A tampone: u GTV giunto a tampone viscoso-elastico a caldo
u GTF giunto a tampone polimerico a freddo

2) GIUNTI FERROVIARI u BETA

CERTIFICAZIONI
FIP Industriale ha ottenuto nel 1992 la certificazione CISQ-ICIM per i Sistemi di Accertamento Qualità, in
conformità con quanto stabilito dalla Normativa Europea EN 29001 (ISO 9001): è la prima azienda italiana
produttrice di dispositivi strutturali a poter vantare un Sistema di Assicurazione Qualità certificato al massimo
livello, dalla progettazione a un corretto servizio di assistenza alla clientela.
La certificazione è stata ottenuta al termine di severi controlli effettuati da una società di certificazione esterna
tramite la quale il Sistema di Accertamento Qualità è riconosciuto anche a livello internazionale.

• PONTE DARWIN, TANGENZIALE EST - PADOVA OHS 618800

giunti di dilatazione serie RAN e GPE

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 GIUNTI STRADALI IN GOMMA ARMATA
DESCRIZIONE
Sono giunti normalmente costituiti da una struttura in elastomero nella quale, mediante il processo di vulca-
nizzazione o altro processo tecnologico, vengono inseriti dei profili metallici atti a modificare, in determinati
punti, la rigidezza o la capacità portante della struttura elastomerica.
Si distinguono due fondamentali sottogruppi in funzione del meccanismo con cui viene ottenuta la capacità di
dilatazione/contrazione del giunto e precisamente:
• deformando elasticamente, con sollecitazione di tipo tagliante, idonee zone elastomeriche opportunamente
predisposte;
• deformando elasticamente dei profili elastomerici la cui studiata geometria viene modificata da
sollecitazioni normalmente flessionali.
uRAN
Giunto di dilatazione ed impermeabilità costituito da:
• moduli in gomma armata a norme CNR 10018/85 realizzati mediante due piastre unite per vulcanizzazione
ad un coprivarco in gomma di tenuta e smaltimento acque superficiali;
• sistema di ancoraggio meccanico realizzato mediante tasselli di acciaio ad espansione o zanche multi-
direzionali e tirafondi o barre filettate, a seconda delle esigenze di cantiere;
• scossalina di raccolta acque in hypalon;
• profilo a “L” in acciaio inox per drenaggio acque di sottopavimentazione;
• massetti di malta epossidica di raccordo fra gli elementi di giunto e la pavimentazione bituminosa.

Caratteristica di questa tipologia di giunti è la presenza, a livello della superficie trafficata, di una serie di varchi
trasversali necessari allo sviluppo delle deformazioni elastiche richieste.
RAN 50 S

RAN 50 S

GPE 50/100/150 GPE 200/250

GPE 300 GPE 400

* varco medio

RAN P ALFA
POS. DESCRIZIONE MATERIALE
A Sigillatura ResinFIP MALTA E440 (A+B)
B Massetto laterale ResinFIP MALTA E440
C Allettamento Malta cementizia fibrorinforzata
D Ancoraggio M12
E Scossalina Hypalon
F Profilo di drenaggio a “L” X5 CrNi 18-10 - EN 10088

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 GIUNTI STRADALI IN GOMMA ARMATA
uGPE ALTEZZA LARGHEZZA VARCO ANCORAGGI
TIPO DI MOVIMENTO
Giunto di dilatazione ed impermeabilità costituito da: GIUNTO TOTALE (mm) H (mm) X (mm) * Y (mm) Z (mm)
• moduli in gomma armata a norme CNR 10018/85 realizzati mediante una piastra ponte centrale ed elementi GPE 200 200 64 839 120 315
portanti laterali vulcanizzati su piatti in acciaio;
GPE 250 250 74 914 145 340
• sistema di ancoraggio meccanico realizzato mediante barre filettate o, in alternativa, zanche multidirezionali
e tirafondi, a seconda delle esigenze di cantiere; lunghezza elemento modulare = 900 mm
* varco medio
• scossalina di raccolta acque in hypalon;
• profilo a “L” in acciaio inox per drenaggio acque di sottopavimentazione;
• massetti di malta epossidica di raccordo fra gli elementi di giunto e la pavimentazione bituminosa.
GPE 200
GPE 250

TIPO DI MOVIMENTO ALTEZZA LARGHEZZA VARCO ANCORAGGI

GIUNTO TOTALE (mm) H (mm) X (mm) Y (mm) Z (mm)
GPE 50 50 42 250 35-45 70-75
GPE 100 100 56 366 60-90 100-115
GPE 150 150 83 555 85-200 132-190
lunghezza elemento modulare = 2000 mm

GPE 50
GPE 100
GPE 150

POS. DESCRIZIONE MATERIALE

A Sigillatura ResinFIP MALTA EG450
B Massetto laterale ResinFIP MALTA E440
C Ancoraggio M20
D Scossalina Hypalon
E Profilo di drenaggio a “L” X5 CrNi 18-10 - EN 10088
F Lamiera di scorrimento X5 CrNi 18-10 - EN 10088

POS. DESCRIZIONE MATERIALE

A Sigillatura ResinFIP MALTA EG450
B Massetto laterale ResinFIP MALTA E440
C Ancoraggio M16
D Scossalina Hypalon
E Profilo di drenaggio a “L” X5 CrNi 18-10 - EN 10088
• SS. 3 FLAMINIA, ROMA -- installazione di giunto serie GPE 300

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GIUNTI STRADALI IN GOMMA ARMATA
GPE 300 uRAN P
Giunto di dilatazione ed impermeabilità costituito da:
• moduli in gomma armata, realizzati mediante una piastra ponte centrale e due elementi laterali a
soffietto dotati di barra antisollevamento, liberi di muoversi su lamiere in acciaio inox, assemblati in opera;
• sistema di ancoraggio meccanico realizzato mediante barre filettate o, in alternativa, zanche multidirezionali
e tirafondi, a seconda delle esigenze di cantiere;
• scossalina di raccolta acque in acciaio inox;
• profilo a “L” in acciaio inox per drenaggio acque di sottopavimentazione;
• massetti di malta epossidica di raccordo fra gli elementi di giunto e la pavimentazione bituminosa.
A richiesta le piastre ponte possono essere trattate superficialmente con il sistema di irruvidimento “Antiskid”.

TIPO DI MOVIMENTO X (mm) * Y (mm) P. PONTE SOFFIETTO

SOFFIETTO
GIUNTO TOTALE (mm) min-max medio (mm)
RAN P 400 400 1650 - 2050 250 800 DOPPIO + SINGOLO
RAN P 500 500 1990 - 2490 300 900 DOPPIO + DOPPIO
RAN P 600 600 2090 - 2690 350 1000 DOPPIO + DOPPIO
RAN P 700 700 2430 - 3130 400 1100 TRIPLO + DOPPIO
RAN P 800 800 2850 - 3650 450 1200 TRIPLO + TRIPLO
RAN P 1000 1000 2970 - 3970 550 1400 TRIPLO + TRIPLO
* varco medio
GPE 400
RAN P

POS. DESCRIZIONE MATERIALE

lunghezza elemento modulare = 1000 mm
A Soffietto Gomma 70±5 Sh/A-S235JR - EN 10025
* varco medio
B Piastra ponte Gomma 70±5 Sh/A-S355J2G3 - EN 10025
C Sigillatura ResinFIP MALTA EG450
POS. DESCRIZIONE MATERIALE D Massetto laterale ResinFIP MALTA E440
A Massetto laterale ResinFIP MALTA E440 E Barra antisollevamento X5 CrNi 18-10 - EN 10088
B Ancoraggio M20 F Ancoraggio M20
C Scossalina Hypalon G Scossalina X5 CrNi 18-10 - EN 10088
D Profilo di drenaggio a “L” X5 CrNi 18-10 - EN 10088 H Lamiera di scorrimento X5 CrNi 18-10 - EN 10088
E Lamiera di scorrimento X5 CrNi 18-10 - EN 10088 I Ancoraggio M24
F Sigillatura ResinFIP MALTA EG450 L Profilo di drenaggio a “L” X5 CrNi 18-10 - EN 10088

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 GIUNTI STRADALI IN GOMMA ARMATA
A richiesta si può effettuare il trattamento superficiale “anti-skid”, mediante stesa di legante epossidico “Primer
MEC EP”, miscelato con granuli sintetici di minerale di cromo per uno spessore finale di 5 mm.

ALFA 25

POS. DESCRIZIONE MATERIALE

1 Elemento modulare Gomma vulcanica 60±5 Sh/A
2 Sigillatura ResinFIP MALTA EG450
3 Profilo di drenaggio a “L” X5 CrNi 1810 - EN 10088
4 Stuccatura ResinFIP EPOBOND T150
5 Alettamento in malta ResinFIP MALTA E440
6 Bocciardatura e mano d’attacco ResinFIP PRIMER E383
• AUTOSTRADA A31 VALDASTICO, PONTE SUL FIUME ADIGE 7 Stuccatura ResinFIP EPOBOND T150
giunti di dilatazione serie RAN P
8 Rondella asolata C40 - EN 10083
9 Scossalina raccolta acque sp. mm 1,2 Hypalon
10 Piastra ponte S355J2G3 - EN 10025
11 Piatto S235JR - EN 10025
uALFA 25
12 Testata soletta
Giunto di dilatazione ed impermeabilità di tipo longitudinale, in grado di assorbire scorrimenti longitudinali fino 13 Resina di ancoraggio ResinFIP PRIMER E383
a 25 mm (±12,5) mm e deformazione verticale di 40 (±20) mm. E’ costituito da:
14 Barra filettata M16x166 Classe B7 - ASTM A193
• moduli in gomma armata realizzati mediante una piastra ponte centrale e due elementi portanti laterali; 15 Dado M16 UNI 5588 Classe 8 - EN ISO 898
• sistema di ancoraggio meccanico realizzato mediante barre filettate e resina epossidica; 16 Massetto laterale ResinFIP MALTA E440
• scossalina di raccolta acque in Hypalon spessore 1.2 mm; 17 Blinder
• elementi di drenaggio per l’acqua costituiti da profilo ad “elle” in acciaio inox; 18 Manto d’usura
• masselli di malta epossidica “Epoblock ME 3C” di raccordo fra gli elementi e la pavimentazione bituminosa. 19 Impermeabilizzazione impalcato

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 GIUNTI STRADALI A PETTINE
DESCRIZIONE
Sono giunti ottenuti mediante la contrapposizione di due elementi metallici aventi configurazione a pettine fra
loro complementari: fissati ognuno alla relativa testata garantiscono, grazie ad un’idonea compenetrazione, la
continuità del piano viabile in presenza delle dilatazioni/contrazioni. Il loro schema statico può essere di trave
su due appoggi, quando l’elemento a pettine posa su entrambe le testate, o a mensola, quando esso è fissato
a sbalzo su di una sola testata. Risulta necessario uno specifico dispositivo, generalmente una scossalina,
per garantire l’impermeabilità del varco. Particolare attenzione va posta nell’allineamento in fase di posa e
nell’ancoraggio alla testata, soprattutto nel caso di schema strutturale a mensola. Salvo particolari accorgimenti
questo tipo di giunto permette spostamenti trasversali limitati.
uGP
Giunti di dilatazione ed impermeabilità a pettine in acciaio, adatti per assorbire scorrimenti degli impalcati fino
a 250 mm (+125). Sono costituiti da:
• sistema di ancoraggio/supporto realizzato con tirafondi brevettati di idonea sezione e lunghezza;
• scossalina di drenaggio in acciaio inox opportunamente dimensionata e sagomata;
• parte superiore attiva costituita da un sistema di pettini metallici a sbalzo ottenuti mediante lavorazione di
lamiere in acciaio tipo “CORTEN” munita di bulloni, dadi, rondelle, ecc.;
• sistema di drenaggio acque di sottopavimentazione realizzato mediante profilato ad “L” in acciaio inox.

SFE 90/65 GP FE C ALTEZZA LARGHEZZA VARCO ANCORAGGI Ø ANCORAGGI

TIPO DI MOVIMENTO
GIUNTO TOTALE (mm) H (mm) * X (mm) * Y (mm) Z (mm) T (mm) (mm)
GP 50 50 30 400 60 80 45 M16
GP 100 100 30 470 80 105 45 M16
GP 150 150 35 545 105 130 45 M20
GP 200 200 40 620 130 155 45 M24
GP 250 250 45 695 155 180 45 M24
lunghezza elemento a pettine = 480 mm
* varco medio
uSFE 90/65
Giunto di dilatazione ed impermeabilità specificamente progettato per l’impiego autostradale in strutture che
comportano movimenti longitudinali di ± 15 mm, verticali fino a 10 mm. E’ costituito da un estruso in elastomero GP
a soffietto, fissato per vulcanizzazione a due profili a T 80x80x9 mm e ancorato alla soletta mediante zanche
di opportuno diametro, poste ad interasse di 240 mm. L’estruso in elastomero, assieme ai profilati d’acciaio
ai quali è vulcanizzato, costituisce il sistema di tenuta all’acqua ed è continuo per tutta l’ampiezza della sede
stradale, senza saldature di sorta. La capacità di tenuta all’acqua nelle zone contigue al giunto è demandata
alla presenza di opportuni materiali impermeabilizzanti.

SFE 90/65

POS. DESCRIZIONE MATERIALE

A Profilo “T” 65x80x9 a pettine S235JR EN - 10025 POS. DESCRIZIONE MATERIALE
B Profilo in gomma vulcanizzato CR 65 Sh/A CNR 10018 A Elemento a pettine S355J2WP - EN 10025
C Zanca A.M. Ø 16x150÷200 B450 C (14/01/2008) B Sigillatura ResinFIP MALTA E440 (A+B)
D Getto di ripresa Malta cementizia fibrorinforzata C Massetto laterale ResinFIP MALTA E440
E Scossalina Hypalon D Allettamento Malta cementizia fibrorinforzata
F Profilo di drenaggio a “L” X5 CrNi 18-10 - EN 10088 E Ancoraggi
G Malta di resina epossidica F Scossalina X5 CrNi 18-10 - EN 10088
H Manto d’usura G Profilo di drenaggio a “L” X5 CrNi 18-10 - EN 10088

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 GIUNTI STRADALI A PETTINE GIUNTI STRADALI DI SOTTOPAVIMENTAZIONE
uFE C uMS
Questo tipo di giunto è stato specificamente progettato per l’impiego autostradale in strutture che comportano
Giunti di dilatazione ed impermeabilità a pettine adatti per assorbire scorrimenti degli impalcati da 300 mm movimenti orizzontali fino a 15 mm e verticali fino a 5 mm. Per le sue caratteristiche peculiari può essere
(± 150) fino a 800 mm (± 400), costituiti da: montato su ogni tipo di struttura, sia questa in c.a., precompresso o in acciaio.
• elementi a pettine a sbalzo in acciaio tipo “CORTEN”;
• sistema di ancoraggio meccanico realizzato mediante zanche multidirezionali e tirafondi; È costituito da:
• scossalina di raccolta acque in acciaio inox;
• una scossalina Hypalon, terminante alle due estremità con una rete di
• profilo a “L” in acciaio inox per drenaggio acque di sottopavimentazione; MS
fissaggio alla soletta;
• massetti di malta epossidica di raccordo fra gli elementi di giunto e la pavimentazione bituminosa. • un bulbo in neoprene, di sezione opportuna, appoggiato tramite le ali
superiori ai bordi delle testate di soletta, ed incastrato entro il varco
ALTEZZA LARGHEZZA VARCO ANCORAGGI tramite particolari risalti ricavati nel suo corpo centrale.
TIPO DI MOVIMENTO
GIUNTO TOTALE (mm) H (mm) * X (mm) * Y (mm) Z (mm) T (mm) La scossalina in Hypalon realizza l’impermeabilità dell’impalcato e il
FE C 300 300 55 740 220 90 115 drenaggio delle acque fuori dalla sede stradale. Essa, continua e non
saldata, è estesa a tutta la sede stradale con la giusta pendenza ed è fissata
FE C 400 400 65 890 270 105 150
alla soletta, mediante l’opportuna rete, per mezzo di adesivo epossidico e
FE C 500 500 75 1040 320 110 195 primer d’attacco.
FE C 600 600 85 1210 370 130 235 Il bulbo in neoprene ha invece la funzione di supportare la sovrastante pavimentazione.
FE C 700 700 115 1310 410 150 250
FE C 800 800 120 1470 470 150 300
lunghezza elemento a pettine = 480 mm
* varco medio
TIPO DI ALTEZZA LARGHEZZA VARCO
FE C GIUNTO H (mm) X (mm) Y (mm)
Bulbo piccolo 43 45 Max 20
Bulbo medio 77 80 Max 40
Bulbo grande 90 130 Max 50

MS

POS. DESCRIZIONE MATERIALE

A Elemento a pettine S355J2WP - EN 10025
B Sigillatura ResinFIP MALTA E440 (A+B) POS. DESCRIZIONE MATERIALE
C Massetto laterale ResinFIP MALTA E440 A Stucco epossidico ResinFIP EPOBOND T150
D Allettamento Malta cementizia fibrorinforzata B Bulbo EPDM
E Ancoraggio M16 C Scossalina Hypalon
F Ancoraggio M24 D Stucco epossidico ResinFIP EPOBOND T150
G Scossalina X5 CrNi 18-10 - EN 10088 E Binder
H Profilo di drenaggio a “L” X5 CrNi 18-10 - EN 10088 F Manto d’usura

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 GIUNTI STRADALI DI SOTTOPAVIMENTAZIONE
uP.P. uSFE 90/65 AS
È un giunto di dilatazione ed impermeabilità adatto per assorbire scorrimenti longitudinali e trasversali degli Il giunto 90/65 AS (ali spianate) è stato specificamente progettato per l’impiego autostradale in strutture
impalcati con luci fino a 25 metri e coprente varchi fino a 50 mm. che comportano movimenti longitudinali di ± 15 mm, verticali fino a 10 mm.

È costituito da:
• sistema di ancoraggio realizzato con zanche di ammaraggio (tirafondi) in
P.P.
acciaio di idonee dimensioni e sezione;
• elementi in gomma armata a norme CNR 10018/85, da fissare alle solette,
realizzati mediante una piastra a ponte centrale e due elementi portanti in
acciaio, previa stesa di resina epossidica di allettamento;
• scossalina di raccolta acque in Hypalon, fissata alle due testate di soletta
mediante stucco epossidico.
È costituito da un estruso in elastomero a soffietto, fissato per vulcanizzazione SFE 90/65 AS
a due profili a T 65x80x9 mm e ancorato alla soletta mediante zanche di
opportuno diametro, poste ad interasse di 240 mm.
L’estruso in elastomero, assieme ai profilati d’acciaio ai quali è vulcanizzato,
costituisce il sistema di tenuta all’acqua ed è continuo per tutta l’ampiezza
della sede stradale, senza saldature di sorta.
La capacità di tenuta all’acqua nelle zone contigue al giunto è demandata alla
presenza di opportuni materiali impermeabilizzanti.

SFE 90/65 AS

P.P.

POS. DESCRIZIONE MATERIALE

A Profilo “T” 80x80x9 S235JR - EN 10025
B Profilo in gomma vulcanizzato CR 65 Sh/A - CNR 10018
C Zanca A.M. Ø16X15 ÷200 B450 C (D.M. 14/01/2008)
D Pavimentazione

POS. DESCRIZIONE MATERIALE

A Piastra coprivarco Gomma 50±5 Sh/A - S275JR - EN 10025
B Ancoraggio M12
C Scossalina Hypalon
D Stesa di bitume modificato
E Stucco epossidico ResinFIP EPOBOND T150
F Ripristino piano di appoggio Malta cementizia fibrorinforzata
G Binder
H Manto d’usura
• GUAMÀ BRIDGE - BRASILE
giunti di dilatazione serie GPE 330 S

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 GIUNTI STRADALI A TAMPONE
DESCRIZIONE uGTF (tampone a freddo)
Sono giunti a tampone polimerici a freddo, con larghezza standard di 50 cm e spessore di 11 cm. Consistono
Sono consigliati per applicazioni su opere d’arte stradali con luci fino a 20-25 metri, tranne casi di particolare nella realizzazione in opera (con materiali originali di FIP Industriale e previa demolizione ed asporto della
definizione. Il limite consigliato tiene conto, cautelativamente, dei movimenti verticali e rotazionali impulsivi pavimentazione preesistente nell’area interessata al giunto), di:
delle testate delle solette e delle relative escursioni termiche. Esso inoltre è solo indicativo in quanto la mobilità
dei terminali delle solette è funzione, oltre che della luce, anche della rigidezza complessiva dell’impalcato, • sistema di drenaggio preformato (PVC + TNT) per il defluimento delle
della sua tipologia e schema strutturale, dei materiali con cui è realizzato ed infine dell’intensità del traffico acque di sottopavimentazione; GTF
pesante che interessa l’opera. • scossalina di impermeabilità in Hypalon;
• preformato poliuretanico di sostentamento;
• sistema di supporto e collegamento in malta di legante elastopolimerico
ed inerti selezionati;
uGTV (tampone a caldo) • elemento di sconnessione in PVC;
Sono giunti a tampone visco-elastici a caldo, con larghezza standard di • sistema elastopolimerico di scorrimento a superficie insonorizzante com-
GTV posto da resine elastomeriche e particolari segmenti in gomma;
50 cm e spessore di 11 cm. Consistono nella realizzazione in opera, con
materiali originali di FIP Industriale e previa demolizione ed asporto della • massetti laterali elastopolimerici di raccordo alla pavimentazione.
pavimentazione preesistente nell’area interessata al giunto, di:
• profilo a “C” in alluminio per il drenaggio acque di sottopavimentazione; GTF
• scossalina di raccolta acque in Bituthene HD o Elotene;
• treccia di poliuretano espanso inserito nel varco al fine di contenere la
prima colata di bitume;
• impermeabilizzazione della sede del giunto con bitume modificato e posa
di lamierino di sostegno in acciaio inox in corrispondenza del varco;
• stesa di uno o più strati di miscela ad alta temperatura a base di bitume modificato e pietrischetto basaltico
fino alla sommità del tappeto d’usura;
• colata a finire di bitume modificato con granulo in gomma per l’intasamento di eventuali vuoti.

GTV

POS. DESCRIZIONE MATERIALE

A Sistema polimerico di supporto ResinFIP MALTA EG450
B Sistema elasto-polimerico di movimento MALTA GTF
C Elemento di sconnessione PVC
D Scossalina di impermeabilità Hypalon
E Elemento di drenaggio PVC + TNT
F Preformato di sostentamento Poliuretano
G Primer di ancoraggio ResinFIP PRIMER E383
H Massetto laterale ResinFIP MALTA E440

POS. DESCRIZIONE MATERIALE

A Scossolina raccolta acque Bituthene HD o Elotene
B Preformato di sostentamento Poliuretano
C Drenaggio acque - Profilo a “C” Alluminio
D Impermeabilizzazione superfici di contatto Bitume modificato
E Protezione varco Lamierino
F Ricoprimento lamierino Bitume modificato
G Realizzazione del tampone viscoelastico Bitume + Pietrischetto Basaltico
H Colata di finitura Bitume modificato
• realizzazione di giunti serie GTV

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 GIUNTI FERROVIARI BETA
DESCRIZIONE TIPO DI MOVIMENTO ALTEZZA LARGHEZZA VARCO ANCORAGGI
I giunti di dilatazione ferroviari BETA hanno caratteristiche di impermeabilità e dielettricità che li rendono adatti GIUNTO TOTALE (mm) H (mm) X (mm) Y (mm) Z (mm)
ad assorbire movimenti longitudinali degli impalcati da 100 a 600 mm e deformazioni verticali fino a ± 50 mm.
BETA 60/100 100 46 Min. 340 - Max. 440 Min. 20 - Max. 120 132
Questo tipo di giunto è progettato per impedire la penetrazione del ballast nel varco o in qualsiasi parte attiva BETA 60/150 150 46 Min. 390 - Max. 540 Min. 20 - Max. 170 157
del giunto stesso. La serie, omologata da RFI (allestita secondo la Istruzione 44/e), è per scorrimenti da 100 a
250 mm. BETA 60/200 200 51 Min. 440 - Max. 640 Min. 20 - Max. 220 182
BETA 60/250 250 52 Min. 490 - Max. 740 Min. 20 - Max. 270 207
Tale giunto è costituito da: BETA 60/300 300 62 Min. 610 - Max. 910 Min. 20 - Max. 320 260
• moduli in gomma armata dielettrica realizzati mediante una piastra BETA
BETA 60/450 450 66 Min. 760 – Max.1210 Min. 20 – Max. 470 335
ponte centrale e due elementi laterali;
BETA 60/600 600 81 Min. 900 – Max.1500 Min. 20 – Max. 620 410
• sistema di ancoraggio meccanico realizzato mediante barre filettate
fissate con resina epossidica;
• lamiere di protezione e scorrimento in acciaio inox; BETA
• scossalina di raccolta acque in hypalon;
• listelli laterali drenanti per acque di infiltrazione sotto ballast;
• massetti di malta epossidica di raccordo fra gli elementi di giunto e il
binder di protezione.

A completamento del giunto ferroviario Beta è disponibile il giunto per marciapiede e paraballast costituito da:
• piattabanda in gomma dielettrica armata piana (marciapiede) e sagomata (paraballast) fissata mediante
tasselli ad espansione;
• scossalina di raccolta acque in hypalon.

POS. DESCRIZIONE MATERIALE

A Piastra ponte Gomma 70±5 Sh/A - S355JR - EN 10025
B Elemento laterale Gomma 70±5 Sh/A - S275JR - EN 10025
C Lamiera di scorrimento inferiore X5 CrNiMo 17-12-2 - EN 10088
D Lamiera di scorrimento superiore X5 CrNiMo 17-12-2 - EN 10088
E Lamiera di copertura X5 CrNiMo 17-12-2 - EN 10088
F Dado di fissaggio lamiera copertura Acciaio inossidabile A4
G Scossalina raccolta acque Hypalon
H Barra filettata Acciaio inossidabile A4
I Dado fissaggio barra filettata Acciaio inossidabile A4
L Bussola di centraggio PVC dielettrico
M Resina di inghisaggio ResinFIP PRIMER E383
N Sigillatura ResinFIP MALTA E440 (A+B+gomma)
O Massetto laterale ResinFIP MALTA E440
P Listello di drenaggio DUROTENE / POLIFELT
Q Lamiera di protezione guaina X5 CrNiMo 17-12-2 - EN 10088
R Guaine di impermeabilizzazione
• LINEA FERROVIARIA CARACAS-TUYMEDIO, VENEZUELA
giunti di dilatazione serie BETA

20 21
 ANCORAGGI
I giunti di FIP Industriale sono disponibili con vari tipi di ancoraggio a seconda delle esigenze di cantiere.

uBARRA
FILETTATA

uZANCA
ADERENZA MIGLIORATA

uZANCA
MULTIDIREZIONALE

POS. DESCRIZIONE MATERIALE

A Barra filettata Classe B7 - ASTM A193
B Dado EN ISO 4032 Classe 8 - EN ISO 898
C Rondella EN ISO 7089 e/o asolata HV200/300 - C40 EN 10083
D Zanca aderenza migliorata B450 C (D.M. 14/01/2008)
E Vite T.E. Classe 8.8 - EN ISO 898
F Zanca multidirezionale S355J2G3 - EN 10025
G Zanca A.M. a gancio B450 C (D.M. 14/01/2008)
H Resina di inghisaggio ResinFIP PRIMER T150
I Getto di ripresa Malta cementizia fibrorinforzata
L Testata soletta
• PONTE STRALLATO SUL PO, LINEA TAV MILANO-BOLOGNA
giunti di dilatazione serie BETA

23
 MAG 2016
APPARECCHI DISPOSITIVI GIUNTI DI PRODOTTI PER BARRIERE SISTEMI
D’APPOGGIO ANTISISMICI DILATAZIONE GALLERIE ANTIRUMORE ANTIVIBRANTI

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