Ci Fpe Fd Fcb Pc Ec

3200 0.93 0.970 0.97 50% 2.13

Fp 0.639
C60 1789.213
C5 1644.287
Q/C60 0.363

Ancho carril 3.3 m

ancho berma 1 m
Pendiente prom 7% montañoso
Longitud 1 km INTERPOLAR
Grado curvatura 300 °/km 50 1
52 0.970
Composicion vehicular % 60 0.85
Autos 50%
Buses 10%
Camiones 40%
Volumen horario total ambos 650 veh/h
sentidos (Q)

Caracteristicas del transito

Distribucion por sentido 52/48 C60
% no rebase 80% Fp
C5
 FHP V1 Fu Fcb ft Ec
0.919 69 0.935 0.88 0.98 2.113

V2 56.773
Fp 0.692
Vm 38.498
(Vm/90)*100 43

Nivel de servicio D

INTERPOLAR
4
7
Ci*Fpe*Fd*Fcb*Fp 6
1/(1+Pc(Ec-1))
C60*FHP
INTERPOLAR
0.99
0.975
0.98
 Ci Fpe Fd Fcb Pc Ec
3200 0.904 0.914 0.978 34% 2.404

Fp 0.677
C60 1750.319
C5 1601.542
Q/C60 0.426

Ancho carril 3.4 m

ancho berma 1.3 m
Pendiente prom 5.5% ondulado
Longitud 4.3 km INTERPOLAR
Grado curvatura 210 °/km 1600 0.9
Velocidad flujo libre 80 Km/h 1750 0.915
Puntos acceso 12 km 1800 0.92

Composicion vehicular %
Veh recreativos 5%
Buses 12%
Camiones 17%
Volumen horario total ambos
745 veh/h
sentidos (Q)

PHF 95% 15 minutos

C60
Caracteristicas del transito Fp
Distribucion por sentido 56/44 C5
% no rebase 66%

4.3 66
5 0.914 50 1
6 0.894 60 0.857

1.5 0.985 4 2.288

1.2 0.975 5 2.35
2.307

4 2.482
5 2.548
2.502
 FHP V1 Fu Fcb ft Ec
0.915 69 0.935 0.88 0.98 2.113

V2 56.773
Fp 0.841
Vm 46.785
(Vm/90)*100 52

Nivel de servicio D

INTERPOLAR
4
7
Ci*Fpe*Fd*Fcb*Fp 6
1/(1+Pc(Ec-1))
C60*FHP
INTERPOLAR
0.99
0.975
0.98