Applicazioni:

GAT4820 Motori diesel CITROËN / PEUGEOT DV4,

Motore diesel DV6, DW10 e DW12 HDi in

Kit di strumenti di regolazione/ CITROËN

bloccaggio Xsara/Picasso C2 C3
C4 C5 Xantia
Evasion/Synergie Berlingo Dispatch/Jumpy
Relay/Jumper

PEUGEOT
206 306 307
406/Coupe 607 807
Expert Partner Boxer

DV4TD (8HW/8HX/8HZ), DV4TED4

(8HV/8HY), DV6TED4 (9HX/9HY/9HZ)
DW10TD (RHY), DW10ATED/L3/L4
(RHS/RHW/RHZ), DW10BTED4/L3
(RHR/RHX), DW10UTD (RHV),
DW12ATED (4HW/4HX), DW12UTED (4HY)
FIAT Ulysse, Scudo e Ducato montano anch'essi
motori 2.0 e 2.2HDi con il riferimento JTD. La gamma di
strumenti di distribuzione nel kit GAT4820 sarà applicabile
anche a questi motori.
IMPORTANTE: per verificare le procedure e i dati correnti,
consultare sempre le istruzioni per la manutenzione o il manuale Contenuto/ricambi kit
dell'utente. La documentazione sul prodotto illustra in dettaglio le Articolo Numero di serie Descrizione
applicazioni e l'utilizzo degli strumenti, mentre le istruzioni generali
forniscono solo un riferimento generico. 1 GAT4566 Dispositivo di rimozione della
puleggia dell'albero motore
2 GAT4358 Strumento di fissaggio del volano
4
3 GAT4360C6 Perno di bloccaggio del volano
5 4 GAT4360C8 Perno di bloccaggio del volano
5 GAT4565P9 Perno di bloccaggio del volano
12 6 GAT4735P15 Pompa a iniezione e albero motore
Perni di bloccaggio (2 per kit)
14 7 GAT4735P16 Perno di bloccaggio del volano
8 GAT4735P17 Perno di bloccaggio dell'albero a
camme
9 GAT4360P4 Perno di bloccaggio dell'albero a
camme
8 6 7 10 GAT4360T5 Perno di bloccaggio del tenditore
11 GAT4821 Strumento di posizionamento
15 dell'ingranaggio dell'albero motore
11 12 GAT4820P18 Strumento di posizionamento
dell'ingranaggio dell'albero motore
9 13 GAT4567 Regolatore tenditore
14 GAT4568 Regolatore tenditore
10 1 15 GAT4569 Fermaglio di bloccaggio della
13 cinghia di distribuzione
2 3 -- GAT4820-84 Involucro + Inserimento

© Gates Corporation 2008 1/7

4820
Guida alla scelta delle applicazioni e dello strumento
Modelli (anno)/Codici motore Applicazione/Strumento
CITROËN
1.4HDi e 1.6HDi
Xsara (02-04), C2 (03-06), Albero motore -
C3 (02-06), C4 (04-06), Rimozione della puleggia – Perno di bloccaggio GAT4735P16
C5 (04-06) Volano – Perno di bloccaggio GAT4735P15
DV4TD, DV4TED4 Albero a camme – Perno di bloccaggio GAT4735P17
(8HV/8HW/8HX/8HY/8HZ) Pompa HP – Perno di bloccaggio GAT4735P15
DV6TED4, DV6ATED4
(9HX/9HY/9HZ)

2.0HDi (puleggia dell'albero a camme regolabile)

Xsara/Picasso (99-01), Xantia (98-01) Albero motore -
C5 (00-01), Evasion/Synergie (99-02), Rimozione della puleggia – Dispositivo di rimozione GAT4566
Berlingo (99-01), Strumento di fissaggio del volano GAT4358
Dispatch/Jumpy (99-06), Volano – Perno di bloccaggio GAT4360C6
Relay/Jumper (01-06) – Perno di bloccaggio GAT4360C8
DW10TD, DW10ATED, DW10ATD, (utilizzare il perno C6 o C8 per disporre della
migliore posizione di accesso)
DW10ATED4, DW10BTED/L3 – Perno di bloccaggio (doppio peso) GAT4565P9
DW10ATED/L3, DW10UTD Albero a camme – Perno di bloccaggio GAT4360P4
(RHS/RHV/RHW/RHX/RHY/RHZ) Cinghia di distribuzione –
Tensionamento – Regolatori GAT4567 o GAT4568
Ritenuta – Fermaglio di bloccaggio GAT4569

2.0HDi (ingranaggio dell'albero motore regolabile)

Xsara/Picasso (01-06), C5 (01-04), Albero motore –
Berlingo (01-06), Rimozione della puleggia – Dispositivo di rimozione GAT4566
Dispatch/Jumpy (01-06) – Strumento di fissaggio del volano GAT4358
DW10TD, DW10ATED, DW10ATED4 Posizionamento ingranaggio albero motore
(RHS/RHW/RHY/RHZ) – Strumento di posizionamento GAT4820P18
Volano – Perno di bloccaggio GAT4360C6
– Perno di bloccaggio GAT4360C8
, (utilizzare il perno C6 o C8 per disporre della
migliore posizione di accesso)
– Perno di bloccaggio (doppio peso) GAT4565P9
Albero a camme – Perno di bloccaggio GAT4360P4
Cinghia di distribuzione –
Tensionamento – Regolatori GAT4567 o GAT4568
Ritenuta – Fermaglio di bloccaggio GAT4569

2.0HDi (ingranaggio dell'albero motore regolabile)

C4 (04-06), C5 (04-06) Albero motore –
DW10BTED4 (RHR) Rimozione del riluttore – Dispositivo di rimozione GAT4566
Rimozione della puleggia – Strumento di fissaggio del volano GAT4358
Volano – Perno di bloccaggio (doppio peso) GAT4565P9
Posizionamento dell'ingranaggio dell'albero motore
– Strumento di posizionamento GAT4821
Albero a camme – Perno di bloccaggio GAT4360P4
Cinghia di distribuzione – Perno di bloccaggio del tenditore GAT4360T5

2.2HDi
C5 (00-04) Albero motore –
Relay/Jumper (02-06) Rimozione della puleggia – Strumento di fissaggio del volano GAT4358
DW12ATED, DW12UTED Volano – Perno di bloccaggio (doppio peso) GAT4565P9
(4HX/4HY) Albero a camme – Perno di bloccaggio GAT4360P4
Cinghia di distribuzione –
Tensionamento – Regolatori GAT4567 o GAT4568
Ritenuta – Fermaglio di bloccaggio GAT4569
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4820
 PEUGEOT
1.4HDi
206 (01-06), 307 (01-06) Albero a camme -
DV4TD (8HX/8HZ) Rimozione della puleggia – Perno di bloccaggio GAT4735P16
Volano – Perno di bloccaggio GAT4735P15
Albero a camme – Perno di bloccaggio GAT4735P17
Pompa HP – Perno di bloccaggio GAT4735P15

2.0HDi
206 (99-06), 306 (99-02), Albero a camme –
307 (01-06), 406 (98-04), Rimozione della puleggia – Dispositivo di rimozione GAT4566
607 (00-06), 806 (99-02), – Strumento di fissaggio del volano GAT4358
807 (02-06), Partner (99-06), Volano – Perno di bloccaggio GAT4360C6
Expert (99-06), Boxer (02-06) Albero a camme Strumento di bloccaggio GAT4360P4
DW10TD, DW10ATED, Cinghia di distribuzione –
DW10ATED4, DW10ATED4/L4, Tensionamento – Regolatori GAT4567 o GAT4568
DW10UTD Ritenuta – Fermaglio di bloccaggio GAT4569
(RHS/RHV/RHW/RHY/RHZ)

2.2HDi
406/Coupe (00-04), 607 (00-06), Albero motore –
807 (02-06), Boxer (02-06) Rimozione della puleggia – Strumento di fissaggio del volano GAT4358
DW12ATED, DW12ATED4/L4 Volano – Perno di bloccaggio (doppio peso) GAT4565P9
(4HW/4HX/4HZ) Albero a camme – Perno di bloccaggio GAT4360P4
Cinghia di distribuzione –
Tensionamento – Regolatori GAT4567 o GAT4568
Ritenuta – Fermaglio di bloccaggio GAT4569

Il kit di strumenti di regolazione/bloccaggio GAT4820 per motori I motori 1.4 e 1.6HDi utilizzano gli stessi perni di bloccaggio per
diesel PSA HDi common rail copre le applicazioni di sostituzione mantenere la posizione di distribuzione del motore. Vedere la Guida
della cinghia di distribuzione sui motori 1.4, 1.6, 2.0 e 2.2HDi – DV4, alla scelta delle applicazioni e dello strumento. I motori diesel
DV6, DW10 e DW12. PSA 1.4 e 1.6 HDi sono installati anche nei modelli Ford con
l'identificazione Duratorq (TDCi).
GAT4820 Kit di strumenti di regolazione/bloccaggio
Le varianti originali dei motori 2.0HDi utilizzano una puleggia
Comprende:
dell'albero a camme regolabile per ottenere la posizione di
Per 1.4 e 1.6HDi
distribuzione finale durante l'installazione e il tensionamento.
GAT4735P15 Perno di bloccaggio pompa HP e albero motore
Nel 2001 è stato introdotto l'utilizzo di una posizione dell'ingranaggio
(2 per kit)
dell'albero motore regolabile e i necessari strumenti aggiuntivi.
GAT4735P16 Perno di bloccaggio del volano Vedere la Guida alla scelta delle applicazioni e dello strumento
GAT4735P17 Perno di bloccaggio dell'albero a camme
Per 2.0 e 2.2HDi Il motore 2.2HDi utilizza estensivamente gli stessi strumenti del
GAT4566 Dispositivo di rimozione della puleggia 2.0HDi.
dell'albero motore I modelli Citroën e Peugeot hanno motori e tempi di introduzione
GAT4358 Strumento di fissaggio del volano (rimozione diversi.
puleggia)
GAT4360C6 Perno di bloccaggio del volano
GAT4360C8 Perno di bloccaggio del volano
GAT4565P9 Perno di bloccaggio del volano (doppio peso)
GAT4360P4 Perno di bloccaggio dell'albero a camme
GAT4360T5 Perno di bloccaggio del tenditore
GAT4821 Strumento di posizionamento dell'ingranaggio
dell'albero motore
GAT4820P18 Strumento di posizionamento dell'ingranaggio
dell'albero motore
GAT4567 Regolatore tenditore
GAT4568 Regolatore tenditore
GAT4569 Fermaglio di bloccaggio della cinghia di
distribuzione

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4820
Motori 1.4HDi e 1.6HDi
- Vedere la Guida alla scelta delle applicazioni e dello
strumento
La sostituzione della cinghia di distribuzione su questi motori richiede
l'utilizzo di 4 perni di bloccaggio.
Rimuovere la ruota destra e la copertura dell'ala interna. Spostare
e allontanare il cablaggio elettronico dal coperchio superiore della
cinghia e rimuovere la cinghia ausiliaria, il coperchio della cinghia di
distribuzione superiore e il tappo cieco nell'alloggiamento in cui va
inserito il perno di bloccaggio GAT4735P16.
1 l'albero motore, mentre l'altro blocca la puleggia della pompa HP.
GAT4735P16 Perno di bloccaggio del volano
Ruotare l'albero motore fino a quando l'GAT4735P16 non può essere
inserito in uno degli alloggiamenti nel volano per bloccare il motore.
Rimuovere la puleggia dell'albero motore, abbassare il coperchio della
cinghia di distribuzione, il sensore della posizione dell'albero motore
(controllare che il binario magnetico non sia danneggiato) e la staffa
angolare della guida della cinghia.
ATTENZIONE Non toccare il binario magnetico (anello
sensore).
Reinstallare il bullone della puleggia dell'albero motore (per far
girare agevolmente il motore) e rimuovere il perno di bloccaggio
GAT4735P16.
1.4HDi”
2 antiorario fino a quando il puntatore non è posizionato tra i lati della
GAT4735P17 Perno di bloccaggio dell'albero a
camme
Girare il motore fino a quando i fori di distribuzione della puleggia
dell'albero a camme non sono allineati e inserire il perno di
bloccaggio GAT4735P17.
4/7
4820
Controllare che la chiavetta dell'albero motore sia nella posizione delle
ore 11-0 e inserire il perno di bloccaggio GAT4735P15 per verificare
la posizione corretta dell'albero motore.
3
Perni di bloccaggio della puleggia della pompa HP e
dell'albero motore (2 nel set) GAT4735P15
Controllare che la chiavetta dell'albero motore sia nella posizione delle
ore 11-0 e inserire il perno di bloccaggio GAT4735P15 per verificare
la posizione corretta dell'albero motore.
Uno dei perni di bloccaggio GAT4735P15 è utilizzato per bloccare
Controllare l'allineamento della pompa HP tramite i fori sulla puleggia
della pompa. Se non vi è un foro corrispondente nella staffa della
pompa sul foro nella puleggia, effettuare l'allineamento posizionando i
fori verticalmente nella puleggia.
Sostenere il motore per consentire la rimozione della staffa di
montaggio del motore destra, rilasciare il tenditore e rimuovere la
vecchia cinghia di distribuzione.
Assicurarsi che la puleggia e l'albero motore dell'albero a camme
siano bloccate nella posizione di distribuzione con i perni P17 e
P15 rispettivamente. Assicurarsi che la pompa HP sia allineata
correttamente.
4
Installare la nuova cinghia di distribuzione e installare la staffa di
montaggio del motore.
Applicare la tensione alla cinghia girando il tenditore in senso
finestra.
Reinstallare il sensore della posizione dell'albero motore e la staffa
dell'angolo di guida della cinghia.
ATTENZIONE Non toccare il binario magnetico (anello
sensore).
Rimuovere i perni di bloccaggio.
© Gates Corporation 2008
Ruotare con cura l'albero motore 10 volte in senso orario.
Controllare la distribuzione del motore assicurandosi che i perni di
bloccaggio dell'albero a camme e dell'albero motore possano essere
inseriti e che la puleggia della pompa HP sia allineata correttamente.
Rimuovere tutti i perni di bloccaggio e controllare che il puntatore del
tenditore sia posizionato all'interno della finestra.
Inserire il perno di bloccaggio P16 nel volano e installare la puleggia
dell'albero motore utilizzando un nuovo bullone centrale.
Motori 2.0HDi e 2.2HDi
- Vedere la Guida alla scelta delle applicazioni e dello strumento
Questi motori HDi richiedono l'utilizzo di uno speciale dispositivo
di rimozione per l'estrazione della puleggia dell'albero motore e
consentire la rimozione della cinghia di distribuzione.
Inoltre, poiché il foro di distribuzione del volano può risultare di
difficile accesso, nel kit sono inclusi 3 perni di bloccaggio del volano
a forma di x (compreso il perno di bloccaggio necessario per i
volano a doppio peso). Sono disponibili due strumenti per coprire la
posizione dell'ingranaggio dell'albero motore regolabile, introdotti su
alcune varianti nel 2001. Il kit contiene due regolatori per il tenditore,
che coprono le dimensioni della trasmissione quadrata sul tenditore
della cinghia, che sarà probabilmente presente su questi motori diesel
2.0 e 2.2HDi.
5
Dispositivo di rimozione della puleggia dell'albero motore GAT4566
6
Strumento di fissaggio del volano GAT4358 (rimozione puleggia albero
motore)
© Gates Corporation 2008
Strumento di fissaggio del volano GAT4358 (rimozione
puleggia albero motore)
Dispositivo di rimozione della puleggia dell'albero
motore GAT4566
Per rimuovere la cinghia di distribuzione è necessario rimuovere
la puleggia dell'albero motore. Lo strumento di fissaggio GAT4358
consente di bloccare il volano e di rilasciare nel contempo il
bullone della puleggia. Una volta rilasciato il bullone, lo strumento
viene rimosso. Rimuovere la piastra inferiore dell'alloggiamento
della frizione per consentire l'accesso allo strumento di fissaggio.
L'GAT4358 vien anch'esso installato al momento della reinstallazione
del bullone della puleggia.
IMPORTANTE: i perni di bloccaggio NON vanno utilizzati per
tenere l'albero motore durante il rilascio o il serraggio del bullone
della puleggia. I perni di bloccaggio servono solo per il mantenimento
della posizione di distribuzione.
Sulla maggior parte dei motori 2.0HDi, dopo che il bullone della
puleggia è stato rimosso, la puleggia va estratta utilizzando il
dispositivo di rimozione GAT4566.
Sostenere il motore e rimuovere la staffa di montaggio destra per
consentire la rimozione dei coperchi di distribuzione. Sui motori HDi
sarà necessario scollegare e sigillare i tubi del carburante.
7
GAT4360C8
8
GAT4565P9
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Perni di bloccaggio del punto morto superiore del Ingranaggio dell'albero motore regolabile –
volano GAT4360C6, GAT4360C8 e GAT4565P9.
Girare l'albero motore fino alla posizione temporizzata e bloccarlo
inserendo il perno del punto morto superiore nel foro di riferimento
del volano. Spesso, il motorino di avviamento o altri componenti che
di solito non vengono rimossi, limitano l'accesso. La speciale forma
dell'GAT4360C6 e dell'GAT4360C8 ne consente l'utilizzo attorno
agli ostacoli. Il perno di bloccaggio GAT4565P9 viene utilizzato per
i volani a due pesi e viene posizionato applicando la sua molla di
bloccaggio alla testa di un bullone adeguata.
Puleggia dell'albero a camme regolabile o
ingranaggio dell'albero motore regolabile
- Vedere la Guida alla scelta delle applicazioni e dello strumento
10 GAT4820P18 GAT4821

Strumenti di posizionamento dell'ingranaggio

dell'albero motore GAT4820P18 e GAT4821
Quando i perni di bloccaggio del volano e dell'albero a camme sono
stati inseriti e il motore è bloccato nella posizione temporizzata
corretta, il tenditore della cinghia può essere rilasciato e la vecchia
cinghia rimossa.
A questo punto, gli strumenti di posizionamento dell'ingranaggio
dell'albero motore sono inseriti in posizione nella chiave nell'albero
motore.
9 Strumento di posizionamento GAT4820P18 - È inserito sul alto
della chiave dell'albero motore, prima dell'installazione della nuova
cinghia. La cinghia di distribuzione è installata e l'GAT4820P18 può
Perno di bloccaggio dell'albero a camme GAT4360P4 essere rimosso. Dopodiché, è possibile regolare la tensione della
Tutti i motori diesel 2.0HDi e 2.2HDi utilizzano il perno di bloccaggio cinghia in base alle specifiche.
dell'albero a camme GAT4360P4, che viene posizionato attraverso gli Strumento di posizionamento GAT4821 – Sui motori che
alloggiamenti o un foro nella puleggia dell'albero a camme e un foro richiedono l'utilizzo dello strumento GAT4821, l'ingranaggio
di riferimento nella testata, per posizionare l'albero a camme nella dell'albero motore è centralizzato sulla chiave mediante l'inserimento
posizione temporizzata. dell'GAT4821 nella posizione a entrambi i lati della chiave dell'albero
Puleggia dell'albero a camme regolabile – motore. La cinghia di distribuzione è installata e l'GAT4821 può essere
Tutti i motori 2.0 & 2.2HDi fino al 2001 e determinate varianti dopo il rimosso. Dopodiché, è possibile regolare la tensione della cinghia in
2001 dispongono di una guarnizione dell'albero a camme regolabile. base alle specifiche.
Di solito la puleggia viene fissata a un supporto mediante 3 bulloni
che passano attraverso dei fori intagliati presenti nella puleggia.
Il perno GAT4360P4 passa attraverso un foro di distribuzione nel
supporto e si inserisce in un foro di riferimento nella testata per
mantenere la posizione dell'albero a camme. Una volta inserito il
perno di bloccaggio, i 3 bulloni possono essere allentati con le dita,
prima della rimozione della vecchia cinghia.
Girare completamente la puleggia dell'albero a camme in senso
orario all'interno dei fori intagliati. I bulloni dovrebbero essere
sufficientemente serrati da offrire una leggera resistenza quando la
puleggia gira.
Per installare la nuova cinghia, collocarla e inserirla sui denti
della puleggia, facendo girare leggermente la puleggia in senso
antiorario.
IMPORTANTE: il movimento angolare della puleggia NON DEVE
superare lo spazio di un dente.
Installare la cinghia di distribuzione e tenderla in base alle specifiche
previste. Poiché la cinghia è tesa, la puleggia dell'albero a camme gira
leggermente nei fori intagliati, ma non raggiunge le estremità degli 11
alloggiamenti.
Serrare i bulloni della puleggia.

6/7 © Gates Corporation 2008

4820
Regolatori tenditore GAT4567 e GAT4568
Questi regolatori del tenditore della cinghia vanno posizionati sulla
trasmissione quadrata nel tenditore, in modo tale che esso possa
venire girato per rilasciare o applicare tensione alla cinghia di
distribuzione. Le due dimensioni disponibili coprono la gamma HDi.
12
Perno di bloccaggio del tenditore GAT4360T5
Sui motori DW10BTED4, il tenditore della cinghia non dispone di un
inserto di trasmissione quadrato ed esso va regolato utilizzando una
chiave per viti allen standard. La tensione viene garantita verificando
che il puntatore si allinei con una tacca nella piastra di base. Quando
la tensione viene rilasciata dalla vecchia cinghia, il tenditore viene
nuovamente bloccato lontano dalla cinghia utilizzando il perno di
bloccaggio GAT4360T5.
Installazione di una nuova cinghia/Procedura di
tensionamento
Prima di installare la nuova cinghia, assicurarsi che i perni di
bloccaggio della puleggia del volano e dell'albero a camme siano
in posizione e, se è installata una puleggia regolabile, allentare con
le dita i 3 bulloni che trattengono la puleggia dell'albero a camme
in modo che girino completamente in senso orario fino alla fine dei
rispettivi fori intagliati.
13
Fermaglio di bloccaggio della cinghia di distribuzione
GAT4569
Installare la nuova cinghia sull'ingranaggio dell'albero motore e
fissarla con il fermaglio GAT4569. Installare la cinghia in senso
antiorario sul rullo del tenditore, la puleggia della pompa di iniezione,
la puleggia dell'albero a camme, la pompa dell'acqua e il tenditore,
quindi rimuovere il fermaglio della cinghia GAT4569.
Utilizzare il regolatore tenditore GAT4567 o GAT4568 per applicare
la tensione iniziale alla cinghia. Applicare un tensiometro e girarlo in
senso antiorario per ottenere una tensione corretta della cinghia.
IMPORTANTE: in questa fase, i 3 bulloni della puleggia
dell'albero a camme regolabile
NON devono trovarsi alla fine dei fori intagliati. Serrare questi bulloni
alla coppia specificata.
Rimuovere tutti i perni di bloccaggio e capovolgere il motore, a
mano, alcune volte nella normale direzione di rotazione, tornando alla
posizione di distribuzione e reinstallando tutti i perni di bloccaggio.
IMPORTANTE: non consentire mai che l'albero motore venga
girato nella direzione inversa.
È buona norma verificare che la distribuzione sia corretta, regolando
per ultimo il motore sulla posizione temporizzata e reinstallando gli
strumenti di distribuzione per controllare la posizione di distribuzione.
Se non è possibile individuare i perni di bloccaggio, sarà necessario
effettuare di nuovo la procedura di distribuzione/tensionamento.
© Gates Corporation 2008 7/7
4820