SCENARIO EUROPEO RETE TEN

SCENARIO ITALIANO

NODO FERROVIARIO DI PALERMO

PUNTA
RAISI

Tratto in variante
PALERMO

STATO ATTUALE

STATO FUTURO

Dati appalto S c o p o

d e l l i n t e r v e n t o

miglioramento infrastrutturale in termini di fruibilit, funzionalit, regolarit ed

economicit di gestione;
servizio di tipo metropolitano rapido con 6 stazioni e 17 fermate in ambito urbano e
suburbano e metropolitano ;
collegamento frequente regolare ed efficiente tra la citt di Palermo e il suo
Aeroporto;
incremento della mobilit dei flussi pendolari tra Palermo e i comuni occidentali
dellarea metropolitana: Isola delle Femmine, Capaci, Carini, Cinisi e Terrasini;
miglioramento della viabilit urbana circostante la tratta ferroviaria dovuta alla
soppressione dei passaggi a livello ed alla costruzione di nuove viabilit;
miglioramento della confort di viaggio anche con lutilizzo dei treni di ultima
generazione per servizio metropolitano.
Integrazione Modale

INTEGRAZIONE MODALE A PALERMO

Piano Integrato del Trasporto

Pubblico di massa nellarea urbana
di Palermo
Approvato con delibera Comunale

LEGENDA
Passante ferroviario
Stazioni e fermate
Linea tram

Stazione di interscambio
Anello Ferroviario

Parcheggi dinterscambio

COROGRAFIA GENERALE DELLANELLO FERROVIARIO

.

Stazione Fiera

Fermata Giackery
Trincea dell'ucciardone
TR01
L=219.00m

G.A. Crispi
GA01
L=330.00m

Fermata Porto

Fermata Porto
FV02/ GA12
L=90.00m

4
FERMATA
GIACHERY

Fermata Imp.
Federico

Km.4+260.00

Km.4+170.00

Km.3+840.00

Km.3+621.00

S otto passaggio
p edonale

FERMATA
PORTO

STAZIONE
FIERA

FERMATA
IMPERATORE
FEDERICO
G.A. Crispi/Amari
GA02
L=740.00m

OPERE COMPRESE
NEL 1 STRALCIO
FUNZIONALE E OGGETTO
DI APPALTO INTEGRATO

Km.5+000.00

5
Stazione Politeama
FV03/ GA13
L=258.00m

STAZIONE
POLITEAMA

Fermata
Libert

Km.5+258.00

MPRESE
RALCIO
E OGGETTO
NTEGRATO

STAZIONE
NOTARBARTOLO
FERMATA
MALASPINA

6
Galleria naturale Malaspina
L=803.00m

.00
061
.6+
Km

Km.6+345.0
0

Stazione di
Interscambio
Pa.Notarbartolo

Fermata Malaspina
Galleria artificiale
Malaspina
L=284.00m

OPERE COMPRESE
NEL 2 STRALCIO
FUNZIONALE

Stazione
Politeama
.

FIN E IN TE
RV E

DatiRaddoppio
appalto del Passante Ferroviario della Citt di Palermo
connessione con larea metropolitana e laeroporto civile
internazionale Falcone e Borsellino di Punta Raisi.
Impresa aggiudicataria

Contraente Generale
Nodo di Palermo Scpa
subentrata alla A.T.I. tra
SIS, Geodata e Sintagma

Importi
Importo lavori a base di gara

629.663.285,88

Ribasso

13,1691 %

Importo contrattuale:

554.167.511,95

1 AIM del 18/11/2008

596.288.197,26

n.2 Verbali di Variante Sottoscritti

600.727.929,01

Descrizione dellintervento
Raddoppio del Passante Ferroviario di Palermo da realizzarsi prevalentemente in
affiancamento al preesistente singolo binario, con sede in parte in superficie ed in
parte interrata, compreso lammodernamento e limplementazione degli impianti
tecnologici di linea e di stazione.
Lintervento si sviluppa per unestensione di ca. 27,4 km, di cui ca. 4,3 km da
PaCentrale verso Messina e 23,1 Km verso Trapani :

km. 17,98 di rilevati/trincee

km 4,51 di gallerie artificiali a doppio binario,
Km 3,13 di gallerie artificiali

a singolo binario,

Km 1,73 di gallerie naturali

Km 0.05 di viadotto
n. 8 nuove fermate
n. 14 Fermate da adeguare
n. 22 Soppressioni di PL

Velocit di percorrenza nuove tratte ferroviarie a doppio binario da 80 a 120 km/ora.

Suddivisione in 3 Tratte
Tratta A
da PaCentrale/Brancaccio
a PaNotarbartolo

Tratta B
da PaNotarbartolo
alla Fermata La Malfa

Tratta C
dalla Fermata La Malfa
alla Stazione di Carini
Accordo del 13.12.2006

La consegna dei lavori

del 22 febbraio 2008 ha
riguardato solo le tratte
A e C.

STUDIO DELLA CANTIERIZZAZIONE

Allo scopo di ridurre limpatto dei lavori sullambiente esterno, sono
stati previsti una serie di :
interventi attivi
Azioni e modalit operative finalizzate a ridurre alla fonte le emissioni di
rumore, vibrazioni e polveri.
Individuazione delle metodologie costruttive e larticolazione delle
relative lavorazioni sfalsate, nello spazio e nel tempo tra loro, in modo
da contenere il pi possibile il disagio procurato alla collettivit limitrofa.

interventi passivi
Impianto di barriere temporanee mobili finalizzate a intervenire sulla
propagazione del rumore;
Utilizzo di attrezzature e macchinari per labbattimento delle polveri, etc.

Monitoraggio ambientale si articola in 3 fasi:

Monitoraggio Ante Operam (MAO)
Fornire una descrizione dello stato ambientale prima dellintervento individuando le
criticit presenti prima
Rilevare un adeguato scenario di indicatori ambientali, cui riferire lesito dei rilevamenti in
corso dopera ed ad opera finita;
Prevedere le variazioni che potranno intervenire durante la costruzione e lesercizio,
proponendo le eventuali contromisure.

Monitoraggio in Corso DOpera (MCO)

Documentare levolversi della situazione ambientale al fine di verificare la coerenza
rispetto alle previsioni.
Segnalare il manifestarsi di eventuali emergenze ambientali, al fine di intervenire nei modi
e nelle forme pi opportune per evitare che si producano eventi irreversibili e gravemente
compromettenti la qualit dellambiente.
Garantire il controllo di situazioni specifiche, affinch sia possibile adeguare la
conduzione dei lavori a particolari esigenze ambientali.
Verificare lefficacia degli interventi di mitigazione adottati.

Monitoraggio Post Operam (MPO)

Individuare impatti ambientali intervenuti per effetto della realizzazione dellopera.
Accertare la reale efficacia dei provvedimenti adottati.
Indicare eventuali necessit di ulteriori misure per il contenimento degli effetti non
previsti.

Il monitoraggio ambientale esteso a 7 ambiti:

1)

Ambiente idrico superficiale (Sez. idrauliche - rilievo acque superficiali)

2)

Ambiente idrico sotterraneo

3)

Atmosfera

4)

Rumore (generato da transito ferroviario, mezzi di cantiere sulla

viabilit, dalle attivit di cantiere, dalle lavorazioni in corrispondenza del
fronte- MISURE);

5) Suolo

(Piezometri- rilievo acque sotterranee)

(monitoraggio presso i cantieri e sulla viabilit

(Rilievi);

6) Vibrazioni (generato da transito ferroviario e di mezzi di cantiere sulla

viabilit - dalle lavorazioni in corrispondenza del fronte - MISURE);

7) Campi Elettromagnetici (MISURE in continuo del campo elettrico e del

campo magnetico).

PD : Raddoppio a cielo aperto con sezione tipo in trincea ad U

PE : Schema CUT & COVER

esecuzione Paratie Pali in presenza di
esercizio

Sezione finale

PE: impronta Camerone a 3 Binari

Via Malaspina

Via Notabartolo

PE : Predisposizione Corree per i Pali Secanti

Esecuzione Pali Secanti

PE : Interramento in Galleria Artificiale fasi lavorative

Interramento in Galleria Artificiale fase 1

PE : Interramento in Galleria Artificiale fasi lavorative

Interramento in Galleria Artificiale fase finale

Tratta A - Lotto: PaCentrale/Brancaccio - Orleans

GALLERIA
ARTIFICIALE DI
INGRESSO ALLA
FERMATA
ORLEANS

Fermata
Brancaccio

Palermo
Centrale

Aree di cantiere

VIADOTTO SUL
FIUME ORETO

Fermata
ORLEANS

Fermata
Guadagna

Fermata
Policlinico Vespri

OPERE DA REALIZZARE IN SOSPENSIONE DI ESERCIZIO FERROVIARIO

GALLERIA
ARTIFICIALE
GUADAGNA

Aree di
cantiere

Futura Fermata Roccella (Forum)

Tratta A: Cantiere N.V. e Fermata Brancaccio

Collegamento Brancaccio Bivio Oreto

Nuova Viabilit B R A N C A C C I O

Fermata B R A N C A C C I O

RESIDENZIALE

Nuova Viabilit e Fermata a Brancaccio

Nuova Fermata
BRANCACCIO
RESIDENZIALE

Ponte via Oreto Fabbricato Chiovara

Nuova Fabricato Uffici

CHIOVARA

Ponte via Oreto e Fermata Guadagna in Galleria Artificiale

Galleria
Artificiale
GUADAGNA

Tratta A Galleria artificiale Guadagna

Galleria Artificiale GUADAGNA (sottomurazione)

Intervento di sottomurazione
per la realizzazione della
galleria artificiale in zona
Guadagna

Nuovo Ponte sul Fiume Oreto fasi lavorative

Trincea di raccordo con la GA Policlinico-Vespri

Galleria Artificiale Policlinico-Vespri- Tukory

Trincea
Vespri

Fermata
Vespri

Corso
TUKORY

Galleria Policlinico-Vespri Esecuzione Pali Secanti

Galleria Artificiale Fermata Vespri

Fermata L O L L I

Binario
(esistente)
Futuro
Dispari

Opere da realizzare in
Sospensione dello
Esercizio Ferroviario

Fermata O R LE A N S

Fermata G I U S T I Z I A

Binario Pari
Variante
Orleans
Lolli

Binario Pari come da

Progetto Esecutivo 1 Fase
(galleria naturale con fresa)

Camerone a 3 Binari

Stazione

Pa - N O T A R B A R T O L O

Tratta A: Variante Orleans-Lolli

Futura Fermata GIUSTIZIA fasi lavorative

galleria binario dispari in fase di realizzazione (sotto)

galleria del binario pari attiva(sopra)

Tratta A: Incrocio Giustizia imbocchi per lo scavo della galleria naturale

galleria binario dispari in fase
di realizzazione (sotto)
galleria del binario
pari attivata (sopra)

Imbocco galleria naturale con fronte di scavo in direzione Orleans

Area Imbocco Galleria Naturale e Futura Fermata Lolli

Fermata LOLLI

Finestra dimbocco Galleria Naturale

Camerone a 3 Binari (2 Passante + 1 Anello)

Rendeering Futura Fermata BELGIO

Rendeering Futura Fermata BELGIO

PE tratta B: Nuova Viabilit Francia

Zona via Monte Iblei, Belgio ANTE Operam

Zona via Monte Iblei, Belgio POST Operam

Passaggio a Livello su via Nuova ANTE Operam

Passaggio a Livello su via Nuova POST Operam

PE trattaC: Nuova Viabilit La Malfa

Fermata La Malfa e Nuova Viabilit

Fermata
La Malfa

Via S.Lorenzo

Assessorato
Territorio e
Ambiente

Rendeering Futura Fermata TOMMASO NATALE

Soppressione PL SS113 a Isola delle Femmine

Soppressione PL: Predisposizione Monolite a Spinta

Soppressione PL: Predisposizione Monolite a Spinta

Isola delle Femmine: Lavori in Affiancamento

Sottoattraversamento Autostrada A29 fasi lavorative

Sottoattraversamento Autostrada A29 Lato Palermo

CAPACI: deviata provvisoria per realizzazione soletta

Fase 1 (Deviata provvisoria - valle)

Fase 2 (Deviata provvisoria - monte)

e soletta lato monte

e soletta lato valle

CAPACI Raddoppio e Interramento in Galleria Artificiale

Fase 1 (Deviata provvisoria - valle)
e soletta lato monte

Fase 2 (Deviata provvisoria - monte)

e soletta lato valle

CARINI: Soppressione PL e Nuova Viabilit S.Anna

Zona Ciachea Stazione di CARINI Fine Lotto

Bilancio tra Approvvigionamento e Smaltimento Terre

Per migliorare il bilancio delle terre sono stati individuati due siti da
riambietalizzare (ex cave Impiso e Troia) nei quali verranno smaltite terre
e rocce da scavo; queste saranno trasportate direttamente sui siti
compatibilmente con la ricettivit della rete viaria.

Cava Troia
(circa 300.000mc) in localit Tommaso Natale

Cava Impiso
(400.000mc) sulle pendici di Monte Gallo/Sferracavallo