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Universit degli Studi Roma Tre Dip.

di Ingegneria Corso di Cemento Armato precompresso - A/A 2013-14


Universit degli Studi di Roma Tre Dipartimento di Ingegneria
Laurea magistrale in Ingegneria Civile in Protezione
Corso di Cemento Armato Precompresso A/A 2013-2014
IL CEMENTO ARMATO PRECOMPRESSO
CONCETTI BASE
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Concetti base
Le strutture in cemento armato ordinario per loro natura si
fessurano. Questo comportamento che per ragioni di durabilit
bene che in fase di esercizio sia limitato, stato uno dei motivi
storici dellintroduzione del c.a.p.
Lauspicato comportamento elastico delle sezioni in esercizio era
infatti considerato in contrasto con la parzializzazione del
calcestruzzo, nel quale la tensione di trazione doveva essere
contenuta entro i limiti di fessurazione.
La sezione interamente reagente era dunque un importante
obiettivo da raggiungere per incrementare la resistenza della
sezione.
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Concetti base
Per rendere la sezione interamente reagente si pens di introdurre
uno stato di presollecitazione, ossia un sistema di forze in grado
di provocare tensioni interne (autotensioni) con risultante nulla.
Tali stati sono detti anche stati di coazione.
E bene sottolineare che in strutture isostatiche uno stato di
coazione solamente in grado di deformare la struttura ma non
di provocarne unalterazione dello stato tensionale interno. Una
trave semplicemente appoggiata soggetta ad una variazione
uniforme di temperatura si accorcerebbe o allungherebbe ma non
subirebbe tensioni interne.
AT<0
Trave accorciata
o
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Concetti base
Se entrambi gli estremi della trave fossero incernierati nascerebbe
una tensione interna. Questultima pu essere valutata dapprima
liberando il grado di iperstaticit e facendo deformare
liberamente la strutture e poi ricostituendo la congruenza
mediante lapplicazione di una forza (iperstatica) che riporterebbe
la trave nella sua configurazione naturale (non deformata).
= E T
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Concetti base
ESEMPIO di stato di coazione
Calcolare la tensione che nasce in una trave dacciaio sottoposta
ad una variazione di temperatura uniforme di +10C.
Il coefficiente di dilatazione termica dellacciaio come noto
o=1.210
-5
1/C. A seguito dellapplicazione di una variazione di
temperatura AT nasce uno stato di coazione interno al quale
associata una variazione di tensione Ao=o E AT. Essendo in
questo esempio AT=+10C e il modulo elastico della trave in
acciaio pari a 210000 MPa si ha
o = o E AT = 1.210-5 210000 10 =25.2 MPa
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Concetti base
ESEMPIO di stato si coazione
Per tenere unite le doghe di legno si
utilizzano cerchiature di acciaio
preriscaldato le quali vengono inserite a
forza subito dopo il riscaldamento.
Durante il raffreddamento i cerchi dacciaio
tendono ovviamente ad accorciarsi ma ci
impedito dalla presenza delle doghe.
Nascono allora forze di trazione nei cerchi
e, conseguentemente, di compressione nelle
doghe, che premettono di rendere le doghe
perfettamente aderenti tra loro.
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Concetti base
ESEMPIO di stato si coazione
Un altro esempio di stato di coazione legato al fenomeno della
viscosit in una trave con vincoli variabili. In particolare un
momento flettente che muta nel tempo.
Le rotazioni impedite a
seguito del vincolo in
mezzeria aggiunto al tempo
t1 inducono una variazione
dello stato di tensione
interno autoequilibrato C(t)
(stato di coazione)
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Concetti base: lo stato di precompressione
Dal concetto di stato di coazione scaturisce lidea della
precompressione del calcestruzzo.
La precompressione consiste nel deformare lacciaio
prima (pre-tensione) o dopo la maturazione del
calcestruzzo (post-tensione) e di bloccare il suo
recupero elastico mediante il calcestruzzo.
Ci provoca nel calcestruzzo uno stato tensionale che,
se ben progettato, potrebbe risultare utile al
raggiungimento di una sezione interamente reagente.
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Lidea del precompresso consiste nel deformare lacciaio prima o
dopo la maturazione del calcestruzzo e di bloccare il suo
recupero elastico mediante il calcestruzzo. Ci in grado di
provocare nel calcestruzzo uno stato tensionale che, se ben
progettato, potrebbe risultare utile al raggiungimento di una
sezione interamente reagente.
Lesempio pi elementare quello di un tirante di calcestruzzo
allinterno del quale passa un cavo di acciaio. Questultimo uno
volta teso e bloccato al calcestruzzo, provoca nel cls stesso uno
stato di tensione opposto a quello provocato dalla sollecitazione
esterna (di trazione).
T
(a)
(b)
(a+b)
(-) (+)
(-)
Concetti base: lo stato di precompressione
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Nel caso pi generale il cavo avr un andamento curvilineo. Il
cavo posto con una certa eccentricit e rispetto allasse
baricentrico, nello stato iniziale di sola precompressione
provocher nella sezione di mezzeria il diagramma delle
tensioni (a) con prevalenti compressioni e con una eventuale
piccola componente di trazione al lembo superiore
compatibile con la resistenza a trazione del cls.
(a)
(b)
(b+a)
Asse baricentrico
e
Concetti base: lo stato di precompressione
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Allapplicazione dei carichi esterni (ad esempio il peso
proprio della trave) si aggiunger al precedente il
diagramma delle tensioni (b) che ha ovviamente per asse
neutro lasse baricentrico della trave.
Dosando opportunamente la precompressione il
diagramma finale (a+b) potrebbe al limite essere di sola
compressione.
(a)
(b)
(b+a)
Asse baricentrico
e
Concetti base: lo stato di precompressione
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Concetti base: lo stato di precompressione
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Concetti base
Nota: La precompressione fornisce al calcestruzzo un
apparente incremento di resistenza a trazione, facilmente
individuabile mediante il cerchio di Mohr dello stato tensionale
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Concetti base
Nel caso in cui la precompressione sia in grado di imporre
la totale compressione della sezione per ogni condizione di
carico, evidente che la sezione pu essere trattata come
interamente reagente e quindi calcolabile con i classici
metodi della scienza delle costruzioni.
Vale in particolare il principio della sovrapposizione degli
effetti
s
id
G
s
id
i
id
i
c
i
id
G
i
id
i
id
i
c
W
M
W
e N
A
N
W
M
W
e N
A
N
+ =
+ =
min ,
max ,

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Concetti base
Occorre osservare che mentre la sovrapposizione degli
effetti del tutto lecita, il principio di proporzionalit viene
meno. Dalla Figura seguente si evince che, mentre in
assenza di precompressione a tensione doppia corrisponde
deformazione doppia, nel caso sia presente la
precompressione ci non pi vero.
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Concetti base
Ci rappresenta uno dei motivo per cui il metodo delle
tensioni ammissibili non pu, in generale, essere considerato
valido anche ai fini della verifica a rottura, e per cui, per il
calcolo del c.a.p, pi ragionevole adottare il metodo semi-
probabilistico agli stati limite che tratta lo stato limite di
esercizio in maniera differente dallo stato limite ultimo.
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Concetti base
Sono molti gli aspetti positivi della precompressione di travi in
cemento armato.
Disponendo i cavi nella posizione opportuna si riesce ad
annullare o quanto meno a ridurre notevolmente gli effetti dei
carichi esterni
(a)
(b)
(b+a)
Asse baricentrico
e
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Concetti base
Sono molti gli aspetti positivi della precompressione di travi in
cemento armato.
Annullamento o riduzione delle tensioni di trazione nel
calcestruzzo. Questo fa si che tutto il materiale reagisca
permettendo cos sensibili riduzioni di sezione a parit di carichi
esterni, rispetto a travi in c.a ordinario. Per queste ultime infatti
la parte di calcestruzzo teso non viene in genere considerata, la
quale di conseguenza rappresenta un elemento passivo, che
produce cio solamente sollecitazione proprio a causa del
proprio peso
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Concetti base
Sono molti gli aspetti positivi della precompressione di travi in
cemento armato.
Gli sforzi di compressione vengono anchessi notevolmente
ridotti per la presenza di maggiore area resistente a
compressione.
Sensibile riduzione delle tensioni principali di trazione dovute al
taglio.
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Concetti base
Sono molti gli aspetti positivi della precompressione di travi in
cemento armato.
Sensibile riduzione degli effetti del ritiro. Si tenga per presente
che il fenomeno del ritiro tende a diminuire lo stato di
precompressione contribuendo a diminuire il benefico effetto
della precompressione.
Maggiore affidabilit delle operazioni di collaudo. Un elemento o
una struttura in c.a.p. nelle varie fasi di costruzione sottoposto
di fatto a severi collaudi che garantiscono lopportuna resistenza
anche livelli di tensione che normalmente non vengono mai pi
raggiunti in fase di esercizio, ma tuttavia presenti nelle fasi
intermedie.
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Concetti base
Ai vantaggi si affiancano per almeno due significativi svantaggi:
Le costruzioni in c.a.p. devono essere realizzate con materiali pi
resistenti e dunque pi costosi.
La tecnica della precompressione richiede un alto livello di
specializzazione delle imprese costruttrici e delle maestranze. Si
pensi alle operazioni di messa in trazione dei cavi operazione che
richiede luso di martinetti idraulici o alle operazioni di
ancoraggio dei cavi che richiede particolari tecnologie che
verranno esaminate in seguito.
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Concetti base
Da quanto sopra esposto ben evidente che nonostante ci siano
delle oggettive maggiori difficolt nella realizzazione di travi in
cemento armato precompresso, i vantaggi sono di gran lunga
superiori, per cui, nelle strutture a grande luce come ad esempio i
ponti, sia la tecnologia pi diffusa.
CONCLUSIONI

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