strada Lauto ?

viluppo porta s

Valdastico NOrd ?
Autostrada Piovene Rocchette - Besenello

informiamoci: n

L'autostrada Valdastico nord lunga 39,4 km: porter sviluppo nei territori attraversati? Qualcuno non ha dubbi
Abbiamo formalizzato il nostro convinto sostegno alla Valdastico - precisa Rodolfo Mariotto, delegato alle I n f r a s t r u t t u r e d i C o n n d u s t r i a - perch quello sbocco rappresenta un'esigenza, non un capriccio vicentino. Ed un'occasione perch, a spese della societ autostradale Brescia-Padova, si porter indotto nel territorio interessato al progetto e oltre (Giornale di
Vicenza del 14/07/2012).

Se non fanno lautostrada ha sottolineato Schneck

in vallata possono prendere la valigia ed emigrare come facevano ai vecchi tempi. Gi il periodo drammatico, ci manca solo dire no alle infrastrutture per darsi la zappa sui piedi (Thiene on
line 15/11/2012)

Il 13 ottobre 2011 la Camera di Commercio di Vicenza organizz un convegno per dimostrare lassoluta necessit della Valdastico nord : VALDASTICO NORD Infrastrutture e crescita economica Lo studio capita a fagiolo e parla proprio di ci che intendiamo indagare.

Uno studio della Camera di commercio della provincia di Vicenza

"Il legame tra accessibilit e sviluppo economico facilmente comprensibile se si pensa a come una miglior accessibilit favorisca la fruibilit/attrattivit di un territorio"

CON IL PATROCINIO DI

FORUM VALDASTICO NORD: INFRASTRUTTURE E CRESCITA ECONOMICA

CENTRO CONGRESSI INTERBRENNERO

Trento,13 Ottobre 2011

Il documento reperibile sul sito http://www.vi.camcom.it/a_ITA_2210_1.html

meneghinieassociati.it

I contenuti del Forum sono disponibili sul sito www.vi.camcom.it

I risultati dello studio sono subito elencati, eccoli qua:

!!in dieci anni, nel segmento Trento - Vicenza, si creano circa 6,6 miliardi di euro aggiuntivi sul PIL, mediante un incremento medio annuo di circa 660 milioni di euro (valori correnti); !!nei dieci anni considerati, nel triangolo Trento, Verona, Vicenza, si creano circa 16,6 miliardi di euro aggiuntivi sul PIL, mediante un incremento medio annuo, di circa 1,6 miliardi di euro (valori correnti).

Perch abbiamo aspettato cos tanto a intraprendere questopera miracolosa? ! Pensate: ben 660 milioni di euro annui da spartirsi tra Vicenza e Trento.

Fermatevi a pensare a cosa stanno dicendo.

La cosa pi incredibile che se tra Trento e Vicenza toccheranno 6,6 mld da dividersi met ciascuno, a Verona toccheranno ben 10 mld tutti per s. Ma com possibile?

Questautostrada cos miracolosa che i maggiori beneci andranno a chi non ce lavr (Verona).

Come fa questa autostrada a produrre tanta ricchezza?

Ecco la loro ricetta Laccessibilit e la fruibilit favoriscono la creativit
Accessibilit e sviluppo
La relazione positiva fra accessibilit e sviluppo economico spiegata da numerosi fattori che trovano una sintesi nellimpatto che laccessibilit ha sulla fruibilit e la creativit di un territorio.!

Accessibilit!

Competitivit / sviluppo economico!

Fruibilit!

Creativit!

e la creativit induce sviluppo

8! 14

Fermiamoci a pensare a cosa stanno dicendo: a un convegno nanziato dalla societ autostradale si dice che per sviluppare la creativit serve l'autostrada

Per capire il rapporto tra infrastrutture e sviluppo non serve andare tanto lontano: noi l'industria ce l'abbiamo da qualche secolo

Lindustria tessile altovicentina n o n a v r e b b e p o t u t o diventare cos importante (da met 800 a met 900) senza la ferrovia. Una rete capillare univa i comuni dellalto vicentino e ad ogni stazione cera una fabbrica della Lanerossi. Questa rete si spingeva oltre i comuni di pianura fino a Torrebelvicino, Chiuppano, Arsiero, Asiago. La ferrovia era funzionale al ciclo produttivo, trasportava le merci da un reparto allaltro e collegava gli stabilimenti al commercio mondiale. A Valdagno, analogamente, la Marzotto si sviluppata tramite la tramvia che la univa a Vicenza e alla rete ferroviaria nazionale. Per un secolo lindustria tessile vicentina stata tra le pi importanti in Italia e in Europa e l a f e r r o v i a s t a t a funzionale al suo successo.
SPIGOLATURE: nel 1976, quando l'autostrada arrivata a Piovene la Lanerossi aveva quasi 3.000 operai oggi la Lanerossi sta scomparendo: l'autostrada non ha salvato la Lanerossi dal baratro.

Anche senza la Lanerossi l'economia vicentina ha avuto uno sviluppo poderoso a partire dagli anni '70.

E' stato merito dell'autostrada?

Vediamo come si sono distribuite le attivit economiche tra il 1971 e il 2001

1971

2001

Come si vede Dueville e Piovene, pur avendo l'autostrada, restano centri secondari.

Crescono Thiene e Schio che hanno il casello, ma anche Arzignano, Bassano e la galassia di comuni che vi ruota attorno e che si trova a 30 km dal casello pi vicino. E' come se lo sviluppo fosse indifferente all'autostrada.

Cosa ci aspetta nel futuro?

Gli scenari prevedono: A. Sviluppo del sistema ferroviario nell'ambito europeo, lo testimonia la scelta dei corridoi europei (es. corridoi 1 e 5 che passano per il Veneto) Integrazione del trasporto su gomma per il traffico locale con il traffico ferroviario per il trasporto europeo attrattivit dei punti di interscambio gomma/rotaia, che nel caso del vicentino si trova a Verona (Quadrante Europa) B. Rivoluzione nel sistema dei trasporti che in prospettiva rende superati i mezzi che utilizzano petrolio (ci attende: aumento dei prezzi del petrolio, scarsit, normative anti-inquinamento, ...) C. Sviluppo delle comunicazioni immateriali (internet, rete dati, ...)

le nel ire e est t r a d n e l inv t o s r e n au esti o no inv ssat o p a l futur ne

QUALI PROSPETTIVE DUNQUE PER LA VALLE DELL'ASTICO?

Area Cogollo-Velo Qui situata una piccola zona industriale che ospita un distretto con valenza internazionale. I prodotti vengono consegnati in tutto il mondo. Il trasporto avviene con lutilizzo di pi mezzi, ma prevale il trasporto marittimo. Per questo motivo gran parte dei loro prodotti viaggia verso sud, verso il casello autostradale di Piovene o direttamente a Venezia, Trieste, Genova. L'autostrada per Trento non darebbe grandi vantaggi, e ha un difetto molto grande: essendo ingombrante sottrae terreno prezioso e pregiudica ogni possibile ampliamento. Area Valdastico-Casotto Quali possibilit di sviluppo ci si pu attendere nella parte stretta della valle? Solo uno sviluppo turistico. In uneconomia di fondovalle, priva dei punti di forza della montagna (piste da sci, alberghi, ...) gli elementi da valorizzare sono il paesaggio vallivo, l'Astico, l'aria pulita .... Peccato che lautostrada vada a rovinare proprio le risorse che dovrebbero essere valorizzate: !!rovina il paesaggio, laria, il silenzio !!disperde e danneggia la fauna !!altera lambiente

Possibile che si riesca a vedere lo sviluppo della valle dell'Astico solo legato alla costruzione dell'autostrada?
Eppure altre risorse per lo sviluppo non mancano .....

... ad esempio: l'acqua, i percorsi fogazzariani, i vecchi mulini, l'aria pulita i percorsi nella natura ... Tutte risorse che verrebbero fortemente compromesse dalla costruzione di un'autostrada che taglia le campagne, sorpassa l'Astico, occupa la pianura e buca le montagne, lasciando un po' di fumo e il rombo dei motori.

Lo sviluppo dipende da un complesso di fattori difficile da identificare Non possibile parlare di sviluppo proponendo risorse a una sola dimensione. Non basta una strada a risolvere i problemi dello sviluppo. E tanto meno se questa strada a pagamento.
Opuscoli precedenti Informiamoci n 1
dove si scopre che la societ autostrade ha paura di far parlare gli abitanti della valle

Informiamoci n 2

dove si vede che l'autostrada non opera europea e neppure regionale, ma il suo bacino di utenza si limita a una parte della provincia di Vicenza

Informiamoci n 3

dove si vede che unautostrada estremamente ingombrante e va occupare larga parte della supercie utile dei fondovalle, inoltre riduce fortemente la supercie agricola sottraendo spazio vitale alle aziende agricole. Questo opuscolo disponibile anche in forma pi estesa sul blog sotto indicato. Gli opuscoli si possono leggere e scaricare da http://novaldasticonord.blogspot.it/

Comitato NO Valdastico NOrd!

http://novaldasticonord.blogspot.it/

Gruppo sportivo ricreativo Casale

continuate a leggerci