tubeless STS

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 ALPINA STS: STANDARD TUBELESS SYSTEM

WHO AND WHEN ? CHI E QUANDO?

Azienda: ALPINA RAGGI spa nasce nel 1926
Produzione: raggi nipples and wheel equipment – dal 2004 sviluppa soluzioni tubeless per ruote a raggi
Brevetti: dal 2004’ titolare di 25 brevetti Tubeless
STS – Standard Tubeless System: l’ultima tecnologia nata

WHAT? Che cosa è il sistema STS - Standard Tubeless System ?

Brevetto che si basa sull’applicazione di un NIPPLES SPECIALE

Scegliendo STS puoi continuare a utilizzare :

• Gli stessi mozzi (ORIGINALI)

• Gli stessi cerchi (DI QUALSIASI MARCA MA APPOSITAMENTE FORATI CON SPECIFICHE E TOLLERANZE ALPINA)
• Gli stessi raggi
• Gli stessi macchinari per l’imbastitura, l’assemblaggio ,e la centratura

Non ci saranno investimenti Economici di nessun tipo, neppure per revisioni

Non è necessario cambiare i propri fornitori
Il NIPPLES e’ L’UNICA VARIANTE rispetto allo STANDARD costruttivo

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 ALPINA STS: STANDARD TUBELESS SYSTEM

COME FUNZIONA IL KIT STS?

Nipples speciale (STS) munito di una guarnizione che sigilla completamente
la naturale fessura esistente fra il foro del cerchio e il nipplo stesso

Il risparmio di peso è di 1,5 kg. ca sulla coppia di ruote.

WHY ? Perché ALPINA STS?

Economica e facile
Sicurezza e modernità finora preclusa alle
comuni ruote raggiate con camera d’aria.

DOVE?
QUALUNQUE MOTO RAGGIATA, DI QUALUNQUE MODELLO

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 KIT DI CONVERSIONE ALPINA TUBELESS STS

IL KIT DI CONVERSIONE TUBELESS STS

Viene sviluppato e brevettato da Alpina, allo scopo di rendere
TUBELESS le ruote raggiate in modo ECONOMICO e SICURO.

STS Conversion
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 KIT DI CONVERSIONE ALPINA TUBELESS STS

Come funziona?
Il sistema STS prevede l’utilizzo di un nipples speciale (STS) munito di una guarnizione che sigilla
completamente la naturale fessura esistente fra il foro del cerchio e il nipplo stesso. Il sistema è di
successo perché la sua applicazione non prevede sostanziali variazioni nella ruota, che rimarrà
concettualmente e strutturalmente identica a quella di serie, infatti il mozzo originale e’ mantenuto.
Varia con il kit: lunghezza dei raggi - nipples speciale STS - foro del cerchio di dimensione adeguata
al diametro del nipples STS.

Frontiere di utilizzo
Gli orizzonti del sistema STS sono molteplici, il primo ambiente in cui ha esordito è stato il
SUPERMOTARD (campionato del mondo e italiano 2007) ed il MOTOCROSS.
Le sue applicazioni sono valide anche per l’area ENDURO & ALLROAD.

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 KIT DI CONVERSIONE ALPINA TUBELESS STS

Da cosa e’ composto il kit?

2 KIT MOZZI | hubs CERCHI | RIMS

Alpina Alpina Alpina Mozzi originali / Aftermarket Ex: Model Ex: Model Ex: Model
raggi nipples anelli di Ktm 990 Adv Cross Carbon Pro Matrix
ecozinc STS arresto Husqvarna cross / motard

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 1 kit per 3 opzioni di utilizzo - LA RUOTA 3 IN 1

Focus: Cross - Enduro

I cerchi del KIT STS hanno 2 fori valvola in posizione diametralmente
opposta. Questa particolarità fa aumentare le possibilità di utilizzo della
ruota, in quanto si puo’ decidere di utilizzare:

Il sistema tubeless La camera d’aria La mousse

La ruota monterà Utilizzando un foro per il I due fori possono alloggiare
effettivamente 2 valvole passaggio della valvola della opportunamente uno o due
camera d'aria e l’altro per fermacopertoni
l'eventuale fermacopertone

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 NIPPLES ALLUMINIO STS

AnCORA più leggerI!

DISPONIBILI PER SISTEMA TUBELESS STS

X LIGHT

BLUE LIGHT BLUE ORANGE GREEN Silver RED BLACK

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 ADATTABILITà KIT TUBELESS STS

TRIUMPH BONNEVILLE | SCRAMBLER | THRUXTON

MOTO GUZZI STELVIO | STELVIO ADV \ GRISO SPECIAL EDITION 2009
KTM 990 ADV
CROSS-ENDURO-SUPERMOTO

KIT tUBELESS STS

Available for TRIUMPH
BONNEVILLE | SCRAMBLER | THRUXTON

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 ADATTABILITà KIT TUBELESS STS

KIT tUBELESS STS

Available for ktm
990 Adventure
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 ADATTABILITà KIT TUBELESS STS

CROSS-ENDURO SUPERMOTO

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 RUOTE COMPLETE TUBELESS STS

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 RUOTE COMPLETE TUBELESS STS

Ruote complete raggiate con mozzo

alpina e assemblate con kit TUBELESS sts
Ruote totalmente intercambiabili con le ruote originali e
compatibili con la moto di serie senza dover cambiare nessun
componente originale già montato.
Si riutilizzano Dischi freno e Viteria originali. MOZZo ALPINA RICAVATO DAL PIENO
ALPINA HUB from a solid piece

CARATTERISTICHE GENERALI
RAGGI ALPINA MOZZI CERCHI
36 raggi Alpina Ecozinc Alluminio ricavato Alluminio sabbiato e
dal pieno (CNC) anodizzato
NIPPLES Alpina Design: Monocolor/ Bicolor
36 Nipples Alpina STS Carbonio
Anelli di arresto Design: Monocolor/ Bicolor
NIPPLES STS BY ALPINA
ADATTABILITà
DUCATI: GT 1000 / PAUL SMART / SPORT CLASSIC / MONSTER 2010*
BMW: R1200 GS / F800GS / R1200R
TRIUMPH: BONNEVILLE / SCRAMBLER / THRUXTON
CROSS / ENDURO / SUPERMOTO: APRILIA / HONDA / HUSQVARNA / YAMAHA / KAWASAKI / KTM / SUZUKI / TM

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 RUOTE COMPLETE TUBELESS STS

DUCATI
GT1000 - MONSTER (2010)
PAUL SMART - SPORT CLASSIC

MONSTER / PAUL SMART

TUBELESS STS
Canale del cerchio
5,50” X 17” Post / 3,50” X 17” Ant

CERCHI

Alluminio

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 RUOTE COMPLETE TUBELESS STS

BMW
R1200 GS

R1200 GS
TUBELESS STS
Canale del cerchio
4,25” X 17” Post / 2,50” X 19” Ant

CARATTERISTICHE TECNICHE

• Raggio a doppio diametro

( ridotto per martellatura da 5.0 a 3.9 )
• In acciaio carbonio ad alta resistenza
• Forgiato a freddo con trattamento
superficiale in Zinco Nickel
• Ruota omologata tUv
• Cerchio predisposto per assemblaggio
sensore di pressione gomme (RDC)

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 RUOTE COMPLETE TUBELESS STS

BMW
F800 GS

F800 GS
TUBELESS STS
Canale del cerchio
4,25 X 17” Post / 2,15 X 21” Ant

• Cerchio in alluminio dedicato

rinforzato e alleggerito

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 RUOTE COMPLETE TUBELESS STS

BMW
R1200 R

R1200 R
TUBELESS STS
Canale del cerchio
5,50” X 17” Post / 3,50” X 17” An

CARATTERISTICHE TECNICHE

• Raggio a doppio diametro

( ridotto per martellatura da 5.0 a 3.9 )
• In acciaio carbonio ad alta resistenza
• Forgiato a freddo con trattamento
superficiale in Zinco Nickel
• Ruota omologata tUv
• Cerchio predisposto per assemblaggio
sensore di pressione gomme (RDC)

CERCHI

Alluminio
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 RUOTE COMPLETE TUBELESS STS

TRIUMPH
BONNEVILLE-THRUXTON-SCRAMBLER

TRIUMPH BONNEVILLE
TUBELESS STS
Canale del cerchio
3,50” X 17” Post / 2,50” X 18”
e 2,50” X 19”Ant

CARATTERISTICHE TECNICHE

• Raggio a doppio diametro

( ridotto per martellatura da 5.0 a 3.9 )
• In acciaio carbonio ad alta resistenza
• Forgiato a freddo con trattamento
superficiale in Zinco Nickel
• Cerchio in alluminio dedicato rinforzato e alleggerito

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 RUOTE COMPLETE TUBELESS STS

ADATTABILITà
APRILIA / HONDA / HUSQVARNA / YAMAHA KAWASAKI / KTM / SUZUKI / TM

CERCHI

Alluminio KTM 990 ADV HONDA CROSS

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 RUOTE COMPLETE TUBELESS STS

MOTO KAWASAKI SUPERMOTO MOTO HUSQVARNA SUPERMOTO

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 AREA TECNICA

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 q Nipplo modificato

AREA TECNICA

q Nipplo modificato + O-ring (una volta

assemblato nel cerchio agisce da
autobloccante)

• Nipplo modificato + O-ring (una volta assemblato nel

cerchio
q agisce da autobloccante)
Assemblaggio sistema STS

• Assemblaggio sistema STS

• Raggio § Raggio

• Anello di arresto
§ Anello di arresto

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WILL RESULT IN CRIMINAL PROSECUTION.

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 Assemblaggio con STS: anello di arresto AREA TECNICA

Gioco in direzione assiale tra anello di

arresto e bugna del cerchio

Anello di di
Anello
arresto
arresto

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 Assemblaggio con STS: O-
ring AREA TECNICA

SPECIFICHE O-RING
SPECIFICHE O-RING
OR qualità
üOR standard Materiale elastomero NBR:
qualità standard
Resistenza termica: -30°C÷+100°C
üMateriale
Compatibilità elastomero
chimica NBR:
con idrocarburi
O-RING
Compressione standard (P≈35 bar) ≈ 15÷30%
§Resistenza
èSTS compressione termica: -30°C÷+100°C
≈ 15÷20%

§Compatibilità chimica con idrocarburi

üCompressione standard (P≈35 bar) ≈ 15÷30%

èSTS compressione ≈ 15÷20%
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 Assemblaggio con STS: cerchio

Disegno foro valvola del cerchio adatto per applicazione tubeless

INCLINAZIONI MASSIME
INCLINAZIONI ESEGUIBILI
MASSIME SECONDO
ESEGUIBILI
DIRETTIVE COSTRUTTORE CERCHI
SECONDO DIRETTIVE COSTRUTTORE CERCHI

R sferico min. 6.5

Spherical RADIUS 6.5

ROMPERE SPIGOLO
ROMPERE SPIGOLO

DISASSAMENTO CONSENTITO TRA ASSE FORO

DIAM. 9 E CENTRO BUGNA PARI A 0.5mm.

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 GRAZIE PER LA
GENTILE ATTENZIONE

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