S O T T O I R I F L E T T O R I
dai Club
Il Roma Club “Frecce Tricolori”
al 6° Stormo “Diavoli Rossi” di Ghedi
I l 27 e il 28 febbraio scorso la base
dell’A.M. di Ghedi ha aperto i suoi can-
celli al Roma Club 1990 “Frecce Trico-
lori” per una visita ai Tornado del celebre
6° Stormo dei “Diavoli Rossi”. Una ventina
di soci del Club, insieme al presidente Dino
Fioravanti, sono partiti da Roma e sono
giunti in base mentre alcuni velivoli decolla-
vano per l’attività di addestramento gior-
naliero. Espletate le accurate procedure di
sicurezza per l’ingresso, i soci del Club
sono stati calorosamente ricevuti dal cap.
pil. Marco Zoppitelli, ex “Frecce Tricolori”,
“vecchio amico” del Club e ora in forza al
6° Stormo, che li ha accompagnati in una
prima escursione in base, per poi farli as-
sistere assistere al decollo notturno di
otto Tornado, con diverse configurazioni di
missione. Il meteo ha dato una mano ai vi-
sitatori, mantenendosi clemente, con tem-
peratura fredda, cielo coperto, ma totale
assenza di pioggia. La serata è proseguita
con una cena in perfetto clima conviviale in
un tipico ristorante bresciano, dove i visita-
tori romani hanno avuto l’onore e piacere
di avere ospite lo stesso Zoppitelli. Il giorno
dopo per il Club di Roma un secondo mo-
mento di ospitalità in base, con ingresso di
Rivista
Aeronautica 116
Ripristino esterno
prima mattina. Subito briefing in sala con-
ferenze sulle attività della base da parte
del comandante di Ghedi, col. pil. Davide
Re, coadiuvato dal cap. Zoppitelli. Nell’oc-
casione il presidente Dino Fioravanti ha
omaggiato il comandante con una targa a
ricordo dell’evento e una gigantografia raf-
figurante un Tornado ECR del 6° Stormo,
firmata con dedica da tutti i membri del
Club. A seguire i visitatori sono stati ac-
compagnati negli hangar della linea volo
Tornado, dove hanno potuto fruire di una
accuratissima illustrazione di tutte le ca-
ratteristiche del velivolo da parte di due
specialisti dei “Diavoli Rossi” e, successiva-
mente, seguire da vicino i decolli dell’atti-
vità di volo programmata, che ha coinvolto
otto Tornado, decollati in sequenza nono-
stante la pioggia incessante. Il pranzo in
base ha concluso il programma di una vi-
sita emozionante, che ha permesso ai soci
del Club di “toccare con mano” un esem-
pio macroscopico di eccellenza italiana. Un
pensiero, questo, pienamente condiviso da
tutto il Roma Club “Frecce Tricolori”
1990.
Gianluca Pititto
dell’F-86K del “Volta” di Alessandria
I l 18 maggio 1976, proveniente dal 5°
Stormo di Rimini, veniva consegnato all’ITIS
“A. Volta” di Alessandria l’F-86K MM53-
8274 (in realtà, come quasi tutti i “K” soprav-
vissuti è un ibrido, ottenuto unendo parti di
due velivoli). Nel corso degli anni, da simbolo
della sezione di Costruzioni Aeronautiche, è
divenuto simbolo dell’Istituto. Il velivolo già pre-
sentava evidenti segni di esposizione agli
agenti atmosferici e fu sottoposto ad un
primo radicale intervento di manutenzione
foto Remo Guidi straordinaria nel maggio 1981.
Dopo un’accurata pulizia, tutte le parti
esterne vennero protette con un fondo anti-
corrosivo e finite con vernice colore alluminio.
Le insegne di reparto, di nazionalità e i codici
furono ripristinati come in origine, sia come
dimensioni che come posizione e disegno.
foto Remo Guidi
foto Simone Gatti
Per pura fortuna venne recuperata una serie
originale, pressoché completa, di iscrizioni di
servizio. Nel corso degli anni si sono succe-
duti eventi (alluvione del 1994 e atti vandalici)
che hanno reso improcrastinabile un’ener-
gica azione di ripristino della finitura esterna.
Per i 40 anni di permanenza presso l’Istituto
l’aeroplano è stato oggetto di interventi di
manutenzione straordinaria che hanno com-
portato la rimozione dei residui degli atti van-
dalici, la riparazione del radome e una
completa riverniciatura delle superfici
esterne, con la correzione di alcune sviste
commesse nell’intervento del 1981. I colori
sono stati scelti verificando la migliore corri-
spondenza con la cartella colori in uso negli
anni Sessanta. Non essendo possibile proce-
dere alla verniciatura a spruzzo del velivolo, ci
a cura di Serafino Durante
si è dovuti orientare verso la verniciatura a
rullo, limitando l’impiego dell’aerografo alle
sole insegne. Per l’intervento di verniciatura,
durato complessivamente tre mesi (nei soli
fine settimana), si sono volontariamente mo-
bilitati molti allievi ed ex allievi dell’Istituto ed è
stato per molti un momento per incontrare
amici persi di vista da anni.
Nonostante la manodopera non propria-
mente qualificata, i risultati sono apprezzabili
e hanno ridato al “Kappone” un aspetto deco-
roso, ricompensando i volontari delle fatiche.
Le vernici sono state offerte dalla ditta PPG,
divisione Refinishing, mentre il trasparente,
che si trovava in condizioni precarie, è stato
rivestito con pellicola adesiva offerta dal
“Team Azzurro” di Casale Monferrato.
Per suggellare l’evento e ringraziare pubbli-
camente gli sponsor, si è tenuto un incontro,
aperto al pubblico, con le classi del corso
“Trasporti e Logistica – Costruzioni Aeronau-
tiche”, la dirigente scolastica dott.ssa Maria
Elena Dealessi, i rappresentanti delle aziende
che hanno collaborato, una rappresentanza
dell’Aeronautica Militare, con il ten. col. Bo-
vone del 1° RMV (anche in veste di ex-allievo)
e il col. pil. Gigi Piccolo (3.125 h su F-104 mo-
noposto, già pilota di F-86K) il quale, con note-
vole emozione, ha parlato dei suoi trascorsi
su questo velivolo «che non stallava mai» e
che apriva nuovi orizzonti all’Aeronautica Mili-
tare.
Leonardo Ferrazzi
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Aeronautica