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315
Anno 1936
Motore Benzina
a
6
cilindri
in
linea
Cilindrata 1.490
ccm
Potenza 34
CV
Velocità
max 105
km/h
Lunghezza 3.900
mm
Larghezza 1.500
mm
Altezza 1.550
mm
Massa
835
kg
La BMW 303, primo modello della BMW dotato di motore a 6 cilindri, raggiunse un successo parziale, limitato principalmente dal prezzo troppo alto in
rapporto alla cilindrata troppo bassa, neppure 1.2 litri. Perciò alla BMW si cercò di eliminare tali lacune prendendo il telaio della 303 ed equipaggiandola
con un nuovo motore, nato da una profonda rivisitazione dell'originario 6 cilindri. Tale nuovo motore aveva alla fine una cilindrata di 1490 cm³, era
alimentato da due carburatori Solex ed era in grado di erogare 34 CV a 3500 giri/min. La vettura fu lanciata nel 1934 con il nome di 315, una
denominazione che può essere confusa con quella della primissima vettura marchiata BMW, la 3/15, ma che in questo caso è fusa in un unico numero di
tre cifre, le ultime due delle quali indicavano la cilindrata della vettura, una convenzione utilizzata in parte ancor oggi sulle attuali BMW. La 315 fu prodotta
in gran parte come berlina, ma ne furono realizzati anche un buon numero di esemplari cabriolet e dal 1935 anche un certo numero di roadster
denominate
315/1,
dal
motore
più
spinto
grazie
all'adozione
di
un
terzo
carburatore
Solex
ed
in
grado
così
di
erogare
40
CV
a
4000
giri/min.
Le prestazioni erano ottime solo su quest'ultima, in quanto riusciva a raggiungere i 125 km/h di velocità massima, mentre le altre versioni superavano di
poco
i
100
km/h.
Telaisticamente, la 315 non si discostò dalla 303 e mantenne quindi le sospensioni anteriori a ruote indipendenti e quelle posteriori ad assale rigido,
mentre
l'impianto
frenante
propose
nuovamente
i
quattro
tamburi.
La
trasmissione
prevedeva
una
frizione
monodisco
a
secco,
con
cambio
a
4
marce,
delle
quali
la
terza
e
la
quarta
erano
sincronizzate.
La
315
fu
prodotta
fino
al
1937
in
quasi
10
000
esemplari.