Come aggirare blocco SGW

Nel 2017 FCA ha introdotto su alcune vetture la centralina Secure GateWay

(SGW). Questa centralina separa la presa di diagnosi e la radio dalle reti CAN
della vettura garantendo una protezione contro attacchi esterni ma impedisce
di fatto ogni genere di azzeramento dalla porta EOBD. Consente solo la
consultazione dei parametri e degli errori. Questa centralina utilizza la
crittografia pertanto solo il sistema di diagnosi FCA (il Witech2) riesce ad
effettuare gli azzeramenti.
E' comunque possibile fare azzeramenti (con qualunque strumento
diagnostico) su queste vetture collegandosi a valle della centralina SGW.
Principali posizioni linee CAN su vetture FCA

Il motore è sempre su C-CAN1, le altre centraline variano a seconda della

vettura.

Nella ricerca delle reti CAN sulla vettura è importante

ricordare che la rete C-CAN1 è sempre formata dai
cavi verde e marrone intrecciati
.
La rete C-CAN2 è sempre formata dai cavi verde-bianco e marrone-bianco
intrecciati.

La rete B-CAN è sempre formata dai cavi bianco e blu ma non sono
intrecciati.

I cavi della rete CAN non vanno MAI interrotti, bisogna solo collegarvisi in
parallelo. E' consigliato l'uso di puntali sottili da inserire nei connettori.
Esempio di collegamento con puntali:

ADATTATORE CONSIGLIATO:
500L
da 06/2017

Smontare rivestimento sotto a volante e collegarsi al connettore del

servosterzo elettrico su cui è presente solo la rete C-CAN1 a cui sono
collegati Motore, Body Computer, ABS e Quadro

Filo verde (uno dei due): CAN H

Filo marrone (uno dei due): CAN L

Procedure:
• service: come 500X 2015 su C-CAN1
• degrado olio: come 500L 2012 su C-CAN1

Per la rete B-CAN collegarsi sul connettore del gruppo clima (dietro pannello
a destra del pedale acceleratore):
Filo blu : CAN H
Filo bianco : CAN L
Doblò
da 10/2017

con

connettore TUM senza connettore TUM

Abbassare leggermente rivestimento sotto presa diagnosi e collegarsi al
connettore TUM (se presente) posizionato a sinistra della presa diagnosi. Su
questo connettore sono presenti C-CAN e B-CAN.
Per C-CAN (Motore, Body computer)
Filo verde (uno dei due): CAN H
Filo marrone (uno dei due): CAN L
Per B-CAN (Quadro strumenti, AirBag)
Filo blu : CAN H
Filo bianco : CAN L
Se il connettore TUM non è presente collegarsi direttamente a centralina
SGW posizionata copra piantone sterzo.

Procedure:
• service: come Doblo 2015 su B-CAN
• degrado olio: come Doblo 2015 su C-CAN1
• logistic mode: come 500X 2015 su C-CAN1
500X e
Renegade
da 12/2017

Collegarsi ai connettori sotto batticalcagno anteriore destro. Sono presenti

C-CAN1 e C-CAN2.
Per C-CAN1 (Motore, Body computer, Quadro strumenti)
Filo verde : CAN H
Filo marrone : CAN L
Per C-CAN2 (ABS, Airbag)
Filo verde-bianco : CAN H
Filo marrone-bianco : CAN L
Per BH-CAN (Clima)
Filo blu : CAN H
Filo bianco : CAN L
Procedure:
• service: come 500X 2015 su C-CAN1
• degrado olio: come 500X 2015 su C-CAN1
• limitazione prestazioni: come 500X 2015 su C-CAN1
• logistic mode: come 500X 2015 su C-CAN1
• freni posteriori: come 500X 2015 su C-CAN2
Giulia e Stelvio
da 03/2018

Sul body computer si trovano tutte le reti can, ma sono all'interno di

connettori chiusi, pertanto è necessario sfilare i connettori dalle coperture per
potersi collegare.
Per C-CAN1 (Motore, Body computer, Quadro strumenti)
Filo verde pin 52 connettore PH: CAN H
Filo marrone pin 53 connettore PH: CAN L
Per C-CAN2 (ABS, Airbag)
Filo verde-bianco pin 32 connettore AD: CAN H
Filo marrone-bianco pin 34 connettore AD: CAN L
Procedure:
• service: come Giulia 2016 su C-CAN1
• degrado olio: come Giulia 2016 su C-CAN1
• roll bench/dyno: come Giulia 2016 su C-CAN2
La C-CAN1 si può trovare anche dietro al tunnel centrale: