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77, UN CAMIDNISTA DI 22 ANNI che di utilizzare la clip per trovare una casa di
si chiamava James Cameron andò a vedere Guen-e stellar;
e uscì dal cinema con una gran voglia di prendere a pugni
qualcosa. Aveva mollato il college e passava le giornate a
consegnare pasti nelle scuole, ma nel tempo libero dipin portò a qualcosa: un lavoro con Roger Cor
geva rnodellinispaziali e scriveva racconti difantascienza. B-moyje. Assunto per costruire nayjcelle spaziali il":
Ora doveva affrontare una realtà deprimente: aveva passato il film del 1980 I magnifici sette nello spazio, Came
le giornate sognando a occhi aperti quel tipo di mondo che diventare uno degli uomini di punta di Corrnan per gli
Lucas aveva appena creato. Guerre stellar; era il film che Nel1981 arrivò finalmente alla poltroncina di regi
avrebbe dovuto girare lui. _ La cosalo fece infuriare horror Piranha paura.
a tal punto che si comprò dell'attrezzatura video econo
mica per provare a capire come avesse fatto Lucas. Fece
inferocire sua moglie piazzando luci accecanti in salotto.
Passò giorni e giorni a esplorare la biblioteca della Uni
versity of Southern California, leggendo tutto quello che
trovava sugli effetti speciali. Era, per usare le sue stesse
parole, «completamente ossessionato». _ Capì ben
presto di aver bisogno di denaro, così convinse un gruppo
di dentisti locali a investire 20mila dollari in queHa che
descrisse come la sua versione di Guerre stellari. Lui e un
amico scrissero una sceneggiatura intitolataXenogene
sis e usarono il denaro per girare i 12 minuti di una scena
di combattimento tra un robot alieno e una donna che
manovrava unmassìccioesoscheletro (i combattenti erano
del modellini che aveva assemblato meticolosamente).
Camaron rivada la riprese s ul sat
insieme agli attori (da si n ist ra) ~Sig o u rney
Weavar, Joel Moore e Sam Worthington.
a essere riluttanti.
Mr Titanic si rivolge direttamente ai
sale e nel marzo 2005 si presenta alla con
degli esercenti cinematografici americani,
uuv~ i:IIU1Wl\;11' che il mondo sta per entrare «in una nuova era
caso questo approccio non funzioni aggiun
più minaccioso, spiég~do che chi non
provvederàa,tla i
conversione al 3D avrà modÒ'di pentirsene.
solo 79 sale, nell'intero paese, erano in
film in3D digitale. Ma il messaggio di Ca
neronraggiupge il bersaglio: tra il 2005 e il 2009 gli schermi
la proi.ezI,"'one della nuova tecnologia sono 3000 in più..
@
la lavorazione de ll e ultime
opere all'avangua rdia
della motion graphics.
ron piaceva così. Il via vai delle più diverse
personalità si fa impressionante: arriva a
ingaggiare Wl astrofisico, un professore di
FUTURE FILM FESTIVAL
musica e un archeologo. Hanno il compito
di calcolare la densità atmosferica di Pan-
dora e stabilire una scala ~ -: il motore girava. «Tu prendi per il ctilo U!:.
tedesco», risposero a Stoccarda. E Ricco ili
rimando: «Se non venite, smonto tutto e"C'
ri, James dichiara: «Faremo:::: _
lo rimando», Vennero, videro e chiesero ai
fine, una squadra di scri o: ' _cc:..
provarlo su una vettura. Era il Natale .:..
ne ha ordinato tutto qUl'
1993, il7 febbraio a Modugno l'auto richi~
manuale di 350 pagine, la n ..__." '"
era pronta: «Una delle migliori vetture ma:
manuale documenta la $de:r..:=.. ;: .i: ~_---=
accrocchiate». li test fu un trionfo: il costro:
del pianeta immaginario, e ' : ~ - .
tore tedesco ordinò subito a Bosch di anda.!'l'
zione dettagliatissima de. :: . .
a Bari a comprare tutto. Detto fatto, il . ~
Presto l'intera Pandorapa'i'
marzo Fiat e Bosch a Torino firmarono l'ac
essere consultabile in rete,_
FIAT cordo. "Per tre soldi", ai tedeschi passavar.
siderano approfondire.
CONTINUA DA PAG. 74 non solo i brevetti ma anche lo stabilime r
di Modugno, compreso Ricco. «li 25 mar>..(
CAMERDN STA CERCAlIDO fatto così, ogni tanto si stufa e se ne va, ca· ero un dipendente di Bosch».
racollando come camminasse sempre sulle Due anni dopo, il common rail debutta a
scogliere a fesslU'a del suo mare. mercato e Ricco parlava il tedesco con aCC"..J!
n centro di Modugno oggi è poca cosa, ma to barese. Ma per la seconda volta si stufo;o
all'epoca, il 1978, alla Squadra Officine Ba tornò in Fiat. Non era il momento ideale. pe
attenzione su un cop .capo .: _ . ":i). rom resi lavoravano stipati 2500 operai, e per rò: nel 2001 l'accordo con General MOl ,:
posto da centinaia di pe ,. _ L ;Jassare tra una macchina e l'altra dove scambiava le tecnologie benzina degli ame
vi trattenere il respiro. «Quel poco o tanto ricani con quelle diesel nostrane. Ricco
copricapo appare davveroreale.. ' . questo di cervello della Fiat non era certo lì». Fu ne voleva sapere di stare sotto gli america.r..:"
mondo ogni foglia, ogni flo d'e:: Umberto Agnelli a varare lo stabilimento E visto che era in età da pensione si dirn'-'"
ti creati, uno per unOlt, eta: e - p tarore Altecna, Alta Tecnologia, per studiare i fre restando consulente.
percorre lo schermo illurr' ,J.OCOSl ranti ni e gli iniettori per i diesel dei camion e dei Oggi lavora in un piccolo ufficio ospite di
oggetti che non riesco a staJ2l' w..."UO. treni: in dieci anni quel posto divenne il re Tecnopolis, un piccolo agglomerato a 'a
Nel 1997, quando il regiSta . sta~ dan gno del giovane fisico. lenzano, a quindici chilometri da Bali, Con
nàn~ l'anima nel tentati '0 di portare a Nel1988 chiamano da Torino: dobbiamo fa lui una ventina di neolaureati studiano sot
termine Titanic, il disastro sembrava die re il nuovo impianto di iniezione per auto, gli to l'etichetta del Distretto di Meccatronica.
tro l'angolo, «Ci conside \IaJi i peggiori dice il grande capo. Sulla carta la soluzione società consortile che si occupa delle tecno
idioti della storia del cine , ricorda Ora appare subito evidente: fino ad allora i mo logie di processo: «Invece di far fare il gin:
ha il problema opposto: le aspenarive non tori diesel per auto avevano una pompa per d'Ew'opa a una pompa o a un iniettore fa tcJ
potrebbero essere più elevale. «Ma tutto ogni cilindro, mentre per esempio nei gigan in Puglia, ci occupiamo di fare il banco dove
questo mi spinge a lavorare più sodo», teschi motori navali e dei locomotori c'era un ciascuno potrà farlo da sé», Ma il vero pro
Questa volta, però, Can eron ha l'aria di collettore comune, «Farlo per un'auto non getto è l'evoluzione finale del suo COllunO,"
divertirsi. Non c'è più nessuna lametta di era una fumata di sigaretta», Si trattava di rail: il sogno del motore a zero emissioni. È
rasoio in sala di montaggio. Per James iniettare un millimetro cubico di carburan uno dei 547 progetti di del Centro ricerche
questo progetto è stato in illl certo senso te a 1300 bar, e di ripetere questa azione per Fiat finanziati dall'Unione Europea, il più
l'antidoto al Titanic», sostiene Sanchini, tutte le iniezioni. A parte la componentisti visionario, anche se giustamente l'ammi
«Non ha dovuto fronteggiare problemi di ca, «ci voleva una centralina elettronica che nistratore delegato di Crf Nevio Di Giusto
maltempo, guai con i costwni, difficoltà di facesse il karnasutra». frena: «Siamo quasi al limite possibile».
accw'atezzastorica osetgrandiosi. Se all'a el febbraio del '90, Torino chiama di nuo Il primo limite sarà il motore visto all'inizio
trice protagonista spuntava un brufolo, non vo: «Funziona? Abbiamo speranze?». Ricco della storia, programmato per il 2011, W1 due
era una tragedia, Avatar gli ha garantito un è cauto: «Abbiamo capito cosa non fare, sia cilindri potente come un quattro: con la di
controllo assoluto». Trentadue anni dopo mo in grado di far tossicchiare un motore ma minuzione delle dimensioni (downsizing
aver capito che il suo desiderio disperato ci serve ancora un po' di tempo». Due anni sarà più verde. E poi ce n'è un altro su carta; È
era quello di creare un'epopea spaziale che dopo le prime Croma con il "collettore comu il diesel per Euro 6, le norme che andranno iI':
rivaleggiasse con Guerre stellari, James ne" macinavano test. «Alzai la mano e dissi: vigore nel 2015. Unisce la tecnologia Mtùti:e:
Cameron ha dato gli ul timi tocchi alla sua sarà un caso, ma funziona, .. ». In quel tempo II e quella Multiair con un trattamento chi·
creatura. Ora non resta cile asperrare co lo stabilinlento di Modugno era consorzia mico delle emissioni nocive, Impatto? Q ~
s.:.hermi sa diraMO il pubblico e: cri . :. 1 'orni del to con Magneti Marelli che era concentrata zero. Farcela sarà un'impresa, per provarci
. Carne controllo totale sor:o " (I;!J sui motori a benzina, o questa almeno era la ci vuole un fisico bestiale. l!lI
:iiverse sensazione che c'era. «Ci andammo a cercare
ò-'1iva a ////////#////////////b/A;aZG2~~W//.w///////// referenti fuori». Vennero invitati diversi co ////////////#///////////////////#//#////////////#////// /
=ssore di :!:'2d::: ci ha struttori, uno tedesco in particolare pretese RICCARDO LUNA (dir@wired.itlLa cosa
~ompito raccontato ia r :" una prova vera: «Montate il vostro collet che più lo diverte di questo pezzo sono le
_:li Pan 2. Altre storfe ,i! mI~";::::;:JO.l-;':;
51_ - -~'I1,àm: s.com tore sul nostro motore». Dopo venti giorni epigrafi tratte dai discorsi di Marchio lll1 .