Tutte le prestazioni.

L’autogrù automontante
Telaio
• Trasporto con equipaggiamento completo
MK 100.
• Traslazione in assetto di lavoro
•
•
Elevato angolo d’inclinazione anteriore - fino a 12°
Raggio di sterzata minimo Una concezione
di 11,28 m con sterzo integrale
• Pneumatici 14.00 R25
notevole distanza dal suolo, poca usura
innovativa.
Trazione e sterzo
• Potente motore turbo-diesel Liebherr con
6 cilindri e 338 kW
Cabina ascendente • Cambio automatizzato AS-TRONIC
regolabile in altezza • 12 marce avanti e 2 retromarce
• Traslazione progressiva fino a 30,0 m di altezza • Consumo di carburante ridotto
• Ottima visione del cantiere • Riduttore a due velocità
• Funzionamento gru in tutte le posizioni con differenziale bloccabile
• Vetro panoramico di sicurezza • Freno idrodinamico “Intarder”
• Comandi semplici ed integrati nei braccioli • Assi 1, 3 e 4 sempre motori,
• Leve di comando ergonomiche asse 5 motore come optional
• Lava-tergicristallo • Sistema automatico antibloccaggio ABV
• Tendina parasole avvolgibile • Regolazione antislittamento ASR
• Predisposizione per la radio • Sei programmi di guida: sterzo su strada,
sterzo integrale, andatura a granchio, sterza-
Dati tecnici tura con raggio d’ingombro posteriore ridotto,
Braccio telescopico 44,0 m/52,0 m sterzo assi posteriori indipendenti e blocco
Altezze gancio 25,0 m/33,0 m sterzo assi posteriori.
Altezza gancio con braccio • Sospensioni idropneumatiche NIVEAUMATIC
impennato a 30° 54,0 m/58,0 m • Velocità max 75 km/h
Portata max. 8.000 kg
Portata in punta 1.600 kg Stabilizzatori
• Base d‘appoggio variabile:
Stabilità 5,95 m (ridotta) e 8,20 m (larga)
• Stabilità fino a 20 m/s • Livellamento completamente automatico
• Non occorre smontare la macchina fuori servizio • Pulsanti di comando su entrambi i lati
• Disponibile zavorra addizionale di 2,35 t • Indicatore elettronico carico stabilizzatori
(optional)
Meccanismi
Meccanismi progressivi Cabina di guida confortevole
Argano di sollevamento e di montaggio • Design moderno, alta funzionalità
con convertitore di frequenza 30 kW • Ottima visibilità della strada
Dispositivo di traslazione carrello • Vetro panoramico di sicurezza
con convertitore di frequenza 4,0 kW • Display e tastiere di comando digitali
Gruppo di rotazione • Sedile conducente e passeggero
con convertitore di frequenza 7,5 kW con sospensioni pneumatiche
Gruppo elettrogeno 57 kVA • Specchi retrovisori riscaldabili
e a regolazione elettrica
Comando • Cinture di sicurezza per conducente
Dispositivo di limitazione e passeggero
del campo operativo ABB (optional) • Tergicristallo con dispositivo automatico
Limitatore di carico LMB di lavaggio intermittente

Printed in Germany by Eberl BK-ED LBC-572-12.04-3.i Le indicazioni contenute si intendono salvo errori ed omissioni. Con riserva di modifiche.

Liebherr Italia S.p.A.

Via Chico Mendes, 17, 34074 Monfalcone (GO)
 +39 (0)481 49 69 49, Fax +39 (0)481 48 02 00
www.liebherr.com, E-Mail: info.lit@liebherr.com
 1
Compatta e molto maneggevole.
L’autogrù automontante MK 100 è molto compatta e sorprende per
la sua maneggevolezza. Dalla cabina di guida si ha un’ottima visibilità
e i comandi sono disposti in modo funzionale. Tutti e cinque gli assi
sono sterzanti, garantendo un’ottima manovrabilità perfino nei cantieri
più difficili.
Sono disponibili sei programmi elettronici di guida per l‘impiego della gru in qual-
siasi condizione; è sufficiente premere un pulsante per attivarli.

2
Programma di montaggio
con un unico operatore.
La sequenza di montaggio è interamente gestita dal program-
ma. Si preseleziona l’altezza gancio desiderata, dopodiché la
gru viene posizionata automaticamente grazie ad un program-
ma che controlla anche tutta l’operazione. Tutte le operazioni di
comando sono eseguite mediante una sola leva del radiocomando. L’autogrù
automontante MK 100 è stata concepita secondo la norma DIN 15019 con una
particolare attenzione alla stabilità: fuori esercizio con il braccio in posizione oriz-
zontale non è necessario smontarla; se invece è in uso la macchina può lavorare
con una velocità del vento fino a 20 m/s.

3
Comfort e funzionalità.
La moderna cabina di guida e la cabina ascendente, regolabi-
le in altezza, corrispondono entrambe ai più recenti requisiti in
materia di ergonomia. Alta funzionalità e comfort garantiscono
un lavoro efficace e sicuro. La disposizione ergonomica degli
elementi di comando permette un impiego sicuro ed efficiente,
anche per lavori prolungati. La cabina ascendente permette un’ottima visibilità
del carico.

4
Qualità perfino nei dettagli.
Ogni singolo componente di quest’autogrù automontante è stato
ottimizzato per le esigenze dei lavori in cantiere: quadro elettrico,
argani, meccanismi, ralla e comandi sono stati progettati e pro-
dotti dalla Liebherr. Questi componenti di fabbricazione propria
dimostrano una notevole maturità sul piano tecnico e offrono
ottima qualità ed elevate prestazioni.

2 3
 1
Compatta e molto
L’autogrù automontante MK 100 si sposta anche con allestimento completo, con torre, braccio,
zavorra completa, gruppo elettrogeno e cabina ascendente regolabile in altezza. In assetto da
trasporto quest’autogrù automontante ha una lunghezza di soli 16,65 m, una larghezza di 3,0 m ed

maneggevole.
un’altezza di 4,0 m. Non è necessario il trasporto della zavorra supplementare.

Ottima manovrabilità.
I cinque assi sono tutti sterzanti, garantendo in questo modo un’ottima manovrabilità. Per tutti i tipi
di manovre, sono disponibili sei programmi elettronici di guida – è sufficiente premere un pulsante
per attivarli: sterzatura su strada, sterzatura integrale, andatura a granchio, sterzatura con raggio
d’ingombro posteriore ridotto, sterzatura indipendente degli assi posteriori e blocco sterzatura degli
assi posteriori.

4 5
 Straßenlenkung Allradlenku
Straßenlenkung Allr

Concezione moderna del- Straßenlenkung Allradlenkung Hundeganglenkung

Straßenlenkung Allradlenkung Hundegan

la trazione e dello sterzo. Sterzo su strada.

Gli assi 1 e 2 sono sterzati meccanicamente
mediante il volante con assistenza idraulica.
In base alla velocità e in funzione dell’angolo
Sterzo integrale.
Gli assiAllradlenkung
3, 4 e 5 sono sterzati in base all’an-
golo di sterzata Allradlenkung
del 1° asse mediante il vo-
lante, per ottenere raggi di sterzata minimi.
Andatura a granchio.
Gli assiHundeganglenkung
3, 4 e 5 sono sterzati mediante il
Hundeganglenkung
volante con lo stesso angolo di sterzata degli
assi 1 e 2.
Lenkung o
Le
Ausscherm
Au
di sterzata degli assi anteriori, il 3°, 4°e 5°
asse sono sterzati in modo “attivo”. A partire
da 30 km/h gli assi 3 e 4 sono bloccati e
Sistema sterzante variabile commutati alla marcia diritta, a partire da Hundeganglenkung
Lenkung ohne
Lenkung ohne
Unabhängige
Unabhängi
60 km/h anche il quinto asse è bloccato.
con sterzo attivo dell’asse posteriore. Hundeganglenkung Ausschermaß
Ausschermaß
Hinterachslenkung
Hinterachs
La sterzatura attiva degli assi posteriori, in base alla velocità, grazie al suo elevato standard
di sicurezza, rappresenta un punto di forza nella concezione della trazione e dell’impianto
sterzante. L’usura dei pneumatici è notevolmente ridotta e la manovrabilità della gru migliora Lenkung ohne Unabhängige Hinterachs
Lenkung ohne Unabhängige Hin
sensibilmente. Sei modalità di sterzo sono selezionabili grazie a dei programmi fissi. Ausschermaß Hinterachslenkung blockiert
Ausschermaß Hinterachslenkung blo

Velocità sostenute. Sterzatura con raggio d’ingombro
Il motore turbo-diesel Liebherr con 6 cilindri e una potenza di 338 kW assicura ottime presta- posteriore ridotto.
zioni di guida veloce. Questo motore, gestito elettronicamente, è robusto, affidabile e le sue
Gli assi 3, 4 e 5 sono sterzati, in base all’an- Hinterachslenkung
golo di sterzata del primo asse, in modo che
emissioni sono ottimizzate (EURO 3).
lo sbandamento della parte posteriore del
veicolo sia minimo.
Sterzo indipendente degli assi posteriori. Blocco dello sterzo degli assi posteriori.
Unabhängige
Gli assi 1 e 2 sono sterzati tramite il volante. Hinterachslenkung
Gli assi 3, 4 e 5 non sono sterzanti.
Gli assiUnabhängige
3, 4 e 5 sono sterzati indipendente- Hinterachslenkung
blockiert
mente Hinterachslenkung
dall’angolo di sterzata degli assi 1 e
blockiert
2 mediante un tasto, adattando l’angolo di
sterzata del terzo asse, secondo necessità.

Il cambio automatizzato AS -TRONIC, dotato di 12 marce in avanti e due retromarce, riduce Hinterachslenkung
sensibilmente il consumo di carburante. blockiertHinterachslenkung
blockiert
Altre caratteristiche tecniche sono: il sistema automatico antibloccaggio ABV per migliorare
la sicurezza di guida, e la regolazione antislittamento ASR, destinata a prevenire che le ruote
girino a vuoto durante l’avviamento. La macchina è dotata di serie anche con un “intarder”.

Sospensioni NIVEAUMATIC.
Le sospensioni NIVEAUMATIC riducono sia l’usura della struttura della gru che quella della
strada. Il comando a circuito incrociato delle sospensioni idropneumatiche garantisce stabilità
in curva. Il livellamento della gru può essere regolato automaticamente dalla cabina di guida,
premendo un pulsante. Sono disponibili escursioni delle sospensioni di più/meno 100 mm.

6 7
 2 Programma di
montaggio con un
solo operatore.
L’autogrù automontante MK 100 è concepita per il montaggio con un solo operatore, che deve
premere solo un pulsante. Questa gru può traslare in assetto da lavoro. In base all’impiego previ-
sto sono disponibili 3 diverse curve di montaggio. Si preseleziona l’altezza gancio desiderata, do-
podiché grazie ad un programma la gru viene posizionata e controllata automaticamente. L’intera
sequenza di montaggio dura circa 15 minuti.

La nuova torre scatolata, resistente alla torsione, con doppio sfilo telescopico, prevede
altezze gancio da 25,0 m e 33,0 m, con braccio in posizione orizzontale, e rispettiva-
mente 54,0 m e 58,0 m, con braccio impennato a 30°.

Grazie al nuovo sistema di montaggio, i pattini di scorrimento della torre

telescopica sono sollecitati solo minimamente. Questo nuovo sistema di
montaggio richiede poca manutenzione e garantisce una lunga durata.

Il braccio telescopico a quattro elementi, con struttura tralicciata, ha una

curva di montaggio aerea molto alta e stretta, e richiede quindi poco spa-
zio per il posizionamento. Il montaggio può avvenire anche al di sopra di
ostacoli con altezze fino a 17,0 m. Il braccio è telescopico, pertanto con
una lunghezza variabile, programmabile, da 44,0 m fino a 52,0 m.

Se necessario si può impennare il braccio a 30 °, il tutto in soli

due minuti.

8 9
 3 Comfort e
funzionalità.
La moderna cabina di guida.
La cabina di guida è moderna, funzionale, offre un’ottima visibilità della strada, è molto conforte-
vole ed è realizzata con un valido design. Sospensioni idrauliche, rivestimento interno termico ed
insonorizzante, sedili con sospensioni pneumatiche a regolazione progressiva appartengono di
serie all’equipaggiamento di questa nuova autogrù automontante. La disposizione ergonomica
degli elementi di comando permette un impiego sicuro e comodo, anche per i lavori di durata pro-
lungata. Altre caratteristiche di comfort sono: il vetro panoramico di sicurezza, specchi retrovisori
riscaldabili a regolazione elettrica, cinture di sicurezza per il conducente ed il passeggero, predi-
sposizione per la radio e diversi vani e spazi portaoggetti.

La cabina ascendente regolabile in altezza.

La cabina ascensore della MK 100 è dotata di un vetro panoramico di sicurezza. Ora questa cabina
può traslare progressivamente sulla torre fino a 30,0 m d’altezza, con maggiore velocità. L’impiego
della gru è possibile con la cabina in tutte le posizioni. E’ garantita inoltre una perfetta visione del
cantiere con evidenti vantaggi per l‘esatto posizionamento dei carichi. Questa cabina permette un
impiego della gru estremamente semplice e confortevole e può essere equipaggiata anche con
sistema di telecamere. La poltrona di guida con braccioli regolabili, su cui sono stati integrati tutti
i comandi permettono un lavoro privo di stress. Questa cabina ascendente offre un parabrezza
apribile con tergicristallo e tende parasole avvolgibili sul parabrezza e sui vetri laterali.

10 11
 4 Qualità perfino
nei dettagli.
I componenti di produzione propria come il quadro elettrico, gli argani, i meccanismi e la ralla sono stati otti-
mizzati alle esigenze di impiego in cantiere.
1

1 Il quadro elettrico.
Il quadro elettrico è integrato con il sistema di comando decentralizzato, tramite un sistema di trasmissione
dati CAN-BUS, come pure con il convertitore di frequenza per le movimentazioni assolutamente progressive.
Grazie a questa tecnica, funzionalità e prestazioni migliorano notevolmente e allo stesso tempo manutenzioni
e diagnosi risultano semplificate.

2 Alimentazione elettrica autosufficiente.

La MK 100 viene alimentata elettricamente dalla rete o grazie al gruppo elettrogeno-diesel integrato, con una
potenza di 57 kVA. Nei cantieri è garantito quindi un lavoro totalmente indipendente dalla rete elettrica.

2 3 Il quadro di comando e display.

Il quadro di comando per l’intero montaggio è strutturato in modo chiaro e semplice. Comprende il display
per l’indicazione e la programmazione dei sensori della gru e visualizza tutti i principali dati di servizio.

4 Impianto elettrico.
L’alimentazione elettrica della MK 100 è fornita da un distributore elettri-
co dotato di un interruttore di sicurezza per correnti di guasto.
E’ dotata inoltre delle seguenti connessioni: 3 prese Schuko con messa
a terra, 2 prese a 16 A e 1 presa a 32 A.

5 L’unità di comando per gli stabilizzatori.

3 Gli stabilizzatori della gru sono azionati tramite due pulsanti di comando
installate sul carro, la messa a livello è automatica. Sono disponibili basi
di appoggio da 5,95 m x 8,25 m oppure da 8,2 m x 8,25 m.

2
1

3
4 5

12 13
 Meccanismi ad alto rendi-
mento e progressivi grazie
ai convertitori di frequenza.
Tutti i motori sono integrati nella torretta. I meccanismi per l’argano di sollevamento e di montaggio, il dispositivo
di traslazione carrello e il gruppo di rotazione sono regolati esclusivamente tramite convertitore di frequenza e ga-
rantiscono velocità assolutamente progressive. Gli argani ad alto rendimento, di produzione propria, assicurano
una movimentazione precisa dei carichi. Sono particolarmente adatti per il servizio gru e sono stati sottoposti a
dure prove di durata.

L’argano di sollevamento ad alto

rendimento con convertitore di
frequenza.
L’argano di sollevamento ad alto rendimento con convertito-
re di frequenza, rende possibile una vasta gamma di presta-
zioni e velocità, permettendo di sollevare sia il carico massi-
mo sia di raggiungere alte velocità a vuoto.

Viene impiegato fondamentalmente solo il rinvio in 2ª, evitan-

do così le lunghe operazioni di cambio di rinvio.

I motori, di produzione propria, permettono delle velocità di

sollevamento assolutamente progressive. I vantaggi fonda-
mentali sono l’adeguamento automatico delle velocità in ba-
se al carico, la movimentazione con micro-velocità, il pieno
utilizzo della corsa della leva di comando ed il mantenimento
sospeso del carico senza l’intervento del freno di solleva-
mento. E’ disponibile inoltre il modo “posizionamento”.

Il gruppo di rotazione con

convertitore di frequenza.
Il gruppo di rotazione con convertitore di frequenza permette
una rotazione, a microvelocità, assolutamente priva di scos-
se e strappi. Grazie alla regolazione elettronica del carico
esposto al vento gli effetti del vento e del carico vengono
riconosciuti e neutralizzati. Grazie al dispositivo antipendolio
automatico, le oscillazioni della gru e del carico sono misu-
rate e prevenute. E’ possibile effettuare la contromanovra in
tutta sicurezza.

Il dispositivo di traslazione carrello

con convertitore di frequenza.
Il dispositivo di traslazione carrello con convertitore di fre-
quenza convince grazie ai movimenti precisi e progressivi.
Il dispositivo di traslazione carrello Liebherr offre una vasta
gamma di prestazioni ed alte velocità di traslazione, soprat-
tutto sotto carico.

Argani ad alto rendimento di produzione propria. Meccanismi di facile ispezione e manutenzione. La MK 100 permette la traslazione progressiva del carrello.
Tutti i carichi vengono sollevati con il rinvio in 2ª.

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Tutte le prestazioni. L’autogrù automontante
Telaio
• Trasporto con equipaggiamento completo
MK 100.
• Traslazione in assetto di lavoro
•
•
Elevato angolo d’inclinazione anteriore - fino a 12°
Raggio di sterzata minimo Una concezione
di 11,28 m con sterzo integrale
• Pneumatici 14.00 R25
notevole distanza dal suolo, poca usura
innovativa.
Trazione e sterzo
• Potente motore turbo-diesel Liebherr con
6 cilindri e 338 kW
Cabina ascendente • Cambio automatizzato AS-TRONIC
regolabile in altezza • 12 marce avanti e 2 retromarce
• Traslazione progressiva fino a 30,0 m di altezza • Consumo di carburante ridotto
• Ottima visione del cantiere • Riduttore a due velocità
• Funzionamento gru in tutte le posizioni con differenziale bloccabile
• Vetro panoramico di sicurezza • Freno idrodinamico “Intarder”
• Comandi semplici ed integrati nei braccioli • Assi 1, 3 e 4 sempre motori,
• Leve di comando ergonomiche asse 5 motore come optional
• Lava-tergicristallo • Sistema automatico antibloccaggio ABV
• Tendina parasole avvolgibile • Regolazione antislittamento ASR
• Predisposizione per la radio • Sei programmi di guida: sterzo su strada,
sterzo integrale, andatura a granchio, sterza-
Dati tecnici tura con raggio d’ingombro posteriore ridotto,
Braccio telescopico 44,0 m/52,0 m sterzo assi posteriori indipendenti e blocco
Altezze gancio 25,0 m/33,0 m sterzo assi posteriori.
Altezza gancio con braccio • Sospensioni idropneumatiche NIVEAUMATIC
impennato a 30° 54,0 m/58,0 m • Velocità max 75 km/h
Portata max. 8.000 kg
Portata in punta 1.600 kg Stabilizzatori
• Base d‘appoggio variabile:
Stabilità 5,95 m (ridotta) e 8,20 m (larga)
• Stabilità fino a 20 m/s • Livellamento completamente automatico
• Non occorre smontare la macchina fuori servizio • Pulsanti di comando su entrambi i lati
• Disponibile zavorra addizionale di 2,35 t • Indicatore elettronico carico stabilizzatori
(optional)
Meccanismi
Meccanismi progressivi Cabina di guida confortevole
Argano di sollevamento e di montaggio • Design moderno, alta funzionalità
con convertitore di frequenza 30 kW • Ottima visibilità della strada
Dispositivo di traslazione carrello • Vetro panoramico di sicurezza
con convertitore di frequenza 4,0 kW • Display e tastiere di comando digitali
Gruppo di rotazione • Sedile conducente e passeggero
con convertitore di frequenza 7,5 kW con sospensioni pneumatiche
Gruppo elettrogeno 57 kVA • Specchi retrovisori riscaldabili
e a regolazione elettrica
Comando • Cinture di sicurezza per conducente
Dispositivo di limitazione e passeggero
del campo operativo ABB (optional) • Tergicristallo con dispositivo automatico
Limitatore di carico LMB di lavaggio intermittente

Printed in Germany by Eberl BK-ED LBC-572-12.04-3.i Le indicazioni contenute si intendono salvo errori ed omissioni. Con riserva di modifiche.

Liebherr Italia S.p.A.

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