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CONGRESSO , GUERRA NAVALE

Rep. Gallagher: "La brutta giornata per la

Marina del PLA"
Il legislatore del Wisconsin, il falco cinese e membro del Comitato dei servizi armati della Camera, vede la
fregata come una pietra angolare per far crescere la Marina senza però aprire quello che probabilmente
sarà un budget limitato nei prossimi anni.

Di PAUL MCLEARY l'11 maggio 2020 alle 18:16

La Marina scelse una versione della nave italiana di classe Bergamini per il progetto principale della sua nuova fregata.

WASHINGTON: La decisione della Marina di toccare la Fincantieri Marinette Marine del

Wisconsin per costruire i primi 10 di una nuova classe di fregate missilistiche guidate il
mese scorso potrebbe essere il primo vero passo verso una otta più veloce, più
/
numerosa e più letale.

In alcuni ambienti, il premio viene anche visto come una s da diretta alla marina cinese
in rapida espansione. 

"È stata una bella giornata per il Wisconsin e una brutta giornata per la Marina del PLA",
ha dichiarato il rappresentante Mike Gallagher in una recente intervista. 

Gallagher, un legislatore del Wisconsin, falco cinese e membro del Comitato dei servizi
armati della Camera, vede la fregata come un elemento fondamentale per far crescere la
Marina senza far saltare in aria quello che probabilmente sarà un budget limitato nei
prossimi anni. 

I piani prevedono che la fregata sia una piccola nave multi-missione con il sistema di
combattimento Aegis, 32 tubi di lancio verticali e il sistema radar SPY-6 all'avanguardia.
La nave sarà più piccola del cacciatorpediniere Arleigh Burke, attuale cavallo di battaglia
della Marina, ma sarà anche dotata della capacità di generare molta più potenza per i
sistemi avanzati di guerra elettronica, insieme agli equipaggiamenti antisommergibile.

Più piccoli ed economici sono alcuni dei maggiori punti di forza della nave per un team
di comando della Marina desideroso di iniziare a lavorare verso una otta di oltre 355
unità mentre si sforzano di tenere sotto controllo i budget. Tutti questi attributi
dovrebbero consentire a queste fregate di mostrare la presenza americana nelle migliaia
di isole e atolli del Paci co ambiti dalla Cina . 

Non è chiaro dove la fregata si inserisca nel piano generale della Marina, tuttavia, poiché
l'attesissima valutazione integrata della struttura delle forze, originariamente prevista
per gennaio, è stata ostacolata dal segretario alla Difesa Mark Esper, che vuole che la sua
squadra prenda la sua decisione nello sviluppo la otta del futuro.

"Se guardi solo la geogra a di Indo-Pacom, queste navi possono andare in molti posti in
cui i cacciatorpediniere non possono andare", ha detto Gallagher. "Quindi la mia
speranza è che quando e se mai vedremo la valutazione integrata della struttura delle
forze, avrà un ruolo importante non solo per le fregate, ma anche per le navi senza
equipaggio, e si allineerà perfettamente con molto di ciò di cui parla il comandante del
Corpo dei Marines in termini di capitalizzazione della morte in ritardo del Trattato INF e
di messa a fuoco di incendi a medio raggio. "Tutto ciò" complicherebbe la vita alla
Marina del PLA ", ha aggiunto.

Gallagher ha affermato di sostenere la crescita della Marina oltre l'attuale obiettivo delle
355 navi, riconoscendo che per arrivarci molte delle nuove navi dovranno essere più
economiche, più piccole e senza pilota. "Gran parte di quella crescita dovrà provenire da
piccoli combattenti di super cie e da navi più piccole, cose al di sotto del livello di
vettori e cacciatorpediniere." 

/
Interessante anche il rappresentante del Wisconsin è la vittoria di Fincantieri che
assicura più lavoro per il cantiere Wisconsin della compagnia, che sta costruendo le
ultime navi da combattimento marittime monoscafo, insieme a una versione della LCS
per l'Arabia Saudita. La vittoria della fregata assicura a Fincantieri un posto ai vertici dei
costruttori navali statunitensi, con sia la LCS che ora almeno 10 fregate nella otta.  

La società ha offerto il suo design FREMM, attualmente in uso dalle marine italiane e
francesi.

Ma con i vincitori, vieni perdenti. Anche Huntington Ingalls Industries era in corsa, ma
con circa 45 miliardi di dollari di lavoro sui libri già, il costruttore di portaerei della
nazione resisterà alla perdita. 

"Siamo ovviamente molto delusi dal modo in cui è uscito, ma avremo un resoconto dalla
Marina su cosa è successo e come sarebbe potuto andare meglio, e andremo avanti da
lì", Mike Petters, la compagnia amministratore delegato, ha detto agli analisti durante
una teleconferenza la scorsa settimana.

La perdita è potenzialmente più dannosa per Austal USA, che ha già consegnato 11 navi
da combattimento marittimo con variante Indipendenza con altre otto copie sui libri
entro il termine del contratto nel 2024. La società sta inoltre costruendo altri tre
trasporti veloci di spedizione in arrivo anni.

“Nonostante la nostra estrema delusione per questo risultato, abbiamo un portafoglio di

altre opportunità che continuiamo a perseguire in aggiunta al nostro portafoglio di EPF
e LCS lavoro”, comprese le navi di super cie senza equipaggio, Austal USA Presidente
Craig Perciavalle detto .

Gallagher ha dichiarato di vedere la decisione della Marina di ricompensare il premio

della fregata dopo che le prime 10 navi sono state valide per il programma e,
potenzialmente, per la base industriale. Per il cantiere navale nel suo stato, non c'è
dubbio che dopo la ne del lavoro di LCS “ci sarebbero state alcune decisioni molto
dif cili, e quindi questo signi ca effettivamente un paio di decenni di lavoro per il
cantiere e un'espansione piuttosto drammatica data proprio quello che sta per essere
obbligato a costruire la nave. " 

Alcuni analisti hanno suggerito che la Marina ha bisogno di almeno 50 o più fregate, e
Gallagher ha dichiarato: "Penso che tu possa fare una discussione per la costruzione di
molte più fregate rispetto alle 20 previste." Ma mantenere il maggior numero possibile di
cantieri navali è importante anche per la salute generale della base industriale della
costruzione navale, e il deputato ha detto che alla ne anche altri cantieri potrebbero
lavorare sul programma.

"C'è un argomento legittimo da sollevare sul fatto che dobbiamo mantenere in vita tutti
e sette i cantieri navali e non avere un ulteriore consolidamento", ha detto Gallagher. "Se
avessimo la leadership intelligente della Marina e del DoD, penso che ci sia spazio per
/
due cantieri navali, sarebbe salutare per la base industriale".

Temi: 355 navi della Marina Militare , Austal USA , Fincantieri Marine , fregata , Comitato dei servizi di armamento della casa ,
Huntington-Ingalls Industries , marina , Navy Priorities 2020 , rappresentante Mike Gallagher , costruzione navale

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