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d’Annunzio” di Chieti
Facoltà di Architettura - Pescara -
A.A. 2007/2008
PROGETTAZIONE STRUTTURALE
CORSO DI LAUREA A CICLO UNICO IN ARCHITETTURA
IV ANNO
Esercitazione:
SOLAIO
TRAVI
TELAIO
PILASTRI
FONDAZIONE
1. PREDIMENSIONAMENTO
5. VERIFICHE DI SICUREZZA
Solaio a travetti
• travetti a traliccio
• travetti in c.a.p.
Solaio latero-cementizio gettato in opera Blocco con alette Solaio con travetti prefabbricati a traliccio
e fondello
Solaio con lastra prefabbricata Posa in opera di un solaio con lastre prefabbricate
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PROGETTAZIONE STRUTTURALE
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Solai in Cemento Armato - Tipologie di Solai:
Solai realizzati con l’associazione di componenti prefabbricati
Solai realizzati con pannelli prefabbricati
I solai a pannelli prefabbricati in latero-cemento,
sono costituiti dall’assemblaggio in stabilimento di
due o tre file di blocchi in laterizio con interposte
le nervature portanti di calcestruzzo armato .
I pannelli vengono posizionati in cantiere uno
accanto all’altro realizzando delle nervature da
gettare in opera. Quasi tutta l’armatura è già stata
disposta in stabilimento secondo i calcoli eseguiti
sul solaio in oggetto. In cantiere è possibile
aggiungere dell’armatura di completamento, tra
cui quella per i momenti negativi.
Solaio a pannelli in latero-cemento
b0 ≥ 1/8 i
LARGHEZZA TRAVETTO Usualmente b0 = 10 - 12 cm 7.1.4.5
b0 ≥ 8 cm
LARGHEZZA PIGNATTE bp ≤ 52 cm 7.1.4.5
Schema
strutturale
Fascia Tipo
Sezioni
longitudinali
Trave
continua
1 2
ql
16
TRAVE INCASTRATA
• Momento in mezzeria basso → Armatura sotto-
dimensionata
• Momento agli estremi alto → Armatura sovra-
dimensionata
TRAVE INCERNIERATA
• Momento resistente in mezzeria alto →
Armatura sovra-dimensionata
• Momento agli estremi nullo → Armatura sotto-
dimensionata
In realtà la parte
resistente non è
puntuale e la
deformata è minore
Schema
strutturale
1,00 m
Fascia Tipo
Carichi permanenti, Gk
Nell’analisi dei carichi del
solaio si prenderanno in
Sovraccarichi di esercizio (carichi accidentali), Qk esame queste tipologie di
carico (il carico neve solo
Carico neve, Qs per il solaio di copertura)
Variazioni Temiche, ∆T
Azioni sismiche, Ek
Azioni eccezionali
Tabella 3.1.I - Pesi dell’ unità di volume dei principali materiali strutturali
Tabella 3.1.II – Valori dei carichi d’esercizio per le diverse categorie di edifici
I diagrammi di inviluppo sono relativi ad una striscia di solaio larga un metro (che
comprende due travetti). Per avere i valori delle sollecitazioni relative ad un solo
travetto, bisogna moltiplicare i diagrammi per l’interasse tra i travetti stessi
NOTA:
I carichi distribuiti linearmente provengono dai carichi per unità
di superficie moltiplicati per la larghezza B = 1m (che
comprende due travetti). E’ quindi necessario riportare le C.d.S
al singolo travetto: ad es. se con B = 1 m è stata calcolata
un’armatura longitudinale pari a A=3cm2 e i=0.5m, l’armatura
necessaria in ogni travetto sarà pari pari a A(i/B)=1.5 cm2
• La variazione lineare del taglio lungo la larghezza effettiva della trave comporta una
variazione parabolica del momento che non riesce a raggiungere il suo valore di
picco, ma un valore intermedio tra quello di picco e quello a filo trave.
ricoprimento
copriferro
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Dimensionamento delle Armature- Criteri Progettuali
DISPOSIZIONE DELLE BARRE
• il D.M. 9/1/96 richiede (per le solette) che il ricoprimento sia non inferiore a 0.8mm
(punto 6.1.4.)
• il D.M. 9/1/96 richiede che l’interferro non sia inferiore a 1.0cm (punto 7.1.5.1.) per
le barre dentro al travetto e inferiore a 2.0 cm (punto 6.1.4.) per le altre;
• l’armatura longitudinale deve essere superiore a As,min = 0,07h cm2 al metro, ove h è
l’altezza del solaio espressa in cm (D.M. 9/1/96 punto 7.1.4.7).
50
Esempio:
4
Solaio alto 20 cm con nervature ad interasse pari a 50 cm di
20 sezione Ab pari a 392 cm2:
- As ≥ 0.07 h cm 2 m = 0.07 ⋅ 20 ⋅ 0.5 = 0.7cm 2
12
d z
As
εs T
NOTA:
In questo caso si hanno tre travetti ogni
metro
As
As necessaria As necessaria Barre
Momento Altezza disposta per
per metro per travetto disposte per
(kNm) utile (cm) travetto
(cm2) (cm2) travetto
(cm2)
Campata
Sezione D 21.50 22 2.90 1.45 2φ10 1.57
Sezione E 1.61 22 0.22 0.11 2φ10 1.57
Appoggio
Sezione A 15.90 22 2.15 1.07 2φ10 1.57
Sezione B 23.06 22 3.11 1.56 2φ10 1.57
Sezione C 14.18 18 2.34 1.17 2φ10 1.57
In genere si assume Lb ≅ 40 φ
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Dimensionamento delle Armature - Dettagli Costruttivi
ANCORAGGI E SOVRAPPOSIZIONI (NTC 2008)
4.1.6.1.4 Ancoraggio delle barre e loro giunzioni
Le armature longitudinali devono essere interrotte ovvero sovrapposte preferibilmente nelle
zone compresse o di minore sollecitazione.
La continuità fra le barre può effettuarsi mediante:
• sovrapposizione, calcolata in modo da assicurare l’ancoraggio di ciascuna barra. In ogni
caso la lunghezza di sovrapposizione nel tratto rettilineo deve essere non minore di 20
volte il diametro della barra. La distanza mutua (interferro) nella sovrapposizione non
deve superare 4 volte il diametro;
• saldature, eseguite in conformità alle norme in vigore sulle saldature. Devono essere
accertate la saldabilità degli acciai che vengono impiegati, nonché la compatibilità fra
metallo e metallo di apporto nelle posizioni o condizioni operative previste nel progetto
esecutivo;
• giunzioni meccaniche per barre di armatura. Tali tipi di giunzioni devono essere
preventivamente validati mediante prove sperimentali.
As
As necessaria As necessaria Barre
Momento Altezza disposta per
per metro per travetto disposte per
(kNm) utile (cm) travetto
(cm2) (cm2) travetto
(cm2)
Campata
Sezione D 21.50 22 2.90 1.45 2φ10 1.57
Sezione E 1.61 22 0.22 0.11 2φ10 1.57
Appoggio
Sezione A 15.90 22 2.15 1.07 2φ10 1.57
Sezione B 23.06 22 3.11 1.56 2φ10 1.57
Sezione C 14.18 18 2.34 1.17 2φ10 1.57
Per 1 travetto :
M Rd = 12.70 kNm
Per 2 travetti:
M Rd = 25.40 kNm
Per 1 travetto :
M Rd = 12.30 kNm
Per 2 travetti:
M Rd = 24.60 kNm
Per 1 travetto :
M Rd = 12.58 kNm
Per 2 travetti:
M Rd = 25.16 kNm
Per 1 travetto :
M Rd = 12.69 kNm
Per 2 travetti:
M Rd = 25.38 kNm
Per 1 travetto :
M Rd = 10.55 kNm
Per 2 travetti:
M Rd = 21.10 kNm
Arretrando il blocco,
rispetto al bordo della
trave, si individua una
zona che potrà essere
riempita completamente
di calcestruzzo a
formare, quindi, la
“fascia piena”, molto
importante per le azioni
di taglio e per assicurare
l’unione dei travetti al
cls di completamento.
Con blocchi di altezza diversa, e agendo sulla larghezza della tavola di bordo, si possono
avere situazioni intermedie di zone piene (zone semipiene, blocco più basso, ecc.) in
modo da risolvere egregiamente, pur mantenendosi sempre nella stessa logica
tecnologica e di materiale, ogni problema derivante da taglio o momento flettente (o
dalla combinazione di entrambi) in prossimità della zona di appoggio.
dove
bw = base del travetto (anima)
k = 1 – (200/d)1/2 ≤ 2 con d = altezza utile (in mm)
ρl = Asl/(d bw) con Asl = area dei ferri tesi in nell’appoggio in esame
νmin = 0.035 k3/2fck1/2
σcp = Nsd/Ac = 0 nel solaio e nelle travi
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Predimensionamento e Verifica delle Fasce Piene
• Confronto dei valori del taglio resistente VRd1 con i valori del taglio di
calcolo VSd
• Realizzazione di una fascia piena (fino a 50 cm dall’asse della trave) o
semipiena in corrispondenza degli appoggi per assorbire gli sforzi di
taglio in eccesso:
• NOTA