Manuale di

Officina
Motore
L8
LF
L3
PREMESSA
Questo manuale spiega le procedure di
smontaggio, ispezione, riparazione e
rimontaggio del motore indicato sopra. Al
fine di eseguire queste procedure in
sicurezza, velocemente e correttamente,
necessario leggere prima con la massima
attenzione questo manuale insieme ad altri
eventuali documenti inerenti lassistenza.
Le informazioni contenute in questo
manuale sono aggiornate al Marzo 2002.
Pertanto, qualsiasi modifica subentrata
successivamente non documentata.
Quindi, possibile che il contenuto di questo
manuale non combaci esattamente con la
realt.
Mazda Motor Corporation
HIROSHIMA, GIAPPONE

INDICE
Titolo

Sezione

Informazioni generali

GI

Motore

Dati tecnici

TD

Attrezzi speciali

ST

2002 Mazda Motor Corporation

STAMPATO IN OLANDA, MARZO 2002
1731TE02C

ATTENZIONE
La manutenzione di un veicolo pu risultare rischiosa. Se il personale
addetto alla manutenzione non ha ricevuto un addestramento
appropriato, i rischi di rimanere infortunati, di danneggiare il veicolo e di
non riuscire ad effettuare la manutenzione aumentano in modo
considerevole. Le procedure di manutenzione descritte in questo
manuale sono state realizzate pensando che siano destinate a tecnici
Mazda. Questo manuale pu essere utilizzato anche da tecnici che non
hanno ricevuto l'addestramento Mazda tenendo tuttavia in debito conto
che l'esperienza e le conoscenze tecniche proprie del personale Mazda
consentono di ridurre notevolmente i rischi legati alle operazioni di
manutenzione. In ogni caso, qualsiasi utilizzatore di questo manuale
deve conoscere le norme di sicurezza di carattere generale.
Questo manuale contiene "Attenzioni" e "Avvertenze" relative a situazioni
di rischio che esulano da quelle che di norma un tecnico incontra nella
sua esperienza lavorativa. Tali avvisi devono essere seguiti
scrupolosamente sia per ridurre i rischi per la sicurezza personale sia per
evitare che gli interventi di manutenzione o di riparazione vengano
eseguiti in modo improprio, compromettendo l'efficienza e la sicurezza
del veicolo. inoltre importante comprendere che la scrupolosa
osservanza di queste "Attenzioni" e "Avvertenze" non rappresenta una
garanzia assoluta di sicurezza. infatti umanamente impossibile
prevedere tutte le situazioni di pericolo che possono derivare
dall'inosservanza delle procedure.
Le procedure prescritte e contenute in questo manuale sono quelle che
permettono di eseguire le manutenzioni e le riparazioni nel modo
migliore. Alcune di esse richiedono l'impiego di attrezzature specifiche.
Qualora vengano seguite procedure diverse o usate attrezzature non
raccomandate da Mazda Motor Corporation importante essere certi
che tali scelte non pregiudichino n la sicurezza personale n quella del
veicolo.
Le informazioni contenute in questo manuale, compresi disegni e
specifiche, sono aggiornate alla data di stampa e Mazda Motor
Corporation si riserva il diritto di variare le specifiche e il contenuto di
questo manuale senza obbligo di preavviso.
Le parti di ricambio devono essere originali Mazda o comunque di qualit
equivalente. Qualora vengano utilizzate parti di ricambi di qualit inferiore
importante essere certi che tale scelta non pregiudichi n la sicurezza
personale n quella del veicolo.
Mazda Motor Corporation declina ogni responsabilit da problemi
derivanti dall'uso di questo manuale. La causa di alcuni problemi
dovuta a preparazione insufficiente, uso di attrezzature non appropriate,
uso di parti di ricambio di qualit inferiore alle parti di ricambio originali
Mazda o al mancato aggiornamento delle procedure.

GI

INFORMAZIONI GENERALI

GI

COME USARE QUESTO MANUALE................... GI-2

ARGOMENTI TRATTATI ................................... GI-2
PROCEDURE D'ASSISTENZA.......................... GI-2
SIMBOLI............................................................. GI-3
AVVISI................................................................ GI-4
UNITA' .................................................................. GI-5
UNITA'................................................................ GI-5
PROCEDURE FONDAMENTALI ......................... GI-6
PREPARAZIONE DEGLI ATTREZZI E DEGLI
STRUMENTI DI MISURA................................ GI-6
ATTREZZI SPECIALI ........................................ GI-6
SMONTAGGIO .................................................. GI-6
ISPEZIONE DURANTE LA RIMOZIONE O LO
SMONTAGGIO ............................................... GI-7
SISTEMAZIONE DELLE PARTI ........................ GI-7
PULIZIA DELLE PARTI...................................... GI-7
RIMONTAGGIO ................................................. GI-7
REGOLAZIONE ................................................. GI-8
PARTI DI GOMMA E TUBAZIONI ..................... GI-8
FASCETTE DEI TUBI FLESSIBILI .................... GI-8
FORMULE PER IL CALCOLO DELLE COPPIE DI
SERRAGGIO .................................................. GI-9
MORSA .............................................................. GI-9
SST .................................................................... GI-9
IMPIANTO ELETTRICO ..................................... GI-10
PARTI ELETTRICHE ....................................... GI-10
CONNETTORI ................................................. GI-10
NUOVI TERMINI UNIFICATI .............................. GI-13
NUOVI TERMINI UNIFICATI ........................... GI-13
ABBREVIAZIONI ................................................ GI-15
ABBREVIAZIONI.............................................. GI-15

GI1

COME USARE QUESTO MANUALE

COME USARE QUESTO MANUALE

ARGOMENTI TRATTATI

A6E201000001E01

Questo manuale contiene tutte le procedure necessarie per l'assistenza del veicolo. Le procedure si dividono
nelle cinque operazioni base seguenti:
Rimozione/installazione
Smontaggio/montaggio
Sostituzione
Ispezione
Regolazione
Le descrizioni delle operazioni pi semplici, la cui esecuzione intuitiva (esempio, rimozione/installazione di
parti semplici, sollevamento del veicolo, pulizie e ispezioni visive) sono state omesse.

End Of Sie
PROCEDURE D'ASSISTENZA

A6E201000001E02

Ispezione, regolazione
Le procedure di ispezione e di regolazione si suddividono in passi. I punti importanti riguardanti la collocazione
e il contenuto delle procedure sono descritti dettagliatamente come mostrato nelle figure.
INDICA LA SEQUENZA DEI
PASSI DELLA PROCEDURA

Controllo pressione fluido

1. Assemblare gli SST come mostrato in figura.

Coppia di serraggio
3949 Nm (4,05,0 kgfm)

INDICA LE COPPIE DI
SERRAGGIO
Avvertenza
Collegare il gruppo manometri da sotto il veicolo
per evitare contatti con la cinghia di trasmissione
e con il ventilatore del radiatore.
XME2010001

Procedura di riparazione
1. La maggior parte delle operazioni di riparazione inizia con una figura che fornisce una panoramica della parte
in esame. In essa si identificano i componenti, si mostra come avviene il montaggio delle parti e si descrivono
le ispezioni visive. in ogni caso, le istruzioni fornite riguardano solo quelle procedure di rimozione/installazione
che devono essere eseguite secondo una determinata metodologia.
2. Nella vista panoramica vengono indicati i materiali di consumo, le coppie di serraggio ed i simboli che
identificano olio, grassi e sigillanti. Vengono inoltre indicati i simboli che identificano le parti che richiedono
l'utilizzo di attrezzi speciali.
3. I passi procedurali sono numerati, ed il numero che contraddistingue ciascuno di essi lo stesso numero che
identifica sulla figura la parte trattata. Occasionalmente, in riferimento ad una procedura si possono trovare
puntualizzazioni importanti o informazioni supplementari. E' importante fare riferimento a queste informazioni
durante le operazioni.

GI2

COME USARE QUESTO MANUALE

4.

GI
INDICA I
PARTICOLARI
SOGGETTI
Procedura
ALLINTERVENTO
INDICA I PUNTI A CUI FARE
RIMOZIONE/INSTALLAZIONE BRACCIO POSTERIORE INFERIORE, BRACCIO POSTERIORE SUPERIORE
RIFERIMENTO DURANTE
1. Sollevare posteriormente il veicolo e sostenerlo con cavalletti di sicurezza.
LOPERAZIONE
2. Rimuovere il coperchio sottoscocca.
DINSTALLAZIONE
(Vedere N-5 Rimozione coperchio sottoscocca)

Parte inerente la
"Rimozione/
installazione"

3. Rimuovere nell'ordine indicato in tabella.

4. Installare in ordine inverso alla rimozione.
5. Controllare l'allineamento delle ruote posteriori e regolarlo secondo necessit.

Parte inerente la
"Ispezione postinstallazione"

INDICA LUTILIZZO DI
ATTREZZI SPECIALI (SST)
DURANTE LOPERAZIONE

INDICA LA SEQUENZA DEI

PASSI DELLA PROCEDURA

INSTALLARE LE PARTI
ESEGUENDO I PASSI 1-3
IN ORDINE INVERSO

INDICA I PUNTI DI
INGRASSAGGIO, ECC.

4356 (4,35,8)
4460 (4,46;2)

INDICA LE COPPIE
DI SERRAGGIO
INDICA I MATERIALI DI
CONSUMO

MOSTRA I DETTAGLI
94116 (9,511,9)

INDICA LA PRESENZA DI
DETTAGLI A CUI FARE
RIFERIMENTO DURANTE
LOPERAZIONE

INDICA LE UNITA DI
MISURA DELLE COPPIE DI
SERRAGGIO

118156 (12,016,0)

Nm (kgfm)

Copiglia
Dado
Giunto sferico braccio posteriore superiore

Copiglia
Dado
Giunto sferico braccio posteriore inferiore

(Vedere R-6 Dettaglio rimozione giunto sferico braccio posteriore superiore)

(Vedere R-6 Dettaglio rimozione giunto sferico braccio posteriore inferiore)

Bullone
Braccio posteriore inferiore
Cuffia parapolvere (braccio posteriore inferiore)

Dado
Braccio posteriore superiore
Cuffia parapolvere (braccio posteriore superiore)

Dettaglio rimozione giunto sferico braccio posteriore

inferiore, giunto sferico braccio posteriore superiore
Rimuovere il giunto sferico usando gli SST.

BRACCIO POSTERIORE SUPERIORE

BRACCIO POSTERIORE INFERIORE

INDICA IL CODICE
DELLATTREZZO
SPECIALE (SST)
FUSO A SNODO

INDICA I DETTAGLI A
CUI FARE
RIFERIMENTO
DURANTE
LOPERAZIONE

XME2010010

End Of Sie
SIMBOLI

A6E201000001E03

Vengono usati otto simboli per identificare oli, grassi, fluidi e sigillanti, nonch l'utilizzo diSST o strumenti
equivalenti. Questi simboli mostrano i punti di applicazione o di utilizzo all'interno della procedura.
Simbolo

Significato

Applicare olio

Tipologia
Olio motore o olio
per ingranaggi
nuovo di tipo
appropriato

Fluido per freni

Applicare fluido per
nuovo di tipo
freni
appropriato

GI3

COME USARE QUESTO MANUALE

Simbolo

Significato

Tipologia
Fluido per cambio/
Applicare fluido per
cambiocambio/cambiodifferenziale
differenziale
automatico nuovo
automatico
di tipo appropriato

Applicare grasso

Grasso di tipo
appropriato

Applicare sigillante

Sigillante di tipo
appropriato

Applicare vaselina

Vaselina di tipo
appropriato

Sostituire la parte

O-ring,
guarnizioni, ecc.

Usare lo SST o
uno strumento
equivalente

Attrezzi di tipo
appropriato

End Of Sie
AVVISI

A6E201000001E04

In questo manuale si possono trovare un certo numero di informazioni con le intestazioni Attenzione,
Avvertenza, Nota, Specifiche e Limiti superiore e inferiore .
Attenzione
Un'Attenzione indica una situazione in cui, se l'attenzione viene ignorata, si pu rischiare la vita.

Avvertenza
Un'Avvertenza indica una situazione in cui, se l'avvertenza viene ignorata, si pu danneggiare seriamente il
veicolo.
Nota
Una Nota fornisce importanti puntualizzazioni che aiutano ad eseguire una determinata operazione.
Specifica
Indicano il campo di tolleranza in caso di controlli o regolazioni.
Limiti superiori ed inferiori
Indicano i limiti di tolleranza superiore ed inferiore che non devono essere superati in caso di controlli o
regolazioni.

End Of Sie

GI4

UNITA'

UNITA'
GI

UNITA'
Corrente elettrica
Potenza elettrica
Resistenza
elettrica
Tensione elettrica
Lunghezza

A6E201200002E01

A (ampere)
W (watt)
ohm

V (volt)
mm (millimetri)
kPa (chilopascal)
Pressione negativa
mmHg (millimetri di mercurio)
kPa (chilopascal)
Pressione positiva kgf/cm2 (chilogrammi forza per
centimetro quadrato)
Nm (Newton x metri)
kgfm (chilogrammi forza per metri)
Coppia
kgfcm (chilogrammi forza per
centimetri)
L (litro)
Volume
ml (millilitri)
cc (centimetri cubici)
Peso
g (grammi)

Conversione al sistema metrico decimale

I valori riportati in questo manuale sono tutti basati sul sistema metrico decimale. I valori espressi nelle unit di
misura convenzionali sono convertiti.
Arrotondamenti
I valori convertiti sono arrotondati allo stesso numero di cifre del valore usato nel sistema metrico decimale. Per
esempio, se quest'ultimo 17,2 per cui il valore dopo la conversione diventa 37,84, tale valore verr
arrotondato a 37,8.
Limiti superiori ed inferiori
Quando i valori sono espressi con un campo di tolleranza, i valori convertiti verranno arrotondati per difetto in
corrispondenza del limite superiore e per eccesso in corrispondenza del limite inferiore. Pertanto, possibile
che lo stesso valore originale venga convertito in due valori diversi. Si prenda come esempio 2,7 kgf/cm2 nei
seguenti casi:
210260 kPa (2,12,7 kgf/cm2)
270310 kPa (2,73,2 kgf/cm2)
Il valore effettivo convertito di 2,7 kgf/cm2 264 kPa. Nel primo caso, 2,7 rappresenta un limite superiore, per
cui il suo valore convertito viene arrotondato per difetto a 260. Nel secondo caso, 2,7 rappresenta un limite
inferiore, per cui il suo valore convertito viene arrotondato per eccesso a 270.

End Of Sie

GI5

PROCEDURE FONDAMENTALI

PROCEDURE FONDAMENTALI
PREPARAZIONE DEGLI ATTREZZI E DEGLI STRUMENTI DI MISURA
Prima di iniziare un qualsiasi lavoro, sincerarsi
che sia disponibile l'intera attrezzatura e
strumentazione necessaria.

A6E201400004E02

X3U000WAH

End Of Sie
ATTREZZI SPECIALI
Usare gli attrezzi speciali o degli strumenti
equivalenti ove richiesto.

A6E201400004E03

X3U000WAJ

End Of Sie
SMONTAGGIO
Se la procedura di smontaggio complessa e
coinvolge molte parti, le parti smontate devono
essere contrassegnate, in un punto dove non si
intacca n il funzionamento, n l'estetica, in modo
da agevolarne il rimontaggio.

A6E201400004E07

X3U000WAL

End Of Sie

GI6

PROCEDURE FONDAMENTALI
ISPEZIONE DURANTE LA RIMOZIONE O LO SMONTAGGIO
Una volta rimossa, ciascuna parte deve essere
attentamente ispezionata per accertare che
funzioni a dovere e non sia danneggiata.

A6E201400004E08

GI

X3U000WAM

End Of Sie
SISTEMAZIONE DELLE PARTI
Tutte le parti smontate devono essere sistemate
in stretto ordine di rimontaggio.
Avere cura di separare, o comunque di
distinguere, le parti da sostituire e quelle da
riutilizzare.

A6E201400004E09

X3U000WAN

End Of Sie
PULIZIA DELLE PARTI
Tutte le parti che vengono riutilizzate devono
essere pulite per bene e in modo appropriato.

A6E201400004E10

Attenzione
Usando laria compressa c il rischio di
sollevare polvere o altre particelle che
possono far male agli occhi. Proteggere
sempre gli occhi con appositi occhiali
quando si usa aria compressa.

WGIWXX0030J

End Of Sie
RIMONTAGGIO
Quando si esegue il rimontaggio, bisogna
attenersi scrupolosamente ai valori standard
specificati per le coppie di serraggio, i giochi, ecc.
Una volta rimosse, queste parti devono essere
sostituite da altre nuove:
Paraolio
Guarnizioni
O-ring
Rondelle di sicurezza
Coppiglie
Dadi di nylon

A6E201400004E11

WGIWXX0031J

GI7

PROCEDURE FONDAMENTALI
In determinati punti:
In determinati punti occorre applicare
sigillante, materiale di tenuta o entrambe le
cose. Quando si applica sigillante, la parte
deve essere installata prima che questo si
indurisca perch non ci siano perdite.
Le parti in movimento devono essere
lubrificate con olio.
L'olio o il grasso deve essere applicato sulle
parti specificate (come ad esempio sui
paraolio) prima del loro montaggio.
WGIWXX0032J

End Of Sie
REGOLAZIONE
Per eseguire le regolazioni usare calibri e/o
strumenti di misura appropriati.

A6E201400004E12

X3U000WAS

End Of Sie
PARTI DI GOMMA E TUBAZIONI
Impedire che le parti di gomma e le tubazioni
vengano a contatto con benzina o olio.

A6E201400004E13

WGIWXX0034E

End Of Sie
FASCETTE DEI TUBI FLESSIBILI
In fase di reinstallazione, posizionare la fascetta
nella sua posizione originale sul tubo flessibile e
schiacciarla leggermente con delle grosse pinze
in modo che stringa a dovere.

A6E201400004E14

WGIWXX0035J

End Of Sie

GI8

PROCEDURE FONDAMENTALI
FORMULE PER IL CALCOLO DELLE COPPIE DI SERRAGGIO
Quando si usa una combinazione chiave
dinamometrica-SST o una combinazione
equivalente, la coppia di serraggio deve essere
ricalcolata per tenere conto del supplemento di
lunghezza dato dallo SST o dallo strumento
equivalente. Ricalcolare la coppia usando le
formule seguenti. Scegliere la formula applicabile.
Unit di misura della
coppia
Nm
kgfm
kgfcm

A6E201400004E15

GI

Formula
Nm x [L/(L+A)]
kgfm x [L/(L+A)]
kgfcm x [L/(L+A)]

WGIWXX0036E

A : Lunghezza dello SST eccedente la lunghezza della chiave dinamometrica

L : Lunghezza della chiave dinamometrica
End Of Sie

MORSA

A6E201400004E16

Quando si usa una morsa, coprire le ganasce con

dei rivestimenti protettivi per evitare di
danneggiare le parti.

X3U000WAW

End Of Sie

SST

A6E201400004E18

Per la riparazione del motore vengono usati come SST alcuni SST Ford o strumenti ad essi equivalenti. Questi
SST sono indicati dai propri codici Ford.
Il codice Ford dello SST indicato insieme al corrispondente codice Mazda come mostrato nellesempio.
Esempio (sezione ST)
1: 49 UN303 009
2: 303-009
Estrattore smorzatore
albero motore

1: Codice SST Mazda

2: Codice SST Ford
XME2014002

Esempio (eccetto sezione ST)End Of Sie

Codice SST Ford

Codice SST Mazda

XME2014001

GI9

IMPIANTO ELETTRICO

IMPIANTO ELETTRICO
PARTI ELETTRICHE
Cavo della batteria
Prima di scollegare un connettore o di rimuovere
una parte elettrica, scollegare il cavo negativo
della batteria.

A6E201700006E01

CAVO BATTERIA

WGIWXX0007E

Cablaggi
Per liberare il cablaggio dal fermaglio nel vano
motore, sollevare il gancio del fermaglio con un
cacciavite a punta piatta.

X3U000WBU

End Of Sie
CONNETTORI

A6E201700006E02

Connettore trasmissione dati

Inserire il puntale nel terminale quando si deve
collegare un ponticello al connettore di
trasmissione dati.
Avvertenza
Se si inserisce il puntale del ponticello
direttamente nel terminale del connettore
di trasmissione dati si pu danneggiare il
terminale stesso.

X3U000WAY

Scollegamento dei connettori

Quando si scollegano i connettori, afferrare i
connettori stessi e non i cavi.

WGIWXX0041E

GI10

IMPIANTO ELETTRICO
I connettori possono essere scollegati spingendo
o tirando la levetta di bloccaggio come mostrato in
figura.

GI

WGIWXX0042E

Bloccaggio dei connettori

Quando si bloccano i connettori, si deve avvertire
un click che ne indica il corretto bloccaggio.

X3U000WB1

Ispezione
Quando si usa uno strumento di misura (tester)
per controllare la continuit o misurare la
tensione, inserire il puntale dello strumento dal
lato cablaggio.

X3U000WB2

Controllare i terminali dei connettori a tenuta

stagna dal lato connettore in quanto non sono
accessibili dal lato cablaggio.
Avvertenza
Per evitare di danneggiare il terminale,
avvolgere un sottile filo attorno al puntale
prima di inserirlo nel terminale stesso.

WGIWXX0045E

GI11

IMPIANTO ELETTRICO
Terminali
Ispezione
Tirare leggermente i singoli cavi per verificare che
siano saldamente fissati nel terminale.

X3U000WB4

Cablaggi
Codice colori dei cavi
I cavi bicolore sono identificati da un codice a due sigle separate da una barra.
La prima sigla indica il colore di base del cavo e la seconda il colore della striscia.
CODICE
B
BR
G
GY
L
LB
LG

COLORE
Nero
Marrone
Green
Grigio
Blu
Azzurro
Verde chiaro

CODICE
O
P
R
V
W
Y

COLORE
Arancione
Rosa
Rosso
Viola
Bianco
Giallo

B/R

BR/Y
MARRONE
NERO

ROSSO

GIALLO

End Of Sie
X3U000WB7

GI12

NUOVI TERMINI UNIFICATI

NUOVI TERMINI UNIFICATI

GI

NUOVI TERMINI UNIFICATI

Di seguito vengono elencati i vecchi e i nuovi termini unificati.
Abbreviazione
AP
ACL
A/C
BARO
B+

Sensore CMP
CAC
CLS
CTP
CPP
CIS
Sensore CS
Sensore CKP
DLC
DTM
DTC
DI
DLI
EI
ECT
EM

EVAP
EGR
FC
FF
4

Elettrovalvola
FSO
GEN

Nuovi termini unificati

Definizione
Pedale acceleratore
Filtro aria
Condizionamento aria
Pressione barometrica
Tensione batteria
Interruttore freno
Resistore di taratura
Sensore posizione albero a camme
Refrigeratore aria
Sistema a ciclo chiuso
Posizione di farfalla chiusa
Posizione pedale frizione
Iniezione continua

Abbreviazione

Vb

Vecchi termini unificati

Definizione
Pedale acceleratore
Filtro aria
Condizionamento aria
Pressione atmosferica
Tensione batteria
Interruttore luci stop
Resistenza regolata
Sensore angolo albero motore
Intercooler
Sistema di retroazione
Completamente chiusa
Interruttore del minimo
Posizione frizione

Sensore manicotto di comando

Sensore CSP
Sensore posizione albero motore

Connettore trasmissione dati

Modalit controllo diagnosi

Codice(i) di guasto

Accensione tramite distributore

Accensione diretta

Accensione elettronica

Temperatura liquido raffreddamento motore

Modifica motore

Segnale ingresso regime motore

Emissione vapori

Ricircolo gas di scarico

Controllo ventilatore

Tubo flessibile carburante

Quarta marcia

Rel pompa carburante

Sensore posizione manicotto di comando

Sensore angolo albero motore 2
Connettore diagnosi
Modalit controllo
Codice(i) di manutenzione
Accensione a scintilla
Accensione diretta
Accensione a scintilla elettronica
Termometro acqua
Modifica motore
Segnale giri motore
Emissione vapori
Ricircolo gas di scarico
Controllo ventilatore
Tubo flessibile carburante
Overdrive (marcia sovramoltiplicata)
Rel apertura circuito

Elettrovalvola intercettazione carburante

Valvola intercettazione carburante

FCV

Alternatore

Alternatore

GND

Massa

Massa/terra

HO2S

Sensore ossigeno riscaldato

Sensore ossigeno

Controllo aria minimo

Rel IDM

Controllo regime minimo

Rel valvola di sfioro

Rapporto di trasmissione non corretto

Pompa di iniezione
Sensore velocit ingresso/turbina
Temperatura aria aspirata
Sensore detonazione
Indicatore luminoso di avaria
Pressione assoluta collettore
Sensore massa flusso aria
Iniezione multiport
Diagnosi di bordo
Ciclo aperto

FIP

Pompa di iniezione carburante

Generatore di impulsi
Termometro aria aspirata
Sensore detonazione
Indicatore luminoso di avaria
Pressione aria aspirata
Sensore flusso aria
Iniezione multiport
Diagnosi/autodiagnosi
Ciclo aperto

IAC

IAT
KS
MIL
MAP
Sensore MAF
MFL
OBD
OL

A6E202800020E01

Note

#6

#6

#1

#2

#3
#6

Con
riscaldatore
#6
#6

GI13

NUOVI TERMINI UNIFICATI

Abbreviazione

Nuovi termini unificati

Definizione

Abbreviazione

OC
O2S
PNP

PSP
PCM

Sensore velocit uscita

Catalizzatore ossidante
Sensore ossigeno
Posizione di stazionamento/folle
Rel controllo PCM
Pressione servosterzo
Modulo di controllo gruppo propulsore
Elettrovalvola controllo pressione

PAIR

Iniezione aria secondaria a impulsi

Iniezione aria secondaria

Sensore velocit pompa

Sensore NE

AIR

Iniezione aria secondaria

Iniezione aria secondaria

Valvola a impulsi aria secondaria

Iniezione sequenziale multipoint

Valvola a lamelle
Iniezione sequenziale
Elettrovalvola di cambio rapporto 1-2
Elettrovalvola di cambio rapporto A
Elettrovalvola di cambio rapporto 2-3
Elettrovalvola di cambio rapporto B

TCV

Elettrovalvola di cambio rapporto 3-4

Terza marcia
Catalizzatore
Corpo farfallato
Sensore farfalla
Valvola controllo anticipo
Posizione di lockup

SAPV
SFI

Elettrovalvola di cambio rapporto A

Elettrovalvola di cambio rapporto B

3
TWC
TB
Sensore TP
TCV
TCC

Elettrovalvola di cambio rapporto C

Terza marcia
Catalizzatore a tre vie
Corpo farfallato
Sensore posizione farfalla
Valvola controllo anticipo
Frizione convertitore di coppia
Modulo di controllo cambio (gruppo
cambio-differenziale)
Sensore temperatura fluido cambio
(gruppo cambio-differenziale)
Posizione cambio (gruppo cambiodifferenziale)
Turbocompressore

TCM

TR
TC
VSS
VR
Sensore VAF
WUTWC
WOT

Sensore velocit veicolo

Regolatore di tensione
Sensore volume flusso aria
Catalizzatore a tre vie con riscaldatore
Farfalla completamente aperta

ECU

Vecchi termini unificati

Definizione
Sensore velocit veicolo 1
Catalizzatore
Sensore ossigeno
Posizione di stazionamento/folle
Rel principale
Pressione servosterzo
Centralina di controllo motore
Elettrovalvola pressione di linea

Centralina ECAT

Termostato ATF

Posizione inibitore

Turbocompressore

Sensore velocit veicolo

Regolatore IC
Sensore flusso aria
Catalizzatore
Completamente aperta

Note

#6
#4
Iniezione a
impulsi
#6
Iniezione con
pompa aria

#6

#5

#1 : I codici di guasto dipendono dalla modalit di controllo diagnosi

#2 : Controllato dal PCM
#3 : In alcuni modelli presente un rel che controlla la velocit della pompa del carburante. Questo rel viene
denominato rel velocit pompa carburante.
#4 : Dispositivo che controlla il motore e il gruppo propulsore.
#5 : Direttamente collegato al collettore di scarico.
#6 : Componente per motori diesel.

End Of Sie

GI14

ABBREVIAZIONI

ABBREVIAZIONI
ABBREVIAZIONI
MTX
ATX
DPMS
PMS
IN
EX
EGR
OCV
SST

GI
A6E203000011E01

Cambio-differenziale manuale
Cambio-differenziale automatico
Dopo il punto morto superiore
Punto morto superiore
Aspirazione
Scarico
Ricircolo gas di scarico
Valvola di controllo olio
Attrezzo speciale

End Of Sie

GI15

ABBREVIAZIONI

GI16

MOTORE

B
MOTORE ................................................................ B-2
AVVERTENZA RIGUARDANTE LA REVISIONE
GENERALE DEL MOTORE.............................. B-2
MONTAGGIO/SMONTAGGIO DEL MOTORE .... B-2
SMONTAGGIO DELLA CATENA DI
DISTRIBUZIONE .............................................. B-3
SMONTAGGIO DELLA TESTATA (I) .................. B-5
SMONTAGGIO DELLA TESTATA (II) ................. B-7
SMONTAGGIO DEL BLOCCO CILINDRI (I) ....... B-9
SMONTAGGIO DEL BLOCCO CILINDRI (II) .... B-10
ISPEZIONE DELLA TESTATA .......................... B-12
ISPEZIONE VALVOLA, GUIDA VALVOLA........ B-12
SOSTITUZIONE GUIDA VALVOLA................... B-14
ISPEZIONE/RIPARAZIONE SEDE VALVOLA .. B-15
ISPEZIONE MOLLA VALVOLA ......................... B-15
ISPEZIONE DELL'ALBERO A CAMME ............. B-16
ISPEZIONE DELLA PUNTERIA ........................ B-18
ISPEZIONE DEL BLOCCO CILINDRI ............... B-18
ISPEZIONE VALVOLA GETTO OLIO................ B-19
ISPEZIONE DEL PISTONE ............................... B-19
ISPEZIONE DELL'ALBERO MOTORE .............. B-20
ISPEZIONE DELLA BIELLA .............................. B-22
ISPEZIONE DEL BULLONE .............................. B-22
ISPEZIONE DEL VARIATORE DI FASE .......... B-23
ISPEZIONE DELLA VALVOLA DI CONTROLLO
OLIO (OCV) .................................................... B-23
CONTROLLO GIOCO VALVOLA ...................... B-24
REGOLAZIONE GIOCO VALVOLA................... B-25
MONTAGGIO DEL BLOCCO CILINDRI (I)........ B-29
MONTAGGIO DEL BLOCCO CILINDRI (II)....... B-34
MONTAGGIO DELLA TESTATA (I)................... B-37
MONTAGGIO DELLA TESTATA (II).................. B-39
MONTAGGIO DELLA CATENA
DI DISTRIBUZIONE........................................ B-41

B1

MOTORE

MOTORE
AVVERTENZA RIGUARDANTE LA REVISIONE GENERALE DEL MOTORE

A6E242402000E01

Attenzione
Esperimenti su cavie hanno dimostrato che la continua esposizione all'olio ESAUSTO provoca il
cancro alla pelle. A fine lavoro lavarsi immediatamente con acqua e sapone.

End Of Sie
MONTAGGIO/SMONTAGGIO DEL MOTORE

A6E242402000E02

1. Installare gli SST (bracci) nei fori del blocco

cilindri come mostrato in figura, e serrare a mano
i bulloni (codice 9YA20-1003) o M101,5T,
lunghezza 90 mm.

AME2224E065

2. Montare gli SST (bulloni, dadi e piastra) nelle

posizioni prescritte.
3. Regolare gli SST (bulloni) in modo che restino
esposti meno di20 mm di filettatura.
4. Mettere paralleli gli SST (bracci e piastra)
regolando gli SST (bulloni e dadi).

AME2224E300

5. Serrare gli SST (bulloni e dadi) in modo da fissare

saldamente gli SST.
Attenzione
Sebbene il cavalletto sia dotato di un
dispositivo autofrenante, possibile che il
freno non faccia effetto se il motore
sbilanciato sul cavalletto. Questo potrebbe
causare un repentino movimento del motore
o della manovella del cavalletto, con grave
rischio per l'incolumit delle persone. Non
tenere mai il motore sbilanciato e tenere
sempre ben ferma la manovella quando si fa
ruotare il motore.

PARALLELI

MOTORE

MENO DI 20
mm
AME2224E301

6. Montare il motore sullo SST (cavalletto per motore).

7. Scaricare lolio del motore in un adeguato contenitore.
8. Installare il tappo di scarico della coppa dell'olio.
Con rondella
1. Installare il tappo di scarico della coppa dell'olio con una nuova rondella.
Coppia di serraggio
3041 Nm {3,14,1 kgfm; 2330 ftlbf}
Senza rondella
1. Ispezionare la guarnizione di tenuta in gomma del tappo di scarico della coppa dellolio e verificare che non
sia rotta o danneggiata.
Se necessario, sostituire il tappo di scarico della coppa dellolio.
2. Pulire la superficie flangiata (guarnizione di tenuta) del tappo di scarico del filtro dell'olio, dopodich installare
il tappo.

B2

MOTORE
Coppia di serraggio
2230 Nm {2,23,1 kgfm; 1622 ftlbf}
SMONTAGGIO
Smontare in ordine inverso al montaggio.

End Of Sie

SMONTAGGIO DELLA CATENA DI DISTRIBUZIONE

A6E242402000E04

1. Smontare nell'ordine indicato in tabella..

L3 (con variatore di fase)

AME2224E337

1
2
3

4
5
6
7
8

Candela
Coperchio testata
Bullone di fissaggio puleggia albero motore
(Vedere B4 Dettaglio smontaggio bullone di
fissaggio puleggia albero motore)
Puleggia albero motore
Puleggia pompa acqua
Puleggia folle cinghia di trasmissione
Coperchio anteriore motore
Paraolio anteriore
(Vedere B4 Dettaglio smontaggio paraolio
anteriore)

10
11
12
13
14
15
16

17
18

Tensionatore catena
(Vedere B4 Dettaglio smontaggio tensionatore
catena)
Braccio tensionatore
Guida catena
Catena di distribuzione
Guarnizione di tenuta (L3 (con variatore di fase))
Tensionatore catena pompa olio
Guida catena pompa olio
Ingranaggio pompa olio
(Vedere B4 Dettaglio smontaggio ingranaggio
pompa olio)
Catena pompa olio
Ingranaggio albero motore

B3

MOTORE
Dettaglio smontaggio bullone di fissaggio puleggia albero motore
1. Bloccare lalbero motore usando lo SST.
2. Rimuovere il bullone di fissaggio della puleggia
dellalbero motore.

AME2224E106

Dettaglio smontaggio paraolio anteriore

1. Rimuovere il paraolio usando un cacciavite.

AME2224E338

Dettaglio smontaggio tensionatore catena

1. Tenere separato il relativo meccanismo di
bloccaggio dallo stelo del cricchetto del
tensionatore della catena usando un piccolo
cacciavite.
2. Premere lentamente il pistone del tensionatore.
3. Bloccare il pistone del tensionatore della catena
usando un filo di ferro o una graffetta da 1,5 mm.

AME2224E339

Dettaglio smontaggio ingranaggio pompa olio

1. Bloccare l'ingranaggio della pompa olio usando lo
SST.

AME2224E340

End Of Sie

B4

MOTORE
SMONTAGGIO DELLA TESTATA (I)

A6E242402000E05

1. Smontare nell'ordine indicato in tabella.

2.

B
L3 (con variatore di fase)

AME2224E001
.

2
3

Bullone di fissaggio ingranaggio albero a camme,

bullone di fissaggio variatore di fase (L3 (con
variatore di fase))
(Vedere B6 Dettaglio smontaggio bullone di
fissaggio ingranaggio albero a camme, bullone di
fissaggio variatore di fase [L3 (con variatore di
fase)])
Ingranaggio albero a camme, variatore di fase (L3
(con variatore di fase))
Valvola di controllo olio (OCV) (L3 (con variatore di
fase))

5
6
7
8
9
10

Cappello albero a camme

(Vedere B6 Dettaglio smontaggio cappello albero a
camme)
Albero a camme
Punteria
(Vedere B7 Dettaglio smontaggio punteria)
Bullone testata
(Vedere B7 Dettaglio smontaggio bullone testata)
Testata
Guarnizione testata
Blocco cilindri

B5

MOTORE
Dettaglio smontaggio bullone di fissaggio ingranaggio albero a camme, bullone di fissaggio variatore di
fase [L3 (con variatore di fase)]
1. Bloccare l'albero a camme mettendo una chiave sull'esagono di fusione come mostrato in figura, quindi
allentare il bullone di fissaggio dell'ingranaggio dell'albero a camme o il bullone di fissaggio del variatore di fase
[L3 (con variatore di fase)].
L8, LF, L3

AME2224E077

L3 (con variatore di fase)

AME2224E078

Dettaglio smontaggio cappello albero a camme

1. Prima di rimuovere i cappelli dell'albero a camme controllare quanto segue.
Gioco assiale dell'albero a camme e luce di lubrificazione del perno dell'albero a camme (Vedere B16
ISPEZIONE DELL'ALBERO A CAMME.)
Nota
I cappelli dell'albero a camme sono numerati in modo da poterli reinstallare nelle posizioni originali. Una
volta rimossi, tenere i cappelli insieme alla testata da cui sono stati tolti. Non mescolare i cappelli.
2. Allentare i bulloni dei cappelli dellalbero a camme
in due o tre fasi nellordine indicato.

AME2224E006

B6

MOTORE
Dettaglio smontaggio punteria
Nota
Le punterie sono numerate in modo da poterle reinstallare nelle posizioni originali. Una volta rimosse,
tenere le punterie insieme alla testata da cui sono state tolte. Non mescolare le punterie.

B
Dettaglio smontaggio bullone testata
1. Allentare i bulloni della testata in due o tre fasi
nellordine indicato.

AME2224E005

End Of Sie
SMONTAGGIO DELLA TESTATA (II)

A6E242402000E06

1. Smontare nell'ordine indicato in tabella.

2.

AME2224E008

1
2
3
4

Supporto motore
Semicono
(Vedere B8 Dettaglio smontaggio semicono)
Sede superiore molla valvola
Molla valvola

5
6

7
8

Valvola
Guarnizione di tenuta valvola
(Vedere B8 Dettaglio smontaggio guarnizione di
tenuta valvola)
Tubo EGR
Uscita acqua

B7

MOTORE
Dettaglio smontaggio semicono
1. Rimuovere il semicono usando gli SST.

AME2224E302

Dettaglio smontaggio guarnizione di tenuta valvola

1. Rimuovere la guarnizione di tenuta della valvola
usando lo SST.

GUIDA VALVOLA

GUARNIZIONE DI
TENUTA VALVOLA

AME2224E303

End Of Sie

B8

MOTORE
SMONTAGGIO DEL BLOCCO CILINDRI (I)

A6E242402000E07

1. Smontare nell'ordine indicato in tabella.

2.

BME2224E001
.

1
2
3
4
5

Coppa dell'olio
Coperchio filtro olio (tipo a cartuccia)
Filtro olio
Adattatore filtro olio
Radiatore olio

6
7
8
9
10

Sensore detonazione
Separatore d'olio
Termostato
Pompa acqua
Filtro olio a reticella

B9

MOTORE
11
12

13
14

Pompa dellolio
Volano (MTX), disco conduttore (ATX) (Vedere B10
Dettaglio smontaggio disco conduttore (ATX),
volano (MTX))
Piastra terminale (MTX)
Paraolio posteriore

Dettaglio smontaggio disco conduttore (ATX), volano (MTX)

1. Bloccare lalbero motore usando lo SST.
2. Rimuovere i bulloni in pi fasi.

AME2224E106

End Of Sie
SMONTAGGIO DEL BLOCCO CILINDRI (II)

A6E242402000E08

1. Smontare nell'ordine indicato in tabella.

2.

L3, L3 (con variatore di fase)

L3, L3 (con variatore

di fase)

AME2224E012
.

B10

MOTORE
1
2

3
4
5
6

Albero controrotante (L3, L3 (con variatore di fase))

Cappello di biella
(Vedere B11 Dettaglio smontaggio cappello di
biella)
Cuscinetto di biella inferiore
Cuscinetto di biella superiore
Gruppo biella, pistone
Segmento

8
9
10
11
12
13

Cappello di banco
(Vedere B11 Dettaglio smontaggio cappello di
banco)
Cuscinetto di banco inferiore, cuscinetto reggispinta
Albero motore
Cuscinetto di banco superiore, cuscinetto
reggispinta
Valvola getto olio
Blocco cilindri
Spessore di regolazione

Dettaglio smontaggio cappello di biella

1. Controllare il gioco laterale della biella. (Vedere B22 ISPEZIONE DELLA BIELLA.)
2. Rimuovere il bullone dal cappello di biella battendolo con un martello di plastica.
Nota
Le punterie sono numerate in modo da poterle reinstallare nelle posizioni originali. Una volta rimosse,
tenere le punterie insieme alla testata da cui sono state tolte. Non mescolare le punterie.
Dettaglio smontaggio cappello di banco
1. Controllare il gioco assiale dell'albero motore. (Vedere B20 ISPEZIONE DELL'ALBERO MOTORE.)
2. Allentare i bulloni dei cappelli di banco in due o tre
fasi nellordine indicato.

AME2224E341

End Of Sie

B11

MOTORE
ISPEZIONE DELLA TESTATA

A6E242410100E01

1. Esaminare la superficie della testata con una prova di contrasto di penetrazione del colore.
Sostituire la testata se necessario.
2. Controllare quanto segue e riparare o sostituire secondo necessit.
(1) Sprofondamento delle sedi valvole
(2) Eccesso di luce di lubrificazione o di gioco assiale dell'albero a camme
3. Misurare la distorsione della testata nelle sei
direttrici mostrate in figura.
Se la distorsione supera il massimo, sostituire
la testata.
Distorsione massima:
0,10 mm

AME2224E317

4. Misurare la distorsione della superficie di contatto

del collettore come mostrato in figura.
Se la distorsione supera il massimo, rettificare
o sostituire la testata.
Distorsione massima:
0,10 mm
Rettifica massima:
0,15 mm
AME2224E318

End Of Sie
ISPEZIONE VALVOLA, GUIDA VALVOLA
1. Misurare lo spessore del margine del fungo di
ciascuna valvola.
Se non conforme a quanto specificato,
sostituire la valvola.
Spessore del margine:
ASPIRAZIONE: 1,62 mm
SCARICO: 1,82 mm

A6E242412111E01

L8
ASPIRAZIONE: 31,0 mm
SCARICO: 26,3 mm
LF, L3
ASPIRAZIONE: 33,5 mm
SCARICO: 28,3 mm

SPESSORE DEL
MARGINE
AME2224E070

2. Misurare la lunghezza di ciascuna valvola.

Sostituire la valvola se necessario.
Se non conforme a quanto specificato,
sostituire la valvola.
Lunghezza standard L:
ASPIRAZIONE: 102,99103,79 mm
SCARICO: 104,25105,05 mm
Lunghezza massima L:
ASPIRAZIONE: 102,99 mm
SCARICO: 103,79 mm

B12

AME2224E071

MOTORE
3. Misurare il diametro dello stelo di ciascuna
valvola nelle direttrici X e Y nei tre punti (A, B e C)
come mostrato in figura.
Se non conforme a quanto specificato,
sostituire la valvola.

B
Diametro standard:
ASPIRAZIONE: 5,4705,485 mm
SCARICO: 5,4655,480 mm
Diametro massimo:
ASPIRAZIONE: 5,440 mm
SCARICO: 5,435 mm

AME2224E313

4. Misurare il diametro interno della guida di

ciascuna valvola nelle direttrici X e Y nei tre punti
(A, B e C) come mostrato in figura.
Se non conforme a quanto specificato,
sostituire la guida valvola.
Diametro interno standard:
ASPIRAZIONE: 5,5095,539 mm
SCARICO: 5,5095,539 mm

AME2224E314

5. Calcolare il gioco tra stelo valvola e guida valvola

sottraendo il diametro esterno della stelo dal
diametro interno della rispettiva guida.
Se non conforme a quanto specificato,
sostituire la valvola e/o la guida valvola.
Gioco standard:
ASPIRAZIONE: 0,0240,069 mm
SCARICO: 0,0290,074 mm

STELO VALVOLA

GUIDA VALVOLA
GIOCO

Gioco massimo:
0,10 mm
6. Misurare la sporgenza in altezza (dimensione A)
di ciascuna guida valvola senza la sede inferiore
della molla.
Se non conforme a quanto specificato,
sostituire la guida valvola.

AME2224E315

GUIDA VALVOLA

Diametro standard:
ASPIRAZIONE: 12,212,8 mm
SCARICO: 12,212,8 mm
TESTATA
AME2224E073

End Of Sie

B13

MOTORE
SOSTITUZIONE GUIDA VALVOLA

A6E242412111E04

Rimozione della guida valvola

1. Rimuovere la guida della valvola dalla camera di
combustione usando lo SST.

GUIDA VALVOLA
AME2224E312

Installazione della guida valvola

1. Assemblare gli SST in modo che la profondit L
sia conforme a quanto specificato.
Profondit L:
ASPIRAZIONE: 12,212,8 mm
SCARICO: 12,212,8 mm

AME2224E107

2. Piantare in sede la guida della valvola dal lato

opposto all'albero a camme finch gli SST non
toccano la testata.

GUIDA VALVOLA

AME2224E018

3. Verificare che la sporgenza in altezza

(dimensione A) della guida valvola sia conforme a
quanto specificato.

GUIDA VALVOLA

Altezza standard:
ASPIRAZIONE: 12,212,8 mm
SCARICO: 12,212,8 mm

AME2224E073

End Of Sie

B14

MOTORE
ISPEZIONE/RIPARAZIONE SEDE VALVOLA

A6E242410102E01

1. Misurare l'ampiezza della superficie di contatto della sede.

Se necessario, rifare la sede della valvola
usando una fresa a 45 e/o rifare la superficie
della valvola.

Ampiezza standard:
1,21,6 mm

AMPIEZZA SUPERFICIE DI
CONTATTO SEDE

2. Verificare che la valvola si assesti centralmente

nella sede.

AME2224E316

(1) Se la valvola risulta troppo scentrata verso

lesterno della sede, rettificare la sede della
valvola con una fresa a 70 (ASPIRAZIONE)
o 65 (SCARICO) e una fresa a 45.
(2) Se la valvola risulta troppo scentrata verso
linterno della sede, rettificare la sede della
valvola con una fresa a 30 (ASPIRAZIONE)
o 0 (SCARICO) e una fresa a 45.

IN

EX

AME2224E020

3. Controllare lo sprofondamento della sede valvola.

Misurare la sporgenza (dimensione L) dello stelo
valvola.
Se non conforme a quanto specificato,
sostituire la testata.
Dimensione standard L:
ASPIRAZIONE: 40,6442,24 mm
SCARICO: 40,5042,10 mm
AME2224E079

End Of Sie
ISPEZIONE MOLLA VALVOLA

A6E242412125E01

1. Comprimere la molla e misurarne l'altezza.

Se non conforme a quanto specificato,
sostituire la molla della valvola.
Forza di compressione:
494,9 N (50,47 kgf)
Altezza standard:
27,80 mm

AME2224E308

B15

MOTORE
2. Usando una squadra, misurare la scentratura
della molla valvola come mostrato in figura.
(1) Ruotare la molla della valvola di un giro
completo e misurare lo spazio A nel punto
dove questo massimo.
Se non conforme a quanto specificato,
sostituire la molla della valvola.
Scentratura massima della molla valvola:
1% (2,10 mm)
AME2224E309

End Of Sie
ISPEZIONE DELL'ALBERO A CAMME

A6E242412420E01

1. Piazzare i perni n1 e n5 su dei cunei.

2. Misurare l'eccentricit dell'albero a camme.
Se non conforme a quanto specificato,
sostituire l'albero a camme.
Eccentricit massima:
0,03 mm

AME2224E082

3. Misurare l'altezza del lobo di camma nei due punti

mostrati in figura.
Se non conforme a quanto specificato,
sostituire l'albero a camme.

AME2224E343

Altezza standard (mm)

Albero a
camme

L8

LF, L3

L3 (con
variatore di
fase)

ASPIRAZIONE
SCARICO

40,79
41,08

42,12
41,08

42,44
41,18

Altezza minima (mm)

ASPIRAZIONE

40,692

42,022

L3 (con
variatore di
fase)
42,342

SCARICO

40,982

40,982

41,082

Albero a
camme

B16

L8

LF, L3

MOTORE
4. Misurare il diametro del perno nelle direttrici X e Y
nei due punti (A e B) come mostrato in figura.
Se non conforme a quanto specificato,
sostituire l'albero a camme.

Diametro standard:
24,9624,98 mm
Diametro minimo:
24,95 mm
5. Rimuovere la punteria.
AME2224E344
6. Mettere il calibro di plastica sui perni in direzione
assiale.
7. Installare il cappello dellalbero a camme. (Vedere B40 Dettaglio montaggio albero a camme.)
8. Rimuovere il cappello dell'albero a camme. (Vedere B6 Dettaglio smontaggio cappello albero a camme.)
9. Misurare la luce di lubrificazione.
Se non conforme a quanto specificato,
sostituire la testata.
Gioco standard:
0,040,08 mm
Gioco massimo:
0,09 mm
10. Installare il cappello dellalbero a camme. (Vedere
B40 Dettaglio montaggio albero a camme)

CALIBRO DI PLASTICA

AME2224E307

11. Misurare il gioco assiale dell'albero a camme.

Se non conforme a quanto specificato,
sostituire la testata o l'albero a camme.
Gioco assiale standard:
0,090,24 mm
Gioco assiale massimo:
0,25 mm
12. Rimuovere il cappello dell'albero a camme.
(Vedere B6 Dettaglio smontaggio cappello
albero a camme.)

AME2224E025

End Of Sie

B17

MOTORE
ISPEZIONE DELLA PUNTERIA

A6E242412310E01

1. Misurare il diametro interno del foro della punteria

nelle direttrici X e Y nei due punti (A e B) come
mostrato in figura.
Diametro interno:
31,00031,030 mm

AME2224E319

2. Misurare il diametro esterno del corpo della

punteria nelle direttrici X e Y nei due punti (A e B)
come mostrato in figura.
Diametro esterno:
30,97030,980 mm
3. Sottrarre il diametro esterno del corpo della
punteria dal diametro interno del foro.
Se non conforme a quanto specificato,
sostituire la punteria o la testata.
AME2224E320

Gioco
Standard:
0,020,06 mm
Massimo:
0,15 mm

End Of Sie
ISPEZIONE DEL BLOCCO CILINDRI

A6E242410300E01

1. Misurare la distorsione della superficie del blocco

cilindri nelle sei direttrici come mostrato in figura.
Se la distorsione supera il massimo, sostituire
il blocco cilindri.
Distorsione massima blocco cilindri:
0,10 mm

AME2224E089

2. Misurare l'alesaggio nelle direttrici X e Y a 42 mm

sotto la superficie.
Se l'alesaggio supera il limite d'usura,
sostituire il blocco cilindri.
Limite del diametro standard
L8:
83,00083,030 mm
LF, L3, L3 (con variatore di fase):
87,50087,530 mm
Limite minimo / massimo dell'alesaggio
L8:
82,94083,090 mm
LF, L3, L3 (con variatore di fase):
87,44087,590 mm

B18

42 mm

AME2224E090

MOTORE
End
Of Sie VALVOLA GETTO OLIO
ISPEZIONE

A6E242410730E02

1. Applicare aria compressa alla valvola getto olio A

e verificare che l'aria passi attraverso la valvola
getto olio B.
Se non c' passaggio d'aria, sostituire la
valvola getto olio.

Pressione dell'aria:
216274 kPa (2,22,7kgfcm2)

AME2224E105

End Of Sie
ISPEZIONE DEL PISTONE

A6E242411010E01

Avvertenza
Il pistone, i segmenti e la biella non possono essere smontati.
Quando si deve sostituire il pistone, lo spinotto, il segmento o la biella, sostituire tutte queste
parti in blocco.
1. Misurare il diametro esterno di ciascun pistone a
90 rispetto allo spinotto, 10,0 mm sopra al bordo
inferiore del pistone.
Se il diametro del pistone sotto al valore
standard, sostituire in blocco il pistone, lo
spinotto, i segmenti e la biella.
Diametro pistone
L8:
82,96582,995 mm
LF, L3, L3 (con variatore di fase)
87,46587,495 mm

AME2224E030

2. Misurare il gioco tra pistone e cilindro.

Se non conforme a quanto specificato, sostituire in blocco il pistone, lo spinotto, i segmenti e la biella.
Gioco standard:
0,0250,045 mm
Gioco massimo:
0,11 mm
3. Misurare il gioco tra segmento e relativa
scanalatura lungo l'intera circonferenza.
Se il gioco tra segmento e relativa
scanalatura supera il valore massimo,
sostituire in blocco il pistone, lo spinotto, i
segmenti e la biella.
Gioco standard:
Segmento superiore: 0,030,08 mm
Secondo segmento: 0,030,07 mm
Olio: 0,030,07 mm
Gioco massimo:
Segmento superiore: 0,17 mm
Secondo segmento, raschiaolio: 0,15 mm

AME2224E029

B19

MOTORE
4. Inserire manualmente il segmento nel cilindro
spingendolo in fondo con il pistone.
5. Usando uno spessimetro, misurare il traferro di
ciascun segmento.
Se il traferro del segmento supera il valore
massimo, sostituire in blocco il pistone, lo
spinotto, i segmenti e la biella.
Traferro standard:
Segmento superiore: 0,160,31 mm
Secondo segmento: 0,330,48 mm
Raschiaolio: 0,200,70 mm

SEGMENTO

AME2224E104

Traferro massimo:
1,0 mm

End Of Sie
ISPEZIONE DELL'ALBERO MOTORE

A6E242411301E01

1. Installare il cappello di banco. (Vedere B30 Dettaglio montaggio cappello di banco.)

2. Misurare il gioco assiale dell'albero motore.
Se non conforme a quanto specificato,
sostituire il cuscinetto reggispinta o l'albero
motore in modo da ottenere il gioco assiale
corretto.
Gioco assiale standard:
0,220,45 mm
Gioco assiale massimo:
0,55 mm
3. Rimuovere il cappello di banco. (Vedere B11
Dettaglio smontaggio cappello di banco.)
4. Misurare l'eccentricit dell'albero motore.
Se l'eccentricit supera il valore massimo, sostituire l'albero motore.

AME2224E034

Eccentricit massima:
0,05 mm
L8, LF

L3, L3 (con variatore di fase)

AME2224E035

AME2224E311

B20

MOTORE
5. Misurare il diametro del perno nelle direttrici X e Y
nei due punti (A e B) come mostrato in figura.
Se non conforme a quanto specificato,
sostituire l'albero motore o rettificare il perno
e installare un cuscinetto minorato.

B
Perno di banco
mm
Dimensione
Diametro standard
cuscinetto
Standard
51,98052,000
0,25 di minorazione 51,73051,750

AME2224E036

Ovalizzazione massima:
0,05 mm
Perno di manovella
mm
Tipo
L8, LF

L3

Dimensione
cuscinetto
Standard
0,25
di minorazione
Standard
0,25
di minorazione

Diametro standard
49,98047,000
46,73046,750
49,98050,000
49,73049,750

Ovalizzazione massima:
0,05 mm
6.
7.
8.
9.
10.

Installare cappelli di banco e albero motore.

Mettere il calibro di plastica sui perni in direzione assiale.
Installare cappelli di banco e blocco cilindri. (Vedere B30 Dettaglio montaggio cappello di banco.)
Rimuovere i cappelli di banco. (Vedere B11 Dettaglio smontaggio cappello di banco.)
Misurare la luce di lubrificazione del perno di
banco.
Se il gioco supera il limite massimo, sostituire
il cuscinetto di banco consultando la tabella di
selezione, oppure rettificare il perno di banco
e installare cuscinetti maggiorati in modo da
correggere il gioco.
Gioco standard:
0,0190,035 mm
Gioco massimo:
0,10 mm

AME2224E038

mm
Dimensione
Colore
Spessore cuscinetto
cuscinetto
Standard
Verde 2,5062,509
0,25 di maggiorazione
2,6282,634
0,50 di maggiorazione
2,7532,759

B21

MOTORE
End
Of Sie DELLA BIELLA
ISPEZIONE

A6E242411211E01

Avvertenza
Il pistone, i segmenti e la biella non possono essere smontati.
Quando si deve sostituire il pistone, lo spinotto, il segmento o la biella, sostituire tutte queste
parti in blocco.
1. Installare il cappello di biella. (Vedere B31 Dettaglio montaggio cappello di biella.)
2. Misurare il gioco laterale della testa di biella.
Se il gioco laterale della testa di biella supera
il valore massimo, sostituire in blocco il
pistone, lo spinotto, i segmenti e la biella.
Gioco standard:
0,140,36 mm
Gioco massimo:
0,435 mm
3. Rimuovere il cappello di biella.
4. Mettere il calibro di plastica sui perni in direzione
assiale.
5. Installare cuscinetto e cappello di biella. (Vedere B31 Dettaglio montaggio cappello di biella.)
6. Rimuovere il cappello di biella.
7. Misurare la luce di lubrificazione della biella.
Se non conforme a quanto specificato,
sostituire il cuscinetto di biella oppure
rettificare il perno di manovella e usare
cuscinetti maggiorati, in modo da correggere
il gioco.

AME2224E059

Gioco standard:
0,0260,052 mm
Gioco massimo:
0,1 mm

AME2224E310

mm
Dimensione
cuscinetto
Standard
0,25 di
maggiorazione
0,50 {0,02} di
maggiorazione

L8, LF

L3

1,4981,504

1,4961,502

1,6231,629

1,6211,627

1,7481,754

1,7461,752

End Of Sie
ISPEZIONE DEL BULLONE

A6E242410135E01

1. Misurare la lunghezza di ciascun bullone.

Sostituire tutti i bulloni che superano la
lunghezza massima.

AME2224E050

B22

MOTORE
Lunghezza L
Bullone
Bullone testata
Bullone biella
Bullone
cappello di
banco

Standard (mm)
149,0150
44,745,3

Massimo (mm)
150,5
46,0

110,0110,6

111,3

End Of Sie
ISPEZIONE DEL VARIATORE DI FASE

A6E242400142E02

L3 (con variatore di fase)

Avvertenza
Il variatore di fase non pu essere smontato in quanto un componente di precisione.
1. Verificare che l'incavo del rotore e la protuberanza
del coperchio del variatore di fase siano allineati e
accoppiati.
Se l'incavo e la protuberanza non sono
allineati, ruotare manualmente il rotore in
direzione di ritardo di fase fino ad ottenere
l'allineamento.
Se nonostante l'incavo e la protuberanza
siano allineati, il rotore ed il coperchio non si
fissano, sostituire il variatore di fase.

COPERCHIO

INCAVO
ROTORE
AME2224E342

End Of Sie
ISPEZIONE DELLA VALVOLA DI CONTROLLO OLIO (OCV)
L3 (con variatore di fase)
Controllo resistenza bobina
1. Scollegare il cavo negativo della batteria.
2. Scollegare il connettore della valvola di controllo
dell'olio (OCV).
3. Misurare la resistenza tra i terminali A e B con un
ohmetro.
Se non conforme a quanto specificato,
sostituire la valvola di controllo dell'olio
(OCV).

A6E242414420E02

VALVOLA DI CONTROLLO OLIO (OCV)

Specifica
6,97,9 ohm
4. Collegare il connettore della valvola di controllo
dell'olio (OCV).

A6E2226W002

B23

MOTORE
Controllo funzionale della valvola a bobina
1. Scollegare il cavo negativo della batteria.
2. Rimuovere la valvola di controllo dell'olio (OCV).
3. Verificare che la valvola a bobina all'interno della
valvola di controllo dell'olio (OCV) sia nella
posizione di ritardo di fase massimo come
mostrato in figura.
Se non conforme a quanto specificato,
sostituire la valvola di controllo dell'olio
(OCV).
4. Verificare che la batteria sia completamente
carica.
Ricaricare la batteria se necessario.

VALVOLA A BOBINA

AME2226W003

5. Applicare tensione di batteria tra i terminali della

valvola di controllo dell'olio (OCV), e verificare
che la valvola a bobina si attivi, portandosi nella
posizione di anticipo di fase massimo.
Se non conforme a quanto specificato,
sostituire la valvola di controllo dell'olio
(OCV).

FASATURA
DISTRIBUZIONE
ANTICIPATA

FASATURA
DISTRIBUZIONE
RITARDATA

Nota
Quando si applica tensione di batteria tra i
VALVOLA A BOBINA
terminali della valvola di controllo dell'olio
(OCV), i collegamenti possono essere
qualunque dei seguenti:
Cavo positivo della batteria con terminale A e cavo negativo della batteria con terminale B
Cavo positivo della batteria con terminale B e cavo negativo della batteria con terminale A

AME2226W004

6. Togliere tensione e verificare che la valvola a bobina ritorni nella posizione di ritardo di fase massimo.
Se non conforme a quanto specificato, sostituire la valvola di controllo dell'olio (OCV).

End Of Sie
CONTROLLO GIOCO VALVOLA

A6E242412111E02

1. Misurare il gioco della valvola come segue.

(1) Ruotare l'albero motore in senso orario fino a
portare il pistone n1 al PMS di
compressione.
(2) Misurare il gioco valvola indicato con A in
figura.
Se il gioco della valvola supera il limite,
sostituire la punteria. (Vedere B25
REGOLAZIONE GIOCO VALVOLA.)
Nota
Annotare i valori misurati in modo da
scegliere le punterie di ricambio appropriate.

AME2212W001

Standard [A motore freddo]

ASPIRAZIONE: 0,220,28 mm (0,250,03 mm)
SCARICO: 0,270,33 mm (0,300,03 mm)
(3) Ruotare l'albero motore di 360 in senso orario fino a portare il pistone n4 al PMS di compressione.
(4) Misurare il gioco valvola indicato con B in figura.
Se il gioco della valvola supera il valore standard, sostituire la punteria. (Vedere B25 REGOLAZIONE
GIOCO VALVOLA.)
Nota
Annotare i valori misurati in modo da scegliere le punterie di ricambio appropriate.
Standard [A motore freddo]
ASPIRAZIONE: 0,220,28 mm (0,250,03 mm)
SCARICO: 0,270,33 mm (0,300,03 mm)

B24

MOTORE
End
Of Sie
REGOLAZIONE
GIOCO VALVOLA
1. Rimuovere il tappo cieco inferiore del coperchio
anteriore del motore.
2. Rimuovere il tappo cieco superiore del coperchio
anteriore del motore.
3. Rimuovere il tappo cieco inferiore del blocco
cilindri.

A6E242412111E03

B
TAPPO CIECO
SUPERIORE
TAPPO CIECO
INFERIORE

AMJ2212E004

4. Installare lo SST come mostrato in figura.

5. Ruotare l'albero motore in senso orario fino a
portare il cilindro n1 al PMS.

AME2212W004

6. Allentare la catena di distribuzione.

(1) Usando un opportuno cacciavite o uno
strumento equivalente, sbloccare il cricchetto
del tensionatore della catena.
(2) Usando un'opportuna chiave posizionata
sull'esagono di fusione, ruotare l'albero a
camme di scarico in senso orario ed allentare
la catena di distribuzione.
(3) Mettendo un idoneo bullone (M6 x 1,0,
lunghezza 2535 mm) in corrispondenza
del tappo cieco superiore del coperchio
anteriore del motore, fissare la guida della
catena in posizione di catena lasca.

BULLONE
(M6 x 1,0)

AME2212W005

B25

MOTORE
7. Bloccare l'albero a camme di scarico mettendo
una chiave sull'esagono di fusione come mostrato
in figura.

AME2212W006

8. Rimuovere l'ingranaggio dell'albero a camme di

scarico.

INGRANAGGIO
ALBERO A
CAMME DI
SCARICO
AME2212W007

9. Allentare i bulloni dei cappelli dellalbero a camme

in pi fasi nellordine indicato.
Nota
La testata ed i cappelli dell'albero a camme
sono numerati in modo che questi ultimi
possano essere reinstallati nelle posizioni
originali. Una volta rimossi, tenere i cappelli
insieme alla testata da cui sono stati tolti.
Non mescolare i cappelli.
10. Rimuovere l'albero a camme.
11. Rimuovere la punteria.
12. Selezionare lo spessore di regolazione
appropriato.

AME2212W008

Spessore di regolazione nuovo

= Spessore di regolazione rimosso + Gioco valvola misurato - Gioco valvola standard (ASPIRAZIONE:
0,25 mm, SCARICO: 0,30 mm)
Standard [A motore freddo]
ASPIRAZIONE: 0,220,28 mm (0,250,03 mm)
SCARICO: 0,270,33 mm (0,300,03 mm)
13. Installare l'albero a camme con il cilindro n1 allineato al PMS.
14. Serrare i bulloni del cappello dell'albero a camme
in due fasi come segue.
(1) Serrare a 5,09,0 Nm (51,091,7 kgfcm).
(2) Serrare a 14,017,0 Nm (1,51,7 kgfm).

AME2212W009

B26

MOTORE
15. Installare l'ingranaggio dell'albero a camme di
scarico.
Nota
Non serrare il bullone dell'ingranaggio
dell'albero a camme in questa fase. Prima di
serrare il bullone verificare la fasatura della
distribuzione.
16. Installare lo SST sull'albero a camme come
mostrato in figura.

INGRANAGGI
O ALBERO A
CAMME DI
SCARICO
AME2212W007

Europa

AME2212W010

Eccetto Europa

AME2212W011

17. Rimuovere il bullone M6 x 1,0 dal coperchio anteriore del motore in modo da mettere in tensione la cinghia di
distribuzione.
18. Ruotare l'albero motore in senso orario fino a portare il cilindro n1 al PMS.
19. Bloccare l'albero a camme di scarico mettendo
una chiave sull'esagono di fusione come mostrato
in figura.
20. Serrare il bullone di fissaggio dell'ingranaggio
dell'albero a camme di scarico.

Tipo di bullone
Gruppo bullone e
rondella
Bullone su rondella

Nm {kgfm}
Coppia di serraggio
6975 {7,17,6}
8995 {9,19,6}
AME2212W006

21. Rimuovere lo SST dall'albero a camme.

22. Rimuovere lo SST dal tappo cieco inferiore del
blocco cilindri.
23. Ruotare l'albero motore di due giri in senso orario fino a raggiungere il PMS.
In caso di mancato allineamento, allentare il bullone di fissaggio della puleggia dell'albero motore e ripartire
dal passo 14.
24. Applicare sigillante al silicone sul tappo cieco superiore del coperchio anteriore del motore.

B27

MOTORE
25. Installare il tappo cieco superiore del coperchio
anteriore del motore.
Coppia di serraggio:
10 Nm (1,0 kgfm)

TAPPO
CIECO

AME2212W003

26. Installare il tappo cieco inferiore del blocco

cilindri.
Coppia di serraggio:
20 Nm (2,0 kgfm)
TAPPO
CIECO

AME2212W012

27. Installare il nuovo tappo cieco inferiore del

coperchio anteriore del motore.

TAPPO CIECO

Coppia di serraggio:
12 Nm (1,2 kgfm)

AME2212W002

End Of Sie

B28

MOTORE
MONTAGGIO DEL BLOCCO CILINDRI (I)

A6E242402000E09

1. Montare nell'ordine indicato in tabella.

2.

2,94,9 Nm
(3040 kgfcm)

L3, L3 (con variatore di fase)

L3, L3 (con variatore di

fase)

2632
(2,73,2)
+ 80
100

4446 (4,54,6)
175+185
25+4753
(2,6+4,75,4)

Nm (kgfm)
AME2224E039

1
2
3
4
5

6
7

Valvola getto olio

Cuscinetto di banco superiore, cuscinetto
reggispinta
Albero motore
Cuscinetto di banco inferiore, cuscinetto reggispinta
Cappello di banco
(Vedere B30 Dettaglio montaggio cappello di
banco)
Segmento
(Vedere B30 Dettaglio montaggio segmento)
Gruppo biella, pistone
(Vedere B30 Dettaglio montaggio pistone)

10

11

12

Cuscinetto di biella superiore

(Vedere B31 Dettaglio montaggio cuscinetto di
biella)
Cuscinetto di biella inferiore
(Vedere B31 Dettaglio montaggio cuscinetto di
biella)
Cappello di biella
(Vedere B31 Dettaglio montaggio cappello di
biella)
Albero controrotante [L3 (con variatore di fase)]
(Vedere B31 Dettaglio montaggio albero
controrotante)
Spessore di regolazione

B29

MOTORE
Dettaglio montaggio cappello di banco
1. Installare i cappelli di banco nell'ordine indicato in
figura.
Coppia di serraggio:
(1) 4446 Nm (4,54,6 kgfm)
(2) 175185

AME2224E052

Dettaglio montaggio segmento

1. Installare le due sezioni del raschiaolio ed il
distanziale.
2. Verificare che il secondo segmento venga
installato con la superficie raschiante in basso.
3. Verificare che il segmento superiore venga
installato con la superficie raschiante in alto.

AME2224E322

Dettaglio montaggio pistone

1. Posizionare l'apertura di ciascun segmento come
indicato in figura.

SEGMENTO
SUPERIORE

SEZIONE
SUPERIORE
RASCHIAOLIO

SEZIONE
INFERIORE
RASCHIAOLIO

DISTANZIALE
RASCHIAOLIO E
SECONDO SEGMENTO
AME2224E323

2. Inserire pistone e biella nel cilindro con la freccia

orientata verso il frontale del motore.

AME2224E042

B30

MOTORE
Dettaglio montaggio cuscinetto di biella
1. Installare il cuscinetto sulla biella e sul cappello
come mostrato in figura.
CUSCINETTO DI
BIELLA

2,32,7 mm

AME2224E053

Dettaglio montaggio cappello di biella

Avvertenza
Quando si installano i cappelli di biella, allineare le superfici spaccate e rugose di bielle e cappelli.
1. Serrare i bulloni della biella in due fasi.
Coppia di serraggio:
(1) 2632 Nm (2,73,2 kgfm)
(2) 80100
Dettaglio montaggio albero controrotante
1. Controllare visivamente che l'ingranaggio dell'albero controrotante non sia danneggiato e che l'albero ruoti
liberamente.
Si si riscontra una qualsiasi anomalia, sostituire l'albero controrotante.
Avvertenza
Essendo un componente di precisione, l'albero controrotante non pu essere smontato.
2. Installare lo SST come mostrato in figura.
3. Ruotare l'albero motore in senso orario fino a
portare il cilindro N1 in posizione di PMS (finch
il contrappeso non attaccato allo SST).
4. Installare lo spessore di regolazione sulla sede
dell'albero controrotante.

AMJ2224E666

5. Tenendo i riferimenti esattamente allineati al

punto morto superiore, montare l'albero
controrotante sul blocco cilindri.

RIFERIMENTO
AME2224E061

B31

MOTORE
6. Sistemare lo SST come mostrato in figura, quindi
misurare il gioco dell'ingranaggio usando un
comparatore.

COMPARATORE

41,4

CENTRO ALBERO
INGRANAGGIO CONDOTTO
AME2224E060

Nota
Per avere una misura precisa del gioco
dell'ingranaggio, inserire un cacciavite nella
zona del contrappeso n1 dell'albero motore
e imprimere sia la rotazione che la spinta
facendo leva come mostrato in figura.
Se il gioco esce dal campo di tolleranza
specificato, rimisurarlo e selezionare dalla
tabella lo spessore di regolazione appropriato
procedendo come segue.

AME2224E080

Avvertenza
Quando si misura il gioco, ruotare l'albero motore di un giro completo e verificare che il gioco
rimanga nel campo di tolleranza specificato in tutte e sei le posizioni seguenti: 10, 30, 100, 190,
210, 280 DPMS.
Campo di tolleranza:
0,0050,101 mm
(1) Usando lo spessore di regolazione campione (N50), montare l'albero controrotante sul blocco cilindri,
quindi misurare il gioco.
(2) Selezionare lo spessore di regolazione appropriato in funzione del valore misurato.
(3) Installare lo spessore di regolazione selezionato sull'albero controrotante, quindi installare quest'ultimo sul
blocco cilindri.
Tabella di selezione spessore di regolazione
Gioco (mm)

Spessore (N)

0,2560,262
0,2490,255
0,2420,248
0,2350,241
0,2280,234
0,2210,227
0,2140,220
0,2070,213
0,2000,206
0,1930,199
0,1860,192
0,1790,185

15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26

B32

Misura spessore
(mm)
1,15
1,16
1,17
1,18
1,19
1,20
1,21
1,22
1,23
1,24
1,25
1,26

Gioco (mm)

Spessore (N)

0,1160,122
0,1090,115
0,1020,108
0,0950,101
0,0880,094
0,0810,087
0,0740,080
0,0670,073
0,0600,066
0,0530,059
0,0460,052
0,0390,045

35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46

Misura spessore
(mm)
1,35
1,36
1,37
1,38
1,39
1,40
1,41
1,42
1,43
1,44
1,45
1,46

MOTORE
Gioco (mm)

Spessore (N)

0,1720,178
0,1650,171
0,1580,164
0,1510,157
0,1440,150
0,1370,143
0,1300,136
0,1230,129

27
28
29
30
31
32
33
34

Misura spessore
(mm)
1,27
1,28
1,29
1,30
1,31
1,32
1,33
1,34

Gioco (mm)

Spessore (N)

0,0320,038
0,0250,031
0,0180,024
0,0110,017
0,0040,010
0,0000,004
0,0000,000
0,0000,000

47
48
49
50 (campione)
51
52
53
54

Misura spessore
(mm)
1,47
1,48
1,49
1,50
1,51
1,52
1,53
1,54

End Of Sie

B33

MOTORE
MONTAGGIO DEL BLOCCO CILINDRI (II)

A6E242402000E10

1. Montare nell'ordine indicato in tabella.

2.

BME2224E002
.

B34

MOTORE
1

2
3

4
5
6

Paraolio posteriore
(Vedere B35 Dettaglio montaggio paraolio
posteriore)
Piastra terminale (MPV)
Volano (MTX), disco conduttore (ATX) (Vedere B36
Dettaglio montaggio disco conduttore (ATX), volano
(MTX))
Pompa dellolio
Filtro olio a reticella
Pompa acqua

7
8
9
10
11
12
13
14

Termostato
Separatore d'olio
Sensore detonazione
Radiatore olio
Adattatore filtro olio
Filtro olio
Coperchio filtro olio (tipo a cartuccia)
Coppa dell'olio
(Vedere B36 Dettaglio montaggio coppa olio)

Dettaglio montaggio paraolio posteriore

1. Applicare sigillante al silicone sulle superfici
d'accoppiamento come mostrato in figura.
Diametro cordone sigillante:
4,06,0 mm
2. Applicare olio motore pulito sul labbro del nuovo
paraolio.

AME2224E325

3. Installare il paraolio posteriore usando l'attrezzo

installatore come mostrato in figura.

PARAOLIO POSTERIORE
ALBERO MOTORE

ATTREZZO
INSTALLATORE

BLOCCO CILINDRI
AME2224E326

4. Serrare i bulloni del paraolio posteriore nell'ordine

mostrato in figura.
Coppia di serraggio:
8,011,5 Nm (81,6117,2 kgfm)

AME2224E002

B35

MOTORE
Dettaglio montaggio disco conduttore (ATX), volano (MTX)
1. Bloccare lalbero motore usando lo SST.
2. Serrare i bulloni nell'ordine indicato in figura in pi
fasi.

AME2224E102

Dettaglio montaggio coppa olio

1. Applicare un cordone continuo di sigillante al
silicone sulla coppa dell'olio come mostrato in
figura.

FRONTALE MOTORE
2,5 mm

PARAOLIO POSTERIORE
AME2224E555

2. Usando una squadra, unire la coppa dell'olio ed il

blocco cilindri sul coperchio anteriore del motore.
BLOCCO CILINDRI

COPPA DELL'OLIO

-0,050,05 mm

AME2224E054

B36

MOTORE
3. Serrare i bulloni posteriori della coppa dell'olio
nell'ordine mostrato in figura.
Coppia di serraggio:
2030 Nm (2,13,0 kgfm)

AME2224E056

End Of Sie
MONTAGGIO DELLA TESTATA (I)

A6E242402000E11

1. Montare nell'ordine indicato in tabella..

4248
(4,34,8)

8,011,5 Nm
(81,6117,2 kgfcm)

5660 (5,86,1)

4248 {4,34,8)

Nm (kgfm)

AME2224E044

1
2
3

Uscita acqua
Tubo EGR
Guarnizione di tenuta valvola
(Vedere B38 Dettaglio montaggio guarnizione di
tenuta valvola)
Valvola

5
6
7
8

Molla valvola
Sede superiore molla valvola
Semicono
(Vedere B38 Dettaglio montaggio semicono)
Supporto motore

B37

MOTORE
Dettaglio montaggio guarnizione di tenuta valvola
1. Spingere a mano la guarnizione di tenuta sulla
guida della valvola.
2. Battere leggermente sullo SST usando un
mazzuolo di plastica.
GUARNIZIONE DI
TENUTA VALVOLA

AME2224E321

Dettaglio montaggio semicono

1. Installare il semicono usando gli SST.

AME2224E302

End Of Sie

B38

MOTORE
MONTAGGIO DELLA TESTATA (II)

A6E242402000E12

1. Montare nell'ordine indicato in tabella.

2.

AME2224E046
.

1
2
3
4
5

Guarnizione testata
Testata
Bullone testata
(Vedere B40 Dettaglio montaggio bullone testata)
Punteria
Albero a camme
(Vedere B40 Dettaglio montaggio albero a camme)

6
7

Cappello albero a camme

Ingranaggio albero a camme, variatore di fase [L3
(con variatore di fase)]
(Vedere B40 Dettaglio montaggio ingranaggio
albero a camme, variatore di fase [L3 (con variatore
di fase)])
Valvola di controllo olio (OCV) [L3 (con variatore di
fase)]

B39

MOTORE
Dettaglio montaggio bullone testata
1. Serrare i bulloni della testata nell'ordine indicato
in figura in sei fasi.
(1) Serrare a 5,0 Nm (51 kgfcm).
(2) Serrare a 1317 Nm (1,41,7 kgfm).
(3) Serrare a 4446 Nm (4,54,6 kgfm).
(4) Serrare a 8892.
(5) Serrare a 8892.

AME2224E047

Dettaglio montaggio albero a camme

1. Installare l'albero a camme con il cilindro n1 allineato al PMS.
2. Serrare i bulloni del cappello dell'albero a camme
in due fasi come segue.
(1) Serrare a 5,09,0 Nm (51,091,7 kgfcm).
(2) Serrare a 14,017,0 Nm (1,51,7 kgfm).

AME2224E048

Dettaglio montaggio ingranaggio albero a camme, variatore di fase [L3 (con variatore di fase)]
1. Il bullone di fissaggio dell'ingranaggio dell'albero a camme o del variatore di fase [L3 (con variatore di fase)]
deve essere avvitato manualmente fino al fissaggio della catena di distribuzione.
2. Il bullone di fissaggio dell'ingranaggio dell'albero a camme o del variatore di fase [L3 (con variatore di fase)]
deve essere serrato a fondo dopo il fissaggio della catena di distribuzione.

End Of Sie

B40

MOTORE
MONTAGGIO DELLA CATENA DI DISTRIBUZIONE

A6E242402000E13

1. Montare nell'ordine indicato in tabella.

2.

AME2224E327
.

1
2
3

4
5
6
7

8
9
10
11

Ingranaggio albero motore

Catena pompa olio
Ingranaggio pompa olio
(Vedere B42 Dettaglio montaggio ingranaggio
pompa olio)
Guida catena pompa olio
Tensionatore catena pompa olio
Guarnizione di tenuta [L3 (con variatore di fase)]
Catena di distribuzione
(Vedere B42 Dettaglio montaggio catena di
distribuzione)
Guida catena
Braccio tensionatore
Tensionatore catena
Ingranaggio albero a camme, variatore di fase [L3
(con variatore di fase)]
(Vedere B43 Dettaglio montaggio ingranaggio
albero a camme, variatore di fase (L3 (con variatore
di fase)))

12

13

14
15
16
17

18

19

Paraolio anteriore
(Vedere B44 Dettaglio installazione paraolio
anteriore)
Coperchio anteriore motore
(Vedere B44 Dettaglio montaggio coperchio
anteriore motore)
Puleggia folle cinghia di trasmissione
Puleggia pompa acqua
Puleggia albero motore
Bullone di fissaggio puleggia albero motore
(Vedere B45 Dettaglio montaggio bullone di
fissaggio puleggia albero motore)
Coperchio testata
(Vedere B46 Dettaglio montaggio coperchio
testata)
Candela

B41

MOTORE
Dettaglio montaggio ingranaggio pompa olio
1. Bloccare l'ingranaggio della pompa olio usando lo
SST.

AME2224E340

Dettaglio montaggio catena di distribuzione

1. Installare lo SST sull'albero a camme, quindi allineare l'albero a camme n1 al PMS.
Europa

AME2224E329

Eccetto Europa

AME2224E328

2. Rimuovere il tappo cieco inferiore del blocco

cilindri.
3. Installare lo SST come mostrato in figura.
4. Ruotare l'albero motore in senso orario fino a
portare il cilindro n1 al PMS.
5. Installare la catena di distribuzione.

AMJ2224E666

B42

MOTORE
6. Installare il tensionatore della catena e rimuovere
il fil di ferro.

AME2224E330

Dettaglio montaggio ingranaggio albero a camme, variatore di fase (L3 (con variatore di fase))
1. Bloccare l'albero a camme mettendo una chiave sull'esagono di fusione come mostrato in figura.
2. Serrare il bullone di fissaggio dell'ingranaggio dell'albero a camme.
Nm (kgfm)
Ingranagg
Tipo di io albero
motore
a camme

LF
L3

Lato
aspirazio
ne
Lato
scarico

L3*1

Lato
aspirazio
ne
Lato
scarico

Tipo di
bullone

B
C
A, C
A
B, C
A, C

Coppia di serraggio

8995
(9,19,6)
6975
(7,17,6)
6975
(7,17,6)
Non utilizzabile
6975
(7,17,6)
6975
(7,17,6)

AMJ2224E007

TIPO A: Bullone (oro), rondella (oro)

TIPO B : Bullone su rondella (nero)
TIPO C : Bullone (nero), rondella (grigia)
*1 : L3 (con variatore di fase)

B43

MOTORE
Dettaglio installazione paraolio anteriore
1. Applicare olio motore pulito sul paraolio.
2. Spingere il paraolio leggermente con le mani.
3. Piantare il paraolio in sede usando SST e un
martello.

AME2224E331

MARTELLO

COPERCHIO ANTERIORE
MOTORE

0-0,5 mm

PARAOLIO ANTERIORE
AME2224E332

Dettaglio montaggio coperchio anteriore motore

1. Applicare sigillante al silicone sul coperchio
anteriore del motore come mostrato in figura.
Avvertenza
Installare il coperchio della testata entro
10 minuti dall'applicazione del sigillante
al silicone.
Non necessario applicare il silicone
nell'area C come mostrato sotto in
quanto gi esistente. [L3 (con variatore di
fase)]
Spessore
A: 2,03,0 mm
B: 1,52,5 mm

AME2224E333

B44

MOTORE
2. Installare i bulloni del coperchio della testata
nell'ordine mostrato in figura.
N del
Coppia di serraggio Nm (kgfm)
bullone
118
8,011,5 Nm (81,6117,2 kgfcm)
1922
4055 (4,15,6)

AME2224E334

Dettaglio montaggio bullone di fissaggio puleggia albero motore

1. Installare lo SST sull'albero a camme come mostrato in figura.
Europa

AME2224E329

Eccetto Europa

AME2224E328

2. Installare il bullone M6 x 1,0 serrandolo a mano.

3. Ruotare l'albero motore in senso orario fino a
portare il cilindro n1 al PMS.

BULLONE
AME2224E009

B45

MOTORE
4. Bloccare la puleggia dell'albero motore usando lo
SST.
5. Serrare il bullone di fissaggio della puleggia
dell'albero motore in due fasi come segue.
(1) Serrare a 96104 Nm (9,810,6 kgfm).
(2) Serrare a 8793.
6. Rimuovere il bullone M6 x 1,0.
7. Rimuovere lo SST dall'albero a camme.
8. Rimuovere lo SST dal tappo cieco inferiore del
blocco cilindri.
9. Ruotare l'albero motore di due giri in senso orario
fino a raggiungere il PMS.
In caso di mancato allineamento, allentare il
bullone di fissaggio della puleggia dell'albero
motore e ripartire dal passo 1.
10. Installare il tappo cieco inferiore del blocco cilindri.

AME2224E015

Coppia di serraggio: 20 Nm (2,0 kgfm)

Dettaglio montaggio coperchio testata
1. Applicare sigillante al silicone sulle superfici
d'accoppiamento come mostrato in figura.
Avvertenza
Installare il coperchio della testata entro
10 minuti dall'applicazione del sigillante
al silicone.
Diametro cordone sigillante: 4,06,0 mm
2. Installare il coperchio della testata con una nuova
guarnizione.

AME2224E335

3. Serrare i bulloni nell'ordine mostrato in figura.

Coppia di serraggio: 8,0 12 Nm (81,6122,3
kgfcm)

AME2224E336

End Of Sie

B46

DATI TECNICI

TD

DATI TECNICI ..................................................... TD-2

DATI TECNICI DEL MOTORE.......................... TD-2

TD1

TD

DATI TECNICI

DATI TECNICI
DATI TECNICI DEL MOTORE

A6E931001001E01

Motore
Particolare
Testata
Distorsione superficie di
contatto guarnizione testata
Distorsione superficie di
contatto collettore

L8

LF

mm Massimo
mm

Gioco valvole [A motore freddo]

L3, L3 (con
variatore di fase)

0,10

Massimo
Rettifica massima
ASPIRAZIONE
mm
SCARICO

0,10
0,15
0,220,28
0,270,33

Valvola e guida valvola

Standard
Diametro stelo valvola

mm
Minimo
Standard

Gioco tra stelo e guida valvola

mm
Massimo
Standard

Lunghezza valvola

mm
Minimo

Diametro interno guida valvola

mm Standard

Sporgenza in altezza della

guida valvola

mm

Spessore margine fungo valvola

mm Minimo

ASPIRAZIONE
SCARICO
ASPIRAZIONE
SCARICO
ASPIRAZIONE
SCARICO
ASPIRAZIONE
SCARICO
ASPIRAZIONE
SCARICO
ASPIRAZIONE
SCARICO
ASPIRAZIONE
SCARICO

5,4705,485
5,4655,480
5,440
5,435
0,0240,069
0,0290,074
0,10
0,10
102,99103,79
104,25105,05
102,99
103,79
5,5095,539
5,5095,539
12,212,8
12,212,8
1,62
1,82

ASPIRAZIONE
SCARICO
ASPIRAZIONE
SCARICO

Sede valvola
Ampiezza superficie di contatto
sede valvola
Angolo sede valvola
Sprofondamento sede valvola
(Sporgenza in altezza della
valvola)
Molla valvola
Scentratura
Forza di compressione con
altezza molla valvola H

ASPIRAZIONE
SCARICO
ASPIRAZIONE
()
SCARICO
ASPIRAZIONE
mm Standard
SCARICO

1,21,6
1,21,6
45
45
40,6442,24

mm Standard

40,5042,10

mm Massimo

1% (210)

(N {kgf}) H: 27,8 mm

494,9

OCV (Valvola di controllo olio)

Resistenza bobina {20 C}

TD2

(ohm) Standard

6,97,9 *

DATI TECNICI
Motore
Particolare
Albero a camme
Eccentricit albero a camme

L8

mm Massimo

L3, L3 (con
variatore di fase)

LF

0,03
ASPIRAZIONE

40,79

42,12

Standard
Altezza lobo di camma

SCARICO

41,08

41,08

ASPIRAZIONE

40,692

42,022

SCARICO

40,982

40,982

mm
Minimo

Diametro perno
Luce di lubrificazione perno
Gioco assiale
Punteria
Diametro foro punteria
Diametro punteria
Luce di lubrificazione tra
punteria e relativo foro
Blocco cilindri
Distorsione superficie di
contatto guarnizione testata
Alesaggio
{Misurare l'alesaggio 42 mm
sotto la superficie}
Limite minimo / massimo
dell'alesaggio
Pistone
Diametro pistone
Gioco tra pistone e cilindro

Standard
mm
Minimo
Standard
mm
Massimo
Standard
mm
Massimo

24,9624,98
24,95
0,040,08
0,09
0,090,24
0,25

mm Standard
mm Standard
Standard
mm
Massimo

31,00031,030
30,97030,980
0,020,06
0,15

mm Massimo

0,10

mm Standard

mm

mm Standard
Standard
mm
Massimo

42,12
42,44*
41,08
41,18*
42,022
42,342*
40,982
41,082*

83,00083030

87,50087,530

82,94083,090

87,44087,590

82,96582,995

87,46587,495
0,0250,045
0,11

Segmento
Segmento
superiore
Standard
Gioco tra segmento e relativa
scanalatura

mm

Massimo

Standard
Traferro
(misurato nel cilindro)

mm
Massimo

Secondo
segmento
Raschiaolio
Segmento
superiore
Secondo
segmento
Raschiaolio
Segmento
superiore
Secondo
segmento
Raschiaolio
Segmento
superiore
Secondo
segmento
Raschiaolio

0,030,08
0,030,07
0,030,07
0,17
0,15
0,15
0,160,31
0,330,48
0,200,70
1,0
1,0
1,0

TD3

TD

DATI TECNICI
Motore
Particolare

L8

LF

L3, L3 (con
variatore di fase)

Biella e cuscinetto di biella

Luce di lubrificazione cuscinetto

di biella

Standard
Massimo
Standard
mm 0,25 di maggiorazione
0,50 di maggiorazione
Standard
mm
Massimo

Albero motore
Eccentricit albero motore

mm Massimo

Gioco laterale biella

Dimensione cuscinetto di biella

mm

Luce di lubrificazione perno di

banco

mm

Ovalizzazione perno di banco

mm

Dimensione cuscinetto di banco

mm

Diametro perno di manovella

mm

Ovalizzazione perno di
manovella

mm Massimo

Gioco assiale albero motore

mm

Lunghezza bullone biella

Lunghezza bullone cappello di banco
Albero controrotante
Gioco ingranaggio
*:

Con variatore di fase

End Of Sie

TD4

51,98052,000
51,73051,750
0,0190,035
0,10
0,05
2,5062,509
2,6282,634
2,7532,759
46,98047,000
46,73046,750

0,220,45
0,55

mm

00,5

Standard
Massimo
Standard
Massimo
Standard
Massimo
mm Massimo

49,98050,000
49,73049,750

0,05

Standard
Massimo

Paraolio anteriore
Distanza del paraolio anteriore
[dal bordo del coperchio anteriore del motore]
Bullone

1,4961,502
1,6211,627
1,7461,752

0,05

Standard
0,25 di minorazione
Standard
Massimo
Massimo
Standard
0,25 di maggiorazione
0,50 di maggiorazione
Standard
0,25 di minorazione

Diametro perno di banco

Lunghezza bullone testata

0,140,36
0,435
1,4981,504
1,6231,629
1,7481,754
0,0260,052
0,10

mm

149,0150,0
150,5
44,745,3
46,0
110,0110,6
111,3

0,005-0,101

ATTREZZI SPECIALI

ST

ATTREZZI SPECIALI ...........................................ST-2

SST PER IL MOTORE .......................................ST-2

ST1

ST

ATTREZZI SPECIALI

ATTREZZI SPECIALI
SST PER IL MOTORE

A6E941001001E01

I codici degli SST Ford sono associati a quelli Mazda come riportato nell'esempio seguente.
Gli SST Ford sono contrassegnati dal codice Ford.
Esempio
1:49 JE01 061
2:303-507
Spina

1: Codice SST Mazda

2: Codice SST Ford
1:49 JE01 061
2:303507

1:49 UN20 5072

2:205072

1:49 UN20
507202
2:20507202

Spina

Attrezzo di
bloccaggio

Adattatore

1:49 G032 354

2:

1:49 E011 1A0

2:

1:49 0636 100B

2:

Chiave di
regolazione

Gruppo freno
corona dentata

Braccio
alzavalvola

1:49 B012 0A2

2:

1:49 B012 015

2:

1:49 H010 401

2:

Perno

Installatore
guida valvola

Installatore
paraolio

1:49 0107 680A

2:

1:49 L010 1A0

2:

1:49 S120 170

2:

Cavalletto per
motore

Gruppo
supporto
motore

Estrattore
guarnizione di
tenuta valvola

1:49 L012 0A0B

2:

1:49 T032 302

2:

1:49 D032 316

2:

Gruppo
installatore
guarnizione di
tenuta e guida
valvola

Installatore
cuscinetto

Goniometro

ST2

ATTREZZI SPECIALI
1: 49 JE01 054
(Europa)
49 UN30 3376
(Eccetto
Europa)
2: 303376

1:49 G011 201

2:
Attacco

Piastra

End Of Sie

ST

ST3