N O R M A I T A L I A N A C E I

Norma Italiana Data Pubblicazione

CEI EN 50126-1 2019-10

La seguente Norma è identica a: EN 50126-1:2017-10.

Titolo

Applicazioni ferroviarie, tranviarie, filoviarie e metropolitane -

Specificazione e dimostrazione di Affidabilità, Disponibilità,
Manutenibilità e Sicurezza (RAMS)
Parte 1: Processo generale RAMS

Title

Railway Applications - The Specification and Demonstration of Reliability,

Availability, Maintainability and Safety (RAMS)
Part 1: Generic RAMS Process

Sommario
La presente Norma definisce il RAMS in termini di affidabilità, disponibilità, manutenibilità e sicurezza e le
loro interazioni. Definisce anche un processo per la gestione del RAMS e mette in evidenza la specificità
dell'ambito ferroviario.
La Norma in oggetto sostituisce completamente la Norma CEI EN 50126-1:2000-03, che rimane
applicabile fino al 03-07-2020.
La presente Norma riporta la traduzione completa della EN 50126-1; la versione inglese è riportata nel
fascicolo 16123E di aprile 2018.

© CEI COMITATO ELETTROTECNICO ITALIANO - Milano 2019. Riproduzione vietata

Tutti i diritti sono riservati. Nessuna parte del presente Documento può essere riprodotta, messa in rete o diffusa
con un mezzo qualsiasi senza il consenso scritto del CEI. Concessione per utente singolo. Le Norme CEI sono
revisionate, quando necessario, con la pubblicazione sia di nuove edizioni sia di varianti. È importante pertanto
che gli utenti delle stesse si accertino di essere in possesso dell’ultima edizione o variante.
DATI IDENTIFICATIVI CEI

Norma italiana CEI EN 50126-1

Classificazione CEI 9-58
Edizione

COLLEGAMENTI/RELAZIONI TRA DOCUMENTI

Nazionali

Europei (IDT) EN 50126-1:2017-10;

Internazionali

Legislativi

Legenda (IDT) - La Norma in oggetto è identica alle Norme indicate dopo il riferimento (IDT)

INFORMAZIONI EDITORIALI

Pubblicazione Norma Tecnica

Stato Edizione In vigore
Data validità 01-05-2018
Ambito validità Internazionale
Fascicolo 17095
Ed. Prec. Fasc. 5594:2000-03, che rimane applicabile fino al 03-07-2020
Comitato Tecnico CT 9-Sistemi e componenti elettrici ed elettronici per trazione

Approvata da Presidente del CEI In data 26-03-2018

CENELEC In data 03-07-2017

Sottoposta a Inchiesta pubblica come Documento originale Chiusura in data 02-06-2017

ICS 29.280; 45.020;

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 EN 50126-1

Sostituisce la Norma EN 50126-1:1999

Applicazioni ferroviarie, tranviarie, filoviarie e metropolitane - La

specificazione e la dimostrazione di Affidabilità, Disponibilità, Manutenibilità e
Sicurezza (RAMS)
Parte 1: Processo generale RAMS

Railway Applications - The Specification and Demonstration of Reliability,

Availability, Maintainability and Safety (RAMS)
Part 1: Generic RAMS Process

Applications ferroviaires - Spécification et démonstration de la fiabilité, de la

disponibilité, de la maintenabilité et de la sécurité (FDMS)
Partie 1: Processus FMDS générique

Bahnanwendungen - Spezifikation und Nachweis von Zuverlässigkeit, Verfügbarkeit,

Instandhaltbarkeit und Sicherheit (RAMS)
Teil 1: Generischer RAMS Prozess

I Comitati Nazionali membri del CENELEC sono tenuti, in accordo col regolamento interno del CEN/CENELEC,
ad adottare questa Norma Europea, senza alcuna modifica, come Norma Nazionale. Gli elenchi aggiornati e i
relativi riferimenti di tali Norme Nazionali possono essere ottenuti rivolgendosi al Segretariato Centrale del
CENELEC o agli uffici di qualsiasi Comitato Nazionale membro. La presente Norma Europea esiste in tre versioni
ufficiali (inglese, francese, tedesco). Una traduzione effettuata da un altro Paese membro, sotto la sua
responsabilità, nella sua lingua nazionale e notificata al CENELEC, ha la medesima validità. I membri del
CENELEC sono i Comitati Elettrotecnici Nazionali dei seguenti Paesi: Austria, Belgio, Bulgaria, Cipro, Croazia,
Danimarca, Estonia, Ex Repubblica Jugoslava di Macedonia, Finlandia, Francia, Germania, Grecia, Irlanda,
Islanda, Italia, Lettonia, Lituania, Lussemburgo, Malta, Norvegia, Olanda, Polonia, Portogallo, Regno Unito,
Repubblica Ceca, Romania, Slovacchia, Slovenia, Spagna, Svezia, Svizzera, Turchia e Ungheria.
I diritti di riproduzione di questa Norma Europea sono riservati esclusivamente ai membri nazionali del CENELEC.

CENELEC members are bound to comply with the CEN/CENELEC Internal Regulations which stipulate the
conditions for giving this European Standard the status of a National Standard without any alteration. Up-to-date
lists and bibliographical references concerning such National Standards may be obtained on application to the
Central Secretariat or to any CENELEC member. This European Standard exists in three official versions
(English, French, German). A version in any other language and notified to the CENELEC Central Secretariat
has the same status as the official versions. CENELEC members are the national electrotechnical committees
of: Austria, Belgium, Bulgaria, Cyprus, Croatia, Czech Republic, Denmark, Estonia, Finland, Former Yugoslav
Republic of Macedonia, France, Germany, Greece, Hungary, Iceland, Ireland, Italy, Latvia, Lithuania,
Luxembourg, Malta, Netherlands, Norway, Poland, Portugal, Romania, Slovakia, Slovenia, Spain, Sweden,
Switzerland, Turkey and United Kingdom.
© CENELEC Copyright reserved to all CENELEC members.

CENELEC
Comitato Europeo di Normalizzazione Elettrotecnica Central Secrétariat Comité Européen de Normalisation Electrotechnique
European Committee for Electrotechnical Standardization Avenue Marnix 17, B – 1000 Bruxelles Europäische Komitee für Elektrotechnische Normung
NORMA TECNICA CEI EN 50126-1:2019-10

PREFAZIONE

Il presente documento (EN 50126-1:2017) è stato preparato dal CLC/TC 9X "Electrical and
electronic applications for railways".

Sono state fissate le date seguenti:

 data ultima entro la quale il documento deve

essere recepito a livello nazionale mediante
pubblicazione di una Norma nazionale identica
o mediante adozione (dop) 03-07-2018
 data ultima entro la quale le Norme nazionali
contrastanti con il documento devono essere
ritirate (dow) 03-07-2020

Questo documento sostituisce la EN 50126-1:1999 che è stata rivista dal punto di vista tecnico.

Si richiama l’attenzione sulla possibilità che alcune parti del presente documento possano essere
oggetto di brevetti. Il CENELEC non deve essere ritenuto responsabile di identificare alcuni o
tutti i suddetti brevetti.

La EN 50126 "Railway applications – The specification and demonstration of Reliability,

Availability, Maintainability and Safety (RAMS)" è costituita dalle seguenti parti:

 Parte 1: Processo generale RAMS;

 Parte 2: Approccio di sistema per la sicurezza.
Il presente documento è stato preparato su mandato assegnato al CENELEC dalla Commissione
Europea e dall’Associazione Europea per il Libero Scambio (EFTA) e soddisfa i requisiti
essenziali della/e Direttiva/e EU.

Per la rispondenza ai requisiti della/e Direttiva/e EU si veda l’Allegato informativo ZZ che è parte
integrante del presente documento.

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NORMA TECNICA CEI EN 50126-1:2019-10

INDICE
INTRODUZIONE ................................................................................................................... 7
1   Campo di applicazione ..................................................................................................... 8  
2   Riferimenti normativi ........................................................................................................ 9  
3   Termini e definizioni ......................................................................................................... 9  
4   Abbreviazioni ................................................................................................................. 21  
5   RAMS in ambito ferroviario ............................................................................................. 22  
5.1   Introduzione ............................................................................................................ 22 
5.2 Approccio del sistema a più livelli ............................................................................. 22  
5.3   Panoramica del sistema ferroviario .......................................................................... 24  
5.4   Il RAMS in ambito ferroviario e la qualità del servizio ............................................... 26  
5.5   Elementi del RAMS in ambito ferroviario .................................................................. 26 
5.6   Fattori che influenzano il RAMS in ambito ferroviario ................................................ 28  
5.7   Specificazione dei requisiti del RAMS in ambito ferroviario ....................................... 35 
5.8   Approccio basato sul rischio .................................................................................... 35 
5.9   Strategia per la riduzione del rischio ........................................................................ 36 
6   Gestione del RAMS in ambito ferroviario– prescrizioni generali 38  
6.1   Introduzione ............................................................................................................ 38 
6.2   Ciclo di vita per il sistema considerato ..................................................................... 38  
6.3   Valutazione del rischio ............................................................................................. 45 
6.4   Prescrizioni organizzative ........................................................................................ 46 
6.5   Applicazione della presente Norma e adattabilità a pianificare campo di
applicazione e dimensioni ........................................................................................ 47 
6.6   Requisiti generali sulla documentazione RAMS ........................................................ 51 
6.7   Verifica e Validazione .............................................................................................. 52 
6.8   Valutazione indipendente della sicurezza ................................................................. 54 
7   Ciclo di vita RAMS ......................................................................................................... 56  
7.1   Generalità ............................................................................................................... 56  
7.2   Fase 1: Concezione ................................................................................................. 56 
7.3   Fase 2: Definizione del sistema e contesto operativo ................................................ 56 
7.4   Fase 3: Analisi e valutazione del rischio ................................................................... 60 
7.5   Fase 4: Specificazione dei requisiti del sistema ........................................................ 64 
7.6   Fase 5: Architettura e ripartizione dei requisiti del sistema........................................ 66 
7.7   Fase 6: Progetto e Implementazione ........................................................................ 68 
7.8   Fase 7: Fabbricazione ............................................................................................. 70 
7.9   Fase 8: Integrazione ................................................................................................ 71 
7.10   Fase 9: Validazione del sistema ............................................................................. 72  
7.11   Fase 10: Accettazione del sistema ......................................................................... 74 
7.12   Fase 11: Esercizio, manutenzione e monitoraggio delle prestazioni ........................ 75 
7.13   Fase 12: Dismissione ............................................................................................ 78 
8   Safety Case ................................................................................................................... 79  
8.1   Scopo di un safety case ....................................................................................... 79 
8.2   Contenuto di un safety case ................................................................................. 79 

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NORMA TECNICA CEI EN 50126-1:2019-10

Allegato A (informativo) Piano RAMS .................................................................................. 81 

Allegato B (informativo) Esempi di parametri in ambito ferroviario ........................................ 86  
Allegato C (informativo) Taratura della matrice di rischio e categorie di accettazione
del rischio ........................................................................................................................... 90  
Allegato D (informativo) Guida alla definizione di sistema .................................................... 95 
Allegato ZZ (informativo) Rispondenza tra la presente Norma Europea e i Requisiti
Essenziali della Direttiva Europea EU 2008/57/EC ............................................................... 98 
Bibliografia ....................................................................................................................... 102

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NORMA TECNICA CEI EN 50126-1:2019-10

INTRODUZIONE
La EN 50126-1:1999 mirava ad introdurre l’applicazione di un processo per una gestione
sistematica del RAMS nel settore ferroviario. Attraverso l’applicazione di questa Norma e le
esperienze fatte negli utlimi anni, si è resa evidente la necessità di revisione e ristrutturazione
con l’esigenza di mantenere un approccio sistematico e coerente al RAMS applicabile a tutti i
campi delle applicazioni ferroviarie di Comando, Controllo e Segnalamento, Materiale Rotabile e
Alimentazione Elettrica per Ferrovie (Installazioni fisse).

Il lavoro di revisione ha migliorato la coerenza e l’uniformità della Norma, il concetto di gestione

della sicurezza e di uso pratico della EN 50126, e ha preso comunque in considerazione i
Rapporti Tecnici inerenti ed esistenti.

Questa Norma Europea fornisce agli operatori e fornitori del settore ferroviario, attraverso la
Comunità Europea, un processo che permetterà l’implementazione di un approccio coerente per
la gestione dell’Affidabilità, Disponibilità, Manutenibilità e Sicurezza, indicati dall’acronimo
RAMS.

I processi per la specificazione e la dimostrazione dei requisiti RAMS sono le pietre miliari di
questa norma. Questa Norma Europea ha lo scopo di promuovere una comprensione e un
approccio comune nella gestione del RAMS.

La EN 50126 costituisce parte dell’applicazione della IEC 61508 allo specifico settore ferroviario.
Quindi soddisfare le prescrizioni della presente Norma Europea insieme alle prescrizioni di altre
Norme appropriate è sufficiente a garantire che un’ulteriore conformità alla IEC 61508 non deve
essere necessariamente dimostrata.

Per quanto riguarda la sicurezza, la EN 50126-1 fornisce un Processo di Gestione della

Sicurezza supportato dalle linee guida e dai metodi descritti nella EN 50126-2.

La EN 50126-1 e la EN 50126-2 sono indipendenti dalla tecnologia utilizzata. Per quanto

concerne la sicurezza, la EN 50126 considera la sicurezza secondo un approccio funzionale.

L’applicazione della presente Norma può essere adattata alle specifiche prescrizioni per il
sistema preso in considerazione.

Questa Norma Europea può essere applicata sistematicamente dagli operatori e fornitori del
settore ferroviario, lungo tutte le Fasi del Ciclo di Vita di un’applicazione ferroviaria, al fine di
sviluppare requisiti RAMS specifici all’ambito ferroviario e raggiungere la conformità a questi
requisiti. L’approccio a livello di sistema definito da questa Norma Europea facilita la valutazione
delle interazioni relative al RAMS tra gli elementi delle applicazioni ferroviarie, anche se di natura
complessa.

Questa Norma Europea promuove la cooperazione tra gli stakeholder delle Ferrovie per il
raggiungimento di una combinazione ottimale tra il RAMS e il costo per le applicazioni ferroviarie.
L’adozione di questa Norma Europea si colloca nel quadro dei principi del Mercato Unico Europeo
e faciliterà l’interoperabilità ferroviaria Europea.

Conformemente alle regole editoriali 1) del CENELEC, le prescrizioni obbligatorie nella presente
Norma saranno indicate dal verbo modale “dovere”. Dove giustificato, la presente Norma
consente di adattare il processo.

1) CEN/CENELEC Internal Regulations Part 3: Rules for the structure and drafting of CEN/CENELEC Publications
(2017-02), Annex H.
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NORMA TECNICA CEI EN 50126-1:2019-10

Una Guida specifica all’applicazione della presente Norma agli aspetti della Sicurezza è indicata
nella EN 50126-2. La EN 50126-2 fornisce diversi metodi di uso per il processo di gestione della
sicurezza. Se si sceglie un particolare metodo per il sistema preso in considerazione, le
prescrizioni obbligatorie per questo metodo sono di conseguenza obbligatorie per la gestione
della sicurezza del sistema considerato.

La presente Norma Europea è costituita dalla parte principale (dall’art. 1 all’art. 8) e dagli Allegati
A, B, C, D e ZZ. Le prescrizioni definite nella parte principale della Norma sono normative, mentre
gli Allegati sono informativi.

1 Campo di applicazione
La presente Parte 1 della EN 50126:

• considera il RAMS, in termini di affidabilità, disponibilità, manutenibilità, e sicurezza e le loro

interazioni;
• considera gli aspetti generali del ciclo di vita RAMS. Le linee guida presenti in questa Parte
possono ancora essere utilizzate nell’applicazione di norme specifiche;
• definisce:
– un processo per la gestione del RAMS, basato sul ciclo di vita del sistema, e i compiti
all’interno di esso;
– un processo sistematico, adattabile al tipo e alle dimensioni del sistema preso in
considerazione, per definire i requisiti per il RAMS e per dimostrare che questi requisiti
sono raggiunti;
• mette in evidenza le specificità dell’ambito ferroviario;
• consente che i conflitti tra gli elementi del RAMS siano efficacemente controllati e gestiti;
• non definisce:
– obiettivi RAMS, quantità, requisiti o soluzioni per applicazioni ferroviarie specifiche;
– regole o processi relativi alla certificazione di prodotti ferroviari in contrasto con le
prescrizioni di questa Norma;
– un processo di approvazione per gli stakeholder ferroviari.
La presente Parte 1 della EN 50126 è applicabile ai campi delle applicazioni ferroviarie, vale a
dire al Comando, Controllo e Segnalamento, al Materiale Rotabile e alle Installazioni Fisse, e
nello specifico:

• alla specificazione e dimostrazione del RAMS per tutte le applicazioni ferroviarie e a tutti i
livelli di una tale applicazione, in modo appropriato, dai sistemi ferroviari completi ai principali
sistemi, e a sottosistemi singoli o combinati e a componenti all’interno di questi principali
sistemi, includendo quelli contenenti software; in particolare:
– a sistemi nuovi;
– a sistemi nuovi integrati in sistemi esistenti già accettati, ma solo nella misura in cui e fino
a che il nuovo sistema viene integrato con le nuove funzioni. Diversamente essa non è
applicabile ad altri aspetti non modificati del sistema esistente;
– per quanto ragionevolmente possibile, a modifiche ed estensioni dei sistemi esistenti già
accettati, ma solo nella misura in cui e fino a che i sistemi esistenti vengono modificati.
Diversamente essa non è applicabile ad altri aspetti non modificati del sistema esistente;
• a tutte le fasi pertinenti del ciclo di vita di un’applicazione;
• ad uso degli operatori e fornitori del settore Ferroviario.

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NORMA TECNICA CEI EN 50126-1:2019-10

Non si richiede di applicare la presente Norma a sistemi esistenti non modificati, inclusi quei
sistemi già conformi a precedenti versioni della EN 50126.

Il processo definito dalla presente Norma Europea prevede che gli operatori e fornitori del settore
Ferroviario abbiano sviluppato politiche rivolte alla Qualità, alle Prestazioni e alla Sicurezza.
L’approccio definito all’interno della presente Norma è conforme all’applicazione dei requisiti di
gestione della Qualità contenuti nelle Norme internazionali della serie EN ISO 9001.

2 Riferimenti normativi
Non si applica.