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24 Carro Sogno PDF
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(1) Cfr. O. Born, / papiri ieratici e demotici degli scavi italiani di Tebtynis
(Comunicazione preliminare) in Atti del IV Congresso internazionale di papiro
logia (Firenze, Aprile-Maggio 1935, pp. 217-223).
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Fig. 2
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quel carro che a O. Vitelli procurò tanta schietta gioia, gli fu causa di
vivere momenti di giovanile sincero entusiasmo, e a Lui, del resto ben
capace di sapersela meritare in ogni campo, procurò anche una impen
sata celebrità.
* *
( 1 ) Su lle due voci ktn, conduttore, snnj, combattente, cfr. 0A R DIN E R, o . c.,9
A 96, 97.
(2) Non si comprende però come pur riferendosi al RosELLIN I , o. c., e al
MIGLIA RINI, o. c., abbia potuto desi gnarlo costruito in ferro (ibid., p. 455, e
p. 4 67, fig. 7, pl. I).
(3) Un' a ltra ben conosciuta riproduzione di u n carro egizio possiede il
Museo d i Fire nze nel famoso rilievo saitico n. 2606, conosciuto sotto iJ nome
di rilievo delle arti e mestieri ( = BEREND, p. 100, tav . X ; S c H I APARELLI, n . 1 589 ;
MIGLIA R I N I , lndicatioll, p. 66) pu bblicato dal R o sELLINI nei Monumenti civili,
tav. LXlll, descritto nel testo Il, pp. 45, 1 80, 295 -96, 362. È uno dei pezzi più
importanti provenie nti dalla collezione Nizzoli (cfr. vol. IV dei Docwnenti itu
diti per servire alta storia dei Musei d'Italia, p. 349, n. 8, e p. 371 ).
(4) Devonsi oggi aggiungere : H. Sc H A E FE R, Armenisches Holz in iìgypti
schen Wagnereien, nei Sitzungsberichte d. Preuss. A k. d. Wiss., Philo L-Hist
Klasse XXV (1931 ), p. 1 sgg. ; U. PoPPLOW, Pferd und Wagen im alten Orient.i
Berlin, 1 934, pp. 72, figg. 49 ; K. H . DITTM A NN, Die Herkunft des iigyptiscke11
Streitwagens in Florenz, in Germania 18 (1 934), Heft 4, pp. 249-252.
(a-b), IV (69 a-b) dove, colla messa a confronto delle sue varie parti
con quelle in costruzione ad opera dei fabbricanti, dipinte nella tomba
di Mencheperreseneb a Schech abd el Gurna, n. 86, del tempo del fa
raone Thutmosis lll (circa 1475 av. Cr.), pur conservando alcune parti
colarità derivate dai modelli della Siria, come ad es. le ruote a quattro
raggi, ha pure trovato la sua datazione cronologica.
Mancando però ancora presso il Museo un prospetto completo
ri guardante la natura dei fogni componenti il carro, in gran parte
stranieri all' Egitto (1), in modo da poter soddisfare alle frequenti ri
chieste che pervenivano da parte di studiosi e di visitatori, ritenni
doveroso affidare l'esame di tutto il cimelio a uno specialista di molto
valore, il dott. Ugo fasolo, allora delÌ' Orto Botanico dell' Università
di Firenze, il quale, nel febbraio 1 935, compì l'interessantissimo studio,
consegnandomi le sue conclusioni nel disegno del carro che qui ripro
duco (v. fig. 2), corredato dall'indice della determinazione dei singoli
legni. Compiuto il lavoro, come è naturale. non mancai di informare il
prof. Vitelli , che, a pochi mesi di distanza dalla sua diparti ta, ebbe
ancora il conforto di sapere l' oggetto del suo sogno ormai studiato in
tutti i suoi particolari.
Il disegno con l' indice non riuscirà forse nuovo a tutti i lettori,
perché già più volte ebbi occasione di inviarlo privatamente, dietro
richiesta, a persone interessate nello studio del cimelio fiorentino; ritengo
tuttavia tornerà cosa grata a tutti il vederlo ora di pubblico dominio e
in una circostanza per tutti tanto cara. E perché nulla mancasse per il
suo studio, il carro è stato anche minutamente misurato in tutte le
sue parti, e qui riproduco le misure prese (v. fig. 2) (2) :
Larghezza del giogo, m. 0,9 10; risvolti laterali del medesimo, m. 0,095;
sottogola destro col pomello, alt. m. 0,255, largh. m. 0,2 1 O; sottogola
sinistro col pomello, m. 0,260, largh. m. O, l 95 ; altezza del cavicchio di
connessione col timone, m. O, 165; lungh. del timone, m. 2,480; ci rcon-
1·erenza al centro, m. O, 190, circonferenza presso connessione col pre
dellino, m. 0,280; alt. del predellino, m. 0,540, lungh. m. 0,980; appoggio
ad arco del medesimo : largh. esterna sino al l'attacco, m. 1 ,050, largh.
interna senza attacco, m. 0,830, alt. m. 0,800; lungh. dell'asse delle ruote
(1) Nell' indice della determinazione dei legni annesso alla fig. 2 trovano
infatti corrispondenza nella nomenclatura egizia, solo .l 'acacia, snçJ.(.t) > snd.t,
Wb. IV, 521 ; il salice, tr.t, Wb. V, 385-86 e il pruno, sr.t, Wb. IV, 1 90-191.
(2) Le briglie che nella figura n. 1 si vedono attorcigliate intorno al pre
deJJ ino e al timone, come le corregge dei sottogola per i cavalli, sono di cuoio
moderno. Sul predellino poggia l'arco (inv. n. 2679) trovato insieme col carro.
Diversi frammenti di betula sp. staccatisi dal timone e dal mozzo delle ruote
figurano nell'inv. al n. 2678-b.
* *
Il carro del sogno non occupa ora più i l ri stretto spazio in fondo
alla sala seconda del Museo, accanto alle finestre che danno sul corti le
i nterno, dove, a suo tempo, lo vide il prof. Vitelli, ma campeggia mae
stoso e solenne, come un trionfatore, entro capace vetrina, nel mezzo
della grande sala VIII, che accoglie i più svariati esponenti della suppel
lettile funebre egiziana. Domi n a da gran signore, oggetto sempre del
J 'ammirazione di tutti, al modo stesso che la gloria del suo illustratore
nel sogno per il mondo si spande, con legittimo orgoglio anche per i l
buon nome italiano, e O . Vitelli è sempre 11 frus per ora rirfìm.
Firenze.
OmsE?PE BoTn