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Speciale Mugello
Riccardo Galli

k, il Gp dItalia, ma per tutti, proprio tutti, da sempre pi semplicemente il... Mugello. Un marchio, ormai indelebile, che racconta la tre giorni pi attesa e spettacolare del calendario del Motomondiale. Tribune colorate, area vip affollatissima, tifo da stadio, ma soprattutto emozioni forti. Al limite. Daltra parte qui, sul saliscendi del Mugello, che i piloti della MotoGp riescono a dare il massimo. E a divertirsi. Questanno poi, la sceneggiatura del week-end del Mugello si arricchisce di una serie di spunti nuovi. Imprevedibili. E proprio per questo tutti da gustare. Il ritorno a casa (perch cos che Vale definisce il circuito di Scarperia) di Rossi su una Yamaha. Archiviate le deludenti tappe (due) con la Ducati, oggi il Dottore punta a tornare protagonista con la moto giapponese. E ancora, ecco la voglia di stupire di Dovizioso, italiano in sella a una moto italiana (appunto la Ducati) e motivatissimo nel tentare di andare a prendersi il Gp dItalia. Quindi Marquez. Il nuovo, irriverente, giovanissimo e subito vincente, protagonista della MotoGp. Vola e distribuisce sportellate, il pilota della Honda che in due mesi ha gi fatto dimenticare Stoner. atteso allesame del Mugello per la sua prima volta nella classe regina e per uno come lui, c da scommetterci, lobiettivo minino non sar un semplice piazzamento. Inizia cos, con mille aspettative e altrettanti sogni da portarsi a casa domenica sera, il Gp dItalia 2013. Anzi, il Gp del Mugello, perch cos che tutti lo chiamano e lo amano.

Gran Premio dItalia 31 maggio / 1-2 giugno 2013

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Mugello: eccellenza italiana nel mondo H

a ospitato per 27 volte il Campionato del mondo di motociclismo, 22 edizioni delle quali consecutivamente. sede del Gran Premio dItalia dal 1994. Per cinque volte stato votato miglior autodromo del mondo fra gli impianti organizzatori del Campionato mondiale di motociclismo, lultima nel 2011, occasione nella quale ha ricevuto le congratulazioni del Presidente della Repubblica Giorgio Napolitano, del Vice Presidente del Senato Vannino Chiti, del presidente del Coni Gianni Petrucci e di altre personalit del mondo istituzionale e sportivo. Nel 2012 ha ospitato lunica sessione di prove F1 disputata a campionato mondiale in corso, ottenendo lapprezzamento dei team. Dotato delle pi elevate specifiche tecniche di sicurezza, universalmente riconosciute, lAutodromo del Mugello quindi uneccellenza italiana nel mondo. Il circuito, di propriet Ferrari, ha come Amministratore Delegato e Direttore Generale Paolo Poli. Il giovane manager 43 anni da molti anni figura di riferimento di Ferrari al Mugello, dove ha compiuto il suo intero cammino di crescita professionale. Prima responsabile dellUfficio Sportivo, poi Direttore Sportivo, quindi Direttore Operativo: dal marzo 2009 Amministratore Delegato. Poli ha saputo elevare il circuito a livelli di eccellenza mondiale, valorizzando i contenuti e le specifiche dellazienda dimostrando come il sistema Paese sappia dare segnali di assoluta eccellenza e sia in grado di rispondere - con la forza della tradizione e la qualit dellinnovazione - a grandi sfide in un settore, quello degli impianti sportivi, nel quale il confronto con realt realizzate e sostenute direttamente da Stati nazionali, spesso emergenti, desiderosi di presentarsi al mondo quali nuovi leader di riferimento. A 24 ore dallinizio delle danze gli ultimi ritocchi sono per i cordoli. La vernice quella bianca, rossa e verde, che - da due anni a questa parte - stampa il tricolore dellItalia ai bordi di ogni curva. Lasfalto ok, pronto per il controllo della Federazione, le tribune anche. Insomma,

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Amministratore Delegato e Direttore Generale Paolo Poli.

per dirla in gergo, ready to start . daccordo, Poli? Credo che la settimana del GP sia sicuramente meno faticosa di tutte quelle che la precedono. Insomma, adesso dobbiamo guardare solo ai dettagli. Nei mesi precedenti, invece, la macchina organizzativa deve girare a mille per usare unimmagine cara agli appassionati di motori. I piloti stanno aspettando con grande entusiasmo il Gran Premio dItalia. Valentino Rossi ha detto che se un giorno gli fosse intitolata una curva gli piacerebbe fosse la Casanova-Savelli. Beh... fa piacere sentir parlare con tanto entusiasmo del Mugello. E credo che quella promossa da Valentino, ma pi in generale da tutti i piloti e dalla gente, sia limmagine collettiva che va da una pista fantastica a tutto quello che le sta attorno. Una settimana nella quale il Mugello sar al centro del mondo. Dai social networks alla tv, dalla carta stampata ai siti, la parola Mugello in questi giorni al top delle richieste e questo rappresenta una campagna promozionale di elevatissimo valore. Economico e di immagine. Poli, voi siete il circuito al mondo pi premiato per le due ruote: nessun altro stato eletto per ben cinque volte Best Grand Prix. Vi sentite appagati? E nel futuro cosa c dietro langolo per il Mugello? Appagati mai. Noi puntiamo sempre ad obiettivi pi alti vogliamo sempre qualcosa in pi. Abbiamo le nostre ambizioni, ma la politica del Mugello rimane quella di sempre: fare tutto a piccoli passi, programmando, mettendo nuovi obiettivi nel mirino e alla fine raggiungerli. E per il domani stiamo lavorando ad appuntamenti importanti a 360.... Sport, ma non solo. Ambiente e benessere rappresentano il leitmotiv del GP. Kiss Mugello, da un lato, nel segno della salvaguardia ambientale, un tema caro al circuito Ferrari. Lapertura dellarea kids, un corner dedicato ai bambini con giochi pensati per sviluppare lequilibrio, la socializzazione... Ne parliamo diffusamente a pag. 16 di questo speciale. Questo il Mugello: felice di piacere.

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Come te non c nessuno

incitore per la quinta volta (1995, 1996, 1997, 2000, 2011) del premio per il miglior circuito del Motomondiale, il Mugello indubbiamente tra i pi sicuri, spettacolari e variegati circuiti del panorama mondiale. Una pista che dal 1974 ad oggi non mai cambiata perch il suo tracciato assolutamente fantastico. Unesplosiva miscela: un rettilineo che misura addirittura 1141 metri, tra i pi lunghi dellintero novero di circuiti, saliscendi mozzafiato che necessitano grande abilit di guida, staccate violente e curve veloci per un dislivello totale di oltre 41 mt fanno di questo impianto un vero e proprio unicum. Dopo il lungo rettilineo, in cui le Moto GP staccano ad oltre 340 km/h (il record di velocit addirittura 349.288 km/h ottenuto da Pedrosa nel 2009) si ha una violenta staccata sulla destra, la curva San Donato. Il breve tratto in salita immette nella prima di una serie di chicane,

la Luco-Poggio Secco, punto pi alto del circuito, un sinistra-destra da cui uscire veloci per immettersi nella seconda chicane, pi stretta, composta dalla Materassi e dalla Borgo San Lorenzo, per poi arrivare, in discesa, allinsidiosissima chicane, lunica destra-sinistra delle tre, la CasanovaSavelli, in cui i centauri devono resistere alla forza centrifuga per evitare di finire fuori traiettoria. Questo tratto conduce alle due curve dellArrabbiata, definite dal padrone di casa Valentino Rossi tra le pi belle di tutto il Motomondiale. Un tratto molto impegnativo del circuito, dove si pu fare la differenza se si resiste alle difficolt della curva cieca che immette sul breve tratto rettilineo fino alla Scarperia, da affrontare in seconda e seguita da un improvviso cambio di direzione, secco, verso sinistra, rappresentato dalla curva Palagio. Un breve respiro lungo un ulteriore tratto rettilineo per poi scollinare nellentusiasmante Cor-

rentaio, tornante in discesa che chiude pi di 180 gradi, da percorrere coi gomiti a sfiorare lasfalto verso unaccelerazione bruciante sulla esse velocissima delle Biondetti: spalancare il gas lungo tutto il rettilineo seguente dobbligo, per poi arrivare alla curva Bucine, la pi lunga del tracciato. Da qui il rettilineo, di cui non si vede il finale: c solo il bisogno di spingere al massimo, scalare le marce fino alla sesta e il brivido ricomincia, lungo tutto il fiume dasfalto. Un vortice di emozioni attraverso i cordoli che coinvolge piloti, meccanici e limmensa folla che circonda il circuito e che idealmente abbraccia i propri beniamini. il pubblico che osanna, che applaude, che dalle tribune o dai prati circostanti il circuito rende magiche e spettacolari le imprese dei centauri. Razionalit e follia, velocit e precisione, gioie e lacrime, un crogiuolo di emozioni che lascia senza fiato: tutto questo il Mugello.

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Una lunga storia...

Circuito storico del Mugello, messa in ombra dalla crescente ascesa della Mille Miglia, vive un periodo di stallo fino al 1929, chiudendo un ciclo e riapparendo in formato ridotto nel 1955, in un tracciato di soli 19 chilometri. Il Circuito del Mugello aveva un non plus ultra che lo rendeva speciale agli occhi dellAutomobile Club Firenze, soprattutto per due dirigenti affermati come il presidente Borracci e il direttore Pampaloni, i quali avallarono la riproposizione del tracciato di 66 chilometri dal 21 giugno 1964, nel cinquantennio dellinaugurazione. Un decollo del prestigio del circuito che non si abbin ad una presenza ufficiale, almeno fino al 1967, del marchio che poi, 20 anni dopo, un la propria storia a quella del circuito mugellano. Nel corso degli anni 60 protagonisti assoluti erano i prototipi delle Abarth, su cui si afferm nel 1969 Arturo Merziario, ma soprattutto linnovativo progetto della Lancia Fulvia, Barchetta senza tetto guidata dal drago Munari. Il circuito stradale ha vita breve e nonostante le barricate dellAutomobile Club Firenze nel 1971 terminano gli eventi su di esso. Ma come nella leggenda dellaraba Fenice, il circuito post fata resurgit: lAutomobile Club Firenze prepara la sua soluzione alternativa, grazie allintramontabile lavoro dellingegner Pasquale Borracci, acquistando 175 ettari di terreno appena fuori labitato di Scarperia. Il nuovo stadio dei motori fu progettato dallingegner Agnoletto, con una lunghezza complessiva di oltre 5 chilometri e lattivit risult particolarmente intensa: dal campionato del mondo di motociclismo alle gare di durata, dal campionato turismo a quello prototipi, dalle 24 Ore alla Formula 2 e Formula 3 fino ad una tappa del giro dItalia ciclistico. Nel 1988 la Ferrari lo acquisisce ed intorno alla pista, inalterata negli anni, nascono strutture per box ed uffici allavanguardia, polifunzionali e sicuri. Il polveroso, irrequieto ma spettacolare circuito stradale cresciuto, diventando quel fiore allocchiello di cui il Mugello, la Toscana e lItalia intera vanno orgogliosi e fieri.

iugno 1914, le tortuose strade del Mugello diventano il Circuito Toscano, successivamente denominato Circuito del Mugello, come prova di regolarit automobilistica. La storia per ha altre idee. La prima guerra mondiale e un terremoto che affligge e ferisce profondamente la zona portano ad un immediata interruzione della competizione fino al

13 giugno 1920, giorno in cui si registra un segno di ripresa dopo la difficile situazione a livello nazionale e locale. Sui 66 chilometri del tracciato, che partendo da Scarperia toccava Firenzuola, il Passo della Futa e San Piero prima di ricongiungersi col luogo di partenza, si sfidano campioni come Campari, Brilli Peri, lidolo di casa Materassi e un giovanotto di Modena, tale Enzo Ferrari. La gara sul

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Gran Premio dItalia TIM Lista provvisoria MotoGP CLASSIFICA MONDIALE MotoGP 2013
Pos. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 Pilota Dani PEDROSA Marc MARQUEZ Jorge LORENZO Cal CRUTCHLOW Valentino ROSSI Andrea DOVIZIOSO Alvaro BAUTISTA Nicky HAYDEN Aleix ESPARGARO Andrea IANNONE Stefan BRADL Bradley SMITH Michele PIRRO Ben SPIES Hector BARBERA Randy DE PUNIET Danilo PETRUCCI Michael LAVERTY Yonny HERNANDEZ Karel ABRAHAM Colin EDWARDS Hiroshi AOYAMA Moto Honda Honda Yamaha Yamaha Yamaha Ducati Honda Ducati ART Ducati Honda Yamaha Ducati Ducati FTR ART Ioda-Suter PBM ART ART FTR Kawasaki FTR Nazione SPA SPA SPA GBR ITA ITA SPA USA SPA ITA GER GBR ITA USA SPA FRA ITA GBR COL CZE USA JPN Punti 83 77 66 55 47 39 38 35 20 18 17 17 13 9 7 6 4 3 3 1 1 1 4 ANDREA DOVIZIOSO ITALIAN DUCATI TEAM DUCATI 5 COLIN EDWARDS USA NGM MOBILE FORWARD RACING FTR KAWASAKI * 6 STEFAN BRADL GERMAN LCR HONDA MotoGP HONDA 7 HIROSHI AOYAMA JAPANESE AVINTIA BLUSENS FTR * 8 HECTOR BARBERA SPANISH AVINTIA BLUSENS FTR * 9 DANILO PETRUCCI ITALIAN CAME IODARACING PROJECT IODA-SUTER * 11 BEN SPIES USA IGNITE PRAMAC RACING DUCATI 14 RANDY DE PUNIET FRENCH POWER ELECTRONICS ASPAR ART * 17 KAREL ABRAHAM CZECH CARDION AB MOTORACING ART * 19 ALVARO BAUTISTA SPANISH GO&FUN HONDA GRESINI HONDA 26 DANI PEDROSA SPANISH REPSOL HONDA TEAM HONDA 29 ANDREA IANNONE ITALIAN ENERGY T.I. PRAMAC RACING DUCATI 35 CAL CRUTCHLOW BRITISH MONSTER YAMAHA TECH 3 YAMAHA 38 BRADLEY SMITH BRITISH MONSTER YAMAHA TECH 3 YAMAHA 41 ALEIX ESPARGARO SPANISH POWER ELECTRONICS ASPAR ART * 46 VALENTINO ROSSI ITALIAN YAMAHA FACTORY RACING YAMAHA 51 MICHELE PIRRO ITALIAN DUCATI TEST TEAM DUCATI wild card 52 LUKAS PESEK CZECH CAME IODARACING PROJECT IODA-SUTER * 67 BRYAN STARING AUSTRALIAN GO&FUN HONDA GRESINI FTR HONDA * 68 YONNY HERNANDEZ COLOMBIAN PAUL BIRD MOTORSPORT ART * 69 NICKY HAYDEN USA DUCATI TEAM DUCATI 70 MICHAEL LAVERTY BRITISH PAUL BIRD MOTORSPORT PBM * 71 CLAUDIO CORTI ITALIAN NGM MOBILE FORWARD RACING FTR KAWASAKI * 93 MARC MARQUEZ SPANISH REPSOL HONDA TEAM HONDA 99 JORGE LORENZO SPANISH YAMAHA FACTORY RACING YAMAHA

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Gran Premio dItalia TIM LISTA PROVVISORIA MOTO2
3 4 5 7 9 11 12 14 15 17 18 19 23 24 30 36 40 44 45 49 52 54 60 63 72 77 80 81 88 95 96 97 99 SIMONE CORSI RANDY KRUMMENACHER JOHANN ZARCO DONI TATA PRADITA KYLE SMITH SANDRO CORTESE THOMAS LUTHI RATTHAPARK WILAIROT ALEX DE ANGELIS ALBERTO MONCAYO NICOLAS TEROL XAVIER SIMEON MARCEL SCHROTTER TONI ELIAS TAKAAKI NAKAGAMI MIKA KALLIO POL ESPARGARO STEVEN ODENDAAL SCOTT REDDING AXEL PONS DANNY KENT MATTIA PASINI JULIAN SIMON MIKE DI MEGLIO YUKI TAKAHASHI DOMINIQUE AEGERTER ESTEVE RABAT JORDI TORRES RICKY CARDUS ANTHONY WEST LOUIS ROSSI RAFID TOPAN SUCIPTO LUCAS MAHIAS ITALIAN SWISS FRENCH INDONESIAN BRITISH GERMAN SWISS THAI SAN MARINO SPANISH SPANISH BELGIAN GERMAN SPANISH JAPANESE FINNISH SPANISH SOUTH AFRICAN BRITISH SPANISH BRITISH ITALIAN SPANISH FRENCH JAPANESE SWISS SPANISH SPANISH SPANISH AUSTRALIAN FRENCH INDONESIAN FRENCH NGM MOBILE RACING TECHNOMAG carXpert CAME IODARACING PROJECT FEDERAL OIL GRESINI Moto2 BLUSENS AVINTIA DYNAVOLT INTACT GP INTERWETTEN PADDOCK Moto2 RACING THAI HONDA PTT GRESINI Moto2 NGM MOBILE FORWARD RACING ARGIANO & GINS RACING ASPAR TEAM Moto2 DESGUACES LA TORRE MAPTAQ DESGUACES LA TORRE SAG BLUSENS AVINTIA ITALTRANS RACING TEAM MARC VDS RACING TEAM TUENTI HP 40 ARGIANO & GINS RACING MARC VDS RACING TEAM TUENTI HP 40 TECH 3 NGM MOBILE RACING ITALTRANS RACING TEAM JIR Moto2 IDEMITSU HONDA TEAM ASIA TECHNOMAG carXpert TUENTI HP 40 ASPAR TEAM Moto2 NGM MOBILE FORWARD RACING QMMF RACING TEAM TECH 3 QMMF RACING TEAM PROSPORT MOTO SPEED UP SUTER SUTER SUTER KALEX KALEX SUTER SUTER SPEED UP SPEED UP SUTER KALEX KALEX KALEX KALEX KALEX PONS KALEX SPEED UP KALEX PONS KALEX TECH 3 SPEED UP KALEX MOTOBI MORIWAKI SUTER PONS KALEX SUTER SPEED UP SPEED UP TECH 3 SPEED UP TRANSFIORMERS

CLASSIFICA MONDIALE Moto2 2013

Pos. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 Pilota Scott REDDING Esteve RABAT Mika KALLIO Dominique AEGERTER Pol ESPARGARO Nicolas TEROL Xavier SIMEON Takaaki NAKAGAMI Johann ZARCO Alex DE ANGELIS Anthony WEST Mattia PASINI Julian SIMON Jordi TORRES Simone CORSI Marcel SCHROTTER Mike DI MEGLIO Toni ELIAS Randy KRUMMENACHER Thomas LUTHI Sandro CORTESE Louis ROSSI Ricard CARDUS Moto Kalex Kalex Kalex Suter Kalex Suter Kalex Kalex Suter Speed Up Speed Up Speed Up Kalex Suter Speed Up Kalex Motobi Kalex Suter Suter Kalex Tech 3 Speed Up Nazione GBR SPA FIN SWI SPA SPA BEL JPN FRA RSM AUS ITA SPA SPA ITA GER FRA SPA SWI SWI GER FRA SPA Punti 76 52 47 47 41 38 35 29 28 22 20 18 18 16 15 15 14 14 5 5 3 1 1

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Gran Premio dItalia TIM Lista provvisoria moto 3
3 MATTEO FERRARI 4 FRANCESCO BAGNAIA 5 ROMANO FENATI 7 EFREN VAZQUEZ 8 JACK MILLER 9 TONI FINSTERBUSCH 10 ALEXIS MASBOU 11 LIVIO LOI 12 ALEX MARQUEZ 17 JOHN McPHEE 19 ALESSANDRO TONUCCI 22 ANA CARRASCO 23 NICCOLO ANTONELLI 25 MAVERICK VINALES 29 HYUGA WATANABE 31 NIKLAS AJO 32 ISAAC VINALES 39 LUIS SALOM 41 BRAD BINDER 42 ALEX RINS 44 MIGUEL OLIVEIRA 53 JASPER IWEMA 55 ANDREA LOCATELLI 57 ERIC GRANADO 58 JUANFRAN GUEVARA 61 ARTHUR SISSIS 63 ZULFAHMI KHAIRUDDIN 65 PHILIPP OETTL 77 LORENZO BALDASSARRI 84 JAKUB KORNFEIL 89 ALAN TECHER 93 MICHAEL COLETTI 94 JONAS FOLGER 99 DANNY WEBB ITALIAN ITALIAN ITALIAN SPANISH AUSTRALIAN GERMAN FRENCH BELGIAN SPANISH BRITISH ITALIAN SPANISH ITALIAN SPANISH JAPANESE FINNISH SPANISH SPANISH SOUTH AFRICAN SPANISH PORTUGUESE DUTCH ITALIAN BRAZILIAN SPANISH AUSTRALIAN MALAYSIAN GERMAN ITALIAN CZECH FRENCH ITALIAN GERMAN BRITISH ONGETTA-CENTRO SETA SAN CARLO TEAM ITALIA SAN CARLO TEAM ITALIA MAHINDRA RACING CARETTA TECHNOLOGY - RTG KIEFER RACING ONGETTA-RIVACOLD MARC VDS RACING TEAM ESTRELLA GALICIA 0,0 CARETTA TECHNOLOGY - RTG LA FONTE TASCARACING TEAM CALVO GO&FUN GRESINI Moto3 TEAM CALVO LA FONTE TASCARACING AVANT TECNO ONGETTA-CENTRO SETA RED BULL KTM AJO AMBROGIO RACING ESTRELLA GALICIA 0,0 MAHINDRA RACING RW RACING GP MAHINDRA RACING MAPFRE ASPAR TEAM Moto3 CIP Moto3 RED BULL KTM AJO RED BULL KTM AJO TEC INTERWETTEN Moto3 RACING GO&FUN GRESINI Moto3 REDOX RW RACING GP CIP Moto3 MINIMOTO PORTOMAGGIORE MAPFRE ASPAR TEAM Moto3 AMBROGIO RACING FTR HONDA FTR HONDA FTR HONDA MAHINDRA FTR HONDA KALEX KTM FTR HONDA KALEX KTM KTM FTR HONDA FTR HONDA KTM FTR HONDA KTM FTR HONDA KTM FTR HONDA KTM SUTER HONDA KTM MAHINDRA KALEX KTM MAHINDRA KALEX KTM TSR HONDA KTM KTM KALEX KTM FTR HONDA KALEX KTM TSR HONDA HONDA KALEX KTM SUTER HONDA wild card wild card

CLASSIFICA MONDIALE Moto3 2013

Pos. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 Pilota Maverick VIALES Luis SALOM Alex RINS Jonas FOLGER Brad BINDER Zulfahmi KHAIRUDDIN Jakub KORNFEIL Alex MARQUEZ Alexis MASBOU Miguel OLIVEIRA Arthur SISSIS Niklas AJO Romano FENATI Efren VAZQUEZ Jack MILLER Danny WEBB John McPHEE Isaac VIALES Jasper IWEMA Alessandro TONUCCI Philipp OETTL Livio LOI Moto KTM KTM KTM Kalex KTM Suter Honda KTM Kalex KTM KTM FTR Honda Mahindra KTM KTM FTR Honda Mahindra FTR Honda Suter Honda FTR Honda FTR Honda Kalex KTM FTR Honda Kalex KTM Kalex KTM Nazione SPA SPA SPA GER RSA MAL CZE SPA FRA POR AUS FIN ITA SPA AUS GBR GBR SPA NED ITA GER BEL Punti 90 77 61 53 32 28 27 24 23 20 19 18 17 16 14 13 10 9 5 2 1 1

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MotoGP nel segno di...

uanti sono i possibili favoriti per la gara di MotoGP? Davvero tanti questa volta, per motivi diversi. Per la bont della moto, la capacit di adattare il proprio stile di guida al tracciato, per essere il circuito la pista di sviluppo, per averci vinto tante volte. Insomma il pronostico amplissimo ed allora andiamo ad esaminare da vicino i favoriti. Partiamo dal duo meraviglia della Honda, dove un Dani Pedrosa nel pieno della sua maturit agonistico-sportiva sembra aver trovato la linea ideale nel segno della continuit. Lo asseconda una moto che, fatto salva la prima gara in Qatar, sembra sapersi adattare a tutti i tracciati fin qui percorsi. Tutto facile, dunque? Tuttaltro perch il compa-

gno di squadra si chiama Marquez, un ragazzo che sembra born to run per dirla alla Springsteen e che certo vuol far vedere di che pasta fatto. In casa Yamaha il campione del mondo Jorge Lorenzo, a parte lincolore prova francese, ha portato a casa punti preziosi. lunico pilota non Honda ad aver assaporato la gioia della vittoria nel 2013 ed al Mugello viene da due successi consecutivi. Di lui - che viene definito Re del Mugello - c davvero poco da dire. Valentino Rossi in grado non solo di sovvertire tutti i pronostici possibili, ma di puntare a quella vittoria, la decima, che sulla pista di casa manca oramai da troppo tempo. Fra i sicuri protagonisti del Mugello anche il britannico Crutchlow che, superata lirruenza che aveva carat-

terizzato certe sue prestazioni negli anni precedenti, ha pi volte giocato il ruolo del terzo incomodo. Poi c la Ducati che, da sempre, fa del Mugello la sua base strategica per costruire e sviluppare i suoi bolidi, si trattino di MotoGP o Superbike o dei modelli dedicati al grande pubblico. La casa italiana, con il suo team costituito da un Andrea Dovizioso che ha corso un superlativo Gran Premio di Francia e da un sempre pi consistente Nicky Hayden, la naturale outsider della gara di casa. In pista anche laltra coppia italo-statunitense costituita da Andrea Iannone e Ben Spies, sempre su Ducati del team Ignite Pramac. E Michele Pirro che, con il Ducati test team, chiamato a portare avanti in gara il lavoro di sviluppo.

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Moto2 sempre pi performante

uattro vincitori diversi nei primi quattro Gran Premi della stagione testimoniamo un buon equilibrio in una categoria che ha saputo fin qui sempre caratterizzarsi proprio per la sostanziale omogeneit delle forze in campo, pur in presenza di prestazioni di eccellente livello. Anche se sui quattro complessivi vincitori tre sono spagnoli, in testa c un pilota inglese. Si tratta di Scott Redding, bravo a capitalizzare ogni gara con il massimo dei punti possibili e senza aver effettuato battute darresto, come invece accaduto a due dei tre pi immediati inseguitori. Al momento non c un antagonista che possa vantare questo titolo. Rabat, Kallio, Aegerter sono infatti divisi da appena cinque punti, ma accusano rispettivamente ventiquattro e ventinove punti di

distanza dal capoclassifica. I piloti italiani sono, ovviamente, chiamati a dare il massimo sulla pista che porta il tricolore sui propri cordoli come simbolo dellitalianit. In classifica il migliore Mattia Pasini, che occupa al momento la dodicesima posizione, con 18 punti. Tre gradini dietro, invece, troviamo Simone Corsi, capace di andare a punti in tre gare su quattro. Per Pasini la gara del Mugello ha sicuramente uno straordinario ricordo, la battaglia sotto unacqua inenarrabile con Marco Simoncelli. Lultimo giro di quella gara se non stato in assoluto il giro di pista con il maggior numero di sorpassi fra due contendenti, stato sicuramente quello pi ricco di emozioni. Grandi anche le motivazioni con le quali Corsi affronter il Gran Premio dItalia. Al Mugello Simone ha vinto

in 125 nel 2008. Una gara affrontata con grande coraggio dove mise il turbo e tir fuori gli attirbuti, sfoderando un ultimo giro da vero campione. La sua prestazione si avvicin molto alla gara perfetta: sempre l nel gruppo dei primi - nonostante la lotta fosse veramente pazzesca - per poi decidere di giocarsi tutto con una piccola fuga allultimo giro. E poi c il cugino sanmarinese Alex De Angelis che con i suoi 22 punti il meglio piazzato dei piloti che operano allinterno dello stivale. Anche per De Angelis il Mugello rappresenta uno dei circuiti pi amati, una pista su cui hai realizzato performances di tutto rispetto, sia in prova che in gara. Lo scorso anno il tricolore sventol sul gradino pi alto del podio grazie ad un Andrea Iannone - oggi nella classe regina - in stato di grazia.

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ue viva Espana verrebbe da dire leggendo lAlbo doro della 125 prima e della Moto3 attualmente, per quando concerne il Mugello. Negli ultimi tre anni la vittoria sempre andata a piloti iberici in questa categoria. Marquez nel 2010 e quella fu la sua prima vittoria in una prova iridata, segno che i campioni si vedono gi al Mugello - Terol nel 2011 e Vinales lanno scorso. Proprio il pi recente vincitore del Gran Premio dItalia arriva a Scarperia come favorito evidente, visto che nelle prime quattro prove fin qui disputate ha fatto registrate due secondi posti e due vittorie. Certo Salom, che lo segue in classifica, pu controbattere con una vittoria, un secondo posto e due gradini pi bassi del podio. spagnolo anche il pilota che occupa la

Il punto sulla Moto3

solo... per un batter di ciglia, unita alle motivazioni che il suo fan club e tutti i tifosi sapranno dargli, potrebbero essere davvero un fattore importante per lazzurro. Ma oltre che per Fenati, grandi speranze anche per tutti gli altri piloti di casa, a partire da Tonucci, unico ad aver conquistato punti iridati proprio nellultimo appuntamento di Le Mans, per proseguire con Ferrari, Bagnaia, compagno di squadra di Fenati nel Team Italia, Baldassarri e le wild card Coletti e Locatelli. Molta lattesa anche per Antonelli che intende dimenticare un avvio di stagione certo non esaltante. In ogni caso lo spettacolo e la bagarre sono assicurati: alla domanda se il Gran Premio dItalia confermer le gerarchie delle ultime gare o se sapr far risorgere i nostri piloti, risponder la pista.

terza posizione nella classifica generale. Alex Rins, infatti, ha gi raggiunto nelle tre gare che ha portato a termine tutti i gradini del podio. C da dire che tutti i primi della classe sono in sella ad una Ktm... Si prospetta dunque un week-end davvero infuocato per gli spagnoli. Ed i nostri? Partiamo da Romano Fenati, straordinario protagonista della stagione scorsa e che adesso si vede costretto ad inseguire con la sua Ftr-Honda. Magari proprio dal Mugello potrebbe ripartire la stagione del giovane alfiese del Team Italia-San Carlo, un progetto che vede protagonista anche lAutodromo del Mugello gi dal 2012. Negli ultimi due appuntamenti, infatti, Fenny ha conquistato sette e nove punti. La perfetta conoscenza della pista italiana, dove lanno scorso fu secondo

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Marquez, il nuovo fenomeno

ncredibile, spettacolare, adrenalinico. Nel suo anno di debutto in MotoGP, Marc Marquez impressiona e continua a stupire per la sua straordinaria capacit di adattarsi alla moto anche durante la gara, man mano che mutano le condizioni. Il rookie della Honda ha grinta da vendere, talento e simpatia, tanto da ricordare Valentino da giovane, ma soprattutto impara in fretta e riesce a piegare ogni metro di pista al suo talento. Lo ha fatto in Qatar, salendo sul podio nella prima corsa della stagione, ha dominato ad Austin in Texas, dove ha scritto una pagina della storia del motociclismo, centrando la vittoria in MotoGP al suo secondo tentativo e a soli 20 anni e 64 giorni, diventando il pi giovane pilota a vincere un Gran Premio nella classe regina, record che apparteneva al grande Freddie Spencer. Si imposto di forza a Jerez, dimostrando di non aver timore referenziale per nessuno, a partire da Jorge Lorenzo, campione del mondo in carica. Non si tirato indietro a Le Mans, alla sua prima gara con la pioggia. Dopo un avvio pessimo, ha capito come guidare sul bagnato, rimontando fino ad una meritatissima terza posizione. Questo podio vale una vittoria ha dichiarato lo spagnolo a Le Mans vedremo se saremo in grado di

mantenere lo stesso stato di forma anche al Mugello. Sar difficile, ma dovremo dare il massimo per mettere a punto la moto e presentarci ai blocchi di partenza al cento per cento. MUGELLO Unico pilota ad essere stato sempre sul podio della MotoGP nelle prime quattro gare della stagione, Marc Marquez arriva al Mugello per il Gran Premio dItalia secondo in Campionato, a sole sei lunghezze dal compagno di squadra, Dani Pedrosa, che guida la testa della classifica. La pista toscana sar unaltra prima volta per lenfant prodige della Honda e anche se Marc usa toni pacati, perch ama dimostrare il suo valore con i fatti in pista piuttosto che con le parole, siamo certi che anche domenica sar velocissimo. Il Mugello un circuito speciale e a me caro. Su questa pista ho conquistato la mia prima vittoria mondiale il 6 giugno del 2010, classe 125cc ed ho tanti buoni ricordi. Fin da venerd dovremo lavorare sodo per trovare una buona messa a punto perch il tracciato tecnico e impegnativo, ci sono tanti cambi di direzione e curve molto veloci e potrebbe essere difficile trovare un buon set up per affrontare al meglio la gara.

Dopo aver vinto in 125 nel 2010 e in 250 lanno successivo, conquistando pole e primo gradino del podio, domenica due giugno Marc rilancia la sfida per ripetersi anche nella classe regina. SFIDA Al Mugello Marc Marquez potrebbe battere un nuovo record, facendo meglio di Max Biaggi, che nel 1998, al suo esordio in 500, sal sul podio nelle prime quattro gare del campionato (primo in Giappone, terzo in Malesia e in Spagna, secondo al Mugello) per chiudere infine secondo in campionato dietro alla Honda di Mick Doohan. Oggi Marquez ha raccolto gli stessi risultati e gli stessi punti del Corsaro Nero (77) nelle prime quattro gare del mondiale (sebbene abbia esordito con un terzo posto in Qatar, per poi vincere in Texas) e gi dalla gara del Mugello potr fare meglio dellitaliano, dopo aver gi superato Jorge Lorenzo, che al suo esordio in MotoGP nel 2008 centr un secondo e un terzo posto prima di cogliere la vittoria in Portogallo e arrivare quarto in Cina. MOTOCROSS Marc ha approfittato della settimana di pausa prima del Gran Premio dItalia per divertirsi con gli amici e tenersi in allenamento, ancora in pista, ma di dirt track con Tito Rabat, Alex e compagnia.

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Salvaguardia ambientale e benessere, nuove frontiere del Mugello I

l Gran Premio dItalia 2013 si caratterizzer anche per una nuova ed interessante iniziativa in materia ambientale. Il progetto KISSMugello dove Kiss sta per Keep It Shiny and Sustainable (mantienilo brillante e sostenibile), una grande campagna nel segno della raccolta differenziata con lAutodromo capofila in un format destinato a diventare un punto di riferimento a livello internazionale. Il circuito Ferrari, da questo punto di vista, ha fatto da tempo la sua scelta di uno sviluppo sostenibile. Fra le soluzioni verdi adottate dallimpianto toscano ricordiamo come sulla nuova tribuna (4500 posti) stato montato un impianto fotovoltaico con tecnologia a film sottile capace di produrre 260.000 kw pari al 25% della necessit totale del circuito, evitando cos lemissione di 211 tonnellate di CO2 allanno. Inoltre la pavimentazione stata rivestita di uno speciale materiale ceramico trattato al biossido di titanio che, grazie ad un processo fotocatalitico, permette labbattimento degli agenti inquinanti nellaria. Aver conseguito la certificazione Iso 14001 e la registrazione europea EMAS (Eco-Management and Audit Scheme) dimostra quanto lAutodromo del Mugello faccia della sostenibilit ambientale uno dei propri obiettivi - ha detto lAmministratore Delegato Paolo Poli -. A febbraio scorso, peraltro, lAutodromo spense tutte le sue luci dalle 18 alle 19.30, aderendo alla campagna 2013 Millumino di meno. Da sempre allinsegna delleccellenza, lAutodromo Internazionale del Mugello continua a distinguersi non solo per la bellezza della pista, tra le pi amate dai piloti del motomondiale, ma anche per laltissima qualit delle strutture e dei servizi offerti. Sempre attento alle esigenze di team e piloti, il circuito inaugura un parco giochi allinterno del paddock dedicato ai pi piccoli. La nuova Kids area un piacevolissimo spazio verde che unisce gioco, sport e creativit, pensato per la ricreazione dei bambini mentre i grandi seguono le loro passioni in pista. Attrezzato con altalene, scivoli e dondoli, non potevano mancare le moto a molle, allegramente colorate di rosso e giallo. Sempre pi spesso - commenta lAmministratore Delegato Paolo Poli - lAutodromo del Mugello frequentato, oltre che da piloti, da intere famiglie. Con la Kids area vogliamo offrire uno spazio dove i bambini possano divertirsi, giocare in sicurezza e vivere le emozioni della loro giovane et, mentre i grandi si confrontano allinterno di un impianto ad alta tecnologia. La filosofia che ci ispira dare risposte di qualit a tutti i frequentatori dellimpianto, dalla pista al Mugellino, il kartodromo che ripropone in piccolo le leggendarie curve del Mugello; dalla sala stampa alle aree verdi della zona pubblico. La Kids area, unanteprima nel panorama dei circuiti italiani, rappresenta un nuovo passo in questa direzione. Mentre nel paddock e in pista fervono le attivit per preparare al meglio limpianto Ferrari ad ospitare il Gran Premio dItalia, che si disputer domenica 2 giugno, la Kids area pronta per la gioia dei piccoli fans che accoreranno qui il fine settimana per vedere i loro campioni.

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Laltro Mugello
ulteriori iscrizioni. Elevata anche la qualit degli atleti presenti. Collateralmente si disputata nella zona paddock unesibizione riservata alle categorie giovanili che ha visto partire oltre 100 giovanissimi provenienti per la gran parte dalle squadre ciclistiche della provincia di Firenze, richiamate dallAssociazione We are bikers respect us di Marco Cavorso che si occupa di sicurezza dei ciclisti. Divertimento anche per la notte fra Natale e Santo Stefano con Christmas in the box. Un luogo davvero speciale - i box dellautodromo del Mugello - quello scelto dai tanti di ogni et, giovani e giovanissimi in testa, che hanno festeggiato allinsegna del divertimento e della musica dance la notte di Natale. Ecco la filosofia di Christmas in the box, circa 1500 (+20% rispetto allanno scorso) le ragazze ed i ragazzi che hanno avuto come compagni di viaggio i decibel musicali di una serata tutto ritmo dettata alla console Andrea Cini d.jeks. Molto importante anche lattivit svolta dai due bus che hanno funzionato per tutta la notte come navetta per il Mugello, un servizio fortemente utilizzato dai partecipanti e particolarmente apprezzato dalle famiglie. Per lintera notte anche rimasto aperto il bar interno del circuito, con caff, paste e cappuccini che hanno accompagnato i partecipanti prima che Morfeo prendesse il sopravvento. La gestione delle maxiemergenze in area sismica dal territorio allospedale nelladulto e nel bambino: questo largomento del seminario ospitato al Media Center dellAutodromo del Mugello e che nato come evento formativo congiunto per i corsi di laurea in Medicina e Chirurgia e in Infermierisitica dellUniversit degli studi di Firenze e per specializzandi della Area chirurgica e dellurgenza. Nel seminario sono state messe a confronto le esperienze di tre Regioni: Toscana, Emilia Romagna e Lombardia. stata anche effettuata una simulazione pratica nella giornata di mercoled pomeriggio. Illustrata anche lesperienza del Trauma Center Pediatrico del Meyer, unico in Italia, e del Prof. Ari Leppaniemi, Direttore del dipartimento di Chirurgia durgenza dellospedale Mehilati, University of Helsinki. Liniziativa si inserisce nellambito delle attivit formative che lUniversit degli Studi di Firenze garantisce gi in Mugello al nono anno di presenza con il corso di Laurea in Infermieristica. Un grandissimo successo ha caratterizzato la serata di beneficenza organizzata allAutodromo dal Lions Club Mugello per le missioni di Don Pasquale Poggiali in Costa dAvorio. Siamo felicissimi - dice il presidente Lions Antonio Venturini - perch la partecipazione alla serata nel suo complesso ha superato le nostre pi rosee aspettative e questo ci ha permesso non solo di raggiungere, ma di superare tutti gli obiettivi che ci eravamo prefissi. Il tutto nellambito di unapertura delle iniziative del nostro Club anche ai pi giovani, elemento che costituisce uno dei motivi per i quali ho accettato questo impegno in prima persona nel mondo Lions. Il successo va ascritto allimpegno della struttura Lions Club Mugello, allAssociazione Solidariet Missionaria onlus, a tutti i volontari che hanno fornito la propria opera per un traguardo importante. Grazie a tutti coloro che hanno partecipato al buffet della prima parte della serata assistendo ad un concerto straordinario di Mara Sottocornola, ai partecipanti alla serata danzante con un grandissimo Andrea Cini. Tutto questo - ha concluso Venturini - non sarebbe stato possibile senza la disponibilit dellAutodromo del Mugello e del suo AD Paolo Poli.

na struttura che intende continuare a fare del motorsport il proprio core business, ma che intende anche percorrere la strada di un utilizzo a tutto tondo delle proprie strutture. Ecco, quindi, che si varia dalla sicurezza stradale per bambini e ragazzi ai convegni sulla protezione civile; dalle gare podistiche alle feste da ballo alle iniziative benefiche. Alcuni flash sulle pi recenti iniziative. Nel corso dellanno, presso il circuito, circa 300 ragazzi delle classi 5 di alcune scuole superiori fiorentine si sono confrontati con esperti su un tema molto importante: Sport e sicurezza stradale: i campioni incontrano i giovani. I partecipanti erano gli studenti dallIstituto Calamandrei di Sesto Fiorentino, dellIstituto Cellini di Firenze e dallIstituto Meucci, anchesso

di Firenze. Al via della Mugello GP Run, gara podistica internazionale disputata sul tracciato dellAutodromo del Mugello, invece, il 27 gennaio scorso erano 2.000 iscritti fra i partecipanti alla competitiva (2 giri per complessivi 10.450 km), non competitiva (1 giro, 5,245 km) e Under 12 (700 metri). Grandi numeri per la prima edizione della Mugello GP Run. La possibilit di percorrere a piedi il circuito toscano, abitualmente utilizzato dai piloti della Moto GP e dalla Ferrari, ed il meteo favorevole hanno portato oltre 6.000 persone a vivere una giornata davvero speciale nellimpianto di Scarperia. Corsa + bici, invece, i protagonisti del Duathlon Mugello Circuit 2013, gara che si chiusa oltre le pi rosee aspettative: oltre 500 i partecipanti che hanno costretto gli organizzatori a non accettare

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Che bel Gran Premio B

olidi che sfrecciano ad oltre 300 km/h sul lungo rettilineo della pista toscana. Decine di migliaia di persone a colorare le colline intorno al circuito. Valentino, la Ducati, Dovizioso e tutti gli altri portabandiera italiani. Il tifo alle stelle. Sbagliato pensare che il Mugello sia solo questo. Ai box, nelle terrazze e nelle coloratissime hospitality del paddock del Mugello , infatti, attesa una vera e propria parata di vip e personaggi dello spettacolo, ospiti dei vari team o semplicemente invitati speciali. Tutte star che andranno ad affollare un vivace paddock gi contraddistinto dalle numerose bellezze che nei giorni del motomondiale si aggirano in tutto il loro splendore tra i mastodontici camion utilizzati per trasportare le moto da un capo allaltro del mondo e che affiancheranno i piloti della Motogp sulla griglia di partenza. Un apprezzato (soprattutto dal pubblico maschile) e sensuale contorno allevento che ormai entrato di diritto a far parte del circus. Il fenomeno delle ombrelline. Unopportunit, quella di far parte delle ormai famosissime Umbrella girls del paddock del Mugello, che anche questanno si poteva raggiungere attraverso dei concorsi, uno dei quali lanciato direttamente dalla Yamaha. La selezione, ovviamente aperta solo a ragazze maggiorenni, permetter alla vincitrice di diventare lombrellina ufficiale del team Yamaha Factory Racing in occasione del Gran Premio dItalia del Mugello e di accompagnare sulla griglia di partenza Jorge Lorenzo. Una parata di stelle che si ripete da sempre, ormai da tutte e 27 le edizioni che hanno visto la carovana del Motomondiale protagonista sul tracciato toscano, con nomi del calibro di Brad Pitt, che ha assistito alla partenza direttamente in griglia accompagnato dagli inseparabili figli, del cestista Bargnani ormai da qualche stagione indiscusso protagonista del campionato NBA in forza ai Toronto Raptors, ma anche tanti altri campioni dello sport come Bettini, Chechi, Zoeggler e Tomba. Protagonisti anche nomi eccellenti della musica nazionale ed internazionale come i Prodigy, i Negramaro, Keith Flint o Jovanotti che difficilmente mancato allappuntamento mondiale nella sua terra. Sempre gradite ospiti sono le bellezze del jet set: la chiacchieratissima Beln Rodriguez, Elisabetta Canalis, Maddalena Corvaglia, Manuela Arcuri, Anna Falchi, Valeria Marini, Ilary Blasi e tante, tante altre personalit del mondo dello spettacolo. Per noi e per loro un appuntamento decisamente immancabile.

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INFORMAZIONI SUL GRAN PREMIO DITALIA

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