laRepubbilca

GIOVED 1 SETTEMBRE 2011

www.fiab-onlusit

PER SAPERNE DI PI 125

www.bicincitt.com

In

cio su due ruote

Chi

la bicicletta

4 volte
PI che quadrupfloato luso delle bici nel giorni feriali negli ultimi 10 anni

6,5 milioni Gli italiani che la bicicletta per andare a lavoro o a scuola

milioni Chi va occasionalmente In bici

10,5

2 milIoni
Le bIol vendute ogni anno In Italia

Uten occasionali (chi usa la bio una o due volte a settimana) 2010

16,9

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Boomd~iiedueruote, leusano 6milioni diitaliani

MARINA CAVALLIERI

I tri, Or,i ,ri~ A;, urli ri,

ROMA Si diffondono nel nord est e in Puglia. Aumentano aMe stre, Ferrara, Torino. Si fanno lar go a Roma. Le biciclette conqui stano gliitaliani, sar complice la crisi economica o quella della mobffitmaanchenel~paese del- le automobili, la disponibffit a pedalare cresce: Wn desiderio che non si esaurisce conlevacan ze sempre pipersone atti, li nita lestate, decidono di non chiudere la bici in cantina ma di usarlaancheperandareallavoro. flnuovo esercito dellebiciclette formato da studenti e lavoratori, cicisti attrezzati emotivati, nella loro sceltanoncentranlamoda n&la nostalgia, ma conta soprat tutto lutilit. Secondo gliultimi dati dell)s servatorio Audimob cli Isfort, re lativi al 2010, appena elaborati, sono 6 milioni e mezzo gli italiani che vanno al lavoro o a scuola in bicicletta ed pi che quadrupli cato luso della bici nei giorni fe rialinegliultimi dieci anni. Anda re in bicidetta non pi solo il passatempo ecologico o lo sport eroico. Gliutilizzatoriabitualinel nord est sono passati dal 19,1 per cento del 2005 al3O,6 del 2010, nel nordovestdall11,7a115,4,alcentro dal7,1 a8,8, asudda3,4a5,5. Oggi la percentuale di utenti dei pedali schizzata in alto, per trovare una quota cos elevata cli

La classifica d c (metri clclablli per abitante calcolati in base a: lunghezza delle piste, aree pedonali e zone 30, intervOnti dl traffic calmlng)
34,88 31,14
Modena

28,39

La media annua percorsa In bici dagli italiani

168km

Mantova

27,81
24,93 24,57 22,85 Milano
posto
a A

Vercelli

Cremona

Roma

66

posto

72

Cuneo

22,24 21,11 Le ciclab

Germania Inghifterra

Ferrara

fonte Legan,bierite 2010

in Euro

5.000km
17.000km

b minltalia (Valori riferiti ai totale del comuni capciuogodJ provincl~ 103 j2.000

137

14

km dI alci - e al. liza perckmq

.

i.

conw ad

Danimarca Olanda Francia

3.600km

me ala)

lo a
8

2.000km 2.000km
vinceretantiprofessionisti aspostarsiinbicicletta.ARomailsito ciclomobffisti.it il punto diriferimento dei sostenitori del bike to work, dal sito si pu scaricare una guida che dimostratuttiibe-

i
2003 nefici, flsicienonsolo~ che sihanno ad abbandonare lautomobile. Gliitalianivorrebberomoltissimo andare inbiciclettaanche al lavoro e non solo nel tempo libero, dice Gianni Stefanati, bicyde 2004 2005 2008
2007

Amd7~t. ci.
Fe Weitwdail

mobffit dolce bisogna tornare al dopo aver conquistato altre capiperiodo che ha preceduto la mo taliapprodatoaMilano.Poiletorizzazione dimassa, spiegaAl copass, ma anche la voglia dimibertoFiorifio diLegambiente. Al gliorarelaqualitdellavita.Infatnord ci sono citt dove andare in ti non tanto la crisi economica bicicletta un gesto che fa parte ma quella della mobffit a condella propria cultura ma oggi la novit rappresentata dallau CS mento di giovani. A Reggio Emi lia, Ferrara, Padova, possiamo di re che usata quotidianamente da un terzo degli abitanti. Un cambiamento che dimostra co mese cisonoincentivi, dallepiste ciclabili alla riorganizzazione della mobifit, i risultati si vedo no. Un esempio di pratiche vir tuose Bolzano: sono stati dati premi a chi andava a lavorare in ~ 4 bicicletta. O Mestre diventata in pochi anni una delle citt pi ci clabifi da sostenere il confronto r~ con citt mitteleuro ee. Anche a Milano, citt ad alta .Th~ 1 densit di smog, si assiste ad un cambiamento delle abitudiniur bane. Qui diverse cause hanno contribuito a diffondere la bici detta, spiega Fiorifio, tra que ste la moda della bici fissa, senza cambio n freni, un modello che
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manager di Ferrara, citt dove ogni abitante possiede 2,8 bici dette. Stefanati anche respon sabile del coordinamento nazio nale Citta inbici che raccoglie i comuni virtuosi ei40 che hanno

AncheNew ~kinvasa~1a~ ciclist~ ~

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NEW YORK Crescono a NewYorkule persone che vanno in bicicletta e quelli che la usano per andare a lavorare E aumenta la nchiesta di luoghi dove parcheggiare le due ruote Un bicicletta e ha rilevato che piu di mezzt milione di newyorchesi va in sondaggio che il numero di quelli che la usano per andare a lavorare raddoppiato luoghi appositi dove tenere le bici. Sono nate richieste per dal 2006 ai 2010. Aumentano ciclisti e crescono le

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recentemente in alcuni condomini le bike room stanze che pnma erano depositi trasformati in spazi per parcheggiare le due ruote. Molti ciclisti ma anche molti quelli indisciplinati. Tanto che sono considerati la causa di una percentuale crescente di incidenti. nata cos liniziativa privata, volontaria e non-profit degli ambasciatori del codice stradale dellassociazione Transportation Altematives: vanno per le strade a educare i cidisti Da chiedergli di sottscrivere un impegno solenne di disciplina stradale.

aperto un apposito liJfficio bici clette, che si occupa della-mobi lit su due ruot. Purtroppo ci sono degli ostacoli. Wno ne co dice dellastradachenonsiade guato. Per.esempiolebicidevono. avere le luci ma se non le hanno non sono sanzionabifi. Hanno la possibifit del.rimorchiomanon cipossono portare ibambini. Poi linfortunio in itinere, tra casa e lavoro, riconosciuto e nsarcito per chi usa altri mezzi ma non a chi va in bicidetta. Ora poi con i taglicisarancheunproblemadi soldi, lultima legge che finanzia vale piste ciclabifi risale al 1999. Eppure gli italiani sognano di pote pedalare. Quando ci sono stati gli incentivi nel 2009 per chi acquistava una bicicletta, fino al 30% in meno, le vendite si sono impennate,cstatouninteresse incredibile, dice Piero Nigreffi ellAncma, associazione nazio nale costruttori delle due ruote. Noilov- diamo anche nelleven dite: i uiscono le mountain bike eaumentanoimodeffiperla citt.
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