…Di una qualsiasi corrente elettrica si possono misurare tensione e intensità.

La tensione si misura in Volts (abbreviata in V) e per questo motivo a volte viene detta voltaggio
(personalmente lo trovo un termine bruttissimo).
L’intensità di corrente, invece, si misura in Ampere ( A ) ed anche questa in maniera impropria
viene talvolta denominata amperaggio.
Qualsiasi apparecchio elettrico, quando è in funzione, utilizza energia e quindi determina un
consumo di energia.
Sulla nostra barca, le batterie hanno il compito di accumulare energia elettrica, immagazzinandola
al loro interno quando sono collegate ad una sorgente di corrente (come il caricabatterie o
l’alternatore del motore in funzione) e rilasciandola successivamente per alimentare le utenze di
bordo.

Si chiama capacità di una batteria la misura della quantità di energia elettrica che essa riesce ad
immagazzinare, e si esprime in Ampere ora ( abbreviato in Ah).
Una classica batteria con elementi in piombo immersi in soluzione di acido solforico, può sopportare
scariche non superiori al 50% della sua capacità nominale, pena il suo danneggiamento
irreversibile. Per le batterie al gel questo valore è solo di poco superiore.
Questo vuol dire che, se la nostra batteria ha una capacità di 100 Ah, potrà erogarne solo 50
prima che sia del tutto scarica.
Quando è completamente carica, la tensione ai poli di una batteria è di circa 12.8V, mentre quando
è del tutto scarica la sua tensione arriva ad 11V. In ogni caso bisogna sempre stare attenti a non
far scendere la tensione al di sotto dei 10.8V, altrimenti la batteria si rovinerà
irrimediabilmente.
Proprio per evitare questo danno irreversibile, i quadri elettrici di molte imbarcazioni moderne
sono dotati di un dispositivo elettronico che provvede a staccare le utenze che consumano
maggiormente (per esempio il frigorifero) quando la tensione raggiunge questo valore limite di
10.8V.
Fatte queste premesse, diventa molto semplice calcolare l’autonomia del nostro parco batterie, una
volta calcolati i consumi di tutti i dispositivi elettrici di bordo.
Per far questo dobbiamo per prima cosa conoscere l’assorbimento di corrente (misurato in Ampere)
di ciascuno di questi e moltiplicare questo valore per le rispettive ore di funzionamento nel corso
della giornata.
Per esempio, supponiamo che il compressore del frigorifero (uno degli apparecchi più voraci a
bordo) assorba 5 Ampere e che, per mantenere la temperatura impostata, questo funzioni per 20
minuti ogni ora. In sostanza stiamo supponendo che sia in funzione per un terzo del tempo totale,
quindi per 8 ore al giorno. Nell’arco delle 24 ore, quindi, il nostro frigorifero succhierà dalle batterie
ben 40 Ampere*Ora (5A x 8h = 40Ah)
In sole 24 ore, quindi, avrà consumato quasi tutta la carica della nostra ipotetica batteria da
100Ah: per l’esattezza avrà utilizzato l’80% della sua carica utile che, lo ricordo, è di soli 50Ah.
Ma come facciamo a sapere quanti Ampere assorbe il frigo o un altro apparecchio qualsiasi? Beh,
basta dare un’occhiata al libretto delle istruzioni. Troveremo certamente la potenza espressa
in Watt. Dalla potenza possiamo calcolare l’intensità (Ampere) semplicemente dividendo la potenza
per la tensione (nel nostro caso i 12 Volt della batteria).
Quindi, se la potenza del frigo fosse di 60W, la corrente assorbita sarebbe 60W / 12V = 5A
Il calcolo che abbiamo fatto per il frigo, naturalmente deve essere replicato per tutte le altre utenze,
quali lampadine, apparecchiature elettroniche tipo radar, GPS, ecc.
Ricordate: ogni valore di corrente espresso in Ampere va moltiplicato per l’effettivo tempo di
utilizzo espresso in ore ed il risultato va sommato ai precedenti, fino ad ottenere il valore totale
della energia elettrica consumata nell’arco delle 24 ore.
La stessa quantità di energia elettrica dovrà essere in qualche modo fornita ogni giorno alle batterie
per evitare che si scarichino.
Nel prossimo articolo faremo una panoramica sui vari modi utilizzati per ricaricare le batterie (/post
/Ricaricare-le-batterie-una-panoramica.aspx), analizzando pregi e difetti di ognuno di essi.