8/6/2020 Energia elettrica: la soluzione per operazioni speciali per imbarcazioni silenziose e silenziose | SITREP

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Energia elettrica
La soluzione per operazioni speciali per imbarcazioni silenziose e silenziose

La propulsione elettrica è una soluzione migliore per le missioni clandestine in ambienti uviali e costieri, proteggendo sia le squadre speciali di barche che
i combattenti SOF.

Se c'è una caratteristica che le forze delle operazioni speciali (SOF) apprezzano maggiormente è la furtività: la VIRTUAL TECH EXPO
capacità di arrivare inosservati, condurre clandestinamente la loro missione, e poi lasciare silenziosamente e non
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rilevati come sono venuti. L'esempio più noto di forze speciali che impiegano la tecnologia stealth potrebbe essere
il raid Navy SEAL sul complesso di Osama bin Laden nel 2011 che ha utilizzato una coppia di Black Hawks UH-60
TECH-EXPO-SERIES-
modi cata con materiale assorbente radar e un empennage progettato per attutire il rumore. SPECIAL-FORCES/)

Il bisogno di azione furtiva delle forze speciali non si applica tuttavia solo alle operazioni aeree; è anche cruciale
sull'acqua. Gli equipaggi uviali conducono principalmente missioni di combattimento clandestino, spesso
operano di notte con poco o nessun supporto aereo e combattono in zone estremamente vicine. Durante la
guerra in Iraq, ad esempio, si impegnarono in scontri a fuoco lungo i umi Tigri ed Eufrate.

La scelta di trasporto per Navy SEALS, Army Green Berets e altre forze speciali sono imbarcazioni piccole, veloci e
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potenti spesso dotate di motori diesel da 440 CV. Questi includono: Operazioni speciali Craft-Riverine (SOC-R), che
di solito porta Navy SEALS per l'inserimento e l'estrazione lungo umi e aree vicino alla costa; Combatant Craft
tech-expo-series-special-
Assault (CCA), una barca veloce per inserimento / estrazione e interdizione marittima; e Combatant Craft Medium forces/)
(CCM), un'imbarcazione relativamente nuova e più grande progettata per l'inserimento / estrazione in ambienti La serie Virtual Tech Expo:
meno pericolosi. FORZE SPECIALI

Scopri una mostra online di

Le barche SOF sono azionate da getti d'acqua anziché da eliche a vite tipiche. I jetboat utilizzano una pompa e un
tecnologie a supporto della
sistema a girante per espellere corsi d'acqua, raggiungendo velocità impossibili con le barche a elica. (Le navi
comunità delle operazioni
guidate dall'elica raggiungono il massimo a circa 30 nodi, quindi le navi veloci come le classi Littoral Combat Ship
speciali.
Freedom ed Independence impiegano entrambi grandi getti d'acqua per la propulsione.)

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Mentre forze speciali hanno compiuto alcuni sforzi per ridurre la rilevabilità delle loro barche — principalmente
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racchiudendo i motori in un compartimento sottocoperta per ridurre il rumore e s atando lo scarico e il calore del
tech-expo-series-special-forces/)
motore in modo tale da ridurre la rma a infrarossi dell'imbarcazione — c'è il continuo la consapevolezza che sono
necessarie soluzioni migliori per eseguire missioni clandestine in ambienti uviali e costieri, proteggendo al
contempo sia le squadre speciali di barche (Special Warfare Combatant-craft Crewmen, che operano
l'imbarcazione) sia i combattenti SOF a bordo.
SOTTOSCRIVI
I sistemi di propulsione a trasmissione meccanica sono la principale fonte di rumore acustico durante la (HTTPS://WWW.LEONARDOD
navigazione o quando sono installati sulla riva del ume per caricare le batterie dell'imbarcazione. Come tale, lo
FORM/)
sforzo principale per silenziare le barche SOF oggi si concentra sull'eliminazione di alcuni o tutti i sistemi di
propulsione meccanica che producono rumore a favore di un sistema di propulsione completamente elettrico o
ibrido-elettrico (HED) (/products-and-services/electric-and-hybrid-electric-ship-propulsion-systems/) che può
funzionare silenzioso quando necessario.

Leonardo DRS ha una signi cativa esperienza nella progettazione e produzione di azionamenti e motori elettrici

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silenziosi per combattenti della super cie e della super cie della Marina. L'azienda o re la massima e cienza e le
opzioni più silenziose per la propulsione elettrica. I progetti Leonardo DRS sono di natura modulare che consente
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loro di personalizzare rapidamente le o erte per soddisfare i requisiti di missione speci ci delle forze operative
speciali. Queste soluzioni aumentano la essibilità, la ridondanza del sistema di propulsione e o rono una
migliore e cienza del carburante per una maggiore autonomia operativa.

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Come può funzionare l'azionamento elettrico elettrico / ibrido per forze speciali

La tecnologia dell'imbarcazione elettrica non è nuova. Per molti anni, la Marina degli Stati Uniti ha installato sistemi
HED per migliorare l'e cienza del carburante e la manutenzione delle navi ausiliarie della otta. E alla ne di
aprile, la Marina ha assegnato il tanto atteso contratto FFG (X) per una fregata missilistica guidata multi-missione di
prossima generazione che presenta un sistema di propulsione ibrido elettrico.

Fino a poco tempo fa, però, la tecnologia di propulsione elettrica miniaturizzata e ottimizzata per piccole
imbarcazioni come la SOC-R da 33 piedi non era stata completamente realizzata. Ora, lo sviluppo di sistemi di
propulsione elettrici per piccole imbarcazioni, guidati da aziende come Leonardo DRS, è maturato al punto da
poter svolgere un ruolo chiave nella lotta alla guerra con forze speciali.

“Leonardo DRS è specializzato in equipaggiamenti ad alta potenza, piccoli, compatti ed e cienti che per le navi di
grandi dimensioni sono molto importanti e una vera necessità per i militari; quando si arriva a piccole imbarcazioni
è ancora più importante ", ha dichiarato Jamie McMullin, direttore senior dello sviluppo aziendale di Naval Power
Systems presso Leonardo DRS. “Hai molta meno essibilità con le piccole imbarcazioni. L'aggiunta di un peso
aggiuntivo potrebbe limitare la portata o la quantità di sistemi di missione che la barca può trasportare.

“Sono inoltre necessari più sistemi di ingegneria per ottimizzare la posizione delle attrezzature al ne di
massimizzare le prestazioni e la sopravvivenza della barca. Un combattente di grande super cie può sopravvivere
in molti modi diversi, mentre una piccola barca no. L'utilizzo di un design intelligente di energia elettrica integrata
per la propulsione può migliorare le caratteristiche di sopravvivenza delle imbarcazioni. "

Mentre le tecnologie ibride ed elettriche per le grandi navi navali sono generalmente vantaggiose per una
maggiore e cienza del carburante con l'ulteriore vantaggio di operazioni silenziose, i sistemi più piccoli per le
imbarcazioni uviali sono principalmente volti a operazioni invisibili e silenziose, sebbene apportino anche
l'ulteriore vantaggio di risparmio di carburante e essibilità delle operazioni per l'equipaggio.

La tecnologia HED di Leonardo DRS incorpora un piccolo motore di propulsione elettrico sull'albero di propulsione
alimentato da una batteria. Questa con gurazione può spingere l'imbarcazione a velocità di pattuglia senza far
funzionare i motori diesel, la fonte primaria di rumore del sistema di propulsione. Uso della parola "ibrido" nel
HED (/products-and-services/electric-and-hybrid-electric-ship-propulsion-systems/)Il sistema identi ca una
con gurazione del sistema di propulsione che include due fonti di energia per i getti d'acqua, la trasmissione
meccanica diesel e la trasmissione elettrica a batteria.

Per una soluzione HED, il sistema di azionamento meccanico rimane ma un motore elettrico più un azionamento
del motore e una batteria vengono aggiunti al sistema. Passando dall'azionamento meccanico al sistema elettrico,
l'imbarcazione ha la capacità di funzionare in modalità elettrica completamente silenziosa per la durata della
carica della batteria.

Per la tecnologia di azionamento completamente elettrica, oltre al motore di propulsione, un motore è incorporato
nel motore e viene utilizzato per alimentare direttamente il motore di propulsione. L'aggiunta del generatore
consente al motore di essere disaccoppiato dal sistema di propulsione e azionato in un punto di prestazione
ottimale. Come con una soluzione HED, è inclusa una batteria per supportare il funzionamento in modalità
silenziosa. 

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"Con la propulsione elettrica, mettere la trasmissione elettrica sull'albero stesso signi ca che è possibile spegnere
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il motore diesel, interrompere il funzionamento del cambio e spingere la barca su motori di propulsione elettrici,
per prestazioni di missione migliorate", ha a ermato McMullin. “È solo il motore elettrico; non c'è rumore del
cambio né rumore diesel. I vantaggi inerenti all'e cienza sono immediati, ulteriormente potenziati dai nostri
motori di propulsione a magneti permanenti ultra e cienti e ultra silenziosi. "

Vantaggi delle imbarcazioni elettriche per SOF

Per le esigenze SOF illustrate sopra, il futuro delle imbarcazioni per operazioni speciali è chiaramente quello della
propulsione elettrica integrata. Ciò vale anche per i veicoli di super cie senza pilota navali e per i veicoli
sottomarini senza pilota, entrambi i quali devono funzionare silenziosamente e clandestinamente.

Rispetto alla propulsione meccanica, l'elettricità è semplicemente superiore nella furtività e o re ciò che le forze
speciali richiedono in acustica, emissioni e rilevabilità. Un funzionamento più silenzioso signi ca anche che le
tecnologie di sorveglianza SOF possono rilevare più facilmente gli avversari da distanze più lontane.

La sopravvivenza è un altro segno distintivo delle soluzioni elettriche di Leonardo DRS. Grazie a un design
intelligente, questi sistemi possono essere installati in diverse aree delle imbarcazioni SOF in modo che siano
meglio protetti, non accoppiati direttamente. Ciò consente operazioni continue anche in situazioni danneggiate.

Inoltre, il monitoraggio delle condizioni dei sistemi di propulsione di energia elettrica è più accurato rispetto ai
sistemi meccanici tradizionali, pertanto le prestazioni con un sistema di propulsione HED possono essere
facilmente regolate per soddisfare le esigenze della missione.

I sistemi di propulsione elettrica (/products-and-services/electric-and-hybrid-electric-ship-propulsion-systems/)

Leonardo DRS sono maturi, ultra a dabili e ricchi di energia, o rendo alle forze speciali la sicurezza e la capacità
di cui hanno bisogno per sopravvivere e sopravvivere anche alle loro missioni uviali e costiere.

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