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In arrivo

in Grecia le letali “vipere”


La Polemiki Aeroporia aggiornerà un consistente numero
dei suoi F-16C/D al più recente standard F-16V (“Viper”).
I futuri rapporti di forze con la Turchia dopo il “caso” S-400
a forza aerea greca, la Pole- Link 16 con TACAN e EHSI; 123

L
L’AGGIORNAMENTO
miki Aeroporia (Hellenic Air ALLO STANDARD F-16V BLOCK 72 Embedded Global Navigation Sy-
Force per la NATO), ha in ser- Alle prese con problemi finanzia- stems/Inertial Navigation Systems
vizio 228 aerei da combattimento. ri, a differenza della Turchia, la Gre- LN-260 e 123 Improved Program-
La maggior parte di essi, tra i quali cia ha scelto di aggiornare la sua mable Display Generators.
31 McDonnell Douglas F-4E “Phan- flotta di F-16 Block 50/52+ per ave- Inoltre, nella richiesta di acquisto
tom II”, dovrebbe essere ritirata dal re un caccia multiruolo ogni-tempo erano stati inclusi fino a 123 APX-126
servizio dopo il 2020, ma 85 dopo che nel 2024 saranno ritirati Advanced Identification Friend or
Lockheed Martin F-16 Block 52+/ 31 F-4E PI-2000 invece di acquisire Foe con Combined Interrogator Tran-
52M su un totale di 155 F-16 ver- F-15H (“H” per Hellas) “Strike Ea- sponders; un sistema interforze di
ranno aggiornati allo standard F- gle” o F-35A. Il 17 ottobre 2017, il pianificazione delle missioni (Joint
16V Block 72 e rimarranno in servi- Dipartimento di Stato di Washing- Mission Planning System); un simu-
zio per almeno altri tre decenni. ton aveva deciso di autorizzare, tra- latore per l’F-16V; l’aggiornamento di
Fondata nel 1975, la principale mite una Foreign Military Sale (ven- due simulatori già esistenti; una si-
industria aeronautica greca, la Hel- dita di materiali militari all’estero), stema per i test dell’avionica; radio
lenic Aerospace Industry, ha una l’upgrade della configurazione de- non intercettabili, apparecchiature
vasta esperienza accumulata nel- gli F-16 greci al Block 70/72 con un crittografiche e equipaggiamenti di
l’aggiornamento di decine di F-16 costo stimato di 2,44 miliardi di dol- navigazione; aggiornamento e inte-
per la Polemiki Aeroporia e per l’U- lari per 123 F-16 Block 50 e 52+. grazione della Advanced Self-Pro-
SAF ed è stata incaricata di esegui- Nel 2017, Atene aveva richiesto tection Integrated Suite “Aspis I” allo
re la modernizzazione dell’aereo in- l’autorizzazione al governo ameri- standard “Aspis II” su 26 aerei; ap-
sieme a Lockheed Martin. cano per un possibile acquisto di parati di supporto a terra, integrazio-
Aeronautica & Difesa ha intervista- 125 radar AESA (Active Electroni- ne e test dei sistemi; parti di ricam-
to a Tanagra, negli stabilimenti di Hel- cally Scanned Array), inclusi due di bio; attrezzature di supporto e col-
lenic Aerospace Industry, il vicepresi- ricambio; 123 Modular Mission laudo; sistemi per l’addestramento e
dente Babis Papaspyros sul pro- Computer; 123 sistema di distribu- formazione del personale; documen-
gramma di upgrade degli F-16 greci. zione di informazioni MIDS-JTRS tazione tecnica; servizi di ingegneria,

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Nella pagina accanto, sopra:
in quest’allineamento di caccia
F-16 della Polemiki Aeroporia
greca si vedono due F-16C
Block 30, due F-16C Block 50 e
due F-16D Block 50 (il radome
del primo aereo, invece, è di un
F-4E PI-2000). Qui a destra: un
F-16C Block 50 della 347 Mira.
In fondo alle due pagine, da
sinistra: un F-16D Block 52+
della 337 Mira; Babis
Papaspyros, vicepresidente di
Hellenic Aerospace Industry,
azienda cui i Grecia sono
affidati i programmi di
ammodernamento e le attività
di grande manutenzione;
un F-16D Block 52+ della 340
Mira, con un pilone subalare
per bombe da esercitazione.

logistica e supporto tecnico con per- apertura sintetica ad alta risoluzio- Hellenic Aerospace Industry a Ta-
sonale statunitense e altri elementi ne consente di acquisire bersagli nagra e solo il primo prototipo sarà
correlati agli aspetti logistici. con precisione in qualsiasi ambien- inviato a Fort Worth, in Texas, per
Il radar dell’F-16V, l’APG-83, è un te. Il pilota, inoltre, durante la ricer- essere collaudato dopo i lavori ef-
radar AESA che offre funzionalità ca può intercalare o coniugare le fettuati a Tanagra.
multimodali e la sua agilità di scan- varie modalità di scansione. Babis Papaspyros, vice presiden-
sione consente simultaneamente Tuttavia, a causa delle limitazioni te di Hellenic Aerospace Industry,
operazioni aria-aria e aria-superfi- di bilancio, il piano di ammoderna- intervistato a Tanagra da Aeronauti-
cie che possono essere adattate a mento degli F-16 è stato rivisto e so- ca & Difesa, ci ha detto che «Il pro-
specifiche missioni. L’APG-83 è da lo 85 F-16C/D Block 52+/52M sono gramma F-16 “Viper” dell’aeronauti-
tre a cinque volte più affidabile dei stati scelti per essere aggiornati allo ca militare greca è uno dei più gran-
radar APG-68(V)9 a scansione standard F-16V. Quindi il governo di mai intrapresi dalla nostra azien-
meccanica, il che significa tassi di greco ha approvato l’accordo con da. Siamo abbastanza esperti per-
disponibilità più elevati e costi di gli Stati Uniti per aggiornare gli 85 F- ché in passato abbiamo già realiz-
manutenzione più bassi. 16 in questione per un ammontare di zato il programma CCIP (Common
Il radar AESA APG-83 dei Block circa 1,3 miliardi di dollari con uno Configuration Implementation Pro-
70/72 offre capacità di ricerca e in- sconto del 10-15%. La consegna gram) sugli F-16 dell’USAFE (US Air
seguimento a lungo raggio contro del primo F-16 aggiornato è prevista Forces in Europe) e abbiamo anche
bersagli aerei, indipendentemente nel 2020 e l’ultimo entro il 2028; il 20 aggiornato i Block 30 e Block 50
dalle loro caratteristiche. L’insegui- dicembre 2018 il governo greco ha greci. Ora, si spera che il progetto
mento di bersagli multipli offre un approvato il programma. della Polemiki Aeroporia possa ini-
buon livello di traccia su almeno 20 Il valore finale del contratto per ziare entro la fine del 2019. Il piano
obiettivi in un cono di ±60° davanti l’ammodernamento degli 85 F- è avere il primo aereo, il prototipo,
all’F-16. La modalità di combatti- 16C/D è poi aumentato a 1,45 mi- qui nel nostro stabilimento per effet-
mento aereo acquisisce e insegue liardi di dollari, dei quali 996,8 mi- tuare i lavori e poi inviarlo in Ameri-
automaticamente il primo bersaglio lioni costituiscono la “parcella” di ca per i collaudi e quindi riportarlo
rilevato all’interno del cono di scan- Lockheed Martin, mentre il resto ri- qui. Continueremo, poi, con l’ag-
sione selezionato dal pilota. Inoltre, guarda altre aziende, come Helle- giornamento dei rimanenti 84 F-16.
l’APG-83 è in grado di rilevare e lo- nic Aerospace Industry. È un programma enorme e stimo-
calizzare obiettivi terrestri e maritti- Tutti gli 85 aeroplani saranno ag- lante per noi ma, come ho già detto,
mi fissi o in movimento. La funzione giornati nello stabilimento greco di siamo abbastanza esperti e prepa-

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rati e sono abbastanza sicuro che grande programma. Ci vorrà meno la produzione di parti strutturali e di
sarà un altro programma di succes- di un anno per aggiornare il primo fusoliera degli F-16V per il Bahrein.
so per il nostro cliente principale, le aereo e ovviamente durante quel Come ci ha raccontato Papaspy-
nostre forze armate». periodo il nostro personale sarà ad- ros, Hellenic Aerospace Industry ha
Al momento della stesura di que- destrato e poi, naturalmente, lavore- effettuato l’upgrade strutturale di 36
st’articolo, a luglio 2019, Hellenic remo su sette-otto aerei per volta di F-16C/D Block 30 per la Polemiki
Aerospace Industry stava ancora ef- ogni Block. Molto dipenderà dai Aeroporia all’epoca del programma
fettuando la manutenzione di livello tempi richiesti dal prototipo, ma si “Falcon UP”, tra il 1996 e il 1999;
PDM (Program Depot Maintenance) tratterà di sette-otto anni di lavoro. ciò ha permesso all’azienda di ac-
e la revisione degli F-4E PI-2000 nel Questo è il programma». quisire adeguata esperienza per
suo hangar principale delle revisioni svolgere programmi di upgrade più
a Tanagra. Secondo i programmi, gli TRENT’ANNI DI ESPERIENZA complessi, che comprendevano
ultimi F-4E saranno riconsegnati alla A livello commerciale, Hellenic l’aggiornamento avionico e struttu-
Polemiki Aeroporia nel 2021, ma già Aerospace Industry ha iniziato la rale di 74 F-16C/D Block 40/42 del-
nella seconda metà del 2020 la for- collaborazione con Lockheed Mar- l’USAFE nel quadro del programma
za aerea avrà iniziato il programma tin nel settore della produzione nel CCIP/“Falcon Star” (Common Con-
di aggiornamento degli F-16. A quel 1990, con la responsabilità dei con- figuration Implementation Program/
punto gli addetti alla manutenzione dotti della presa d’aria degli F-16. Structural Augmentation Roadmap)
e i tecnici dell’F-4E saranno già stati Nel 2001, la collaborazione è stata tra il 2008 e il 2010.
addestrati per lavorare sull’F-16. An- estesa e l’azienda greca è stata in- Hellenic Aerospace Industry ave-
che alcuni dipendenti Lockheed caricata della produzione del seg- va ottenuto un contratto per lavora-
Martin si uniranno ai colleghi greci mento posteriore del condotto e nel re al programma nell’aprile 2007.
per coadiuvarli. 2006, ha avuto la responsabilità del La prima cellula consegnata per
Papaspyros ci ha spiegato, a pro- serbatoio di combustibile F-1 e dei l’aggiornamento fu quella di un F-
posito del personale della sua pannelli laterali. La preziosa colla- 16D Block 60 (s/n 91-0474) del
azienda coinvolto nel programma F- borazione con Lockheed Martin ha 23rd Fighter Squadron, 52nd Figh-
16, che «Come in tutti i programmi, reso Hellenic Aerospace Industry ter Wing. Fu riconsegnato all’USA-
sarà coinvolto personale diretto e unico fornitore per una serie di par- FE a Tanagra il 20 marzo 2008 e
indiretto e ci saranno delle rotazioni ti dell’F-16 per circa il 35% della fu- l’ultimo F-16C-40 aggiornato (89-
interne, ma posso dire che la forza soliera e il 25% dell’intera cellula. 2039) è stato riconsegnato al 555th
lavoro diretta dedicata al program- Dopo la produzione di parti per Fighter Squadron, 31st Fighter
ma “Viper” sarà di circa 150 perso- gli F-16C/D Block 50 Advanced Wing, a Tanagra il 22 dicembre
ne. Ma, come ho detto, ovviamente dell’Oman, le linee di produzione 2010. Questo programma, passan-
ci sono altri dipendenti coinvolti co- dell’F-16 nel 2014 sono state chiu- do ai Block 50 basati a Spangdah-
me il personale della catena di ap- se. Cinque anni dopo, il 26 giugno lem, in Germania, è andato avanti
provvigionamento, l’amministrazio- 2019, durante una cerimonia a Ta- fino al 2013.
ne, il controllo di qualità. Si tratta un nagra, la linea è stata riaperta per Babis Papaspyros ha detto ad
Aeronautica & Difesa, in merito ai
30 anni di esperienza dell’azienda
nell’ammodernamento degli F-16,
che «Come sapete, ci sono diversi
fornitori coinvolti nella produzione
di F-16 e Hellenic Aerospace Indu-
stry ha una porzione specifica. Co-
struiamo qui, più o meno, un quarto
degli F-16 come unico fornitore in
tutto il mondo. Ne siamo orgogliosi,
anche perché abbiamo iniziato al-
cuni nuovi progetti con il Bahrein.
Quindi quello che sto cercando di
dire è che il futuro di Hellenic Aero-
space Industry è brillante, grazie al
grande numero di F-16 “Viper” ven-
duti in tutto il mondo che ci terrà im-

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Nella pagina accanto, in alto:
questo F-16C Block 30 greco è
stato consegnato alla Hellenic
Aerospace Industry e viene
preparato per lavori di
aggiornamento strutturale;
in fondo alla pagina: un altro
F-16C-30 della Polemiki
Aeroporia già sottoposto a
rimozione della vernice e con
portelli aperti e parti smontate
per il processo di revisione
e riparazione strutturale.
Qui a destra: un F-16D Block
50+ (la versione a doppi
comandi) con CFT (Conformal
Fuel Tanks, serbatoi conformi).
In fondo a questa pagina:
un F-16C Block 52M, con un
“falso Sidewinder” contenente
apparati di telemetria impiegati
in missioni di addestramento.

pegnati nella produzione delle loro pod DB-110 ed è in servizio perma- tensioni politiche tra Washington e
parti per il prossimo decennio. Per nente per missioni di ricognizione Ankara a seguito della vendita del
il “Viper” non avremo nuove parti tattica; infine, sei F-16C/D armati sistema missilistico S-400 da parte
prodotte qui: saranno prodotte ne- con missili aria-superficie AGM- della Russia (vedi Aeronautica & Di-
gli Stati Uniti e ci verranno fornite 65G “Maverick” o bombe guidate fesa n.394, agosto 2019, a pag.26),
sotto forma di kit dai vari fornitori». GBU-24 e GBU-31 svolgono servi- il governo degli Stati Uniti ha impo-
zio d’allarme per missioni aria-terra sto un embargo sulla vendita delle
L’AERONAUTICA GRECA DOPO IL 2020 ad Araxos, Néa Anghialos e Souda. armi alla Turchia che non solo ha
La Polemiki Aeroporia ha ora 155 Entro il 2024, l’aeronautica greca impedito la consegna dei primi sei
F-16 in servizio(1) di cui 39 biposto avrà quasi 30 dei suoi F-16 Block F-35A alla Türk Hava Kuvvetleri ma
(a doppi comandi). Sul totale, 32 52+/52M aggiornati a “Viper” e que- ha anche vietato alle aziende ame-
sono Block 30, 38 sono Block 50, sta consistenza permetterà il ritiro di ricane e di altri paesi occidentali di
55 sono Block 52+ e 30 sono Block 31 F-4E “Peace Icarus 2000”, costo- vendere qualsiasi nuova arma e an-
52M (precedentemente noti come sa e difficile da mantenere. Entro il che la consegna di pezzi di ricam-
Block 52+ Advanced). Questi sono 2028, avrà ritirato dal servizio anche bio per il materiale già in uso nelle
in servizio con otto gruppi di quat- 30 F-16C/D, lasciando gli F-16C/D forze armate turche.
tro stormi, distribuiti sul territorio Block 50 e i “Mirage” 2000-5EG/BG Con il declino del numero di F-16
greco. Tra questi, 16 F-16C Block in linea fino alla metà degli anni ’30. operativi dell’aeronautica turca e
50 e 52+ svolgono il servizio di La flotta di quasi 80 F-16V costituirà con l’assenza di F-35A o qualsiasi
Quick Reaction Alert armati con la spina dorsale della forza da com- altro aviogetto da combattimento di
AIM-9M o “Iris-T” e AIM-120C-5 o battimento della Polemiki Aeroporia quinta generazione nell’organico
AIM-120C-7, mentre un Block 52M per contrastare gli F-16 dell’aero- dell’aeronautica, la flotta di 85 F-
basato ad Araxos è dotato di un nautica turca che a quel punto sa- 16V renderà la Polemiki Aeroporia
ranno stati ammodernati dall’indu- in vantaggio sulla Türk Hava Kuvve-
(1) I Mira (gruppi) su F-16 della Polemiki stria nazionale Turkish Aerospace tleri dopo il 2020. In caso di vendita
Aeroporia sono: 330 Mira del 111 stormo ad un livello simile all’F- 16V. del MiG-35 e del Su-35 da parte
che ha 28 F-16C-30 e quattro F-16D-30 a La Türk Hava Kuvvetleri, l’aero- della Russia alla Turchia, il governo
Néa Anghialos, 335 e 336 Mira del 116 nautica militare turca, ha oggi una degli Stati Uniti potrebbe prendere
stormo con 20 F-16C-52+ Advanced e 10 flotta di 239 F-16C/D in quattro di- in considerazione un programma di
F-16D-52+ Advanced ad Araxos AB, 337
Mira del 110 stormo con 11 F-16C-52+ e verse sottoversioni che sono Block aiuti militari per consentire alla Gre-
sei F-16D-52+ a Larissa, 340 Mira del 115 30, 40, 50 e 50+, mentre solo la cia di ottenere almeno 30 F-35A
stormo con 11 F- 16C-52+ e sette F-16D- metà di essi viene mantenuta pie- che, insieme agli 85 F-16V, consen-
52+ a Souda, 341 Mira del 111 stormo con namente operativa a causa della tirebbero alla Grecia di confrontarsi
15 F-16C-50-CF e tre F-16D-50 a Néa An- mancanza di piloti e anche delle re- con gli eventuali caccia di genera-
ghialos, 343 Mira del 115 stormo con 15 F-
16C-52+ e cinque F-16D-52+ a Souda e centi sanzioni imposte dal governo zione 4,5+ russi dell’aeronauti-
347 Mira del 111 stormo con 16 F-16C-50 degli Stati Uniti alla Turchia e alle ca turca almeno fino al 2030.
e quattro F-16D-50 a Néa Anghialos. sue forze armate. A seguito delle Babak Taghvaee

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