RETURN

Sezione F Trasmissione Sezione F

30 - 9 Codici di difetto (4WG-160/190/210) 30 - 9

In presenza di un’anomalia all’interno del sistema di trasmissione, il sistema di controllo elettronico (EMS) visualizza il relativo codice di errore.

Il codice compare sulla riga superiore del display EMS nel formato: ZFCB ERROR??

C o d i c e Sintomo Cause probabili Rimedi

difetto

12 Errore logico nel segnale di selezione l Interruzione cavo tra leva innesto marce e l
direzione centralina cambio
l Il cavo è difettoso ed è in contatto con la l
tensione batteria o la massa
l Leva innesto marce difettosa
Controllare il cavo tra la centralina e
la leva innesto cambio
Controllare le combinazioni dei
segnali della leva innesto marce F-N-
R

25 Cortocircuito tensione batteria o l
interruzione circuito input sensore
temperatura olio cambio
Il cavo è difettoso ed è in contatto con la l Controllare il cavo tra la centralina e
tensione batteria o la massa il sensore
l Il cavo non è collegato alla centralina l Controllare i connettori
cambio
l Il sensore termometrico ha un difetto interno l Controllare il sensore termometrico
l Il piedino del connettore è a contatto con la
tensione batteria oppure è rotto

26 Cortocircuito verso massa del circuito l Il cavo è difettoso ed è a contatto con la l
input sensore temperatura olio cambio massa del veicolo
l Il sensore termometrico ha un difetto interno l
l Il piedino del connettore è a contatto con la l
massa del veicolo
Controllare il cavo tra la centralina e
il sensore
Controllare i connettori
Controllare il sensore termometrico

27 Cortocircuito tensione batteria o l Il cavo è difettoso ed è in contatto con la l Controllare il cavo tra la centralina e
interruzione circuito input sensore tensione batteria il sensore
temperatura olio uscita convertitore l Il cavo non è collegato alla centralina l Controllare i connettori
cambio
l Il sensore termometrico ha un difetto interno l Controllare il sensore termometrico
l Il piedino del connettore è a contatto con la
tensione batteria oppure è rotto

28 Cortocircuito verso massa del circuito l Il cavo è difettoso ed è a contatto con la l Controllare il cavo tra la centralina e
input sensore temperatura olio uscita massa del veicolo il sensore
convertitore l Il sensore termometrico ha un difetto interno l Controllare i connettori
l Il piedino del connettore è a contatto con la l Controllare il sensore termometrico
massa del veicolo

31 Cortocircuito tensione batteria o l
interruzione circuito input sensore
regime motore
Il cavo è difettoso ed è in contatto con la l Controllare il cavo tra la centralina e
tensione batteria il sensore
l Il cavo non è collegato alla centralina l Controllare i connettori
cambio
l Il sensore termometrico ha un difetto interno l Controllare il sensore termometrico
l Il piedino del connettore è a contatto con la
tensione batteria oppure è rotto

32 Cortocircuito verso massa del circuito l Il cavo è difettoso ed è a contatto con la l Controllare il cavo tra la centralina e
input sensore regime motore massa del veicolo il sensore
l Il sensore termometrico ha un difetto interno l Controllare i connettori
l Controllare il sensore termometrico

9803/4164 Ediz. 2*
Sezione F Trasmissione Sezione F
30 - 10 Codici di difetto (4WG-160/190/210) 30 - 10

C o d i c e Sintomo Cause probabili Rimedi

difetto

33 Errore logica input regime motore l Cavo/connettore difettosi e a contatto con la l
massa veicolo
l Il sensore termometrico ha un difetto interno
l Traferro contatti sensore fuori misura
Controllare il cavo tra la centralina
cambio ed il sensore
l Controllare i connettori
l Controllare il sensore tachimetrico
l Controllare la distanza tra i contatti
traferro

34 Cortocircuito tensione batteria o l
interruzione circuito input velocità
turbina
Il cavo è difettoso ed è a contatto con la l Controllare il cavo tra la centralina
tensione batteria cambio ed il sensore
l Il cavo non è collegato alla centralina l Controllare i connettori
comando cambio l Controllare il sensore tachimetrico
l Il sensore tachimetrico ha un difetto interno
l Il piedino del connettore è collegato alla
tensione batteria oppure non fa contatto

35 Cortocircuito a massa del circuito input l Cavo/connettore difettosi e a contatto con la l Controllare il cavo tra la centralina
velocità turbina massa veicolo cambio ed il sensore
l Controllare i connettori
l Il sensore tachimetrico ha un difetto interno l Controllare il sensore tachimetrico

36 Errore logica input velocità turbina l Cavo/connettore difettosi e a contatto con la l
massa veicolo
l Il sensore tachimetrico ha un difetto interno
l Traferro contatti sensore fuori misura
Controllare il cavo tra la centralina
cambio ed il sensore
l Controllare i connettori
l Controllare il sensore tachimetrico
l Controllare la distanza tra i contatti
traferro

37 Cortocircuito tensione batteria o l
interruzione circuito input interno
velocità
Il cavo è difettoso ed è a contatto con la l Controllare il cavo tra la centralina
tensione batteria cambio ed il sensore
l Il cavo non è collegato alla centralina l Controllare i connettori
cambio l Controllare il sensore tachimetrico
l Il sensore tachimetrico ha un difetto interno
l Il piedino del connettore è collegato alla
tensione batteria oppure non fa contatto

38 Cortocircuito a massa dell’input l Cavo/connettore difettosi e a contatto con la l Controllare il cavo tra la centralina
interno velocità massa veicolo cambio ed il sensore
l Controllare i connettori
l Il sensore tachimetrico ha un difetto interno l Controllare il sensore tachimetrico

39 Errore logica circuito input interno l Cavo/connettore difettosi e a contatto con la l Controllare il cavo tra la centralina
velocità massa veicolo cambio ed il sensore
l Il sensore tachimetrico ha un difetto interno l Controllare i connettori
l Traferro contatti sensore fuori misura l Controllare il sensore tachimetrico
l Controllare la distanza tra i contatti
traferro

3A Cortocircuito tensione batteria o l
interruzione circuito input velocità di
uscita
Il cavo è difettoso ed è a contatto con la l Controllare il cavo tra la centralina
tensione batteria cambio ed il sensore
l Il cavo non è collegato alla centralina l Controllare i connettori
cambio l Controllare il sensore tachimetrico
l Il sensore tachimetrico ha un difetto interno
l Il piedino del connettore è collegato alla
tensione batteria oppure non fa contatto

9803/4164 Ediz. 2*
Sezione F Trasmissione
30 - 11 Codici di difetto (4WG-160/190/210)
C o d i c e Sintomo Cause probabili
difetto
3B Cortocircuito a massa dell’input l Cavo/connettore difettosi e a contatto con la l
velocità di uscita massa veicolo
l Il sensore tachimetrico ha un difetto interno
3C Errore logico circuito di input velocità l Cavo/connettore difettosi e a contatto con la l
di uscita massa veicolo
l Il sensore tachimetrico ha un difetto interno
l Traferro contatti sensore fuori misura
3E Lo zero della velocità di uscita non si l Il sensore tachimetrico ha un difetto interno
adatta ad altri segnali di velocità
l Traferro contatti sensore fuori misura
54 I sistemi EMS ed il computer ZF non l Interferenza sulla rete CAN-Bus
comunicano sulla rete CAN-Bus l Cavo/connettore CAN interrotti
l Cavo/connettore CAN difettosi e a contatto l
con la massa o la tensione batteria
71 Cortocircuito alla tensione batteria l Cavo/connettore difettosi e a contatto con la l
sulla frizione K1 tensione batteria
l Cavo/connettore difettosi e a contatto con l
un’altra uscita del regolatore centralina
cambio l Controllare la resistenza del
l Il regolatore ha un difetto interno
72 Cortocircuito a massa sulla frizione K1 l Cavo/connettore difettosi e a contatto con la l
massa veicolo
l Il regolatore ha un difetto interno l Controllare i connettori tra la
73 Circuito interrotto sulla frizione K1 l Cavo/connettore difettosi e non collegati alla l
centralina cambio
l Il regolatore ha un difetto interno l Controllare i connettori tra la
74 Cortocircuito alla tensione batteria l Cavo/connettore difettosi e a contatto con la l
sulla frizione K2 tensione batteria
l Cavo/connettore difettosi e a contatto con l
un’altra uscita del regolatore centralina
cambio l Controllare la resistenza del
l Il regolatore ha un difetto interno
9803/4164
Sezione F
30 - 11
Rimedi
Controllare il cavo che collega il
sensore alla centralina cambio
l Controllare i connettori
l Controllare il sensore tachimetrico
Controllare il cavo che collega il
sensore alla centralina cambio
l Controllare i connettori
l Controllare il sensore tachimetrico
l Controllare la distanza dei contatti
sensore
l Controllare il cavo che collega il
sensore alla centralina cambio
l Controllare il segnale del sensore
velocità di uscita
l Controllare il traferro del sensore
velocità di uscita
l Controllare il gruppo combinatore
l Controllare il cavo del circuito CAN-
Bus
Controllare il cavo collegato al
gruppo combinatore
Controllare il cavo tra la centralina di
comando ed il cambio
Controllare i connettori tra la
centralina di comando ed il cambio
regolatore
l Controllare il fascio cavi interno del
cambio
Controllare il cavo tra la centralina di
comando ed il cambio
centralina di comando ed il cambio
l Controllare la resistenza del
regolatore
l Controllare il fascio cavi interno del
cambio
Controllare il cavo tra la centralina di
comando ed il cambio
centralina di comando ed il cambio
l Controllare la resistenza del
regolatore
l Controllare il fascio cavi interno del
cambio
Controllare il cavo tra la centralina di
comando ed il cambio
Controllare i connettori tra la
centralina di comando ed il cambio
regolatore
l Controllare il fascio cavi interno del
cambio
Ediz. 1
Sezione F Trasmissione
30 - 12 Codici di difetto (4WG-160/190/210)
C o d i c e Sintomo Cause probabili
difetto
75 Cortocircuito a massa della frizione K2 l Cavo/connettore difettosi e a contatto l
con la massa veicolo
l Il regolatore ha un difetto interno
76 Interruzione nel circuito alla frizione K2 l Cavo/connettore difettosi e non l
collegati alla centralina cambio
l Il regolatore ha un difetto interno l
77 Cortocircuito alla tensione batteria l Cavo/connettore difettosi e a contatto
sulla frizione K3 con la tensione batteria
l Cavo/connettore difettosi e a contatto
con un’altra uscita del regolatore
centralina cambio
l Il regolatore ha un difetto interno
78 Cortocircuito a massa sulla frizione K3 l Cavo/connettore difettosi e a contatto l
con la massa veicolo
l Il regolatore ha un difetto interno
79 Circuito interrotto sulla frizione K3 l Cavo/connettore difettosi e non l
collegati alla centralina cambio
l Il regolatore ha un difetto interno l
81 Cortocircuito alla tensione batteria l Cavo/connettore difettosi e a contatto
sulla frizione K4 con la tensione batteria
l Cavo/connettore difettosi e a contatto
con un’altra uscita del regolatore
centralina cambio
l Il regolatore ha un difetto interno
82 Cortocircuito a massa sulla frizione K4 l Cavo/connettore difettosi e a contatto l
con la massa veicolo
l Il regolatore ha un difetto interno
83 Circuito interrotto sulla frizione K4 l Cavo/connettore difettosi e non l
collegati alla centralina cambio
l Il regolatore ha un difetto interno l
9803/4164
Sezione F
30 - 12
Rimedi
Controllare il cavo tra la centralina di
comando ed il cambio
l Controllare i connettori tra la centralina di
comando ed il cambio
l Controllare la resistenza del regolatore
l Controllare il fascio cavi interno del
cambio
Controllare il cavo tra la centralina di
comando ed il cambio
Controllare i connettori tra la centralina di
comando ed il cambio
l Controllare la resistenza del regolatore
l Controllare il fascio cavi interno del
cambio
l Controllare il cavo tra la centralina di
comando ed il cambio
l Controllare i connettori tra la centralina di
comando ed il cambio
l Controllare la resistenza del regolatore
l Controllare il fascio cavi interno del
cambio
Controllare il cavo tra la centralina di
comando ed il cambio
l Controllare i connettori tra la centralina di
comando ed il cambio
l Controllare la resistenza del regolatore
l Controllare il fascio cavi interno del
cambio
Controllare il cavo tra la centralina di
comando ed il cambio
Controllare i connettori tra la centralina di
comando ed il cambio
l Controllare la resistenza del regolatore
l Controllare il fascio cavi interno del
cambio
l Controllare il cavo tra la centralina di
comando ed il cambio
l Controllare i connettori tra la centralina di
comando ed il cambio
l Controllare la resistenza del regolatore
l Controllare il fascio cavi interno del
cambio
Controllare il cavo tra la centralina di
comando ed il cambio
l Controllare i connettori tra la centralina di
comando ed il cambio
l Controllare la resistenza del regolatore
l Controllare il fascio cavi interno del
cambio
Controllare il cavo tra la centralina di
comando ed il cambio
Controllare i connettori tra la centralina di
comando ed il cambio
l Controllare la resistenza del regolatore
l Controllare il fascio cavi interno del
cambio
Ediz. 1
Sezione F Trasmissione
30 - 13 Codici di difetto (4WG-160/190/210)
C o d i c e Sintomo Cause probabili
difetto
84 Cortocircuito alla tensione batteria l Cavo/connettore difettosi e a contatto
sulla frizione KV con la tensione batteria
l Cavo/connettore difettosi e a contatto
con un’altra uscita del regolatore
centralina cambio
l Il regolatore ha un difetto interno
85 Cortocircuito a massa sulla frizione KV l Cavo/connettore difettosi e a contatto l
con la massa veicolo
l Il regolatore ha un difetto interno l Controllare i connettori tra la centralina di
86 Circuito interrotto sulla frizione KV l Cavo/connettore difettosi e non l
collegati alla centralina cambio
l Il regolatore ha un difetto interno l
87 Cortocircuito alla tensione batteria l Cavo/connettore difettosi e a contatto
sulla frizione KR con la tensione batteria
l Cavo/connettore difettosi e a contatto
con un’altra uscita del regolatore
centralina cambio
l Il regolatore ha un difetto interno
88 Cortocircuito a massa sulla frizione KR l Cavo/connettore difettosi e a contatto l
con la massa veicolo
l Il regolatore ha un difetto interno l Controllare i connettori tra la centralina di
89 Circuito interrotto sulla frizione KR l Cavo/connettore difettosi e non l
collegati alla centralina cambio
l Il regolatore ha un difetto interno l
91 Cortocircuito a massa del relè allarme l Cavo/connettore difettosi e a contatto l
retromarcia con la massa veicolo
l Il dispositivo allarme retromarcia ha un
difetto interno
l Il piedino del connettore è collegato
alla massa veicolo
92 Cortocircuito alla tensione batteria del l Cavo/connettore difettosi e a contatto l
relè allarme retromarcia con la massa veicolo
l Il dispositivo allarme retromarcia ha un
difetto interno
l Il piedino del connettore è collegato
alla tensione batteria
9803/4164
Sezione F
30 - 13
Rimedi
l Controllare il cavo tra la centralina di
comando ed il cambio
l Controllare i connettori tra la centralina di
comando ed il cambio
l Controllare la resistenza del regolatore
l Controllare il fascio cavi interno del
cambio
Controllare il cavo tra la centralina di
comando ed il cambio
comando ed il cambio
l Controllare la resistenza del regolatore
l Controllare il fascio cavi interno del
cambio
Controllare il cavo tra la centralina di
comando ed il cambio
Controllare i connettori tra la centralina di
comando ed il cambio
l Controllare la resistenza del regolatore
l Controllare il fascio cavi interno del
cambio
l Controllare il cavo tra la centralina di
comando ed il cambio
l Controllare i connettori tra la centralina di
comando ed il cambio
l Controllare la resistenza del regolatore
l Controllare il fascio cavi interno del
cambio
Controllare il cavo tra la centralina di
comando ed il cambio
comando ed il cambio
l Controllare la resistenza del regolatore
l Controllare il fascio cavi interno del
cambio
Controllare il cavo tra la centralina di
comando ed il cambio
Controllare i connettori tra la centralina di
comando ed il cambio
l Controllare la resistenza del regolatore
l Controllare il fascio cavi interno del
cambio
Controllare il cavo tra la centralina di
comando cambio ed il dispositivo di
allarme retromarcia
l Controllare i connettori tra il dispositivo di
allarme retromarcia e la centralina di
comando cambio
l Controllare la resistenza del dispositivo
allarme retromarcia
Controllare il cavo tra la centralina di
comando cambio ed il dispositivo di
allarme retromarcia
l Controllare i connettori tra il dispositivo di
allarme retromarcia e la centralina di
comando cambio
l Controllare la resistenza del dispositivo
allarme retromarcia
Ediz. 1
Sezione F Trasmissione Sezione F
30 - 14 Codici di difetto (4WG-160/190/210) 30 - 14

C o d i c e Sintomo Cause probabili Rimedi

difetto

93 Interruzione circuito del relè allarme l Cavo difettoso e non collegato alla l Controllare il cavo tra la centralina di
retromarcia centralina cambio comando cambio ed il dispositivo di
l Le dispositivo di allarme retromarcia ha allarme retromarcia
un difetto interno l Controllare i connettori tra il dispositivo di
l Il connettore non è collegato alla allarme retromarcia e la centralina di
centralina cambio comando cambio
l Controllare la resistenza del dispositivo
allarme retromarcia

97 Cortocircuito a massa l Cavo difettoso e collegato alla massa l Controllare il cavo tra la centralina di
dell’elettrovalvola comando freno di veicolo comando cambio e l’elettrovalvola freno di
stazionamento stazionamento
l L’elettrovalvola freno di stazionamento l Controllare i connettori tra l’elettrovalvola
ha un difetto interno freno di stazionamento e la centralina di
l Il piedino del connettore è collegato comando cambio
alla massa veicolo l Controllare la resistenza dell’elettrovalvola
freno di stazionamento

98 Cortocircuito alla tensione batteria l Cavo difettoso e collegato alla tensione l Controllare il cavo tra la centralina di
dell’elettrovalvola comando freno di batteria comando cambio e l’elettrovalvola freno di
stazionamento stazionamento
l L’elettrovalvola freno di stazionamento l Controllare i connettori tra l’elettrovalvola
ha un difetto interno freno di stazionamento e la centralina di
l Il piedino del connettore è collegato comando cambio
alla tensione batteria l Controllare la resistenza dell’elettrovalvola
freno di stazionamento

99 Interruzione circuito dell’elettrovalvola l Cavo difettoso e non collegato alla l Controllare il cavo tra la centralina di
comando freno di stazionamento centralina cambio comando cambio e l’elettrovalvola freno di
stazionamento
l L’elettrovalvola freno di stazionamento l Controllare i connettori tra l’elettrovalvola
ha un difetto interno freno di stazionamento e la centralina di
l Il connettore non è collegato alla comando cambio
centralina cambio l Controllare la resistenza dell’elettrovalvola
freno di stazionamento

B1 Slittamento frizione K1 l Bassa pressione nel circuito frizione K1 l
l Bassa pressione nel circuito principale
l Arrivo segnale errato al sensore
interno velocità
l Arrivo segnale errato al sensore
velocità di uscita
l Traferro sensore fuori misura
l Frizione difettosa
Controllare la pressione nel circuito
frizione K1
l Controllare la pressione nel circuito
principale impianto
l Controllare il traferro del sensore interno
velocità
l Controllare il traferro del sensore velocità
di uscita
l Controllare il segnale del sensore interno
velocità
l Controllare il segnale del sensore velocità
di uscita
l Sostituire la frizione

B2 Slittamento frizione K2 l Bassa pressione nel circuito frizione K2
l Bassa pressione nel circuito principale
l Arrivo segnale errato al sensore
interno velocità
l Arrivo segnale errato al sensore
velocità di uscita
l Traferro sensore fuori misura
l Frizione difettosa
l Controllare la pressione nel circuito
frizione K2
l Controllare la pressione nel circuito
principale impianto
l Controllare il traferro del sensore interno
velocità
l Controllare il traferro del sensore velocità
di uscita
l Controllare il segnale del sensore interno
velocità
l Controllare il segnale del sensore velocità
di uscita
l Sostituire la frizione

9803/4164 Ediz. 1
Sezione F Trasmissione Sezione F
30 - 15 Codici di difetto (4WG-160/190/210) 30 - 15

C o d i c e Sintomo Cause probabili Rimedi

difetto

B3 Slittamento frizione K3 l Bassa pressione nel circuito frizione K3
l Bassa pressione nel circuito principale
l Arrivo segnale errato al sensore
interno velocità
l Arrivo segnale errato al sensore
velocità di uscita
l Traferro sensore fuori misura
l Frizione difettosa
l Controllare la pressione nel circuito
frizione K3
l Controllare la pressione nel circuito
principale impianto
l Controllare il traferro del sensore interno
velocità
l Controllare il traferro del sensore velocità
di uscita
l Controllare il segnale del sensore interno
velocità
l Controllare il segnale del sensore velocità
di uscita
l Sostituire la frizione

B4 Slittamento frizione K4 l Bassa pressione nel circuito frizione K4
l Bassa pressione nel circuito principale
l Arrivo segnale errato al sensore
interno velocità
l Arrivo segnale errato al sensore
velocità di uscita
l Traferro sensore fuori misura
l Frizione difettosa
l Controllare la pressione nel circuito
frizione K4
l Controllare la pressione nel circuito
principale impianto
l Controllare il traferro del sensore interno
velocità
l Controllare il traferro del sensore velocità
di uscita
l Controllare il segnale del sensore interno
velocità
l Controllare il segnale del sensore velocità
di uscita
l Sostituire la frizione

B5 Slittamento frizione KV l Bassa pressione nel circuito frizione l Controllare la pressione nel circuito
KV frizione KV
l Bassa pressione nel circuito principale l Controllare la pressione nel circuito
l Arrivo segnale errato al sensore principale impianto
interno velocità l Controllare il traferro del sensore interno
l Arrivo segnale errato al sensore velocità
velocità turbine l Controllare il traferro del sensore velocità
l Traferro sensore fuori misura turbine
l Frizione difettosa l Controllare il segnale del sensore interno
velocità
l Controllare il segnale del sensore velocità
turbine
l Sostituire la frizione

B6 Slittamento frizione KR l Bassa pressione nel circuito frizione l Controllare la pressione nel circuito
KR frizione KR
l Bassa pressione nel circuito principale l Controllare la pressione nel circuito
l Arrivo segnale errato al sensore principale impianto
interno velocità l Controllare il traferro del sensore interno
l Arrivo segnale errato al sensore velocità
velocità turbine l Controllare il traferro del sensore velocità
l Traferro sensore fuori misura turbine
l Frizione difettosa l Controllare il segnale del sensore interno
velocità
l Controllare il segnale del sensore velocità
turbine
l Sostituire la frizione

B7 Eccessiva temperatura coppa olio l La temperatura dell’olio nella coppa l Lasciare raffreddare la macchina
supera il limite max consentito l Controllare il livello olio
l Controllare il sensore termometrico

B8 Eccessiva temperatura olio uscita l La temperatura dell’olio all’uscita l Lasciare raffreddare la macchina
convertitore convertitore supera il limite max l Controllare il livello olio
consentito l Controllare il sensore termometrico

9803/4164 Ediz. 1
Sezione F Trasmissione Sezione F
30 - 16 Codici di difetto (4WG-160/190/210) 30 - 16

C o d i c e Sintomo Cause probabili Rimedi

difetto

D1 Cortocircuito alla tensione batteria l La centralina comando cambio rileva l Controllare i cavi ed i connettori collegati
dell’alimentazione corrente ai sensori più di 6V al piedino AU1 (alimentazione ai sensori alimentati da AU1
sensore 5V) l Controllare la corrente al piedino AU1
(dovrebbe corrispondere a circa 5V)

D2 Cortocircuito alla massa l La centralina comando cambio rileva l Controllare i cavi ed i connettori collegati
dell’alimentazione corrente ai sensori meno di 4V al piedino AU1 ai sensori alimentati da AU1
(alimentazione sensore 5V) l Controllare la corrente al piedino AU1
(dovrebbe corrispondere a circa 5V)

D3 Bassa corrente batteria l La tensione rilevata all’alimentazione l Controllare la batteria di alimentazione

corrente è inferiore a 24V l Controllare i cavi dalle batterie alla
centralina comando cambio
l Controllare i connettori tra batterie e
centralina comando cambio

D4 Alta corrente batteria l La tensione rilevata all’alimentazione l Controllare la batteria di alimentazione

corrente è superiore a 24V l Controllare i cavi dalle batterie alla
centralina comando cambio
l Controllare i connettori tra batterie e
centralina comando cambio

D5 Errore all’interruttore 1 per l Cavo o connettori difettosi e a contatto l Controllare il fusibile

alimentazione corrente alla valvola
VPS1
con la tensione batteria
l Cavo o connettori difettosi e a contatto
con la massa veicolo
l Alimentazione permanente di corrente
KL30 mancante
l Controllare i cavi tra il cambio e la relativa
centralina di comando
l Controllare i connettori tra il cambio e la
relativa centralina di comando
l Sostituire la centralina comando cambio

D6 Errore all’interruttore 2 per l Cavo o connettori difettosi e a contatto l Controllare il fusibile

alimentazione corrente alla valvola
VPS2
con la tensione batteria
l Cavo o connettori difettosi e a contatto
con la massa veicolo
l Alimentazione permanente di corrente
KL30 mancante
l Controllare i cavi tra il cambio e la relativa
centralina di comando
l Controllare i connettori tra il cambio e la
relativa centralina di comando
l Sostituire la centralina comando cambio

E3 Cortocircuito alla tensione batteria l Cavo o connettori difettosi e a contatto l Controllare i cavi tra la centralina
dell’uscita display con la tensione batteria comando cambio ed il display
l Il display ha un difetto interno l Controllare i connettori in corrispondenza
del display
l Sostituire il display

E4 Cortocircuito alla massa dell’uscita l Cavo o connettori difettosi e a contatto l Controllare i cavi tra la centralina
display con la massa batteria comando cambio ed il display
l Il display ha un difetto interno l Controllare i connettori in corrispondenza
del display
l Sostituire il display

F1 Difetto generale EEPROM l La centralina comando cambio è l Sostituire la centralina comando cambio
difettosa

F2 Perdita della configurazione l Interferenza durante il salvataggio dei l
dati sulla memoria non volatile
l La centralina di comando cambio è
nuova di zecca oppure proviene da un
altro veicolo
Riprogrammare la configurazione esatta
per il veicolo (esempio con gruppo
combinatore)

9803/4164 Ediz. 1
Sezione F Trasmissione Sezione F
30 - 17 Codici di difetto (4WG-160/190/210) 30 - 17

C o d i c e Sintomo Cause probabili Rimedi

difetto

F3 Errore di applicazione l Irregolarità nell’applicazione l Sostituire la centralina comando cambio

F5 Avaria della frizione l Uno dei valori AEB è fuori dai limiti l Controllare la frizione
fissati

F6 Perdita dei dati di registrazione l Interferenza durante il salvataggio dei l Eseguire AEB
frizione dati sulla memoria non volatile
l La centralina di comando cambio è
nuova di zecca oppure proviene da un
altro veicolo

9803/4164 Ediz. 1