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APM
A IR SISTEMA
P RODUCTION DI PRODUZIONE
M ANAGEMENT DELL’ARIA
M3305 SISTEMA PRODUZIONE ARIA E SOSPENSIONI NETWORK TRAINING ITALIA PAGINA 5
settembre ’11
APM
Circuito
Serbatoio
anteriore
anteriore 40 Lit
IC 05
Unità interruttori di pressione
Pilotaggio compressore
Serbatoio Circuito
posteriore 40 Lit posteriore
Serbatoio Circuiti
30 Lit Stazionamento
e rimorchio
Frizione
Compressore Essiccatore Valvole di E cambio
sicurezza
Accessori
Sospensioni
L’APM comprende:
- sistema di essiccamento dell’aria
- valvole di sicurezza
- riduttore della pressione dell’aria
- unità interruttori di pressione
interfaccia Alimentaz.
Bus J1587 veicolo CAN J1939 elettrica
Circuito
IC 04 interfaccia Diagnostica e anteriore
J1587 Parametri
40L Serbatoio anteriore
Controllo compressore
Circuito
posteriore
Circuito
rimorchio
Circuito di
parcheggio
Compressore
Frizione e
cambio
Accessori
Alimentazione aria esterna
Sospensioni
Informazione freno
di parcheggio.
M3305 SISTEMA PRODUZIONE ARIA E SOSPENSIONI NETWORK TRAINING ITALIA PAGINA 8
settembre ’11
APM
COMUNICAZIONE CON LE ALTRE CENTRALINE
Bus CAN
J1939-1
EMS
EMS
Bus
J1587-1
Lato sinistro
M3305 SISTEMA PRODUZIONE ARIA E SOSPENSIONI NETWORK TRAINING ITALIA PAGINA 10
settembre ’11
APM
Impianto dell’APM sul MAGNUM
Avanti
Lato destro
M3305 SISTEMA PRODUZIONE ARIA E SOSPENSIONI NETWORK TRAINING ITALIA PAGINA 11
settembre ’11
APM
Posizione dell’APM sul PREMIUM (eccetto pusher)
Avanti
Lato sinistro
Lato destro
Avanti
Lato
destro
Avanti
Fase di gonfiatura
L'aria compressa proveniente dal
compressore arriva dall'
orifizio 1
e attraversa la cartuccia
dell'essiccatore (1).
Fase di regolazione
Fase di rigenerazione
Un ciclo di rigenerazione della cartuccia
dell'essiccatore viene lanciato automaticamente
dopo ogni fase di regolazione.
L'unità di comando apre l' elettrovalvola di
rigenerazione (1); l'
aria dei serbatoi (orifizi 21 - 22)
attraversa la cartuccia dell'
essiccatore (2) in senso
inverso, trascinando umidità e impurità verso lo
scarico (3).
L'unità di comando calcola la durata della
rigenerazione in funzione della quantità d' aria che
ha attraversato la cartuccia dell'
essiccatore.
L'unità di comando gestisce le fasi intermedie di
rigenerazione durante le lunghe fasi di gonfiatura
per evitare che la cartuccia dell'
essiccatore si saturi
d'acqua.
Ad ogni arresto del motore, viene realizzata una breve fase di rigenerazione per evitare
la formazione di ghiaccio nella cartuccia dell'
essiccatore.
M3305 SISTEMA PRODUZIONE ARIA E SOSPENSIONI NETWORK TRAINING ITALIA PAGINA 18
settembre ’11
APM
Cartuccia di separazione dell’olio
DIAGNOSI SU INCIDENTE: APM E EBS 5
L'APM calcola la quantità d' aria nella fase d'
alimentazione e adatta le fasi di
rigenerazione della cartuccia.
Una perdita d'
aria sul camion o sul rimorchio provoca un consumo d' aria anche
notevole. Quando l'APM individua che un importante volume d' aria è transitato
attraverso la cartuccia e che non è stato possibile realizzare le fasi di
rigenerazione (perdita importante o consumo anormale), informerà il
conducente con un messaggio sul display.
Questi messaggi e guasti (attivi o inattivi) hanno lo scopo d'
informare l'
utente di
un'eventuale anomalia per evitare di inquinare il circuito pneumatico e di
rovinare i componenti.
1- In tal caso lasciare il veicolo in moto e controllare la pressione dei CIRCUITI Anteriore
e Posteriore con il programma Diagnosi DXi :
Operazione 5600 08 03 04 "stato circuito pneumatico"
2- Disinserire l' uscita numero 4/27 dell' APM (uscita pilotaggio compressore) e collegare
un raccordo a T per poter raccordare un manometro, reinserire il pilotaggio del
compressore.
3- Verificare il raggiungimento della pressione di regolazione: 12,5 bar (1250KPA), e che
il compressore è sotto controllo.
4- Creare un consumo d’aria per far scendere la pressione fino a 10 bar.
5- Controllare che la pressione di pilotaggio del compressore ritorni a ZERO bar e che
quella sul display risalga a 12.5 bar. Se la pressione di pilotaggio del compressore
(orifizio di controllo 4) non ritorna a zero durante la riconnessone (fase di alimentazione):
=> sostituire la valvola ESS, riferimento : 50 01 867 701.
1: Nessun colore
21: Arancione
22: Blu
23: Rosso
23.1: Verde
24: Marrone
25: Marrone
26: Marrone
RISCALDATORE D’ ARIA
Temperatura di
+ 4°C ±3
attivazione
Temperatura di
+ 23°C ±3
disattivazione
Potenza 100 W
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settembre ’11
APM
Pressione
2 Rigenerazione
A: gonfiaggio
B: rigenerazione
C: pressione stabilizzata
D: consumo d’aria
1: pressione di disgiunzione
2: pressione stabilizzata
3: pressione di giunzione
A B C D A
Temps
Elettrovalvola di
pilotaggio
compressore
Elettrovalvola di
rigenerazione
Elettrovalvola freno di
stazionamento
12 Alimentazione esterna
I
Aria fornita dal compressore
4/27
Uscita pilotaggio compressore
PARTE ESSICCATORE ARIA DELL’APM
3
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Funzionamento APM
ECU
U U U U U
T
P1 P
P2 P P P3 P6 P
12
I
Valvola di non-ritorno
Cartuccia essiccatore
Valvola limitatrice di pressione
4/27
4/27
3 25 21 22 23.1 23 24 26
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settembre ’11
Funzionamento APM
ECU
Valvole di
U U U U U
T
P1 P
P2 P P P3 P6 P
4/27
3 25 21 22 23.1 23 24 26
M3305 SISTEMA PRODUZIONE ARIA E SOSPENSIONI NETWORK TRAINING ITALIA PAGINA 42
settembre ’11
Funzionamento APM
ECU
U U U U U
T
P1 P
P2 P P P3 P6 P
I Riduttore di
pressione
4/27
Valvola di
3
sovrapressione
25 21 22 23.1 23 24 26
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Funzionamento APM
ECU
U U U U U
T
P1 P
P2 P P P3 P6 P
4/27
R 1309
Valvola
3 25 21 22 23.1 23 24 26
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settembre ’11
Funzionamento APM
ECU
U U U U U
T
P1 P
P2 P P P3 P6 P
6
12
4/27
3 25 21 22 23.1 23 24 26
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settembre ’11
Funzionamento APM
ECU
U U U U U
T
P1 P
P2 P P P3 P6 P
6
12
4/27
3 25 21 22 23.1 23 24 26
M3305 SISTEMA PRODUZIONE ARIA E SOSPENSIONI NETWORK TRAINING ITALIA PAGINA 46
settembre ’11
Funzionamento APM
ECU
U U U U U
T
P1 P
P2 P P P3 P6 P
4/27
3 25 21 22 23.1 23 24 26
M3305 SISTEMA PRODUZIONE ARIA E SOSPENSIONI NETWORK TRAINING ITALIA PAGINA 47
settembre ’11
Funzionamento APM
ECU
U U U U U
T
P1 P
P2 P P P3 P6 P
6
12
4/27
3 25 21 22 23.1 23 24 26
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Funzionamento APM
ECU
6,5
7
5
U U U U U
T
P1 P
P2 P P P3 P6 P
Bars
0
6
12
4/27
3 25 21 22 23.1 23 24 26
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settembre ’11
Funzionamento APM
ECU 7
5
U U U U U
T
P1 P
P2 P P P3 P6 P
Bars
0
6
12
4/27
3 25 21 22 23.1 23 24 26
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Funzionamento APM
ECU
Ritorno alla posizione di riposo P2
U U U U U
T
P1 P P P P3 P6 P
4/27
3 25 21 22 23.1 23 24 26
M3305 SISTEMA PRODUZIONE ARIA E SOSPENSIONI NETWORK TRAINING ITALIA PAGINA 51
settembre ’11
Funzionamento APM
ECU
U U U U U
T
P1 P
P2 P P P3 P6 P
6
12
4/27
3 25 21 22 23.1 23 24 26
M3305 SISTEMA PRODUZIONE ARIA E SOSPENSIONI NETWORK TRAINING ITALIA PAGINA 52
settembre ’11
Funzionamento APM
ECU
U U U U U
T
P1 P
P2 P P P3 P6 P
6
12
4/27
3 25 21 22 23.1 23 24 26
M3305 SISTEMA PRODUZIONE ARIA E SOSPENSIONI NETWORK TRAINING ITALIA PAGINA 53
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Funzionamento APM
ECU
U U U U U
T
P1 P
P2 P P P3 P6 P
6
12
4/27
3 25 21 22 23.1 23 24 26
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Funzionamento APM
Fase di regolazione e di
ECU
pilotaggio del compressore
U
T
P1 U
P
P2 U
P
U
P P3 P6 U
P
6
12
4/27
3 25 21 22 23.1 23 24 26
M3305 SISTEMA PRODUZIONE ARIA E SOSPENSIONI NETWORK TRAINING ITALIA PAGINA 55
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Funzionamento APM
ECU
U U U U U
T
P1 P
P2 P P P3 P6 P
4/27
Pilotaggio pneumatico
del compressore
3 25 21 22 23.1 23 24 26
M3305 SISTEMA PRODUZIONE ARIA E SOSPENSIONI NETWORK TRAINING ITALIA PAGINA 56
settembre ’11
Funzionamento APM
ECU
U U U U U
T
P1 P
P2 P P P3 P6 P
6
12
Pilotaggio pneumatico
valvola di scarico
4/27
3 25 21 22 23.1 23 24 26
M3305 SISTEMA PRODUZIONE ARIA E SOSPENSIONI NETWORK TRAINING ITALIA PAGINA 57
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Funzionamento APM
ECU
U U U U U
T
P1 P
P2 P P P3 P6 P
6
12
4/27
3 25 21 22 23.1 23 24 26
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Funzionamento APM
ECU
U U U U U
T
P1 P
P2 P P P3 P6 P
6
12
3 25 21 22 23.1 23 24 26
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Funzionamento APM
ECU
U U U U U
T
P1 P
P2 P P P3 P6 P
6
12
I
Fine della rigenerazione della
cartuccia essicatore
4/27
3 25 21 22 23.1 23 24 26
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Funzionamento APM
ECU
U U U U U
T
P1 P
P2 P P P3 P6 P
6
12
4/27
3 25 21 22 23.1 23 24 26
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settembre ’11
Funzionamento APM
ECU
U U U U U
T
P1 P
P2 P P P3 P6 P
6
12
4/27
3 25 21 22 23.1 23 24 26
M3305 SISTEMA PRODUZIONE ARIA E SOSPENSIONI NETWORK TRAINING ITALIA PAGINA 62
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Funzionamento APM
ECU
U U U U U
T
P1 P
P2 P P P3 P6 P
6
12
4/27
3 25 21 22 23.1 23 24 26
M3305 SISTEMA PRODUZIONE ARIA E SOSPENSIONI NETWORK TRAINING ITALIA PAGINA 63
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Funzionamento APM
ECU
U U U U U
T
P1 P
P2 P P P3 P6 P
6
12
4/27
3 25 21 22 23.1 23 24 26
M3305 SISTEMA PRODUZIONE ARIA E SOSPENSIONI NETWORK TRAINING ITALIA PAGINA 64
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Funzionamento APM
ECU
U U U U U
T
P1 P
P2 P P P3 P6 P
6
12
4/27
3 25 21 22 23.1 23 24 26
M3305 SISTEMA PRODUZIONE ARIA E SOSPENSIONI NETWORK TRAINING ITALIA PAGINA 65
settembre ’11
Funzionamento APM
ECU
U U U U U
T
P1 P
P2 P P P3 P6 P
6
12
I
Modalità degradata fase di
scarico della sovrapressione
4/27
3 25 21 22 23.1 23 24 26
M3305 SISTEMA PRODUZIONE ARIA E SOSPENSIONI NETWORK TRAINING ITALIA PAGINA 66
settembre ’11
Funzionamento APM
ECU
U U U U U
T
P1 P
P2 P P P3 P6 P
6
12
4/27
3 25 21 22 23.1 23 24 26
M3305 SISTEMA PRODUZIONE ARIA E SOSPENSIONI NETWORK TRAINING ITALIA PAGINA 67
settembre ’11
Funzionamento APM
ECU
U U U U U
T
P1 P
P2 P P P3 P6 P
6
12
4/27
3 25 21 22 23.1 23 24 26
M3305 SISTEMA PRODUZIONE ARIA E SOSPENSIONI NETWORK TRAINING ITALIA PAGINA 68
settembre ’11
Funzionamento APM
ECU
U U U U U
T
P1 P
P2 P P P3 P6 P
6
12
4/27
3 25 21 22 23.1 23 24 26
M3305 SISTEMA PRODUZIONE ARIA E SOSPENSIONI NETWORK TRAINING ITALIA PAGINA 69
settembre ’11
Funzionamento APM
ECU
U U U U U
T
P1 P
P2 P P P3 P6 P
6
12
4/27
3 25 21 22 23.1 23 24 26
M3305 SISTEMA PRODUZIONE ARIA E SOSPENSIONI NETWORK TRAINING ITALIA PAGINA 70
settembre ’11
Funzionamento APM
ECU
U U U U U
T
P1 P
P2 P P P3 P6 P
4/27
3 25 21 22 23.1 23 24 26
M3305 SISTEMA PRODUZIONE ARIA E SOSPENSIONI NETWORK TRAINING ITALIA PAGINA 71
settembre ’11
Funzionamento APM
ECU
U U U U U
T
P1 P
P2 P P P3 P6 P
6
12
4/27
3 25 21 22 23.1 23 24 26
M3305 SISTEMA PRODUZIONE ARIA E SOSPENSIONI NETWORK TRAINING ITALIA PAGINA 72
settembre ’11
Funzionamento APM
ECU
U U U U U
T
P1 P
P2 P P P3 P6 P
6
12
4/27
3 25 21 22 23.1 23 24 26
M3305 SISTEMA PRODUZIONE ARIA E SOSPENSIONI NETWORK TRAINING ITALIA PAGINA 73
settembre ’11
Funzionamento APM
ECU
U U U U U
T
P1 P
P2 P P P3 P6 P
6
12
4/27
3 25 21 22 23.1 23 24 26
M3305 SISTEMA PRODUZIONE ARIA E SOSPENSIONI NETWORK TRAINING ITALIA PAGINA 74
settembre ’11
Funzionamento APM
ECU
Ritorno alla posizione di riposo P2
U U U U U
T
P1 P P P P3 P6 P
4/27
3 25 21 22 23.1 23 24 26
M3305 SISTEMA PRODUZIONE ARIA E SOSPENSIONI NETWORK TRAINING ITALIA PAGINA 75
settembre ’11
Funzionamento APM
ECU
U U U U U
T
P1 P
P2 P P P3 P6 P
6
12
4/27
3 25 21 22 23.1 23 24 26
M3305 SISTEMA PRODUZIONE ARIA E SOSPENSIONI NETWORK TRAINING ITALIA PAGINA 76
settembre ’11
Funzionamento APM
ECU
U U U U U
T
P1 P
P2 P P P3 P6 P
6
12
4/27
3 25 21 22 23.1 23 24 26
M3305 SISTEMA PRODUZIONE ARIA E SOSPENSIONI NETWORK TRAINING ITALIA PAGINA 77
settembre ’11
Funzioni APM
FUNZIONI COLLEGATE CON IL MOTORE
Informazione
velocità veicolo
EMS
Velocità veicolo,
- Sensore giri motore posizione pedale
acceleratore, posizione
leva cambio
Pressione aria
Bus CAN
Posizione neutral J1939-1
ECS
Decisione dell’autista:incremento del
livello dello chassis
M3305 SISTEMA PRODUZIONE ARIA E SOSPENSIONI NETWORK TRAINING ITALIA PAGINA 79
settembre ’11
Funzioni APM
DISPLAY DELLA PRESSIONE DELL’ARIA E STATO DEL FRENO DI PARCHEGGIO
Bus J1587-1
EBS
Pittogrammi d’allarme,
indicazione pressione e spia del
Pressione minima freno di parcheggio
Air Product
Management
Bus CAN
J1939-1
Velocità ruote
Pressione dell’aria
Contatto
Funzione anti-
sovrapposizione
Pittogrammi d’allarme,
indicazione pressione e spia del
freno di parcheggio
Pressione aria nel circuito del freno di
parcheggio
Bus J1587-1