FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL, SISTEMAS Y ARQUITECTURA

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

PUENTE TALAVERA
DRAMATIZACION
 CURSO:

ETICA PROFESIONAL

 DOCENTE:

Ing. MONDRAGON CASTEÑEDA CARLOS

 ALUMNOS :

FERNANDEZ RAMOS LUIS

GRANDA SARMIENTO CARLOS

PINEDO TRIGOSO RODNEY

TIQUILLAHUANCA PARRA EDWIN JOEL

Lambayeque, julio del 2017.

 PUENTE TALAVERA

La fuerza de la naturaleza y la falta de prevención de desastres se convirtieron

en una devastadora combinación capaz de arrasar todo lo que no estaba
preparado para resistir el embate de las aguas. Una de las muestras más
palpables de esta dura realidad fue la caída del puente Talavera, también
llamado Solidaridad, sobre el cauce del río Rímac.

El puente peatonal unía los distritos de San Juan de Lurigancho y El Agustino a

la altura de la cuadra 18 del Malecón Checa. Una estructura construida en el
2010 por la Municipalidad de Lima Metropolitana, durante la segunda gestión
edil de Luis Castañeda Lossio. Un puente que le costó a la comuna limeña más
de 3 millones 800 mil soles y que debía durar no menos de 20 años pero que el
16 de marzo se vino abajo

Las características de esta obra, según el perfil aprobado por el MEF, eran las
siguientes:

 Un puente peatonal con una longitud total de 65 m, un ancho total de 4.80 m.

 El puente tiene dos tramos continuos, uno de 55 m y otro de 10 m.
 El primer tramo es el puente metálico atirantado que está apoyado sobre su
estribo en la margen derecha y en una torre de concreto (ubicada en la margen
izquierda), desde la cual, en su parte superior, nacen (06) seis tirantes de acero
a cada lado del puente.
 El segundo tramo está apoyado igualmente en la torre y sobre su estribo en la
margen izquierda.
 El proyecto incluye la iluminación del puente y un acondicionamiento de los
accesos al puente
 PRIMERA ESCENA

gerente de Infraestructura Vial de EMAPE, José Luis Justiniano, intentó

descalificarlo al arquitecto Ortiz de Zevallos y de justificar su obra mal hecha

Justiniano (gerente MML): Acá debe opinar un ingeniero estructural, un

arquitecto que no ha diseñado en su vida un puente no creo que vale su
opinión
Reportero: Usted como ingeniero explíquenos qué sucedió
Justiniano (gerente MML): Es un tema de la morfología propia del río Rímac
Reportero: ¿Por qué no tenía defensa ribereña?
Justiniano (gerente MML): Ha tenido defensa ribereña
Reportero: ¿De concreto?
Justiniano (gerente MML): Este puente ha sido diseñado por los mejores
especialistas
Reportero: ¿Y qué le pasó?
Justiniano (gerente MML): Es parte de todo lo que está ocurriendo en el país.
Acá se ha diseñado respetando las normas vigentes.
Reportero: ¿Y por qué los tiradores no resistieron el puente?
Justiniano (gerente MML): Los tiradores están enteros
Reportero: Pero el puente está caído
Justiniano (gerente MML): No está caído
Reportero: ¿Cómo qué no? ¿Qué estamos viendo entonces?
Justiniano (gerente MML): Solamente se ha desplomado su apoyo extremo
Reportero: ¿Solamente se ha desplomado?
Justiniano (gerente MML): Yo le estoy hablando técnicamente, usted no me va
a entender quizás nunca porque usted es periodista
Justiniano no solo intentó negar una realidad más que evidente afirmando que
el puente Talavera no se había caído, sino que además no logró articular una
explicación razonable de porqué un puente que, según él, fue construido por
los mejores especialistas del país, usando sus propias palabras, “simplemente
se desplomó”. El alcalde de Lima, por su parte planteó la teoría del
enfrentamiento entre la naturaleza y la ciencia en el que la primera siempre
resulta vencedora.
Cuando la Municipalidad de Lima abrió el concurso para la construcción del
puente, la empresa Constructora e Inmobiliaria AL&M SAC, la misma que
además construyó el puente gemelo Libertadores, fue la única que se presentó
y finalmente se le adjudicó la buena pro. Solo la obra costó más de 3 millones
800 mil soles, pero sumándole supervisión, gestión del proyecto y
contingencias tuvo un costo total de 5 millones de soles. El proyecto de
inversión detalla que la obra debía durar 20 años, y no llegó ni a siete.

El documento del Ministerio de Economía y Finanzas también señala quiénes

fueron los responsables del proyecto por parte de la Municipalidad de Lima: el
ingeniero Fedor Morales Boluarte, el ingeniero Carlos Bustamante Jara,
Richard Gonzáles Rodríguez, Lourdes Suárez Castillo y Nelson Cárdenas
Ojeda.

SEGUNDA ESCENA

Esto ocurre cuando el alcalde de Lima, llega a la ubicación del puente

Reportero: Alcalde buenas noches, acá teníamos un puente que servía a la

población pero que la fuerza de la naturaleza lo ha derrumbado
Alcalde: Lamentablemente, pero de todas maneras vamos a tratar de recuperar
la infraestructura, ojalá que no se haya malogrado mucho las bases.
Justo ocurrió esto cuando lo ibas a mejorar con unos refuerzos
Reportero: ¿Habrá otros puentes con el riesgo de caer?
Alcalde: En este momento no lo tienen, pero lo vamos a reforzar como lo íbamos
hacer con este
Reportero: ¿Cómo funcionaba el puente?
Alcalde: Tenemos el puente que tiene una gran columna y unos tirantes, la
resistencia está dada por la columna y en el otro lado descansa asi es para este
tipo de puentes
Reportero: ¿La estructura termina cediendo?
Alcalde: Lo que pasa es que en la parte de abajo el agua erosiona el suelo y
habido un desmoronamiento de toda esa zona y eso es lo que ha ocurrido que
suelte y ha quedado el puente colgante
Reportero: ¿Con que celeridad se va a tratar de remodelar la estructura?
Alcalde: Lo vamos a hacerlo más rápido posible, pero lo malo es que no se
puede entrar al rio por tener mucho caudal para trabajar ahí, lo que se va a hacer
es evitar que se dañe la estructura para poderlo reponer
Reportero: ¿En la construcción estaba previste el aumento del caudal de rio
Rímac?
Alcalde: Estos hechos son difícil de calcular son difícil, históricamente no ha
pasado un evento de esta naturaleza, hemos respondido con los otros puentes
reforzándolos para que no ocurra esto
Reportero: ¿Cuál es la solución de infraestructura de ingeniería para este
puente?, teniendo en cuenta que al otro lado está debilitado ya.
Alcalde: Es lo mismo ya que la columna es bastante fuerte, ya está calculado,
lo que vamos a hacer es recuperarlo y ponerlo otra base de soporte
Reportero: Esta claro que no era fuerte porque no lo soporto
Alcalde: No, no es eso, el puente siempre necesita un soporte, porque yo
también le podría decir que, si lo ha soportado porque no se ha caído, no es eso,
ósea la ingeniería siempre tiene un límite que es superado por la naturaleza